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de ingeniera de taludes
Our philosophy is that although rock mechanics and the
associated principles are a science, their application is an
art... we recommend that you concentrate on developing a
deeper understanding of the principles and hence be capable
of a more creative approach to this fascinating subject.
J.P.Harrison & J. Hudson, 1995
10.1. Criterios de diseo de cortas.
10.2. Estabilizacin de taludes.
10.3. Aplicacin de mtodos numricos en ingeniera de taludes
10.4. Aplicacin de mtodos estadsticos en ingeniera de taludes
10.5. Desprendimientos
10.6. Vigilancia de taludes
10.7. Casos prcticos.
214/ 76
268/ 74
258/ 29
106/ 60
Figura 10.1. Imagen de afloramiento con cuatro familias de discontinuidades y el estereograma correspondiente con
las cuatro familias de juntas observadas.
Como muestra la Figura 10.1.2, la zona oeste de la cantera (taludes 1 y 2), es a priori problemtica
pues se podran dar fenmenos de vuelco, si bien convendra fijarse primero en la continuidad de los
planos de las familias que podran dar lugar a este tipo de rotura.
La zona sur-sureste es a priori muy estable, ya que en el talud 3 no habra inestabilidades posibles y
en el talud 4 una cua con su lnea de interseccin tan poco inclinada que resultara muy difcil
cualquier inestabilidad.
J2 J4
J3
1
J2
4
J1
J3
2
Orientacin de los taludes
y posibles roturas
J1
Figura 10.1.2. Presentacin de la estructura del macizo rocoso con respecto a cada uno de los taludes preliminares de
la explotacin, de donde se deducen los mecanismos posibles de inestabilidad en cada uno de los taludes,
atendiendo a la propuesta de Hoek y Bray (1974).
La zona oriental (talud 5) es a priori una de las zonas ms complejas pues se podra dar en ella una
rotura plana por la familia J-3, por lo que habra que realizar un anlisis de estabilidad detallado con
una propuesta de solucin como la presentada en el apartado anterior.
La zona norte, formada por los taludes 6 y 7, puede presentar roturas tipo cua, pero que sern
prcticamente irrelevantes desde el punto de vista de la estabilidad, ya que la cua del talud 6, tiene
una inclinacin muy pequea; por lo que no caer. La lnea de interseccin de la base de la cua del
talud 7 coincide prcticamente con los 60 de inclinacin media del talud, por lo que difcilmente esto
afectar la estabilidad general del talud aunque tal vez si a la de los bancos.
De todo ello se deduce que, a priori, las zonas norte y sur (sobre todo esta) de la cantera seran ms
estables y se podra mantener la inclinacin de los taludes propuesta, resultando zonas ideales para
la situacin de las pistas y otras infraestructuras. Sin embargo, las zonas este y oeste requieren un
estudio ms detallado de estabilidad para realizar un buen diseo.
Como se acaba de exponer, el mismo macizo rocoso aun siendo estructuralmente homogneo puede
dar lugar a distintos mecanismos de rotura simplemente variando la orientacin de los taludes; esto
indica que donde sea posible una realineacin de taludes en las direcciones de mayor estabilidad
puede ser la mejor tcnica de estabilizacin.
No se deben olvidar tres principios fundamentales que deben regir la ingeniera de taludes en el caso
de inestabilidades:
1.
Las roturas de taludes no se producen de manera espontnea. Alguna de las fuerzas que
estn actuando en la zona del macizo rocoso potencialmente inestable deben variar para que
se produzca el desequilibrio y posterior rotura.
2.
La mayor parte de las roturas tendern a un equilibrio final (ms o menos desastroso). La
rotura se produce por que el talud es inestable bajo determinadas circunstancias. La rotura
tiende a llevar al talud a una nueva forma de equilibrio, que llevar normalmente consigo la
disminucin de las fuerzas actuantes o el aumento de las fuerzas resistentes.
3.
Los taludes que se van a romper casi siempre avisan. Antes de romperse se observarn
desplazamientos o aparicin de grietas de traccin tras la cabeza. Estas indicaciones cuando
aparecen pueden indicar el comienzo de la rotura aunque a veces se estabililizan durante
largos periodos de tiempo indicando aparente estabilidad.
Para evaluar la tcnica de estabilizacin que se debe utilizar en primer lugar hay que analizar el
grado de urgencia. Si un talud acaba de empezar a moverse, entonces se deben tomar
inmediatamente medidas preventivas que pueden incluir el abandono de infraestructuras (cintas,
pistas), cierre de carreteras, acordonamiento de algunas zonas, etc... Una vez superada la situacin
crtica inicial hay que determinar la causa de la inestabilidad mediante observaciones visuales
basadas en la experiencia, medidas del nivel fratico, instrumentacin del talud , ensayos sobre
muestras de material y un nuevo censo de discontinuidades.
Las tcnicas de estabilizacin de taludes se pueden dividir en cinco categoras:
remodelacin
voladuras de control
mtodos de revestimiento superficial (revegetacin, geotextiles y mallas)
estabilizacin estructural (gunita, anclajes y muros de contencin)
control de agua y drenaje
Comnmente varios de estos mtodos se utilizan de manera conjunta para obtener un talud
estable y ambientalmente compatible.
10.2.1. Remodelacin
La remodelacin de taludes implica variar su forma de manera que se obtenga una situacin
ms estable. En general este tipo de soluciones tienden o bien a disminuir la altura (lo cual no
es siempre posible) o bien a disminuir el ngulo medio de talud. Para aumentar levemente el
coeficiente de seguridad del talud, tambin se puede remodelar manteniendo el ngulo medio
pero aumentando la concavidad de la cara del talud lo cual suele acercarlo a su perfil de
equilibrio. Esta remodelacin suele concretarse en
abancalmiento, el banqueo y la
remodelacin paisajstica.
El abancalamiento consiste en dejar pequeos bancos en el talud de uno o dos metros que se
continan a todo lo largo del talud. Est tcnica es slo aplicable en suelos o rocas muy
meteorizadas y excavables con medios mecnicos . Se suele utilizar all donde se piense
revegetar. Se debe tener en cuenta el drenaje superficial de forma que los bancales vaya
inclinados hacia el mismo lado del talud o que se creen pequeos canales superficiales que
eviten la entrada masiva de agua en el terreno.
El banqueo ha sido la tcnica clsica utilizada cuando se necesita un rellano para trabajar o
para retener elementos rocosos cados. Es la tcnica clsica de las cortas mineras. Adems
suele dar un aspecto ms natural a los taludes. La altura de banco suele variar entre 3 y 10 m.
en carreteras y entre 10 y 30 en minera. La anchura de las bermas es tambin muy variable
desde un par de metros hasta 30, aunque desde el punto de vista operacional debera permitir
la entrada de maquinaria.
Aunque supuestamente el banqueo estaba pensado para permitir la entrada de maquinara que
entrar a limpiar las bermas cada cierto tiempo ms veces que menos lo cierto es que las
bermas van acumulando material y actan como zona de rebote de los bloques de roca que
caen de arriba. Se pueden separar tres tipos de bancos en general, a saber, bancos
descendientes con un ligera inclinacin que permite el drenaje de los mismos, bancos
regulares paralelos a la superficie que siguen en ocasiones niveles estratigrficos particulares y
bancos a intervalos irregulares (con anchura de berma y altura de banco variable) , muy a la
moda al objeto de que el resultado paisajstico sea menos impactante ambientalmente.
En ocasiones resulta interesante ir ajustando los bancos al buzamiento de los estratos en la
zona, de tal manera que en taludes paralelos a los estratos se eviten roturas planas. Si se trata
de estratos o capas muy finas e inclinadas a veces hay que combinar esto con la colocacin de
algunos anclajes.
tcnica suele lograr muy buenos resultados si se utiliza la simiente adecuada. La magnitud de
material usado suele ser de 0.6 a 3.5 t de hidrosiembra por hectrea. A veces va acompaada
de la colocacin de un geotextil para control de erosin y sostenimiento de semillas pero esto
suele resultar muy caro. En taludes muy pendientes en zonas hmedas en los que no se fije la
hidrosiembra se puede utilizar alfombra vegetal.
La colocacin de arboles y arbusto resulta muy adecuada para la mejora paisajstica de los
taludes de mina, aunque en general resulta ms complicada y cara y menos efectivas desde el
punto de vista geotcnico que las hidrosiembras.
Existen emplazamientos en los que el peso de los bloques que se encuentran inestables no
puede ser soportado por malla metlica de triple torsin por lo que el problema se soluciona
empleando redes de cable cuyas caractersticas variarn en funcin del macizo rocoso a
estabilizar. Se construyen con cables de entorno a 10 mmde dimetro y luces entre 20 y 30 cm.
Tienen como caracterstica su alta resistencia, facilidad de montaje y grandes posibilidades de
adhesin a la superficie por su flexibilidad, como inconveniente no evitan la cada de piedras
pequeas.
En general estos sistemas resultan muy caros por lo que su uso suele restringirse a carreteras,
siendo menos comn en el mbito de la minera.
10.2.4.1. Gunita
Est tcnica consiste en proyectar o bombear una mezcla bsica de cemento arena y agua en
la cara libre del talud para taparla y soldar los bloques y piedras del macizo rocoso que
queden sueltos. Esto permite eliminar la meteorizacin y desintegracin lenta del macizo.
En general en taludes se suele colocar una capa de entre 5 y 10 cm. Las tcnicas de aplicacin
se dividen en va seca y hmeda. En la primera de ellas el cemento y los aditivos se mezclan
previamente incorporandose el agua justo en la salida de la manguera de proyeccin. En la va
hmeda la mezcla de todos los materiales se realiza en planta segn las especificaciones
requeridas y se traslada ya preparada al talud.
Uno de los problemas clsicos de la gunita es su baja resistencia la traccin. Es por ello que
tradicionalmente se ha venido colocando junto con un mallazo sujeto con bulones. En la ltima
dcada la incorporacin de fibras metlicas a la mezcla a permitido el aumento muy
significativo de la resistencia a traccin y flexin, debido a la creacin de unos enlaces internos
(fibras-tipo grapas) que adems evitan la formacin de grietas durante el fraguado. Esta
tecnologa a permitido reducir bastante el coste de la gunita, ya que en este caso el mallazo no
resulta. Pueden incluirse adems otros aditivos para aumentar la resistencia (microsilice), la
durabilidad de la gunita e incluso la tonalidad de manera que se reduzca el impacto visual.
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superficiales y subsuperficiales del talud, mientras que los cables buscan evitar roturas a travs
de discontinuidades o superficies de rotura ms profundas.
Un anclaje consiste en una barra o cable de acero de alta resistencia tensionado dentro de un
barreno hasta el 60 o 70 % de su limite elstico. Esta tensin se transmite al terreno al anclarlo
en su extremos (profundo y superficial). Se han llegado a colocar anclajes de hasta 100 metros.
En el momento de su colocacin los anclajes pueden ser activos (si se pretensionan
inmediatamente despus de la instalacin por medios tcnicos) o pasivos si al colocarlos no se
pretensionan y slo se cargan al producirse el movimiento del macizo rocoso. La principal
ventaja del sistema activo (que es ms caro) es que va a evitar que se produzcan movimientos
hasta desarrollar completamente su capacidad resistente, de manera que se minimiza la
deformacin en el talud as como la aparicin de grietas de traccin.
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Como regla aproximada de mano la separacin entre anclajes debe ser aproximadamente igual
a tres veces el espaciado medio de los planos de debilidad (la familia de juntas menos
resistente) del macizo, y la longitud del orden del doble del espaciado entre bulones (Hoek y
Wood, 1988).
Figura 10.2.4. bulones de acero con placa y correspondientes cartuchos de resina para bulonado.
