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Especificaciones

SMCS - 7000

Ilustracin 1

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Se muestran las dimensiones aproximadas. Las dimensiones se muestran con una caja de doble inclinacin. Las dimensiones variarn dependiendo de la configuracin y de las opciones. (A) Ancho en orden de trabajo 6,46 m (21,2 pies) (B) Altura total (caja bajada y vaca) 5,19 m (17,00 pies) (C) Longitud total 10,52 m (34,50 pies)

El peso vaco del Camin de obras 777F completamente armado con una caja de doble inclinacin y con revestimientos estndar es aproximadamente 73.280 kg (161.555 lb). El peso vaco del 777F depende de la configuracin y de las opciones.

Uso para el que est diseado


El Camin de obras 777F es una mquina para movimiento de tierras. El 777F se clasifica como un camin articulado (dmper) segn la norma ISO 6165:2001. Esta es una mquina autopropulsada con ruedas, con un bastidor rgido y direccin en las ruedas. Este camin tiene una caja abierta destinada para las siguientes aplicaciones: transportar material suelto y descargar material suelto

Restricciones de aplicacin/configuracin
El peso bruto deseado en orden de trabajo (incluyendo la carga til) del Camin de Obras 777F es 163.300 kg (360.000 lb). Los sistemas de freno y de direccin del Camin de Obras 777F cumplen con las normas ISO cuando se prueban de acuerdo con la poltica de sobrecarga 10/10/20 de la Divisin de Minera Global de Caterpillar.

Especificaciones
SMCS - 7000 El peso vaco del Camin de obras 777F completamente armado con una caja de doble inclinacin y con revestimientos estndar es aproximadamente 73.280 kg (161.555 lb). El peso vaco del 777F depende de la configuracin y de las opciones.
El Camin de obras 777F es una mquina para movimiento de tierras. El 777F se clasifica como un camin articulado (dmper) segn la norma ISO 6165:2001. Esta es una mquina autopropulsada con ruedas, con un bastidor rgido y direccin en las ruedas. Este camin tiene una caja abierta destinada para las siguientes aplicaciones: transportar material suelto y descargar material suelto Restricciones de aplicacin/configuracin El peso bruto deseado en orden de trabajo (incluyendo la carga til) del Camin de Obras 777F es 163.300 kg (360.000 lb). Los sistemas de freno y de direccin del Camin de Obras 777F cumplen con las normas ISO cuando se prueban de acuerdo con la poltica de sobrecarga 10/10/20 de la Divisin de Minera Global de Caterpillar.

Uso para el que est diseado

La cabina tiene una estructura ROPS certificada de acuerdo con la norma ISO 3471:1994 hasta 56.063 kg (123.598 lb) como opcin ROPS para un camin articulado de bastidor rgidon. Este nmero excluye el peso de la caja del camin. Este nmero excluye tambin el peso de los residuos que quedan en la caja despus de descargar.

Restricciones de aplicacin/configuracin
El peso bruto deseado en orden de trabajo (incluyendo la carga til) del Camin de Obras 777F es 163.300 kg (360.000 lb). Los sistemas de freno y de direccin del Camin de Obras 777F cumplen con las normas ISO cuando se prueban de acuerdo con la poltica de sobrecarga 10/10/20 de la Divisin de Minera Global de Caterpillar. La cabina tiene una estructura ROPS certificada de acuerdo con la norma ISO 3471:1994 hasta 56.063 kg (123.598 lb) como opcin ROPS para un camin articulado de bastidor rgidon. Este nmero excluye el peso de la caja del camin. Este nmero excluye tambin el peso de los residuos que quedan en la caja despus de descargar. Principio del formulario Ubicacin de las placas y calcomanas SMCS - 1000; 7000 El nmero de identificacin del producto (PIN) se usa para identificar una mquina motorizada diseada para que la conduzca un operador. Los nmeros de serie se usan para identificar los motores, las transmisiones y los accesorios principales. Para referencia rpida, anote los nmeros de identificacin en los espacios que se proporcionan debajo de las ilustraciones.

Nmero de identificacin del producto (PIN)

Ilustracin 1 El neumtico y la rueda se han quitado para facilitar la observacin.

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(1) PIN de la mquina____________________

Unin Europea

Ilustracin 2

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Esta placa se coloca en el lado izquierdo inferior de la placa del nmero de identificacin del producto (PIN). Nota: La placa CE se encuentra en las mquinas que estn certificadas de acuerdo con los requisitos de la Unin Europea que estn vigentes en ese momento. Si la mquina est equipada con la placa para la Unin Europea, esta placa se conectar a las placas del nmero de identificacin del producto. Hay otra informacin estampada sobre la placa CE. Para una referencia rpida, anote esta informacin en los espacios que se proporcionan a continuacin.

Potencia del motor (kW)____________________ Peso de la mquina (kg)____________________ Cumple con las normas del ao____________________

Placa del nmero de serie (SN)

Ilustracin 3

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(2) Nmero de serie de la caja ____________________

Ilustracin 4

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(3) Nmero de serie de la transmisin_ ___________ ________ (4) Nmero de serie del motor______ ___________ ___ La siguiente informacin est estampada en el componente.

Ilustracin 5

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Ilustracin 6

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Nmero de serie del convertidor de par____________________ Nmero de secuencia del diferencial____________________ Nmero de secuencia de la estacin de la rueda____________________

Certificacin
Placa ROPS/FOPS
Esta placa de certificacin est ubicada fuera de la cabina, en el lado derecho de la ROPS.

Daos estructurales, un vuelco, una modificacin, alteracin o reparacin inapropiada pueden reducir la capacidad de proteccin de esta estructura y anular esta certificacin. No suelde ni perfore agujeros en la estructura. Consulte con un distribuidor Caterpillar para determinar las limitaciones de lo que se puede hacer en esta estructura sin anular la certificacin.

Ilustracin 7

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Calcomana de certificacin de emisiones


SMCS - 1000; 7000; 7405 Nota: Esta informacin es aplicable en Estados Unidos, en Canad y en Europa. Se muestra un ejemplo tpico.

Inspeccin diaria
SMCS - 1000; 7000

Los gases de escape de los motores diesel contienen productos de combustin que pueden ser nocivos para la salud. Arranque y opere siempre el motor en una zona bien ventilada y si est en una zona cerrada, expulse los gases de escape al exterior.

Una caja (cama) que est levantada puede caer inesperadamente y sin advertencia lo cual puede dar como resultados lesiones personales o la muerte. Cuando sea necesario trabajar debajo del camin con la caja (cama) levantada, instale los pasadores de retencin de la caja (cama) a travs de las perforaciones de pasador en el bastidor y los soportes de retencin en la caja.

Para prolongar al mximo la duracin de servicio de la mquina, haga una inspeccin detallada alrededor de la mquina antes de subirse a la mquina. Revise alrededor de la mquina y debajo de la misma. Inspeccione el estado de todos los componentes principales. Determine si existen las siguientes discrepancias:

pernos flojos acumulacin de basura fugas de aceite, refrigerante o combustible piezas rotas o desgastadas grietas en el bastidor o en la caja del camin

Nota: La presencia de xido detrs de un perno puede indicar que el perno est flojo. Las reas metlicas brillantes alrededor de un perno pueden indicar que el perno est flojo. Quite toda la basura y todos los escombros. Comunique cualquier condicin que requiera servicio del taller. Asegrese de completar cualquier reparacin necesaria antes de operar la mquina. Nota: Si la mquina est equipada con un calentador del bloque de motor, conecte primero un extremo del cable elctrico al calentador del bloque de motor. Despus, conecte el otro extremo del cable elctrico a la toma elctrica. Antes de arrancar o mover la mquina, desconecte el extremo del cable elctrico de la toma elctrica. Despus, desconecte el otro extremo del cable elctrico del calentador del bloque de motor. Cumpla todos los requisitos de servicio diario al comienzo de cada turno. Para obtener informacin sobre los procedimientos, refirase al Manual de Operacin y Mantenimiento.

