Manual de Servicio Completo Aprilia Shiver 750

MANUAL PARA TALLERES DE
SERVICIO
854145
SL 750 SHIVER
MANUAL PARA
TALLERES DE
SERVICIO
SL 750 SHIVER
EL VALOR DE LA ASISTENCIA
Gracias a las permanentes actualizaciones tcnicas y a los programas de formacin especfica sobre
los productos aprilia, slo los mecnicos de la Red Oficial aprilia conocen en profundidad este vehculo
y disponen del utillaje especial necesario para una correcta realizacin de las intervenciones de
mantenimiento y reparacin.
La confiabilidad del vehculo tambin depende de sus condiciones mecnicas. El control previo a la
conduccin, el mantenimiento regular y el uso exclusivo de Piezas de Repuesto Originales aprilia son
factores esenciales!
Para obtener Informacin sobre el Concesionario Oficial y/o Centro de Asistencia ms cercano,
consultar las Pginas Amarillas o buscar directamente en el mapa geogrfico de nuestro Sitio Web
Oficial:
www.aprilia.com
Slo si se utilizan Piezas de Repuesto Originales aprilia, se obtendr un producto ya estudiado y probado
durante la fase de diseo del vehculo. Las Piezas de Repuesto Originales aprilia se someten
sistemticamente a procedimientos de control de calidad, para garantizar su absoluta confiabilidad y
durabilidad.
Las descripciones e ilustraciones que aparecen en la presente publicacin no se consideran
contractuales; Por lo tanto, aprilia se reserva el derecho, manteniendo las caractersticas esenciales del
modelo aqu descrito e ilustrado, de aportar en cualquier momento, sin comprometerse a actualizar
inmediatamente esta publicacin, posibles modificaciones de rganos, piezas o suministros de
accesorios que considere conveniente, con el fin de introducir mejoras o por cualquier exigencia de
carcter constructivo o comercial.
Algunas versiones presentadas en esta publicacin no estn disponibles en todos pases. La
disponibilidad de cada versin se debe constatar con la red oficial de venta aprilia.
Copyright 2007- aprilia. Todos los derechos reservados. Prohibida la reproduccin total o parcial.
aprilia - After sales service.
La marca aprilia es propiedad de Piaggio & C. S.p.A.
MANUAL PARA TALLERES

DE SERVICIO
SL 750 SHIVER
NOTA Indica una nota que da informaciones claves para que el procedimiento sea ms fcil y ms claro.
ATENCIN Indica los procedimientos especficos que se deben realizar para evitar daos al vehculo.
ADVERTENCIA Indica los procedimientos especficos que deben efectuarse para evitar posibles
accidentes a quin repara el vehculo.
Seguridad de las personas El no-cumplimiento total o parcial de estas prescripciones puede comportar
peligro grave para la incolumidad de las personas.
Salvaguardia del ambiente Indica el comportamiento correcto para que el uso del vehculo no cause
ningn dao a la naturaleza.
Integridad del vehculo El no-cumplimiento total o parcial de estas prescripciones comporta el peligro
de serios daos al vehculo e incluso la caducidad de la garanta
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
CARACTERSTICAS
CAR
UTILLAJE ESPECIAL
UT
MANUTENCIN
BSQUEDA DE ANOMALAS
MAN
BUS ANO
INSTALACIN ELCTRICA
INS ELE
MOTOR DEL VEHCULO
MOT VE
MOTOR
MOT
ALIMENTATION
ALIM
SUSPENSIONES
SUSP
CICLSTICA
CICL
INSTALACIN DE FRENOS
SISTEMA EMBRAGUE
INS FRE
SIS EMBR
INSTALACIN DE REFRIGERACIN
INS REF
CARROCERA
CARROC
PRE ENTREGA
PRE EN
CARACTERSTICAS
CAR
Caractersticas
SL 750 SHIVER
Normas
Normas de seguridad
Monxido de carbono
Si es necesario hacer funcionar el motor para poder efectuar alguna operacin, asegurarse de que
esto ocurra en un espacio abierto o en un ambiente ventilado de manera adecuada. Nunca hacer
funcionar el motor en espacios cerrados. Si se trabaja en un espacio cerrado, utilizar un sistema de
evacuacin de los humos de escape.
ATENCIN
LOS HUMOS DE ESCAPE CONTIENEN MONXIDO DE CARBONO, UN GAS VENENOSO QUE

PUEDE PROVOCAR LA PRDIDA DE CONOCIMIENTO E INCLUSO LA MUERTE.
Combustible
ATENCIN
EL COMBUSTIBLE UTILIZADO PARA LA PROPULSIN DE LOS MOTORES DE EXPLOSIN ES

EXTREMADAMENTE INFLAMABLE Y PUEDE RESULTAR EXPLOSIVO EN DETERMINADAS
CONDICIONES. CONVIENE REALIZAR EL REABASTECIMIENTO Y LAS OPERACIONES DE
MANTENIMIENTO EN UNA ZONA VENTILADA Y CON EL MOTOR APAGADO. NO FUMAR DURANTE EL REABASTECIMIENTO NI CERCA DE LOS VAPORES DE COMBUSTIBLE, Y EVITAR
ABSOLUTAMENTE EL CONTACTO CON LLAMAS DESNUDAS, CHISPAS Y CUALQUIER OTRA
FUENTE QUE PODRA HACER QUE EL COMBUSTIBLE SE ENCIENDA O EXPLOTE.
NO ARROJAR EL COMBUSTIBLE AL MEDIO AMBIENTE.
MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS.
Componentes calientes
El motor y los componentes de la instalacin de escape alcanzan altas temperaturas y permanecen
calientes durante un cierto perodo, incluso despus de apagar el motor. Para manipular estos componentes, utilizar guantes aislantes o esperar hasta que el motor y la instalacin de escape se hayan
enfriado.
Refrigerante
El lquido refrigerante contiene glicol etlico que, en ciertas condiciones, resulta inflamable.
Al quemarse, el glicol etlico produce llamas que pese a ser invisibles provocan quemaduras.
ATENCIN
PRESTAR ATENCIN A NO DERRAMAR EL LQUIDO REFRIGERANTE SOBRE LAS PARTES

INCANDESCENTES DEL MOTOR Y DE LA INSTALACIN DE ESCAPE; PODRA INCENDIARSE
CAR - 8
SL 750 SHIVER
Caractersticas
EMITIENDO LLAMAS INVISIBLES. EN CASO DE INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTO, SE

RECOMIENDA EL USO DE GUANTES DE LTEX. AUNQUE ES TXICO, EL LQUIDO REFRIGERANTE POSEE UN SABOR DULCE QUE LO TORNA EXTREMADAMENTE ATRAYENTE PARA
LOS ANIMALES. NUNCA DEJAR EL LQUIDO REFRIGERANTE EN RECIPIENTES ABIERTOS O
EN POSICIONES ACCESIBLES PARA ANIMALES QUE PODRAN BEBERLO.
NO QUITAR EL TAPN DEL RADIADOR CUANDO EL MOTOR EST CALIENTE. EL LQUIDO
REFRIGERANTE EST BAJO PRESIN Y PODRA PROVOCAR QUEMADURAS.
Aceite motor y aceite cambio de velocidades usados
ATENCIN
EN CASO DE INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTO, SE RECOMIENDA EL USO DE GUANTES

DE PROTECCIN IMPERMEABLES.
EL ACEITE MOTOR O DEL CAMBIO DE VELOCIDADES PUEDE PROVOCAR SERIOS DAOS EN
LA PIEL SI SE MANIPULA POR MUCHO TIEMPO Y COTIDIANAMENTE.
SE RECOMIENDA LAVAR CUIDADOSAMENTE LAS MANOS DESPUS DE HABERLO EMPLEADO.
ENTREGARLO O HACERLO RETIRAR POR LA EMPRESA DE RECUPERACIN DE ACEITES
USADOS MS CERCANA O POR EL PROVEEDOR.
NO ARROJAR EL ACEITE AL MEDIO AMBIENTE
Lquido frenos y embrague
LOS LQUIDOS DE FRENOS Y DEL EMBRAGUE PUEDEN DAAR LAS SUPERFICIES PINTADAS,
DE PLSTICO O DE GOMA. CUANDO SE REALIZA EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS O DEL EMBRAGUE, PROTEGER ESTOS COMPONENTES CON UN PAO LIMPIO. UTILIZAR
SIEMPRE ANTIPARRAS DE PROTECCIN PARA REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE ESTOS
SISTEMAS. EL LQUIDO DE FRENOS Y DEL EMBRAGUE SON SUMAMENTE DAINOS PARA
LOS OJOS. EN CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL CON LOS OJOS, ENJUAGAR INMEDIATAMENTE CON ABUNDANTE AGUA FRA Y LIMPIA, Y CONSULTAR INMEDIATAMENTE A UN
MDICO.
Electrolito y gas hidrgeno de la batera
ATENCIN
EL ELECTROLITO DE LA BATERA ES TXICO, CUSTICO Y EN CONTACTO CON LA EPIDERMIS PUEDE CAUSAR QUEMADURAS, YA QUE CONTIENE CIDO SULFRICO. USAR GUANTES
BIEN ADHERENTES E INDUMENTARIA DE PROTECCIN AL MANIPULAR EL ELECTROLITO DE
LA BATERA. SI EL LQUIDO DEL ELECTROLITO ENTRA EN CONTACTO CON LA PIEL, LAVAR
CON ABUNDANTE AGUA FRESCA. ES MUY IMPORTANTE PROTEGER LOS OJOS, YA QUE INCLUSO UNA CANTIDAD MINSCULA DE CIDO DE LA BATERA PUEDE CAUSAR CEGUERA.
SI EL LQUIDO ENTRA EN CONTACTO CON LOS OJOS, LAVAR CON ABUNDANTE AGUA DURANTE QUINCE MINUTOS, LUEGO DIRIGIRSE INMEDIATAMENTE A UN OCULISTA. LA BATERA EMANA GASES EXPLOSIVOS: CONVIENE MANTENERLA ALEJADA DE LLAMAS, CHISPAS,
CIGARRILLOS Y CUALQUIER OTRA FUENTE DE CALOR. PREVER UNA AIREACIN ADECUADA AL REALIZAR EL MANTENIMIENTO O LA RECARGA DE LA BATERA.
CAR - 9
Caractersticas
SL 750 SHIVER
EL LQUIDO DE LA BATERA ES CORROSIVO. NO DERRAMARLO NI DESPARRAMARLO, ESPECIALMENTE SOBRE LAS PARTES DE PLSTICO. ASEGURARSE DE QUE EL CIDO ELECTROLTICO SEA EL ESPECFICO PARA LA BATERA QUE SE DESEA ACTIVAR.
Normas de manutencin
PRECAUCIONES E INFORMACIN GENERAL
Al realizar la reparacin, el desmontaje y el montaje del vehculo, se deben respetar con exactitud las
siguientes recomendaciones.
ANTES DE DESMONTAR LOS COMPONENTES
Eliminar suciedad, barro, polvo y cuerpos extraos del vehculo antes de desmontar los
componentes. Utilizar, en los casos previstos, las herramientas especiales diseadas para
este vehculo.
DESMONTAJE DE LOS COMPONENTES
No aflojar y/o apretar los tornillos y las tuercas utilizando pinzas u otras herramientas, utilizar
siempre la llave adecuada.
Marcar las posiciones en todas las uniones de conexiones (tubos, cables, etc.) antes de
separarlas, e identificarlas con marcas distintivas diferentes.
Cada pieza se debe marcar con claridad para que pueda ser identificada en la fase de
instalacin.
Limpiar y lavar cuidadosamente los componentes desmontados, con detergente de bajo

grado de inflamabilidad.
Mantener juntas las piezas acopladas entre s, ya que se han "adaptado" una a otra como
consecuencia del desgaste normal.
Algunos componentes se deben utilizar juntos o sustituir por completo.
Mantener lejos de fuentes de calor.
MONTAJE DE LOS COMPONENTES

ATENCIN
LOS COJINETES DEBEN GIRAR LIBREMENTE, SIN ATASCAMIENTOS NI RUIDOS, DE LO CONTRARIO SE DEBEN SUSTITUIR.
Utilizar exclusivamente PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES Aprilia.
Usar slo los lubricantes y el material de consumo recomendados.
Lubricar las piezas (en los casos en que sea posible) antes de montarlas.
Al apretar los tornillos y las tuercas, comenzar con los de dimetro mayor o con los internos
y proceder en diagonal. Apretar en varios pasos antes de aplicar el par de apriete indicado.
Si las tuercas autobloqueantes, las juntas, los anillos de estanqueidad, los anillos elsticos,
las juntas tricas (OR), los pasadores y los tornillos, presentan daos en el roscado, deben
ser reemplazados por otros nuevos.
CAR - 10
Cuando se montan los cojinetes, lubricarlos abundantemente.
SL 750 SHIVER
Caractersticas
Controlar que todos los componentes se hayan montado correctamente.
Despus de una intervencin de reparacin o de mantenimiento peridico, realizar los controles preliminares y probar el vehculo en una propiedad privada o en una zona de baja
intensidad de circulacin.
Limpiar todas las superficies de acoplamiento, los bordes de los retenes de aceite y las
juntas antes de montarlos. Aplicar una ligera pelcula de grasa a base de litio en los bordes
de los retenes de aceite. Montar los retenes de aceite y los cojinetes con la marca o nmero
de fabricacin orientados hacia afuera (lado visible).
CONECTORES ELCTRICOS
Los conectores elctricos se deben desconectar del siguiente modo; el incumplimiento de estos procedimientos provoca daos irreparables en el conector y en el mazo de cables:
Si existen, presionar los respectivos ganchos de seguridad.
Aferrar los dos conectores y extraerlos tirando en sentido opuesto uno del otro.
Si hay suciedad, herrumbre, humedad, etc. limpiar cuidadosamente el interior del conector
utilizando un chorro de aire comprimido.
Asegurarse de que los cables estn correctamente fijados a los terminales interiores de los
conectores.
Luego introducir los dos conectores, cerciorndose de que queden bien acoplados (si poseen los ganchos opuestos, se oir el tpico "clic").
ATENCIN
NO TIRAR DE LOS CABLES PARA DESENGANCHAR LOS DOS CONECTORES.

NOTA
LOS DOS CONECTORES POSEEN UN SOLO SENTIDO DE INSERCIN: PRESENTARLOS PARA

EL ACOPLAMIENTO EN EL SENTIDO CORRECTO.
PARES DE APRIETE
ATENCIN
NO OLVIDAR QUE LOS PARES DE APRIETE DE TODOS LOS ELEMENTOS DE FIJACIN SITUADOS EN RUEDAS, FRENOS, EJES DE LA RUEDA Y OTROS COMPONENTES DE LAS
SUSPENSIONES CUMPLEN UN ROL FUNDAMENTAL PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DEL
VEHCULO Y SE DEBEN MANTENER EN LOS VALORES PRESCRITOS. CONTROLAR CON REGULARIDAD LOS PARES DE APRIETE DE LOS ELEMENTOS DE FIJACIN Y UTILIZAR SIEMPRE UNA LLAVE DINAMOMTRICA AL MONTARLOS. EN CASO DE INCUMPLIMIENTO DE
ESTAS ADVERTENCIAS, UNO DE ESTOS COMPONENTES PODRA AFLOJARSE, SALIRSE Y
BLOQUEAR UNA RUEDA O PROVOCAR OTROS PROBLEMAS QUE PERJUDICARAN LA MANIOBRABILIDAD, CAUSANDO CADAS CON EL RIESGO DE GRAVES LESIONES O DE MUERTE.
Rodage
El rodaje del motor es fundamental para garantizar su duracin y su correcto funcionamiento. Recorrer,
en lo posible, carreteras con muchas curvas y/o con colinas, donde el motor, las suspensiones y los
frenos sean sometidos a un rodaje ms eficaz. Variar la velocidad de conduccin durante el rodaje. De
esta manera, se permite "recargar" el trabajo de los componentes y luego "aliviarlo", enfriando las
partes del motor.
CAR - 11
Caractersticas
SL 750 SHIVER
ATENCIN
SLO DESPUS DE HABER EFECTUADO LA REVISIN PERIDICA DE FINALIZACIN DEL

RODAJE ES POSIBLE OBTENER LAS MEJORES PRESTACIONES DEL VEHCULO.
Atenerse a las siguientes indicaciones:
No acelerar repentina y completamente cuando el motor est en marcha con un bajo rgimen de revoluciones, tanto durante como despus del rodaje.
Durante los primeros 100 km (62 mi), accionar con prudencia los frenos para evitar frenadas
bruscas y prolongadas. Esto permite un correcto ajuste del material de friccin de las pastillas en los discos del freno.
AL ALCANZAR EL KILOMETRAJE PREVISTO, DIRIGIRSE A UN Concesionario Oficial Aprilia

PARA QUE REALICE LOS CONTROLES PREVISTOS EN LA TABLA "FIN DEL RODAJE" DE LA
SECCIN MANTENIMIENTO PROGRAMADO, CON EL FIN DE EVITAR DAOS A S MISMOS, A
LOS DEMS Y/O AL VEHCULO.
Identificacin vehculo
Es conveniente tomar nota de los nmeros del chasis y del motor, en el espacio reservado para los
mismos en el presente manual. El nmero de chasis puede ser til para adquirir piezas de repuesto.
ATENCIN
LA MODIFICACIN DE LOS CDIGOS DE IDENTIFICACIN CONSTITUYE UN DELITO QUE

PUEDE SER SANCIONADO CON GRAVES CARGOS CRIMINALES. ADEMS, LA GARANTA LIMITADA PARA NUEVOS VEHCULOS SER ANULADA SI EL NMERO DE IDENTIFICACIN DEL
VEHCULO (NIV) HA SIDO MODIFICADO O NO PUEDE SER DETERMINADO RPIDAMENTE.
Este nmero est compuesto por cifras y letras, como se muestra en el ejemplo de abajo.
ZD4RA0000YSXXXXXX
LEYENDA:
ZD4: cdigo WMI (World manufacture identifier);
RA: modelo;
000: variante versin;
0: digit free
Y ao de fabricacin
S: establecimiento de fabricacin (S= Scorz);
XXXXXX: nmero progresivo (6 cifras);
CAR - 12
SL 750 SHIVER
Caractersticas
NMERO DE MOTOR
El nmero de motor est estampillado en el bloque
motor lado izquierdo.
Motor N....................
NMERO DE CHASIS
El nmero de chasis est grabado en el tubo de la direccin, lado derecho.
Chasis n....................
Dimensiones y peso
DIMENSIONES
Caracterstica
Longitud mx.
Anchura mx.
Altura mx. (a la cpula)
Altura del asiento
Distancia entre ejes
Peso en orden de marcha (con depsito de gasolina lleno)
Descripcin/Valor
2100 mm (82.68 in)
800 mm (31.50 in)
1135 mm (44.69 in)
810 mm (31.89 in)
1440 mm (56.69 in)
210 Kg (463 lb)
Motor
MOTOR
Caracterstica
Modelo
Tipo
Nmero de cilindros
Cilindrada total
Dimetro interior/carrera
Juego de vlvulas en admisin
Juego de vlvulas de escape
Relacin de compresin
Arranque
N revoluciones motor en ralent
Embrague
Sistema de lubricacin
Filtro de aire
Refrigeracin
Descripcin/Valor
M551M
Bicilndrico de 4 tiempos en V 90 longitudinal con 4 vlvulas
por cilindro, 2 rboles de levas en la culata.
2
749,9 cm (45.76 cu in)
92 x 56,4 mm (3.62 x 2.22 cu in)
0,11 - 0,18 mm (0.0043 - 0.0071 in)
0,16 - 0,23 mm (0.0063 - 0.0091 in)
11,0 : 1
Elctrico
1.400 100 rpm (rev/min)
Multidisco en bao de aceite con mando del lado izquierdo del
manillar
De crter hmedo. Sistema a presin regulado por bomba trocoidal
De cartucho filtrante en seco
Por lquido
CAMBIO
Caracterstica
Tipo
Descripcin/Valor
Mecnico con 6 relaciones con mando a pedal en el lado izquierdo del motor
CAR - 13
SL 750 SHIVER
Caractersticas
Transmisin
RELACIONES DE TRANSMISIN
Caracterstica
Relacin de transmisin
Relacin de transmisin 1 marcha
Relacin de transmisin final
Descripcin/Valor
Principal de engranajes 38/71
14/36 (secundaria)
17/32 (secundaria)
20/30 (secundaria)
22/28 (secundaria)
23/26 (secundaria)
24/25 (secundaria)
16/44
Capacidad
CAPACIDAD
Caracterstica
Combustible (incluido reserva)
Reserva de combustible
Aceite motor
Cantidad de aceite horquilla (para cada vstago):
Lquido refrigerante
Plazas
Carga mx. del vehculo
Descripcin/Valor
15 l (3.30 UK gal; 3.96 US gal)
3 l (0.66 UK gal; 0.79 US gal)
3,0 l (sin cambio de filtro de aceite) (0.66 Uk gal; 0.79 US gal)
3,2 l (con cambio de filtro de aceite) (0.70 Uk gal; 0.85 US gal)
535 cm (32.65 cu in)
1,8 l (0.40 UK gal; 0.48 US gal)
2
190 kg (418.9 lb) (Conductor + pasajero + equipaje)
Cadena de transmisin
CADENA DE TRANSMISIN
Caracterstica
Tipo
Descripcin/Valor
Sin fin (sin eslabn de unin) y con eslabones cerrados. N
eslabones 108
525 ZRPK
Modelo
Instalacin elctrica
INSTALACIN ELCTRICA
Caracterstica
Batera
Fusibles principales
Fusibles secundarios
Alternador (con magneto permanente)
Descripcin/Valor
12V - 10 Ah
30A
3 A, 10 A, 15 A, 20 A
13,5 V - 450 W a 6.000 rpm
BUJAS
Caracterstica
Bujas estndar
Distancia electrodos bujas
Resistencia
Descripcin/Valor
NGK CR7EKB
0,6 0,7 mm (0,024 0,028 pulg)
5 kOhm
BOMBILLAS
Caracterstica
Luz de cruce
Luz de carretera
Luz de posicin delantera
Bombilla de los intermitentes
CAR - 14
Descripcin/Valor
12 V - 55 W H7
12 V - 55 W H7
12 V - 5 W x 2
12V - 10W
SL 750 SHIVER
Caractersticas
Caracterstica
Luz de patente
Luz de posicin trasera / Stop
Iluminacin cuentarrevoluciones
Iluminacin de la pantalla multifuncin
Descripcin/Valor
12V - 5W
12V - 5/21W x 2
LED
LED
TESTIGOS
Caracterstica
Luz de carretera
Intermitente derecho
Intermitente izquierdo
Warning general
Cambio en punto muerto
Caballete lateral bajo
Reserva de combustible
ABS
Descripcin/Valor
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
LED
Chasis y suspensiones
CHASIS
Caracterstica
Tipo
ngulo de inclinacin de la direccin
Avance
Descripcin/Valor
Placas de aluminio fundido a presin y celosa en tubos de
acero de alto lmite de deformacin elstica.
24,9
109.6 mm (4.29 in)
SUSPENSIONES
Caracterstica
Delantero
Carrera
Trasero
Carrera de la rueda
Descripcin/Valor
Horquilla telescpica invertida de funcionamiento hidrulico,
vstagos dim 43 mm (1.69 in)
120 mm.(4.72 in)
Horquilla trasera oscilante y monoamortiguador hidrulico regulable
122 mm (4.80 in)
DIMENSIONES A Y B
Caracterstica
Dimensin A
Dimensin B
Descripcin/Valor
658,5 mm (25,93 in)
373,4 mm (14,70 in)
CAR - 15
SL 750 SHIVER
Caractersticas
Frenos
FRENOS
Caracterstica
Delantero
Trasero
Descripcin/Valor
De doble disco flotante - dim. 320 mm (12.60 in), pinzas de
fijacin radial de cuatro pistones - 2 dim. 27 mm (1.06 in); 2
dim. 32,03 mm (1.26 in) y 4 pastillas
De disco - dim. 240 mm (9.45 in), pinza de simple pistn dim. 35 mm (1.38 in)
Ruedas y neumticos
LLANTAS DE LAS RUEDAS
Caracterstica
Tipo
Delantero
Tras.
Descripcin/Valor
De aleacin liviana con perno extrable
3,50 x 17"
6,00 x 17"
NEUMTICOS
Caracterstica
Tipo de neumtico (de serie)
Delantero
Presin de inflado
Trasera
Presin de inflado
Descripcin/Valor
DUNLOP SPORTMAX QUALIFIER - METZELER M3
120/70 ZR17" (58W)
1 pasajero: 2,3 bar (230 KPa) (33,36 PSI)
2 pasajeros: 2,5 bar (250 KPa) (36,26 PSI)
180/55 ZR17" (73W) o bien 190/50 ZR17" (73W)
1 pasajero: 2,5 bar (250 KPa) (36,26 PSI)
2 pasajeros: 2,8 bar (280 KPa) (40,61 PSI)
Alimentacin
SISTEMA DE ALIMENTACIN
Caracterstica
Tipo
Dimetro de mariposas
Combustible
Pares de apriete
Ciclstica
CAR - 16
Descripcin/Valor
inyeccin electrnica (Multipoint)
Dim. 52 mm (2,05 pulg)
Gasolina sper sin plomo, octanaje mnimo 95 (N.O.R.M.) y 85
(N.O.M.M.)
SL 750 SHIVER
Caractersticas
Parte delantera
pos.
1
2
Descripcin
Tornillo de fijacin del electroventilador
Tornillo TE con reborde de fijacin
radiador lado izquierdo a celosa y
estribo radiador a motor
Tipo
-
Cantidad
3
Par
3 Nm (2.21 lbf ft)
Notas
-
M6x25
10 Nm (7.37 lbf ft)
CAR - 17
SL 750 SHIVER
Caractersticas
HORQUILLA DELANTERA
pos.
Descripcin
Tornillo (fijar en cubos horquilla)
Tipo
M8x40
pos.
Descripcin
Tuerca anular manguito - preapriete
Tipo
M25x1
Tuerca anular manguito - apriete

Tuerca manguito de direccin
Tornillo TCC Inox. de fijacin vstagos horquilla a la placa superior e
inferior
Tornillo Cab. Cil. Hex. Int. de fijacin
perno en U inferior en la tija de la
horquilla
Cantidad
4
Par
25 Nm (18.44 lb ft)
Notas
-
Cantidad
1
Par
20 Nm (14.75 lbf ft)
Notas
Ajuste cojinetes de
direccin
M25x1
M22x1
M8x30
1
1
6
7 Nm (5.16 lbf ft)

100 Nm (73.76 lbf ft)
25 Nm (18.44 lb ft)
M10x60
50 Nm (36.88 lb ft)
DIRECCIN
1
1
2
3
CAR - 18
SL 750 SHIVER
Caractersticas
TABLERO
pos.
1
2
3
Descripcin
Tornillo TCEI de fijacin culata de direccin con placa soporte tablero
Tornillo especial de fijacin culata de
direccin con placa soporte tablero
Tornillo autorroscante SWP de fijacin del tablero
Tipo
M6x16
Cantidad
2
Par
10 Nm (7.37 lbf ft)
Notas
-
M6
10 Nm (7.37 lbf ft)
M5x14
3 Nm (2.21 lbf ft)
CAR - 19
SL 750 SHIVER
Caractersticas
GUARDABARROS DELANTERO
pos.
1
2
Descripcin
Tornillo TBEI de fijacin del guardabarros al extremo
Tornillo TBEI de fijacin guardabarros a vstagos
Tipo
M5x9
Cantidad
2
Par
3 Nm (2.21 lbf ft)
Notas
-
M5x9
4 Nm (2.95 lbf ft)
Loctite 243
Descripcin
Terminal peso antivibrante
Tornillo TCC Inox. de fijacin perno
en U superior en el inferior
Tornillos de cierre conmutador de luces
Tornillo TCEI
Tipo
M18
M8x25
Cantidad
2
4
Par
35 Nm (25.81 lbf ft)
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
2+2
1,5 Nm (1.11 lbf ft)
M6x40
10 Nm (7.37 lbf ft)
MANILLAR
pos.
1
2
3
4
CAR - 20
SL 750 SHIVER
Caractersticas
BOMBA DEL EMBRAGUE

pos.
1
2
3
4
5
Descripcin
Fijacin del cilindro embrague
Boca de llenado con purgador (Heng
Tong) de fijacin tubo en el cilindro
Fijacin de la bomba del embrague
en manillar
Tornillo de fijacin soporte mando
embrague / semicrter lado volante
Boca de llenado con respiradero - fijacin del tubo en la bomba del embrague
Tipo
M6
M10x1
Cantidad
2
1
Par
10 Nm (7.37 lbf ft)
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
10 Nm (7.37 lbf ft)
M6
12 Nm (8.85 lbf ft)
M10x1
25 Nm (18.44 lbf ft)
CAR - 21
SL 750 SHIVER
Caractersticas
BOMBA DE FRENO DELANTERO

pos.
1
2
CAR - 22
Descripcin
Boca de llenado tubo freno de fijacin tubo en la bomba
Fijacin bomba de freno delantero
en manillar
Tipo
M10x1
Cantidad
1
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
10 Nm (7.37 lbf ft)
SL 750 SHIVER
Caractersticas
FARO DELANTERO
pos.
1
2
3
Descripcin
Tornillo TBEI de fijacin del estribo
faro a base de la direccin
Fijacin de intermitentes delanteros
Tuerca autoblocante de fijacin del
faro delantero
Tipo
M6x15
Cantidad
2
Par
10 Nm (7.37 lbf ft)
Notas
-
M5
M6
2
3
3 Nm (2.21 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)
CARROCERA DELANTERA
pos.
1
2
3
4
5
Descripcin
Tornillo de fijacin protecciones del
radiador al radiador
Tornillo TBEI
Tornillo de fijacin de los paragolpes
derecho e izquierdo
Tornillo TBEI de fijacin conductores
de aire / radiador
Fijacin trasera de la tapa del depsito
Tipo
M6x12
Cantidad
4
Par
10 Nm (7.37 lbf ft)
Notas
-
M5x9
M5
14
(2 + 1)
3 Nm (2.21 lbf ft)

3 Nm (2.21 lbf ft)
M6x16
(2 + 1)
7 Nm (5.16 lbf ft)
M6
12 Nm (8.85 lbf ft)
CAR - 23
SL 750 SHIVER
Caractersticas
RUEDA DELANTERA
pos.
1
2
CAR - 24
Descripcin
Tuerca eje de la rueda
Tornillo Cab. Hex. con reborde de fijacin disco delantero
Tipo
M8x20
Cantidad
1
12
Par
80 Nm (59 lbf ft)
30 Nm (22.13 lbf ft)
Notas
Loctite 243
SL 750 SHIVER
Caractersticas
FRENO DELANTERO
pos.
2
1
Descripcin
Tong)
pinza
Tipo
M10x1
Cantidad
2
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
M10x1,25x55
50 Nm (36.88 lbf ft)
Parte central
CHASIS DELANTERO
pos.
1
Descripcin
contraplaca amortiguador en estribo
chasis derecho
Tornillo TC TORX de fijacin celosa
a carenados chasis
Tipo
M10x30
Cantidad
1
Par
50 Nm (36.88 lbf ft)
Notas
-
M12x53
80 Nm (59 lbf ft)
CAR - 25
SL 750 SHIVER
Caractersticas
CHASIS CENTRAL
pos.
1
2
3
4
CAR - 26
Descripcin
Tornillo TCEI de fijacin carenados
al motor
Tornillo TCEI de fijacin placa sonda
lambda al chasis derecho (montar
previamente en carenado derecho
Tornillo autorroscante SWP de fijacin soporte demand a demand
demand sensor al chasis
Tipo
M12x282
Cantidad
3
Par
80 Nm (59 lbf ft)
Notas
-
M4x10
3 Nm (2.3 lbf ft)
M5x14
2,6 Nm (1.92 lbf ft)
M6x20
10 Nm (7.37 lbf ft)
SL 750 SHIVER
Caractersticas
ESTRIBOS
pos.
1
2
3
4
Descripcin
Tornillo TCEI de cabeza alomada de
fijacin soporte de los estribos al
chasis
Perno roscado de fijacin soporte de
los estribos al chasis
Perno antideslizamiento (montar en
estribo conductor)
Tornillo TE con reborde terminacin
de los estribos
Tipo
M8x30
Cantidad
4
Par
18 Nm (13.27 lbf ft)
Notas
-
8 Nm (5.9 lbf ft)
Loctite 270
M8
25 Nm (18.44 lbf ft)
M6x12
10 Nm (7.37 lbf ft)
CAR - 27
SL 750 SHIVER
Caractersticas
CABALLETE
pos.
1
2
3
4
CAR - 28
Descripcin
Tornillo caballete
Tuerca baja
Tornillo TE de fijacin placa caballete al motor
Tornillo TCEI de fijacin interruptor
del caballete
Tipo
M10x1,25
M10x1,25
M8x30
Cantidad
1
1
3
Par
10 Nm (7.37 lbf ft)
30 Nm (22.13 lbf ft)
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
M5x16
7 Nm (5.16 lbf ft)
SL 750 SHIVER
Caractersticas
DEPSITO COMBUSTIBLE
pos.
1
2
Descripcin
Tornillo de fijacin recipiente a la tapa del depsito
delantera del depsito de gasolina
Tipo
-
Cantidad
2
Par
5 Nm (3.69 lbf ft)
Notas
-
M6x30
6 Nm (4.42 lbf ft)
Par
6 Nm (4.42 lbf ft)
Notas
-
BOMBA DE COMBUSTIBLE
pos.
1
Descripcin
Tuerca autoblocante de fijacin de la
bomba de gasolina
Tipo
M5
Cantidad
6
CAR - 29
SL 750 SHIVER
Caractersticas
CAJA DEL FILTRO DE AIRE

pos.
1
2
3
4
CAR - 30
Descripcin
Tornillo autorroscante de cabeza en
cruz de fijacin separador / caja del
filtro
Tornillo autorroscante SWP
Tornillo autorroscante cabeza en
cruz de fijacin tapa / caja del filtro
cruz de fijacin tapa lateral / caja del
filtro
cruz
Tipo
M5x20
Cantidad
10
Par
3 Nm (2.21 lbf ft)
Notas
-
M2,9x12 TCCR
M5x20
2
8
3 Nm (2.21 lbf ft)

3 Nm (2.21 lbf ft)
M5x20
3 Nm (2.21 lbf ft)
M5x10
3 Nm (2.21 lbf ft)
SL 750 SHIVER
Caractersticas
MOTOR
pos.
1
2
3
4
5
6
6
7
8
-
Descripcin
pin
Tornillo TCEI fijacin enganche a la
palanca de cambios y palanca de
cambios a perno acanalado
Contratuerca izquierda para articulacin esfrica
Contratuerca derecha para articulacin esfrica
Tornillo de fijacin estribo del motor /
semicrter lado embrague
Racor map sensor (de latn)
Racor map sensor (de acero)
Articulacin esfrica izquierda en palanca de mando del cambio
Articulacin esfrica derecha en palanca de mando del cambio
Fijacin del cable positivo en el motor
Tornillo Cab. Hex. de fijacin cable
negativo en motor
Tipo
M10x1,25x25
Cantidad
1
Par
50 Nm (36.88 lbf ft)
Notas
Loctite 270
M6x16
10 Nm (7.37 lbf ft)
M6
10 Nm (7.37 lbf ft)
M6
10 Nm (7.37 lbf ft)
M6
12 Nm (8.85 lbf ft)
2
2
1
2 Nm (1.48 lbf ft)

3,50 Nm (2.58 lbf ft)
10 Nm (7.37 lbf ft)
Loctite 243
Loctite 243
Loctite 243
10 Nm (7.37 lbf ft)
Loctite 243
10 Nm (7.37 lbf ft)
M6x12
10 Nm (7.37 lbf ft)
CAR - 31
SL 750 SHIVER
Caractersticas
INSTALACIN ELCTRICA 1
pos.
1
2
-
CAR - 32
Descripcin
Tornillo de fijacin bobina
Tornillo Cab. Hex. de fijacin regulador al chasis
Fijacin rel de arranque
Tipo
M6
M6x30
Cantidad
2
2
Par
13 Nm (9.59 lbf ft)
10 Nm (7.37 lbf ft)
Notas
-
3 - 4,2 Nm (2.21 - 3.1 lbf

ft)
SL 750 SHIVER
Caractersticas
pos.
Descripcin
Tornillo de fijacin centralita a la base de la caja del filtro
pos.
Descripcin
Tornillo TCEI
Fijacin conmutador
Tipo
-
Cantidad
4
Par
2,5 Nm (1.47 lbf ft)
Notas
-
Cantidad
1
1
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
Manual
Notas
-
10 Nm (7.37 lbf ft)
5 Nm (3.69 lbf ft)
5 Nm (3.69 lbf ft)
4 Nm (2.95 lbf ft)
CERRADURAS
1
2
3
4
5
6
Tipo
M8x40
tornillo de cabeza
rompible
Tornillo TE de fijacin cerradura del
M6x25
asiento / compartimiento batera al
soporte del asiento
Tornillo TCEI de fijacin tapa del deM5x16
psito de gasolina
Tornillo TCEI de fijacin tapa del deM5x30
psito de gasolina
Tornillo TCEI de fijacin cerradura
M5x16
del asiento al coln
CAR - 33
SL 750 SHIVER
Caractersticas
CUERPO DE MARIPOSA
pos.
1
2
3
4
Descripcin
Tornillo de fijacin racor admisin
Tornillo de fijacin centralita r.b.w.
Tornillo de fijacin inyectores
Tornillo de fijacin cuerpo de mariposa inyeccin
Parte trasera
CAR - 34
Tipo
M6
M5
M6
M6
Cantidad
8
2
2
8
Par
12 Nm (8.85 lb ft)
3,50 Nm (2.58 lbf ft)
12 Nm (8.85 lb ft)
12 Nm (8.85 lb ft)
Notas
Loctite 242
Loctite 242
Loctite 242
Loctite 242
SL 750 SHIVER
Caractersticas
SOPORTE DEL ASIENTO

pos.
1
2
3
4
Descripcin
Tornillo TCEI de fijacin superior soporte del asiento al chasis
estribo sostn silenciador al soporte
del asiento
Tornillo TCEI de fijacin inferior soporte del asiento al chasis
Tornillo TBEI de fijacin del soporte
portamatrcula / soporte del asiento
Tipo
M8x30
Cantidad
2
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
Loctite 243
M8x20
25 Nm (18.44 lbf ft)
M8x40
25 Nm (18.44 lbf ft)
M5
5 Nm (3.69 lbf ft)
HORQUILLA TRASERA
pos.
1
2
3
4
5
6
Descripcin
Casquillo de regulacin perno horquilla trasera
Tuerca anular perno horquilla trasera
Tuerca del perno del basculante
Tornillo TPSI de fijacin casquillo caballete trasero
Tornillo TBEI de fijacin del patn
tensor de cadena
Tornillo TBEI con reborde de fijacin
crter cadena, proteccin tubo freno
y contrapatn
Tipo
-
Cantidad
1
Par
12 Nm (8.85 lb ft)
Notas
-
M6x40
1
1
2
60 Nm (44.25 lb ft)
90 Nm (66.38 lb ft)
10 Nm (7.37 lb ft)
M5x12
3 Nm (2.21 lbf ft)
M5x9
4 Nm (2.95 lbf ft)
M25x1,5
120 Nm (88.5 lbf ft)
CAR - 35
SL 750 SHIVER
Caractersticas
SUSPENSIN TRASERA
pos.
1
2
CAR - 36
Descripcin
superior
Tornillo TCEI de fijacin inferior
Tipo
M10x50
Cantidad
1
Par
50 Nm (36.88 lb ft)
Notas
-
M10x59
50 Nm (36.88 lbf ft)
SL 750 SHIVER
Caractersticas
INSTALACIN DE ESCAPE
pos.
1
2
3
4
Descripcin
Tuerca SERPRESS autobloqueante
de fijacin brida en culata
Abrazadera principal (entre colectores del./tras. y colector central)
Abrazadera silenciador (entre colector central y silenciador)
acoplamiento delantero silenciador
al estribo sostn del silenciador
Tipo
M8
Cantidad
4
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
M6
7 Nm (5.16 lbf ft)
M6
7 Nm (5.16 lbf ft)
M8x35
35 Nm (25.81 lbf ft)
RUEDA TRASERA
pos.
1
2
Descripcin
Tuerca autobloqueante baja de fijacin corona en el portacorona
soporte acoplamiento flexible en la
rueda
Tipo
M10
Cantidad
5
Par
50 Nm (36.88 lb ft)
Notas
-
M10x30
50 Nm (36.88 lb ft)
Loctite 270
CAR - 37
SL 750 SHIVER
Caractersticas
FRENO TRASERO
pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
CAR - 38
Descripcin
Perno palanca freno trasero
bomba en soporte estribos
Tornillo TBEI de fijacin tubo aceite
en la horquilla trasera y tubo de goma en el soporte estribos
Tuerca autobloqueante con reborde
Tornillo TCEI de fijacin enganche a
la palanca del freno
Boca de llenado tubo de freno
Perno de retencin del soporte de la
pinza
Fijacin del depsito de aceite del
freno al soporte del asiento
disco trasero
Tipo
M6
M6x20
Cantidad
1
2
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
10 Nm (7.37 lbf ft)
Notas
-
M5x12
6 Nm (4.42 lbf ft)
M6
M6x16
1
1
10 Nm (7.37 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)
M10x1
M12
2
1
25 Nm (18.44 lbf ft)

50 Nm (36.88 lbf ft)
Loctite 243
M6x16
10 Nm (7.37 lbf ft)
M8x20
30 Nm (22.13 lbf ft)
Loctite 243
SL 750 SHIVER
Caractersticas
FARO TRASERO
pos.
1
2
3
4
5
Descripcin
Tornillo TBEI de fijacin superior faro
trasero
Fijacin de intermitentes traseros
Fijacin del catadiptrico
Fijacin luz de matrcula
Tornillo TBEI de fijacin inferior faro
trasero
Tipo
M5x16
Cantidad
2
Par
4 Nm (2.95 lbf ft)
Notas
-
M6
M5
M5
M5x25
2
2
1
1
3 Nm (2.21 lbf ft)

2 Nm (1.47 lbf ft)
5 Nm (3.69 lbf ft)
4 Nm (2.95 lbf ft)
CAR - 39
SL 750 SHIVER
Caractersticas
CARROCERA TRASERA 1
pos.
1
2
3
4
5
Descripcin
Tornillo TCB de fijacin de la tapa de
la batera
Tornillo de fijacin laterales / colines
Tornillo de fijacin colines / compartimiento porta batera
Tornillo TBEI de fijacin laterales /
soporte del asiento
Tornillo TBEI de fijacin debajo asas
de agarre / colines / soporte del
asiento
Tornillo TBEI de fijacin compartimiento porta batera / soporte del
asiento
Tipo
M4x16
Cantidad
2
Par
3 Nm (2.21 lbf ft)
Notas
-
M5x14
M5x19
2
4
4 Nm (2.95 lbf ft)

4 Nm (2.95 lbf ft)
M5x9
4 Nm (2.95 lbf ft)
M5
5 Nm (3.69 lbf ft)
2+1
5 Nm (3.69 lbf ft)
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
CARROCERA TRASERA 2
pos.
1
CAR - 40
Descripcin
debajo asa de agarre / asa de agarre / soporte del asiento
Tipo
M8
Cantidad
4
SL 750 SHIVER
Caractersticas
CARROCERA TRASERA 3
pos.
1
2
Descripcin
Tornillo TBEI de fijacin del portamatrcula / soporte del portamatrcula
Tornillo TBEI de fijacin de la tapa
derecha e izquierda al silenciador
Tipo
M5
Cantidad
3
Par
5 Nm (3.69 lbf ft)
Notas
-
M6x20
10 Nm (7.37 lbf ft)
Motor
CAR - 41
SL 750 SHIVER
Caractersticas
TAPA DE LA CULATA
pos.
Descripcin
Tornillo especial de fijacin de la tapa de la culata
Tipo
M6
pos.
Descripcin
Sensor temperatura H20
Tapn roscado del alojamiento del
sensor de agua
Tuerca de fijacin tornillos prisioneros culata - preapriete
Tuerca de fijacin tornillos prisioneros culata - apriete
Fijacin de la culata / cilindro / crter
del lado exterior
del lado interior
Tuerca de fijacin tornillos prisioneros / culata
Tornillo de fijacin racor purgador
Racor purgador agua (de acero)
Racor purgador agua (de latn)
Cantidad
8
Par
9 Nm (6,64 lbf ft)
Notas
-
Tipo
M12x1,5
M12x1,5
Cantidad
1
1
Par
23 Nm (16.96 lbf ft)
10 Nm (7,38 lbf ft)
Notas
Loctite Drise AL 506
M10x1,25
10 Nm (7,38 lbf ft)
M10x1,25
M6
M6
12 Nm (8,85 lbf ft)
M6
12 Nm (8,85 lbf ft)
M8
26 Nm (19,18 lbf ft)
M5
-
4
1
2
6,5 Nm (4.79 lbf ft)

3,50 Nm (2.58 lbf ft)
2 Nm (1.48 lbf ft)
Loctite 243
Loctite 243
CULATA
1
2
3
3
4
5
6
7
8
9
10
CAR - 42
Lubricar las roscas

antes de apretar
13 Nm (9.59 lbf ft) + 90 Lubricar las roscas
+ 90
antes de apretar
13 Nm (9.59 lbf ft)
-
SL 750 SHIVER
Caractersticas
CILINDRO
pos.
1
2
3
Descripcin
Tornillo de fijacin del tensor de cadena
Tornillo de fijacin de la placa del cilindro
Tornillo de regulacin del tensor de
cadena
Tipo
M6
Cantidad
4
Par
13 Nm (9.59 lb ft)
Notas
-
M6
M6
7.84-9.81 Nm
(5.78-7.23 lb ft)
5,50 Nm (4.06 lb ft)
CAR - 43
SL 750 SHIVER
Caractersticas
DISTRIBUCIN
pos.
1
1
2
3
CAR - 44
Descripcin
Tuerca de fijacin engranajes rboles de leva - preapriete
Tuerca de fijacin engranajes rboles de leva - apriete
Tornillo de fijacin de reenvo distribucin
Tornillo especial de fijacin patines
mviles / fijos
Tipo
M15x1
Cantidad
4
Par
30 Nm (22.13 lbf ft)
Notas
-
M15x1
90 Nm (66.38 lbf ft)
M24x1,5
40 Nm (29.50 lbf ft)
M8
19 Nm (14.01 lbf ft)
3M SCOTCH GRIP
2353
Loctite 242
SL 750 SHIVER
pos.
4
4
4
5
Descripcin
Tornillos de fijacin soporte / culata preapriete
Tornillos de fijacin soporte / culata apriete
Viti fissaggio castelletto / testa - serraggio
Tornillo de fijacin placa de retencin
rboles de leva
Caractersticas
Tipo
M6
Cantidad
16
M6
16
Torx
16
Torx M3
Par
4,90 - 6,86 Nm (3.61 5.06) lbf ft
9,81 - 12,75 Nm (7.24 9.40 lbf ft)
12 - 14 Nm (8.85 - 10.32
lbf ft)
3 Nm (2.21 lbf ft)
Tipo
M24x1,5
Cantidad
1
Par
270 Nm (199.14 lbf ft)
M10
15 + 30 Nm (11.06 +
22.13 lbf ft) + 50 2,
control del par final 65 78 Nm (47.94 - 57.53 lbf
ft)
Notas
Loctite 270
CIGEAL
pos.
1
2
Descripcin
Tuerca de fijacin transmisin primaria cigeal
Tornillo biela
Notas
Tuerca de rosca izquierda
Lubricar las roscas
antes de apretar
CAR - 45
SL 750 SHIVER
Caractersticas
BOMBA DE ACEITE
pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
CAR - 46
Descripcin
Tapn de drenaje de aceite
Fijacin sensor de aceite en el semicrter lado embrague
Fijacin racor del filtro de aceite en el
Filtro de aceite
Vlvula de regulacin presin aceite
Tornillo de fijacin de la bomba de
aceite
Tornillo de fijacin de la rejilla de admisin
Fijacin engranaje completo bomba
de aceite
Tornillo de fijacin de la tapa de la
bomba de aceite
de aceite
Tipo
M16x1,5
-
Cantidad
1
1
Par
19 Nm (14.01 lbf ft)
13 Nm (9.59 lbf ft)
Notas
-
20 Nm (14,75 lbf ft)
3/4" Unf 16
M6
1
1
2
14 Nm (10.33 lbf ft)

