1913 - 2013

La Fuerza Area Uruguaya (FAU) conmemorar este ao el primer siglo de su creacin. Los homenajes comenzarn el 15 de marzo prximo en la base area de Boiso Lanza y se extendern durante casi todo 2013. Ser una esta con el pueblo.

Adhesin de

Cien aos de la FAU con el pueblo

CENTENARIO DE LA AVIACIN MILITAR URUGUAYA

ADHESIN DEL DIARIO LA REPUBLICA

Teniente 1 (Av.R) Juan Maruri

La Aviacin Militar uruguaya nace un 17 de marzo de 1913, cuando se forma la primera A 100 aos de dicho inicio, cabe recordar los principales hechos y protagonistas

escuela en un pequeo aeropuerto a 50 kilmetros de Montevideo. de un centenario plagado de avances, hazaas y conictos.

El historiador de la Fuerza Area

El Teniente 1 (Av.R) Juan Maruri es el autor de los tres volmenes de la Historia de la Fuerza Area Uruguaya. Naci en el departamento de Rivera e 11 de noviembre de 1931. Ingres en la Escuela Militar de Aeronutica el 1 de junio de 1949 egresando como Alfrez (piloto aviador militar) del arma de Aeronutica el 22 de noviembre de 1952. A la nalizacin de su entrenamiento como aviador militar en la Base Aeronutica N2 de Durazno, fue destinado en 1954 al Grupo de Aviacin N2 especializndose como piloto de combate, volando los aviones F-51D (Mustang). En 1956 pas a prestar servicios en el Grupo de Aviacin N3, donde tiene la oportunidad de comandar los bombarderos medianos B-25J. Su ltimo destino en la Fuerza Area fue con el grado de Teniente 1 en la Base Area N2, como jefe de la Divisin Aprovisionamiento y Mantenimiento e instructor de vuelo por instrumentos. Se retir voluntariamente en 1960, dedicndose a la aviacin privada y comercial. Dedicado a la historia aeronutica desde joven ha logrado reunir una vasta biblioteca histrico-aeronutica de unos seis mil volmenes, ms un archivo de documentos, fotos, revistas, etc. Reincorporado a la Fuerza Area, profundiz sus conocimientos dedicndose de lleno a su estudio tanto en la parte militar como civil y comercial, siendo un referente para los diferentes comandos de la institucin, razn por la cual se le design asesor en historia del comando general y ms tarde tambin de la Direccin General de Aviacin Civil. En el ao 1987 funda con otros historiadores, la Academia de Historia Aeronutica del Uruguay, actuando en ella como directivo en varios perodos.

