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SISTEMA DE DIRECCIN CONVENCIONAL

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SISTEMA DE DIRECCIN
DEFINICIN

Es el conjunto de elementos que tienen por finalidad, accionar y orientar las ruedas encargadas de direccionar la trayectoria del vehculo a voluntad del conductor.

La direccin a de reunir una serie de cualidades que le permitan ser capaz de ofrecer: Seguridad activa, seguridad pasiva, comodidad, suavidad, precisin, facilidad de manejo y estabilidad.

SISTEMA DE DIRECCIN
FINALIDAD 1
Controlar la direccin de las ruedas delanteras, centrales y traseras encargadas de direccionar al vehculo.
Proporcionar una reduccin de engranaje o desmultiplicar la fuerza ejercida por el conductor sobre el volante. Puede ser mecnica o asistida. Absorber los golpes de las ruedas direccionables y permitir que estas se muevan hacia arriba o hacia abajo en todas las posiciones de la direccin En los vehculos de direccin delantera; en caso de colisin, dada la inmediatez de la columna y el volante de la direccin con el conductor, debe adoptar y legislar un cierto grado de deformidad todo el sistema de la direccin, para evitar mayores daos.

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1. VOLANTE
Es uno de los elementos que permite en reducir el esfuerzo que el conductor aplica a las ruedas haciendo palanca. Esta diseado con una forma ergonmica con dos o ms brazos, con la finalidad de obtener mayor facilidad de manejo y comodidad.

ELEMENTOS

Ahora los volantes vienen incorporados con dispositivos de seguridad pasiva de proteccin al conductor.

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2. COLUMNA DE DIRECCIN
Es el encargado de transmitir el movimiento giratorio del volante hasta la caja de la direccin. La columna de direccin tiene una gran influencia en la seguridad pasiva. Todos los vehculos estn equipados con una columna de direccin retrctil, formada por dos o tres tramos con el fin de colapsarse y no producir daos al conductor en caso de colisin. Estos tramos estn unidos mediante juntas cardan y elsticas diseadas para tal fin.
Los rganos que intervienen en la direccin han de ser robustos de construccin y con los ajustes precisos

ELEMENTOS

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3. MECANISMOS O CAJA DE DIRECCIN
Convierte el movimiento de rotacin del volante de direccin en movimiento basculante de la biela de mando de la direccin, o bien en un movimiento de vaivn de la cremallera o bien en un movimiento rectilneo de los brazos y barras,. Reducir la aplicacin de la fuerza necesaria para girar las ruedas mediante una desmultiplicacin de 14:1 a 22:1. En el otro caso de 14:1 a 18:1 equipando con una servodireccin o direccin asistida. Impedir la transmisin al volante de efectos perturbadores procedentes de las ruedas dirigidas.

ELEMENTOS

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3. MECANISMOS O CAJA DE DIRECCIN
El movimiento giratorio del volante se transmite a travs del rbol y llega a la caja de direccin que transforma el movimiento giratorio en otro rectilneo transversal al vehculo.
A travs de barras articuladas con rotulas, el mecanismo de direccin alojado en la caja transmite el movimiento transversal a las bieletas o brazos de acoplamiento que hacen girar las ruedas alrededor del eje del pivote.

ELEMENTOS

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3. TIPOS DE MECANISMOS O CAJAS DE DIRECCIN

Existen los siguientes tipos de cajas o mecanismos de direccin: Tornillo sinfn y rodillo. Tornillo sinfn y dedo. Tornillo sinfn y tuerca. Tornillo sinfn y sector dentado. Tornillo sinfn y tuerca con bolas circulantes o recirculacin de bolas. Cremallera. Cremallera de relacin variable. Direccin asistida de cremallera. Etc

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3. TIPOS DE CAJAS DE DIRECCIN

Tornillo sinfn y rodillo.


Formado por un sinfn globoide apoyado en cojinetes de rodillos cnicos. Un rodillo est apoyado en el tornillo sinfn, que al girar desplaza lateralmente el rodillo produciendo un movimiento angular en el eje de la palanca de ataque.