Inspeccin antes de arrancar el motor

Inspeccione los cilindros de la direccin y las bielas para determinar si hay desgaste o daos.

Inspeccione visualmente los neumticos para detectar si hay daos, desgaste excesivo y/o indicaciones de baja presin de inflado. Inspeccione todas las conexiones de engrase para detectar si hay fugas y/o daos. Inspeccione las mangueras, los tubos, las tuberas y los cilindros hidrulicos. Compruebe el nivel del aceite en el tanque del cabrestante, el convertidor de par y el freno. Compruebe el nivel del aceite en el tanque de la transmisin. Drene el agua y el sedimento del tanque de combustible. Drene el agua del separador de agua del sistema de combustible. Compruebe para determinar si hay fugas y daos en los cilindros de la suspensin. Asegrese de que los cilindros de la suspensin no estn colapsados. Asegrese de que los mbolos de los cilindros de suspensin estn correctamente extendidos. Inspeccione para determinar si hay fugas o daos en los cilindros de levantamiento. Compruebe el nivel del refrigerante en el radiador. Asegrese de que las escalerillas y pasamanos estn seguras. Compruebe el nivel del aceite en el tanque de la direccin. Compruebe el nivel del aceite del motor. Ajuste y limpie los espejos para obtener el campo visual correcto. Asegrese de que las ventanas estn limpias. Inspeccione para determinar si hay daos en el cinturn de seguridad y comprobar su operacin apropiada. Pruebe la alarma de retroceso. Compruebe la operacin apropiada de las luces e inspeccione para determinar si hay daos en las luces. Compruebe el nivel del combustible en el tanque de combustible.

Inspeccin despus de arrancar el motor


Pruebe las luces indicadoras y los medidores. Compruebe los frenos de servicio y compruebe los frenos secundarios. Compruebe la direccin primaria y compruebe la direccin secundaria. Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire del motor (si tiene

Inspeccin diaria
SMCS - 1000; 7000

Los gases de escape de los motores diesel contienen productos de combustin que pueden ser nocivos para la salud. Arranque y opere siempre el motor en una zona bien ventilada y si est en una zona cerrada, expulse los gases de escape al exterior.

Una caja (cama) que est levantada puede caer inesperadamente y sin advertencia lo cual puede dar como resultados lesiones personales o la muerte. Cuando sea necesario trabajar debajo del camin con la caja (cama) levantada, instale los pasadores de retencin de la caja (cama) a travs de las perforaciones de pasador en el bastidor y los soportes de retencin en la caja.

Para prolongar al mximo la duracin de servicio de la mquina, haga una inspeccin detallada alrededor de la mquina antes de subirse a la mquina.

Revise alrededor de la mquina y debajo de la misma. Inspeccione el estado de todos los componentes principales. Determine si existen las siguientes discrepancias:

pernos flojos acumulacin de basura fugas de aceite, refrigerante o combustible piezas rotas o desgastadas grietas en el bastidor o en la caja del camin

Nota: La presencia de xido detrs de un perno puede indicar que el perno est flojo. Las reas metlicas brillantes alrededor de un perno pueden indicar que el perno est flojo. Quite toda la basura y todos los escombros. Comunique cualquier condicin que requiera servicio del taller. Asegrese de completar cualquier reparacin necesaria antes de operar la mquina. Nota: Si la mquina est equipada con un calentador del bloque de motor, conecte primero un extremo del cable elctrico al calentador del bloque de motor. Despus, conecte el otro extremo del cable elctrico a la toma elctrica. Antes de arrancar o mover la mquina, desconecte el extremo del cable elctrico de la toma elctrica. Despus, desconecte el otro extremo del cable elctrico del calentador del bloque de motor. Cumpla todos los requisitos de servicio diario al comienzo de cada turno. Para obtener informacin sobre los procedimientos, refirase al Manual de Operacin y Mantenimiento.

Inspeccin antes de arrancar el motor


Inspeccione los cilindros de la direccin y las bielas para determinar si hay desgaste o daos. Inspeccione visualmente los neumticos para detectar si hay daos, desgaste excesivo y/o indicaciones de baja presin de inflado. Inspeccione todas las conexiones de engrase para detectar si hay fugas y/o daos. Inspeccione las mangueras, los tubos, las tuberas y los cilindros hidrulicos. Compruebe el nivel del aceite en el tanque del cabrestante, el convertidor de par y el freno. Compruebe el nivel del aceite en el tanque de la transmisin. Drene el agua y el sedimento del tanque de combustible. Drene el agua del separador de agua del sistema de combustible. Compruebe para determinar si hay fugas y daos en los cilindros de la suspensin. Asegrese de que los cilindros de la suspensin no estn colapsados. Asegrese de que los mbolos de los cilindros de suspensin estn correctamente extendidos. Inspeccione para determinar si hay fugas o daos en los cilindros de levantamiento. Compruebe el nivel del refrigerante en el radiador. Asegrese de que las escalerillas y pasamanos estn seguras. Compruebe el nivel del aceite en el tanque de la direccin. Compruebe el nivel del aceite del motor. Ajuste y limpie los espejos para obtener el campo visual correcto. Asegrese de que las ventanas estn limpias. Inspeccione para determinar si hay daos en el cinturn de seguridad y comprobar su operacin apropiada. Pruebe la alarma de retroceso. Compruebe la operacin apropiada de las luces e inspeccione para determinar si hay daos en las luces. Compruebe el nivel del combustible en el tanque de combustible.

Inspeccin despus de arrancar el motor


Pruebe las luces indicadoras y los medidores. Compruebe los frenos de servicio y compruebe los frenos secundarios. Compruebe la direccin primaria y compruebe la direccin secundaria. Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire del motor (si tiene

Escape del motor (derivador) - Si tiene


SMCS - 1061; 1062

Evite el contacto con superficies calientes. Los tubos de escape y componentes del motor se calientan durante la operacin del motor y se enfran despacio despus de parar el motor. Todo contacto con superficies calientes puede causar quemaduras severas.

El derivador de escape se puede fijar para permitir que el escape del motor fluya por la caja de descarga o por el orificio de descarga lateral.

Ilustracin 1

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Para cambiar la trayectoria del escape del motor, realice los siguientes pasos: 1. Quite cuatro pernos (1) y cuatro arandelas. 2. Gire la manivela (2) en el derivador de escape. a. Cuando la manija en el derivador de escape est en posicin HORIZONTAL, los gases de escape fluyen por el orificio de descarga lateral. b. Cuando la manija en el derivador de escape est en posicin VERTICAL, los gases de escape fluyen por la caja volcadora. 3. Instale los pernos y las arandelas

Asiento
SMCS - 7312 Para reducir el cansancio del operador, ajuste peridicamente el cojn del asiento y el respaldo para aumentar la comodidad del asiento.