43 Nm (31.72 lbf ft)
5,50 Nm (4.06 lbf ft)
Loctite 242
12 Nm (8.85 lbf ft)
M5
10 Nm (7.37 lbf ft)
Loctite 270
M3
0,80 Nm (0.59 lbf ft)
9-11 Nm (6.64-8.11 lbf

ft)
SL 750 SHIVER
Caractersticas
SELECTOR DEL CAMBIO

pos.
1
2
3
4
5
6
7
Descripcin
Tornillo fijacin trinquete fija marchas
Tornillo de fijacin placa selector
Tipo
M6
Cantidad
1
Par
12 Nm (8.85 lb ft)
Notas
Loctite dry loc 2040
M5
5,50 Nm (4.06 lb ft)
Tornillo fijacin desmodrmico / pin selector

Tornillo de fijacin del sensor de
marchas
Fijacin perno selector en semicrter
lado embrague
Perno de fijacin trinquete fija marchas
Tuerca con reborde de fijacin trinquete fija marchas
M8
20 Nm (14.75 lb ft)
M5
5,50 Nm (4.06 lb ft)
3M SCOTCH GRIP
2353
3M SCOTCH GRIP
2353
Loctite 270
M10x1,5
16 Nm (11.80 lb ft)
Loctite 242
11-13 Nm (8.11-9.59 lb
ft)
10-12 Nm (7.38-8.85 lb
ft)
CAR - 47
SL 750 SHIVER
Caractersticas
TAPA EMBRAGUE
pos.
1
2
3
4
5
CAR - 48
Descripcin
Tornillo de fijacin tapa del embrague / tapa lado del embrague
Tuerca de fijacin embrague
Fijacin tapn de carga aceite en la
tapa del embrague
Tornillo de fijacin chapa / soporte
mando embrague
Tipo
M6
Cantidad
6
Par
13 Nm (9.59 lbf ft)
Notas
-
M24x1,5
Achaflanar
180 Nm (132.76 lbf ft)

5%
2 Nm (1.48 lbf ft)
M5
5,50 Nm (4.06 lbf ft)
M6
13 Nm (9.59 lbf ft)
SL 750 SHIVER
Caractersticas
EMBRAGUE
pos.
1
Descripcin
Tornillo de fijacin muelles del embrague
Tipo
M6
Cantidad
6
Par
12 Nm (8.85 lbf ft)
Notas
-
CAR - 49
SL 750 SHIVER
Caractersticas
BOMBA DE AGUA
pos.
1
2
3
4
5
Descripcin
Tornillo de fijacin de la tapa lado del
embrague
bomba / tapa del lado del embrague
bomba / tapa del embrague / semicrter lado del embrague
Tuerca de fijacin entrada mando de
la bomba eje
Rodete de la bomba de agua
Tipo
M6
Cantidad
13
Par
13 Nm (9.59 lbf ft)
Notas
-
M6
13 Nm (9.59 lbf ft)
M6
13 Nm (9.59 lbf ft)
M6
12 Nm (8.85 lbf ft)
Loctite 244
4,50 Nm (3.32 lbf ft)
Descripcin
Buja
Tornillo de fijacin anillo rueda libre
Tornillo de fijacin rotor - Cigeal
(12 mm - 0.47 in)
(14 mm - 0.55 in)
Tornillo de fijacin estator / tapa volante
Tornillo de fijacin pick-up / tapa volante
Tornillo de fijacin de la tapa del volante
Tornillo de fijacin estribo motor de
arranque a crter
Tapa de acceso cigeal
Tornillo de fijacin chapa de contencin
Tornillo de fijacin estribo a motor de
arranque
Tornillo de contencin cables pick-up
Tipo
M6
M12x1,25
Cantidad
2
6
1
Par
13 Nm (9.59 lbf ft)
14 Nm (10.33 lbf ft)
130 Nm (95.88 lb ft)
Notas
Loctite 242
-
M14x1,5
M6
190-200 Nm
(140.14-147.51 lb ft)
9 Nm (6,64 lb ft)
M5
3,50 Nm (2.58 lbf ft)
M6
10
13 Nm (9.59 lb ft)
M6
13 Nm (9.59 lbf ft)
M6
1
1
4 Nm (2.95 lb ft)
8 Nm (5.90 lbf ft)
M6x14
13 Nm (9.59 lbf ft)
M5
3 Nm (2.21 lbf ft)
ENCENDIDO
pos.
1
2
3
3
4
5
6
7
8
9
-
CAR - 50
SL 750 SHIVER
Caractersticas
CRTER 1
pos.
1
2
3
4
Descripcin
Tornillo de fijacin retencin cojinetes
Tornillo de fijacin surtidor de aceite
pistn
Tapn cnico lubricacin del soporte
cigeal
Pasador calibrado de latn fijado en
el crter completo
Tipo
M6
Cantidad
3
Par
10 Nm (7.38 lbf ft)
Notas
Loctite 270
M5
5,50 Nm (4.06 lbf ft)
Loctite 242
M8x1
15 Nm (11.06 lbf ft)
M8
5,50 Nm (4.06 lbf ft)
CAR - 51
SL 750 SHIVER
Caractersticas
CRTER 2
pos.
1
2
3
4
Descripcin
Tornillo de fijacin del sensor de revoluciones
Tornillo de fijacin semicrter lado
volante / embrague
volante / embrague
Tornillo especial calibrado lubricacin cambio
Tipo
M6
Cantidad
1
Par
13 Nm (9.59 lbf ft)
Notas
Loctite 243
M6
13 Nm (9.59 lbf ft)
M8
29 Nm (21.39 lbf ft)
18 Nm (13.28 lbf ft)
Datos revisin
Juegos de montaje
Cilindro - pistn
Los pistones estn disponibles en cuatro clases
dimensionales (A, B, C, D), a acoplar a las cuatro
clases de cilindros (A, B, C, D).
Est disponible una sola clase de segmentos.
ACOPLAMIENTO CILINDROS - PISTONES

Caracterstica
Acoplamiento clase A pistn - cilindro
Acoplamiento clase B pistn - cilindro
Acoplamiento clase C pistn - cilindro
Acoplamiento clase D pistn - cilindro
Juego en el montaje
CAR - 52
Descripcin/Valor
Cilindro: 91,990 - 91,977 mm (3.6216 - 3.6219 in)
Pistn: 91,933 - 91,940 mm. (3,6217 - 3,6197 in)
Cilindro: 91,997 - 92,004 mm (3.6219 - 3.6222 in)
Pistn: 91,940 - 91,947 mm (3.6197 - 3.6199 in)
Cilindro: 92,004 - 92,011 mm (3.6222 - 3.6225 in)
Pistn: 91,947 - 91,954 mm (3.6199 - 3.6202 in)
Cilindro: 92,011 - 92,018 mm (3.6225 - 3.6227 in)
Pistn: 91,954 - 91,961 mm (3.6202 - 3.6205 in)
0,050 - 0,064 mm (0.00197 - 0.00252 in)
SL 750 SHIVER
Caractersticas
Crter - cigeal - biela

MARCADO INTERNO DE LOS CRTERES DE PRIMERA GENERACIN
Los crteres se clasifican en dos clases (1 2) segn el dimetro del alojamiento principal.
La medicin de las categoras se realiza en ambos semicrter, en la zona del alojamiento del cilindro
trasero en el del lado volante; en la zona del alojamiento del cilindro delantero, en el del lado embrague.
CLASES DE CRTER
Caracterstica
Crter clase 1
Crter clase 2
Descripcin/Valor
Dimetro alojamientos bujes: 53.954 - 53.960 mm (2.1241 2.1244 in)
Dimetro alojamientos bujes: 53.960 - 53.966 mm (2.1244 2.1246 in)
MARCADO INTERNO DE LOS CRTERES DE SEGUNDA GENERACIN

Los crteres se clasifican en dos clases (1 2) segn el dimetro del alojamiento principal.
La medicin de las categoras se realiza en ambos semicrter, en la zona de los engranajes de arranque
en el del lado volante; en la zona de los dispositivos de mando del cambio, en el del lado embrague.
Ver tambin
Extraccin tapa volante
CAR - 53
SL 750 SHIVER
Caractersticas
Hay tres clases de seleccin de cigeales para

cada asiento:
4 - 5 - 6 para el lado volante;
7 - 8 - 9 para el lado embrague;
El tipo de categora est estampado en la cara

externa del contrapeso del cigeal.
NOTA
EL CIGEAL PUEDE TENER DOS CLASES DISTINTAS
EN LOS DOS ASIENTOS.
CLASES DE CIGEAL
Caracterstica
Clase cigeal 4 - 7
Descripcin/Valor
Dimetro pernos principales: 49.978 - 49.984 mm (1.9676 1.9679 in)
Clase cigeal 5 - 8
Clase cigeal 6 - 9
Despus de haber seleccionado las categoras de:
crter
perno principal lado volante
perno principal lado embrague
se pueden seleccionar los bujes para su acoplamiento segn la tabla siguiente.
Ver tambin
BUJES PRINCIPALES
Perno principal
Perno principal clase 4 (l.v.)
Perno principal clase 7 (l.e.)
Crter clase 1
Semibujes A (rojo)
Semibujes B (azul)
Semibujes E (verde)
Semibujes A (rojo)
Semibujes B (azul)
Semibujes E (verde)
Categora crter (marcado interno de los crteres de primera generacin)

Se encuentran disponibles dos clases de crter (A
o B) en base a la distancia entre ejes entre los engranajes de reduccin primaria.
La medicin de las categoras se realiza en el semicrter del lado embrague, cerca del alojamiento
del cilindro delantero.
NOTA
EN CASO DE SUSTITUIR EL CRTER, EL MISMO SE PROVEE CON EL ENGRANAJE DE LA REDUCCIN PRIMARIA
YA ACOPLADO.
CAR - 54
Crter clase 2
Semibujes B (azul)
Semibujes C (amarillo)
Semibujes A (rojo)
Semibujes B (azul)
Semibujes A (rojo)
SL 750 SHIVER
Caractersticas
CLASES DE SELECCIN CRTER 01

Caracterstica
Crter clase A
Crter clase B
Descripcin/Valor
Distancia entre ejes: 110,50 - 110,54 mm (4.3504 - 4.3519 in)
Ver tambin
Categora crter (marcado interno de los crteres de segunda generacin)
Se encuentran disponibles dos clases de crter (A
La medicin de las categoras se realiza en el semicrter lado embrague, en la zona de los dispositivos de mando del cambio.
NOTA
EN CASO DE SUSTITUIR EL CRTER, EL MISMO SE PROVEE CON EL ENGRANAJE DE LA REDUCCIN PRIMARIA
YA ACOPLADO.
CLASES DE SELECCIN CRTER 02

Caracterstica
Crter clase A
Crter clase B
Descripcin/Valor
Categora principal
Se encuentran disponibles dos clases de pin (A
La medicin de las categoras se realiza en el pin, slo si es de clase B.
Ver tambin
CAR - 55
SL 750 SHIVER
Caractersticas
Categora cigeal (perno de manivela)

Se encuentran disponibles cuatro clases de cigeal (0, 1, 2, 3) en base al dimetro del perno
de manivela.
Se encuentran disponibles siete clases de cigeal (E1, E2, ...) en base al peso de las bielas.
Leyenda:
* Clase de seleccin peso de la biela.
** Clase de seleccin perno de manivela.
*** Nmero progresivo de trazabilidad y fecha.
CATEGORA CIGEAL
Clase
0
1
2
3
Dimetro de manivela (mm)

42.000 - 42.006 mm (1.65354 - 1.65377 in)
41.994 - 42.000 mm (1.65330 - 1.65354 in)
41.988 - 41.994 mm (1.65307 - 1.65330 in)
41.982 - 41.988 mm (1.65283 - 1.65307 in)
Ver tambin
Seleccin de los bujes
La biela tiene una sola categora dimensional, por lo tanto, el buje se selecciona slo de acuerdo a la
clase dimensional del perno de manivela.
BUJES
Dimetro del perno de manivela
Biela clase 1
Semibujes E (verde)
Semibujes A (rojo)
Semibujes B (azul)
Eje clase 0
Eje clase 1
Eje clase 2
Eje clase 3
Seleccin de las bielas

Como pieza de repuesto no estn disponibles todas las clases de peso, solamente se encuentran las
dos ms significativas. Para su seleccin consultar la tabla siguiente:
BIELAS
Clase por peso del eje
E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7
Clase biela original

Biela color marrn
Biela color azul
Biela color amarillo
Biela color verde
Biela color rosa
Biela color Negro
Biela color Blanco
ATENCIN
LAS BIELAS DEL MISMO CIGEAL DEBEN SER DEL MISMO COLOR Y DEBEN TENER EL
MISMO TIPO DE ACOPLAMIENTO CON EL CIGEAL.
CAR - 56
SL 750 SHIVER
Caractersticas
EN EL MONTAJE ASEGURARSE ADEMS QUE LOS SEMIBUJES SEAN DE LA MISMA CLASE.
Ver tambin
Tabla productos recomendados

PRODUCTOS ACONSEJADOS
Producto
AGIP TEC 4T, SAE 15W-50
AGIP FORK 5W
AGIP MP GREASE
AGIP CHAIN GREASE SPRAY

AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1
AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1
AGIP PERMANENT SPEZIAL
Denominacin
Aceite motor
Caractersticas
Usar aceite de marca con prestaciones
conformes o superiores a las especificaciones API SJ/CCMC G4/ACEA A3-04/
JASO MA.
Aceite horquilla
SAE 5W
Grasa para cojinetes, juntas, articulacio- Como alternativa, en lugar del producto
nes y mecanismos de palancas
recomendado, se puede utilizar grasa de
marca para cojinetes de bolas, campo de
temperatura til -30C...+140C (-22F...
+284F), punto de goteo 150C...230C
(302F...446F), elevada proteccin anticorrosiva, buena resistencia al agua y a
la oxidacin.
CADENAS aconsejado
Grasa
LQUIDO DE FRENOS recomendado
LQUIDO DE EMBRAGUE recomendado
LQUIDO REFRIGERANTE DEL MOLquido refrigerante biodegradable, listo
TOR aconsejado
para usar, con tecnologa y caractersticas "long life" (color rojo). Protege del
congelamiento hasta los -40 C (-40F).
Responde a la norma CUNA 956-16.
CAR - 57
UTILLAJE ESPECIAL
UT
SL 750 SHIVER
Utillaje especial
UTILLAJE ESPECFICO
Cod. Almacn
020709Y
Denominacin
Soporte motor
020710Y
Placa motor
AP8140187
Caballete para soporte del motor
020711Y
Bloqueo pin motor
020712Y
Puo para desmontar la tapa del volante
020713Y
Extractor para volante
UT - 59
SL 750 SHIVER
Utillaje especial
UT - 60
Cod. Almacn
020714Y
Denominacin
Soporte comparador
020715Y
Extraccin rueda fnica
9100896
Herramienta de bloqueo campana embrague
020716Y
Bloqueo de la biela
020470Y
Herramienta para montar los anillos de

retencin del eje
AP8140302
herramienta para montaje de anillos de

estanqueidad
SL 750 SHIVER
Utillaje especial
Cod. Almacn
020718Y
Denominacin
Clavija para alineado engranaje rbol de
levas
020719Y
Clavija para calado
020720Y
Herramienta para calado
AP8140179
Compresor muelles de vlvulas
020721Y
Adaptador para desmontaje vlvulas
020722Y
Gua para retn de aceite
020376Y
Mango para adaptadores
UT - 61
SL 750 SHIVER
Utillaje especial
UT - 62
Cod. Almacn
020629Y
Denominacin
Gua 8 mm (0.31 in)
020412Y
Gua para retn de aceite de 15 mm
020439Y
Gua retn de aceite de 17 mm
020263Y
Funda para ensamblaje polea conducida
020365Y
Gua 22 mm (0.87 in)
020364Y
Gua de 25 mm
SL 750 SHIVER
Utillaje especial
Cod. Almacn
020483Y
Denominacin
Gua de 30 mm.
020441Y
Punzn para retenes de aceite
020358Y
Adaptador 37 x 40 mm.
020357Y
020359Y
020360Y
Adaptador 52 x 55 mm
UT - 63
SL 750 SHIVER
Utillaje especial
UT - 64
Cod. Almacn
020723Y
Denominacin
Patrn para calado rboles de levas en la
culata
020724Y
Punzn jaula de rodillos varilla mando

cambios
020661Y
Kit sustitucin junta estanca de la bomba

de agua
020725Y
Punzn para estanqueidad integral bomba de agua
020885Y
Punzn retn de aceite de la bomba de

agua
020726Y
Extractor para bujes
020727Y
Punzn para bujes
SL 750 SHIVER
Utillaje especial
Cod. Almacn
020884Y
Denominacin
Llave de 46 mm para tuerca anular de direccin
AP8140180
Extractor para cojinetes
8140181
manmetro para presin de combustibleaceite-compresin
AP8140199
Panel porta-herramientas
8140426
Ganchos para panel
020880Y
Grfica para paneles
UT - 65
MANUTENCIN
MAN
SL 750 SHIVER
Manutencin
Tabla de manutencin
Un mantenimiento adecuado constituye un factor determinante para una mayor duracin del vehculo
en condiciones ptimas de funcionamiento y rendimiento.
A tal fin Aprilia dispuso de una serie de controles e intervenciones de mantenimiento pagas, que se
detallan en el cuadro sinptico que se muestra en la pgina siguiente. Se recomienda que las eventuales pequeas anomalas de funcionamiento se informen inmediatamente a un Concesionario o
Revendedor Autorizado Aprilia sin esperar al siguiente control peridico para solucionarlo.
Es indispensable realizar los controles peridicos en los intervalos de kilmetros y tiempos prescritos,
apenas se alcanza el kilometraje previsto. Los controles peridicos de mantenimiento se deben efectuar puntualmente para la correcta utilizacin de la garanta. Por cualquier otra informacin relacionada
con la modalidad de aplicacin de la Garanta y la ejecucin del "Mantenimiento programado", remitirse
al "Manual de Garanta".
NOTA
EL TIEMPO PREVISTO PARA REALIZAR LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO, DEBE SER

REDUCIDO A LA MITAD SI EL VEHCULO SE UTILIZA EN ZONAS LLUVIOSAS, POLVORIENTAS,
EN RECORRIDOS ACCIDENTADOS O EN CASO DE CONDUCCIN DEPORTIVA.
NOTA
LOS TIEMPOS INDICADOS EN LA TABLA DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO INCLUYEN EL

TIEMPO DEDICADO A LAS ACTIVIDADES DE GESTIN.
I: CONTROLAR Y LIMPIAR, REGULAR, LUBRICAR O SUSTITUIR SI ES PRECISO
C: LIMPIAR, R: SUSTITUIR, A: REGULAR, L: LUBRICAR
(1) Controlar y limpiar, regular o sustituir si es preciso cada 1.000 km (621,37 pulg)
(2) Sustituir cada 2 aos
(3) Sustituir cada 4 aos
(4) Controlar en cada arranque
(5) Controlar cada mes
(6) Controlar cada vez que se sustituya el neumtico trasero
(7) Sustituir cuando se cumpla una de las dos situaciones siguientes: 40.000 km (24.854 mi) o 48 meses
TABLA DE MANTENIMIENTO PERIDICO

Km x 1.000
Amortiguador trasero
Buja
Cadena de transmisin (1)
Cables de la transmisin y mandos
Cojinetes de la direccin y juego de la direccin
Cojinetes de las ruedas
Diagnstico de la centralita
Discos de frenos
Filtro de aire
Filtro del aceite motor
Horquilla
Funcionamiento general del vehculo
Juego de vlvulas
Instalacin de refrigeracin
Instalaciones de frenos
10
I
I
I
I
I
I
R
I
20
I
R
I
I
I
I
I
I
R
R
I
I
A
I
I
30
40
I
R
I
I
I
I
I
I
R
R
I
I
A
I
I
MAN - 67
SL 750 SHIVER
Manutencin
Km x 1.000
Instalacin de luces
Interruptores de seguridad
Lquido mando embrague (2)
Lquido de frenos (2)
Lquido refrigerante (2)
Aceite horquilla (7)
Aceite motor
Orientacin luces
Retenes de aceite de la horquilla
Acoplamiento flexible (6)
Neumticos - presin/desgaste (5)
Ruedas
Apriete de los bulones
Suspensiones y ajuste
Testigo de sealizacin de error en el tablero (4)
Tubos de combustible (3)
Desgaste del embrague
Desgaste de las pastillas de los frenos
Tiempo de mano de obra (minutos)
1
I
10
I
I
I
R
I
I
I
I
I
110
I
50
20
I
I
I
I
I
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
270
30
I
50
40
I
I
I
I
I
R
R
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
360
Buja
Desmontar peridicamente las bujas, limpiar las incrustaciones de carbn y si es necesario, sustituirlas.
ATENCIN
AUNQUE SLO UNA DE LAS BUJAS REQUIERA LA SUSTITUCIN, SE DEBEN SUSTITUIR

SIEMPRE AMBAS.
Retirar el asiento.
Extraer los carenados laterales.
Para acceder a las bujas:

ATENCIN
ANTES DE REALIZAR LAS SIGUIENTES OPERACIONES, DEJAR ENFRIAR EL MOTOR Y EL ESCAPE, HASTA QUE ALCANCEN LA TEMPERATURA AMBIENTE, PARA EVITAR POSIBLES
QUEMADURAS.
BUJA DELANTERA
Intervenir desde el lado izquierdo del

vehculo, desenroscar y quitar el tornillo y conservar la arandela.
MAN - 68
SL 750 SHIVER
Desenroscar y quitar el tornillo.
Desplazar el radiador hacia la derecha
Manutencin
del vehculo y bajarlo para poder trabajar sobre la bobina.
Extraer la bobina delantera.
MAN - 69
Manutencin
Desenroscar y quitar la buja delantera.
Operando de ambos lados, desenroscar y quitar el tornillo.
Extraer al menos un conductor lateral.
Extraer el tablero del bloque de encendido.
Desenroscar y quitar los dos tornillos

recuperando las dos abrazaderas.
Desenroscar y sacar los tornillos de fijacin del depsito.
Extraer los tubos del rebosadero y del

respiradero del depsito.
Levantar el depsito girndolo sobre la

bisagra.
Desenganchar el tubo de gasolina.
Desconectar el mazo de cables de la

bomba.
MAN - 70
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Manutencin
Interviniendo desde el lado derecho,

desenroscar y sacar la tuerca y extraer
el perno desde el lado izquierdo.
Levantar el depsito.
Desenroscar y quitar el tornillo de fijacin de la bobina trasera.
Extraer la bobina trasera.
Desenroscar y extraer la buja trasera.
Controlar la distancia entre los electrodos con un calibre de espesores de

cable.
ATENCIN
NO INTENTAR DE NINGUNA MANERA RESTABLECER LA

DISTANCIA ENTRE LOS ELECTRODOS.
MAN - 71
Manutencin
SL 750 SHIVER
La distancia entre los electrodos debe ser de 0,7

0,8 mm (0.027 0.031 in); si es distinta, sustituir
la buja (2).
Asegurarse de que la arandela se encuentre en buen estado.
Para la instalacin:
Con la arandela montada, enroscar

con cuidado la buja (2) para evitar que
se dae la rosca.
Con la llave suministrada con el kit de

herramientas apretar, girando 1/2
vuelta cada buja (2) para comprimir la
arandela.
ATENCIN
LA BUJA (2) DEBE ESTAR BIEN ENROSCADA; DE LO

CONTRARIO, EL MOTOR PODRA SOBRECALENTARSE Y
DAARSE GRAVEMENTE.
Pares de apriete (N*m)

Buja (2) 13 Nm (9.59 lbf ft)
Aceite motor
Comprobacin
Controlar peridicamente el nivel de aceite del motor.
NOTA

EL CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR SE DEBE REALIZAR CON EL MOTOR CALIENTE.
SI SE EFECTA EL CONTROL DEL NIVEL DEL ACEITE CON EL MOTOR EN FRO, EL ACEITE
PODRA DESCENDER TEMPORALMENTE POR DEBAJO DEL NIVEL ''MN''.
LO DICHO NO CONSTITUYE NINGN PROBLEMA SIEMPRE QUE EN LA PANTALLA NO SE ENCIENDAN EN MODO COMBINADO EL TESTIGO DE ALARMA Y EL ICONO DE PRESIN ACEITE
DEL MOTOR.
ATENCIN
PARA CALENTAR EL MOTOR Y LLEVAR EL ACEITE A TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO,

NO HACER FUNCIONAR EL MOTOR EN RALENT CON EL VEHCULO DETENIDO.
EL PROCEDIMIENTO CORRECTO PREV EFECTUAR EL CONTROL DESPUS DE UN VIAJE O
DESPUS DE HABER RECORRIDO APROXIMADAMENTE 15 Km (10 mi) FUERA DE LA CIUDAD
(SUFICIENTES PARA ELEVAR LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR).
MAN - 72
SL 750 SHIVER
Parar el motor.
Mantener el vehculo en posicin ver-
Manutencin
tical con las dos ruedas apoyadas en

el piso.
Asegurarse del correcto nivel de aceite

a travs de la ranura especfica en el
crter del motor.
MX = nivel mximo.
MN = nivel mnimo
El nivel es correcto, si alcanza aproximadamente la marca "MX".
Sustitucin
Controlar peridicamente el nivel de aceite del
motor.
Para la sustitucin:
ATENCIN
PARA LOGRAR UN MEJOR Y COMPLETO VACIADO, ES
NECESARIO QUE EL ACEITE ESTE CALIENTE Y POR LO
TANTO MS FLUIDO, CONDICIN QUE SE CONSIGUE
DESPUS DE CASI VEINTE MINUTOS DE FUNCIONAMIENTO NORMAL.
EL MOTOR CALIENTE TIENE ACEITE CON ALTA TEMPERATURA, EXTREMAR LOS CUIDADOS PARA NO QUEMARSE DURANTE LAS SIGUIENTES OPERACIONES.
Con un pao limpiar cuidadosamente los eventuales depsitos de suciedad de la zona

alrededor del tapn de llenado (1).
Colocar un recipiente cuya capacidad supere los 4000 cc (244 cu in) en correspondencia
con el tapn de drenaje (2).
Desenroscar y quitar el tapn de drenaje (2).
Desenroscar y quitar el tapn de llenado (1).
Drenar y dejar escurrir el aceite durante algunos minutos dentro del recipiente.
Sustituir la arandela de estanqueidad del tapn de drenaje (2).
Retirar los residuos metlicos adheridos al imn del tapn de drenaje (2).
Enroscar y apretar el tapn de drenaje (2).

Tapn de drenaje de aceite - M16x1,5 19 Nm (14.01 lbf ft)
Sustituir el filtro de aceite.
Restablecer el nivel de aceite del motor con el aceite motor aconsejado.

MAN - 73
Manutencin
Ver tambin
Filtro
aceite motor
Comprobacin
Filtro aceite motor
Vaciar el aceite del motor.
Retirar el filtro de aceite.
Enroscar un nuevo filtro de aceite del

motor.
Restablecer el nivel de aceite del motor.
ATENCIN
NO VOLVER A UTILIZAR EL FILTRO USADO.
Ver tambin
Sustitucin
Filtro de aire
Retirar el depsito de combustible.
Desconectar el sensor temperatura del

aire.
MAN - 74
Desenroscar y quitar los ocho tornillos.
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Manutencin
Separar la abrazadera y extraer el tubo

Blow-by.
Retirar la tapa de la caja del filtro.
Interviniendo en ambas trompetas, girar en sentido antihorario la parte superior de las trompetas de admisin y
extraerla.
Extraer el elemento filtrante.
TAPAR LOS CONDUCTOS DE ADMISIN CON UN PAO

LIMPIO PARA EVITAR QUE EVENTUALES CUERPOS EXTRAOS ENTREN EN LOS CONDUCTOS DE ADMISIN.
EN EL MONTAJE, ANTES DE COLOCAR LA TAPA DE LA
CAJA DEL FILTRO, ASEGURARSE DE QUE EN EL INTERIOR DE LA MISMA NO HAYA QUEDADO EL PAO U
OTROS OBJETOS. ASEGURARSE DE QUE EL ELEMENTO
FILTRANTE EST COLOCADO CORRECTAMENTE, DE
MANERA TAL QUE NO DEJE PASAR AIRE SIN FILTRAR.
NO OLVIDAR QUE EL DESGASTE PRECOZ DE LOS SEGMENTOS DEL PISTN Y DEL CILINDRO, PUEDE SER CAUSADO POR EL ELEMENTO FILTRANTE DEFECTUOSO O
MAL POSICIONADO.
MONTAJE
En el montaje, prestar atencin al introducir las trompetas de admisin, controlando que el

encastre de bayoneta se haya encajado una vez introducido y girado cada trompeta.
MAN - 75
Manutencin
SL 750 SHIVER
Comprobacin juego vlvulas

La siguiente operacin tambin puede realizarse con el motor instalado en el vehculo.
Retirar ambas tapas culata.
ATENCIN
CADA VEZ QUE SE DESMONTE LA TAPA DE LA CULATA SE DEBEN REEMPLAZAR LOS CUATRO TAPONES DE GOMA Y LA JUNTA.
Medir la distancia entre la ojiva del rbol de levas y la taza de la vlvula con
un calibre de espesores.
Tomar nota de la distancia medida.
Si el juego de las vlvulas estuviera fuera del campo de tolerancia efectuar la regulacin:
Posicionar el motor al PMS.
Bloquear los rboles de levas utilizando las correspondientes clavijas de

puesta en fase.
Utillaje especfico
020719Y Clavija para calado
Caractersticas Tcnicas
Juego de vlvulas en admisin
0,11 - 0,18 mm (0.0043 - 0.0071 in)
Juego de vlvulas de escape
0,16 - 0,23 mm (0.0063 - 0.0091 in)
Extraer un rbol de levas a la vez.
Dejar el otro rbol de levas montado y bloqueado mediante la clavija de calado.
ATENCIN
SI SE EXTRAEN AMBOS RBOLES DE LEVAS EL MOTOR PODRA GIRAR HACIENDO NECESARIA SU CALADO.
Extraer los taqus de taza y los espesores de regulacin mediante un imn.
NOTA
CADA VEZ QUE SE EXTRAEN LOS EMPUJADORES DE
TAZA Y LOS ESPESORES DE REGULACIN SE DEBEN
ENGRASAR ADECUADAMENTE LOS COMPONENTES.
MAN - 76
SL 750 SHIVER
Manutencin
Sustituir las pastillas calibradas con

una pastilla de espesor adecuado para
corregir el juego de las vlvulas detectado anteriormente.
Lista de pastillas de freno calibradas:
1. Pastilla calibrada 2,60

10.Pastilla calibrada 3,05
ATENCIN
ANTES DE MONTAR LAS TAPAS DE LA CULATA, LIMPIAR CUIDADOSAMENTE LAS SUPERFICIES DE LA CULATA Y DE LA TAPA.
Aplicar THREEBOND sobre el permetro de la tapa de la culata a lo largo del

alojamiento de las juntas.
MAN - 77
Manutencin
Aplicar THREEBOND sobre la culata

en las zonas indicadas en la figura.
Ver tambin
Extraccin
tapa culata
MAN - 78
SL 750 SHIVER
BSQUEDA DE ANOMALAS
BUS ANO
SL 750 SHIVER
Bsqueda de anomalas
PROCEDIMIENTO DE BSQUEDA DE AVERAS EN CASO DE ENCENDIDO DEL TESTIGO EFI

EN EL TABLERO O COMPORTAMIENTO ANORMAL DEL MOTOR
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS

CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFECTOS ELCTRICOS
AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO
INSTALACIN ELCTRICA.
1 - TESTIGO "EFI" ENCENDIDO Y LEYENDA "SERVICE"; o TESTIGO "EFI" PARPADEANTE Y LEYENDA "URGENT SERVICE"; o LA APARICIN DE CUALQUIERA DE
ESTOS DOS EVENTOS Y SU POSTERIOR DESAPARICIN; o bien COMPORTAMIENTO
ANORMAL DEL MOTOR
2 - CONECTARSE A LA CENTRALITA CON AXONE (VERSIN MNIMA 5.1.5) SELECCIONANDO "AUTODIAGNSTICO, APRILIA, SL 750 SHIVER"
3 - EN LA PGINA "VISUALIZACIN ERRORES" SE ENCUENTRAN LOS ERRORES

ACTUALES "ACT" o LOS MEMORIZADOS "MEM"?
S, punto 4; NO, punto 12
4 - SI AL SELECCIONAR EL ERROR EN LA VENTANA CENTRAL APARECE "?", PRESIONAR EL BOTN "?" PARA OBTENER MS INFORMACIN ACERCA DEL ERROR.
LUEGO IR AL CAPTULO "INSTALACIN ELCTRICA/CONTROLES", Y LEER LA INFORMACIN CORRESPONDIENTE AL COMPONENTE DEFECTUOSO
5 - EN BASE A LO INDICADO PARA EL ERROR/ERRORES PRESENTES, INTERVENIR

COMO SE SUGIERE PARA SOLUCIONAR EL INCONVENIENTE
6 - EL PROBLEMA SE SOLUCION SUSTITUYENDO LA CENTRALITA MARELLI?

S, punto 7; NO, punto 8
7 - LEER EL PROCEDIMIENTO DE ACTIVACIN DE LA NUEVA CENTRALITA EN EL

CAPTULO "INSTALACIN ELCTRICA/CONTROLES/ECU/CENTRALITA MARELLI" FIN
8 - EN LA PGINA "ACTIVACIN DISPOSITIVOS (INYECTOR)" SELECCIONAR "BORRADO ERRORES"
9 - EL PROBLEMA SE RESOLVI SUSTITUYENDO EL SENSOR PUO (DEMAND) O

UN CUERPO MARIPOSA?
NO, FIN;S, punto 10.
10 - LEER EL PROCEDIMIENTO DE PUESTA A CERO EN EL CAPTULO "INSTALACIN

ELCTRICA/CONTROLES/SENSOR POSICIN PUO O CUERPO MARIPOSA" - FIN
11 - CONTROLAR LA EVENTUAL PRESENCIA DE ERRORES ACTUALES O MEMORIZADOS DETECTADOS POR EL TABLERO AL ENTRAR EN LA SECCIN "DIAGNSTICO" Y SUBSECCIN "ERRORES TABLERO". SI HAY ERRORES, RESOLVER LA
AVERA Y SELECCIONAR "BORRAR ERRORES"; SI NO HAY ERRORES, punto 12
BUS ANO - 80
SL 750 SHIVER
Bsqueda de anomalas
12 - EN LA PGINA "LECTURA PARMETROS DEL MOTOR" EL PARMETRO "TEMPERATURA AIRE" INDICA UN VALOR IGUAL A LA TEMPERATURA AMBIENTE?
S, punto 13; NO, nota A.
13 - EN LA PGINA "LECTURA PARMETROS DEL MOTOR", EL PARMETRO TEMPERATURA MOTOR CON MOTOR FRO INDICA UN VALOR SIMILAR AL PARMETRO
TEMPERATURA AIRE? DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR EL PARMETRO AUMENTA GRADUALMENTE INDICANDO UN VALOR APROXIMADAMENTE CORRECTO?
S, punto 14; NO, nota B
14 - EN LA PGINA"LECTURA PARMETROS DEL MOTOR", EN LA PGINA "CORRECCIN LAMBDA", CON EL MOTOR EN RALENT Y TEMPERATURA MOTOR > 90
C, EL VALOR VARA DENTRO DEL CAMPO ENTRE 0,9 - 1,1 ?
S, punto 15; NO, nota C
15 - EN LA PGINA "LECTURA PARMETROS DEL MOTOR", LOS "PARMETROS DE

CORRECCIN MARIPOSA DELANTERA" O "CORRECCIN MARIPOSA TRASERA",
CON EL MOTOR EN RALENT ESTN COMPRENDIDOS ENTRE (-0,4 - +0,4)? Y EN
LA MISMA PANTALLA, LOS PARMETROS "MARIP. DEL. POT. 1 (GRADOS)" Y "MARIP.
TRAS. POT. 1 (GRADOS)", CON MOTOR EN RALENT, SON > O = A 0,5? ATENCIN:
LA DIFERENCIA DE LOS VALORES DE CORRECCIN MARIPOSA ENTRE EL CILINDRO TRASERO Y EL DELANTERO NO DEBE SUPERAR LOS 0,4
S, punto 16; NO, nota D
16 - CONTROLAR: SENSOR DE REVOLUCIONES MOTOR, PRESIN GASOLINA, INYECTORES (COMPORTAMIENTO MECNICO), BOBINAS (CHISPA), MECNICA DEL
MOTOR - FIN
Nota A: CONSULTAR EL CAPTULO "INSTALACIN ELCTRICA/COMPROBACIONES Y CONTROLES/SENSOR TEMPERATURA DEL AIRE".

Nota B: CONSULTAR EL CAPTULO "INSTALACIN ELCTRICA/COMPROBACIONES Y CONTROLES/SENSOR TEMPERATURA DEL MOTOR".
Nota C: CONSULTAR EL CAPTULO "INSTALACIN ELCTRICA/COMPROBACIONES Y CONTROLES/SONDA LAMBDA".
Nota D: CONSULTAR EL CAPTULO "INSTALACIN ELCTRICA/COMPROBACIONES Y CONTROLES/CUERPO DE MARIPOSA".
Ver tambin
Comprobaciones y controles
Motor
BUS ANO - 81
SL 750 SHIVER
Bsqueda de anomalas
El motor no arranca
EL MOTOR NO ARRANCA
ATENCIN
EL NAVIGATOR DEBE FUNCIONAR CORRECTAMENTE Y ESTAR ACTUALIZADO.

ATENCIN
ANTES DE COMENZAR LA BSQUEDA DE AVERAS, ASEGURARSE DE QUE:

1) LA TENSIN DE LA BATERA SEA SUPERIOR A 12V;
2) EL FUSIBLE PRINCIPAL DE 30 A SE ENCUENTRE EN BUEN ESTADO Y CONECTADO CORRECTAMENTE;
3) LOS FUSIBLES SECUNDARIOS SE ENCUENTREN EN BUEN ESTADO Y CONECTADOS CORRECTAMENTE.
NOTA
EL NMERO DEL REL INDICADO SE REFIERE AL ESQUEMA ELCTRICO. LA POSICIN DEL

REL EN EL VEHCULO SE INDICA EN EL CAPTULO "INSTALACIN ELCTRICA/DISPOSICIN
COMPONENTES/DISPOSICIN REL".
1 - CON LLAVE "ON" SE ENCIENDE EL TABLERO Y NO APARECE NINGUNA INDICACIN DE MAL FUNCIONAMIENTO. LA BOMBA DE GASOLINA SE ACTIVA?
S, pasar al punto 27; NO, pasar al punto 2
2NAVIGATOR SE COMUNICA CON LA CENTRALITA?

3 - MEDIANTE EL NAVIGATOR (PANTALLA "ACTIVACIN DISPOSITIVOS", ICONO INYECTOR) ACTIVAR UN INYECTOR: EL INYECTOR SE ACTIVA?
4 - CON LA LLAVE "OFF" CONTROLAR QUE HAYA TENSIN EN EL CABLE ANARANJADO/ROJO DEL REL INYECCIN PRINCIPAL (POLARIZADO) 41.
5 - BUSCAR INTERRUPCIN DEL CABLE ANARANJADO/ROJO DEL REL DE INYECCIN PRINCIPAL (POLARIZADO) AL POSITIVO DE LA BATERA.
6 - CON LA LLAVE "ON" CONTROLAR QUE HAYA TENSIN EN EL CABLE VERDE/

NEGRO DEL REL INYECCIN PRINCIPAL (POLARIZADO) 41.
7 - BUSCAR CABLE VERDE/NEGRO DEL REL INYECCIN PRINCIPAL (POLARIZADO)

41 AL CONMUTADOR DE LLAVE - FIN
8 - HAY MASA EN EL CABLE AZUL?

9 - RESTABLECER EL MAZO DE CABLES.
10 - CONTROLAR QUE HAYA TENSIN EN EL CABLE ROJO/NEGRO.

NO, pasar al punto 11; S, pasar al punto 12
11 - SUSTITUIR EL REL DE INYECCIN PRINCIPAL (POLARIZADO) 41 - FIN
BUS ANO - 82
SL 750 SHIVER
Bsqueda de anomalas
12 - CONTROLAR QUE HAYA TENSIN EN EL CABLE ANARANJADO/ROJO DEL REL

DE INYECCIN SECUNDARIO (POLARIZADO) 42.
13 - CONTROLAR QUE HAYA TENSIN EN EL CABLE AMARILLO/VIOLETA.

14 - RESTABLECER EL MAZO DE CABLES- FIN
15 - LLEVAR A "LLAVE OFF" Y "LLAVE ON": LA TENSIN EN EL CABLE AMARILLO/

VIOLETA ALCANZA APROX. 1-2V DURANTE UNOS 2 SEGUNDOS?
16 - SUSTITUIR EL REL DE INYECCIN SECUNDARIO (POLARIZADO) 42- FIN
17 - CON "LLAVE OFF", CONTROLAR LA CONTINUIDAD E AISLAMIENTO DE MASA

DEL CABLE ROJO/MARRN DEL REL DE INYECCIN SECUNDARIO 42 A CONECTOR DE LA BOMBA DE GASOLINA.
18 - CON "LLAVE OFF", CONTROLAR LA CONTINUIDAD E AISLAMIENTO DE MASA

CABLE AMARILLO/VIOLETA DEL REL A PIN 62, CONECTOR VEHICLE.
19 - RESTABLECER EL MAZO DE CABLES.
20 - CONTROLAR LA PRESENCIA DE MASA EN EL CABLE AZUL DEL CONECTOR

BOMBA.
21 - RESTABLECER EL MAZO DE CABLES - FIN
22 - REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONTROL CONECTOR VEHICLE.

24 - CONTROLAR QUE LA RESISTENCIA DE LA BOMBA SEA APROX. DE 1 OHM. SI

LA RESISTENCIA NO EST EN CONFORMIDAD, SUSTITUIR LA BOMBA - FIN
25 - SUSTITUIR LA CENTRALITA - FIN
27 - EL MOTOR GIRA CUANDO SE PRESIONA EL BOTN DE ARRANQUE?

28 - QU INDICA EL ESTADO "HABILITACIN ARRANQUE" EN NAVIGATOR (PANTALLA ESTADO DISPOSITIVOS/ICONO "0/1")?

BUS ANO - 83
SL 750 SHIVER
Bsqueda de anomalas
29 - TENSIN EN EL CABLE AMARILLO/ROSA DEL REL DE RETENCIN (LGICA

ARRANQUE) 39
30 - CON REL DE RETENCIN (LGICA ARRANQUE) 39 DESCONECTADO, MANTENIENDO PRESIONADO EL PULSADOR DE ARRANQUE, CONTROLAR LA TENSIN DE
APROX. 1-2 V EN EL CABLE AMARILLO/ROJO
31 - RESTABLECER EL MAZO DE CABLES
32 - CONTROLAR LA CONEXIN A MASA DEL CABLE AZUL DEL REL DE RETENCIN

(LGICA ARRANQUE) 39
33- RESTABLECER EL MAZO DE CABLES
34 - CONTROLAR QUE EL REL DE RETENCIN FUNCIONE CORRECTAMENTE (LGICA DE ARRANQUE) 39

36 - CONTROLAR LA CONTINUIDAD DEL CABLE ROSA/NEGRO DEL REL DE RETENCIN (LGICA DE ARRANQUE) 39 AL CONECTOR VEHICLE PIN14
37 - SUSTITUIR EL REL DE RETENCIN (LGICA DE ARRANQUE) 39
38 - EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL CONECTOR VEHICLE (PIN

14)
40 - VER CAPTULO "INSTALACIN ELCTRICA/CONTROLES/ SENSOR DE REVOLUCIONES DEL MOTOR"; SEGUIR LA BSQUEDA DE AVERAS EN LA SECCIN "NAVIGATOR: ERRORES ELCTRICOS"
ATENCIN: mal funcionamiento NO identificado, pasar al punto 42; mal funcionamiento identificado, FIN
41- RESTABLECER EL MAZO DE CABLES
42 - CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO MECNICO DE LOS INYECTORES, PRESIN

EN EL CIRCUITO DE GASOLINA, FUNCIONAMIENTO MECNICO DEL MOTOR.
43 - CUANDO SE PRESIONA EL BOTN DE ARRANQUE, LA TENSIN EN EL CABLE

AMARILLO/ROSA DEL REL DE MANDO (LGICA ARRANQUE 40, LLEGA CASI A CERO?
BUS ANO - 84
SL 750 SHIVER
Bsqueda de anomalas
44 - CONTROLAR LA PRESENCIA DE TENSIN EN LOS CABLES ROJO/NEGRO DEL

REL DE MANDO (LGICA ARRANQUE 40
45 - CONTROLAR LA CONTINUIDAD E AISLAMIENTO DE MASA, CABLE AMARILLO/

ROSA DEL REL AL CONECTOR ENGINE (PIN2)
46- RESTABLECER EL MAZO DE CABLES - FIN
47 - EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL CONECTOR DE LA CENTRALITA

48- RESTABLECER EL MAZO DE CABLES - FIN
50 - CUANDO SE PRESIONA EL BOTN DE ARRANQUE, AL DESCONECTAR EL CONECTOR DE LOS CABLES BLANCO/CELESTE Y BLANCO/ROJO DEL REL DE
ARRANQUE 36, CONTROLAR LA TENSIN EN EL CABLE AMARILLO/ROJO DEL REL
DE MANDO LGICA DE ARRANQUE 40
51 - SUSTITUIR EL REL- FIN
52 - CUANDO SE PRESIONA EL BOTN DE ARRANQUE, CONTROLAR QUE HAYA

TENSIN EN EL CABLE AMARILLO/ROJO DEL REL DE ARRANQUE
53 - SUSTITUIR EL REL- FIN
54 - CONTROLAR QUE HAYA MASA EN EL CABLE AZUL DEL REL DE ARRANQUE 36

56 - CON LLAVE "OFF" CONTROLAR QUE HAYA TENSIN EN EL CABLE ROJO TRASERO (CON FUNDA DE PROTECCIN) DEL REL DE ARRANQUE 36
58- CUANDO SE PRESIONA EL BOTN DE ARRANQUE, CONTROLAR QUE HAYA

TENSIN EN EL CABLE ROJO DELANTERO DEL REL DE ARRANQUE 36
60 - CONTROLAR LA CONTINUIDAD DEL CABLE ROJO ENTRE EL REL DE ARRANQUE 36 Y EL MOTOR DE ARRANQUE
BUS ANO - 85
SL 750 SHIVER
Bsqueda de anomalas
61 - SUSTITUIR EL REL DE ARRANQUE 36 - FIN
62 - SUSTITUIR EL MOTOR DE ARRANQUE - FIN
64 - QU INDICA EL ESTADO "SENSOR DE CADA" EN NAVIGATOR (PANTALLA ESTADO DISPOSITIVOS/ICONO "0/1")?