En los de resina, esta se presenta en cartuchos junto con el catalizador, una vez roto el
cartucho estas sustancias se mezclan y ello hace que la resina se endurezca ms o menos
rpidamente. Normalmente el ltimo tercio del barreno se rellena con resina de fraguado rpido
y los dos tercios restantes con cartuchos de fraguado ms lento (a veces slo se pone resina
en el ltimo tercio). Despus se introduce el redondo de acero haciendolo girar para asegurar
la mezcla de la resina y el catalizador. Una vez que la resina del fondo est suficientemente
dura se coloca la placa y se tensiona con la tuerca hasta el nivel deseado.
Cables
Permiten controlar grandes deslizamientos ya que pueden llegar hasta a 100 m. de largo
aunque esta longitud no es comn. El sondeo para colocarlos debe pasar bastante de la
potencial superficie de rotura para que sea efectivo. Despus se introduce el cable y se inyecta
cemento para que quede bien anclado. Los cables se instalan con dos pequeos tubos de
goma adosados, uno para introducir el cemento y otro para que vaya saliendo el aire.
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Los cables suelen ser de acero endurecido (lmite elstico 1380 MPa) pero si se pretensionan
suelen ir perdiendo algo de carga con el tiempo, por lo que la tendencia es no pretensionar.
Pueden tener una o ms fibras y existen actualmente varios tipos (birdcage...) con fibras
separadas por ncleos para que el contacto cable-cemento-terreno sea ms efectivo, aunque
en general esto hace ms compleja su colocacin).
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Los muros de gaviones estn formados por gabiones o cajas prismtica de enrejado de
alambre de torsin inoxidable rellenos de ridos (se prefieren rocas densas) o canto rodado de
buen tamao (entre una y dos veces el ancho del enrejado). Estos gabiones se colocan uno
encima de otro hasta formar el muro.
Los muros de tierra armada consisten en reforzar un terrapln con bandas de acero
galvanizado u otros materiales, quedando el material entre bandas sujeto por encofrados de
hormign. De esta manera se consiguen muros de hasta 25 metros. El suelo utilizado no debe
tener menos de un 15 % del material inferir a 80 micras ni ms de un 25 % de tamaos entre
15 y 35 cm. Es fundamental que este material desarrolle un coeficiente de rozamiento elevado.
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se realizan en terreno erosionable es fundamental realizarlos con hormign o roca. Los canales
de cada se sacan fuera de las posibles zonas inestables.
Se debe evitar la entrada de agua en las grietas de traccin para lo que habr que sellarlas,
tapando su parte inferior con cualquier material y la superior tapada con un geotextil
impermeable.
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Datos
Nivel de comprensin
Figura 10.3.1. Clasificacin de Holling en la modelizacin de problemas.
Por ello, no conviene olvidar algunos de los principios que deben guiar el proceso de toma de
decisiones que es el diseo y que segn Bieniawski et al. (1993) se podran reducir a los
siguientes: independencia (mnimo de requerimientos funcionales independientes), simplicidad,
mnima incertidumbre, conocimiento (mxima tecnologa disponible), optimizacin y facilidad de
realizacin de la obra.
Junto a estos principios siempre hay que tener en cuenta: las limitaciones de partida, quin va
realizar la obra, cual va ser uso y los aspectos legales. De esta manera, saber cual es el nivel
de informacin necesaria, conocer el nivel de riesgo aceptable y, en trminos generales, la
adecuada gestin de la incertidumbre como parte del proceso de diseo, son las claves de las
metodologas de diseo en ingeniera de rocas.
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En este mtodo se basa el programa FLAC (Fast Lagrangian Analysis of Continua) que se
estudiar en apartados subsiguientes. Como ventaja bsica respecto al MEF se puede sealar
que, al no usarse matrices, los requerimientos de procesamiento informtico, como de
capacidad de almacenamiento, son relativamente pequeos aunque esto hace que sea
necesario un elevado tiempo de clculo.
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un nico dominio, cada mtodo es aplicado all donde pueda reflejar ms correctamente el
comportamiento real de los materiales. De esta manera, se utilizaran los elementos de
contorno para simular el campo lejano, donde los materiales sern homogneos y se
comportarn elsticamente, y los elementos finitos para simular el comportamiento del entorno
de las excavaciones donde los materiales son susceptibles de sufrir roturas. (Beer, 1990).
Entre las ventajas del MEC se destaca que el sistema de ecuaciones que debe resolverse es
pequeo comparado con el MEF y que los parmetros de entrada y datos de salida son
relativamente simples. Entre sus inconvenientes conviene resaltar que al representar al macizo
rocoso como un medio infinito y continuo, las propiedades variables del material no pueden ser
simuladas, por lo que no parece demasiado aconsejable para el estudio de taludes.
Figura 10.3.4. Modelo tridimensional de un macizo rocosos y un edificio con 3-DEC basado en el MED.
(Itasca,2001).
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Dentro de este tipo se encuentran tambin los cdigos PFC2D y PFC3D, de la compaa
Itasca, que simulan el movimiento y la interaccin de conjuntos de partculas circulares (2D) o
esfricas (3D) de tamao variable. Las partculas son rgidas pero se deforman localmente en
los puntos de contacto ya que se usa un modelo de contacto blando en el que se toman una
rigidez normal y una rigidez cortante finitas para representar las condiciones reales. Estas
partculas pueden simular los granos individuales de los materiales granulares o se pueden ir
enlazando para representar materiales slidos, en cuyo caso se puede reproducir el fenmeno
de formacin de fracturas que tendr lugar a medida que vaya teniendo lugar la rotura
progresiva de los enlaces entre partculas. Se trata de cdigos relativamente complejos de
emplear por lo que hasta ahora su utilizacin se ha restringido al mbito investigador.
Entre sus ventajas hay que destacar que el mtodo es extremadamente potente, los elementos
pueden tener forma arbitraria, deformarse y seguir leyes constitutivas complejas. Adems, la
gama de desplazamientos de los bloques que puede ser analizada es grande comparada con
la de los modelos continuos y puede ser modelizado sin coste significativo adicional el efecto
que producen las fallas (Pande et al, 1990).
Entre sus desventajas se puede indicar que el tiempo de ordenador requerido para los anlisis
puede ser muy grande, que las propiedades de los materiales y de las discontinuidades
necesitan ser cuidadosamente escogidas y, como en el MEF y MDF, la preparacin de mallas
puede consumir gran cantidad de tiempo. (Choi & Coulthard, 1990).
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Mtodo
mbito de
aplicacin
MEF
Anlisis lineales y
no-lineales.
Materiales no
homogneos y
moderadamente
fisurados.
MDF
MEC
Anlisis lineales y
no-lineales.
Materiales noAnlisis lineales.
homogneos y
Materiales
moderadamente homogneos con
fisurados.
pocas fracturas.
Especialmente
indicado para
anlisis muy nolineales y
transitorios.
MED
Anlisis nolineales.
Materiales
hetoregneos
altamente
fisurados.
Tabla 10.3.2. Principales caractersticas de los cdigos numricos ms comunes en ingeniera de macizos
rocosos.
Cdigo
Mtodo
Anlisis
no-lineal
Si
Si
Grandes
deformaciones
Si
Si
Juntas
MED
MDF
Anlisis
lineal
Si
Si
Si
Mal
Flujo
fluidos
Mal
Si
U(3)DEC
FLAC
Phases
ANSYS
Examine
BEFE
PFC
MEF/EC
MEF
MEC
MEF/EC
MED
Si
Si
Si
Si
No
Si
Si
No
Si
Si
No
No
No
No
Si
No
Mal
Mal
Si
Si
No
Si
No
No
Mal
Dominios Sostninfinitos
miento
No
Si
Mal
Si
No
No
Si
Si
No
Si
Si
No
Si
Mal
2-D
3-D
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
No
Si
Si
Si
Si
Los mtodos numricos tienden a ser caros en trminos tanto de aplicaciones informticas
("sofware") como de tiempo requerido para preparar y ejecutar cada caso. El usuario requiere
gran experiencia. Una mayor dificultad est en la seleccin de las propiedades del macizo
rocoso y del criterio de rotura. A gran escala un macizo rocoso se comporta de forma muy
diferente con respecto al comportamiento de una muestra en un ensayo de laboratorio, por lo
que es inevitable tener en cuenta este efecto de escala (Peres Rodrigues, 1993).
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1.5H
0.5H
0.5H
Figura 10.3.5. Dimensiones tpicas del dominio del modelo de un talud y condiciones de contorno comnmente
usadas.
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prueba
t i
prueba
= (1/ CSprueba )
t i
(10.3.1)
real
En general, para obtener el CS de cualquier talud se realizar un modelo con los parmetros
estimados, posteriormente se corrern anlisis con nuevos valores del CS que permitan
observar la cada del talud (p.ej. 1.5). Posteriormente se ir probando con valores intermedios
del coeficiente de seguridad hasta llegar a un valor suficientemente aproximado.
Para decidir si un anlisis de la estabilidad de un talud con un modelo numrico explicito llega a
una situacin estable o inestable, se utilizan varios criterios:
Mxima fuerza desequilibrada; es la fuerza que queda por repartir en cada punto del
mallado; si tras dar un nmero suficientemente grande de pasos esta fuerza es muy
pequea, se considera el talud estabilizado, en caso contrario, sera sntoma de
inestabilidad.
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10.3.8.1. FLAC
El programa FLAC (Fast Lagrangian Analysis of Continua) es un cdigo que resuelve las
ecuaciones de la mecnica de rocas mediante un esquema de clculo explcito basado en el
mtodo de diferencias finitas. Es capaz de simular el comportamiento de estructuras formadas
por rocas, suelos u otros materiales que pueden sufrir plastificacin despus de alcanzar su
lmite elstico. Se basa en un esquema "lagrangiano" de clculo, en el que la malla se deforma
al mismo tiempo que el material que representa; por lo que resulta especialmente indicado para
la simulacin de fenmenos no-lineales que den lugar a grandes deformaciones. Adems, lleva
incorporados diversos modelos constitutivos, que permiten la simulacin de respuestas
irreversibles o apartadas de la linealidad, representativas de una amplia gama de materiales
geotcnicos.
Bsicamente, un mtodo de diferencias finitas consiste en dividir el rea de estudio en un
nmero de elementos interconectados por sus nodos correspondientes. En cada nodo se
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resuelven las ecuaciones de la mecnica de rocas durante cada paso, lo que permite el estudio
secuencial del sistema. Los materiales se representan por elementos que forman la malla que
reproduce la zona del modelo. Cada elemento sigue una ley tensin-deformacin lineal o no
lineal en respuesta a las fuerzas aplicadas y a las condiciones de contorno. Si las tensiones (o
gradientes de tensiones) son lo suficientemente elevadas para que el material se plastifique, la
malla se deformar y se desplazar con el material que representa.
Este cdigo permite tambin simular estructuras de sostenimiento como: bulones, cables,
muros de hormign y gunitados, que interactan con el terreno o la roca que les rodea. Otras
opciones son: el anlisis de la influencia del terreno o la roca en las estructuras superficiales y
el estudio de fallas o discontinuidades. FLAC permite, adems, simular la presencia de
acuferos y la consolidacin y combinar sus efectos con los modelos mecnicos.
Como se ha indicado, los programas numricos de ordenador emplean dos tipos de esquemas
para resolver las ecuaciones del movimiento:
El mtodo implcito, utilizado para dar solucin a problemas estticos calcula los
valores de las incgnitas de una sola vez. Este presenta el inconveniente de la
necesidad de una memoria muy grande para el ordenador.
Los mtodos explcitos surgen para paliar este problema. Se basan en la idea de
que, para un pequeo intervalo de tiempo, cualquier perturbacin que se produzca
en un nodo tiene consecuencias sobre sus vecinos en un instante posterior. El
paso de tiempo debe ser escogido cuidadosamente para que no se presente
inestabilidad en la solucin, por lo que ha de ser menor que el tiempo de
propagacin del fenmeno entre dos puntos adyacentes de la malla. En el cdigo
FLAC, el paso de tiempo est regido por la velocidad del sonido a travs de un
slido, y se calcula automticamente por el programa para asegurar la estabilidad.
