Generalidades vehculo

CARACTERISTICAS MEDIOS DE LEVANTAMIENTO REMOLCADO LUBRIFICANTES INGREDIENTES VACIADO LLENADO VALORES Y REGLAJES

BB0A - BB0C - BB0D - BB0E - CB0A - CB0C - CB0D - CB0E

77 11 197 291 Edicin Espaola

DICIEMBRE 1997
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

Los Mtodos de reparacin prescritos por el fabricante en el presente documento, han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.

Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin por escrito y previa de Renault

RENAULT 1997

Generalidades vehculo
Indice
Pginas Pginas

01 CARACTERISTICAS
Motor - Embrague - Caja de velocidades Identificacin del vehculo 01-1 01-2

05 VACIADO-LLENADO
Motor Caja de velocidades Direccin asistida 05-1 05-3 05-4

02 MEDIOS DE LEVANTAMIENTO
Gato mvil - Borriquetas Elevador con toma bajo casco 02-1 02-2

07 VALORES Y REGLAJES
Dimensiones Capacidad - Calidades Tensin de la correa Tensin correa accesorios Tensin correa de distribucin Apriete culata Neumticos ruedas Frenos Compensador de frenado Altura bajo casco Valores de controles de los ngulos del tren delantero Valores de controles de los ngulos del tren trasero 07-1 07-2 07-5 07-7 07-12 07-13 07-15 07-16 07-17 07-18 07-20 07-21

03 REMOLCADO
Todos los tipos 03-1

04 LUBRIFICANTES INGREDIENTES
Acondicionamiento 04-1

El Manual de Reparacin del CLIO ha sido elaborado por especialistas de los mtodos de reparacin y del diagnstico. El documento incluye los mtodos y el diagnstico necesarios para obtener una buena calidad de reparacin de este vehculo. Sin embargo, si una extraccin-reposicin no presenta dificultades o no requiere utillaje especializado, entonces este mtodo es considerado como muy sencillo para un especialista de la reparacin del automvil y no se describe en este manual. Los tiempos de mano de obra se han sacado del cronometraje de las operaciones realizadas en tiempo real en nuestros talleres, incluso si algunos mtodos no se describen en el Manual de Reparacin.

UNIDAD DE MEDIDA

Todas la cotas son expresadas en milmetros (mm ) salvo indicacin contraria. Los pares de apriete son expresados en decaNewtonmetro (daN.m) Las presiones se dan en bares (recuerden : 1 bar = 100 000 Pa). Las resistencias elctricas en ohmios (). Las tensiones en Voltios (V ).
TOLERANCIAS

Hay que respetar los pares de apriete sin tolerancia a : En grados : 3 . En daN.m : 10 %.

MATERIAL Y UTILLAJE

Los mtodos de reparacin descritos para los vehculos de la gama RENAULT requieren en algunos casos materiales y utillajes especficos. Encontrarn una amplia eleccin de stos en los catlogos materiales y utillajes especializados.

CARACTERISTICAS Motor - Embrague - Caja de velocidades

01

Motor Tipo vehculo Tipo

B/C B0A B/C B0C B/C B0D B/C B0E

Cilindrada (cm 3) 1149 1390 1598 1870

Tipo de embrague

Tipo caja de velocidades mecnica

D7F E7J K7M F8Q

180 CP 3300 180 CP 3300 200 CPOV 3500 200 CPOV 3250 JB1

IDENTIFICACION VEHICULO

Ejemplo : BB0A B : Tipo carrocera (5 puertas) B : Cdigo proyecto 0A : Indice de motorizacin

01-1

CARACTERISTICAS Identificacin del vehculo

EMPLAZAMIENTO DE LA PLACA DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO

01

13491R2

6 7 A RENAULT S.A. e0-00/00-0000-000-000-00 1 2 3 4 5 8 9

VF000000000000000
0000 kg 0000 kg 1 - 0000 kg 2 - 0000 kg 000000000000000

10

11 12 13

1 Tipo del vehculo y nmero en la serie del tipo 2 PTMA (Peso Total Mximo Autorizado del vehculo) 3 PTR (Peso Total Rodante - vehculo en carga con remolque) 4 PTMA eje delantero 5 PTMA eje trasero

6 7 8 9 10 11 12 13

Caractersticas tcnicas del vehculo Referencia de la pintura Nivel de equipamiento Tipo del vehculo Cdigo tapicera Complemento de definicin equipamiento Nmero de fabricacin Cdigo vestido interior

01-2

MEDIOS DE LEVANTAMIENTO Gato mvil - Borriquetas

Sigla de seguridad (precauciones particulares a respetar durante la intervencin).

