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INDICE GENERAL
CAPITULO I.......................................................................................................................1
INDRODUCCION..............................................................................................................1
CAPITULO I.......................................................................................................................2
1. INTRODUCCION...........................................................................................................2
1.2 HIPOTESIS BASICAS.................................................................................................3
1.3 PLANTEAMIENTO DEL CASO...................................................................................3
1.3 FORMULACION DEL PROBLEMA.............................................................................3
1.4 ALCANCES Y LIMITACIONES....................................................................................4
1.5 JUSTIFICACION DEL PROYECTO............................................................................4
1.6 OBJETIVOS.................................................................................................................5
1.6.1 OBJETIVO GENERAL..........................................................................................5
1.6.2 OBJETIVO ESPECIFICOS...................................................................................5
CAPITULO II......................................................................................................................6
EL MARCO TEORICO.......................................................................................................6
2.1 HISTORIA DEL SISTEMA DE FRENOS.....................................................................7
2.2.1 Principios fundamentales..................................................................................9
2.2.2 Tipos de frenos convencionales de autos livianos............................................9
2.2.3 Fases de la operacin del frenado....................................................................9
2.2.4 Condiciones de un buen frenado....................................................................10
2.2.5 Fuerza de frenado...........................................................................................10
2.2.6 Reparto de frenada..........................................................................................11
2.2.7 Distancia de parada........................................................................................12
2.2.8 Disposiciones legales para la instalacin de frenos en los vehculos............13
2.3 COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS....................................................14
2.3.1 Pedal (palanca) de freno.................................................................................14
2.3.2 Servofreno.......................................................................................................15
2.3.3 Cilindro Maestro..............................................................................................16
2.3.4 Lneas (caeras) de freno..............................................................................16
2.3.4.1 Caractersticas de las lneas de Frenos...................................................17
INDICE DE ILUSTRACION
Ilustracin 1 Coche BENIX del ao 1907 con sistema de frenos con zapatas medias
lunas sobre las ruedas.......................................................................................................8
Ilustracin 2 Sistema de frenos.........................................................................................9
Ilustracin 3 Condiciones de un buen frenado................................................................10
Ilustracin 4 Reparto de las fuerzas de frenado..............................................................12
Ilustracin 5 Diagrama de distancia de parada con una eficacia de 80%......................13
Ilustracin 6 Distancia de frenado de un vehculo..........................................................13
Ilustracin 7 Componentes del sistema de freno convencional......................................14
Ilustracin 8 Pedal y relacin de pedal............................................................................15
Ilustracin 9 Servofreno...................................................................................................16
Ilustracin 10 Elementos de un cilindro maestro.............................................................16
Ilustracin 11 Circuito hidrulico de las lneas de frenos................................................17
Ilustracin 12 Caractersticas de las lneas de frenos.....................................................17
Ilustracin 13 Frenos de tambor......................................................................................18
Ilustracin 14 Sistema de freno de mano........................................................................19
Ilustracin 15 Sistema de frenos de disco.......................................................................20
Ilustracin 16 Disco de freno...........................................................................................20
Ilustracin 17 Composicin de un disco de freno...........................................................21
Ilustracin 18 Estructura de un disco de freno................................................................21
Ilustracin 19 Conjunto pinzas-pastillas..........................................................................22
INDICE DE TABLAS
Tabla 1 Coeficiente de adherencia..................................................................................11
CAPITULO I
INDRODUCCION.
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CAPITULO I
1. INTRODUCCION
Este proyecto se enmarca en el mbito estudio y de adaptacin
de sistemas de
frenado para vehculo Toyota corolla modelo 98, en esta adaptacin de frenos de disco
se combinan diferentes posibles subsistemas de frenado: de friccin e hidrulico. En
relacin con los sistemas de friccin, el modo de frenado ms habitual son mediante
balatas (zapatas en llanta de la rueda).