En los problemas estticos, el paso de tiempo no se refiere al concepto de tiempo real, sino
que las velocidades son medios artificiales para llegar a la solucin. De esta manera, los
problemas estticos son resueltos como la amortiguacin de una solucin dinmica. Otro
aspecto importante del mtodo explcito es que se pueden tratar ecuaciones constitutivas no
lineales, y no son necesarias las iteraciones que pueden ser origen de errores significativos en
la solucin.
El programa FLAC se ha desarrollado fundamentalmente para aplicaciones geotcnicas y
presenta para ellas siete posibles modelos de comportamiento mecnico de los materiales, que
son: el modelo de vacos, elstico istropo, elstico anistropo (transversalmente istropo),
elasto-plstico (Mohr-Coulomb, o Hoek-Brown mediante la utilizacin de un lenguaje de
programacin interno, llamado "fish"), de juntas ubicuas, con comportamiento post-rotura de
endurecimiento / reblandecimiento y de doble lmite de elasticidad.
Se presentan algunas aplicaciones del programa FLAC para el clculo de estabilidad de
taludes en apartados posteriores.
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10.3.8.2. UDEC
El cdigo UDEC (Universal Distinct Element Code), desarrollado por la compaa Itasca, es un
cdigo numrico en 2-D (existe una versin en 3-D denominada 3-DEC) basado en el mtodo
de los elementos discretos. Presenta un esquema de integracin temporal explcito y
dependiente del tiempo, para resolver directamente todas las ecuaciones de la mecnica de los
materiales y del movimiento.
UDEC simula la respuesta de medios discontinuos (macizos rocosos fisurados) sometidos a
cargas estticas o dinamicas. El medio discontinuo se representa mediante un ensamblaje de
bloques discretos. Las juntas o discontinuidadades son tratadas como condiciones de contorno
entre bloques, lo cual permite grandes desplazamientos de los bloques, incluyendo su
completa separacin, tambin permite la rotacin de stos. Este tratamiento de las
discontinuidades y las posibles rotaciones de bloques se considera una de las principales
ventajas de UDEC frente a otros cdigos contuos basados en MEF o MDF.
Los bloques individuales se pueden comportar como si fueran rgidos o deformables. Los
bloques deformables se subdividen en un mallado de diferencias finitas y se comportan
siguiendo leyes de comportamiento tenso-deformacional lineales o no-lineales. El movimiento
relativo de las discontinuidades tambin se controla mediante relaciones fuerzadesplazamiento lineales o no-lineales, tanto para los desplazamientos en la direccin cortante
como en la normal.
Este cdigo incluye varios modelos de comportamiento tanto para las discontinuidades como
para los bloques deformables que facilitan la modelizacin de distintos materiales y estructuras
geolgicas. Al igual que FLAC, est basado en un esquema de clculo lagrangiano muy
adecuado para la simulacin de grandes desplazamientos y deformaciones en un medio
formado por bloques. UDEC esta especialmente indicado para detectar la inestabilidad fsica ya
que al resolver la ecuacin de movimiento dinmico completa, no slo representa el inicio de
una inestabilidad numrica (tpico del Mtodo de Elementos Finitos) sino que la respuesta
evoluciona de manera natural, sin trucos numricos.
Este programa est especialmente creado para problemas de ingeniera de los macizos
rocosos relacionados con minera a cielo abierto y subterrnea, ingeniera civil,
almacenamiento subterrneo de residuos, estabilidad de presas, ingeniera ssmica, etc... El
programa UDEC permite adems la obtencin de coeficientes de seguridad mediante la
metodologa de reduccin de la resistencia previamente presentada.
10.3.9. Conclusiones
El uso de los mtodos numricos en el mbito de la ingeniera de los macizos rocosos se ha
vuelto muy popular en los ltimos tiempos; sin embargo, la aplicacin de estos modelos dentro
del proceso de diseo en un mbito como ste, en el que se cuenta con muy pocos datos de
partida, requiere un enfoque distinto: ms heurstico y ms utilizando el modelo numrico como
una herramienta de anlisis.
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33
En los casos en que haya slo un parmetro que sea considerado como variable aleatoria es
posible examinar el sistema directamente mediante expresiones probabilsticas, pero, en
aquellos casos en los cuales se consideren como variables aleatorias, definidas por distintos
tipos de distribuciones, un nmero mayor de parmetros, el problema estadstico directo se
complica en sobremanera por lo que resulta interesante acudir a alguna de las tcnicas que se
describen en este captulo.
Geometra
Metodologa
de diseo:
Bases de la
Mecnica
de Rocas
Datos de Campo
y sondeos
Interpretacin
datos juntas
Datos de
Laboratorio
Caracterizacin de
macizos rocosos
Experiencia
Definicin de
riesgo aceptable
Re-estimacin de
parmetros clave
Anlisis
Mtodos
Mtodos
Observacionales Analticos
Anal. valor-coste
informacin
Incertidumbre
Mtodos
Numricos
Mtodos
Empricos
DISEO GEOTCNICO
Figura 10.4.1: Esquema de la metodologa de diseo de taludes en mecnica de rocas, con especial referencia
a los conceptos de riesgo e incertidumbre.
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Existen diversas formas de presentar los resultados de estos anlisis de sensibilidad. Una de
las ms utilizadas son los denominados diagramas tipo araa o spider diagrams, en los que
cada variable significativa de entrada se va variando para una serie de valores (p.ej. 50%, 75%,
90%, 100%, 110%, 125% y 150%) obtenindose los resultados de la variable de salida
correspondientes y representndose varias de estas curvas (una para cada variable de entrada
conjuntamente). Aquellas de estas curvas que tengan mayor pendiente en el entorno del C.S.
determinista, indicarn los parmetros a los que la estabilidad ser ms sensible.
Otro tipo de anlisis de sensibilidad asociado a la realizacin de modelos estadsticos es el
anlisis de la contribucin de cada variable a la varianza del coeficiente de seguridad de salida.
Los resultados de este anlisis difieren del anterior en tanto en cuanto en este caso ya se parte
de la variabilidad real del parmetro de entrada, mientras que en el anterior esta variabilidad
introducida artificialmente es potencial. Se presentan algunos ejemplos de este tipo de clculos
en los casos prcticos expuestos en este captulo.
Este tipo de anlisis resulta una metodologa muy til para explorar diversas posibilidades de
diseo y llegar a conclusiones prcticas relevantes en problemas complicados. Tiene adems
la ventaja que se puede llevar a cabo sin conocer distribuciones reales de datos, si bien es
cierto que la utilidad y fiabilidad de este tipo de mtodo se multiplica a medida que mejora el
conocimiento real del terreno (Harr, 1987).
35
de
un
Un
de
x=
1 n
xi
n i =1
(10.4.1)
s2 =
1 n
( xi x )2
n 1 i =1
(10.4.2)
Obsrvese que el denominador de esta funcin debera ser n y no (n-1). Sin embargo para una
muestra finita se puede demostrar que un factor de correccin n/(n-1), conocido como
correccin de Bessel, proporciona una mejor estimacin. En la prctica, esta correccin slo es
necesaria cuando la muestra es menor de 30.
Se denomina desviacin estndar o tpica a la raz cuadrada positiva de la varianza s2. Para
distribuciones normales el 68% de los resultados de los ensayos se encontrarn en el intervalo
definido por la media una desviacin estndar y el 95 % en el intervalo definido por la media
dos desviaciones estndar. Una desviacin estndar muy pequea indicar un conjunto de
resultados muy bien agrupados en el entorno de la media, mientras que un valor grande de
este parmetro ser sntoma de una gran dispersin de los datos.
36
=x
=s
(10.4.3)
(10.4.4)
Estas ecuaciones dan los valores ms probables pero no necesariamente los reales.
En cualquier conjunto de observaciones o ensayos resulta deseable incluir el mayor nmero de
muestras posible, pero en el mbito de la ingeniera geotcnica existe lgicamente una
limitacin econmica y temporal en el nmero de datos que se pueden tomar. Por ello,
comnmente es necesario realizar aproximaciones razonadas basadas en el buen juicio, la
experiencia y la comparacin con casos similares. Estas dificultades sirven a veces de
coartada para no utilizar tcnicas estadsticas en mecnica de rocas, sin embargo, lo cierto es
que resultan muy tiles para obtener resultados representativos incluso para un nmero de
datos pequeo.
Una vez estimadas la media y la desviacin tpica la funcin de densidad de probabilidad
para una distribucin normal viene dada por la expresin:
1 x e
exp
2
f x ( x) =
2
para
- x
(10.4.5)
Esta distribucin normal a veces se trunca de manera que slo se consideran valores en un
determinado intervalo (por ejemplo, 0 x ) para evitar resultados poco realistas, as como
problemas de clculo.
Adems de la distribucin normal existen otras distribuciones que se pueden usar en los
anlisis estadsticos. Entre las ms utilizadas en el mbito geotcnico se encuentran las
siguientes:
37
Distribuciones Beta: Son muy verstiles, relativamente parecidas a las normales, pero
no presentan el problema de los valores extremos ya que su dominio est limitado por
valores especficos.
Distribuciones tipo Weibull: Se utilizan para representar la vida til de las mquinas en
estudios de fiabilidad de la maquinaria. Tambin suelen resultar de ensayos como la
resistencia a compresin simple de una roca obtenida mediante la prensa Franklin, en
los que suelen aparecer unos pocos valores muy elevados. Parece ser que este tipo de
distribucin representa bastante bien tanto la resistencia a compresin simple de las
rocas frgiles, como la relacin entre esta ltima y la resistencia a traccin segn las
observaciones de Fang (2001).
38
posible precio de los minerales, para el que un experto indica el valor ms probable y el
mnimo y el mximo esperado.
Existen diversos programas que permiten ajustar conjuntos de datos a alguna o varias de las
distribuciones presentadas. Uno de los ms utilizados es el programa Bestfit de la compaa
americana Palisade Corporation. La forma bsica de las distribuciones que se han comentado
se presenta en la Figura 10.4.3.
Por ejemplo, si la distribucin del parmetro caso x viene dada por una distribucin negativa
exponencial:
P = 1 e x
1
2
(10.4.6)
Comercializado por Decisioneering Inc., 1515 Arapahoe St., Suite 1311, Denver, Colorado 80202, EEUU.
Comercializado por Palisade Corporation, 31 Decker Road, New Field, New York 14867, EEUU.
39
x=
1
ln(1 P)
(10.4.7)
Forecast: C
20.000 Trials
19.804 Displayed
Cumulative Chart
1,000
20000
,750
,500
,250
,000
41,82
49,09
56,36
63,63
70,90
40
manera, se revisarn unos casos sencillos que facilitarn la aplicacin del mtodo a problemas
geotcnicos de distinto orden.
Valores aceptables
Mnimo
Mximo
Media CS P(CS)< P(CS)<1.5
1
No graves
1.3
0.1
0.2
Moderadamente
graves
1.6
0.01
0.1
Muy graves
2.0
0.0003
0.05
de
los Interpretacin
Talud estable.
Aunque supera el valor mnimo de la media del CS, no Trabajar con este talud supone un riesgo aceptable o n,
cumple uno de los criterios de probabilidad.
segn el caso. El nivel de riesgo se puede cuantificar
mediante un sistema de vigilancia de detalle.
Aunque no supera el valor mnimo de la media del CS, Talud aceptable. Se recomienda realizar mnimas
cumple los dos criterios de probabilidad.
modificaciones en su geometra para subir la media del CS
hasta un nivel satisfactorio.
No supera el valor mnimo de la media del CS, y no Talud inestable. Se necesita modificar la geometra del talud.
cumple uno o los dos criterios de probabilidad.
Podra ser necesario utilizar sostenimientos activos y un
sistema de vigilancia.
