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SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

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UNIVERSIDAD AUSTRAL DE CHILE
UNIVERSIDAD AUSTRAL DE CHILE

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA

INSTITUTO DE CIENCIAS NAVALES Y MARITIMAS
INSTITUTO DE CIENCIAS NAVALES Y MARITIMAS

EQUIPOS E INSTALACIONES NAVALES
EQUIPOS E INSTALACIONES NAVALES

RECOMENDACIONES EN SISTEMAS
RECOMENDACIONES EN SISTEMAS

DE ENFRIAMIENTO CON AGUA
DE ENFRIAMIENTO CON AGUA

SALADA EN UN BUQUE
SALADA EN UN BUQUE

ALUMNO: PABLO VELASQUEZ SANTANA

VALDIVIA, 10 DE JUNIO DE 2010

PROFESOR: MARIO LOAIZA

SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

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IINTRODUCCION
NTRODUCCION

Un sistema enfriamiento o refrigeración es un conjunto de equipos destinados a
absorber calor disminuyendo la temperatura de los equipos a los que esta
destinado a refrigerar.

Los sistemas de refrigeración mediante agua de mar son variados, dependiendo
del tipo de maquinaria, del diseño y la facilidad para el astillero de adquirir un
sistema determinado e instalarlo.

En la actualidad existe una amplia gama de sistemas de enfriamiento, tanto
directa como indirecta, entre estos podemos encontrar directos con enfriador de
quilla, directo con agua y aire a través de radiador, indirecto con agua dulce y
agua de mar a través de intercambiadores de calor, etc..

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

1. TIPOS DE SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO CON AGUA
1. TIPOS DE SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO CON AGUA
SALADA EN BUQUES.
SALADA EN BUQUES.

Sistemas de Enfriamiento Directo:

Directo con agua salada (Raw Water Cooling System).

Directo por circulación de agua dulce versus agua de mar a través de un

enfriador de quilla (Keel Cooling System).
).

Directo por circulación de agua versus aire a través de un radiador.

Sistemas de Enfriamiento indirecto, por circulación de agua

dulce versus agua de mar a través de un intercambiador de

calor.

Sistema de intercambiadores de calor para agua de chaqueta.

Enfriamiento central de motores (Central Cooling System)

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Directo con Agua Salada
Directo con Agua Salada

Este sistema consiste en succionar agua directa desde el mar con una bomba y
hacerlo circular por la chaqueta del motor principal y descargarla al costado.
Este tipo de sistema actualmente se encuentra obsoleto por los problemas de
corrosión que se producen.

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Directo por circulación de agua dulce versus agua de mar a través de un
enfriador de quilla

En este sistema la transferencia de calor es mediante un enfriador de quilla, que
es un intercambiador de calor fuera de borda, que forma parte del casco o esta
adosado a el.

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Quillas de Enfriamiento

Pueden ser de varios tipos dependiendo de las aguas en donde se valla a
navegar y la capacidad de transferencia de calor que se necesite.

El tamaño de los enfriadores de quilla la determina la temperatura a la cual
trabajara el motor.

Un enfriador de quilla debe operar a su máxima capacidad cuando el buque

este estático.

Se debe tomar en consideración la corrosión, producida por las corrientes
galvanicas, y el factor de incrustación (fouling). Es por ello que el uso de
enfriadores del tipo estructuras se hace poco efectivo por el progresivo
deterioro, sobre todo en aguas que sobrepasan los 30°C..

La velocidad del flujo de agua circulando en el interior del enfriador no debe
ser alta (2,5 m/s) puede provocar erosión, y una velocidad muy baja (0,6 m/s)
las partículas de moho, arena entre otras, van a tener la posibilidad de posarse

La dirección del flujo de agua refrigerante debe ser contraria al flujo de agua
sobre el buque

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Tipos de Quillas de Enfriamiento
Tipos de Quillas de Enfriamiento

Tipo estructuralescon perfiles.

Tipo estructural formando parte del casco.

Tipo caja

Perfiles usados para quillas de enfriamiento

Tipo caja adosado a un
costado del buque

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Tipo estructurales con perfiles.

Pueden ser de varios tipos de perfiles.

En la mayoría de las construcciones se utilizan, por razones económicas, vigas
tipo C de acero estructural, debido a que por su gran área de sección
transversal hace que disminuya el flujo de agua y haga más efectiva la
transferencia de calor

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Tipo estructural formando parte del casco.

Este tipo de enfriadores es usado en embarcaciones pequeñas

Generalmente es una cañería adosada al casco.

