Tema 5.

No por existir una presin muy grande va a suponer una mejor lubricacin, puede ser debida a una
obstruccin en el filtro o en las canalizaciones.
Generalmente se monta en los automviles como elemento indispensable de control,
un indicador de mnima presin de aceite (manocontacto de presin de aceite), que
acta cuando la presin del aceite es muy baja (por debajo de 0.9 bares),
indicando, cuando se enciende el testigo luminoso correspondiente, la falta de presin.
Fig. 5-7 Testigo de presin mnima

Actualmente se tiende a colocar un indicador de nivel de aceite, que slo acta cuando el motor est parado y la llave de contacto en la posicin de encendido, a modo de chequeo antes de arrancar.

C) VLVULA LIMITADORA DE PRESIN

Dado que la presin del aceite enviado por la bomba vara en funcin
del rgimen de rotacin del motor y de la viscosidad del aceite, puede
llegar un momento en que la presin del aceite sea excesiva, pudiendo deteriorar algn elemento de la instalacin del sistema de lubricacin.

Fig. 5-8 Vlvula limitadora

Para evitar el exceso de presin, se dota a la instalacin de una vlvula de descarga que, cuando se sobrepasen unos determinados lmites, devuelve parte del aceite al crter, protegiendo la instalacin.

D) FILTRO DE ACEITE
El aceite se "contamina" de impurezas procedentes de:

Partculas metlicas, debidas al desgaste de las piezas.

Partculas residuales de la combustin (carbonilla, holln y carburante sin quemar).
Estos productos hay que eliminarlos, ya que de lo contrario, adems de
perder sus cualidades lubricantes, el aceite se convertira en abrasivo,
pudiendo deteriorar las diferentes piezas a lubricar.
Para ello se dota al sistema de lubricacin de elementos de filtrado, que
pueden ser:

Filtro colocado antes de la entrada de aceite a la bomba.

Filtro colocado despus de la salida del aceite de la bomba, es el
conocido "filtro de aceite".

Fig. 5-9 Colocacin del filtro

El primero retiene partculas gruesas, mientras que el segundo purifica el aceite de lubricacin.

Fig. 5-10 Circuito

anulacin filtro
obstruido

Ante la posibilidad de una obstruccin del filtro y de que sta pueda hacer que el circuito de lubricacin quede interrumpido, se practica una segunda canalizacin con una
vlvula de bola y resorte. En funcionamiento normal, todo el aceite pasa por el filtro. Con
el filtro obstruido, el aceite, por efecto de la sobrepresin que se crea al no poder pasar
por el filtro, vence la accin del muelle sobre la bola, abriendo el segundo conducto y
creando un circuito de lubricacin sin posibilidad de filtrado.

Fig. 5-10 Circuito anulacin filtro

obstruido

Pg. 48