La respuesta est en su constitucin. Un boomerang est constituido por dos o ms palas que se manipulan crendoles un perfil.

Dicho perfil es similar al de las alas de un avin. En el ala de un avin la velocidad del viento es mayor en la parte superior que en la inferior, debido a esto, la presin es menor en la parte superior, y como al mismo tiempo la velocidad en la parte inferior es menor, la presin es mayor. Esta presin empuja el ala hacia arriba. Este principio hace que un boomerang vuele. En fsica se le conoce como el principio de Bernoulli. Al lanzar un boomerang no solo le impartimos velocidad, sino tambin revolucin y efecto, lo que en el mundo del boomerang es conocido como spin. Debido al perfil de las palas, al lanzar un boomerang, ste crea un efecto giroscpico que hace que la pala delantera, gire e impulse la pala siguiente, y as sucesivamente, creando una trayectoria circular o elptica y favoreciendo el retorno del objeto. La velocidad del viento (V) antes de entrar en contacto con el boomerang, es igual a la velocidad del viento (V) a la salida del boomerang
Bsicamente se debe a que uno de los brazos del bmerang es mas largo que el otro, lo que provoca que, debido a la diferencia de peso, no describa una trayectoria recta, sino curva, regresando a su punto de origen.

Un bumern o boomerang es un arma arrojadiza, propia de los indgenas de Australia, formada por una lmina de madera curvada de tal manera que, lanzada con movimiento giratorio, puede volver al punto de partida. Pero cmo hace para volver? Cuando se lanza un trozo de madera no vuelve. Entonces, por qu vuelve ste? El brazo del lanzador ha de imprimirle velocidad y, a la vez, dotarlo de giro, de tal manera que esta velocidad angular haga que el bumern gire sobre su eje como un molinillo o una hlice, con un plano de giro que sea practicamente perpendicular al de desplazamiento. Pero sin despreciar la pericia del lanzador, que ciertamente es importante, ste no hace ms que aprovechar correctamente las caractersticas del objeto que tiene en sus manos. Dos componentes del diseo dan al bumern la capacidad del vuelo circular: y la disposicin de los brazos y el perfil de la superficie Durante el vuelo el bumern gira rpidamente sobre s mismo unas 10 revoluciones por segundo gracias a la disposin de sus brazos en forma de hlice, y los perfiles de los brazos ms gruesos en la parte delantera que en la trasera crean el mismo efecto de sustentacin en las alas que hace que los aviones vuelen. Y es el propio movimiento de giro el que crea la precesin giroscpica, que es la que tira del bumern hacia una trayectoria circular. De la misma manera que opera en un frisbee (plato volador) o en una peonza. En todos estos casos la fuerza sustentadora del aire o del suelo y la propia gravedad operan sobre el plano de giro y fuerzan un movimiento circular.

Nota sabionda: Si el bumern fuera perfectamente simtrico y especular en todos sus aspectos no volvera sino que se ira en la direccin que lo lanzramos sin parar de girar, pero en lnea recta.

PRINCIPIOS BASICOS
1.2 PRINCIPIOS AERODINAMICOS.

Aerodinmica es la parte de la mecnica de fluidos que estudia los gases en movimiento y las fuerzas o reacciones a las que estn sometidos los cuerpos que se hallan en su seno. A la importancia propia de la aerodinmica hay que aadir el valor de su aportacin a la aeronutica. De acuerdo con el nmero de Mach o velocidad relativa de un mvil con respecto al aire, la aerodinmica se divide en subsnica y supersnica segn que dicho nmero sea inferior o superior a la unidad. Hay ciertas leyes de la aerodinmica, aplicables a cualquier objeto movindose a travs del aire, que explican el vuelo de objetos ms pesados que el aire. Para el estudio del vuelo, es lo mismo considerar que es el objeto el que se mueve a travs del aire, como que este objeto est inmvil y es el aire el que se mueve (de esta ultima forma se prueban en los tneles de viento prototipos de aviones). Es importante que el piloto obtenga el mejor conocimiento posible de estas leyes y principios para entender, analizar y predecir el rendimiento de un aeroplano en cualesquiera condiciones de operacin. Los aqu dados son suficientes para este nivel elemental, no pretendindose una explicacin ni exhaustiva ni detallada de las complejidades de la aerodinmica.

