TABLERO DE CONTROL PARA

ASCENSORES
MODELO 12PSPR 13 hp

DOCUMENTACIN TCNICA

Fabricado exclusivamente para

Repascen, C. A por Eliconsa
Caracas, Venezuela,
Abril, 2006

Tabla de contenido
1

INTRODUCCIN ...........................................................................................................................................................................4

CARACTERSTICAS ELCTRICAS DEL TABLERO.............................................................................................................4

2.1

CDIGO DE COLORES DEL CABLEADO: ........................................................................................................................................5

INSTALACIN ...............................................................................................................................................................................5
3.1
ACOMETIDA ELCTRICA: ............................................................................................................................................................5
3.2
MOTOR PRINCIPAL:.....................................................................................................................................................................6
3.3
CADENA DE SEGURIDAD: ............................................................................................................................................................6
3.4
SISTEMA DE PUERTAS .................................................................................................................................................................8
3.5
BOTONERA DE MANTENIMIENTO ...............................................................................................................................................10
3.6
CIRCUITO SELECTOR .................................................................................................................................................................11
3.7
BOTONES DE LLAMADA. ...........................................................................................................................................................12
3.8
INSTALACIN DE OPCIONES: .....................................................................................................................................................12
3.8.1
Llamada preferencial de bomberos: ................................................................................................................................12
3.8.2
Llamada preferencial:......................................................................................................................................................12
3.8.3
Detector de sobrepeso: ....................................................................................................................................................12
3.8.4
Gong: ...............................................................................................................................................................................12
3.8.5
Indicadores de posicin, flechas, y seales de llegada:...................................................................................................12
3.9
INSTALACIN DE IMANES EN EL POZO .......................................................................................................................................12
3.9.1
Imanes de los pisos intermedios: .....................................................................................................................................13
3.9.2
Imanes del l piso inferior: ................................................................................................................................................13
3.9.3
Imanes del piso superior:.................................................................................................................................................14

RELS AUXILIARES ..................................................................................................................................................................15

TRANSFORMADOR, SUPERVISIN DE FASE .....................................................................................................................15

INTERRUPTORES TERMO MAGNTICOS...........................................................................................................................15

DESCRIPCIN DE LA PARTE ELECTRNICA....................................................................................................................16

7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9

TARJETA 6811 .......................................................................................................................................................................16

MICROPROCESADOR (P): ........................................................................................................................................................17
INDICADOR VERDE .............................................................................................................................................................17
MEMORIA EEPROM: ...............................................................................................................................................................17
BORNES DE ENTRADA Y SALIDA:...............................................................................................................................................17
RELS DE INTERFAZ:.................................................................................................................................................................17
CONECTORES DE CONEXIONES EXTERNAS DE 24 VOLTS:...........................................................................................................17
CONECTOR PARA TARJETA DE EXPANSIN: ...............................................................................................................................17
CONECTOR PARA COMUNICACIONES:........................................................................................................................................17

FUNCIONAMIENTO DE LA PARTE ELECTRNICA .........................................................................................................17

8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6

SERVICIO NORMAL, DE INSPECCIN Y DE REGULACIN .........................................................................................18

SELECTOR .............................................................................................................................................................................19
SEALES DE ENTRADA Y SALIDA ...................................................................................................................................19
PRIORIDAD BOMBEROS .....................................................................................................................................................21
LLAMADA PREFERENCIAL SENCILLA............................................................................................................................21
TRANSMISIN SERIE ENTRE DOS CUADROS PARA MANIOBRAS DUPLEX............................................................21

9 CONFIGURACIN DE LA INSTALACIN Y DIAGNSTICO DE AVERAS MEDIANTE DISPOSITIVO DE

PROGRAMACIN PRG-2000 ............................................................................................................................................................22
9.1
9.2
9.3
9.4

DESCRIPCIN DE LAS TECLAS .........................................................................................................................................22

FUNCIONAMIENTO DEL PRG-2000 ...................................................................................................................................22
CONFIGURAR INSTALACIN: ...........................................................................................................................................23
VISUALIZAR AVERAS: ......................................................................................................................................................25
2

9.4.1

Mensajes posibles: ...........................................................................................................................................................25

ANEXOS...26

Introduccin
El tablero de control de maniobra modelo 12PSPR ha sido diseado y fabricado con base en la tarjeta de control con
microprocesador, modelo 6811D, de la empresa italiana NORMA
Este control puede ser utilizado en configuraciones de maniobra colectiva, selectiva simplex en ascenso y descenso, o
maniobra colectiva simples en descenso. Tambin se puede utilizar para maniobra duplex mediante la conexin serial de
dos controles.
El modelo 12PSPR permite hasta 12 paradas colectivo en ascenso y descenso puede controlar motores de dos
velocidades hasta 10 HP con un voltaje nominal de 220 V, 3 fases, 60 HZ. Est cableado para controlar un motor de
puertas trifsico de 220 volts. Adicionalmente tiene comando para patn retrctil.
Dispositivos Adicionales:

Hasta 24 paradas.

Interconexin duplex.

Fuente de alimentacin para alarma.

Mayores potencias de motor.

Adaptacin a distintos tipos de sistemas de puerta.

Cabina con doble acceso.

Dispositivos para control de sobrecarga en la cabina

Control de gong.

El equipo tiene instalados y/o programados todos los requerimientos que exigen las normas vigentes. Adicionalmente se
le pueden programar funciones como llamada preferencial, retorno automtico, espera con puerta abierta o cerrada y
maniobra para discapacitados.

Caractersticas Elctricas del Tablero.

El tablero ha sido diseado y fabricado utilizando componentes de altsima calidad y confiabilidad, todos los
componentes y sus repuestos estn disponibles en Venezuela y con garanta de los proveedores.
Entre las caractersticas ms importantes tenemos las siguientes:

Contactores LG la serie GMC

Protectores trmicos (salva motores) de tecnologa electrnica LG de la serie GMP. Para garantizar la
vida del motor del ascensor se han instalado salva motores independientes para los dos arrollados del
motor. Tambin se ha instalado uno para el motor de puerta.

