CA4DB Descripción del

producto
 Tabla de contenido

primera parte CA4DB1Posicionamiento del producto

segunda parte CA4DB1Parámetros técnicos y diseño estructural

tercera parte CA4DB1Competitividad

 primera parte CA4DB1Posicionamiento del producto

 De acuerdo con los requisitos de la reunión de planificación de motores

de reemplazo de vehículos livianos de la fábrica, se desarrolla una
nueva plataforma de energía liviana de reemplazo nacional V CA4DB1
(código E00). El producto se posiciona como un motor liviano de gama
media a alta, y el mercado está posicionado para camiones livianos y
vehículos de ingeniería de 1.5-2 toneladas (3360 y menos de distancia
entre ejes) Potencia de apoyo, potencia de apoyo para turismos de
menos de 7 metros y todoterreno, y consideración de potencia de
apoyo para modelos como camionetas y SUV.
 CA4DB1Parámetros técnicos y diseño estructural
segunda parte

4DB1-E5 Parámetro de rendimiento

modelo de Potencia / Máximo par / par a baja

motor velocidad velocidad （ N·m/rp velocidad/N.m （ 1
nominal m ） 000rpm ）
（ kW/rpm ）

4DB1-130E5 95/3200 350/1600-2400 220

4DB1-120E5 88/3200 330/1600-2400 200

4DB1-110E5 80/3200 280/1600-2400 190

一、 CA4DB1-110E5 motor
CA4DB1-110E5 Parámetros técnicos y diseño estructural
Desplazamiento (L) 2.21
Diámetro × carrera (mm) 86 × 95
4 cilindros en línea, cuatro tiempos, refrigerado por
Tipo
agua, sobrealimentado e interenfriado

4 válvulas por cilindro, árbol de levas en cabeza

Suministro de aire
simple SOHC
Índice de compresión 17:01

Presión de explosión máxima permitida (MPa) 16 (con el potencial de 180bar)

Potencia / velocidad nominal (kW / rpm) 80/3200

Potencia por litro (kW / L) 36
Par / velocidad máxima (N · m / rpm) 285 / 1600-2400
Par de baja velocidad (N · m) 190
Consumo de combustible específico más bajo
203
para características externas (g / kWh)

Porcentaje de consumo de combustible líquido 0,10%

Sistema de combustible Sistema Common Rail BOSCH 1800bar

Nacional V (EGR + DOC + DPF) (con potencial
Nivel de emisión
Nacional VI)
Un metro de ruido dB (A) ≤94
Vida B10 (km) 400000
Peso (kilogramo) 250
 4DB1-11E5 发动机（ 80kW ） Rendimiento de desarrollo:
1. Resultados de desarrollo del desempeño
proyecto Desarrollo de metas resultado
Mínimo consumo de combustible 205 203(1600rpm)
para características externas g
/ kW h

Par / velocidad 282/1800 285/1600

máxima （ N·m/rpm ）
Par a baja velocidad （ N·m/rpm 180/1000 190/1000
）
Curva característica universal
 2. Rendimiento de arranque en frío del motor 4DB1-11E5
Utilice la bujía de precalentamiento en el cilindro o el calentador de aire de la rejilla para arrancar con
éxito a -30 ℃.
3. Anuncio de emisión nacional V 4DB1-11E5
Pasó la auditoría nacional de protección ambiental en enero de 2017 y pasó la auditoría ambiental de
Beijing en marzo.
4. Situación de calibración OBD
Se completó el desarrollo de la calibración OBD El sistema OBD del motor diesel E00 puede diagnosticar
con precisión fallas que causan emisiones excesivas, prevenir de manera efectiva diagnósticos erróneos y
diagnósticos perdidos, y cumplir con los requisitos de las regulaciones OBD.
5. Calibración de banco y vehículo
Se han completado la calibración de temperatura de T4 y T5 en el estado de regeneración, la prueba de
carga de carbono y la calibración de la estrategia de regeneración.
El primer vehículo prototipo del E00 es el modelo de distancia entre ejes Wuzheng Ditu 3100, con un
peso en vacío de 2.16T y una carga completa de 3.8T. En la actualidad, el vehículo ha completado la
calibración básica y la calibración relacionada con el rendimiento de conducción. El vehículo tiene buena
capacidad de conducción, dinámica y economía. De acuerdo con el cálculo de la dinámica del vehículo y los
resultados de las pruebas preliminares, puede cumplir con los requisitos de las regulaciones de consumo de
combustible de cuatro etapas. La calibración de tres niveles está en progreso.
 Dimensiones y apariencia generales