02

UTILLAJE ESPECIAL INDISPENSABLE

Cha. 280 -02 Cha. 408 -01 Cha. 408 -02

Cala adaptable al gato mvil Casquillo adaptable al gato mvil

La utilizacin de un gato mvil implica obligatoriamente el uso de borriquetas apropiadas.

BORRIQUETAS

Est prohibido levantar el vehculo tomando apoyo bajo los brazos de suspensin delantera o bajo el tren trasero. Segn el tipo de gato mvil, usar los casquillos Cha. 408-01 Cha. 408-02 para colocar la cala Cha. 280-02. Para levantar la parte delantera o la parte trasera, tomar apoyo bajo los puntos de levantamiento del gato de bordo.
GATO MOVIL LATERALMENTE

Para poner el vehculo sobre borriquetas, colocarlas obligatoriamente : - bajo los refuerzos previstos para levantar el vehculo con el gato del equipo de bordo, - o bajo las zonas situadas detrs de los refuerzos. La colocacin de las borriquetas en la parte trasera se efecta levantando el vehculo lateralmente.

Utilizar la cala Cha. 280-02. Tomar apoyo bajo el larguero lateral en la zona de la puerta delantera. Posicionar el canto correctamente en la ranura del calce.

14275-1R

85679-1G15

13491G

02-1

MEDIOS DE LEVANTAMIENTO Elevador con toma bajo casco

CONSIGNAS DE SEGURIDAD ADELANTE

02

Se deben considerar varios casos :

1 - CASO DE EXTRACCION DE ORGANOS

De una manera general, no utilizar un elevador de 2 columnas, cada vez que pueda emplearse un elevador de cuatro columnas. Si esto no es posible, colocar los patines de levantamiento bajo el canto de la carrocera a nivel de los apoyos del gato del equipo de bordo.

2 - CASO PARTICULAR DE LA EXTRACCION REPOSICION DEL GRUPO MOTOPROPULSOR

98703S

En este caso preciso, la carrocera del vehculo deber hacerse imperativamente solidaria con los brazos del elevador de dos columnas, con unos patines especiales.

ATRAS

98704S

Estos se colocarn imperativamente a la derecha de los apoyos del gato de bordo. Debern encajarse en las lumbreras de los cantos del bajo de la carrocera.

02-2

REMOLCADO Todos tipos

PARA EL REMOLCADO, RESPETAR LA LEY EN VIGOR DE CADA PAIS. NO TOMAR NUNCA LOS TUBOS DE TRANSMISION COMO PUNTOS DE ENGANCHE.

03

Los puntos de remolcado deben ser utilizados nicamente para el remolcado en carretera. No pueden servir en ningn caso para sacar el vehculo de una cuneta, para un incidente similar o para levantar directa o indirectamente el vehculo.

ADELANTE

ATRAS

13565S

13646S

03-1

LUBRIFICANTES INGREDIENTES Acondicionamiento

04
REFERENCIA

DESIGNACION

ACONDICIONAMIENTO

GRASAS MOLYKOTE "BR2" para asientos de torreones, tubo gua de tope, apoyos de horquilla de embrague, apoyos de brazos inferiores, acanaladuras de barras de torsin, caja de direccin, acanaladuras de transmisin. MOLYKOTE "33 Medium" casquillos de tren trasero tubo, casquillos de barra estabilizadora. ANTI-SEIZE (grasa alta temperatura) Turbo etc. "MOBIL CVJ" 825 Black star
MOBIL EXF57C

Bote de 1 kg

77 01 421 145

Tubo de 100 g

77 01 028 179

Tubo de 80 ml

77 01 422 307

Frasco de 180 g

77 01 366 100

para juntas de transmisin. GRASA MULTIFUNCION captador de rueda. Aerosol 77 01 422 308

ESTANQUIDADES MECANICAS Perfect-seal "LOWAC" untado fluido para juntas. Masilla para estanquidad de los empalmes de los tubos de escape. RHODORSEAL 5661 Tubo de 100 g 77 01 417 404

Bote de 1,5 kg

77 01 421 161

Tubo de 100 g

77 01 421 042 77 01 404 452 77 01 421 080

KIT ENDURECEDOR (Rhodorseal 5661) para estanquidades laterales de los sombreretes de apoyos. AUTO junta azul pasta de estanquidad.

