INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA QUMICA E INDUSTRIAS EXTRACTIVAS

DIQI

DISEO DE EQUIPOS INDUSTRIALES

TRABAJO DE INVESTIGACIN INTERCAMBIADORES DE CALOR

PROFESOR: DIAZ ROMERO JAVIER

ALUMNO: VARGAS GARCA JORGE LUIS

GRUPO: 8IV3

Intercambiador de calor.
En los sistemas mecnicos, qumicos, nucleares y otros, ocurre que el calor debe ser transferido de un lugar a otro, o bien, de un fluido a otro. Los intercambiadores de calor son los dipositivos que permiten realizar dicha tarea. Un entendimiento bsico de los componentes mecnicos de los intercambiadores de calor es necesario para comprender cmo estos funcionan y operan para un adecuado desempeo. Los intercambiadores de calor son dispositivos que permiten remover calor de un punto a otro de manera especfica en una determinada aplicacin. Un intercambiador de calor es un componente que permite la transferencia de calor de un fluido (lquido o gas) a otro fluido. Entre las principales razones por las que se utilizan los intercambiadores de calor se encuentran las siguientes: Calentar un fluido fro mediante un fluido con mayor temperatura. Reducir la temperatura de un fluido mediante un fluido con menor temperatura. Llevar al punto de ebullicin a un fluido mediante un fluido con mayor temperatura. Condensar un fluido en estado gaseoso por medio de un fluido fro. Llevar al punto de ebullicin a un fluido mientras se condensa un fluido gaseoso con mayor temperatura.

Funcin
Debe quedar claro que la funcin de los intercambiadores de calor es la transferencia de calor, donde los fluidos involucrados deben estar a temperaturas diferentes. Se debe tener en mente que el calor slo se transfiere en una sola direccin, del fluido con mayor temperatura hacia el fluido de menor temperatura. En los intercambiadores de calor los fluidos utilizados no estn en contacto entre ellos, el calor es transferido del fluido con mayor temperatura hacia el de menor temperatura al encontrarse ambos fluidos en contacto trmico con las paredes metlicas que los separan.

Partes de un intercambiador de calor.

Tubos. Los tubos son los componentes fundamentales, proporcionando la superficie de transferencia de calor entre el fluido que circula por el interior de los tubos, y la carcasa. Los tubos pueden ser completos o soldados y generalmente estn hechos de cobre o aleaciones de acero. Otras aleaciones de nquel, titanio o aluminio pueden ser requeridas para aplicaciones especficas. Los tubos pueden ser desnudos o aletados. Las superficies extendidas se usan cuando uno de los fluidos tiene un coeficiente de transferencia de calor mucho menor que el otro fluido. Los tubos doblemente aletados pueden mejorar an ms la eficiencia. Las aletas proveen de dos a cuatro veces el rea de transferencia de calor que proporcionara el tubo desnudo. La cantidad de pasos por los tubos y por la carcasa dependen de la cada de presin disponible. A mayores velocidades, aumentan los coeficientes de transferencia de calor, pero tambin las perdidas por friccin y la erosin en los materiales. Por tanto, si la prdida de presin es aceptable, es recomendable tener menos cantidad de tubos, pero de mayor longitud en un rea reducida. Generalmente los pasos por los tubos oscilan entre 1 y 8. Los diseos estndares tienen uno, dos o cuatro pasos por los tubos. En mltiples diseos se usan nmeros pares de pasos. Los nmeros de pasos impares no son comunes, y resultan en problemas trmicos y mecnicos en la fabricacin y en la operacin. La seleccin del espaciamiento entre tubos es un equilibrio entre una distancia corta para incrementar el coeficiente de transferencia de calor del lado de la carcasa, y el espacio requerido para la limpieza. En la mayora de los intercambiadores, la relacin entre el espaciamiento entre tubos y el dimetro exterior del tubo vara entre 1,25 y 2. El valor mnimo se restringe a 1.25 porque para valores inferiores, la unin entre el tubo y la placa tubular se hace muy dbil, y puede causar filtraciones en las juntas. Para los mismos espaciamiento entre tubos y caudal, los arreglos en orden decrecientes de coeficiente de transferencia de calor y cada de presin son: 30,45,60 y 90. Placa tubular

