Automatizacin

Investigacin

Electroneumtica:
Es una de las tcnicas de automatizacin que en la actualidad viene cobrando
vital importancia en la optimizacin de los procesos a nivel industrial. Su
evolucin fue a partir de la neumtica, disciplina bastante antigua que
revolucion la aplicacin de los servomecanismos para el accionamiento de
sistemas de produccin industrial. En esta la energa elctrica substituye a la
energa neumtica como el elemento natural para la generacin y transmisin
de las seales de control que se ubican en los sistemas de mando.
Dispositivos elctricos:
El conjunto de elementos que debemos de introducir para lograr el
accionamiento de los actuadores neumticos son bsicamente:

Elementos de retencin: Son empleados, generalmente, para generar

la seal de inicio del sistema, o en su defecto, para realizar paros, ya
sea de emergencia o slo momentneos. El dispositivo ms comn es el
botn pulsador.
Interruptores mecnicos de final de carrera: son empleados,
generalmente, para detectar la presencia o ausencia de algn elemento,
por medio del contacto mecnico entre el interruptor y el elemento a ser
detectado.
Relevadores: Son dispositivos elctricos que ofrecen la posibilidad de
manejar seales de control del tipo on/off. Constan de una bobina y de
una serie de contactos que se encuentran normalmente abiertos o
cerrados. El principio del funcionamiento es el de hacer pasar corriente
por una bobina generando un campo magntico que atrae a un
inducido, y ste a su vez, hace conmutar los contactos de salida.
Vlvulas electroneumticas: Esta vlvula realiza la conversin de
energa elctrica, proveniente de los relevadores a energa neumtica,
transmitida a los actuadores o a alguna otra vlvula neumtica.

Hidrulica:
Es la tecnologa que emplea un lquido, bien agua o aceite (normalmente
aceites especiales), como modo de transmisin de la energa necesaria para
mover y hacer funcionar mecanismos. En un sistema hidrulico el aceite
sustituye al aire comprimido que se usa en neumtica.
Si se compara un sistema neumtico con uno hidrulico podemos apreciar lo
siguiente:

Al funcionar con aceite, admite mucha ms presin, con lo que tambin

se puede efectuar ms fuerza. Por la tanto cuando se necesita un
sistema con mucha fuerza se usara el sistema hidrulico y no el
neumtico.
Es ms fcil regular la velocidad de avance o retroceso de los cilindros,
incluso se puede llegar a detener el cilindro hidrulico.
En los sistemas hidrulicos el aceite es en circuito cerrado.
Es auto lubricante. Por supuesto el aceite que usa ya lubrica el mismo
los elementos del circuito.

Estos sistemas tienen las desventajas:

Son ms sucios que los neumticos

El aceite es inflamable y explosivo
Los elementos de los circuitos son ms costosos que los neumticos
El aceite es ms sensible a los cambios de la temperatura que el aire
Hay que cambiar el aceite cada cierto tiempo con el consiguiente gasto
aadido.