SISTEMA DE COMUNICACIN DE CARROCERA LATN0202AJ

STEP 2 ELECTRICIDAD

Diagnstico y Reparacin del Sistema CAN*

*CAN: Red de rea controlada

ELE0110

OBJETIVO
DESEMPEO:

Ser capaz de describir el diseo del sistema CAN.

Ser capaz de recopilar los datos de diagnstico necesarios usando CONSULT-II.

Ser capaz de realizar el diagnstico de problemas descrito en el ESM.
Ser capaz de localizar las partes con falla en el vehculo.
RECURSOS:

Los siguientes recursos han sido preparados para este mdulo.

Vehculo NISSAN con el sistema CAN

CONSULT-II (con la ltima versin de la tarjeta CONSULT-ll)

Multmetro Digital

ESM

LAN002A

Describir cmo seleccionar el tipo de sistema CAN usando una tabla

matriz de comunicacin CAN mostrada en el Manual de Servicio.

Adquirir los datos necesarios a travs de CONSULT-II (SELECT SYSTEM,

CAN DIAG SUPPORT MNTR y SELF-DIAG RESULT).

Pegar las impresiones de CONSULT-ll a la hoja de revisin.

Poner una marca en la tabla de la hoja de revisin de acuerdo a los datos

adjuntos.

Localizar la parte con falla.

Inspeccionar y reparar de acuerdo al resultado del diagnstico del sistema.

LATN0202AJ

OBJETIVO

CONTENIDOS
1. DISEO DEL SISTEMA CAN

Habilidad para describir el

1) Qu es la comunicacin CAN?

diseo del sistema de

2) Principios del diagnstico de CAN

comunicacin CAN

2. PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO CAN

Habilidad para adquirir los

Diagrama de flujo del diagnstico

datos necesarios usando

Realice lo siguiente . . . . (1)

CONSULT-II
Habilidad para seguir el

EVALUACIN DE HABILIDADES

procedimiento de diagnstico
descrito en el Manual de Servicio
Habilidad para entender cmo
completar el cuadro de matriz
de diagnstico
Habilidad para determinar la parte
o rea con falla.

Habilidad para remplazar una

parte en un vehculo NISSAN.

Si est seguro de su nivel conocimientos y habilidades en estas

actividades, usted puede pasar al siguiente mdulo.
Pida ayuda a su instructor del curso.

LATN0202AJ
1. DISEO DEL SISTEMA CAN
1) Qu es la comunicacin CAN?
La comunicacin CAN es un sistema de comunicacin multiplex provisto usando un par
de lneas de comunicacin para transmitir y recibir muchas seales entre unidades de control
mltiples a altas velocidades.
El diseo bsico del sistema se explica en el video que se proporciona aqu.
Ver video
CARACTERSTICAS DE LA COMUNICACIN CAN
La comuniacin CAN provee comunicacin multiplex de alta velocidad con excelente deteccin de
errores y capacidad anti-ruido. Este tipo de sistemas de comunicacin fue desarrollado por BOSCH
en los 1980s. Ha sido instalado principalmente en vehculos europeos desde los 1990s.
NISSAN lo ha adoptado desde que el modelo F50 fue lanzado en enero de 2001. Un vehculo tiene
muchas unidades de control y no controlan los dispositivos independientemente. Ellos transmiten y
reciben seales mutuamente entre las unidades de control. La comunicacin CAN usa dos lneas de
comuniacin (lnea CAN H y lnea CAN L) para construir una red entre las unidades de control.
Cada unidad de control transmite las seales que tiene,recibe seales de otras unidades y lee las
seales necesarias para realizar control de un vehculo.
DIFERENCIA ENTRE EL SISTEMA CONVENCIONAL Y EL SISTEMA CAN
Conexin del sistema de comunicacin convencional
El siguiente dibujo muestra la conexin de un sistema de comunicacin convencional.
En las comunicaciones convencionales, se requiere una lnea por cada seal.

CN01A009

LATN0202AJ
Conexin del sistema de comunicacin CAN
El dibujo de abajo muestra un ejemplo de comunicacin CAN. La comunicacin CAN
consiste en un par de lneas (H y L) y una resistencia terminal en sus orillas. Las unidades de
control estn conectadas con las lneas y transmiten/reciben las seales de una a otra.
Una resistencia terminal es incorporada en el ECM. Otra resistencia terminal es
incorporada en el IPDM E/R, TCM o en el medidor combinado (METER). La adopcin de
comunicacin CAN puede alcanzar no slo reduccin de peso y arneses sino que tambin
puede hacer patrones de conexin del sistema comunes a todos los vehculos, resultando
una construccin simple del sistema.