Los tubos se mantienen en su lugar al ser insertados dentro de agujeros en la placa tubular, fijndose mediante expansin o soldadura. La placa tubular es generalmente una placa de metal sencilla que ha sido taladrada para albergar a los tubos(en el patrn deseado), las empacaduras y los pernos. En el caso de que se requiera una proteccin extra de las fugas puede utilizarse una doble placa tubular. El espacio entre las placas tubulares debe estar abierto a la atmsfera para que cualquier fuga pueda ser detectada con rapidez. Para aplicaciones ms peligrosas puede usare una placa tubular triple, sellos gaseosos e incluso un sistema de recirculacin de las fugas. La placa tubular adems de sus requerimientos mecnicos debe ser capaz de soportar el ataque corrosivo de ambos fluidos del intercambiador y debe ser compatible electroqumicamente con el material de los tubos. A veces se construyen de acero de bajo carbono cubierto metalrgicamente por una aleacin resistente a la corrosin. Deflectores. Hay dos tipos de deflectores, transversales y longitudinales. El propsito de los deflectores longitudinales es controlar la direccin general del flujo del lado de la carcasa. Por ejemplo, las carcasas tipo F, G y H tienen deflectores longitudinales. Los deflectores transversales tienen dos funciones, la ms importante es la de mantener a los tubos en la posicin adecuada durante la operacin y evita la vibracin producida por los vrtices inducidos por el flujo. En segundo lugar ellos guan al fluido del lado de la carcasa para acercarse en lo posible a las caractersticas del flujo cruzado. El tipo de reflector ms comn es el simple segmentado. El segmento cortado debe ser inferior a la mitad del dimetro para asegurar que deflectores adyacentes se solapen en al menos una fila completa de tubos. Para flujos de lquidos en el lado de la carcasa el corte del deflector generalmente es del 20 a 25 por ciento; para flujos de gas a baja presin de 40 a 45 por ciento, con el objetivo de minimizar la cada de presin. Carcasa y boquillas del lado de la carcasa. La carcasa es la envolvente del segundo fluido, y las boquillas son los puertos de entrada y salida. La carcasa generalmente es de seccin circular y esta hecha de una placa de acero conformado en forma cilndrica y soldado longitudinalmente. Carcasas de pequeos dimetros (hasta 24 pulgadas) pueden ser hechas cortando un tubo del dimetro deseado con la longitud correcta (pipe shells). La forma esfrica de la casaca es importante al determinar el dimetro de los reflectores que pueden ser insertados y el efecto de fuga entre el deflector y la casaca. Las carcasas de tubo suelen se ms redondas que las carcasa roladas. En intercambiadores grandes la carcasa esta hecha de acero de bajo carbono siempre que sea posible por razones de economa aunque tambin pueden usarse otras aleaciones cuando la corrosin o las altas temperaturas as lo requieran. La boquilla de entrada suele tener una placa justo debajo de ella para evitar que la corriente choque directamente a alta velocidad en el tope del haz de tubos. Se impacto puede causar erosin, cavilacin, y vibraciones. Con el objetivo de colocar 4

esta laca y dejar suficiente espacio libre entre este y la carcasa para que la cada de presin no sea excesiva puede ser necesario omitir algunos tubos del patrn circular completo.

Canales del lado de los tubos y boquillas Los canales y las boquillas simplemente dirigen el flujo del fluido del lado de los tubos hacia el interior o exterior de los tubos del intercambiador. Como el fluido del lado de los tubos es generalmente el ms corrosivo, estos canales y boquillas suelen ser hechos de materiales aleados (compatibles con la placa tubular). Deben ser revestidos en lugar de aleaciones slidas. Cubiertas de canal Las cubiertas de canal son placas redondas que estn atornilladas a los bordes del canal y pueden ser removidos para inspeccionar los tubos sin perturbar el arreglo de los tubos. En pequeos intercambiadores suelen ser usados cabezales con boquillas laterales en lugar de canales y cubiertas de canales.

Clasificacin de acuerdo a su superficie de calor o contacto.

