ACOTA MIENTO: El arcn, banquina, hombros, berma o acotamiento es una franja

longitudinal pavimentada o no, contigua a la calzada (no incluida en sta), no destinada al uso de vehculos automviles ms que en circunstancias excepcionales. El conjunto de la calzada y los arcenes forman una plataforma.

DEFINICIN DE TRMINOS 001-C.01 ACOTAMIENTO,- Faja contigua a la calzadacomprendida entre su orilla y lalnea de hombros de la carretera o, en su caso, la guarnicin de la banqueta ode la faja separadora .001-C.02 ALINEAMIENTO HORIZONTAL.- Proyeccin del eje de proyecto de unacarretera sobre un plano horizontal. 001-C.03 ALINEAMIENTO VERTICAL.- Proyeccin del desarrollo del eje de proyectode una carretera sobre unplano vertical, 001-C,04AMPLIACIN EN CURVA.- Incremento al ancho de corona y de calzada, en ellado interior de las curvas delalineamiento horizontal. 001-C,05 BANQUETA,- Faja destinada a la circulacin de peatones, ubicada generalmentea un nivel superior al de la calzada. 001-C.06 BOMBEO.- Pendiente transversal descendente de la corona o subcorona a partir de su eje y hacia amboslados, en tangente horizontal 001-C.07 BORDILLO.- Elemento que se construye sobre los acotamientos, junto a loshombros de los terraplenes, para evitar que el agua erosione el talud del terrapln. 001-C.08 CALZADA.-Parte de la corona destinada al trnsito de vehculos. 001-C.09 CERO.- En seccin transversal, punto de nter seccin de las lneas definidas por el talud del terrapln o del corte y el terreno natural. 001-C.10CONTRACUNETA.- Canal que se ubica arriba de la lnea de ceros de los cortes, para interceptar los escurrimientos superficiales del terreno natural. 001C.11 CORONA.- Superficie terminada de una carretera, comprendida entre sushombros. 001-C.12 CUNETA.- Canal que se ubica en los cortes, en uno o en ambos lados de lacorona, contiguo a la lnea de hombros, para drenar el agua que escurre por la corona y/o eltalud. 001-C.13 CURVA CIRCULAR HORIZONTAL.- Arco de circunferencia del alineamientohorizontal que une dos tangentes consecutivas. 001-C.14 CURVA ESPIRAL DE TRANSICIN.- Curva del alineamiento horizontal queliga una tangente con una curva circular, cuyo radio vara en forma continua, desdeinfinito para la tangente hasta el de la curva circular.

001-C.15 CURVA VERTICAL.- Arco de parbola de eje vertical que une dos tangentes delalineamiento vertical. 001-C.16 CURVA VERTICAL EN COLUMPIO.- Curva verticalcuya concavidad quedahacia arriba. 001-C.17 CURVA VERTICAL EN CRESTA.- Curva vertical cuya concavidad queda haciaabajo. 001-C.18 DEFENSA.- Dispositivo de seguridad que se emplea para evitar en lo posible,que los vehculos salgan de la carretera, 001-C.19 DERECHO DE VA.- Superficie de terreno cuyas dimensiones fija la Secretara,que se requiere para la construccin, conservacin^ reconstruccin, ampliacin protecciny, en general, para el uso adecuado de una va de comunicacin y/o de sus serviciosauxiliares. OOl-C.20 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE ENCUENTRO.- Distancia de seguridadmnima necesaria para que en caminos de un solo carril, los conductores de dosvehculoque circulan en sentido contrario se puedan detener antes de encontrarse. 001-C.21 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA.- Distancia de seguridad mnimanecesaria para que un conductorque transita a la velocidad de marcha sobre pavimentomojado, vea un objeto en su trayectoria y pueda parar su vehculo antes de llegar a l. 001-C.22 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE REBASE,- Distancia mnima necesaria paraque el conductor de un vehicul pueda adelantar a otro que circula por el mismo carril, sin peligro de interferir con un tercer vehculo que venga en sentido contrario y se haga visibleal iniciarse la maniobra. 001-C.23 NORMAS PARA PROYECTO GEOMTRICO.- Disposiciones, requisitos,condiciones e instrucciones que la Secretara fija o dicta para la elaboracin de sus proyectos geomtricos. 001-C,24 FAJA SEPARADORA CENTRAL.- Es la zona que se dispone para precaver quelos vehculos que circulan en un sentido Invadan los carriles de sentido contrario. 001-C.25 GRADO DE CURVATURA.- Angulo subtendido por un arco de circunferenciade veinte (20) metros de longitud. 001-C.26 GRADO MXIMO DE CURVATURA.- Lmite superior del grado de curvaturaque podr usar se en el a lneamiento horizontal de una carretera con la sobreelevacinmxima^ a la velocidad de proyecto. 001-C.27 GUARNICIONES.- Elementos parcialmente entera dos que se emplean principalmente para limitar las banquetas, camellones, isletas y delinear la orilla de lacalzada. 001-C.28 HOMBRO.- En seccin transversal, punto de interseccin de las lneas definidas por el talud del terrapln y la corona o por" sta y el talud interior" de la cuneta