CAN lnea H

C/U 1

C/U 2

CAN lnea L

C/U 3

Resistencia
terminal

C/U 4
CN01A010

IMAGEN DE LA COMUNICACIN CAN

Para ayudarlo a entender el sistema de comunicacin CAN ms fcilmente, se har una comparacin
con una va de tren ya que ambas tienen estructuras similares. Justo como los pasajeros de un tren
suben y bajan en una estacin, las seales de comunicacin CAN son transmitidas y recibidas en una
unidad de control respectivamente.

Railway:
Each station has staff such as station attendants, guards and maintenance workers.
CAN:
Control Unit contains a CPU that processes the necessary functions.

CN01A014

LATN0202AJ
ESPECIFICACIN DE LA COMUNICACIN CAN
(1) Generacin de seal
El sistema CAN genera una seal como se indica a continuacin.
1. Una unidad de control aplica voltaje a la lnea CAN H.
2. El voltaje cae debido a la resistencia de los extremos y se aplica a la lnea L.
3. La diferencia de voltaje de aproximadamente 2V se genera entre la lnea H y la lnea L.
Si se aplica voltaje, la diferencia de voltaje existe entre la lnea H y la lnea L.
Este valor es 0 en una seal digital.
Si no se aplica voltaje, la diferencia de voltaje no existe.
Este valor es 1 en una seal digital.
%#0*NKPG
%#0.NKPG

Cambio a

[[tt]]

seal digital

[[tt]]
El estado en el que
existe diferencia de
voltaje es: 0

Diferencia de voltaje [V]

ELE0125

(2) Propiedades de anti-ruido del sistema CAN

Los siguientes dos elementos del sistema CAN logran la capacidad anti-ruido.
1. Lnea par trenzada.
2. La seal digital es generada por una diferencia de voltaje entre las lneas CAN H y L.
(3) Datos transmitidos en comunicacin CAN
Cuando una unidad de control transmite los datos, manda diferente tipo de informacin,
junto con seales de datos. Un hilo de informacin que incluye seales se llama mensaje.
Cada unidad de control realiza manejo de mensajes, transmisin de mensajes y
recepcin de mensajes.
Ms informacin acerca del sistema de comuniacin CAN se explica en el programa
de E-Learning que se proporciona aqu.
E-Learning

LATN0202AJ
2) Principios del diagnstico de CAN
Para encontrar que componente tiene un mal funcionamiento, revise cul unidad de control puede
comunicar apropiadamente y cul unidad de control no puede comunicar apropiadamente.
Una falla de comunicacin puede detectarse revisando la unidad de control
cuya comunicacin est cortada y la unidad de control cuya comunicacin no est
afectada.
El diagnstico de problemas se explica en el video que aqu se proporciona.
Ver video
MONITOR DE SOPORTE DEL DIAGNSTICO DE CAN
El "CAN diagnosis support monitor muestra el estado de la comunicacin CAN entre una
unidad de control y otras unidades de control. Esta seccin describe brevemente
diagnstico de transmisin y diagnstico de recepcin.
Diagnstico de transmisin
Este es un resultado de diagnstico al revisar la transmisin normal de un mensaje que necesita
ser transmitido. Este diagnstico se realiza cada vez que un mensaje es transmitido.
Resultado mostrado
OK: El mensaje que necesita ser transmitido ha sido transmitido normalmente.
UNKWN: El mensaje que necesita ser transmitido no ha sido transmitido normalmente.
(Abreviatura de unknown)

LATN0202AJ
Diagnstico de recepcin
Este es un resultado de diagnstico al revisar la recepcin normal de un mensaje que necesita ser
recibido. El nmero de sistemas transmitiendo mensajes a las unidades de control difiere dependiendo
de las unidades de control. Este diagnstico se lleva a cabo cada vez que un mensaje es recibido.
Resultado mostrado
OK: El mensaje que necesita ser recibido ha sido recibido normalmente.
UNKWN: El mensaje no ha sido recicbido normalmente.
Se provee ms informacin en el programa de E-Learning.
E-Learning

LATN0202AJ
2. PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO DE CAN
Cuadro de flujo del diagnstico

ELE0114

LATN0202AJ
Realice lo siguiente . . . . (1)
Realice el diagnstico del sistema CAN usando el vehculo que ha sido preparado con los
siguientes sntomas.