Segn este criterio, los cambiadores de calor se dividen en dos grandes grupos: Intercambiadores de contacto directo. Intercambiadores de contacto indirecto. Estos ltimos pueden a su vez dividirse en alternativos y de superficie. Los intercambiadores de contacto directo, tambin conocidos como cambiadores de mezcla, son aquellos dispositivos en los que los fluidos sufren una mezcla fsica completa, realizndose, como consecuencia, la transferencia energtica entre ellos. Pertenecen a este grupo, entre otros tipos de cambiadores, las denominadas torres de refrigeracin o torres hmedas, as como los enfriadores de gases. En cuanto a los intercambiadores alternativos, ambos fluidos recorren un mismo espacio de forma alternada, sin coincidencia entre ellos, de forma tal que la mezcla fsica de ambos fluidos puede considerarse despreciable. El elemento fundamental de est subgrupo de cambiadores es la superficie que alternativamente recibe y cede la energa trmica. Por otra parte, se denominan intercambiadores de superficie a aquellos equipos o dispositivos en los que la transferencia trmica se realiza a travs de una superficie, plana o cilndrica, que separa fisicamente las corrientes de ambos

fluidos, no existiendo por tanto ninguna posibilidad de contacto directo o contaminacin entre dichos fluidos, salvo en el caso de rotura de la antedicha superficie de separacin. Clasificacin de los cambiadores de calor de superficie: La clasificacin ms usual de este grupo de cambiadores, se realiza en base a la direccin relativa de los flujos de ambos fluidos, pudindose hablar entonces de cambiadores de flujos paralelos y de cambiadores de flujos cruzados, segn sus direcciones sean paralelas en el espacio o formen cualquier ngulo en l. Los cambiadores de flujos paralelos, son generalmente utilizados en el intercambio trmico lquido-lquido, mientras que los de flujos cruzados se utilizan generalmente en el intercambio lquido-gas. Como se deca anteriormente se denomina cambiadores de calor de flujos paralelos a aquellos cambiadores en los que circulan ambos fluidos con direcciones paralelas en el espacio, si adems de tener ambos flujos la misma direccin, tienen el mismo sentido, reciben el nombre de en equicorriente, denominndose en contracorriente a aquellos en los que los flujos tienen sentidos contrarios. Dentro del subgrupo de cambiadores de flujos paralelos, se emplean entre otros, los denominados de placas, de tubo, tambin llamados de doble tubo, de inmersin, multitubulares o de carcasa y tubos. En los cambiadores multitubulares o de carcasa y tubos, es normal combinar la clasificacin anterior con otra, basada en el nmero de veces que cada partcula delos fluidos recorre el cambiador, recibiendo el nombre depaso cada recorrido, as, un cambiador en equicorriente o contracorriente, sera un cambiador de un paso por carcasa y un paso por tubos. Cambiadores de placas: Estn integrados por una serie de placas metlicas, de tamaos normalizados, por cada constructor, que se acoplan unas a otras en mayor o menor nmero, segn las necesidades trmicas, en un bastidor que las sostiene unidas. Con objeto de que las placas queden correctamente enfrentadas unas a otras, estn dotadas en su parte superior e inferior de dos aberturas, mediante las cuales pueden deslizarse a lo largo de las guas del bastidor. La abertura superior permite adems que la placa quede suspendida de la correspondiente gua portadora. En este tipo de cambiadores se denomina paso al conjunto de placas, montadas en paralelo, que son recorridas con el mismo sentido de flujo en cada fluido, como muestra la figura.

