VELOCIDADES AERONUTICAS

Arco blanco: desde Vso hasta Vfe. Este arco blanco est en las
velocidades bajas o lentas del avin, indica las velocidades a las que se
puede operar con los flaps y las velocidades mximas a que se puede, si
se tienen los flaps extendidos y pasas del arco blanco, se podran daar
los flaps.
Arco verde: desde Vs1 hasta Vno. Este arco verde est en las
velocidades crucero del avin, son las velocidades que suele desarrollar
el avin gran parte del vuelo y adems en caso de turbulencias el avin
no se daa.
Arco amarillo: desde Vno hasta Vne. Este arco est en las velocidades
altas del avin, hay que tener bastante precaucin ya que slo se puede
llegar a esta velocidad cuando no hay turbolencias ni tambin se pueden
realizar maniobras bruscas con el avin porque sufrira algun dao
estructural.
Lnea roja: solo ocupa una lnea (Vne). Esta lnea est en las
velocidades mximas a las que el avin puede desarrollar, no se debe
llegar ni pasar de esta lnea ya que el avin se daa con facilidad.

Definicin

Cdigo de color del

velocmetro

VS0

Velocidad de prdida para el peso mximo en

configuracin de aterrizaje (tren de aterrizaje y flaps
bajados, gas cortado)

Comienzo del blanco.

VS1

Velocidad de prdida para el peso mximo con el tren

de aterrizaje recogido (si es posible), los flaps arriba y
con potencia.

Comienzo del arco verde.

VFE

Velocidad mxima con flaps extendidos.

Final del arco blanco.

VNO

Velocidad estructural mxima de crucero.

Comienzo del amarillo.

VNE

Velocidad lmite no superable.

Comienzo del arco rojo.

VLO

Velocidad mxima de operacin del tren de aterrizaje.

No indicada en el anemtro.

VLE

Velocidad mxima con el tren de aterrizaje extendido.

No indicada en el anemtro.

VA

Velocidad mxima de maniobra.

No indicada en el anemtro.

VX

Velocidad de mejor ngulo de subida. (Se alcanza la

mxima altitud en el mnimo tiempo)

No indicada en el anemtro.

VY

Velocidad de mejor tasa de subida. (Se alcanza la

mxima distancia horizontal para el mejor ratio de
ascenso)

No indicada en el anemtro.