PASO 1: SELECCIONE EL TIPO DE SISTEMA CAN

Refirase a la lista de tablas de especificaciones del vehculo en la seccin LAN del Manual de
Servicio. Encuentre el tipo de sistema CAN de su vehculo en la tabla.

Para informacin acerca de cmo determinar el tipo de sistema CAN, estudie el

programa de E-Learning que aqu se proporciona.
E-Learning
Escriba la siguiente informacin acerca de su vehculo
Modelo del Vehculo:
Tipo de carrocera:
Motor:
Eje:
Transmisin:
Tipo de frenos:
Sistema de Llave Inteligente:
Sistema de display integrado:
Hay varios tipos de sistemas CAN dependiendo de las especificaciones del vehculo.
La siguiente tabla de tipo de sistema CAN se refiere del Manual de Servicio J31.
Encuentre los dispositivos electrnicos equipados en su vehculo y seleccione el tipo
de sistema CAN apropiado de la tabla.
Revisin

10

LATN0202AJ
[Example]
Modelo del Vehculo:

J31

Tipo de cuerpo:

Sedan

Motor:

VQ23DE

Eje:

2WD

Transmisin:

AT

Control de frenos:

VDC

Sistema de Llave Inteligente:

Aplicable

Sistema de display integrado:

Aplicable

Este tipo de CAN instalado en el vehculo con las especificaciones de arriba es Tipo 4.

Unidad de comunicacin de CAN

Vaya al sistema CAN, cuando haya seleccionado el modelo de su vehculo de la siguiente tabla.
Tipo de carrocera

Sedan

Eje

2WD

Motor

VQ35DE/VQ23DE/QR20DE

Transmisin

A/T

Control de frenos

DC

ABS

Sistema de llave inteligente

Sistema de display integrado

2
3

X
X

CAN communication unit

ECM

Actuador ABS y unidad elctica

TCM

Unidad de display
Meter unificado y A/C amp.

X
X

Unidad de llave inteligente

Conector de datos

Sensor de ngulo de direccin

BCM

IPDM E/R

Tipo de comunicacin CAN

Sistema de diagnstico de fallas CAN
X

X
X

X
X

LAN-7, "TYPE 1/TYPE2/TYPE3/TYPE4"

LAN-10, "TYPE 5/TYPE6/TYPE7/TYPE8"

LAN-14

LAN-39

LAN-66

LAN-93

LAN-122

LAN-146

LAN-171

LAN-196

: Aplicable

Tipo de sistema CAN

ELE0126

Determine el tipo de sistema CAN de su vehculo usando este ejercicio de prctica con
el Manual de Servicio del modelo.
Ver el ESM

11

LATN0202AJ

Qu es el tipo CAN?
Revisin

PASO 2: OBTENGA DATOS CON CONSULT-II

Imprima lo que muestra CONSULT-II en Diagnostic System Selection Screen y pguelo en la
hoja de revisin cmo se muestra abajo.
Cierta informacin acerca de la obtencin de datos se ha resumido en el programa de
E-Learning aqu proporcionado.
E-Learning

12

LATN0202AJ
CAN SYSTEM (TYPE 4)
[CAN]
HOJA DE REVISIN
NOTA:

Si al diagnosticar la unidad de contro aparece NG en CAN COMM como DATA MONITOR (CAN DIAG SUPPORT MNTR),
remplace la unidad de control.
Check sheet table
Rx
CONSULT CAN
indication system

CAN
COMM
CAN
COMM
CAN
COMM

ENGINE
ABS
A/T
METER A/C
No
AMP
indication
INTELLIGENT
No
KEY
indication
No
BCM
indication
IPDM E/R

No
indication

CAN
COMM

Tx

ECM

CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1

CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 4
CAN
CIRC 2

CAN
CIRC 1

CAN
CIRC 3

ABS
actuator
and
electric
unit
CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 3
CAN
CIRC 5

TCM

Display
unit

CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 3

Unified
meter Intelligent Steering
and
Key
angle
A/C
unit
sensor
amp.

