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Polica nacional del Per

Escuela tcnico SUPERIOR PNP Mazamari

Mazamari - satipo

LOS ACCIDENTES DE TRANSITO EN LA


PROVINCIA DE SATIPO

Alumno: ROYER OKAYA PAURO MEJIA

SATIPO - 2013

DEDICATORIA
Este presente trabajo que nos servir para
conocer sobre cmo evitar los accidentes de
trnsito en la provincia de Satipo, est dedicado
a todos los integrantes de la polica nacional del
Per, que velan por nuestra seguridad
ciudadana.

NDICE

DEDICATORIA..................................................................................................... 2
NDICE................................................................................................................ 3
INTRODUCCIN.................................................................................................. 5
ACCIDENTES DE TRANSITO................................................................................ 6
CONCEPTOS PRELIMINARES........................................................................... 6
UBICACION LEGAL DEL ACCIDENTE EN EL TRANSITO.....................................6
CLASIFICACIONES........................................................................................... 7
1. Clasificacin segn nmero de vehculos:..................................................7
CAUSAS DE ACCIDENTE................................................................................ 11
1. SON CAUSAS CONDICIONANTES.............................................................11
2. SON CAUSAS DESENCADENANTES.........................................................11
3. SON CAUSAS PERPETUANTES................................................................12
CMO PREVENIR ACCIDENTES DE TRNSITO...................................................12
Pasos............................................................................................................. 12
Debes controlar la velocidad........................................................................12
Deja que otros te pasen............................................................................... 12
Evita conducir si hay mal tiempo..................................................................12
Nunca subas a un auto cuyo conductor est ebrio........................................12
Usa el cinturn de seguridad........................................................................13
Mantn tu auto y sus accesorios en buenas condiciones..............................13
Usa tus seales apropiadamente..................................................................13
No conduzcas pegado al auto de adelante....................................................13
Mantn tus ojos en movimiento....................................................................13
Pon las luces cortas, cuando conduzcas de noche y se aproxime otro coche o
cuando ests siguiendo detrs un vehculo..................................................13
Evita distracciones cuando ests conduciendo.............................................13
ACCIDENTES DE TRANSITO EN LA PROVINCIA DE SATIPO................................14
CUERPO DE SERENAZGO DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SATIPO,
CUMPLE UNA GRAN LABOR DE APOYO A LA CIUDADANA.............................14
LOS ACCIDENTES DE TRANSITO EN SATIPO..................................................15
CONCLUSIONES................................................................................................ 16
BIBLIOGRAFA.................................................................................................. 18
3

ANEXOS............................................................................................................ 19

INTRODUCCIN
Nuestro tema Accidentes Automovilsticos en las personas de la comarca lagunera,
centrndonos en accidentes causados por descuidos del conductor.
Un gran porcentaje de los accidentes automovilsticos son ocasionados debido a las malas
condiciones del auto (mal funcionamiento de frenos, averas en el motor, fuga de gasolina,
llantas viejas, etc.). Sin embargo, otro factor importante causante de estos accidentes es
que no se respetan las seales de trnsito, como pasarse un alto, ir a exceso de velocidad,
uso de celular, maquillaje, msica, etc.
Otra causa importante que se puede mencionar es el descuido por parte del conductor
cuando no centra toda su atencin en la calle o se encuentra haciendo otras actividades,
que impiden una buena conduccin del automvil.
Se realizara un anlisis para poder plantear soluciones que eviten los accidentes
automovilsticos.

