Bombeo de Cavidad Progresiva PDF

Bombeo de Cavidad Progresiva:
Operaciones, Diagnstico, Anlisis de

Falla y Trouble Shooting
Dictado por:
Ing. Nelvy Chacn
Septiembre 08 al 12 - 2003
Hotel Hampton Inn.
El Tigre, Venezuela
Programa de Adiestramiento 2003
CONTENIDO
1. Introduccin Historia.
2. Aplicaciones del Bombeo por Cavidades Progresivas
3. Resultados obtenidos con el mtodo.
4. Principio de funcionamiento de la Bomba.
5. Conceptos bsicos de produccin.
6. Descripcin de los equipos.
6.1. Equipos de Subsuelo.
6.1.1. El Estator.
6.1.2. El Elastmero.
6.1.3. El Rotor.
6.1.4. El Niple de Paro.
6.1.5. Otros equipos de subsuelo (accesorios).
6.2.Equipos de Superficie.
6.2.1. Cabezales de Rotacin.
6.2.2. Motovariadores Mecnicos.
6.2.3. Motorreductores.
6.2.4. Variadores de Frecuencia.
6.2.5. Equipos Integrados de polea y correa.
7. Caractersticas Operativas de las BCP.
8. Clasificacin de las Bombas de Cavidades Progresivas.
9. Nomenclatura de las B.C.P. segn los fabricantes.
10. Seleccin de los Equipos (diseo).
10.1. Seleccin de Equipos de Subsuelo.
10.2. Seleccin de Equipos de Superficie.
11. Instalacin de Equipos.
11.1. Instalacin de Equipos de Subsuelo.
11.2. Instalacin de Equipos de Superficie.
Ing. Nelvy Chacin

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12.
Puesta en Marcha del Sistema.
13.
Diagnstico y Optimizacin.
14.
Mantenimiento de los equipos.
15.
Resolucin de Problemas Tpicos.
16.
Diagnstico de fallas (Post Mortem)
17.
Almacenamiento y manejo de equipos.
18.
Aplicaciones especiales.
19.
Suplidores de Equipos B.C.P.
20.
Anexos.
Ing. Nelvy Chacin

LISTA DE FIGURAS
Descripcin
Fig. N
1
Seccin transversal de una BCP.
Disposicin de las cavidades en una BCP.
Componentes de subsuelo de una BCP.
Esquema de un pozo en condiciones estticas.
Esquema de un pozo en condiciones fluyentes.
Indice de Productividad constante.
Indice de productividad variable.
IPR compuesta para yacimientos subsaturados.
Corte longitudinal de un estator.
10
Corte transversal de un Rotor.
11
Niples de Paro.
12
Accesorios de Subsuelo.
13
Equipo de superficie de poleas y correas.
14
Cabezal de Rotacin utilizado en Occidente.
15
Evolucin de los equipos de superficie.
16
Variadores de Frecuencia.
17
Equipos Integrados de polea y correas.
18
20
Cabezal VH-100HP. Detalles de los rodamientos y

componentes externos.
Cabezal VH-100HP. Detalles del sistema de
frenado.
Cabezal VH-100HP. Detalles del prensaestopas.
21
Geometra del Estator y del Rotor.
22
Calculo de la presin en la bomba.
23
Efecto de head en el escurrimiento.
24
Bomba tipo Insertable ensayadas en los pozos

de la Costa Oriental de Lago de Maracaibo.
19
Pag.
Ing. Nelvy Chacin

25
Otro diseo de Bomba tipo insertable.
26
Bombas de diversas geometras.
27
28
Geometra de los rotores y su relacin con las

capacidades de la bomba.
Programa para seleccin de equipos BCP.
29
Ejemplo de diseo/seleccin de equipos.
30
Nomograma para seleccin de las cabillas
31
Nomograma para el clculo de carga axial.
32
Curva L10 cabezales de 9000 lbs.
33
Curva L10 cabezal de 33.000 lbs.
34
Curvas real y promedio de una BCP.
35
Curvas de Hinchamiento.
36
Curvas de Dureza.
37
Espaciamiento del rotor.
38
39
Fotografas de los acoples mecnicos y del

variador de frecuencia.
Completacin con Motovariador.
40
Completacin con Moto Reductor.
41
Completacin con Poleas y Correas.
42
44
Grfico de variables de operacin independientes

de la completacin.
Grfico de variables de operacin dependientes
de la completacin.
Esquema de una BCP con motor de fondo.
45
BCP Metlica.
46
Seccin de una BCP tipo CTR.
43
Ing. Nelvy Chacin

LISTA DE TABLAS
Tabla N
Descripcin
Resultados obtenidos con el mtodo BCP.
Caractersticas de algunos elastmeros.
3
4
Caractersticas de otros materiales usados en los

Estatores BCP.
Comparacin Motovariador Vs. Motorreductor.
Equipos Integrados. Especificaciones.
Nomenclatura de las BCP segn el fabricante.
Aplicabilidad de los diversos Elastmeros.
Torque recomendado para tuberas de

Produccin.
Torque recomendado para las cabillas.
9
10
Identificacin de fallas en Rotores.
11
Identificacin de fallas en Estatores.
12
Fabricantes / Suplidores de Equipos BCP.
Pag.
Ing. Nelvy Chacin

LISTA DE ANEXOS
Anexo 1.
A comparative analysis of eficiency and

Horsepower Between PCP and plunger pump.
Anexo 2.
The Progressing Cavity Pump. Principle and Capabilities.
Anexo 3.
Acoustic Determination of Producing Bottomhole

Pressure.
Anexo 4.
Development of Rod Guides for PCP.
Anexo 5.
Curvas Tericas de operacin de las BCP.
Anexo 6.
Nomograma para seleccin de cabillas.
Anexo 7.
Nomograma para el clculo de la carga axial.
Anexo 8.
Curva de vida de rodamientos, cabezal VH-100.
Anexo 9.
Drivehead Ratings. Technical Letter.
Anexo 10. Nomogramas y factores de correccin de uso frecuente.

Anexo 11. Selecting a Progressive Cavity Pumping System.
Anexo 12. Nomograma para el clculo del espaciamiento.
Anexo 13. Guas para facilitar el diagnstico de sistemas BCP.
Anexo 14. PCP Downhole water injection tool.
Anexo 15. Resultados de un proyecto SAGD con la aplicacin del
sistema BCP.
Ing. Nelvy Chacin

1. Introduccin - Historia.
La Bomba de Cavidades Progresivas (B.C.P.) fue inventada en
1932 por un Ingeniero Aeronutico Francs llamado Ren Moineau,
quin estableci la empresa llamada PCM POMPES S.A. para la
fabricacin de la misma.
En sus inicios, estas bombas fueron ampliamente utilizadas como
bombas de superficie especialmente para el bombeo de mezclas
viscosas. Actualmente, el mayor nmero de bombas de cavidades
progresivas instaladas para la extraccin de petrleo se encuentran en
Canad.
Las primeras Bombas de Cavidades Progresivas (B.C.P. de subsuelo)
utilizadas en Canad fueron instaladas en 1979 en pozos de petrleo
con alto contenido de arena y bajas gravedades API (crudos pesados).
En la actualidad, se utilizan tambin en pozos productores de crudos
medianos y livianos, especialmente con alto contenido de agua.
En Venezuela, las Bombas de Cavidades Progresivas de subsuelo
comenzaron a evaluarse a mediados de los aos 80. Los resultados no
fueron del todo satisfactorios y esto se debi en gran parte a lo
relativamente incipiente de la tecnologa en el pas y al
desconocimiento del alcance y limitaciones del sistema. Hoy en da, se
cuenta con instalaciones exitosas en pozos de crudos viscosos; bajos y
medianos; y aplicaciones a moderadas profundidades.
Las limitaciones del mtodo continan siendo la incapacidad de los
elastmeros para manejar altas temperaturas, crudos livianos con bajo
corte de agua y alto contenido de aromticos, medianos a altos
volmenes de gas libre (el gas afecta la bomba de dos maneras,
atacndolo directamente y por el calor que se genera al ser sustituido
los lquidos por la mezcla gaseosa).
De igual manera, desde el punto de vista mecnico las cabillas
representan un elemento con una capacidad limitada al esfuerzo
combinado al torque y tensin constituyendo algunas veces a ser el
equipo que impone la restriccin en el diseo del sistema.
Por ltimo, cabe mencionar que estas bombas son muy verstiles
excepto en lo referente a su compatibilidad entre modelos y marcas ya
que ni los Estatores ni los rotores son intercambiables.
Ing. Nelvy Chacin

2. Aplicaciones del Bombeo por Cavidades Progresivas

El sistema de Bombeo por Cavidades Progresivas debe ser la
primera opcin a considerar en la explotacin de pozos productores
de petrleo por su relativa baja inversin inicial; bajos costos de
transporte, instalacin, operacin y mantenimiento; bajo impacto
visual, muy bajos niveles de ruido y mnimos requerimientos de
espacio fsico tanto en el pozo como en almacn.
Las posibilidades de las bombas de ser utilizadas en pozos de
crudos medianos y pesados; de bajas a medianas tasas de
produccin; instalaciones relativamente profundas; en la
produccin de crudos arenosos, parafnicos y muy viscosos; pozos
verticales, inclinados, altamente desviados y horizontales y pozos
con alto contenido de agua, las constituyen en una alternativa
tcnicamente apropiada para la evaluacin del potencial de pozos
o como optimizacin y reduccin de costos.
Al sustituir grandes equipos de Bombeo Mecnico, se reduce el
impacto ambiental (ruidos, derrames, etc), gastos asociados a
consumo energtico, optimizacin (cambios de velocidad de
operacin), diagnstico y optimizacin, adicionalmente, en pozos
de crudos viscosos se eliminan los problemas de flotabilidad de
cabillas (seno). En el Anexo N 1, se incluye un trabajo
comparativo de l mtodo BCP con el convencional (balancn) en
cuanto a eficiencia y requerimientos de potencia.
De igual forma, como alternativa a pozos de gas lift, permite
liberar capacidad de compresin y gas (sobre todo en pozos con
altas producciones de agua) y optimizar la utilizacin de este
ltimo.
En general, el sistema de BCP es una alternativa econmica y
confiable que resuelve muchos de los problemas presentados por
otros mtodos de levantamiento artificial y una vez optimizado el
sistema, su control y seguimiento es muy sencillo.
Ing. Nelvy Chacin

3. Resultados Obtenidos con el mtodo.

A continuacin se muestran las estadsticas de las aplicaciones del
bombeo
por
cavidades
progresivas
para
Venezuela
e
internacionalmente.
Ntese que se han alcanzado periodos de
operacin superiores a los 8 aos, aplicaciones en pozos horizontales
en las cuales la bomba se instal en una seccin a noventa grados con
respecto a la vertical, gravedades API de hasta 45, profundidades
superiores a los 9000 pies y viscosidades de hasta 100.000 cps.
Pas
Variable
Resultados Equipo /
Observaciones
Obtenidos
Material
Venezuela Produccin
525 MBls
Bombas
Asociada a 150
Total
serie 5
bombas instaladas
Canad
Mayor
5270 b/d
Bomba
Pozos productores
Tasa/pozo
Multilbulo de agua.
California, Mayor
Posicin
Bomba
Dog Leg de hasta
USA
desviacin
Horizontal
300TP1300 15 / 100 pies.
Texas,
Crudo mas Gravedad
Elastmero Temperatura
USA
liviano
API de 45 usado: 199 140 F
Canad
Mayor
70 % en
Elastmero Duracin
contenido de Volumen
usado: 194 promedio de 6 a 9
arena
meses.
Canad
Mayor
Hasta un
Elastmero Temperatura
contenido de 7 % de H2S usado: 159 46 C
H2S
Canad
Mayor vida 99 meses
Bomba
Elastmero 159
til
(mas de 8
240TP600
aos)
Ecuador
Profundidad Mayor de
Bomba
de la bomba 9800 pies
180TP3000
Canad
Crudo mas Gravedad
Bomba
Viscosidad
pesado
API de 8
660TP2000 100.000 cps.
Argentina Mayor
260 F /
Elastmero Bomba
Temperatura 127 C
159
300TP1800
Texas
Mayor
15% de
Elastmero Bomba
contenido de aromticos 204
200TP1800
aromticos
solventes
Wyoming
Mayor
30% de
Elastmero Bomba
contenido de contenido
159
200TP1800
CO2
de CO2
TABLA N 1. Resultados obtenidos con el mtodo BCP
Ing. Nelvy Chacin

10
Adicionalmente, en Venezuela se has alcanzado tasas superiores a los

2500 b/d (Cerro Negro) y profundidades de bomba mayores a los 7500
pies (campo Boscn).
Ing. Nelvy Chacin

11
4. Principios de Funcionamiento de la Bomba.

A grandes rasgos, la Bomba de Cavidades Progresivas (BCP) esta
compuesta por el Rotor y el Estator. El Rotor es accionado desde la
superficie por un sistema impulsor que transmite el movimiento
rotativo a la sarta de Cabillas la cual, a su vez, se encuentra conectada
al Rotor. El Estator es el componente esttico de la bomba y contiene
un polmero de alto peso molecular con la capacidad de deformacin y
recuperacin elstica llamado Elastmero.
El funcionamiento de las BCP est basado en el principio ideado por
Ren Moineau (no debe confundirse con la bomba de Arqumedes ya
que son principios totalmente diferentes), la BCP utiliza un Rotor de
forma helicoidal de n lbulos dentro de un Estator en forma de
helicoide de n+1 lbulos. Las dimensiones del Rotor y el Estator estn
diseadas de manera que producen una interferencia, la cual crea
lneas de sello que definen las cavidades. Al girar el rotor, estas
cavidades se desplazan (o progresan), en un movimiento combinado
de traslacin y rotacin, que se manifiesta en un desplazamiento
helicoidal de las cavidades desde la succin de la bomba, hasta su
descarga.
Se cuenta con diversos arreglos de materiales y geometra, sin
embargo la utilizada en la Industria Petrolera Nacional es la de un
Rotor metlico de un lbulo en un Estator con un material elstico
(Elastmero) de dos lbulos.
La FIGURA N 1 muestra una seccin transversal de una BCP
convencional (1x2 lbulos), donde observa como el dimetro del rotor
es un poco mayor que el ancho de la cavidad, produciendo la
interferencia (i) que crea el sello.
ELASTOMERO
i/2
ROTOR
i/2
FIGURA N 1. Seccin transversal de una BCP
Ing. Nelvy Chacin

12
La Figura N 2 muestra un dibujo tridimensional donde se aprecian la

forma y posicin de las cavidades formadas entre el Rotor y el Estator.
Ntese que en un mismo plano transversal siempre pueden definirse
dos cavidades, y que el rea de estas dos cavidades se complementan,
es decir, cuando una es mxima la otra es mnima, de modo que el
rea transversal total es siempre constante.
FIGURA N 2. Disposicin de las cavidades en una BCP

En la sarta de cabillas se encuentran adems lo Acoples de cabillas y
(opcionalmente) los Centralizadores de cabillas, los cuales se utilizan
para prevenir el roce excesivo entre los acoples y la tubera de
produccin en pozos con marcadas desviaciones (pata de perro o
dog legs), con ngulos de inclinacin muy grandes o en pozos
horizontales.
Debajo de la BCP se coloca el Niple de Paro, el cual sirve para espaciar
el Rotor con respecto al Estator. Esta operacin ser explicada en
detalle en otro apartado de este manual. Opcionalmente y si se
requiere, al Niple de Paro puede conectarse un Ancla de gas, una
Empacadura, un Filtro de Arena, un Ancla Anti-Torque, etc.
Ing. Nelvy Chacin

13
En la Figura N 3 se muestran de una manera esquemtica, los

componentes principales de subsuelo del sistema de bombeo por
cavidades progresivas (referirse adicionalmente al Anexo N 2,
principios y capacidades del mtodo BCP)
TUBERIA DE PRODUCCION
SARTA DE CABILLAS
ROTOR
ELASTOMERO
NIPLE DE PARO
ANCLA ANTI-TORQUE
ANCLA DE GAS
FIGURA N 3. Componentes de subsuelo de una BCP
Ing. Nelvy Chacin

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5. Principios Bsicos de Produccin.

Nivel esttico, Nivel dinmico, Presin Esttica, Presin
Fluyente,
Sumergencia,
Indice
de
Productividad
y
Comportamiento de Afluencia.
Los parmetros que se tratarn a continuacin intervienen de una
manera muy importante en la seleccin de las bombas, por tanto es
primordial que se entiendan perfectamente tanto en sus definiciones
como en sus influencias en la operacin de la misma de manera de
poder seleccionar e instalar el conjunto adecuado.
Favor dedicar un momento en detallar los elementos que se presentan
en las siguientes figuras, las cuales muestran esquemticamente un
pozo y su completacin mecnica y de produccin.
THP=0
LF
CHP=0
NE
PB
H = PB - NE
ARENA
PRODUCTORA
BOMBA
Ps
FIGURA N 4. Esquema de un pozo en condiciones estticas.
Ing. Nelvy Chacin

15
THP
LF
CHP = 0
ND
PB
H = PB - ND
P2
ARENA
PRODUCTORA
P1
BOMBA
Pwf
FIGURA N 5. Esquema de un pozo en condiciones fluyentes.

Antes de arrancar la bomba en un pozo que no fluye (Figura N 4), el
fluido se estabiliza en un nivel tal que la presin ejercida por la
columna de fluido a la profundidad del yacimiento mas la presin en
Tubera de Revestimiento (CHP) es igual a la presin del yacimiento
(suponiendo que el pozo no est instalado con una empacadura).
El nivel de fluido que equilibra exactamente la presin de yacimiento
cuando est abierto el espacio anular (CHP = 0) se llama Nivel
Esttico (NE) y se mide desde superficie.
Este es el nivel mas alto (mas cercano a la superficie) alcanzado por el
fluido en el pozo. La presin ejercida por esta columna de fluido al
nivel del yacimiento se le llama Presin Esttica (Ps)
Al arrancar la bomba (Figura N 5), sube el nivel en la tubera de
produccin hasta la superficie y baja el nivel en el espacio anular
(principios de vasos comunicantes). Al disminuir el nivel en el espacio
anular, disminuye la presin de fondo, lo que genera una afluencia de
fluido desde el yacimiento, el pozo comienza entonces a producir.
Cuanto mas baja el nivel de fluido en el espacio anular, mas aumenta
la afluencia del fluido. El nivel se estabiliza cuando la produccin del
Ing. Nelvy Chacin

16
yacimiento es igual al caudal de la bomba. En este caso la presin

hidrosttica mas la presin en el revestidor (CHP) equilibran la
Presin Fluyente de fondo (Pwf). El nivel de fluido que equilibra la
presin fluyente de fondo, cuando est abierto el espacio anular, se
llama nivel dinmico (ND). En el Anexo N 3 se presenta un trabajo
sobre la estimacin de presiones fluyentes de fondo a partir de
medicin de niveles por medios acsticos.
Un nivel dinmico (o presin fluyente) est asociado a una tasa de
produccin determinada; si aumenta la produccin (al acelerar la
bomba, por ejemplo) baja el nivel y viceversa.
La distancia vertical entre la succin de la bomba (PB) y el nivel
dinmico se conoce como Sumergencia de la bomba (H = PB ND).
Queda claro que para el diseo apropiado de un sistema de Bombeo
por Cavidades Progresivas (y cualquier otro mtodo de levantamiento
artificial e incluso si el pozo produce en forma natural), se debe
conocer la capacidad del yacimiento en el rea del pozo (oferta), solo
el conocimiento de las presiones en el fondo del pozo (Pwf) y sus
correspondientes tasas de produccin (Q) permitirn construir una
relacin que refleje lo que el yacimiento es capaz de ofrecer en este
punto de drenaje. De all la importancia de establecer la relacin entre
la afluencia de los fluidos desde el yacimiento al pozo, las cuales son
producto de fuerzas que a su vez tienen lugar al variar las presin en
el yacimiento desde una presin promedio del yacimiento (Ps) a las
presiones de fondo fluyente (Pwf). Esta relacin se conoce como
Indice de Comportamiento de Afluencia (IPR).
El primer intento para construir una curva que refleje el
comportamiento de afluencia de un pozo (primera aproximacin) fue el
de una lnea recta. Bajo este supuesto, la tasa de produccin (Q) del
pozo, sera directamente proporcional a la diferencia entre la presin
del yacimiento y la presin de fondo fluyente (Ps - Pwf), esta
constante de proporcionalidad es conocida como Indice de
Productividad (IP) y matemticamente se expresa de la siguiente
manera.
IP =
Q
.
Ps - Pwf
Donde:
IP = Indice de Productividad (B/D/Lpc)

Q = Tasa de produccin lquida (B/D)
Ps = Presin promedio del yacimiento (Lpc)
Ing. Nelvy Chacin

17
Pwf = Presin de Fondo Fluyente (Lpc).

El diferencial de presin (PS Pwf) se le conoce como draw-down
La siguiente Figura ilustra de una manera grfica, esta relacin.
Ps
Presin
Pwf
Q
Tasa
Qmax
FIGURA 6. Indice de Productividad constante.

Ntese en esta figura que para Pwf = 0, se obtendra la tasa mxima
de produccin del pozo, de igual manera, para una tasa de cero
produccin, la presin de fondo sera igual a la presin esttica del
yacimiento.
Esta relacin de proporcionalidad es vlida siempre y cuando la Pwf
sea mayor a la Presin de Burbujeo (esta es la presin en la cual el
gas disuelto comienza a liberarse pasando a gas libre). Para este
caso, el ndice de productividad ser igual al inverso de la pendiente de
la lnea recta.
IP = 1/pendiente = Tang o = Q / draw-down
En muchos pozos que producen por algn mtodo de levantamiento
artificial, por lo general la presin de fondo fluyente ha disminuido por
Ing. Nelvy Chacin

18
debajo de la magnitud de la Presin de Burbujeo, de manera que el

fluido es multifsico con una fase gaseosa la cual afecta la produccin
y la relacin matemtica expuesta anteriormente.
Gilbert fue el primero en observar el efecto, el desarroll un mtodo
de anlisis de pozos utilizando un Indice de Productividad variable y
llam la relacin entre la cada en la presin de fondo y la tasa de flujo
como Inflow Performance Relationship (Indice de comportamiento
de Afluencia) conocida en forma abreviada como IPR.
Muskat
present modelos tericos mostrando que para dos fases (lquido y
gas), la IPR es curva y no una lnea recta, tal y como se observa en la
figura siguiente.
Presin
Ps
Pwf
Q
Tasa
Qmax
FIGURA N 7. Indice de productividad variable.
Ing. Nelvy Chacin

19
La curva de IPR varia con el recobro acumulado de fluidos del

yacimiento y con el mecanismo de produccin. Vogel desarroll en un
computador un estudio del comportamiento de afluencia utilizando las
aproximaciones de Weller. Weller deriv ecuaciones para describir
los perfiles de presin y saturacin en las cercanas de un pozo
perteneciente a un yacimiento subsaturado de hidrocarburos.
Con estas ecuaciones, Vogel consider diferentes draw-down, fluidos
y propiedades de rocas y obtuvo una curva para las relaciones Pwf/Ps
y Q/Qmax cuya expresin matemtica general es la siguiente:
Q / Qmx = 1 0.2 x (Pwf / Ps) 0.8 x ( Pwf / Ps)
Esta expresin es conocida como la ecuacin de Vogel y se utiliza

para yacimientos produciendo por debajo del la Presin de Burbujeo.
La figura abajo mostrada representa la IPR para un yacimiento
subsaturado.
Lnea recta (IP)

Ps
Pb
(Qb,Pb)
Qb
Qmax
FIGURA N 8. IPR compuesta para yacimientos subsaturados.
Ing. Nelvy Chacin

20
Conocida la Presin de Burbujeo y una prueba de produccin (Q) y la

presin fluyente correspondiente (Pwf), se pueden calcular el IP y la
Qb mediante la siguientes expresiones:
IP = Q / ( Ps Pwf)
Qb = IP x (Ps Pb)
El Qmax se calculara as:
Qmax = (IP x PB) + Qb
1.8
Con estos datos se puede predecir cual ser la produccin dada
cualquier Pwf o (nivel dinmico convertido a presin) sobre o debajo
de la presin de burbujeo.
Para Pwf mayor o igual a PB:
Q = IP x (Ps Pwf)
Para Pwf menor a PB:
Q = Qb + (Qmax Qb) x (1 - 0.2x(Pwf/Pb) 0.8x(Pwf/Pb)2)
Ing. Nelvy Chacin

21
6. Descripcin de los equipos.