Hitos en la historia de la Fuerza Area

1 de diciembre de 1912 Teodoro Fels, coloniense aviador y conscripto del Ejrcito argentino, cruza el Ro de la Plata desde El Palomar, Buenos Aires, hasta Teodoro Fels. el campo de maniobras del 1 de Artillera de Montevideo, en un Berliot de 50 HP y regresa al da siguiente a Buenos Aires. El vuelo adquiere resonancia mundial, porque se convierte en el trayecto sobre agua ms largo hasta el momento. A partir de ese da ya nada detiene la necesidad y las ganas de tener una aviacin nacional y tambin una aeronutica civil. 3 de diciembre de 1912 El presidente Jos Batlle y Ordez y el ministro de Marina y Guerra, Gral. Bernassa Jerez, intercambian ideas sobre la creacin de una Escuela Militar de Aviacin similar a las que existan en Europa y Amrica. Tras la reunin, la Aviacin Nacional se vuelve algo imparable: el Poder Ejecutivo se pone en contacto con el aviador francs Marcel Paillette y un grupo de ciudadanos constituye un comit que se dedica a pensar una nueva institucin que se dedicar a la aviacin. 17 de marzo de 1913 Con la lectura de la Orden General No. 1155 del Estado Mayor del Ejrcito, emanada del Ministerio de Guerra y Marina, se dio por inaugurada la Escuela de Aviacin Marcel Paillette. Militar, en un potrero de la estancia Santo Domingo, hoy Campo Militar N 1 del Ejrcito, cercano a Los Cerrillos, Canelones. All diez jvenes ociales del Ejrcito fueron convocados como alumnos con el n de aprender a volar, comandados por el aviador francs Marcel Paillette, fundador e instructor de la Escuela Militar de Aviacin de El Palomar en Buenos Aires. 22 junio de 1913 Luego de tres meses la escuela dej de funcionar ante el vencimiento y la no renovacin del contrato del instructor Paillette. Los aprendices no pudieron nalizar los cursos y por ello, dos jvenes ociales, el Tte. 1 Boiso Lanza y el Alf. Berisso decidieron dar un gesto que conmocion a la opinin pblica y al propio gobierno: volaron solos y sin autorizacin los dos aviones de la escuela para evidenciar lo avanzado del aprendizaje. 25 de junio de 1915 El renacer de la Aviacin Militar se produce en 1915, precisamente con la designacin de Boiso Lanza y Senz Lacueva para recibir instruccin de vuelo en Chile, al mismo tiempo que Berisso y Cristi viajan a la Argentina. Con el entrenamiento se convierten en los cuatro primeros pilotos aviadores del pas. Abril de 1916 Terminados los cursos en el exterior, Berisso se mueve en torno al Ministerio de Guerra y Marina a cuyo frente est un entusiasta de la Aeronutica, Joaqun C. Snchez, fundador del Centro Nacional de Aviacin, hoy Aeroclub del Uruguay, para apurar la fundacin de una Escuela Militar de Aviacin. Debido al xito que los ociales obtuvieron en sus cursos en el extranjero, Boiso Lanza resulta encargado de elegir en Buenos Aires los aviones para el futuro instituto. 20 de noviembre de 1916 Se forma la Escuela Militar de Aeronutica (EMA) con sede en Paso de Mendoza, que llev a cabo exclusivamente la aviacin militar uruguaya hasta 1935. El Tte. 1 Juan M. Boiso Lanza es nombrado director; y Berisso, Senz Lacueva y Cristi fueron nombrados instructores. Marzo de 1918 Boiso Lanza es designado para integrar una misin militar de observacin y estudio en Europa, que se encontraba en plena Primera Guerra Mundial. Parten con el resto de una misin que comanda el jefe del Estado Mayor del Ejrcito, Gral. Julio Dufrechou. En marzo arriban a Espaa Teniente Boiso Lanza. donde permanecen dos meses y medio y entran en contacto con todas las novedades aeronuticas que hay. Luego viajan a Pars, donde en los primeros das de agosto Boiso Lanza ingresa en la Escuela Militar de Aviacin de Port Long, en la ciudad de Pau. All quera especializarse en combate areo y va recomendado como un piloto excelente, pero al que hay que vigilar, por ser extremadamente arriesgado. En ocho das, Boiso Lanza realiza verdaderas proezas, pasa todas las pruebas, cumple con las exigencias areas, ininterrumpidas, acumula 15 loops. El 10 de agosto, en el ltimo vuelo exigido para que se le otorgue el diploma de Aviador Militar, sufre un accidente al aterrizar un Nieuport y pierde la vida. 21 de diciembre de 1923 Se reciben los primeros ociales en Uruguay en la EMA. Los que tenan el brevet anteriormente lo haban obtenido en el extranjero. 20 de febrero de 1927 Una tripulacin encabezada por el mayor Tydeo Larre Borges parte de Mara de Pisa en Italia con el objetivo de llegar a Montevideo y conquistar el ocano Atlntico. En sus etapas iniciales el vuelo toca los puertos de Alicante y Mlaga en Espaa, y Casablanca en frica, pero unos 120 kilmetros antes de Cabo Juby, en pleno Sahara Espaol, el avin se ve obligado a descender sobre el mar, por una falla en el motor trasero y la marea gruesa de la costa destroza al aparato que embica en la playa. La tripulacin se salva, pero una tribu de moros disidentes la hace prisionera, en cautiverio que dura hasta el 10 de marzo, da en que son rescatados por los aviadores franceses de la lnea Latcore. 15 de noviembre de 1929 La casa Lorraine de motores de aviacin acepta una nueva proposicin de Larre Borges para cruzar el Atlntico y le impone al Cap. Len Challe, del Ejrcito francs como compaero. Parten de Versailles a Istres y de all a Sevilla, lugar elegido para pegar el gran salto. Esperan casi un mes por el momento apropiado del plenilunio en el mar para lanzarse al Atlntico. El aerdromo de Paso Mendoza pasa a llamarse Base Area Cap. Juan Manuel Boiso Lanza. 5 de setiembre de 1931 El presidente Gabriel Terra cesa en el cargo de director de la EMA al Tte. Cnel. Berisso y nombra al coronel Tydeo Larre Borges en su lugar. Asimismo, le encomienda al nuevo director proyectar la creacin de la Direccin de Aeronutica Militar. 21 de agosto de 1933 Se crea el Ministerio de Defensa Nacional, que sustituye al Ministerio de Guerra y Marina, y al Estado Mayor del Ejrcito. La EMA pasa a depender de la nueva cartera. La EMA evolucion hacia la FAU tal como la conocemos ahora. Al aprobarse la Ley Presupuestal, la escuela se transform en la Aeronutica Militar y cinco unidades fueron creadas adems de varias bases areas. El mayor scar Gestido fue su primer director. 20 noviembre de 1937 Se inaugura el Aerdromo Militar General Artigas, en Pando, como nueva sede de la EMA. 10 de agosto 1938 Se declara la fecha como el Da de los Mrtires de la Aviacin Militar. 10 octubre 1946 Se crea la Escuela Tcnica de Aeronutica con un cupo General Berisso. de 80 alumnos y cursos de dos aos. La creacin cumpli el sueo del general Berisso, quien la propuso una vez designado como director general de Aeronutica Militar. 27 de noviembre de 1953 La Asamblea General instituye y crea la Fuerza Area Militar y la InAvin a reaccin T-33.

specin General de la Fuerza Area, y la pone en pie de igualdad que el Ejrcito y la Armada. 1956 La FAU entra a la era de los aviones de reaccin con T-33 recin salidos de fbrica. Los uruguayos fueron adems usuarios del De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. Octubre de 1957 Se crea la Escuela de Comando y Estado Mayor Areo para que la fuerza se independizara de la organizacin institucional y brindara los cursos que establece la Ley Orgnica Militar. 19 de marzo de 1968 Boiso Lanza fue declarado precursor de la Aeronutica Uruguaya. 18 de agosto de 1970 S e funda en complemento de la aerolnea nacional Pluna, el Avin de TAMU. Transporte Areo Militar Uruguayo para brindar servicios de pasajeros y carga a diferentes ciudades del pas as como en el exterior. Los servicios iniciales fueron prestados por los Douglas C-47 Skytrain. 9 de setiembre de 1971 Las Fuerzas Armadas, por Decreto del Ejecutivo, se abocan denitivamente a la lucha antisubversiva. 14 de abril de 1972 Se declara el Estado de Guerra Interno. La Asamblea General autoriza las medidas necesarias para reprimir

El 13 de octubre de 1972 El vuelo 571 de TAMU, un FH227D, matriculado como FAU 571, que llevaba consigo al grupo de jugadores de rugby uruguayos Old Christians, conformado por ex alumnos del colegio Stella Maris, de Uruguay hasta Chile, se estrell en la Cordillera de los Andes a causa de un vuelo controlado contra el terreno, matando a 29 de las 45 personas en el avin, incluyendo a los 5 tripulantes, sobreviviendo solamente 16 de ellos. Finalmente los sobrevivientes fueron rescatados el 23 de diciembre de 1972 luego de 72 das en los Andes.