Asiento de suspensin neumtica con tres puntos de sujeccin para el operador

Ilustracin 1

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Perilla de ajuste del posabrazos (1) - Gire la perilla (1) hacia la derecha para levantar la parte delantera del posabrazos. Gire la perilla hacia la izquierda para bajar la parte delantera del posabrazos. El posabrazos se puede ajustar en la posicin VERTICAL. Ajuste del cinturn del hombro (2) - Tire del pasador de resorte que est detrs del poste vertical del cinturn del hombro y ajuste la altura del cinturn del hombro. Suelte el pasador en la posicin de traba. Vea ms informacin sobre el ajuste del cinturn de seguridad y el ajuste del cinturn del hombro en este Manual de Operacin y Mantenimiento, "Cinturn de seguridad". Indicador de amortiguacin (3) - El indicador de amortiguacin (3) indicar la calidad ptima de la suspensin. Con su peso en el asiento, la barra blanca debe estar en la zona verde. Palanca del ngulo de inclinacin del respaldo (4) Levante la manija (4) para ajustar el ngulo del cojn del respaldo. Suelte la manija para trabar el cojn del respaldo en la posicin deseada. Ajuste longitudinal (5) - Levante la manija (5) para mover el asiento hacia delante o hacia atrs. Suelte la manija para trabar el asiento en posicin. Ajuste de altura (6) - Para mover el asiento hacia abajo, tire de la perilla (6) hacia fuera. Para mover el asiento hacia arriba, empuje la perilla hacia dentro. Palanca de ajuste de la suspensin (7) - Empuje la palanca (7) para aumentar la firmeza de la suspensin. Tire de la palanca hacia arriba para disminuir la firmeza de la suspensin. Inclinacin del cojn del asiento (8) - La parte delantera del cojn del asiento est sujeta con un pasador en una ranura. Agarre el cojn del asiento y coloque la ranura formando el ngulo deseado sobre el pasador. Perilla de soporte lumbar (9) Haga girar la perilla (9) hacia la izquierda para aumentar el soporte lumbar. Gire la perilla hacia la derecha para disminuir el soporte lumbar

Controles del operador


SMCS - 7300; 7451 Nota: Es posible que su mquina no est equipada con todos los controles que se describen en esta seccin.

Controles del tablero de instrumentos

Ilustracin 1 (1) Interruptor del tablero de instrumentos para las luces de acceso (2) Interruptor de las luces delanteras, las luces de estacionamiento y las luces traseras (3) Interruptor de luces intermitentes de peligro (4) Interruptor de las luces del tablero (5) Interruptor del Control Automtico del Retardador (ARC) (6) Interruptor del freno del motor (si tiene) (7) Interruptor de desconexin de freno delantero (si tiene) (8) Interruptor de arranque del motor (9) Interruptor de velocidad del ventilador (10) Control variable de temperatura (11) Interruptor del acondicionador de aire (12) Encendedor (12 V)

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Interruptor de las luces de acceso (1)

Ilustracin 2 (1) Interruptor a nivel del suelo para las luces de acceso

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Interruptor de las luces de acceso (1) - Hay dos interruptores que activan las luces de acceso. Utilice cualquiera de las ubicaciones del interruptor para encender o apagar las luces en el rea del conjunto de escalera.

Interruptor de las luces delanteras, luces de estacionamiento y luces traseras (2)


Interruptor de las luces delanteras, las luces de estacionamiento y las luces traseras (2) - El interruptor de las luces delanteras, las luces de estacionamiento y las luces traseras es un interruptor de tres posiciones. Oprima la mitad superior del interruptor hasta el primer tope para encender las luces de estacionamiento y las luces traseras. Oprima la mitad superior del interruptor hasta el segundo tope para encender las luces delanteras, las luces de estacionamiento y las luces traseras. Oprima la mitad inferior del interruptor para apagar las luces delanteras, las luces de estacionamiento y las luces traseras.

Interruptor de las luces intermitentes de peligro (3)

Luces intermitentes de peligro (3) - Oprima la mitad superior del interruptor para encender las luces intermitentes de peligro. Oprima la mitad inferior del interruptor para apagar las luces intermitentes de peligro.

Interruptor de las luces del tablero (4)


Interruptor de las luces del tablero (4) - Oprima la mitad superior del interruptor y mantngalo en esa posicin para aumentar la intensidad de las luces del tablero. Oprima la mitad inferior del interruptor y mantngalo en esa posicin para disminuir la intensidad de las luces del tablero.

Control automtico del retardador (5)


Control automtico del retardador (ARC) (5) - Oprima la mitad superior del interruptor para seleccionar la posicin CONECTADA para el sistema ARC. Este interruptor mantiene la mquina a una velocidad constante al bajar una pendiente. Si es necesario, use el control manual del retardador (17) para aplicar ms fuerza de retardacin durante la operacin del sistema ARC. Oprima la mitad inferior del interruptor para seleccionar la posicin DESCONECTADA para el sistema ARC. El control automtico del retardador debe permanecer en la posicin CONECTADA durante la operacin normal. Para obtener informacin adicional, consulte este Manual de Operacin y Mantenimiento, "Retardacin".

Interruptor del freno del motor (6) (si tiene)


Interruptor del freno del motor (6) - Oprima la mitad superior del interruptor para seleccionar la posicin CONECTADA del freno del motor. Esto proporciona frenado por compresin del motor al desplazarse cuesta abajo. Oprima la mitad inferior del interruptor para seleccionar la posicin DESCONECTADA para el freno del motor. El freno del motor proporcionar automticamente frenado por

compresin del motor y el freno del motor funcionar solamente cuando el interruptor del ARC est en la posicin CONECTADA.

Interruptor de desconexin de freno delantero (7) (si tiene)


Posicin CONECTADA - Cuando la mitad superior del interruptor de desactivacin del freno delantero est en posicin oprimida, se aplicarn solamente los frenos traseros cuando se oprima el pedal del freno de servicio. Nota: Cuando se oprime la mitad superior del interruptor de desactivar el freno delantero, el smbolo inferior se iluminar para indicar la desactivacin de los frenos delanteros. Posicin DESCONECTADA Cuando la mitad inferior del interruptor de desactivar el freno delantero est en posicin oprimida, se aplicarn los frenos delanteros y los frenos traseros cuando se oprima el pedal del freno de servicio. Para ms informacin sobre el interruptor de desconexin del freno delantero, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, " Frenado".

Interruptor de arranque del motor (8)


Interruptor de arranque del motor (8) - El interruptor de arranque del motor se utiliza para arrancar el motor. Posicin DESCONECTADA Cuando se introduzca o se saque la llave del interruptor de arranque del motor, el interruptor tiene que estar en la posicin DESCONECTADA. Para desconectar la corriente de los circuitos elctricos de la cabina, gire el interruptor de arranque a la posicin DESCONECTADA. Gire tambin el interruptor de arranque del motor la posicin DESCONECTADA para parar el motor. Nota: Cuando el interruptor de arranque del motor se coloque en la posicin DESCONECTADA, los frenos de estacionamiento se conectarn y los acumuladores del freno aliviarn la presin hidrulica del sistema de frenos secundarios. Posicin CONECTADA - Para activar los circuitos elctricos de la cabina, gire la llave del interruptor de arranque hacia la derecha, a la posicin CONECTADA.

Nota: Cuando el interruptor de arranque del motor se coloque en la posicin CONECTADA, el sistema de prelubricacin del motor se activar y el sistema monitor realizar una autoprueba. Posicin de ARRANQUE - Para arrancar el motor, gire la llave del interruptor de arranque del motor hacia la derecha, a la posicin de ARRANQUE. Cuando se suelte la llave del interruptor de arranque del motor, sta regresar a la posicin CONECTADA. Nota: El control de la transmisin tiene que estar en la posicin de ESTACIONAMIENTO para que el interruptor de arranque del motor active el motor de arranque. Nota: Si el motor no arranca, vuelva a poner la llave del interruptor de arranque del motor en la posicin DESCONECTADA. Hay que repetir esta operacin antes de intentar otra vez el arranque del motor. Para obtener ms informacin sobre el interruptor de arranque del motor, consulte este Manual de Operacin y Mantenimiento, "Arranque del motor".