6.1. Equipos de Subsuelo.
6.1.1. El Estator.
El Estator es un cilindro de acero (o Tubo) revestido internamente con
un Elastmero sinttico (polmero de alto peso molecular) moldeado
en forma de dos hlices adherido fuertemente a dicho cilindro
mediante un proceso y especial .
El Estator se baja al pozo con la tubera de produccin (bombas tipo
Tubular o de Tubera) o con la sarta de cabillas (bombas tipo
Insertables). La figura N 9 muestra un corte longitudinal de un
Estator.
ELASTOMERO
ESTATOR
FIGURA N 9. Corte longitudinal de un estator.

Un Estator se obtiene por inyeccin de un Elastmero a alta
temperatura y a alta presin entre la camisa de acero y un ncleo.
Este ncleo, negativo del perfil interno del Estator, es similar a un
Rotor de dos lbulos. Antes de la inyeccin del Elastmero, se recubre
con un adhesivo la superficie interna de la camisa de acero (tubo).
Luego del vulcanizado el Elastmero, se enfra y se contrae, lo que
permite extraer el ncleo. La magnitud de la contraccin depende del
Ing. Nelvy Chacin

22
tipo de Elastmero. Los Estatores fabricados con el mismo Elastmero

y el mismo ncleo, son todos idnticos.
6.1.2 El Elastmero.
El Elastmero constituye el elemento mas delicado de la Bomba de
Cavidades Progresivas y de su adecuada seleccin depende en una
gran medida el xito o fracaso de esta aplicacin.
El Elastmero reviste internamente al Estator y en si es un Polmero de
alto peso molecular con la propiedad de deformarse y recuperarse
elsticamente, esta propiedad se conoce como resiliencia o memoria, y
es la que hace posible que se produzca la interferencia entre el Rotor y
el Estator la cual determina la hermeticidad entre cavidades contiguas
y en consecuencia la eficiencia de la bomba (bombeo).
Los Elastmero deben presentar resistencia qumica para manejar los
fluidos producidos y excelentes propiedades mecnicas para resistir los
esfuerzos y la abrasin.
Los Elastmeros mas utilizados en la aplicacin BCP, poseen base
Nitrlica (convencionales), Hidrogenacin Cataltica (Elastmeros
Hidrogenados) o Fluoelastmeros.
Caractersticas deseables en los Elastmeros.
Buena resistencia qumica a los fluidos a transportar.
Buena resistencia trmica.
Capacidad de recuperacin elstica.
Adecuadas propiedades mecnicas, especialmente resistencia a la
fatiga.
Propiedades mecnicas mnimas requeridas.
Hinchamiento:
del 3 al 7% (mximo).
Dureza Shore A:
55 a 78 puntos.
Resistencia Tensl:
Mayor a 55 Mpascal
Elongacin a la ruptura: Mayor al 500%
Resistencia a la fatiga:
Mayor a 55.000 ciclos
Resistencia al corte:
Mayor a 4 Kgrs/mm.
Los cambios mas comunes en las propiedades mecnicas de los
Elastmeros son: el Hinchamiento, el Endurecimiento y el
Reblandecimiento.
Ing. Nelvy Chacin

23
El Hinchamiento origina una excesiva interferencia y como

consecuencia, un torque excesivo en las cabillas y calentamiento (y
posible destruccin) del Elastmero.
Se debe destacar que un
hinchamiento del 3 al 5 % puede ser manejado con rotores de menor
dimetro y que algunos fabricantes inclusive garantizan algunos de sus
materiales para hinchamientos mayores, no obstante se debe tener
presente que estos elastmeros pudieran ser utilizados siempre y
cuando las propiedades mecnicas de los mismos no se vean afectadas
mas all de los lmites permisibles.
El Endurecimiento afecta negativamente a la resiliencia y como
consecuencia la eficiencia de la bomba.
El Reblandecimiento deteriora la hermeticidad entre las cavidades y
por ende la eficiencia de la bomba.
Cada Fabricante posee sus propios desarrollos y por lo general utilizan
nomenclaturas propias, no obstante, las bases son Nitrlos, bases
Hidrogenadas o Fluoelastmeros. Esta diversidad permite manejar la
mayor parte de las condiciones encontradas en los pozos de petrleo y
agua.
A continuacin a manera de ejemplo se describen las caractersticas
de algunos elastmeros distribuidos comercialmente.
Elastmero 159
Es un co-polimero butadieno-acrilonitrilo con 45% de Nitrilo (es un
caucho). Su distribuidor (y fabricante) lo utiliza como estndar para
comparacin de la solidez y resistencia qumica de los Elastmeros, as
como tambin para definir los rangos de temperatura en las
especificaciones de los rotores.
Se utiliza corrientemente en fluidos que contienen hasta 6% de H2S y
3% de aromticos. A 30 C (86 F) resiste hasta 6% de aromticos.
La temperatura de servicio alcanza 120 C (248 F), la resistencia a la
abrasin es buena hasta 40 C (104 F). Tiene excelentes mdulos de
corte y desgarramiento.
Una de sus mayores ventajas es su
resistencia a la descompresin explosiva.
Elastmero 194
Es un butadieno-acrilonitrilo con alto contenido de nitrilo.
Este
Elastmero fue desarrollado para crudos pesados con alto contenido de
arena. La resistencia a la abrasin es buena (dureza Shore A = 58) y
Ing. Nelvy Chacin

24
resulta muy reducido el desgaste de los rotores en condiciones

abrasivas.
El mdulo de corte es excelente, el mdulo de desgarramiento es
bueno pero no se recomienda un ajuste (interferencia) excesivo entre
el Rotor y el Estator.
La temperatura mxima de servicio
recomendada es de 100 C (212 F). Este Elastmero se ha probado
como adecuado para pozos de agua y para el desage de los pozos de
carbn-gas de metano.
Elastmero 198
Un butadieno-acrilonitrilo hidrogenado (no es un caucho).
Este
Elastmero fue desarrollado para obtener una mayor resistencia al
H2S y a mayor temperatura que la del caucho. La resistencia a la
abrasin es buena. El mdulo de corte es excelente. La resistencia a
los aromticos no es tan buena como la de los Elastmeros tipo
caucho. La temperatura mxima de servicio recomendada es de
160 C (320 F), sin embargo, sigue siendo probado al respecto.
Elastmero 199
Es un co-polimero butadieno-acrilonitrilo con 50% de nitrlo. Su
resistencia a los aromticos es buena, se ha utilizado con xito en
fluidos con 13% de aromticos a 40 C (104 F). Su resistencia a la
abrasin es baja. El mdulo de corte es excelente y su resistencia a la
temperatura es levemente mejor a la del 159.
Elastmero 204
Es un co-polimero fuorocarbono butadieno.
Este Elastmero fue
desarrollado para obtener mayor resistencia a los aromticos y a los
gases cidos (CO2 y H2S). Algunas bombas fabricadas con este
Elastmero han operado por 3 aos en pozos con 28% de CO2, 3% de
H2S en el gas y 3% de aromticos en el crudo. Los ensayos de campo
continan.
El mdulo de corte es muy bajo, el mdulo de desgarramiento es
bueno. Se debe utilizar una baja interferencia entre el Rotor y el
Elastmero.
En la siguiente tabla se resume el desempeo de los Elastmeros
presentados anteriormente, se debe destacar que la nomenclatura es
propia del fabricante y que la misma, la formulacin (y por ende las
propiedades) varan de un fabricante a otro.
Ing. Nelvy Chacin

25
159 194 198 199 204

Abrasin
B
A
A
C
B
Ampollas de gas
A
B
B
A
A
Crudos Pesados
A
A
B
C
B
Crudos Medianos
A
B
B
A
B
Crudos Livianos
C
C
C
A
A
Aromticos
B
C
C
A
A
CO2
B
C
B
B
A
H2S
B
B
A
B
A
Pozos de Agua
B
C
C
C
C
Mx. Temp. ( C )
120 100 160 110 80
Mx. Temp. ( F )
248 212 320 230 176
Escala: A:Excelente B:Aceptable C:Insatisfactorio
TABLA N 2. Caractersticas de algunos elastmeros.
Otra empresa, ofrece sus Elastmeros clasificados como bajo
contenido de acrilo-nitrilo (NBRA), contenido medio de acrilo-nitrilo
(NBRM), nitrlos hidrogenados (HNBR) y VitnTM.
La siguiente tabla muestra el desempeo de estos materiales.
Resistencia Mecnica
Resistencia a la abrasin
Tolerancia al CO2
Tolerancia al H2S
Tolerancia a aromticos
Alta temperatura
Escala:
+++Excelente
- Pobre
NBRA NBRM HNBR VITON

++
+
+
+
++
++
+
-+
++
+
+++
+
++
++ Muy Bueno
+ Bueno
-- Muy Pobre
TABLA N 3. Caractersticas de otros materiales usados en los

Estatores BCP.
Existen nuevos desarrollos, aun en fase de prueba, para aplicaciones
con alta temperatura (pozos inyectados con vapor de agua), crudos
muy livianos y bajos cortes de agua, etc.
.
Ing. Nelvy Chacin

26
6.1.3. El Rotor.
El rotor est fabricado con acero de alta resistencia mecanizado con
precisin y recubierto con una capa de material altamente resistente a
la abrasin. Se conecta a la sarta de cabillas (bombas tipo Tubular)
las cuales le transmiten el movimiento de rotacin desde la superficie
(accionamiento o impulsor). Un Rotor se fabrica a partir de una barra
cilndrica de acero en un torno especial. Luego de ser mecanizado se
recubre con una capa de un material duro. Generalmente se trata de
un recubrimiento con un proceso electro qumico de cromado.
Mientras que los Estatores de un mismo modelo de bomba, fabricados
con el mismo Elastmero, son todos idnticos, los rotores se
mecanizan con varios dimetros y se recubren de varios espesores de
cromado.
Las variaciones de estos dos parmetros dimetro y
espesor, son los que permiten un ajuste fino de la interferencia. La
figura N 10, se muestra una seccin de Rotor.
FIGURA N 10. Corte transversal de un Rotor.
6.1.4. El Niple de Paro.

El Niple de Paro es un tubo de pequea longitud (corto) el cual se
instala bajo el Estator (bombas tubulares) y cuya funciones principales
son:
Ing. Nelvy Chacin

27
Servir de punto tope al rotor cuando se realiza el Espaciamiento

del mismo.
Brindar un espacio libre al rotor de manera de permitir la libre
elongacin de la sarta de cabillas durante la operacin del sistema.
Impedir que el rotor y/o las cabillas lleguen al fondo del pozo en
caso de producirse rotura o desconexin de estas ltimas.
Servir de punto de conexin para accesorios tales como Anclas de
Gas o Anti-torque, Filtros de Arena, etc.
La Figura siguiente muestra los de Niples de Paro distribuidos por dos
diferentes conocidas empresas.
FIGURA N 11. Niples de Paro.

6.1.5. Otros equipos de subsuelo.
Adicionalmente a los equipos mencionados, se cuenta con otros
aditamentos algunos de los cuales son de uso obligatorio bajo ciertas
condiciones. Entre estos equipos se encuentran:
Niple de Maniobra.- Su utilizacin es obligatoria.
El movimiento
excntrico de la cabeza del rotor junto con el acople de unin a la
Ing. Nelvy Chacin

28
primera cabilla, describe un circulo de dimetro mayor que su propio

dimetro. El dimetro que permitira este movimiento es de D+2E,
donde:
D es el mayor de los dos dimetros, el de la cabeza del rotor o
el dimetro externo del acople.
E es la excentricidad de la bomba (dato suministrado por el
fabricante o distribuidor).
El niple de maniobra debe contar con un dimetro interno mayor que
el resultado obtenido con la expresin D+2E. En cuanto a su longitud,
la misma deber ser la suficiente de manera de garantizar que la
cabeza del rotor (en condiciones de operacin) se encuentre en el
interior del dicho niple.
Otra ventaja de este niple intermedio o niple de maniobra es que
durante las operaciones (bajada de la completacin al pozo) las cuas,
mordazas, llaves de apriete, etc.; se colocaran en l, en lugar del
cuerpo del estator, evitando as cualquier dao a este ltimo.
Empacadura. Es un equipo que se activa mecnica o hidrulicamente y
que una vez instalada cierra u obtura completamente el espacio anular
entre la tubera de produccin y el revestidor. Este equipo se utiliza en
completaciones donde la produccin se lleve hasta la superficie por el
espacio anular. No se recomienda su utilizacin en pozos con alto
contenido de gas libre a nivel de la bomba y cuya completacin
considere el manejo de los fluidos por la tubera de produccin .
Ancla de Tubera. Es un dispositivo que fija la tubera de produccin al
revestidor, limitando el movimiento axial y rotativo de la sarta. A
diferencia de una empacadura, no realiza un sello en el espacio anular,
permitiendo el libre paso de fluidos a travs del anclaje mecnico.
Ancla de Torque.- Al girar la sarta de cabillas hacia la derecha (vista
desde arriba) la friccin entre el rotor y el estator hace que la tubera
tambin tienda a girar hacia la derecha, en el sentido de su
desenrosque. Este efecto puede originar la desconexin de la tubera,
la utilizacin de un ancla de torque evita este riesgo. Este equipo se
conecta debajo del niple de paro, se fija al revestidor por medio de
cuas verticales. Al arrancar la bomba el torque generado hace que
las cuas se aferren al revestidor impidiendo el giro del Estator (Ver
Figura N 12)
Ing. Nelvy Chacin

29
No siempre es obligatorio el uso de este equipo, tales son los casos de

pozos someros y/o de bajo caudal girando a baja velocidad, que no
tienen un torque importante.
Las Anclas de Torque no obturan el espacio anular revestidor tubera
de produccin.
Anclas de Gas.- La eficiencia volumtrica de las BCP , al igual que la de
otros tipos de bombas, es afectada de manera significativa por la
presencia de gas libre en su interior.
Anclas de gas es el nombre que comnmente se emplea para referirse
a los separadores estticos gas-lquido de fondo de pozo,
generalmente la separacin gas lquido ocurre fuera del ancla
desvindose el gas al espacio anular entre el revestidor y la tubera de
produccin y el lquido es enviado a la bomba, sin embargo, las anclas
de gas no son 100% eficientes por lo que una porcin del mismo es
arrastrado a su interior y de all a la bomba, adicionalmente dentro del
ancla del ancla, por los diferenciales de presin que all se originan,
ocurren separaciones adicionales de gas el cual tambin es conducido
a la bomba; algunos diseos consideran el desalojo de este gas al
espacio anular revestidor-eductor (ver Figura N 12) .
Aunque existen separadores dinmicos de gas, estos son
generalmente aplicados a bombas electrosumergibles, aprovechando la
rotacin a alta velocidad de la bomba para accionar el separador
centrfugo.
Los separadores estticos o anclas de gas mas populares en Venezuela
son el poorman (o poorboy) y el de copas (Gilbert-cup). En ambos
casos la separacin se realiza por efecto de la gravedad, aprovechando
la diferencia de densidades entre las dos fases (lquido y gas).
Existen tambin separadores estticos con elementos internos de
forma helicoidal (anclas Dinamix), de modo que inducen una rotacin,
con el fin de crear un efecto centrfugo que contribuye con la gravedad
en la separacin. Sin embargo, este ltimo tipo de separadores es muy
poco usado, ya que son mucho mas difciles de construir y hasta ahora
su ventaja frente a los separadores mas sencillos no ha sido
comprobada.
En 1995, Podio y McCoy presentaron un nuevo diseo basado en un
principio diferente a los planteados hasta entonces. Estos
investigadores observaron el hecho de que en espacios anulares
excntricos el gas tiende a fluir preferencialmente por la zona mas
amplia de este espacio anular.
Aprovechando este fenmeno,
Ing. Nelvy Chacin

30
disearon un separador excntrico. La entrada al separador fue

colocada en la regin mas cercana al revestidor, la cual coincide con la
zona de alta concentracin de lquido. De esta manera, se consigue
que la mayor separacin ocurra fuera del separador y no dentro de l.
En todos los casos debe tenerse en cuenta que el separador acta
como un sistema que tiene dos efectos: 1) Separa gas libre, 2) Crea
una cada de presin adicional. El segundo efecto es perjudicial, pues
induce una liberacin adicional de gas y aumenta el volumen ocupado
por la masa de gas libre. La cada de presin impuesta por el
separador se debe a la friccin y al hecho de que, en algunos casos, la
sola presencia del separador obliga a colocar la bomba ms arriba de
lo que se hara si no se colocara este equipo. Estos factores deben
analizarse al momento de decidir si es recomendable el uso de un
ancla de gas a la entrada de la bomba.
Se han presentado mtodos para estimar la eficiencia de separacin y
el lmite para el uso de anclas de gas (Schmidth en 1986 y Campbell
en 1989) sin embargo sus conclusiones no pueden ser generalizadas
para el caso de crudos muy viscosos, debido a que algunos de los
factores son experimentales y fueron obtenidos con fluidos de muy
baja viscosidad.
Existen casos especiales, como el de los crudo espumantes en la FBO,
donde la separacin puramente mecnica es prcticamente imposible,
lo cual obliga a la bsqueda de nuevas maneras de incrementar la
eficiencia volumtrica de los equipos de bombeo, ya que hasta ahora
el uso de separadores convencionales ha constituido una restriccin a
la entrada de la bomba.
Centralizadores de Cabillas.- Los centralizadores de cabillas se suelen
colocar slo en aquellos pozos con desviaciones o inclinaciones muy
pronunciadas. Hasta ahora no existe un acuerdo validado respecto a
los criterios para la ubicacin de estos dispositivos, sin embargo el
programa del C-FER ofrece una rutina para estimar la colocacin mas
adecuada de los mismos en la sarta de cabillas. La Figura N 12
ilustra algunos centralizadores de cabillas. En el Anexo N 4 se incluye
un trabajo de Charles Hart (J.M. Huber Corporation) sobre
centralizadores de cabillas para aplicaciones BCP
Niples de Drenaje.- Generalmente se utiliza un niple de drenaje para
desalojar el crudo de la tubera de produccin en aquellos casos
cuando no es posible sacar el rotor de la bomba, por ejemplo cuando
Ing. Nelvy Chacin

31
falla la sarta de cabillas y no se puede pescar la misma. Es

importante no tener crudo en la tubera al momento de sacar la sarta,
ya que de otra manera se corre el riesgo de originar derrames de
crudo indeseados en la superficie
contaminando asi el medio
ambiente. La mayora de los niples de drenaje se activan aplicando
presin interna a la tubera de produccin. En el caso de crudos
extrapesados, se ha subestimado, en algunos casos, la presin de
descarga de la bomba, originando que el sistema de drenaje se active
durante la operacin, con lo cual es necesario recuperar la tubera.
Es importante mencionar que cuando se cuenta con un cabezal de eje
hueco, se acostumbra colocar una barra pulida mas larga que la
longitud del rotor, con lo cual se puede sacar el rotor del estator con
una operacin muy sencilla cuando se desea circular el pozo.
Niples X.- Con el fin de detectar agujeros o uniones defectuosas en
la sarta de tubera, se acostumbra realizar una prueba de presin
durante la operacin de bajada de la misma. Para realizar esta prueba
se puede instalar un niple de asiento X, sobre el estator de la bomba,
en el cual se asienta una vlvula fija con pescante, la cual es fcil de
recuperar luego de la prueba.
Si el pozo presenta problemas de corrosin y la tubera es re-utilizada,
es recomendable asentar la vlvula en el niple X e ir probando a
medida que se bajan los tubulares, por ejemplo, cada 10 tubos; de esa
manera es ms fcil detectar y corregir la existencia de algn tubo
defectuoso.
Ing. Nelvy Chacin

32
GAS SEPARADO
ANCLA DE GAS
ANCLA DE
TORQUE
ANCLA DE
GAS
CENTRALIZADORES
DE CABILLAS
FIGURA N 12. Accesorios de Subsuelo.
6.2.Equipos de Superficie.
Los accionamientos de superficie para los sistemas de bombeo por
cavidades progresivas han evolucionado desde pequeas unidades de
velocidad fija hasta sofisticados sistemas protegidos mecnica y
elctricamente y con capacidades de supervisin y control a distancia.
Las unidades de velocidad fija se caracterizan por ser necesario el
cambio de poleas y correas para variar la velocidad obteniendo
cambios discretos en esta variable con los inconvenientes de contar
con un nmero limitado de combinaciones, no obtener las
revoluciones exactas requeridas segn el diseo y adems requerir
de inventarios de poleas, correas y dems accesorios.
En este tipo de sistemas, la relacin de transmisin total viene dada
por la relacin de transmisin de la caja reductora en s, multiplicada
por la relacin de transmisin del conjunto correa poleas que acopla el
motor a la caja. En este caso la velocidad se vara cambiando la polea
del motor, y de este modo la relacin de transmisin.
Ing. Nelvy Chacin

33
En el pasado, muchos de estos equipos no contaban con mecanismos

de freno ni de liberacin de torque y sus capacidades para soportar
cargas axiales y brindar los torques y potencias exigidos por el sistema
eran muy limitados. Actualmente muchos suplidores ofrecen estos
equipos y las capacidades y algunas prestaciones se han
incrementado. Por ejemplo algunos equipos ofrecen (segn catalogo)
capacidades de 150 Hp, carga axial de 22.000 Kgs a 500 r.p.m., 2000
lbs-pi de torque, 6 velocidades distintas, etc. De igual manera
tambin se encuentran disponibles comercialmente sistemas de 200
HP, 18.000 Kgrs, y hasta velocidades de 750 r.p.m. estos equipos
pueden ser accionados con motores elctricos, a gas o
hidrulicamente.
La ventaja de este equipo consiste en que al utilizar poleas / correas
dentadas se elimina el deslizamiento y son equipos integrados. Las
desventajas radican bsicamente en que la operacin de cambio de
velocidad del sistema es ms lenta y requiere un trabajo previo de
preparacin de la pieza (polea); tambin es necesario parar la marcha
del equipo para realizar la operacin y no se obtienen las velocidades
exactas de diseo (a menos que se instalen en conjunto con un
variador de frecuencia). El hecho de que la operacin de cambio de
velocidad requiera el cambio de piezas impidi en el pasado la
automatizacin de este equipo.
La mayor experiencia estos equipos se cuenta en el Oriente del pas.
En la Figura N 13 se muestra uno de los mas sencillos sistemas de
este tipo.
Ing. Nelvy Chacin

34
BARRA PULIDA
GUARDA POLEAS
MOTOR
CABEZAL
GUARDA
POLEAS
MOTOR
FIGURA N 13. Equipo de superficie de poleas y correas.

Posteriormente a estos sistemas, se evaluaron en el Occidente del pas
(Costa Oriental del Lago de Maracaibo) equipos en los cuales el
cabezal de rotacin y el accionamiento electro-mecnico constituyen
sistemas independientes.
Inicialmente se instalaron cabezales de rotacin y motovariadores
mecnicos accionados por un tablero elctrico, para ser sustituidos en
breve tiempo por un motorreductor (en lugar del motovariador) y por
un variador de frecuencia (en lugar del tablero elctrico).
Estos equipos sern detallados a continuacin.
6.2.1. Cabezales de Rotacin.