ACCIDENTES DE TRANSITO
CONCEPTOS PRELIMINARES
Cuando se pretende definir un concepto es necesario no slo tener en cuenta los elementos
principales que deben estar contenidos en el resumen definitorio sino que deben estar es de
importancia no limitarlo exageradamente, de manera que otros hechos que en esencia
pertenecen a la definicin, queden fuera de ella; por otra parte, las expresiones que se
utilicen tienen que reflejar, por su alcance, el contenido exacto de lo que se quiere decir. A
propsito de la expresin Accidente de Trnsito, muchos autores usan el vocablo accidente,
en su expresin gramatical y jurdica, no refleja exactamente lo que se quiso decir.
La palabra Accidente, tomada aisladamente, significa "'Cualquier suceso eventual que altere
el orden regular de las cosas" y esta primera acepcin resulta demasiado amplia y tambin
lo es su segunda acepcin "Cualesquiera alteracin o indisposicin que priva el movimiento,
del sentido o de ambas cosas".
Estas dos acepciones reflejan lo contrario a lo normal por lo que permiten incluir en el
concepto total cualquier cosa que modifique la forma natural, ya sea que deje o no
demostraciones capaces de reconocer el acontecimiento.
Por su amplitud no permite diferenciar o dejar fuera el concepto de falla mecnica, que
aflora como una alteracin eventual del orden regular y significa tambin una alteracin o
indisposicin que priva del movimiento.
UBICACION LEGAL DEL ACCIDENTE EN EL TRANSITO.
En materia penal, entre las expresiones de la culpabilidad se encuentran el DOLO y la
CULPA.
Hay dolo, por regla general, cuando un sujeto, a sabiendas que su conducta es contraria a
derecho, que est sancionado por la ley, no obstante ello la realiza voluntariamente
queriendo producir un resultado que se sabe ilcito; hay entonces en el dolo dos ingredientes
conceptuales, el saber y el querer. El saber que la conducta es dolosa e ilcita ya que el
resultado es contrario a derecho. Esto necesita solamente de un conocimiento genrico en
que la accin u omisin es contrario a la conveniencia social por medio de lo cual se sabe lo
que est bien y lo que est mal; luego el dolo es el reflejo de un acto volitivo.
La accin u omisin dolosa, el hacer algo contrario a derecho o el dejar de hacer algo
ordenado por la ley, tipifican los delitos y es delito "Toda Accin u Omisin Voluntaria Penada
por la Ley".
En una zona inferior de la expresin de la culpabilidad y ocupando un lugar intermedio se
encuentra la culpa que, concebida en su sentido ms general, puede decirse que existe en
toda conducta voluntaria, lcita o ilcita, realizada con Imprudencia o Negligencia y que
ocasiona un resultado antijurdico no previsto o previsto pero no querido ni asentido. En
general es la falta de Diligencia o Cuidado que se puede exigir de una persona en la
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realizacin de su conducta habitual, que puede llegar a producir un efecto daos a terceros;
surge cuando no se cumple con el deber de cuidado, cuando se infringe o no se respeta
este deber que la ley impone a todos en la realizacin de todas las acciones.
El deber de cuidado opera en dos dimensiones, en forma activa o en forma pasiva; cuando
la culpa es activa se est en presencia de al imprudencia y cuando es pasiva, en presencia
de la negligencia.
Estos dos elementos. La Imprudencia y la Negligencia, resumen las caractersticas de la
Culpa y, en general, conllevan una observancia a los Reglamentos o normas que rigen un
asunto a la impericia en la operacin, en este caso, de vehculos.
La culpa tiene importancia como expresin de culpabilidad en el resultado de las conductas
porque aquellas realizadas con Culpa conforman los Cuasidelitos que deben estar
expresamente descritos por la ley penal para que puedan ser objeto de castigos.
La ley penal establece que Las Acciones u Omisiones que Cometidas con Dolo o Malicia
Importaran un Delito, Constituyen Cuasidelitos si Solo hay Culpa en el que la Comete.
La expresin Cuasidelito se compone del adverbio de tiempo Casi y del sustantivo
Delito y quiere decir literalmente "Cerca del Delito, Prximo del Delito, Faltando poco para el
Delito".
En otros trminos que es una conducta activa o pasiva en que la voluntariedad esta
reemplazada por la Culpa.
CLASIFICACIONES
Existen varias formas de clasificar los accidentes y definir los distintos tipos que las
clasificaciones contienen.
Las ordenaciones ms socorridas y conocidas separan los diferentes tipos partir del nmero
de vehculos que intervienen en el accidente, de sus caractersticas, de su significacin
estadstica, o por la gravedad que el caso reviste para las personas. Esta ltima no tiene
ltima no tiene una real importancia desde el punto de vista tcnico porque la gravedad es
solo una consecuencia, un efecto causa que lo origina.
1. Clasificacin segn nmero de vehculos:
Para este modus operandi el accidente debe clasificarse en razn de resultado final, es
decir, del accidente realmente ocurrido. En este sentido se diferencian. de los accidentes
simples, en que slo interviene un vehculo, de los accidentes mltiples, en que interviene
dos o ms vehculos o un vehculo o ms y un peatones.

