Expediente - Rehabilitacion y Mejoramiento, Carretera PDF

PERFIL TCNICO: Rehabilitacin Y Mejoramiento A Nivel De Afirmado De La Carretera
Cabana Bolognesi Provincia De Pallasca Departamento De Ancash

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PALLASCA - CABANA

CONTENIDO

1. RESUMEN EJECUTIVO

A. Nombre del Proyecto
B. Objetivo del Proyecto
C. Balance Oferta y Demanda de los bienes y servicios del PIP
D. Descripcin del PIP
E. Costos del PIP
F. Beneficios del PIP
G. Resultados de la Evaluacin Social
H. Sostenibilidad del PIP
I. Impacto ambiental
J. Organizacin y Gestin
K. Plan de Implementacin
L. Conclusiones y Recomendaciones
M. Marco Lgico

2. ASPECTOS GENERALES

2.1. Nombre del Proyecto
2.2. Unidad Formuladora y Ejecutora
2.3. Participacin de los Involucrados
2.4. Marco de referencia

3. IDENTIFICACION

3.1. Diagnstico de la situacin actual
3.2. Definicin del problema y sus causas
3.3. Objetivo del proyecto
3.4. Alternativas de solucin



FORMULACION Y EVALUACION

4.1. Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto
4.2. Anlisis de la Demanda
4.3. Anlisis de la Oferta
4.4. Balance Oferta Demanda
4.5. Planteamiento tcnico de las alternativas
4.6. Costos a Precios de Mercado
4.7. Evaluacin Social
4.8. Anlisis de Sensibilidad
4.9. Anlisis de Sostenibilidad
4.10. Impacto ambiental
4.11. Seleccin de alternativa
4.12. Plan de Implementacin
4.13. Organizacin y Gestin
4.14. Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada.

5. CONCLUSION

6. ANEXOS



1. RESUMEN EJECUTIVO

A. NOMBRE DEL PROYECTO

REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA CARRETERA
CABANA BOLOGNESI PROVINCIA DE PALLASCA DEPARTAMENTO DE ANCASH

Identificacin del Establecimiento y/o Unidad Funcional

Entidad : Municipalidad Provincial Pallasca - Cabana.
Direccin : Plaza de Armas de Cabana S/N.
Ubicacin / localizacin Geogrfica

Departamento : Ancash
Provincia : Pallasca
Distrito : Bolognesi
Sector : Transporte y Comunicaciones

B. OBJETIVO DEL PROYECTO :

La solucin al problema constituye el objetivo central o propsito del proyecto, el mismo que se
define como: Adecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular en la carretera Cabana
Bolognesi (caseros San Martin y San Pedro) de la Provincia de Pallasca departamento de
Ancash, que propiciar el desarrollo de un conjunto de esfuerzos, actividades mejorando el
desarrollo socio econmico del Distrito de Bolognesi.


C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP:

La comparacin de la oferta actual y demandante proyectada, nos muestra que en el Distrito de
Bolognesi, existe un dficit de acceso vehicular, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir
en un 10%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de los
tramos a considerar en los sectores de los caseros San Martin, San Pedro y el distrito de
Bolognesi; en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto
(oferta proyectada).

PROPUESTA TECNICA DE LA ALTERNATIVA

CARRETERA TRAMO I
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km) 13.12
IMD (Veh./da) 8
Velocidad de diseo (km/h) 30.00
Tipo de material de Superficie Afirmado e = 0.15 m
Ancho de Calzada (m) 4.50
Radio mnimo (m) 25
Perlate Mximo (%) 12.0
Pendiente Mxima (%) 12.0
2. Obras de arte
. Alcantarillas F'c=210kg/cm2
. Cunetas Tierra
. Badenes Losa CF'c=210kg/cm2