El cabezal de rotacin, cumple con 4 funciones bsicas:
Soporte para las cargas axiales.
Evitar o retardar el giro inverso de la sarta de cabillas.
Aislar los fluidos del pozo del medio ambiente
Ing. Nelvy Chacin

35
Soportar el accionamiento electro-mecnico (para algunos modelos).

Soporte para las cargas axiales. Las cargas axiales originadas por el
peso de la sarta de cabillas sumergida en el fluido del eductor y la
producida por el diferencial de presin que levanta la bomba es
soportada a travs de rodamientos cnicos ubicados en el cabezal de
rotacin. Dependiendo del fabricante, pueden encontrase uno o dos
rodamientos actuando en paralelo y distribuyndose las cargas.
Evitar o retardar el giro inverso de la sarta de cabillas. El giro inverso
puede causar mltiples inconvenientes tales como daos en la caja
reductora del motorreductor o motovariador (ya que la misma acta
como multiplicadora cuando son la cabillas las que la hacen girar),
daos en el motor elctrico al actuar como generador y por ltimo
puede causar el desenrosque de las cabillas, ya que son estas las que
deben detener el sistema motriz una vez que se ha liberado el torque
de las mismas y la columna de fluido. Este fenmeno junto con los
efectos dinmicos que se presentan a grandes velocidades (por
ejemplo vibraciones) generan un torque que tiende a desenroscar las
cabillas.
Algunos cabezales ofrecen un sistema retardador del giro inverso, el
cual puede ser hidrulico o mecnico (Tambor y Zapata); este
mecanismo permite que la sarta gire en sentido inverso (anti-horario
visto desde arriba) al detener el sistema motriz, a baja velocidad de
rotacin, esta caracterstica garantiza que la sarta no girar a la hora
de levantar el cabezal durante una reparacin. Este sistema permite
que las columnas dentro y fuera del eductor se equilibren, con lo cual
el torque de arranque es menor, no obstante se requerir ms tiempo
para obtener la produccin del pozo en superficie una vez que se
arranca el sistema.
Otros fabricantes suministran equipos con sistemas anti-retorno,
formados generalmente por una banda (o zapata) con un alto
coeficiente de friccin la cual sujeta un disco pulido y este a su vez el
eje del cabezal. La desventaja de este sistema consiste en que las
cabillas queda sometida a un torque que se liberar al levantar el
cabezal al momento de una reparacin. Como punto a favor, con este
sistema el eductor permanece lleno durante la parada del sistema
motriz permitiendo llevar la produccin del pozo hasta la superficie al
arrancar nuevamente el sistema.
Ing. Nelvy Chacin

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Aislar los fluidos del pozo del medio ambiente. Se evita el derrame de
los fluidos de produccin al medio ambiente mediante un conjunto de
sellos que aslan el eje de rotacin del cabezal de produccin (prensa estopas). En los casos donde el eje del cabezal es hueco, el sello se
realiza sobre la barra pulida.
Soportar el accionamiento electro-mecnico. Sobre el cabezal de
rotacin se instala o bien el motovariador o el motorreductor, segn el
caso.
Existen el mercado cabezales de eje macizo y cabezales de eje hueco,
estos ltimos poseen la ventaja de permitir el levantar la sarta de
cabillas sin desmontar el sistema motriz con la finalidad de re-espaciar
la bomba o circular el pozo. Tambin existen cabezales dnde el
rodamiento de carga es lubricado por aceite y en otros casos lubricado
con grasa; el seleccionar el tipo de lubricacin depende del operador,
ya que una lubricacin con grasa requiere menos chequeos y protege
ms los equipos contra la intemperie, sin embargo la lubricacin con
aceite protege ms el rodamiento mejorando la vida til del mismo, no
obstante estos sistemas requieren una revisin ms peridica para
garantizar los niveles de aceite y corregir la presencia de fugas.
En el Occidente del pas, prevalecen los cabezales de eje slido con
rodamientos lubricados por aceite, detllelos en la siguiente figura.
Ing. Nelvy Chacin

37
CUBIERTA
PROTECTORA
TORNILLO DE
AJUSTE DEL
MECANISMO
ANTI-RETORNO
VISOR DE
NIVEL ACEITE
CAJA DE
PRENSA-ESTOPAS
EJE INFERIOR
DEL CABEZAL
FIGURA N 14. Cabezal de Rotacin utilizado en Occidente

Estos cabezales de rotacin constan principalmente de tres partes,
superior, central e inferior.
En zona superior se distingue la ventana la cual es la encargada de
soportar el accionamiento electro-mecnico (Motovariador o Moto
Reductor) y de alojar los acoples de rotacin (encargados de conectar
los ejes del cabezal y del accionamiento). Esta zona se protege con
una cubierta metlica como la ilustrada en la foto, o del tipo malla o
red.
La zona central contiene los rodamientos (encargados de soportar las
cargas axiales y radiales requeridas por el sistema), el mecanismo
anti-retorno (tipo zapata) y el visor del nivel de aceite.
La zona interior consta principalmente de la caja de prensa-estopas y
el eje inferior el cual se conecta a la sarta de cabillas.
En algunos cabezales, el mecanismo anti-retorno se encuentra en la
zona superior bajo los acoples de rotacin.
Ing. Nelvy Chacin

38
6.2.2. Motovariadores Mecnicos.

En este sistema el acople entre motor y caja reductora no es directo;
en este caso se realiza a travs de un conjunto variador de velocidad
formado por correas y poleas de dimetro variable, el cual cumple con
la funcin de permitir el cambio de velocidad de rotacin sin requerir la
parada del equipo ni el cambio de componentes. Esta operacin se
realiza girando el volante que gobierna la polea motriz, al mover el
volante se vara el dimetro de la polea separando los discos cnicos
que la componen cambiando de esta forma la relacin de transmisin.
Los equipos donde se instalan los motovariadores tienen la posibilidad
de ser ajustados en un rango de velocidades desde 50 R.P.M. hasta
400 R.P.M.
Hay algunas desventajas de este sistema, entre ellas se pueden
destacar las siguientes:
La velocidad no se puede ajustar con el equipo apagado, ya que es
en movimiento que la correa se ajusta al cambio de dimetro de la
polea motriz, esto impide que al realizar una parada el equipo se
pueda arrancar a velocidad mnima para evitar daos a los
componentes del sistema. Una solucin la ofrecen los acoples que
se instalan entre la salida de sistema motriz y el eje del cabezal de
rotacin de manera que estos puedan ser desacoplados para as
variar la relacin de transmisin (velocidad) con el sistema girando
en vaco.
En sistemas de considerable potencia la asimetra del equipo tienden
a flectar el cabezal, por lo cual es necesario fijar el equipo al piso
con algn tipo de soporte, esta excentricidad tambin produce
vibraciones que en algunos casos puede limitar la velocidad del
equipo.
La eficiencia del sistema se reduce al agregar un componente
mecnico al conjunto.
6.2.3. Motorreductores.
Generalmente en la prctica el rango de operacin de las BCP es de 40
a 350 R.P.M. Al girar los motores elctricos a una velocidad nominal y
fija de aproximadamente 1800 R.P.M. (motores de 4 polos), es
necesario contar con una caja reductora de una relacin de
transmisin adecuada para llevar la velocidad angular del motor a
Ing. Nelvy Chacin

39
velocidades mas cercanas a la requerida por la bomba, adems de ser

el elemento que suministrar el torque exigido por el sistema.
En cuanto al cambio de velocidad de operacin de la bomba (R.P.M.),
la optimizacin de la produccin y la declinacin en la vida productiva
de un pozo, hacen que se requiera de ajustes de esta variable; por lo
tanto, y al ofrecer el motorreductor una velocidad constante, es
necesario contar con un sistema que permita variar las R.P.M. de la
bomba, para realizar esta tarea
se utilizan los variadores de
frecuencia.
Para realizar una correcta seleccin del motorreductor, es necesario
determinar con la mayor precisin posible el torque requerido en
superficie a la mxima velocidad de rotacin esperada. Este torque
depende del tipo de bomba, el diferencial de presin de la misma y el
roce de las cabillas con el fluido en el eductor. Una vez conocido el
torque, se selecciona la caja reductora cuya relacin de transmisin
permita obtener la mxima velocidad de rotacin de diseo.
Seguidamente se verifica que el torque mximo de la caja reductora
sea mayor a requerido (en 10-20%, o un factor de servicio mayor a
1,2).
Una clculo errneo del torque mximo puede traer como
consecuencia daos irreparables para el equipo al trabajar con torques
mayores a los de diseo, por otra parte es importante mencionar que
en los sistemas de bombeo por cavidades progresivas, a mayor
velocidad de bombeo mayor es el torque requerido (si se mantiene la
misma bomba y se logra una mayor tasa de produccin), ya que el
diferencial de presin a vencer por la bomba es mayor; mientras que
el torque que resiste la caja reductora es constante.
A continuacin se presenta a modelo comparativo aplicaciones con
motovariadores (izquierda) y motorreductor (derecha). Estos diseos
prevalecen en los pozos instalados con BCP en el occidente del pas.
Ing. Nelvy Chacin

40
MOTOVARIADORES
MOTO REDUCTOR
EJE SOLIDO
CABEZAL DE
EJE SOLIDO
EJE HUECO
CABEZAL DE
EJE HUECO
CABEZAL DE
EJE SOLIDO
FIGURA N 15. Evolucin de los equipos de superficie.

6.2.4. Variadores de Frecuencia.
Estos equipos son utilizados en conjunto con los motorreductores y con
los equipos de polea-correa en los cuales la velocidad es constante (a
menos que se cambie la caja reductora o la relacin de poleas) para
brindar la flexibilidad del cambio de velocidad en muy breve tiempo y
sin recurrir a modificaciones mecnicas en los equipos.
El Variador de frecuencia rectifica la corriente alterna requerida por el
motor y la modula electrnicamente produciendo una seal de salida
con frecuencia y voltaje diferente. Al variar la frecuencia, varia la
velocidad de rotacin ya que ambas son proporcionales, finalmente al
varia la velocidad de operacin, varia la produccin.
La gran ventaja de estos equipos esta representada por las funciones
que brinda entre ellas se destacan:
Ajuste de velocidad: Este equipos permite variar la velocidad en un
rango ms amplio que los dems sistemas y en un tiempo
relativamente muy corto.
Ing. Nelvy Chacin

41
Ajuste de arranque y parada: Permiten el ajuste de las rampas de

arranque y parada reduciendo los picos de corriente y controlando el
torque en el sistema.
Ajuste de torque: Se puede ajustar el torque de arranque para
permitir arranque seguros, as mismo pueden mantener el torque a
bajas velocidades.
Entradas / Salidas analgicas y digitales: Estos equipos poseen
puertos para seales analgicas y/o digitales de manera de captar
alguna variable medida en el pozo o en el cabezal y sobre las cuales
se tomar decisiones y acciones a nivel del programa interno del
variador de frecuencia o generar una seal de salida.
Facilita la optimizacin: La mayora de las acciones de campo
(supervisin y control) se pueden ejecutar de manera remota.
Se reduce la cantidad de equipos montados sobre el cabezal del
pozo.
Por otra parte, tambin existen algunas desventajas entre las que se
pueden mencionar:
Fragilidad de el equipos: Estos equipos continan mejorndose para
las
exigentes
aplicaciones
en
campo
(intemperie,
altas
temperaturas, humedad, polvo, corrosin, etc), por lo tanto algunas
de las fallas presentadas por los mismos pueden estar asociadas a
estos factores ambientales.
Poca experiencia por parte de los operadores en este tipo de
tecnologa (esto puede superarse con el adiestramiento adecuado).
Generacin de armnicos que se realimentan en la lnea de
suministro del fluido elctrico y que pueden causar daos en los
generadores y en las lneas de transmisin.
En los ltimos aos PDVSA ha trabajado en conjunto con los
fabricantes / distribuidores de estos equipos de manera de mejorar la
confiabilidad de los mismos.
Muchos de estos variadores fueron adaptados de otras aplicaciones al
sistema de bombeo por cavidades progresivas, sin embargo, algunos
de ellos fueron diseados desde el comienzo para este trabajo.
Por lo general, casi todos (quizs todos) los equipos tienen en comn
las siguientes protecciones elctricas:
Ing. Nelvy Chacin

42
Sobrecarga (sobrecorriente), subcarga, sobrevoltaje y bajo voltaje.

Cortocircuito entre fase y fase, fase a neutro, las fases y tierra, en las
salidas del variador y de las fuentes internas y en las salidas/entradas
analgicas y digitales. Fallo o prdida de fase, falla interna.
Sobretemperatura del motor y/o del variador. Sobretorque por rotor
del motor bloqueado o atascamiento de los equipos de subsuelo.
Lmites programables de velocidad (mnimo y mximo), limites de
torque y rearmes automticos.
Poseen pantallas de cristal lquido (LCD) con iluminacin nocturna con
panel (o consola) desmontable. En estas pantallas se pueden leer las
siguientes variables de operacin:
Frecuencia de salida (Hz), velocidad de la bomba en R.P.M o SPM
(para aplicaciones de bombeo mecnico), referencia de velocidad en
RPM o SPM. corriente de salida (Amp), tensin en el bus de corriente
continua en Voltios, potencia activa en HP o Kw, torque en Nw-mts o
lbs-pie, tensin a la entrada y a la salida del variador (Voltios).
Registro y presentacin de las ltimas fallas; (indicando en algunos
equipos) fecha y hora de ocurrencia de las mismas, tiempo de servicio
desde la puesta en operacin del variador, temperatura del variador y
del motor y energa total consumida (Kw acumulados).
Debido a su incapacidad para manejar agentes externos agresivos
(como los comentados anteriormente), los variadores de frecuencia se
instalan en gabinetes resistentes y robustos de uso intemperie (Nema
3R) con lmina calibre 12 M.S.G. (2,5 mm), protegidos con pintura
epxica. Por lo general, el gabinete posee doble puerta donde la
externa esta dotada de cierre en tres puntos (mnimo); goma de
neopreno en todo el permetro, bisagras firmemente soldadas y no
visibles, manilla robusta de uso exterior con previsin para candado y
proteccin antivandlica, candado del tipo anticizalla, sistemas de
ventilacin natural y en algunos casos forzada, algunos estn dotados
de sistemas de calefaccin, etc.
En sntesis, como equipo electrnico el variador de frecuencia debe de
protegerse de manera de garantizar su integridad. Algunos variadores
poseen cerramiento IP55 pero esto eleva significativamente el costo.
A continuacin se presentan fotografas de algunos variadores de
frecuencia utilizados para sistemas BCP.
Ing. Nelvy Chacin

43
FIGURA N 16. Variadores de Frecuencia.

A continuacin se presenta la comparacin tcnica
accionamientos de superficie discutidos en esta seccin.
de
los
Sistema A basados en el uso de un motovariador y un tablero

elctrico (MVM + TE) y el Sistema B integrado por un motorreductor
con un variador de frecuencia (MR + VF).
Sistema A MVM + TE
Mayores costos de
mantenimiento.
Inventario de poleas y correas
Requiere arrancador (alta
incidencia de hurtos de
componentes).
Mayores puntos de falla.
Para comunicacin remota,
requiere de un sistema
(hardware) adicional.
Arranques y paradas bruscas.
Las variables de operacin y
control deben ser medidas con
Sistema B MR + VF
Menores costos (operacin y
mantenimiento.
Mayor vida til del motor
elctrico
No se requiere de arrancador
Incluye facilidades de
comunicacin.
Permite arranques y paradas
suaves.
Las variables de operacin y
control son mostradas en
pantalla.
Incluye registro de fallas.
Ing. Nelvy Chacin

44
instrumentos adicionales.
Difcil diagnostico de fallas
(no incluye histrico de fallas).
La rampa de aceleracin (o de
desaceleracin) son manuales y
no hay control de las mismas en
caso de falla elctrica
Ofrece para un mismo equipo
rangos mas amplios para el
ajuste de la velocidad
Optimiza el consumo de energa
(reduccin de un 30% o mas).

Disminucin de niveles de ruido.
No puede operar a baja
frecuencia (requerira ventilacin
Forzada o cambiar relacin de la
caja reductora)
Los equipos mantienen alineacin
vertical eliminando vibraciones
y pandeo del cabezal.
TABLA N 4. Comparacin Motovariador Vs. Motorreductor.

6.2.5. Equipos integrados de polea y correa.
Estos equipos son utilizados principalmente en el Oriente del pas el
fabricante ofrece principalmente cuatro modelos, de equipos de
impulsin de poleas y correas para los pozos instalados con BCP,
estos son accionados por motores elctricos, a gas, o por sistemas
hidrulicos.
Estos cabezales tienen capacidades desde 5,6 hasta 18 Toneladas de
carga axial y desde 40 hasta 300 Hp de potencia. La Tabla siguiente
resume las caractersticas principales de estos equipos.
VH-40HP 5,6T VH-100HP 18T VH-200HP 18T RH-100 18T
Mxima
Carga Axial
(Toneladas)
Mxima
Velocidad
(r.p.m.)
Tipo
Lubricacin
Capacidad
de frenado
(lb-pie)
Potencia
Mxima
(Hp)
5,6
11,6 y 18
18
11 y 18
750
750
750
500
Aceite y
Aceite
Aceite
Aceite
Grasa
No
disponible en
2500
3500
3500
catalogo
Hasta 300
200 Hp con
20 Hp Motor 100 Hp con
Hp
motores
motores
Elctrico
combustin
elctricos o
40 Hp Motor elctricos o
y elctrico.
hidrulicos.
hidrulicos.
Hidrulico.
TABLA N 5. Equipos Integrados. Especificaciones.
Ing. Nelvy Chacin

45
En la Figura N 17 se muestran estos cabezales.
VH-40HP
VH-200HP
VH-100HP
RH-100HP
FIGURA N 17. Equipos Integrados de polea y correas.

En Venezuela los mas utilizados son los cabezales VH-100HP, cuyas
caractersticas principales son las siguientes:
El sistema reductor de velocidad es un conjunto de poleas y correas, el
eje impulsor es de tipo hueco para permitir el paso de una barra pulida
de 1-1/4 o 1-1/2 (ver Figura N 18).
El soporte del motor se atornilla a la brida del pozo de manera de
transmitir el peso de a la misma, se elimina el esfuerzo de tensin en
la T de produccin y se evita el riesgo de que se desenrosque el
cabezal.
El eje impulsor hueco est soportado por tres rodamientos de rodillos
esfricos de gran capacidad (un rodamiento axial de empuje y dos
rodamientos radiales). Todos son de autoalineados y lubricados con
aceite (ver Figura N 18).
Ing. Nelvy Chacin

46
EJE HEXAGONAL
GRAPA
EJE HUECO
BARRA
PULIDA
PRENSA
ESTOPAS
CONEXIN
API
FIGURA N 18.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
EJE HUECO
RODAMIENTO RADIAL
RODAMIENTO AXIAL
RODAMIENTO RADIAL
SELLO SUPERIOR
SELLO INFERIOR
MANGUITO SUPERIOR
MANGUITO INFERIOR
ANILLO RETENEDOR
PION
Cabezal VH-100HP detalles de los

rodamientos y componentes externos.
Rodamientos del cabezal. Los dos rodamientos inferiores, el axial y el

radial, estn ubicados en el crter del cabezal en un bao de aceite
lubricante.
La vida til (L10) de los rodamientos es el tiempo esperado para que
exista un 10% de probabilidad de falla del rodamiento. Por lo tanto,
se trata de una nocin estadstica. La vida til se expresa en horas con
la frmula siguiente:
L10 = C x 1000000
P 60 n
Donde:
C = Carga axial mxima del rodamiento, indicado por el fabricante.
P = Carga axial del rodamiento para el trabajo considerado.
n = velocidad de rotacin para este trabajo.
Freno de retroceso. En la zona inferior del crter, y externa a l, se
encuentra montada una bomba hidrulica accionada por el eje de
impulsin a travs de engranajes. Cuando el cabezal est operativo
esta bomba provee el aceite necesario para la lubricacin del
rodamiento radial superior. En una situacin de giro inverso (debido a
Ing. Nelvy Chacin

47
un corte de energa elctrica, por ejemplo) la misma provee la presin

requerida para accionar el freno de retroceso.
La rotacin inversa est controlada por esta bomba y por un freno de
disco (ver Figura N 19). El freno de retroceso es un disco integral,
automtico y de manejo hidrulico. Est montado en el eje impulsor y
tiene la capacidad para manejar conjuntos de alta potencias con
bombas de gran tamao. La amplia superficie del disco asegura una
dispersin adecuada del calor, an en el caso de frenado prolongado.
El freno funciona automticamente tan pronto se inicia la contrarotacin. La velocidad de contra-rotacin se ajusta por medio de un
botn en el circuito hidrulico.
DISCO Y ZAPATAS
DE FRENADO
SISTEMA
HIDRAULICO
FIGURA N 19. Cabezal VH-100HP. Detalles del sistema de

frenado.
Prensa-estopas. Finalmente, el cabezal cuenta con una caja de prensaestopas cuya funcin es la de aislar el cabezal de los fluidos del pozo,
en l gira la barra pulida. Contiene un juego de siete empaquetaduras
mecnicas (cabulina) preformadas hechas de aramida, tefln o grfito.
Esta combinacin resistente a los fluidos abrasivos, optimiza la vida del
sello. Un anillo de ajuste sobre las empaquetaduras cie estas a la
barra pulida y por lo tanto se utiliza para reducir las fugas por el
prensa-estopas. Las posibles fugas son drenadas por una manguera
Ing. Nelvy Chacin

48
hasta un envase. Detalle por favor la estructura del prensa-estopas en

la Figura N 20.
1.
2.
3.
4.
5.
CUERPO
TAPA
ANILLO DE EMPUJE
ANILLO LINTERNA
ARAMIDA
6.
7.
8.
9.
GRAFITO
ARAMIDA
SELLO
ORIFICIO DE ENGRASE
FIGURA N 20. Cabezal VH-100HP. Detalles del prensaestopas.

Entre las ventajas de este sistema se pueden mencionar las siguientes
El mecanismo antirotacin libera el torque de una manera
controlada lo cual es mas seguro que mantener los equipos de
subsuelo sometidos a este esfuerzo.
Al ser de eje hueco, se puede sacar el rotor de la bomba para
circular / limpiar el pozo o corregir el espaciamiento si se requiere.
Con un variador de frecuencia se obtienen las ventajas asociadas a
este equipo abarcando un amplio rango de velocidades sin exponer
en motor a operar a baja velocidad (no se requiere ventilacin
forzada).
En su contra tiene como desventaja la necesidad de disponer de un
inventario de poleas, correas y accesorios.
Ing. Nelvy Chacin

49
7. Caractersticas operativas de las BCP.

Las caractersticas principales de las bombas de cavidades
progresivas son su caudal (desplazamiento volumtrico) y su altura
de descarga (head).
Caudal o desplazamiento. Es el volumen de fluido que la bomba
puede desplazar en determinado lapso de tiempo. Para estos equipos
se expresa generalmente en unidades de barriles de fluido por da o
metros cbicos por da a determinadas condiciones de velocidad
(r.p.m.) y head.
La mayora de los fabricantes
refieren las capacidades de sus
bombas en b/d (o m3/d) a 500 r.p.m. y 0 head; algunos otros,
refieren la capacidad de sus equipos a 100 r.p.m. y 0 head.
En forma unitaria, el desplazamiento es el volumen generado por la
bomba a cero altura por una revolucin completa del rotor.
Uno de los criterios es que por una vuelta de rotor el fluido avanza
una distancia igual al paso de la bomba o lo que es lo mismo, la
longitud de una cavidad (la definicin del paso de la bomba, varia de
un fabricante a otro).
El eje del estator y del Rotor, no son concntricos; las distancia
perpendicular entre ambos ejes paralelos (una vez que el rotor se
encuentre dentro del estator) se conoce como excentricidad de la
bomba. La Figura N 21 muestra este concepto.
Considerando que el rea del fluido en una seccin de la bomba es
igual a 4DE (4 veces el dimetro por la excentricidad), el volumen de
una cavidad sera 4DEP (el rea de la seccin por el paso de la
bomba).
Ejemplo, para una bomba de 3,5 cms de dimetro, 0,8 cms de
excentricidad y un paso de 30 cms, el volumen por una revolucin
sera 4(3,5)(0.8)(30) = 336 cms3, es decir, 2.113 x 10-6 bls.
Ing. Nelvy Chacin

50
La Figura N 21. Geometra del Estator y del Rotor.

A cero altura (0 head) el desplazamiento es directamente
proporcional a la velocidad, por tanto, para una velocidad de 100 rpm
el desplazamiento (en m3/dia) sera:
Q = 336 x 10-6 m3 x 100 rpm x 1440 = 48,4 m3/dia.
(nota: la constante 1440 corresponde a un factor de conversin de
unidades).
Ing. Nelvy Chacin

51
Altura de descarga (head). La altura de descarga o head de la

bomba, es la capacidad de la misma para vencer la presin
hidrosttica y transportar los fluidos hasta las instalaciones de
superficie.
El head se puede expresar de dos maneras; como presin
propiamente dicha (lpc, bars, etc) o como altura de fluido (mts, pies,
etc.).
El head es funcin directa del nmero de etapas de la bomba. Una
etapa se puede considerar como la longitud mnima que debe tener
una bomba para generar la accin de bombeo; la longitud de una
etapa es igual a la longitud de una cavidad.
Cada etapa genera una presin diferencial en sus extremos, entre
una cavidad y la siguiente de modo que la presin diferencial se
incrementa de una etapa a la siguiente dentro de la bomba; por esta
razn, la presin (o altura) de descarga es proporcional al nmero de
etapa.
La presin de descarga de una etapa varia de 70 a 100 lpc, segn los
modelos de bombas y fabricantes, por ejemplo una bomba modelo
18.40-1500, est diseada para 1800 lpc de presin de descarga (la
cifra al comienzo del modelo, esto es 18, significa que la bomba es
de 18 etapas.
Para el clculo de la presin diferencial en la bomba, se debe conocer
la presin de entrada y salida de la misma, ambas deben ser calculas
a las condiciones de produccin mxima esperada del pozo (no
confundir con Qmax. para Ps = 0) la diferencia entre la presin de
descarga y la presin de entrada a la bomba y la tasa de fluidos
esperada son las variables a utilizar para la preseleccin de la misma.
Ing. Nelvy Chacin

52
THP
LF
G1
CHP
ND
G2
PB
G3
H = PB - ND
P2
BOMBA
ARENA
PRODUCTORA
P1
FIGURA N 22. Calculo de la presin en la bomba.

As, DeltaP = P2 P1 (por favor, referirse a la figura que acompaa
estas lneas).
Donde:
P1
P1
CHP
G1xND
G2xH
P2
P2
THP
G3xPB
DP_Fr
=
=
=
=
Presin de admisin de la bomba.