1.1. Son accidentes simples:


1.1.1. Despiste. Es la accin u efecto de perder la pista y se aplica al caso en que el
vehculo abandona la calzada por la que transita contra o sin la voluntad de su conductor . El
despiste es simple cuando no ocurre nada ms que lo sealado pero el despiste puede ser
el origen de otro accidente de mayor entidad.
1.1.2. Tonel: Es la vuelta de costado que se produce cu1ando el vehculo se apoya sobre
las ruedas de un lado para girar en el sentido transversal al de marcha. Esto, tambin se
conoce como volcamiento o volcadura transversal.
La posicin final del tonel o volcadura transversal se indica en cuartos a la derecha o
izquierda segn sea el giro y se dice que ha quedado en 1/4 se queda sobre el costado
inmediato a la posicin normal de rodaje; 2/4 si ha quedado sobre el techo; 3/4 si es sobre el
costado contrario al del inicio del giro; 4/4 si dada la vuelta completa, queda otra vez en la
posicin normal de rodaje. Sucesivamente se puede seguir indicando cuartos, Segn sean
las vueltas y posiciones.
1.1.3. Vuelta de campana: Que es la volcadura en sentido longitudinal del vehculo, en que
la posicin final se manifiesta tambin de la manera descrita anterior mente.
1.1.4. Volteo: Es la precipitacin a un plano inferior en que el vehculo, sin apoyo, gira en su
sentido longitudinal cayendo sobre el techo.
1.1.5. Salto: Es la prdida momentnea del contacto de las ruedas con el suelo
precipitndose a un plano inferior pero cayendo en la posicin de rodaje.
1.1.6. Cada: Es la prdida del equilibrio cuando se trata de vehculos de dos ruedas o de
peatones o de pasajeros.
1.1.7. Choque: Es el embestimiento de un vehculo contra un obstculo inmvil de la va
cercano a ella, que puede ser incluso otro vehculo con la condicin que no se encuentra en
movimiento.
1.1.8. Incendio: Es la destruccin total o parcial de un vehculo por medio del fuego
1.1.9. Raspado: Es el roce violento de la parte la vehculo contra un obstculo fijo.
1.1.10. Accidentes Simples Combinados: Que es la produccin sucesiva o simultnea de
varios accidentes simples.
1.2. Accidentes Mltiples: Los accidentes mltiples pueden subdividirse en dos grandes
grupos; los que ocurren, entre vehculos y peatones, y las colisiones que suponen el
embestimiento de un vehculo a otro, estando ambos en movimiento.
Los accidentes mltiples entre vehculo y peatn varan segn la forma de produccin; entre
ellos se encuentran:
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1.2.1. Atropello: Nombre que se ha dado generalmente al accidente producido entre estos
dos elementos, sin embargo se entiendo, que se distinguen de otros producidos entre los
mismos elementos por la evolucin normal que tienen las siguientes fases:
1.2.1.1 Impacto o Embestimiento: Momento en que el vehculo golpea o alcanza al peatn,
que ha sido definido como el instante en el que viene aplicada la primera accin traumtica
del vehculo contra la persona.
En esta fase en que se desecha como atropello el impacto o embestimiento del peatn
contra el vehculo, lo que no es raro que ocurra.
1.2.1.2. Cada: Que es la prdida del equilibrio del peatn a raz del impacto, entendindose
que aquel pierde la estabilidad y toma contacto con el, suelo despus de haber abandonado
la posicin vertical.
1.2.1.3. Acercamiento: Que es la aproximacin del vehculo alcanzando el cuerpo del
peatn cado hasta tomar contacto con el.
1.2.1.4. Compresin o Aplastamiento: Que es el hecho de pasar por lo menos una rueda
por sobre el cuerpo cado. En ocasiones el aplastamiento se produce por las partes bajas
del vehculo sin que alguna de las ruedas haya producido la compresin.
1.2.1.5. Arrastre: Que es el desplazamiento del cuerpo del cado por las partes bajas del
vehculo el arrastre puede originarse an antes del aplastamiento.
En un atropello puede que no se den todas las fases, normalmente ellas se estn presentes,
pero si la primera.
1.2.2. Volteo: Este tipo de accidente se diferencia del atropello en que no existe una cada
hacia delante del peatn, considerando el sentido de la direccin del mvil, sino que por
efecto de la velocidad, acciones evasivas u otras circunstancias, el peatn es levantado por
el impacto cayendo sobre el capot, parabrisas, techo o al suelo por la parte de atrs del
vehculo; tambin se distinguen fases en su produccin.
1.2.2.1. Impacto o Embestimiento: Que es similar a la fase de igual nombre en el atropello.
1.2.2.2. Volteo Propiamente Tal: Que es la accin de levantar a la persona y lanzarla sobre
el vehculo o al suelo, o simplemente elevarla.
1.2.2.3. Cada: Que es similar a la fase de igual denominacin en el atropello.
1.2.3. Proyeccin: Trmino que se usa como diferenciador de una forma de atropello
cuando a cuando a raz del embestimiento el cuerpo del peatn es lanzado fuera del radio
de accin del vehculo
1.2.4 Aplastamiento: Trmino que tambin se usa como diferenciador de una forma de
atropello y que se refiere a la compresin que se ejerce sobre el cuerpo del peatn al
embestirle contra un obstculo fijo o mvil (sandwich).
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1.2.5. Arrastre: Reservado para un tipo bastante poco frecuente en que slo se produce el
desplazamiento del peatn en el sentido de direccin del vehculo generalmente por
enganche de las ropas de la persona en algn objeto saliente del vehculo o por quedar
parte del cuerpo del individuo atrapado por las puertas del vehculo.
Resulta evidente que para este clasificacin, se puede dar una serie de combinaciones entre
estos tipos de accidentes entre vehculos y peatones y an entre diferentes fases.
Entre vehculos en movimiento cualquiera sea su entidad y volumen los accidentes se
denominan colisiones y entre ellas se distinguen:
1.2.6. Colisin: Designase con tal expresin a los accidentes que se producen
entre dos vehculos en movimiento cuando sus trayectorias se encuentran. En
esta familia de accidentes la condicin suficiente y necesaria es el movimiento en
que deben encontrarse los vehculos.
1.2.6.1. Colisin Frontal: Que es aquella en embestimiento o impacto se da y recibe con
las partes frontales delanteras de los mviles, estando estos en movimiento. Ellas pueden
ser Centrales, cuando los ejes longitudinales de los vehculos coinciden, o Excntricas,
cuando los ejes longitudinales no coinciden en una recta.
1.2.6.2 Alcance: Que es aquella en que el embestimiento o impacto se da con la y recibe
con las partes frontales delanteras contra la parte frontal posterior de otro y se produce
cuando un vehculo que transita a mayor velocidad que otro que le precede, le da alcance el
igual que la colisin frontal, puede ser central o excntrico.
1.2.6.3. Colisin Lateral: Que es aquella en que el embestimiento o impacto se da con las
partes frontales de un vehculo contra el forro lateral de la carrocera o contra el chasis de
otro. Las colisiones laterales pueden ser perpendiculares u oblicuas o diagonales, segn sea
la posicin de los ejes longitudinales de los vehculos en el momento inmediatamente
anterior al impacto.
1.2.6.4. Raspado: Que es el roce violento entre los laterales de los vehculos
comprometidos en la colisin; si ellos transitan en el mismo sentido de direccin el raspado
es negativo y si el sentido de direccin entre ellos es contrario, el raspado es positivo.
1.2.6.5. Colisiones Mixtas: En muchas ocasiones las diversas modalidades de colisiones
se suceden denominndose a la serle de ellas, colisiones mixtas.
1.3. Otros accidentes: Permite incluir como accidente de trnsito todo aquel que por sus
caractersticas concuerde con la definicin principal, haciendo abstraccin del requisito de
lugar.

