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Sistema de Enfriamiento PDF
Sistema de Enfriamiento PDF
Cmara de combustin
Parte alta del cilindro
Cabeza del pistn
Vlvulas de escape y de admisin
Cilindro
Los
sistemas
de
enfriamiento
modernos estn diseados para
mantener
una
temperatura
homognea entre 82 y 113C. Un
sistema que no cumpla los requisitos
que se exigen puede producir los
siguientes efectos:
INFORMES:
Comisin Nacional para el Ahorro de Energa
Insurgentes Sur 1582, 2do. Piso. Col Crdito Constructor.
C.P. 03940, Mxico D.F.
Tels.: 5322-1000 Ext. 1211 Fax: 5322-1003
SISTEMA
DE
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CIRCUITO
DEL
LQUIDO
REFRIGERANTE EN EL MOTOR
Una banda acoplada a la polea del
cigeal mueve la polea de la bomba
de agua, sta provoca el movimiento
del lquido refrigerante del motor
hacia el radiador, en l se hace pasar
una corriente de aire movida por el
ventilador
hacia
el
lquido
refrigerante, lo que le permite bajar su
temperatura y, a travs de unas
mangueras, este lquido retorna hacia
el motor para volver a iniciar el ciclo.
El lquido que entra al motor
transfiere parte del calor generado en
la
cmara
de
combustin
removindolo de la parte superior del
cilindro, de las vlvulas de admisin y
de escape, y del mismo cilindro a
travs de las camisas que lo
envuelven y que forman parte del
monoblock. Este lquido caliente es
impulsado por la bomba de agua y
enviado hacia el radiador pasando
por el termostato concluyendo as el
ciclo.
Cuando el motor est por debajo de
la temperatura de operacin, el
termostato bloquea el flujo de agua
hacia el radiador, circulando ste
solamente por las camisas de agua
para elevar la temperatura de manera
homognea hasta un nivel ptimo. En
das fros el termostato permite
apenas la circulacin de refrigerante
suficiente a travs del radiador para
eliminar el exceso de
calor y
mantener una temperatura adecuada
en el motor. En das calurosos es
probable que el termostato est
abierto por completo.
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CAUSAS
COMUNES
SOBRECALNETAMIENTO
MOTOR
DE
DEL
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Recurdese
que
en
muchos
automviles la temperatura del fluido
de enfriamiento es superior al punto
de ebullicin, se recomienda que
nunca se quite el tapn del radiador
cuando el motor est caliente; la
liberacin de la presin puede ser
que ocurra una ebullicin inmediata y
violenta. Numerosas lesiones, e
incluso muertes, se han derivado de
quemaduras causadas por fluido de
enfriamiento en ebullicin. Si es
absolutamente necesario retirar el
tapn, cbrase ste con un trapo
suave, mantngase a un brazo de
distancia y esprese la salida de
agua caliente o vapor.
Es necesario tener precaucin cerca
de un motor en funcionamiento. No
slo pueden quedar atrapados
objetos en las bandas o el ventilador;
un aspa del ventilador puede
romperse y salir volando con mucha
fuerza. En los automviles actuales,
el
ventilador
elctrico
puede
encenderse en cualquier momento y
puede ser peligroso.
FIGURA 2. Radiador.
LIGAS DE INTERS
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www.mirafiori.com
www.automotriz.net
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