Fuente. Elaboracin propia del consultor



CARACTRISTICAS DE DISEO GEOMETRICO SIN PROYECTO
INVENTARIO VIAL
CARRETERA TRAMO I
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km) 13.12
Tipo de Material de Superficie Tierra
Ancho de Calzada (m) 4.00
Estado de Conservacin Malo

2. Obras de arte
. Alcantarillas No
. Cunetas No
. Badenes No

Fuente: Elaboracin propia

CARACTRISTICAS DE DISEO GEOMETRICO CON PROYECTO

ndice Medio Diario : : 8 - 30 Veh.
Velocidad Directriz : 30 Km/h.
Pendiente Mnima : 0.50%
Pendiente Mxima : 12.00% *
Radio Mnimo Normal : 25.00 m.
Radio Mnimo Excepcional : 10.00 m.
Ancho de Sup. de Rodadura : 4.50 m.
Peralte Mnimo : 2.00%
Peralte Mximo Normal : 6.00%
Peralte Mximo Excepcional : 12.00%
Bombeo transversal : 1%
Talud en Relleno : 1 : 1.5
Talud de Corte : 3 : 1
Cunetas : 0.30 x 0.40 m
Fuente: Manual para carretera de bajo trnsito - MTC


D. DESCRIPCIN DEL PIP

Alternativa N 01:

En la alternativa se propone rehabilitacin y Mejoramiento de 13.12 Km de camino vecinal con un
ancho de plataforma de 4.50 m. A continuacin se describe:
Limpieza de derrumbes
Corte de taludes y ensanchamiento de la seccin
Eliminacin de material excedente
Colocacin y compactacin base de afirmado 0.15 m
Excavacin y conformacin de cunetas en terreno natural
Construccin de alcantarillas
Construccin de badenes
Mejoramiento y construccin de 2 pontones (puentes)

E. COSTOS SEGN ALTERNATIVAS DEL PIP

PRESUPUESTO DE OBRA DE LA ALTERNATIVA N 01

Fuente: Elaboracin propia del consultor
Item Descripcin Parcial S/.

01 OBRAS PROVISIONALES 9,000.00

02 OBRAS PRELIMINARES 2,987.97

03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 900,098.00

04 OBRAS DE ARTE 80,816.92

05 FLETE 2,000.00

COSTO DIRECTO 994,902.89

GASTOS GENERALES (8.2 %) 81,582.04

UTILIDADES ( 8.5 % ) 84,566.75

EXPEDIENTE TECNICO (2.5 % ) 24,872.57

SUPERVICION ( 2.5 % ) 24,872.57

................................

SUB TOTAL 1,210,796.82

IGV ( 18%) 217,943.43

=======================

PRESUPUESTO DE INVERSION 1,428,740.25


PRESUPUESTO DE OBRA DE LA ALTERNATIVA N 02


01 OBRAS PROVISIONALES 9,000.00

02 OBRAS PRELIMINARES 2,987.97

03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 1,085,779.68

04 OBRAS DE ARTE 80,826.92

05 FLETE 2,000.00

COSTO DIRECTO 1,180,594.57


UTILIDADES ( 8.5 % ) 100,350.54


SUPERVICION ( 2.5 % ) 29,514.86

................................

SUB TOTAL 1,436,783.58

IGV ( 18%) 258,621.04

=======================


ALTERNATIVA N01

RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION PRECIOS PRIVADOS

Descripcin Parcial S/.


UTILIDADES ( 8.5 % ) 84,566.75


SUPERVICION ( 2.5 % ) 24,872.57

................................

SUB TOTAL 1,210,796.82

IGV ( 18%) 217,943.43

=======================

Fuente : Elaboracion propia del consultor



ALTERNATIVA N02
RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION PRECIOS PRIVADOS



UTILIDADES ( 8.5 % ) 100,350.54


SUPERVICION ( 2.5 % ) 29,514.86
SUB TOTAL 1,436,783.58

IGV ( 18%) 258,621.04

=======================

ALTERNATIVA N01
RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION PRECIOS SOCIALES




SUPERVICION 10,000.00

................................

