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PRUEBA ESCRTA DE UNIDAD DIDCTICA: SISTEMAS DE SUSPENSIN Y DIRECCIN

Nombres y apellidos:

Fecha:

1.- LA FUNCIN DE UNA ROTULA ES:


a) Mantener al vehculo con buena altura
b) Mantener a la llanta alineada
c) Transmite movimientos regulatorios a los brazos de control
(horquillas)
d) Mantener el control, confort del vehculo y soportar el peso del
vehculo
e) Dar altura al Chasis del vehculo

2.- EN LA SERVODIRECCIN HIDRULICA, EL ESTADO DE LA


CORREA DEL SERVO, NIVEL DEL FLUIDO, ESPUMA EN EL
FLUIDO, SON CAUSAS DE UNA DIRECCIN EXCESIVAMENTE:
a) Blanda
b) Dura
c) Vagabunda
d) Vibrante
e) Desviada

3.- LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SE REFIEREN A LAS


CARACTERSTICAS DEL MUELLE. SELECCIONE LA AFIRMACIN
(ES) QUE ES(SON) VERDADERA(S).
a) Dado que el muelle de hojas y los muelles espirales tienen la rigidez
adecuada para mantener el eje en la posicin adecuada, no es
necesario utilizar varillajes.
b) En el caso del muelle de barra de torsin, la suspensin puede
aligerarse debido a que la velocidad de absorcin de energa por
unidad de peso es grande.
c) Los muelles de caucho son adecuados para utilizarse con cargas
pesadas.
d) Los muelles de aire proporcionan confort durante la conduccin
tanto cuando el vehculo est cargado ligeramente como cuando est
completamente cargado, por lo que se utilizan ampliamente en la
actualidad en diversos tipos de vehculos.
e) Todas las anteriores, son ciertas

4.- LA VLVULA REGULADORA DE FLUJO DE LA


SERVODIRECCIN DE TIPO HIDRULICO:
a) Utiliza la potencia del motor (por medio de una correa) para generar
la presin hidrulica.
b) Trabaja conjuntamente con un carrete de control servodireccin con
sensor de rpm.
c) Provee menos asistencia durante las velocidades altas del vehculo.
d) Controla regulando el flujo del fluido que va de la bomba a la caja de
engranajes
e) El aceite designado para utilizarse el el power steering (PS) y no el
ATF

5.- LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SE REFIEREN AL CONTROL


EMS ABREVIATURA DE "ELECTRONICALLY MODULATED
SUSPENSION" (SUSPENSIN MODULADA
ELECTRNICAMENTE). SELECCIONE LA AFIRMACIN FALSA.
a). El sistema, proporciona las funciones de diagnstico de fallas.
b) Se garantiza un aumento de la comodidad en la conduccin y
proporciona una estabilidad excelente.
c) Evita que los neumticos se bloqueen durante los frenados de
emergencia.
d) El tamao del orificio del amortiguador cambia para ajustar el flujo
de aceite variando la fuerza de amortiguacin para mejorar la
estabilidad en la conduccin.
e) La ECU (unidad de control electrnico) de la EMS controla
automticamente la fuerza de amortiguacin en funcin del estado del
interruptor de seleccin y las condiciones de conduccin.

6.- EN LA SUSPENSIN ACTIVA NEUMTICA. SELECCIONE LA(S)


AFIRMACIN(ES) QUE ES (SON) VERDADERA(S).
a) Se sustituye muelles, ballestas o barras de torsin por unos
pulmones de aire en todas las ruedas.
b) Controla la fuerza de amortiguacin a un valor deseado de acuerdo
con los cambios en la superficie de la carretera o las condiciones de
conduccin por medio de electrovlvulas para el paso de aceite.
c) Se protege al compresor de un sobrecalentamiento simplemente
desactivndolo cuando es necesario.
d) Mantiene constante el nivel de la carrocera al valor elegido por el
conductor independientemente de la carga del vehculo.
e) Todas las anteriores son falsas

7.- EN LA EPS (SERVODIRECCIN ELCTRICA). SELECCIONE LA


AFIRMACIN (ES) QUE ES (SON) VERDADERA(S).
a) Utiliza la bomba de paletas para generar la presin hidrulica.
b) En la actualidad, se utiliza en la mayora de los vehculos.
c) No utiliza la potencia del motor pero hace girar la bomba de paletas
mediante el motor.
d) Utiliza un motor para generar el par de asistencia de forma que
mejore la economa del combustible ya que no utiliza la potencia del
motor.
e) Slo a y c son correctas.
9.- UN CLIENTE SE QUEJA DE UN JUEGO EXCESIVO EN LA
DIRECCIN DE SU CAMIONETA HI LUX, EL CUAL POSEE UNA
DIRECCIN DE TIPO PION CREMALLERA ASISTIDA
HIDRULICAMENTE ASISTIDA (PS) LAS CAUSAS PUEDEN SER:
a) Mucho ajuste de la gua de la cremallera para as disminuir el juego
entre los dientes del pin y la cremallera.
b) Faja del servo rota
c) Rodamientos flojos de las ruedas delanteras
d) Conexiones hidrulicas de la direccin flojas o rotas

8.- LA DIRECCIN DE UN AUTOMVIL VW ESCARABAJO 1300


CC. SE MANIFIESTA MUY DURA, SOBRE TODO A VELOCIDADES
MEDIAS, LAS CAUSAS PUEDEN SER:
a) Falta de engrase en el crter de la caja de direccin
b) Cremallera de direccin doblada
c) Presin demasiado baja en los neumticos
d) El tornillo de regulacin del juego tornillo sinfn y sector est
demasiado apretado
e) Le falta aceite PS o ATF al servo de la cremallera hidrulica
10.- AL PASAR POR BACHES O IRREGULARIDADES DEL
CAMINO, SE SIENTE UN FUERTE GOLPE EN EL REA DONDE SE
ENCUENTRAN LOS NEUMTICOS TRASEROS.
a) Hay que reemplazar el juego completo de amortiguadores en el eje
donde fue detectado el problema
b) Como los amortiguadores estn prcticamente inservibles, oponen
resistencia al movimiento del resorte; y a causa de esto, no hay
muelleo excesivo, pronunciado ni constante.
c) El amortiguador no funciona (vstago daado, retn o vlvulas

e) Rtulas desgastadas

desgastadas).
d) El amortiguador presenta fugas / claras perdidas de aceite
e) Los amortiguadores funcionan con demasiada dureza
(amortiguadores reforzados).
DOCENTE: ING. HCTOR
CHIRE RAMREZ