Antes de pasar a presentar los ejemplos, conviene indicar la existencia de tcnicas tipo
Montecarlo evolucionadas, como la denominada Hipercubo latino o Latin Hypercube (Imam et
al., 1980; y Startzman y Watterbarger, 1985). Se trata de un desarrollo reciente, en el que esta
tcnica de muestreo permite obtener resultados comparables al mtodo de Montecarlo con un
nmero mucho menor de datos. El mtodo se basa en el muestreo estratificado con seleccin
aleatoria para cada estrato. As, tpicamente, un anlisis de este tipo con mil muestras equivale
a un Montecarlo con 5000. Est tcnica aparece implementada en el cdigo @risk de
Palisade Corporation.
41
Finalmente hay que sealar que estos mtodos exigen conocer o al menos asumir las
distribuciones de todos y cada uno de los parmetros de entrada. Si no se dispone de
informacin se recomienda asumir distribuciones normales, normales truncadas o triangulares.
10.4.4. Conclusiones
A travs de la presentacin de las tcnicas de anlisis de sensibilidad y de Montecarlo, y de la
aplicacin de estas tcnicas a algunos casos reales se ha puesto de manifiesto la utilidad de la
aplicacin de mtodos estadsticos en el mbito del diseo.
El uso de estos mtodos y en particular del anlisis de Montecarlo, aplicado al diseo en
mecnica de rocas, fue propuesto hace ya algn tiempo y en general era prctica relativamente
comn en los diseos de grandes cortas mineras, mbito en el cual qued demostrada su
utilidad. Sin embargo, se poda considerar poco comn, por complicado, fuera de este mbito.
Actualmente y dados los incrementos tanto de capacidad de clculo como de memoria de los
ordenadores y gracias a la implementacin del mtodo en algunos programas que trabajan con
hojas de clculo comunes, cualquier ingeniero puede utilizar este mtodo de anlisis en el
ejercicio diario de la profesin.
Conviene sealar que un elevado porcentaje de los problemas geotcnicos que se plantean a
diario en minas o empresas geotcnicas se resuelven mediante tcnicas analticas
relativamente sencillas. No obstante, los distintos enfoques (analticos, probabilsticos,
numricos, empricos, ...) no tienen porque ser excluyentes.
Los dos aspectos clave que aporta el uso del mtodo de Montecarlo a la resolucin de
problemas geotcnicos y al diseo de taludes y excavaciones subterrneas, y que constituyen
su principal ventaja competitiva frente a otro tipo de mtodos, son que, por un lado permite
cuantificar probabilsticamente el riesgo asociado a una decisin de diseo, esto es, da
fiabilidad al diseo. Por otro, permite gestionar la incertidumbre durante el proceso de diseo
(lo cual a su vez permitir realizar anlisis de valor-coste de la informacin, que ayudarn a
decidir donde es mejor gastar el dinero, si en ensayos, trabajos de campo, sondeos, etc...).
Todo ello ni mucho menos invalida las metodologas tradicionales (la experiencia sigue siendo
insustituible) pero desde luego puede facilitar enormemente, segn los casos, la toma de
decisiones. Tambin es necesario puntualizar, que este mtodo, como por otro lado cualquier
otro, no es la panacea ni es capaz de resolver todos los problemas, ya que si la resolucin
analtica del problema que se plantea no responde a los fenmenos reales, los resultados de
este como de cualquier otro mtodo quedan totalmente invalidados. Tambin en este sentido,
si no se alimenta adecuadamente al mtodo con datos reales, los resultados no tendrn la ms
mnima validez, esto es, cualquier anlisis de estabilidad, por muy tericamente exacto que
sea, ser intil para el diseo si se desconocen los parmetros resistentes de los materiales
implicados. Por todo ello parece que la contribucin que representan estos programas y
mtodos en el mbito del diseo geotcnico, resultar sin duda alguna de inters en los
prximos aos.
42
10.5. Desprendimientos
El casco es el smbolo de los ingenieros de minas: significa el contacto con el terreno; sirve para
proteger la cabeza (herramienta que adecuadamente utilizada resulta extremadamente til para
resolver la mayor parte de los problemas que se plantean en la prctica) y adems no est dems
llevarlo, pues como reza el ttulo de la pelcula, ah afuera estn ... lloviendo piedras
J. Bernaola, 1994
43
Cada libre.
Rebote.
Rodadura.
Deslizamiento.
Una roca que se desprende por un talud puede sufrir uno o varios de estos mecanismos en su
trayectoria, pudindose producir algunos de ellos de manera simultnea. Si se tiene adems en
cuenta la naturaleza tridimensional de los bloques y la superficie por la que caen, y que
adems el bloque puede fragmentarse en la cada, se comprende la dificultad de su anlisis.
A continuacin se describirn las diferentes etapas de movimiento que siguen las rocas desde
que se han desprendido del talud hasta que alcanzan una nueva posicin de equilibrio, al pie
del talud o sobre una berma, si las hay.
En la Figura 10.5.2 se representan, a manera de ejemplo, las etapas del movimiento de la roca
una vez que se ha desprendido (Ministerio de Fomento,1996). En al caso a) se trata de un
bloque esfrico de unos 16 kg y 25 cm de dimetro. En los casos b) y c) se consideran bloques
irregulares, de unos 18 kg que rotan en diferentes ejes de inercia.
Figura 10.5.2. Movimientos que puede tomar una roca al desprenderse del talud. Segn Min. de Fomento
(1996).
44
Figura 10.5.3. Reconstruccin del impacto de un bloque con sus diferentes posiciones en diferentes intervalos,
realizado a partir de una grabacin de video. Segn Giani et al. (2004). Cortesa Springer Verlag.
El fenmeno de fragmentacin por impacto del bloque sobre la superficie del talud
produce frecuentemente prdidas de energa tan grandes, que puede dar lugar a
que todos los fragmentos se detengan, acabando su recorrido. Sin embargo,
tambin se da un nmero no despreciable de casos en los que los fragmentos
generados en el impacto son proyectados de tal manera que originan trayectorias
45
46
Estos mtodos no tienen en cuenta los momentos rotacionales. Los coeficientes de restitucin
que se asumen se supone que incluyen todos los aspectos asociados a la prdida de energa
del impacto.
Adems del modelo de partcula RocFall, que se comentar con ms detalle a continuacin,
existen en el mercado otros cdigos, como CRSP (Fig. 10.5.4.), que realizan clculos anlogos
al modelo RocFall en dos dimensiones. Otros programas, como STONE (Agliardi y Costa,
2003) o EUROBLOC (Copons et al., 2001), utilizan un esquema de clculo anlogo, slo que
trabajan en 3-D.
Figura 10.5.4.. Simulacin con el cdigo CRSP para 100 bloques de 1 cm de dimetro que caen a una carretera.
La simulacin revela que para la geometra original el 14% llega a la carretera (izq.), si el talud se retranquea
slo llega el 2% (centro) y si se coloca una cuneta amplia y profunda ningn bloque llegar a la va derecha.
Segn Maerz (2000).
47
Trayectorias
x=10.65
x=10,65
Nmero de bloques
Distribucin
Distribucinde
dealtura
alturade
derebote
reboteen
enx=10.65
x=10,65
Nmero de bloques
Nmero de bloques
Nmero de bloques
Nmero de bloques
(m)
Posicin horizontal del punto final de trayectorias
Distribucin
Distribucinde
deenerga
energacintica
cinticatotal
totalen
enx=10.65
x=10,65
Posicin (m)
Distribucinde
delalavelocidad
velocidadde
detraslacin
traslacinen
enx=10.65
x=10,65
Distribucin
Figura 10.5.5. Ejemplo de los resultados obtenidos con el cdigo RocFall (Rocscience, 2002), para una
simulacin sencilla en la que se lanzan 100 bloques desde la parte superior de un talud con una berma. Se
presentan arriba a la izquierda las trayectorias de los 100 bloques y abajo a la izquierda la posicin de
equilibrio o final de la trayectoria de los mismos. En la derecha y de arriba abajo se presentan las
distribuciones de la altura de rebote sobre el talud, energa cintica total y velocidad de traslacin de los
bloques que caen en el punto de coordenada x= 10,65 m.
48
Cada roca es modelada como una partcula y cada partcula es lanzada como si fuese un
crculo de radio infinitamente pequeo. El tamao de la roca no juega ningn papel en el
algoritmo, pero las ecuaciones empleadas en el algoritmo de deslizamiento implican una forma
circular. Como cada roca se considera como infinitamente pequea, no hay interaccin entre
partculas, solo con los segmentos que componen el talud. Adems, cada roca se comportar
como si fuese la nica roca presente en la simulacin.
El modelo es una simplificacin bastante cruda del proceso fsico de un desprendimiento de
rocas. No tiene en cuenta el efecto del tamao, la forma y el momento angular de la roca en los
resultados finales. En cambio, el modelo tiene la ventaja de que los clculos se realizan con
extremada rapidez. Hay tres secciones distintas en el anlisis de la cada de las rocas: el
algoritmo de la partcula, el algoritmo de proyeccin y el algoritmo de deslizamiento. El
algoritmo de la partcula asegura que todos los parmetros de la simulacin son vlidos,
establece todas las condiciones iniciales para preparar los algoritmos de proyeccin y
deslizamiento y finalmente hace comenzar el algoritmo de proyeccin. En el resto de la
simulacin, hasta que la roca se detiene, se emplea el algoritmo de proyeccin y deslizamiento.
El algoritmo de proyeccin se utiliza para calcular el movimiento de la roca mientras sta est
viajando por el aire, rebotando de un punto del talud a otro. El algoritmo de deslizamiento se
emplea para calcular el movimiento de la roca mientras est en contacto con el talud.
La resistencia al movimiento de las rocas que ejerce el aire no se tiene en cuenta en ninguna
de las ecuaciones. El talud es modelado como un grupo continuo de segmentos rectos,
conectados extremo con extremo. Para que sea considerado vlido, un segmento del talud no
puede ser cruzado por otro segmento del talud. Cada punto que compone esos segmentos
debe ser introducido mediante sus correspondientes coordenadas X e Y manualmente.
El algoritmo de proyeccin asume que la roca tiene una velocidad que har que se mueva, a
travs del aire, desde una posicin inicial a una nueva posicin donde la roca golpear otro
objeto. El camino que sigue la roca por el aire ser el de una parbola. La esencia del algoritmo
de proyeccin es encontrar el punto de interseccin entre la parbola y un segmento del talud.
Una vez que encuentra este punto el impacto se calcula de acuerdo con los coeficientes de
restitucin. Si despus del impacto la roca todava se mueve con velocidad suficiente el
proceso comienza otra vez con la bsqueda de un nuevo punto de interseccin.
49
Tabla 10.5.1. Diferentes valores del coeficiente de restitucin segn diversos autores.
Referencia
kn
kt
Hoek (2000)
0,53
0,99
0,40
0,90
Asfalto de carretera
0,35
0,85
0,32
0,82
Talud de cobertera
0,30
0,80
0,315
0,712
0,303
0,613
0,315
0,712
0,251
0,489
0,90
0,35
0,85
0,32
0,83
0,29
0,80
Rocscience (2002)
0,4
0,90
Asfalto
0,35
0,85
Roca inalterada
0,53
0,99
0,30
0,80
0,32
0,82
Talud de cobertera
0,32
0,80
0,85
0,5
0,80
Roca slida
Escombro compacto
0,48
0,79
Escombro suelto
0,3
0,30
0,85
Piedra caliza
0,60
Escombro duro
0,40
Escombro blando
0,55
Escombro medio
<0,20
Lodo
0,50-0,60
Relleno
50
a)
b)
Figura 10.5.6.. Comparacin entre la velocidad tangencial experimental (crculos) y la terica (lneas) para
distintos valores del coeficiente de friccin por rodadura. En a) cada curva terica se obtienen utilizando un
coeficiente constante en todo el talud y en b) utilizando coeficientes variables en las distintas partes del talud.