Controles de la calefaccin y el aire acondicionado

Interruptor de velocidades del ventilador (9)


Interruptor selector de velocidad del ventilador (9) - El interruptor selector de velocidades del ventilador controla el ventilador soplador de cuatro velocidades. Desactivado - Mueva el interruptor a esta posicin para apagar el ventilador soplador. Baja - Mueva el interruptor a esta posicin para que el ventilador funcione a baja velocidad. Intermedia - Mueva el interruptor a esta posicin para que el ventilador funcione a una velocidad intermedia. Alta - Mueva el interruptor a esta posicin para que el ventilador funcione a alta velocidad. Mx - Mueva el interruptor a esta posicin para que el ventilador funcione a la velocidad mxima.

Control variable de temperatura (10)


Control variable de temperatura (10) - Ajuste el control a cualquier

lugar entre la posicin MNIMA (izquierda) y la posicin MXIMA (derecha). Esto controlar el nivel de la calefaccin y del aire acondicionado.

Interruptor del acondicionador de aire (11)


Interruptor del acondicionador de aire (11) - Oprima la parte superior del interruptor para activar el sistema de aire acondicionado. Oprima la parte inferior del interruptor para desactivar el sistema de aire acondicionado.

Operacin del sistema de calefaccin y aire acondicionado


El sistema de calefaccin y aire acondicionado puede realizar cuatro funciones:

Calefaccin
Ajuste el interruptor del ventilador (9) a la velocidad deseada. Ajuste el control variable de temperatura (10) para la temperatura deseada.

Aire acondicionado
Coloque el interruptor (11) en la posicin CONECTADA. Ajuste el interruptor del ventilador (9) a la velocidad deseada. Ajuste el control variable de temperatura (10) para la temperatura deseada.

Presurizacin
Cuando no se desee calefaccin ni aire acondicionado, presurice la cabina para impedir la entrada de polvo. Ajuste el control variable de temperatura (10) a una temperatura confortable. Posicione el interruptor del ventilador (9) en la velocidad que se necesite para evitar la entrada del polvo. Nota: Al abrir cualquier ventana de la cabina se eliminar la presin controlada del aire en la cabina.

Desempaamiento
Coloque el interruptor (11) en la posicin CONECTADA. Ajuste el interruptor del ventilador (9) a la velocidad necesaria para eliminar humedad del aire en la cabina. Esto impedir que se forme condensacin en el parabrisas y en las ventanas. Ajuste el control variable de temperatura (10) hasta bajar el nivel de humedad.

Encendedor (12 V) (12)


Encendedor (12) - Empuje el encendedor hacia dentro y sultelo. Cuando el encendedor est listo para su utilizacin, saltar hacia fuera. El encendedor se puede utilizar tambin como un tomacorriente de 12 voltios.

Controles de la columna del volante de direccin y pedales de control

Ilustracin 3 (13) Control del volante de direccin (14) Interruptor de funcin mltiple

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(15) Control del movimiento telescpico y de inclinacin de la columna de direccin (16) Bocina (17) Control manual del retardador (palanca) (18) Pedal de control para el sistema de freno secundario (19) Pedal de control del freno de servicio (20) Pedal acelerador

Control del volante de direccin (13)


Control del volante de direccin (13) - Esta mquina est equipada con un sistema hidrulico de

direccin de centro cerrado. No hay una conexin mecnica entre el volante y los cilindros de la direccin que muevan las ruedas delanteras. En condiciones normales, cuando el motor est funcionando, el movimiento del volante har girar las ruedas delanteras. Cuando se gire el volante hacia la derecha, las ruedas delanteras girarn a la derecha. Cuando se gire el volante hacia la izquierda, las ruedas delanteras girarn a la izquierda. Cuando se suelte el volante, las ruedas delanteras permanecern en la posicin seleccionada.

Sistema de direccin secundaria

Puede sufrir lesiones graves o fatales el personal si se pierde completamente la direccin durante la operacin. No contine operando la mquina con la direccin secundaria. Si se activa la direccin secundaria durante la operacin, estacione inmediatamente la mquina en un lugar seguro. Inspeccione la mquina y corrija el problema que precipit el uso de la direccin secundaria.

La operacin prolongada del motor de la direccin secundaria podra daar el motor y dar como resultado una prdida de la capacidad de la direccin de emergencia, lo cual podra causar lesiones personales o la muerte. No se debe utilizar el Sistema de Direccin Secundaria para remolcar la mquina ni para otros procedimientos de servicio que duren ms de 5 minutos. Se debe permitir que el motor se enfre a la temperatura ambiente, antes de volver a utilizarlo. Sistema de direccin secundaria - Esta mquina est equipada con un sistema de direccin secundaria. Si ocurre una avera del sistema de direccin primaria, se emitir una categora de advertencia 3 y se iluminar el indicador de la direccin primaria. El sistema de direccin secundaria se activar automticamente y el sistema de direccin secundaria proporcionar direccin durante una cantidad de tiempo limitada. El indicador de la direccin secundaria se iluminar cuando la direccin secundaria est activa. El sistema de direccin secundaria utiliza una bomba de direccin de impulsin elctrica para permitir la direccin de la

mquina. El sistema de direccin secundaria proporciona direccin durante un mnimo de un minuto cuando ocurre una avera tpica de un componente individual. El sistema de direccin secundaria opera cuando la mquina est estacionaria o cuando la mquina se est desplazando en avance o retroceso.

Interruptor de funcin mltiple (14)


El interruptor de funcin mltiple (14) controla los limpiaparabrisas, el lavaparabrisas, la intensidad de las luces delanteras y las seales de giro.

Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas - El interruptor giratorio de la palanca controla los limpiaparabrisas. Hay seis modalidades diferentes para los limpiaparabrisas. Posicin DESCONECTADA Posicin intermitente 3 - Los limpiaparabrisas operarn de forma intermitente. Este es el intervalo ms corto entre ciclos. Posicin intermitente 2 - Los limpiaparabrisas operarn de forma intermitente. Posicin intermitente 1 - Los limpiaparabrisas operarn de forma intermitente. Este es el intervalo ms largo entre ciclos. Posicin continua 1 - Los limpiaparabrisas operarn continuamente a baja velocidad. Posicin continua 2 - Los limpiaparabrisas operarn continuamente a alta velocidad.

Lavaparabrisas
Lavaparabrisas - El botn del extremo de la palanca activa el lavaparabrisas.

Seales de giro
Seal de giro a la izquierda - Tire de la palanca hacia atrs para activar la seal de giro a la izquierda. Cuando se active la seal de giro a la izquierda, se iluminar un indicador en el tablero de instrumentos. La seal de giro permanecer encendida hasta que se regrese la palanca manualmente a la posicin Intermedia. Seal de giro a la derecha Empuje la palanca hacia delante para activar la seal de giro a la derecha. Cuando se active la seal de giro a la derecha, se encender una luz en el tablero de instrumentos. La seal de giro permanecer encendida hasta que se regrese la palanca manualmente a la posicin MEDIA.

Interruptor atenuador

Interruptor atenuador La palanca se conmuta hacia arriba y hacia abajo para ajustar las luces delanteras entre la luz alta y la luz baja.

Control del movimiento telescpico y de inclinacin de la columna de la direccin (15)


Control de inclinacin (15) - Tire de la palanca hacia arriba para inclinar la columna de la direccin. Ajuste la posicin del volante de direccin mientras sujeta la palanca. Suelte la palanca. El volante de direccin permanecer en la posicin deseada. Control del movimiento telescpico (15) - Empuje la palanca hacia abajo para mover la columna de la direccin en forma telescpica. Ajuste la posicin del volante de direccin mientras sujeta la palanca. Suelte la palanca. El volante de direccin permanecer en la posicin deseada.

Bocina (16)
Bocina (16) - Oprima el botn grande en el centro del volante de

direccin para que suene la bocina.