Supervisor de secuencia de fases, sobre voltaje o bajo voltaje, con reconexin retardada, de la marca
Exceline.

Serie de seguridad de 60 voltios DC cableada directamente al circuito de los contactores y al freno de

la mquina totalmente independiente del control electrnico.

Control de maniobra, botones de llamada con a 24 voltios DC lgica positiva, es decir, el botn de
llamada y los detectores del selector inyectan 24 voltios en vez de una tierra, cumpliendo as con las
mas estrictas normas internacionales.
4

2.1

Protectores termo-magnticos para la entrada del transformador, la serie de seguridad, y el motor de

puertas.

Regletas terminales de fcil acceso, claramente identificadas, protegidas y montadas en soportes de riel
inclinados para facilidad de montaje y mantenimiento.

Cableado profesional con todas las puntas de cables con terminales de presin.

Cdigo de colores del cableado:

Para facilitar la conexin y la deteccin de fallas se ha establecido el siguiente cdigo de colores para el cableado:

3
3.1

Color

Descripcin

Verde

Neutro, negativo de 60 Volts

Marrn

Negativo 24 Volts

Gris

+60 Volts

Rojo

+24 Volts

Negro

110 a 220 Volts AC

Naranja

18 Volts AC

Blanco

70 Volts AC

Instalacin
Acometida elctrica:
Instalar la acometida de 220 V al tablero en los puntos de regleta L1, L2 y L3 ubicados en la parte inferior izquierda del
tablero. El tablero no tiene ningn medio para desconectar la alimentacin de la corriente principal, por lo que debe
haber un interruptor termo-magntico (breaker) adecuado en la sala de mquinas.
Instalar el neutro en cualquiera de los bornes verdes y amarillos colocados en el riel de regletas.

Regleta de conexin de cables de

potencia (acometida y motores)

Bornes de neutro o negativo de 60V)

3.2

Motor principal:
Conectar el embobinado de baja velocidad en los puntos D1, D2 y D3 en el riel de regletas de la parte inferior izquierda
del tablero.
Conectar el embobinado de alta velocidad en los puntos C1, C2 y C3 en el riel de regletas de la parte inferior izquierda
del tablero.
Ajustar el dial del los salva-motores electrnico SME segn las caractersticas de los arrollados del motor.

Salva motor electrnico.

Conectar la bobina del freno de la mquina (60 V) as: un lado en el Terminal FR , y el otro lado a cualquier Terminal de
tierra (verde y amarillo) en el tablero.

3.3

Cadena de seguridad:
Partiendo del punto de regleta VHA instalar los dispositivos de seguridad de pozo y cabina segn se indica en la
siguiente tabla:

Entre los
puntos:

Conectar:

VHA y BFC

TLV: Interruptor en pesa de polea

de limitador de velocidad

Grfico

STOP-F: Hongo de parada en el

foso.

BFC y LV

LV Interruptor de seguridad del

limitador de velocidad.

LV y EB

EA Limite de final de carrera

subiendo.
EB Lmite de final de carrera
bajando.

EB y BK

PC Contacto de seguridad del

paracadas.
STOP-T: Hongo de parada de
emergencia en el techo de la
cabina.

BK AM IM

BMA: Pulsador mantenimiento

subir.
BMB: Pulsador mantenimiento
bajar
IM: Selector maniobra
mantenimiento normal.
Nota: La norma europea exige que
la serie de seguridad sea
interrumpida en maniobra de
manutencin. Si se desea slo se
puede conectar un contacto del
selector IM entre los puntos BK y
AM y hacer un puente entre BK e
IM.

3.4

IM y P

P1, P2,..P11: Contactos de

seguridad de puertas de pasillo.

P y PK

Interruptor de puerta de cabina.

Sistema de puertas
Conectar el motor de puertas en los terminales T1, T2 y T3 que se encuentran en la regleta de conexiones en la parte
inferior del tablero. Ajustar el salva-motor segn las caractersticas del motor de puertas.
Contactores de puerta

Salva motor para motor de

Si el motor del operador de puertas tiene algn mecanismo de frenado, el cableado correspondiente deber ser realizado
por el instalador, ya que el cuadro de maniobra no tiene cableado este circuito.
8

Instalar los finales de carrera de la puerta, la barrera luminosa de seguridad, el botn de parada y el patn retrctil segn
lo indica la tabla:
Entre los
puntos:
24V y ECP

Conectar:

Grfico

ECP: final de carrera puerta

cerrada.
El punto ECP se encuentra en la
tarjeta NORMA 6811D

24V y EAP

EAP: final de carrera puerta

abierta.
El punto EAP se encuentra en la
tarjeta NORMA 6811D

24V y FC

BAP. Pulsador de abrir puerta en

la cabina.
ARR. Costado mvil en la puerta
de cabina
FC: Barrera ptica.

PR y Neutro

3.5

PT: Patn retrctil

Botonera de mantenimiento
Todos los botones y selectores de la botonera deben ser de doble contacto abierto. Uno de los contactos se utiliza en la
serie de seguridad y el otro para el comando de subir o bajar.
Entre los
puntos:
24V y
BMA,
BMB, BAM

Conectar:

Grfico

BMA: Pulsador subir en

mantenimiento.
BMB: Pulsador bajar en
mantenimiento.
BAM: Pulsador para abrir puertas
en mantenimiento.
Los punto se encuentra en la
tarjeta NORMA 6811D

10

3.6

Circuito selector
Esta formado por cuatro interruptores bi-estables que se instalan encima del techo de la cabina. Estos interruptores son
activados por imanes colocados en puntos especficos del pozo.
Los interruptores bi-estables son los siguientes:
1.

ILA. Interruptor de lmite de ltima parada

2.

