1.- TEORIA.

El crecimiento y desarrollo econmico de Bolivia va ntimamente ligado con el mejoramiento del transporte; por que este vincula internamente y externamente a las naciones, logrando su progreso. Aunque el automvil seguir siendo, indudablemente, por algn tiempo, el principal medio para viajes de corto recorrido, resulta conveniente comparar el transporte areo con otros medios competitivos como son: el autobs, el ferrocarril y la va martima en los mercados de transporte de larga y corta distancia. Actualmente, en la mayora de los pases desarrollados, en longitudes de transporte inferiores a los 350 kilmetros, predomina el autobs casi en 50 por 100. Sin embargo para viajes superiores a los 350 km, se recurre principalmente al avin . Y a este estado se debe propender, ya que facilitara en gran manera al desarrollo boliviano. Las proyecciones del trfico areo mundial varan considerablemente. Considerando el promedio de las previsiones elaboradas por Boeing, Douglas, Lockheed y la Organizacin Internacional de la Aviacin Civil ( OACI ), se vio que el trfico de pasajeros paso de 760 Millones . La taza de crecimiento anual durante esta periodo es de aproximadamente 9 por 100. En las dos ltimas dcadas a aumentado enormemente el tamao, velocidad y productividad de los aviones, la aparicin de los aviones de reaccin, a finales de los aos cincuenta, significa un enorme paso hacia delante en lo relativo a la productividad peso y velocidad, desde entonces fue aumentando gradualmente el tamao del avin, llegando al B 747B (finales del ao 1969), el Concorde, etc. Durante las dos ltimas dcadas hemos sido testigos no solo del incremento experimentado en la velocidad conseguida por los aviones, si no tambin en sus dimensiones y peso.

AEROPUERTOS Y ENTIDADES RELACIONADAS CON LOS AEROPUERTOS BOLIVIANOS .El nmeros de aeropuertos fue incrementando en la ltima dcada, actualmente Bolivia cuenta con 35 aeropuertos regulares, de los cuales 29 estn bajo el control de HAZAA y solo el 50 por 100 son utilizados por servicios regulares en escala nacional, en especial lo ubicados en el oriente; respecto al trfico internacional, menos del 25 por 100 tienen servicios regulares, destacndose los aeropuertos de La Paz, Cochabamba Y Santa Cruz. De los 35 aeropuertos llamados tambin aerdromos, dos son de pistas con pavimento rgido, cinco con pavimento flexible y los dems tienen pistas de tierra, limo, arcilla, arena y algunas cubiertas de ripio y pasto, respecto a las condiciones que se encuentran no son satisfactorias a excepcin de pocas, y todas debido al presupuesto econmico y otros factores que influyen en el mejoramiento o nueva construccin de dichas pistas. AASAA.- La Administracin de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la navegacin Area tiene las siguientes funciones : Fomentar el establecimiento, planificacin, direccin y construccin de aeropuertos de servicio Pblico Nacional e Internacional . Acomete y supervisa los trabajos de mantenimiento y mejoramiento en todas las aeropistas a su cargo. Desarrollar trabajos en la administracin, tecnificar el campo de la aeronutica y el desarrollo a las ayudas a la navegacin area y agencias o companias areas Expide certificacin del estado y funcionamiento de aeropuertos. Prescribe y pone en vigor los reglamentos de aviacin civil por medios de normas de seguridad etc, etc. OACI.- La International Civil Aviation Organization, que actualmente es la agencia especializada en las Naciones Unidas con sus oficinas principales en Montreal, Canad. Cuyos principales objetivos, tal como se especifica en sus estatutos, son los de desarrollar los principios y tcnicas del transporte areo internacional.

NECESIDAD DE MEJORES AEROPUERTOS EN BOLIVIA.Considerando, que el transporte areo es el nico medio directo y rpido con que cuenta nuestro pas par relacionarse con los dems pases del mundo, debido a su enclaustramiento, es imprescindible realizar todas las mejoras posibles, o construir nuevos aeropuertos segn las caractersticas de los ltimos aviones de transporte, y con proyecciones futuristas en lo posible. La demanda de viajes es el factor principal que impondra mayores dimensiones de los aviones, sin embargo los aeropuertos pueden ser el factor que limite dicho aumento.

4.- ESPECIFICACIONES TCNICAS .EL ALTO CIUDAD DE LA PAZ

El aeropuerto de El Alto de la ciudad de La Paz es uno de los principales de Bolivia, con un trfico areo muy concurrido en escala nacional e internacional. Fue proyectada en 1961 e inaugurada en 1966. Esta situada a 9 km., del centro de la ciudad. El aeropuerto de la ciudad de La Paz presenta las siguientes caractersticas de importancia: Clave del aerdromo Nombre Nmero de Pista Orientacin Magntica Coordenadas geogrficas : Latitud Longitud Longitud y ancho de pista Caractersticas fsicas de la pista Grosor del pavimento de concreto SLLP El Alto - La Paz 09 27 274 / 094 16 30 S 4000 * 46 (m.) Pavimento Rgido. 23 cm. y 28 cm

Tipo de suelo, comprendido entre, Lmite lquido, comprendido entre, Lmite Plstico, comprendido entre, CBR (California Bering Ratio ), c/ entre k (mdulo de reaccin ), del orden Temperatura media Precipitacin media anual Vientos dominantes Nebulosidad : Verano Invierno

E2 y E4 ( FAA ) 19,1 y 26,2 3,4 y 8,0 25% y 30% 8.3 a 8.5 kg/cm2 /cm. 8. 8C ( 48F) 46.7 cm. Este y Noroeste 0.6 a 0.9 claro a 0.1

Estado Actual del Pavimento.

Diversas placas de concreto presentan defectos tales como: desportilladuras, cantos y bordes rotos, juntas faltando material bituminoso de vedacin, resecamiento debido al tiempo, adems de los efectos de infraestructura. La existencia de malla metlica en todas las placas o losas, utilizada como medio para combatir las grandes variaciones de temperatura, es un factor favorable que mantiene unidas a las mismas. Las bermas sin pavimentar, la existencia de hierba y la declinacin deficiente, impiden el libre escurrimiento de las aguas pluviales, facilitando la infiltracin de las mismas a la subbase.

Pista de Vuelo 09 - 27
Desde su construccin la pista 09 27 se presenta en estado general satisfactorio, sin embargo se observan diversos defectos estructurales y de infraestructura. El grosor de la pista de aterrizaje es de 28 cm en las zonas crticas y de 23 cm en el trecho central. Los defectos presentados en este pavimento ya fueron descritos.

Calles de Rodaje.Las calles de rodaje poseen un grosor nico de 28 cm y bermas en concreto con espesor de 12.7 cm. Presenta problemas semejantes a los de la pista 09 27. Existe hierva a lo largo de las losas de borde, donde las ruedas de las aeronaves no trafican, y esto indica que las juntas estn mal vedadas. Sin embargo, un anlisis comparativo nos indica que el estado general de las dos calles de rodaje es mejor que el de la pista 09 27 .

Plataforma.La plataforma de la actual terminal de pasajeros tiene las dimensiones medias de 310 m * 110 m. Las aeronaves circulan prximas al edificio de la terminal, las mismas entran y salen de los estacionamientos por sus propios medios colocndose a 30 con la proa hacia afuera para facilitar la salida . Para el abastecimiento de combustible, cada una de las cinco posiciones es provista de hidrantes gemelos, para jet fuel y gasolina para los aviones, dispuestos para permitir maniobras y estacionamiento de hasta tres aeronaves a reaccin .