Si indica "NORMAL", pasar al punto 65; Si indica "TIP OVER", pasar al punto 68
65 - CON EL PULSADOR EN POSICIN "RUN", QU INDICA EL ESTADO "INTERRUPTOR RUN-STOP" EN NAVIGATOR (PANTALLA "ESTADO DISPOSITIVOS/ICONO "0/1")?
Si indica "NORMAL", pasar al punto 66; Si indica "STOP", pasar al punto 67
66 - CONTROLAR CON NAVIGATOR QUE EL CABALLETE LATERAL, EL SENSOR DE

PUNTO MUERTO Y EL SENSOR DE EMBRAGUE FUNCIONEN CORRECTAMENTE;
ACCIONAR TODOS LOS DISPOSITIVOS Y CONTROLAR EN LA PANTALLA "ESTADO
DISPOSITIVOS/ICONO "0/1", LA INDICACIN CORRECTA
Si indica "FUNCIONAMIENTO ANMALO", pasar al punto 71; Si indica "FUNCIONAMIENTO

CORRECTO", pasar al punto 72
67 - VER EN EL CAPTULO "INSTALACIN ELCTRICA/VERIFICACIONES Y CONTROLES/SENSOR DE CADA, INDICACIN EN NAVIGATOR SIEMPRE STOP- FIN
68 - EL SENSOR EST EN POSICIN VERTICAL?

69 - VER EN EL CAPTULO "INSTALACIN ELCTRICA/VERIFICACIONES Y CONTROLES/SENSOR DE CADA, INDICACIN EN NAVIGATOR SIEMPRE TIP OVER - FIN
70 - UBICAR CORRECTAMENTE EL SENSOR - FIN
71 - SEGN LA ANOMALA, VER CAPTULO "INSTALACIN ELCTRICA/CONTROLES/

SENSOR CAMBIO EN PUNTO MUERTO" o "SENSOR PALANCA EMBRAGUE" o bien
"SENSOR CABALLETE LATERAL" - FIN
BUS ANO - 86
INSTALACIN ELCTRICA
INS ELE
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
pos.
1
2
-
Descripcin
Tornillo de fijacin bobina
Tornillo Cab. Hex. de fijacin regulador al chasis
Fijacin rel de arranque
INS ELE - 88
Tipo
M6
M6x30
Cantidad
2
2
Par
13 Nm (9.59 lbf ft)
10 Nm (7.37 lbf ft)
Notas
-
3 - 4,2 Nm (2.21 - 3.1 lbf

ft)
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
pos.
1
Descripcin
Tornillo de fijacin centralita a la base de la caja del filtro
Tipo
-
Cantidad
4
Par
2,5 Nm (1.47 lbf ft)
Notas
-
Disposicin componentes
Leyenda
INS ELE - 89
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
1. Sensor revoluciones
2. Sensor temperatura aire aspirado
3. Sensor temperatura aire
4. Tablero
5. Sensor temperatura aire para indicaciones en el tablero
6. Faro delantero
7. Rel arranque
8. Bobinas
9. Bujas
10.Arrancador
11.Faro trasero
12.Fusibles secundarios
13.Fusibles principales
14.Sensor posicin puo
15.Sensor cambio en punto muerto
16.Sensor revoluciones - pick up
17.Sensor temperatura motor
18.Centralita control mariposas
19.Sonda Lambda
20.Sensor cada
21.Rel inyeccin principal
22.Centralita motor
ATENCIN
LA IDENTIFICACIN DEL REL NO PUEDE REALIZARSE SOLAMENTE EN BASE A LAS INDICACIONES SUMINISTRADAS A CONTINUACIN: SIEMPRE DEBE REALIZARSE MEDIANTE LA
IDENTIFICACIN DEL COLOR DE LOS CABLES DEL REL.
DISPOSICIN DEL REL EN EL ESQUEMA ELCTRICO Y EN EL VEHCULO
REL LGICA LUCES
Posicin en el esquema elctrico: 9
Posicin en el vehculo: debajo del depsito de gasolina, lado izquierdo, segundo rel comenzando por la parte delantera.
REL DE ARRANQUE
Posicin en el vehculo: debajo del depsito de gasolina, lado derecho, quinto rel comenzando por la parte delantera, inferior respecto de la fila de los dems rel.
REL DE RETENCIN
INS ELE - 90
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Posicin en el vehculo: debajo del depsito de gasolina, lado derecho, segundo rel comenzando por la parte delantera.
REL DE MANDO
Posicin en el vehculo: debajo del depsito de gasolina, lado derecho, primer rel comenzando por la parte delantera.
REL PRINCIPAL DE LA INYECCIN
Posicin en el vehculo: debajo del asiento.
REL SECUNDARIO DE LA INYECCIN
Posicin en el vehculo: debajo del depsito de gasolina, lado derecho, tercer rel comenzando por la parte delantera.
REL MANDO VENTILADOR
Posicin en el vehculo: debajo del depsito de gasolina, lado izquierdo, primer rel comenzando por la parte delantera.
REL LUCES DE CARRETERA
Posicin en el vehculo: debajo del depsito de gasolina, lado izquierdo, tercer rel comenzando por la parte delantera.
REL LGICA RECOVERY (URGENT SERVICE)
Posicin en el vehculo: debajo del depsito de gasolina, lado derecho, cuarto rel comenzando por la parte delantera.
Instalacin elctrica
INTRODUCCIN
Objetivo y aplicabilidad
En la siguiente seccin se definen los recorridos de los mazos de cables, su fijacin en la moto y los
eventuales puntos crticos, con el fin de alcanzar los objetivos de confiabilidad del vehculo.
Materiales utilizados y cantidades
La instalacin elctrica se compone de los siguientes mazos de cables y piezas:
N 1 Mazo de Cables Principal
N 1 Mazo de Cables Caja Filtro
INS ELE - 91
Instalacin elctrica
N 1 Mazo de Cables Faro Trasero
N 1 Cable Rel-Motor de arranque
N 1 Cable Masa Batera - Motor
N 2 Capuchones para interruptores Magura
N 1 Rel Principal inyeccin
N 6 Rel 12 V / 30 A
N 1 Rel de arranque
Abrazaderas medianas negras 178 x 4 mm (7,01 x 0,16 in)
Abrazaderas pequeas negras 98 x 2,5 mm (3,86 x 0,01 in)
N 1 Espiral para cable de arranque de 10 cm (3,94 in)
N 1 Mazo de cables repartidor Pick-Up (si est previsto)
SL 750 SHIVER
Divisin moto
La distribucin de los mazos de cables elctricos se subdivide en tres partes fundamentales, como se
indica en la figura.
1. Parte delantera
2. Parte central
3. Parte trasera
CONTROLES ESPECIALES DE CONEXIN CORRECTA Y PASAJE CORRECTO DE CABLES

Una vez montada la instalacin elctrica, conectados los conectores y ubicadas las abrazaderas
y fijaciones, realizar los siguientes controles.
Para los siguientes conectores, controlar la conexin y el apriete correcto del bloque conector.
1. Conector Tablero: PARTE DELANTERA, TABLA J.

2. Conector sensor puo: PARTE CENTRAL, TABLA F.
3. Conector Pick-Up: PARTE CENTRAL, TABLA Q.
4. Conector Interruptor Caballete Lateral.
5. Conector Regulador: PARTE CENTRAL, TABLA H.
6. Conectores bobina cilindro delantero y bobina cilindro trasero: PARTE CENTRAL, TABLA F.
7. Conector Caja de Filtro: PARTE CENTRAL, TABLA F.
INS ELE - 92
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
8. Conectores Centralita y Masas para la carcasa de la misma: PARTE CENTRAL, TABLA A.

9. Conector Bomba Gasolina: PARTE CENTRAL, TABLA F.
10.Conector Llave - Conectores Conmutador de luces Der - Conectores Conmutador de luces Izq:
Conectores ubicados dentro de la cubierta detrs del radiador: PARTE DELANTERA, TABLA I.
LOS CONECTORES ENUMERADOS SON CONSIDERADOS MS CRTICOS CON RESPECTO A LOS DEMS PORQUE EN CASO DE QUE SE DESCONECTEN SE PODRA
PARAR LA MOTO.
Obviamente, tambin es importante e indispensable la conexin correcta de todos los dems conectores para que el vehculo funcione correctamente.
Parte delantera
TABLA A - CONMUTADORES
1. Mazos de cables conmutador derecho
2. Mazos de cables conmutador izquierdo
Introducir cuidadosamente el capuchn en los mazos de cables (1 y 2) de los conmutadores.
TABLA B - FIJACIN MAZOS DE CABLES

CONMUTADOR DCH
Fijar los mazos de cables del conmutador derecho con la abrazadera de

goma.
INS ELE - 93
Instalacin elctrica
TABLA C - FIJACIN MAZOS DE CABLES

CONMUTADOR IZQ
Fijar los mazos de cables del conmutador izquierdo con la abrazadera de

goma.
TABLA D - CABLE EMBRAGUE, CABLE ACELERADOR
Con una abrazadera pequea, no estirada, fijar juntos el cable embrague

con el cable del acelerador.
INS ELE - 94
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
TABLA E - CABLES TABLERO
Fijar la trenza de cables del tablero al

chasis, con una abrazadera mediana.
TABLA F - CABLES TABLERO

1. Las dos abrazaderas medianas deben ser
ubicadas en los tramos del chasis marcados
con dos vueltas de cinta roja.
2. Ubicar la abrazadera lo ms cerca posible
del tubo vertical del chasis.
TABLA G - CONECTOR TEMPERATURA AIRE

Y CABLE FARO DELANTERO
Ubicar una abrazadera pequea para

fijar el conector de temperatura de aire
y el cable del faro delantero al mazo de
cables principal.
INS ELE - 95
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
TABLA H - CABLE BOBINA
Fijar el cable de la bobina con una

abrazadera pequea.
TABLA I - CUBIERTA Y PASACABLE CENTRAL

1. La cubierta que contiene los conectores del conmutador de luces y de la llave, debe ser colocada
libremente sobre el tramo con la abrazadera no fijada.
2. Ubicar las abrazaderas medianas en el pasacables central que ajusta solamente el tramo que
conduce al lado izquierdo de la caja del filtro.
TABLA J - TABLERO
1. Ubicar una abrazadera pequea en el conector del intermitente izquierdo y el tramo principal.
2. El conector de la antena Immobilizer se debe ubicar entre la placa y el tablero.
3. Luego de conectar el cable del sensor de temperatura de aire exterior, levantarlo.
INS ELE - 96
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Parte central
TABLA A - CENTRALITA, MAZO DE CABLES PRINCIPAL, CABLES CLAXON Y SENSOR DE
PUNTO MUERTO
1. ECU
2. Conector Engine
3. Conector Vehicle
4. Masa centralita
5. Cables Claxon y sensor de punto muerto
6. Mazo de cables principal
Los cables del claxon y sensor de punto muerto, durante la instalacin, deben pasar sobre el tubo de
agua.
TABLA B - MAZOS DE CABLES COMPARTIMIENTO DEBAJO DEL ASIENTO
INS ELE - 97
Instalacin elctrica
1. Ubicar las abrazaderas pequeas de fijacin de los cables.

2. Ubicar las abrazaderas medianas de fijacin del mazo de cables principal.
TABLA C - MAZO DE CABLES PRINCIPAL
El mazo de cables principal pasa entre

el rel y el sensor de cada, debajo del
conector del sensor de cada.
TABLA D - CONECTORES DE DIAGNSTICO
Fijar los dos conectores de diagnstico

con una abrazadera pequea, debajo
del tramo principal del mazo de cables.
TABLA E - MAZOS DE CABLES DEBAJO DEL DEPSITO

1. Fijar el tubo con dos abrazaderas medianas.
INS ELE - 98
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
2. Los cables del volante y del caballete lateral deben pasar a travs del pasacables enroscado a
la caja de filtro.
3. Utilizar abrazaderas para reagrupar los cables.
4. Fijar con una abrazadera en los cables de la caja de filtro y de la bobina del cilindro trasero.
TABLA F - MAZOS DE CABLES DEBAJO DEL DEPSITO

1. Ubicar las abrazaderas a los lados de los conectores.
2. Utilizar la cinta AZUL para identificar la conexin del lado izquierdo.
3. Utilizar la cinta BLANCA para identificar la conexin del lado derecho.
4. Fijar con una abrazadera mediana.
INS ELE - 99
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
TABLA G - CONECTOR SENSOR PUO

1. Introduccin del conector en el sensor puo.
2. Cierre bloque conector.
3. En la fase (1), desplazar hacia adelante el gancho (3).
TABLA H - MAZOS DE CABLES DEBAJO DEL DEPSITO DEL LADO IZQUIERDO
Utilizar la cinta BLANCA para identificar la salida del regulador.
1. Fijar el mazo de cables con una abrazadera.

2. Conector para el mdulo de resistencias.
3. Fijar los cables con una abrazadera, abarcando tambin el tramo superior de la centralita.
INS ELE - 100
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
TABLA I - MAZOS DE CABLES PICK-UP Y CENTRALITA MOTOR

1. Recorrido mazo de cables hacia los conectores de la centralita motor.
2. Recorrido mazo de cables Pick-up.
TABLA J - LADO DERECHO

1. Ubicar una abrazadera pequea que mantenga el cable fijado al capuchn del bulbo de aceite.
INS ELE - 101
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
2. Ubicar una abrazadera pequea detrs del tubo, de manera que apriete el cable de arranque y
aceite al tubo trasero.
3. Fijar el cable con abrazaderas medianas.
TABLA K - MAZO DE CABLES SENSOR DE PUNTO MUERTO
Ubicar el mazo de cables del sensor de punto muerto de la manera indicada y fijarlo con
una abrazadera pequea (1) donde se indica.
INS ELE - 102
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
TABLA L - SONDA LAMBDA
Ubicar dos abrazaderas para fijar el

mazo de cables al chasis, como se indica:
1. abrazadera mediana;
2. abrazadera pequea.
TABLA M1 - MAZO DE CABLES CAJA DEL FILTRO
Ubicar los dos sensores de posicin de

mariposas.
TABLA M2 - SENSORES
Ubicar los dos sensores.
TABLA M3 - ABRAZADERAS
Utilizar las abrazaderas para fijar los

mazos de cables.
INS ELE - 103
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
TABLA M4 - CAJA DEL FILTRO
Introducir el cuerpo de mariposa con el

mazo de cables oportunamente fijado,
en la caja del filtro.
TABLA N - CABLE MASA Y CABLE DE ARRANQUE

1. Instalar el cable masa siguiendo el recorrido trazado en la figura, no se muestra completamente
montado en el vehculo.
2. Como se ha indicado anteriormente, el cable de masa pasa por detrs del tubo de la caja del
filtro.
3. Por debajo, el cable pasa detrs de la placa del arrancador.
4. En posicin central, colocar una abrazadera pequea, uniendo el cable masa y el cable de aceite
al tubo ms pequeo.
INS ELE - 104
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
TABLA O - CABLE MASA Y CABLE DE ARRANQUE

1. Orientar el cable como se muestra en la figura.
2. Antes de montar el cable, empujar la funda
hacia el terminal del tablero, para ocultar el
cable ROJO (ver recuadro).
3. Fijar el cable utilizando una abrazadera de
longitud L=10 mm (0,39 in).
TABLA P - CABLE MASA Y CABLE DE ARRANQUE
1. Fijar el cable con las abrazaderas, donde se
indica.
2. Prestar atencin de no abarcar el tubo
sensor MAP con la abrazadera.
3. Ubicar el mazo de cables como se ilustra.
Parte trasera
TABLA A - MAZO DE CABLES FARO TRASERO
1. Intermitente trasero derecho: cables NEGRO y ROJO.
2. Intermitente izquierdo: cables NEGRO y CELESTE.
3. Ubicar dos abrazaderas pequeas para fijar el mazo de cables del faro trasero al bastidor trasero.
4. Al posicionar el mazo de cables, prestar atencin a no ocultar el encintado del mazo de cables,
en la zona indicada del arco.
INS ELE - 105
Instalacin elctrica
INS ELE - 106
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Esquema elctrico general
Leyenda:
1. CONECTORES MLTIPLES
2. INTERMITENTE DELANTERO DERECHO
3. FARO DELANTERO COMPLETO
4. BOMBILLA DE LUZ DE POSICIN
INS ELE - 107
Instalacin elctrica
5. BOMBILLA LUZ DE CRUCE

6. BOMBILLA LUZ DE CARRETERA
7. INTERMITENTE DELANTERO IZQUIERDO
8. SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE AMBIENTE
9. REL LGICA LUCES INTERRUPTORES
10.EMBRAGUE
11.CLAXON
12.CONMUTADOR DE LUCES IZQUIERDO
13.TABLERO
14.CONMUTADOR DE LUCES DERECHO
15.Sensor presin de aceite
16.DIAGNSTICO DEL TABLERO
17.INTERRUPTOR DEL CABALLETE LATERAL
18.DIAGNSTICO E.C.U.
19.ANTENA DEL IMMOBILIZER
20.CONMUTADOR DE LLAVE
21.INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO
22.INTERMITENTE TRASERO DERECHO
23.BOMBILLA LUZ DE MATRCULA
24.BOMBILLA BILUZ TRASERA / STOP
25.FARO TRASERO COMPLETO
26.INTERRUPTOR DE STOP TRASERO
27.INTERRUPTOR DE STOP DELANTERO
28.SENSOR DE VELOCIDAD
29.SENSOR DE CADA
30.SENSOR DE PUNTO MUERTO
31.SENSOR DE PUESTA EN FASE (EQUIPOS ESPECIALES)
32.FUSIBLES SECUNDARIOS
33.VOLANTE
34.REGULADOR DE TENSIN
35.ARRANCADOR
36.REL DE ARRANQUE
37.FUSIBLE PRINCIPAL
38.BATERA
39.REL DE RETENCIN (LGICA ARRANQUE)
40.REL DE MANDO (LGICA ARRANQUE)
41.REL PRINCIPAL DE LA INYECCIN (POLARIZADO)
42.REL SECUNDARIO DE LA INYECCIN (POLARIZADO)
INS ELE - 108
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
43.VENTILADOR
44.REL MANDO VENTILADOR
45.SENSOR NIVEL DE GASOLINA
46.BOMBA DE GASOLINA
47.BOBINA CILINDRO TRASERO
48.BOBINA CILINDRO DELANTERO
49.BUJA CILINDRO TRASERO
50.BUJA CILINDRO DELANTERO
51.SENSOR TEMPERATURA AIRE ASPIRACIN
52.SENSOR TEMPERATURA MOTOR
53.SONDA LAMBDA
54.PURGE VALVE (EQUIPOS ESPECIALES)
55.SENSOR PRESIN CILINDRO TRASERO
56.SENSOR PRESIN CILINDRO DELANTERO
57.INYECTOR CILINDRO TRASERO
58.INYECTOR CILINDRO DELANTERO
59.CENTRALITA CONTROL MARIPOSAS EFG 1X (MARELLI)
60.MARIPOSA CILINDRO TRASERO
61.MARIPOSA CILINDRO DELANTERO
62.SENSOR POSICIN PUO
63.PICK UP
64.CENTRALITA E.C.U.
65.ILUMINACIN PULSADOR HAZZARD
66.REL LUCES DE CARRETERA
67.REL LGICA RECOVERY
Leyenda colores:
Ar Naranja
Az Celeste
B Azul
Bi Blanco
G Amarillo
Gr Gris
M Marrn
N Negro
R Rojo
Ro Rosa
V Verde
INS ELE - 109
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Vi Violeta
Esquemas de principio
Comprobaciones y controles
CONCEPTOS GENERALES PARA LA BSQUEDA DE AVERAS ELCTRICAS
LAS SECCIONES DE LA INSTALACIN ELCTRICA INCLUYEN LOS DISEOS DE LOS CONECTORES; PRESTAR ATENCIN YA QUE LOS DISEOS REPRESENTAN EL CONECTOR/COMPONENTE OBSERVADO POSICIONNDOSE DESDE LA PARTE DEL MAZO DE CABLES, O SEA
OBSERVANDO LOS CABLES QUE DESDE EL MAZO DE CABLES "PRINCIPAL" ENTRAN AL
CONECTOR/COMPONENTE.
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE AVERAS EN EL VEHCULO, CONTROLAR QUE

LA TENSIN DE LA BATERA SEA SUPERIOR A 12V.
PROCEDIMIENTO DE CONTROL CONECTOR
El procedimiento prev los siguientes controles:
1. Observacin y control del posicionamiento correcto del conector en el componente o en el conector de enganche controlando que se produzca
el clic del eventual gancho de bloqueo.
2. Observacin de los terminales en el conector:
no deben tener marcas de oxidacin ni suciedad;
es importante controlar el correcto posicionamiento de los terminales en el conector (todos los
terminales deben estar alineados a la misma profundidad) y el estado de los mismos (que no estn
flojos, abiertos/doblados, ...). Para aquellos conectores cuyos terminales no estn a la vista (por
ejemplo la centralita Marelli) utilizar un alambre
con el dimetro adecuado para poder introducirlo
fcilmente en la fisura del conector y comparar su
penetracin con la de los otros terminales del conector.
ATENCIN
SI EL MAL FUNCIONAMIENTO ES TEMPORAL, EFECTUAR TODOS LOS CONTROLES PREVISTOS POR EL
PROCEDIMIENTO DE BSQUEDA DE AVERAS MOVIENDO SUAVEMENTE EL MAZO DE CABLES QUE SE EST
ANALIZANDO.
3. Leve traccin de los cables desde la parte trasera del conector para controlar el posicionamiento
correcto de los terminales en el conector y del cable en el terminal.
INS ELE - 110
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Control de CONTINUIDAD
Objetivo del control: controlar que el circuito no est interrumpido o que no tenga una resistencia
excesiva, ocasionada por ejemplo por la oxidacin de dos terminales, que se quiere analizar.
Tester: posicionar el tester en el smbolo "continuidad" y colocar las puntas del tester en los dos extremos del circuito: normalmente el tester emite una seal acstica si hay continuidad; tambin se
puede posicionar el tester en el smbolo de los ohm para controlar que la resistencia del circuito sea
nula o de unas pocas dcimas de ohmio.
ATENCIN: PARA QUE LA PRUEBA TENGA SENTIDO EL CIRCUITO NO DEBE TENER ALIMENTACIN.
Control de CONEXIN A MASA
Objetivo del control: identificar si un cable o un circuito est en contacto con la masa (-) del vehculo.
Tester: posicionar el tester en el smbolo "continuidad" y posicionar una punta del tester en la masa
del vehculo (o en el - de la batera) y la otra en el cable que se est analizando: normalmente el tester
emite una seal acstica si hay continuidad. Tambin es posible posicionar el tester en el smbolo de
los ohm para controlar que la resistencia del circuito sea nula o de unas pocas dcimas de ohmio.
ATENCIN: SI SE TRATA DE UNA MASA SUMINISTRADA POR LA CENTRALITA, ES NECESARIO ASEGURARSE DE QUE DURANTE EL TEST LA CENTRALITA INTENTE SUMINISTRAR LA
MASA AL CIRCUITO.
Control de TENSIN
Objetivo del control: controlar si un cable tiene tensin, es decir si recibe alimentacin de la batera
o de la centralita.
Tester: posicionar el tester en el smbolo de la tensin continua y posicionar la punta roja del tester en
el cable para analizar y la punta negra en la masa del vehculo (o en el - de la batera).
ATENCIN
SI EL MAL FUNCIONAMIENTO ES TEMPORAL, EFECTUAR TODOS LOS CONTROLES PREVISTOS POR EL PROCEDIMIENTO DE BSQUEDA DE AVERAS MOVIENDO SUAVEMENTE EL
MAZO DE CABLES QUE SE EST ANALIZANDO.
Tablero
Si se enciende el testigo EFI y en la pantalla se visualiza la leyenda SERVICE o URGENT SERVICE,
debido a un error detectado por la centralita de inyeccin, la indicacin del mal funcionamiento se
desactivar slo despus de que el vehculo haya sido utilizado por un nmero preestablecido de
minutos. Por lo tanto es posible que, aunque el error haya sido solucionado y la centralita lo considere
no como actual sino como memorizado (en Navigator indicacin de error MEM), en el tablero se mantenga la indicacin del error.
Diagnosis
Para ingresar en este men, que administra las funciones de diagnstico, se necesita un cdigo de
acceso:
INS ELE - 111
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
INGRESAR EL SERVICE CODE
Se trata de un cdigo fijo de 5 cifras para cada vehculo; para estos vehculos es:
12398
Si el cdigo no es correcto aparece el siguiente mensaje:
CDIGO INCORRECTO
y en el tablero se visualiza el men principal, en caso contrario se visualiza el siguiente men:
SALIR
DIAGNSTICO ECU
Errores Tablero
Borrar errores
PUESTA A CERO CONTROLES PERIDICOS
ACTUALIZACIN
MODIFICAR LLAVES
- KM/MILLAS
Diagnstico ECU
En esta modalidad se visualiza una tabla que contiene los posibles errores de la centralita.
PARA ESTE VEHCULO ES NECESARIO REMITIRSE A LAS INDICACIONES DE LOS ERRORES SUMINISTRADAS POR NAVIGATOR.
El tablero no conserva en la memoria los errores pasados.

ERRORES TABLERO
En esta modalidad, se visualiza una tabla que
contiene los eventuales errores del Immobilizer y
de los sensores conectados al mismo.
Errores tablero
En esta modalidad, se visualiza una tabla que contiene los eventuales errores del Immobilizer y de los
sensores conectados al mismo.
DSB 01 - Anomala Immobilizer: cdigo de la llave ledo pero no reconocido.
DSB 02 - Anomala Immobilizer: cdigo de la llave no ledo (llave no introducida o transponder averiado)
DSB 03 - Anomala Immobilizer: antena rota (abierta o en cortocircuito)
INS ELE - 112
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
DSB 04 - Anomala controller interno

DSB 05
DSB 06 - Sensor temperatura aire ambiente
Causa del error
La indicacin de la anomala del sensor aceite se produce cuando el circuito del sensor est
abierto o hay un cortocircuito hacia el positivo.
DSB 07 - Sensor presin aceite

Causa del error
La indicacin de la anomala del sensor aceite ocurre cuando, con el motor apagado, se detecta que
el circuito del sensor est abierto.
Bsqueda de averas
La prueba se efecta una sola vez con llave ON. El error se seala con una ampolleta y con el encendido
del testigo de alarma general.
DSB 08 - Presin aceite
Causa del error
La indicacin de la anomala del sensor aceite ocurre cuando, con el motor encendido, se detecta que
el circuito del sensor est cerrado. El error se seala con una ampolleta y con el encendido del testigo
de alarma general.
Bsqueda de averas
El error se seala con una ampolleta y con el encendido del testigo de alarma general.
El tablero conserva en la memoria los errores pasados.
Borrar errores
Con esta opcin se borran todos los errores del tablero: se debe solicitar una reconfirmacin. Para la
puesta a cero de los errores ECU utilizar el Navigator.
Esta funcin permite poner a cero los controles peridicos. Mediante esta operacin se tiene la posibilidad, por nica vez, de poner a cero el odmetro en los primeros 200 km (124 mi) de vida del vehculo,
solamente si esta operacin no ha sido previamente efectuada por el Control de Calidad.
ACTUALIZACIN
Esta funcin permite que el tablero sea reprogramado. En esta pantalla se visualiza la versin del
software que est cargado actualmente, en el LCD figura:
TABLERO DESCONECTADO. EN ESTE MOMENTO ES POSIBLE CONECTAR EL INSTRUMENTO DE DIAGNSTICO.
El tablero comenzar a funcionar normalmente despus de un ciclo de conexin-desconexin llave.

Modificacin llaves
Esta funcin permite que el tablero actualice las llaves. Se pueden memorizar hasta 4 llaves.
Inicialmente se requiere el ingreso del cdigo de usuario:
INS ELE - 113
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
INTRODUCIR EL CDIGO
Despus de ingresar el cdigo correcto, en la pantalla debe aparecer el mensaje:
INTRODUCIR LA LLAVE X
INTRODUCIR LA X+1 LLAVE
Debe memorizarse al menos una llave. Para las siguientes, si no se introducen otras llaves dentro del
lapso de 20 segundos, si faltara la alimentacin o despus de la cuarta llave, el procedimiento termina
y todas las funciones del vehculo y del tablero deben habilitarse (inclusive con una sola llave memorizada).
km/millas
Este men selecciona la unidad de medida de las velocidades y de los odmetros totales y parciales.
KM
MILLAS
IDIOMAS
Este men selecciona el idioma de la interfaz de usuario.
ITALIANO
ENGLISH
FRANAIS
DEUTSCH
ESPAOL
Puesta a cero testigo service

Esta funcin permite poner a cero los controles peridicos. Mediante esta operacin se tiene la posibilidad, por nica vez, de poner a cero el odmetro en los primeros 200 km (124 mi) de vida del vehculo,
solamente si esta operacin no ha sido previamente ejecutada por el Control de Calidad.
Para obtener esta funcin, seguir las instrucciones que figuran en el apartado DIAGNSTICO.
Ver tambin
Diagnosis
INS ELE - 114
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Circuito de recarga de la batera

SISTEMA DE RECARGA
Desmontar el depsito y la caja del filtro;
Desconectar el conector de tres vas

(1) (de color blanco).
NOTA
CON LA LETRA "A" SE IDENTIFICA EL LADO MOTOR
Medicin de la resistencia (con motor apagado)
Para medir correctamente la resistencia del alternador, se debe efectuar

una medicin a temperatura ambiente
y sucesivamente otra despus de la
estabilizacin trmica (tras la conexin
del ventilador) con un tester, alternando dos a dos los 3 pines del conector:
fase "1" (pin 1-2), fase "2" (pin 1-3), fase "3" (pin 2-3).
Efectuar la medicin; El valor correcto es determinado por el valor medido en cada fase al
cual se debe sustraer cada vez la resistencia de los cables del tester que se obtiene haciendo tocar las dos puntas.
Ejemplo:
Resistencia de la fase 1 leda en la pantalla = 0,65 Ohm
INS ELE - 115
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Resistencia de los cables leda en la pantalla = 0,47 Ohm
Resistencia efectiva fase 1 = 0,65-0,47 = 0,18 Ohm
Si entre una fase y la otra hay una diferencia notable, (ms de 0,15 Ohm) significa que el
alternador est averiado y se debe sustituir.
MEDICIN DE LA RESISTENCIA
Fase del devanado
Temperatura ambiente (ohm)
Fase 1
Fase 2
Fase 3
0.15 - 0.20
0.15 - 0.20
0.15 - 0.20
Despus de la estabilizacin trmica

(ohm)
0.18 - 0.23
0.18 - 0.23
0.18 - 0.23
Tensin en vaco
Desconectar el conector de tres vas (1);
Para medir correctamente la tensin del alternador, la medicin se debe efectuar alternando
dos a dos los 3 pines del conector del lado motor: fase "1" (pin 1-2), fase "2" (pin 1-3), fase
"3" (pin 2-3);
Efectuar las mediciones;
Si entre una fase y la otra hay una diferencia notable, (ms de 15 V) significa que el alternador est averiado y se debe sustituir.
ATENCIN
CON EL MOTOR CALIENTE LOS VALORES MEDIDOS SON INFERIORES EN 4-5 V EN PROMEDIO, CON RESPECTO A LOS MEDIDOS CON EL MOTOR FRO.
INS ELE - 116
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
TENSIN EN VACO
Rpm
Vm tensin concatenada Valores de referencia ( V rms )
2000
20 - 30
6000
75 - 85
8000
95 - 105
6000
26 - 31
8000
26 - 31
Corriente de cortocircuito
Para medir correctamente la corriente

de cortocircuito, se debe preparar un
conector que genere un cortocircuito al
final entre los tres cables del alternador;
Poner en marcha el motor y con una

pinza amperomtrica, efectuar una
medicin para cada cable.
Si entre las mediciones de cada cable

hay una diferencia notable (ms de 10
A), significa que el alternador est averiado y se debe sustituir.
ATENCIN
CON EL MOTOR CALIENTE LOS VALORES MEDIDOS SON
INFERIORES EN 2-3 A EN PROMEDIO, CON RESPECTO A
LOS MEDIDOS CON EL MOTOR FRO.
ADVERTENCIA
NO MANTENER ENCENDIDO EL MOTOR DURANTE MS
DE UN MINUTO, ESTA INOBSERVANCIA PODRA PROVOCAR UN SOBRECALENTAMIENTO DAANDO GRAVEMENTE LOS CIRCUITOS DE LA MOTOCICLETA.
CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO EN FRO

RPM
Corriente eficaz de c.c. (Arms) (promedio de las 3
corrientes de fase)
2000
26 - 31
4000
26 - 31
Tensin en los polos de la batera con rgimen motor comprendido entre 3000 - 5000 RPM
Poner en marcha el motor, transcurrido aproximadamente un minuto de funcionamiento,

llevar el rgimen a 3000-5000 RPM, medir con un tester la tensin en los polos de la batera
que debe estar comprendida entre 13V y 15V. De lo contrario, si ya se ha verificado que el
alternador funciona correctamente, sustituir el regulador.
ATENCIN
REALIZAR LA VERIFICACIN MENCIONADA CON UNA BATERA EN BUEN ESTADO (TENSIN

INICIAL DE APROX. 13V) QUE NO TENGA ELEMENTOS EN CORTOCIRCUITO.
indicator nivel
Sensor reserva combustible
El control del funcionamiento del sensor debe efectuarse utilizando una bombilla de 2 W conectndola
en serie al sensor mismo.
INS ELE - 117
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Luego, introducir una bombilla entre la alimentacin de batera y el terminal del conector y conectar el
terminal negativo a la masa:
si el sensor est sumergido en la gasolina (alta resistencia elctrica del sensor, aproximadamente 5-7 kohm), la bombilla debe permanecer apagada.
si el sensor no est sumergido en la gasolina, la bombilla debe encenderse.
Lista bombillas
Faro delantero
Luz de posicin delantera
12 V - 5 W x 2
Luz de cruce
12 V - 55 W H7
Luz de carretera
12 V - 55 W H7
Faro trasero
Luz de posicin trasera / Stop
12V - 5/21W x 2
Fusibles
FUSIBLES SECUNDARIOS
A - Bobina, Rel lgica de luces, Rel lgica del
recovery, Stop, Claxon, Luces de posicin, Luz de
matrcula (10 A).
B - Luces de cruce / de carretera (15 A).
C - Positivo bajo tensin a la centralita EFG-1x y
en el tablero, Diagnstico del tablero (10 A).
D - Tablero, Ride by wire (15 A).
E - Positivo permanente, Alimentacin centralita
ECU (3 A).
INS ELE - 118
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
F - Calentador lambda, bobinas, Lgica de arranque, Rel ventilador e inyeccin, Bomba gasolina,
Purge valve, Inyectores, Centralita E.C.U., Lgica
de arranque (20 A).
G - Fusibles de reserva (10 - 15 - 20 A)
FUSIBLES PRINCIPALES
H - Fusibles de reserva (30 A)
I - Recarga de batera, cargas de vehculo y cargas de inyeccin (30 A)
Central
CENTRALITA MARELLI
Funcin
Gestiona el sistema Ride by wire, la inyeccin/encendido, los controles de seguridad del sistema y
la funcin del autodiagnstico.
Ubicacin:
lado izquierdo, al lado del motor
Ubicacin del conector:
conector ENGINE: conector superior

con centralita en el vehculo; en la centralita, a la derecha del conector se
encuentra estampillada una E.
conector VEHICLE: conector inferior

con centralita en el vehculo; en la centralita, a la derecha del conector, se
encuentra estampillada una V.
Conexiones: consultar apartado CONECTORES

NAVIGATOR: ESTADOS
Estado del motor
Valor de ejemplo:Indeterminado_Llave ON_Motor en rotacin_Parado_Power latch_Power latch
2_Power latch concluido
Modo motor
Valor de ejemplo: Indeterminado_Arranque_Estable_Ralent_Aceleracin_Desaceleracin_Entrada
en Cut Off_Cut Off_Salida de Cut Off
Habilitacin de Immobilizer
Valor de ejemplo: s/no
INS ELE - 119
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Seala si la centralita ha recibido la habilitacin del tablero relativa al Immobilizer: llave codificada o
cdigo de usuario introducido manualmente. Los posibles errores pueden leerse en la pgina Errores
tablero, en la seccin DIAGNSTICO del tablero.
Habilitacin para el arranque
Valor de ejemplo: s/no
Seala si la centralita permitir el arranque en caso de ser solicitado: si no se han respetado las seguridades (correcta ubicacin del caballete lateral, sensor punto muerto y embrague) o con sensor de
cada invertido o bien, si el Immobilizer no enva a la centralita la habilitacin para el arranque, el estado
es NO
NAVIGATOR: SISTEMA DE INYECCIN GASOLINA
PARMETROS
Ralent objetivo
NAVIGATOR: ERRORES ELCTRICOS
Error EEPROM P0601 - circuito no funciona.
Causa del error
Sustituir la centralita de inyeccin. El tablero no indica la presencia de este error aun si est
en el estado ACT.
Error RAM P0604 - circuito no funciona.

Causa del error
en el estado ACT.
Error ROM P0605 - circuito no funciona.

Causa del error
en el estado ACT.
A/D converter P0607 - circuito no funciona.

Causa del error
Sustituir la centralita de inyeccin.
Puesta a cero de seguridad nivel 2 P0608

Causa del error
Debido a que el sistema de seguridad de nivel 2 (comparacin entre par requerido y par
calculado) ha detectado una anomala, la centralita ha realizado la puesta a cero del motor
(gravedad C).
Bsqueda de averas
Continuar la bsqueda de averas de los dems errores detectados.
Parada del Motor por Seguridad P0609

INS ELE - 120
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Causa del error
Debido a que el sistema de seguridad de nivel 3 (eeprom de control) ha detectado una

anomala, la centralita ha apagado el motor (gravedad D).
Bsqueda de averas
Sustituir la centralita Marelli.
Error en lneas de puesta a cero P0610 - circuito no funciona

Causa del error
Problemas en las lneas de restablecimiento (PIN 55 y 56 del conector VEHICLE) de los

motores de las mariposas: lneas que permiten la interrupcin de la conduccin de los motores por motivos de seguridad.
Bsqueda de averas
Efectuar el procedimiento de control del conector VEHICLE de la centralita Marelli, del conector grande caja del filtro y del conector centralita de control mariposas: si los controles
no son satisfactorios restablecer; si son satisfactorios controlar la continuidad entre el conector centralita Marelli y el conector centralita de control mariposas de PIN 55 VEHICLE
a PIN B7 y de PIN 56 a PIN A7: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables; si hay
continuidad controlar con el conector centralita de control mariposas desconectado y llave
en ON, que no haya tensin en los PIN A7 y B7: si tienen tensin restablecer el mazo de
cables; si no tienen tensin controlar que los PIN A7 y B7 estn aislados de masa: si no
estn aislados de masa restablecer el mazo de cables; si estn aislados sustituir la centralita
de control mariposas o la centralita Marelli.
NAVIGATOR: NOTAS
Luego de instalar la centralita y de girar la llave en ON, esperar 3 segundos durante los cuales la
centralita efecta el aprendizaje de la ubicacin mariposas.
Conectarse con Navigator y controlar que los estados Autoposicionamiento mariposa se haya Realizado y Autoposicionamiento acelerador No se haya realizado (este ltimo estado implica el
encendido de la leyenda Urgent service en el tablero).
Si Autoposicionamiento mariposa muestra No realizado ir a fase 1; si muestra Realizado ir a fase 2.
Fase 1: probablemente la centralita ha detectado errores actuales: corregir los mal funcionamientos y
controlar nuevamente el estado Autoposicionamiento mariposa. Tambin se puede efectuar el Autoposicionamiento mariposa desde la pgina Regulacin parmetros (destornillador y martillo).
Fase 2: desde la pantalla Regulacin parmetros (destornillador y martillo) efectuar el Autoposicionamiento acelerador y controlar que el estado Autoposicionamiento acelerador sea "Realizado". Si no se
ha realizado, o la tensin detectada en el puo est fuera de escala (controlar con Navigator), o probablemente la centralita detect errores actuales: corregir los mal funcionamientos incorrectos y repetir
el procedimiento.
INS ELE - 121
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Batera
Batera
12V - 10 Ah
Instalacin batera
NOTA
LA PRIMERA VEZ QUE SE PONE EN MARCHA EL MOTOR DESPUS DE RECONECTAR LOS

CABLES DE LA BATERA, DEBEN TRANSCURRIR 20 SEGUNDOS ENTRE EL MOMENTO EN
QUE SE LLEVA LA LLAVE A LA POSICIN "KEY ON" Y EL MOMENTO EN EL CUAL SE PUEDE
PRESIONAR EL PULSADOR DE ARRANQUE.
EL ARRANQUE NO ES POSIBLE ANTES DE QUE HAYAN TRANSCURRIDO LOS 20 SEGUNDOS
PREESTABLECIDOS.
Sensor velocidad
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO
Funcin
Indicar la velocidad del vehculo a partir de la velocidad de rotacin del eje secundario del cambio.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
Sensor de efecto Hall: genera una onda cuadrada
en tensin que oscila entre 0 y aproximadamente
0,3-0,4 V.
Nivel de pertenencia en el esquema elctrico:
Sensor de velocidad
Ubicacin:
en el vehculo: lado derecho, cerca de

la tapa del embrague.
conector: en el sensor.
Pines:
1. Masa
2. Seal de salida
3. Tensin de alimentacin 5V
ATENCIN
INS ELE - 122
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica

AXONE: PARMETROS
Sensor de velocidad
Velocidad del vehculo: km/h
AXONE: ERRORES LGICOS
Sensor/seal de velocidad del vehculo P0500 - por encima del lmite mximo/seal inaceptable.
Causa del error
Si supera el lmite mximo: detectada una excesiva frecuencia de la seal en el PIN 49

VEHICLE. Si la seal es inaceptable: se ha detectado una anomala de la seal (ausencia
de la seal, cortocircuito en positivo, circuito abierto o a masa, sensor defectuoso, circuito
abierto, leva de mediciones defectuosa) en el PIN 49 VEHICLE. Exige un tiempo extenso
de reconocimiento, que es contado desde cero cada vez que se acciona el embrague, se
coloca el punto muerto o se apaga el motor.
Bsqueda de averas
por encima del lmite mximo: sustituir el sensor.
Seal inaceptable: realizar el procedimiento de control del conector del sensor velocidad y
del conector centralita Marelli: si el control no es correcto restablecer; si es correcto controlar
con la llave en ON y el conector sensor desconectado que haya continuidad con la masa
en el PIN 1; si no hay continuidad llevar la llave a OFF y controlar la continuidad entre el
PIN 36 ENGINE y el PIN 1 del conector del sensor: si no se detecta continuidad sustituir la
centralita, en caso contrario controlar que la tensin de la centralita (aproximadamente 5 V)
llegue al PIN 3: si no hay tensin llevar la llave a OFF y controlar la continuidad entre el PIN
13 ENGINE y el PIN 3: si hay continuidad sustituir la centralita, en caso contrario restablecer
el mazo de cables; si la tensin es de 5 V llevar la llave a OFF y controlar la continuidad
entre el PIN 49 VEHICLE y el PIN 2 del sensor: si no hay continuidad restablecer el mazo
de cables, en caso contrario controlar el estado de la leva para la lectura de la seal: si el
estado no es correcto restablecer, en caso contrario sustituir el sensor.
EXTRACCIN DEL SENSOR
Extraer el amortiguador trasero.
INS ELE - 123
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Desconectar el conector del sensor de

velocidad.
Girar el sensor de velocidad y retirarlo extrayndolo desde la parte superior.
NOTA
EST TERMINANTEMENTE PROHIBIDO UTILIZAR EL VEHCULO CON EL SENSOR DE VELOCIDAD DESCONECTADO.