CHP + G1xND + G2xH
Presin en el anular revestidor eductor.
Presin ejercida por la columna gaseosa en el anular
G1 es el gradiente del gas y ND es el nivel dinmico.
= Es la presin ejercida por el fluido en el anular, G2 es el
Gradiente del fluido y H es la altura alcanzada por el
Mismo (H = Profundidad de Bomba Nivel dinmico).
=
=
=
=
=
Presin de descarga de la bomba.

THP + G3xPB + DP_Fr
Presin de cabezal del pozo.
Presin ejercida por los fluidos en el eductor.
Diferencial de presin en el eductor por efecto de la
viscosidad de los fluidos, la rugosidad interna del
eductor y los acoples de la sarta de cabillas.
Ing. Nelvy Chacin

53
Si en lugar de presin los clculos se realizan en unidades de altura

(metros o pies) se hablara entonces de head.
Es importante destacar la diferencia entre altura de la bomba y
profundidad de asentamiento de la misma, una bomba con altura de
4000 pies instalada en un pozo de crudo muy viscoso, con presin de
cabezal de 1500 lpc y profundidad de bomba de 2000 pies, es decir
un 50% de la altura de la bomba, podra estar operando a mas del
100% de la capacidad de la misma.
Factores que afectan el desempeo de la bomba.
Los factores que tienen mas efecto sobre la eficiencia volumtrica
o desempeo de la bomba son la velocidad de operacin y la altura
(head) requerida.
Por otra parte, una caracterstica que intrnsecamente est asociada a
la eficiencia de la bomba en cuanto a su desplazamiento y a su
capacidad para transportar los fluidos hasta la superficie es el grado
de ajuste o apriete entre el elastmero y el rotor, esto se conoce
como interferencia.
La interferencia en una bomba de cavidades progresivas se define
como la diferencia entre el dimetro del rotor y el dimetro menor de
la cavidad del estator, esta garantiza que exista el sello entre las
cavidades que permite la accin de bombeo. Cuando la bomba es
sometida a una diferencia de presin entre su succin y su descarga,
el fluido trata de romper este sello para regresar a las cavidades
anteriores,
lo
cual
se
conoce
como
escurrimiento
(o
resbalamiento). Si la interferencia es muy pequea el sello se
rompe fcilmente, lo cual produce un escurrimiento excesivo y una
baja eficiencia volumtrica. El escurrimiento a su vez es funcin de la
interferencia de la bomba a condiciones de operacin, del diferencial
de presin en la bomba y de la viscosidad del fluido
La Figura N 23 muestra la relacin entre head y resbalamiento para
tres bombas de igual capacidad volumtrica pero de diferentes
alturas. Ntese (para una misma bomba) que a medida que se
incrementa el head, el resbalamiento es mayor. Tambin se puede
Ing. Nelvy Chacin

54
concluir de este grfico, que entre mayor altura tenga la bomba, el

escurrimiento es menor.
FIGURA N 23. Efecto de head en el escurrimiento.

Finalmente cabe destacar que una baja interferencia originara un alto
escurrimiento, pero una interferencia de operacin excesiva producir
un torque de friccin muy alto que podra conducir eventualmente a
la destruccin del estator (elastmero).
A su vez existen factores que inciden directamente sobre la
interferencia, entre los cuales destacan la temperatura de operacin,
las caractersticas de los fluidos del pozo y la presin interna en la
bomba.
Temperatura de Operacin.- La temperatura origina una expansin
trmica del elastmero y una expansin menos notable en el rotor
metlico, lo cual incide directamente en la interferencia, y por ende,
en la eficiencia de la bomba.
Fluidos del pozo.- Incluso en el caso de hacer una adecuada seleccin
del elastmero, considerando su compatibilidad (o incompatibilidad)
con los fluidos del pozo, esto no significa que no se produzca
Hinchamiento del elastmero por ataque qumico, este hinchamiento
incrementa la interferencia de la bomba la cual pudiera llegar a ser
excesiva (interferencia menores al 3% son aceptables).
Ing. Nelvy Chacin

55
Aunque no es posible corregir el hinchamiento del elastmero una vez

que el mismo tenga lugar, se cuenta con la flexibilidad de utilizar un
rotores de dimetro transversal mas reducido (subdimensionados o
undersize) y de esta manera reducir la interferencia.
Otra caracterstica de los fluidos que se relaciona con la interferencia
(aunque no la afecta directamente), es la viscosidad. La viscosidad
est asociada realmente con el escurrimiento, ambas son
inversamente proporcionales. Para fluidos muy viscosos se pueden
utilizar menores interferencias.
Presin interna en la bomba..- La presin en la bomba tiende a
comprimir el elastmero deformando las cavidades aumentando el
tamao de la mismas, disminuyendo as la interferencia. Este efecto
se conoce en la literatura como Compression Set.
Ing. Nelvy Chacin

56
8. Clasificacin de las Bombas de Cavidades Progresivas.

Existen diversos criterios con base a los cuales se pueden clasificar
las bombas de cavidades progresivas.
Una primera clasificacin las divide en bombas industriales (son
bombas horizontales) las cuales abarcan un gran rango de
aplicaciones, como por ejemplo son utilizadas en el agro, en
procesamiento de alimentos, en plantas de tratamiento de agua, etc.
La descripcin de estas bombas se encuentran fuera del alcance de
este trabajo.
Bombas para aplicaciones petroleras
desde extraccin de
hidrocarburos hasta recuperacin de lodos de perforacin y
transferencia de fluidos cidos.
En este documento se han presentado las bombas de cavidades
progresivas destinadas a la extraccin de petrleo y gas, en este
contexto, se pueden clasificar las bombas como:
Bombas
Bombas
Bombas
Bombas
Bombas
Bombas
Tubulares
Tipo Insertables
de geometra simple
Multilobulares.
de para alto caudal
de gran altura.
Bombas Tubulares. Este tipo de bombas el estator y el rotor son

elementos totalmente independientes el uno del otro. El estator se
baja en el pozo conectado a la tubera de produccin, debajo de el se
conecta el niple de paro, anclas de torque, anclas de gas, etc; y sobre
el se instala el niple de maniobra, niples X, y finalmente la tubera
de produccin. En cuanto al rotor, este se conecta y se baja al pozo
con la sarta de cabillas. En general esta bomba ofrece mayor
capacidad volumtrica, no obstante, para el reemplazo del estator se
debe recuperar toda la completacin de produccin.
Bombas tipo Insertable. Poco utilizadas en Venezuela, su uso se
prevaleci en los pozos de Occidente (Costa Oriental del Lago de
Maracaibo). En este tipo de bombas, a pesar de que el estator y el
rotor son elementos independientes, ambos son ensamblados de
manera de ofrecer un conjunto nico el cual se baja en el pozo con la
Ing. Nelvy Chacin

57
sarta de cabillas hasta conectarse en una zapata o niple de

asentamiento instalada previamente en la tubera de produccin.
Esta bomba tiene el inconveniente de ofrecer bajas tasas de
produccin (ya que su dimetro est limitado al dimetro interno de
la tubera de produccin) pero ofrece la versatilidad de que para su
remplazo no es necesario recuperar la tubera de produccin con el
consiguiente ahorro en tiempo, costos y produccin diferida.
Nominalmente se encuentran bombas tipo insertables con
capacidades de hasta 480 B/d (a 500 r.p.m. y cero head) y para 2800
psi (bombas 9.35-500IM y 28.20-55IM). Al igual que en la bombas
tubulares, las capacidades, geometras, diseos, etc., dependen del
fabricante.
TUBERIA DE
PRODUCCION
SOBRE DE CABILLA
SELLO SUPERIOR
ESTATOR
ROTOR
CAMISA
BOMBA
EMPACADURAS DE
FRICCION
MECANISMO ANTIGIRO
NIPLE DE ASENTAMIENTO
FIGURA N 24. Bomba tipo Insertable ensayadas en los pozos

de la Costa Oriental de Lago de Maracaibo.
Ing. Nelvy Chacin

58
FIGURA 25. Otro diseo de Bomba tipo insertable.

Bombas de geometra simple. Son aquellas en las cuales el nmero
de lbulos del rotor es de uno, mientras que el estator es de dos
lbulos (relacin 1x2). Son las presentadas en este trabajo
Bombas Multilobulares. A diferencia del las bombas de geometra
simple, las multilobulares ofrecen rotores de 2 o mas lbulos en
Estatores de 3 o mas (relacin 2x3, 3x4, etc.). Estas bombas
ofrecen mayores caudales que sus similares de geometra simple.
Tericamente estas bombas ofrecen menor torque que las bombas de
geometra simple, adicionalmente, considerando el mismo dimetro,
las bombas multilobulares ofrecen mayores desplazamientos
volumtricos lo cual sera una oportunidad para obtener bombas
insertables de mayor tasa.
Diversos fabricantes como Kudu, Weatherford, Robbins Myers,
Netzsch, ofrecen bombas tipo multilobulares, no obstante para el
momento de elaborar este documento, no se cuenta en Venezuela
con experiencias exitosas de esta tecnologa.
A continuacin (Figura N 26) se presentan esquemticamente
diversas geometras y una seccin transversal de una bomba
multilobular con relacin 5x6.
Ing. Nelvy Chacin

59
RELACION
3x4
2x3
1x2
RELACION 5x6
FIGURA N 26. Bombas de diversas geometras.

Las bombas serie ML son bombas multilobulos; por ejemplo el
modelo 840ML1500 (4 de dimetro) ofrece 840 m3/dia (5300 b/d)
@ 500 r.p.m. y 0 head (cero altura o presin que vencer).
Bombas de Alto Caudal . Cada fabricante ofrece bombas de alto
desplazamiento o alto caudal, el desplazamiento viene dado
principalmente por el dimetro de la bomba y la geometra de las
cavidades.
Hay disponibles comercialmente bombas de 5 modelo
1000TP1700; estas son bombas tipo tubular (TP) de 1000 m3/dia
(6300 b/d) @ 500 r.p.m. y 0 head; bombas 22.40-2500 con
desplazamientos de hasta 2500 b/d a 500 r.p.m. y 0 head y de 3200
b/d en los modelos CTR, los cuales se detallaran mas adelante en
este manual (bomba modelo 10.CTR-127). Se debe recordar que al
hablar de desplazamiento se debe considerar el volumen que ocupa el
gas en la bomba, as, los 3200 b/d de la ltima bomba comentada,
contemplan petrleo, agua y gas.
Bombas de gran altura (head). Como se mencion en el punto N 7,
la altura de la bomba es su capacidad para transportar los fluidos
desde el fondo del pozo hasta la superficie, lo que se traduce en
profundidades de asentamiento de bombas o en diferenciales de
presin a vencer.
Ing. Nelvy Chacin

60
En Venezuela se han instalado equipos a mas de 7500 pies en el

campo Boscn y hay reportes de hasta 9800 pies en el Ecuador.
Nominalmente y segn catalogo, se encuentran bombas con
capacidades de levantamiento de 12000 pies, 5200 lpc (bomba
120N95).
Suponiendo una BCP de determinadas dimensiones (dimetro y
longitud) el fabricante puede disear las cavidades de manera de
ofrecer el mayor volumen posible, para lo cual, la bomba tendr
relativo poco nmero de cavidades pero sern de relativo gran
tamao -ya que cada una de las cuales debe transportar la mayor
cantidad de fluido posible-; esta caracterstica obliga a sacrificar
disponibilidad en head (altura de levantamiento) ya que como se
mencion en el apartado n 7 de este documento, el nmero de
cavidades determina la presin a soportar por la bomba.
Tomando nuevamente la bomba supuesta en el punto anterior, si el
fabricante desea maximizar el head de la bomba, debe disearla de
manera de contener el mayor nmero de cavidades posible, para lo
cual tendra que reducirse el tamao volumtrico de las mismas
mermando as su capacidad de desplazamiento.
Estos es
caracterstico de estas bombas, si se requiere mayor tasa se debe
sacrificar capacidad de levantamiento y viceversa.
La figura 26, mostrada a continuacin, asume bombas de la misma
serie (mismo dimetro del rotor, misma excentricidad y misma
longitud del estator), pero con capacidades diferentes en cuanto a
desplazamiento volumtrico y head. Detalle las geometras de los
rotores.
La foto de la figura 27 ilustra los conceptos expuestos anteriormente,
rotores con valles mas suaves y largos pertenecen a bombas de
mayor volumen; rotores con valles y crestas mas cercanas
representan mayor nmero de etapas por unidad de longitud y por
ende, mayor altura de descarga o head.
Ing. Nelvy Chacin

61
MAYOR HEAD
MAYOR TASA
FIGURA N 27. Geometra de los rotores y su relacin con las

capacidades de la bomba.
Ing. Nelvy Chacin

62
9. Nomenclatura de las B.C.P. segn los fabricantes.

En general los fabricantes han desarrollado nomenclaturas que
reflejan la capacidad hidrulica de las bombas, presentando por
ejemplo el caudal terico (desplazamiento volumtrico) para 500 (
100) R.P.M. y la altura hidrulica (o Head) mximo de operacin.
A continuacin se presenta la nomenclatura de las bombas de
cavidades progresivas de subsuelo para distintos fabricantes.
Fabricante
Francs
Tipo de
bomba
Geometra
simple
Ejemplo
60TP1300
Multilobulares 840ML1500
Brasileo
Tubulares
18.40-1500
Insertables
18.35-400IM
Significado
60 = tasa de 60 m3/d
a 500 r.p.m. y 0 head.
TP = Tubing Pump
(bomba tipo tubular)
1300 = altura mxima
(Head) en metros de
agua.
Igual a la anterior, la
diferencia est en el
tipo de geometra. ML
significa Multi
Lobular
18 = bomba de 18
etapas o 1800 lpc de
diferencial mximo de
presin.
35 = dimetro del
rotor en milmetros.
1500 = tasa mxima
expresada en barriles,
a 500 r.p.m. y 0 head.
Igual a la anterior
excepto que esta es
una bomba tipo
insertable con zapata
de anclaje modificada
(IM)
Ing. Nelvy Chacin

63
Fabricante
Brasileo
Tipo de
Ejemplo
bomba
CTR Tubular 8-CTR-32
(1)
Significado
8 = Presin mxima
en Mpa
CTR = Bomba de
espesor de Elastmero
constante (Constant
Thickness Rubber).
32 = tasa de 32 m3/d
a 100 r.p.m. y cero
head.
CTR
8-CTR-32IM
Igual a la anterior
Insertable
excepto que modelo es
una bomba CTR tipo
insertable con zapata
de anclaje modificada
(IM)
Norte
Geometra
60N095
60 = 60x102 head
Americano
simple
mximo en pies de
(USA)
agua (6000 pies)
095 = tasa en b/d a
100 r.p.m. y 0 head.
Canad (2)
Geometra
40-200
40 = 40x102 head
simple
mximo en pies de
agua (4000 pies)
200 = tasa en b/d a
100 r.p.m. y 0 head.
TABLA N 6. Nomenclatura de las BCP segn el fabricante.
Notas:
(1) Las bombas CTR sern discutidas mas adelante.
(2) Es posible que estas bombas actualmente
nomenclatura diferente o estn descontinuadas.
presenten
Ntese que cada fabricante utiliza su propia nomenclatura, debido a

esto, se form un grupo internacional formado principalmente por
fabricantes de BCP quienes trabajaron en la elaboracin de las
normas ISO WD 15136 que, entre otras cosas, trataron de homologar
las especificaciones para las BCP de subsuelo. Algunos fabricantes
incluye en sus catlogos la nomenclatura homologada.
Ing. Nelvy Chacin

64
10. Seleccin de los Equipos (diseo).

Antes de comenzar a disear un mtodo de produccin, es de suma
importancia contar con todos los datos necesarios para ello y los
mismos deben de ser del todo confiables a fin de garantizar el diseo
adecuado, en este punto hay que destacar que no existe una solucin
(o diseo nico) y que la misma depende de diversos factores tcnico
econmicos incluyendo las polticas de explotacin del yacimiento.
Existe una diversidad de ecuaciones, tablas, nomogramas, etc, para
el diseo o seleccin de los equipos; no obstante, muchos de estos
recursos fueron elaborados bajo determinadas suposiciones, las
cuales no siempre reflejan la realidad del campo.
En algunas
oportunidades se cuenta con factores de ajuste para corregir los
resultados obtenidos de las grficas, no obstante, los mismos arrojan
resultados aproximados y en algunas oportunidades dichos factores
no se han desarrollado.
Ejemplo de lo anteriormente expuesto lo representan las curvas de
capacidad de las bombas, las cuales fueron diseadas para fluidos de
muy baja viscosidad (agua), consideran fluidos monofsicos
(desprecian el gas a manejar por la bomba), los nomogramas para el
clculo de la carga axial en los cabezales no consideran el efecto de
los dimetros de las cabillas en la presin ejercida sobre el rotor de la
bomba y por ende en la carga axial a soportar por el cabezal,
igualmente no se considera geometra del pozo para predecir los
puntos de contacto de las cabillas con la tubera de produccin etc.
Un diseo manual puede ser desarrollado como una aproximacin y
solo debe ser realizado de esta manera luego de tener un
conocimiento completo de todos los factores o variables que
intervienen en la dinmica del sistema pozo-completacin y contar
con estadsticas del desempeo de los equipos correctamente
diseados e instalados en el campo; an as, bajo determinadas
condiciones tales como: alta relacin gas liquido, crudos muy
viscosos, pozos de alto caudal, profundidades considerables de
asentamiento de bomba, pozos desviados u horizontales, etc.,
repercuten en comportamientos complejos desde el punto de vista
hidrulico y mecnico, adems imposibilitan realizar diversas
sensibilidades en tiempos razonables, sobre todo considerando el
gran dinamismo de las operaciones petroleras.
Ing. Nelvy Chacin

65
Para solventar lo anteriormente expuesto, se han desarrollado

numerosos programas comerciales de computo (software), los cuales
incluyen sofisticados y complejos algoritmos de calculo para predecir
comportamientos multifsicos, mecnicos e hidrulicos en el pozo.
La figura 28 muestra el formulario de datos del pozo (yacimiento,
completacin, facilidades de superficie, etc) requeridos por uno de
estos programas.
FIGURA N 28. Programa para seleccin de equipos BCP.

En los siguientes puntos se expondr un conjunto de observaciones a
tener en mente a la hora de realizar el diseo de un sistema de
bombeo por cavidades progresivas para finalmente presentar un
ejemplo, no sin antes insistir en la necesidad de utilizar los
programas disponibles con la finalidad de obtener resultados precisos.
Para la utilizacin de estos programas se hace necesario conocer los
datos del yacimiento, caractersticas de los fluidos, datos mecnicos
del pozo y datos de superficie.
Ing. Nelvy Chacin

66
Para la adecuada seleccin de los componentes de subsuelo se hace

necesario tener presente las presentes recomendaciones:
Seleccin y profundidad de la bomba. Para la seleccin de la bomba
se hace necesario conocer el comportamiento de afluencia del pozo,
para lo cual es necesario contar con las presiones estticas y
fluyentes (o niveles estticos y dinmicos),
la respuesta de
produccin en concordancia con la(s) presin(es) fluyente(s), la
presin de burbujeo, etc.
Una vez construida la IPR del pozo se debe considerar que la tasa
mxima para Ps = 0 es una medida de la capacidad del pozo, sin
embargo en la prctica la mayor tasa que podra obtenerse depende
de la profundidad de asentamiento de la bomba y la sumergencia.
Tambin es posible tomar la profundidad de asentamiento de la
bomba (PB) como datum, referir las presiones a esta magnitud y
construir la IPR a profundidad de la bomba.
Es necesario calcular la tasa de gas libre (en barriles diarios) y la tasa
de agua, ambos a la profundidad de la bomba (PB).
El caudal total a manejar por la bomba ser la suma de las tres tasas,
petrleo, agua y gas.
Con las ecuaciones presentada en el punto 7. de este documento, se
puede estimar el diferencial de presin en la bomba o el head.
Conociendo estas variables y utilizando las curvas tipo de las bombas
(suministradas por los fabricantes), se puede determinar la velocidad
de operacin y los requerimientos de potencia en el eje de impulsin.
Posteriormente se determina la necesidad de utilizar anclas de gas,
los grados y dimetros de las cabillas y de la tubera de produccin y
finalmente los equipos de superficie, el cabezal de rotacin y el
accionamiento electro-mecnico.
Ing. Nelvy Chacin

67
A manera de ejemplo, considere el siguiente ejercicio:

Datos:
Profundidad mxima de Bomba:
Nivel esttico:
Nivel dinmico:
Produccin petrleo para 2645 pies:
Produccin agua para 2645 pies:
Gradiente esttico en el anular:
Gradiente dinmico en el anular:
Gradiente de los fluidos en el eductor:
Presin en cabezal tubera prod.:
Presin en cabezal revestidor:
Diferencial de presin en el eductor:
Velocidad mxima:
3200 pies
1000 pies
2645 pies
80 b/d
20 b/d
0,373 lpc/pie
0,370 lpc/pie.
0,425 lpc/pie
100 lpc
0 lpc
240 lpc
250 r.p.m.
Consideraciones:
- Desprecie el volumen de gas en el anular.
- Considere viscosidad muy baja (1 cps)
- Asuma tasa de gas en la bomba, despreciable (RGP/RGL muy bajas)
- Utilice ecuaciones para IP constante.
- Considere un factor de seguridad para el head de 20%
Calcular:
- Tasa de produccin (considere una sumergencia de 200 pies).
- Presin / head en la bomba.
- Seleccionar bomba.
- Velocidad de operacin
- Dimetro de cabillas
- Potencia en el eje
- Torque
- Carga axial en el cabezal
- Vida til de los rodamientos
- Seleccionar modelo de cabezal
Ing. Nelvy Chacin

68
Sustituyendo los valores en la figura n 5 (punto 5), se obtiene la

Figura N 29.
100 lpc
LF
DeltaP eductor =
240 lpc/pie.
3200
0 lpc
2645 1000
0,425 lpc/pie
lpc/pie
P2
0,370 lpc/pie
lpc/pie
H = 555
BOMBA
ARENA
PRODUCTORA
P1
FIGURA N 29. Ejemplo de diseo/seleccin de equipos

Calculo de la tasa de produccin.
Utilizando la ecuacin de IP constante, obtendremos (en la bomba):
IP = Q / (Ps Pwf)
Ps = 0,373 lpc/pie x (3200 1000) pies = 821 lpc
Pwf = 0,370 lpc/pie x (3200 2645) pies = 205 lpc
IP = 100 b/d / (821 205) lpc = 0,162 b/d /lpc
Qmx = IP x Ps = 0,162 b/d /lpc x 821 lpc = 133 b/d
Considerando una sumergencia de 200 pies en la bomba el nivel
dinmico a estas condiciones de operacin seria de 3000 pies
(3200-200) y la Presin fluyente sera = 0.3700 lpc/pie x (3200
3000) pies = 74 lpc (es muy baja, pero se debe recordar que es un
ejemplo).
Finalmente la tasa para un nivel dinmico de 3000 pies es de:
Q = IP x (Ps Pwf) = 0,162 b/d /lpc x (821 74) lpc = 121 b/d.
Ing. Nelvy Chacin
69
Considere 120 b/d = 19 m3/d.

