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ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECANICA ESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ LUBRICANTES Y LUBRICACION

PRACTICA DE FILTROS DE ACEITE Docente: Ing. DIEGO CONSTANTE Por:


ROBERTH OCHOA DIEGO LIZALDES JORGE FLORES FREDDY BARAHONA MARIO LOPEZ MIGUEL GARCIA

Riobamba 04 De Mayo del 2011

Practica de Filtros de Aceite Tema: Conocer partes de los filtros de aceite


Objetivo General: Conocer a profundidad las parteas internas de los filtros de aceite, ya sea a Gasolina o Diesel. Saber distinguir entre un filtro original y un genrico mediante el corte de los mismos para conocer su interior.

Objetivo Especifico:

Aprender las principales partes de los filtros y saber diferenciar un filtro


original de un genrico. Equipo: Filtros de Gasolina y Diesel Sierra Marco Terico Tienen como finalidad de retener las partculas abrasivas provenientes del rozamiento de las piezas mviles del motor y de otros elementos contaminantes presentes en el aceite. Slidos: Metales Arcillas Carbn Grasas. Debe retener impurezas del orden de 7,5 milsimas de mm. Los Filtros deben cumplir un alto desempeo ya que debe dar una proteccin confiable para el motor, algunos tienen materiales como papel de micro fibra impregnada, y tener un ambiente limpio ya que el elemento filtrante debe ser del 100% libre de partculas metlicas.

Ubicacin del Filtro El filtro comnmente est ubicado en el Block del motor en el sistema de lubricacin.

FILTRO DE ACEITE

Partes del filtro de Aceite

1. Entrada de aceite sucio 2. Salida de aceite filtrado 3. Empaque de goma y sujetador del
empaque

4. Rosca de conexin 5. Vlvula antirretorno 6. Soporte metlico 7. Carcasa robusta 8. Papel filtro 9. Vlvula Bypass

Carcasa: Debe tener una terminacin antioxidante. Papel filtro: De ser un papel especial tratado qumicamente. Vlvula de Bypass: Funciona cuando el elemento filtrante est saturado de impurezas impidiendo que el motor corra el riesgo de funcionar sin aceite. Vlvula anti-retorno. Mantiene el aceite dentro del sistema de lubricacin cuando el motor est apagado, evitando que entre en funcionamiento sin aceite en el sistema.

Por qu cambiar el filtro de aceite? El filtro de aceite saturado permite el pasaje del aceite contaminado al motor, Causando atascos, aumento de temperatura y desgaste prematuro del motor. FITRO ORIGINAL (HYUNDAI & KIA MOTORS), GETZ Y ACCENT (GASOLINA)

RECONOCIMIENTO DE PARTES

CARCASA

ELEMENTO FILTRNATE

PAPEL FILTRO

RESORTE

.
TAPA DEL FILTRO EMPAQUE DE GOMA

VALVULA BYPASS

FITRO GENERICO CHEVROLET, D`MAX (DIESEL)

RECONOCIMIENTO DE PARTES ELEMENTO FILTRNATE

CARCASA

PAPEL FILTRO

RESORTE

Conclusiones:

EMPAQUE DE GOMA TAPA DEL FILTRO

SIN VALVULA BYPASS

DIFERENCIAS DE PAPEL FILTRANTE ORIGINAL GENERICO

Entre unas de las diferencias de los filtros de aceite es el papel filtro, en cual podemos observar que el original es ms compacto, debido a que el papel es ms grueso pudiendo retener partculas muy pequeas, evitando daos en el

motor; pero en el genrico se puede apreciar tiene mayores espacios y un papel fino el cual no garantiza un filtrado correcto.

Aqu podemos ver los filtros en el cual se puede observar, que el filtro original es de mayor espesor pero tiene unos agujeros mas grandes en la parte central de acero; pero en otro se puede ver que es de menor espesor sus agujeros de la parte central de acero ms pequeo. Otro punto importante es la vlvula Bypass, la cual tiene el filtro original como ya sabemos ayuda a funcionar, cuando el elemento filtrante est saturado de impurezas impidiendo que el motor corra el riesgo de funcionar sin aceite; pero en un genrico corremos el riesgo de que el filtro se quede tapado, quedando el motor sin aceite.

CONCLUSIONES:
Mediante la comparacin de los filtros originales y genricos, se pudo apreciar algunos elementos que son esenciales como la vlvula de Bypass, que posee el original, y a que nos ayuda en caso de que est impregnado de impurezas impidiendo que el motor corra el riesgo de funcionar sin aceite; como adems de esto se pudo diferenciar la calidad de los papeles filtrantes, como en el original era ms grueso en comparacin al genrico que es ms fino de ah que se recomendara utilizar el filtro original, por seguridad.
Bibliografa:

Manual del CEAC www.bosch.com.mx