001-C.29 HORIZONTE DE PROVECTO.- Ao futuro que correspondede al final del perodo previsto en el proyecto de la carretera. 001-C.30 LAVADERO.- Obra complementaria de drenaje, quese construye para desalojar 1as aguas de la superficie de la carretera y evitar su erosin. 001-C.31LIBRADERO.- Ancho adicional que se da a la corona de las carreteras de un solocarril, en una longitud imitada, para permitir el paso simultneo de dos vehculos. 001-C.32 LONGITUD CRITICA.- Es la longitud mxima de una tangente vertical con pendiente mayor que la gobernadora pero sin exceder la pendiente mxima, 001-C.33 PENDIENTE.- Relacin entre el desnivel y la distancia horizontal que hay entre dos (2) puntos. 001-C.34 PENDIENTE GOBERNADORA.- Es la pendiente que tericamente puede darsea las tangentes verticalesen una longitud indefinida. 001-C.35 PENDIENTE MXIMA,- Es la mayor pendiente de una tangente vertical que se podr usar en una longitud que no exceda a la longitud critica correspondiente. 001-C.36 PENDIENTE MNIMA.- Es la menor pendiente que una tangente vertical debetener en los tramos en corte para el buen funcionamiento del drenaje de la corona y lascunetas, 001-C,37 RASANTE.- Proyeccin del desarrollo del eje de la corona de una carretera sobreun plano vertical. 001-C.38SECCIN TRANSVERSAL.- Corte vertical norma al alineamiento horizontal dela carretera. 001-C.39SOBREELEVACIN.- Pendiente transversal deseen dente que se da a la coronahacia el centro de las curvas del alineamiento horizontal para contrarrestar, par Especialmente, el efecto de la fuerza centrfuga. 001-C.40 TALUD.- Inclinacin de la superficie de los cortes o de los terraplenes, 001-C.41 TANGENTE HORIZONTAL.- Tramo recto del alineamiento horizontal de unacarretera. NORMAS DE SERVICIOS TCNICOS 001C.42 TANGENTE VERTICAL. Tramo recto del alineamiento vertical de una carretera

001-C.-l3TRANSICIN MIXTA.- Distancia que se utiliza para pasar de la seccinentangente a la seccin en curva circular y viceversa .001-C.44 TRANSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL (TDPA) Nmero de vehculos que pasan por un lugar dado durante un (1) ao, dividido entre el nmero de das del ao. 001-C.5 VELOCIDAD DE MARCHA. - Velocidad media de todos o de un grupo determinado efe vehculos, obtenida dividiendo la suma de las distancias recorridas entre 1asuma de los tiempos de recorrido en que los vehculos estuvieron efectivamente en movimiento. 001-C.46 VELOCIDAD DE PROYECTO.- Velocidad mxima a la cual los vehculos pueden circula con seguridad sobre un tramo de carretera y que se utiliza para su diseo geomtrico. 001-D REFERENCIAS001-D.01 Todas las referencias que se hacen en el texto de este Ttulo correspondiente a clusulas Incisos y prrafos de las Normas para Servicios Tcnicos de la Secretara de Comunicaciones y Transportes con las adiciones y modificaciones que a las mismas haga y ponga en vigor dicha Secretarla.