698

约 660 595

Lado de admisión Interfaz

Lado de escape parte trasera Superficie superior
  4DB1Características estructurales de EURO5
bloque de
cilindros
Material de aleación de hierro
fundido, bloque de cilindros y
diseño integrado de camisa,
buena rigidez, menos
deformación del orificio del
cilindro, menos fugas de aire,
menos contaminación de los
gases de escape al aceite y más
propicio para garantizar
cambios de aceite prolongados.
Cabeza de Tapa del cilindro Suministro de
cilindro aire
Con 4 válvulas por Cubierta de plástico, El árbol de levas en cabeza
cilindro, puertos de separación de gas y aceite elimina la necesidad de mover
admisión tangenciales laberinto integrado el balancín a través de una
dobles, menor consumo incorporado, efecto de varilla de empuje larga,
de combustible. Equipado separación evidente, bajo simplifica el mecanismo de
con precalentamiento en consumo de aceite distribución de aire, reduce
cilindro, los usuarios significativamente el peso del
pueden usarlo más motor, mejora la eficiencia de la
fácilmente. transmisión y reduce el ruido
de trabajo.
Tren de engranajes Sistema de admisión
y escape
20CrMnTi material de
El sistema de admisión integra
cementación y temple,
una tubería de EGR y la mezcla
resistente al impacto y al
de EGR es más uniforme.
desgaste, y mejora la
Colector de escape de hierro
fiabilidad. Transmisión por
fundido de grafito vermicular
engranajes de fondo, alta
resistente al calor, pernos de
fiabilidad, sin
tubo de escape resistentes a
mantenimiento durante
altas temperaturas, protector
toda la vida.
térmico de tubo de escape
compuesto, más seguro.
Refrigeración por
lubricación
Enfriador de aceite modular
y filtro para una mayor
eficiencia de enfriamiento.
40.000 kilómetros de ciclo
de reemplazo de aceite y
elemento filtrante, bajo
costo de mantenimiento,
más cómodo de usar.
Selección de adjuntos
Accionamiento de accesorios
con correa acanalada en V,
tensor automático,
configuración completa de
accesorios, aire acondicionado,
bomba de dirección, bomba de
presión de aire, bomba de vacío,
para cumplir con la
combinación de freno de aire y
freno de aceite. Bomba de
presión de aire de transmisión
por engranajes opcional, más
segura y confiable.
二、 CA4DB1-130E5motor
CA4DB1-130E5 Parámetros técnicos
Modelo de motor diesel CA4DB1-12E5 CA4DB1-13E5
Desplazamiento total (L) 2.21
Potencia nominal (kW) / velocidad
88/3200 95/3200
nominal (r / min)
Par / velocidad máxima (N · m / 330/(1600 ～ 2400) 350/(1600 ～ 2400)
rpm)
Par de 1000 rpm (N · m) 200-220
Consumo de combustible específico
≤203
más bajo a plena carga (g / kW.h)
Presión máxima de ruptura (bar) ≤160
Porcentaje de consumo de aceite y
≤0.1
combustible (%)
Contaminantes de escape GB 17691-2005 Ⅴetapa
Temperatura máxima de escape del
≤550
cabezal (℃)
Altitud permitida (m) 2500 米
Arranque en frío (℃) -30℃ （ Con calefactor auxiliar ）
B10 vida 400.000 kilómetros
 4DB1-130E5 （ 95kW ） Características estructurales
En comparación con el modelo de 110 caballos de fuerza, el motor mejorado de 130
caballos de fuerza ha realizado los siguientes cambios:

sistema Diseño

Se mejoró el rendimiento del enfriador de aceite para cumplir con el objetivo de

sistema de cambio de aceite prolongado.
refrigeración
Rendimiento mejorado del enfriador EGR para cumplir con los objetivos de
rendimiento.

Cabeza de cilindro Utilice un vórtice pequeño que la vía aérea.

Sobrealimentador Adopción del nuevo sobrealimentador Honeywell.

Aumente el diámetro del DPF (5,66 * 8 → 6,77 * 6) para cumplir con los requisitos
Postprocesamiento
de regeneración.

otro Co-ocurrencia 4DB1-11E5.

4DB1-11E5Postprocesamiento

4DB1-13E5Postprocesamiento
 tercera parte CA4DB1Competitividad
Número de Índice de competitividad CA4DB1
serie

1 Durabilidad B10 vida de 400.000 km

2 fiabilidad Frecuencia de reclamaciones por mil vehículos: 12MIS≤150

Vida útil del motor diesel CA4DB1 B10: alcanzando el nivel actual en Europa.

Período de garantía de calidad del motor diesel CA4DB1:

proyecto índice CA4DB1 EURO5

Período de garantía de 2 años de kilometraje

Tres períodos de garantía (año)
calidad ilimitado
Número Índice de CA4DB1
de serie competitividad
Presión máxima de explosión 160bar, potencia máxima: 80kw / 3200rpm, par
3 Dinámica
máximo: 285Nm / 1600rpm
Categoría N2: consumo mínimo de combustible para características externas
4 Economía
≤203g / kWh
Número Índice de CA4DB1
de serie competitividad

5 ruido ≤94dB (A) (límite estándar nacional GB14097-1999 101dB (A)

6 peso ≤ 250 kg
Cumplir con el nivel nacional de cinco emisiones y tener el potencial
7 emisión
de Euro VI

Intervalo de cambio de aceite de 40.000 kilómetros de largo, diseño

8 Uso y mantenimiento modular altamente integrado, estructura compacta, fácil de usar y
mantener

Tapa de culata de plástico, CCV incorporado, filtro y enfriador de

9 Exterior aceite de circulación interna de aceite y agua, transmisión por
correa trapezoidal de accesorios, tensor automático.