Calculo de la presin en la bomba.
DeltaP = P2 P1
P1 = CHP + G1xND + G2xH = 0 + 0 + 0,370x(3200-3000) = 74 lpc
P2 = THP + G3xPB + DP_Fr = 100 + 0,425x3200 + 240 = 1700 lpc
DeltaP = 1700 74 lpc = 1626 lpc x Fs = 1951 lpc
Head = 1626 lpc / 0,433 lpc/pie = 3755 pies x Fs = 4506 pies.
Se trabajar con 1950 lpc 4500 pies (1372 mts).
Para este ejemplo se utilizar las curvas incluidas en el Anexo N 5.
Con un head de 1370 mts se pueden revisar las bombas de la serie
TP2000; estas son: 30TP2000; 80TP2000; 60TP2000; 120TP2000;
180TP2000 y 430 TP2000.
Considerando cada una de ellas (Ver curvas en el Anexo N 5), se
obtienen los siguientes resultados.
Bomba
Dimetro (pulg.) B/D (100 r.p.m. r.p.m. para 120

y 0 head)
b/d y 1950 lpc
30TP2000
2-3/8
34
400
80TP2000
2-3/8
100
145
60TP2000
2-7/8
83
175
120TP2000
3-1/2
151
110
180TP2000
226
75
430TP2000
542
50
Se aprecia que todas las bombas, excepto la 30TP2000, cumplen con

el criterio de velocidad de operacin menor a 250 r.p.m. (criterio de
diseo).
Las bombas 60, 80 y 120 TP2000 trabajaran a velocidades
razonables y sus dimetros son de 2-3/8, 2-7/8 y 3-1/2.
Los modelos 180 y 430TP2000 no se justifican (grandes dimetros,
equipos mas costosos, etc.)
Ing. Nelvy Chacin

70
Revisando las especificaciones de las tres bombas pre-seleccionadas

se obtienen requerimientos de potencias en el eje del impulsor de:
60TP2000; 5,0 Kw = 6,7 Hp
80TP2000; 5,5 Kw = 7,3 Hp
120TP2000; 5,5 Kw = 7,3 Hp
Ntese que los requerimientos de potencia en el eje del impulsor son
similares, por tanto, la velocidad y la potencia no constituyen
restricciones para descartar ninguno de los modelos.
Un criterio de seleccin importante lo constituye el dimetro del forro
o revestidor donde se colocar la bomba.
Suponiendo que las tres puedan mecnicamente ser instaladas en el
pozo, se seleccionar la bomba 80TP2000 para disponer de cierta
capacidad de reserva en caso de que el pozo responda con mayor
produccin.
La bomba 80TP2000 puede instalarse en el pozo con tubera de
2-3/8 o 2-7/8. Asumiremos tubera de 2-7/8.
Torque requerido por el sistema y dimetro de la sarta de cabillas.
El torque del sistema est compuesto de dos elementos:
El Torque hidrulico, el cual es la fuerza necesaria para levantar el
fluido y es funcin del desplazamiento de la bomba y de la altura
hidrulica.
Y el Torque debido a la friccin de la sarta de cabillas girando en el
fluido, este es funcin de la velocidad de rotacin, el dimetro y
longitud de la sarta de cabillas (profundidad de la bomba), el rea
del espacio anular entre las cabillas y la tubera de produccin.
En el caso de fluidos de baja viscosidad el Torque por friccin es
despreciable y por lo tanto el torque total es igual al torque hidrulico
y el mismo es independiente de la velocidad de rotacin.
Ejemplo de baja viscosidad son los pozos que producen con altos
cortes de agua o de gravedades API elevadas (crudos livianos).
En estos casos, se puede utilizar el grfico de la siguiente pagina; con
base a este se obtiene que dimetro mnimo de cabillas a utilizar en
Ing. Nelvy Chacin

71
nuestro ejemplo es de 3/4 pulg. Observe que este grfico solo aplica
para cabillas grado D y para fluidos de baja viscosidad, es decir que
el diferencial de presin en la tubera de produccin sea despreciable
(se debe recordar que en este ejemplo, este diferencial es de 240
lpc.).
Aqu se presenta uno de los problemas mencionados inicialmente
sobre la aplicabilidad de los nomogramas, adicionalmente, si las
cabillas son re-utilizadas, se tendra que recurrir a factores de
seguridad pocas veces implcito en los nomogramas. Finalmente, se
debe comentar que si la viscosidad es elevada el torque por friccin
deja de ser despreciable y en casos extremos puede llegar a
constituir un componente importante, inclusive crtico, del torque. En
estos casos, las formulas para calcular el esfuerzo en las cabillas son
muy complejas y no es posible resolver el problema grficamente,
tenindose que recurrir a programas de computacin.
Con el propsito de continuar nuestro ejemplo, considerando el head
calculado de 1372 mts. y una bomba modelo 80TP2000, segn en
nomograma en referencia (Figura N 30 , Anexo N 6) se podran
utilizar cabillas de 3 / 4. Ya que la tubera es de 2-7/8 se podra
elegir una sarta de cabillas (usada) de 7/8 grado D o ahusada de
3/ 4 y 7/8. Supondremos sarta completa de 7/8.
FIGURA 30. Nomograma para seleccin de las cabillas.
Ing. Nelvy Chacin

72
De igual
soportar
siguiente
relaciona
manera, para el clculo de la carga axial que debern

los rodamientos del cabezal de rotacin se utilizar la
grfica (ver Figura N 30 y Anexo N 7). La misma
las siguientes variables:
Profundidad de la bomba
Dimetro de las cabillas
Altura total (o head)
Serie (dimetro) de la bomba.
FIGURA N 31. Nomograma para el clculo de carga axial.

La carga axial es la suma de dos componentes:
El peso aparente de la sarta de cabillas en el fluido, el cual es
funcin de:
La longitud de la sarta (profundidad de la bomba)
El dimetro (o el peso lineal) de las cabillas.
El peso ejercido en el rotor por la altura hidrulica, el cual es
funcin de:
La altura hidrulica.
La serie de la bomba (en rea neta entre las cabillas y el rotor).
Ing. Nelvy Chacin

73
La altura hidrulica ejerce su presin en el rotor de la BCP, como lo

hace en el pistn de la bomba mecnica.
El peso aparente de la sarta de cabillas vara levemente segn el
peso especifico del fluido. Sin embargo estas variaciones de peso son
despreciables en comparacin con la carga axial total. Por lo tanto y
con el fin de simplificar, este peso se puede calcular tomando el peso
especifico del fluido igual a 1 gr/cm3.
Esto es lo que se ha
considerado para disear la grfica anterior.
Esta grfica consta de tres partes o zonas:
La zona izquierda permite determinar el peso propio de la sarta
(Fr).
La zona derecha se utiliza para determinar el empuje ejercido por
la altura hidrulica en el rotor (Fh).
La zona central en la cual se suman los dos componentes.
Con los datos del ejemplo:
Profundidad de bomba = 3200 pies.
Dimetro de cabillas = 7/8
Fr = 3500 daN
Altura = 4500 pies
Bomba serie 2-3/8
Fh = 1000 daN
Carga axial = 4500 daN =10115 lbs. = 4,6 Tn
Con la carga axial y la velocidad de rotacin se utilizan las curvas de
los rodamientos de los cabezales de rotacin y en funcin del cabezal
elegido, se puede calcular el tiempo de vida.
La seleccin final debe considerar el factor econmico ya que elegir
un cabezal con rodamientos para servicio pesado para operar a baja
velocidad y baja carga podra durar mucho tiempo, pero estara
subutilizado.
Seleccionando el cabezal de rotacin modelo AV1-9-7/8, con 4,6 Tn
de carga axial y girando a 145 r.p.m., se obtiene una duracin mayor
a las 100 Mhoras (mas de 11 aos). Ver Figura N 32
Ing. Nelvy Chacin

74
FIGURA 32. Curva L10 cabezales de 9000 lbs

Suponiendo ahora un cabezal modelo VH-100 con rodamientos de
empuje estndar, se obtendra una duracin de 600 Mhoras o sea
casi 70 aos (Ver Figura N 33 y Anexo N 8)
FIGURA 33. Curva L10 cabezal de 33.000 lbs.
Ing. Nelvy Chacin

75
Finalmente el diseo es el siguiente:

Bomba modelo 80TP2000 instalada a 3200 pies.
Tubera de 2-7/8 con cabillas de 7/8.
Velocidad de operacin 145 r.p.m.
Cabezal de rotacin de 9000 lbs
La potencia del motor depender del equipo de superficie a
utilizar, estos es, motovariador, moto reductor o equipos de poleas
y correas.
La potencia en el eje es de 7,3 Hp
El torque del sistema 264 lbs-pie.
En cuanto al clculo de la carga axial y la seleccin del cabezal de
rotacin se incluye en este trabajo (Ver Anexo N 9, Drivehead
Ratings. Technical Letter), una interesante nota tcnica para su
consideracin.
Se debe mencionar que este es un ejemplo sencillo de calculo, con la
finalidad de mostrar la metodologa en general ya que, tal y como se
ha expuesto anteriormente, para casos complejos, es necesario
recurrir a modelos y algoritmos que tratan de representar el
comportamiento real en el pozo de una manera ms exacta.
En el Anexo N 10 se incluyen nomogramas adicionales para facilitar
las aproximaciones manuales, entre los cuales se encuentran
nomogramas para correcciones de viscosidad en funcin de la
temperatura, para calcular la presin en el punto de burbujeo, etc;
adicionalmente se anexan factores de conversin de uso frecuente.
Por ltimo, se presentan una serie de consideraciones a tener
presente durante el diseo de un sistema BCP.
Disponer del registro (o perfil) del pozo es importante para
determinar los gradientes de presin y la capacidad de
levantamiento de la bomba. Esta informacin tambin afecta otras
decisiones, tales como la posicin de asentamiento de la bomba, y
la colocacin de centralizadores de cabilla.
Conocer la completacin mecnica del pozo es muy importante
para determinar la colocacin de la bomba o del ancla de gas,
sobre todo en aquellos pozos con forro ranurado y empaque con
grava.
Ing. Nelvy Chacin

76
La historia de produccin de arena del pozo es un elemento de

decisin importante al momento de determinar la profundidad de
colocacin de la bomba. Por ejemplo, en un pozo completado en
una zona con historia de alta produccin de arena, es conveniente
colocar la bomba a menor profundidad (sobre el tope de las arenas
productoras) y probablemente colocar una cola o tubo de barro
mas largo.
En general, entre ms baja se coloque la bomba ms alto es el
caudal que se podr alcanzar, pues es posible lograr menores
presiones de fondo fluyente, y probablemente una mejor eficiencia
volumtrica. Sin embargo al bajar la bomba se puede incrementar
la arena manejada por el sistema, la cual aumentar el nivel de
abrasin, perjudicando as la vida til de los equipos de subsuelo.
En caso de no contar con una medicin de la presin de cabezal,
es necesario conocer la geometra de la lnea de flujo para estimar
los cambios de presin entre la estacin y el cabezal por elevacin
y la prdidas por friccin.
Las curvas de catlogo son representaciones del comportamiento
promedio de las bombas utilizando generalmente agua (viscosidad
de 1 CP) y un rotor estndar, es recomendable ensayar en un
banco de pruebas la bomba, una vez adquirida esta, con el rotor
seleccionado y construir la curva real comparndola con la del
catlogo; esto es importante tanto antes de instalar la bomba en
el pozo, como parte del protocolo de pruebas una vez recuperada
la misma para determinar su posible reutilizacin. En la siguiente
figura se ilustra el desempeo terico (curva roja) y real (curva
vende) de una bomba 3TP1300.
Ing. Nelvy Chacin

77
450
400
Caudal
350
300
250
200
150
100
50
0
0
100
200
300
400
500
Velocidad
FIGURA 34. Curvas real y promedio de una BCP.
Para la seleccin del dimetro de la tubera de produccin es
necesario considerar en primer lugar el esquema de produccin
(por el eductor o por el anular). En el caso de produccin por el
espacio anular se puede usar una tubera ms pequea, pero debe
asegurarse
que
exista
espacio
suficiente
en
el
tubo
inmediatamente por encima de la bomba para absorber el
movimiento excntrico del rotor, especialmente a nivel del acople.
Cabe destacar la importancia de corroborar que todos los
elementos a bajar por el interior de la tubera de produccin,
tengan un dimetro externo que lo permita y un espacio adicional
para considerar la utilizacin de pescantes.
En algunos casos el dimetro de la hlice del rotor (D+2E) es
mayor que el cuello o conector de este con la sarta de cabillas, as
que se debe tener presente esta medida a la hora de seleccionar
los niples, botellas, tuberas y cualquier elemento que se coloque
sobre la bomba. Por ejemplo, la en la bomba 15TP1200 prevalece
el dimetro del conector ya que es de 1.25 y D+2E es de 1.39;
mientras que en la bomba 430TP2000, prevalece D+2E con 2.91
vs 2.26 del conector.
Al momento de disear la sarta de cabillas es posible emplear
sartas ahusadas, pero en general la componente mayor del
esfuerzo soportado por la cabilla se debe al torque producido en la
Ing. Nelvy Chacin

78
bomba, por lo tanto la mejora que se observa en el tramo

superior, al reducir el peso de la sarta, no compensa la reduccin
de resistencia asociada a la reduccin de dimetro del tramo
inferior. En crudos de alta viscosidad, el rea de flujo entre los
acoples de cabilla y la tubera de produccin puede ser crtica.
Ntese que si se sobredimensiona el dimetro de las cabillas,
tambin se reduce el espacio anular entre los acoples y la tubera,
lo cual produce un aumento de la presin de descarga de la bomba
y por lo tanto un aumento del torque hidrulico. En casos donde
las prdidas por friccin sean relevantes es aconsejable el uso de
acoples reducidos (slim hole couplings) o cabillas continuas.
La eficiencia volumtrica de las BCP, al igual que la de otros tipos
de bombas, es afectada de manera significativa por la presencia
de gas libre. Es por ello que en los casos donde se espera tener
fracciones de gas significativas a la entrada de la bomba, se
recomienda invertir esfuerzos en la separacin de gas.
Las propiedades fsico qumicas del crudo y el gas son de gran
importancia para determinar la concentracin de aquellos
componentes que atacan los elastmeros en el lquido son los
aromticos y asfaltenos y en el gas el CO2 y el H2S.
En el caso particular de crudos pesados y extrapesados, muchas
veces se presenta el fenmeno de la espumosidad del crudo,
mediante la cual el gas se encuentra disperso en forma de
pequeas burbujas dentro del crudo, confirindole al fluido una
movilidad muy por encima de lo esperado para las altas
viscosidades de este crudo y una densidad bastante menor a la del
lquido. Lo contrario ocurre con la formacin de emulsiones, en
cuyo caso las cadas de presin suelen estar muy por encima de
las correspondientes a la viscosidad del crudo.
Para realizar una correcta seleccin del moto-reductor, es
necesario contar con el torque requerido en superficie a la mxima
velocidad de bombeo esperada. Este torque depende del tipo de
bomba, el diferencial de presin en la misma y del roce de las
cabillas con el fluido en el eductor. Una vez conocido el torque, se
selecciona la caja reductora cuya relacin de transmisin permita
obtener la mxima velocidad de rotacin esperada para la sarta.
Seguidamente se verifica que el torque mximo de la caja
reductora sea mayor a requerido en un 10 20%.
Ing. Nelvy Chacin

79
No existe una solucin nica para un diseo BCP, la idea es elegir

la mas adecuada dependiendo de las polticas o criterios que se
manejen
tales
como
mayor
produccin,
rentabilidad,
estandarizacin, soporte del suplidor de los equipos (asesora post
venta), etc.
La seleccin del elastmero y del rotor es de suma importancia ya
que de ellos depender la magnitud de la interferencia y por ende
la eficiencia de la bomba.
La tabla siguiente
muestra las caractersticas generales de los
Elastmeros utilizados en las BCP, no obstante para ser mas asertivo
en la seleccin, es necesario realizar pruebas de compatibilidad de los
materiales con los fluidos del pozo recreando en lo posible el
ambiente (presin, temperatura, presencia de gas, etc) en el cual se
encontrar operando el material elastomrico.
Las muestras vrgenes de Elastmeros (probetas)
una vez
envejecidas, deben ser sometidas al conjunto de ensayos mecnicos
para determinar como se afectan sus propiedades mecnicas al
entrar en contacto con los fluidos del pozo.
Un elastmero no debera presentar variaciones en sus propiedades
mecnicas, mayores a las siguientes:
Propiedad
Hinchamiento
Variacin
3-7 % [3% utilizar un rotor estndar;
3-7% rotor subdimensionado;
> 8% descartar ese elastmero].
Elongacin
+/- 20%
[envejecida virgen].
Resistencia Tensil
+/- 20%
[envejecida virgen].
Dureza Shore A
+/- 10 ptos. [envejecida virgen].
Resistencia a la fatiga > 55 Mciclos. [envejecida]
En una buena prctica elaborar grficos o curvas que muestren las
propiedades mecnicas en funcin del tiempo de envejecimiento, las
Figuras N 35 y 36 muestran las variaciones en cuanto a
hinchamiento y dureza para diversos tipos de elastmeros.
Ing. Nelvy Chacin

80
% HINCHAMIENTO
0
0
15
DAS TRANSCURRIDOS
199
204
159
194
198
FIGURA N 35. Curvas de Hinchamiento.
Ing. Nelvy Chacin

81
90,00
80,00
DUREZA (Shore A)
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
0
15
DAS TRANSCURRIDOS
199
204
159
194
198
FIGURA N 36. Curvas de Dureza.

Esto resumen a muy grandes rasgos la metodologa a emplear para la
pre-seleccin de un elastmero, la misma es aproximada ya que lo
ideal sera contar con ensayos en los cuales el material est expuesto
a todos los agentes (qumicos y fsicos) simultneamente. Por otra
parte, los ensayos en el laboratorio no dejan de ser importante ya
que un material que se hinche, se torne frgil, rgido o blando, se
ampolle o se degrade durante los ensayos, debe ser descartados ya
que en el pozo las condiciones son mucho mas severas, as, los
ensayos de laboratorio pueden ser de mayor utilidad en el descarte
que en la seleccin de un elastmero.
Ing. Nelvy Chacin

82
MATERIAL
NITRILO
(Bajo contenido de
Acrilonitrilo).
NITRILO ESTNDAR
(Medio-alto contenido de
Acrilonitrilo).
NITRILO
(Alto contenido de
Acrilonitrilo).
CARACTERISTICAS RESALTANTES
Buenas propiedades mecnicas ( muy
elstico).
Mxima resistencia a la temperatura:
200 F.
Muy buena resistencia a la abrasin.
Buena resistencia al ampollamiento por
gas.
Moderada resistencia a los aromticos.
Moderada resistencia a los crudos agrios.
Moderada/pobre resistencia al H2S.
Moderada/pobre resistencia al agua
caliente.
Recomendado para crudos pesados.
Muy buena resistencia mecnica.
200 F.
Buena resistencia a la abrasin.
Moderada resistencia al ampollamiento por
gas.
Moderada resistencia a crudos agrios.
Moderada resistencia al H2S.
Moderada/pobre resistencia al agua
caliente.
Crudo pesado/mediano.
Moderada resistencia mecnica.
225 F.
Moderada resistencia a la abrasin.
gas.
Buena resistencia a los aromticos.
Moderada resistencia al crudo agrio.
Muy pobre resistencia al H2S.
Pobre resistencia al agua caliente.
Crudo liviano.
Ing. Nelvy Chacin

83
NITRILO
HIDROGENADO
Muy buena resistencia mecnica.

350 F.
Buena resistencia a la abrasin.
gas.
Moderada/pobre resistencia a los
aromticos.
Moderada/pobre resistencia a los crudos
agrios.
Buena resistencia al H2S.
Moderada resistencia al agua caliente.
FLUOROELASTOMERO
Pobre resistencia mecnica.
350 F.
Pobre resistencia a la abrasin.
Baja resistencia al gas disuelto.
Excelente resistencia a los aromticos.
Moderada/pobre resistencia al H2S.
Elastmero muy costoso.
Recomendado para altas temperaturas.
TABLA N 7. Aplicabilidad de los diversos Elastmeros.
En cuanto a la seleccin del rotor algunos fabricantes ofrecen 2,3 y
hasta mas de 10 o mas dimetros diferentes para un mismo modelo
de bomba. Esto tiene como finalidad el seleccionar aquel que ofrezca
la interferencia mas adecuada.
Otros fabricantes ofrecen tres rotores para cada una de sus bombas,
el rotor estndar, el sub-dimensionado (undersize) y el sobredimensionado (oversize). La seleccin depender de la temperatura
y la viscosidad de los fluidos.
La seleccin del tipo de rotor a utilizar comprende una estimacin con
el menor grado de incertidumbre posible del hinchamiento del
elastmero.
Algunos fabricantes ofrecen grficas sencillas donde en funcin de la
viscosidad (o de la gravedad API) y de la temperatura, seleccionan
tipo de rotor; otros utilizan clculos mas complejos tomando en
cuenta las caractersticas de los fluidos a manejar por la bomba
(gravedad API, Viscosisas, presencia de aromticos, etc) asi como las
condiciones de presin y temperatura a las cuales estar expuesta la
Ing. Nelvy Chacin

84
bomba, por lo general estos procedimientos de seleccin del dimetro

del rotor son confidenciales y los fabricantes solicitan todos los datos
necesarios para la adecuada seleccin del mismo.
Para finalizar este capitulo se sugiere leer y discutir el documento
adjunto a este trabajo incluido en el Anexo N 11, Selecting a
Progressive Cavity Pumping System.
Ing. Nelvy Chacin

85
11. Instalacin de Equipos.