Coleccin

Tubo de 100 g

77 01 396 227

04-1

LUBRIFICANTES INGREDIENTES Acondicionamiento

04
REFERENCIA

DESIGNACION

ACONDICIONAMIENTO

ESTANQUIDADES MECANICAS AUTO junta gris pasta de estanquidad. LOCTITE 518 para estanquidad crter de caja de velocidades. Detector de fugas COLAS "LOCTITE - FRENETANCH" evita el aflojado de los tornillos y permite el desbloqueo. "LOCTITE - FRENBLOC" asegura el bloqueo de los tornillos. "LOCTITE SCELBLOC" para el pegado de los rodamientos. "LOCTITE AUTOFORM" para pegado del volante motor sobre cigeal. Frasco de 24 cc 77 01 394 070 Tubo de 100 g 77 01 422 750

Jeringa de 24 ml

77 01 421 162

Aerosol

77 11 143 071

Frasco de 24 cc

77 01 394 071

Frasco de 24 cc

77 01 394 072

Frasco de 50 cc

77 01 400 309

LIMPIADORES LUBRIFICANTES "NETELEC" degripante, lubrificante. Limpiador del carburador. Limpiador para inyectores. Degripante sper-concentrado. "DECAPJOINT " (FRAMET) para la limpieza de los planos de juntas de culata de aluminio. Limpiador para frenos. Aerosol de 150 g 77 01 408 464

Aerosol de 300 ml Bidn de 355 ml Aerosol de 500 ml Aerosol

77 11 171 437 77 01 423 189 77 01 408 466 77 01 405 952

Aerosol de 400 ml

77 11 170 801

04-2

LUBRIFICANTES INGREDIENTES Acondicionamiento

DESIGNACION ACONDICIONAMIENTO REFERENCIA

04
77 01 421 135

BARNIZ "CIRCUIT PLUS" Barniz para la reparacin de lunetas trmicas. "CONTACT PLUS" Barniz para la reparacin de las lengetas de alimentacin de la luneta. FRENOS Lquido de frenos Frasco de 0,5 l DOT4 77 01 421 940 Frasco

Kit

77 01 422 752

04-3

VACIADO LLENADO Motor

05

UTILLAJE INDISPENSABLE

Llave de vaciado del aceite motor

VACIADO : tapn (1)

LLENADO : tapn (2)

MOTOR D7F

13369R

13567R

MOTORES E7J y K7M

13367R

13642R

05-1

VACIADO LLENADO Motor

VACIADO : tapn (1) LLENADO : tapn (2)

05

MOTOR F8Q

13368R

13568R

05-2

VACIADO LLENADO Caja de velocidades

VACIADO : tapn (1) LLENADO : tapn (2)

05

MOTOR D7F

MOTORES E7J y K7M

13369R1

13367R1

MOTOR F8Q

13368R1

05-3

VACIADO LLENADO Direccin asistida

CONTROL DEL NIVEL NIVEL BOMBA DE ASISTENCIA DE DIRECCION

05

Utilizar para los rellenados o para el llenado un aceite ELF RENAULTMATIC D2 MOBIL ATF 220. Para un nivel correcto, es necesario que sea visible entre los niveles MINIMO y MAXIMO del depsito (1).
MOTORES D7F - E7J - K7M y F8Q

12422R1

MOTOR F8Q con A.A

14281R

05-4

VALORES Y REGLAJES Dimensiones

Dimensiones en metros

07

13491R3

07-1

VALORES Y REGLAJES Capacidad - Calidades

Capacidad en litros (aprox.)* En caso de vaciado Pases de la C.E.E. -15 C -30 C -20 C -10 C +25 C 0 C +10 C +20 C +30 C 15W40-15W50 10W30-10W40-10W50

07

Organos Motor gasolina (aceite)

Calidad

ACEA A2/A3

ACEA A1*/A2/A3

ACEA A1*/A2/A3

0W30-5W30 0W40-5W40-5W50

ACEA A1*/A2/A3

D7F

3,5 3,7 (1) 2,7 2,9 (1) 3,5 3,7 (1)

Norma ACEA A1-98 Salvo turbo - biturbo - F7R - F7P * Aceite para economa de carburante Otros pases -15 C -30 C -20 C -10 C 0 C +10 C +20 C +30 C