10 Dimensio Estructura compacta: 660X595X698

 Comparado con el principal competidor D20 (comparación de rendimiento)

1. Comparación con los datos característicos externos del principal competidor D20 (Euro V):
300 130
260.0
280 120

260 110 250.0

240 100
240.0
220 90

200 80 230.0
180 70

160 60 D20 220.0

E00 D20
140 50 E00
210.0
120 40

100 30 200.0

80 20
190.0
60 10

40 0 180.0
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00

00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36

10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
En comparación con el principal competidor D20 (Euro V), los datos característicos externos:
4DB1 es mejor que D20 en términos de potencia y economía.
2. Comparación de ruido con el vehículo de la competencia principal D20 (National V)
(modelo Wuzheng Ditu 3100)
Comparación de ruido cerca de los oídos del conductor Comparación de ruido cerca de los oídos de los

76 controladores más sofisticados

E00
74
D20
72

噪声 dB(A)
70
68
66
64
62
60
58
56
40 50 60 70 80 90 100
车速 km/h

 Ruido del oído del conductor en estado estable: el ruido 4DB1 es más alto que el D20 cuando la
velocidad del motor es inferior a 1600 rpm, y los dos son equivalentes entre 1600-2000 rpm, y el ruido
4DB1 es menor que D20 cuando la velocidad del motor es superior a 2000 rpm.
 Ruido en los oídos de los conductores de velocidad constante de mayor grado: los dos son
equivalentes cuando la velocidad del vehículo es de 40-60 km / h, y el ruido 4DB1 es menor que D20
cuando la velocidad del vehículo es superior a 60 km / h.
 Comparado con el principal competidor D20 (comparación de estructura)
Barra común de alta presión (1800), combustión más
completa
Cámara de engranajes de aluminio, peso ligero de
toda la máquina.
Transmisión de engranajes de fondo, más confiable
Elemento de filtro de aceite extraíble, cambio de
aceite de 40.000 kilómetros de largo, más sin
preocupaciones
Correa acanalada en V de dos hileras en la parte
delantera, rueda tensora automática, estructura
avanzada
Tapa de culata de plástico, más hermosa
EGR + DPF inteligente controlado electrónicamente,
sin necesidad de agregar urea
Barra de riel común de alta presión (1600)
Sala de cadenas de hierro fundido
Transmisión por cadena delantera
Filtro de aceite extraíble, cambio de aceite por 15.000
kilómetros
Correa acanalada delantera de dos hileras, tensor
mecánico
Tapa de culata de aluminio fundido
Post-procesamiento SCR, es necesario agregar urea
 Tabla de datos con los principales competidores
modelo Yuchai 4Y22 Yunnei D20 Competitivida
4DB1-11E5 Weichai WP2.1
parámetro (Pasajero ligero) (Pasajero ligero) d

Parámetros Diámetro × carrera (mm) 86×95 85X96 80X95 85X92

1 --
estructurales Desplazamiento (L) 2.21 2.17 1.9 2.1
2 fiabilidad 12MIS 150 - - -
Q
3 Durabilidad Vida B10 (diez mil km 40 30 40 30 Durabilidad
Presión máxima de ruptura
160 -- -- 140
(bar)
Presión máxima de ruptura
110(3200) 120(3600) 102(3600) 95(3200) Dinámica
4 Dinámica (bar)
Par de baja
Par de 1000r / min (N · m) 190 200 173 159
velocidad
Par máximo (N · m) 285 290 250 215 Dinámica
T Consumo mínimo específico
Economía 203 205 215 208 Economía
5 de combustible (g / kW.h)
seguridad Compresor de aire si no no si seguridad
6
Comodidad 一 Un metro de ruido (dBA) 94 94 95 --
7
Protección del
8 emisión Nivel de emisión Euro V Euro V Euro V Euro V medio
ambiente
9 W peso Peso seco (kg) 250 -- 250 --

En comparación con los principales competidores, su potencia y economía superan a D20 y WP2.1 en
todos los aspectos. Tiene ventajas en confiabilidad y costo comparable, tiene ventajas en
adaptabilidad y costo en comparación con 4Y22.
El motor 4DB1 National V adopta la ruta de emisión EGR + DOC + DPF, que puede cumplir con los
requisitos de ruta de emisión del motor diésel National V en Shenzhen y el norte de China.
¡Gracias
Gracias!
El fin
企业机密