Control manual del retardador (palanca) (17)

La aplicacin repentina de la capacidad del retardador en condiciones resbaladizas puede hacer que el operador pierda control de la mquina y/o puede causar daos al tren de fuerza. En condiciones resbaladizas, aplique el retardador gradualmente. Pueden ocurrir accidentes graves o mortales si se aplica el retardador de forma agresiva en condiciones resbaladizas.

ATENCION
No utilice el control del retardador como freno de estacionamiento. No utilice el control del retardador para parar la mquina. Control manual del retardador (palanca) (17) - El control manual del retardador (palanca) se utiliza para regular manualmente la velocidad de la mquina cuando sta se desplaza cuesta abajo en una pendiente. Mueva la palanca hacia atrs para aplicar ms fuerza de retardacin y reducir la velocidad de la mquina. Mueva la palanca hacia delante para reducir la fuerza de retardacin y permitir que la velocidad de la mquina aumente. Cuando la palanca est en la posicin de avance mxima, el retardador manual est desactivado. Para obtener informacin adicional, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Retardacin".

Pedal de control para el sistema de freno secundario (18)

Para evitar la posibilidad de movimientos repentinos cuando la mquina se estaciona en una pendiente, bloquee siempre las ruedas antes de dejar la mquina. Si hay que usar el sistema de freno secundario para parar la mquina, no opere la mquina hasta que se haya hecho una comprobacin completa de todo el sistema de frenos y se hayan completado las reparaciones necesarias.

Pedal de control para el sistema de freno secundario (18) - Utilice el control del freno secundario (18) para parar la mquina si el control del freno de servicio (19) no para la mquina apropiadamente. Para obtener informacin adicional, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Frenado".

Pedal de control del freno de servicio (19)


Pedal de control del freno de servicio (19) - Durante la operacin normal de la mquina, oprima el pedal de control del freno de servicio para detener la mquina. Adems, oprima el pedal de control del freno de servicio para reducir la velocidad de la mquina. Para obtener informacin adicional, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Frenado".

Pedal acelerador (20)


Pedal acelerador (20) - El pedal del acelerador controla el flujo del combustible al motor. A medida que se oprima el pedal del acelerador, aumentar la velocidad del motor.

Controles en la consola

Ilustracin 4 (21) Control del levantamiento (22) Control de la transmisin (23) Tomacorriente de 12 voltios

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(24) Interruptor de traba del acelerador y de respaldo del acelerador (25) Interruptor WAVS (si tiene)

Control de levantamiento (21)

ATENCION
La caja debe estar bajada y en la posicin LIBRE cuando se est operando la mquina. Esto contribuir a evitar daos a la caja, causados por vibraciones del camino. Posicin de BAJAR - Empuje y sujete la palanca de control de levantamiento completamente hacia adelante para bajar la caja volcadora. Cuando se suelte la palanca, sta regresar a la posicin LIBRE. Posicin LIBRE - Cuando la palanca de control del levantamiento est en la posicin LIBRE, la caja volcadora tratar de mantenerse en posicin horizontal. El control de levantamiento permanecer en esta posicin hasta que se mueva la palanca manualmente. Posicin FIJA - Cuando el control de levantamiento est en la posicin FIJA, la caja volcadora no se mover. El control de levantamiento permanecer en esta posicin hasta que se mueva la palanca manualmente. Posicin de LEVANTAR Empuje y sujete la palanca de control de levantamiento completamente hacia atrs para levantar la caja del camin y descargar la carga. Cuando se suelte la palanca, sta regresar a la posicin FIJA.

Control de la transmisin (22)


Control de la transmisin (22) - Utilice el control de la transmisin para seleccionar la velocidad de AVANCE, la posicin NEUTRAL, la posicin de ESTACIONAMIENTO y el sentido de RETROCESO. Oprima el botn (22C) para destrabar y mover el control de la transmisin. Para obtener ms informacin, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Control de velocidad y de sentido de la marcha".

Patrn de cambios
Estacionar - Cuando el control de la transmisin est en la posicin P, los frenos de estacionamiento se conectan automticamente y la transmisin no est en ninguna marcha (neutral).

Posicin de retroceso - Cuando el control de la transmisin est en la posicin R, la mquina se mover en retroceso. Posicin neutral - Cuando el control de la transmisin est en la posicin N, la transmisin no est en ninguna marcha. Nota: Cuando el control de la transmisin est en la posicin N, el freno de estacionamiento no est conectado y las ruedas pueden rodar libremente. Posicin de conduccin - Cuando el control de la transmisin est en la posicin D, la transmisin cambiar entre la primera marcha y cualquier marcha seleccionada que sea mayor que la segunda marcha (desde la tercera hasta la sptima). Utilice el botn (22A) para aumentar el lmite seleccionado de marcha alta. El cambio de sptima es el lmite mximo de velocidad alta. Utilice el botn (22B) para bajar el lmite seleccionado de marcha alta. La tercera marcha es el lmite mnimo de marcha alta en la posicin D. Posicin de segunda - Cuando el control de la transmisin est en la posicin 2, la transmisin slo cambiar entre la primera marcha y la segunda marcha. Posicin de primera - Cuando el control de la transmisin est en la posicin 1, la transmisin permanecer en la primera marcha.

Tomacorriente de 12 V (23)
Tomacorriente (23) - Este conector suministra corriente elctrica de 12 voltios.

Interruptor de traba del acelerador y de respaldo del acelerador (24)


Interruptor de traba del acelerador y de respaldo del acelerador (24) - Este interruptor realizar la funcin de traba del acelerador y la funcin de respaldo del acelerador.

Respaldo del acelerador


Si hay un funcionamiento incorrecto del sensor de posicin del acelerador del pedal acelerador, utilice el interruptor (24) para elevar las rpm del motor por encima de la velocidad en vaco baja y permitir el transporte hacia un rea de servicio. Coloque la palanca de control de la transmisin en la marcha deseada. Mantenga el interruptor en posicin oprimida. Mientras se mantiene sujeto el interruptor en posicin oprimida, las rpm

de velocidad en vaco baja aumentarn hasta 1.300 rpm. Cuando se suelte el interruptor, las rpm del motor regresarn a la velocidad en vaco baja.

Traba del acelerador


La traba del acelerador mantendr la velocidad del motor a plena aceleracin sin oprimir el pedal acelerador. Para activar la traba del acelerador, realice los siguientes pasos:

Coloque el control de la transmisin en la marcha deseada. Acelere o decelere para cambiar la transmisin hacia la marcha seleccionada, si es necesario. Seleccione un lmite de marcha superior con el control de la transmisin (22) o con los botones (22A) y (22B) . Coloque el pedal acelerador en plena aceleracin y oprima momentneamente el interruptor (24) .

Nota: La luz de indicadora del tablero para la traba del acelerador se iluminar cuando se active la traba del acelerador. Para obtener informacin adicional, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Sistema Monitor". La caracterstica de traba del acelerador se desactivar automticamente si se produce alguna de las siguientes condiciones:

La aplicacin de los frenos Se mueve el control de la transmisin. La transmisin cambia a una marcha por encima de la marcha seleccionada La velocidad del motor se aproxima al exceso de velocidad. Cualquier avera de un componente fundamental del sistema

Cuando se desactive la caracterstica de traba del acelerador, el pedal acelerador controlar la velocidad del motor. El indicador en el tablero de instrumentos se apagar cuando se desactive la traba del acelerador. Nota: La funcin de traba del acelerador est configurada para permitir el uso de la gama completa de marchas. Use el programa de servicio ET para ajustar los parmetros de la traba del acelerador y poder programar la gama de marchas.