SUB TOTAL 1,065,391.44

IGV ( 18%) 191,770.46

=======================

ALTERNATIVA N02
RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION PRECIOS SOCIALES




SUPERVICION 10,000.00

................................

SUB TOTAL 1,128,371.9

IGV ( 18%) 203,106.94

=======================

Fuente : Elaboracin propia del consultor


F. BENEFICIOS SEGN ALTERNATIVAS DEL PIP

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto con ambas Alternativas son:

BENEFICIOS ALTERNATIVA N 01:

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Poblacin concentrada.
Aumento en la seguridad del transporte y de pasajeros.
Ahorro de tiempo en los usuarios de vehculos.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros poblados.
Estimular la economa y desarrollo de los centros poblados comercialmente.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va transitable con niveles
definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Mejor transitabilidad por la va vehicular. Nivel de afirmado e=0.15m.
Contar con una infraestructura vial (camino vecinal) de en buen estado.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y transmisibles; al disminuir
drsticamente las partculas de polvo en suspensin durante el tramo.

BENEFICIOS ALTERNATIVA N 02:

Los beneficios alcanzados en la segunda alternativa son similares que la primera alternativa como el
aumento en la seguridad del transporte y de pasajeros, Ahorro de tiempo en los usuarios de
vehculos, Ahorro de costos de operacin vehicular entre otros, sin embargo dado a que se considera
carpeta a nivel de afirmado de 0.20 m de espesor promedio, esto permite ofrecer una mayor
resistencia a la compresin y aumenta la durabilidad de los caminos vecinales, esto permite darle los
beneficios de embellecimiento en el aspecto arquitectnico.



G. RESULTADOS DE LA EVALUACIN DEL PIP
Los resultados de la evaluacin social del proyecto alternativo 01 sigue siendo el mejor
socialmente. Dado los escenarios antes mencionados, donde muestra que el ICE Alternativa N 01
es de 869. 41soles x beneficiario, mientras que la Alternativa N 02, indica que el ICE es de
920.80 soles x beneficiario, por lo que se considera el de menor ratio por ser el ms barato
proyecto social.

ESCENARIOS ANTE EL INCREMENTO O DISMINUCION DE LA INVERSION A PRECIOS
SOCIALES
ESCENARIOS
A LA
VARIAC.EN
LOS COSTOS
PRECIOS SOCIALES
ALTENATIVA N01 ALTENATIVA N02
VAC Pobl-Benef.
ICE ( S/. X
poblac)
VAC Pobl-Benef.
ICE ( S/.
X poblac)
40% 1,760,026.66 1,446.00 1,217.17 1,864,070.38 1,446.00 1,289.12
30% 1,634,310.47 1,446.00 1,130.23 1,730,922.49 1,446.00 1,197.04
20% 1,508,594.28 1,446.00 1,043.29 1,597,774.61 1,446.00 1,104.96
10% 1,382,878.09 1,446.00 956.35 1,464,626.72 1,446.00 1,012.88
0 1,257,161.90 1,446.00 869.41 1,331,478.84 1,446.00 920.80
-10% 1,131,445.71 1,446.00 782.47 1,198,330.96 1,446.00 828.72
-20% 1,005,729.52 1,446.00 695.53 1,065,183.07 1,446.00 736.64
-30% 880,013.33 1,446.00 608.58 932,035.19 1,446.00 644.56
-40% 754,297.14 1,446.00 521.64 798,887.30 1,446.00 552.48

H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP :

La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en su etapa de inversin:
La organizacin encargada de la ejecucin del presente proyecto en su etapa de Inversin es el
Distrito de Bolognesi, contando esta entidad con los recursos disponibles para llevar la
implementacin del proyecto.

