Informacin de Servicio

Camiones

Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden

Anular los comunicados de servicio anteriores 200-131

de 8/98 y 200-228 de 2/02.

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

8.03

200

228 02

Pg.

1(15)

Funcionamiento irregular
Sntoma, diagnstico
D9A
D12C, D12D
D16C

Funcionamiento irregular
Sntoma, diagnstico

T2019288
C2002638

Indice
Informacin general pgina 2
El motor funciona irregularmente ralent. pgina 4
Rgimen irregular en ralent bajo o alto pgina 6
El motor funciona de forma irregular o falla el encendido pgina 8
Rgimen del motor irregular con carga, o dentro del rango de trabajo normal
pgina 10
Diagnsticos de rgimen de motor en toma de fuerza o programador de velocidad
pgina 13

TSP184570
ESP12993

Spanish

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
2(15)

Perturbaciones en el funcionamiento
Funcionamiento irregular
Para efectuar el diagnstico con sntomas se debe
elegir siempre el sntoma que mejor corresponda al
estado del vehculo. El diagnstico debe hacerse en el
orden descrito en la informacin de cada sntoma. As
se simplifica el trabajo excluyendo sistemticamente o
documentando los posibles fallas que causan el sntoma
en cuestin.
Dependiendo de la configuracin del vehculo, las
condiciones relacionadas con problemas debidos a
funcionamiento irregular pueden ser causadas por fallas o
perturbaciones del funcionamiento en otros componentes
del vehculo. Ejemplos: caja de cambios automtica,
adaptaciones de superestructura, etc.

Indice
Informacin general pgina 2
El motor funciona irregularmente ralent. pgina 4
Rgimen irregular en ralent bajo o alto pgina 6
El motor funciona de forma irregular o falla el
encendido pgina 8
Rgimen del motor irregular con carga, o dentro del
rango de trabajo normal pgina 10
Diagnsticos de rgimen de motor en toma de fuerza
o programador de velocidad pgina 13

Informacin general

C2002642

Nota! Antes de iniciar el diagnstico, bloquear las ruedas

y soltar el freno de mano.

El motor funciona irregularmente en ralent o en el

rgimen de trabajo.

Nota! Para efectuar el diagnstico hay que hacer

funcionar el motor a temperatura de trabajo y a la
temperatura en que se produce el sntoma.

Normalmente el funcionamiento irregular del motor

se debe a fallas en el sistema de combustible o el
sistema de escape, a inestabilidad elctrica o a calidad
deficiente del combustible.

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Informacin de Servicio

Funcionamiento irregular (falla de

encendido)
Los fallas de encendido que no generan cdigos de falla
suelen ser muy difciles de localizar.
La causa principal del falla de encendido puede ser
alguna o varias de las siguientes:

Avera mecnica del motor.

Inestabilidad elctrica.
Seales errneas de sensor.
No hay inyeccin de combustible o no hay combustible.
Temperatura de encendido demasiado baja en algn
cilindro.
Temperatura de inflamacin del combustible
demasiado baja.
Una seal de sensor oscila entre errnea y buena.

Dificultades en el encendido
A temperatura exterior muy baja los fallas de encendido
al acelerar pueden deberse a alguna de estas causas:

Calidad deficiente del combustible.

Mala compresin del motor.
Algn sensor de temperatura (p. ej., de temperatura
ambiente o de temperatura del refrigerante) da
valores errneos; es decir, que el sensor indica una
temperatura superior a la real.
Mientras los valores de los sensores estn dentro del
rango de trabajo normal de los mismos, no se genera
ningn cdigo de falla para valor de sensor anormal.

Fallas elctricos
Si la unidad de mando y sus seales no tienen
condiciones estables se produce un cierre de combustible
breve.
El cierre de combustible puede ser causado por una o
varias de estas condiciones:

Interrupcin de la alimentacin elctrica de la unidad

de mando.
Mala conexin a masa de la unidad de mando.
Holgura de contacto en el cableado y / o conexiones.
Mal contacto entre el sensor y la unidad de mando
(p. ej.; debido a corrosin, holgura en la conexin de
patilla o cable daado).
Seales con polaridad invertida del sensor del volante
o del sensor de rbol de levas.

Seales elctricas errneas

Tambin se puede producir un cierre de combustible
breve si se produce alguno de estos fallas:

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
3(15)

Daos en los conductos.

Interrupcin de la seal del sensor del pedal
acelerador.
Seal errnea del sensor de presin del tubo de
admisin.
Perturbaciones en la seal del sensor del volante.
Acoplamiento del limitador de velocidad.
Oscilacin entre seal de sensor errnea y buena (con
cdigo de falla).