En cuanto a los materiales de que estn construidos estos intercambiadores dependen fundamentalmente de las caractersticas de los fluidos que vayan a intercambiar calor; siendo las principales condiciones que deben tenerse en cuenta al seleccionar el material de las placas las siguientes: Facilidad de deformacin por prensado. Pequea resistencia trmica. Inatacabilidad por los fluidos a emplear. Esta ltima condicin limita a su vez al material empleado en las juntas entre las placas. A la vista de estas condiciones, los materiales ms usualmente empleados en la construccin de las placas son los aceros inoxidables y las aleaciones de niquel, cromo, y titanio, mientras que para las juntas se emplean siliconas, caucho natural y sinttico. Ventajas e inconvenientes de la utilizacin de cambiadores de placas: Ventajas: Elevada turbulencia en la circulacin de fluidos, consiguindose regmenes turbulentos para nmeros de Reynolds de aproximadamente de 10, frente al valor de 2300 correspondiente a la transicin de regimen laminar a turbulento en cambiadores multitubulares. Esta elevada turbulencia permite velocidades de circulacin menores en los fluidos, disminuyendo el peligro de ensuciamiento. Elevados valores del coeficiente de transmisin superficial, lo que conlleva valores muy elevados del coeficiente global de transmisin del calor. Menores perdidas calorficas, ya que slo los bordes de las placas estn expuestas al ambiente exterior y adems de tener pequeos espesores pueden aislarse fcilmente. Menor espacio necesario que otros tipos de cambiadores dada su elevada relacin superficie de intercambio / volumen total, lo que supone tambin que la cantidad de lquido contenido por unidad de superficie de intercambio es muy baja en comparacin con otros intercambiadores, lo que da lugar a menores prdidas de fluido al abrir el cambiador, as como a menores problemas de depsito de residuos, fermentaciones... en los perodos de funcionamiento, presentando menor inercia trmica en la puesta en marcha o en los cambios de rgimen por la misma razn. Fcil accesibilidad a ambas caras de cada placa, lo que permite una mejor inspeccin y limpieza, lo que puede realizarse en el mismo lugar de su emplazamiento. Facilidad de sustituir elementos con la consiguiente ventaja de facilitar las reparaciones y realizar ampliaciones con mxima economa. En el caso de deterioro de las juntas, se produce escape de fluido hacia el exterior, siendo posible repararlas inmediatamente, evitndose mezclas o contaminaciones de los fluidos. Inconvenientes: Limitacin que imponen las juntas de unin entre placas, ya que no permiten trabajar con temperaturas superiores a 250C o presiones mayores de 20 atm. Presentan mayor prdida de presin en la circulacin de fluidos. 7

De no ser necesarios materiales especiales, el cambiador de placas es ms caro que los multitubulares. Intercambiadores de haz tubular y carcasa: Este tipo de aparato es el ms extendido. En principio, el haz alojado en el interior de una carcasa se ha mantenido en la construccin de condensadores y rehervidores igualmente. El aparato est constituido por un haz de tubos montados sobre dos placas tubulares que llevan un nmero determinado de placas deflectoras. Por cada extremo se fijan las cajas de distribucin que aseguran la circulacin del fluido por el interior del haz, en varias fases. El haz est alojado en una carcasa provisto de una tobera de entrada y otra de salida para el segundo fluido que circula por el exterior de los tubos, siguiendo el camino impuesto por las placas deflectoras. Todos los elementos que entran en la construccin de los intercambiadores, han sido objeto de una normalizacin publicada por T.E.M.A (Estndar of Tubular exchanger Manufactures Association), que especifica las caractersticas mecnicas y trmicas correspondientes a las diversas condiciones de funcionamiento. Carcasa: El material ms usado para la construccin de las carcasas es el acero al carbono. Para dimetros inferiores a 24, en la carcasa se emplea un tubo de acero L.P.S (Schedule 30 hasta 12 y 1 cm de espesor entre 12 y 24), si la presin de servicio es inferior a 20 Kg/cm2. Para ms de 24 la carcasa se realiza con planchas de acero enrolladas y soldadas. Por cada extremo se sueldan las bridas que llevarn las tapas y las cajas de distribucin. Las toberas de entrada y salida se sueldan, o no, con una placa de refuerzo segn la presin de servicio. Por ltimo la carcasa se podr equipar con anillos para poder levantarla y llevar, adems, la placa de identidad del aparato. Haz: Los tubos que constituyen el haz responden a las especificaciones del cuadro 2. El dimetro nominal corresponde al dimetro exterior, para el cual las tolerancias son severas. Las condiciones de funcionamiento, imponen la eleccin del material: Acero al carbono para uso general. Almiralty para agua de mar. Aceros aleados para productos corrosivos y temperaturas elevadas. Aluminio o cobre, para temperaturas muy bajas. Los tubos se fijan a cada una de sus extremidades por mandriado (o ensanche) en las dos placas tubulares, como se puede ver en la figura. Las perforaciones de los huecos en estas placas estn normalizadas, efectundose segn una disposicin, ya sea de paso cuadrado o paso triangular. Teniendo en cuenta la orientacin del haz en relacin a la direccin general del fluido que circula en la carcasa, se obtienen las cuatro disposiciones de las figuras siguientes. El paso triangular permite colocar alrededor de un 10% de tubos ms que en el paso cuadrado sobre una placa tubular de dimetro dado pero, en contrapartida, la disposicin de los tubos hace imposible la limpieza exterior, introduciendo rascadores a travs del haz. Para estos aparatos, es necesario recurrir a la limpieza qumica y reservar su empleo a productos limpios. 8