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Quillas de enfriamiento tipo caja

son enfriadores adquiridos en el mercado y luego apernados en la parte de la
obra viva del buque

son mucho menos susceptibles a la corrosión y la incrustación comparados
con cualquier otra solución.

Ahorro energético (bomba secundaria).

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Dirección del flujo de agua de enfriamiento en un enfriador de quilla

El líquido refrigerante del motor debe circular a través del enfriador de quilla de
popa a proa. Este flujo encontrado con el agua de mar, aumenta

significativamente la eficiencia en la transferencia de calor

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Directo por circulación de agua versus aire a través de un radiador

El agua caliente proveniente de la chaqueta del motor, circula a través del núcleo del
radiador, donde es enfriado por aire empujado o succionado por un ventilador a
través de las aletas de enfriamiento .

Tener en cuanta el ruido producido por el ventilador producto de las
vibraciones, esto se mejora colocando uniones flexibles.

Tener cuidado en que los gases de escape no entren en el radiador y evitar que el
aire que ya paso por el radiador vuelva a ser tomado por el ventilador.

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Sistema de intercambiadores de calor para agua de chaqueta.

Se compone de un intercambiador de calor por donde circula agua de mar

tomada por la bomba de circulación desde una caja de mar.

Estos sistemas también utilizan un regulador de temperatura de agua
(termostato) y una línea hacia el intercambiador de calor para regular la
temperatura de operación

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Enfriamiento central de motores (Central Cooling System)

Es aquel que enfría múltiples motores y combina muchos componentes de
sistemas individuales (bombas, intercambiadores de calor) y lo hacen parte de

un sistema central.

Se reduce el numero de cañerías a instalar con lo que se reduce la mano de obra

Como el numero de cañerías y equipos es menor se reduce el costo de la
instalación y mantención.

Se puede operar con poco personal.

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Sistema de enfriamiento central

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

BUQUE BASE Y SISTEMA DE ENFRIAMIENTO A

UTILIZAR

El buque base que utilizaremos será un Anchor Handling Tug Supply Vessel

(Nave de suministro, remolque y manejo de anclas de fondeo)

Sus características principales son:
Eslora total 89.50 m
Eslora entre perpendiculares 76.20 m
Manga moldeada 19.40 m
Puntal moldeado 9.00 m
Calado de diseño 6.50 m
Francobordo de diseño 2.50 m
Velocidad de Servicio 15 Kn
Bollard pull 212 Ton.

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Casa Clasificadora

El buque será construido de acuerdo con las reglas y regulaciones de la casa

clasificadora Lloyd´s Register of Shippin.

Lloyds: X100 A1, XLMC, UMS, NAV-1, SCM, DP(AA), IWS, Ice Class 1C,

Fire-Fighting Ship 1 (2400m³) with water spray "Offshore Tug Supply
Ship´

X100 A1: Buque de construcción nueva, de navegación en mar abierta, y que

presentan un equipo de manejo y levantamiento de anclas y muertos.

XLMC: (LRS Machinery Class))

UMS: Puede operar con sala de maquinas sin guardia.
NAV-1: En el puente de gobierno se puede acceder a todos los sist. principales.

SCM:Tiene sistemas auto-lubricadores en el sistema de propulsión.
IWS: : Buque puede ser inspeccionado sin levar a dique.

Dada la complejidad de los sistemas instalados a bordo y los requerimientos de

estos se optara por el sistema de enfriamiento central

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Suministro de agua de mar para el enfriamiento de agua de chaqueta de los
motores principales.

Suministro de agua de mar para el enfriamiento de agua de chaqueta de
motores auxiliares

Suministro de agua de mar para enfriamiento de agua que circula por los
frenos del winche principal

Suministro de agua de mar para enfriamiento de equipos auxiliares.

Suministro de agua de mar para sistema de Lastre.

Suministro de agua de mar para sistemas contra-incendio.

Suministro de agua de mar para la generación de agua dulce a bordo

Suministro de agua de mar para equipos auxiliares

FUNCIONES DEL CIRCUITO A BORDO

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CON

AGUA SALADA EN UN BUQUE

Suministro de agua de mar para el enfriamiento de agua de chaqueta de los

motores principales

El buque cuenta con 4 motores principales.

Con una configuración 2 x motor Padre e hijo.

ME 1: Motor Principal Padre Babor.

ME 2: Motor Principal Hijo Babor.

ME 3: Motor Principal Hijo Estribor.

ME 4: Motor Principal Padre Estribor

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