Falla mecnica
Si el motor tiene una falla mecnica se produce un cierre
de combustible breve. No se genera ningn cdigo de
falla.
El cierre de combustible puede deberse a alguna de
estas causas:

Si hay un dao en los dientes del sensor del volante,

ste puede dar datos errneos sobre el rgimen.
El sensor del volante o el sensor del rbol de levas
puede estar mal montado; es decir, que la distancia
entre el sensor y el volante o la rueda dentada del eje
de levas en la bomba de inyeccin no concuerda con
las indicaciones.
El sensor est daado o cubierto con virutas metlicas.

No hay combustible
El falla de encendido se produce si los inyectores no
reciben combustible.
La falta de combustible puede deberse a alguna de estas
causas:

Baja presin de combustible momentnea.

Entrada de aire o gases de combustin en el sistema
de combustible.

Diagnstico de fallas
Los fallas ocasionales son difciles de localizar debido
a que el falla probablemente no se presenta cuando se
est revisando el vehculo.
El diagnstico de fallas debe hacerse segn la descripcin
del falla o los fallas del conductor. La informacin que
proporciona el conductor y los datos bsicos recopilados
deben usarse como base para resolver el problema.
Si es posible debe intentarse recrear el problema en un
entorno y una situacin equivalentes a la descripcin del
conductor.
Empezar determinando si ha ocurrido algo con el vehculo
que pudiera deberse al sistema elctrico pero que no
tiene nada que ver con el sistema de mando del motor.

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
4(15)

El motor funciona irregularmente ralent.

En algunos casos pueden haber otros sntomas. En
tales casos pueden servir las instrucciones de otras
informaciones de servicio para diagnstico (sntoma):

Etapa 2: Control visual

Grupo 20: Problemas de arranque y parada

Etapa 1: Lectura de cdigos de falla

C2002639

Los cdigos de falla activos e inactivos registrados,

adems de indicar falla, tambin pueden servir de ayuda
para buscar la causa del sntoma. Los recuadros fijos
con informacin sobre cdigos de falla especficos
tambin pueden servir de ayuda en la bsqueda de
causas de un sntoma.
El diagnstico con ayuda de la informacin de servicio
relevante debe hacerse siempre segn los cdigos de
falla actuales. Componentes y funciones especialmente
importantes:

MID 128, Unidad de mando del motor

PID 94
PPID 122
PPID 123
PPID 124
SID 1-6
SID 21
SID 22

Presin de alimentacin
Freno de compresin, VCB
Regulador de presin de escape,
EPG 2 (solamente D12C)
Regulador de presin de escape,
EPG 1
Inyectores-bomba
Posicin del motor
Rgimen del motor, volante

T2020217

Revisar los conductos de combustible para ver si

tienen daos o fugas.
Ver el grupo 23: Revisin de conductos de
combustible
Comprobar que el haz de cables de la unidad de
mando del motor, incluso conectores y patillas, est
intacto y correctamente fijado.
Ver el grupo 28: Unidad de mando del motor, control

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Informacin de Servicio

Etapa 3: Pruebas

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
5(15)

Etapa 4: Controles de componentes

y funcionamiento

C2002640

Los resultados de las pruebas siguientes efectuadas

con VCADS Pro pueden indicar cual es el sistema o
componente que posiblemente causa el sntoma. Estas
pruebas pueden ayudar a descartar componentes o
sistemas que no tienen fallas o perturbaciones del
funcionamiento.

Equilibrado de cilindros, prueba

Cierre de inyector, manual
Parmetro, control - cdigos de inyector (D9A, D12D,
D16C)
Nota: La configuracin incorrecta de los cdigos
puede afectar al ralent.
Presin de alimentacin, control
Control de valor de sensor, motor funcionando
Nota: El ralent puede ser irregular si uno o varios
sensores dan valores anormales.
Sistema de admisin y escape, prueba
Funcin de arranque y calentamiento, control
Nota: Controlar que el calentamiento funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del calentamiento es errnea.
Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C)
Nota: Controlar que el freno motor funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del freno motor es errnea.
Freno motor, prueba (D12C)
Nota: Controlar que el freno motor funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del freno motor es errnea.
Compresin de cilindros, prueba

C2002641

Los controles siguientes deben efectuarse en el orden

indicado hasta localizar el falla. Estos controles pueden
ayudar a descartar los componentes que no tienen fallas
ni perturbaciones del funcionamiento. El nmero de
controles y el orden de realizacin depende de estos
factores: Los resultados obtenidos en las pruebas y
con los cdigos de falla; estado del vehculo; historial
de servicio y reparacin del vehculo; otros sntomas;
informacin del conductor.