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CAUSAS DE ACCIDENTE.
Para poder imputar un hecho a persona determinada es necesario encontrar la causa que
permita vincularla con el resultado.
En doctrina existen diversas teoras acerca de la causalidad siendo las ms importantes "La
teora de la causa necesaria y la teora de la equivalencia de las condiciones". La primera de
ellas sostiene que para establecer cual es la causa determinante tiene que encontrarse el
factor regulador que determine el resultado y se basa en la acci6n final. La legislacin penal
Chilena se ha inclinado por la teora de la Equivalencia de las Condiciones, segn la cual
cualquier resultado que se produzca debe ser imputado al obrar de un agente determinado
y, por consiguiente causa es toda condicin del resultado todas las condiciones capaces de
producirlo cadenas del mismo. Segn esta teora en la produccin de un resultado
intervienen distintas condiciones, todas equivalentes. Todas capaces de producirlo, pero hay
una sola que realmente ser la causa y es aquella que mediante una supresin mental
hipottica va eliminando por etapas una a una las condiciones equivalentes hasta encontrar
la que, sin ella, el hecho no se produce.
Conforme a esta ltima teora se define como causa de un accidente "Cualquier
comportamiento, acto o negligencia, sin el cual el accidente no se produce". Sin embargo,
pese a dejarse establecido que dentro de la equivalencia hay una condicin que es la causa,
existen otras condiciones que tambin estn ligadas al resultado.
1. SON CAUSAS CONDICIONANTES (Mediatas, remtas o indirectas) aquellas que en el
tiempo, lugar o grado estn separadas del resultado; se podra afirmar que en s no son las
responsables de que el hecho ocurra sino que es preciso que a ellas se unan las causas
perpetuantes y, eventualmente, las desencadenantes. Siendo las causas condicionantes de
mucha importancia y, en general, objeto de tratamiento multidiciplinario el accidente no se
llegara a producir s a ellas no estuviesen unidas las perpetuantes.
Como por ejemplo de lo dicho est caso, de comn ocurrencia en que personas
preocupadas por problemas de orden afectivo, no prestan la atencin necesaria y se ven
involucradas en accidentes no de trnsito por no haber respetado un signo de trnsito que
no advirtieron oportunamente.
2. SON CAUSAS DESENCADENANTES (Intermedias) aquella que estando tambin
separadas del resultado, hacen propicia de manera directa la causa perpetuante; ocupan un
lugar intermedio entre las condicionantes y las perpetuantes. El espectro de las causas
desencadenantes puede abarcar un amplio rango pero, en general, se trata de situaciones
que imperan en un momento determinado y que facilitan la produccin del hecho como por
ejemplo la existencia de mala visibilidad por nieblas; calzadas resbaladizas por presencia de
un elemento deslizante como agua, aceites, petrleo, gravilla, etc.
3. SON CAUSAS PERPETUANTES (inmediatas, directas) aquellas que estn directamente
conectadas en tiempo, lugar y grado con el resultado.
Habamos dicho qu para la teora de la equivalencia de las condiciones hay una sola de
ellas que puede considerarse causa pero existen condiciones que no siendo consideradas
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causa estn tambin directamente conectadas con el resultado; para poder diferenciarlas
unas de otras se ha denominado CAUSA BASAL a aquellas que hecha, la supresin mental
hipottica, sin ella el hecho no se produce y, las otras condiciones, CAUSAS
CONCURRENTES.