Capitn Len Challe y Mayor Tydeo Larre Borges.

15 de diciembre de 1929 El avin tom vuelo rumbo al sur, vol sobre las ciudades marroques de Rabat, Casablanca y Agadir para internarse en el Sahara Espaol hasta encontrar Port- Etienne en Mauritania, donde se intern sobre el ocano en larga ruta que altern tormentas y buen tiempo en aparato con velocidad media de 180 KPH. A medianoche la tripulacin franco- uruguaya pudo divisar la costa brasilea, arribando al NW de Natal. Aterrizan el 17 de diciembre en Maracuj, Brasil y as culminaron la travesa. 23 de diciembre de 1929 Conducido por el francs Jean Mermoz, Larre Borges llega al campo de Pando y es recibido por una multitud encabezada por el presidente Campisteguy. El viaje tuvo la particularidad de poner en pie de igualdad un pas de larga tradicin aeronutica como Francia, con un pas incipiente en ese terreno, como era Uruguay. 9 de setiembre de 1930

las acciones que conspiraran contra la patria. Dos meses despus el Ejecutivo dio el cmplase a dicha ley, y le dio a las Fuerzas Armadas las armas legales para la guerra interna. 12 de febrero de 1973 Bordaberry concurri a la Base Area Cap. Juan Manuel Boiso Lanza y acept todas las exigencias de los mandos militares y pact su continuidad en la Presidencia. El acuerdo encomendaba a las Fuerzas Armadas la misin de brindar seguridad al desarrollo nacional y estableca las formas de participacin de los militares en la actividad polticoadministrativa. Producto de este acuerdo, naci el Consejo de Seguridad Nacional (Cosena), rgano asesor del Poder Ejecutivo y se designaron como nuevos ministros del Interior Nstor Bolentini y de Defensa Nacional Walter Ravenna. Con ello se complet el deslizamiento hacia un gobierno cvico-militar, donde formalmente gobernaban los civiles pero en los hechos el centro de poder se haba trasladado a la rbita de las Fuerzas Armadas.

Teniente 1 (Av.R) Juan Maruri.

CENTENARIO DE LA AVIACIN MILITAR URUGUAYA

ADHESIN DEL DIARIO LA REPUBLICA

Hitos en la historia de la Fuerza Area

Viene de la pgina anterior
16 de enero de 1978 Se aprueba la Ley Orgnica de la FAU. En ella se la dene como la rama de las fuerzas que se encuentra organizada, equipada y entrenada para conducir y ejecutar la Defensa Nacional en lo aeroespacial. Asimismo, de acuerdo con la Ley, el comandante en jefe de la fuerza pasa a ser designado por el Ejecutivo. 30 de noviembre de 1980 Se realiz el plebiscito constitucional de 1980 que fue convocado por el gobierno cvico-militar con el objetivo de crear un rgimen constitucional que legitimara al gobierno de facto y sustituyera la Constitucin de 1967. La propuesta fue rechazada por la poblacin por casi un 57% de los votos vlidos lo que, a la postre, desencaden el proceso de apertura democrtica. Julio de 1981 Se inici un dilogo entre la Comisin de Asuntos Polticos de las Fuerzas Armadas (Comaspo) y los representantes de los partidos Colorado, Nacional y Unin Cvica. Se negoci un Estatuto de los partidos polticos, plasmado en la llamada Ley Fundamental N 2 del 7 de junio de 1982. 26 de enero de 1983 Primera misin a la Antrtida encabezada por el mayor Athos Pallas. 13 de mayo de 1983 Se comenz una ronda de negociaciones entre los militares y los polticos, conocida como Negociaciones del Parque Hotel. Se realizaron siete reuniones. Al nal de la ltima, el 5 de julio de 1983, y ante las discrepancias insalvables y el clima poltico existente, Julio Mara Sanguinetti anunci la decisin de los grupos polticos de retirarse de las negociaciones. 3 de agosto de 1984 Se retomaron las negociaciones en el Club Naval y culminaron con un pacto entre los mximos jerarcas militares y representantes de los partidos Colorado, Frente Amplio y Unin Cvica. Como consecuencia del acuerdo, el gobierno convoc a elecciones el 25 de noviembre del mismo ao, en las cuales fue elegido presidente Julio Mara Sanguinetti. 8 mayo de 1988 parte de una misin pacicadora de Naciones Unidas. 10 de enero de 1994 La FAU parte hacia la Antrtida en un C-130 con un helicptero desarmado en la bodega. Con l se brind apoyo a las distintas bases instaladas en el continente blanco y se cumpli con la misin histrica de realizar el primer relevamiento fotogrco de la zona de la Base Gral. Artigas. 21 de febrero de 1994 Por primera vez una aviadora vuela un jet de combate de la FAU. La seora Mirta Vanni, piloto civil, fue invitada a realizar un vuelo de prueba en un Cessna A 37. 1 de diciembre de 1994 El Aeropuerto Internacional de Carrasco pasa a llamarse General Cesreo Berisso, en reconocimiento a la gura de quien fuera uno de los pioneros en la aeronutica nacional. Marzo de 1997 La EMA permite la incorporacin de mujeres y as se enlistan seis jvenes aspirantes. Asimismo, ingresaron otras cuatro mujeres a la Escuela Tcnica de Aeronutica. 28 de octubre de 1998 Se crea la bandera de la FAU. nidad Area Interamericana. 28 de marzo de 2001 Comienzan a realizarse misiones ociales en la Repblica Democrtica del Congo. El personal enviado estaba destinado a cumplir funciones de coordinador de actividades areas y de personal. Noviembre de 2002 La FAU aumenta su colaboracin con la ONU y parten misiones ociales a la Repblica de Georgia y a Sierra Leona. Ambas tuvieron como objetivo la realizacin de observaciones militares para la Naciones Unidas. 13 de junio de 2002 Se realiza el primer vuelo en aviones de combate por parte de dos mujeres ociales de la fuerza. Las alfreces Carolina Arvalo y Mara Etcheverry fueron as las primeras pilotos de combate en volar en el pas. Agosto de 2004 Por Resolucin 1542 (2004) del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, se establece la Misin de las Naciones Unidas en Hait. La FAU integra esta misin como parte del Batalln Conjunto. 14 de abril de 2008 Un Hrcules de la FAU parte trasladando el contingente de la FAU que asume funciones areas, en apoyo a la Misin de las Naciones Unidas para la Estabilizacin de Hait, Minustah. En principio, la ONU le con la misin a la FAU por un perodo de 9 meses, relevndose el contingente posteriormente cada 6 meses. 9 de octubre de 2009 El C-212 Aviocar, matriculado como UN-146, que formaba parte de la Minustah se accident mientras se encontraba realizando una misin de reconocimiento en la zona sur de Hait, luego de que los controladores de trnsito areo de la base perdieran todo contacto con la aeronave, cuando sobrevolaba la localidad de Ganthier. Los restos del Aviocar fueron localizados desde el aire, por otra aeronave que fue enviada luego de que se alertaran los sistemas de bsqueda y salvamento. En este incidente murieron 11 militares, 6 uruguayos y 5 jordanos.