ILB. Interruptor de lmite de primera parada

3.

IFU. Interruptor contador de pisos subiendo y parada de cabina subiendo

4.

IFD. Interruptor contador de pisos bajando y parada de cabina bajando

La instalacin de los interruptores bi-estables se indica en la siguiente tabla:

Entre los
puntos:

Conectar:

24V y IFU,
IFD

IFU. Interruptor contador de pisos

subiendo y parada de cabina
subiendo

Grfico

IFD. Interruptor contador de pisos

bajando y parada de cabina
bajando
Los punto se encuentra en la
tarjeta NORMA 6811D

24V y LA,
LB

ILA. Interruptor de lmite de

ltima parada
ILB. Interruptor de lmite de
primera parada
Los puntos LA y LB se
encuentran en la regleta de
terminales en la parte inferior del
tablero

11

3.7

Botones de llamada.
Este es el circuito tpico para todas las llamadas. Como se puede observar, se utiliza una sealizacin
positiva segn las normas europeas y que trae algunas ventajas en la solucin de problemas de ruido
elctrico y falsas llamadas.
Las llamadas deben ser conectadas en las regletas en la propia tarjeta NORMA 6811D.
Las llamadas de cabina se conectan en los puntos K0 a K11, siendo K0 el piso ms bajo y K11 el piso ms
alto.
Las llamadas de pasillo para bajar se conectan en los puntos D1 a D11 siendo D11 el piso ms alto y D1 el
segundo piso (segunda parada), ya que en el piso ms bajo no es necesario el botn de llamada para bajar.
Las llamadas de pasillo para subir se conectan en los puntos U0 a D10 siendo U10 el penltimo piso y D0 el
piso mas bajo, ya que en el piso ms alto no es necesario el botn de llamada para subir.
.

3.8
3.8.1

Instalacin de opciones:
Llamada preferencial de bomberos:
El interruptor llave de bomberos en la planta principal debe ser conectado al punto IFB de la tarjeta NORMA 6811D. Al
ser activada debe poner 24V en ese punto.
El Interruptor llave de bomberos en la cabina debe ser conectado al punto IKB de la tarjeta NORMA 6811D. Al ser
activada debe poner 24V en ese punto.

3.8.2

Llamada preferencial:
El interruptor llave debe ser conectado al punto ICF de la tarjeta NORMA 6811D. Al ser activada debe poner 24V en ese
punto.

3.8.3

Detector de sobrepeso:
El detector debe ser conectado al punto IKS de la tarjeta NORMA 6811D. Al ser activada debe poner 24V en ese punto.
Si se desea colocar una indicacin luminosa o sonora se utiliza el contacto del rel KS de la tarjeta NORMA 6811D
disponible en los puntos 32 y 33 en las regletas de conexin de la tarjeta.

3.8.4

Gong:
Si se desea colocar una seal sonora o gong cuando la cabina llega, se utiliza el contacto del rel KG de la tarjeta
NORMA 6811D disponible en los puntos 34 y 35 en las regletas de conexin de la tarjeta.

3.8.5

Indicadores de posicin, flechas, y seales de llegada:

En el plano No. 6 se indica la conexin de estas opciones:

3.9

Las lmparas LF0 al LF11 son los indicadores de posicin.

Las lmparas LPD-C y LPS-C son las flechas indicadoras de sentido en la cabina.

Las lmparas LPS0 al LPS11 son las flechas indicadoras subiendo en los pasillos. Estas se encendern
cuado el ascensor llega indicando el sentido del prximo viaje.

Las lmparas LPD0 al LPD11 son las flechas indicadoras bajando en los pasillos. Estas se encendern
cuado el ascensor llega indicando el sentido del prximo viaje.

Instalacin de imanes en el pozo

En cada piso se deben instalar 8 imanes, excepto en los pisos extremos en donde se instalan slo 5.
12

3.9.1

Imanes de los pisos intermedios:

Segn su funcin los imanes deben estar alineados con el bi-estable correspondiente. En la figura siguiente se muestra la
configuracin de los imanes para los pisos intermedios. Las distancias indicadas son en milmetros. Las lneas punteadas
indican el bi-estable que corresponde al grupo de imanes. Los crculos representan los imanes y las letras N o S indican
si la cara expuesta es la Norte o la Sur.

Ru es la distancia de desaceleracin o punto de cambio de velocidad subiendo.

Fu es la distancia de frenado subiendo. Este es el imn al que se le debe ajustar la posicin para lograr una parada
perfectamente alineada con el piso y as compensar el retardo y el deslizamiento del freno de la mquina.
Rd es la distancia de desaceleracin o punto de cambio de velocidad bajando.
Fd es la distancia de frenado bajando. Este es el imn al que se le debe ajustar la posicin para lograr una parada
perfectamente alineada con el piso y as compensar el retardo y el deslizamiento del freno de la mquina.

3.9.2

Imanes del l piso inferior:

Segn su funcin los imanes deben estar alineados con el bi-estable correspondiente. En la figura siguiente se muestra la
configuracin de los imanes para el piso inferior. Las distancias indicadas son en milmetros. Las lneas punteadas
indican el bi-estable que corresponde al grupo de imanes. Los crculos representan los imanes y las letras N o S indican
si la cara expuesta es la Norte o la Sur.

13

Rd es la distancia de desaceleracin o punto de cambio de velocidad bajando.

Fd es la distancia de frenado bajando. Este es el imn al que se le debe ajustar la posicin para lograr una parada
perfectamente alineada con el piso y as compensar el retardo y el deslizamiento del freno de la mquina.

3.9.3

Imanes del piso superior:

Segn su funcin los imanes deben estar alineados con el bi-estable correspondiente. En la figura siguiente se muestra la
configuracin de los imanes para el piso superior. Las distancias indicadas son en milmetros. Las lneas punteadas
indican el bi-estable que corresponde al grupo de imanes. Los crculos representan los imanes y las letras N o S indican
si la cara expuesta es la Norte o la Sur.