CMO PREVENIR ACCIDENTES DE TRNSITO


Los accidentes de auto suceden todo el tiempo. Cada cinco segundos el auto de alguien
queda destrozado por un accidente. Evitar accidentes puedes ahorrarte mucho tiempo y
dinero. Es importante aprender lo que se llama conduccin defensiva. Pero qu es
exactamente conduccin defensiva? Sigue leyendo y lo sabrs.
Pasos
Debes controlar la velocidad. Los lmites de velocidad deben ser respetados an si todos
los otros vehculos los superan. Recuerda que los oficiales de polica a menudo se sitan
donde no los ves, buscando a conductores que rebasan estos lmites. Si un polica detecta
que estas conduciendo muy rpido, no dudar en multarte. Pero adems de reducir la
velocidad para evitar la multa, debes hacerlo por tu seguridad.
Deja que otros te pasen. La conduccin defensiva significa dejar que otros sigan adelante
sin defender tu posicin en la carretera No tomes actitudes como ah s, djame que te
muestre lo que es cortar el paso!"). Acepta el hecho de que siempre alguien va a pensar que
tienen ms prisa que t. Estos son los conductores de los que te tienes que alejar, no darles
una leccin.
Evita conducir si hay mal tiempo. Siempre mantn tus limpiaparabrisas funcionando
cuando haya nieve o lluvia. Descongela tu parabrisas para evitar que se empae. Enciende
las luces para ayudar a otros a verte, esto tambin es obligatorio por ley segn la ciudad. Si
es posible, trata de evitar conducir en la nieve, especialmente si tu vehculo tiene traccin
trasera. Si tienes que salir con nieve, conduce muy despacio, usa los frenos y el acelerador
de forma suave, y mantn una distancia de seguridad mayor.
Nunca subas a un auto cuyo conductor est ebrio. Siempre es mejor tener un conductor
designado. Nunca conduzcas si has bebido alguna bebida alcohlica. Incluso una cerveza
puede afectar tu habilidad para conducir de forma segura.
Usa el cinturn de seguridad. Esto no lo debes dejar de hacer nunca. En muchos pases,
es obligatorio que los coches tengan restricciones de seguridad. Ponerte el cinturn solo te
tomar unos segundos y puede salvar tu vida en un accidente. Los nios deben siempre
estar en un elevador o silla para auto debidamente homologada hasta que sean lo
suficientemente altos y pesados para sentarse sin ellas. Esto generalmente incluye nios de
menos de ocho aos, aunque esto vara segn el pas. Nunca pongas a un nio en un
elevador o silla para auto en el asiento de adelante o en otros asientos que tengan activados
las bolsas de aire de seguridad (airbags). Los nios deben ser mayores a 12 aos para
sentarse en el asiento delantero.
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Mantn tu auto y sus accesorios en buenas condiciones. Tener las ruedas con una
presin adecuada de aire, los frenos ajustados, las ventanas y parabrisas limpios.
Reemplaza las cuchillas de los limpiaparabrisas cuando empiecen a rayar, y asegrate
siempre que todas las luces funcionan correctamente.
Usa tus seales apropiadamente. Aunque pienses que no hay nadie, usa tus seales para
hacer cualquier maniobra. Cuando cambies de carril en una autopista, no sealices cuando
ya ests haciendo el cambio de carril o de forma tarda. Sealiza al menos un par de
segundos antes de hacerlo. (Te has dado cuenta que la mayora de las marcas de frenado
en el asfalto son justo antes de un carril de salida?- pues es ah donde tienes que ser muy
cuidadoso.
No conduzcas pegado al auto de adelante. Sin importar si el trfico va muy lento, debes
mantener una distancia de seguridad entre tu vehculo y el que te antecede, al menos dos
segundos. Si ests muy cerca no sers capaz de frenar a tiempo si el conductor de delante
frena de imprevisto.
Mantn tus ojos en movimiento. No caigas en el hbito de quedarte mirando fijamente al
coche que va delante de ti. Peridicamente debes levantar la vista, ver los espejos
retrovisores laterales y central y, mirar hacia adelante donde estars en 10-15 segundos.
Haciendo esto, pues evitar una situacin peligrosa antes de que suceda.
Pon las luces cortas, cuando conduzcas de noche y se aproxime otro coche o cuando
ests siguiendo detrs un vehculo. Tus luces pueden temporalmente enceguecer al otro
conductor.
Evita distracciones cuando ests conduciendo. Detente si necesitas hablar por telfono,
leer direcciones, o comer un tentempi. Uno o dos segundos de distraccin pueden
ocasionarte un accidente.