E7J

K7M

API SH/SJ

15W40-15W50

API SH/SJ

10W40-10W50 10W30

API SH/SJ

API SH/SJ

5W30 5W40-5W50

API SH/SJ

Aceite para economa de carburante

Norma API SJ-IL SAC GF2

* Ajustar con la varilla (1) Tras la sustitucin del filtro de aceite

07-2

VALORES Y REGLAJES Capacidad - Calidades

Capacidad en litros (aprox.)* En caso de vaciado Pases de la C.E.E. -15 C -30 C -20 C -10 C +25 C 0 C +10 C +20 C +30 C 15W40-15W50

07

Organos Motor diesel (aceite)

Calidad

ACEA B2/B3

ACEA B2/B3

10W40-10W50

ACEA B2/B3

5W30 5W40-5W50

ACEA B2/B3

No se debern emplear los aceites ACEA B1 para los motores diesel. F8Q 4,7 5,2 (1)

Otros pases

-15 C -30 C -20 C -10 C 0 C

+15 C +10 C +20 C +30 C

API CF

15W40-15W50

API CF

10W40-10W50 10W30

API CF

API CF

5W40-5W50

* Ajustar con la varilla (1) Tras la sustitucin del filtro de aceite

07-3

VALORES Y REGLAJES Capacidad - Calidades

Capacidad en litros

07
Particularidades

Organos Caja velocidades mecnica JB1

Calidad

Todos los pases : TRANSELF TRX 75 W 80 W

(Normas API GL5 MIL-L 2105 C D)

3,4 Normal : 0,7

ABS : 1 SAE J 1703 y DOT 4

Circuito frenos Depsito de carburante Direccin asistida

Los lquidos de freno deben estar homologados por nuestros servicios tcnicos. -

aprox. 50 Depsito separado 1,1

Gasolina sin plomo/gasleo

ELF RENAULT MATIC D2

MOBIL ATF 220 GLACOL RX

Circuito de refrigeracin D7F

E7J y K7M

5 5,5 7,4

(tipo D) Aadir slo lquido de refrigeracin

F8Q

07-4

VALORES Y REGLAJES Tensin de la correa

07

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot.

1273

Util para controlar la tensin de la correa

96601R

A B C D

Captador Visualizador Cordn de unin Lmina de control del tarado (etalonado)

Tarado del aparato El aparato es regulado en fbrica, no obstante, es necesario controlar su tarado cada seis meses. Procedimiento

Principio El captador, mediante el botn pulsador (1), del presionador (2) y de los patines exteriores (3), somete a la correa a una flecha constante. La fuerza de reaccin de la correa se mide a travs de un cuerpo de prueba (4) equipado de unas sondas de tensiones. El estirado de las sondas crea una variacin de su resistencia elctrica. Esta variacin, una vez convertida por el aparato, se visualiza en la pantalla en unidades SEEM (US). Reglaje del cero : - poner el aparato bajo tensin (botn E) con el botn presionador (1) y con la cabeza hacia abajo, - visualizacin 0, no se debe tocar nada, - no hay visualizacin, verificar el estado de carga de la pila de 9 Voltios del aparato, - visualizacin de otro valor que no sea 0, actuar en el tornillo (F) hasta la obtencin del 0.

07-5

VALORES Y REGLAJES Tensin de la correa

Control del ajuste Poner el aparato bajo tensin (botn E).

07

Posicionar la lmina resorte de tarado (Z) sobre el captador como se indica en el dibujo (valor de control grabado hacia arriba, (A) valor mnimo, (B) valor mximo). Apretar el botn presionador (1) hasta que salte "CLIC - CLIC - CLIC". Controlar que la pantalla indique un valor X comprendido entre los valores (A y B) (A X B).
OBSERVACION : Puede ser necesario efectuar algunos ensayos preliminares para obtener el valor adecuado. En caso de que se obtenga un valor errneo despus de varios ensayos, contactar con SEEM . NOTA : Cada aparato posee su lmina resorte de tarado no intercambiable.

96602R

1 A B Z

Botn moleteado (presionador) Valor de control de la lmina patrn Lmina patrn

CONSIGNAS GENERALES :

- No montar una correa extrada, hay que sustituirla. - No tensar una correa cuyo valor de tensin est comprendido entre el valor de colocacin y el mnimo de funcionamiento. - Si al hacer un control, la tensin est por debajo del valor mnimo de funcionamiento, cambiar la correa.