Ru es la distancia de desaceleracin o punto de cambio de velocidad subiendo.

Fu es la distancia de frenado subiendo. Este es el imn al que se le debe ajustar la posicin para lograr una parada
perfectamente alineada con el piso y as compensar el retardo y el deslizamiento del freno de la mquina.

14

Rels auxiliares
Con la intencin de hacer el tablero accesible y al mismo tiempo confiable, por un lado, y por el otro, obtener el mximo
provecho y funcionalidad de la tarjeta NORMA 6811D, se utilizan contactores con bobina de corriente alterna. Los
contactores con bobina de corriente continua no siempre estn disponibles en las ventas de material elctrico, y
generalmente son mucho ms costosos que los contactores con bobina de corriente alterna.

Rels auxiliares

De manera de poder adaptar la tarjeta Norma a este tipo de contactores el diseo incluye un grupo de rels de control de
bobina de 60 y 24 VAC que comandan a los contactores de bobina 110 VAC.
Los rels auxiliares AAP (abrir puerta), ACP (cerrar puerta), APT (patn retrctil) son de bobina 24 VDC. Los rels
auxiliares AA (Subir), AB (bjar), AH1 (velocidad lenta) y AH2 (velocidad alta) son de bobina de 60 VAC. De esta
forma se cumplen con los requerimientos de la tarjeta Norma.

Transformador, supervisin de fase

El tablero ha sido dotado de un dispositivo supervisor de secuencia de fases marca EXCELINE que verifica si la
secuencia de fases es correcta, si el nivel de voltaje en cada fase es el adecuado o si falta una o ms fases.
Supervisor de secuencia de
fases.

Transformador principal

Este dispositivo tiene la posibilidad de un retardo de reconexin para permitir que el motor arranque una vez que las
fases se estabilicen despus del restablecimiento de la energa elctrica.

Interruptores termo magnticos

El tablero est dotado de 3 interruptores termo magnticos en sustitucin de los fusibles comunes. El primero a la
izquierda, CB3 interrumpe el suministro de 60 VDC a toda la instalacin. El segundo, CB1 desconecta el primario del
transformador principal, de esta manera se puede apagar el tablero.

15

Interruptores termo magnticos

Un tercer breaker trifsico es para la proteger el circuito de 220 VAC de la puerta de cabina.

7
7.1

Descripcin de la parte electrnica

TARJETA 6811
Es una tarjeta para todo tipo de accionamientos y opciones en la que est montado el microprocesador y toda la parte
electrnica que regula el movimiento de la cabina, de las puertas y el rel de interfaz.
Dicha tarjeta dispone de entradas y salidas suficientes para ascensores de hasta 12 paradas; si el nmero de paradas es
mayor se puede instalar una tarjeta de expansin (TARJETA 6812) para aumentar el nmero de paradas hasta 24.
La tarjeta de alimentacin suministra una tensin de 24 VDC (bornes +S, -S) a la tarjeta 6811 y una tensin rectificada
de 48 V o 60 V a los circuitos de maniobra (bornes VH, -).

Esta tarjeta es el corazn de la instalacin y contiene todos los circuitos necesarios para regular el funcionamiento del
ascensor. Sus caractersticas y componentes se describen a continuacin.
16

7.2

Microprocesador (P):
Es la unidad inteligente que recibe los datos del exterior (interruptores, botones, contacto, etc.) a travs de los circuitos
de entrada, los procesa segn las instrucciones memorizadas y controla las salidas del rel de interfaz o las seales. La
tarjeta utiliza 5 V de la tensin de entrada (24 VCD) para hacer funcionar el P y los componentes conectados al mismo.

7.3

INDICADOR VERDE
Situado en la parte central superior de la tarjeta indica la presencia de tensin (5 V).

7.4

Memoria EEPROM:
Contiene los parmetros programables del sistema como, por ejemplo, el nmero de paradas, el tipo de accionamiento,
etc.; dichos parmetros se pueden modificar desde el terminal de programacin PRG 2000 y permanecen memorizados
incluso en caso de interrumpirse la alimentacin.

7.5

Bornes de entrada y salida:

Los bornes de conexin externa de la tarjeta son extrables; a cada seal de entrada y/o salida le corresponde un
INDICADOR de estado: si el indicador de una entrada est encendido significa que el contacto correspondiente est
cerrado, si el indicador de una salida est encendido significa que la seal de mando correspondiente est activada.

7.6

Las salidas de los bornes U0U10, D1D11, K0K11, F0F11 son TRANSISTOR y en ellas se
pueden conectar dispositivos externos como, por ejemplo, rels, lmparas o displays con tensin 24
VCD y 6 W de potencia mxima (p. ej. 2 lmparas de 3 W cada una). Todas las salidas disponen de un
limitador de corriente para protegerlas contra los posibles cortocircuitos exteriores.

Rels de interfaz:
Las bobinas de los rels SN y P estn conectadas a los bornes 99 y 79 y son alimentadas por la tensin
de maniobra VH; los contactos de SN y P estn conectados directamente a los dos primeros
indicadores VERDES de estado que estn situados en la parte superior izquierda.

7.7

Los contactos de los rels de salida KO, KA, KB, KV, PV, LPS, LPD, KG, KE y LFB estn
conectados a los bornes del lado derecho de la tarjeta.

El microprocesador controla los rels que funcionan como interfaz de las principales funciones de
movimiento y sealizacin del ascensor.

El indicador que hay al lado de cada rel se enciende para indicar que est excitado.

Conectores de conexiones externas de 24 volts:

En la parte superior de la tarjeta hay tres conectores de 4 polos: POR1, POR2 y PATT.

7.8

POR1 y POR2 transmiten los mandos de apertura y cierre de las puertas automticas (acceso principal
y eventual segundo acceso) a los activadores del motor de las puertas, que pueden ser los dispositivos
estticos POR1 y/o POR2 o bien los contactores auxiliares AP, CP, AP2, CP2.