El haz de tubos lleva deflectoras transversales que tienen por finalidad alargar el camino del fluido que circular por la carcasa y mejorar as, la transmisin por el exterior de los tubos. Estas deflectoras estn constituidas, generalmente, por un disco que tiene un dimetro ligeramente inferior al de la carcasa y que posee un segmento libre igual al 25% del dimetro interior de Dc de la carcasa. El espaciado B, entre deflectoras, que condiciona directamente la velocidad del fluido, est comprendida entre Dc/5 y Dc. Adems estas reflectoras aseguran la rigidez del haz y son solidarias de la placa tubular fija por medio de unos tirantes. En ciertos casos se emplean deflectoras longitudinales constituidas por una simple chapa inserta en el medio del haz. Esta disposicin obliga a efectuar al fluido un ir y venir en la carcasa y se tiene en este caso, un aparato que se denomina dos pasos del lado carcasa.

Clasificacin segn su forma o modo de construccin.

Si bien los intercambiadores de calor se presentan en una inimaginable variedad de formas y tamaos, la construccin de los intercambiadores est incluida en alguna de las dos siguientes categoras: carcaza y tubo o plato. Como en cualquier dispositivo mecnico, cada uno de estos presenta ventajas o desventajas en su aplicacin. 2.1 Carcaza y tubo La construccin ms bsica y comn de los intercambiadores de calor es el de tipo tubo y carcaza que se muestra en la figura (1).

Este tipo de intercambiador consiste en un conjunto de tubos en un contenedor llamado carcaza. El flujo de fluido dentro de los tubos se le denomina comnmente flujo interno y aquel que fluye en el interior del contenedor como fluido de carcaza o fluido externo. En los extremos de los tubos, el fluido interno es separado del fluido externo de la carcaza por la(s) placa(s) del tubo. Los tubos se sujetan o se sueldan a una placa para proporcionan un sello adecuado. En sistemas donde los dos fluidos presentan una gran diferencia entre sus presiones, el lquido con mayor presin se hace circular tpicamente a travs de los tubos y el lquido con una presin ms baja se circula del lado de la cscara. Esto es debido a los costos en materiales, los tubos del intercambiador de calor se pueden fabricar para soportar presiones

ms altas que la cscara del cambiador con un costo mucho ms bajo. Las placas de soporte (support plates) mostradas en figura (1) tambin actan como bafles para dirigir el flujo del lquido dentro de la cscara hacia adelante y hacia atrs a travs de los tubos. Plato El intercambiador de calor de tipo plato, como se muestra en la figura (2), consiste de placas en lugar de tubos para separar a los dos fluidos caliente y fro Los lquidos calientes y fros se alternan entre cada uno de las placas y los bafles

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dirigen el flujo del lquido entre las placas. Ya que cada una de las placas tiene un rea superficial muy grande, las placas proveen un rea extremadamente grande de transferencia de trmica a cada uno de los lquidos .Por lo tanto, un intercambiador de placa es capaz de transferir mucho ms calor con respecto a un intercambiador de carcaza y tubos con volumen semejante, esto es debido a que las placas proporcionan una mayor rea que la de los tubos. El intercambiador de calor de plato, debido a la alta eficacia en la transferencia de calor, es mucho ms pequeo que el de carcaza y tubos para la misma capacidad de intercambio de calor. Figure 2: Intercambiador de calor de tipo plato. Sin embargo, el tipo de intercambiadores de placa no se utiliza extensamente debido a la inhabilidad de sellar confablemente las juntas entre cada una de las placas. Debido a este problema, el tipo intercambiador de la placa se ha utilizado solamente para aplicaciones donde la presin es pequea o no muy alta, por ejemplo en los refrigeradores de aceite para mquinas. Actualmente se cuentan importantes avances que han mejorado el diseo de las juntas y sellos, as como el diseo total del intercambiador de placa, esto ha permitido algunos usos a gran escala de este tipo de intercambiador de calor. As, es ms comn que cuando se renuevan viejas instalaciones o se construyen nuevas instalaciones el intercambiador de la placa est substituyendo paulatinamente a los intercambiadores de carcaza y tubo.