ACCIDENTES DE TRANSITO EN LA PROVINCIA DE SATIPO

CUERPO DE SERENAZGO DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SATIPO, CUMPLE


UNA GRAN LABOR DE APOYO A LA CIUDADANA

Slo con la colaboracin de los Vecinos se podr mejorar las acciones de auxilio en casos
de emergencias
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La Gerencia de Seguridad Ciudadana, Trnsito y Transporte de la Municipalidad Provincial


de Satipo, viene realizando una gran labor en beneficio de la ciudadana, mediante acciones
de prevencin, control e intervencin, cada vez que se presenta una emergencia en la
ciudad. Esta tarea es muy bien reconocida por los vecinos, que ven en el Sereno al amigo,
al custodio y al satipeo dispuesto a brindar su apoyo a quienes recurren a l por una
urgencia, incluso arriesgando su propia vida.
En esta semana el Cuerpo de Serenazgo tuvo varias intervenciones de apoyo a la poblacin
en diferentes emergencias, as tenemos que se atendieron tres casos de maltrato familiar,
que gracias a la oportuna llamada de ciudadanos responsables que colaboran con la
Seguridad Ciudadana, se pudo actuar de inmediato en el caso de la Sra. Eva Ambicho Ruiz
quien fue cobardemente herida de bala por Reynaldo Aquino Arroyo, en la asociacin de
vivienda Bhetel y con apoyo de la Compaa de Bomberos de Satipo, se le traslad al
hospital y se puso al agresor a disposicin de la Polica; otro caso ocurri en la urbanizacin
Los Frutales, donde se socorri a Margarita Soplin Arimaya, quien era vctima de agresiones
por parte de Juan Carlos Vargas y en el Jr. Los Incas se atendieron la llamada de
emergencia de Joselyn Acua Ramos al ser vctima de agresiones por parte de Irvin
Ingaruca Aliaga. Por otro lado el Cuerpo de Serenazgo de la Municipalidad, intervino en el
accidente de trnsito en las inmediaciones del semforo, en el que una camioneta colision
con una moto taxi, poniendo a disposicin de la Comisara de Satipo a los implicados.
Una de las intervenciones ms importantes, fue la captura de Johny Ninavilca Angras, un
delincuente que pretenda ingresar a una vivienda para robar, hallndosele en su poder un
arma blanca, pasamontaas y artificios para amordazar a sus probables vctimas; lo mismo
ocurri con el sujeto Rey Fernando Tello, quin fuera capturado en el interior de otra
vivienda, donde ya haba causado daos materiales.
El Cuerpo de Serenazgo Municipal, tambin y gracias a las llamadas a la Central de
Emergencias, que hacen nuestros vecinos, ha socorrido a personas, vctimas de accidentes
de trnsito como el ocurrido a los ciudadanos Vctor Camarena y Robert Espinoza que
colisionaron con sus respectivas motos lineales y fueron puestos a disposicin de la Polica
de Trnsito, tambin se socorri a Rosaura Salazar Vera y Jos Manuel Chvez Villn
quienes fueron encontrados heridos sobre el pavimento por la volcadura de su moto lineal y
luego de atenderlos fueron trasladados al hospital de Satipo; se auxili tambin a Guinche
Vilches Quispe, quien sufri un aparatoso accidente, al volcarse en su moto, estando en
estado de ebriedad.
La Gerencia de Seguridad Ciudadana, Trnsito y Transporte de la Municipalidad Provincial
de Satipo, recomienda a los conductores, que manejen con cuidado, que usen el casco
protector, que respeten las seales de trnsito y no conduzcan en estado de ebriedad, para
evitar accidentes lamentables.
Se exhorta a la ciudadana que cada vez que tengan una emergencia o sean testigos de
algn hecho delictivo, se comuniquen inmediatamente con nuestra Central de Emergencias,
llamando a los siguientes telfonos que funcionan las 24 horas del da:
Fijo: 064546657
Celulares: 964883844 964457281
RPM: #312132 - #375916 - #623095
LOS ACCIDENTES DE TRANSITO EN SATIPO