PATT transmite el mando para el electroimn del patn retrctil: cuando el INDICADOR ROJO que
est cerca del conector est encendido indica que el mando est activado. El mando se activa por
medio del contactor auxiliar XPR.

Conector para tarjeta de expansin:

En el extremo inferior de la tarjeta hay un conector de 40 polos para conectar la tarjeta de expansin 6812

7.9

Conector para comunicaciones:

En el centro de la tarjeta hay un conector de 9 polos que sirve para efectuar la conexin serie con la unidad porttil de
programacin PRG 2000 o con la tarjeta de un cuadro gemelo para combinaciones DUPLEX de dos ascensores.

FUNCIONAMIENTO DE LA PARTE ELECTRNICA

Entre las numerosas caractersticas funcionales de la parte electrnica se destacan las siguientes

Los tipos de servicio que gestiona: normal, de inspeccin y de regulacin

17

8.1

El selector electrnico con sincronizacin automtica en las paradas extremas

Comunicacin a travs de un puerto serie con un cuadro gemelo para gestionar las llamadas de los
pisos en las instalaciones DUPLEX

Las fallas y anomalas se memorizan de modo permanente en la EEPROM para que el encargado del
mantenimiento pueda consultarlas incluso despus de un largo periodo de tiempo.

SERVICIO NORMAL, DE INSPECCIN Y DE REGULACIN

La tarjeta ofrece las siguientes opciones de servicio:

Servicio normal: servicio con maniobra colectiva selectiva a disposicin de los usuarios del ascensor.

Servicio de inspeccin: prioritario sobre el resto. Es el servicio que el encargado del mantenimiento
pone en funcionamiento cuando se encuentra sobre el techo de la cabina accionando la botonera
conforme a las normas vigentes. Dicha botonera debe incluir los dispositivos auxiliares de mando
requeridos por dicha norma que se indican a continuacin:

IM: conmutador NORMAL/INSPECCIN, bi-estable, con 2 3 contactos cerrados durante el

servicio normal; en posicin INSPECCIN interrumpe la serie de contactos de seguridad.

STOP-T: dispositivo de parada con mando permanente bi-estable.

BMA, BMB: dispositivo de mando SUBIDA Y BAJADA con 2 contactos habitualmente abiertos:
uno transmite el mando a la parte electrnica y el otro, situado en la serie de contactos de
seguridad, da el consentimiento para ejecutar la maniobra.

BAM: botn de apertura de las puertas durante la inspeccin con eventual contacto normalmente
abierto.

Durante el servicio de inspeccin, los mandos de movimiento y de control de las puertas

automticas se inhabilitan. El cierre de las puertas y el movimiento de la cabina estn controlados
por los botones BMA o BMB con funcionamiento operador presente.

La parada en los pisos extremos est controlada por los interruptores ILA o ILB (bi-estables que se
activan en los extremos del viaje) e IF incluso si el botn BMA (o BMB) est cerrado. El botn
BAM puede controlar la apertura de las puertas automticas.

Servicio de regulacin: es prioritario sobre el servicio normal, este servicio es muy til cuando el
encargado del mantenimiento tiene que poner a punto la instalacin y cada vez que desea controlar el
movimiento de la cabina desde el cuadro de mquinas.

La maniobra est controlada por los 2 botones que hay en el cuadro y que sirven para eliminar los
puentes con cables areos. Los mandos del tablero son los siguientes:

IRQ: interruptor de servicio NORMAL/REGULACIN

BA: botn subir

BB: botn bajar

Al cerrar el interruptor IRQ se habilita el servicio de REGULACIN y se inhabilita el servicio

normal para impedir que los usuarios accedan a la instalacin. Al cerrar el interruptor IRQ cuando
el ascensor est en movimiento, el servicio de REGULACIN entra en funcionamiento cuando la
cabina se detenga.

Los botones BA y BB controlan la subida (BA) o la bajada (BB) de la cabina, que se mover en
alta velocidad mientras el botn permanece presionado. Al soltar BA o BB la cabina sigue
18

movindose en alta velocidad hasta que alcanza la prxima posicin de cambio de velocidad, a
continuacin, reduciendo la velocidad detenindose a nivel de piso.

8.2

SELECTOR
Para desarrollar esta funcin, el microprocesador utiliza como referencias de posicin de la cabina a lo largo del pozo,
las seales de interruptores bi-estables IFU e IFD durante el recorrido. El cambio del piso memorizado por el selector se
produce cuando la cabina abandona el piso anterior: Al subir cuando se cierra el interruptor IFU y al bajar cuando se
cierra el interruptor IFD.
La funcin de cambio de velocidad (si la tarjeta ha sido programada para esta funcin), est controlada por la apertura
del interruptor IFU durante la subida y por la apertura del interruptor IFD durante la bajada.
La parada de la cabina despus del cambio de velocidad es controlada por la apertura del interruptor IFU durante la
subida y por la apertura del interruptor IFD durante la bajada.
Para prevenir eventuales desfases, el selector se sincroniza de modo automtico cada vez que la cabina alcanza
cualquiera de los pisos extremos mediante dos interruptores, uno para el lmite alto (ILA) y uno para el lmite bajo (ILB),
que controlan directamente la fase de frenado y conmutan el selector al llegar a esos pisos
El tipo de interruptor adecuado es el bi-estable, que se abre o se cierra al acercarse a los imanes que estn colocados en el
pozo a lo largo del recorrido: la ubicacin de dichos imanes se ilustra en la seccin 3.9
Al recibir tensin despus de una interrupcin del servicio elctrico, la cabina puede estar en cualquier punto del
recorrido y por lo tanto es necesario sincronizar el selector.
Si la cabina est parada al nivel de uno de los pisos extremos, el selector se sincroniza inmediatamente. Si la cabina est
parada en cualquier punto del recorrido fuera de la zona de frenado del bajo, desciende de modo automtico, frena por
efecto del interruptor ILB, se detiene y sincroniza el selector.
Si la cabina est parada en la zona de frenado del bajo pero no est al nivel del piso, la cabina sube de modo automtico,
frena por efecto del interruptor ILA, se detiene en el ltimo piso y sincroniza el selector.