Interruptor WAVS (25) (si tiene)


Interruptor WAVS (25) - Para obtener ms informacin sobre el WAVS (Sistema de Visualizacin Electrnica del rea de Trabajo), consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, SEBU8157, "Sistema de Visualizacin Electrnica del rea de Trabajo".

Controles de la parte superior delantera

Ilustracin 5 (26) Interruptor del retrovisor con calefaccin

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(27) Interruptor de prueba para el Sistema de Control de Traccin (TCS) (si tiene) (28) Interruptor de desconexin del freno/direccin secundaria

Interruptor del retrovisor con calefaccin (26) (si tiene)


Interruptor del retrovisor con calefaccin (26) - Oprima la parte superior del interruptor para calentar los espejos exteriores. Los espejos retrovisores con calefaccin slo se pueden activar cuando el interruptor de llave est en la posicin CONECTADA. El interruptor de los espejos con calefaccin es un interruptor momentneo. Cuando se oprima el interruptor, ste regresar a la posicin original y los espejos con calefaccin se activarn para un ciclo cronometrado. El ciclo cronometrado es de aproximadamente cinco minutos. Durante el ciclo cronometrado, empuje la parte superior del interruptor hacia dentro para desactivar los espejos con calefaccin.

Interruptor de prueba del Sistema de Control de la Traccin (TCS) (27) (si tiene)
Interruptor de prueba del sistema de control de traccin (TCS) (27) - Oprima la mitad superior del interruptor para comprobar el TCS. Mantenga el interruptor en esa posicin durante la prueba. Suelte el interruptor para terminar la prueba del TCS.

Para obtener ms informacin, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Sistema de control de traccin (TCS) - Probar".

Interruptor de desconexin del freno/direccin secundaria (28)


Interruptor de desconexin del freno/direccin secundaria (28) Oprima la mitad superior del interruptor y mantngalo oprimido para activar manualmente la bomba de desconexin del freno/direccin secundaria. Suelte el interruptor para que ste regrese a la posicin AUTOMTICA. El grupo de bomba para la bomba de desconexin del freno/direccin secundaria facilita las siguientes funciones:

Sistema de direccin secundaria Desconexin del freno de estacionamiento (desconexin manual) Sistema de prelubricacin Sistema QuickEvac

Luces interiores (29) (30)

Ilustracin 6 (29) Interruptor de la luz del techo (30) Interruptor de la luz para ver los mapas

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Luz del techo de la cabina (29) Utilice el interruptor que est en la luz del techo para activar o desactivar esa luz. Cuando se abra

la puerta, la luz del techo se encender. Luz para ver los mapas (30) Utilice el interruptor que est en la luz para ver mapas para activar o desactivar dicha luz. Esta luz se puede ajustar manualmente para dirigir la luz hacia el rea deseada.

Visera de la cabina (31)

Ilustracin 7 (31) Visera de la cabina

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Visera de la cabina (31) - Agarre la manija y muvala hacia abajo para bajar la visera de la cabina de la ventana delantera. Agarre la manija y muvala hacia arriba para levantar la visera de la cabina de la ventana delantera

Interruptor general
SMCS - 1411

ATENCION
Nunca ponga el interruptor general en la posicin OFF (desconectada) con el motor en marcha. De hacerlo, se pueden producir daos graves en el sistema elctrico.

Ilustracin 1

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El interruptor general (1) est ubicado en el lado delantero derecho inferior de la mquina, detrs de la tapa de acceso (3). Quite la traba y abra el pestillo (2) para insertar la llave en el interruptor. Interruptor general de la batera - Se puede utilizar el interruptor general para desconectar la batera del sistema elctrico de la mquina. Hay que insertar la llave en el interruptor general antes de poder girar dicho interruptor general. DESCONECTADA - Para desconectar el sistema elctrico, gire el interruptor general hacia la izquierda hasta la posicin DESCONECTADA. CONECTADA - Para activar el sistema elctrico, gire el interruptor general hacia la derecha hasta la posicin CONECTADA. Debe poner el interruptor general en la posicin CONECTADA antes de arrancar el motor.

Si se quita la llave del interruptor general, se puede trabar el pestillo sobre el interruptor para prevenir la insercin de una llave en el interruptor. Cierre la tapa de acceso despus de CONECTAR o DESCONECTAR el interruptor general . Nota: El interruptor general de la batera no agota la presin del aceite de los frenos de los acumuladores de los frenos. Cuando el interruptor de arranque del motor se mueve a la posicin DESCONECTADA, las vlvulas de solenoide completamente agotan la presin del aceite del freno de ambos acumuladores del freno

Inflado de neumticos con nitrgeno


SMCS - 4203 Caterpillar recomienda el uso de nitrgeno seco para inflar neumticos y hacer los ajustes de presin de los mismos. Esto se aplica a todas las mquinas con neumticos de caucho. El nitrgeno es un gas inerte que no contribuir a la combustin dentro del neumtico.

Para evitar inflar en exceso los neumticos, se necesita usar equipo apropiado para inflado con nitrgeno y estar capacitado para usar dicho equipo. El uso del equipo incorrecto o el uso inapropiado del equipo pueden causar la explosin de un neumtico o la avera de una llanta y, como consecuencia, pueden ocurrir accidentes graves y mortales. Si no se usa correctamente el equipo de inflado, se puede producir la explosin de un neumtico o la avera de una llanta, debido a que la presin de un cilindro de nitrgeno completamente cargado es aproximadamente de 15.000 kPa (2200 lb/pulg2).

El uso de nitrgeno tiene otras ventajas adems de reducir el riesgo de explosiones. El uso de nitrgeno para el inflado de neumticos disminuye la oxidacin lenta del caucho. El uso de nitrgeno reduce tambin el deterioro gradual del neumtico. Esto es especialmente importante en neumticos que se espera que duren un mnimo de cuatro aos. El nitrgeno reduce la corrosin de los componentes del aro. El nitrgeno reduce tambin los problemas resultantes del desmontaje.

La explosin de un neumtico o la avera de una llanta puede causar lesiones personales. Para evitar lesiones personales, use una boquilla de inflado autoadherente y prese detrs de la banda de rodadura cuando vaya a inflar un neumtico.

Nota: No ajuste el regulador de los equipos de inflado de neumticos a ms de 140 kPa (20 lb/pulg2) por encima de la presin recomendada para los neumticos. Use el Grupo de Inflado 6V-4040 o un grupo de inflado equivalente para inflar neumticos con un cilindro de nitrgeno.

ReferenciaVea instrucciones para el inflado de neumticos en la Instruccin Especial, SMHS7867, "Grupo de inflado de neumticos con nitrgeno". Para inflar con nitrgeno, use las mismas presiones de inflado de neumticos que se usan para inflar con aire. Consulte a su distribuidor de neumticos para obtener las presiones de operacin

Ajuste de la presin de inflado de los neumticos


SMCS - 4203 Siempre obtenga las presiones apropiadas de inflado de los neumticos y las recomendaciones de mantenimiento para los neumticos de su mquina a travs de su proveedor de neumticos. La presin de los neumticos en un rea de taller clida de 18 a 21C (65 a 70F), cambia considerablemente cuando se mueve la mquina a un lugar con temperaturas de congelacin. Si se inflan los neumticos a la presin correcta dentro de un taller a temperatura clida, esos mismos neumticos tendrn una presin insuficiente a las temperaturas de congelacin. La presin baja de inflado reduce la vida til de los neumticos. ReferenciaCuando la mquina se opera a temperaturas de congelacin, refirase a la Publicacin Especial, SEBU5898,, "Recomendaciones sobre temperaturas fras para todas las mquinas Caterpillar," para ajustar las presiones de inflado de los neumticos