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A medida que avanza el tiempo, los accidentes de trnsito no dejan de tomar vctimas, esto
debido a la falta de proteccin, segn un anlisis la mayor cantidad de muertes por
accidentes de trnsito en la provincia de es por manejar ebrios, no respetar la lneas de
transito, si seguimos con la inconciencia de poder prevenir los accidentes de transito nunca
terminaremos con este problema, sin embargo se puede comenzar por uno mismo
respetando primero nuestra propia vida y la de los dems.

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CONCLUSIONES
El accidente de transito la 1 causa de fallecimiento entre adolescentes y adultos
jvenes.
El 90% de los accidentes de trfico son debidos al fallo humano e incluso: alcohol,
exceso de velocidad, caso omiso de las seales, distancias inadecuadas, consumo de
drogas, medicamentos, fatiga, distraccin, etc.
La conduccin con ingesta de frmacos, limites altos de alcohol o alguna sustancia
toxica, se convierte en algo peligroso a la hora de manejar, los reflejos, las
coordinaciones del cuerpo se ven alteradas y es mas que probable que pueda tener un
accidente producindose herida o lesiones tanto el conductor como a tercero. Si Ud. Se
encuentra en lagunas de esta situaciones no conduzca.
Frases como nuestro temperamento latino, o los accidentes son el precio a pagar por
el progreso que hacen que nos matemos en la carretera Queremos reducir el nmero
de muertos y heridos en el trfico en ushuaia, para ello algunos concejos:
Conduzca con los elemento se seguridad del vehiculo (matafuego, balizas, cuarta de
remolque) y su seguro obligatorio al da.
Sepa cuales son los telfonos de emergencia esto puede ser de ayuda para alguien
que lo necesite e incluso para Ud.,
Conduzca manteniendo la distancia con el vehiculo de adelante.
Respete las indicaciones viales.
Conduzca siempre a la defensiva.
Conduzca con el cinturn de seguridad puesto, y que el mismo, se encuentre bien
anclado.
En los das de lluvia, nieve o hielo, mantenga el doble de distancia que los das
normales con el vehiculo de adelante y este preparado para cualquier imprevisto.
No permita que los menores viajen en la parte delantera del habitculo menos an si no
estn amarrados al cinturn de seguridad.
Si su vehiculo tiene el dispositivo Airbag este es mas peligroso cuando se usa sin el
cinturn de seguridad puesto, de lo contrario puede ocasionarle serias heridas o
lesiones, este dispositivo fue diseado para coayudar al cinturn de seguridad, pero por
ningn aspecto lo remplaza el uso de los dos dispositivos ayudara a que ud sufra menos
posibilidades de lesiones graves ante un impacto. En los caminos de curvas recuerde que el exceso de velocidad, lo puede hacer llevar a
la calzada contraria o hacia la banquilla, por el solo efecto de la fuerza centrifuga,
disminuya la velocidad cuando se ente acercando a una curva.
Cuando se encuentre detenido en un cruce de calle para abandonar la calzada,
mantenga las ruedas derechas mientras espera, esto evitara que si algn vehiculo lo
choca por detrs no lo envi a la calzada contraria, y se vea involucrado en un accidente
mas grave.
No permita que su hijo conduzca el vehiculo, si el no esta habilitado.
Recuerde mientras conduce, fumar, conducir hablando por telfono celular, por radio e
incluso tomando mate puede ser peligros, esto desminuye la concentracin de la
conduccin e incluso por consecuencia los reflejos.
Tenga a su vehiculo , con un mantenimiento tcnico bsico y adecuado esto implica,
tener frenos que al accionarlos detenga adecuadamente sin que se cruce el auto y con
una distancia de frenado adecuada a la velocidad que circula , cubiertas, estas deben
estar infladas y en buenas condiciones, un reventn puede ocasionar que pierda el
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control de su vehiculo sbitamente y dibujo de la cubierta le permitir una mejor