11.1 Instalacin de Equipos de Subsuelo.
Conexin del niple de paro. Tal y como se coment en prrafos
anteriores, la funcin del niple de paro (stop pin), es servir como
referencia o tope para el espaciamiento del rotor, adems impide que
a la hora de desconectarse o partirse una cabilla, estas y el rotor
lleguen al fondo del pozo, facilitando las labores de pesca.
Algunos estatores para bombas de cavidades progresivas incorporan
el niple de paro, en estos casos el procedimiento siguiente se omite;
sin embargo, los estatores y niples e paro de algunos fabricantes
constituyen equipos independientes, en este caso el operador
determina de manera arbitraria cual ser el extremo inferior del
estator y all conecta el niple de paro.
Este niple se conecta directamente al estator y bajo l se pueden
roscar equipos adicionales, tales como: ancla de gas, anclas de
tubera, filtros de arena, etc.
Hay niples de paro que constituyen una pieza integral, mientras otros
constan de dos partes, un niple corto de tubera y una combinacin (o
botella) la cual se caracteriza por incluir una placa perforada o un
pasador transversal donde llegar el extremo inferior del rotor en las
maniobras de Espaciamiento (ver Figura N 11).
Conexin del niple de maniobra al estator. Es necesario colocar un
niple de tubera de unos 4, 6 u 8 pies de largo sobre el estator para
permitir el manejo del mismo en superficie. Es recomendable instalar
un niple de dimetro mayor al del estator, ya que esto impedir que
el cuello de conexin del rotor roce con la pared interna del tubo
debido al movimiento excntrico de aquel.
El niple de maniobra deber apretarse fuertemente, inicialmente se
puede apretar en el suelo con llaves manuales y una vez en la
planchada se terminar de apretar con llave hidrulica.
Se deber medir la distancia existente desde el pasador del niple de
paro hasta el niple de maniobra (ambos inclusive). Esta medida ms
la longitud de la tubera de produccin se establecer como la
profundidad de la bomba y con este valor se pueden estimar el
nmero de cabillas que ser necesario bajar al pozo.
Ing. Nelvy Chacin

86
Bajada de la tubera de produccin. Toda la tubera de produccin

deber bajarse al pozo apretando las juntas fuertemente, incluyendo
las juntas que se encuentran paradas en parejas.
En la TABLA 8, se muestran los torques ptimos recomendados para
diferentes tubulares. En este mtodo de produccin, el apretar
adecuadamente la tubera se produccin y la sarta de cabillas es muy
importante, ya que el movimiento giratorio del rotor genera una
reaccin en el estator que tiende a desconectar la tubera.
DIMETRO
GRADO
PESO
(Lls/Pie)
TORQUE
TORQUE
OPTIMO
MAXIMO
(Lbs/Pie)
(Lbs/Pie)
1610
1290
4,70
2-3/8
J-55
2130
1700
4,70
C-75
2650
2120
5,95
C-75
2250
1800
4,70
N-80
2800
2240
5,95
N-80
2060
1650
6,50
2-7/8
J-55
2710
2170
6,50
C-75
3560
2850
8,70
C-75
2880
2300
6,50
N-80
3780
3020
8,70
N-80
2850
2280
9,30
3-1/2
J-55
3760
3010
9,30
C-75
5050
4040
12,95
C-75
4000
3200
9,30
N-80
5360
4290
12,70
N-80
4
J-55
11,0
2560
3200
C-75
11,0
3390
4240
4-1/2
J-55
12,75
2860
3180
TABLA 8.- Torque recomendado para tuberas de Produccin.
Se debe recordar adicionalmente que en pozos instalados con bombas
de alto caudal o alto head, y en aplicaciones donde se considere la
generacin de torques importantes, la utilizacin de las anclas de
torque comentadas en los primeros captulos de este documento.
Conexin del rotor a la sarta de cabillas. Se deber roscar un niple de
cabilla (ponny rod), completamente recto, de 2 o 4 pies al rotor
apretndolo fuertemente. Este cumple con una doble funcin, por un
lado permite colocar el elevador de cabillas para bajar el rotor al
Ing. Nelvy Chacin
87
pozo, por otra parte facilita izar el rotor sobre el pozo para comenzar
a bajarlo. Si se coloca una cabilla completa, al izar el conjunto se
puede someter el rotor a flexin excesiva y se puede doblar de forma
permanente.
Algunos fabricantes sugieren engrasar el rotor antes
de bajarlo, de manera de facilitar su insercin en el estator.
Bajada de la sarta de Cabillas. Las cabillas deben bajarse al pozo
fuertemente apretadas. En la Tabla N 9, se muestran los torques
recomendados para las cabillas en funcin del dimetro y grado de
las mismas y de la profundidad de la bomba.
DIAMETRO
GRADO API
PROF.BOMBA
(Pies)
1000
2000
3000
4000
3/4
C
D
K
TORQUE (Lbs-Pie)
7/8
C
D
K
TORQUE (Lbs-Pie)
1
C
D
K
TORQUE (Lbs-Pie)
330
300
275
250
530
495
460
420
800
750
710
650
430
400
375
350
310
285
255
255
690
650
620
580
500
465
425
385
1030
980
940
890
750
705
660
605
TABLA N 9. Torque recomendado para las cabillas.

Espaciamiento del rotor. La longitud del rotor es ligeramente superior
a la longitud del estator, esto tiene la finalidad de proporcionar un
factor de seguridad para garantizar que se aproveche toda la longitud
del estator para formar todas las cavidades de la bomba ya que por
cada cavidad que se deje de formar se actuar en detrimento de la
eficiencia de la bomba en cuanto a la altura o Head.
El espaciamiento del rotor es la distancia necesaria entre el pasador
del niple de paro y el extremo inferior del rotor, para garantizar la
formacin de todas las etapas posibles y evitar el contacto del rotor
con el niple de paro en condiciones de operacin.
Para calcular esta separacin (S) se debe considerar la elongacin
que ha de experimentar la sarta de cabillas en condiciones dinmicas,
esta elongacin se debe al esfuerzo axial que acta sobre la sarta
generado por la carga debida al diferencial de presin que levanta la
bomba; adems se suma la elongacin trmica, producto de la
temperatura a lo largo del pozo. Este estiramiento depende tambin
del dimetro de las cabillas y el modelo de la bomba. Un clculo
preciso de este estiramiento es prcticamente imposible de realizar y
la estimacin de una forma manual es muy engorrosa. Sin embargo
Ing. Nelvy Chacin

88
existen reglas prcticas, nomogramas y tablas que suministran los

fabricantes de bombas para estimar este valor.
Adicionalmente se cuenta con programas comerciales disponibles en
la actualidad, que permiten calcular es espaciamiento de una manera
rpida y sencilla, siempre y cuando los datos que se ingresen sean
correctos; no obstante se debe comentar, que muchos de estos
programas no consideran algunos factores tales como: el roce de las
cabillas con el eductor y el pandeo de la sarta, que son difciles de
cuantificar.
Asumiendo los siguientes datos y la grfica mostrada en el
Anexo N 12 se obtendra un espaciamiento (S) de 1,7 pies.
Head de 1200 mts
Dimetro de Cabillas de 7/8
Bomba modelo 120TP2000
Con la magnitud del head, en el eje vertical de la grfica, se corta
horizontalmente la recta correspondiente a las cabillas de 7/8 y se
obtiene en el eje horizontal 21,3 cms, esto es, 8 pulgadas de
estiramiento.
Por catalogo, el niple de paro de esta bomba mide 1 pie
(12 pulgadas), as que durante la instalacin, el extremo inferior del
rotor debe quedar a 20 pulgadas (8 + 12) del pasador del niple de
paro.
Operacionalmente, el procedimiento para espaciar el rotor es el
siguiente (Ver Figura N 37):
A. Bajar la sarta de cabillas cuidadosamente apretando cada conexin
(Fig. 37A).
B. Antes de bajar al pozo la ltima de las cabillas, se debe tomar nota
del peso de la sarta (el peso mostrado en el indicador es el peso
de las cabillas mas el bloque viajero).
C. Al comenzar a entrar el rotor en el estator se podr observar una
fluctuacin en el indicador de peso, en algunos casos, sobre todo
en crudos poco viscosos, la sarta de cabillas gira lentamente en
sentido horario.
Ing. Nelvy Chacin

89
D. Se contina bajando las cabillas hasta que el elevador quede libre

(figuras 37B y 37C). En este punto, el indicador de peso deber
sealar nicamente el peso del bloque viajero. La sarta de cabillas
se encuentra flexionada, recostada a la tubera de produccin.
.
FIGURA N 37. Espaciamiento del rotor.
Ing. Nelvy Chacin

90
Realizar una marca sobre el cuerpo de la cabilla superior al ras de la

brida o de la Te de produccin, este se conoce como punto muerto
(marca A).
E. Comenzar a subir el encabillado muy lentamente, hasta que el
indicador de peso seale nuevamente el peso de la sarta mas el
bloque (registrado en el punto B.) En este momento la sarta de
cabillas se encuentra en tensin y el rotor apenas se ha separado
del pasador del niple de paro (Figura 37D), realizar marca B.
F. El procedimiento anterior se repite tantas veces sea necesario,
hasta que la posicin de las marcas coincidan. A partir de la marca
B levantar las cabillas la distancia S calculada anteriormente
(Ver Figuras 37C y 37E donde S = a + b). En este punto el rotor
est correctamente espaciado para las condiciones de operacin
previstas en el diseo.
G. Recuperar la(s) primera(s) cabillas(s) del pozo y medir desde la
marca B hasta donde se desconect la sarta. Esta medida se
llamar X.
A partir de este punto las operaciones dependern del tipo de equipo
de superficie o cabezal de rotacin a instalar (eje slido o hueco),
pero bsicamente se trata de ensamblar con sobres de cabillas
centralizadores (si los mismos son requeridos) y la barra pulida (o el
eje slido del cabezal) un conjunto cuya longitud sea igual a X, de
manera de garantizar el espaciamiento del rotor.
En el siguiente punto se expondr la instalacin de los equipos de
superficie, estas operaciones dependern obviamente de los equipos
considerados. En este trabajo se considerarn sistema cabezales de
rotacin con motorreductor (de ejes slidos) y los equipos de polea y
correa (eje hueco).
11.2 Instalacin Equipos de Superficie
11.2.1 Instalacin del cabezal de rotacin y motorreductor.
Instalacin del cabezal de rotacin. Para
rotacin, es necesarios observar todas las
que la operacin es delicada debido la
elevadas y altas presiones en el cabezal del
instalar los cabezales de

normas de seguridad, ya
manipulacin de cargas
pozo.
Ing. Nelvy Chacin

91
Segn la marca y modelo de cabezal, este procedimiento tendr

algunas variaciones debido a la forma en que deben levantar y
conectar a la sarta de cabillas.
De manera general para cabezales de eje slido (como los utilizados
en los pozos de la Costa Oriental del lago de Maracaibo) el
procedimiento que se debe seguir es:
A. Levantar el eje del cabezal por los anillos de sujecin con guayas.
B. El eje del cabezal se conecta directamente al encabillado, para
ajustar las cabillas al eje del cabezal, se deben utilizar llaves
manuales y extensiones (policas).
C. Se levanta el cabezal de rotacin, y se retira el elevador de
cabillas.
D. Se fija el cabezal de rotacin a la brida sobre la Te de produccin,
apretando los pernos fuertemente.
E. Se ajusta el mecanismo antiretorno, para proceder a llenar la
tubera de produccin y realizar la prueba de presin.
F. Si es cabezal es lubricado por aceite, se debe retirar el tapn ciego
y colocar en su lugar el tapn de venteo, el cual permite que los
gases sean liberados y los sellos se mantengan en buen estado.
G. Ajustar el/los tornillos del prensaestopas para poder realizar la
prueba de presin, dando el mismo ajuste a cada uno de ellos. Una
vez terminada la prueba de presin se deben liberar un poco para
permitir la lubricacin del eje con los lquidos provenientes del
pozo.
Un prensa-estopas muy ajustado originar un desgaste prematuro de
las empaquetaduras y quizs del eje de rotacin. Si por el contrario
queda poco ajustado, puede ser causa de derrames de crudo.
Una vez instalado el cabezal de rotacin, se puede realizar la prueba
de presin. Para lo cual se llena el eductor con agua y se presuriza a
300 lpc (Con bomba de Trailer) por 15 minutos como mnimo. Si la
presin se mantiene, se contina con la instalacin del equipo
motriz, si la presin decrece, se verifica o descarta la existencia de
fugas a nivel de equipos de superficie (Vlvulas de paso, Vlvulas
check, etc. Si la cada de presin persiste, se retira el cabezal de
rotacin y se verifica le espaciamiento del rotor, se reinstala el
cabezal de rotacin y se vuelve a probar. Si persiste la cada de
presin, se debe sacar la completacin. Es importante destacar que
en algunos casos la prdida de presin puede ser un comportamiento
esperado ya que segn las caractersticas de los fluidos del
Ing. Nelvy Chacin
92
yacimiento, de la temperatura, del tipo de elastmero y el tipo de

rotor utilizado pudo considerarse en el diseo un ajuste holgado entre
el elastmero y el rotor de manera de que una vez que el polmero
reaccione qumica y trmicamente se hinche proporcionando el sello
adecuado, en estos casos, estando la bomba inmersa en el fluido de
completacin (generalmente agua fresca) no se garantiza el sello en
las primeras horas (a veces das) de operacin.
Instalacin del motovariador o motorreductor. La instalacin de estos
equipos se realiza una vez que la prueba de presin ha culminado.
Los pasos a seguir para la correcta instalacin de los mismos es la
siguiente:
A. Se desahoga la presin contenida en la tubera de produccin.
B. Se coloca el medio acople, correspondiente al eje de salida de la
caja reductora (Macho). Ver foto de los acoples en la Figura N 38.
C. Se coloca el aro espaciador sobre el cabezal de rotacin (si este lo
requiere), es necesario verificar que los orificios del aro espaciador
coincidan con los orificios de la ventana del cabezal.
D. Se levanta el moto reductor (o motovariador) utilizando guayas,
dispuestas de tal forma que pueda mantenerse el eje de salida
perpendicular a la horizontal.
E. Instalar los pernos o esprragos que unen el cabezal al sistema
motriz. El motor elctrico, en el caso de los motovariadores, se
debe quedar perpendicular a las lneas de superficie y del lado
opuesto al sitio donde se ubica la mquina de servicios a pozos.
F. Al conectar elctricamente el motor se debe chequear el sentido de
rotacin el cual debe ser el de las agujas del reloj (Visto desde
arriba). Se toma nota del variador de frecuencia de los parmetros
de operacin en vaco, frecuencia, velocidad, corriente, voltaje etc.
(esto se detallar en el punto n 12, Puesta en marcha del sistema.
Ver Figura N 38). Una vez registradas las variables de operacin
en vaco se apaga el equipo.
G. Seguidamente se ajusta el acople mecnico, penetrando sus
dientes en toda la extensin. La separacin que queda entre
acoples debe ser solo de 3 milmetros. Los tornillos prisioneros
deben quedar bien ajustados tanto en la mitad superior como en la
inferior.
H. Se arranca el sistema y se prueba nuevamente la hermeticidad
para lo cual el sistema deber ser capaz de presurizar las lneas de
Ing. Nelvy Chacin

93
produccin. La presin se debe desahogar al terminar la prueba.

Es muy importante en esta fase de prueba considerar que los
elastmeros tienen la caracterstica de hincharse mas rpida o
lentamente y esto depende del tipo de elastmero, del dimetro del
rotor y en gran medida de las caractersticas de los fluidos
producidos por el yacimiento y de la temperatura, por esta razn,
si la integridad de la tubera fue demostrada mediante pruebas de
presin durante la bajada de la misma y al momento de realizar la
prueba se observa que la bomba no mantiene la presin, se debe
dejar el equipo operativo y dar tiempo a que se produzca el ajuste
adecuado entre el elastmero y el rotor (algunos fabricantes
ofrecen una gama de rotores con los cuales se puede obtener el
sello adecuado en caso extremo de que no se obtenga el ajuste con
los equipos instalados). Otro punto de gran importancia durante
esta fase es la presin con la cual se realizar la prueba ya que una
presin excesiva daar irreversiblemente la bomba, algunos
operadores tradicionalmente realizan la prueba de presin con 500
lpc, no obstante en algunos casos esta presin podra ser excesiva.
La presin con la cual se efectuara la prueba debe ser calculada de
manera de no vencer la capacidad de los equipos.
I. Finalmente se coloca el tapn de venteo a la caja reductora y el
pozo se deja bombeando alineado a la estacin con las vlvulas de
anular abiertas (al aire o a la lnea de produccin, dependiendo del
caso) .
J. Incrementar la velocidad con el sistema en marcha hasta alcanzar
la indicada en el programa de instalacin la cual por lo general es
inferior a la velocidad de diseo (esto con la finalidad de esperar la
estabilizacin del sistema). Deber tomar nota de las variables de
operacin bajo estas condiciones (en el punto n 12, se detallar
esta operacin).
Ing. Nelvy Chacin

94
FIGURA N 38. Fotografas de los acoples mecnicos y

del variador de frecuencia.
11.2.2 Instalacin de equipos de polea y correas.
Instalacin del cabezal de
procedimiento es el siguiente:
rotacin.
Para
estos
equipos
el
A. Conectar el lado hebra de la unin de golpe a las rosca inferior del

cabezal y el lado macho a la Te de produccin.
B. Levantar la barra pulida 5 pies y colocar grapa.
C. Levantar el cabezal de modo que se mantenga vertical y bajarlo
hacia la cabeza del pozo haciendo pasar la barra pulida a travs
del prensaestopas y del eje impulsor hueco. La barra pulida
sobresale ahora del eje hueco.
D. Fijar la grapa al extremos superior del eje hexagonal, conectar el
mismo a la barra pulida y enroscar un ponny rod (cabilla corta) de
2 pies a su extremo superior.
E. Levantar levemente la sarta y retirar la grapa colocada en la barra
pulida en el paso B.
F. Conectar el cabezal a la Te de produccin por medio de la unin
de golpe.
Ing. Nelvy Chacin

95
G. Bajar la sarta introduciendo el eje hexagonal en el eje impulsor

hueco hasta que se asiente la grapa en el eje impulsor. El rotor
est correctamente espaciado y el cabezal est listo para conectar
el sistema motriz.
Instalacin del sistema motriz.
A. Armar el soporte del motor en la brida del pozo y atornillarlo al
cabezal.
B. Colocar la plancha de fijacin del motor y fijar este en la misma.
C. Conectar el cable de alimentacin elctrica del motor de modo que
la rotacin sea a la derecha.
D. Colocar las poleas.
E. Ajuste la altura del motor de manera de que ambas poleas se
encuentren al mismo nivel.
F. Instalar las correas y ajustarlas mediante los tornillos del gato en
la placa de fijacin del motor con el fin de darles la tensin
requerida.
G. Colocar el guardacorreas.
La Figuras 39, 40 y 41 ilustran las completaciones de superficie para
los casos de cabezal de rotacin con motovariador, con motorreductor
y equipos de poleas y correas.
MOTOVARIADOR
MECANICO
ARRANCADOR
CONVENCIONAL
MOTOR ELECTRICO
CAJA REDUCTORA
ARO ESPACIADOR
ACOPLE
CABLE ELECTRICO
ASAS
ARRANCADOR
CONVENCIONAL
PRENSA ESTOPAS
BRIDA API 6B
VALVULA DE 2
LINEA DE FLUJO
CRUCETA DE PRODUCCION
VALVULA DE 2
(TOMA DE SONOLOG)
FIGURA N 39. Completacin con Motovariador.
Ing. Nelvy Chacin

96
MOTOR ELECTRICO
MOTO REDUCTOR
SUPERVISION
CONTROL
CAJA REDUCTORA
VARIADOR DE
FRECUENCIA
ARO ESPACIADOR
ACOPLE
CABLE ELECTRICO
ASAS
CABEZAL DE ROTACION
VARIADOR DE
FRECUENCIA
PRENSA ESTOPAS
BRIDA API 6B
THP/BHP
AUTOMATIZACION
VALVULA DE 2
LINEA DE FLUJO
CRUCETA DE PRODUCCION
VALVULA DE 2
(TOMA DE SONOLOG)
FIGURA N 40. Completacin con Moto Reductor.
1.
2.
3.
4.
PRENSAESTOPAS
CARTER DE RODAMIENTOS
FILTRO DE ACEITE
DISCO DE FRENADO
5. MOTOR
6. POLEAS Y CORREAS
7. SWITCH DE PRESION
FIGURA N 41. Completacin con poleas y correas.
Ing. Nelvy Chacin

97
12. Puesta en marcha del sistema

Una vez instalados los equipos de superficie es necesario verificar que
los frenos, retardadores o preventores de giro inverso estn
debidamente ajustados. Si se quiere detener la marcha del equipo es
recomendable reducir la velocidad a la mnima permitida por el
sistema instalado (segn sea un motovariador o sistemas con
variadores de frecuencia), de esta forma la parada ser suave y en
los equipos con motovariadores o sistemas de polea y correa de
velocidad fija, se garantiza que el arranque posterior se realizar a la
mnima velocidad.
Cuando se va arrancar el sistema, es necesario verificar que no
existan vlvulas cerradas a lo largo de la lnea de produccin del pozo
y as mismo las vlvulas en los mltiples de las estaciones.
Una prctica aconsejable cuando se producen crudos muy viscosos,
consiste en llenar la lnea de produccin con agua despus de una
parada prolongada del sistema o durante un intervencin del pozo,
con la finalidad de evitar obstrucciones al enfriarse el petrleo lo que
traera como consecuencia un aumento del torque (y por ende, un
incremento de corriente) en el arranque del sistema. Si se trata de
paradas eventuales debido a alguna falla, se puede inyectar diluente
en la lnea de produccin unos minutos antes de realizar el arranque.
El caso ms grave es cuando existen fallas breves de energa
elctrica, donde el arranque se realiza a plena velocidad (En caso de
accionamientos sin sistemas de arranque suave o sin variadores de
frecuencia) y a mxima carga, ya que las lneas se encuentran llenas
y el nivel de fluido bajo en el pozo, por lo tanto el sistema demandar
la potencia necesaria para vencer la columna de fluido y la inercia del
fluido que se encuentra en el eductor y la lnea de flujo.
Los arrancadores suaves y variadores de frecuencia permiten
programar una rampa de arranque para el motor elctrico, con lo cual
se reduce el pico de torque y corriente en la puesta en marcha del
sistema y de esta forma se protegen tanto los componentes elctricos
como mecnicos.
Durante la puesta en marcha del sistema es necesario medir y
registrar las variables de operacin y control, estas forman parte de
la informacin necesaria para realizar a posteriori un adecuado
diagnstico y optimizacin del conjunto.
Ing. Nelvy Chacin

98
Hoy en da, considerando que los equipos de velocidad fija y los

motovariadores han quedado atrs y con la utilizacin masiva de los
variadores de frecuencia en este mtodo de produccin, facilitan las
mediciones de estas variables.
Para las mediciones en vaco es necesario desacoplar la carga del
sistema motriz, en los sistemas de cabezal de eje fijo y
motorreductor esto se logra separando los acoples mecnicos,
mientras que en los equipos de polea y correas, es necesario realizar
las lecturas antes de instalar las correas a la polea conducida.
La variables a medir son las siguientes:
Velocidad de Rotacin (r.p.m.)
Frecuencia (Hz)
Velocidad del motor (r.p.m.)
Intensidad de la corriente (Amp)
Tensin en la red (Volt.)
Tensin de salida (Volt.)
Torque (lb-pie)
Potencia (Kw o Hp)
Temperatura en el Variador de Frecuencia (C o F).
Presin en el cabezal del pozo (lpc)
Variables analgicas o digitales de sensores instalados en el pozo
(subsuelo o superficie), tales como presin o temperatura.
Adicionalmente, es recomendable tomar nota de las capacidades de
los equipos instalados, tales como torque, relacin de reduccin de la
caja, potencia, corriente, tensin, etc.
Toda esta informacin puede registrarse en formatos y los mismos se
anexaran en el expediente del pozo en conjunto con las curvas de la
bomba instalada, curvas de vida til de los rodamientos del cabezal,
etc.
Una vez registrados todos estos parmetros, y verificando que las
condiciones en las lneas y en la estacin de flujo as lo permitan, se
proceder con el arranque; para lo cual, ser necesario acoplar el
accionamiento a la carga (conectar los acoples, colocar las correas
alas poleas, etc.) y arrancar el sistema a baja velocidad.
Ing. Nelvy Chacin

99
Es de suma importancia que el arranque sea a baja velocidad de

rotacin y esperar que el conjunto pozo sistema de bombeo se
estabilice antes de proceder con la optimizacin.
Dependiendo de los fluidos producidos, de la temperatura de fondo y
del tipo de elastmero, el hinchamiento ser mas rpido o mas lento.
Durante la fase de hinchamiento es posible que la eficiencia
volumtrica de la bomba sea baja (a veces muy baja) por lo cual, las
medidas de torque, potencia, presiones de superficie y la produccin
propiamente dicha del pozo sern relativamente bajas.
Durante estos primeros das, se sugiere visitar el pozo y tomar las
lecturas de las variables de operacin a diario, de manera de
observar el comportamiento del sistema y su relacin con el
hinchamiento del elastmero.
Una vez que se determine que el sistema yacimiento - pozo
equipos de produccin estn estabilizados, se proceder con el
proceso de optimizacin.
Durante esta fase se debe esperar incrementos en la produccin,
disminucin en la sumergencia de la bomba, incrementos en la
presin del cabezal (presin en la tubera de produccin) en el torque
y en la potencia requerida.
Ing. Nelvy Chacin

100
13. Diagnostico y Optimizacin.

