Tema 5.

El aceite pasa por un filtro que asegura su limpieza (si llevase partculas en suspensin sera abrasivo). Con
la bomba se garantiza una lubricacin constante de las piezas en movimiento.
Cuando el aceite se calienta en exceso, por el propio funcionamiento del motor, pierde viscosidad y disminuye su poder lubricante. Para que esto no ocurra se coloca un radiador que sirve para enfriar el aceite antes
de que pase por las canalizaciones y llegue a los puntos a lubricar.
El manmetro indica la presin de aceite que existe en la canalizacin principal. Esta presin ha de tener un
valor mnimo de aproximadamente 2 bares y un valor mximo que estar sobre los 8 bares, dependiendo del tipo
de motor, controlndose esta presin mxima mediante una vlvula de descarga.

ELEMENTOS DE UN SISTEMA DE LUBRICACIN A PRESIN

A) BOMBA DE LUBRICACIN

Fig. 5-4 Bomba de aceite

Es la encargada de mandar el aceite con la presin y en la cantidad necesaria para

asegurar una perfecta lubricacin. Recibe el movimiento del motor (generalmente del
rbol de levas) con lo que mandar ms aceite al aumentar las revoluciones del motor.
La bomba puede estar situada en el crter, sumergida en el aceite, o fuera del
crter introduciendo dentro de l una tubera terminada en un filtro, sumergido en el
aceite. En este caso, la bomba es movida directamente por el cigeal.

B) MANMETRO
Es el aparato encargado de medir en cada momento la presin del aceite en el
interior del circuito de lubricacin. Est compuesto por el indicador, propiamente
dicho, en el tablero de instrumentos y la toma del indicador que est situada en la canalizacin principal.
Es un elemento de control importantsimo, ya que la presin a la que est el aceite no puede bajar de unos mnimos
(1 bar) ya que esto indicara o que no hay

aceite suficiente o que la viscosidad del

aceite es muy baja o que algn elemento
no funciona correctamente, y adems no
ha de superar unos valores mximos (en
torno a los 5/8 bares) porque podra ocasionar desperfectos en los conductos de
distribucin de aceite.
Fig. 5-5 Manmetro: presin mnima

Fig. 5-6 Manmetro: medida de la

presin, con obstruccin

Consta de una membrana que se deforma debido a la presin. Esta deformacin hace variar la resistencia
elctrica de un reloj indicador instalado en el tablero de instrumentos. Dicha variacin acta sobre la aguja
indicadora del reloj, facilitando la lectura al conductor.
Cuando el motor y el aceite estn muy calientes, y por tanto, ste est ms fluido, la presin es menor, ya
que la bomba manda ms fcilmente el aceite por las canalizaciones. Tambin ocurrira si se utiliza un aceite de baja viscosidad. En cambio, cuando haya una cada de presin grande puede ser debido a desgastes
en los casquillos de biela o cigeal.
Siempre que la presin est entre los valores mximos y mnimos indicados, las distintas lecturas sern
debidas al efecto que producen las variaciones del nmero de revoluciones del motor y del aumento de la
temperatura que hace disminuir la viscosidad.
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