1.2.1 Teorema de Bernoulli. Daniel Bernoulli comprob experimentalmente que "la presin interna de un fluido (lquido o gas) decrece en la medida que la velocidad del fluido se incrementa", o dicho de otra forma "en un fluido en movimiento, la suma de la presin y la velocidad en un punto cualquiera permanece constante", es decir que p + v = k. Para que se mantenga esta constante k, si una partcula aumenta su velocidad v ser a costa de disminuir su presin p, y a la inversa. El teorema de Bernoulli se suele expresar en la forma p+1/2dv = constante, denominndose al factor p presin esttica y al factor 1/2dv presin dinmica.(1)

p + 1/2 dv = k; dv = pd

1/2

p=presin en un punto dado. punto.

d=densidad del fluido. pd=presin dinmica.

v=velocidad en dicho

Se puede considerar el teorema de Bernoulli como una derivacin de la ley de conservacin de la energa. El aire esta dotado de presin p, y este aire con una densidad dfluyendo a una velocidad v contiene energa cintica lo mismo que cualquier otro objeto en movimiento (1/2 dv=energa cintica). Segn la ley de la conservacin de la energa, la suma de ambas es una constante: p + (1/2dv) = constante. A la vista de esta ecuacin, para una misma densidad (asumimos que las partculas de aire alrededor del avin tienen igual densidad) si aumenta la velocidad v disminuir la presin p y viceversa. Enfocando este teorema desde otro punto de vista, se puede afirmar que en un fluido en movimiento la suma de la presin esttica pe (la p del prrafo anterior) ms la presin dinmica pd, denominada presin total pt es constante: pt=pe+pd=k; de donde se infiere que si la presin dinmica (velocidad del fluido) se incrementa, la presin esttica disminuye. En resumen, que si las partculas de aire aumentan su velocidad ser a costa de disminuir su presin y a la inversa, o lo que es lo mismo: para cualquier parcela de aire, alta velocidad implica baja presin y baja velocidad supone alta presin. Esto ocurre a velocidades inferiores a la del sonido pues a partir de esta ocurren otros fenmenos que afectan de forma importante a esta relacin.

Fsica del boomerang

La gran pregunta que se realiza al oir la palabra bumern es: De verdad regresan los bumeranes? A esta pregunta le trataremos de dar respuesta en este apartado, aunque debemos indicar que no todos los bumeranes regresan al lanzador. Existen los llamados Killer Sticks o Throw Sick, que sn de forma alargada, ligeramente curvada y bastante pesados. Este tipo de bumeranes vuelan en linea recta pudiendo alcanzar distancias superiores a los 200 metros, sin retornar al lanzador. A nosotros nos interesan los bumeranes deportivos, con retorno al lanzador. El motivo por el cual el bumern regresa al lanzador es debido al perfil de sus alas. Las alas de un bumern estan perfiladas de manera similar a las alas de un avin. Inicialmente, vamos a definir las partes de un ala, un ala est formada por 4 partes importantes: - Intrados: Parte inferior del ala.

- Estrados: Parte superior del ala y es cuervada - Borde de ataque: es el borde que entra primero en contacto con el aire - Borde de fuga: Es el borde por el que "sale" el aire Al lanzar un bumern, el aire se divide en dos, una parte circula por el intrados y la otra por el extrados. La superficia recorrida por el aire en el extrados es mayor que por el intrados, debido a la curvatura, este mayor recorrido provoca que la velocidad del aire por el estrados sea mayor que la del intrados, debido a que la cantidad de aire que entra por el borde de ataque debe ser la misma que sale por el borde de fuga. Esta diferencia de velocidad provoca una diferencia de presin (mayor velocidad, menor presin) y esta diferencia de presin es la culpable de la sustentacin del bumern. En resumidas cuentas, todo el proceso se puede describir a partir del principio de Bernoulli que indica que la energia en un sistema de fluidos permanece constante. En el siguiente video se puede visualizar este proceso.