EL SENSOR COMUNICA A LA CENTRALITA PARMETROS DE UTILIZACIN, ADEMS DE LA
VELOCIDAD DEL VEHCULO.
Ver tambin
Extraccin
Sensor revoluciones motor

SENSOR REVOLUCIONES MOTOR
Funcin
Indica a la centralita Marelli la posicin y la velocidad del cigeal.
Funcionamiento / principio de funcionamiento
Sensor inductivo: genera tensin de tipo sinusoidal; en el volante faltan dos dientes para la posicin de referencia.
Nivel de pertenencia esquema elctrico: sensor de revoluciones
Ubicacin:
en el vehculo: en el interior de la tapa

del volante
conector (si est presente): prximo a

la centralita Marelli
Caractersticas elctricas:
Resistencia a la temperatura ambiente: 130 +/- 20 Ohm
Conexiones:
1. Seal negativa
INS ELE - 124
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
2. Seal positiva
ATENCIN

NAVIGATOR: PARMETROS
Revoluciones motor
NAVIGATOR: ESTADOS
Tablero sincronizado
Valor de ejemplo:Arranque_Pobre_Rico_Anomala para valor rico_Anomala para valor pobre
Si se desconecta el conector sonda (tensin casi igual a cero) se ubica en el estado Anomala a ttulo
pobre
Valor de ejemplo:No_en anlisis_en espera_S
El parmetro se refiere a la seal revoluciones del motor: si la seal an no est correctamente identificada, pueden aparecer los estados en anlisis o en espera.
NAVIGATOR: ACTIVACIONES
ATENCIN
SI EL CIRCUITO ELCTRICO SE ENCUENTRA INTERRUMPIDO O EN CORTOCIRCUITO O BIEN

NO APARECE NINGN ERROR, EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL CONECTOR SENSOR DE REVOLUCIONES Y DEL CONECTOR CENTRALITA MARELLI: SI EL PROCEDIMIENTO NO ARROJA RESULTADOS CORRECTOS, RESTABLECER; SI LOS RESULTADOS
SON CORRECTOS CONTROLAR LA CARACTERSTICA ELCTRICA DEL SENSOR: SI ES INCORRECTA SUSTITUIR EL SENSOR; SI ES CORRECTA CONTROLAR LA CONTINUIDAD DE
LOS DOS CABLES Y SI ESTN AISLADOS DE LA ALIMENTACIN Y DE LA MASA. REALIZAR
LOS TEST DEL CONECTOR DEL SENSOR HACIA EL SENSOR; SI EL TEST NO ES CORRECTO
RESTABLECER EL MAZO DE CABLES/SUSTITUIR EL SENSOR; SI ES CORRECTO EFECTUAR
EL TEST DE LOS PIN 9 Y 23 CONECTOR ENGINE DE LA CENTRALITA MARELLI.
NAVIGATOR: ERRORES LGICOS
Sensor de revoluciones motor P0336 - Prdida de sincronismo
Causa del error
Se visualiza si la centralita no obtiene la seal esperada, por ejemplo por oscilaciones de

la tensin que no se repiten correctamente.
Bsqueda de averas
Controlar la limpieza de los dientes del volante y el correcto posicionamiento del sensor en
su alojamiento: si el estado no es correcto restablecer, en caso contrario sustituir el sensor
sensor posicin puo

SENSOR POSICIN PUO
INS ELE - 125
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Funcin
El puo es el rgano al que llegan los cables del mando del acelerador; se encarga de transformar la
solicitud de potencia del conductor (Demand) en una seal elctrica que enva a la centralita electrnica.
Los dos cables del acelerador (apertura y cierre) actan sobre una hembra tornillo, montada en un eje
que vuelve a su estado de reposo por la accin de un muelle de retorno. En los extremos del eje se
encuentran dos potencimetros de doble marca (cuatro marcas de control) mediante las cuales se lee
(y se controla) la solicitud de par. Los cuatro potencimetros son estancos y de control magntico
(contact less), no pueden ser reparados ni sustituidos
Nivel de pertenencia esquema elctrico:Sensor posicin puo.
Ubicacin:
en el vehculo: debajo del depsito combustible
conector: directamente en la centralita Marelli
No se miden con multmetro dado que son contact less: leer la tensin de las 4 pistas
mediante el Navigator.
ATENCIN

ATENCIN
LOS DOS CONECTORES QUE LLEGAN AL SENSOR DEL
PUO SON IGUALES SIN EMBARGO NO DEBEN INVERTIRSE BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA. MARCAR O
CONTROLAR LA MARCA DE LOS CONECTORES ANTES
DE DESMONTARLOS (MARCA AZUL+ABRAZADERA
AZUL). EL CONECTOR Y LA ABRAZADERA AZUL ESTN
UBICADOS A LA IZQUIERDA Y EL CONECTOR Y LA
ABRAZADERA BLANCA ESTN UBICADOS A LA DERECHA
INS ELE - 126
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Sensor Posicin Puo lado izquierdo pista A

valor de ejemplo: 1107 mV
Valor en tensin del potencimetro izquierdo pista A
Sensor Posicin Puo lado izquierdo pista B
valor de ejemplo: 1107 mV
Valor en tensin multiplicado por 2 del potencimetro izquierdo pista B
Sensor Posicin Puo lado derecho pista C
3560 mV
Valor en tensin del potencimetro izquierdo pista C
Sensor Posicin Puo lado derecho pista D
3555 mV
Valor en tensin multiplicado por 2 del potencimetro izquierdo pista D
Sensor Posicin Puo
1107 mV
Tensin correspondiente al potencimetro pista A
Porcentaje de apertura Puo
0%
Se debe leer 0% con el puo no accionado y 100 % con puo completamente girado
NAVIGATOR: ESTADOS
Puo
Valor de ejemplo:Mnimo_parcializado_apertura total
Autoaprendizaje puo
Valor de ejemplo: realizado/no realizado
NAVIGATOR: REGULACIN PARMETROS
Autoaprendizaje puo
Sensor Posicin Puo lado izquierdo pista A P0150 - cortocircuito en positivo / circuito abierto,
cortocircuito en el negativo
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 42 del conector VEHICLE. En caso de circuito abierto, cortocircuito en el negativo: detectada una
tensin igual a cero en el PIN 42 del conector VEHICLE.
Bsqueda de averas
Cortocircuito en positivo: controlar el valor que indica el parmetro Sensor Posicin Puo
lado izquierdo pista A: desconectar el conector lado izquierdo y observar el valor que indica
el Navigator: si la tensin no vara indica la presencia de un cortocircuito en el mazo de
cables en anlisis; si la tensin llega a cero sustituir el sensor puo.
INS ELE - 127
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
circuito abierto, cortocircuito en el negativo: realizar el procedimiento de control del conector

del sensor puo y del conector centralita Marelli; si no es OK restablecer, si es OK realizar
el control de la continuidad del cable entre los dos terminales; si no es OK restablecer, si
es OK controlar el aislamiento de la masa del cable (de conector sensor puo o conector
centralita): si no est aislado de la masa restablecer el mazo de cables; si est aislado de
la masa controlar con la llave en ON que en el PIN A del potencimetro haya alimentacin
y que en el PIN C haya masa; si es correcto sustituir el sensor puo, en caso contrario
controlar la continuidad del cable de funcionamiento incorrecto: Si hay continuidad sustituir
la centralita, en caso contrario restablecer el mazo de cables
Sensor Posicin Puo lado izquierdo pista B P0151 - cortocircuito en positivo / circuito abierto,
cortocircuito en el negativo
Causa del error
Se ha detectado una tensin excesiva / igual a cero en el PIN 40 del conector VEHICLE.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: controlar el valor que indica el parmetro Sensor Posicin Puo
lado izquierdo pista B: desconectar el conector lado izquierdo y observar el valor que indica

la masa controlar con la llave en ON que en el PIN D del potencimetro haya alimentacin
y que en el PIN F haya masa; si es correcto sustituir el sensor puo, en caso contrario
controlar la continuidad del cable de funcionamiento incorrecto: si hay continuidad sustituir
la centralita, en caso contrario restablecer el mazo de cables.
Sensor Posicin Puo lado derecho pista C P0152 - cortocircuito en positivo / circuito abierto, cortocircuito en el negativo.
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 30 del conector ENGINE. En caso de circuito abierto, cortocircuito en el negativo: se ha detectado
una tensin igual a cero en el PIN 30 del conector ENGINE.
Bsqueda de averas
lado derecho pista C: desconectar el conector lado derecho y observar el valor que indica
INS ELE - 128
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica


la masa controlar con la llave en ON que en el PIN A del potencimetro haya alimentacin
y que en el PIN C haya masa; si es correcto sustituir el sensor puo, en caso contrario
controlar la continuidad del cable de funcionamiento incorrecto: Si hay continuidad sustituir
la centralita, en caso contrario restablecer el mazo de cables
Sensor Posicin Puo lado derecho pista D P0153 - cortocircuito en positivo / circuito abierto, cortocircuito en el negativo.
Causa del error
Bsqueda de averas
lado derecho pista D: desconectar el conector lado derecho y observar el valor que indica

la masa controlar con la llave en ON que en el PIN D del potencimetro haya alimentacin
y que en el PIN F haya masa; si es correcto sustituir el sensor puo, en caso contrario
controlar la continuidad del cable de funcionamiento incorrecto: si hay continuidad sustituir
la centralita, en caso contrario restablecer el mazo de cables.

Posicin Puo lado izquierdo (pistas A-B) P0154 - seal incongruente.
Causa del error
Detectadas dos seales en tensin en los PINES 42 y 40 del conector VEHICLE (pistas AB) incongruentes
Bsqueda de averas
INS ELE - 129
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Controlar los parmetros Sensor Posicin Puo lado izquierdo pista A y pista B: si uno de
los dos valores se aleja bruscamente del valor 600-1400 mV significa que ese potencimetro
es defectuoso. Realizar el procedimiento de control del conector del sensor puo y del
conector centralita: si no es OK restablecer, si es OK controlar que la resistencia del cable
entre el conector sensor puo y la centralita sea de pocas dcimas de ohm: si es distinta
restablecer el mazo de cables, si es correcta sustituir el sensor puo completo.
Posicin Puo lado derecho (pistas C-D) P0155 - seal incongruente.

Causa del error
Se han detectado dos seales de tensin en los PIN 30 y 44 del conector ENGINE (pistas
A-B) incongruentes
Bsqueda de averas
Controlar los parmetros Sensor Posicin Puo lado izquierdo pista C y pista D: si uno de
los dos valores se aleja bruscamente del valor 600-1400 mV significa que ese potencimetro
es defectuoso. Realizar el procedimiento de control del conector del sensor puo y del
conector centralita: si no es OK restablecer, si es OK controlar que la resistencia del cable
entre el conector sensor puo y la centralita sea de pocas dcimas de ohm: si es distinta
restablecer el mazo de cables, si es OK sustituir el sensor puo completo
Posicin Puo P0156 - seal incongruente.

Causa del error
El valor del sensor del lado izquierdo (pistas A-B) no concuerda con el valor del sensor del
lado derecho (pistas C-D).
Bsqueda de averas
Sustituir el sensor puo
PROCEDIMIENTO DE PUESTA A CERO

Si han sido sustituidos la centralita Marelli o el sensor puo, se debe realizar el procedimiento de
Autoaprendizaje puo con el instrumento de diagnstico: Al finalizar, controlar que el estado Autoposicionamiento acelerador indique: realizado.
ATENCIN
LOS DOS CONECTORES QUE LLEGAN AL SENSOR DEL PUO SON IGUALES SIN EMBARGO
NO DEBEN INVERTIRSE BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA. MARCAR O CONTROLAR LA MARCA DE LOS CONECTORES ANTES DE DESMONTARLOS (MARCA AZUL+ABRAZADERA AZUL).
EL CONECTOR Y LA ABRAZADERA AZUL ESTN UBICADOS A LA IZQUIERDA Y EL CONECTOR Y LA ABRAZADERA BLANCA ESTN UBICADOS A LA DERECHA
NOTAS Los dos conectores que llegan al sensor puo son iguales sin embargo no deben invertirse
BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA. Marcar o controlar la marca de los conectores antes de desmontarlos (marca azul+abrazadera azul).
INS ELE - 130
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
DESMONTAJE
Si fuera necesario, desconectar los conectores correspondientes, desenroscar y quitar los dos tornillos y extraer el
sensor posicin puo.
Sensor de presin de aspiracin

SENSOR PRESIN AIRE ASPIRADO
Funcin
Los sensores de presin (uno por cilindro), son fundamentales no slo para el mapa de la inyeccin
en los regmenes bajos y estabilizados, sino tambin para el control del sistema Ride by Wire: su seal
se inserta en una CADENA DE PAR para controlar la correcta apertura de las mariposas.
Sensor de membrana que convierte la posicin de la membrana, al contacto con el aire aspirado, en
tensin elctrica.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:sensor presin aire aspiracin
Ubicacin:
en el vehculo: en el interior de la caja del filtro
conector: en el sensor
Pines:
1. Alimentacin
2. Masa
3. Seal de salida
INS ELE - 131
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Presin Aspiracin Cilindro delantero
valor de ejemplo: 1003 mbar
Presin leda con el sensor delantero.
Presin Aspiracin Cilindro trasero
Presin leda con el sensor trasero.
Presin estimada Aspiracin Cilindro delantero
Presin estimada por la centralita en funcin de la posicin mariposa.
Presin estimada Aspiracin Cilindro trasero
Presin estimada por la centralita en funcin de la posicin mariposa.
sensor presin aire cilindro delantero P0105 - cortocircuito en positivo / circuito abierto, cortocircuito
con el negativo.
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 34 del conector VEHICLE.
En caso de circuito abierto, cortocircuito en el negativo: se ha detectado una tensin igual

a cero en el PIN 34 del conector VEHICLE.
Bsqueda de averas
Si hay cortocircuito en positivo, en el instrumento de diagnstico el parmetro Presin Aspiracin Cilindro delantero indicar un valor de aproximadamente 1200 mbar; desconectar
el conector grande de la caja del filtro: si el valor no vara significa que hay un cortocircuito
en el cable que se encuentra entre el conector de la caja del filtro y el conector de la centralita, en cuyo caso restablecer el mazo de cables; si el valor vara reconectar el conector
caja del filtro y desconectar el conector del sensor: si el valor no vara significa que hay un
INS ELE - 132
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
cortocircuito en el cable que se encuentra entre el conector de la caja del filtro y el conector
del sensor, en cuyo caso restablecer el mazo de cables; si el valor vara sustituir el sensor.
Si el circuito est abierto, cortocircuito en el negativo, realizar el procedimiento de control

del conector grande caja del filtro, conector centralita Marelli y conector sensor; si el control
no da resultado correcto restablecer, en caso contrario con la llave en OFF, controlar la
continuidad entre los PIN 34 conector VEHICLE centralita Marelli y el PIN 3 conector del
sensor: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, si hay continuidad controlar el
aislamiento de la masa del cable: si hay continuidad a masa restablecer el mazo de cables;
si no hay continuidad, controlar con la llave en ON que en el PIN 1 del conector sensor haya
una tensin de aproximadamente 5 V: si la tensin no es la correcta llevar la llave a posicin
OFF y controlar la continuidad entre el PIN 15 conector ENGINE y el PIN 1 del conector
sensor: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, en caso contrario sustituir la
centralita; si en el PIN 1 hay una tensin de 5 V controlar, con la llave en ON, la continuidad
a masa del PIN 3 del conector del sensor: Si no es OK restablecer el mazo de cables, si es
OK sustituir el sensor.
sensor presin aire cilindro trasero P0106 - cortocircuito en positivo / circuito abierto, cortocircuito
en el negativo.
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 5 del conector
VEHICLE.

a cero en el PIN 5 del conector VEHICLE.
Bsqueda de averas
Si hay cortocircuito en positivo, en el instrumento de diagnstico el parmetro Presin Aspiracin Cilindro delantero indicar un valor de aproximadamente 1200 mbar; desconectar
el conector grande de la caja del filtro: si el valor no vara significa que hay un cortocircuito
en el cable que se encuentra entre el conector de la caja del filtro y el conector de la centralita, en cuyo caso restablecer el mazo de cables; si el valor vara reconectar el conector
caja del filtro y desconectar el conector del sensor: si el valor no vara significa que hay un
cortocircuito en el cable que se encuentra entre el conector de la caja del filtro y el conector
del sensor, en cuyo caso restablecer el mazo de cables; si el valor vara sustituir el sensor.
Si el circuito est abierto o hay un cortocircuito en el negativo, realizar el procedimiento de

control del conector grande caja del filtro, del conector centralita Marelli y del conector sensor; si el control no da resultado correcto restablecer, en caso contrario con la llave en OFF,
controlar la continuidad entre los PIN 5 conector VEHICLE centralita Marelli y el PIN 3 conector del sensor: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, si hay continuidad
controlar el aislamiento de la masa del cable: si hay continuidad a masa restablecer el mazo
de cables; si no hay continuidad, controlar con la llave en ON que en el PIN 1 del conector
INS ELE - 133
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
sensor haya una tensin de aproximadamente 5 V: si la tensin no es la correcta llevar la

llave a posicin OFF y controlar la continuidad entre el PIN 15 conector ENGINE y el PIN
1 del conector sensor: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, en caso contrario
sustituir la centralita; si en el PIN 1 hay una tensin de 5 V controlar, con la llave en ON, la
continuidad a masa del PIN 3 del conector del sensor: Si no es OK restablecer el mazo de
cables, si es OK sustituir el sensor.
sensor presin aire cilindro delantero P0107 - seal inaceptable.
Causa del error
En funcin de los datos de funcionamiento del motor (rpm, mariposa, ) se efecta una
estimacin del valor medio de la presin en admisin: si el valor ledo difiere en cierto porcentaje, entonces se activa este error. Las causas ms frecuentes pueden ser: resistencia
anmala en el circuito del sensor (por ejemplo terminales oxidados) o bien sensor con
comportamiento degradado.
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control del conector grande caja del filtro, del conector centralita Marelli y del conector sensor; si el control no da resultado correcto restablecer, en
caso contrario controlar que la resistencia entre el PIN 34 conector VEHICLE y el PIN 3
conector sensor sea de pocas dcimas de ohm; si la resistencia es mayor restablecer el
mazo de cables, en caso contrario sustituir el sensor.
sensor presin aire cilindro trasero P0108 - seal inaceptable.

Causa del error
En funcin de los datos de funcionamiento del motor (rpm, mariposa, ) se efecta una
estimacin del valor medio de la presin en admisin: si el valor ledo difiere en cierto porcentaje, entonces se activa este error. Las causas ms frecuentes pueden ser: resistencia
anmala en el circuito del sensor (por ejemplo terminales oxidados) o bien sensor con
comportamiento degradado.
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control del conector grande caja del filtro, del conector centralita Marelli y del conector sensor; si el control no da resultado correcto restablecer, en
caso contrario controlar que la resistencia entre el PIN 5 conector VEHICLE y el PIN 3
conector sensor sea de pocas dcimas de ohm: si la resistencia es mayor restablecer el
mazo de cables, en caso contrario sustituir el sensor.
Error por aspiracin aire no prevista en el colector cilindro delantero P0210 - seal inaceptable.
Causa del error
INS ELE - 134
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Detectada una pequea diferencia entre la presin estimada y la presin medida: la detectada es superior a la estimada (por ejemplo tubo entre sensor y cuerpo de mariposa cortado
o aplastado, o bien, orificio en el colector de admisin).
Bsqueda de averas
Controlar el sistema neumtico entre el sensor de presin y la toma para la lectura de la

presin en el cuerpo de mariposa, el estado del colector de admisin y la limpieza del orificio
para la lectura de la presin.
Error por aspiracin aire no prevista en el colector cilindro trasero P0211 - seal inaceptable.
Causa del error
Detectada una pequea diferencia entre la presin estimada y la presin medida: la detectada es superior a la estimada (por ejemplo tubo entre sensor y cuerpo de mariposa cortado
o aplastado, o bien, orificio en el colector de admisin).
Bsqueda de averas

Error de estimacin presin colector de admisin cilindro delantero P0215 - presin demasiado
alta/presin demasiado baja.
Causa del error
Detectada una elevada diferencia entre la presin estimada y la presin detectada (por
ejemplo tubo entre sensor y cuerpo de mariposa totalmente desconectado/obstruido o
aplastado).
Bsqueda de averas

para la lectura de la presin: se manifiesta un defecto muy evidente en el sistema de admisin y de lectura de la presin.
Error de estimacin presin colector de admisin cilindro trasero P0216 - presin demasiado alta/
presin demasiado baja.
Causa del error
Detectada una elevada diferencia entre la presin estimada y la presin detectada (por
ejemplo tubo entre sensor y cuerpo de mariposa totalmente desconectado/obstruido o
aplastado).
Bsqueda de averas

INS ELE - 135
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
para la lectura de la presin: se manifiesta un defecto muy evidente en el sistema de admisin y de lectura de la presin.
Error presin demasiado baja colector cilindro delantero P0217 - seal inaceptable.
Detectada una pequea diferencia entre la presin estimada y la presin medida: la detectada es inferior a la estimada (por ejemplo cuerpo de mariposa sucio).
Bsqueda de averas

Error presin demasiado baja colector cilindro trasero P0218 - seal inaceptable.
Causa del error
Detectada una pequea diferencia entre la presin estimada y la presin medida: la detectada es inferior a la estimada (por ejemplo cuerpo de mariposa sucio).
Bsqueda de averas

Sensor temperatura motor

SENSOR TEMPERATURA MOTOR
Funcin
indica a la centralita la temperatura del motor para
optimizar su comportamiento.
Sensor tipo NTC (sensor de resistencia inversamente variable con respecto a la temperatura).
Nivel de pertenencia esquema elctrico:sensores temperatura
Ubicacin:
en el vehculo: en el cilindro delantero,

lado interior hacia el cilindro trasero
Resistencia a 25: 2,05 kOhm +/- 100

Ohm
INS ELE - 136
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Resistencia a 60: 575 Ohm +/- 15

Ohm
Resistencia a 90: 230 Ohm +/- 5 Ohm
Pines:
1. Amarillo marrn: Seal 0-5 V: PIN B1
2. Marrn: Masa PIN B2
ATENCIN

Temperatura motor
valor de ejemplo: 75 C
En caso de recovery este valor es programado por la centralita.
Temp. Motor en caso de Recovery
valor de ejemplo: -40 C
Valor obtenido de la seal leda sin tener en cuenta el eventual recovery: el valor del ejemplo se refiere
al circuito abierto.
sensor de temperatura motor P0115 - circuito abierto, cortocircuito en positivo / cortocircuito en el
negativo.
Causa del error
En caso de circuito abierto, cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el

PIN 45 del conector ENGINE. En caso de cortocircuito en el negativo: se ha detectado una
tensin igual a cero en el PIN 45 del conector ENGINE.
En caso de circuito abierto, cortocircuito en positivo: realizar el procedimiento de control del

conector sensor y del conector centralita Marelli; si es OK controlar la continuidad sensor:
si no es OK, sustituir el sensor; si hay continuidad controlar la continuidad entre el PIN 45
conector ENGINE y el PIN 1 del sensor: si no hay continuidad, restablecer el mazo de
cables; si es OK, conectar el conector de la centralita y con la llave en ON controlar la
continuidad entre el PIN 2 del conector del sensor y la masa del vehculo. si el control da
resultado correcto significa que el error se debe a un cortocircuito en el positivo del cable y
por lo tanto hay que restablecer el mazo de cables entre el PIN 45 ENGINE y el PIN 1 del
sensor; si no hay continuidad con la masa realizar el procedimiento de control del conector
sensor y conector centralita Marelli; si es incorrecto restablecer el mazo de cables, si es
correcto controlar la continuidad entre el PIN 35 conector ENGINE y el PIN 2 del conector
INS ELE - 137
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
del sensor: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, si hay continuidad significa
que la centralita no alimenta la masa y que por lo tanto debe ser sustituida.
Bsqueda de averas
Si se produce un cortocircuito con el negativo controlar la correcta resistencia del sensor:

si la resistencia es nula sustituir el sensor, si la resistencia es correcta significa que el cable
est a masa: restablecer el mazo de cables.

sensor temperatura motor P0116 - seal inaceptable.
Causa del error
Detectada una variacin de temperatura muy elevada: la causa puede ser una resistencia
de contacto entre los terminales, por ejemplo.
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control del conector del sensor y del conector ENGINE centralita Marelli.
NOTAS Si el sensor no funciona correctamente o los terminales del conector de la centralita o

del sensor estn oxidados, es posible que no aparezca ningn error: por lo tanto controlar con
Navigator que la temperatura indicada corresponda a la temperatura del motor. Controlar tambin que se respeten las caractersticas elctricas del sensor: si no es OK, sustituir el sensor;
si son correctas controlar el conector del sensor y el conector de la centralita Marelli
Sensor temperatura aire

SENSOR TEMPERATURA AIRE ASPIRADO
Funcin
Indica a la centralita la temperatura del aire aspirado que utiliza para calcular la presencia del oxgeno para optimizar la cantidad de gasolina
necesaria para la correcta combustin.
Ubicacin:
en el vehculo: en la caja del filtro
en el sensor conector: en proximidad

de la sonda
INS ELE - 138
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Resistencia a 0: 32,5 k +/- 5%
Resistencia a 25: 10,0 k +/- 5%
Pines:
1. Seal 0-5 V: PIN1
2. Masa: PIN2
ATENCIN

Temperatura Aire
Valor de ejemplo: 26 C
En caso de recovery este valor es programado por la centralita.
Temp. Aire en caso de Recovery
Valor de ejemplo: -40 C
Valor obtenido de la seal leda sin tener en cuenta el eventual recovery: el valor del ejemplo se refiere
al circuito abierto.
sensor temperatura aire P0110 - circuito abierto, cortocircuito en positivo / cortocircuito en el negativo.
Causa del error
En caso de circuito abierto, cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el

PIN 63 del conector ENGINE. En caso de cortocircuito en el negativo: se ha detectado una
tensin igual a cero en el PIN 63 del conector ENGINE.
Bsqueda de averas
En caso de circuito abierto, cortocircuito en positivo: realizar el procedimiento de control del

conector sensor y del conector centralita Marelli; si es OK controlar la continuidad sensor:
si no es OK, sustituir el sensor; si hay continuidad controlar la continuidad entre el PIN 63
conector ENGINE y el PIN 1 del sensor: si no hay continuidad, restablecer el mazo de
cables; si es OK, conectar el conector de la centralita y con la llave en ON controlar la
continuidad entre el PIN 2 del conector del sensor y la masa del vehculo. si hay continuidad
significa que el error se debe a un cortocircuito al positivo del cable y por lo tanto hay que
restablecer el mazo de cables entre el PIN 63 ENGINE y el PIN 1 del sensor; realizar el
procedimiento de control del conector sensor y conector centralita Marelli; si el estado es
incorrecto restablecer el mazo de cables, si es correcto controlar la continuidad entre el PIN
35 conector ENGINE y el PIN 2 del conector del sensor: si no hay continuidad restablecer
INS ELE - 139
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
el mazo de cables, si hay continuidad significa que la centralita no alimenta la masa y que
por lo tanto debe ser sustituida.
Si se produce un cortocircuito con el negativo controlar la correcta resistencia del sensor:

si la resistencia = 0 sustituir el sensor, si la resistencia es correcta significa que el cable
est a masa: restablecer el mazo de cables.
NOTAS Si el sensor no funciona correctamente o los terminales del conector de la centralita o

del sensor estn oxidados, es posible que no aparezca ningn error: por lo tanto controlar con
Navigator que la temperatura indicada corresponda a la temperatura ambiente. Controlar tambin que se respeten las caractersticas elctricas del sensor: si no es OK, sustituir el sensor;
si hay continuidad realizar el procedimiento de control del conector sensor y del conector centralita Marelli.
Sonda lambda
SONDA LAMBDA
Funcin
Indica a la centralita si la combustin en pobre o
rica.
En funcin de la diferencia de oxgeno entre los
gases de escape y el ambiente, genera una tensin que es leda e interpretada por la centralita
inyeccin Marelli. No necesita alimentacin externa, pero para funcionar correctamente debe alcanzar una elevada temperatura de funcionamiento: por este motivo cuenta en su interior con
un circuito de calefaccin.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:Sonda
Lambda
Ubicacin:
en el vehculo: conducto de descarga
conector: en proximidad de la sonda
Sonda de oxgeno con circuito de precalentamiento (potencia 7W)
Genera una tensin entre: 0 - 1000 mV
INS ELE - 140
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Circuito de calefaccin: continuidad (7

- 9 Ohm a temperatura ambiente)
Pines:
1. Seal sensor + (cable negro)
2. Seal sensor - (cable gris)
3. Masa calentador (blanco)
4. Alimentacin calentador (blanco)
LAS SECCIONES DE LA INSTALACIN ELCTRICA INCLUYEN LOS DISEOS DE LOS CONECTORES; PRESTAR ATENCIN YA QUE LOS DISEOS REPRESENTAN EL CONECTOR/COMPONENTE OBSERVADO POSICIONNDOSE DESDE LA PARTE DEL MAZO DE CABLES, O SEA
OBSERVANDO LOS CABLES QUE DESDE EL MAZO DE CABLES "PRINCIPAL" ENTRAN AL
CONECTOR/COMPONENTE.
ATENCIN

Sonda lambda
valor de ejemplo: 0 - 1000 mV
Si hay un cortocircuito en + 5 V o superior, el parmetro sonda lambda no es igual al valor ledo por la
centralita, sino que se visualiza un valor de recovery
Correccin lambda
valor de ejemplo: 1,00
En closed loop, el valor debe oscilar cerca del valor 1,00 (valores fuera del intervalo 0,90 - 1,10 sealan
una anomala): por ejemplo el valor 0,75 corresponde al +25% respecto al tiempo de inyeccin de
referencia; 1,25 corresponde a -25%. En caso de circuito abierto, la seal sonda lambda es muy baja,
por lo tanto la centralita interpreta como un estado de combustin pobre, por eso intentar engrasar y
en consecuencia el valor ledo ser 0,75: una vez que se ha intentado esta correccin, el valor se lleva
a 1,00 fijo y se muestra el error Sonda lambda.
NAVIGATOR: ESTADOS
Lambda
Valor de ejemplo:Arranque_Pobre_Rico_Anomala para valor rico_Anomala para valor pobre
Si se desconecta el conector sonda (tensin casi igual a cero) se ubica en el estado Anomala a ttulo
pobre
Control lambda
Valor de ejemplo: Open loop/Closed loop/Rico en closed loop/Pobre en closed loop/enriquecido
Closed loop indica que la centralita est usando la seal de la sonda lambda para mantener la combustin lo ms cerca posible al valor estequiomtrico.
INS ELE - 141
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
AXONE: ACTIVACIONES
Calentamiento sonda lambda:
Se excita el rel inyeccin secundario (n42 del esquema elctrico, posicin bajo el depsito de gasolina, lado derecho, tercer rel a partir de la parte anterior, CONTROLAR igualmente la identificacin
del rel con el color de los cables) y se cierra 5 veces el circuito de calentamiento a masa (pin 3 del
conector de la sonda lambda).
Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la correcta activacin: si no hay activacin no se
visualiza ninguna indicacin de error.
AXONE: ERRORES ELCTRICOS
Sonda lambda P0130 - cortocircuito en positivo.
Causa del error
Detectada una tensin excesiva (tensin de batera) en el PIN 43 del conector ENGINE.
Atencin: el parmetro "sonda lambda" no muestra el valor real sino un valor de recovery.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: con llave en ON, desconectar el conector del sensor y medir la
tensin en el PIN 1 lado mazo de cables (cable gris): si la tensin es de 5 o 12 V restablecer
el mazo de cables, si no hay tensin sustituir la sonda lambda.
Calentamiento sonda lambda P0135 - cortocircuito en positivo/ circuito abierto, cortocircuito en negativo.
Causa del error
cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 32 del conector ENGINE.
Circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: se ha detectado una tensin igual a cero en
el PIN 32 del conector ENGINE.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: desconectar el conector sonda y controlar la resistencia del sensor:

si no es correcta sustituir el sensor, en caso contrario restablecer el mazo de cables.
circuito abierto, cortocircuito en negativo: controlar la continuidad del conector sonda (PIN
3 y 4) hacia la sonda; si no hay continuidad sustituir la sonda, en caso contrario realizar el
procedimiento de control del conector sensor y del conector centralita Marelli; si no es correcto restablecer, si es correcto controlar con la llave en ON y el conector sensor desconectado que haya tensin de batera en el PIN 4: si no hay tensin controlar el cable rojo/
negro entre el conector sonda y el rel inyeccin secundario (n42 en el esquema elctrico,
posicin debajo del depsito de gasolina, lado derecho, tercer rel desde la parte delantera:
CONTROLAR siempre la identificacin del rel con el color de los cables), si tambin se
encuentran errores de bobinas e inyectores controlar el rel mismo y su lnea de excitacin
y potencia; si hay tensin en el PIN 4 controlar el aislamiento de la masa del cable gris/azul
(PIN 3): si no es correcto, restablecer el mazo de cables, si es correcto controlar la conti-
INS ELE - 142
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
nuidad del cable gris/azul (entre el PIN 3 del conector sensor y el PIN 32 ENGINE) y
restablecer el mazo de cables.
Sonda lambda P0134 - tensin no vara.
Causa del error
Detectado un comportamiento anmalo de la tensin en el PIN 43 del conector ENGINE:

la tensin, que debera variar en el tiempo, mantiene en cambio, un valor constante.
Bsqueda de averas
Controlar la continuidad del circuito del conector sonda (PIN 1 y PIN 2) hacia la sonda: si
no hay continuidad sustituir la sonda lambda; si hay continuidad realizar el procedimiento
de control del conector sensor y del conector centralita Marelli: si no es correcta restablecer;
si es correcta controlar la continuidad entre el PIN 43 y el PIN 60 conector ENGINE y restablecer el mazo de cables.
ATENCIN
SI SE ENCUENTRA EL PARMETRO Correccin Sonda Lambda, CON MOTOR EN RALENT Y

T AGUA>90 C, QUE SE ENCUENTRA FUERA DEL INTERVALO DE 0,9 - 1,1 SIN ERRORES,
COMPROBAR:
- SI < 0,9, LA SONDA DETECTA CONDICIONES DE COMBUSTIN POBRE, RAZN POR LA CUAL
LA CENTRALITA ECU INCREMENTA EL TIEMPO DE INYECCIN; CAUSAS: CONTROLAR SI SE
PRODUCE UNA ENTRADA ANMALA DE AIRE, INSUFICIENTE CANTIDAD DE GASOLINA,
CONTACTOS DE LOS TERMINALES OXIDADOS, SONDA DEFECTUOSA.
- SI < 1,1, LA SONDA DETECTA CONDICIONES DE COMBUSTIN RICAS, RAZN POR LA CUAL
LA CENTRALITA ECU REDUCE EL TIEMPO DE INYECCIN; CAUSAS: AIRE INSUFICIENTE,
CANTIDAD DE GASOLINA EXCESIVA, SONDA DEFECTUOSA.
Inyector
INYECTOR
Funcin
Suministrar la cantidad correcta de gasolina en el
momento oportuno.
Excitacin de la bobina del inyector para apertura
del paso de gasolina.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:Bobinas e inyectores.
Ubicacin:
en el vehculo: en el interior de la caja

del filtro
conector: en el inyector
INS ELE - 143
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
14,8 Ohm +/- 5% (a 20 C (68 F))
Pines:
1. Alimentacin: "+"
2. Masa
ATENCIN

Tiempo inyeccin del cilindro anterior
Tiempo inyeccin del cilindro posterior
AXONE: ACTIVACIONES
Inyector anterior
Se excita el rel inyeccin secundario (n42 del esquema elctrico, posicin bajo depsito de gasolina,
lado derecho, tercer rel a partir de la parte anterior, CONTROLAR igualmente la identificacin del rel
con el color de los cables) durante 5 segundos y se cierra a masa el cable gris/verde del inyector 4 ms
cada segundo. Se recomienda desconectar el conector 4 vas de la bomba de gasolina para or la
activacin del rel y del inyector. Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la correcta
activacin: si no hay activacin no se visualiza ninguna indicacin de error.
Inyector posterior
del rel con el color de los cables) durante 5 segundos y se cierra a masa el cable gris/rojo del inyector
4 ms cada segundo. Se recomienda desconectar el conector 4 vas de la bomba de gasolina para or
la activacin del rel y del inyector. Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la correcta
activacin: si no hay activacin no se visualiza ninguna indicacin de error.
INYECTOR NAVIGATOR ERRORES ELCTRICOS
Inyector cilindro delantero P0201 - cortocircuito en positivo / Cortocircuito en el negativo / circuito
abierto.
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 50 del conector ENGINE.
En caso de cortocircuito en el negativo: detectada una tensin nula.
INS ELE - 144
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
En caso de circuito abierto: se ha detectado una interrupcin.
Bsqueda de averas
Cortocircuito en positivo: desconectar el conector del inyector, colocar la llave en ON, activar
el componente con Navigator y controlar la tensin en el cable gris/verde en el conector
pequeo de la caja del filtro hacia la centralita Marelli: si hay tensin restablecer el mazo
de cables entre el conector caja del filtro y la centralita Marelli; si no hay tensin volver a
conectar el conector y controlar si hay tensin en el PIN - del conector del inyector: si hay
tensin restablecer el mazo de cables de la caja del filtro, si no la hay, sustituir el sensor.
cortocircuito en el negativo: desconectar el conector del inyector, llevar la llave a la posicin

ON y controlar si en el cable gris/verde hay una conexin a masa: si hay conexin, restablecer el mazo de cables entre el conector caja del filtro y la centralita Marelli; si no hay
conexin, volver a conectar el conector y desconectar el conector del inyector y controlar
si en el PIN - hay conexin a la masa: si hay conexin restablecer el mazo de cables de la
caja del filtro, si no la hay, sustituir el inyector.
circuito abierto: controlar la correcta caracterstica elctrica del componente: si no es correcta sustituir el componente, si es correcta realizar el procedimiento de control del
conector pequeo caja del filtro, del conector en el componente y del conector centralita
Marelli: si no es correcto restablecer, si es correcto controlar la continuidad del cable entre
el PIN 50 ENGINE y el PIN - del componente y restablecer el mazo de cables.
Inyector cilindro delantero P0202 - Ver inyector delantero

Causa del error
En caso de cortocircuito en el negativo: detectada una tensin nula.
En caso de circuito abierto: se ha detectado una interrupcin.
Bsqueda de averas
Cortocircuito en positivo: desconectar el conector del inyector, colocar la llave en ON, activar
el componente con Navigator y controlar la tensin en el cable gris/verde en el conector
pequeo de la caja del filtro hacia la centralita Marelli: si hay tensin restablecer el mazo
de cables entre el conector caja del filtro y la centralita Marelli; si no hay tensin volver a
conectar el conector y controlar si hay tensin en el PIN - del conector del inyector: si hay
tensin restablecer el mazo de cables de la caja del filtro, si no la hay, sustituir el sensor.
cortocircuito en el negativo: desconectar el conector del inyector, llevar la llave a la posicin

ON y controlar si en el cable gris/rojo hay conexin a la masa: si hay conexin, restablecer
el mazo de cables entre el conector caja del filtro y la centralita Marelli; si no hay conexin,
volver a conectar el conector y desconectar el conector del inyector y controlar si en el PIN
INS ELE - 145
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
- hay conexin a la masa: si hay conexin restablecer el mazo de cables de la caja del filtro,
si no la hay, sustituir el inyector.
circuito abierto: controlar la correcta caracterstica elctrica del componente: si no es correcta sustituir el componente, si es correcta realizar el procedimiento de control del
conector pequeo caja del filtro, del conector en el componente y del conector centralita
Marelli: si no es correcto restablecer, si es correcto controlar la continuidad del cable entre
el PIN 34 ENGINE y el PIN - del componente y restablecer el mazo de cables.
Bobina
BOBINA
Funcin
Generacin de la chispa.
Por descarga inductiva.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:bobinas e inyectores.
Ubicacin:
en el vehculo: en la culata de los cilindros
conector (si est presente): -
Resistencia circuito principal: aproximadamente 1 Ohm a 20C entre PIN 1

y 3.
Resistencia circuito secundario: orden

de magnitud MOhm (con punta del positivo en la bobina).
Pines:
1. Alimentacin + Vbatt
2. Masa circuito secundario
3. Activacin desde centralita
INS ELE - 146
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
ATENCIN

Avance del encendido bobina trasera
Avance del encendido bobina delantera
NAVIGATOR: ESTADOS
AXONE: ACTIVACIONES
Bobina anterior
Se excita el rel inyeccin secundario (n42 del esquema elctrico, posicin bajo depsito de gasolina,
lado derecho, tercer rel a partir de la parte anterior, CONTROLAR igualmente la identificacin del rel
con el color de los cables) durante 5 segundos y se cierra a masa el cable celeste/anaranjado de la
bobina 2 ms cada segundo. Se recomienda desconectar el conector 4 vas de la bomba de gasolina
para or la activacin del rel y del inyector. Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la
correcta activacin: si no hay activacin no se visualiza ninguna indicacin de error.
Bobina posterior
del rel con el color de los cables) durante 5 segundos y se cierra a masa el cable celeste/verde de la
bobina 2 ms cada segundo. Se recomienda desconectar el conector 4 vas de la bomba de gasolina
para or la activacin del rel y del inyector. Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la
correcta activacin: si no hay activacin no se visualiza ninguna indicacin de error.
Sonda lambda P0130 - cortocircuito en positivo/circuito, cortocircuito en el negativo
Causa del error
INS ELE - 147
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Bsqueda de averas
Cortocircuito en positivo: desconectar el conector de la bobina, colocar la llave en ON, activar la bobina con Navigator y controlar la tensin en el PIN 3 del conector: si hay tensin
restablecer el mazo de cables; si la tensin es igual a cero sustituir la bobina. Circuito
abierto, cortocircuito en el negativo: realizar el procedimiento de control del conector bobina
y del conector centralita Marelli; si no es correcto restablecer, si todo es correcto controlar
la continuidad del cable entre los dos terminales del mismo: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables; si hay continuidad, con la llave en posicin ON, controlar el
aislamiento de la masa del cable (desde el conector bobina o conector centralita); si no hay
continuidad restablecer el mazo de cables.
Bobina trasera P0352- cortocircuito en positivo / circuito abierto, cortocircuito en el negativo.

Causa del error

a cero en el PIN 19 del conector ENGINE.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: desconectar el conector de la bobina, colocar la llave en ON, activar

la bobina con Navigator y controlar la tensin en el PIN 3 del conector: si hay tensin restablecer el mazo de cables, si la tensin es igual a cero sustituir la bobina.
Circuito abierto, cortocircuito con el negativo: realizar el procedimiento de control del conector bobina y del conector centralita Marelli; si no es correcto restablecer, si todo es
correcto controlar la continuidad del cable entre los dos terminales del mismo: si no hay
continuidad restablecer el mazo de cables; si hay continuidad, con la llave en posicin ON,
controlar el aislamiento de la masa del cable (desde el conector bobina o conector centralita); si no hay continuidad restablecer el mazo de cables.

-
INS ELE - 148
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Cuerpo de mariposa
CUERPO DE MARIPOSA
Funcin
Enviar a la centralita control de mariposas la posicin de las dos mariposas y accionar las mismas.
Todos los componentes internos del grupo (potencimetros y motor elctrico) son del tipo contact less, por lo tanto no se puede realizar ningn
diagnstico elctrico en el cuerpo de mariposa sino solamente en los circuitos conectados al mismo.
Se intenta la activacin de las mariposas cada vez que se gira la llave a la posicin ON: si la
activacin es correcta se encienden las luces de stop.
Si durante la activacin se pone en marcha el motor, la activacin no se completa y las luces
de stop no se encienden.
Sin embargo, cada 150 veces con la llave en ON, se fuerza la activacin de las mariposas y si
se intenta el arranque durante esta activacin (que requiere aproximadamente 3 seg.) el motor
no se enciende.
Nivel de pertenencia en el esquema elctrico:
centralita control mariposas.
Ubicacin:
en el vehculo: en el interior de la caja

del filtro
conector: en el cuerpo de mariposa
Pines:
1. seal potencimetro: 1
2. tensin de alimentacin + 5V
3. mando para pilotear mariposa (+)
4. seal potencimetro: 2
5. mando para pilotear mariposa (+)
6. masa
ATENCIN

INS ELE - 149
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Mariposa delantera Potencimetro 1 (tensin)

Valor de ejemplo: 800 mV
El valor de ejemplo se refiere a las condiciones del motor con llave en ON.
Mariposa delantera Potencimetro 2 (tensin)
Mariposa trasera Potencimetro 1 (tensin)
Mariposa trasera Potencimetro 2 (tensin)
Mariposa delantera Potencimetro 1 - 2 (grados) / Mariposa trasera Potencimetro 1 - 2 (grados)
Valor de ejemplo: 6,5
Con llave en ON la mariposa permanece en la posicin mantenida por los muelles (aproximadamente
5 - 7). Despus de arrancar el motor en ralent, la mariposa se mantiene cerca del ralent mecnico
(mayor o igual a 0,5). Con marcha no acoplada, a unas 6000 rpm, la apertura de las mariposas es
muy pequea debido a que el par requerido es muy bajo (aproximadamente 5 - 7)
Correccin mariposa cilindro delantero / trasero
Valor de ejemplo: 0,0
Si, por ejemplo, hay un orificio en el colector de admisin, la presin que se lee es diferente de la
presin estimada por la centralita, en este caso el sistema intenta alcanzar una "situacin" abriendo
un poco ms la mariposa y por lo tanto este parmetro asume un valor distinto de cero: un valor aceptable est comprendido entre -0,7 y + +0,7.
Posicin Limp home cilindro delantero / Posicin Limp home cilindro trasero
Valor de ejemplo: 800 mV / 780 mV
Tensin memorizada en la centralita correspondiente a la posicin de Limp home de la mariposa.
Posicin inferior mariposa delantera / Posicin inferior mariposa trasera
Valor de ejemplo: 502 mV / 492 mV
Tensin memorizada en la centralita correspondiente a la posicin de mnimo mecnico de la mariposa.
NAVIGATOR: ESTADOS
Autoaprendizaje mariposas
Valor de ejemplo:realizado/no realizado
Seala si se ha efectuado o no el autoaprendizaje a travs del instrumento de diagnstico.
Sensor potencimetro 1 posicin mariposa delantera P0120
INS ELE - 150
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Valor de ejemplo:cortocircuito en positivo / circuito abierto, cortocircuito con el negativo

Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN A6 de la

centralita control mariposas. En caso de circuito abierto, cortocircuito con el negativo: se ha
detectado una tensin igual a cero en el PIN A6 de la centralita control mariposas.
Bsqueda de averas
Cortocircuito en positivo: controlar el valor indicado por el parmetro Mariposa delantera

Potencimetro 1 (tensin): desconectar el conector lado izquierdo y observar el valor que
indica el Navigator: si la tensin no vara se ha producido un cortocircuito en el mazo de
cables del cable en anlisis; si la tensin llega a cero sustituir el cuerpo de mariposa.
circuito abierto, cortocircuito con el negativo: realizar el procedimiento de control del conector del cuerpo de mariposa y del conector control mariposas; si el control no da resultado
correcto restablecer; si todo es correcto controlar la continuidad del circuito entre los dos
terminales; si no hay continuidad restablecer el mazo de cables; si hay continuidad controlar
el aislamiento de masa del circuito (desde el conector sensor mariposa o conector centralita); si est aislado de la masa controlar que en el PIN 2 del conector cuerpo de mariposa
haya alimentacin (+5 V) y que en el PIN 6 haya masa; si ambas estn presentes sustituir
el cuerpo de mariposa.
Sensor potencimetro 2 posicin mariposa delantera P0122

Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN A5 de la

detectado una tensin igual a cero en el PIN A5 de la centralita control mariposas.
Bsqueda de averas
Cortocircuito en positivo: controlar el valor indicado por el parmetro Mariposa delantera

cables del cable en anlisis; si la tensin llega a cero sustituir el cuerpo de mariposa
INS ELE - 151
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Sensor potencimetro 1 posicin mariposa trasera P0125

Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN B6 de la

detectado una tensin igual a cero en el PIN B6 de la centralita control mariposas.
Bsqueda de averas
Cortocircuito con el positivo: controlar el valor indicado por el parmetro Mariposa trasera
cables del cable en anlisis; si la tensin llega a cero sustituir el cuerpo de mariposa.
Sensor potencimetro 2 posicin mariposa trasera P0127

Valor de ejemplo:cortocircuito con el positivo / circuito abierto, cortocircuito con el negativo
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN B5 de la

detectado una tensin igual a cero en el PIN B5 de la centralita control mariposas.
Bsqueda de averas
cortocircuito con el positivo: controlar el valor indicado por el parmetro Mariposa trasera
cables del cable en anlisis; si la tensin llega a cero sustituir el cuerpo de mariposa
INS ELE - 152
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Tensin de alimentacin mariposa delantera durante el autoaprendizaje P0164
Valor de ejemplo:tensin alimentacin baja
Causa del error
La tensin de alimentacin de la mariposa es muy baja para realizar correctamente el test

de autoaprendizaje (cada vez que se coloca la llave en ON). El tablero no indica la presencia
de este error aun si est en el estado ACT.
Bsqueda de averas
El test mariposas no se realiza al poner la llave en ON dado que podra indicar errores no
reales (debido a la tensin demasiado baja). La tensin es detectada por la centralita Marelli.
Circuito pilotaje mariposa delantera P0166

Valor de ejemplo:cortocircuito con el positivo / cortocircuito con el negativo / circuito abierto, exceso
de corriente, excesiva temperatura interior
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN C1 del conector centralita control mariposas. En caso de cortocircuito con el negativo: detectada una
tensin nula. En caso de circuito abierto: se ha detectado una interrupcin.
Bsqueda de averas
Cortocircuito con el positivo: desconectar el conector cuerpo de mariposa, llevar la llave a

ON y controlar la tensin del PIN 3: si la tensin es mayor o igual a 5 V se ha producido un
cortocircuito en el mazo de cables del cable en anlisis; si la tensin es igual a cero sustituir
el cuerpo de mariposa
cortocircuito con el negativo: desconectar el conector cuerpo de mariposa, llevar la llave a

ON y controlar si el PIN 3 tiene continuidad con la masa del vehculo: si hay continuidad se
ha producido un cortocircuito en masa del cable en anlisis, si no hay continuidad sustituir
circuito abierto, exceso de corriente, excesiva temperatura interior: realizar el procedimiento

de control conector cuerpo de mariposa y conector centralita control mariposas; si el control
no da resultado correcto restablecer; si todo es correcto desconectar el conector del cuerpo
de mariposa (PIN 3) y el conector centralita control mariposas (C1) y controlar si hay continuidad en el circuito entre los dos terminales; si no hay continuidad restablecer el mazo
de cables; si hay continuidad con el conector del cuerpo de mariposa conectado, controlar
que la resistencia, desde el conector centralita control mariposas, entre el PIN A1 y el C1
se encuentre entre 1 y 2,5 ohm; si no es OK sustituir el cuerpo de mariposa, si es OK
controlar que el cuerpo de mariposa no est mecnicamente bloqueado: si est bloqueado
INS ELE - 153
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
eliminar la causa o sustituir el cuerpo; s no est bloqueado sustituir la centralita control de

mariposas.
Tensin de alimentacin mariposa trasera durante el autoaprendizaje P0184
Valor de ejemplo:tensin alimentacin baja
Causa del error
La tensin de alimentacin de la mariposa es muy baja para realizar correctamente el test

de autoaprendizaje (cada vez que se coloca la llave en ON). El tablero no indica la presencia
de este error aun si est en el estado ACT.
Bsqueda de averas
El test mariposas no se realiza al poner la llave en ON dado que podra indicar errores no
reales (debido a la tensin demasiado baja). La tensin es detectada por la centralita Marelli.
Circuito pilotaje mariposa trasera P0186

Valor de ejemplo:cortocircuito con el positivo / cortocircuito con el negativo / circuito abierto, exceso
de corriente, excesiva temperatura interior.
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 8A del conector centralita control mariposas. En caso de cortocircuito con el negativo: detectada una
tensin nula. En caso de circuito abierto, exceso de corriente, excesiva temperatura interior:
se ha detectado una interrupcin o excesiva absorcin de Amperes o sobrecalentamiento
de la centralita.
Bsqueda de averas
Cortocircuito en positivo: desconectar el conector cuerpo de mariposa, llevar la llave a ON

y controlar la tensin del PIN 3: si la tensin es mayor o igual a 5 V se ha producido un
cortocircuito en el mazo de cables del cable en anlisis; si la tensin es igual a cero sustituir
cortocircuito en el negativo: desconectar el conector cuerpo de mariposa, llevar la llave a

ON y controlar si el PIN 3 tiene continuidad con la masa del vehculo: si hay continuidad se
ha producido un cortocircuito en masa del cable en anlisis, si no hay continuidad sustituir
circuito abierto, exceso de corriente, excesiva temperatura interior: realizar el procedimiento

de control conector cuerpo de mariposa y conector centralita control mariposas; si el control
no da resultado correcto restablecer; si todo es correcto desconectar el conector del cuerpo
de mariposa (PIN 3) y el conector centralita control mariposas (C8) y controlar si hay continuidad en el circuito entre los dos terminales; si no hay continuidad restablecer el mazo
de cables; si hay continuidad con el conector del cuerpo de mariposa conectado, controlar
que la resistencia, desde el conector centralita control mariposas, entre el PIN A8 y el C8
se encuentre entre 1 y 2,5 ohm; si no es OK sustituir el cuerpo de mariposa, si es OK
INS ELE - 154
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
controlar que el cuerpo de mariposa no est mecnicamente bloqueado: si est bloqueado

eliminar la causa o sustituir el cuerpo; s no est bloqueado sustituir la centralita control de
mariposas.
Sensor potencimetro 1 posicin mariposa delantera P0121 - seal inaceptable.
Causa del error
Seal fuera del valor previsto obtenida en funcin de los valores de la presin en aspiracin.
Bsqueda de averas
Controlar el parmetro Mariposa delantera Potencimetro 1 (tensin) para comprender qu

clase de seal recibe la centralita y compararlo con Mariposa trasera Potencimetro 1 (tensin). Realizar el procedimiento de control conector del cuerpo de mariposa y del conector
centralita control mariposas. Controlar que la resistencia del cable entre el conector del
cuerpo de mariposa (PIN 1) y la centralita control mariposas (PIN 6A) sea de pocas dcimas
de ohm. Si es distinta restablecer el mazo de cables, si es correcta sustituir el cuerpo de
mariposa completo.
Sensor potencimetro 2 posicin mariposa delantera P0123 - seal inaceptable.