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Clasificacin de acuerdo a su uso o empleo.

Clasificacin de acuerdo al flujo de lquidos.

Ya que los intercambiadores de calor se presentan en muchas formas, tamaos, materiales de manufactura y modelos, estos son categorizados de acuerdo con caractersticas comunes. Una de las caractersticas comunes que se puede emplear es la direccin relativa que existe entre los dos flujos de fluido. Las tres categoras son: Flujo paralelo, Contraflujo y Flujo cruzado. 3.1 Flujo paralelo.

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Como se ilustra en la figura (3), existe un flujo paralelo cuando el flujo interno o de los tubos y el flujo externo o de la carcaza ambos fluyen en la misma direccin. En este caso, los dos fluidos entran al intercambiador por el mismo extremo y estos presentan una diferencia de temperatura significativa. Como el calor se transfiere del fluido con mayor temperatura hacia el fluido de menor temperatura, la temperatura de los fluidos se aproximan la una a la otra, es decir que uno disminuye su temperatura y el otro la aumenta tratando de alcanzar el equilibrio trmico entre ellos. Debe quedar claro que el fluido con menor temperatura nunca alcanza la temperatura del fluido ms caliente. Figure 3: Intercambiador de calor de flujo paralelo. 3.2 Contraflujo Como se ilustra en la figura (4), se presenta un contraflujo cuando los dos fluidos fluyen en la misma direccin pero en sentido opuesto. Cada uno de los fluidos entra al intercambiador por diferentes extremos Ya que el fluido con menor temperatura sale en contraflujo del intercambiador de calor en el extremo donde entra el fluido con mayor temperatura, la temperatura del fluido ms fro se aproximar a al temperatura del fluido de entrada. Este tipo de intercambiador resulta ser ms eficiente que los otros dos tipos mencionados anteriormente. En contrate con el intercambiador de calor de flujo paralelo, el intercambiador de contraflujo puede presentar la temperatura ms alta en el fluido fro y la ms baja temperatura en el fluido caliente una vez realizada la transferencia de calor en el intercambiador 3.3 Flujo cruzado En la figura (5) se muestra como en el intercambiador de calor de flujo cruzado uno de los fluidos fluye de manera perpendicular al otro fluido, esto es, uno de los fluidos pasa a travs de tubos mientras que el otro pasa alrededor de dichos tubos formando un ngulo de 90 Los intercambiadores de flujo cruzado son comnmente usado donde uno de los fluidos presenta cambio de fase y por tanto se tiene un fluido pasado por el intercambiador en dos faces bifsico. Un ejemplo tpico de este tipo de intercambiador es en los sistemas de condensacin de vapor, donde el vapor exhausto que sale de una turbina entra como flujo externo a la carcaza del condensador y el agua fra que fluye por los tubos absorbe el calor del vapor y ste se condensa y forma agua lquida. Se pueden condensar grandes volmenes de vapor de agua al utiliza este tipo de intercambiador de calor. En la actualidad, la mayora de los intercambiadores de calor no son puramente de flujo paralelo, contraflujo, o flujo cruzado; estos son comnmente una combinacin de los dos o tres tipos de intercambiador. Desde luego, un intercambiador de calor real que incluye dos, o los tres tipos de intercambio descritos anteriormente, resulta muy complicado de analizar. La razn de incluir la combinacin de varios tipos en uno solo, es maximizar la eficacia del intercambiador dentro de las restricciones propias del diseo, que son: tamao, costo, peso, eficacia requerida, tipo de fluidos, temperaturas y presiones de operacin, que permiten establecer la complejidad del intercambiador.

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Intercambiador de Contraflujo

Intercambiador de calor de flujo cruzado.