Calidad del combustible, control

Controlar que el combustible es de buena calidad (no
contiene agua ni otros aditivos)
Aire en el sistema de combustible, control
Controlar si hay aire en el sistema de combustible.
Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico
de fallas (lista de control F)
Fugas de gases de escape en el sistema de
combustible, control
Controlar que el combustible no tiene xido de
carbono.
Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico
de fallas (lista de control F)
Seales del rbol de levas y del volante,
diagnstico de fallas
Controlar que la unidad de mando del motor recibe
seales correctas de los sensores del rbol de levas y
del volante.
Ver el grupo 21: Seales del rbol de levas y del
volante, diagnstico de fallas (lista de control H)
Eje de balancn, medicin de la presin de aceite
Controlar que la presin de aceite en el eje de balancn
tiene el valor especificado.
Ver el grupo 25: Freno motor, diagnstico de fallas
(lista de control O)
Vlvula de regulacin VCB, control
Controlar el estado de la vlvula de regulacin VCB.
Ver el grupo 25: Freno motor, diagnstico de fallas
(lista de control O)
rbol de levas, control
Controlar que el rbol de levas est correctamente
ajustado.
Ver el grupo 21: Seales del rbol de levas y del
volante, diagnstico de fallas (lista de control H)

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
6(15)

Rgimen irregular en ralent bajo o alto

En algunos casos pueden haber otros sntomas. En
tales casos pueden servir las instrucciones de otras
informaciones de servicio para diagnstico (sntoma):

Etapa 2: Control visual

Grupo 20: Baja potencia de salida

Grupo 20: Problemas de arranque y parada

Etapa 1: Lectura de cdigos de falla

C2002639

Los cdigos de falla activos e inactivos registrados,

adems de indicar falla, tambin pueden servir de ayuda
para buscar la causa del sntoma. Los recuadros
fijoscon informacin sobre cdigos de falla especficos
tambin pueden servir de ayuda en la bsqueda de
causas de un sntoma.
El diagnstico con ayuda de la informacin de servicio
relevante debe hacerse siempre segn los cdigos de
falla actuales. Componentes y funciones especialmente
importantes:

MID 128 - Unidad de mando del motor

PID 84
PID 91
PID 94
PID 102
PID 110
PPID 122
PPID 123
PPID 124
SID 1-6
SID 21
SID 22

Velocidad del vehculo

Pedal del acelerador
Presin de alimentacin
Presin de admisin
Temperatura del refrigerante:
Freno de compresin, VCB
Regulador de presin de escape,
EPG 2 (solamente D12C)
Regulador de presin de escape,
EPG 1
Inyectores-bomba
Posicin del motor
Rgimen del motor, volante

T2020217

Comprobar que el haz de cables de la unidad de

mando del motor, incluso conectores y patillas, est
intacto y correctamente fijado.
Ver el grupo 28: Unidad de mando del motor, control

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Informacin de Servicio

Etapa 3: Pruebas

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
7(15)

Etapa 4: Controles de componentes

y funcionamiento

C2002640

Los resultados de las pruebas siguientes efectuadas

con VCADS Pro pueden indicar cual es el sistema o
componente que posiblemente causa el sntoma. Estas
pruebas pueden ayudar a descartar componentes o
sistemas que no tienen fallas o perturbaciones del
funcionamiento.

Equilibrado de cilindros, prueba

Cierre de inyector, manual
Parmetro, control - cdigos de inyector (D9A, D12D,
D16C)
Nota: La configuracin incorrecta de los cdigos
puede afectar al ralent.
Presin de alimentacin de combustible, control
Compresin de cilindros, prueba
Funcin de arranque y calentamiento, control
Nota: Controlar que el calentamiento funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del calentamiento es errnea.
Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C)
Nota: Controlar que el freno motor funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del freno motor es errnea.
Freno motor, prueba (D12C)
Nota: Controlar que el freno motor funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del freno motor es errnea.
Ventilador de activacin elctrica, prueba
Nota: Controlar que el ventilador se activa
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del ventilador es errnea.
Control de valor de sensor, motor funcionando
Nota: El ralent puede ser irregular si uno o varios
sensores dan valores anormales.
Pedal del acelerador, contactos y sensores, control

C2002641

Los controles siguientes deben efectuarse en el orden

indicado hasta localizar el fallo. Estos controles pueden
ayudar a descartar los componentes que no tienen fallos
ni perturbaciones del funcionamiento. El nmero de
controles y el orden de realizacin depende de estos
factores: Los resultados obtenidos en las pruebas y
con los cdigos de falla; estado del vehculo; historial
de servicio y reparacin del vehculo; otros sntomas;
informacin del conductor.