BCM

IPDM
E/R

CAN
CIRC 4

CAN
CIRC 6

CAN
CIRC 7

CAN
CIRC 5
CAN
CIRC 4

CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 6

CAN
CIRC 8

CAN
CIRC 7
CAN
CIRC 3
CAN
CIRC 4

CAN
CIRC 4
CAN
CIRC 2

CAN
CIRC 5

CAN
CIRC 3
CAN
CIRC 2

Symptoms:

SELECT SYSTEM
ENGINE
A/T

SELECT SYSTEM

Attach
ABScopy of
SELECT SYSTEM

Attach copy of
SELECT SYSTEM

A/T

AIR BAG

ABS

IPDM E/R

AIR BAG

INTELLIGENT KEY

IPDM E/R
INTELLIGENT KEY
METER A/C AMP

Page down
BACK

LIGHT

COPY
Page Up
BACK

LIGHT

COPY

PKIA6786E

LAN-97

13

ELE0115

LATN0202AJ
CAN SYSTEM (TYPE 4)
[CAN]

SELF-DIAG RESULTS
DTC RESULTS

SELF-DIAG RESULTS
DTC RESULTS

TIME

NATS MALFUNCTION
[P1612]

1t

Attach copy of 1t
ENGINE
SELF-DIAG RESULTS
CAN COMM CIRCUIT
[U1001]

SELF-DIAG RESULTS
TIME

NO DTC IS DETECTED.
FURTHER TESTING
MAY BE REQUIRED.

DTC RESULTS

Attach copy of
ABS
SELF-DIAG RESULTS

MODE

Attach copy of
A/T
SELF-DIAG RESULTS

LIGHT

ERASE

COPY

MODE

PRINT

BACK

LIGHT

ERASE

COPY

MODE

SELF-DIAG RESULTS
DTC RESULTS

ERASE

BACK

LIGHT

ERASE

COPY

MODE

BACK

PRINT
LIGHT

COPY

LIGHT

TIME

CAN COMM CIRCUIT

[U1000]

Attach copy of
BCM
SELF-DIAG RESULTS

CRNT

Attach copy of
IPDM E/R
SELF-DIAG RESULTS

PRINT

BACK

PRINT

DTC RESULTS

CRNT

Attach copy of
INTELLIGENT KEY
SELF-DIAG RESULTS

MODE

Attach copy of
METER A/C AMP
SELF-DIAG RESULTS

SELF-DIAG RESULTS
TIME

CAN COMM CIRCUIT

[U1000]

F.F.DATA

PRINT

BACK

TIME

CAN COMM CIRCUIT

[U1000]

'INITIAL START'