SEEM

07-6

VALORES Y REGLAJES Tensin correa de accesorios

CORREA ESTRIADA

07

Proceso de tensin : Con el motor fro (temperatura ambiente). Montar la correa nueva. Colocar el captador del Mot. 1273. Girar la moleta del captador hasta que salte (tres "CLIC" ). Tensar la correa hasta obtener en la pantalla del Mot. 1273 el valor de colocacin preconizado. Bloquear el tensor, hacer un control y ajustar el valor. Dar tres vueltas al cigeal. Controlar que el valor de la tensin est dentro de la tolerancia de tensin de colocacin, si no es as, reajustarlo.

NOTA :

No volver a montar una correa extrada. Sustitucin de la correa, si la tensin est por debajo del mnimo de funcionamiento. Los pequeos cortes o fisuras no son criterios para sustituir la correa.

07-7

MOTOR

D7F

VALORES Y REGLAJES Tensin correa de accesorios

07

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot.

1273

Controlador de tensin de la correa

CORREA ALTERNADOR

CORREA DIRECCION ASISTIDA

10071R2

97267R4

14263R1

97267R5

A B C D G T

Cigeal Alternador Bomba de asistencia de direccin Compresor de climatizacin Rodillo Tensor Punto de control de tensin

Tensin (US=unidad SEEM) Colocacin Mnima de funcionamiento

Correa Alternador multidientes 102 7 53

Corrrea bomba DA multidientes 96 5 43

Correa compresor A.A multidientes 1046 56

Correa
A.A / DA

multidientes 1016 51

07-8

MOTORES E7J y K7M

VALORES Y REGLAJES Tensin correa de accesorios

07

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot.

1273

Controlador de tensin de la correa

CORREA ALTERNADOR

CORREA DIRECCION ASISTIDA

13511R1

13510R

A B C T

Cigeal Alternador Bomba de asistencia de direccin Rodillo tensor Punto de control de tensin

Tornillo A : Tornillo B :

tensin de la correa del alternador tensin de la correa de direccin

NOTA : apretar las tuercas de los tornillos (A) y (B) tras haber efectuado la tensin.

Tensin (US=unidad SEEM) Colocacin Mnima de funcionamiento

Correa Alternador multidientes 101 6 52

Correa Bomba DA multidientes 106 6 59

13363R1

07-9

MOTORES E7J y K7M

VALORES Y REGLAJES Tensin correa de accesorios

CORREA BOMBA DA Y COMPRESOR A.A

07

14276R

El aflojado y la puesta en tensin de la correa se efectan actuando en el tornillo (A).

07-10

MOTOR

F8Q

VALORES Y REGLAJES Tensin correa de accesorios

07

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot.

1273

Controlador de tensin de la correa

CORREA ALTERNADOR

CORREA ALTERNADOR Y DIRECCION ASISTIDA

13512R

13509R

A B C D T

Cigeal Alternador Bomba de asistencia de direccin Compresor de climatizacin Rodillo tensor Punto de control de tensin

14262R1

Tensin (US=unidad SEEM) Colocacin Mnima de funcionamiento

Correa Alternador multidientes 115 5 70

Correa bomba DA multidientes 116 6 68

Correa compresor A.A multidientes 115 6 82

07-11

VALORES Y REGLAJES Tensin correa de distribucin

Proceso de tensin Con el motor fro (temperatura ambiente). Montar la correa nueva. Colocar el captador del Mot. 1273. Girar la moleta del captador hasta que salte (tres "CLIC" ). Tensar la correa hasta obtener en la pantalla del Mot. 1273 el valor de colocacin preconizado. Bloquear el tensor, hacer un control y ajustar el valor. Dar cuatro vueltas al cigeal como mnimo. Controlar que el valor de tensin est dentro de la tolerancia de la tensin de colocacin ( 10%), si no es as reajustarlo repitiendo la operacin anterior. Motor E7J y K7M

07

13361R

Tensin de la correa (en unidades SEEM) Colocacin : 30 U.S. 5 %

NOTA :

Mnima de funcionamiento : 26 U.S. Motor F8Q

- Para el motor F8Q, retirar la espiga Mot. 1054 antes de colocar el captador Mot. 1273 y efectuar una fuerte presin en el tramo de la correa entre el pin del rbol intermedio (o pin loco) y el rodillo tensor y despus proceder a la medicin. - No volver a montar una correa extrada. - Sustituir la correa si la tensin est por debajo del mnimo de funcionamiento.