La disponibilidad de los recursos: En funcin a los presupuestos del Distrito de Bolognesi,
podemos afirmar que cuenta con recursos presupuestarios suficientes para ejecutar la obra,
provenientes del Canon Minero y las Regalas Mineras.

Financiamiento de los Costos de Mantenimiento: Los costos de mantenimiento sern financiados
en su totalidad por el Municipalidad Provincial de Pallasca - Cabana.


I. IMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la
ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la
pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin
embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin
principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se
detallan a continuacin:

Impactos Negativos

Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras,
transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.

Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.

Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirn
alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de
bancos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar
la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen
estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.



J. ORGANIZACIN Y GESTION

Agencias de transporte, y otros.- La asociacin de transporte de vehiculos, considerado como
uno de los actores a travs de sus representantes siempre realizan las coordinaciones de tal forma
que la Municipalidad Provincial de Pallasca Cabana y la Municipalidad Distrital de Bolognesi, mejore
la vas por donde transitan, as mismo la interconexin entre las principales caseros ofrezcan mejor
seguridad vehicular, y permita reducir los costos de mantenimiento, mediante la reduccin de
gastos en neumticos, menor gasto en combustible, aceite y lograr que sus unidades vehiculares
tengan mayor durabilidad y se encuentren en mejores condiciones operativas.

La Municipalidad Provincial de Pallasca Cabana.- Cuyo inters es principalmente
mejorar el sistema vial del distrito, incluyendo sus los caminos vecinales a caseros y
centros poblados, y por otro lado brindar una mejora en las condiciones de habitabilidad de
la poblacin por estar dentro de sus funciones y sus obligaciones para con los
contribuyentes.

La Poblacin Beneficiada Directamente con el Proyecto.- A travs de sus autoridades,
cuyo inters es que las autoridades competentes den solucin al problema identificado que
los aqueja desde hace tiempo, disminuir sus costos de operacin vehicular, riesgos al
transitar, disminuir la contaminacin ambiental - polvo que se genera, producto del
inadecuado mantenimiento de la va.



K. PLAN DE IMPLEMENTACIN

CRONOGRAMA EJECUCION FINANCIERA
Proyecto
REHABLITACIN Y MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA CARRETERA CABANA
BOLOGNESI PROVINCIA DE PALLASCA DEPARTAMENTO DE ANCASH
N COMPONENTES PARCIAL 1 mes 2 mes 3 mes 4 mes PARCIAL
1 INVERSION ACTIVO FIJ O
1.01 OBRAS PROVISIONALES 9,000.00 9,000.00 9,000.00
1.02 OBRAS PRELIMINARES 2,987.97 746.99 746.99 746.99 746.99 2,987.97
1.03
MOVIMIENTO DE
TIERRAS
900,098.00 225,024.50 225,024.50 225,024.50 225,024.50 900,098.00
1.04 OBRAS DE ARTE 80,816.92 80,816.92 80,816.92
1.05 FLETE 2,000.00 2,000.00 2,000.00
COSTO DIRECTO 994,902.89 234,771.49 227,771.49 225,771.49 306,588.41 994,902.89

GASTOS GENERALES
(8.2% )
81,582.04 19,251.26 18,677.26 18,513.26 25,140.25 81,582.04
UTILIDAD (8.5%) 84,566.75 19,955.58 19,360.58 19,190.58 26,060.02 84,566.75
SUB -TOTAL 1,161,051.67 273,978.33 265,809.33 263,475.33 357,788.68 1,161,051.67
IMP. GRAL VENTAS 18% 208,989.30 49,316.10 47,845.68 47,425.56 64,401.96 208,989.30

TOTAL EJ ECUCION
S/.
1,370,040.97 323,294.43 313,655.01 310,900.89 422,190.64 1,370,040.97
2 EXPEDIENTE TECNICO 29,349.63 29,349.63 29,349.63
SUPERVISION 29,349.63 7337.40815 7337.40815 7337.40815 7337.40815 29,349.63
COSTO TOTAL 1,428,740 359,981 320,992 318,238 429,528 1,428,740