Tal como se ha comentado en puntos anteriores, al inicio el equipo
debe operar a baja velocidad (sobre todo si el pozo se instala por vez
primera con BCP) de manera de esperar el tiempo necesario para que
las condiciones de produccin se estabilicen, principalmente, la
presin de cabezal, el nivel dinmico de fluido, el ajuste elastmerorotor, etc. Durante este perodo es necesario realizar un seguimiento
muy estricto de las variables de operacin, ya que es en esta etapa
donde estadsticamente se presentan una significativa proporcin de
las fallas.
Es en este momento cuando el elastmero de la bomba comienza a
tener contacto con los fluidos del pozo y ocurre el hinchamiento del
mismo por interaccin qumica con estos fluidos y por aumento de la
temperatura del medio circundante a la bomba. As mismo, ocurre la
elongacin de las cabillas por esfuerzo y por temperatura y es aqu
donde realmente se verifica que el espaciamiento fue exitoso.
Una vez estabilizado el sistema, se procede a realizar mediciones de
las variables ms importantes
Tasa de produccin.
Nivel de fluido (para calcular la sumergencia de la bomba).
Relacin Gas/Petroleo.
Porcentaje de agua y sedimentos
Presin de cabezal.
Todas las variables mencionadas en el punto 12. De este
documento, estas son, velocidad de rotacin, frecuencia, torque,
potencia, etc.
Esta informacin se coteja con los clculos tericos ajustando el
simulador de manera de reproducir las condiciones del campo (pozo),
una vez establecida la correspondencia entre el software y los
resultados, es posible predecir nuevas condiciones de operacin a
una nueva velocidad (la optimizacin tambin se puede realizar sin
necesidad de utilizar un programa de clculo, pero posiblemente lleve
mas tiempo).
No es aconsejable ajustar en un solo paso la velocidad necesaria para
obtener la sumergencia mnima de la bomba, ya que en muchos
casos el comportamiento de afluencia de los pozos no es bien
conocido y se corre el riesgo de daar el sistema si se aumenta la
velocidad hasta un valor que provoque el achique del pozo y por ende
Ing. Nelvy Chacin
101
en bombeo en vaco. Por lo tanto es recomendable realizar la

optimizacin en por lo menos dos pasos de modo que se tenga mayor
informacin para estimar la curva de afluencia del pozo y con ello
poder establecer los parmetros de funcionamiento para la tasa
mxima.
Un sistema bien diseado permitir alcanzar una sumergencia de
200-300 pies y por ende la tasa mxima del pozo, sin embargo, en
algunos casos la tasa mxima viene determinada por las
caractersticas del yacimiento y la ubicacin del pozo en el mismo
(posibilidades de conificacin de agua y/o gas, produccin de arena,
etc.)
Cabe destacar que la sumergencia de 200-300 pies es un valor
relativo y depende en gran medida de los fluidos en el anular
revestidor-eductor. Es posible (sobre todo en crudos espumosos)
que una sumergencia de 500 pies en un pozo signifiquen unas 100150 lpc a la entrada de la bomba, pero tambin podran significar 200
lpc, dependera del gradiente de los fluidos en el anular revestidoreductor. Lo ideal sera contar con un sensor de presin instalado en
la entrada de la bomba, no obstante si el pozo es muy bajo
productor, podra no justificarse esta inversin adicional.
A continuacin se presenta un procedimiento manual para la
optimizacin de un pozo instalado con BCP:
A. Conociendo la curva de afluencia del pozo, se establece el nuevo
caudal y por ende, el nuevo nivel de fluido que se desea alcanzar,
este caudal debe ser igual o menor que el establecido por el
departamento de yacimientos como caudal mximo. El nivel de
fluido debe proveer una sumergencia mnima a la bomba de 200300
pies
(considerando
las
observaciones
acotadas
anteriormente).
B. Con este caudal se calculan las prdidas por friccin en el eductor
y en la lnea de produccin (se recomienda, si es posible medir
esta ltima variable). As mismo, se calcula la presin en la
succin de la bomba, considerando el nivel de fluido y la presin
de revestidor.
C. Se procede a estimar el diferencial de presin en la bomba
sumando las perdidas de presin totales con la presin de cabezal
al resultado se le resta la presin de succin (DeltaP en la bomba
Ing. Nelvy Chacin
102
= Presin Descarga Presin Succin) tal y como se expuso en el

punto correspondiente a Diseo del Sistema en este documento;
se verifica si el diferencial de presin calculado es igual o menor
que la capacidad de la bomba, no es aconsejable someterla al
mximo HEAD o diferencial de presin, pues disminuira
considerablemente la eficiencia y la vida til del equipo, para ello
es buena prctica no superar el 80% del mximo diferencial de
presin (segn catalogo). Si el diferencial de presin calculado es
mayor que el 80% del mximo diferencial de presin de la bomba,
se supone un caudal menor y se inicia el proceso (si el diseo fue
acertado esta condicin no debera presentarse).
D. Conociendo el caudal y el diferencial de presin, utilizando la curva
caracterstica de la bomba instalada se lee en la misma la nueva
velocidad de operacin.
E. Si la velocidad leda es mayor que 300 R.P.M. (lo cual no debera
ocurrir ya que en la fase de diseo se utilizaron los factores de
servicio correspondientes), se debe suponer una velocidad inferior
y leer en la curva caracterstica el caudal a producir a esta
velocidad e iniciar el proceso (punto A), de lo contrario, seguir
adelante.
F. Se calcula la potencia hidrulica y con ella el torque; tambin se
calcula la tensin en la primera cabilla (la conectada al eje del
cabezal rotatorio o a la barra pulida, segn sea el caso), tomando
en cuenta la fuerza neta que se genera entre la succin y descarga
de la bomba por efecto de las presiones correspondientes.
G. Con el torque y la tensin de la primera cabilla se procede a
calcular el esfuerzo combinado, el cual se compara con la tensin
de fluencia, si este valor es mayor que un 80% de la tensin de
fluencia, se supone un caudal menor y se iniciar el proceso, en los
casos de pozos desviados u horizontales el clculo de la tensin es
muy complicado y para ello se aconseja el uso de programas
especializados.
H. Por ltimo, se procede a verificar si los equipos de superficie estn
capacitados para manejar las nuevas condiciones. La tensin de la
primera cabilla se compara con la capacidad del cabezal de
rotacin, El torque con el torque disponible en la salida de la caja
reductora y la potencia requerida no debe exceder el 80% de la
Ing. Nelvy Chacin

103
potencia instalada. Si todas las condiciones resultan favorables se

realiza el ajuste de velocidad.
Una vez estabilizado el pozo bajo la nueva condiciones de operacin
se procede con la adquisicin nuevamente de las variables de control
y se repite el ciclo.
Si se ha alcanzado la tasa mxima por
condiciones del pozo o yacimiento, el pozo est optimizado. Sin
embargo en algunos casos puede ocurrir que las limitaciones las
imponga el sistema de levantamiento, es entonces cuando ser
necesario estudiar la posibilidad de cambiar algn equipo o partes de
l de manera que no limiten la produccin del pozo.
La optimizacin debe entenderse como las condiciones de operacin
en la cuales se puede obtener la mayor relacin beneficio/costo
acordes con las polticas de explotacin del yacimiento y sin llegar a
exigir mas del 80% de las capacidades nominales de los equipos
instalados (80-90% algunas veces, dependiendo de la confiabilidad
del fabricante).
Una ayuda para el proceso de optimizacin (manual o utilizando un
programa de clculo) la constituyen las grficas de comportamiento o
tendencia, de las variables de operacin/control del sistema. A
manera de ejemplo detllense las siguientes Figuras en donde se
observa la relacin entre la tasa de produccin la sumergencia, la
potencia, etc.
La grfica de la Figura N 42 ilustra la relacin entre la tasa de
produccin, la sumergencia, el head y la cantidad de gas en la
vecindad del punto de asentamiento de la bomba. Esta grfica no
depende de los equipos (bomba) instalados en el pozo.
Considerando para este ejemplo una sumergencia mnima de 200
pies sobre el punto de colocacin de la bomba, se lee en la grfica
que para esta condicin se correspondera una produccin de 275 b/d
y una cantidad de gas mayor al 75%, considerando la separacin
natural e instalando un ancla de gas eficiente (un ancla tipo copas si
es mecnicamente posible) puede lograrse la produccin con menos
de un 30% de gas libre en la bomba.
Ing. Nelvy Chacin

104
1400
100
90
1200
80
1000
70
60
800
50
600
40
30
400
20
200
10
Sumergencia
Mnima 200
100
150
0
200
Sum ergencia
250
Head
300
350
Gas a Prof. Bom ba
FIGURA N 42. Grfico de variables de operacin

independientes de la completacin.
La Figura N 43 ilustra la relacin entre tasa, velocidad de operacin,
torque y potencia; estos comportamientos dependen de los equipos
instalados; es importante superponer las capacidades nominales de
los equipos instalados para observar rpidamente cual sera el o los
equipos que limitaran la optimizacin.
12
400
350
10
300
8
250
200
e
150
100
2
50
0
100
150
200
Velocidad
250
Torque
300
350
Potencia
FIGURA N 43. Grfico de variables de operacin

dependientes de la completacin.
Ing. Nelvy Chacin

105
Dependiendo del nivel de automatizacin muchas de las variables de

control se podran estar disponibles de manera remota; sin embargo,
las variables ms importantes son difciles de obtener de esta forma,
tales como: nivel de fluido, tasa de produccin de fluidos y gas, corte
de agua y sedimentos, etc.
La frecuencia de monitoreo debe ser alta recin optimizado el pozo,
pudiendo disminuir si el comportamiento del sistema es estable, as
las inspecciones se pueden realizar en paralelo a las pruebas de
produccin del pozo, y de esta forma contar con la informacin
corresponde a una misma condicin de operacin.
Como la presin del yacimiento decrece con la produccin (a mediano
o largo plazo) la sumergencia de la bomba tambin decrecer y ser
necesario bajar la velocidad de bombeo para mantener una
sumergencia mnima; a diferencia del proceso de optimizacin, en
este caso no es necesario verificar las limitaciones de los equipos de
produccin ya que, la condicin ms crtica es la del pozo optimizado.
Ing. Nelvy Chacin

106
14. Mantenimiento de los equipos.

Una de las caractersticas del sistema de bombeo por cavidades
progresivas es la de requerir muy poco mantenimiento.
Los quipos de subsuelo (estator y rotor), obviamente no requieren
ningn tipo de mantenimiento, despus de un tiempo de operacin y
cuando su eficiencia no sea satisfactoria, se debe proceder a
reemplazarlos.
No obstante, la bomba recuperada podra ser re-utilizada, total o
parcialmente, con base a lo siguiente:
Realizar inspeccin visual y las mediciones pertinentes de los
elementos de la bomba (rotor y estator) y se recomienda
altamente probarlos en taller en un banco de pruebas.
El rotor podra se utilizado (con o sin un nuevo cromado) con otro
estator.
El estator se podra re-utilizar con otro rotor (quizs de diferente
dimetro).
Al perder la bomba eficiencia, la curva de catalogo deja de ser
correspondiente y se debe utilizar la curva de taller, bajo estas
condiciones, la bomba (con el mismo o con otro rotor) se puede
utilizar en otro pozo, quizs de menores requerimientos de caudal,
de head, o de ambos.
En cuanto a los sistema de superficie, el nico mantenimiento que se
debe brindar tiene que ver con la grasa o aceite de lubricacin de los
rodamientos del cabezal y la caja reductora y los ajustes / reemplazo
del prensaestopas y las empaquetaduras del mismo.
Los cabezales (y algunos motores) con base de grasa, deben ser
lubricados peridicamente segn los procedimientos de cada
fabricante
sobre todo considerando que no se cuenta con la
flexibilidad de un indicador de nivel.
Para los sistemas con rodamientos baados en aceite, se debe
cumplir en general con lo siguiente:
Reemplazar el aceite el primer mes de operacin.
Continuar los reemplazos cada tres o seis meses (o el periodo
recomendado por el fabricante)
Entre reemplazos, el nivel debe ser medido por el operador y
completado en caso de ser necesario.
Ing. Nelvy Chacin
107
Es importante asegurarse que se est utilizando la grasa o el aceite

con las propiedades necesarias segn en ambiente donde estar
instalado el equipo.
De igual forma, a pesar de que el primer cambio de aceite es despus
de un mes de operacin, se debe verificar que las propiedades del
lubricante con el cual el fabricante despach los equipos se adapten a
nuestro ambiente ya que pudieran ser muy diferentes a las
requeridas en nuestro pas, y en este caso, el reemplazo debera ser
al arrancar el equipo o en un tiempo menor de un mes. Una
alternativa, es exigir al fabricante que despache los equipos con los
lubricantes adecuados a nuestro ambiente y condiciones de
operacin.
En cuanto a los prensaestopas, en la misma visita en la cual se
verifica el lubricante, se debe inspeccionar el prensaestopas, si hay
fugas y esta resulta excesiva, se aprietan los empaques ajustando
mas la tapa, si aun con esta medida la fuga persiste, ser necesario
reemplazar los empaques.
Al igual que con los lubricantes, se deben utilizar los materiales (o
similares) a los indicados por el fabricante del equipo.
Ing. Nelvy Chacin

108
15. Resolucin de Problemas Tpicos.

En la mayora de los casos, los sistemas de bombeo por cavidades
progresivas, son sencillos de instalar y mantener. Si se realiza una
correcta seleccin e instalacin y se hace un seguimiento frecuente,
las posibilidades de fallas se reducen notablemente, y si este caso se
presenta el diagnstico ser sencillo al conocer las condiciones de
operacin del equipo y las variables de produccin del pozo.
Partiendo de la suposicin de que se conocen las condiciones previas
a la falla (registro de variable de control), se presentan los siguientes
casos:
A. Pozo sin produccin.
Se presentan tablas de orientacin para la identificacin de fallas y
sugerencias para solucin de las mismas clasificadas por el equipo
donde tiene origen el problema, descartando inicialmente los
sistemas de superficie ya que al presentar problemas en el subsuelo,
es probable que se requiera la intervencin de la mquina de servicio
a pozos.
Se asume que el pozo no esta automatizado y las
protecciones elctricas y mecnicas son la mnimas recomendadas.
Adems se considera que al pozo se ha hecho un correcto
seguimiento desde su puesta en marcha.
Antes de utilizar las tablas de fallas, se acordar la siguiente gua de
las variables de control las cuales se relacionan ntimamente con el
comportamiento del pozo y el sistema BCP.
Leyenda
R.P.M.
Prod
PT
Variable
Velocidad operacin
(eje cabezal)
Produccin
Sum
Presin de cabezal en
la tubera de
produccin
Sumergencia.
Pot
Potencia.
COMPORTAMIENTO
R.P.M. = 0
R.P.M. = Valor
Prod. = (disminucin)
Prod. = 0
Prod. = + (incremento)
PT = - (disminucin)
PT = 0
PT = + (incremento)
Sum = - (disminucin)
Sum = 0
Sum = + (incremento)
Pot = - (disminucin)
Pot = 0
Pot = + (incremento)
Ing. Nelvy Chacin

109
Equipos de superficie
CONDICION
Motor apagado
Variables:
RPM = 0
Prod = 0
PT = 0
Sum = +
Pot = 0
Motor en marcha,
no hay rotacin en
el eje de salida de
la caja reductora.
Variables:
RPM = 0
Prod = 0
PT = 0
Sum = +
Pot < vaco
POSIBLES CAUSAS
Falla de energa
elctrica.
Inversin en las
fases
Proteccin trmica
disparada
Motor quemado
Acople o correas de
transmisin
daados.
Polea suelta.
Caja reductora
daada
SOLUCION
Verificar suministro
de energa elctrica.
Verificar sincronismo
de fases.
Reponer trmicos y
medir consumo. El
alto consumo de
corriente es
producto de una
anomala en el
funcionamiento del
sistema.
Desmontar el motor
y chequear
manualmente si el
cabezal se puede
rotar; si es as
montar un motor
nuevo y chequear
consumo de
corriente, de lo
contrario revisar los
dems sistemas.
Cambiar correas o
acople y chequear
consumo de
corriente. Verificar
diseo del sistema.
Cambiar polea y
chaveta. Verificar
ajuste entre eje
poleas, chaveteros,
etc.
Cambiar caja
reductora, verificar
seleccin del equipo,
estudiar origen de la
falla.
Ing. Nelvy Chacin

110
Eje de salida de la
caja reductora gira,
el eje del cabezal
no gira.
Acople entre cabezal

y caja reductora
partido o suelto (1).
Cabezal atascado
(2).
Variables:
RPM = 0
Prod = 0
PT = 0
Sum = +
Pot = vaco (1)
Pot = + (2)
Todo el equipo de
superficie funciona,
pozo no levanta
presin.
Variables:
RPM = ok
Prod = 0
PT = 0
Sum = +
Pot > vaco
El equipo arranca
pero las correas
deslizan.
Variables:
RPM = 0 baja
Prod = 0
PT = 0
Sum = +
Pot >> vaco
Vlvula check de
conexin entre
anular y eductor
daada o invertida.
Daos a nivel de
completacin.
Atascamiento en
caja reductora,
cabezal o
completacin.
Ajuste no apropiado
de las correas.
Vlvula cerrada en
la lnea de
produccin.
Atascamiento de la
sarta de cabillas.
Verificar seleccin
del acople, chequear
ajustes entre acople
y ejes, cambiar
acople, chequear
consumo elctrico.
Desmontar el
cabezal y cambiar
rodamientos,
realizar
mantenimiento
preventivo general,
verificar seleccin
del cabezal.
Chequear integridad
e instalacin de la
vlvula check, para
verificar si existe
recirculacin.
Referirse a la tabla
de diagnstico de
los equipos de
subsuelo.
Desconectar cabezal
y caja reductora
para chequear por
separado. Reparar
equipo deteriorado.
Aplicar el ajuste
correcto.
Monitorear presin
al arrancar el pozo,
chequear posicin
de vlvulas.
de diagnstico de
los equipos de
subsuelo
Ing. Nelvy Chacin

111
Brida del cabezal

rotatorio
desenroscada.
Ajuste inadecuado,
del equipo en la
instalacin.
Excesivo torque
durante la
operacin.
Atascamiento de la
sarta de cabillas.
Montar el equipo
nuevamente
ajustando con
extensiones y fijar
mediante cadena,
Chequear consumo
de corriente.
Montar el equipos
nuevamente, fijar
con cadenas y
chequear consumo
de corriente.
de diagnstico de
los equipos de
subsuelo.
Una vez chequeado el funcionamiento del equipo de superficie y no

encontrndose la causa de la falla en ninguno de sus componentes,
se procede a chequear el equipo de subsuelo.
Equipos de subsuelo.
CONDICION
Consumo de
corriente igual al de
vaco.
Variables:
RPM = ok
Prod = 0
PT = 0
Sum = +
Pot = vaco
POSIBLES CAUSAS
Cuello de cabilla
desenroscado o
quemado.
Cabilla partida
Tubo desconectado
o roto cerca de la
bomba o niple de
drenaje accionado.
Estator (elastmero)
completamente
destruido.
Succin de la bomba
obstruida.
SOLUCION
Aplicar torque
adecuado a las
cabillas.
Verificar diseo de
la sarta de cabillas,
descartar sobrehinchamiento del
estator (las fallas
por sobretorque en
las cabillas son
sntomas de otros
problemas tales
como hinchamiento
del estator, rotor
atascado por arena,
volumen elevado de
gas en la bomba o
Ing. Nelvy Chacin

112
Atascamiento de la
sarta de cabillas.
Variables:
RPM = 0
Prod = 0
PT = 0
Sum = +
Pot >> vaco
Elastmero del
estator
excesivamente
hinchado.
Slidos
sedimentados en la
descarga de la
bomba.
sta operando en
vaco, etc.)
Verificar
hermeticidad en la
tubera de
produccin,
recuperar eductor,
verificar estado del
niple de drenaje y
del estator,
reemplazar tubo o
reinstalar aplicando
torque adecuado
(considerar la
instalacin de ancla
de tubera),
recalcular presin de
calibracin del
equipo de drenaje.
Verificar seleccin
del elastmero.
Verificar
hermeticidad de la
tubera de
produccin, circular
el pozo para limpiar
obstruccin,
recompletar con
tubo ranurado y
tubo de barro para
evitar futuras
obstrucciones.
Verificar la condicin
y chequear
compatibilidad del
elastmero con en
crudo. Chequear si
el ajuste es el
apropiado para el
fluidos y la
temperatura de
trabajo. Realizar
Ing. Nelvy Chacin

113
anlisis de falla
antes de proceder a
la instalacin de un
nuevo equipo.
Sacar rotor del
estator y circular el
pozo. Chequear
estado del sistema
de control de arena.
B. Pozo con baja produccin
Esta condicin se refiere al caso en que se registra una cada en la
tasa de produccin, en un pozo que ya estaba optimizado.
Equipos de superficie
CONDICION
Correa deslizando.
Variables:
RPM < operacin
Prod = PT = Sum = +
Pot > operacin
Equipos funcionan
bien pozo levanta
poca presin.
Variables:
RPM ok
Prod = PT = Sum = +
Pot > vacio
POSIBLES CAUSAS
Ajuste inadecuado
de la correa.
Atascamiento en el
equipo de superficie.
Atascamiento en los
equipos de
subsuelo.
Filtracin en la
vlvula check de
conexin entre
revestidor y lnea de
produccin.
Fuga en la lnea de
produccin.
Revestidor cerrado
(en este caso la
Sum disminuye).
Falla el equipo de
subsuelo o
problemas con el
pozo.
SOLUCION
Ajustar las correas
adecuadamente.
Chequear equipos
de superficie
(lubricacin, partes
mviles, etc.)
de equipos de
subsuelo.
Verificar integridad
de la vlvula check.
Reemplazar si es
necesario.
Detectar la fuga y
corregirla.
Verificar posicin de
las vlvulas de
revestidor.
Observar tabla de
diagnstico de
equipos de
subsuelo.
Ing. Nelvy Chacin

114
Equipos funcionan
correctamente y
existe excesiva
presin de Cabezal.
Variables:
RPM = ok
Prod = PT = >> operacin
Sum = +
Pot > operacin
Poco suministro de
diluente.
Obstruccin de la
lnea de produccin
o en el mltiple de
la estacin.
Ajustar suministro
de diluente.
Chequear lnea de
produccin y
condiciones del
mltiple de la
estacin. Corregir la
falla.
Equipos de subsuelo
Una vez chequeado el funcionamiento del equipo de superficie y no
encontrndose la causa de la falla en ninguno de sus componentes,
se procede a chequear el equipo de subsuelo.
CONDICION
Sarta gira con
torque normal.
Variables:
RPM = ok
Prod = PT = Sum = +
Pot > vacio
POSIBLES CAUSAS
Alta relacin gas
petrleo en el fluido
de produccin.
Poca sumergencia
de la bomba.
Espaciamiento
defectuoso o
prdida de
espaciamiento en la
bomba.
Obstruccin en la
succin de la
bomba.
Fuga en el eductor.
Estator desgastado.
SOLUCION
Verificar nivel de
fluido, disminuir
velocidad de
bombeo.
Verificar nivel de
fluido, bajar
velocidad de
bombeo.
Corregir
espaciamiento.
Sacar rotor del
estator y circular el
pozo.
Revisar
hermeticidad del
eductor, y
reemplazar tubera
en mal estado.
Verificar
hermeticidad del
eductor. Cambiar
estator.
Ing. Nelvy Chacin

115
Muchas de las condiciones presentadas se pueden evitar o predecir

con un correcto procedimiento de diseo, arranque y seguimiento del
sistema; lo que permitira obtener mayor vida til de equipo.
Existen numerosas tablas y diagramas de flujo para ayudar a realizar
un diagnstico rpido, no obstante, la experiencia necesaria para
determinar el origen de la falla se adquirir rpidamente por lo
sencillo del mtodo.
A continuacin se incluyen otras tablas cuya finalidad es servir de
gua para ubicar la falla y tomar las acciones correctivas.
Si el equipo es del tipo cabezal de rotacin de eje slido y
accionamiento es un motovariador o motorreductor utilizar la
siguiente gua.
Pozo operativo con baja produccin.
Causa del problema
Pozo no optimizado
Rotor mal espaciado (dentro o

fuera del estator)
Fuga en la tubera de
produccin
Admisin de la arena
bloqueada.
Alta relacin gas/lquido en la
bomba.
Equipo de subsuelo (bomba)

mal diseado.
Desechos entre el rotor y el
estator.
Elastmero hinchado y/o
daado.
Solucin
Revisar condiciones de
operacin del sistema y
optimizar segn el
procedimiento planteado en
este manual.
Corregir espaciamiento del
rotor.
Detectar y corregir fuga con
mquina de subsuelo.
Limpiar tubera de produccin
y recompletar pozo.
Instalar un ancla de gas de
mayor eficiencia, reducir
velocidad de operacin. Si
persiste problema considerar
otro mtodo de produccin.
Re-disear equipos y recompletar el pozo.
Limpiar (y posiblemente
substituir) la bomba.
Utilizar otro elastmero o
cambio de mtodo de
produccin.
Ing. Nelvy Chacin

116
Pozo operativo sin produccin (eje de cabezal gira).

Causa del problema
Acople motorreductor / cabezal
partido.
Cabillas partidas o sueltas
Rotor partido
Rotor fuera del estator
Tubera o estator
desconectados.
Elastmero / Rotor gastados
excesivamente.
Fuga en la tubera.
Solucin
Sustituir acople y dejar
operativo el sistema.
Se requiere intervencin de
mquina de servicio o gra de
capacidad importante (con bomba
para controlar el pozo) para
corregir el problema.
Reemplazar cabillas partidas
apretar sarta con el torque
recomendado.
Reemplazar rotor y analizar
causa de la falla
Espaciar el rotor segn se
expuso en este manual.
Reemplazo de equipo(s).
Corregir fuga.
Pozo operativo sin produccin (eje de cabezal no gira).