Motor D7F La tensin de la correa de distribucin de este motor presenta algunas particularidades, en consecuencia, ver el captulo 11.

13094R

Tensin de la correa (en unidades SEEM) Colocacin : 29 U.S. 5 % Mnima de funcionamiento : 25 U.S.

07-12

VALORES Y REGLAJES Apriete de la culata

METODO DE APRIETE DE LA CULATA RECUERDE :

07

Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringuilla el aceite que haya podido quedar en los orificios de fijacin de la culata. Todos los tornillos deben ser sustituidos sistemticamente despus de un desmontaje. No hay reapriete de la culata. Aceitar con aceite motor las roscas y bajo las cabezas de los tornillos.
MOTOR D7F MOTOR E7J

Pre-asentamiento de la junta Apriete de todos los tornillos a 2 daN.m, y despus efectuar un apriete angular de 90 en el orden preconizado a continuacin.

Pre-asentamiento de la junta Apriete de todos los tornillos a 2 daN.m, y despus efectuar un apriete angular de 97 2 en el orden preconizado a continuacin.

10

10

90775S

90775S

Esperar 3 minutos, tiempo de estabilizacin. Apriete de la culata : - El apriete de la culata se efecta en tandas, el proceso siguiente se aplica sucesivamente a los tornillos 1-2 y despus 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10. - Aflojar los tornillos 1-2 hasta liberarlos totalmente. - Apretar los tornillos 1-2 a 2 daN.m, y despus efectuar un apriete angular de 200. - Repetir la operacin de aflojado y reapriete para los tornillos 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10.

Esperar 3 minutos, tiempo de estabilizacin. Apriete de la culata : - El apriete de la culata se efecta en tandas, el proceso siguiente se aplica sucesivamente a los tornillos 1-2 y despus 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10. - Aflojar los tornillos 1-2 hasta liberarlos totalmente. - Apretar los tornillos 1-2 a 2 daN.m, y despus efectuar un apriete angular de 97 2. - Repetir la operacin de aflojado y reapriete para los tornillos 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10.

07-13

VALORES Y REGLAJES Apriete de la culata

MOTOR K7M MOTOR F8Q

07

Pre-asentamiento de la junta Apriete de todos los tornillos a 2 daN.m, y despus efectuar un apriete angular de 100 6 en el orden preconizado a continuacin.

Pre-asentamiento de la junta Apriete de todos los tornillos a 3 daN.m, y despus efectuar un apriete angular de 80 4 en el orden preconizado a continuacin.

10

10

90775S

90775S

Esperar 3 minutos, tiempo de estabilizacin. Apriete de la culata : - El apriete de la culata se efecta en tandas, el proceso siguiente se aplica sucesivamente a los tornillos 1-2 y despus 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10. - Aflojar los tornillos 1-2 hasta liberarlos totalmente. - Apretar los tornillos 1-2 a 2 daN.m, y despus efectuar un apriete angular de 110 6. - Repetir la operacin de aflojado y reapriete para los tornillos 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10.

Esperar 3 minutos, tiempo de estabilizacin. Apriete de la culata : - El apriete de la culata se efecta en tandas, el proceso siguiente se aplica sucesivamente a los tornillos 1-2 y despus 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10. - Aflojar los tornillos 1-2 hasta liberarlos totalmente. - Apretar los tornillos 1-2 a 2,5 daN.m, y despus efectuar un apriete angular de 213 7. - Repetir la operacin de aflojado y reapriete para los tornillos 3-4, 5-6, 7-8 y 9-10.

07-14

VALORES Y REGLAJES Neumticos ruedas

07
Presin de inflado en fro (en bares) (1) Adelante Atrs 2,1 2,1 2,1

Vehculo

Llanta

Neumticos

B/C B0A B/C B0C

2,2 5 B 13 5 B 13 5,5 J 14 5 B 13 165/70 R 13 T 165/70 R 13 T 165/60 R 14 T 165/65 R 14 T 165/70 R 13 T 175/70 R 13 T (2) 2,3 2,4

B/C B0D

B/C B0E

2,3

2,1

(1) En utilizacin a plena carga y en autopista. (2) Con A.A. Par de apriete de las tuercas de ruedas : 9 daN.m Alabeo de la llanta : 1,2 mm

07-15

VALORES Y REGLAJES Frenos

07
Alabeo mximo disco (mm)

Dimetro tambores o Espesores discos (mm) Vehculo Adelante Normal

B/C B0A B/C B0E B/C B0C B/C B0D

Atrs Mini Normal 180,25 203,2 Maxi (1) 181,25 204,2 Adelante 0,07 0,07 Atrs -

12 sin ABS 12 sin ABS 20 con ABS 20,6

10,5 sin ABS 10,5 sin ABS 17,7 con ABS 17,6

B/C B0E (2) (3)

B/C B0D (2)

203,2

204,2

0,07

(1) Tambor : dimetro de desgaste mximo. (2) Con ABS y sin proteccin bajo caja. (3) Con A.A.