Causa del error
Bsqueda de averas
Controlar el parmetro Mariposa delantera Potencimetro 1 (tensin) para comprender qu

clase de seal recibe la centralita y compararlo con Mariposa trasera Potencimetro 2 (tensin). Realizar el procedimiento de control conector del cuerpo de mariposa y del conector
centralita control mariposas. Controlar que la resistencia del cable entre el conector del
cuerpo de mariposa (PIN 4) y la centralita control mariposas (PIN 5A) sea de pocas dcimas
de ohm. Si es distinta restablecer el mazo de cables, si es correcta sustituir el cuerpo de
mariposa completo.
Sensores posicin mariposa delantera P0124 - seal incongruente.

Causa del error
El potencimetro 1 y el potencimetro 2 no arrojan un valor congruente: la suma de las dos

tensiones debe ser constante. La causa puede ser un mal funcionamiento de uno de los
dos sensores o una resistencia anmala presente en uno de los dos circuitos.
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control conector del cuerpo de mariposa y del conector centralita control mariposas. Controlar que la resistencia del cable entre el conector del cuerpo
de mariposa (PIN 1) y la centralita control mariposas (PIN 6A) sea de pocas dcimas de
ohm. Controlar que la resistencia del cable entre el conector del cuerpo de mariposa (PIN
4) y la centralita control mariposas (PIN 5A) sea de pocas dcimas de ohm. Si uno de los
INS ELE - 155
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
dos es diferente restablecer el mazo de cables, en caso contrario sustituir el cuerpo de

mariposa completo.
Sensor potencimetro 1 posicin mariposa trasera P0126 - seal inaceptable.
Causa del error
Bsqueda de averas
Controlar el parmetro Mariposa trasera Potencimetro 1 (tensin) para comprender qu

clase de seal recibe la centralita y compararlo con Mariposa delantera Potencimetro 1
(tensin). Realizar el procedimiento de control conector del cuerpo de mariposa y del conector centralita control mariposas. Controlar que la resistencia del cable entre el conector
del cuerpo de mariposa (PIN 1) y la centralita control mariposas (PIN 6B) sea de pocas
dcimas de ohm. Si es distinta restablecer el mazo de cables, si es correcta sustituir el
cuerpo de mariposa completo.
Sensor potencimetro 2 posicin mariposa trasera P0128 - seal inaceptable.

Causa del error
Bsqueda de averas
Controlar el parmetro Mariposa trasera Potencimetro 2 (tensin) para comprender qu

clase de seal recibe la centralita y compararlo con Mariposa delantera Potencimetro 2
(tensin). Realizar el procedimiento de control conector del cuerpo de mariposa y del conector centralita control mariposas. Controlar que la resistencia del cable entre el conector
del cuerpo de mariposa (PIN 4) y la centralita control mariposas (PIN 5B) sea de pocas
dcimas de ohm. Si es distinta restablecer el mazo de cables, si es correcta sustituir el
cuerpo de mariposa completo.
Sensores posicin mariposa trasera P0124 - seal incongruente.

Causa del error
El potencimetro 1 y el potencimetro 2 no arrojan un valor congruente: la suma de las dos

tensiones debe ser constante. La causa puede ser un mal funcionamiento de uno de los
dos sensores o una resistencia anmala presente en uno de los dos circuitos.
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control conector del cuerpo de mariposa y del conector centralita control mariposas. Controlar que la resistencia del cable entre el conector del cuerpo
de mariposa (PIN 1) y la centralita control mariposas (PIN 6B) sea de pocas dcimas de
ohm. Controlar que la resistencia del cable entre el conector del cuerpo de mariposa (PIN
4) y la centralita control mariposas (PIN 5B) sea de pocas dcimas de ohm. Si uno de los
INS ELE - 156
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Instalacin elctrica
dos es diferente restablecer el mazo de cables, en caso contrario sustituir el cuerpo de

mariposa completo.
Autoaprendizaje Limp Home mariposa delantera P0160 - test fallido.
Causa del error
Posicin de la mariposa, mantenida por los muelles, fuera del campo previsto (cada vez
que se coloca la llave en ON). El tablero no indica la presencia de este error aun si est en
el estado ACT.
Bsqueda de averas
Controlar la limpieza del cuerpo de mariposa y del conducto de admisin. Si el estado es

correcto sustituir el cuerpo de mariposa.
Autoaprendizaje muelles mecnicos mariposa delantera P0161 - test fallido.

Causa del error
Tiempo de retorno de la mariposa, en posicin mantenida por los muelles, fuera de los
lmites previstos: las causas pueden ser una reduccin del rendimiento de los muelles o
fricciones excesivas de la mariposa (cada vez que se coloca la llave en ON)
Bsqueda de averas.

Autoaprendizaje posicin mecnica mnima mariposa delantera P0162 - test fallido.

Causa del error
Posicin del tope de la mariposa fuera del campo previsto (cada vez que se coloca la llave
en ON).
Bsqueda de averas.

Anlisis de las condiciones de Recovery mariposa delantera (T-aire,T-agua) P0163 - posible presencia de hielo.
Causa del error
En condiciones de baja temperatura ambiente y temperatura del motor, no se registra una

correcta rotacin de la mariposa: posible presencia de hielo en el conducto (cada vez que
se coloca la llave en ON). El tablero no indica la presencia de este error aun si est en el
estado ACT.
Bsqueda de averas
Controlar la limpieza del cuerpo de mariposa y que el conducto de admisin est libre de
hielo o agua de condensacin. Si el estado es correcto sustituir el cuerpo de mariposa.
Primer autoaprendizaje mariposa delantera NO realizado P0165 - test no realizado.

INS ELE - 157
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Causa del error
No ha finalizado correctamente o no se ha realizado el primer proceso de autoaprendizaje

de la mariposa. El tablero no indica la presencia de este error aun si est en el estado ACT.
Bsqueda de averas.
Eliminar los posibles errores que impiden el autoaprendizaje de las mariposas.
Error posicin mariposa delantera P0167 - desalineacin entre el mando y la ejecucin.

Causa del error
Es posible que el mando mecnico de la mariposa est daado.
Bsqueda de averas.
Sustituir el cuerpo de mariposa.
Autoaprendizaje Limp Home mariposa trasera P0180 - test fallido.

Causa del error
Posicin de la mariposa, mantenida por los muelles, fuera del campo previsto (cada vez
que se coloca la llave en ON). El tablero no indica la presencia de este error aun si est en
el estado ACT.
Bsqueda de averas

Autoaprendizaje muelles mecnicos mariposa trasera P0181 - test fallido.

Causa del error
Tiempo de retorno de la mariposa, en posicin mantenida por los muelles, fuera de los
lmites previstos: las causas pueden ser una reduccin del rendimiento de los muelles o
fricciones excesivas de la mariposa (cada vez que se coloca la llave en ON)
Bsqueda de averas.

Autoaprendizaje posicin mecnica mnima mariposa trasera P0182 - test fallido.

Causa del error
Posicin del tope de la mariposa fuera del campo previsto (cada vez que se coloca la llave
en ON).
Bsqueda de averas.

Anlisis de las condiciones de Recovery mariposa trasera (T-aire,T-agua) P0183 - posible presencia de hielo.
INS ELE - 158
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Causa del error
En condiciones de baja temperatura ambiente y temperatura del motor, no se registra una

correcta rotacin de la mariposa: posible presencia de hielo en el conducto (cada vez que
se coloca la llave en ON). El tablero no indica la presencia de este error aun si est en el
estado ACT.
Bsqueda de averas
Controlar la limpieza del cuerpo de mariposa y que el conducto de admisin est libre de
hielo o agua de condensacin. Si el estado es correcto sustituir el cuerpo de mariposa.
Primer autoaprendizaje mariposa trasera NO realizado P0185 - test no realizado.

Causa del error
No ha finalizado correctamente o no se ha realizado el primer proceso de autoaprendizaje

de la mariposa. El tablero no indica la presencia de este error aun si est en el estado ACT.
Bsqueda de averas.
Eliminar los posibles errores que impiden el autoaprendizaje de las mariposas.
Error posicin mariposa trasera P0167 - desalineacin entre el mando y la ejecucin.

Causa del error
Es posible que el mando mecnico de la mariposa est daado.
Bsqueda de averas.
Sustituir el cuerpo de mariposa.
PROCEDIMIENTO DE PUESTA A CERO

Si la centralita Marelli o el cuerpo de mariposa han sido sustituidos, despus de colocar la llave en ON,
no arrancar el motor durante los siguientes 3 segundos durante los cuales la centralita realiza el autoaprendizaje de las mariposas: luego controlar que el estado de Autoposicionamiento mariposa
indique: realizado. Si indica No realizado eliminar los posibles errores presentes en el vehculo y realizar, desde la pgina de parmetros regulables (destornillador y martillo) el Autoposicionamiento
mariposa y volver a controlar que el estado Autoposicionamiento mariposa indique: realizado.
INS ELE - 159
Instalacin elctrica
Sensor presin aceite motor

SENSOR PRESIN ACEITE MOTOR
Funcin: indica en el tablero si hay suficiente presin de aceite (0,5 +/- 0,2 bar (7,25 +/- 2,9 PSI))
en el motor.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento: interruptor normalmente cerrado. Con presin
aceite superior a 0,5 +/-0,2 bar (7,25 +/- 2,9 PSI)
circuito abierto.
Posicin en el vehculo: lado derecho del vehculo, crter inferior
Conexiones: Tensin 5 V
Tablero
Error DSB 07
Causa del error
La indicacin de la anomala del sensor aceite ocurre cuando, con el motor

apagado, se detecta que el circuito del
sensor est abierto. La prueba se efecta una sola vez con llave ON. El error
se seala con una ampolleta y con el
encendido del testigo de alarma general.
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control

del conector sensor y del conector tablero (PIN 17): si no es OK restablecer;
si es OK controlar la continuidad del
cable violeta entre el conector sensor
y el PIN 17 conector tablero: Si no es
INS ELE - 160
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
OK restablecer el mazo de cables, si

es OK sustituir el sensor.
Error DSB 08
Causa del error
La indicacin de la anomala del sensor aceite ocurre cuando, con el motor

encendido, se detecta que el circuito
del sensor est cerrado. El error se seala con una ampolleta y con el encendido del testigo de alarma general.
Bsqueda de averas
Controlar la baja presin del aceite con

el manmetro adecuado.
Sensor cambio en desembrague

SENSOR CAMBIO EN PUNTO MUERTO
Funcin
indicar a la centralita la posicin del cambio: si est en punto muerto o en marcha.
en caso de marcha en punto muerto el circuito es
cerrado a masa: por lo tanto la centralita enva la
seal al tablero va CAN que enciende el testigo
de punto muerto.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:habilitaciones para el arranque
Ubicacin:
en el vehculo: lado izquierdo del vehculo, cerca de la tapa del volante
conector: parte superior de la tapa del

volante
marcha en punto muerto: circuito cerrado (continuidad)
marcha acoplada: circuito abierto (resistencia infinita)
INS ELE - 161
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Pines:
1. Tensin 12V
ATENCIN

NAVIGATOR: ESTADOS
Cambio en punto muerto
Valor de ejemplo:s/no
NAVIGATOR: NOTAS
El tablero indica que la marcha est siempre acoplada: controlar la posicin correcta del
terminal de los cables en el conector y la correcta conexin de los cables en los terminales:
si no es correcta restablecer el mazo de cables, si es correcta desconectar el conector y
controlar, con la marcha en punto muerto, la continuidad a masa del terminal lado sensor:
si no hay continuidad sustituir el sensor (despus de haber controlado la continuidad del
mazo de cables lado sensor y su correcta posicin mecnica); si hay continuidad controlar
la correcta posicin del terminal en el conector centralita y la correcta conexin de los cables
en los terminales; si no es correcta restablecer el mazo de cables; si es correcta controlar
la continuidad del cable ente el conector sensor y el PIN 16 del conector ENGINE: si no hay
continuidad restablecer el mazo de cables; si hay continuidad sustituir el tablero si el comportamiento del vehculo es correcto (el motor arranca si el cambio est en punto muerto
pero el testigo de punto muerto est apagado) o bien sustituir la centralita si el comportamiento del vehculo no es el correcto (el motor no arranca si el cambio est en punto muerto).
El tablero indica siempre punto muerto: desconectar los terminales del sensor y controlar
si el PIN hacia el sensor, con el cambio en marcha, tiene continuidad con la masa: si hay
continuidad sustituir el sensor; si est aislado de la masa significa que hay un cortocircuito
en masa del cable verde/negro que va desde el PIN 1 del sensor en el PIN 16 del conector
ENGINE: restablecer el mazo de cables
Sensor leva embrague

SENSOR PALANCA EMBRAGUE
Funcin
Indica a la centralita la posicin de la palanca del embrague.
Si la marcha est acoplada pero el embrague est accionado, es decir si el circuito est cerrado a
masa, de todos modos es posible el arranque del vehculo.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:Habilitaciones para el arranque.
Ubicacin:
INS ELE - 162
SL 750 SHIVER
en el vehculo: debajo de la palanca del embrague
Instalacin elctrica
Embrague accionado: circuito cerrado (continuidad)
Embrague liberado: circuito abierto (resistencia infinita)
Pines:
1. Tensin 12V
2. Masa
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFECTOS ELCTRICOS AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE
COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO INSTALACIN ELCTRICA.
NAVIGATOR: ESTADOS
Embrague
Valor de ejemplo:Indeterminada - liberada - accionada
Los estados que normalmente se visualizan son Liberada / Accionada
Bsqueda de averas:
El Navigator indica siempre Liberada: controlar la posicin correcta del terminal de los cables en el sensor y la correcta conexin de los cables en los terminales: si no es correcta
restablecer el mazo de cables, si es correcta desconectar los dos terminales del sensor y
controlar, con la llave en ON, la continuidad a masa en el PIN 2: si no est presente restablecer el mazo de cables, si est presente sustituir el sensor
El Navigator indica siempre Accionada: desconectar los terminales del sensor y controlar
si el sensor, con el embrague liberado, presenta continuidad entre los dos PIN: si hay continuidad sustituir el sensor; si el circuito est abierto significa que hay un cortocircuito en
masa del cable marrn/violeta que va desde el PIN 1 del sensor al PIN 50 del conector
VEHICLE: restablecer el mazo de cables
INS ELE - 163
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Sensor caballete lateral

SENSOR CABALLETE LATERAL
Funcin
Indica a la centralita la posicin del caballete lateral.
Si la marcha est acoplada y el caballete est
abierto, es decir si el circuito est abierto, la centralita impide el arranque o apaga el motor si est
en movimiento.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:habilitaciones para el arranque
Ubicacin:
en el vehculo: en el caballete lateral
conector: lado izquierdo, en proximidad de la centralita Marelli
Caballete arriba: circuito cerrado (continuidad)
Caballete abajo: circuito abierto (resistencia infinita)
Pines:
1. Masa
2. Tensin 12V
ATENCIN

NAVIGATOR: ESTADOS
Caballete lateral
Valor de ejemplo:arriba/abajo
El Navigator indica siempre abajo: realizar el procedimiento de control del conector: si no es OK restablecer, si es OK desconectar los dos terminales del sensor y controlar la continuidad a masa en el
PIN 1: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, si hay continuidad sustituir el sensor.
El Navigator indica siempre arriba: desconectar los terminales del sensor y controlar si el sensor, con
el caballete abajo, presenta continuidad entre los dos PIN: si hay continuidad sustituir el sensor; si el
INS ELE - 164
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
circuito est abierto significa que hay un cortocircuito en masa del cable marrn/verde que va desde
el PIN 2 del sensor al PIN 6 del conector VEHICLE: restablecer el mazo de cables.
Sensor de cada
SENSOR DE CADA
Funcin
indica a la centralita la posicin del vehculo.
Cuando el sensor est invertido se cierra el circuito a masa: la centralita Marelli detecta esta masa
e impide el arranque del motor o lo apaga.
Ubicacin:
en el vehculo: debajo del asiento
conector: en proximidad del sensor
Sensor vertical: circuito abierto (resistencia 62 kohm)
Sensor invertido: circuito cerrado (continuidad)
Pines:
1. Masa
2. Tensin 5V
ATENCIN

Sensor de cada
Valor de ejemplo: Normal / Tip over
Indicacin en Navigator siempre Normal, incluso invirtiendo el sensor: desconectar el conector y controlar, con el sensor invertido, si hay continuidad entre los dos PIN del sensor. si no hay continuidad
sustituir el sensor; si hay continuidad realizar el procedimiento de control del conector; si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, en caso contrario controlar la continuidad a masa en el PIN 1:
si no hay continuidad restablecer el mazo de cables; si hay continuidad controlar, con la llave en ON,
si en el PIN 2 hay una tensin de 5 V; si no la hay, realizar el procedimiento de control del conector
centralita Marelli (PIN 8 conector ENGINE).
INS ELE - 165
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Indicacin en Navigator siempre Tip over: desconectar el conector y controlar, con el sensor vertical,
si hay continuidad entre los dos PIN del sensor: si hay continuidad sustituir el sensor; si no hay continuidad, siempre con la llave en ON, significa que no hay tensin de 5 V en el PIN 2: restablecer el mazo
de cables que presentar un cortocircuito en masa del cable rosa/blanco
Sensor temperatura aire salpicadero

SENSOR TEMPERATURA AIRE TABLERO
Funcin
Indica en el tablero la temperatura del aire en el
ambiente.
Ubicacin:
en el vehculo: en la proteccin de
plstico debajo del tablero
conector: debajo del tablero
Resistencia a 0C: 32,5 kOhm +/- 5%
Resistencia a 25C: 10,0 kOhm +/- 5%
Conexiones:
1. Tensin 5V
2. Masa
AXONE: ERRORES ELCTRICOS
TABLERO DSB 06
Causa del error
La indicacin de la anomala del sensor aceite se produce cuando el circuito del sensor est
abierto o hay un cortocircuito hacia el positivo.
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control del conector sensor y del conector tablero (PIN 10 y
30): si el control no es satisfactorio restablecer; si es satisfactorio controlar la continuidad
del cable rosa entre el conector sensor y el PIN 10 conector tablero: si no hay continuidad
restablecer el mazo de cables, si hay continuidad controlar la resistencia del sensor: si la
resistencia no es correcta sustituir el sensor; si es correcta controlar la continuidad del cable
amarillo/negro entre el conector sensor y el PIN 30 conector tablero: si no hay continuidad
INS ELE - 166
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
restablecer el mazo de cables; si hay continuidad controlar, con la llave en ON, si hay tensin
en el PIN 1 del conector sensor: si no hay tensin sustituir el tablero; si hay aproximadamente 12 V restablecer el mazo de cables (hay un cortocircuito en batera); si la tensin es
de 5 V conectar una resistencia de 10 kohm al PIN 1 del conector sensor y a la masa del
vehculo: si, con la llave en ON, la tensin medida antes de la resistencia se reduce, sustituir
el tablero, si la tensin contina siendo de aproximadamente 5 V restablecer el cable rosa
(hay un cortocircuito en + 5V)
Notas
En el caso de cortocircuito en masa detectado en el PIN 10 del conector tablero, en la pantalla aparece
la indicacin de final de graduacin ????? de la temperatura del aire.
Controlar el aislamiento de masa del cable rosa del conector del sensor: si est conectado a masa
restablecer el mazo de cables, si est aislado de masa controlar la resistencia del sensor: si no es la
correcta sustituir el sensor, si es la correcta sustituir el tablero
Circuito electroventilador
CIRCUITO ELECTROVENTILADOR
Funcin
Accionamiento ventilador radiador lquido refrigerante.
Cuando la centralita detecta una temperatura de aproximadamente 102 C cierra a masa el circuito de
excitacin del rel mando ventilador.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:electroventilador
Ubicacin:
rel posicionado debajo del depsito gasolina, lado izquierdo, primer rel delantero (CONTROLAR siempre la identificacin del rel con el color de los cables).
rel normalmente abierto;
resistencia bobina de excitacin 110 ohm (+/- 10 %)
NAVIGATOR: ESTADOS
Rel ventilador
Valor de ejemplo:on/off
Ventilador:
Se excita el rel ventilador (n44 del esquema elctrico, posicin bajo el depsito de gasolina, lado
izquierdo, primer rel anterior, CONTROLAR igualmente la identificacin del rel con el color de los
cables) por 10 segundos. Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la correcta activacin:
si no hay activacin no se visualiza ninguna indicacin de error.
INS ELE - 167
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER

Rel ventilador de refrigeracin P0480 - cortocircuito en positivo / cortocircuito en el negativo / circuito
abierto.
Causa del error
En caso de cortocircuito en el negativo: detectado un cortocircuito en masa.
En caso de circuito abierto: detectado un circuito interrumpido. La tensin excesiva slo se

reconoce al activar el rel del ventilador.
Bsqueda de averas
En caso de cortocircuito en positivo: controlar las caractersticas elctricas del rel desconectndolo del mazo de cables; si no son correctas sustituir el rel, si son correctas
restablecer el mazo de cables (cable rojo/azul).
En caso de cortocircuito en el negativo: controlar las caractersticas elctricas del rel desconectndolo del mazo de cables; si no son correctas sustituir el rel, si son correctas
restablecer el mazo de cables (cable rojo/azul).
En caso de circuito abierto: realizar el procedimiento de control del conector del rel y del
conector VEHICLE de la centralita Marelli: si el control no es correcto restablecer, si es
correcto restablecer el mazo de cables (cable rojo/azul).
INS ELE - 168
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Interruptor RUN/STOP
Interruptor Run/Stop
Funcin
Indica a la centralita si el conductor desea poner
en marcha el motor o si desea mantenerlo en rotacin.
Si se desea apagar el motor o si se desea que no
se ponga en marcha, el interruptor debe estar
abierto, es decir que la centralita Marelli no debe
recibir tensin en el PIN 26, conector VEHICLE.
Ubicacin:
en el vehculo: conmutador de luces

derecho
conector: en el interior de la proteccin

de goma posicionada entre el radiador
agua y el depsito gasolina, en la parte
derecha .
posicin STOP: circuito abierto
posicin RUN: circuito cerrado (continuidad)
Pines:
1. Cable amarillo/gris: 2. Cable rojo/negro: tensin 12V
ATENCIN

NAVIGATOR: ESTADOS
Interruptor Run/Stop
Valor de ejemplo:Run/Stop
INS ELE - 169
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Indicacin en Navigator siempre STOP: desconectar el conector y controlar, con el interruptor en RUN,
si hay continuidad hacia el interruptor de los dos cables amarillo/gris y rojo/negro: si no hay continuidad
sustituir el sensor; si hay continuidad realizar el procedimiento de control del conector: si el control no
es correcto restablecer el mazo de cables, si es correcto controlar, con la llave en ON, si hay tensin
en el cable rojo/negro: si no hay tensin restablecer el mazo de cables, si hay tensin controlar el
aislamiento de masa del cable amarillo/gris: si hay continuidad con la masa restablecer el mazo de
cables; si hay continuidad colocar la llave en la posicin OFF y controlar la integridad del conector
VEHICLE y la continuidad del cable amarillo/gris entre el sensor objeto de anlisis y el PIN 26 conector
VEHICLE: si no est OK restablecer el mazo de cables, si est OK sustituir la centralita Marelli.
Indicacin en Navigator siempre RUN: desconectar el conector y controlar con el interruptor en STOP
si hay continuidad entre los dos cables del interruptor: si hay continuidad sustituir el interruptor; si no
hay continuidad significa que, con la llave en ON, el cable amarillo gris est en cortocircuito hacia el
positivo: volver a poner el mazo de cables.
Central control mariposas

CENTRALITA CONTROL MARIPOSAS
Funcin
Recibe de la centralita Marelli la posicin meta de las mariposas y las mueve para que alcancen el
objetivo, relevando su posicin por medio de los potencimetros (2 por cada cuerpo mariposa).
Nivel de pertenencia esquema elctrico:centralita control mariposas
Ubicacin:
en el vehculo: en el interior de la caja filtro
conector: en la centralita
Conexiones: consultar apartado CONECTORES
Ver tambin
Conectores
ECU
INS ELE - 170
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
PIN OUT CENTRALITA MARELLI
41
42
Caracterstica
Ingreso llave
Ingreso sensor de revoluciones (+)
Ingreso sensor de revoluciones (-)
Ingreso velocidad vehculo
Ingreso puo pista A
Ingreso puo pista B
Ingreso puo pista C
Ingreso puo pista D
Ingreso sensor presin aspiracin cilindro delantero
Ingreso sensor presin aspiracin cilindro trasero
Ingreso sensor de temperatura del agua
Ingreso caballete lateral
Ingreso "start engine"
Ingreso sensor embrague
Ingreso sensor cada
Ingreso marcha/punto muerto
Salida mando arranque
Lnea serial K para diagnstico
Salida mando rel inyeccin secundario
Salida mando bobina delantera
Salida mando bobina trasera
Salida mando inyector delantero
Salida mando inyector trasero
Ingreso sensor temperatura aire
Salida puesta a cero mariposa delantera
Salida puesta a cero mariposa trasera
Ingreso "engine stop"
Salida mando rel electroventilador
Salida mando rel luz STOP
Salida mando calentador lambda
Ingreso sensor Lambda (+)
Ingreso sensor Lambda (-)
Salida mando vlvula Purge Canister (equipo especial)
Alimentacin directa centralita
Masa potencia 1
Masa potencia 2
Masa potencia 3
Masa potencia 4
Salida tensin de referencia +5V: pistas A-C y sensor
presin
Salida tensin de referencia +5V: pistas B-D y sensor
velocidad
Masa analgica 1
Masa analgica 2
43
44
Lnea CAN H (high speed)

Lnea CAN L (high speed)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Descripcin/Valor
Conector Vehicle: 12/29
Conector Engine: 9
Conector Engine: 23
Conector Vehicle: 49
Conector Engine: 30
Conector Engine: 44
Conector Vehicle: 5
Conector Engine: 45
Conector Vehicle: 6
Conector Engine: 8
Conector Engine: 16
Conector Engine: 2
Conector Engine: 17
Conector Engine: 19
Conector Engine: 50
Conector Engine: 34
Conector Engine: 63
Conector vehicle: 55
Conector vehicle: 54
Conector Engine: 32
Conector Engine: 43
Conector Engine: 60
Conector Engine: 51
Conector Engine: 21
Conector Engine: 5
Conector Engine: 22
Conector Engine: 6
Conector Engine: 15
Conector Engine: 13
Conector Engine: 35
Conector Engine: 36
NOTA
INS ELE - 171
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
EL CONECTOR SE OBSERVA POSICIONNDOSE DE LA PARTE DEL MAZO DE CABLES, O SEA

OBSERVANDO LOS CABLES QUE DEL MAZO DE CABLES "PRINCIPAL" ENTRAN AL CONECTOR.
NOTA

INS ELE - 172
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
PIN OUT CENTRALITA CONTROL MARIPOSAS EFI

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Caracterstica
1A - Mando para pilotear motor mariposa delantera (-)
2A - CAN L
3A - Tensin potencimetros mariposa delantera (+ 5 V)
4A - Ingreso llave
5A - Ingreso seal potencimetro 2 mariposa delantera
6A - Ingreso seal potencimetro 1 mariposa delantera
7A - Ingreso seal de puesta a cero mariposa delantera
8A - Mando para pilotear motor mariposa trasera (+)
1B - Ingreso alimentacin batera
2B - CAN H
3B - Tensin potencimetros mariposa trasera (+ 5 V)
4B - Alimentacin para reprogramacin firmware
5B - Ingreso seal potencimetro 2 mariposa trasera
6B - Ingreso seal potencimetro 1 mariposa trasera
7B - Ingreso seal de puesta a cero mariposa trasera
8B - Ingreso alimentacin batera
1C - Mando para pilotear motor mariposa delantera (+)
2C - Masa
3C - Masa
4C - Masa
5C - Masa
6C - Masa
7C - Masa
8C - Mando para pilotear motor mariposa trasera (-)
Descripcin/Valor
PIN cuerpo mariposa delantero: 5
PIN cuerpo mariposa trasero: 3


NOTA

INS ELE - 173
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Tablero
PIN TABLERO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Caracterstica
CUERPO GRIS: + Llave
CUERPO GRIS: Mando intermitente derecho
CUERPO GRIS: *
CUERPO GRIS: Ingreso luces de carretera
CUERPO GRIS: *
CUERPO GRIS: Select 3 (Set)
CUERPO GRIS: Select 2 (Down)
CUERPO GRIS: Select 1 (Up)
CUERPO GRIS: Sensor de reserva de gasolina
CUERPO GRIS: Sensor temperatura ambiente
CUERPO GRIS: + Batera
CUERPO GRIS: Mando intermitente izquierdo
CUERPO GRIS: Mando Hazard
CUERPO GRIS: *
CUERPO GRIS: *
CUERPO GRIS: Puesta a cero intermitentes
CUERPO GRIS: Ingreso sensor aceite
CUERPO GRIS: Seleccin 750/1200
CUERPO GRIS: *
CUERPO GRIS: Lnea K
CUERPO NEGRO: + Batera
CUERPO NEGRO: Accionado intermitente delantero izquierdo
CUERPO NEGRO: Accionado intermitente delantero
derecho
CUERPO NEGRO: Antena 2
CUERPO NEGRO: *
CUERPO NEGRO: CAN H
CUERPO NEGRO: CAN L
CUERPO NEGRO: Ingreso testigo ABS
CUERPO NEGRO: *
CUERPO NEGRO: Masa Sensores
CUERPO NEGRO: + Batera
CUERPO NEGRO: Accionado intermitente trasero izquierdo
CUERPO NEGRO: Accionado intermitente trasero derecho
CUERPO NEGRO: Antena 1
CUERPO NEGRO: Accionado rel luces
CUERPO NEGRO: *
CUERPO NEGRO: *
CUERPO NEGRO: Masa general
NOTA
EL CONECTOR SE OBSERVA POSICIONNDOSE DE LA
PARTE DEL MAZO DE CABLES, O SEA OBSERVANDO
LOS CABLES QUE DEL MAZO DE CABLES "PRINCIPAL"
ENTRAN AL CONECTOR.
INS ELE - 174
Descripcin/Valor
PIN 1
PIN 2
PIN 3
PIN 4
PIN 5
PIN 6
PIN 7
PIN 8
PIN 9
PIN 10
PIN 11
PIN 12
PIN 13
PIN 14
PIN 15
PIN 16
PIN 17
PIN 18
PIN 19
PIN 20
PIN 21
PIN 22
PIN 23
PIN 24
PIN 25
PIN 26
PIN 27
PIN 28
PIN 29
PIN 30
PIN 31
PIN 32
PIN 33
PIN 34
PIN 35
PIN 36
PIN 37
PIN 38
PIN 39
PIN 40
SL 750 SHIVER
Instalacin elctrica
Lnea can
Lnea CAN
Funcin
Permite la comunicacin entre la centralita inyeccin Marelli, la centralita control mariposas y el tablero.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:lnea CAN
Conexiones: ver esquema elctrico
Lnea CAN ausencia seales U1602 - Bus Off.
Causa del error
Ninguna comunicacin en lnea CAN (PIN 20 y/o PIN 51 VEHICLE): problema en toda la
red (por ejemplo interrupcin o cortocircuito en batera o cortocircuito en masa).
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control del conector VEHICLE centralita Marelli: si el control

no da resultado correcto restablecer, en caso contrario controlar el aislamiento de masa de
las dos lneas CAN de los PIN 20 y PIN 51 del conector VEHICLE: si no es correcto restablecer el mazo de cables; si es correcto controlar la continuidad de las dos lneas CAN del
conector VEHICLE de la centralita Marelli al conector grande de la caja del filtro y al conector
del tablero: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables; si hay continuidad controlar
que las dos lneas no estn en cortocircuito hacia el positivo probando desde cada uno de
los tres conectores (centralita Marelli, conector grande caja del filtro y conector tablero)
desconectando un conector por vez y llevando la llave a la posicin ON: si no es OK restablecer, si es OK sustituir la centralita Marelli.
Lnea CAN Nodo Mudo U1601 - Nodo mudo

Causa del error
La centralita de inyeccin no logra enviar seales CAN pero recibe seales del tablero y de
la centralita control mariposas: probablemente sea necesario sustituir la centralita.
Bsqueda de averas
Sustituir la centralita Marelli.
Lnea CAN hacia el tablero U1701 - seal ausente

Causa del error
No llegan seales del tablero.
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control del conector del tablero: si no es OK restablecer, si es

OK controlar la continuidad de las dos lneas del conector tablero al conector VEHICLE de
la centralita Marelli: si no es OK restablecer el mazo de cables, si es OK sustituir el tablero.
Lnea CAN hacia centralita de control mariposas U1705 - seal ausente

INS ELE - 175
Instalacin elctrica
SL 750 SHIVER
Causa del error
No llegan seales a la centralita control mariposas.
Bsqueda de averas
Efectuar el procedimiento de control del conector grande de la caja del filtro y del conector
de la centralita de control mariposas: si el control no es correcto restablecer, en caso contrario controlar la continuidad de las dos lneas del conector grande de la caja del filtro al
conector VEHICLE de la centralita Marelli: si el control no es correcto restablecer el mazo
de cables, en caso contrario controlar la continuidad de las dos lneas del conector grande
de la caja del filtro al conector de la centralita de control mariposas: si el control no es
correcto restablecer el mazo de cables, en caso contrario sustituir la centralita de control
mariposas.

Lnea CAN hacia centralita control mariposas U1706 - no se actualizan los mensajes.
Causa del error
No llegan las seales actualizadas de la centralita control mariposas.
INS ELE - 176
MOTOR DEL VEHCULO
MOT VE
SL 750 SHIVER
Motor del vehculo
CHASIS DELANTERO
pos.
1
Descripcin
contraplaca amortiguador en estribo
chasis derecho
Tornillo TC TORX de fijacin celosa
a carenados chasis
MOT VE - 178
Tipo
M10x30
Cantidad
1
Par
50 Nm (36.88 lbf ft)
Notas
-
M12x53
80 Nm (59 lbf ft)
SL 750 SHIVER
Motor del vehculo
CHASIS CENTRAL
pos.
1
2
3
4
Descripcin
Tornillo TCEI de fijacin carenados
al motor
Tornillo TCEI de fijacin placa sonda
lambda al chasis derecho (montar
previamente en carenado derecho
Tornillo autorroscante SWP de fijacin soporte demand a demand
demand sensor al chasis
Tipo
M12x282
Cantidad
3
Par
80 Nm (59 lbf ft)
Notas
-
M4x10
3 Nm (2.3 lbf ft)
M5x14
2,6 Nm (1.92 lbf ft)
M6x20
10 Nm (7.37 lbf ft)
Tipo
M10x1,25x25
Cantidad
1
Par
50 Nm (36.88 lbf ft)
Notas
Loctite 270
M6x16
10 Nm (7.37 lbf ft)
M6
10 Nm (7.37 lbf ft)
M6
10 Nm (7.37 lbf ft)
M6
12 Nm (8.85 lbf ft)
2
2
1
2 Nm (1.48 lbf ft)

3,50 Nm (2.58 lbf ft)
10 Nm (7.37 lbf ft)
Loctite 243
Loctite 243
Loctite 243
10 Nm (7.37 lbf ft)
Loctite 243
10 Nm (7.37 lbf ft)
M6x12
10 Nm (7.37 lbf ft)
MOTOR
pos.
1
2
3
4
5
6
6
7
8
-
Descripcin
pin
Tornillo TCEI fijacin enganche a la
palanca de cambios y palanca de
cambios a perno acanalado
Contratuerca izquierda para articulacin esfrica
Contratuerca derecha para articulacin esfrica
Tornillo de fijacin estribo del motor /
Racor map sensor (de latn)
Racor map sensor (de acero)
Articulacin esfrica izquierda en palanca de mando del cambio
Articulacin esfrica derecha en palanca de mando del cambio
Fijacin del cable positivo en el motor
Tornillo Cab. Hex. de fijacin cable
negativo en motor
MOT VE - 179
Motor del vehculo
Preparacin del vehculo
Retirar la caja del filtro de aire.
Extraer el radiador lquido refrigerante.
Retirar la instalacin de escape.
Posicionar los caballetes, equipos especiales, crter inferior y rueda trasera.
Desenroscar y quitar el tornillo y desplazar la bobina.
Desconectar el conector del sensor

temperatura del motor.
Desconectar los conectores del claxon.
Desconectar el conector del sensor

presin aceite motor.
Desconectar el cable de alimentacin

del motor de arranque.
MOT VE - 180
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Motor del vehculo
Desenroscar y quitar el tornillo conservando la arandela.
Desconectar los cables de masa.
Desplazar el tubo respiradero.

velocidad.
Desenroscar y quitar los tres tornillos.
Retirar el cilindro mando embrague.
Bloquear el pistn usando una abrazadera.
MOT VE - 181
Motor del vehculo
Desenroscar y quitar los dos tornillos.
Extraer el crter cadena.
Desenroscar y quitar los tres tornillos

de fijacin del gua cadena.
Extraer la virola del embrague.
ATENCIN
DURANTE EL MONTAJE LUBRICAR BIEN LA JUNTA TRICA INDICADA POR LA FLECHA Y PRESTAR ATENCIN
DE NO APRETARLA.

punto muerto.
MOT VE - 182
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Motor del vehculo
Desconectar el conector del sensor caballete lateral.
Aflojar el tornillo y extraer la biela de

transmisin cambio, dejndola enganchada mediante la varilla a la palanca
de mando cambio.
Aflojar la tensin de la cadena de

transmisin.
Desenroscar y quitar el tornillo, conservando la arandela y el distanciador.
Sacar el pin extrayndolo desde la

cadena.
Desconectar las conexiones del generador.
MOT VE - 183
Motor del vehculo
Ver tambin
Caja filtro aire
Extraccin
radiador
Extraccin motor del vehculo
Realizar las operaciones descritas en

la preparacin del vehculo.
Sostener el motor con correa y aparejo.
Interviniendo desde el lado izquierdo

desenroscar y quitar las tres tuercas.

extraer apenas los tres pernos.
Conservar los distanciadores del lado

opuesto.
Controlar la medida de los distanciadores para no invertirlos durante el

montaje.
Extraer completamente los tres pernos

y conservar las arandelas correspondientes.
Bajar el motor.
Ver tambin
MOT VE - 184
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Motor del vehculo
Instalacin motor en el vehculo
Ubicar el motor en un soporte inferior adecuado.
Levantar el motor.
Ubicar el motor alineando las fijaciones traseras del chasis.

introducir los tres pernos con sus arandelas.

posicionar, entre el bloque del motor y
el chasis, los distanciadores en los tres
pernos.
ATENCIN
LOS DISTANCIADORES TIENEN MEDIDAS DIFERENTES,
RESTABLECER LA SITUACIN PREVIA AL DESMONTAJE.
Operando del lado izquierdo, apretar

las tres tuercas.
Liberar el motor de correas y aparejo.
Montar el pin y restablecer el juego

cadena de transmisin.
Restablecer las conexiones elctricas

bloqueando los mazos de cables con
abrazaderas.
Realizar las mismas operaciones indicadas para la preparacin del vehculo

pero en orden inverso, restableciendo
el nivel de los lquidos y efectuando las
regulaciones necesarias.
Ver tambin
Regulacin
MOT VE - 185
MOTOR
MOT
SL 750 SHIVER
Motor
Cambio
Esquema
Leyenda
1. Eje del cambio completo y muelle
2. Bloqueo selector
3. Pin selector
4. Tornillo M5x16
5. Trinquete para pin
6. Muelle
7. Punta para muelle
8. Eje secundario cambio completo
9. Horquillas
10.Eje horquillas
11.Selector de marchas
12.Eje horquilla
13.Horquilla
14.Tambor desmodrmico
15.Perno roscado M8x1,25
16.Placa bloqueo selector
MOT - 187
Motor
17.Eje principal cambio completo

18.Tornillo Cab. Hex. con reborde M6x15
19.Palanca index completa
20.Muelle
21.Tuerca
22.Perno roscado
Ejes cambio
Esquema rboles cambio
Leyenda:
1. Eje principal cambio Z=14
2. Engranaje 2a en primaria Z=17
3. Engranaje 3a - 4a en primaria Z=20/22
6. Arandela de apoyo
7. Anillo elstico
10.Anillo elstico
MOT - 188
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Motor
11.Eje secundario cambio

12.Engranaje 1a en secundaria Z=36
18.Arandela de apoyo
19.Anillo elstico
23.Casquillo flotante
Desmontaje cambio
Extraer el selector de cambio como se

describe en el prrafo Apertura Crter.
Extraer los dos pernos de las horquillas.
MOT - 189
SL 750 SHIVER
Motor
Extraer el mando desmodrnico.
Extraer las tres horquillas de seleccin

de marcha.
ATENCIN
LA HORQUILLA DEL EJE PRINCIPAL ES MS PEQUEA
QUE LAS HORQUILLAS DEL EJE SECUNDARIO.
LAS HORQUILLAS DEL EJE SECUNDARIO SON IGUALES.
Con prudencia girar el soporte del motor.
MOT - 190
SL 750 SHIVER
Motor
Extraer con mucho cuidado todo el

grupo del cambio completo.
Montaje
Repetir las operaciones indicadas para el desmontaje pero en orden inverso; asegurarse de la presencia de la
arandela de compensacin en el eje
secundario.
Ver tambin
Abertura
crter
Selector del cambio
MOT - 191
SL 750 SHIVER
Motor
SELECTOR DEL CAMBIO

pos.
1
2
3
4
5
6
Descripcin
Tornillo fijacin trinquete fija marchas
Tornillo de fijacin placa selector
Tornillo fijacin desmodrmico / pin selector
Tornillo de fijacin del sensor de
marchas
Fijacin perno selector en semicrter
lado embrague
Apriete rueda fnica en el eje secundario cambio
Tipo
M6
Cantidad
1
Par
12 Nm (8.85 lbf ft)
Notas
-
M5
M8
3
1
5,50 Nm (4.06 lbf ft)

23 Nm (16.96 lbf ft)
M5
5,50 Nm (4.06 lbf ft)
Loctite 243
M10x1,5
16 Nm (11.80 lbf ft)
M16x1
43 Nm (31.72 lbf ft)
Loctite 270
Extraccin selector cambio

Para extraer el selector del cambio consultar las operaciones descritas en el apartado apertura crter.
Control selector cambio

