UNIVERSIDAD AQUINO BOLIVIA

FACULTAD DE CIENCIA Y TECNOLOGA

CARRERA DE INGENIERA EN TELECOMUNICACIONES

RADIONAVEGACIN

SISTEMA DE RADIONAVEGACIN OMEGA

ESTUDIANTE: GONZALES CABRERA BRAYAN OMAR SEMESTRE: OCTAVO MATERIA: RADIONAVEGACIN La Paz 28, De Septiembre De 2013 LA PAZ BOLIVIA

SISTEMAS DE RADIONAVEGACION OMEGA

1. OBJETIVOS
Desplegar el sistema de radionavegacin OMEGA, definiendo y desenvolviendo el proceso de desarrollo, que llevo a sistema Omega desde sus inicios a ser utilizado como sistema de radiolocalizacin.

1.1. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

Explicar la evolucin del sistema omega desde sus inicios de funcionamiento. Explicar que son las Lneas de posicin y lanes para un sistema hiperblico. Definir el concepto de Sistema de radionavegacin OMEGA y determinar las ventajas y desventajas del mismo. Determinar el rango de frecuencias en que opera Omega a nivel mundial. Describir algunas de las aplicaciones y servicios ms usuales.

2. MARCO TEORICO
OMEGA Sistema de radionavegacin hiperblica de ondas miriamtricas basado en tcnicas de comparacin de fase.

2.1. SISTEMAS HIPERBLICOS.

Los sistemas de radiolocalizacin se basan en la obtencin de unas lneas de posicin hiperblicas midiendo la diferencia en los instantes de llegada de ondas transmitidas por estaciones emisoras sincronizadas y de posicin conocida. La interseccin de esas lneas determina la posicin sobre la superficie terrestre. La navegacin hiperblica permite pues situar al buque, por medio de aparatos electrnicos y seales de radio. Se denomina lane o calle al rea entre lneas de diferencia de fase nula.

Figura 1. Sistema hiperblico de navegacin area

Figure 2: Lneas de posicin y lanes para un sistema hiperblico.

2.2. HISTORIA
El proyecto del sistema OMEGA de radionavegacin, fue desarrollado por la Marina de los EE.UU, se aprob en 1968 y fue operacional en los 70 con un conjunto de seis estaciones transmisoras. A principios de los 80 el sistema se ampli hasta ocho estaciones. Sus especificaciones le daban una exactitud de cuatro millas nuticas (1 milla nutica=1.85 km). Inicialmente el sistema se us como sistema de navegacin para los bombarderos nucleares que patrullaban las fronteras de la URSS desde el Polo Norte. Por usar una frecuencia muy baja, tambin se usaron para conocer la posicin de los submarinos. John Alvin Pierce fue el padre del sistema. Pierce comenz experimentando con frecuencias de 40 kHz en el proyecto que denomino Radux. Despus de probar esta frecuencia, Pierce sugiri el uso de frecuencias incluso menores, con el fin de explotar el potencial de las frecuencias en VLF (Very Low Frequencies) en cuanto a estabilidad de fase, mayor alcance por sus favorables caractersticas de propagacin y mayor exactitud. De esta manera, escogi la frecuencia de 10 kHz y rebautizo el sistema como OMEGA, la ltima letra del alfabeto griego, ya que consider esta frecuencia el final del espectro de ondas de radio. Tambin se intent usar un sistema combinado, el Omega-Radux, combinando los 10 kHz y los 40 kHz. Finalmente se descart el uso de estas dos frecuencias y se decidi trabajar en el rango de 10 a 14 kHz. El motivo para utilizar VLF era la idea de obtener una gran cobertura mundial con pocas estaciones transmisoras. En cuanto a la modulacin, se trataba de ondas en modulacin continua, es decir, un tono puro de una cierta duracin. Inicialmente, el sistema OMEGA oper a las frecuencias 10.2, 11 1/3 y 13.6 kHz. La frecuencia de 10.2 kHz es la principal y la que todos los receptores podan recibir. El resto de las frecuencias se utiliz para aumentar las zonas no ambiguas, es decir el ancho de las lanes. La anchura de la lane a 10.2 kHz es de unos 15 km, pero a la frecuencia diferencia entre 11 1/3 10.2 kHz, detectable con un receptor heterodino, es de unos 132 km. La diferencia entre 13.6 10.2 kHz corresponde a una anchura de lane intermedia, de 44 km. Sin embargo, se hizo necesario aumentar dicha zona introduciendo una