8.3

SEALES DE ENTRADA Y SALIDA

En la tabla siguiente se muestran las seales de entrada y salida a la tarjeta con su nomenclatura y descripcin de la
funcin:
BORNES ENTRADAS
SN

INDICADOR
Verde

Verde

H
ILA

Rojo
Rojo

ILB

Rojo

FC

Verde

IKO
BAM

Rojo
Rojo

ECP

Rojo

ENCENDIDO CUANDO:
Todos los contactos de seguridad estn cerrados (excepto los de las
puertas) y el ascensor no est en servicio INSPECCIN.
Todos los contactos de seguridad y los de puertas manuales del piso
estn cerrados; excepto el de puerta automtica de la cabina cerrada y
los de puertas de los pisos bloqueadas.
NOTA: durante el servicio de INSPECCIN los INDICADORES
VERDES de SN y P han de estar apagados, slo el INDICADOR P se
enciende durante el movimiento controlado por BMA o BMB.
La cabina est en movimiento.
El interruptor de lmite alto ILA est cerrado (la cabina NO est en el
piso superior).
El interruptor de lmite bajo ILB est cerrado (la cabina NO est en el
piso inferior).
La clula fotoelctrica y el nervio no estn activados, el interruptor
trmico del motor est cerrado y el botn para abrir las puertas de la
cabina (BAP) no est presionado.
Hay una o ms personas en la cabina.
El botn para abrir las puertas durante la fase de inspeccin est
presionado.
Las puertas automticas NO estn completamente cerradas.
19

BORNES ENTRADAS
EAP
IFU
IFD

INDICADOR
Rojo
Rojo
Rojo

EC2

Rojo

EAP2

Rojo

IFB

Rojo

IKB
IKS
RF

Rojo
Rojo
Rojo

IR1
HL

Rojo
Rojo

FC2

Verde

BMA
BMB
BCP
IKC
IRQ
BA
BB
ICF

Rojo
Rojo
Rojo
Rojo
Rojo
Rojo
Rojo
Rojo

IR2
IR3
IR4
U0U22
D1D23
K0K23
F0F23
AD

Rojo
Rojo
Rojo
Rojo
Rojo
Rojo
Rojo
Rojo

LCP

Rojo

REL
KO
KA
KB
KV
PV

INDICADOR
Verde
Verde
Verde
Verde
Rojo

LPS
LPD
KS

Rojo
Rojo
Rojo

ENCENDIDO CUANDO:
Las puertas automticas NO estn completamente abiertas.
El interruptor de parada en salida est cerrado.
El interruptor de parada en bajada est cerrado.
NOTA: a nivel del piso los interruptores IFU y IFD han de estar
abiertos y, por lo tanto, los INDICADORES han de estar apagados.
Las puertas automticas de 2 acceso NO estn completamente
cerradas.
Las puertas automticas del 2 acceso NO estn completamente
abiertas.
Esta introducida la llave para el servicio de bomberos en el piso
principal.
Est introducida la llave para el servicio de bomberos en la cabina.
El peso dentro de la cabina es excesivo.
La cabina est en movimiento, si el accionamiento es elctrico
regulado. Permanece encendido hasta que se produce la parada
elctrica, a continuacin, se apaga y ordena la apertura de los
contactores del motor.
La llave de llamada preferencial mltiple est introducida en la cabina.
La cabina est en movimiento, incluso durante la nivelacin (slo en
los ascensores hidrulicos).
La clula fotoelctrica y el nervio mvil del 2 acceso no estn
activados, el interruptor trmico del motor est cerrado y el botn para
abrir las puertas de la cabina (BAP) no est presionado.
El botn de subida para inspeccin est presionado.
El botn de bajada para inspeccin est presionado.
El botn para cerrar las puertas de la cabina est presionado.
La cabina est llena.
El servicio de regulacin del ascensor est activado.
El botn de subida durante servicio de regulacin est presionado.
El botn de bajada durante servicio de regulacin est presionado.
La llave para llamada preferencial sencilla desde cabina o desde el
piso est introducida.
El salvamotor trmico se dispara.
No se utiliza.
Se pueden abrir las puertas antes de tiempo.
El botn est presionado o se ha memorizado la llamada para subir.
El botn est presionado o se ha memorizado la llamada para bajar.
El botn est presionado o se ha memorizado el mando de la cabina.
La cabina est en el piso correspondiente.
El tiempo del recorrido de nivelacin no se ha disparado (slo en los
ascensores hidrulicos).
La llamada preferencial sencilla o mltiple est activada.

ENCENDIDO CUANDO:
La cabina est ocupada.
La cabina est subiendo.
La cabina est bajando.
La cabina se mueve a alta velocidad.
La cabina se mueve a alta o baja velocidad (slo si se ha accionado la
2 velocidad o regulado).
La seal de movimiento hacia arriba est activada.
La seal de movimiento hacia abajo est activada.
El peso dentro de la cabina es excesivo.
20

REL
KG
KE
LFB

8.4

INDICADOR
Rojo
Rojo
Rojo

ENCENDIDO CUANDO:
El mando de llegada cabina est activado (GONG).
El mando para inhabilitar las resistencias est activado.
El servio de prioridad para bomberos est activado.

PRIORIDAD BOMBEROS
Activando un interruptor a llave instalado en el piso principal, que aplique 24v en la entrada IFB se activa esta
modalidad. El nmero del piso preferencial se establece por medio del programador PRG 2000.
Al activar esta funcin se eliminan todas las llamadas en espera y la cabina se desplaza al piso establecido y permanece a
disposicin de los bomberos. Para poder inspeccionar los distintos pisos de la instalacin, existe un segundo contacto de
llave en la cabina que est conectado a la entrada IK. Adems, en la salida LFB se puede conectar una seal visual.