Muelle selector
Asegurarse de que los extremos del muelle en las
dos posiciones de cambio (adelante = reducir y
atrs = subir) no pierdan su apoyo en la placa del
selector
Asegurarse de que, en posicin de reposo, el juego de los extremos del muelle en la placa del
selector y el perno de tope sea casi nulo (ver diseos)
Trinquete
Asegurarse de que las dos puntas para el trinquete se deslicen libremente sin atascarse
MOT - 192
SL 750 SHIVER
Motor
Muelle placa selector

Controlar con un calibre que el muelle no est deformado.
Eje de mando cambio

DESMONTAJE
Colocar el crter izquierdo en una

prensa y con la herramienta adecuada
extraer la jaula de rodillos.
NOTA
REALIZAR LA MISMA OPERACIN EN EL CRTER DERECHO.
Utillaje especfico
020724Y Punzn jaula de rodillos varilla mando cambios
INSTALACIN
Colocar el crter izquierdo en una

prensa y con la herramienta adecuada
instalar la jaula de rodillos.
ATENCIN
PARA INSTALAR LA JAULA DE RODILLOS EN EL CRTER DERECHO, UTILIZAR EL CILINDRO DEL LADO DE LA
SEPARACIN DE 1 mm (*) ORIENTADO HACIA LA JAULA
DE RODILLOS, MIENTRAS QUE, PARA LA INSTALACIN
EN EL CRTER IZQUIERDO, SE DEBE UTILIZAR EL CILINDRO DE LA HERRAMIENTA DEL LADO DE LA SEPARACIN DE 2 mm (**).
Utillaje especfico
020724Y Punzn jaula de rodillos varilla mando cambios
MOT - 193
SL 750 SHIVER
Motor
Motor de arranque
Extraccin motor arranque
Desconectar el cable de alimentacin

del motor de arranque.
Desenroscar y sacar los cuatro tornillos y extraer el arrancador.
Lado alternador
MOT - 194
SL 750 SHIVER
Motor
ENCENDIDO
pos.
Descripcin
Buja
Tornillo de fijacin anillo rueda libre
(12 mm - 0.47 in)
(14 mm - 0.55 in)
Tornillo de fijacin estator / tapa volante
Tornillo de fijacin pick-up / tapa volante
Tornillo de fijacin de la tapa del volante
Tornillo de fijacin estribo motor de
arranque a crter
Tapa de acceso cigeal
Tornillo de fijacin chapa de contencin
Tornillo de fijacin estribo a motor de
arranque
Tornillo de contencin cables pick-up
1
2
3
3
4
5
6
7
8
9
-
Tipo
M6
M12x1,25
Cantidad
2
6
1
Par
13 Nm (9.59 lbf ft)
14 Nm (10.33 lbf ft)
130 Nm (95.88 lb ft)
Notas
Loctite 242
-
M14x1,5
M6
190-200 Nm
(140.14-147.51 lb ft)
9 Nm (6,64 lb ft)
M5
3,50 Nm (2.58 lbf ft)
M6
10
13 Nm (9.59 lb ft)
M6
13 Nm (9.59 lbf ft)
M6
1
1
4 Nm (2.95 lb ft)
8 Nm (5.90 lbf ft)
M6x14
13 Nm (9.59 lbf ft)
M5
3 Nm (2.21 lbf ft)
Extraer el tapn de inspeccin de la

tapa del volante.
Desenroscar y quitar los diez tornillos

(1 - 2).
NOTA
EL TORNILLO (2) DE LA TAPA DEL VOLANTE ES MS
CORTO QUE LOS DEMS TORNILLOS (1).
MOT - 195
SL 750 SHIVER
Motor
Utilizando la herramienta indicada retirar la tapa del volante.
Utillaje especfico
020712Y Puo para desmontar la tapa del volante
Extraccin componentes tapa volante
Extraer los dos tornillos de fijacin

pick-up.
Extraer los tres tornillos de fijacin del

estator.
ATENCIN
DADO QUE EL PICK-UP Y EL ESTATOR FORMAN PARTE
DEL MISMO TRAMO ELCTRICO, DEBEN SER EXTRADOS AL MISMO TIEMPO.
Desmontaje del volante magntico
Extraer la tapa del volante.
Desenroscar, sacar el tornillo y retirar

la placa de retencin.
MOT - 196
SL 750 SHIVER
Motor
Calentar el volante magntico con el

calentador adecuado.
Utilizando la herramienta indicada bloquear el volante y aflojar el tornillo.
Utillaje especfico
020713Y Extractor para volante
Apretar el perno de rosca izquierda de

la herramienta especial en el cuerpo
externo.
Manteniendo bloqueado el cuerpo externo, con toma de llave, apretar el

perno de rosca izquierda para poder
extraer el volante del cigeal.
Utillaje especfico
Desenroscar y sacar el perno de rosca izquierda de la herramienta especial del cuerpo

externo.
Desenroscar el tornillo del cigeal.
Utillaje especfico
Extraer el volante con la rueda libre.
MOT - 197
SL 750 SHIVER
Motor
Extraer el engranaje de reenvo del

arranque.
En caso de mal funcionamiento del engranaje de reenvo del arranque, se lo

debe sustituir completamente, dado
que no puede ser revisado.
Conservar la chaveta del cigeal.
Extraccin rueda libre
Calentar el volante magneto con el calentador adecuado.
Desenroscar y quitar los seis tornillos.
Retirar la rueda libre del volante magneto.
Instalacin volante
MOT - 198
Introducir la chaveta en el cigeal.
SL 750 SHIVER
Motor
Cubrir el engranaje de reenvo del

arranque con una capa de grasa e introducirlo.
Introducir el volante en el cigeal.
Enroscar sin apretar el tornillo con la

arandela.
Posicionar la herramienta indicada para bloquear el volante.
Sujetando firmemente el volante; mediante la herramienta indicada, apretar

el tornillo en el cigeal.
ATENCIN:
PARA APLICAR EL PAR DE APRIETE CORRECTO, CONTROLAR LA MEDIDA DEL TORNILLO QUE PUEDE SER DE M12 O M14.
Retirar la herramienta especial.
Utillaje especfico
Posicionar la placa de retencin.
Apretar el tornillo.
MOT - 199
SL 750 SHIVER
Motor
Lado embrague
BOMBA DE AGUA
pos.
Descripcin
Tornillo de fijacin de la tapa lado del
embrague
bomba / tapa del lado del embrague
bomba / tapa del embrague / semicrter lado del embrague
Tuerca de fijacin entrada mando de
la bomba eje
Rodete de la bomba de agua
1
2
3
4
5
Tipo
M6
Cantidad
13
Par
13 Nm (9.59 lbf ft)
Notas
-
M6
13 Nm (9.59 lbf ft)
M6
13 Nm (9.59 lbf ft)
M6
12 Nm (8.85 lbf ft)
Loctite 244
4,50 Nm (3.32 lbf ft)
Extraer la tapa de la bomba de agua.
Desenroscar y sacar los once tornillos

procediendo en diagonal.
MOT - 200
Recuperar la junta.
SL 750 SHIVER
Motor
Extraccin tapa embrague
TAPA EMBRAGUE
pos.
Descripcin
Tornillo de fijacin tapa del embrague / tapa lado del embrague
Tuerca de fijacin embrague
1
2
3
Fijacin tapn de carga aceite en la

tapa del embrague
Tornillo de fijacin chapa / soporte
mando embrague
4
5
Tipo
M6
Cantidad
6
Par
13 Nm (9.59 lbf ft)
Notas
-
M24x1,5
Achaflanar
180 Nm (132.76 lbf ft)

5%
2 Nm (1.48 lbf ft)
M5
5,50 Nm (4.06 lbf ft)
M6
13 Nm (9.59 lbf ft)
Desenroscar y quitar los tornillos de fijacin perimetrales.
Extraer la tapa del embrague.
MOT - 201
SL 750 SHIVER
Motor
Para sustituir los discos del embrague se aconseja

extraer slo la tapa del embrague. Si se debe extraer todo el grupo del embrague se aconseja
retirar el crter lado embrague.
Siempre existe la posibilidad de extraer todo el
grupo embrague retirando solamente la tapa del
embrague. En ese caso realizar las siguientes
operaciones:
determinar la medida de la saliente de

la campana del embrague del crter
antes de iniciar el desmontaje;
durante el montaje, antes de apretar la

tuerca embrague, controlar que la medida no se haya alterado. Si fuera distinta, girar el cigeal hasta hacer
engranar correctamente el engranaje
motor de mando bomba aceite en la
campana embrague con el engranaje
conducido de la bomba aceite.
Desmontaje embrague
MOT - 202
SL 750 SHIVER
Motor
EMBRAGUE
pos.
Descripcin
Tornillo de fijacin muelles del embrague
Tipo
M6
Extraer el crter lado embrague.
Desenroscar y sacar los seis tornillos
Cantidad
6
Par
12 Nm (8.85 lbf ft)
Notas
-
aflojndolos un cuarto de giro a la vez,

por etapas y trabajando en diagonal,
sacando las arandelas y los muelles
del embrague.
Extraer el plato portamuelles.
Retirar la varilla fungiforme para el

mando embrague.
Extraer los discos.
Retirar el distanciador y el muelle de

taza.
MOT - 203
SL 750 SHIVER
Motor
Con la herramienta adecuada, bloquear la campana embrague.
Utillaje especfico
9100896 Herramienta de bloqueo campana embrague
Desenroscar y quitar la tuerca cubo

embrague, conservando la arandela.
Extraer el cubo del embrague.
Conservar la arandela especial entre el cubo del embrague y la campana.
Sacar la campana del embrague.
MOT - 204
SL 750 SHIVER
Motor
Sacar el distanciador y los cojinetes de

rodillos.
Sacar la arandela de compensacin.
Control discos embrague
Controlar la presencia de fisuras en los

discos de friccin y en los discos de
acero, como as tambin eventuales
deformaciones, apoyndolos sobre
una superficie plana.
Deformacin mxima admitida: 0,20 mm

(0.0079 in)
Medir el espesor de los discos conductores en cuatro posiciones y si no concuerdan con las especificaciones, sustituirlos en bloque.
ATENCIN
LOS DISCOS DE ACERO NO DEBEN PRESENTAR RAYAS
NI COLORES DE REVENIDO.
MOT - 205
SL 750 SHIVER
Motor
Medir el espesor de los discos del embrague en cuatro posiciones y si no

concuerdan con las especificaciones,
sustituirlos en bloque.
Espesor de los nueve discos conductores: 2,5

mm (0,10 in).
Espesor del disco conducido: 2,75 - 2,85 mm
(0.108 0.112 in).
CONTROL VLVULA FUNGIFORME
Controlar que la vlvula se deslice libremente sin atascamientos.
Inyectar aire a presin en el interior de

la vlvula y controlar las aperturas de
los orificios de paso del aceite lubricante.
Control caja embrague
Retirar la campana del embrague.
Retirar el anillo seeger.
Extraer el engranaje de mando de la

bomba de aceite.
DURANTE EL MONTAJE, LA ABRAZADERA DEL ENGRANAJE SIEMPRE DEBE ESTAR ORIENTADA HACIA LA
CAMPANA DEL EMBRAGUE
MOT - 206
SL 750 SHIVER
Motor
Extraer el perno de bloqueo rotacin

del engranaje de mando bomba de
aceite.
Controlar la presencia de daos o signos de desgaste en la campana del embrague que causan un
funcionamiento irregular del mismo. Eventualmente desbarbar los dientes o sustituir la campana.
CONTROL DEL ENGRANAJE CONDUCIDO PRINCIPAL
Controlar la presencia de daos o marcas de desgaste en el engranaje conducido principal y eventualmente sustituir en bloque el engranaje conductor de la transmisin principal y la campana del
embrague.
Controlar que durante el funcionamiento no haya ruidos excesivos; eventualmente sustituir en bloque
el engranaje conductor de la transmisin principal y la campana del embrague.
Control disco dispositivo de empuje del disco

Controlar si hay daos o signos de desgaste en el
plato de empuje y en el cojinete. Eventualmente
sustituir los componentes.
Control cubo embrague

Controlar si hay daos o signos de desgaste en el
cubo de embrague que provocan un funcionamiento irregular del mismo. Eventualmente sustituir la campana.
MOT - 207
SL 750 SHIVER
Motor
Control muelles
Controlar si hay daos en los muelles

y sustituirlos eventualmente en bloque.
Medir la Longitud libre del muelle del

embrague y sustituirlos eventualmente
en bloque.
Longitud libre del muelle embrague: 46,6 mm

(1.83 in)
Montaje embrague
Montar la arandela de compensacin.
Montar el cojinete de rodillos y el distanciador.
Montar la campana del embrague.
Asegurarse de que el engranaje motor

de mando de la bomba de aceite en la
campana embrague engrane correctamente con el engranaje conducido de
la bomba de aceite.
MOT - 208
SL 750 SHIVER
Motor
Posicionar correctamente la arandela

especial entre la campana embrague y
el cubo.
ATENCIN
MONTAR LA ARANDELA ESPECIAL CON EL MECANIZADO HACIA LA CAMPANA
Colocar el cubo embrague.
Colocar la tapa embrague.
Antes de apretar el cubo embrague,

controlar que se mantenga la medida
tomada durante el desmontaje. Si fuera distinta, girar el cigeal hasta hacer
engranar correctamente el engranaje
motor de mando bomba aceite en la
campana embrague con el engranaje
conducido de la bomba aceite.
Posicionar la arandela y una nueva

tuerca cubo embrague.
Apretar la tuerca cubo embrague utilizando la herramienta indicada.
Utillaje especfico
MOT - 209
SL 750 SHIVER
Motor
Proceder con el recalcado despus de

haber apretado la tuerca.
Colocar el anillo plano (1).
Colocar el anillo belleville (2).
ATENCIN
PRESTAR ATENCIN AL SENTIDO DE MONTAJE DEL ANILLO BELLEVILLE; EL CONO DEL

ANILLO DEBE SER ORIENTADO HACIA EL MOTOR.
Introducir el disco conductor torneado

(3).
Introducir el disco de acero nitrurado

(4).
Introducir los discos del embrague comenzando por los discos de material
de friccin intercalndolos con los discos de acero.
Ubicar todos los discos de material de

friccin con los dientes alineados en
una de las ranuras largas de la campana embrague.
Posicionar la varilla de mando.
Colocar el plato de empuje.
ATENCIN
PRESTAR ATENCIN PARA ALINEAR LA FLECHA EN EL
PLATO DE EMPUJE CON EL MECANIZADO EN EL CUBO.
MOT - 210
SL 750 SHIVER
Colocar los muelles del embrague.
Colocar las arandelas de los tornillos.
Apretar los seis tornillos trabajando por
Motor
etapas y en diagonal.
Durante el montaje sustituir la junta.
Culata y distribucin
Extraccin tapa culata
Las siguientes operaciones son vlidas para ambas culatas.
Desenroscar y quitar los cuatro tornillos conservando las gomas.
Retirar la tapa de la culata.
Extraccin culata
NOTA
LAS OPERACIONES DESCRITAS A CONTINUACIN SE REFIEREN AL DESMONTAJE DE UNA

SOLA CULATA, PERO SON VLIDAS PARA AMBAS.
Extraer el grupo cilindro culata.
Desenroscar y sacar el tornillo del lado

admisin.
MOT - 211
SL 750 SHIVER
Motor
Desenroscar y sacar los tornillos del

lado de escape.
Separar el cilindro de la culata.
Conservar la junta.
Ver tambin
Extraccin
cilindro
Culata
MOT - 212
SL 750 SHIVER
Motor
CULATA
pos.
Descripcin
Sensor temperatura H20
Tapn roscado del alojamiento del
sensor de agua
Tuerca de fijacin tornillos prisioneros culata - preapriete
Tuerca de fijacin tornillos prisioneros culata - apriete
del lado exterior
del lado interior
Tornillo de fijacin racor purgador
Racor purgador agua (de acero)
Racor purgador agua (de latn)
1
2
3
3
4
5
6
7
8
9
10
Tipo
M12x1,5
M12x1,5
Cantidad
1
1
Par
23 Nm (16.96 lbf ft)
10 Nm (7,38 lbf ft)
Notas
Loctite Drise AL 506
M10x1,25
10 Nm (7,38 lbf ft)
M10x1,25
M6
M6
12 Nm (8,85 lbf ft)
M6
12 Nm (8,85 lbf ft)
M8
26 Nm (19,18 lbf ft)
M5
-
4
1
2
6,5 Nm (4.79 lbf ft)

3,50 Nm (2.58 lbf ft)
2 Nm (1.48 lbf ft)
Loctite 243
Loctite 243
Lubricar las roscas

antes de apretar
13 Nm (9.59 lbf ft) + 90 Lubricar las roscas
+ 90
antes de apretar
13 Nm (9.59 lbf ft)
-
Extraccin rbol de levas en culata
Extraer el crter lado embrague.
Girar el cigeal hasta llevar el cilindro

trasero al PMS.
Para extraer los rboles de levas de la culata trasera se debe retirar la tapa culata trasera.
Para desmontar los rboles de levas de la culata
delantera se debe retirar la tapa de la culata delantera.
Identificar los rboles de levas, las correspondientes ruedas dentadas y los castilletes para no invertirlos durante el montaje.
Desenroscar y quitar los ocho tornillos

del castillete procediendo en diagonal
y por etapas.
Extraer con cuidado el castillete, tratando de no atravesarlo para no daar

los alojamientos de los pernos calibrados.
MOT - 213
SL 750 SHIVER
Motor
Extraer los rboles de levas con sus

engranajes.
Extraccin vlvulas
Durante la operacin de desmontaje de las vlvulas marcar los componentes segn la posicin y el cilindro al cual pertenecen para evitar errores al volver a montarlos.
Extraer los taqus de taza y los espesores de regulacin mediante un imn.
Comprimir los muelles de vlvula con

el correspondiente arco de apriete y
con la herramienta para comprimir
muelles.
Utillaje especfico
AP8140179 Compresor muelles de vlvulas
020721Y Adaptador para desmontaje vlvulas
MOT - 214
SL 750 SHIVER
Extraer los semiconos con un imn.
Descargar los muelles de la vlvula.
Retirar los alojamientos de los muelles
Motor
de las vlvulas y los muelles.
Extraer las vlvulas.
Control rbol de levas en culata

Controlar el funcionamiento de la rueda dentada
del rbol de levas: si se encuentran daos o imperfeccin en el movimiento, sustituir en bloque la
cadena de distribucin y la rueda dentada del rbol de levas.
LBULOS RBOL DE LEVAS
Controlar que no presenten coloracin

azul, picaduras, rayas. En caso contrario, sustituir el rbol de levas y la
correspondiente rueda dentada.
MOT - 215
SL 750 SHIVER
Motor
Verificar con micrmetro las dimensiones (a) y (b) de los lbulos del rbol de
levas.
Dimensiones de los lbulos del rbol de levas:

Aspiracin
a: 36,28 / 36,32 mm (1,4283 / 1,4299

in); Lmite 36,15 mm (1,4232 in)
b: 28 mm (1,1023 in);
Escape
a: 35,13 / 35,17 mm (1,3831 / 1,3846

in); Lmite 35,00 mm (1,3779 in)
b: 28 mm (1,1023 in);
Fijar horizontalmente el rbol de levas

como muestra la figura, y, girndolo,
controlar su excentricidad con un comparador; sustituir eventualmente el
componente.
Lmite mximo de excentricidad del rbol de

levas: 0,040 mm (0.0016 in).
Control vlvulas
ATENCIN
SUSTITUIR LAS VLVULAS DE A UNA POR VEZ. NO MEZCLAR LOS COMPONENTES. CADA
VLVULA SE DEBE COLOCAR EN SU ASIENTO, MARCADO ANTES DE DESMONTARLAS.
ATENCIN
EL ASIENTO (1) EN LA CABEZA DE LA VLVULA NO PUEDE RECTIFICARSE, PERO SI ES NECESARIO, PUEDE SUSTITUIRSE LA VLVULA.
EST ADMITIDO REPASAR CON PASTA ABRASIVA, MIENTRAS QUE EST PROHIBIDO RECTIFICAR UNA VLVULA EN EL EXTREMO DEL VSTAGO DE LA MISMA.
Eliminar de las vlvulas los residuos de combustin.
Controlar el asiento (1) en la culata de la vlvula
con una regla al ras.
La superficie del asiento no debe estar cncava;
si es necesario, sustituir la vlvula.
Controlar el juego entre el vstago y la gua de
vlvula:
MOT - 216
SL 750 SHIVER
Motor
aspiracin: 0,013 - 0,040 mm (0.00051 - 0.00157

in);
lmite: 0,080 mm (0.00315 in);
descarga: 0,025 - 0,052 mm (0.00098 - 0.00205
in);
lmite: 0,100 mm (0.00394 in);
Controlar la excentricidad de la vlvula:
excentricidad mxima admitida del vstago de
la vlvula (3): 0,05 mm (0.00197 in);
excentricidad mxima admitida de la culata de
la vlvula (4): 0,05 mm (0.00197 in).
Controlar que las acanaladuras de fijacin (5) de
los semi-conos de las vlvulas estn en perfecto
estado.
MUELLES VLVULAS
Realizar un control de medicin y un control visual
en los muelles de las vlvulas para comprobar la
presencia de roturas, deformaciones o prdidas
de tensin.
Medir la longitud de los muelles en posicin libre.
Muelles vlvulas: lmite de desgaste (6) mnimo
42,5 mm (1.673 in).
Muelles vlvulas: lmite de desgaste (7) mnimo
38 mm (1.496 in).
Control culata
Utilizando una esptula redondeada, eliminar los depsitos de carbn de la cmara de

combustin.
ATENCIN
NO UTILIZAR INSTRUMENTOS PUNTIAGUDOS PARA EVITAR DAAR O RAYAR LAS ROSCAS

DE LAS BUJAS NI LOS ASIENTOS DE LAS VLVULAS.
Controlar que no haya daos ni rayas en la culata y eventualmente sustituirla.
Controlar que no haya depsitos de minerales ni xido en la camisa de agua de la culata y

eventualmente eliminarlos.
Utilizando una regla de comparacin y un calibre de espesores colocado transversalmente

a la misma, medir la deformacin de la culata.
Deformacin mxima de la culata: 0,03 mm (0.0012 in)
MOT - 217
SL 750 SHIVER
Motor
Controlar que en las tapas de los empujadores y en la tapa de la rueda dentada del rbol
de levas no haya daos ni seales de desgaste y eventualmente sustituir la pieza o piezas
defectuosas.
Instalacin rbol de levas en culata

El procedimiento para el montaje de los rboles de levas se describe en el apartado "Calado".
Ver tambin
Sincronizacin
MOT - 218
SL 750 SHIVER
Motor
Distribucin
DISTRIBUCIN
pos.
1
1
2
Descripcin
Tuerca de fijacin engranajes rboles de leva - preapriete
Tuerca de fijacin engranajes rboles de leva - apriete
Tornillo de fijacin de reenvo distribucin
Tipo
M15x1
Cantidad
4
Par
30 Nm (22.13 lbf ft)
Notas
-
M15x1
90 Nm (66.38 lbf ft)
M24x1,5
40 Nm (29.50 lbf ft)
3M SCOTCH GRIP
2353
MOT - 219
SL 750 SHIVER
Motor
pos.
Descripcin
Tornillo especial de fijacin patines
mviles / fijos
Tornillos de fijacin soporte / culata preapriete
Tornillos de fijacin soporte / culata apriete
Viti fissaggio castelletto / testa - serraggio
Tornillo de fijacin placa de retencin
rboles de leva
3
4
4
4
5
Tipo
M8
Cantidad
4
Par
19 Nm (14.01 lbf ft)
Notas
Loctite 242
M6
16
M6
16
Torx
16
Torx M3
4,90 - 6,86 Nm (3.61 5.06) lbf ft

9,81 - 12,75 Nm (7.24 9.40 lbf ft)
12 - 14 Nm (8.85 - 10.32
lbf ft)
3 Nm (2.21 lbf ft)
Extraccin tensor cadena
Desenroscar y quitar el tornillo, conservando la arandela y el muelle interno.
Extraer el tensor de cadena, conservando la junta.
Extraccin cadena
Extraer el tensor de cadena.
Extraer el pin principal.
Extraer el patn de cadena mvil y liberar de la fijacin el patn de cadena

fijo.
Desenroscar y quitar el perno del engranaje intermedio cadena de distribucin, prestando atencin para no daar la junta trica.
MOT - 220
Sacar la arandela.
Loctite 270
SL 750 SHIVER
Motor
Extraer el engranaje intermedio cadena de distribucin.
Extraer la cadena de distribucin del

cigeal.
NOTA
SE RECOMIENDA IDENTIFICAR LA CADENA PARA GARANTIZAR QUE SE MANTENGA EL SENTIDO DE ROTACIN ORIGINAL.
Ver tambin
Extraccin patines
Extraccin tensor
cadena
Extraccin patines
Extraer el tensor de cadena y los rboles de levas de la culata afectada.
CULATA DELANTERA
Para extraer los patines cadena de la

culata delantera se debe retirar la tapa
del embrague.
Desenroscar y sacar el tornillo del patn tensor de cadena mvil.
Retirarlo sacndolo desde la culata.
MOT - 221
SL 750 SHIVER
Motor
Desenroscar y quitar el tornillo del patn tensor de cadena fijo.
Para retirarlo se debe sacar la culata.
CULATA TRASERA
Para desmontar los patines cadena de

la culata delantera se debe retirar el
volante.
Desenroscar y sacar el tornillo del patn tensor de cadena mvil.
Retirarlo sacndolo desde la culata.
Desenroscar y quitar el tornillo del patn tensor de cadena fijo.
Para retirarlo se debe sacar la culata.
Ver tambin
Extraccin tensor
cadena
Extraccin
tapa culata
Desmontaje del
volante magntico
Control cadena
Controlar si hay daos e la rigidez del movimiento en la cadena de distribucin. Eventualmente sustituir
en bloque la cadena de distribucin y las ruedas dentadas de los rboles de levas.
Controlar si hay daos en las guas de cadena de distribucin. Eventualmente sustituir los componentes.
MOT - 222
SL 750 SHIVER
Motor
Instalacin tensor cadena

Montar el tensor de cadena de distribucin desmontado en el cilindro - culata:
Montar la cadena de distribucin en el

cigeal y en el engranaje intermedio.
Desenroscar el tornillo conservando la

arandela y el muelle.
Montar el cuerpo del tensor de cadena

en el cilindro colocando una nueva junta de papel.
Apretar los dos tornillos con el par

prescrito.
Introducir el muelle y apretar el tornillo

con su arandela.
Puesta en fase
Sincronizacin
Girar el cigeal hasta ubicar el pistn del cilindro delantero en el punto muerto superior.
Bloquear el cigeal con la herramienta especial especfica
Utillaje especfico
020720Y Herramienta para calado
MOT - 223
SL 750 SHIVER
Motor
Si es necesario, extraer los engranajes de la distribucin de los rboles de levas:
Colocar el rbol de levas junto con el

engranaje de distribucin en el tornillo
de banco, protegiendo adecuadamente las levas del rbol.
Desenroscar y quitar la tuerca.
TUERCA CON ROSCA IZQUIERDA PARA AMBOS RBOLES DEL CILINDRO TRASERO, PUNZONADA CON UNA
FLECHA EN SENTIDO ANTIHORARIO.
Sacar la arandela.
Extraer el engranaje de distribucin del

rbol de levas.
Limpiar las superficies de los engranajes (cono rbol de levas y cono engranaje) con:
"System MC 217 limpiador para metales spray".
Pre montar el engranaje en el rbol de levas, permitindoles girar libremente.
Colocar los dos rboles de levas en los alojamientos de la culata, alineando los dos orificios
de los rboles de levas con los orificios de la culata.
Alinear el engranaje de recuperacin

juego al engranaje principal de distribucin, utilizando la herramienta correspondiente.
Utillaje especfico
020718Y Clavija para alineado engranaje rbol
de levas
MOT - 224
SL 750 SHIVER
Motor
Controlar la ubicacin correcta de las

levas con el patrn correspondiente.
NOTA
USO DEL PATRN: LA HERRAMIENTA DEBE COLOCARSE EN LAS LEVAS LIBRES DEL SOPORTE, UTILIZANDO
EL PERFIL IDENTIFICADO CON EL NMERO DEL CILINDRO EN EL QUE SE EST TRABAJANDO, CON LAS IDENTIFICACIONES ORIENTADAS HACIA EL LADO VOLANTE.
NOTA
LA HERRAMIENTA PATRN, NO ES UNA HERRAMIENTA
PARA EL CALADO, SINO NICAMENTE PARA LA IDENTIFICACIN DEL LADO CORRECTO DE MONTAJE DE LOS
RBOLES DE LEVAS (LOS RBOLES PUEDEN INSTALARSE CON UN GIRO DE 180 RESPECTO DE LA POSICIN CORRECTA).
Utillaje especfico
020723Y Patrn para calado rboles de levas
en la culata
Colocar el soporte.
Preapretar los ochos tornillos en el orden descrito y con el par prescrito.
Apretar los ochos tornillos en el orden

descrito y con el par prescrito.
Efectuar el calado de los rboles de levas con las clavijas correspondientes.
Utillaje especfico
020719Y Clavija para calado

Tornillos fijacin soporte / culata - M6 (16) Preapriete: (4,90 - 6,86) Nm ((3,61 - 5,06) lb ft) Apriete: (9,81 12,75) Nm ((7,24 - 9,40) lb ft)
ATENCIN
COLOCAR LAS TUERCAS DE APRIETE RBOLES DE LEVAS CON LA MARCA ORIENTADA

HACIA ARRIBA.
Preapretar la tuerca del engranaje en el rbol de levas.
INSTALAR NUEVAMENTE LA TUERCA CON LA SUPERFICIE MECANIZADA HACIA EL ENGRANAJE (SIGLAS DEL MATERIAL A LA VISTA).

Tuerca fijacin engranajes rboles de levas (preapriete) - M15x1 (4) 30 Nm (22.13 lb ft)
MOT - 225
SL 750 SHIVER
Motor
Extraer el rbol de levas, bloquearlo en

el tornillo de banco mediante el uso de
zapatas de aluminio, despus apretar
con el par prescrito.
NUNCA APRETAR LA TUERCA DEL ENGRANAJE RBOLES DE LEVAS AL PAR DE APRIETE DEFINITIVO CON EL
RBOL MONTADO EN EL CILINDRO.
ESTA OPERACIN DAARA IRREVERSIBLEMENTE LA
CULATA.

Tuerca fijacin engranajes rboles de levas M15x1 (4) 90 Nm (66.38 lb ft)
Extraer la herramienta de alineacin engranaje.
Utillaje especfico
020718Y Clavija para alineado engranaje rbol de levas
Desbloquear el cigeal de la herramienta especial correspondiente.
Girar el cigeal en el sentido de marcha hasta ubicar el pistn del cilindro trasero en el
punto muerto superior.
Bloquear el cigeal con la herramienta indicada.
Realizar las operaciones de calado efectuadas para el cilindro delantero.
Utillaje especfico
Grupo trmico
MOT - 226
SL 750 SHIVER
Motor
CILINDRO
pos.
Descripcin
Tornillo de fijacin del tensor de cadena
Tornillo de fijacin de la placa del cilindro
Tornillo de regulacin del tensor de
cadena
1
2
3
Tipo
M6
Cantidad
4
Par
13 Nm (9.59 lb ft)
Notas
-
M6
M6
7.84-9.81 Nm
(5.78-7.23 lb ft)
5,50 Nm (4.06 lb ft)
Extraccin cilindro
Extraer la cadena de distribucin.

de fijacin de la culata ubicados en el
compartimiento de la cadena de distribucin.
Desenroscar y quitar el tornillo externo.
Desenroscar y quitar las cuatro tuercas interviniendo en diagonal y por etapas.
Extraer el grupo cilindro culata de los

tornillos prisioneros.
Extraer las tres tuercas de fijacin de

la culata del cilindro del lado de escape
y admisin.
MOT - 227
SL 750 SHIVER
Motor
Extraer la junta entre el cilindro y el

crter.
Ver tambin
Extraccin
cadena
Desmontaje pistn
Extraer la culata y el cilindro.
Extraer el anillo de bloqueo del perno.
Con la herramienta adecuada, bloquear la biela.
Extraer el eje y retirar el pistn.
Utillaje especfico
020716Y Bloqueo de la biela
Bloquear la biela mediante elsticos.
POR SEGURIDAD CUBRIR EL CRTER CON UN PAO

LIMPIO PARA EVITAR QUE LOS ANILLOS DE SEGURIDAD
CAIGAN DENTRO DEL MISMO.
MOT - 228
SL 750 SHIVER
Motor
Retirar el aro superior, el segundo aro

y los tres aros rascaceite.
Ver tambin
Extraccin culata
Extraccin
cilindro
MOT - 229
SL 750 SHIVER
Motor
Control cilindro
Todas las superficies de estanqueidad deben estar limpias y planas.
Asegurarse de que todas las roscas se encuentren en perfecto estado.
Examinar la superficie de deslizamiento del cilindro para controlar la eventual presencia de

rozamientos y rayas, y controlar si las superficies de estanqueidad tienen daos.
ATENCIN
SI LAS RANURAS DE LA CAMISA INTERIOR DEL CILINDRO SON EVIDENTES, SUSTITUIR EL

CILINDRO Y EL PISTN.
Eliminar los depsitos calcreos de las

cavidades de refrigeracin del cilindro.
Medir el dimetro interior del cilindro a

una distancia de 10 - 43 - 90 mm (0.39
- 1.69 - 3.54 in) del plano de acoplamiento culata; para calcular el lmite de
desgaste se considera el valor ms alto.
Dimetro interior del cilindro "C": 92,000 mm

(3.6220 - in) C= mx D1 o D2
Lmite de cilindricidad: 0,020 mm (0.00079 in)
Si las medidas no estn dentro de los lmites especificados, sustituir el cilindro, el pistn y los aros
elsticos en bloque.
Control pistn
Medir el dimetro de la camisa del pistn "P" con un micrmetro (a=10 mm

(0.39 in) desde el borde inferior del pistn).
Calcular el juego entre el pistn y el cilindro de la siguiente manera:
Juego del pistn - cilindro G = C - P

Juego del pistn - cilindro: 0,050 - 0,064 mm
(0.00197 - 0.00252 in) Lmite: 0,100 mm
(0.00039 in)
Si las medidas no estn dentro de los

lmites especificados, sustituir el cilin-
MOT - 230
SL 750 SHIVER
Motor
dro, el pistn y los aros elsticos en

bloque.
AROS ELSTICOS
Eliminar los depsitos de carbn de las

ranuras de los aros elsticos y de los
aros.
Medir el juego lateral del aro elstico y,

si las medidas estn fuera de las especificaciones, reemplazar en bloque
el pistn y los aros elsticos.
Juego lateral del aro elstico:

Aro superior (1 ranura): 0,030 - 0,065 mm.
(0.0012 - 0.0026 in)
Segundo aro (2 ranura): 0,020 - 0,055 mm.
(0.0008 - 0.0022 in)
Aro rascaceite (3 ranura): 0,010 - 0,045 mm.
(0.0004 - 0.0018 in)
Instalar el aro elstico del pistn en el

cilindro.
Nivelar el aro elstico introducido con

la corona del pistn.
Medir la apertura del corte del aro elstico y sustituirlo si la medida est fuera
de las especificaciones.
ATENCIN
NO ES POSIBLE MEDIR LA LUZ DEL EXTREMO DEL ARO
RASCACEITE: SI PRESENTA UN JUEGO EXCESIVO, SUSTITUIR LOS TRES AROS.
Luz en los extremos del aro elstico:

Aro superior: 0,25 - 0,40 mm. (0.0079 - 0.0157
in)
Segundo aro: 0,35 - 0,55 mm. (0.0138 - 0.0216
in)
Aro rascaceite: 0,20 - 0,70 mm. (0.0079 - 0.0276
in)
EJE
MOT - 231
SL 750 SHIVER
Motor
Eliminar los residuos de combustin de la cabeza del pistn y de la zona por encima del
segmento superior.
Controlar la presencia de fisuras en el pistn y de compresiones en la superficie de deslizamiento del pistn (agarrotamiento); si es necesario, sustituir el pistn.
ATENCIN
SE ADMITEN PEQUEAS ESTRAS EN LA CAMISA DEL PISTN.
Medir el dimetro exterior (a) del eje y

si la medida no est dentro de las especificaciones; sustituir el eje.
Dimetro exterior del eje: 22,00 - 21,97 mm

(0.8661 - 0.8650 in) Lmite: 21,96 mm (0.8646 in)
Medir el dimetro del alojamiento del

eje (b) y, si la medida no est dentro de
las especificaciones, sustituir el pistn.
Dimetro alojamiento eje (b): 22,010 - 22,015

(0.8665 - 0.8667 in)
Calcular el juego entre el eje y el orificio

del eje y si la medida no est dentro de
las especificaciones, sustituir en bloque el eje y el pistn.
Juego del eje - pistn: J = b - a

0,010 - 0,045 mm. (0.0004 - 0.0018 in)
Lmite: 0,060 mm (0.0024 in)
ACOPLAMIENTO CILINDROS - PISTONES

Caracterstica
Acoplamiento clase A pistn - cilindro
Acoplamiento clase B pistn - cilindro
Acoplamiento clase C pistn - cilindro
Acoplamiento clase D pistn - cilindro
Juego en el montaje
Descripcin/Valor
Cilindro: 91,990 - 91,977 mm (3.6216 - 3.6219 in)
Pistn: 91,933 - 91,940 mm. (3,6217 - 3,6197 in)
Cilindro: 91,997 - 92,004 mm (3.6219 - 3.6222 in)
Pistn: 91,940 - 91,947 mm (3.6197 - 3.6199 in)
Cilindro: 92,004 - 92,011 mm (3.6222 - 3.6225 in)
Pistn: 91,947 - 91,954 mm (3.6199 - 3.6202 in)
Cilindro: 92,011 - 92,018 mm (3.6225 - 3.6227 in)
Pistn: 91,954 - 91,961 mm (3.6202 - 3.6205 in)
0,050 - 0,064 mm (0.00197 - 0.00252 in)
Montaje pistn
En la cabeza del pistn hay una flecha estampada que indica el lado de escape.
MOT - 232
SL 750 SHIVER
Motor
Para montar los anillos de estanqueidad en el pistn, ubicar la flecha grabada en el exterior
del pistn, hacia el operador.
Los aros elsticos son diferentes entre s y deben

montarse con la identificacin "N" orientada hacia
arriba.
Introducir en el pistn el aro rascaceite

inferior con la apertura dirigida hacia el
lado de escape.
Introducir en el pistn los anillos de estanqueidad restantes descentrndolos

entre s en 90.
Colocar un nuevo anillo de bloqueo en

el pistn.
Posicionar el pistn en la biela e introducir el perno.
Utillaje especfico
020470Y Herramienta para montar los anillos
de retencin del eje
Posicionar en el pistn un nuevo anillo

de bloqueo para bloquear el perno.
Utillaje especfico
020470Y Herramienta para montar los anillos
de retencin del eje
MOT - 233
SL 750 SHIVER
Motor
Instalacin cilindro
Instalar los tornillos prisioneros si fueron extrados previamente.
ATENCIN
LOS TORNILLOS PRISIONEROS SE DEBEN MONTAR CON SALIENTE.

DISTRIBUIR Loctite 270 (fuerte) EN LA ROSCA Y APRETAR EL TORNILLO PRISIONERO EN EL
CRTER HASTA OBTENER UNA SALIENTE DE 137 mm (5.39 in), LUEGO ASEGURARSE DE QUE
EL Loctite HAYA FRAGUADO.
Introducir una nueva junta de base cilindro del mismo espesor de la previamente extrada: 0,40 - 0,50 - 0,60 mm
(0.0157 - 0.0197 - 0.0236 in).
El lado de silicona debe estar orientado hacia el crter.
ATENCIN
SI NO ES POSIBLE COMPROBAR EL ESPESOR DE LA
JUNTA ORIGINAL O AL REEMPLAZAR EL CILINDRO,
CONSULTAR EL APARTADO "SELECCIN JUNTA DE BASE".
Antes de montar el cilindro, posicionar

los patines cadena y la cadena de distribucin en el cigeal introducindola en el mismo desde el lado del bloque
motor.
NOTA
ANTES DE MONTAR EL CILINDRO, SOPLAR CUIDADOSAMENTE EL CONDUCTO DE LUBRICACIN Y LUBRICAR LA CAMISA DEL CILINDRO.
Introducir el grupo cilindro - culata en

los tornillos prisioneros.
Apretar las cuatro tuercas, procediendo por etapas y en diagonal, luego de

haber engrasado las roscas de los tornillos prisioneros.
MOT - 234
SL 750 SHIVER
Apretar el tornillo externo al cilindro.
Apretar las tres tuercas del lado de as-
Motor
piracin y del lado de escape.
Apretar los dos tornillos de fijacin de

la culata ubicados en el compartimiento de la cadena de distribucin.
Controlar que los orificios de lubricacin del perno del engranaje intermedio estn limpios.
Conservar la cadena de distribucin

mediante un gancho.
Colocar la cadena de distribucin en el

engranaje intermedio.
Introducir el perno con arandela y una

nueva junta trica.
MOT - 235
SL 750 SHIVER
Motor
Controlar que el juego axial entre el

perno y el engranaje est comprendido
entre 0,30 e 0,60 mm (0.0118 - 0.0236
in).
Despus de limpiar cuidadosamente el

perno de residuos con loctite y de colocar en la rosca un bloqueador de
roscas fuerte, apretar el perno del engranaje intermedio.
Asegurarse de haber montado correctamente ambos patines de la cadena

de transmisin.
Montar los rboles de levas en la culata siguiendo los procedimientos descritos en el apartado "Puesta en fase".
Ver tambin
Seleccin juntas de base
Seleccin juntas de base
Posicionar la correspondiente herramienta especial en el pistn con sus

anillos de estanqueidad y montado en
la biela.
Bloquear la herramienta especial mediante una abrazadera.
Utillaje especfico
AP8140302 herramienta para montaje de anillos de estanqueidad
MOT - 236
SL 750 SHIVER
Motor
Provisoriamente, montar el cilindro en

el pistn, sin junta de base y de culata.
Extraer la abrazadera de la herramienta de bloqueo de los anillos de estanqueidad.
Extraer la herramienta especial de bloqueo de la biela.
Montar un comparador en la herramienta especfica.
Poner a cero el comparador en un plano de comparacin con una precarga

media de, por ejemplo, 5 mm (0.2 in).
Manteniendo la posicin de cero montar la herramienta en el cilindro y bloquearlo con dos tuercas (10 Nm - 7.38
lbf ft) como se indica en la figura.
Utillaje especfico
020714Y Soporte comparador
Girar el cigeal hasta el P.M.S. (punto

de inversin de la rotacin del comparador).
Bloquear el cigeal al P.M.S. mediante la herramienta correspondiente.
Calcular la diferencia entre las dos mediciones: identificar el espesor de la

junta de base del cilindro que se debe
utilizar en el montaje, en la tabla que
se indica a continuacin. La correcta
identificacin del espesor de la junta
de base del cilindro, permite mantener
una correcta relacin de compresin
Retirar la herramienta especfica y el

cilindro.
Utillaje especfico
MOT - 237
SL 750 SHIVER
Motor
JUNTAS DE BASE
Caracterstica
Saliente detectada -0,10 / + 0,0 mm (- 0.0039 / 0.0000 in)
Saliente detectada 0,05 / 0,10 mm (0.0020 /0.0039 in)
Saliente detectada 0,15 / 0,30 mm (0.0059 /0.0118 in)
Instalacin culata
Posicionar en el compartimiento de la
cadena de distribucin del cilindro, el
patn tensor de cadena fijo en el lado
opuesto al tensor de cadena.
Aplicar una nueva junta entre la culata

y el cilindro.
Unir el cilindro y la culata.
Enroscar sin apretar los dos tornillos

del lado del escape.
MOT - 238
Descripcin/Valor
Junta 0,4 mm (0.0157 in)
Junta 0,5 mm (0.0197 in)
Junta 0,6 mm (0.0236 in)
SL 750 SHIVER
Motor
Enroscar sin apretar el tornillo del lado

de aspiracin.
Apretar con el par los tornillos de fijacin del cilindro a la culata.
Posicionar el grupo cilindro - culata en

los tornillos prisioneros del crter.
Instalacin tapa culata

ATENCIN
ANTES DE MONTAR LAS TAPAS DE LA CULATA, LIMPIAR CUIDADOSAMENTE LAS SUPERFICIES DE LA CULATA Y DE LA TAPA.
Aplicar THREEBOND sobre el permetro de la tapa de la culata a lo largo del

alojamiento de las juntas.
Aplicar THREEBOND sobre la culata

en las zonas indicadas en la figura.
Para las operaciones restantes, proceder en sentido inverso a las operaciones de desmontaje.
MOT - 239
SL 750 SHIVER
Motor
Crter cigeal
CRTER 1
pos.
1
2
3
4
Descripcin
Tornillo de fijacin retencin cojinetes
Tornillo de fijacin surtidor de aceite
pistn
Tapn cnico lubricacin del soporte
cigeal
Pasador calibrado de latn fijado en
el crter completo
MOT - 240
Tipo
M6
Cantidad
3
Par
10 Nm (7.38 lbf ft)
Notas
Loctite 270
M5
5,50 Nm (4.06 lbf ft)
Loctite 242
M8x1
15 Nm (11.06 lbf ft)
M8
5,50 Nm (4.06 lbf ft)
SL 750 SHIVER
Motor
CRTER 2
pos.
Descripcin
Tornillo de fijacin del sensor de revoluciones
volante / embrague
volante / embrague
Tornillo especial calibrado lubricacin cambio
1
2
3
4
Tipo
M6
Cantidad
1
Par
13 Nm (9.59 lbf ft)
Notas
Loctite 243
M6
13 Nm (9.59 lbf ft)
M8
29 Nm (21.39 lbf ft)
18 Nm (13.28 lbf ft)
Abertura crter
Montar la herramienta especial fijando

firmemente los cuatro tornillos de fijacin de la herramienta en el crter.
Utilizando la herramienta especial desenroscar y quitar la tuerca de rosca

izquierda de bloqueo del cigeal,
conservando la arandela.
Utillaje especfico
020711Y Bloqueo pin motor
MOT - 241
SL 750 SHIVER
Motor
Utilizando un extractor comercial, extraer el engranaje cigeal.
Extraer la varilla de mando del cambio,

conservando la arandela.
MOT - 242
SL 750 SHIVER
Motor
Desenroscar y retirar el tornillo de fijacin sensor de velocidad.
Retirar con atencin el sensor de velocidad.
Calentar los tornillos de la placa de

sostn del selector del cambio.
Desenroscar y quitar los tres tornillos

de fijacin placa del selector del cambio.
Extraer la placa con el selector
MOT - 243
SL 750 SHIVER
Motor

de fijacin del sensor de punto muerto.
Retirar el sensor de punto muerto.
Conservar el contacto del sensor junto

con el muelle.
Si eventualmente se hubiera desmontado el pin, volver a montarlo bloquendolo con la herramienta especial.
Utillaje especfico
MOT - 244
SL 750 SHIVER
Motor
La rueda fnica est sellada con Loctite, por lo

tanto es necesario calentarla con un soplador
adecuado, prestando mucha atencin para no
alcanzar temperaturas elevadas.
Extraer el diente del sensor de velocidad con la correspondiente herramienta especial.
Durante el montaje, volver a colocar la rueda

fnica y sellarla con Loctite forte.
Utillaje especfico
020715Y Extraccin rueda fnica
Desenroscar y retirar el tornillo de fijacin tambor selector.
Extraer el tambor selector.
MOT - 245
SL 750 SHIVER
Motor
Extraer el pin.
Extraer la varilla de mando del embrague.