Espesores guarniciones (mm) (soporte incluido) Vehculo Adelante Nueva

B/C B0A

Atrs Nueva 4,85 4,6 (1) 3,3 (2) 4,6 (1) 3,3 (2) 4,6 (1) 3,3 (2) Mini 2 2 2 2

Lquido de frenos

Mini 6 6 6 6

18,2 18,2 18,2 18,2

SAE J1703

DOT 4
SAE J1703

B/C B0C

DOT 4
SAE J1703

B/C B0E

DOT 4
SAE J1703

B/C B0D

DOT 4

(1) Guarnecido primario. (2) Guarnecido secundario.

07-16

VALORES Y REGLAJES Compensador de frenado

PRESION DE FRENADO

07

Vehculo

Estado de llenado del depsito (conductor a bordo)

Presin de control (1) (en bares) Adelante Atrs

B/C B0A B/C B0C B/C B0D B/C B0E

90966S

100

56

0 - 18

(1) El control se efecta con dos manmetros dispuestos en X.

07-17

VALORES Y REGLAJES Altura bajo casco

07
Cota X (en mm) Dcha e Izda -

Vehculo
B/C B0A B/C B0C B/C B0D B/C B0E

Adelante H1 - H2 = ... mm 90,6 98,2 96

Atrs H4 - H5 = ... mm - 29 - 23 - 23

Tolerancia : 10,5 mm

La diferencia entre el lado derecho y el lado izquierdo del mismo eje de un vehculo no debe exceder de 5 mm, siendo siempre el lado del conductor el ms alto. Tras cualquier modificacin de la altura bajo casco, hay que verificar el reglaje del limitador de frenado y de los faros.

07-18

VALORES Y REGLAJES Altura bajo casco

PUNTOS DE MEDIDA

07

13491R4

NOTA : la cota H5 se toma en el eje de la articulacin elstica.

07-19

VALORES Y REGLAJES
Valores de controles de los ngulos del tren delantero

07
REGLAJE

ANGULOS AVANCE

VALORES

POSICION DEL TREN DELANTERO

4 330 3 230

30

H5-H2 H5-H2 H5-H2 H5-H2

= = = =

32 mm 51 mm NO REGULABLE 70 mm 89 mm

Diferencia derecha / izquierda maxi = 1

93012-1S

CAIDA

E7J/K7M

D7F H1-H2 H1-H2 H1-H2 H1-H2 = 17 mm = 89 mm = 115 mm NO REGULABLE = 179 mm

F8Q 016 - 110 - 120 - 045 054 - 025 - 034 005

30

30

93013-1S

Diferencia derecha / izquierda maxi = 1

PIVOTE

830 1050 1120 1200

30

H1-H2 H1-H2 H1-H2 H1-H2

= 17 mm = 89 mm NO REGULABLE = 115 mm = 179 mm

Diferencia derecha / izquierda maxi = 1

93014-1S

PARALELISMO

(Para 2 ruedas) Divergencia + 016 20 + 1,6 mm 2 mm

93011-1S

EN VACIO

Regulable por rotacin de los casquillos de bieleta de direccin 1 vuelta = 30 (3 mm)

BLOQUEO ARTICULACIONES ELASTICAS

EN VACIO

81603S1

07-20

VALORES Y REGLAJES
Valores de controles de los ngulos del tren trasero

07
REGLAJE

ANGULOS CAIDA

VALORES

POSICION DEL TREN TRASERO

- 042 20

EN VACIO

NO REGULABLE

93013-2S

PARALELISMO

(Para 2 ruedas) Convergencia - 30 30 - 3 mm 3 mm

93011-2S

EN VACIO

NO REGULABLE

BLOQUEO DE LAS ARTICULACIONES ELASTICAS

EN VACIO

81603S1

07-21