Soldado Luis Tuya, un hroe oriental

En 1991 tuve la oportunidad de concurrir a Paraguay como piloto instructor de T-33, tras la donacin de China de 6 aeronaves a ese pas. Esa experiencia, por dems inolvidable, me permiti tomar contacto con un hecho que no ha dejado de fascinarme
Todo comenz la primera vez que concurr al casino de ociales del Grupo Aerotctico. Ah, en medio de la pared principal, haba un cuadro con una vieja foto de la guerra del Chaco. En ella haba seis jvenes pilotos con sus ropas de vuelo, delante de una aeronave de la poca y con sus nombres al pie. Uno de los nombres me llam poderosamente la atencin, el de Luis Tuya, ya que entre parntesis deca Aviacin Uruguaya. Mayscula sorpresa fue la primera sensacin que sent y un especial orgullo al ver a un representante de mi Fuerza Area ah inmortalizado. Durante los tres meses que estuve compartiendo con los hermanos paraguayos, fueron innumerables las veces que me encontr frente a esa foto lleno de fascinacin, mirando a ese hroe uruguayo, tratando de descifrar quin era, cmo haba llegado all y qu haba sido de l. Muchos fueron los relatos que escuch de los pilotos paraguayos, llenos de orgullo, sobre sus hroes de la guerra area en el Chaco, de los grandes logros obtenidos, de la gran desventaja que enfrentaron al tener que combatir contra aeronaves mucho ms modernas y capaces que las suyas. Para ellos, los hroes an vivos representan una especie de semidioses que ocupan el centro de atencin en primera la de cada acto importante de la Fuerza Area Paraguaya. Una vez en Uruguay, consult los textos de historia de la aviacin y mi asombro no hizo ms que crecer, ya que la historia de Luis Tuya no termin all sino que apenas empez para convertirse en una hazaa, lamentablemente casi olvidada para la mayora de nosotros. As, en el libro Historia de la Fuerza Area Uruguaya, primer tomo, del Tte.1, Juan Maruri, pginas 191 y 192, se menciona al piloto aviador de tropa N26 Sdo. Luis Tuya. El Sdo. Luis Tuya, que abandon la escuela dos meses despus de haber

El papa Juan Pablo II, con motivo de su visita a Uruguay y especcamente a la ciudad de Melo, viaja en un avin de la FAU encomendado por el Ejecutivo a trasladarlo. 20 de diciembre de 1990 Se modica la organizacin de la Fuerza y de su Estado Mayor General para modernizar su estructura. 28 de agosto de 1991 Se crea el Servicio Meteorolgico de la FAU y tambin una Direccin de Tiro y Educacin Fsica, con el objetivo de asesorar al Comando en todo lo relativo al tiro deportivo, deporte y adems, no depender de la informacin de la Direccin Nacional de Meteorologa. 20 de noviembre de 1991 Se rman acuerdos entre la FAU y la Universidad de la Repblica para elaborar proyectos de cooperacin en formacin e intercambio de docentes y estudiantes. 14 de mayo de 1992 Personal Superior y Subalterno viaja a Camboya para una Misin de Paz de la Organizacin de las Naciones Unidas (ONU). Se trat de la primera misin de esas caractersticas que emprendi la FAU, y es la ms grande de todas en las que se ha participado hasta el momento. 30 de abril de 1993 Un primer contingente de personal Superior y Subalterno viaja a Mozambique, frica, para formar

Noviembre de 1998 La FAU acude en apoyo a los damnicados que el huracn Mitch dej en Honduras, El Salvador, Guatemala y Nicaragua. Para ello traslada en un C-130 16 toneladas de vveres y alimentos y una planta potabilizadora de agua. Asimismo, meses ms tarde, realiza las mismas tareas en Colombia, donde un terremoto devast gran parte de la zona de Armenia. La solidaridad de la fuerza le vali la Medalla Legin al Mrito Confrater-