Causa del problema
Correa de motovariador
mecnico suelta o rota.
Poleas del motovariador
daadas.
Motor sin corriente, daado o
instalado en forma incorrecta.
Rodamientos de la caja
reductora daados.
Rodamientos del cabezal de
rotacin daados.
Bomba atascada.
Rotor mal espaciado (sobre el
pin del niple de paro)
Solucin
Reemplazo y ajuste de correas.
Substituir poleas del
motovariador.
Verificar sentido de giro,
probar motor y reemplazarlo si
es el caso.
Substituir caja o rodamientos.
Reemplazar cabezal de
rotacin (se requiere mquina
de servicio a pozos).
Reemplazar bomba y analizar
la causa del atascamiento.
Calcular/corregir
espaciamiento del rotor.
El Anexo N 13 contiene guas adicionales para facilitar el diagnstico

del sistema BCP.
Ing. Nelvy Chacin

117
16. Diagnstico de fallas (Post Mortem).

En algunas ocasiones, es posible que la bomba falle dejando el pozo
sin o con menor produccin. Una buena prctica es la de invertir en el
esfuerzo de identificar el tipo de falla de manera de tomar los
correctivos en lugar de limitarse a simplemente reemplazar la bomba.
A veces identificar la causa de la falla no es sencillo, no obstante, una
vez recuperados los equipos (rotor y estator) una adecuada
inspeccin, an en sitio, puede ayudar en gran medida a dilucidar que
ocurri y a tomar los correctivos pertinentes.
Fallas en los rotores.
Apariencia
ABRASION
DESGASTE BASE
METALICA
Identificacin
Desgaste en la
superficie
cromada del
rotor.
Causa
Desgaste
normal por
girar a alta
velocidad o
manejo de
fluidos
abrasivos.
Fluido
altamente
Desgaste
abrasivo, roce
extremo del
cromado hasta la con la tubera,
bombeo de
base metlica.
arena o rocas.
Correccin
Utilizar bomba
de mayor
capacidad.
Cromar el
rotor para
reutilizarlo.
Al bajar la
eficiencia
cambiar el
rotor antes de
que la falla sea
extrema
El cido ataca Circular el

pozo y
al cromo, el
Superficie
dao depende desalojar
griscea, la base
cualquier cido
de la
metlica puede
antes de
velocidad, la
tener hoyos.
ATAQUE ACIDO
instalar la
presin y la
bomba.
temperatura.
No afecta el
Alta
desempeo de
La capa de cromo temperatura
la bomba.
por friccin
se quiebra, la
Debe
base metlica no (elevado
ajuste, presin considerarse el
presenta dao.
CROMO QUEBRADO
rediseo.
o velocidad.
TABLA N 10. Identificacin de Fallas en Rotores.
Ing. Nelvy Chacin

118
Falla en los elastmeros.

Apariencia
ABRASION
ATAQUE QUIMICO
Identificacin
Superficies
desgastadas y
araadas en los
valles.
Elastmero mas
suave de los
normal y con
ampollas.
Causa
Correccin
Desgaste
normal. La
falla se acelera
por operar a
alta velocidad
o manejar
slidos
Ataque por
aromticos o
por crudos
livianos
suavizando la
goma.
Reducir la
velocidad.
Utilizar
bombas de
mayor
desplazamient
o.
Superficie dura y
Altas presiones
brillante con
hidrosttica
ulceraciones y
(friccin o
goma
taponamiento)
PRESION EXCESIVA
desprendida
Partculas
slidas,
deforman y
Rasgaduras en
sentido contrario perforan la
goma, los
al flujo
ARRASTRE POR
fluidos la
ALTA PRESION
arrastran.
INFLUENCIA
MECANICA
El elastmero se
rasga o muestra
pequeos hoyos.
Bombeo de
rocas u otras
partculas
extraas.
Utilizar otros
elastmeros.
Revisar diseo
de la bomba,
eliminar
taponamientos
Considerar la
utilizacin de
filtros o
sobrediseo.
Uso de filtros a
la entrada de
la bomba o
sobrediseo.
Operacin en
vaco (sin
Controlar el
fluido o mucho
Superficie con
nivel de fluido.
muchas grietas o gas) o en
Utilizar otros
ambientes de
quebradiza.
elastmeros.
ALTA
alta
TEMPERATURA
temperatura.
TABLA N 11. Identificacin de fallas en Elastmeros.
Ing. Nelvy Chacin

119
17. Almacenamiento y manejo de equipos.

Equipos nuevos
Cuidados para preservar rotores nuevos.
Almacenar los rotores en forma horizontal evitando cualquier
flexin, que pueda deformar permanentemente el cuerpo o los
extremos del mismo.
Se deben almacenar en la funda protectora con los guardaroscas
de fabrica, as mismo el lugar de almacenamiento debe ser fresco
y a la sombra.
Al trasladar los rotores a los pozos, se debern llevar en forma
horizontal evitando que sobresalgan del vehculo de transporte.
No golpear la superficie cromada durante la manipulacin y el
traslado.
Cuidados para preservar estatores nuevos.
Los estatores deben ser almacenados a la sombra, en un lugar
fresco y ventilado.
Se deben almacenar en posicin horizontal, evitando cualquier
esfuerzo transversal posible que pueda flexarlo y deformarlo
permanentemente.
Sus extremos se deben mantener cubiertos con el guardaroscas
original.
Se debe utilizar el equipo apropiado para su transporte, de tal
forma que no sobresalgan los extremos.
Evitar el contacto de los estatores con solventes o sustancias que
puedan atacar qumicamente el elastmero.
Utilizar el sistema F.I.F.O. ( First In First Out) en el almacn de
bombas, y de esta forma evitar tiempos muy prolongados de
permanencia de estos equipos en almacn, ya que el elastmero
de envejece an a temperatura ambiente.
Ing. Nelvy Chacin

120
Equipos usados
Los equipos usados se deben manejar con los mismos cuidados que
un equipos nuevo y adicionalmente se recomiendan las siguientes
practicas.
Recuperacin y cuidados de rotores usados.
Una vez recuperado del pozo, el rotor debe ser lavado con gasoil u
otro solvente sin rayarlo.
La rosca se debe cepillar y proteger con un guardarosca.
Una vez limpios y secos se deben proteger con tela o lona en toda
su extensin, colocando etiquetas que indiquen medida, modelo,
marca y origen.
Solo aquellos rotores que no presenten dobleces y como
recubrimiento este en buen estado, podrn almacenarse para ser
reutilizados. En caso contrario se evaluar la reparacin de los
mismos.
Recuperacin y cuidados de estatores usados.
Al sacarlo del pozo debe ser lavado en la parte exterior con
solvente, evitando que evitando que el mismo tenga contacto con
el elastmero.
Las roscas de deben ser cuidadosamente lavadas y cepilladas; una
vez limpios, se procede a cubrir los extremos con guardaroscas o
con tela obscura.
Se debe identificar el estator, con
especificando modelo, marcas y origen.
etiquetas
pintura,
Los estatores que no presentan seales de dao alguno en el

elastmero se llevarn a banco de prueba para verificar su estado.
Reutilizacin de equipos.
El componente que con mayor frecuencia sufre daos en las BCP, es
el estator y especficamente en el elastmero, por ello la
Ing. Nelvy Chacin
121
estandarizacin de equipos permite una mayor reutilizacin de

componentes que se deterioran con menos frecuencia (Rotor y niple
de paro), teniendo como beneficio directo, una disminucin en los
costos de operacin. Una simple inspeccin para el rotor y un
mantenimiento preventivo para los equipos de superficie son
suficientes para su reutilizacin.
No obstante la nica forma de verificar que el estator se encuentra en
condiciones de ser reutilizado an cuando no presente daos
aparentes, es someterlo a una prueba en un banco apropiado para
este sistema. Algunos proveedores de estos equipos poseen bancos
de prueba en el pas, y una prueba en banco es relativamente muy
econmica ante una posible entrada de mquina al pozo para
reemplazar un estator reutilizado si falla.
Ing. Nelvy Chacin

122
18. Aplicaciones Especiales.

La aplicacin de la tecnologa del bombeo por cavidades progresivas
es relativamente reciente si se compara con los mtodos de
produccin convencionales (bombas mecnicas) y solo la evaluacin
continua de las mismas en escenarios con diversidad de exigencias
permitir madurarla tcnica y tecnolgicamente.
En cuanto a las limitaciones del mtodo, es captulos anteriores se ha
mencionado la imposibilidad de los elastmeros para bombear fluidos
con altos volmenes de gas libre, ambientes de alta temperatura,
crudos aromticos, profundidades importantes donde la resistencia de
las cabillas constituyan una limitacin, cambios de bomba sin
recuperar la completacin, manejo de altos caudales, etc.
En aras de extender el alcance del mtodo BCP, se han ideado
diversos desarrollos, muchos de las cuales se han evaluado en
Venezuela sin obtener, no obstante, resultados exitosos.
Algunos de
Bombas
Bombas
Bombas
Bombas
Bombas
estos desarrollos son los siguientes.

tipo Insertables.
Multilobulares.
con motor elctrico de fondo.
Metlicas.
con Elastmeros de espesor constante.
Las bombas tipo Insertables y de geometra multilobular fueron

presentadas en captulos anteriores, por cuanto solo se comentar de
ellas lo siguiente.
Bombas Tipo Insertable. Buscan reducir el tiempo empleado en los
cambios de bombas y por ende, disminuir costos y contar con la
produccin en el menor tiempo posible.
Al daarse la B.C.P.
(generalmente se daa el estator, mas especficamente, el
elastmero) es necesario recuperar toda la completacin de
produccin; para el reemplazo de una bomba tipo insertable basta
con recuperar la sarta de cabillas.
En Venezuela (en los pozos de la C.O.L.) se evalu est tecnologa
detectando problemas con el sistema de anclaje de la bomba (tanto
en el diseo como en los sellos); estas bombas estn consideradas
para pozos bajo productores ya que su capacidad est limitada por el
dimetro interno de la tubera de produccin.
Ing. Nelvy Chacin

123
Bombas Miltilbulos. Ofrecen en teora mayor capacidad volumtrica

que las bombas de geometra simple; con base a esto, podra
incrementarse la capacidad de las bombas tipo insertables.
Las bombas multilobulares, segn los fabricantes, exigen menos
torque que las de geometra simple, sobre este punto se debe aclarar
que al ser aquellas de mayor capacidad, para obtener una
determinada tasa, su velocidad de operacin sera menor y por ende
el torque. Sin embargo, a altas velocidades se han encontrado en
campo altas exigencias de torque y vibracin.
En Venezuela no se han obtenido resultados favorables con esta
tecnologa.
Bombas con motor elctrico de fondo. Conocida tambin como
Electro BCP, BCP elctrica sumergible, etc.
Estos equipos estn concebidos principalmente para:
Pozos
muy
profundos
o
altamente
desviados
donde
mecnicamente la sarta de cabillas imponga limitaciones.
En pozos de crudos excesivamente viscosos, se disminuye la
presin asociadas a la friccin de los fluidos con los acoples de las
cabillas, los centralizadores y las cabillas propiamente dichas,
reduciendo de esta manera, el head requerido por el sistema.
En pozos con excesiva cantidad de arena o slidos donde la
abrasin constituya un problema para los componentes mecnicos
de las bombas electrosumergibles (BES).
En pozos con sistemas BES donde ocurran problemas de cavitacin
por los volmenes de gas manejados.
Comparativamente con el sistema BES, el consumo de corriente es
sensiblemente menor.
Las BCP con motor de fondo no son nuevas, en realidad, las primeras
aplicaciones del bombeo por cavidades progresivas fueron concebidas
para operar con motores elctricos de fondo.
En sus comienzos la tecnologa march lentamente ya que las
inversiones en cuanto a motores y cableado elctrico, protectores,
transformadores
y
controladores
de
superficie
disminuan
significativamente la rentabilidad del proyecto, adems las alternativa
de utilizar cabillas para accionar la bomba (lo cual es mas sencillo y
econmico) impuso un freno en a las BCP con motor de fondo.
Ing. Nelvy Chacin

124
A mediados de los aos noventa, con el desarrollo de BCP de mayor

capacidad volumtrica, problemas con las sartas de cabillas y de
algunos cabezales de rotacin, hicieron que se considerara
nuevamente las BCP con motor de fondo.
En Venezuela se realizaron algunas instalaciones, no obstante, los
resultados fueron de xito relativo ya que se detectaron problemas de
fatiga en las cajas reductoras, esto como consecuencia de no contar
con aceites que proporcionen optimo desempeo desde el punto de
vista dielctrico y como lubricante. Adicionalmente, el lubricante en
la caja reductora terminaba contaminndose ya que el protector se
instala antes de la caja reductora con la finalidad de obtener el mejor
rendimiento de los sellos (ya que a baja velocidad, la eficiencia de los
sellos disminuye significativamente).
Por otra parte, al necesitar este sistema del equipamiento mecnico
elctrico tanto de subsuelo como de superficie, se hace mucho mas
costoso que un sistema BCP convencional lo que restringe su uso a
pozos de buen potencial y cuando realmente los mtodos de bombeo
por cavidades progresivas y electrosumergibles se enfrenten a
limitaciones insalvables.
Los componentes de la BCP con motor elctrico de fondo son los
siguientes:
Un motor elctrico sumergible. Puede ser estndar o bipolar, y gira a
3500 r.p.m. bajo 60Hz o a 2900 r.p.m. bajo 50 Hz. Los motores
pueden concebirse con 4 o 6 polos, de manera de dividir la velocidad
nominal de un motor bipolar por 2 por 3. Pero al contrario, un
aumento del nmero de polos, conduce a aumentar la longitud del
rotor/estator del motor para conservar la misma potencia: Por 2 para
4 polos, por 3 para 6 polos.
Un reductor de velocidad de engranajes. Para permitir reducir la
velocidad del motor a una velocidad aceptable para la BCP.
Un protector. Para evitar toda entrada de fluido en la parte motriz e
igualar la presin interna del motor con la del pozo, incluye un tope
para absorber la carga en la bomba.
Un conjunto comprendiendo los orificios de admisin y una barra
flexible (o biela y articulaciones) para absorber la excentricidad del
rotor de la bomba.
Una Bomba de Cavidades Progresivas. La BCP propiamente dicha
considerando todas las variables necesarias para su adecuada
diseo/seleccin (desplazamiento, head, tipo de elastmero, etc).
Ing. Nelvy Chacin
125
Un cable de potencia de tres conductores. Cable armado y aislado

para resistir las duras condiciones ambientales del pozo. Esta cable
puede ser plano o redondo. La seccin de los conductores es funcin
de la intensidad de la corriente elctrica.
Una variador de frecuencia. Colocado en superficie con la finalidad de
variar la velocidad de rotacin del motor, proporcionalmente a la
frecuencia.
Accesorios. Cabezal del pozo, conectores para el cableado de
superficie, cajas de venteo, gabinetes para el variador de frecuencia,
etc.
Detalle en la Figura N 44, un esquema de la BCP con motor elctrico
de fondo.
FIGURA N 44. Esquema de una BCP con motor de fondo.
Ing. Nelvy Chacin

126
Bombas Metlicas. La incapacidad de los elastmeros para manejar

fluidos con altos volmenes de gas (el material podra quemarse si la
bomba opera en vaco o ampollarse si el elastmero es muy
permeable), altos contenidos de aromticos y elevadas temperaturas
imponen un restricciones al mtodo, las cuales seran subsanadas si
se utilizara un material
insensible a estos efectos. Se han
considerado
diversas
aleaciones
mecnicas,
cermicas,
fluoelastmeros, etc.
En Venezuela se evaluaron desde los comienzos de los aos noventa
diversos materiales elastmericos en pozos sometidos a inyeccin
alternada de vapor, sin ningn xito ya que los mismos no resisten
tan elevadas temperaturas.
En Venezuela se instal a finales de 1998 una bomba de cavidades
progresivas totalmente metlicas (sin elastmero) en un pozo
sometido a recuperacin trmica, para aquel entonces fue la primera
aplicacin a nivel mundial, sin embargo, la eficiencia de la bomba fue
muy baja y no hubo xito al tratar de compensarla incrementando la
velocidad de rotacin.
Una de los puntos de atencin es la interferencia que permite sellar
hermticamente las cavidades logrando la accin de bombeo. En la
bomba metlica evaluada el escurrimiento (funcin de la
interferencia) debe ser compensado con viscosidad y velocidad, no
obstante en un pozo trmico solo se cuenta con la opcin de
incrementar la velocidad ya que la viscosidad es muy baja. En los
resultados de campo, se obtuvo una tasa promedio de 150 b/d a 350400 r.p.m. por seis meses, finalmente la desconexin de la sarta de
cabillas puso fin a la evaluacin. Una aplicacin de estas bombas
podra ser en pozos de crudos viscosos y alto contenido de gas libre.
La Figura N 41 muestra uno de los extremos del estator metlico.
Ing. Nelvy Chacin

127
INTERIOR METALICO
FIGURA N 45. BCP Metlica.

Bombas con Elastmeros de espesor constante. Las bombas con
estator metlico tienen la propiedad de no presentar hinchamiento
ante la presencia de crudos (aromticos) livianos ya que carecen de
elastmeros; no obstante, los crudos livianos son poco viscosos por lo
cual el escurrimiento (el cual es funcin de la interferencia de la
bomba) solo puede ser controlado con velocidad, lo cual no es
suficiente.
Por otra parte, el hinchamiento del elastmero (suponiendo que este
no sea de una magnitud que afecte las propiedades mecnicas del
material) podra ser compensado con rotores de menor dimetro
(subdimensionados), sin embargo,
ensayos de laboratorio
demostraron que el hinchamiento es proporcional al espesor del
elastmero y en las BCP este no es constante por lo cual, el
hinchamiento tampoco lo es.
La bombas con elastmero de espesor constante, conocidas como
bombas CTR (Constant
Thickness Rubber) son bombas con
cavidades metlicas con la diferencia que estas se recubren de una
delgada, y constante, capa de elastmero, garantizando de esta
manera la interferencia necesaria entre el estator y el rotor para
sellar las cavidades y generar la accin de bombeo, por otra parte, al
ser la capa del material constante, el hinchamiento tambin lo sera
Ing. Nelvy Chacin

128
por lo cual la utilizacin de rotores subdimensionados sera optima

garantizndose la misma interferencia a los largo de todas las
cavidades; finalmente ya que un considerable volumen del
elastmero es sustituido por metal se pueden utilizar materiales
costosos como fluoelastmeros (Viton).
La Figura N 42 muestra la carcasa, los lbulos metlicos y el
recubrimiento de estos con un fluoelastmero.
Estos equipos fueron evaluados en pozos Venezolanos sometidos a
recuperacin trmica, se utiliz el Vitn por sus por su mayor
resistencia a temperaturas elevadas, de igual manera se ensayaron
en pozos productores de crudo liviano. Ambas evaluaciones fueron
no exitosas ya que en la primera el material se desgarr y
presentando alto grado de rigidizacin, en el segundo caso se hinch
el material al grado de no lograr operar los equipos.
CARCASA
METALICA
LOBULOS
METALICOS
ELASTOMERO
FIGURA N 42. Seccin de una BCP tipo CTR.

Por ltimo, en los Anexos N 14 y 15 se incluyen, un reporte sobre la
aplicacin de una herramienta que permite la separacin e inyeccin
de agua en el fondo del pozo, utilizando para ello, una B.C.P. y los
resultados de la aplicacin de una BCP en un proyecto de SGAD
(Steam Assisted Gravitational Drainage).
Ing. Nelvy Chacin

129
19. Suplidores de Equipos B.C.P.

A continuacin se presenta la Tabla N 10 la cual resume los
fabricantes de equipos BCP, tanto para los componentes de subsuelo
como los de superficie.
Bombas
Cabezales
WEATHERFORD WEATHERFORD
KUDU (PCM)
KUDU (PCM)
NETZSCH
NETZSCH
MOYNO
MOYNO
BMW
BMW
TARBY
TARBY
GRIFFIN
GRIFFIN
BORNEMANN
BORNEMANN
AMERICAN
TABLA N 12. Fabricantes
Motorreductores
Variadores
ABB
ABB
US MOTORS
TELEMECANIQUE
FLENDER
NORTHLANDER
DANFONSS
TOSHIBA
TB WOODS
MAGNETEK
SCHNEIDER
/ Suplidores de Equipos BCP.
Es posible que alguno de estos equipos ya no est disponible o sean

fabricados por otra empresa.
Adicionalmente, muchos de estos fabricantes / suplidores tienen
disponibles Web Sites en Internet, las cuales pueden ser
consultadas, entre ellas se mencionan:
Fabricante / Distribuidor
Web Site
Kudu Industries Inc.
www.kudupump.com
PCM
www.pcmpompes.com
Case Services
www.caseservices.com
Weatherford
www.weatherford.com.br
Moyno
www.moyno.com
Ing. Nelvy Chacin

130

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Operaciones, Diagnstico, Anlisis de

Programa de Adiestramiento 2003

Ing. Nelvy Chacin

Programa de Adiestramiento 2003

Puesta en Marcha del Sistema.

Mantenimiento de los equipos.

Resolucin de Problemas Tpicos.

Diagnstico de fallas (Post Mortem)

Almacenamiento y manejo de equipos.

Suplidores de Equipos B.C.P.

Ing. Nelvy Chacin

Programa de Adiestramiento 2003

Seccin transversal de una BCP.

Disposicin de las cavidades en una BCP.

Componentes de subsuelo de una BCP.

Esquema de un pozo en condiciones estticas.

Esquema de un pozo en condiciones fluyentes.

Indice de Productividad constante.

Indice de productividad variable.

IPR compuesta para yacimientos subsaturados.

Corte longitudinal de un estator.

Corte transversal de un Rotor.

Equipo de superficie de poleas y correas.

Cabezal de Rotacin utilizado en Occidente.

Evolucin de los equipos de superficie.

Equipos Integrados de polea y correas.

Cabezal VH-100HP. Detalles de los rodamientos y

Geometra del Estator y del Rotor.

Calculo de la presin en la bomba.

Efecto de head en el escurrimiento.

Bomba tipo Insertable ensayadas en los pozos

Ing. Nelvy Chacin

Programa de Adiestramiento 2003

Otro diseo de Bomba tipo insertable.

Bombas de diversas geometras.

Geometra de los rotores y su relacin con las

Ejemplo de diseo/seleccin de equipos.

Nomograma para seleccin de las cabillas

Nomograma para el clculo de carga axial.

Curva L10 cabezales de 9000 lbs.

Curva L10 cabezal de 33.000 lbs.

Curvas real y promedio de una BCP.

Espaciamiento del rotor.

Fotografas de los acoples mecnicos y del

Completacin con Moto Reductor.

Completacin con Poleas y Correas.

Grfico de variables de operacin independientes

Seccin de una BCP tipo CTR.

Ing. Nelvy Chacin

Programa de Adiestramiento 2003

Resultados obtenidos con el mtodo BCP.

Caractersticas de algunos elastmeros.

Caractersticas de otros materiales usados en los

Equipos Integrados. Especificaciones.

Nomenclatura de las BCP segn el fabricante.

Aplicabilidad de los diversos Elastmeros.

Torque recomendado para tuberas de

Identificacin de fallas en Rotores.

Identificacin de fallas en Estatores.

Fabricantes / Suplidores de Equipos BCP.

Ing. Nelvy Chacin

Programa de Adiestramiento 2003