Motor de combustin 2 tiempos

Sistemas de lubricacin. Son los distintos mtodos de distribuir el aceite por

las piezas del motor. Consiste en hacer llegar una pelcula de
aceite lubricante a cada una de las superficies de las piezas que estn en
moviendo entre si, para evitar fundamentalmente desgaste excesivos y
prematuros disminuyendo as la vida til del motor de combustin interna.
Caractersticas
El motor de dos tiempos se diferencia en su construccin del motor de
cuatro tiempos en las siguientes caractersticas:
* Ambas caras del pistn realizan una funcin simultneamente, a
diferencia del motor de cuatro tiempos en que nicamente es activa la
cara superior.
* La entrada y salida de gases al motor se realiza a travs de las
lumbreras (orificios situados en el cilindro). Este motor carece de las
vlvulas que abren y cierran el paso de los gases en los motores de
cuatro tiempos. El pistn dependiendo de la posicin que ocupa en el
cilindro en cada momento abre o cierra el paso de gases a travs de
las lumbreras.
* El crter del cigeal debe estar sellado y cumple la funcin de
cmara de precompresin. En el motor de cuatro tiempos, por el
contrario, el crter sirve de depsito de lubricante.
* La lubricacin, que en el motor de cuatro tiempos se efecta
mediante el crter, en el motor de dos tiempos se consigue mezclando
aceite con el combustible en una proporcin que vara entre el 2 y el 5
por ciento. Dado que esta mezcla est en contacto con todas las
partes mviles del motor se consigue la adecuada lubricacin.

Tipo de aceite

Tipos de sistemas de lubricacin

salpicadura
Resulta poco eficiente y casi no se usa en la actualidad (en solitario). Consiste
en una bomba que lleva el lubricante del crter a pequeos "depsitos" o
hendiduras, y mantiene cierto nivel, unas cuchillas dispuestas en los codos del
cigeal "salpican" de aceite las partes a engrasar.
De este sistema de engrase se van a aprovechar los dems sistemas en cuanto
al engrase de las paredes del cilindro y pistn.
Sistema mixto
En el sistema mixto se emplea el de salpicadura y adems la bomba enva
el aceite a presin a las bancadas delcigeal.

Sistema a presin
Es el sistema de lubricacin ms usado. El aceite llega impulsado por la bomba
a todos los elementos, por medio de unos conductos, excepto al pie de biela,
que asegura su engrase por medio de un segmento, que tiene como misin
raspar las paredes para que el aceite no pase a la parte superior del pistn y se
queme con las explosiones.
Sistema a presin total
Es el sistema ms perfeccionado. En l, el aceite llega a presin a todos los
puntos de friccin (bancada, pie de biela, rbol de levas, eje de balancines) y
de ms trabajo del motor, por unos orificios que conectan con la bomba de
aceite.
Sistema de crter seco
Este sistema se emplea principalmente en motores de competicin y aviacin,
son motores que cambian frecuentemente de posicin y por este motivo el
aceite no se encuentra siempre en un mismo sitio. Consta de un depsito
auxiliar (D), donde se encuentra el aceite que enva una bomba (B). Del

depsito sale por accin de la bomba (N), que lo enva a presin total a todos lo
rganos de los que rebosa y, que la bomba B vuelve a llevar a depsito (D).

Lubricacin motores 4 tiempos

Los motores de 4 Tiempos cuentan con un Sistema de Lubricacin que se

encarga de hacer llegar a cada elemento la cantidad de aceite que necesita
para su correcta lubricacin. A diferencia de los motores de 2 Tiempos,
donde el aceite se mezcla con la masa de Gases Frescos que entra al
Crter, que ya estudiaremos en su momento, en los motores de 4 Tiempos
el aceite circula a presin por los Conductos de Engrase labrados en el
Bloque Motor y Culata para lubricar los elementos sometidos a rozamientos
y vuelve al depsito del cual ha partido, el Crter en el Sistema de Crter

Hmedo que es el ms utilizado en motores de 4 Tiempos. El Sistema de

Lubricacin por Crter Seco lo estudiaremos ms adelante.
En un motor de 4 Tiempos, cualquiera que sea el Sistema de
Lubricacin empleado, debe suministrarse la cantidad de aceite suficiente y a
la presin adecuada a todas las partes mviles para que se realice el engrase
de manera conveniente y efectiva.

Caractersticas de el aceite 4 tiempos