cuarta frecuencia de 11.05 kHz, que permita una anchura de lane de 529 km si se mezclaba con la frecuencia de 11 1/3 kHz. El formato total de la seal, repetida cada 10 segundos, es el indicado en la figura. Las frecuencias F1 son propias de cada estacin y permite identificarlas adems de servir para tareas de calibracin. Hay un intervalo de 0.2 segundos entre los diferentes segmentos, por dos motivos: I. II. La seal tarda 0.13 segundos en dar la vuelta a la Tierra, de manera que se espera a que la seal se haya amortiguado lo suficiente, El transmisor se tiene que desintonizar para el siguiente segmento, correspondiente a una frecuencia diferente.

2.3. CARACTERISTICAS TECNICAS. 2.3.1. CARACTERISTICAS DE LAS ANTENAS. Altura cercana a los 450 metros. Potencia irradiada 10 K W. a. Considerando f=10.2 KHz. /4 aproximada de 7500 m. Potencia consumida 150 K W. Potencia soterrada 500 K W. Utiliza antenas de cobre de 1100 pies Distribuidas cada 10 2.3.2. TRANSMISOR Y RECEPTORES OMEGA. Analizan la fase de las seales recibidas y determinan una precisa lnea de posicin. Es necesario 3 estaciones para una ptima ubicacin La precisin depende del nmero de estaciones Tx contactadas Son receptores econmicos

Figura 4: Transmisor del sistema omega - Receptor AN/SRN-12 del sistema OMEGA. Es un receptor superheterodino de estado slido, monofrecuencia y de fase enganchada destinado a navegacin marina.

2.3.3. MODOS DE OPERACIN Direct Ranging Mode (Modo de rango directo) el receptor mide la distancia entre l y dos o ms estaciones transmisoras para determinar lneas de posicin. (Requiere receptor ms sensible y sincronizacin precisa) Modo Hiperblico: En el modo hiperblico, el receptor mide la diferencia de fase entre dos transmisores. (Ms preciso) Direct Ranging And Hyperbolic Operation: Una combinacin de los dos modos anteriores. Using Multiple Frequencies: usando mltiples frecuencias.

Figura 5. Direct Ranging Mode

Figura 6. Hyperbolic Mode

2.3.4. MODO DE PROPAGACION

Figura 7: El conjunto Tierra-ionosfera se comporta como una Gua de onda a frecuencias muy bajas. 2.3.5. PRECISIN La fuente dominante de error, como hemos dicho, es el debido a los fenmenos asociados a la propagacin de la onda, de manera que se utilizaban unas tablas de correccin dependiendo de la zona donde se encontraba el receptor y de variables como la hora del da o la actividad solar, que influye en la ionosfera. As, era posible alcanzar precisiones de 2-4 km durante el da y de 2-6 km durante la noche. En zonas como la Antrtida o Groenlandia era difcil bajar de un error de unos 9 km. 2.4. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE OMEGA 2.4.1. VENTAJAS Sistema de Radionavegacin Global. Capacidad Ocenica Mundial. Equipos de bajo costo (receptores). Eficiencia del orden de 95%. Disponibilidad del 95%. Precisin de orden de 2-4 MN. Comparable con los sistemas Satelitales.

2.4.2. DESVENTAJAS Excesivo consumo de energa. Costos elevados en estaciones De Transmisin. Susceptible de manipulacin por USA. Contaminacin Magntica. Desechado ante las tecnologas Satelitales Actuales. Controvertido. La necesidad de una estacin prxima fija del receptor. La necesidad, de los usos en tiempo real de transmitir y de recibir el equipo.

