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Plantilla MTM2
Plantilla MTM2
C Descripcin
Comentarios:
N m.
MI
TMU
MD
Nm
Descripcin
Resumen
TMU totales
(%) de holgura 20
Tiempo estndar
01
Instructor(a): Prof. Emmanuel Pelez
ndice
A) Contenido. 1. Introduccion 2. Datos del caso de estudio. 3. Descripcin de la operacin. 4. Tabla de anlisis usando el MTM 2. 5. Recomendaciones. B) Conclusin. C) Fuentes Bibliogrficas. D) Anexos.
Introduccion
A mediados del siglo pasado, hubo un creciente inters por el empleo de tiempos de movimientos bsicos como mtodo para establecer tasas con rapidez y
exactitud sin usar un cronometro u otros dispositivos para registrar tiempos. En la actualidad, los analistas de mtodos pueden obtener informacin de alrededor de 50 sistemas diferentes con valores sintticos gracias al uso de sistemas de tiempos predeterminados.
2) Descripcin de la Operacin
La operacin a estudiar es la de tapado de gomas sin tubo (tubeless), por ser el conjunto de actividades que consume mas tiempo en el centro. La operacin es realizada de la manera siguiente: 1) El vehculo es colocado en un muelle hidrulico para ser levantado 2) el empleado nueve una palanca para levantar el vehculo 3) Luego de levantar el vehculo, el empleado procede a desmontar la rueda (Nota: si la goma que va a ser tapada es la de repuesto, los pasos 1 y 2 no son necesarios). Ver anexo 1 4) Ahora, el empleado lleva la goma a la cuba de agua para localizar la salida de aire de la goma. Inmediatamente localiza el ponche, saca la rueda y marca con un marcador impermeable el ponche Ver Anexo 2 5) Luego, el empleado lleva la goma a la maquina de separacin. Esta maquina se encarga de separar el neumtico del aro en dos fases: separacin del pegamento trmico que une los bordes del neumtico con los bordes del aro y remocin del neumtico al aro. Ver anexos 4 y 5 6) Despus de que la separacin esta completa, el empleado se encarga de aplicar pegamento trmico al rea que ser tapada. 7) Luego de eso, el empleado saca un parche de su empaque y lo coloca en la zona del ponche. El parche trae una pegatina para que al colocar en el ponche, no se corra hasta que el pegamento actue.
8) Despus que seca, se retira la pegatina y de rebaja un poco el sobrante del parche. 9) Luego de esto, se le aplica al neumtico varias capas de pegamento trmico en los bordes para cuando sea unido de nuevo al aro. 10) Despus, el neumtico se lleva junto con el aro para unirlos en la misma maquina que los separo. 11) inmediatamente ya esta la rueda unida, se procede a llenarla hasta que tome consistencia 12)
Recomendaciones
Las posibilidades de mejora son las siguientes: a) Se requiere que la cuba de agua para la revisin de ponches en la goma este mas cercana a la maquina separadora. b) La iluminacin para la operacin de tapado no es la adecuada.
Conclusion
El uso de sistemas de tiempos predeterminados es una herramienta til para detectar movimientos innecesarios, optimizar el recorrido y disminuir al minimo permitido el ndice de fatiga. Sin embargo, la aplicacion de estos sistemas en la
prctica se realiza por personas capacitadas adecuadamente para la labor, ya que una suposicin errada pone en riesgo el nivel de confiabilidad del estudio.
ANEXOS