Viscosidades de lubricantes
SMCS - 1000; 7000; 7581 La temperatura ambiente mnima en el momento de arrancar el motor y durante su operacin determina el grado correcto de viscosidad del aceite. Para determinar el grado correcto de viscosidad del aceite, consulte la columna "Mn" y la columna "Mx" en la tabla. La columna "Mn" indica la condicin de temperatura ambiente ms fra para arrancar y operar una mquina en fro. La columna "Mx" indica el grado de viscosidad del aceite para operar la mquina a la temperatura ambiente ms alta prevista. Utilice el grado ms alto de viscosidad del aceite que permita la temperatura ambiente en el momento de arrancar el motor y durante su operacin. El grado de viscosidad del aceite en el diferencial y en los mandos finales no debe estar basado solamente en las temperaturas ambiente. Tambin debe considerarse la duracin de la operacin y las temperaturas que alcanza el aceite durante la operacin. Las mquinas que se operan continuamente deben utilizar, en los mandos finales y en los diferenciales, aceites que tengan el grado ms alto de viscosidad. Los aceites que tienen el grado ms alto de viscosidad mantienen el espesor ms alto posible en la pelcula de aceite. Si necesita informacin adicional, consulte con su distribuidor. La operacin de la transmisin con un grado de viscosidad del aceite que sea demasiado alto puede ocasionarle daos en el disco de friccin. La operacin de la transmisin con el aceite a una temperatura demasiado baja tambin puede ocasionarle daos en el disco de friccin. Adems, los daos en el disco de friccin pueden ser causados por una prolongacin del tiempo requerido para realizar los cambios y un aumento lento en la presin del embrague. Los aceites ms espesos no proporcionan el flujo correcto en algunas reas y pueden reducir el flujo de lubricante en otras reas.

ATENCION
Las notas de pie de pgina son una parte clave de las tablas de "Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente". Lea TODAS las notas a pie de pgina referentes a cada compartimiento del

motor.

Nota: Los aceites Caterpillar son los aceites recomendados. Todos los dems tipos y clasificaciones de aceite que se indican en la seccin aplicable son aceites aceptables. Nota: Para obtener informacin adicional, consulte la Publicacin Especial, SEBU6250, "Recomendaciones de fluidos para las mquinas Caterpillar", "Viscosidades de lubricantes". Nota: Para obtener informacin sobre la seleccin de aceite cuando se opera la mquina por debajo de 20C, 4F, ", consulte la "Publicacin EspecialSEBU5898 (Recomendaciones para clima fro). Tabla 1 Recomendaciones de viscosidades de lubricantes a temperaturas ambiente para camiones de obras Compartimiento o sistema Tipo y clasificacin del aceite Viscosidades del aceite C Mn. 40 40 F Mx. Mn. Mx. 40 40 -40 22 22

SAE 0W-20 SAE 0W-30 Cat DEO-ULS Cat DEO Multigrado Cat DEO SYN (3) Cat Arctic DEO SYN (4) ECF-1-a Cat, ECF-2 Cat, ECF3Cat (5) SAE 0W-40 SAE 5W-30 SAE 5W-40 SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 15W-40

10 30 40 30 50 40 50 50 10 20 20 10 50 50

50 86 104

-40 30 30 18

Crter del motor (1) (2)

86 122 104 122 122

0 0 15 40 40 22

-18 9,5

SAE 0W-20 (7) 40 40 30 20

50 68 68 50 122 122

SAE 0W-30 (8) Cat TDTO Cat TDTO-TMS Cat Arctic TDTO TO-4 comercial SAE 5W-30 (8) SAE 10W SAE 30 TDTO-TMS (9)

Sistema de la transmisin (6)

4 32 14

0 -10

SAE 0W-20 SAE 0W-30 HYDO Advanced 10 Cat (10) (11) HYDO Cat (10) (11) Cat MTO (10) (11) Cat DEO (10) (11) Cat DEOULS (10) (11) Cat TDTO (10) (11) Cat Arctic TDTO (10) (11) Cat TDTOTMS (10) (11) Cat DEO SYN (10) (11) DEO SYN Arctic Cat (10) (11) ECF-1-a Cat, ECF-2 Cat, ECF-3 Cat, TO-4 Cat, TO-4M Cat, BF-1 Cat (10) (11) SAE 0W-40 SAE 5W-30 SAE 5W-40 SAE 10W SAE 30 SAE 10W-30 SAE 15W-40 MTO Cat TDTO-TMS Cat (9) Sistema de levantamiento, convertidor de par y frenos Cat TDTO Arctic TDTO Cat TO-4 comercial SAE 0W20 (12) (13) SAE 10W (13) SAE 50 (16) SAE 60 (16) Cat FDAO SYN (16)
(1)

40 -40

40 40 40 40 40 40 50 40 50 40 50 40 50 32 50 50

40 -40 -40 -22 -22

104 104 104 104 104 104 122 104 122 104 122 104 122

-40 -30 -30 20

Sistema de la direccin

4 50 4 5 4 5 -40

10 20 15 20 15 -40 20
(16)

4
(16)

Diferencial, ruedas delanteras y mandos finales

FDAO Cat (14) FDAO SYN Cat (14) FD-1 comercial (15)

90 122 122

(16)

(16)

(16)

(16)

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(3) (4) (5)

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(7)

Se recomienda un calor suplementario para el arranque de motores completamente fros que estn por debajo de la temperatura ambiente mnima. Puede ser necesario el uso de calor suplementario para arrancar motores completamente fros que estn por encima de la temperatura mnima indicada, dependiendo de las cargas parsitas y otros factores. El motor est sumamente fro cuando no se ha operado durante un periodo de tiempo, y esto hace que el aceite se vuelva ms viscoso debido a las temperaturas ambiente ms bajas. Se recomiendan el aceite DEO-ULS Cat o aceites comerciales que cumplen la especificacin ECF-3 Cat para su uso en motores diesel equipados con filtros de partculas para diesel (DPF) y otros dispositivos de tratamiento posterior. El aceite DEO SYN Cat es un aceite de grado de viscosidad SAE 5W-40. El aceite Arctic DEO SYN Cat es un aceite de grado de viscosidad SAE 0W-30. Especificaciones de fluidos para el crter del motor Cat. Los aceites comerciales alternativos para motores diesel deben cumplir una o ms de estas especificaciones ECF Cat. Vuelva a calibrar la transmisin cuando haya un cambio de viscosidad del aceite de la transmisin. Consulte el manual Pruebas y Ajustes - Sistema de Control Electrnico del Chasis, " Embrague de la transmisin - Calibrar" para informarse sobre el procedimiento correcto. Primera opcin: Arctic TDTO SYN Cat - SAE 0W-20. Segunda opcin: Aceites completamente sintticos sin mejoradores del ndice de viscosidad y que cumplen los requisitos de la especificacin TO4 Cat para el grado de viscosidad SAE 30. Los grados de viscosidad de lubricante tpicos son SAE 0W20, SAE 0W-30 y SAE 5W-30. Tercera opcin: Aceites que contengan un paquete de aditivos TO-4 con