3. DESPLIEGUE MUNDIAL Este es un sistema radioelctrico de navegacin englobado en el rea de navegacin y que por consiguiente disfruta de sus ventajas. El equipo de abordo est constituido por las antenas, la calculadora de navegacin y los indicadores, siendo estos dos ltimos componentes similares a los usados por el sistema inercial. El equipo de tierra consta de una red de 8 estaciones transmisoras distribuidas de tal manera que puedan proporcionar una seal de cobertura mundial. Estas estaciones transmiten una seal de fase estable en la banda de VLF, a causa de la baja frecuencia de la emisin, las seales tienen un alcance de miles de millas. Las ocho estaciones estn situadas en Noruega, Liberia, Hawai, Dakota del norte (USA), isla de la reunin, Argentina, Australia y Japn. Cada estacin transmite en cuatro frecuencias bsicas de navegacin consecutivamente: 10.2KHZ, 11.3Khz y 13.6 Khz. esta transmisin en cuatro frecuencias previene la interferencia de seales entre las estaciones, y est programada de tal modo que durante cada intervalo en la transmisin de una estacin , solo otras tres estn emitiendo cada una en distinta frecuencia

Figura 8: Estaciones del sistema OMEGA En la siguiente tabla se muestra la lista de las ocho estaciones transmisoras. Todas funcionaban a 10 kW excepto la G que lo haca a 1 kW. La Unin Sovitica oper su propio sistema de navegacin en VLF con frecuencias 11.905, 12.649 y 14.881 kHz. El tiempo de repeticin de la seal era 3.6 segundos en lugar de los 10 segundos de OMEGA, lo que lo haca ms adecuado para la navegacin a rea. La potencia radiada era ms alta que la de los transmisores OMEGA (50-100 kW).

ESTACIN

LOCACIN

ANTENA TRANSMISORA

ADMINISTRADA POR

F1 (KHZ)

B C D E F G H

Administracin de de Telecomunicaciones Noruega Paynesville, Liberia Torre Ministerio a tierra de Industria y comercio (6.305509o N 10.662206o W) Kaneoke, Hawai Cables suspendidos Guardia Costera de los EEUU (21.404700o N 157.830822o W) Le Moure, North Dakota Monopolo Guardia Costera aislado de los EEUU (46.365944o N 98.335617o W) Torre Armada francesa Isla Reunion, Indico (20.974139o S 55.289894o E) Golfo Nuevo, Argentina Monopolo Armada Argentina aislado de los EEUU (43.053553o S 65.190781o W) Woodside, Australia Torre Departamento a tierra de transporte (38.481228o S 146.935294o E)) Tsushima, Japon Monopolo Guardia Costera aislado de Japon (34.614739o N 129.453644o E)

Bratland, Noruega (66.420189o N 13.136964o E)

Cables suspendidos sobre un fiordo

12.1

12.0 11.8 13.1 12.3 12.9 13.0 12.8

Tabla 1: Sumario de caractersticas de los transmisores Omega.

4. APLICACIONES Y SERVICIOS La red omega de estaciones proporciona seales para la navegacin con una exactitud de 2NM dependiendo del grado de sensibilidad del equipo receptor - procesador de a bordo (computadora de navegacin). Mediante la sintonizacin de las estaciones de tierra, el equipo de abordo puede llevar al avin a cualquier posicin que haya programada el piloto en forma de coordenadas geogrficas. La presentacin de las rutas a seguir se hace en instrumentos indicadores, siendo el ms usado para ello el HSI. Es posible una cobertura global utilizando solo 10KW de potencia irradiada, que emiten una portadora de corta duracin en un preciso perodo de tiempo durante cada minuto. El tiempo de las estaciones OMEGA est dentro de una tolerancia de los 5 microsegundos con el Tiempo Universal Coordinado (UTC). 4.1. OMEGA EN LA AVIACION Es necesario que el equipo funcione con 3 o ms antenas para determinar fielmente la posicin, por el corte de las lneas de posicin con respecto a esas emisoras. El sistema presenta esta posicin en grados, minutos y segundos de latitud y longitud. A medida que el vuelo se desarrolla. Omega computa el movimiento del avin y determina varias cosas: Viento, estimas a la