Por el Brigadier Gral. Arturo L. Silva

comenzado el Curso de Aplicacin, aos ms tarde se dirigi a Paraguay, donde se alist y efectu el curso de ocial aviador honorario, en la Escuela Militar de ese pas hermano, interviniendo luego de terminada su preparacin militar en la guerra del Chaco, destacndose por su participacin como aviador en esa contienda en que se enfrentaron los pueblos hermanos de Bolivia y Paraguay. Luego de nalizada la misma, en 1935, regres a nuestro pas e inmediatamente que comenz la Guerra Civil Espaola se dirigi a ese pas donde luch en el Ejrcito del Aire del lado republicano, perdiendo la vida en un combate areo como piloto de caza. En el libro de mi viejo profesor de Historia de la Aviacin, Cnel. (PAM) Jaime Meregalli Aportes para la historia de la Fuerza Area Uruguaya, en su pgina 331 al mencionar a quienes se reciben del Curso de Pilotaje de Tropa, de pilotos aviadores en 1929, menciona entre otros a Sdo. Luis Tuya, piloto aviador Brevet N26. Gran muchacho, gran corazn, un bohemio del aire fue Luis Tuya. Su nombre y su bravura se ciernen sobre las selvas del Chaco paraguayo y es repetido con emocionado cario por todos los hermanos guaranes. Luisito Tuya tiene un monumento en el agradecido corazn del Paraguay.

Despus, estallando la Guerra Civil Espaola, nuevamente luch junto a un ejrcito por sus convicciones, bajo la siniestra acechanza de la muerte, hasta que al n un da cay para siempre como un pjaro muerto en pleno vuelo, all en Espaa, lejos de su madre, de sus hermanos, lejos de su patria. Dijeron las crnicas de los diarios que luego de abatir a dos aviones enemigos se estrell contra un tercero, ante la imposibilidad de continuar la lucha. As, habra terminado su vida el muchacho aquel, de fsico privilegiado, de notable corazn, de alma de pjaro (como escribiera el Cnel. Meregalli). An no se le ha hecho justicia, lo recuerdan los que lo quieren recordar. Este es nuestro homenaje a Luis Tuya. Creo importante recordar a esta gran gura de la aviacin oriental, para que nuestros pilotos sepan que uno de nosotros, tambin formado en el Aerdromo de Pando, con todos sus anhelos e ilusiones, no solo particip en combates areos, sino que lo hizo de forma heroica a costa de su propia vida. Vaya pues a este soldado oriental nuestro ms profundo reconocimiento y admiracin desde estas lneas, con la humilde intencin de mantener encendida la llama de su recuerdo.

CENTENARIO DE LA AVIACIN MILITAR URUGUAYA

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Saint Exupry en
El 12 de octubre de 1929 lleg a Buenos Aires como director de Explotacin e inspector de la Aeroposta Argentina, dependiente de la Compagnie Generale Aeropostale, continuadora de la Latcoere. All se reencuentra con sus amigos Mermoz, Guillaumet, Reine, Negrin y otros pilotos a los que se suman varios argentinos y un nico uruguayo, el artiguense Leonardo Selvetti , que lleg a ser piloto jefe de la empresa y de Aerolneas Argentinas.
Selvetti particip junto a Saint Exupry y sus amigos en la conquista de la lnea postal del lejano sur (la Patagonia), el cruce de la Cordillera de los Andes, a Asuncin del Paraguay y al extremo norte de Brasil, volando de da y de noche en aquellas arcaicas mquinas de tela y madera, con un solo motor, muchas veces caprichoso. Aquellos vuelos por la Patagonia, un inmenso territorio donde el viento hace volar las piedras, como escribi luego Saint Exupry en Un sentido a la vida, un relato de la lucha que tuvo que enfrentar durante sus vuelos de inspeccin por esa zona. Esa era precisamente su tarea en aquella poca, inspeccionar las rutas y los campos de aviacin y reemplazar a cualquier piloto que no poda cumplir su misin. As lleg por primera vez a Uruguay el 16 de abril de 1930, inaugurando un servicio adicional de transporte de correo y pasajeros entre Buenos Aires y Ro de Janeiro. Haba partido a las 3 y 45 desde el aerdromo de la compaa en Pacheco (Bs. Aires) en un Lat 25, con el mecnico Souls, tres pasajeros y dos periodistas. Una hora y media ms tarde aterriz en plena noche en el aerdromo de la Aeropostale en Pando,

Uruguay
fundado por la compaa en 1928 (hoy Base Area Gral Artigas, sede de la Escuela Militar de Aeronutica). Media hora despus, luego de cargar la correspondencia, continu su ruta. En la madrugada del 10 de mayo de 1930 a las 3 y 46, se accident en el Ro de la Plata frente al Faro de Punta Carretas un Lat 28 que vena de Buenos Aires a Pando al mando del gran aviador Elise Negrin, con el radiotelegrasta Ren Pruneta y tres pasajeros. Solo se salva uno de estos ltimos, gracias al gesto de Negrin que le entreg su salvavidas. Esa tarde, Saint Exupry tom el lugar de su compaero e hizo el correo a Ro de Janeiro en un Lat 26, pas por Montevideo, levant la correspondencia y continu su vuelo. Posiblemente de ese momento sea la nica foto de l en Uruguay. Regres a Montevideo el 17 de mayo para el entierro de sus compaeros, sobrevolando con su querido amigo Guillaumet, en sendos aviones, el Cementerio Central, durante la ceremonia fnebre. Luego volvi a Uruguay el 31 de julio de 1930 acompaado por el mecnico Alfredo Vitolo y aterriz en Melilla (hoy aeropuerto ngel Adami). Al otro da, llev el apara-