F.F.DATA
ERASE

SELF-DIAG RESULTS

DTC RESULTS

ERASE

COPY

MODE

PRINT

BACK

LIGHT

COPY

CAN DIAG SUPPORT MNTR

CAN DIAG SUPPORT MNTR

CAN DIAG SUPPORT MNTR

CAN DIAG SUPPORT MNTR

ENGINE

ABS

A/T

METER A/C AMP

PRSNT

PRSNT

PAST

INITIAL DIAG

OK

INITIAL DIAG

OK

INITIAL DIAG

OK

TRANSMIT DIAG

OK

OK

TRANSMIT DIAG

OK

TRANSMIT DIAG

OK

TRANSMIT DIAG

OK

ECM

OK

OK

TCM

OK

Attach copy of
OK
ENGINE
METER/M&A
UNKWN
ICC DATA MONITOR
UNKWN

ECM

OK

ECM

OK

TCM

OK

BCM/SEC

OK

ICC

DISPLAY

OK

OK

IPDM E/R

UNKWN

I-KEY

OK

OK

AWD/4WD/E/e4WD

UNKWN

EPS

AWD/4WD

e4WD

ICC

LANE KEEP

TIRE-P

VDC/TCS/ABS

PRINT
MODE

BACK

Scroll Up
LIGHT

PRSNT

PRSNT

Attach copy of
OK
ABS
METER/M&A
UNKWN
STRG DATA MONITOR
OK

VDC/TCS/ABS

BCM/SEC

UNKWN

PRINT
COPY

Attach copy of OK
UNKWN
0
METER A/C AMP
VDC/TCS/ABS
OK
OK
DATA MONITOR
IPDM E/R
-

Attach copy of
OK
A/T
METER/M&A
OK
DATA MONITOR
ICC/e4WD
UNKWN

TCM

MODE

BACK

PRINT
LIGHT

COPY

MODE

BACK

LIGHT

COPY

PRINT
CAN DIAG SUPPORT MNTR

CAN DIAG SUPPORT MNTR

INTELLIGENT KEY

IPDM E/R

PRSNT

PAST

TRANSMIT DIAG

OK

OK

TRANSMIT DIAG

ECM

OK

OK

ECM

METER/M&A

OK

OK

BCM/SEC

LIGHT

COPY

Attach copy of
UNKWN
0
INTELLIGENT KEY
DATA MONITOR

BCM/SEC

Attach copy of
BCM
DATA MONITOR

BACK

PAST

OK

OK

OK

OK

UNKWN

LIGHT

COPY

Attach copy of
IPDM E/R
DATA MONITOR

PRINT
MODE

MODE

PRSNT

BACK

Scroll Up
LIGHT

COPY

PRINT
MODE

BACK

PKIA6787E

LAN-98

14

ELE0116

LATN0202AJ
PASO 3: LLENE LA TABLA MATRIZ DE DIAGNSTICO
Escriba el resultado de la prueba por la pantalla de seleccin de diagnstico del sistema
de CONSULT-II en un cuadro de matriz de diagnstico.
Cierta informacin acerca del cuadro de matriz ha sido explicada en el programa de
E-Learning aqu proporcionado.
E-Learning

Check sheet table

Rx
CONSULT CAN
indication system

CAN
COMM
CAN
COMM
CAN
COMM

ENGINE
ABS
A/T
METER A/C
No
AMP
indication
INTELLIGENT
No
KEY
indication
No
BCM
indication
IPDM E/R

No
indication

CAN
COMM

Tx

ECM

CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1

CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 4
CAN
CIRC 2

CAN
CIRC 1

CAN
CIRC 3

ABS
actuator
and
electric
unit
CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 3
CAN
CIRC 5

TCM

Display
unit

CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 7

CAN
CIRC 6

Unified
meter Intelligent Steering
Key
BCM
angle
and
unit
sensor
A/C
amp.
CAN
CAN
CIRC 4
CIRC 6
CAN
CIRC 5
CAN
CIRC 4
CAN
CAN
CIRC 8
CIRC 4
CAN
CAN
CIRC 3
CIRC 2
CAN
CAN
CIRC 4
CIRC 5

IPDM
E/R
CAN
CIRC 7

CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 2

ELE0117

Si una lnea CAN entre una unidad y el conector de diagnstico est abierta, el nombre
de la unidad no puede mostrarse en la pantalla de seleccin de diagnstico del sistema.
Qu unidad no se muestra en CONSULT-II?

15

LATN0202AJ
Escriba el resultado de la prueba
Escriba el resultado de la prueba por el Monitor de Soporte de Diagnstico de CAN de
CONSULT-II en el cuadro matriz de diagnstico.

Check sheet table

Rx
CONSULT CAN
indication system

CAN
COMM
CAN
COMM
CAN
COMM

ENGINE
ABS
A/T
METER A/C
No
AMP
indication
INTELLIGENT
No
KEY
indication
No
BCM
indication
IPDM E/R

No
indication

CAN
COMM

Tx

ECM

CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1

CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 4
CAN
CIRC 2

CAN
CIRC 1

CAN
CIRC 3

ABS
actuator
and
electric
unit
CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 3
CAN
CIRC 5

TCM

Display
unit

CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 6

CAN
CIRC 7

Unified
meter Intelligent Steering
Key
BCM
angle
and
unit
sensor
A/C
amp.
CAN
CAN
CIRC 4
CIRC 6
CAN
CIRC 5
CAN
CIRC 4
CAN
CAN
CIRC 8
CIRC 4
CAN
CAN
CIRC 3
CIRC 2
CAN
CAN
CIRC 4
CIRC 5

IPDM
E/R
CAN
CIRC 7

CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 2

ELE0118

Qu unidad se muestra como UNKWN en el Monitor de Soporte de Diagnstico de

CAN de cada unidad en CONSULT-II?

Revisin

16

LATN0202AJ
PASO 4: ENCUENTRE EL PATRN DE MAL FUNCIONAMIENTO
Despus de que se ha preparado el cuadro de matriz de diagnstico, encuentre el cuadro de
matriz en el Manual de Servicio que tiene marcas en la misma posicin que su cuadro de
matriz. Despus de que encuentre el cuadro matriz de acuerdo al patrn No. 10, usted
pude encontrar la parte con el mal funcionamiento en el Manual de Servicio.
Se ha dado informacin adicional en el programa de E-Learning aqu proporcionado.
Aprendizaje-e

Hoja de revisin n

System type 7

System type 7

Manual de Servicio o

Pattern 1 System type 7

Diagnostic
matrix

C omparacin n
de matriz n

Pattern 2

Pattern 5

Pattern 3

Pattern 6

Pattern 9

Pattern 4

Pattern 7

Pattern 10

Pattern 8

Pattern 11

System type 7

Pattern 12
ELE0119

CAN SYSTEM (TYPE 4)