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un grado de viscosidad del lubricante SAE 0W-20, SAE 0W-30 o SAE 5W-30. Primera opcin: Aceites completamente sintticos sin mejoradores del ndice de viscosidad y que cumplen los requisitos de la especificacin TO-4 Cat para el grado de viscosidad SAE 30. Los grados de viscosidad tpicos son SAE 0W-20, SAE 0W-30 y SAE 5W-30. Segunda opcin: Aceites que contienen un paquete de aditivos TO-4 y tienen un grado de viscosidad del lubricante SAE 0W-20, SAE 0W-30 o SAE 5W-30. Aceite Cat TDTO-TMS (multiclima para transmisiones) (mezcla sinttica que excede los requisitos de la especificacin multigrado TO-4M Cat). El aceite HYDO Advanced 10 Cat es el recomendado para su uso en la mayora de los sistemas de transmisin hidrulica e hidrosttica Caterpillar cuando la temperatura ambiente est entre 20 C (4 F) y 40 C (104 F). Cat HYDO Advanced 10 tiene un grado de viscosidad SAE de 10W. Cat HYDO Advanced 10 tiene un intervalo estndar de drenaje de aceite un 50% mayor para los sistemas hidrulicos de mquina (3.000 horas en comparacin con los 2.000 horas de otros aceites) que los aceites de segunda y tercera opcin; cuando se sigue el programa de intervalos de mantenimiento para los cambios de filtro de aceite que se indica en el Manual de Operacin y Mantenimiento de su mquina especfica. Los intervalos de drenaje de aceite de 6.000 horas son posibles cuando se usa el anlisis de aceite de los Servicios SOS. Pngase en contacto con el distribuidor de Cat para obtener ms detalles. Para aprovechar al mximo el rendimiento mejorado que incorpora el HYDO Advanced 10 Cat, cuando se cambia a HYDO Advanced 10 Cat, la contaminacin con el aceite anterior debe mantenerse por debajo del 10%. Los aceites de segunda opcin son Cat HYDO, Cat MTO, Cat DEO, Cat DEO-ULS, Cat TDTO, Cat Arctic TDTO, Cat TDTO-TMS, Cat DEO SYN y Cat Arctic DEO SYN. Los aceites de tercera opcin son los aceites comerciales que cumplen las especificaciones Cat ECF-1-a, Cat ECF-2, Cat ECF-3, Cat TO-4 o Cat TO-4M, y que tienen un nivel mnimo de aditivo de aceite de 0,09 por ciento (900 ppm). El aceite hidrulico comercial biodegradable debe cumplir las especificaciones Cat BF-1. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento y/o pngase en contacto con su distribuidor Caterpillar local antes de usar aceites comerciales que cumplan las especificaciones BF-1 Cat en las Excavadoras Hidrulica Cat. La viscosidad mnima para los aceites alternativos comerciales que se usan en la mayora de los sistemas hidrulicos y de transmisiones hidrostticas de las mquinas Cat es de 6,6 cSt a 100 C (212 F) ("ASTM D445"). Primera opcin: Cat Arctic TDTO SAE 0W-20. Segunda opcin: Los aceites comerciales SAE 0W-20 totalmente sintticos que no tienen mejoradores del ndice de viscosidad y cumplen los requisitos de rendimiento de la especificacin Cat TO-4 para el grado de viscosidad SAE 30. Tercera opcin: Los aceites comerciales que contienen un paquete de aditivos TO-4 Cat y un grado de viscosidad de lubricante de SAE 0W-20. La viscosidad mxima permisible del aceite a 100 C es de 6,6 cSt ("ASTM D445"). FDAO Cat, FDAO SYN(aceite para ejes y mandos finales) Cat (excede los requisitos de la especificacin FD-1 Cat) Se puede usar Cat TDTO o un aceite comercial TO-4 como aceite de tercera opcin en lugar del aceite recomendado Cat FDAO, Cat FDAO SYN o del aceite comercial FD-1. El aceite Cat FDAO SYN, Cat FDAO SAE 60 o el aceite comercial FD-1 SAE 60 es el recomendado para la mayora de las aplicaciones, particularmente las de operacin continuada. Si la temperatura ambiente es menos de 10C (14F), caliente el aceite antes de la operacin. Hay que mantener el aceite a una temperatura sobre los 10C (14F) durante la operacin. Si la temperatura ambiente est por debajo de 10C (14F), realice los procedimientos indicados en el Manual de Operacin y Mantenimiento, "Calentamiento y asentamiento del diferencial" antes de la operacin. Si la temperatura ambiente es inferior a 25C (13F) (por debajo de 35C (31F) para el FDAO SYN Cat), pida instrucciones a su distribuidor Caterpillar. Si no se calienta el aceite antes de operar la mquina, se pueden causar daos en la misma.

Grasa recomendada Grasa multiuso con molibdeno (MPGM) Cat)


La grasa MPGM Cat es una grasa NLGI de grado 2. Esta grasa se produce con aceite derivado del petrleo y un espesador de complejo de litio. Esta grasa tambin tiene 3% de bisulfato de molibdeno (MoS2 o "Moly"). Cat MPGM ha sido formulada para su uso en aplicaciones de baja a alta severidad, en temperaturas moderadas. Adems, el componente de Moly de la Cat MPGM es de un grado especial con un tamao intermedio de partculas de 3 micrones, que le permite cumplir los requisitos especiales de algunos cojinetes con elementos giratorios. Cat MPGM se recomienda para uniones de pasador sometidas a cargas pesadas y para aplicaciones de alto impacto en mquinas como tractores de cadenas, retroexcavadoras cargadoras y minicargadores. Cat MPGM cumple la certificacin NLGI de "GC-LB". (Esta certificacin est relacionada con los intervalos de servicio prolongados de los puntos del chasis de automviles y de los cojinetes de bolas de los frenos de disco de automviles, furgonetas y camiones ligeros).

La grasa MPGM Cat se bombea a travs de sistemas centralizados de lubricacin automtica a temperaturas ambiente de hasta 18 C (0 F) y tiene un buen rendimiento en aplicaciones de severidad media a alta a temperaturas de hasta 41 C (106 F). En aplicaciones menos severas, esta grasa se puede usar a temperaturas ms altas. Nota: Si la aplicacin requiere una grasa multiuso con molibdeno y no hay grasa MPGM Cat disponible, consulte las hojas de datos de las grasas. Use un substituto que cumpla o exceda las caractersticas de rendimiento de la grasa MPGM Cat. Aplicaciones severas Caterpillar tiene grasas que se fabrican con un espesador complejo de sulfonato de calcio. Este tipo de grasa es necesario en aplicaciones ms severas. Estas grasas proporcionan ms capacidad de carga (resistencia al astillamiento), menos desgaste, mayor vida til, excepcional resistencia al arrastre por agua y resistencia a la corrosin. Nota: Para obtener informacin adicional, consulte la Publicacin Especial, SEBU6250, "Recomendaciones de fluidos para las mquinas Caterpillar", "Grasa lubricante".

Capacidades de llenado
SMCS - 7560 Debido a la retencin de fluidos en los sistemas y compartimientos, las capacidades de llenado sern inferiores a las capacidades de llenado de fbrica. Las capacidades de llenado tendrn variacin en dependencia de los procedimientos de servicio y las condiciones. Nota: Observe todas las mirillas indicadoras y todos los indicadores de nivel para asegurar que todos los sistemas y/o compartimientos se llenen hasta los niveles apropiados. La tabla siguiente indica las capacidades de llenado de fbrica: Tabla 1 Litros Compartimiento o sistema Aceite del motor con el filtro Sistema de la transmisin Tanque hidrulico del sistema de levantamiento, convertidor de par y frenos (nivel fro apropiado) Sistema hidrulico de la direccin Cada rueda delantera Diferencial (1) Cada mando final (1) Sistema de enfriamiento Tanque de combustible (normal) Tanque de combustible (opcin) Cada amortiguador delantero Cada amortiguador trasero 117 246 220 57 7,5 222 42 232 1.140 1.325 29 16,5 Galones EE.UU. 31 65 58 15 2 59 11 61 300 350 8 4 Galones imperiales 25,7 54 48,4 12,5 1,6 48,8 9,2 51 250 290 6,4 3,6

Lavaparabrisas Tanque del sistema de renovacin de aceite (ORS) (2)


(1)

9,5 116

2,5 31

2,1 25,5

El diferencial y los mandos finales comparten el mismo aceite