desenroscar y quitar los nueve tornillos
de fijacin al crter M8.

desenroscar y quitar los nueve tornillos
de fijacin al crter M6.
MOT - 246
SL 750 SHIVER
Motor
Retirar la placa de soporte del tubo

respiradero de gasolina.
ATENCIN
DURANTE EL MONTAJE, NO OLVIDAR INSTALAR LA
PLACA DE SOPORTE DEL TUBO RESPIRADERO DE GASOLINA EN LA ZONA DEL PIN.
Girar el motor y el soporte motor en

posicin horizontal.
Desenroscar y sacar el perno y volver

a enroscarlo un giro para posibilitar el
juego de los crteres y poder comprobar su estanqueidad.
ATENCIN
PRESTAR MUCHA ATENCIN A LA ESTABILIDAD DEL
MOTOR Y DEL SOPORTE MOTOR Y COMPROBAR LA FIABILIDAD DE LA FIJACIN DEL MOTOR EN LA MISMA
PLACA.
Extraer los dos tornillos de fijacin soporte.
MOT - 247
SL 750 SHIVER
Motor
Con la ayuda de un martillo de goma

separar los crteres mediante pequeos golpes.
Abrir los crteres.
Fijar nuevamente los dos tornillos al

soporte motor.
MOT - 248
SL 750 SHIVER
Motor
Si es necesario, desenroscar y sacar

los dos tornillos de fijacin de la alcachofa.
Extraer la alcachofa.
Ver tambin
Extraccin
cilindro
Desmontaje del
volante magntico
Extraccin cigeal
CIGEAL
pos.
1
2
Descripcin
Tuerca de fijacin transmisin primaria cigeal
Tornillo biela
Tipo
M24x1,5
Cantidad
1
Par
270 Nm (199.14 lbf ft)
M10
15 + 30 Nm (11.06 +
22.13 lbf ft) + 50 2,
control del par final 65 78 Nm (47.94 - 57.53 lbf
ft)
Notas
Tuerca de rosca izquierda
Lubricar las roscas
antes de apretar
MOT - 249
SL 750 SHIVER
Motor
Extraer el cigeal.
Ver tambin
Abertura
crter
Comprobacin semi-crter
CONTROL COJINETES Y RETN DE ACEITE
Limpiar a fondo con un solvente no agresivo las dos secciones del crter motor, los cojinetes de bolas,
las roscas de los tornillos de fijacin del crter y todos los asientos de los cojinetes. Limpiar las superficies de estanqueidad y controlar que no estn daadas.
ATENCIN
COLOCAR LOS DOS SEMICRTER EN UNA SUPERFICIE PLANA PARA EVITAR DAOS.
Controlar que los dos semicrter no presenten grietas o daos.
Controlar que todas las roscas se encuentren en perfecto estado.
Controlar que todos los retenes de aceite que permanecen en sus alojamientos no estn consumidos
o daados.
Controlar el juego, el deslizamiento y la eventual presencia de deformaciones en todos los cojinetes
de bolas.
ATENCIN
LUBRICAR CON ACEITE MOTOR LOS COJINETES DE BOLAS ANTES DE REALIZAR EL CONTROL.
Si el anillo interior no gira silenciosamente y con facilidad o bien si emite ruidos, significa que el cojinete
est defectuoso y debe ser sustituido.
CONTROL DEL FILTRO DE ACEITE Y DEL TUBO DE ENVO DE ACEITE
Controlar si hay daos en el filtro de aceite Eventualmente sustituir el componente.
Limpiar el filtro del aceite con petrleo e inspeccionar las mallas del filtro para comprobar si est daado.
MOT - 250
SL 750 SHIVER
Motor
CONTROLAR LA JUNTA TRICA DEL FILTRO ACEITE

MOTOR.
CONTROL LUBRICACIN
Interviniendo en ambos semicrteres,

desmontar y limpiar cuidadosamente
la boquilla de lubricacin de la cabeza
del pistn.
SI FUERA NECESARIO, REEMPLAZAR LA JUNTA TRICA

DEL SURTIDOR.
Sustituir la junta trica en el conducto

de paso del aceite.
Antes de realizar el montaje
DURANTE EL MONTAJE DEL CIGEAL, LUBRICAR EL ACOPLAMIENTO BUJES, EJE Y BIELA.
MOT - 251
SL 750 SHIVER
Motor
Comprobacin componentes cigeal

Control axial juego cigeal
Se debe controlar el juego axial del cigeal en el crter mediante un comparador montado en el correspondiente soporte del comparador.
El juego debe estar comprendido entre

0,1 e 0,4 mm (0.0039 - 0.0157 in).
Si el juego estuviera fuera de los lmites, controlar las superficies de referencia.
Utillaje especfico
020714Y Soporte comparador
Bujes principales
Desmontaje
Marcar en el crter la posicin de los semibujes originales.
Para reducir la fuerza necesaria para

la instalacin, realizar en cada semibuje una muesca profunda de aproximadamente 0,5 mm (0,02 in) (dejando
ntegro el casco de acero) en la zona
indicada en la figura.
Con crter fro, quitar los bujes utilizando una prensa y la herramienta
adecuada trabajando desde el exterior
hacia el interior del crter.
Utillaje especfico
020726Y Extractor para bujes
MOT - 252
SL 750 SHIVER
Motor
Instalacin
La orientacin de los semibujes debe

respetar en lo posible la especificacin
detallada en el diseo.
NOTA
EN CASO DE SUSTITUIR SLO LOS SEMIBUJES, LOS
NUEVOS DEBEN SER DEL MISMO COLOR QUE LOS EXTRADOS. SI EL COLOR YA NO ES VISIBLE, UTILIZAR LA
TABLA PARA LA SELECCIN, HACIENDO REFERENCIA
A LA CATEGORA DEL CRTER Y DEL EJE.
Leyenda:
* Lnea de unin de los semicojinetes.
Con crter fro, montar los nuevos bujes utilizando una prensa y la herramienta especfica trabajando desde el
interior hacia el exterior del crter, hasta el tope del punzn.
Utillaje especfico
020727Y Punzn para bujes
Montaje biela
ATENCIN
PARA MONTAR LAS BIELAS CONTROLAR LAS CLASES DE ACOPLAMIENTOS INDICADAS EN

EL APARTADO "CRTER-CIGEAL-BIELA" EN EL CAPTULO "CARACTERSTICAS" DEL MANUAL DE TALLER.
Instalacin cigeal
Posicionar adecuadamente el semicrter lado izquierdo en el soporte del

motor.
Posicionar cuidadosamente el cigeal en su alojamiento en el semicrter.
MOT - 253
SL 750 SHIVER
Motor
Acoplamiento crter
Posicionar la alcachofa, si ha sido previamente desmontada.
Apretar los dos tornillos de fijacin de

la alcachofa.
Girar el soporte del motor horizontalmente.
Posicionar el semicrter izquierdo en el soporte del motor introducindolo en los pernos del
soporte del motor.
ATENCIN
PRESTAR MUCHA ATENCIN A LA ESTABILIDAD DEL MOTOR Y DEL SOPORTE MOTOR Y

COMPROBAR LA FIABILIDAD DE LA FIJACIN DEL MOTOR EN LA MISMA PLACA.
Introducir el grupo de engranajes del cambio completo.
Posicionar en el semicrter izquierdo

la pasta selladora negro (Threebond).
ATENCIN
PRESTAR MUCHA ATENCIN A NO EXCEDERSE CON EL

THREEBOND YA QUE PUEDE OBSTRUIR EL PASAJE DE
ACEITE ENTRE LOS CRTERES.
Posicionar el semicrter derecho con

la ayuda de un martillo de goma.
MOT - 254
SL 750 SHIVER
Apretar los dos pernos de fijacin.
Girar el motor y el soporte motor en posicin vertical.
Interviniendo desde el lado izquierdo,
Motor
posicionar los nueve tornillos de fijacin al crter M6.

posicionar los nueve tornillos de fijacin al crter M8.
Apretar todos los tornillos de fijacin al

crter M6 y M8.
MOT - 255
SL 750 SHIVER
Motor
Introducir la varilla de mando del embrague.
Posicionar el pin.
Posicionar el tambor selector controlando que est correctamente puesto

en fase; empujar axialmente el desmo
del lado volante hasta que sobresalga
el rodillo de puesta en fase.
Apretar el tornillo de fijacin del tambor

selector.
MOT - 256
SL 750 SHIVER
Posicionar la rueda fnica.
Apretar la rueda fnica con la herra-
Motor
mienta especial.
Para el apretamiento utilizar Loctite medio.
Utillaje especfico
020715Y Extraccin rueda fnica
Utilizando la herramienta especial,

apretar la tuerca de fijacin del pin.
Utillaje especfico
Posicionar el contacto del sensor junto

con el muelle.
MOT - 257
SL 750 SHIVER
Motor
Posicionar el sensor de punto muerto

lubricando el alojamiento para facilitar
el montaje.
PRESTAR ATENCIN A NO DAAR LA JUNTA TRICA AL

INTRODUCIR EL SENSOR EN EL ALOJAMIENTO.
Apretar los dos tornillos de fijacin del

punto muerto.
Posicionar la placa junto con el selector.
Apretar los tres tornillos de fijacin de

la placa del selector del cambio aplicando loctite medio.
MOT - 258
SL 750 SHIVER
Motor
Posicionar con atencin el sensor de

velocidad.
Apretar el tornillo de fijacin del sensor

de velocidad.
Posicionar la varilla de mando del cambio con la arandela.
Desengrasar las superficies de acoplamiento cnicas del pion principal cigeal.
Posicionar el engranaje del cigeal.
Posicionar la arandela y la tuerca de

bloqueo del cigeal.
Posicionar la herramienta especial y fijarla slidamente al crter apretando

los cuatro tornillos de fijacin en el crter.
Apretar la tuerca de bloqueo engranaje

cigeal.
Utillaje especfico
020711Y Bloqueo pin motor
MOT - 259
SL 750 SHIVER
Motor
Lubricacin
Bomba de aceite
BOMBA DE ACEITE
pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
Descripcin
Tapn de drenaje de aceite
Fijacin sensor de aceite en el semicrter lado embrague
Fijacin racor del filtro de aceite en el
Filtro de aceite
Vlvula de regulacin presin aceite
Tornillo de fijacin de la bomba de
aceite
Tornillo de fijacin de la rejilla de admisin
de aceite
MOT - 260
Tipo
M16x1,5
-
Cantidad
1
1
Par
19 Nm (14.01 lbf ft)
13 Nm (9.59 lbf ft)
Notas
-
20 Nm (14,75 lbf ft)
3/4" Unf 16
M6
1
1
2
14 Nm (10.33 lbf ft)

43 Nm (31.72 lbf ft)
5,50 Nm (4.06 lbf ft)
Loctite 242
12 Nm (8.85 lbf ft)
M5
10 Nm (7.37 lbf ft)
Loctite 270
SL 750 SHIVER
pos.
Descripcin
bomba de aceite
de aceite
9
10
Motor
Tipo
M3
Cantidad
2
Par
0,80 Nm (0.59 lbf ft)
Notas
-
9-11 Nm (6.64-8.11 lbf

ft)
Extraccin
EXTRACCIN DE LA BOMBA MODELO ANTERIOR
Bloquear el engranaje de la bomba con

la llave de gancho comercial y desenroscar el tornillo, conservando la arandela.
MOT - 261
SL 750 SHIVER
Motor
Desenroscar y sacar los dos tornillos

de fijacin de la bomba de aceite.
Extraccin de la bomba completa.
EXTRACCIN DE LA BOMBA NUEVO MODELO
Aplastar el lado elevado de la arandela

de seguridad con un destornillador.
Bloquear el engranaje de la bomba con

una llave de gancho comercial, desenroscar la tuerca y conservar la arandela de seguridad.
MOT - 262
SL 750 SHIVER
Motor
Extraer el engranaje de la bomba de

agua.

de fijacin de la bomba de aceite.
Extraccin de la bomba completa.
MOT - 263
SL 750 SHIVER
Motor
Comprobacin

de fijacin.
Utilizando un calibre de espesores,

controlar el juego entre el rotor y el estator y eventualmente sustituir el grupo
rotor / estator.
juego entre rotor y estator: 0,04 - 0,10 mm

(0.0016 - 0.0039 in).
Extraer el eje con su tapa.
Conservar el perno de seguro del eje.
MOT - 264
SL 750 SHIVER
Extraer el rotor bomba aceite.
Extraer el estator bomba aceite.
Motor
ATENCIN
CONTROLAR QUE EL ROTOR Y EL ESTATOR NO ESTN
DAADOS (ABRASIONES EVIDENTES, RAYAS, ETC.).
Instalacin
NOTA
PRESTAR ATENCIN A ALINEAR LAS REFERENCIAS EN
EL ESTATOR Y EN EL ROTOR DURANTE LA INSTALACIN Y VERIFICAR EL JUEGO CON UN CALIBRE DE ESPESORES.
SI FUERA NECESARIO, SUSTITUIR EL GRUPO ESTATOR/
ROTOR.
INSTALACIN DE LA BOMBA MODELO ANTERIOR
MOT - 265
SL 750 SHIVER
Motor
Colocar la bomba de aceite en su alojamiento.
Enroscar los dos tornillos de fijacin de

la bomba de aceite.
Colocar el engranaje de la bomba de

aceite y fijarlo mediante el tornillo correspondiente con la respectiva arandela.
MOT - 266
SL 750 SHIVER
Motor
Mediante una llave de gancho comercial, bloquear la bomba y apretar el

tornillo con el par indicado.
INSTALACIN DE LA BOMBA NUEVO MODELO
Colocar la bomba de aceite en su alojamiento.
Enroscar los dos tornillos de fijacin de

la bomba de aceite.
MOT - 267
SL 750 SHIVER
Motor
Colocar el engranaje de la bomba de

aceite.
Colocar la arandela de seguridad.
Mediante una llave de gancho comercial, bloquear la bomba y apretar la

tuerca con el par indicado.
Mediante un destornillador, levantar y

doblar la arandela de seguridad desde
el lado opuesto con respecto a la lengeta de encastre, hasta apoyarla en
la tuerca.
MOT - 268
ALIMENTATION
ALIM
SL 750 SHIVER
Alimentation
Bomba combustible
BOMBA DE COMBUSTIBLE
pos.
1
Descripcin
Tuerca autoblocante de fijacin de la
bomba de gasolina
Tipo
M5
Cantidad
6
Par
6 Nm (4.42 lbf ft)
Notas
-
Resistencia: 0,7 +/- 0,2 Ohm

Mando rel bomba combustible P0230
Valor de ejemplo: cortocircuito en positivo / circuito abierto, cortocircuito con el negativo.
Causa del error
En caso de circuito abierto, cortocircuito con el negativo: detectada una tensin igual a cero
en el PIN 62 del conector VEHICLE
Inyeccin
ALIM - 270
SL 750 SHIVER
Alimentation
Esquema
CUERPO DE MARIPOSA
pos.
1
2
3
4
Descripcin
Tornillo de fijacin racor admisin
Tornillo de fijacin centralita r.b.w.
Tornillo de fijacin inyectores
Tornillo de fijacin cuerpo de mariposa inyeccin
Tipo
M6
M5
M6
M6
Cantidad
8
2
2
8
Par
12 Nm (8.85 lb ft)
3,50 Nm (2.58 lbf ft)
12 Nm (8.85 lb ft)
12 Nm (8.85 lb ft)
Notas
Loctite 242
Loctite 242
Loctite 242
Loctite 242
Ride by Wire
RIDE BY WIRE: lgicas de funcionamiento 1
RIDE BY WIRE:
Lgicas de funcionamiento
En realidad, el conductor de la motocicleta no solicita al motor una determinada apertura de las vlvulas
de mariposa, sino un determinado par. El sistema Ride by Wire presume que las mariposas de los
cuerpos de mariposa estn mecnicamente aisladas del mando del acelerador; su accionamiento depende exclusivamente de los dos motores elctricos mandados por la centralita. Existe, por lo tanto,
un "Esquema de aceleracin" que la centralita consulta para decidir la posicin que deben tomar las
mariposas y con qu velocidad deben alcanzar la posicin preestablecida. Las principales magnitudes
que influyen en el esquema de aceleracin son:
Posicin puo del acelerador y velocidad de apertura/cierre
Revoluciones motor
Presin en aspiracin proporcionada por cada colector de aspiracin
ALIM - 271
Alimentation
Posicin de la mariposa delantera y trasera
Temperatura del aire
SL 750 SHIVER
Las funciones que se le demandan a la centralita Marelli son las siguientes:

1. Gestin del sistema Ride by Wire (esquema aceleracin)
2. Gestin de la inyeccin/encendido
3. Controles de seguridad del sistema
1 - Gestin del sistema Ride by Wire
SENSOR POSICIN PUO El puo es el rgano al cual convergen los cables de mando del acelerador; se encarga de transformar la solicitud de potencia del conductor en una seal elctrica que enva
a la centralita electrnica. Los dos cables del acelerador (apertura y cierre) actan sobre una hembra
tornillo montada en un eje que vuelve a su estado de reposo por la accin de un muelle de retorno.
En los extremos del eje se encuentran dos potencimetros de doble marca (cuatro marcas de control)
mediante las cuales se lee (y se controla) la solicitud de par.
Centralita electrnica Marelli 5DM Adems de las normales funciones del sistema de inyeccin, vigila
el control de los cuerpos de mariposas: Lee, a travs del sensor de posicin del puo, el requerimiento
del par y, a travs del ESQUEMA DE ACELERACIN, decide el grado de apertura de las mariposas
y enva la orden a la centralita de control de mariposas. Controla el funcionamiento correcto de cada
componente (Autodiagnstico), del sistema (Seguridades), y ejecuta los procedimientos de emergencia (Recovery).
Centralita control mariposas EFI La centralita recibe el requerimiento de apertura de las mariposas
y ejecuta el mando, interviniendo en los motores de los cuerpos de mariposa.
Controla (a travs de la seal de los sensores de posicin mariposa) que los cuerpos de mariposa
hayan alcanzado la posicin requerida.
Comunica a la centralita Marelli la posicin alcanzada. No ejecuta estrategias de Seguridad.
Cuerpo Mariposa Cada uno de los dos cuerpos mariposa est compuesto por:
Vlvula de mariposa provista de 2 muelles de retorno para la posicin de apertura mnima

controlada
Motor elctrico de corriente continua
Dobles sensores de posicin mariposa, estancos y de control magntico (contact less)
Los cuerpos mariposa no necesitan mantenimiento y no pueden ser reparados; en el caso de avera
interna (elctrica o mecnica) sustituir todo el grupo.
Sensor de presin Los sensores de presin (uno por cilindro), son fundamentales no slo para el
mapeo de la inyeccin en los regmenes bajos y estabilizados, sino tambin para el control del sistema
Ride by Wire: su seal se inserta en una CADENA DE PAR para controlar la correcta apertura de las
mariposas.
Sensor de temperatura aire aspirado La seal que proviene del sensor se utiliza para calcular el par
estimado, dado que la presencia del oxgeno en el aire depende tambin de su densidad, la que vara
en funcin de la temperatura.
ALIM - 272
SL 750 SHIVER
Alimentation
2 - Gestin de la inyeccin/encendido
Mapeo inyeccin de tipo (alpha-D)/rpm donde:
alpha representa la posicin de la mariposa
D la presin medida en los conductos de aspiracin
Rpm las revoluciones del motor
En ralent y para regmenes bajos y estabilizados D/n
Para aperturas medio-altas de las mariposas alpha/n
Para los transistores (cambio rgimen) alpha/n
Los principales parmetros que modifican el mapeo de la inyeccin son:
Temperatura motor
Presin atmosfrica (calculada)
Seal sonda lambda
Temperatura del aire
3 - Controles de seguridad del sistema

Los controles se estructuran en varios niveles:
Nivel 1 - funcionamiento correcto de los sensores
Nivel 2 - comparacin entre el par requerido y el par estimado generado por el motor
Nivel 3 - un microprocesador controla el funcionamiento correcto del microprocesador normal
Las intervenciones requeridas pueden ser de diferente gravedad segn el nivel del control y el componente defectuoso:
A el mal funcionamiento no afecta la seguridad de la conduccin; se enciende el testigo; se visualiza
la leyenda Service; se utiliza el valor de recovery de la seal considerada no confiable; el motor se
comporta normalmente.
B el mal funcionamiento puede afectar la seguridad de la conduccin: se enciende el testigo; se visualiza la leyenda Urgent Service; los requerimientos de par no se accionan completamente (par
degradado).
C el mal funcionamiento puede afectar la seguridad de la conduccin: se enciende el testigo; se visualiza la leyenda Urgent Service; el motor funciona en la modalidad Limp Home (mnimo acelerado)
que ya no interviene en las mariposas cuya posicin depende ahora exclusivamente de los muelles.
Es posible que durante la fase de intervencin el motor se apague, si est en ralent y la marcha en
punto muerto.
D el mal funcionamiento puede afectar la seguridad de la conduccin; se enciende el testigo; se visualiza la leyenda Urgent Service; el motor se apaga.
ALIM - 273
SL 750 SHIVER
Alimentation
Extraccin cuerpo de mariposa
Retirar la caja del filtro.
Interviniendo en ambos cuerpos, desenroscar y sacar los cuatro tornillos y

extraer el soporte filtro.
Retirar la placa superior.
Retirar ambos cuerpos.
DURANTE EL MONTAJE, SUSTITUIR LA JUNTA DEL CUERPO MARIPOSA CON UNA NUEVA DEL MISMO TIPO.
Interviniendo en ambos cuerpos, desenroscar y sacar los dos tornillos de

la placa.
ALIM - 274
SL 750 SHIVER
Retirar la placa.
Interviniendo en ambos cuerpos, de-
Alimentation
senroscar, sacar el tornillo y liberar el

cuerpo.
Si es necesario, interviniendo en el
cuerpo afectado, retirar el inyector extrayendo la tenacilla y el propio inyector.
ATENCIN
NUNCA DESENROSCAR LOS DOS TORNILLOS INDICADOS EN LA FIGURA
Uso axone para sistema inyeccin

El listado completo de todos los parmetros, estados de los dispositivos, errores, ... etc. est disponible
en la home page del sitio www.serviceaprilia.com en la seccin de bsqueda: Parmetros Navigator.
ALIM - 275
Alimentation
SL 750 SHIVER
Los mismos parmetros, estado de dispositivos, errores, ... etc. subdivididos por componente de referencia se encuentran en la seccin captulo Instalacin elctrica, Controles
ALIM - 276
SUSPENSIONES
SUSP
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Delantera
RUEDA DELANTERA
pos.
Descripcin
Tornillo Cab. Hex. con reborde de fijacin disco delantero
1
2
Tipo
M8x20
Extraccin rueda delantera
Sujetar la parte delantera de la motocicleta.
Desenroscar los tornillos de fijacin del

guardabarros delantero y extraerlo.
SUSP - 278
Cantidad
1
12
Par
80 Nm (59 lbf ft)
30 Nm (22.13 lbf ft)
Notas
Loctite 243
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Desenroscar los tornillos de fijacin de

las pinzas delanteras y extraerlos del
disco.
Desmontar la tuerca de fijacin del eje

de la rueda.
Conservar la arandela de estanqueidad.
Aflojar los tornillos de los bornes del

eje de la rueda.
Golpear suavemente con un martillo

de goma el eje de la rueda para destapar los orificios del lado opuesto.
Extraer el eje de la rueda con un destornillador introducido en los orificios

del perno.
Durante la extraccin, sostener la rueda y luego sacarla.
SUSP - 279
Suspensiones
SL 750 SHIVER
Recuperar el distanciador del lado izquierdo de la rueda delantera.
Control rueda delantera

COJINETES DE LA RUEDA DELANTERA
Realizar el control con los cojinetes instalados en la rueda.
CONTROLAR EL BUEN ESTADO DE TODOS LOS COMPONENTES Y ESPECIALMENTE LOS

QUE SE INDICAN A CONTINUACIN.
CONTROL DE LA ROTACIN
Girar manualmente el anillo interior de cada cojinete. La rotacin debe ser continua, libre
de obstrucciones y/o ruidos.
Si uno o ambos cojinetes no estn comprendidos dentro de los parmetros del control:
Sustituir ambos cojinetes de la rueda.
CONTROL DEL JUEGO RADIAL Y JUEGO AXIAL
Controlar el juego radial y el juego axial.
Juego axial: se admite un juego axial mnimo.

Juego radial: ninguno.
SUSTITUIR SIEMPRE AMBOS COJINETES DE LA RUEDA.

SUSTITUIR LOS COJINETES SIEMPRE POR COJINETES DEL MISMO TIPO.
JUNTAS
Controlar el buen estado de las juntas; si presentan daos o excesivo desgaste, sustituirlas.
SUSTITUIR SIEMPRE AMBAS JUNTAS.

SUSTITUIR LAS JUNTAS SIEMPRE POR JUNTAS DEL MISMO TIPO.
SUSP - 280
SL 750 SHIVER
Suspensiones
EJE RUEDA
Utilizando un comparador, controlar la

excentricidad del eje de la rueda. Si la
excentricidad supera el valor lmite,
sustituir el eje de la rueda.
Excentricidad mxima:
0,25 mm (0.0098 in)
Utilizando un comparador, controlar

que la excentricidad radial (A) y axial
(B) de la llanta no supere el valor lmite.
Una excesiva excentricidad generalmente est causada por cojinetes desgastados o daados. Si despus de
sustituir los cojinetes, el valor no queda
comprendido dentro del lmite indicado, sustituir la llanta.
Excentricidad radial y axial mxima:
2 mm (0.0079 in)
Manillar
SUSP - 281
SL 750 SHIVER
Suspensiones
MANILLAR
pos.
1
2
3
4
Descripcin
Terminal peso antivibrante
Tornillo TCC Inox. de fijacin perno
en U superior en el inferior
Tornillos de cierre conmutador de luces
Tornillo TCEI
Tipo
M18
M8x25
Cantidad
2
4
Par
35 Nm (25.81 lbf ft)
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
2+2
1,5 Nm (1.11 lbf ft)
M6x40
10 Nm (7.37 lbf ft)
Par
25 Nm (18.44 lb ft)
Notas
-
Horquilla delantera
Esquema
HORQUILLA DELANTERA
pos.
1
Descripcin
Tornillo (fijar en cubos horquilla)
SUSP - 282
Tipo
M8x40
Cantidad
4
SL 750 SHIVER
Suspensiones
DIRECCIN
pos.
1
1
2
3
Descripcin
Tipo
M25x1
Cantidad
1
Par
20 Nm (14.75 lbf ft)
Notas
Ajuste cojinetes de
direccin

inferior
horquilla
M25x1
M22x1
M8x30
1
1
6
7 Nm (5.16 lbf ft)

100 Nm (73.76 lbf ft)
25 Nm (18.44 lb ft)
M10x60
50 Nm (36.88 lb ft)
Extraccin barras
Extraer la rueda delantera.
Sostener el vstago de la horquilla y

aflojar los tornillos de la placa superior
y de la placa inferior.
Extraer el vstago de la horquilla.
SUSP - 283
Suspensiones
SL 750 SHIVER
Vaciado aceite
NOTA
LAS OPERACIONES INDICADAS A CONTINUACIN SON VLIDAS PARA AMBOS VSTAGOS.

NOTA
ANTES DE REALIZAR LAS OPERACIONES QUE SIGUEN PREPARAR UN RECIPIENTE DE RECOLECCIN CON CAPACIDAD ADECUADA.
Extraer horquilla.
Prestando atencin para no daarlo,

fijar el vstago de la horquilla en un
tornillo de banco, en posicin vertical
utilizando las protecciones correspondientes.
Utillaje especfico
AP8140149 Proteccin para operaciones de
montaje
SUSP - 284
Desenroscar el tapn de la botella.
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Vaciar el aceite en un contenedor con

capacidad adecuada para la recuperacin de lquidos.
NO ARROJAR EL ACEITE AL MEDIO AMBIENTE.

SE RECOMIENDA LLEVARLO AL TALLER DE SERVICIO
DONDE HABITUALMENTE SE LO COMPRA O A UN CENTRO DE RECOLECCIN DE ACEITES, EN UN RECIPIENTE
CERRADO HERMTICAMENTE.
Ver tambin
Extraccin barras
Desmontaje horquilla
ADVERTENCIA
NO INVERTIR LOS VSTAGOS, DADO QUE INTERNAMENTE SON DIFERENTES. EL CARTUCHO

IZQUIERDO (2) TIENE UNA RANURA EN SU LADO INFERIOR, MIENTRAS QUE EL CARTUCHO
DERECHO (1), LA TIENE EN EL LADO SUPERIOR.
NOTA
Vaciar aceite horquilla.
Apoyar el vstago de la horquilla en posicin vertical en una superficie de trabajo.
SUSP - 285
Suspensiones
Instalar la herramienta especial.
Utillaje especfico
AP8140147 Herramienta para sujecin del distanciador
Con la ayuda de un segundo operador:
Sujetar firmemente el tapn de la funda.
Empujar hacia abajo la herramienta

especial.
Retirar el anillo de retencin.
Con la ayuda de un segundo operador:
Introducir la herramienta especial entre la tuerca y el tubo de precarga.
Utillaje especfico
AP8140148 Placa separadora distanciador-elemento hidrulico
SUSP - 286
Aflojar la tuerca.
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Extraer el tapn de la botella.
Extraer el tubo de precarga con el cen-
Suspensiones
trado muelle.

tornillo de banco, en posicin horizontal utilizando las protecciones especficas.
Utillaje especfico
montaje
Desenroscar y sacar el tornillo de fondo, conservando la arandela especial.
SUSP - 287
Suspensiones
Extraer el elemento de bombeo con el

muelle.
Retirar el guardapolvos haciendo palanca con un destornillador.
Retirar el anillo seeger del interior de la

botella con ayuda de un destornillador.
ATENCIN
NO DAAR EL VSTAGO DURANTE LA OPERACIN.
SUSP - 288
Extraer el vstago con fuerza.
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Si fuera necesario, retirar del vstago:

el casquillo de deslizamiento, el casquillo gua, el anillo, el retn de aceite,
el anillo seeger y el guardapolvos.
Ver tambin
Vaciado aceite
Control componentes
Vstago
Controlar que la superficie de deslizamiento no presente rayas ni mellas.
Las rayas que no sean profundas se pueden eliminar lijando con papel de lija (de grano 1) mojado.
Si las rayas son profundas, sustituir el vstago.
Utilizando un comparador, controlar que la eventual curvatura del vstago sea inferior al valor lmite.
Si supera el lmite, sustituir el vstago.
ATENCIN
UN VSTAGO CURVADO NUNCA DEBE ENDEREZARSE YA QUE LA ESTRUCTURA SE VOLVERA DBIL TORNANDO PELIGROSO EL USO DEL VEHCULO.
Lmite de curvatura:
0,2 mm (0,00787 pulg)
Botella
Controlar que no haya daos y/o fisuras; si fuera el caso, sustituirla.
Muelle
Controlar la integridad del muelle, verificando que la longitud del muelle est dentro del valor lmite.
Si la longitud del muelle no corresponde con el valor lmite, sustituir el muelle.
LONGITUD MNIMA DEL MUELLE LIBRE: 300,8 mm (11.84 in)
Controlar el estado de los siguientes componentes:
casquillo de deslizamiento;
casquillo de gua;
SUSP - 289
Suspensiones
SL 750 SHIVER
perno del elemento hidrulico.
Si se encuentran signos de excesivo desgaste o daos, sustituir el componente afectado.

ATENCIN
EXTRAER LOS EVENTUALES RESTOS DE IMPUREZAS DE LOS CASQUILLOS, PRESTANDO

ATENCIN EN NO RAYAR LA SUPERFICIE DE LOS MISMOS.
Sustituir los siguientes componentes por otros nuevos:
retn de aceite
guardapolvos
Montaje horquilla
NOTA
Introducir en el vstago: el guardapolvos (1), el anillo seeger (2), el retn de

aceite (3), el anillo (4), el casquillo de
gua (5) y el casquillo de deslizamiento
(6).
ATENCIN
PRESTAR ATENCIN CUANDO SE MONTA EL CASQUILLO GUA Y EL CASQUILLO DE DESLIZAMIENTO.
EL CASQUILLO GUA (5) ES MS DENSO QUE EL CASQUILLO DE DESLIZAMIENTO (6).
Introducir el vstago en la botella y posicionar la herramienta especial de

montaje retn de aceite D.43 entre el
anillo seeger y el retn de aceite.
Utillaje especfico
AP8140189 Herramienta para montaje del retn
de aceite para orificio dim. 43 mm (1,69 pulg)
Empujar con fuerza la herramienta especial de montaje del retn de aceite

aplicada en direccin de la botella, con
ayuda del peso correspondiente.
Utillaje especfico
AP8140146 Peso
SUSP - 290
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Introducir el anillo seeger en el alojamiento de la botella.
Colocar el guardapolvo.
Apretar la correspondiente varilla perforada en la varilla roscada del elemento de bombeo.
Utillaje especfico
AP8140150 Varilla perforada para la purga de
aire del elemento hidrulico
Introducir el plato de centrado.
Introducir el elemento de bombeo con

el plato de centrado en la funda.
Introducir la arandela especial en el

tornillo.
Apretar el tornillo con el par prescrito.
DURANTE EL MONTAJE, SUSTITUIR LA ARANDELA DE

SEGURIDAD POR UNA NUEVA.

Tornillo fijacin vstago en el portarrueda M10x1,5 (2) 20 Nm (14.75 lbf ft)
SUSP - 291
Suspensiones
SL 750 SHIVER
Reposicin aceite
NOTA
Apoyar el vstago de la horquilla en posicin vertical en una superficie de trabajo.
Llenar la botella con la cantidad y el tipo de aceite indicados en la tabla de productos aconsejados.
ADVERTENCIA
ACCIONAR REPETIDAS VECES EL ELEMENTO HIDRULICO HASTA QUE LA SUPERFICIE DEL ACEITE EST
LIBRE DE BURBUJAS DE AIRE.
PARA MEDIR CORRECTAMENTE EL NIVEL DE ACEITE,

LA BOTELLA DEBE ESTAR PERFECTAMENTE VERTICAL.
EL NIVEL DE ACEITE DEBE SER IGUAL PARA AMBOS
VSTAGOS.
Cantidad de aceite horquilla (para cada vstago):
535 cm (32.65 cu in)
Nivel aceite (desde el borde de la botella, sin el
muelle y con el elemento hidrulico totalmente
bajado)
122 mm (4.80 in).
Colocar el muelle.
Introducir el tubo de precarga con el

centrado muelle.
SUSP - 292
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Instalar la herramienta especial.
Utillaje especfico
AP8140147 Herramienta para sujecin del distanciador
Con la ayuda de un segundo operador,

mantener fija la varilla del elemento hidrulico, bajar la herramienta de retencin del distanciador, introducir el anillo de retencin y la placa separador
distanciador-elemento hidrulico entre
el anillo y la tuerca.
Utillaje especfico
AP8140148 Placa separadora distanciador-elemento hidrulico
Introducir el tapn de la funda y apretar

la tuerca.

tornillo de banco, en posicin vertical
utilizando las protecciones correspondientes.
Utillaje especfico
montaje
SUSP - 293
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Apretar el tapn de la funda.
Cojinetes direccin
DIRECCIN
pos.
1
1
2
3
Descripcin
Tipo
M25x1
Cantidad
1
Par
20 Nm (14.75 lbf ft)
Notas
Ajuste cojinetes de
direccin

inferior
horquilla
M25x1
M22x1
M8x30
1
1
6
7 Nm (5.16 lbf ft)

100 Nm (73.76 lbf ft)
25 Nm (18.44 lb ft)
M10x60
50 Nm (36.88 lb ft)
Regulacin juego
Posicionar el vehculo manteniendo levantada del piso la rueda delantera.
SUSP - 294
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Efectuar una prueba de rotacin del manillar, aplicando un dinammetro en el extremo

externo del puo.
La resistencia del manillar a la rotacin debe ser de 400 150 g (0.88 0.33 lb) en ambas
direcciones.
Regular si se percibe algn tipo de juego.
Desenroscar y quitar los cuatro tornillos de fijacin del perno en U.
Retirar el perno en U.
Retirar el manillar y ubicarlo prestando

especial atencin a no permitir que se
vuelque aceite del depsito del embrague y del depsito del freno delantero.
Desenroscar y quitar la tuerca superior

del manguito de la direccin.
Aflojar los tornillos de fijacin de la placa superior.

de fijacin del soporte tablero en la placa superior de la horquilla.
SUSP - 295
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Extraer la placa superior de la horquilla

desplazndola hacia el tablero.
Se debe contar con la herramienta de apriete de

la tuerca anular correspondiente. Efectuar las siguientes operaciones:
- efectuar un primer apriete de la tuerca anular con
el par de apriete indicado para que se ajusten los
cojinetes de la direccin.
- girar completamente la direccin varias vueltas,
de ambos lados.
- Aflojar completamente la tuerca anular.
- efectuar el apriete definitivo de la tuerca anular
con el par de apriete indicado.
Utillaje especfico
020884Y Llave de 46 mm para tuerca anular de
direccin
TUERCA ANULAR DE LA DIRECCIN

pos.
1
Descripcin
Tipo
M25x1
Cantidad
1
Par
20 Nm (14.75 lbf ft)
M25x1
7 Nm (5.16 lbf ft)
Instalar la placa superior de la horquilla, ajustndola con pequeos golpes

de martillo de goma.
Apretar la tuerca con el par de apriete

prescrito.
SUSP - 296
Notas
Ajuste cojinetes de
direccin
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Apretar con el par de apriete prescrito

los tornillos de fijacin de la placa superior.
PLACA SUPERIOR DE DIRECCIN

pos.
2
3
Descripcin
inferior
Tipo
M22x1
M8x30
Cantidad
1
6
Par
100 Nm (73.76 lbf ft)
25 Nm (18.44 lb ft)
Notas
-
Durante el montaje del perno en U orientar las dos

referencia hacia la parte delantera del vehculo.
SUSP - 297
Suspensiones
Montaje
Engrasar los rodillos del cojinete inferior y del cojinete superior
Premontar, como se muestra en la figura, el espesor, el guardapolvo y el

cojinete inferior en la tija de la direccin.
Productos recomendados
AGIP MP GREASE Grasa para cojinetes, juntas, articulaciones y mecanismos de palancas
Como alternativa, en lugar del producto recomendado, se puede utilizar grasa de marca para cojinetes de bolas, campo de temperatura til -30C...
+140C (-22F...+284F), punto de goteo 150C...
230C (302F...446F), elevada proteccin anticorrosiva, buena resistencia al agua y a la oxidacin.
Montar el cojinete superior en la columna de direccin como se muestra

en la figura, con la parte cnica orientada hacia abajo.
Despus de introducirlo, el cojinete debe deslizarse libremente en la columna

de direccin hasta acoplarse con el cojinete cnico en el chasis.
Asegurarse de que el cojinete haya entrado en contacto con su alojamiento,

utilizando un tapn de tefln de dimetro adecuado.
SUSP - 298
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Montar el anillo de estanqueidad superior con el labio dirigido hacia arriba

y la superficie con las leyendas hacia
abajo.
Introducindolo en la columna y apoyndolo en el borde superior del manguito de direccin.
Completar la introduccin hasta que

haga tope, con el tapn de tefln y
martillo de goma.
Pasar con un pincel en el anillo de estanqueidad para extender eventuales

acumulaciones de grasa.
Posicionar la tuerca anular de apriete

con el borde dirigido hacia abajo.
Regular el juego de los cojinetes de la

direccin.
Ver tambin
Montaje
SUSP - 299
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Trasero
RUEDA TRASERA
pos.
Descripcin
Tuerca autobloqueante baja de fijacin corona en el portacorona
soporte acoplamiento flexible en la
rueda
1
2
Tipo
M10
Cantidad
5
Par
50 Nm (36.88 lb ft)
Notas
-
M10x30
50 Nm (36.88 lb ft)
Loctite 270
Extraccin rueda trasera
Colocar el vehculo sobre el caballete

de sostn correspondiente para la parte trasera.
Para facilitar las operaciones se aconseja retirar la proteccin de la cadena.
Aflojar completamente la tensin de la

cadena de transmisin.
Hacer avanzar la rueda y soltar la cadena de transmisin de la corona.
SUSP - 300
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Desenroscar y sacar la tuerca en el eje

de la rueda.
Conservar la arandela de apoyo y el

patn tensor de cadena derecho.

golpear levemente el eje de la rueda
para extraer la culata del alojamiento.

extraer el eje de la rueda junto al patn
gua de cadena.
Extraer la rueda completa liberando el

disco de la pinza del freno.
Conservar el distanciador del lado derecho de la rueda trasera.

desenroscar y sacar las cinco tuercas
y retirar la corona con los pernos.
SUSP - 301
Suspensiones
SL 750 SHIVER
Desenroscar y quitar los cinco tornillos

y extraer el porta dispositivo antivibracin.
Realizar en el acoplamiento flexible los

controles requeridos por la tabla de
mantenimiento peridico.
Ver tambin
Regulacin
Control rueda trasera
CONTROLAR EL BUEN ESTADO DE TODOS LOS COMPONENTES Y ESPECIALMENTE LOS

QUE SE INDICAN A CONTINUACIN.
COJINETES DE LA RUEDA TRASERA
Realizar el control con los cojinetes instalados en la rueda.
CONTROL DE LA ROTACIN
Girar manualmente el anillo interior de cada cojinete. La rotacin debe ser continua, libre
de obstrucciones y/o ruidos.
SUSTITUIR SIEMPRE AMBOS COJINETES DE LA RUEDA.

SUSTITUIR LOS COJINETES SIEMPRE POR COJINETES DEL MISMO TIPO.
Controlar el juego radial y el juego axial.
Juego axial: se admite un juego axial mnimo.

Juego radial: ninguno.
SUSP - 302
SL 750 SHIVER
Suspensiones
JUNTAS DE LA RUEDA TRASERA
Controlar el buen estado de las juntas; si presentan daos o excesivo desgaste, sustituirlas.
SUSTITUIR SIEMPRE AMBAS JUNTAS.