Mensual 25.20% 22.47% 22.27% 30.06%

Acumulado 25.20% 47.66% 69.94% 100.00% 515,928




CRONOGRAMA EJECUCION FISICA
Proyecto
REHABLITACIN Y MEJORAMIENTO A NIVEL DE AFIRMADO DE LA
CARRETERA CABANA BOLOGNESI PROVINCIA DE PALLASCA
DEPARTAMENTO DE ANCASH
N COMPONENTES 1 mes 2 mes 3 mes 4 mes
1 INVERSION ACTIVO FIJO
1.01 OBRAS PROVISIONALES
1.02 OBRAS PRELIMINARES
1.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.04 OBRAS DE ARTE
1.05 FLETE
2 EXPEDIENTE TECNICO
3 SUPERVISION
Avance Mensual 25.20% 22.47% 22.27% 30.06%

Avance Acumulado 25.20% 47.66% 69.94% 100.00%

L. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Del desarrollo del presente estudio a Nivel de Perfil de pre- inversin, se concluye lo siguiente:

En el presente Estudio de Pre inversin, se ha definido como el Objetivo central : Adecuadas
condiciones de Transitabilidad vehicular en la carretera Cabana Bolognesi (caseros
San Martin y San Pedro) de la Provincia de Pallasca departamento de Ancash

El Monto de Inversin es la suma de S/. 1,428,740.25 Nuevos Soles

Las ventajas comparativas entre los dos proyectos alternativos a precios privados son:

DESCRIPCION
PROYECTO
ALTERNATIVO 01
PROYECTO
ALTERNATIVO 02
Monto de Inversion- Precios Privados 1,428,740.25 1,695,404.62
Pobl-Benef. 1446 1446
VACT 1,257,161.90 1,331,478.84
C/E 869.41 920.80


El anlisis de sensibilidad de la alternativa, nos muestra un proyecto rentable en los
diferentes escenarios.

ESCENARIOS ANTE EL INCREMENTO O DISMINUCION DE LA INVERSION A PRECIOS
SOCIALES
ESCENARIOS
A LA
VARIAC.EN
LOS COSTOS
PRECIOS SOCIALES
ALTENATIVA N01 ALTENATIVA N02
VAC Pobl-Benef.
ICE ( S/. X
poblac)
VAC Pobl-Benef.
ICE ( S/.
X poblac)
40% 1,760,026.66 1,446.00 1,217.17 1,864,070.38 1,446.00 1,289.12
30% 1,634,310.47 1,446.00 1,130.23 1,730,922.49 1,446.00 1,197.04
20% 1,508,594.28 1,446.00 1,043.29 1,597,774.61 1,446.00 1,104.96
10% 1,382,878.09 1,446.00 956.35 1,464,626.72 1,446.00 1,012.88
0 1,257,161.90 1,446.00 869.41 1,331,478.84 1,446.00 920.80
-10% 1,131,445.71 1,446.00 782.47 1,198,330.96 1,446.00 828.72
-20% 1,005,729.52 1,446.00 695.53 1,065,183.07 1,446.00 736.64
-30% 880,013.33 1,446.00 608.58 932,035.19 1,446.00 644.56
-40% 754,297.14 1,446.00 521.64 798,887.30 1,446.00 552.48

Por considerarse de gran necesidad, se deber priorizar la inversin en esta zona, a
fin de mejorar el desarrollo econmico, social y de integracin de la zona.

Con este Proyecto de Inversin Pblica se incrementar el desarrollo Socio Econmico en
el Distrito de Bolognesi.