[CAN]

Case 10
Check BCM circuit. Refer to LAN-116, "BCM Circuit check".
Rx
CONSULT CAN
indication system

CAN
COMM
CAN
COMM
CAN
COMM

ENGINE
ABS
A/T
METER A/C
No
AMP
indication
INTELLIGENT
No
KEY
indication
No
BCM
indication
IPDM E/R

CAN
COMM

No
indication

Tx

ABS
actuator
and
electric
unit

ECM

CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1
CAN
CIRC 1

CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 4
CAN
CIRC 2

CAN
CIRC 1

CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 3

TCM

Display
unit

CAN
CIRC 2
CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 3
CAN
CIRC 5

Unified
meter Intelligent Steering
Key
and
angle
unit
A/C
sensor
amp.

BCM

IPDM
E/R

CAN
CIRC 4

CAN
CIRC 6

CAN
CIRC 7

CAN
CIRC 5
CAN
CIRC 4

CAN
CIRC 3

CAN
CIRC 8

CAN
CIRC 7

CAN
CIRC 6

CAN
CIRC 3
CAN
CIRC 4

CAN
CIRC 4
CAN
CIRC 2

CAN
CIRC 5

CAN
CIRC 3
CAN
CIRC 2
SKIA9695E

: Malfunctioning part
Display unit

Steering
angle
sensor

Unified
meter and
A/C amp.

BCM

CAN H

CAN L

ECM

ABS
actuator and
electric unit
(control unit)

Intelligent
Key unit

TCM

Data link
connector

IPDM E/R
SKIA9744E

17

ELE0120

LATN0202AJ
PASO 5: REVISE Y REPARE EL MAL FUNCIONAMIENTO
Realice una revisin y despus repare el mal funcionamiento de acuerdo al patrn.
De las siguientes descripciones, tache el patrn correcto de mal funcionamiento

) Patrn A: Mal funcionamiento de la unidad de control (NG en diagnstico inicial)

) Patrn B: Circuito abierto, incluyendo la lnea de derivacin CAN e interior de la unidad

de control conectada a la lnea.

) Patrn C: Circuito abierto en la lnea principal CAN entre las lneas de derivacin CAN.

) Patrn D: Corto circuito en la lnea CAN, incluyendo el interior de la unidad de control.

Conector 1

Conector 2

C/U1

C/U2

Conector 3

Diagnostic
connector

C/U3

C/U4

C/U5

ELE0121

Revisin
Revise y Repare
Dibuje una lnea desde el patrn de mal funcionamiento en la columna izquierda hasta el mtodo
de revisin y reparacin correspondiente en la columna derecha.
Patrn A

Revise y repare el arns y conector.

(Remplcelos si es necesario.)

Patrn B

Remplace la unidad de control.

Patrn C

Desconecte la unidad de control y mida la resistencia

entre la lnea CAN H y la lnea CAN L del conector de
diagnstico. Repita la revisin de todas la unidades
de control hasta encontrar el corto circuito.
(Remplcelas si es necesario.)

Patrn D

Revise y repare el arns y el conector.

(Remplcelos si es necesario.) Si el arns y
el conector son normales, remplace la unidad
de control.
Revisin

18

LATN0202AJ

En este punto, si est seguro de su nivel de conocimientos y

habilidades en estas actividades, puede pasar a la siguiente pgina
para la evaluacin de habilidades de este mdulo.

19

LATN0202AJ

Diagnstico y Reparacin del Sistema CAN

Use un vehculo NISSAN (equipado con el sistema CAN) y lleve a cabo la

siguiente evaluacin de habilidades.
Su instructor del curso le informar acerca de la ubicacin de la estacin de
trabajo y cmo llevar a cabo esta evaluacin de habilidades.
Complete la evalucin de habilidades en 30 minutos. Diga a su instructor del curso
cuando est listo para empezar. l le tomar el tiempo.

Queja del cliente: Los faros estaban prendidos y el motor no poda encender.
Condicin: Varias luces de advertencia encendieron de repente mientras el vehculo estaba en
marcha. Cuando el vehculo se detuvo los faros se encontraron encendidos sin estar el interruptor de faros en ON. Despus de detener el motor, no pudo ser arrancado nuevamente.

20

LATN0202AJ

Firma

FIRMA DEL INSTRUCTOR

Firma:
Nombre:
Fecha:

Tcnico
Nombre:
Pasaporte Nmero:
Distribuidor:

21