Forma

Observa las ilustraciones. El bumerang tiene una ala delantera y una ala trasera, las cuales se encuentran unidas en el codo del bumerang. El ngulo que forman las alas es de 105 a 110 grados. El borde de ataque (leading edge, en ingls) es el primero en cortar el viento cuando el bumerang va rotando. Existen bumerangs para gente diestra (derecha) y tambin para gente zurda. Aerodinmica Conforme el bumerang vuela a travs del aire, cada ala produce sustentacin. Recuerda, de acuerdo con el principio de Bernoulli, el aire que corre sobre la superficie superficie superior se mueve ms rpidamente que el aire de la superficie inferior. Esto provoca que la presin que el aire ejerce sobre la parte superior sea

menor a la presin que hay en la parte de abajo. Es esta diferencia de presin lo que genera la sustentacin. El bumerang se lanza con un movimiento giratorio de manera similar a como se lanzan el discus y el disco volador. Este movimiento giratorio tiene un doble efecto en el bumerang, al ir viajando ste por el aire. El primer efecto es una fuerza estabilizadora conocida como estabilidad giroscpica. Este tema fue tratado anteriormente en las secciones del disco y del disco volador. El segundo efecto del movimiento giratorio da lugar una trayectoria de vuelo curvada (en forma de curva), que es lo que hace que el bumerang regrese al lugar de partida.

La fuerza que causa que el bumerang regrese al punto de partida proviene del hecho que el aire no se desplaza con la misma velocidad sobre las dos alas que van girando. El bumerang gira y avanza hacia adelante. De esta forma, la ala que se mueve hacia el frente produce ms sustentacin que la ala que retrocede (que se mueve hacia atrs). La ala que retrocede entonces se convierte en la ala que avanza. El resultado final es una fuerza que hace que bumerang regrese.

Otra manera de demostrar este efecto es comparar el bumerang con ruedas de bicicleta que se encuentren girando. Bumerang: Se lanza con un movimiento giratorio y una leve inclinacin con respecto a la vertical. Esto causa que el bumerang d vuelta continuamente hasta que regresa al lanzador (un crculo completo).

Bicicleta: Mientras que las ruedas sigan girando hacia adelante, la persona que va en la bicicleta puede inclinarse levemente hacia un lado (sin manos en los manubrios). La bicicleta dar una vuelta completa. A diferencia de la bicicleta, el bumerang viaja horizontalmente a travs del aire y as regresa al lanzador. El tiempo que un bumerang permanece en el aire depende de la fuerza con la que se lanza, y de la cantidad giro que se le imprime al momento del lanzamiento. Al igual que cualquier cosa que vuelo por el aire, el bumerang est se ve afectado por la resistencia del aire y por su propio peso. La resistencia del aire hace que el bumerang disminuya su velocidad, limitando, por lo tanto, el tiempo de vuelo. Sin embargo, si se le da suficiente giro y suficiente velocidad inicial, el bumerang puede dar varias vueltas por encima de los lanzadores antes de aterrizar. Manera de Lanzar un Bumerang

Ahora que tenemos un buen entendimiento de cmo un funciona un bumerang, debemos tambin aprender a lanzarlo correctamente para que regrese alegremente muchas veces. Un bumerang se lanza casi verticalmente (ver la ilustracin). El ngulo depende de la velocidad del viento. Si el bumerang se lanzara horizontalmente, comenzara a elevarse hasta que las alas se atascaron (perdieran la sustentacin por completo). En ese momento, el bumerang simplemente caera al suelo. El bumerang tambin se lanza de manera que forme un ngulo con viento. El lanzador comienza ponindose de cara al viento y luego se voltea unos 50 grados hacia su derecha o a su izquierda, dependiendo de si el lanzador derecho o zurdo. Si el ngulo con respecto al viento es el apropiado, el bumerang regresar a t tal y como lo habs previsto. El bumerang es un aparato tan simple y sin embargo depende de leyes complejas de la fsica y la aerodinmica para su funcionamiento. Gracias al entendimiento que tenemos del bumerang, otros diseos han sido estudiados: 1. con un ngulo ms pronunciados entre las alas - ms fciles de atrapar; 2. con varias alas unidas en el centro; 3. con forma de pjaro o como navaja de afeitar con bordes rectos;

4. con forma de las letras del alfabeto.

No importa qu que forma tenga, los principios que lo gobiernan son los mismos y el bumerang siempre vuelve al lanzador cuando se lanza adecuadamente.