8.5

LLAMADA PREFERENCIAL SENCILLA

Es una funcin que permite llamar de modo prioritario la cabina a un piso establecido por medio del programador PRG
2000, mediante un interruptor de llave que est situado en la cabina que aplica 24V en la entrada ICF se eliminan los
mandos y las llamadas y si la cabina est ocupada, se detiene en el primer piso til para que salgan los pasajeros y a
continuacin se desplaza hacia el piso establecido. En la salida OR2 se puede conectar una seal visual.

8.6

TRANSMISIN SERIE ENTRE DOS CUADROS PARA MANIOBRAS DUPLEX

El tablero puede controlar una nica cabina con maniobra SIMPLEX o dos cabinas con maniobra DUPLEX si se conecta
a un segundo tablero.
Para conectar ambos cuadros hay que enchufar un cable a los conectores de las tarjetas 6811; a travs de dicho cable los
cuadros intercambian la informacin necesaria para gestionar las llamadas.
Los conectores de los extremos del cable estn conectados de distintos modo y se distinguen por medio de las etiquetas
MASTER y SLAVE.
Dichas etiquetas indican la funcin de cada cuadro dentro del grupo; la asignacin de la funcin MASTER/SLAVE se
puede modificar en cualquier momento invirtiendo la conexin del cable.
MASTER: Es el cuadro que decide la asignacin de las llamadas para gestionarlas o enviarlas al SLAVE.
SLAVE: Transmite informacin al MASTER sobre su estado (posicin y tareas) y recibe las llamadas que el MASTER
le asigna.
El cuadro master asigna las llamadas de la cabina con los siguientes criterios:

Si las cabinas estn paradas y libres en distintos pisos, en caso de llamada se pone en marcha la cabina
ms cercana; si estn paradas en el mismo piso se pone en marcha el MASTER.

Si las cabinas estn ocupadas, la llamada pasa a la ms adecuada en funcin de la posicin, del sentido
de marcha o del prximo recorrido.

Si una cabina est fuera de servicio debido a la apertura de la entrada SN, a la activacin de la entrada
IRQ o a una avera, dicha cabina enva sus llamadas a otra y bloquea el servicio mientras est en fuera
de servicio.

Si una cabina est llena, sobrecargada o no es capaz de atender las llamadas asignadas (por ejemplo
cuando la puerta est abierta o la clula fotoelctrica interceptada), a los 20 segundos transfiere sus
llamadas a la otra cabina y deja de aceptar llamadas hasta que se soluciona el problema.

Si la comunicacin entre los dos cuadros se interrumpe (debido a interrupcin, desconexin del cable, avera en la
transmisin serie o apertura del interruptor general F. M. de uno de los dos ascensores), los cuadros empiezan a
funcionar de modo SIMPLEX.

21

Por lo tanto, para garantizar el servicio de las cabinas en caso de avera o falta de tensin en una de las dos instalaciones,
hay que conectar las cajas de pulsadores de los pisos a los dos cuadros en paralelo.
IMPORTANTE: ANTES DE RESTABLECER O ELIMINAR LA CONEXIN SERIE ENTRE LOS DOS
CUADROS, HAY QUE INTERRUMPIR EL SUMINISTRO DE TENSIN DEL CUADRO.

CONFIGURACIN DE LA INSTALACIN Y DIAGNSTICO DE AVERAS MEDIANTE DISPOSITIVO

DE PROGRAMACIN PRG-2000

El dispositivo de programacin y diagnstico PRG-2000 permite configurar el

cuadro de maniobra en funcin de las caractersticas de la instalacin en el
mismo lugar de instalacin y acceder al diagnstico de las eventuales averas
que la tarjeta ha memorizado.
El uso del dispositivo PRG est protegido por medio de un cdigo de acceso
personalizado que impide el acceso a la informacin.
Esta herramienta es muy fcil de usar gracias a los mensajes que se visualizan
en el display y a las respuestas guiadas del dispositivo.

9.1

DESCRIPCIN DE LAS TECLAS

El teclado del dispositivo PRG-2000 tiene 14 teclas

cifras 09

Tecla A = CONFIGURACIN DE LA INSTALACIN

Tecla B= MEMORIA DE AVERAS

Tecla C= BORRAR DATO

Las teclas con cifras sirven para introducir los valores numricos cuando es
necesario.
La tecla A sirve para seleccionar el programa de configuracin, la tecla B para
seleccionar el programa de diagnstico de averas y consultar el nmero de
recorridos efectuados.
La tecla C borra el dato que se visualiza en el display y se ha de presionar para
seleccionar una opcin distinta de la visualizada; al presionar varias veces la
tecla C se visualiza todas las opciones posibles.
La tecla E sirve para confirmar el dato visualizado y pasar al men siguiente.

9.2

FUNCIONAMIENTO DEL PRG-2000

Al conectar el dispositivo al conector de la tarjeta 6811, el ascensor queda fuera de servicio y el display del dispositivo
PRG se visualiza el siguiente mensaje:

22

NORMA BOLOGNA
DUST24
INTRODUCIR
LA CONTRASEA

El dispositivo solicita el cdigo de acceso de 6 cifras. Si la contrasea introducida no es correcta, el dispositivo PRG
permanece en modo de espera sin visualizar mensajes. La contrasea original del cuadro que se ha de introducir para
continuar es 000000. Si el cdigo es correcto se visualiza el siguiente mensaje:

INT. NMERO NUEVO

(TECLA C CAMBIAR)
(TECLA E CONFIRMAR)

Para confirmar la contrasea hay que presionar E; para cambiarla hay que presionar C, teclear un nmero de seis cifras,
comprobar que el nmero introducido es correcto y presionar E.
A continuacin aparece el mensaje:

CONFIGURAR
INSTALACIN = TECLA A
VISUALIZAR
AVERAS = TECLA B

Pulsar la tecla A o la tecla B segn la funcin deseada.