La ascensin en globo

de Casimir Baraille
Extractos del artculo de Juan Maruri en Memoria de Tiempo de Vuelo
(www.pilotoviejo.com)

to hasta Pando y fue invitado por don ngel Adami, representante de Aeropostale, subi uno de los dos uruguayos que tuvieron el orgullo de volar con l, don Csar Piacenza, quien ms tarde fuera capitn de la Aeronutica Militar y por muchos aos director general de Aviacin Civil. Por este motivo, en el ao 1994, al cumplirse el cincuentenario de la desaparicin del poeta y escritor, la Fuerza Area Uruguaya evoc aquel vuelo del 1 de agosto de 1930 al Aerdromo de Pando e inaugur un sencillo monumento en un lugar prximo al que se tom la histrica y nica fotografa de Saint Exupry en el Uruguay. Ese mismo da el pintor de las cosas de la aviacin, comandante de aeronave y coronel (Av) don Carlos Mercader, entreg a los alumnos de la Escuela Militar de Aeronutica en nombre de la Academia de Historia Aeronutica del Uruguay un cuadro de su autora que representa al piloto y escritor frente a su Lat 28. El cuadro se conserva en el Casino de Cadetes, que es el sitio natural para que los jvenes sientan su presencia, con aquel misticismo romntico que envuelve su gura de aviador. (Este artculo forma parte de la Gaceta de la Aviacin, de setiembre de 2000, rgano ocial de la Historia Aeronutica del Uruguay cuyo presidente es Juan Maruri)

El 19 de agosto de 1868 arrib a Montevideo, desde Buenos Aires, el aeronauta francs Mr. Casimir Baraille, en el vapor de la carrera de bandera de los Estados Unidos James T. Brady, buque que competa con otros en esta ruta. Su objeto era realizar en nuestra capital ascensiones aerostticas, como las tres que haba efectuado en aquella ciudad meses atrs.

Las referidas ascensiones seran las primeras demostraciones aeronuticas que se haran en nuestro pas, de acuerdo a los rastreos e investigaciones que hemos llevado a cabo en el correr de ms de quince aos; teniendo en cuenta la posibilidad de que en 1855, el aeronauta tambin francs Paul Lartet lo hubiera intentado en Montevideo antes de dirigirse a Buenos Aires, donde en octubre y noviembre de 1855, con su montgolera (globo de aire caliente) fracas en tres intentos de hacerse a los aires, segn datos extrados de un trabajo de indagacin de nuestro extinto amigo argentino Oscar Luis Rodrguez. Baraille en Buenos Aires, abril y mayo de 1868 Estas ascensiones que hizo con xito en Buenos Aires, aunque aparentemente con poco suceso econmico, fueron realizadas con dos globos de gas diferentes: Le Zphyr y el Estrella del Sud. El primero lo haba trado de Europa. Con l haba hecho demostraciones en Pars, Burdeos y Lyon; era de seda, de ocho metros de dimetro y poda contener 250 metros cbicos de gas. Baraille en Montevideo, de agosto a diciembre de 1868 Primera ascensin en Montevideo desde la Plaza de la Constitucin, el 25 de agosto de 1868. Inmediatamente a su llegada a nuestra ciudad, Baraille se aperson a la Junta Econmica Administrativa, cuyo presidente era el Dr. Manuel Herrera y Obes, a n de ofrecer sus servicios el prximo 25 de agosto de 1868, en que se festejaba la esta patria, con el objeto de ejecutar el fantstico espectculo de una ascensin aerosttica en su globo Estrella del Sud. A su vez visit las redacciones de los diarios que se editaban en Montevideo, a n de asegurarse la promocin del evento, con miras de futuras sueltas. El martes 25 de agosto fue un da propicio para la demostracin, con poco viento y cielo claro. Como estaba previsto primero se efectu el solemne Te Deum en la Iglesia Matriz, pasando ms tarde las autoridades nacionales, encabezadas por el presidente de la Repblica General Batlle, al edicio del Cabildo, del otro lado de la Plaza de la Constitucin, donde desde sus balcones presenciaron la parada militar de los cuerpos de la guarnicin de Montevideo, con sus bandas de msicos. El xito de esta demostracin hizo que la empresa de circo permanente 18 de Julio que se encontraba ubicado en la calle del 18 de Julio N394, frente al Cementerio Britnico (sitio que hoy ocupa el Palacio Municipal) convino arreglos para que el aeronauta efectuara una ascensin el domingo 30 de agosto, como nal de la funcin de ese da de la Compaa Ecuestre que estaba actuando en dicho escenario, el cual era en realidad una especie de teatro abierto y permanente con capacidad de mil lunetas, hoy llamadas butacas, cuarenta palcos, gradas, etc., que le daban una capacidad total de tres mil lugares, donde hacan sus representaciones las diferentes compaas del tipo circense que pasaban por Montevideo.

Ache publicitando su ascensin en Buenos Aires.