prxima posicin, ngulo de deriva, rumbo verdadero, velocidad area verdadera, velocidad con respecto al suelo, etc. La informacin de la navegacin es insertada en la Computadora de gua de Vuelo (Flight Guidance System) y de all da rdenes al Piloto Automtico para que las ejecute. Esta informacin tambin es enviada a un generador de smbolos y proyectada en una pantalla denominada "Navigation Display" (ND). El sistema Omega de navegacin est aprobado para ser utilizado en aviones de transportes de pasajeros por aerovas y rutas de su zona de cobertura, pero no as en reas terminales (donde confluyen varias aerovas) por el grado de exactitud requerido y la adherencia a ciertas trayectorias electrnicas especficas en una zona donde existe mayor congestin de trnsito areo. 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Es un sistema de ayuda a la navegacin de muy largo alcance, operando en frecuencias de 10,2; 11,33 y 13,6 KHz. El sistema consiste en ocho estaciones (designadas con las letras A hasta la H) que transmiten en fase absoluta, pero con una base de tiempo compartida. Las radio seales de las estaciones omega pueden ser afectadas por algunas variables que pueden influir en la fidelidad de las mismas. Las seales de Omega consistieron en una secuencia de pulsos transmitidos de cada estacin en tres frecuencias, 10,2 kilociclos, 11,33 kilociclos y 13,6 kilociclos. La secuencia era no-ambigua y sincronizada al tiempo universal. Cada intervalo fue separado por 0,2 segundos. Tres transmisiones de Omega eran necesarias para determinar un arreglo de la posicin. 11,03 kilociclos fueron introducidos para agrandar el rea de la no ambigedad. Con el advenimiento de los sistemas de navegacin satelitales (GPS - Global Positioning System), el SISTEMA OMEGA ha sido dejado de lado, con la consecuente baja en el nivel de mantenimiento de sus instalaciones o fuera de servicio de las mismas, como en el caso del transmisor de Australia.

El 30 de septiembre de 1997 el sistema OMEGA quedara fuera de servicio, dispara las alarmas de diversas compaas areas, las cuales utilizaban este sistema para hacer los vuelos ocenicos o los denominados remotos (zonas donde las radioayudas terrestres no ofrecen cobertura).

6. BIBLIOGRAFA El sistema Omega Sistemas hiperblicos. Jos Luis lvarez Prez. Pg. 27. http://agamenon.tsc.uah.es/Asignaturas/it/rd/Temas1-5.pdf EL ESPECTRO RADIOELECTRICO VLF - Muy Bajas Frecuencias. http://arieldx.tripod.com/manualdx/bandas/vlf.htm Los Sistemas de Posicionamiento por Satlite en la Navegacin Area Dr. Luis Prez Sanz - Universidad Politcnica de Madrid (U.P.M.) http://www.gimre.upct.es/espanol/docencia/programas/SRadarSElectNavegacion.pd f http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=3271.0

Contenido

Pg.

1. 2.

OBJETIVOS .................................................................................................................................. 1 1.1. 2.1. 2.2. 2.3. OBJETIVOS ESPECIFICOS. .................................................................................................. 1 SISTEMAS HIPERBLICOS. ................................................................................................ 1 HISTORIA ............................................................................................................................ 2 CARACTERISTICAS TECNICAS. .......................................................................................... 3 CARACTERISTICAS DE LAS ANTENAS. ..................................................................... 3 TRANSMISOR Y RECEPTORES OMEGA. .................................................................... 3 MODOS DE OPERACIN ............................................................................................. 4 MODO DE PROPAGACION .......................................................................................... 5 PRECISIN .................................................................................................................. 5 VENTAJAS ................................................................................................................... 5 DESVENTAJAS ............................................................................................................ 5 MARCO TEORICO ....................................................................................................................... 1

2.3.1. 2.3.2. 2.3.3. 2.3.4. 2.3.5. 2.4. 2.4.1. 2.4.2. 3. 4. 5. 6.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE OMEGA ........................................................................... 5

DESPLIEGUE MUNDIAL ............................................................................................................. 6 APLICACIONES Y SERVICIOS ..................................................................................................... 7 4.1. OMEGA EN LA AVIACION................................................................................................... 7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................................. 8 BIBLIOGRAFA............................................................................................................................ 9