1 Tornillo sinfn de la direccin. 2 Eje de la columna de la direccin. 3 Rodillo de direccin. 4 Casquillo excntrico. 5 Palanca de ajuste para el juego de flancos. 6 Tornillos de ajuste para el eje de la columna de la direccin.

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3. TIPOS DE CAJAS DE DIRECCIN

Tornillo sinfn y dedo.


Est formada por un sinfn cilndrico y un dedo o tetn. Al girar el sinfn, el dedo se desplaza sobre las ranuras del sinfn transmitiendo un movimiento oscilante a la palanca de ataque.

1 Dedo de rodadura. 2 Tornillo sinfn. 3 Eje de la biela de mando.

4 Biela de mando de la direccin.

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3. TIPOS DE CAJAS DE DIRECCIN

Tornillo sinfn y tuerca.


Est formada por un sinfn cilndrico y una tuerca. Al girar el sinfn produce un desplazamiento longitudinal de la tuerca. Este movimiento es transmitido a la palanca de ataque unida a la tuerca.

1 Elementos deslizantes.

2 Tuerca de direccin.
3 Tornillo de direccin. 4 Eje de la columna de la direccin. 5 Eje de la biela de mando. 6 Biela de mando de la direccin. 7 Horquilla de direccin.

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3. TIPOS DE CAJAS DE DIRECCIN

Tornillo sinfn y sector dentado.


Est formado por un sinfn cilndrico, apoyado en sus extremos sobre dos cojinetes de rodillos cnicos. El movimiento se transmite a la palanca de mando a travs de un sector dentado, cuyos dientes engranan con el tornillo sinfn en toma constante.

1 Eje de la biela de mando hacia la biela de mando de la direccin. 2 Segmento de direccin o sector dentado.

3 Tornillo sinfn cilndrico.


4 Eje de la columna de la direccin .

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3. TIPOS DE CAJAS DE DIRECCIN

Tornillo sinfn y tuerca con bolas circulantes o recirculacin de bolas.


Este mecanismo consiste en intercalar una hilara de bolas entre el tornillo sinfn y una tuerca. Esta a su vez dispone de una cremallera exterior que transmite el movimiento a un sector dentado, el cual lo transmite a su vez a la palanca de ataque.

1 Segmento de direccin. 2 Eje de la columna de la direccin. 3 Tubos de retorno de las bolas. 4 Tornillo de direccin. 5 Tuerca de direccin. 6 Tuerca de direccin. 7 Eje de la biela de mando.

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3. TIPOS DE CAJAS DE DIRECCIN

Mecanismos de Cremallera.
Este tipo de direccin se caracteriza por su mecanismo desmultiplicador (pin-cremallera) y su sencillez de montaje. Elimina parte de la timonera de mando. Est constituida por una barra en la que hay tallada un dentado de cremallera, que se desplaza lateralmente en el interior de un crter apoyada en unos casquillos de bronce o nailon. Esta accionada por el pin, montado en extremo del rbol del volante, engranando con la de cremallera.
1 Barra de direccin. 2 Rtula barra de direccin. 3 Guardapolvos cremallera de direccin. 4 Cremallera. 5 Casquillo cremallera de direccin. 6 Fijacin guardapolvos. 7 Taco elstico. 8 Caja de direccin. 9 Sinfn de la direccin.

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3. TIPOS DE CAJAS DE DIRECCIN

Cremallera de relacin variable.


En las direcciones mecnicas de cremallera con relacin constante, se realiza el mismo esfuerzo sobre el volante tanto en maniobras de aparcamiento como en carretera. La principal caracterstica constructiva de esta direccin es la cremallera, la cual dispone de unos dientes con: Modulo variable. ngulo de presin variable. Con estas modificaciones en la cremallera conseguimos hacer menor esfuerzo cuando necesitamos aparcar y una direccin ms firme cuando vamos por carretera.

Direccin de cremallera de relacin variable.

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4. TIRANTERA DE DIRECCIN.
Est constituida por un conjunto de elementos que transmite el movimiento desde el mecanismo de direccin a las ruedas. 1 Biela o palanca de mando. 2 Barra de mando. 3 Brazos o palancas de acoplamiento. 4 Barra de acoplamiento. 5 Manguetas. 6 Rtulas. 7 Abrazaderas.

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