CENTENARIO DE LA AVIACIN MILITAR URUGUAYA

Celebracin del Centenario de la Aviacin Militar y Da de la Fuerza Area Uruguaya

Historia

Hace 100 aos naca la aviacin militar

U
n siglo atrs la aeronutica militar empez a ser una realidad en nuestro pas. En 1935 se convirti en la quinta arma del Ejrcito, y a partir de 1953, adquiri su plena autonoma como una de las tres ramas de las Fuerzas Armadas (Ejrcito, Armada y Fuerza Area). Pero la gnesis est en la resolucin suscrita por el presidente Jos Batlle y Ordez y su ministro de Guerra y Marina, Juan Bernassa y Jerez, el 17 de marzo de 1913, que dispuso la creacin, dentro del Ejrcito, de la Escuela de Aviacin Militar, en Los Cerrillos (Canelones). En esa escuela, adquirieron sus primeros conocimientos de vuelo, en un avin biplano Farman, una decena de ociales, entre los que alcanzaron importante signicacin, Juan Manuel Boiso Lanza y Cesreo Berisso. En 1915, varios de ellos se especializaron en centros de instruccin de Argentina y de Chile. En enero de 1917, el Ejrcito adquiri un campo de 37 hectreas en camino Mendoza, donde se ubic la Escuela de Aviacin Militar. Cumplieron el rol de instructores, entre otros, Boiso Lanza que ejerci su direccin, con el grado de teniente 1 de artillera-; Berisso, Ademar Sanz, Esteban Cristi, y los franceses Pablo Castaibert y Marcel Paillette, que estaban radicados en Buenos Aires. Castaibert -que era piloto y mecnico-, se instal denitivamente en Montevideo, y lleg a construir cinco monoplanos que fueron empleados como aviones de instruccin de la Escuela. En 1918, egres de este centro, la primera generacin de pilotos: Tydeo Larre Borges -que luci con los aos las palmas de general-; Jos Luis Ibarra, Alfredo Montero y Efran Gonzlez Conzi, que despus fue abogado y poltico (14 aos senador; coautor de Batlle y el batllismo, de 1928, obra corregida por el propio Batlle y Ordez). El 10 de agosto de 1918, Boiso Lanza, que estaba en Francia realizando un curso avanzado, muri cuando tripulaba un caza Nieuport. En 1935, durante el gobierno de Gabriel Terra, se cre por ley de presupuesto la Aeronutica Militar, como quinta arma del Ejrcito. En los inicios de la dcada de 1950, esta fuerza militar lleg a contar con 25 cazas Mustang P51D, 11 bombarderos B 25J, y tres transportes bimotores C47. El 4 de diciembre de 1952 surgi la Fuerza Area Militar, primero, y luego la Fuerza Area Uruguaya (FAU), como rama independiente del Ejrcito. La FAU lleg a contar con una serie de aviones a reaccin que eran importantes en su tiempo, como los cazas F80 (llegados al pas en 1958), y los entrenadores T33 (1956); as como los helicpteros Bell 47 e Hiller H23F. Esta rama militar tiene en la actualidad 2.683 hombres, segn el Atlas de la Red de Seguridad y Defensa de Amrica Latina (Resdal) en su edicin 2012, entre ociales (433), y personal subalterno (2.250). En su despliegue, dispone de las bases areas nmero 1 (general Cesreo L. Berisso en Carrasco, donde funciona el Centro Coordinador de Bsqueda y Rescate, con helicpteros), N 2 (teniente segundo Mario Parallada, en Santa Bernardina, Durazno, donde operan los aviones de combate); la base capitn Boiso Lanza (Pedro de Mendoza e Instrucciones, donde est instalado el comando general de la institucin), el aerdromo ngel Adami (Melilla); las Escuelas Militar de Aeronutica con el aerdromo Jos Artigas (ruta 101, km 31.5, Pando, donde se forman los pilotos) y la Escuela Tcnica de Aeronutica (ruta 102., km 26.5, Canelones) donde se capacitan mecnicos y tcnicos de mantenimiento.

Programa de actividades durante marzo de 2013

Viernes 15 de marzo de e 2013 Actos centrales a desarrollarse en la Base Area Capitn n Boiso Lanza, en Av. Pedro de Mendoz doza 5553, a las 11:30 horas, con la presenc sencia de las ms altas autoridades nacionales ales y Sres. Comandantes en Jefe de Fuerzas Areas de la regin (Argentina, Brasil, Chile y Paraguay). En este evento se entregarn los premios Seguridad de Vuelo, se otorgar la Condecoracin Al Al Mrito Aeronutico a los Comandantes Extranjeros que nos acompaan. Adems, el Comandante ndante en Jefe J de la Fuerza Area Uruguaya, Gral. . del Aire A Washington Martnez, har uso de la palabra, se descubrirn placas con conmemorativas y se realizar un desle areo y terrestre, d donde d l las aeronaves de nuestra Fuerza estarn acompaadas por aeronaves IA 63 Pampa de la Fuerza Area Argentina, F-5 de la Fuerza Area de Chile y AT- 27 Tucano de la Fuerza Area Paraguaya. Sbado 16 de marzo de 2013 En esta jornada, abierta al pblico, la famosa agrupacin acrobtica Esquadrilha da Fumaa, de la Fuerr za Area Brasilea, realizar una exhibicin en la rambla de Punta del Este, frente al Hotel Conrad, a las 11:30 horas. El evento tambin contar r con el sobrevuelo de una escuadrilla escua de aeronaves A- 37 B Dragony del Escuadrn Areo reo N 2 (Caza) de nuestra Fuerza a A Area, actividad de paracaidismo smo y la actuacin de la Banda memo memorativo del Centenario de la Aviac cin Militar Uruguaya. D Domingo 17 de marzo de 2013 A partir de las 16:30 horas, se rea alizar una demostracin area abiert ta al pblico, en la rambla Presidente Wilson, W on, a los s fondos de del Club de Golf, donde nuevamente se podr odr apreciar el pasaje y evolucin de las diferentes escuadrillas areas, tanto de nuestra Fuerza como de las Fuerzas A Areas extranjeras j ya y mencionadas, , previnp dose la participacin de 52 mquinas, entre nacionales y extranjeras, entre ellas, un antiguo T- 6 Texan que fuera recientemente obsequiado por el Ministerio de Defensa Nacional a la Fuerr za Area Uruguaya, g y con motivo de su centenario. sta aeronave ha sido incorporada rp p al acervo histrico del Museo Aeronutico y ser mantenida en n cond condicin de vuelo para recuerdo y nostalgia de muc muchas generaciones de i t integrantes t de d nuestra t Institucin, I tit i que recibieron su formacin en ella. recibiero Tambin se realizar actividad dd de paracaidismo se contar con la ameparacaidismo, ame nizacin de la Banda de Msicos de la Fuerza Area y el cierre areo estar a cargo de la Esquadrilha da Fumaa, que nuevamente realizar una maravillosa demostracin acrobtica para deleite eleite y asombro de todos los pres presentes. Finalizada la actividad area, se llevar a cabo un show musical con la participacin de Francis Andreu y el Grupo Bungee.