Segn Giani et al. (2004).
10.5.4. Normativas
En el mbito minero la proteccin frente a desprendimientos ha ido ligada a la colocacin de
bermas en el talud. As, la legislacin obliga a dejar bermas en funcin de los tipos de
explotacin, limitando las alturas mximas de banco, as como a realizar un saneo de los
frentes para evitar posteriores cadas.
En Espaa la legislacin marca alturas mximas del frente de trabajo de 20 metros (12 m en
explotaciones de bloques de piedra natural y 30 en casos especiales). En la pared del talud
51
final se permitir una altura mxima de 40 metros sin necesidad de bermas (en explotaciones
de bloques de piedra natural, la altura mxima ser de 36 metros), siempre que el frente
resultante sea estable y no sobrepase la vertical. En lo que concierne al saneo la legislacin
exige que despus de una parada y antes de comenzar los trabajos se inspeccionen los frentes
de explotacin, asegurndose de que no existan rocas inestables y ordenando, en caso
necesario, su saneo. La inspeccin debe ser realizada por el responsable o encargado del tajo
y el saneo efectuado por personal experto y provisto de medios adecuados. En otros pases la
legislacin exige bermas de tamaos definidos.
En el mbito de la ingeniera civil se denomina zona de seguridad (safety zone o clear zone,
en la literatura anglosajona) a la zona adyacente a la carretera que debe estar libre de
obstrucciones (obstculos, elementos de riesgo o taludes) que se pueda encontrar en su
trayectoria un vehculo que se salga de la calzada.
El obstculo se debe
proteger por una barrera
por hallarse en la zona
de seguridad
El obstculo queda
fuera de la zona de
seguridad
zona de seguridad
zona de seguridad
Los dos criterios principales para el diseo de esta zona de seguridad son la velocidad mxima
permitida y el trfico medio diario. Otros tres parmetros que se suelen incluir segn pases en
los criterios de diseo de esta zona de seguridad son: el tipo de va, la presencia de taludes y
el radio de curvatura. La anchura de los carriles, severidad de los accidentes, etc.. tambin
pueden ser tenidos en cuenta.
52
talud est en operacin, habr que acudir a tcnicas como la instalacin de mallas colgantes
ancladas en su parte superior o en todo el talud. Adems siempre se puede proteger la zona de
riesgo mediante muros (de gabiones, tierra armada, hormign o simplemente rellenos) y
mediante barreras o pantallas dinmicas. Tal y como muestra la Fig. 10.5.9, basada en Fookes
y Sweeney (1976), estos mtodos se pueden combinar.
Bermas
Falso techo
Mallas
colgantes y
ancladas
Muro
Cunetn
Barrera
Figura 10.5.8. Posibles medidas para mitigar el riesgo asociado a desprendimientos. Basado en Spang y
Rautenstrauch, (1988).
53
bloques de roca lleguen a las zonas de riesgo. Estos sistemas suelen resultar adems mucho
ms econmicos que las pantallas dinmicas, aunque no resultan faciles de aplicar en taludes
muy altos, como por ejemplo en zonas de montaa.
Medidas de control
de desprendimientos
Mallazo pegado a la
roca y anclado mediante
bulones y cables metlicos
Malla colgada
suspendida desde arriba
mediante anclajes
Soporte anclados
Soportes
anclados
Berma
Capa de grava
Barrera o muro
Bloques sueltos que se
deben eliminar antes de
instalar las mallas
Sealizacin
Rocas retenidas
Figura 10.5.9. En la parte superior se muestra el uso conjunto de medidas de proteccin y seguridad contra
desprendimientos (original segn Fookes & Sweeney, 1976; modificada por www.land-man.net/uploads y los
autores ). En la parte inferior y de izquierda a derecha. Mallas colgantes (www.land-man.net/uploads) , malla
anclada (www.stachys.es) y barrera dinmica (www.geobrugg.com).
54
Gradiente
Talud variable
Casi vertical
Roca
Barrer a
Figura 10.5.10. Tabla de Ritchie (1950) para el diseo de cuentas o zanjas de recepcin.
Movimiento
de cada
Cada
libre
Rebote
Rodadura
Gradiente
de talud
Rodadura
D = 2,4 m
35
W = 7,5 m
30 ngulo de talud
D = 2,1 m
25
20
W=6m
D = 1,8 m
15
10
Altura de talud
30
Rodadura
Rebote
Cada
libre
45
60
Profundidad (D)
Anchura (W)
D = 1,5 m
W = 4,5 m
Desprendimientos en taludes
D = 1,2 m
5
D = 90 cm
W=3m
Figura 10.5.11. baco de Ritchie (1963) para el diseo de cuentas o zanjas de recepcin.
55
Este baco de Ritchie se ha venido utilizando hasta bien recientemente. Sin embargo
atendiendo a los nuevos criterios sobre reas de seguridad, la presencia de una zanja de
recepcin como las propuestas por Ritchie se debera considerar un obstculo que habra que
eliminar o proteger. De esta forma, las cunetas de recepcin se disean actualmente en la
manera que se presenta en la Figura 10.5.12, de acuerdo con la propuesta de Pierson et al.,
(2001), de forma que se puedan considerar como parte del rea de seguridad, ya que si un
vehculo entra en la zona de recepcin considerada, su conductor podra recuperar su control y
volver a la calzada.
1V:4H
1V:6H
plana
rea de recepcin
Figura 10.5.12. Diseo de cunetas o zanjas de recepcin compatibles con el concepto de rea de seguridad.
Segn Pierson et al., (2001).
Adems los enfoques tipo Ritchie (1963), slo dan una solucin, cuando en realidad el diseo
se deber hacer atendiendo no slo a la seguridad sino al coste realista. En este sentido el
trabajo de Pierson et al., (2001) pretende superar este problema, al proponer en vez de un
baco como el de Ritchie, grficas que incluyen el porcentaje de rocas desprendidas que
quedaran retenidas en la zanja para cada diseo, de forma que el diseador decida mediante
un estudio tcnico-econmico qu nivel de seguridad es razonable en cada caso. En su
estudio los precitados autores realizaron el lanzamiento de ms de 11000 rocas desde la
coronacin de taludes excavados mediante precorte de 12,2, 18,3 y 24,4 metros de altura y
pendientes 4V:1H, 2V:1H, 1,33V:1H, 1V:1H, para reas de recepcin planas o con contrataludes de 1V:6H y 1V:4H. Para cada configuracin de talud se lanzaron 250 rocas, midindose
las distancia de impacto y de final de trayectoria, y en un pequeo porcentaje de casos se
registr con cmara de video su cada para estimar su velocidad y energa.
Tras representar y analizar el conjunto de datos adquiridos Pierson et al. (2001) realizaron una
serie de grficas para cada uno de los casos, donde se presenta el porcentaje de rocas
retenido en el rea de recogida (para los casos de ser plana y dependientes 1V:6H y 1V:4H)
en funcin de la anchura de sta, as como la posicin en cada caso del lugar ms lejano del
impacto, tal y como muestra la Figura 10.5.13. En su trabajo, disponible en Internet (tal y como
se indica en las referencias), tambin presentan ejemplos de cmo utilizar estos bacos.
56
30
Zanja 4H:1V
40
Zanja 6H:1V
Zanja plana
50
60
4.3 m
Impa
70
6.7 m
9.4 m
cto
20
80
15.5 m
90
100
0 1 2
3 4 5
6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Figura 10.5.13. Ejemplo de grfico de diseo de cuneta de recepcin para un talud de 24,4 metros de altura y
pendiente 4V:1H. Se incluye el porcentaje retenido para cada tipo de cuneta en funcin de su anchura. A priori
se recomiendan diseos con cunetas tales que retengan el 90% del material. Segn Pierson et al., (2001).
10.5.6. Un mtodo emprico enfocado a carreteras RHRS (Rockfall Hazard Rating System)
El RHRS fue desarrollado a mediados de los aos 80 y publicado 1990 por Pierson et al.,
(1990), para evaluar el riesgo de cada de bloques en las carreteras del Estado de Oregn,
EEUU, las cuales estn trazadas en montaas de origen gneo-metamrfico que durante la
poca de invierno estn afectadas por intensas lluvias. El resumen que aqu se presenta se
basa en el documento inicial de Pierson et al. (1990) y en los resmenes y comentarios
posteriores de Kliche (1999) y Hoek (2002).
El mtodo naci como respuesta a la necesidad de establecer una metodologa para evaluar el
riesgo por cadas de bloques en carreteras, que hasta disponer del mtodo se basaba
exclusivamente en la relacin entre los costes asociados a los accidentes y el mantenimiento
en cada tramo y el coste que llevara consigo la reconstruccin (retaluzado, sostenimiento...)
del mismo. Este enfoque basado en los costes se puede considerar una tcnica pasiva para
priorizar. Adems slo tiene en cuenta las zonas en las que ya se han producido
desprendimiento, lo cual no refleja necesariamente la posibilidad de futuros desprendimientos.
Se observ que en algunos tramos, aunque no se producan accidentes, haba que limpiar las
cunetas de manera muy continua, con lo que el coste de mantenimiento resultaba elevadsimo
y hubiera merecido la pena retaluzar.
57
Se constat que teniendo en cuenta slo el coste de mantenimiento y el nivel de riesgo en las
zonas en las que se haban producido accidentes, no se poda obtener una priorizacin
adecuada. Por ello, el Departamento de Transporte de este Estado propici la creacin de un
mtodo activo que proporcionara una manera ms razonable de priorizar los proyectos contra
los desprendimientos y la inyeccin de fondos para reparaciones. Fruto de esta propuesta
naci el sistema RHRS.
10.5.6.1. Generalidades
El RHRS utiliza un proceso que permite gestionar racionalmente los taludes de las carreteras.
No obstante, este sistema requiere un mayor compromiso de la Administracin en el tema del
mantenimiento de los taludes, que se traduce en la inversin de tiempo y dinero para la
realizacin de una campaa inicial de caracterizacin y su actualizacin anual, y en el
desarrollo de programas de remediacin enfocados a la minimizacin del riesgo en las zonas
evaluadas como ms peligrosas.
Las seis componentes bsicas del sistema son: 1) un mtodo uniforme para inventariar los
taludes (creando una base de datos geogrfica de los puntos con desprendimientos), 2) una
clasificacin preliminar de todos los taludes, agrupndolos en tres categoras generales segn
el riesgo estimado (A, B y C), 3) la clasificacin detallada de todos los taludes ms peligrosos
(tipo A), con su priorizacin desde el potencialmente ms peligroso al menos, 4) el diseo
preliminar y la estimacin del coste asociado de los tramos ms conflictivos, incluyendo
informacin sobre las posibles medidas correctoras, 5) identificacin de proyectos y desarrollo:
avance de los proyectos correctivos y 6) revisin y actualizacin anual o mantenimiento de la
base de datos de cadas de bloques.
El RHRS incluye dos fases de inspeccin: Una fase de evaluacin inicial (clasificacin
preliminar) como parte de una campaa de aplicacin general a todas las carreteras del Estado
y una fase de clasificacin detallada. Este enfoque ha resultado ser muy eficiente para
implementar el mtodo en Administraciones que tengan responsabilidad sobre un gran nmero
de taludes en los que se presente un potencial fuerte de cadas. En lo que sigue se presentan
estas dos fases de aplicacin.
