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PUESTA A PUNTO DEL MOTOR A GASOLINA

La puesta a punto o más conocido como ABC del motor, consiste en el mantenimiento
periódico que se realiza al motor de combustión interna ciclo Otto.
Esta labor comprende en examinar, comprobar y reajustar los sistemas auxiliares del
motor a intervalos regulares con el fin de prevenir fallos de funcionamiento.

Para realizar un correcto ABC de motor, es recomendable considerar toda la


información proporcionada por fabricante del vehículo; ya que allí se encuentra los
datos técnicos, del motor, el procedimiento de mantenimiento, tipo de lubricante,
ajustes, tipo de refrigerante, filtros apropiados y tipo de bujías.

Cuando realizar la puesta a punto del motor


Un motor al ser un mecanismo compuesto de varios elementos y piezas que se
encuentran en constate movimiento y cambios de temperatura, tiende a desgastarse por
lo que requiere de chequeos periódicos, cambio de algunos elementos, además de
limpieza y ajustes.
Por lo tanto, hay que llevar un control del kilometraje recorrido, del consumo de
combustible y del rendimiento del motor, (cualquiera que ocurra primero). También es
importante determinar cuál es la condición de servicio del vehículo, si es severo, normal
o leve; toda esta información será determinante para saber el intervalo de
mantenimiento.
Por ejemplo, si la condición del vehículo es severa, o sea que trabaja en altas
temperaturas, caminos polvorientos, exceso de carga, muchas pendientes, manejo
brusco, llevar un remolque, etc.; todo esto será indicativo de un mantenimiento más
frecuente.

La mayoría de los fabricantes recomiendan un mantenimiento general del motor cada


10.000km o seis meses y consta de lo siguiente:

Motores a inyección

1. Revisión, limpieza o cambio del filtro de aire.


2. Cambio de filtro de gasolina.
3. Revisión, limpieza o cambio de bujías.
4. Limpieza cuerpo de aceleración, actuador de ralentí o válvula IAC.
5. Revisión y medición de presión, caudal y amperaje de bomba de gasolina.
6. Inspección visual del motor y sistemas auxiliares, ante eventuales fugas de
aceite, líquido refrigerante, fisuras de mangueras, cables etc.
Motores a carburador

1. Calibración de válvulas (en caso de taques hidráulicos no se requiere)


2. Cambio del filtro de gasolina cada 5000 kilómetros
3. Revisión, limpieza o cambio del filtro de aire.
4. Revisión, limpieza o cambio de bujías.
5. Limpieza del carburador (cambio del kit si es necesario)
6. Cambio del ruptor y condensador (en caso de electrónicos no es necesario).
7. Puesta a punto del encendido (tiempo de encendido)
8. Ajuste del tornillo de mezcla del carburador y rpm
9. Inspección visual del motor y sistemas auxiliares, ante eventuales fugas de
aceite, líquido refrigerante, fisuras de mangueras, cables etc.

Trabajo para la semana de revisión de exámenes. - consiste en desarrollar cada uno


de los puntos señalados en el ABC (explicar el proceso de manera breve con
gráficos), para inyección y para carburador; pueden realizar entre dos alumnos.
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