En este proyecto se busca la caracterizacin del comportamiento trmico de los discos
de freno montados en un vehculo en vez de frenado con zapatas de friccin. El diseo
de este elemento requiere estimar cul es la temperatura a la que van a ser sometidos
en los procesos de frenado por generarse gran cantidad de calor en la friccin, por lo
que es necesario poder calcular cules son las temperaturas mximas de trabajo que
alcanzarn la rueda y el disco, y durante cunto tiempo, en los procesos de frenado del
vehculo.
En la ciudad de Santa Cruz segn el INE el parque automotor es de 419.470 entre
particular y pblicos que la mayora es uso como fuente de trabajo, y por ello se
requiere hacer este proyecto para el beneficio de quienes trabajan a diario con
vehculos que la mayora tienen en la traccin trasera a tambor, se sabe que el freno a
tambor tiene mucha friccin entre las zapatas y el tambor cuyo calor no se disipa el
cual produce el bloqueo de las ruedas, es por eso que se requiere hacer una
adaptacin de frenos de discos para evitar desperfectos en los frenos ya que juega un
gran papel en el automvil. Las demandas de vehculos con problemas en los frenos a
tambor en los talleres automotrices son mayormente que se desregulan las zapatas,
no hay muchas friccin en el frenado,etc. Esto se debe mayormente cuando hay mucha
humedad en la pista.
En la Ciudad de Santa Cruz hay mucha humedad y por eso la alta demanda. Para
terminar con este frecuente problema con los frenos de tambor voy a demostrar que el
freno de disco es mucha ms conveniente, tienen mayor seguridad de frenado, trabaja
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sistema de freno.
Disear y calcular la resistencia de material que es sometido el soporte del
freno de disco.
fuerzas de friccin y tipos de materiales para el sistema de frenos.
Realizar un sistema de mantenimiento preventivo.
Analizar la viabilidad de la adaptacin de los frenos de disco.
Determinar los costos de econmicos.
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CAPITULO II
EL MARCO TEORICO
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Ilustracin 1 Coche BENIX del ao 1907 con sistema de frenos con zapatas medias lunas sobre las ruedas
Fuente: http://www.autopasion18.com/HISTORIA-BENDIX.htm
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El valor del peso transferido al eje delantero suele ser aproximadamente el 20% del
peso total del vehculo, calculndose en la mayora de los casos por la frmula:
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Como se puede apreciar, la distancia de parada (D) no depende para nada del peso del
vehculo (a mayor peso hay ms adherencia), sino del cuadrado de la velocidad y de la
eficacia de los frenos. Por ello la distancia de parada es igual para un vehculo pesado
que para un turismo, siempre que la velocidad y la eficacia de los frenos sea las
mismas.
Todo vehculo debe tener dos sistemas de frenos, independientes uno del otro,
de forma que pueda funcionar uno de ellos cuando falle el otro.
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Los vehculos cuyo peso total sea superior a las 5,5 t, deben ir equipados con un
tercer freno de servicio.
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2.3.2 Servofreno
El servofreno es el sistema por el cual la fuerza necesaria que hay que realizar sobre el
pedal, para presurizar el circuito hidrulico a una misma presin, se reduce. Por lo que
se trata de un elemento que reduce el esfuerzo que necesita el conductor para
presurizar el circuito pisando el pedal de freno.
En los turismos se utilizan dos tipos de servofreno:
Ilustracin 9 Servofreno
Fuente:file:///C:/Users/maria/Desktop/Sistema%20de
%20frenos/PFC_Elena_Criado_Ocana%20(1).pdf
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El modo de separar las zapatas puede ser de diferente naturaleza, los ms comunes
son:
1.- Con la utilizacin de una leva como en este caso, accionada por cilindro
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de roca.
Las cargas minerales: Son las encargadas de dar consistencia mecnica al
se polimerizan.
Abrasivos: Se encargan de elevar el coeficiente de friccin, as como de
limpiar la superficie del disco.
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Fuente: file:///C:/Users/maria/Desktop/Sistema%20de%20frenos/MEMORIA%207.0.pdf
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CAPITULO III
DESARROLLO PRCTICO
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