58
Se recomienda que la campaa de reconocimiento sea llevada a cabo por dos personas: 1) un
tcnico especializado en la clasificacin, que realice la clasificacin preliminar del talud y, si
fuera necesario, la detallada y 2) un oficial de mantenimiento familiarizado con la historia de los
desprendimientos y problemas especficos del tramo de carretera que se analice. La parte
superior de la planilla de toma de datos de campo, que se presenta en la Figura 10.5.14, se
debe rellenar en esta campaa de reconocimiento y clasificacin preliminar. Adems, conviene
adjuntar la informacin siguiente en la seccin de comentarios de la planilla del RHRS:
1) Posicin de los desprendimientos
2) Frecuencia anual estimada de los desprendimientos
3) poca del ao con mayor numero de cadas
4) Cantidad y tamao estimado de cada desprendimiento
5) Descripcin fsica del material cado
6) Hasta donde llega el material cado
7) Historia de los accidentes registrados (No todos se registran)
8) Opinin sobre la causa del desprendimiento
9) Frecuencia de limpieza de cunetas por parte de los equipos de mantenimiento
10) Coste estimado de mantenimiento
El objeto de la clasificacin preliminar es agrupar los tramos inspeccionados en la fase de
inventario en tres categoras generales y fciles de manejar. Sin este paso, se perdera mucho
tiempo realizando clasificaciones detalladas de tramos con un riesgo muy bajo de cada de
bloques. La clasificacin preliminar es una evaluacin subjetiva de la potencialidad de que
ocurran desprendimientos en un determinado tramo a partir de los fenmenos de cada
ocurridos en el pasado. Lgicamente requiere de personal especializado y experimentado para
emitir juicios vlidos. Los criterios que se utilizan en esta clasificacin preliminar se presentan e
la Tabla 10.5.2.
El "potencial estimado de desprendimientos en el tramo" es el elemento que marca la
clasificacin preliminar. Si existe alguna duda sobre si el talud se debe clasificar como A o B,
se debe tener en cuenta primeramente dicho potencial, y en segundo trmino la historia de
cadas. Para valorar el potencial se deben considerar: el tamao estimado del material que se
puede desprender, la cantidad estimada de material cado en cada desprendimiento, la
cantidad de material en el talud y la efectividad de la cuneta. Para evaluar la "Historia de
desprendimientos en el tramo" se considera: la frecuencia de cadas por tramo, la cantidad y
tamao de la roca cada y la frecuencia de limpieza de cunetas o pantallas.
En un talud clasificado como C, o bien los desprendimientos son muy improbables, o de
producirse un desprendimiento rara vez el material alcanzar la calzada, por lo que el riesgo es
muy bajo o nulo. Si el tramo se clasifica como tipo B, el riesgo vara de moderado a bajo,
mientras que en los tramos clasificados como A, el riesgo ser de moderado a alto. Los tramos
que reciban una A deben ser fotografiados y evaluados con la clasificacin detallada. Esta
forma de trabajar economiza esfuerzos y asegura que estos se dirigen a las zonas ms crticas.
Los tramos tipo B se evaluaran en tanto en cuanto haya disponibilidad de tiempo y dinero,
mientras que los tramos tipo C se descartan y no se incluirn en la base de datos de
desprendimientos.
59
Carretera:
Zona:
Carretera: ________
P.K. Inicial:_____
Final:______________
Provincia:________
Fecha:
Autor:_________________
Clase: A B C
ADT: __________
velocidad:_______
CATEGORA
Izq./Der.
P.K.
________
Nuevo
Actualizacin
NOTAS
Mxima
VALORACIN ASPECTO
Altura talud
________
Efect. Cuneta
________
Visibilidad ____________ m
Porcentaje de visibilidad sobre distancia de
reaccin _________%
AVR
________
Visibilidad
________
Anchura de calzada___________ m
Anchura
GEOLOGA
________
GEOLOGA
CASO 1
CASO 1
Cond. Struct.
Fric. Roca
Condicin estructural D C / F V A
Friccin de la junta RI O P Rell
CASO 2
________
________
CASO 2
________
________
Tamao bloque
________
Clima
________
Historia
________
Suma total:
COMENTARIOS:
Figura 10.5.14. Muestra de planilla de campo para toma de datos del sistema RHRS.
Clase
CRITERIO
Alto
Moderado
Bajo
Alto
Moderado
Bajo
60
Tabla 10.5.3. Formulas para calcular el exponente en los parmetros de la clasificacin detallada.
Parmetro
Altura de talud
X = % de tiempo / 25
Visibilidad
Anchura de calzada
Tamao de bloque
Volumen
X = volumen en pies / 3
A continuacin se muestran los 12 aspectos o categoras que han de ser evaluados. Para cada
uno de ellos, se presenta la descripcin de las diferentes condiciones con valoraciones entre 3
y 81. Por simplicidad se pueden utilizar los valores propuestos en la Tabla 10.5.4. (interpolando
adecuadamente) en vez de calcular el valor exacto de la funcin "y", aunque tambin se
61
pueden recurrir al uso de estas funciones cuando se considere necesario. En este ltimo caso
si el valor obtenido es superior a 100, se debe truncar hasta este valor.
Tabla 10.5.4.: Tabla de estimacin de la clasificacin detallada del RHRS Rockfall Hazard Rating System
(Traducido de Pierson et al., 1990).
Categora
3 Puntos
9 Puntos
27 Puntos
81 Puntos
25 pies
(7.6 m)
Buena
25% del
tiempo
Suficiente
visibilidad
(100% DSD)
44 pies
(13.4 m)
Juntas
discontinuas
con
orientacin
favorable
Rugosa e
irregular
50 pies
(15.2 m)
Moderada
50% del
tiempo
Moderada
visibilidad
(80% DSD)
36 pies
(11.0 m)
Juntas
discontinuas
con
orientacin
variable
75 pies
(22.9 m)
Limitada
75% del
tiempo
Visibilidad
limitada
(60% DSD)
28 pies
(8.5 m)
Juntas
discontinuas
con
orientacin
adversa
100 pies
(30.5 m)
Nula
100% del
tiempo
Visibilidad
muy limitada
(40% DSD)
20 pies
(6.1 m)
Juntas
continuas
con
orientacin
adversa
Ondulada
Plana
Con relleno
Diferencias en
caractersticas
erosivas
Pocas
diferencias
en los
rasgos
erosivos
Ocasionales
diferencias
en los
rasgos
erosivos
Muchas
diferencias
en los
rasgos
erosivos
Grandes
diferencias
en los
rasgos
erosivos
Diferencias en
la velocidad de
erosin
Poca
diferencia
Moderada
diferencia
Gran
diferencia
Extrema
diferencia
1 pie
(0.3 m)
3 yardas3
(2.3 m3)
2 pies
(0.6 m)
3
6 yardas
(4.6 m3)
3 pies
(0.9 m)
3
9 yardas
(6.9 m3)
Baja a
moderada
precipitacin;
sin perodos
de heladas,
ni agua en el
talud
Moderada
precipitacin
con
perodos
cortos de
heladas
presencia
intermitente
de agua en
el talud
Alta
precipitacin
con largos
perodos de
heladas
presencia
continua de
agua en el
talud
Pocas
cadas
Cadas
ocasionales
Muchas
cadas
4 pies
(1.2 m)
3
12 yardas
(9.2 m3)
Alta
precipitacin
y largos
perodos de
heladas
continua
presencia
de agua en
el talud y
largos
perodos de
heladas
Cadas
constantes
Caso
1
Condicin
estructural
Friccin de la
junta
Geologa
Caso
2
Para valorar situaciones entre 81 y 100, habr que considerar para cada tramo el peor caso
posible y asignarle un valor de 100 y a continuacin la situacin que se analice se valora entre
el 81 de la tabla y el 100 correspondiente al peor caso posible definido. No obstante, existen
62
algunos aspectos en los que una valoracin superior a 81 no ser posible (por ejemplo la
media de circulacin, ya que el valor 81 corresponde a la presencia de vehculos el 100% del
tiempo).
El aspecto altura del talud correlaciona el riesgo con la altura total del talud. Los bloques de
roca que caen de mayor altura tendrn ms energa potencial que los que caen de poca altura,
de forma que los primeros presentan mayor riesgo y su valoracin ser mayor. La altura se
mide hasta el punto ms alto del talud del que puedan desprenderse rocas. Si pueden caer
rocas de la ladera situada por encima del talud excavado se computar la altura desde esta
zona. La altura se puede obtener utilizando la siguiente expresin que se muestra en la Figura
10.5.15:
X sen sen
+ AI
sen ( - )
(10.5.1)
Donde:
X = distancia entre los puntos de medida del ngulo
= Angulo que forma con la horizontal la lnea que une el punto ms cercano de
medida con el punto ms alto del talud desde donde puedan producirse
desprendimientos
= Angulo que forma con la horizontal la lnea que une el punto ms lejano de medida
con el punto ms alto del talud desde donde puedan producirse desprendimientos
AI = Altura del instrumento
Altura
Total
de
Talud
AI
Cuneta
mediana
AI
La distancia X se suele tomar de lado a lado de la calzada. Los ngulos y se pueden medir
con un instrumento adecuado como un clinmetro o brjula de gelogo y se debe hacer muy
cuidadosamente, ya que pequeos errores de medida en estos ngulos pueden dar lugar a
errores importantes en el clculo de la altura. Los criterios de valoracin se presentan en la
Tabla 10.5.4.
63
La efectividad de la cuneta de recepcin se mide segn su capacidad para evitar que los
materiales desprendidos alcancen la calzada. Se deben considerar los siguientes factores a la
hora de evaluarla:
altura y ngulo de talud
anchura, profundidad y forma de la cuneta
estimacin del tamao de bloque y cantidad de material que puede caer
influencia de las irregularidades del sobre las rocas que caen (bermas, salientes....)
La estimacin de estas irregularidades es de vital importancia por que pueden anular los
beneficios de la presencia de la cuneta. Por eso es importante detectar posibles salientes que
lancen las rocas que van cayendo hacia la zona de calzada. Los criterios de valoracin se
presentan en la Tabla 20.3.
El riesgo vehicular medio (AVR o "average vehicular risk") mide el riesgo asociado al tiempo,
en porcentaje, en el que se encuentran vehculos en el tramo de carretera con posibilidad de
desprendimientos. Su valor se puede obtener mediante la frmula que se presenta a
continuacin. Esta expresin requiere como parmetros de entrada la longitud del tramo, el
trfico diario medio (ADT o "average daily traffic") y el lmite de velocidad en el tramo (Psl o
"posted speed limit"):
AVR % =
(10.5.2)
Una valoracin del 100% indicara que, como media, habra un vehculo en el tramo el 100%
del tiempo. Se debe tener cuidado en medir slo la longitud de talud en la que la cada de
bloques sea un riesgo real, ya que si se sobreestima esta longitud los resultados del AVR
estarn muy sesgados. A veces esta frmula proporciona valores superiores al 100 %, en estos
casos resulta que va a haber ms de un vehculo en el tramo afectado en todo momento.
Cuando el AVR % es superior a 100 %, la valoracin de este aspecto ser 100. Los criterios de
valoracin de este parmetro se muestran en la Tabla 10.5.4.
El siguiente aspecto a valorar es el porcentaje de la visibilidad o SD (Sight distance) frente
a la distancia de reaccin o DSD (Decisin sight distance). Se denomina distancia de
reaccin (DSD) a la longitud o distancia de carretera (en metros) que necesita tener por delante
un conductor para tomar una decisin compleja o instantnea, esto es para percibir un
problema (por ejemplo una roca en la calzada) y detener el vehculo. Se denomina visibilidad o
distancia visible (DS), a la distancia mnima desde la que un conductor puede distinguir de
manera continua un objeto de 15 cm de alto sobre la calzada. En los tramos con posibilidad de
desprendimientos la visibilidad o distancia visible puede ser muy variable. Los cambios de
rasante, las curvas, as como la presencia de taludes de roca o vegetacin que acten como
pantallas visuales, pueden limitar de manera importante la capacidad del conductor de detectar
objetos sobre la calzada.