SUSTITUIR LAS JUNTAS SIEMPRE POR JUNTAS DEL MISMO TIPO.
EJE DE LA RUEDA TRASERA
Utilizando un comparador, controlar la

excentricidad del eje de la rueda (1). Si
la excentricidad supera el valor lmite,
sustituir el eje de la rueda (1).
Excentricidad mxima:
0,25 mm (0.0098 in)
LLANTA DE LA RUEDA TRASERA
Utilizando un comparador, controlar

que la excentricidad radial (A) y axial
(B) de la llanta (2) no supere el valor
lmite.
Una excesiva excentricidad generalmente est

causada por cojinetes desgastados o daados. Si
despus de la sustitucin de los cojinetes el valor
no queda comprendido dentro del lmite indicado,
sustituir la llanta (2).
Excentricidad radial y axial mxima:
2 mm (0.0079 in)
SUSP - 303
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Amortiguadores
SUSPENSIN TRASERA
pos.
Descripcin
superior
Tornillo TCEI de fijacin inferior
1
2
Tipo
M10x50
Cantidad
1
Par
50 Nm (36.88 lb ft)
Notas
-
M10x59
50 Nm (36.88 lbf ft)
Extraccin
Posicionar los caballetes, equipos especiales, crter inferior y rueda trasera.
Desenroscar y quitar el tornillo superior, conservando la arandela.
SUSP - 304
SL 750 SHIVER
Suspensiones
Aflojar el caballete opcional, crter inferior, para bajar el motor.
Desenroscar y quitar el tornillo inferior,

conservando la tuerca.
Retirar el amortiguador.
SUSP - 305
CICLSTICA
CICL
SL 750 SHIVER
Ciclstica
Basculante
HORQUILLA TRASERA
pos.
Descripcin
Casquillo de regulacin perno horquilla trasera
Tuerca anular perno horquilla trasera
Tuerca del perno del basculante
Tornillo TPSI de fijacin casquillo caballete trasero
Tornillo TBEI de fijacin del patn
tensor de cadena
Tornillo TBEI con reborde de fijacin
crter cadena, proteccin tubo freno
y contrapatn
1
2
3
4
5
6
Tipo
-
Cantidad
1
Par
12 Nm (8.85 lb ft)
Notas
-
M6x40
1
1
2
60 Nm (44.25 lb ft)
90 Nm (66.38 lb ft)
10 Nm (7.37 lb ft)
M5x12
3 Nm (2.21 lbf ft)
M5x9
4 Nm (2.95 lbf ft)
M25x1,5
120 Nm (88.5 lbf ft)
Extraccin
Extraer la rueda trasera.
Sujetar la moto mediante el caballete

de sostn motor y el aparejo, con correas unidas a la parte trasera del chasis.
Retirar el caballete de soporte trasero.
Desenroscar y retirar los dos tornillos

inferiores horquilla trasera.
Retirar el pasacable.
CICL - 307
SL 750 SHIVER
Ciclstica
Extraer la placa porta pinza del freno

trasero, mantenindola unida al tubo
del freno.
ATENCIN
NO ACCIONAR LA PALANCA DEL FRENO TRASERO DESPUS DE SACAR LA RUEDA, DE LO CONTRARIO, LOS
PISTONES DE LA PINZA PODRAN SALIRSE DE SU ALOJAMIENTO CAUSANDO LA PRDIDA DE LQUIDO DE
FRENOS.
Utilizando la llave de casquillo correspondiente, desenroscar y retirar la

tuerca anular de bloqueo.
Interviniendo desde la izquierda, desenroscar y sacar la tuerca y conservar

la arandela.
ESTA OPERACIN DE EXTRACCIN DEBE EFECTUARSE

CON LA MXIMA ATENCIN.
SOSTENER POR LA PARTE DELANTERA EL BASCULANTE PARA EVITAR QUE CAIGA ACCIDENTALMENTE.
COLOCAR UN SOPORTE DE MADERA DEBAJO DE LA
PARTE DELANTERA DEL BASCULANTE PARA IMPEDIR
QUE DESCIENDA Y MANTENERLA EN POSICIN.
Interviniendo desde la derecha, desenroscar y sacar el perno del basculante.
DURANTE LA FASE DE EXTRACCIN DEL BASCULANTE

PRESTAR ATENCIN A QUE LA CADENA DE TRANSMISIN NO QUEDE ATRAPADA.
CICL - 308
SL 750 SHIVER
Ciclstica
Ver tambin
Extraccin
rueda trasera
Cadena de transmisin
Regulacin
El vehculo cuenta con una cadena sin fin, que no utiliza eslabn de unin.
NOTA

CONTROL DEL JUEGO
Para controlar el juego:
Parar el motor.
Colocar el vehculo sobre el caballete.
Colocar la palanca de cambio en punto

muerto.
Controlar que la oscilacin vertical, en

un punto intermedio entre el pin y la
corona en el tramo inferior de la cadena, sea de aproximadamente 25 mm
(0.98 in).
Mover el vehculo hacia adelante, para

controlar la oscilacin vertical de la cadena tambin en otras posiciones; el
juego debe ser siempre constante en
todas las fases de rotacin de la rueda.
REGULACIN
ATENCIN
CICL - 309
SL 750 SHIVER
Ciclstica
PARA REGULAR LA CADENA, ES NECESARIO CONTAR

PREVIAMENTE CON EL CABALLETE DE SOSTN OPCIONAL PARA LA PARTE TRASERA.
Si despus del control se necesita regular la tensin de la cadena:
Ubicar el vehculo en el correspondiente caballete de sostn para la parte

trasera (OPT).
Aflojar completamente la tuerca (1).
Aflojar las dos contratuercas (4).
Intervenir en los reguladores (5) y regular el juego de la cadena controlando que, de ambos lados del vehculo,
correspondan las mismas referencias
(2-3).
Apretar las dos contratuercas (4).
Apretar la tuerca (1).
Controlar el juego de la cadena.
ATENCIN
PARA CENTRAR LA RUEDA SE PREVN DOS REFERENCIAS FIJAS (2-3) QUE SE PUEDEN IDENTIFICAR DENTRO
DE LOS ALOJAMIENTOS DE LOS PATINES TENSORES
DE CADENAS, EN LOS BRAZOS DEL BASCULANTE, DELANTE DEL EJE DE LA RUEDA.
CONTROL DEL DESGASTE DE LA CADENA, PIN Y CORONA

Adems controlar peridicamente las siguientes piezas y asegurarse de que la cadena, el pin y la
corona no presenten:
rodillos daados;
pernos flojos;
eslabones secos, herrumbrados, aplastados o agarrotados;
desgaste excesivo;
falta de anillos de estanqueidad;
dientes del pin o de la corona excesivamente gastados o daados.
SI LOS RODILLOS DE LA CADENA ESTN DAADOS, LOS PERNOS ESTN FLOJOS Y/O LOS
ANILLOS DE ESTANQUEIDAD ESTN DAADOS O FALTAN, SE DEBE SUSTITUIR EL GRUPO
CADENA COMPLETO (PIN, CORONA Y CADENA).
LUBRICAR LA CADENA FRECUENTEMENTE, ESPECIALMENTE SI SE ENCUENTRAN PARTES
SECAS O HERRUMBRADAS.
LOS ESLABONES APLASTADOS O AGARROTADOS SE DEBEN LUBRICAR Y VOLVER A PONER EN CONDICIONES DE TRABAJO.
CICL - 310
SL 750 SHIVER
Ciclstica
LA CADENA DE TRANSMISIN POSEE ANILLOS DE ESTANQUEIDAD ENTRE LOS ESLABONES, QUE SIRVEN PARA MANTENERLA ENGRASADA.
REALIZAR CON EXTREMO CUIDADO LA REGULACIN, LA LUBRICACIN, EL LAVADO Y LA
SUSTITUCIN DE LA CADENA.
LIMPIEZA Y LUBRICACIN
Nunca lavar la cadena con chorros de agua, chorros de vapor, chorros de agua a alta presin ni con
disolventes de alta inflamabilidad.
Lavar la cadena con nafta o kerosene. Si tiende a herrumbrarse rpidamente, intensificar

las intervenciones de mantenimiento.
Lubricar la cadena segn los intervalos previstos en la tabla de mantenimiento peridico y cada vez
que sea necesario.
Lavar y secar la cadena, lubricarla con grasa en aerosol para cadenas selladas.
Caballete
CABALLETE
pos.
1
2
3
4
Descripcin
Tornillo caballete
Tuerca baja
Tornillo TE de fijacin placa caballete al motor
Tornillo TCEI de fijacin interruptor
del caballete
Tipo
M10x1,25
M10x1,25
M8x30
Cantidad
1
1
3
Par
10 Nm (7.37 lbf ft)
30 Nm (22.13 lbf ft)
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
M5x16
7 Nm (5.16 lbf ft)
CICL - 311
SL 750 SHIVER
Ciclstica
Escape
INSTALACIN DE ESCAPE
pos.
Descripcin
Tuerca SERPRESS autobloqueante
de fijacin brida en culata
Abrazadera principal (entre colectores del./tras. y colector central)
Abrazadera silenciador (entre colector central y silenciador)
acoplamiento delantero silenciador
al estribo sostn del silenciador
1
2
3
4
Tipo
M8
Cantidad
4
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
M6
7 Nm (5.16 lbf ft)
M6
7 Nm (5.16 lbf ft)
M8x35
35 Nm (25.81 lbf ft)
Extraccin terminal
Aflojar la abrazadera entre el terminal

de escape y el colector.
CICL - 312
SL 750 SHIVER
Ciclstica
Desenroscar y retirar el tornillo superior.
Proteger la horquilla trasera para evitar

que se deteriore durante el desmontaje del terminal.
Manteniendo elevados los elementos

plsticos, desenroscar y retirar los dos
tornillos centrales, conservando las
arandelas.
Luego, extraer desde atrs el terminal

de escape.
Extraccin colector - terminal
Extraer el colector de escape delantero.
Extraer la sonda lambda.
Aflojar la abrazadera del colector de

escape trasero.
Extraer el racor colector - terminal.
Ver tambin
Extraccin colector de
CICL - 313
SL 750 SHIVER
Ciclstica
escape
Extraccin colector de escape

El motor y los componentes de la instalacin de escape alcanzan altas temperaturas y permanecen
calientes durante un cierto perodo, incluso despus de apagar el motor. Para manipular estos componentes, utilizar guantes aislantes o esperar hasta que el motor y la instalacin de escape se hayan
enfriado.
DELANTERA
Desenroscar y retirar las dos tuercas

en los tornillos prisioneros de escape
de la culata.
Aflojar la abrazadera.
Extraer el colector de escape.
TRASERA
Extraer el tubo de escape entre el colector y el terminal.
Desenroscar y retirar las dos tuercas

en los tornillos prisioneros de escape
de la culata.
Ver tambin
Extraccin colector - terminal
CICL - 314
SL 750 SHIVER
Ciclstica
Extraccin sonda lambda
Desconectar el conector de la sonda

lambda.
Desenroscar y quitar la sonda lambda.
CICL - 315
INSTALACIN DE FRENOS
INS FRE
SL 750 SHIVER
Instalacin de frenos
Normas sobre las intervenciones

ATENCIN
LA FORMA DE LOS DISCOS DE FRENO DELANTERO NO MODIFICA LAS CARACTERSTICAS

DE FUNCIONAMIENTO Y DE MANTENIMIENTO DE LA INSTALACIN.
Pinza freno trasero
FRENO TRASERO
pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Descripcin
Perno palanca freno trasero
bomba en soporte estribos
Tornillo TBEI de fijacin tubo aceite
en la horquilla trasera y tubo de goma en el soporte estribos
Tuerca autobloqueante con reborde
Tornillo TCEI de fijacin enganche a
la palanca del freno
Boca de llenado tubo de freno
Perno de retencin del soporte de la
pinza
Fijacin del depsito de aceite del
freno al soporte del asiento
disco trasero
Tipo
M6
M6x20
Cantidad
1
2
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
10 Nm (7.37 lbf ft)
Notas
-
M5x12
6 Nm (4.42 lbf ft)
M6
M6x16
1
1
10 Nm (7.37 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)
M10x1
M12
2
1
25 Nm (18.44 lbf ft)

50 Nm (36.88 lbf ft)
Loctite 243
M6x16
10 Nm (7.37 lbf ft)
M8x20
30 Nm (22.13 lbf ft)
Loctite 243
INS FRE - 317
SL 750 SHIVER
Pinza freno delantero
FRENO DELANTERO
pos.
Descripcin
Tong)
pinza
2
1
Tipo
M10x1
Cantidad
2
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
M10x1,25x55
50 Nm (36.88 lbf ft)
Pastillas delanteras
Desmontaje
Girar los pernos y extraer las dos clavijas.
INS FRE - 318
SL 750 SHIVER
Retirar ambos pernos.
Conservar los muelles antivibracin.
Extraer una pastilla por vez.
ATENCIN
DESPUS DE HABER QUITADO LAS PASTILLAS, NO ACCIONAR LA PALANCA DE MANDO DEL

FRENO, DE LO CONTRARIO, LOS PISTONES DE LA PINZA PODRAN SALIR DE SU ALOJAMIENTO CON LA CONSECUENTE PRDIDA DEL LQUIDO DE FRENOS.
Pastillas traseras
Desmontaje
Extraer el anillo de seguridad.
Desenroscar y extraer el perno.
INS FRE - 319
SL 750 SHIVER
Extraer una pastilla por vez.
ATENCIN
DESPUS DE HABER QUITADO LAS PASTILLAS, NO ACCIONAR LA PALANCA DE MANDO DEL FRENO, DE LO
CONTRARIO, LOS PISTONES DE LA PINZA PODRAN SALIR DE SU ALOJAMIENTO CON LA CONSECUENTE PRDIDA DEL LQUIDO DE FRENOS.
Purga sistema de frenos

Delantero
Si hay aire en la instalacin hidrulica, esta acta como cojinete absorbiendo gran parte de la presin
ejercida por la bomba de frenos y reduciendo la eficiencia de la pinza en la frenada.
La presencia del aire se manifiesta con la "esponjosidad" del mando del freno y por la reduccin de la
capacidad de frenado.
CONSIDERANDO LA PELIGROSIDAD PARA EL VEHCULO Y PARA EL CONDUCTOR, ES ABSOLUTAMENTE INDISPENSABLE, DESPUS DEL MONTAJE DE LOS FRENOS Y DEL LLENADO
DE LA INSTALACIN DE FRENOS EN CONDICIONES NORMALES DE USO, QUE SE ELIMINE EL
AIRE DEL CIRCUITO HIDRULICO.
NOTA
LAS OPERACIONES QUE SIGUEN SE REFIEREN A UNA SOLA PINZA DE FRENO DELANTERA
PERO SON VLIDAS PARA AMBAS. EFECTUAR LAS OPERACIONES DE PURGA DEL AIRE CON
EL VEHCULO POSICIONADO EN UN TERRENO LLANO. DURANTE LA PURGA DE LA INSTALACIN HIDRULICA, LLENAR EL DEPSITO CON LQUIDO DE FRENOS CUANDO SEA NECESARIO. CONTROLAR QUE, DURANTE LA OPERACIN, SIEMPRE HAYA LQUIDO DE
FRENOS EN EL DEPSITO.
Quitar el capuchn de proteccin de

goma de la vlvula de purga.
Colocar un tubo de plstico transparente en la vlvula de purga de la pinza

del freno delantero y colocar el otro extremo del tubo en un recipiente de recoleccin.
Quitar el tapn del depsito de aceite

del freno delantero.
INS FRE - 320
SL 750 SHIVER
Accionar y soltar rpidamente y varias

veces la palanca del freno delantero, y
dejarla accionada totalmente.
Aflojar la vlvula de purga 1/4 de vuelta

de manera que el lquido de frenos fluya en el recipiente. De esta forma, se
eliminar la tensin sobre la palanca
del freno y la har llegar al tope al fin
de carrera.
Cerrar nuevamente la vlvula de purga

antes de llegar al fin de carrera con la
palanca.
Repetir la operacin hasta que el lquido que llega al recipiente no presente

burbujas de aire.
NOTA
DURANTE LA PURGA DE LA INSTALACIN HIDRULICA,
LLENAR EL DEPSITO CON LQUIDO DE FRENOS CUANDO SEA NECESARIO. CONTROLAR QUE, DURANTE LA
OPERACIN, SIEMPRE HAYA LQUIDO DE FRENOS EN
EL DEPSITO.
Apretar al vlvula de purga y quitar el tubo.
Llenar restableciendo el nivel justo de lquido de frenos en el depsito.
Colocar nuevamente y bloquear el tapn del depsito de aceite del freno delantero.
Colocar nuevamente la funda de proteccin de goma.
Trasero
Si hay aire en la instalacin hidrulica, esta acta como cojinete absorbiendo gran parte de la presin
ejercida por la bomba de frenos y reduciendo la eficiencia de la pinza en la frenada.
La presencia del aire se manifiesta con la "esponjosidad" del mando del freno y por la reduccin de la
capacidad de frenado.
ATENCIN
CONSIDERANDO LA PELIGROSIDAD PARA EL VEHCULO Y PARA EL CONDUCTOR, ES ABSOLUTAMENTE INDISPENSABLE, DESPUS DEL MONTAJE DE LOS FRENOS, RESTABLECER
LA INSTALACIN DE FRENOS A LAS CONDICIONES NORMALES DE USO Y ELIMINAR EL AIRE
DEL CIRCUITO HIDRULICO. EFECTUAR LAS OPERACIONES DE PURGA DEL AIRE CON EL
VEHCULO POSICIONADO EN UN TERRENO LLANO. DURANTE LA PURGA DE LA INSTALACIN HIDRULICA, LLENAR EL DEPSITO CON LQUIDO DE FRENOS CUANDO SEA NECESARIO. CONTROLAR QUE, DURANTE LA OPERACIN, SIEMPRE HAYA LQUIDO DE FRENOS
EN EL DEPSITO.
INS FRE - 321
SL 750 SHIVER
Quitar el capuchn de proteccin de

goma de la vlvula de purga.
Colocar un tubo de plstico transparente en la vlvula de purga de la pinza

del freno trasero y colocar el otro extremo del tubo en un recipiente de recoleccin.
Quitar el tapn del depsito de aceite

del freno trasero.
Accionar y soltar rpidamente y varias

veces la palanca del freno trasero, y
dejarla accionada totalmente.
Aflojar la vlvula de purga 1/4 de vuelta

de manera que el lquido de frenos fluya en el recipiente. De esta forma, se
eliminar la tensin sobre la palanca
del freno y la har llegar al tope del final
de carrera.
Cerrar nuevamente la vlvula de purga

antes de llegar al final de carrera con
la palanca.
Repetir la operacin hasta que el lquido que llega al recipiente no presente

burbujas de aire.
NOTA
DURANTE LA PURGA DE LA INSTALACIN HIDRULICA,
LLENAR EL DEPSITO CON LQUIDO DE FRENOS CUANDO SEA NECESARIO CONTROLAR QUE, DURANTE LA
OPERACIN, EN EL DEPSITO SIEMPRE HAYA LQUIDO
DE FRENOS.
Apretar al vlvula de purga y quitar el tubo.
Llenar restableciendo el nivel justo de lquido de frenos en el depsito.
Colocar nuevamente y bloquear el tapn del depsito de aceite del freno trasero.
Colocar nuevamente el capuchn de proteccin de goma.
INS FRE - 322
SL 750 SHIVER
Bomba freno delantero
BOMBA DE FRENO DELANTERO

pos.
1
2
Descripcin
Boca de llenado tubo freno de fijacin tubo en la bomba
Fijacin bomba de freno delantero
en manillar
Tipo
M10x1
Cantidad
1
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
10 Nm (7.37 lbf ft)
INS FRE - 323
SISTEMA EMBRAGUE
SIS EMBR
SL 750 SHIVER
Sistema embrague
BOMBA DEL EMBRAGUE

pos.
1
2
3
4
5
Descripcin
Fijacin del cilindro embrague
Tong) de fijacin tubo en el cilindro
Fijacin de la bomba del embrague
en manillar
Boca de llenado con respiradero - fijacin del tubo en la bomba del embrague
Tipo
M6
M10x1
Cantidad
2
1
Par
10 Nm (7.37 lbf ft)
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
10 Nm (7.37 lbf ft)
M6
12 Nm (8.85 lbf ft)
M10x1
25 Nm (18.44 lbf ft)
SIS EMBR - 325
INS REF
SL 750 SHIVER
Esquema del circuito
pos.
Descripcin
Tornillo de fijacin del electroventilador
radiador lado izquierdo a celosa y
estribo radiador a motor
1
2
Tipo
-
Cantidad
3
Par
3 Nm (2.21 lbf ft)
Notas
-
M6x25
10 Nm (7.37 lbf ft)
Electroventilador
Extraer el radiador.
Desenroscar y retirar los tres tornillos

conservando los espesores y extraer
el electroventilador.
Ver tambin
Extraccin
radiador
INS REF - 327
Sustitucin lquido refrigerante
Retirar el carenado lateral derecho.
Desenroscar y quitar el tornillo y retirar

la proteccin.
Posicionar un recipiente de capacidad

adecuada.
Aflojar el tornillo, separar la abrazadera y extraer el manguito.
Retirar el tapn.
Vaciar la instalacin en el contenedor

correspondiente.
Aflojar el tornillo y sacar la abrazadera.
INS REF - 328
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Extraer el manguito y vaciar completamente la instalacin.
ATENCIN
EN CASO DE QUE SE DESCUBRA GRASA EN EL AGUA,
SE DEBE CONSIDERAR NORMAL, YA QUE, DURANTE LA
FASE DE MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA, SE INCLUYE UN ENGRASE CONSISTENTE DE LA MISMA PARA
EVITAR DAOS.
Volver a instalar ambos manguitos, posicionar las abrazaderas y apretar los tornillos correspondientes.
Llenar el depsito de expansin hasta el nivel indicado.
Dejar salir el aire del depsito e instalar el tapn del depsito de expansin.
Volver a colocar la proteccin delantera y apretar el tornillo.
Colocar el carenado lateral derecho.
Desmontaje
EXTRACCIN TAPA
Vaciar completamente el circuito de refrigeracin.
Desenroscar y quitar los cinco tornillos.
Extraer la tapa de la bomba de agua.
DESMONTAJE RODETE DE LA BOMBA
Extraer la tapa lado del embrague.
Bloquear el eje de la bomba utilizando una llave inglesa en el encastre hexagonal del mismo
eje.
Desenroscar y quitar la tuerca con rosca izquierda de fijacin del rodete.
Extraer el rodete.
INS REF - 329
Desenroscar y extraer la tuerca de fijacin del engranaje de mando del rodete, haciendo reaccin en el encastre
hexagonal del engranaje.
Extraer el engranaje de mando del rodete.
Extraer, del interior hacia el exterior de

la tapa, el eje de mando rodete, con la
ayuda de un punzn y un martillo de
goma.
Sacar con un destornillador la parte

superior del conjunto de eje y junta estanca como se indica.
ATENCIN
ANTES DE ENROSCAR LOS 3 TORNILLOS, ASEGURARSE DE QUE LA HERRAMIENTA EST PERFECTAMENTE
CENTRADA RESPECTO A LA JUNTA Y QUE LOS TORNILLOS ESTN PERPENDICULARES A LA SUPERFICIE DE
LA PROPIA JUNTA. SI SE ENROSCAN LOS TORNILLOS
DEMASIADO, SE PODRA DAAR EL RETN DE ACEITE
BAJO LA JUNTA DEL AGUA Y LA PROPIA TAPA .
Colocar la herramienta y con el punzn

realizar los 3 orificios en la junta integral.
Utillaje especfico
020661Y Kit sustitucin junta estanca de la
bomba de agua
Enroscar los tres tornillos.
INS REF - 330
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Colocar la parte superior de la herramienta.
Enroscar el perno con el buln hasta el

tope.
Manteniendo bloqueado el buln, enroscar la tuerca para lograr que la parte

inferior de la herramienta, a la cual est
conectado el conjunto de eje y junta
estanca, se levante.
Extraer el retn de aceite.
Instalacin
MONTAJE
Colocar un nuevo retn de aceite utilizando la herramienta correspondiente

a una profundidad de 2 mm (0,079
pulg) (determinada por la herramienta), con respecto a la parte superior del
crter y en correspondencia con el final
de la parte roscada del orificio de alojamiento.
ATENCIN
DESPUS DE HABER INSTALADO EL RETN DE ACEITE,
COMPROBAR QUE EL ORIFICIO DE DRENAJE DEL AGUA,
DEBAJO DEL RETN DE ACEITE, NO EST OBSTRUIDO.
Utillaje especfico
020885Y Punzn retn de aceite de la bomba
de agua
INS REF - 331
Con la herramienta adecuada, introducir un nuevo conjunto de eje y junta

estanca.
Utillaje especfico
020725Y Punzn para estanqueidad integral
bomba de agua
Introducir el engranaje de mando del

rodete.
Colocar la tuerca de fijacin del engranaje de mando del rodete, haciendo

palanca en el encastre hexagonal del
engranaje.
Introducir el rodete y enroscarlo con la

tuerca correspondiente manteniendo
bloqueado el eje de la bomba con una
llave inglesa.
Instalar la tapa de la bomba de agua

fijando los cinco tornillos.
INS REF - 332
SL 750 SHIVER
SL 750 SHIVER
Extraccin radiador
Antes de extraer el radiador, vaciar la

instalacin de refrigeracin.
Interviniendo desde ambos lados, desenroscar y quitar el tornillo, conservando la arandela.
Desenroscar y quitar el tornillo, conservando la tuerca.
Extraer las dos abrazaderas y desconectar los tubos correspondientes.
INS REF - 333
SL 750 SHIVER
Desconectar el conector del electroventilador.
Desenroscar y quitar el tornillo de fijacin al chasis.
Bajar el radiador del lado de la fijacin

superior al chasis y extraerlo hacia el
lado derecho del vehculo.
Para montar el radiador realizar las mismas operaciones descritas para el desmontaje pero
en orden inverso, sustituyendo todas las abrazaderas extradas.
Restablecer el nivel del lquido refrigerante adecuado.
Ver tambin
Sustitucin
lquido refrigerante
INS REF - 334
SL 750 SHIVER
Extraccin depsito de expansin
Retirar el carenado lateral derecho.
Desenroscar y quitar el tornillo y retirar

la proteccin.
Aflojar y desplazar la abrazadera.
Extraer el tubo.
Desenroscar y quitar el tornillo conservando la arandela.
Extraer el depsito de expansin.
Vlvula termosttica
Circuito tradicional, vlvula termosttica de tres
vas:
1. Entrada de agua caliente por las culatas.
2. Salida hacia el circuito rpido (directo a la
bomba).
3. Salida hacia el radiador
INS REF - 335
CARROCERA
CARROC
SL 750 SHIVER
Carrocera
TABLERO
pos.
1
2
3
Descripcin
Tornillo TCEI de fijacin culata de direccin con placa soporte tablero
Tornillo especial de fijacin culata de
direccin con placa soporte tablero
Tornillo autorroscante SWP de fijacin del tablero
Tipo
M6x16
Cantidad
2
Par
10 Nm (7.37 lbf ft)
Notas
-
M6
10 Nm (7.37 lbf ft)
M5x14
3 Nm (2.21 lbf ft)
CARROC - 337
SL 750 SHIVER
Carrocera
GUARDABARROS DELANTERO
pos.
1
2
Descripcin
Tornillo TBEI de fijacin del guardabarros al extremo
Tornillo TBEI de fijacin guardabarros a vstagos
Tipo
M5x9
Cantidad
2
Par
3 Nm (2.21 lbf ft)
Notas
-
M5x9
4 Nm (2.95 lbf ft)
Loctite 243
CARROCERA DELANTERA
pos.
1
2
3
4
5
Descripcin
Tornillo de fijacin protecciones del
radiador al radiador
Tornillo TBEI
Tornillo de fijacin de los paragolpes
derecho e izquierdo
Tornillo TBEI de fijacin conductores
de aire / radiador
Fijacin trasera de la tapa del depsito
CARROC - 338
Tipo
M6x12
Cantidad
4
Par
10 Nm (7.37 lbf ft)
Notas
-
M5x9
M5
14
(2 + 1)
3 Nm (2.21 lbf ft)

3 Nm (2.21 lbf ft)
M6x16
(2 + 1)
7 Nm (5.16 lbf ft)
M6
12 Nm (8.85 lbf ft)
SL 750 SHIVER
Carrocera
CARROCERA TRASERA 1
pos.
1
2
3
4
5
Descripcin
Tornillo TCB de fijacin de la tapa de
la batera
Tornillo de fijacin laterales / colines
Tornillo de fijacin colines / compartimiento porta batera
Tornillo TBEI de fijacin laterales /
soporte del asiento
Tornillo TBEI de fijacin debajo asas
de agarre / colines / soporte del
asiento
Tornillo TBEI de fijacin compartimiento porta batera / soporte del
asiento
Tipo
M4x16
Cantidad
2
Par
3 Nm (2.21 lbf ft)
Notas
-
M5x14
M5x19
2
4
4 Nm (2.95 lbf ft)

4 Nm (2.95 lbf ft)
M5x9
4 Nm (2.95 lbf ft)
M5
5 Nm (3.69 lbf ft)
2+1
5 Nm (3.69 lbf ft)
CARROC - 339
SL 750 SHIVER
Carrocera
CARROCERA TRASERA 2
pos.
1
Descripcin
debajo asa de agarre / asa de agarre / soporte del asiento
CARROC - 340
Tipo
M8
Cantidad
4
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
-
SL 750 SHIVER
Carrocera
CARROCERA TRASERA 3
pos.
1
2
Descripcin
Tornillo TBEI de fijacin del portamatrcula / soporte del portamatrcula
Tornillo TBEI de fijacin de la tapa
derecha e izquierda al silenciador
Tipo
M5
Cantidad
3
Par
5 Nm (3.69 lbf ft)
Notas
-
M6x20
10 Nm (7.37 lbf ft)
SOPORTE DEL ASIENTO

pos.
1
2
3
4
Descripcin
Tornillo TCEI de fijacin superior soporte del asiento al chasis
estribo sostn silenciador al soporte
del asiento
Tornillo TCEI de fijacin inferior soporte del asiento al chasis
Tornillo TBEI de fijacin del soporte
portamatrcula / soporte del asiento
Tipo
M8x30
Cantidad
2
Par
25 Nm (18.44 lbf ft)
Notas
Loctite 243
M8x20
25 Nm (18.44 lbf ft)
M8x40
25 Nm (18.44 lbf ft)
M5
5 Nm (3.69 lbf ft)
CARROC - 341
SL 750 SHIVER
Carrocera
ESTRIBOS
pos.
Descripcin
Tornillo TCEI de cabeza alomada de
fijacin soporte de los estribos al
chasis
Perno roscado de fijacin soporte de
los estribos al chasis
Perno antideslizamiento (montar en
estribo conductor)
Tornillo TE con reborde terminacin
de los estribos
2
3
4
Tipo
M8x30
Cantidad
4
Par
18 Nm (13.27 lbf ft)
Notas
-
8 Nm (5.9 lbf ft)
Loctite 270
M8
25 Nm (18.44 lbf ft)
M6x12
10 Nm (7.37 lbf ft)
Silln
DESMONTAJE DEL ASIENTO:
Colocar el vehculo sobre el caballete.
Introducir la llave (1) en la cerradura.
Girar la llave (1) en sentido antihorario
Extraer y levantar el asiento (2), prestando atencin a la ubicacin de la

correa.
BLOQUEO DEL ASIENTO
Colocar las puntas delanteras inferiores debajo del perno del bastidor trasero.
CARROC - 342
SL 750 SHIVER
Carrocera
Prestando atencin al posicionamiento de la correa, colocar el asiento (2)

en su alojamiento y presionar, calzando la cerradura.
ATENCIN
ANTES DE BAJAR Y BLOQUEAR EL ASIENTO, CONTROLAR DE NO HABER OLVIDADO LA LLAVE EN LOS COMPARTIMIENTOS PORTADOCUMENTOS/KIT HERRAMIENTAS.
Grupo ptico delantero
FARO DELANTERO
pos.
1
2
3
Descripcin
Tornillo TBEI de fijacin del estribo
faro a base de la direccin
Fijacin de intermitentes delanteros
Tuerca autoblocante de fijacin del
faro delantero
Tipo
M6x15
Cantidad
2
Par
10 Nm (7.37 lbf ft)
Notas
-
M5
M6
2
3
3 Nm (2.21 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)
CARROC - 343
SL 750 SHIVER
Carrocera
Retirar el tablero.
Interviniendo desde la izquierda del

vehculo, desenroscar y quitar el perno, conservando la tuerca y la arandela del lado derecho.
Desconectar el mazo de cables intermitentes delanteros.
Desconectar el conector del faro delantero y extraer el grupo ptico delantero.
Ver tambin
Soporte grupo instrumentos
CARROC - 344
SL 750 SHIVER
Carrocera
Grupo ptico trasero
FARO TRASERO
pos.
Descripcin
Tornillo TBEI de fijacin superior faro
trasero
Fijacin de intermitentes traseros
Fijacin del catadiptrico
Fijacin luz de matrcula
Tornillo TBEI de fijacin inferior faro
trasero
1
2
3
4
5
Tipo
M5x16
Cantidad
2
Par
4 Nm (2.95 lbf ft)
Notas
-
M6
M5
M5
M5x25
2
2
1
1
3 Nm (2.21 lbf ft)

2 Nm (1.47 lbf ft)
5 Nm (3.69 lbf ft)
4 Nm (2.95 lbf ft)
Extraer el coln.
Desenroscar y quitar el tornillo y recuperar la arandela.
Retirar el faro trasero extrayndolo desde atrs.
Ver tambin
Cuerpo
asiento
CARROC - 345
SL 750 SHIVER
Carrocera
Carenados laterales
Las siguientes operaciones se refieren a un solo
lado del vehculo, pero son vlidas para ambos.
CARENADOS LATERALES
Quitar la tapa.
CARROC - 346
SL 750 SHIVER
Carrocera
Extraer el carenado lateral.
CARENADOS LATERALES INFERIORES
Luego de retirar el carenado lateral,

extraer el asiento.
Extraer el carenado inferior
Ver tambin
Silln
Soporte placa de identificacin
Retirar el asiento.
Extraer la parte inferior del asiento.
CARROC - 347
SL 750 SHIVER
Carrocera
Retirar la abrazadera.
Desenroscar y quitar los dos tornillos,

conservando los distanciadores y las
abrazaderas.
Extraer el portamatrcula desde atrs.
Ver tambin
Silln
Cuerpo
asiento
CARROC - 348
SL 750 SHIVER
Carrocera
Caja filtro aire
CAJA DEL FILTRO DE AIRE

pos.
Descripcin
cruz de fijacin separador / caja del
filtro
Tornillo autorroscante SWP
cruz de fijacin tapa / caja del filtro
cruz de fijacin tapa lateral / caja del
filtro
cruz
2
3
4
Tipo
M5x20
Cantidad
10
Par
3 Nm (2.21 lbf ft)
Notas
-
M2,9x12 TCCR
M5x20
2
8
3 Nm (2.21 lbf ft)

3 Nm (2.21 lbf ft)
M5x20
3 Nm (2.21 lbf ft)
M5x10
3 Nm (2.21 lbf ft)
Extraer el filtro aire y desenroscar y sacar los ocho tornillos.
CARROC - 349
SL 750 SHIVER
Carrocera
Desenroscar y quitar el tornillo interno.
Retirar el separador soporte filtro.
Extraer el rel de arranque.
CARROC - 350
SL 750 SHIVER
Carrocera
Retirar las abrazaderas del mazo de

cables.
Interviniendo desde la izquierda, desenroscar y quitar el tornillo y sacar el

pasacables.
Desenroscar y quitar los dos tornillos,

aflojando las abrazaderas del colector
delantero y trasero.
CARROC - 351
SL 750 SHIVER
Carrocera
Aflojar la abrazadera y extraer el respiradero.
Levantando la caja del filtro e interviniendo en ambos cilindros, aflojar y

separar la abrazadera y extraer el tubo
de recuperacin vapores aceite.

desconectar los dos conectores centralita.
ATENCIN
LOS CONECTORES ESTN IDENTIFICADOS CON LAS LETRAS "V" (VEHICLE) Y "E" (ENGINE).
PRESTAR MUCHA ATENCIN PARA NO INVERTIRLOS
DURANTE EL MONTAJE.
Desenroscar, quitar el tornillo y retirar

el cable de masa.
CARROC - 352
SL 750 SHIVER
Desconectar los dos conectores.
Extraer la caja del filtro con el cuerpo
Carrocera
de mariposa, levantndola desde

atrs.
ATENCIN
TAPAR LAS ABERTURAS DE LOS MANGUITOS, PARA IMPEDIR QUE ENTREN CUERPOS EXTRAOS.
Cuando se extrae el cuerpo de mariposa, se desconectan los tubos map sensor o los conductos de
admisin, se debe controlar la estanqueidad del aire del sistema. Controlar mediante Navigator los
siguientes parmetros:
a - llevar el vehculo a una temperatura mayor o igual a 90 C (194 F).
b - correccin vlvula de mariposa cilindro delantero entre - 60 y 60.
b - correccin vlvula de mariposa cilindro trasero entre - 60 y 60.
c - vlvula de mariposa delantera potencimetro 1 valor igual o mayor a 0,5.
c - vlvula de mariposa trasera potencimetro 1 valor igual o mayor a 0,5.
e - la diferencia de los valores de correccin de la vlvula de mariposa entre el cilindro trasero y el
delantero no debe ser mayor a 0,6.
Ver tambin
Filtro de aire
CARROC - 353
SL 750 SHIVER
Carrocera
Deposito carburante
DEPSITO COMBUSTIBLE
pos.
Descripcin
Tornillo de fijacin recipiente a la tapa del depsito
delantera del depsito de gasolina
1
2
Tipo
-
Cantidad
2
Par
5 Nm (3.69 lbf ft)
Notas
-
M6x30
6 Nm (4.42 lbf ft)
Retirar el asiento.
Extraer los carenados laterales.
Operando de ambos lados, desenroscar y quitar el tornillo.
CARROC - 354
SL 750 SHIVER
Extraer al menos un conductor lateral.
Extraer el tablero del bloque de encen-
Carrocera
dido.

recuperando las dos abrazaderas.
Desenroscar y sacar los tornillos de fijacin del depsito.
Extraer los tubos del rebosadero y del

respiradero del depsito.
Levantar el depsito girndolo sobre la

bisagra.
Desenganchar el tubo de gasolina.
Desconectar el mazo de cables de la

bomba.

desenroscar y sacar la tuerca y extraer
el perno desde el lado izquierdo.
Manteniendo levantado el depsito,

desconectar el conector de la bomba
de gasolina.
CARROC - 355
SL 750 SHIVER
Carrocera
Interviniendo en ambos lados, desenganchar el tubo de recuperacin de

vapores.
Utilizando un pao para proteger el vehculo de una posible prdida de combustible, desenganchar el racor rpido.
Extraer la cuba de recuperacin.
NOTA
DURANTE EL MONTAJE MANTENER EL TUBO DE COMBUSTIBLE QUE CONECTA LA BOMBA

DE GASOLINA A LA CAJA DEL FILTRO, EN LA POSICIN INDICADA EN LA FIGURA.
Guardabarros delantero
Operando de ambos lados, desenroscar y quitar los dos tornillos.
Extraer el guardabarros delantero.
CARROC - 356
SL 750 SHIVER
Carrocera
Soporte grupo instrumentos

delanteros.
Interviniendo desde ambos lados, aflojar la tuerca y el tornillo y retirarlos.
Interviniendo desde ambos lados, inclinando hacia adelante el faro delantero, desenroscar y quitar el tornillo,
conservando la tuerca.
Interviniendo desde atrs del tablero,

desenroscar y quitar los dos tornillos y
conservar las dos arandelas.
CARROC - 357
SL 750 SHIVER
Carrocera
Extraer la tapa trasera del tablero.
Desconectar el conector del tablero.
Extraer la abrazadera y desconectar el

sensor de temperatura del aire.
Extraer el tablero del soporte.
Cuerpo asiento
Interviniendo desde ambos lados del

vehculo, desenroscar y quitar los tornillos y extraer la toma de aire lateral.

vehculo, desenroscar y quitar los dos
tornillos.
CARROC - 358
SL 750 SHIVER
Carrocera

vehculo, desenroscar y quitar el tornillo.
Desenroscar y quitar los 4 tornillos.
Desenroscar y quitar los dos tornillos y

retirar la cubierta del faro trasero.
Extraer la abrazadera.
CARROC - 359
SL 750 SHIVER
Carrocera
Extraer la caja de fusibles secundarios.
Extraer la parte debajo del asiento.
Extraer las dos abrazaderas.
Desconectar los dos conectores.
CARROC - 360
SL 750 SHIVER
Carrocera
Interviniendo desde ambos lados, extraer desde arriba el coln de cubierta

escape.
Interviniendo desde la derecha, extraer el coln derecho.
Interviniendo desde la izquierda, extraer la cerradura del asiento y el coln

izquierdo.
CARROC - 361
PRE ENTREGA
PRE EN
Pre entrega
SL 750 SHIVER
Antes de entregar el vehculo, efectuar los controles listados.

ADVERTENCIA
PRESTAR MUCHA ATENCIN AL MANIPULAR LA GASOLINA.
Comprobacin esttica
- Pintura
- Acoplamiento de las Partes plsticas
- Araazos
- Suciedad
Comprobacin aprietes
- Bloqueos de seguridad:
grupo suspensiones delantera y trasera
grupo fijacin de pinzas del freno delanteras y traseras
grupo rueda delantera y trasera
fijaciones motor - chasis
grupo volante
- Tornillos de fijacin de partes plsticas
Instalacin elctrica
- Interruptor principal
- Faros: de carretera, de cruces, de posicin (delantero y trasero), y sus correspondientes testigos
- Regulacin del proyector segn las normas vigentes
- Pulsadores de luces de stop delanteras y traseras, y su bombilla respectiva
- Intermitentes y sus respectivos testigos
- Luz del instrumental
- Instrumentos: indicador de gasolina y temperatura (si estuvieran presentes)
- Testigos del grupo de instrumentos
- Claxon
- Arranque elctrico
- Apagado del motor con interruptor de parada de emergencia y caballete lateral
- Pulsador de apertura elctrica del compartimiento portacasco (si estuviera presente)
- Mediante el instrumento de diagnstico, controlar que en la/s centralita/s est presente la ltima
versin del mapa y eventualmente reprogramar la/s centralita/s: consultar el sitio de Internet de la
PRE EN - 364
SL 750 SHIVER
Pre entrega
asistencia tcnica para saber si existen actualizaciones disponibles y para conocer los detalles de la
operacin.
ATENCIN
LA BATERA SE DEBE CARGAR ANTES DE SER USADA POR PRIMERA VEZ PARA GARANTIZAR EL MXIMO RENDIMIENTO. LA FALTA DE UNA CARGA ADECUADA DE LA BATERA
ANTES DE UTILIZARLA POR PRIMERA VEZ CON BAJO NIVEL DE ELECTROLITO DAAR
PREMATURAMENTE LA BATERA.
ATENCIN
CUANDO SE INSTALA LA BATERA, EN PRIMER LUGAR FIJAR EL CABLE POSITIVO Y POSTERIORMENTE EL NEGATIVO. PROCEDER INVERSAMENTE EN EL DESMONTAJE.
ADVERTENCIA
EL ELECTROLITO DE LA BATERA ES TXICO Y PUEDE CAUSAR QUEMADURAS GRAVES.

CONTIENE CIDO SULFRICO. POR LO TANTO, EVITAR EL CONTACTO CON LOS OJOS, LA
PIEL Y LA ROPA.
EN CASO DE CONTACTO CON LOS OJOS Y LA PIEL, LAVARSE CON ABUNDANTE AGUA DURANTE APROXIMADAMENTE 15 MINUTOS E INMEDIATAMENTE BUSCAR ASISTENCIA MDICA.
EN EL CASO DE INGESTIN DEL LQUIDO BEBER INMEDIATAMENTE ABUNDANTE CANTIDAD
DE AGUA Y ACEITE VEGETAL. LLAMAR INMEDIATAMENTE A UN MDICO.
LAS BATERAS PRODUCEN GASES EXPLOSIVOS; MANTENER ALEJADOS QUEMADORES,
CHISPAS O CIGARRILLOS. VENTILAR EL AMBIENTE CUANDO SE RECARGA LA BATERA EN
SITIOS CERRADOS. PROTEGER SIEMPRE LOS OJOS CUANDO SE TRABAJA CERCA DE BATERAS.
ATENCIN
NO UTILIZAR NUNCA FUSIBLES DE CAPACIDAD SUPERIOR A LA RECOMENDADA. EL USO

DE UN FUSIBLE CON CAPACIDAD INADECUADA PUEDE PROVOCAR DAOS EN TODO EL
VEHCULO, E INCLUSO RIESGO DE INCENDIO.
Comprobacin niveles
- Nivel de lquido de la instalacin de frenos hidrulicos
- Nivel de lquido de la instalacin del embrague (si estuviera presente)
- Nivel de aceite del cambio (si estuviera presente)
- Nivel de aceite de la transmisin (si estuviera presente)
- Nivel de lquido refrigerante del motor (si estuviera presente)
- Nivel de aceite del motor
- Nivel de aceite del mezclador (si estuviera presente)
PRE EN - 365
Pre entrega
SL 750 SHIVER
Prueba en carretera
- Arranque en fro
- Funcionamiento de instrumentos
- Respuesta al mando de aceleracin
- Estabilidad en aceleracin y frenado
- Eficacia de frenos delantero y trasero
- Eficacia de suspensiones delantera y trasera
- Ruido anormal
Comprobacin esttico
Control esttico despus de la prueba en carretera:
- Arranque con motor caliente
- Funcionamiento starter (si estuviera presente)
- Adherencia mnima (girando el manillar)
- Rotacin homognea de la direccin
- Eventuales prdidas
- Funcionamiento del electroventilador del radiador (si estuviera presente)
Comprobacin funcional
- Instalacin de frenos hidrulicos
- Carrera de las palancas del freno y embrague (si estuviera presente)
- Embrague - Control de buen funcionamiento
- Motor - Control de buen funcionamiento general y ausencia de ruidos anormales
- Otros
- Control de documentos:
- Control de n de chasis y n de motor
- Control de Herramientas provistas
- Montaje de la matrcula
- Control de cerraduras
- Control de presin de los neumticos
- Montaje de los espejos y de eventuales accesorios
NO SUPERAR LA PRESIN DE INFLADO PRESCRITA PUESTO QUE LOS NEUMTICOS PUEDEN REVENTAR.
ATENCIN
PRE EN - 366
SL 750 SHIVER
Pre entrega
LA PRESIN DE INFLADO DE LOS NEUMTICOS DEBE SER CONTROLADA Y REGULADA

CUANDO LOS MISMOS SE ENCUENTRAN A TEMPERATURA AMBIENTE.
PRE EN - 367
A
Aceite motor: 72, 74, 160
Alternador: 194
Amortiguadores: 304
Arranque: 194
Asiento: 345, 348, 358
B
Batera: 115, 122
Bielas:
Bobina: 146
Bomba de agua:
Bomba de combustible:
Bombillas: 118
Bujes: 252
Buja: 68
Bujas:
C
Caballete: 164, 311
Caballete lateral: 164
Cadena: 14, 220223, 228, 309
Cambio: 161, 187189, 191193
Carenados: 346
Centralita:
Cigeal: 53, 240, 249, 252, 253
Cilindro: 52, 212, 227, 229, 230, 234, 249
Combustible: 270
Conectores: 170
Cuerpo de mariposa: 149, 274
Crter: 53, 191, 240, 241, 250, 254
D
Depsito: 335
Discos embrague: 205
E
ECU: 170
Electroventilador: 167, 327
Embrague: 162, 200202, 205208, 325
Escape: 312, 314
Esquema elctrico: 107
F
Faro delantero:
Faro trasero:
Filtro de aire: 74, 353
Freno: 317, 318, 323
Fusibles: 118
G
Grupo trmico: 226
Grupo ptico: 343, 345
Guardabarros: 356
H
Horquilla: 282, 285, 290
Horquilla trasera:
I
Identificacin: 12, 347
Instalacin elctrica: 14, 88, 91, 364
Interruptor Run/Stop: 169
L
Laterales: 346
Lnea CAN: 175
Lquido refrigerante: 328, 334
M
Manillar: 281
Mantenimiento:
N
Neumticos: 16
Normas de seguridad: 8
P
Pastillas: 318, 319
Pistones:
Productos aconsejados:
R
Radiador: 184, 327, 333
Ride by wire: 271
Rueda delantera: 278, 280
Rueda trasera: 300, 302, 309
S
Sensor de cada: 165
Sensor posicin puo: 125
Sonda lambda: 140, 315
Soporte del asiento:
T
Tablero: 111, 174
Tapa culata: 78, 211, 222, 239
Testigo service: 114
Testigos:
Transmisin: 14, 309
V
Volante magntico: 196, 222, 249

Manual de Servicio Completo Aprilia Shiver 750

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MANUAL PARA TALLERES DE

MANUAL PARA TALLERES

INDICE DE LOS ARGUMENTOS

MOTOR DEL VEHCULO

INDICE DE LOS ARGUMENTOS

LOS HUMOS DE ESCAPE CONTIENEN MONXIDO DE CARBONO, UN GAS VENENOSO QUE

EL COMBUSTIBLE UTILIZADO PARA LA PROPULSIN DE LOS MOTORES DE EXPLOSIN ES

PRESTAR ATENCIN A NO DERRAMAR EL LQUIDO REFRIGERANTE SOBRE LAS PARTES

EMITIENDO LLAMAS INVISIBLES. EN CASO DE INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTO, SE

EN CASO DE INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTO, SE RECOMIENDA EL USO DE GUANTES

DESMONTAJE DE LOS COMPONENTES

Limpiar y lavar cuidadosamente los componentes desmontados, con detergente de bajo

Algunos componentes se deben utilizar juntos o sustituir por completo.

Mantener lejos de fuentes de calor.

MONTAJE DE LOS COMPONENTES

Utilizar exclusivamente PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES Aprilia.

Usar slo los lubricantes y el material de consumo recomendados.

Cuando se montan los cojinetes, lubricarlos abundantemente.

Controlar que todos los componentes se hayan montado correctamente.

NO TIRAR DE LOS CABLES PARA DESENGANCHAR LOS DOS CONECTORES.

LOS DOS CONECTORES POSEEN UN SOLO SENTIDO DE INSERCIN: PRESENTARLOS PARA

SLO DESPUS DE HABER EFECTUADO LA REVISIN PERIDICA DE FINALIZACIN DEL

AL ALCANZAR EL KILOMETRAJE PREVISTO, DIRIGIRSE A UN Concesionario Oficial Aprilia

LA MODIFICACIN DE LOS CDIGOS DE IDENTIFICACIN CONSTITUYE UN DELITO QUE

10 Nm (7.37 lbf ft)

Tuerca anular manguito - apriete

7 Nm (5.16 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)

3 Nm (2.21 lbf ft)

4 Nm (2.95 lbf ft)

1,5 Nm (1.11 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)

BOMBA DEL EMBRAGUE

10 Nm (7.37 lbf ft)

12 Nm (8.85 lbf ft)

25 Nm (18.44 lbf ft)

BOMBA DE FRENO DELANTERO

10 Nm (7.37 lbf ft)

3 Nm (2.21 lbf ft)

3 Nm (2.21 lbf ft)

7 Nm (5.16 lbf ft)

12 Nm (8.85 lbf ft)

50 Nm (36.88 lbf ft)

80 Nm (59 lbf ft)

3 Nm (2.3 lbf ft)

2,6 Nm (1.92 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)

8 Nm (5.9 lbf ft)

25 Nm (18.44 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)

7 Nm (5.16 lbf ft)

6 Nm (4.42 lbf ft)

CAJA DEL FILTRO DE AIRE

3 Nm (2.21 lbf ft)

3 Nm (2.21 lbf ft)

3 Nm (2.21 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)

12 Nm (8.85 lbf ft)

2 Nm (1.48 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)

10 Nm (7.37 lbf ft)