M. MARCO LOGICO
MARCO LGICO
Estrategia de
Inversin
Resumen de Objetivos
Indicadores Verificables Medios Supuestos /
Objetivamente ( IVO ) Verificacin ( MV ) Riesgos
F
I
N

Desarrollo Urbano Cultural,
Social y Econmico del Distrito de
Bolognesi

1).- Mayor Ingreso
Percapita.10% en 1 ao
1).- Encuesta sobre
ingreso familiar
1).- Incremento del
Salario Real
2).-Incremento en la capacidad
de gasto 5%
2).- Encuesta en la
poblacin
3).- Reduccin de los costos de
transporte en un 10%
3).- encuesta en la
poblacin y transportistas
4).- Disminucin de daos al
patrimonio pblico en 10% 4).- Registros de
Volumen
2).-Se promocionan
mercados para expendio
de productos de la zona
5),- Disminucin de
contaminacin del aire en un


10%
P
R
O
P
O
S
I
T
O

Adecuadas condiciones de
Transitabilidad vehicular en la
carretera Cabana Bolognesi
(caseros San Martin y San
Pedro) de la Provincia de
Pallasca departamento de
Ancash
Reduccin en 20% del tiempo
de transporte Publico y de
carga en el primer ao
Encuestas anuales
realizados a
transportistas y pblicos
Se desarrolla en
mantenimiento rutinario y
peridico
C
O
M
P
O
N
E
N
T
E
S

Camino Vecinal compactado con
afirmado para el trnsito vehicular

Reduccin de costos de
Operacin Vehicular 5% el
primer ao
Encuestas anuales
realizados a
transportistas y pblicos
Los gobiernos locales
desarrolla el
mantenimiento rutinario y
peridico
Realizacin de actividades de
mantenimiento del camino vecinal

Incremento de la vida til de la
infraestructura mnimo 10 aos
considerando la vida til segn
normas
Verificacin por parte de
la Municipalidad Distrital
de Bolognesi
Obras de arte aseguran
la estabilidad del talud
evitando la erosin
progresiva
Talleres de capacitacin en
Mejoramiento vial y
comercializacin en la zona.

Reduccin en 5% de
accidentes de trnsito vehicular
Registro de accidentes
en las estaciones
policiales de la Provincia
de Pallasca
Los Gobiernos norman
los elementos de
sealizacin y seguridad
vial para minimizar
accidentes
A
C
C
I
O
N
E
S

Mejoramiento de 13.12 Km de
camino vecinal con un ancho de
plataforma de 4.50 m. y 11,000
ml de conformacin de cuneta,
rehabilitacin a nivel de lastrado
con Colocacin Y
Compactacin, Base De
Afirmado E=0.15 M. para
60,080.00 M2.
Construccin de 08 alcantarillas
y badenes tpicas TMC d=24 y
3,262.00 m y construccin y
mejoramiento de pequeos
puentes.

Costo Total de la Inversin
S/. 1,428,740.25
1).- Expediente
Elaborado, facturas
presentadas.
2).- Obra Adjudicada
3).- Presentacin de
facturas por los trabajos
de pavimentacin de
calles tipo I
1)-Disponibilidad de
Profesionales
2).- Financiamiento
apropiado y oportuno.
3).- Se mantienen
estables los precios y
aranceles de los
materiales y servicios
Supervisin.
S/. 29,349.63
Factura por los servicios
Colocacin Y
Compactacin de Base
De Afirmado
1).- Se mantienes
estables los precios
aranceles, de los
Costo del Expediente Tcnico:
S/. 29,349.63
Factura por los servicios
de elaboracin de
Expediente Tcnico
1).- Se mantienes
aranceles, de los
Costo Obras Civiles.
S/. 1,370,040.97
Factura por los trabajos
de obras civiles
1).- Se mantienes
aranceles, de los


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Expediente - Rehabilitacion y Mejoramiento, Carretera PDF

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PERFIL TCNICO: Rehabilitacin Y Mejoramiento A Nivel De Afirmado De La Carretera

Cabana Bolognesi Provincia De Pallasca Departamento De Ancash

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