respuesta a la hora de frenar y ayudara a que su vehiculo no haga efecto agua play
cuando la calzada este mojada o con agua, las luces deben funcionar adecuadamente y
estar orientada de forma que pueda ver bien el camino y de no encandilar al que viene
de frente y partes que pueden ser motivos de un accidente como puede ser el tren
delantero tambin deben ser chequeados peridicamente, el que se salga un extremo de
direccin o de desprenda una rotula ocasionara que pierda el control del vehiculo con
consecuencias graves para Ud. los pasajeros, o terceros que estn en la trayectoria del
vehiculo
Que hacer cuando Ud. esta involucrado en un accidente
Para esto, debemos primero comprender ciertas cuestiones que hacen a la seguridad y
a la prevencin, cuando el accidente se formo, cualquiera sea la causa y en la mayora
de los casos reinara el caos en poco segundo y muchas veces por la personas que no
estn directamente relacionada al mismo, la importancia de los servicios de
Emergencias en el lugar y que estos estn con premura, es que estos podrn en marcha
su maquinaria interna dado que estas instituciones estn organizados internamente para
actuar donde el caos y el desastre ya est establecido y en muchos casos fuera de
control. Estos organismos actan, con roles bien definidos con adiestramiento y
equipamiento para actuar o arbitrar las cuestiones que sbitamente se pueden presentar
en un accidente, desde la atencin de victimas, victimas atrapadas, incendios,
explosiones, derrames de sustancias toxicas o peligrosas, derrumbes, etc. o todos estos
juntos, con un metodologa de trabajo y protocolos bien definidos para controlarlos y
poner en el menor tiempo en una zona segura. Estos en muchos casos tambin realizan
la primeras acciones sicolgicas, con las victimas y familiares, que al no comprender la
circunstancias que lo rodean, caen en la desesperacin y muchas veces irrumpen el
accionar de los servicios de Emergencias, tales como Bomberos, Polica o Servicio de
Salud, estas acciones muchas veces son persuasivas para llevarlos a un plano de
entendimiento de la situacin que enfrentan y convertirlos en aliados pasivos de nuestro
accionar .En sntesis, comprender la importancia de los servicios de Emergencias en el
lugar ayudar a que estos puedan realizas sus acciones rpidamente y no distraer
esfuerzos que muchas veces son ajenos a la situacin que los convoco.

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BIBLIOGRAFA.
http://www.rpp.com.pe/2013-10-24-junin-es-la-tercera-region-con-mayor-numero-deaccidentes-de-transito-noticia_642159.html
http://elcomercio.pe/tag/101720/junin
http://www.munisatipo.gob.pe/?mode=contenido&action=visor&iditem=231
http://www.estudiosdetransito.ucv.com/acci.htm#p2
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lep/toribio_h_ll/capitulo1.pdf

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ANEXOS

Accidentes de trnsito no fatales por clase segn departamentos 2011.


DEPARTAMENTO

TOTAL

CLASE
ATROPELLO ATROPELLO Y

CHOQUE

FUGA

CHOQUE Y VOLCADURA
FUGA

CAIDA

INCENDIO

DESPISTE

OTROS

DE
PASAJERO

TOTAL

81599

HUAN UCO

13B5G

34B1

4G426

1G752

17B1

2461

364

1733

6751

39

58O

1e

22

22

6
0>
6

FUENTE DIRTEPOLES PNP


ELABORACION: EMG-PNP/DIRPEP-DIVISION DE ESTADISTICA-UNID. PROCESAMIENTO

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