9.3

CONFIGURAR INSTALACIN:
El tablero ya viene ha sido ajustado en fbrica en funcin de las caractersticas de la instalacin indicadas en el pedido.
An as es posible modificar dicha programacin en cualquier momento.
El dispositivo PRG propone en cada pregunta una serie de respuestas ya programadas. Si la respuesta visualizada no
corresponde con la deseada, hay que presionar la tecla C para seleccionar otra de las respuestas posibles. Si la respuesta
propuesta coincide con la deseada, hay que presionar E para confirmar y pasar a la pregunta siguiente.
Al presionar la tecla C para borrar el valor del nmero de paradas y de los temporizadores, el display mostrar opciones,
el operador debe de introducir un nmero comprendido en el rango de valores aceptados y pulsar E para confirmar.
De este modo se configura:
1.

El nmero de paradas

2.

El tipo de accionamiento del motor: 1 velocidad, 2 velocidades con o sin resistencias para pasar a
velocidad reducida, regulado, hidrulico con encendido directo o con resistencias o soft-starter

3.

El tipo de puertas: manuales, semiautomticas o automticas

23

4.

La parada de la cabina en el piso: con puertas abiertas o cerradas

5.

El estado del motor de las puertas durante el movimiento: encendido o apagado

6.

El nmero de accesos en la cabina (con el lado de apertura de las puertas)

7.

El reenvo automtico

8.

El servicio para minusvlidos

9.

El intervalo entre la llegada y la sucesiva puesta en marcha

10. El intervalo para invertir el sentido de marcha (KO)

11. Los tiempos lmite para abrir y cerrar las puertas
12. Los tiempos de recorrido a alta velocidad y frenado
13. El tiempo de activacin del mando GONG
14. El servicio de inspeccin: a alta o baja velocidad
15. La aceptacin o la eliminacin de las llamadas efectuadas desde el mismo piso
16. La maniobra con prioridad para bomberos
17. La llamada preferencial
18. El encendido de las flechas de prximo arranque: slo en fase de frenado o durante todo el recorrido.

A continuacin, el dispositivo PRG muestra el siguiente mensaje para que el operador confirme todos los datos

PARA FINALIZAR SESIN

PULSAR TECLA E
EN CASO CONTRARIO
PULSAR TECLA C

Pulsando la tecla C en el display aparece el mensaje que visualiza las opciones para CONFIGURAR EL SISTEMA y
VISUALIZAR LAS AVERAS.
Pulsando la tecla E se memoriza la nueva configuracin y en el display aparece el mensaje:

!!!!
DESCONECTAR
EL PROGRAMADOR

A continuacin hay que:

Desconectar el dispositivo PRG-2000

24

9.4

Abrir el interruptor CB1

Enchufar el conector con cable para instalaciones DUPLEX

Cerrar el interruptor CB1. de sincronizacin para que el ascensor vuelva a funcionar en condiciones
normales

VISUALIZAR AVERAS:
En el display se visualizan las eventuales averas que se han producido, indicando si el ascensor ha estado fuera de
servicio debido a ellas.
Para pasar de un mensaje al mensaje sucesivo, hay que pulsar la tecla E.

9.4.1

Mensajes posibles:

SOBRETIEMPO EN
RECORRIDO ALTA
VELOCIDAD
*FUERA DE SERVICIO*

TIEMPO DESDE INICIO

FRENADO VENCIDO
*FUERA DE SERVICIO*

UN CONTACTOR H
HA QUEDADO ACTIVADO
*FUERA DE SERVICIO*

TIEMPO DE APERTURA
DE PUERTA
HA FALLAD0 5 VECES

25

TIEMPO DE CIERRE
DE PUERTA
HA FALLAD0 5 VECES

NO INICIA PROGRAMA
REGULADOR N
INTENTOS

LOS CONTACTORES NO
SE ACTIVAN N VECES EN
EL PISO X

En caso de fuera de servicio la instalacin permanece completamente bloqueada y no se acepta ningn tipo de mando.
Para poder restablecer el servicio, hay que abrir el interruptor CB1 durante algunos segundos y volverlo a cerrar: el
ascensor intentar sincronizarse y si el problema que ha provocado la puesta fuera de servicio desaparece (puede ser un
factor ocasional), realizar las maniobras con normalidad. Si el problema continua, se vuelve a disparar la alarma de
fuera de servicio.
A continuacin aparece el siguiente mensaje:

BORRARALARMAS
AVERAS
TECLA E BORRAR
TECLA C MANTENER

Pulsar C para conservar la lista de averas; pulsar E para borrarla. Se aconseja borrar la lista de averas despus de
haberla consultado y de haber tomado las medidas oportunas. Si el operador no borra la lista de averas, es imposible
comprobar si el problema se ha solucionado porque si la avera se repite no se puede distinguir entre el primer mensaje
de avera y el segundo que lo sustituye.
Despus de mostrar los mensajes, en el display aparece el NMERO DE RECORRIDOS EFECTUADOS, SUBIENDO
Y BAJANDO.

26

A continuacin aparece el siguiente mensaje:

PONER A CERO
CONTADOR RECORRIDOS
TECLA C PONER A CERO
TECLA C MANTENER

Pulsar C para mantener el nmero de recorridos; pulsar E para ponerlo a cero.

En ambos casos el dispositivo visualiza el mensaje para seleccionar las opciones CONFIGURAR INSTALACIN y
VISUALIZAR AVERAS.
A continuacin, hay que desconectar el dispositivo PRG-2000

Desconectar el dispositivo PRG-2000

Abrir el interruptor CB1

Enchufar el conector con cable para instalaciones DUPLEX

Cerrar el interruptor CB1. de sincronizacin para que el ascensor vuelva a funcionar en condiciones
normales

27