Msicos de la Fuerza Area. Simultneamente, ese mismo da entre las 10:00 y las 15:00 horas, la Brigada Area I de Carrasco realizar una jornada de puertas abiertas, en la cual el pblico podr acceder libremente a visitar las aeronaves tanto nacionales como extranjeras que all estarn exhibidas. Podrn ver aviones y helicpteros de nuestra Fuerza (A- 37 B Dragony, A- 58 Pucar, PC- 7 Pilatus, Aermacchi T- 260, Hrcules C- 130, Embraer C- 95 Bandeirante, CASA C- 212 Aviocar, Embraer C- 120 Brasilia, helicpteros UH- 1H, Bell 212, Aerospatiale AS- 365 Dauphin, Beechcraft UB 58 Baron, Cessna U206 Skywagon), entre otros, adems de las aeronaves extranjeras, como los IA- 63 Pampa de la Fuerza Area Argentina, Embraer 314 Sper Tucano de la Esquadrilha da Fumaa de la Fuerza Area Brasilera, los F-5 Tiger III de la Fuerza Area de Chile y AT- 27 Tucano de la Fuerza Area Paraguaya, todos junto a sus respectivas aeronaves de apoyo logstico y/o o aprovisionamiento en vuelo. Por la noche, a las 21:00 ho ora ras as, s, se llevar a cabo una gala en el T Te eatr ro o Sols, con la actuacin de la Orq qu ue u est es ta a Filarmnica y el Coro del SODRE. Finalizado el evento, se realizar r una entrega de medallas conmemorativas al Sr. Presidente y Ex Presidentes de la Repblica, adems de llevarse a cabo el lanzamiento de un Sello Con-

CENTENARIO DE LA AVIACIN MILITAR URUGUAYA

ADHESIN DEL DIARIO LA REPUBLICA

La aviacin vanguardia de la Patria

La Fuerza A A Area rea ea a trabaja annimamente por la seguridad del pueblo uruguayo, cumpliendo con su misin de vigilar el espacio areo

CENTENARIO DE LA AVIACIN MILITAR URUGUAYA

ENTREVISTA. CON EL COMANDANTE EN JEFE DE LA FAU, GENERAL DEL AIRE WASHINGTON MARTNEZ

Cien aos de la FAU con el pueblo

La Fuerza Area Uruguaya (FAU) conmemorar este ao el primer siglo de su creacin. Los homenajes comenzarn el 15 de marzo prximo en la base area de Boiso Lanza y se extendern durante casi todo 2013. Ser una esta con el pueblo.
En entrevista con LA REPBLICA, el comandante en jefe de la FAU, general del aire Washington Martnez, dijo que el homenaje entraa, sobre todo, un reconocimiento a aquellos hombres y mujeres que consagraron su vida a la aviacin nacional. Ser una esta con el pueblo porque la FAU es de los uruguayos. Sera muy egosta de nuestra parte festejarlo dentro de nuestro entorno, por eso queremos hacer una serie de actividades para que tambin los ms jvenes como me pas a m puedan ver en la Fuerza Area Uruguaya un referente y puedan compartir estos cien aos de historia que es de todo el pueblo oriental, arm. Martnez puntualiz que los uruguayos hicieron un sacricio enorme para tener hoy la FAU que tenemos y an tendremos que seguir haciendo ms sacricios para que esta FAU se transporte en el futuro tecnolgicamente y profesionalmente a la altura de las alas de la patria como debe ser. Martnez tambin destac el signicado histrico de esta aventura que comenz el 17 de marzo de 1913, hace cien aos y que naci formalmente con la inauguracin de la Escuela de Aviacin Militar, en el campo de Los Cerrillos, departamento de Canelones. Si uno mira retrospectivamente la visin que tuvieron aquellos pioneros, realmente se experimienta un gran recocijo por lo que han hecho y resultan cada da ms admirables, dijo. En especial, destac el avance en la mentalidad de aquellos uruguayos que vieron en la aviacin un gran proyecto y un gran futuro para el pas, hechos que ocurren a muy poquitos aos de los primeros vuelos del hombre (en diciembre de 1903, los hermanos Wright, y setiembre de 1906, Alberto Santos Dumont). Fue el inicio de una etapa nueva y en la cual el pas acceda, con gran sacricio del pueblo oriental, a lo ms avanzado en aeronutica tecnolgicamente y tomarlo rpidamente en benecio de nuestra sociedad, agreg A partir de all, naci la Escuela de Aviacin Militar dando inicio de este modo a las actividades aeronuticas en el pas. Este proceso es lo ms admirable y lo que nos regocija realmente al verlo con la perspectiva de todos estos aos, seal Martnez.. En especial, dijo, todo el sacricio que se ha hecho; como todos los emprendimientos, todo comenz con impulsos personales y grandes sacricios y luego se materializan, hasta lo que tenemos hoy en da, que nos alimenta da a da para seguir avanzando hacia el futuro, arm.