El porcentaje de la visibilidad frente a la distancia de reaccin se calcula mediante la siguiente
expresin:
64
% de DSD. =
Visibilidad (SD)
x 100 %
Distancia de reaccion (DSD)
(10.5.3)
Donde
Visibilidad o distancia visible (SD) = la mnima distancia desde la que un objeto de 15
cm de alto situado sobre la calzada es visible por un conductor desde una altura ocular
situada 105 cm por encima de la superficie de la calzada cuando el movimiento del
conductor avanza hacia el objeto
Distancia de reaccin (DSD) = distancia de reaccin variable en funcin de la mxima
velocidad permitida en la zona y que est tabulada por la AASHTO (1994), segn se
muestra la Tabla 10.5.5., que tambin se aplica en otros mtodos empricos como el
RHRON.
Una vez calculado el porcentaje de visibilidad sobre la distancia de reaccin, su valoracin se
realiza atendiendo a la Tabla 10.5.4..
Tabla 10.5.5.: Distancia de reaccin para distintos lmites de velocidad. Adaptado de AASTHO (1994)
50
60
70
80
90
100
110
120
140
170
195
225
265
300
330
350
La anchura de calzada, se mide perpendicular a la mediana y desde el borde del asfalto por lo
que se incluyen los arcenes pavimentados. Si existen arcenes sin asfaltar estos no se incluirn
en la medida. En autovas y autopistas, se cuenta exclusivamente el lado de la va que se est
analizando. Los criterios de valoracin se presentan en la Tabla 10.5.4.
Cuatro de los aspectos o categoras que evala el RHRS se basan en la geologa. As se
valoran dos aspectos para cada uno de los dos posibles casos considerados. El caso 1 se
refiere a desprendimientos asociados a la presencia de discontinuidades en el macizo rocoso.
El caso 2 se centra en cadas de bloques asociadas a fenmenos erosivos.
La categora Caso 1, condicin estructural considera la orientacin y el tipo de
discontinuidades presentes. El trmino discontinuidad se debe entender aqu como
discontinuidad con una persistencia superior a 3 m. Estas discontinuidades pueden ser: juntas,
fallas, planos de estratificacin, etc. Se debe tener en cuenta, adems, la presencia de relleno
y la presin de agua. En general, los macizos rocosos con mltiples discontinuidades suelen
producir ms desprendimientos que aquellos ms masivos. Una orientacin adversa de las
65
66
67
F3 Alcance: Cules son las posibilidades de que esta roca alcance la calzada y que
parte de la carretera quedar bloqueada?
(10.5.4)
(10.5.5)
68
69
Lgicamente, la probabilidad de que un accidente tenga lugar ser la probabilidad de que estos
cinco fenmenos ocurran sucesivamente y, por lo tanto, se podr calcular como el producto de
las probabilidades de individuales de cada uno de estos factores. Ciertamente, la inspiracin de
esta idea nace de los trabajos de Bunce (1994).
Este punto de partida invita al mtodo a presentar una estructura multiplicativa (de alguna
manera inspirada en la Q de Barton), donde se multipliquen las valoraciones o ndices que
reflejen la probabilidad de que ocurran cada uno de los fenmenos individualmente, en vez de
una estructura aditiva, como las del RHRS o RHRON (que tambin caracteriza al clsico RMR).
As a cada uno de los fenmenos unitarios se le asignar una valoracin entre 0 y 10,
considerando y sopesando los diferentes aspectos que influencien que se den o no.
Algunas de las ideas utilizadas para el desarrollo de las valoraciones de cada fenmeno se han
apoyado en trabajos previos desarrollados por diversos autores para el anlisis del fenmeno
en carreteras y en particular en los desarrollos de RHRS y RHRON. La informacin utilizada
para la estimacin de las valoraciones individuales de los factores proviene de la experiencia
de los autores y del ajuste a las observaciones detalladas en canteras.
El producto de las valoraciones de cada uno de los cinco fenmenos bsicos sealados,
multiplicado por un factor corrector asociado al historial de cadas y accidentes en la
explotacin, dar el valor final del valor emprico denominado ROFRAQ, que representar una
estimacin de la tendencia a que ocurran accidentes asociados a desprendimientos de rocas
en la cantera. A partir de este valor se podr clasificar el talud atendiendo al nivel de riesgo y a
las medidas correctoras que, en su caso, sera conveniente llevar cabo.
Un estudio detallado del mtodo y la realizacin de anlisis de sensibilidad en un nmero
suficiente grande de taludes demostraron que el parmetro denominado E, que valora la
probabilidad de la presencia de maquinas o trabajadores bajo la zona donde se produce el
desprendimiento, es el parmetro limitador que en muchos casos controla el valor final del
ROFRAQ. Por ello se propone tambin el computo de un ROFRAQ bsico, que se calculara
como el producto de las valoraciones de los cuatro primeros factores y que reflejara la
probabilidad de que se produjera un desprendimiento en un talud, independientemente del
resultado final (accidente o no).
Esta propuesta se basa en el hecho de que en la fase de desarroll se observ que en taludes
aparentemente peligrosos se obtenan valores de ROFRAQ muy bajos, debido a que, de
acuerdo con el plan de labores, sera raro encontrar maquinas o trabajadores bajo dicho talud.
Adems resulta interesante contar con este ROFRAQ bsico al objeto de poder correlacionar
los valores obtenidos con resultados de la aplicacin de tcnicas como RHRS O RHRON.
ROFRAQ se implementa bsicamente a travs de la Tabla 10.5.6, que ser la herramienta
bsica de su aplicacin, donde los datos a introducir vendrn de distintas fuentes. No obstante,
conviene presentar brevemente el procedimiento que se debe seguir y ciertos detalles de
estimacin de los parmetros que se comentarn en apartados subsiguientes.
70
Cantera: ______________
Talud: ________________________
Fecha: ____________
N de juntas
(a)
0-1
0.5
< 1m
Presencia de fallas
(c)
0.6
no
Daos por
sobre-voladura
observada (d)
Precorte
1-3
0.8
1 pequea
0.5
3
4
3
5
3-10
10-20
1
1.2
1 grande
2 fallas
1
1.5
5>
>20
1.4
muchas
Saneo de bancos y
limpieza de bermas (e)
Saneo y limpieza
regular y efectiva
Se sane y limpia
en general
Ocasional
Poco e irregular
No se sanea ni se
limpian bermas
-2
Se ven las
caas
No hay dao
Daos leves
Alta
fracturacin
- 0.5
0
1
2.5
Presencia de bloques en el
talud (f)
-3
Gran cantidad de
bloques
7 - 10
-1
Bastantes bloques
0
1
Algunos bloques
Bloques ocasionales
0.5
3-7
50
0.8
1-3
0.1 - 1
100
150
1
1.3
0 - 0.1
> 250
1.5
A = ([(axb)+c+d+e+f]xg)/2
Estn los bloques de roca prximos al equilibrio? (B)
Basados en estudios geotcnicos, anlisis de discontinuidades y los datos observados en el talud; realizar el siguiente anlisis siguiendo las indicaciones.
Indicar en la casilla correspondiente mediante una letra (A, B, C, etc.) los
Indicar el porcentaje del talud afectado por cada uno
Promedio
multiplicado
mecanismos observados, inferidos o estimados.
de los mecanismos observados, segn se indica.
Simples
(factor de peso = 0.8)
Complejos
(factor de peso = 1.1)
Evolutivos
(factor de peso = 1.4)
Detectado en
el estudio
geotcnico
Observado
en sitio
Rotura planar
Bloques polidrico
Vuelco de bloques
Muchos bloques
Rotura circular
Roturas mixtas
Taludes de muro
Descostramiento
Asociadas a fallas
Efecto
sobrevoladuras
Por
presencia
de bloques
Promedio
por factor de
peso de cada
mecanismo
B = 10 x [1 - ([1- (Pi/100])]
i =1
Mxima precipitacin en 24
horas para un perodo de
retorno de 50 aos (a)
< 50 mm
0.1
50 - 80 mm
0.5
80 - 110 mm
1.5
110 - 150 mm
4
> 150 mm
6
Grado de meteorizacin/
erosin
(d)
No afectado
0
Ligero
0.1
Moderado
0.3
Alto
0.7
Descompuesto
1
0
0.1
0.3
0.7
1
C=a+b+c+d+e
Llegarn a la zona de trabajo los bloques de roca que caen? (D)
Forma del talud (1). Para obtener el valor (Ft), se utilizan los valores de altura de banco
en m. (5, 10, 12 , 15 y 20) en columnas y el ancho de la berma en m. (A.B) en filas.
5
10
A.B.
<1
1.5
2
Ft
10
7
4
A.B.
<1
2
3
2.5
3>
12
15
Inclinacin
general del
talud
(a)
20
Ft
10
9
6
A.B.
<2
3
4
Ft
10
8
5
A.B.
<3
4
5
Ft
10
9
6
A.B.
<4
5
6
Ft
10
3.5
7.5
2.5
7.5
2.5
60
5
5.5 >
0.2
0
6
7>
1
0
7
8.5 >
1
0
9
10
0.5
0
72
80
40
48
56
Condicin de la berma
(b)
2
1
0.5
Optima
Buena
Limitada
0
0.5
1
Mala
1.5
- 0.5
-1
Muy mala
Irregularidad de la
cara del talud
(c)
Alta
2
Media
0.5
Baja
0
Existencia de mallas
protectoras o fosas de
recepcin (d)
Si
0
No
1
D = (Ft + a + b + c)xd
Dao potencial: Impactar el bloque que cae una maquina o persona? (E)
Tamao de un bloque (si cae un solo bloque)
(1a)
< 0.001 m3
0.001 - 0.1 m3
0.1 - 1 m3
> 1 m3
0.9
1
1.2
1.5
1
1.5
2
2.5
E = [(c/100)x(d/100)x(1a 1b)]x10
Historial de cada de bloques (F)
No se han registrado
No hay datos, ni
observaciones fiables
Ocasionales
Muchas cadas de
bloques sin accidentes
0.75
0.9
1.0
1.1
1.2
Muchas cadas de
bloques con al menos1
accidente
1.4
Cadas constantes de
bloques con ms de un
accidente
1.5
ROFRAQ = (A x B x C x D x E x F) =
ROFRAQ Bsico (%) = (A x B x C x D)/100 =
Probabilidad estimativa de que se produzca un accidente por cada de bloques = ROFRAQ/10.000 =
Evaluacin preliminar del riesgo del talud en funcin de los resultados del ROFRAQ
MUY BAJO
RIESGO
BAJO RIESGO
RIESGO MEDIO
ALTO RIESGO
No hacer nada
Realizar seguimiento
Requiere rediseo de
algunos zonas, ampliacin de bermas, etc.
Inf. a 10
11 - 25
26 100
101 - 250
251 - 1000
Sup. a 1000
71
72
73
10.5.8.3.5. Impactan los bloques que llegan abajo con una mquina o un trabajador?
Los sub-parmetros E(1a) y E(1b) se estiman a partir de observaciones in-situ. E-c y E-d se
obtienen segn el plan de labores y atendiendo a los ciclos y trayectoria tpica de cada
mquina y el porcentaje de tiempo que permanecen bajo los frentes analizados, tenindose a
su vez en cuenta la longitud de la maquinaria con respecto a la longitud del frente analizado.
Normalmente, este es el parmetro ms limitador de la clasificacin, ya que el porcentaje en
tiempo en el que hay maquinas bajo un frente determinado suele ser bastante bajo. Se deber
asignar un valor mnimo del parmetro o ndice E de 0.00025, que se corresponde con la
presencia de una persona 8 horas por ao bajo el frente.
74
un accidente bajo cada frente. Este dato ser un indicador adecuado para tomar las medidas
apropiadas.
75
Asignar prioridades.
76
Conviene tener un sistema de medicin que permita leer desde lejos los datos (sistemas de
telemetra) ya sea de manera visual o electrnica. Hoy en da no resulta difcil, pero si caro,
poner en marcha sistemas generales de auscultacin, que incluyen captadores de datos,
sistema de adquisicin de datos y procesado; de manera que los datos de todo tipo pueden ser
consultados en un ordenador central en tiempo real. De esta manera se pueden tomar
decisiones con suficiente rapidez.