Intercambiadores de un solo paso (o paso simple) y de mltiple pasos. Un mtodo que combina las caractersticas de dos o ms intercambiadores y permite mejorar el desempeo de un intercambiador de calor es tener que pasar los dos fluidos varias veces dentro de un intercambiador de paso simple. Cuando los fluidos del intercambiador intercambian calor ms de una vez, se denomina intercambiador de mltiple pasos . S el fluido slo intercambia calor en una sola vez, se denomina intercambiador de calor de paso simple o de un solo paso. En la figura (6) se muestra un ejemplo de estos intercambiadores. Comnmente el intercambiador de mltiples pasos invierte el sentido del flujo en los tubos al utilizar dobleces en forma de "U"en los extremos, es decir, el doblez en forma de "U" permite al fluido fluir de regreso e incrementar el rea de transferencia del intercambiador. Un segundo mtodo para llevar a cabo mltiples pasos es insertar bafles o platos dentro del intercambiador.

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Intercambiadores Regenerativos y No-regenerativos Los intercambiadores de calor tambin pueden ser clasificados por su funcin en un sistema particular. Una clasificacin comn es

Intercambiador de un solo paso e intercambiador de multiple paso. Intercambiador regenerativo. Intercambiador no-regenerativo. Un intercambiador regenerativo es aquel donde se utiliza el mismo fluido (el fluido caliente y el fluido fro es el mismo) como se muestra en lo figura (7). Esto es, el fluido caliente abandona el sistema cediendo su calor a un regenerador y posteriormente regresando al sistema. Los intercambiadores regenrativos son comnmente utilizados en sistemas con temperaturas altas donde una porcin del fluido del sistema se remueve del proceso principal y ste es posteriormente integrado al sistema. Ya que el fluido que es removido del proceso principal contiene energa (energa interna, mal llamado calor), el calor del fluido que abandona el sistema se usa para recalentar (regenerar) el fluido de regreso en lugar de expeler calor hacia un medio externo ms fro lo que mejora la eficacia del intercambiador. Es importante recordar que el trmino "regerativo/noregenerativo" slo se refiere a "cmo" funciona el intercambiador de calor en un sistema y no indica el tipo de intercambiador (carcaza y tubo, plato, flujo paralelo, contraflujo). En un intercambiador regenerativo, como se muestra en la figura (7), el fluido con mayor temperatura en enfriado por un fluido de un sistema separado y la energa (calor) removida y no es regresaba al sistema. 15

Clasificacin de los intercambiadores segn TEMA.

Factores que afectan el diseo de un intercambiador de calor.

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Las dos variables que tienen mayor influencia en el tamao y por lo tanto en el costo de un cambiador son: 1.- La cada de presin P La seleccin de cadas de presin ptimas, involucra considerar el proceso como un todo, por experiencia se sabe que cadas de presin grandes dan por resultado cambiadores de calor ms pequeos, pero el ahorro en inversin de hace a expensas de los gastos de operacin. Solo tomando en cuenta la relacin entre los costos de inversin y operacin, se pude calcular la P econmica. Las cadas de presin disponibles pueden variar de unos cuantos mmHg trabajando a vaco hasta cientos de Lbs/in2 en procesos de alta presin. En algunos casos no es prctico utilizar toda la P disponible debido a que altas velocidades resultantes pueden causar problemas de erosin. 2.- Diferencia media de las temperaturas entre las dos corrientes. Las temperaturas de entrada y salida de los fluidos de proceso y los niveles de temperatura de los fluidos de servicio, se seleccionan normalmente en las primeras etapas de diseo de la planta. En esta etapa se debe tomar en cuenta el efecto de la diferencia media de temperaturas en el costo del cambiador debido a que el nivel de temperatura en la transferencia de calor tiene una gran influencia en el rea de transmisin de calor requerida. Cuando se eligen los niveles de temperatura, se debe tomar en cuenta que una temperatura mayor del medio de calentamiento o menor de enfriamiento produce mayores diferencias medias de temperaturas; si estas diferencias son excesivas puede ocurrir que se produce incrustacin, descomposicin del producto y/o precipitacin de materiales.

Clculo de la temperatura de la pared (Tw)

1.- Cuando el fluido caliente circula por dentro de los tubos. Tw= tm+(hio/(hio+ho))(Tm-tm) Tw= Tm-(ho/(hio+ho))(Tm-tm) 2.- Cuando el fluido fro circula por dentro de los tubos. Tw=tm+(Ho/Hio+ho))(Tm-tm)

Tw= Tm-(hio/(ho+hio))(Tm-tm) Tm= /T1+T2)/2 Fluido caliente

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tm= (t1+t2)/2

Fluido Fro.

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