10.6.2.1. NIVEL I
Permite observar los primeros movimientos del talud desde su fase de excavacin, como
indicador de la estabilidad del mismo. Es necesario en todas las minas a cielo abierto.
Suele incluir medidas de:
Presin de agua
Desplazamientos superficiales:
Tcnicas topogrficas convencionales
GPS
Vibraciones
10.6.2.2. NIVEL II
Se pone en marcha all donde se ha detectado una inestabilidad (real o supuesta), p.ej.
cuando se miden desplazamientos mayores de los esperados en determinadas zonas de un
talud. Esto implicar que eventualmente podra estar comenzndose a producir una
inestabilidad, por lo que deben incluir alarmas.
Resulta interesante utilizarlo si se observa que los diseos son excesivamente conservadores y
se pretende aumentar la pendiente de determinados taludes, para mejorar el beneficio
obtenido. Generalmente slo concierne a zonas particulares de la mina obligando a una fuerte
intensificacin de las medidas tanto en precisin como en densidad lo cual necesita de una
mayor inversin.
Suele incluir medidas de:
Presin de agua
Desplazamientos superficiales
Desplazamientos profundos
Carga de los anclajes, ya sean cables o barras.
77
ESTABILIDAD GLOBAL
Pozos de observacin
Piezmetros abiertos
Presin de agua
Piezmetros cerrados
Nivelaciones
Tcnicas
topogrficas
GPS
Planimetras, radiaciones...
Desplazamientos
superficiales
Nivelaciones mediante
Otras tcnicas
clulas hidrulicas de
asiento
Sondas inclinomtricas
Transversales
Inclinmetros fijos
Desplazamientos
profundos
Sonda INCREX
Longitudinales
Extensmetros de anclaje
Extensmetros incrementales
Dinammetros
Cargas de anclajes
Clulas de carga
Clulas de inclusin rgida
Tensiones
Clulas hidrulicas de tensin total
Gefonos
Vibraciones
Sismgrafos
78
Sondeo
Cemento
Sondeo
Gravilla y arena
gruesa
Tapn de bentonita
Gravilla y arena
gruesa
Arena
Piezmetro
Tubera
inclinomtrica
Tapn de bentonita
Empalme
Tapn de bentonita
Arena
Tapn de bentonita
Arena
Piezmetro
Piezmetro de
Casagrande
Tapn de bentonita
79
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82
RESUMEN
Se presentan en este artculo algunas ideas metodolgicas del uso de
modelos numricos en ingeniera de taludes. Para ello se ilustran
cuatro casos prcticos: un anlisis de estabilidad de una escombrera,
uno de una ladera inestable, un diseo de una cantera de caliza y un
anlisis de una mina de cuarzo. En ellos se obtienen coeficientes de
seguridad mediante tcnicas de equilibrio lmite y mtodos numricos,
indicndose las ventajas e inconvenientes en cada caso. Finalmente se
obtienen conclusiones al respecto de la conveniencia de utilizar una u
otra tcnica para estimar la estabilidad y disear taludes.
INTRODUCCIN
En ingeniera de los macizos rocosos, para resolver la mayor parte de
los problemas se parte de pocos datos de partida y en ocasiones de un
bajo nivel de conocimiento. As, el enfoque de diseo tradicional de
otros mbitos de la ingeniera no resulta adecuado, ya que el objetivo
fundamental del diseo de taludes pasa por la adecuada percepcin de
las consecuencias de la limitacin, variabilidad e incertidumbre de
los datos con los que se cuenta.(Fairhurst,1993).
Por ello, no conviene olvidar algunos de los principios que deben
guiar el proceso de toma de decisiones que llamamos diseo, y que
segn Bieniawski et al. (1993) se podran reducir a los siguientes:
independencia (mnimo de requerimientos funcionales independientes),
simplicidad , mnima incertidumbre, conocimiento (mxima tecnologa
disponible), optimizacin y facilidad de realizacin de la obra. Junto
a estos principios siempre hay que tener en cuenta el presupuesto
disponible, las limitaciones de partida, quin va realizar la obra,
cual va ser su uso y los aspectos legales.
Para profundizar en la metodologa de la modelizacin en ingeniera de
los macizos rocosos se puede acudir a los artculos de Starfield y
Cundall (1988) y Hudson (2000).
OBTENCIN
DE
COEFICIENTES
DE
SEGURIDAD
CON
MODELOS
NUMRICOS. TCNICA DE LA REDUCCIN DE LA RESISTENCIA AL
CORTE Y A TRACCIN.
En anlisis de estabilidad
definir el coeficiente de
83
Deformacin cortante,
Plasticidad,
84
CS Janbu = 1,41
CS Bishop = 1,43
CS FLAC = 1,36
Cota (Z)
225
200
175
150
125
TOPOGRAFA
100
75
50
Contacto Escombro-Roca
25
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
85
86
87
OSO
ubicuas
ENE
Plane Failure
(Fig. 1)
Phyllite
900
850
Limestone
800
750
Inverse faults
700
Fold axes
650
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
900
1
Talud medio
Sin bancos
50
875
850
2
800
3
5 4
4 5 4
45
825
N.F.
40
3 4 3
5
775
Unidadades
Caliza
Filita
kN/m3
26
25
GPa
28
18
0.21
0.24
MPa
3.54
0.23
53
38.3
MPa
1.13
0.07
Cj
kPa
20
35.5
27.6
88
Para evitar que estos planos de debilidad afloren al pie del talud
(criterio bsico de diseo), se dise el talud general de manera que
su buzamiento medio fuera siempre inferior en 5 a la inclinacin de
la esquistosidad. Para este diseo la rotura ms probable ser una en
la que la mayor parte del deslizamiento se produzca a travs de planos
de esquistosidad desde la cabeza del talud y en la parte inferior a
travs del macizo rocoso. Este tipo de diseo producir roturas de
banco, cuya eliminacin hara tender el talud de tal manera que hara
que la explotacin no fuera rentable.
Ramirez Oyanguren et al.(1992) sealan que en este tipo de roturas
tpicas de taludes de muro en explotaciones a cielo abierto de
minerales sedimentarios, se puede considerar una salida de la rotura
que buce 5 hacia la mina y que se puede analizar por mtodos de
equilibrio lmite, separando la hipottica masa deslizante en
distintos bloques y comenzndose a calcular el equilibrio en el ms
alto y transmitiendo las fuerzas que lo equilibran hacia abajo hasta
calcular el equilibrio del ltimo bloque (incluyendo las fuerzas
transmitidas desde arriba) que nos dar el CS del talud. Aqu, como la
esquistosidad se encuentra en toda la masa, se plantea el problema del
desconocimiento inicial de la superficie de deslizamiento, por lo que
se prueba con varias superficies hipotticas y se selecciona aquella
que minimice el CS obtenido. Un enfoque de este tipo presenta el
problema de que la transmisin de tensiones o fuerzas entre dos
bloques no requiere un estado de equilibrio estricto del bloque
superior, aunque nuestra experiencia es que en este caso ese error no
da lugar a errores significativos.
Utilizando los parmetros de la tabla 1, se han realizado estos
anlisis mediante MEL con la divisin en bloques de la figura 4, e
implementados en EXCEL, para superficies de deslizamiento que afloran
a 0, 20, 40 y 60 m. por detrs de la cabeza del talud obtenindose CS
de 1.258, 1.147, 1.182 y 1.291 respectivamente. Esto nos da un CS
mnimo de 1.14 (correspondiente a una superficie de deslizamiento que
aflora 20 m. por detrs de la cabeza del talud), que teniendo en
cuenta que se ha incluido un anlisis pseudo-dinmico y que la
caracterizacin fue realizada conservadoramente se considera un nivel
de seguridad adecuado para este caso.
El mismo anlisis se ha realizado con FLAC, mediante la tcnica de
reduccin del cortante, y con los datos de la tabla 1. El coeficiente
de seguridad obtenido fue de 1.10, aflorando la superficie de rotura
entre 20 y 25 metros por detrs de la cabeza del talud y siguiendo una
trayectoria prcticamente igual a la propuesta.
Se comprueba en este caso que el uso de mtodos numricos, aunque
resulte llamativo a la hora de presentar resultados, no ofrece ninguna
otra ventaja competitiva o incremento de informacin. De no haber sido
capaces de realizar consideraciones adecuadas para estimar la posicin
de la superficie de deslizamiento, se podra haber justificado el uso
de FLAC.
89
90
Unida
-des
Granito
Granito
-met.
Jabre
Cuarz
o
Ampelitas
Pizarracuarcitas
kN/m3
25.29
25.0
15.66
25.32
23.11
25.5
GPa
8.95
2.63
0.035
32.7
0.02
2.05
0.25
0.30
0.35
0.25
0.35
0.30
MPa
0.54
0.17
0.0403
2.95
0.025
0.15
65
54
38.76
65
29.15
50
kPa
61.5
19.35
14
566
13.84
20.45
Detalle del
pie del
talud
Cuarzo
91
Tabla 3:
condiciones.
Coeficientes
de
Fondo de
corta
seguridad
segn
Fondo de corta
sin tope cuarzo
UDEC
MEL
UDEC
MEL
3.2
11.13
0.85
0.94
NF probable y =0 125g
1.45
2.34
0.67
0.72
NF mximo y =0 25g
1.3
1.18
0.59
0.50
diseos
Dos bancos
bajo fondo de
corta
UDEC
MEL
1.1
0.94
De esta manera se analizaron los CS del talud con UDEC para tres
geometras (diseo preliminar, diseo preliminar sin proteccin de
cuarzo y dos bancos bajo diseo preliminar) bajo tres tipos de
condiciones (seco y sin vibraciones, nivel fretico probable y psuedoesttico con =0.125g y nivel fretico mximo y =0.25g). Los
resultados de los CS obtenidos en cada uno de estos casos con UDEC y
con una aproximacin basada en MEL (modelo de bloques con salida del
inferior por vuelco, aunque ya se sabe que no refleja con suficiente
aproximacin el mecanismo de rotura)se presentan en la tabla 3, donde
se observa que los CS basados en los MEL no son fiables, por ser
incapaces de recuperar la complejidad del mecanismo.
Como conclusiones prcticas cabe destacar que el diseo preliminar
resulta valido (CS=1.3 en las peores condiciones razonables), que es
muy importante controlar el espesor de la proteccin de cuarzo (ya que
si esta desaparece el CS es siempre infeior a 1) y que sera necesario
incrementar el espesor de la proteccin de cuarzo si se continua
profundizando la explotacin.
En este caso los MEL no resultan adecuados para analizar el mecanismo
de rotura debido a su complejidad, por lo que resulta absolutamente
necesario acudir a modelos numricos.
CONCLUSIONES
El uso de los mtodos numricos en el mbito de la ingeniera de los
macizos rocosos se ha vuelto muy popular en los ltimos tiempos; sin
embargo, la aplicacin de estos modelos dentro del proceso de diseo
en una disciplina como esta, en la que se suelen contar con muy pocos
datos de partida, requiere un enfoque distinto: ms heurstico y en el
que se use el modelo numrico como una herramienta para pensar.
Los mtodos de equilibrio lmite siguen siendo la base de los anlisis
de estabilidad de taludes, y consideramos que representan la opcin
ideal y ms eficaz para resolver problemas de geometra sencilla y que
lleven consigo mecanismos de rotura comunes. En estos casos,esta
tcnica da valores prcticamente iguales, o algo mayores que aquellos
que se obtienen mediante mtodos numricos.
En problemas ms complejos, en los que bien los mecanismos de rotura
no sean sencillos o en los que la superficie de deslizamiento o
separacin sea desconocida, los mtodos numricos parecen ms
adecuados. Hay que resaltar que los MEL son ms baratos en tiempo y
dinero, ms faciles de representar y adems facilitan la realizacin
de anlisis de sensibilidad, anlisis estadsticos (mtodo de
92
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