Calidad del combustible, control

Controlar que el combustible es de buena calidad (no
contiene agua ni otros aditivos)
Aire en el sistema de combustible, control
Controlar si hay aire en el sistema de combustible.
Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico
de fallas (lista de control F)
Seales del rbol de levas y del volante,
diagnstico de fallas
Controlar que la unidad de mando del motor recibe
seales correctas de los sensores del rbol de levas y
del volante.
Ver el grupo 21: Seales del rbol de levas y del
volante, diagnstico de fallas (lista de control H)
Inyectores-bomba, control
Controlar si hay algn inyector gastado o daado.
Sensor de temperatura del refrigerante, control
Controlar que el sensor de temperatura del refrigerante
funciona adecuadamente.
Ver el grupo 26: Temperatura del refrigerante,
diagnstico de fallas (lista de control L)
Sensor de presin del aire de admisin, control
Controlar que el sensor de presin del aire de admisin
funciona adecuadamente.
Ver el grupo 25: Presin de admisin, diagnstico de
fallas (lista de control A)

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
8(15)

El motor funciona de forma irregular o falla el encendido

Los fallos del encendido pueden difciles de localizar y
pueden deberse a:

Etapa 2: Control visual

Averas mecnicas del motor.

Inestabilidad elctrica.
No hay combustible.
Mala calidad del combustible.

En algunos casos pueden haber otros sntomas. En

tales casos pueden servir las instrucciones de otras
informaciones de servicio para diagnstico (sntoma):

Grupo 20: Baja potencia de salida

Grupo 20: Problemas de arranque y parada
Etapa 1: Lectura de cdigos de falla

C2002639

Los cdigos de falla activos e inactivos registrados,

adems de indicar falla, tambin pueden servir de ayuda
para buscar la causa del sntoma. Los recuadros fijos
con informacin sobre cdigos de falla especficos
tambin pueden servir de ayuda en la bsqueda de
causas de un sntoma.
El diagnstico con ayuda de la informacin de servicio
relevante debe hacerse siempre segn los cdigos de
falla actuales. Componentes y funciones especialmente
importantes:

MID 128, Unidad de mando del motor

PID 94
PID 102
PPID 122
PPID 123
PPID 124
SID 1-6
SID 21
SID 22

Presin de alimentacin
Presin de admisin
Freno de compresin, VCB
Regulador de presin de escape,
EPG 2 (D12C)
Regulador de presin de escape,
EPG 1
Inyectores-bomba
Posicin del motor
Rgimen del motor, volante

T2020217

Controlar que hay combustible en todos los depsitos

de combustible.
Controlar tambin que los eventuales grifos de
combustible estn abiertos y que no estn obturados.
Controlar tambin que las mangueras entre depsitos
no estn dobladas, apretadas o daadas.
Comprobar que el haz de cables de la unidad de
mando del motor, incluso conectores y patillas, est
intacto y correctamente fijado.

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Etapa 3: Pruebas

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
9(15)

Etapa 4: Controles de componentes

y funcionamiento

C2002640

Los resultados de las pruebas siguientes efectuadas

con VCADS Pro pueden indicar cual es el sistema o
componente que posiblemente causa el sntoma. Estas
pruebas pueden ayudar a descartar componentes o
sistemas que no tienen fallas o perturbaciones del
funcionamiento.

Equilibrado de cilindros, prueba

Cierre de inyector, manual
Parmetro, control - cdigos de inyector (D9A, D12D,
D16C)
Nota: La configuracin incorrecta de los cdigos
puede afectar al ralent.
Presin de alimentacin de combustible, control
Control de valor de sensor, motor funcionando
Nota: El ralent puede ser irregular si uno o varios
sensores dan valores anormales.
Bombeo de combustible - agua en el vaciado de
combustible, prueba (D9A, D12D, D16C)
Compresin de cilindros, prueba
Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C)
Nota: Controlar que el freno motor funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del freno motor es errnea.
Freno motor, prueba (D12C)
Nota: Controlar que el freno motor funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del freno motor es errnea.

C2002641

Los controles siguientes deben efectuarse en el orden

indicado hasta localizar el fallo. Estos controles pueden
ayudar a descartar los componentes que no tienen fallos
ni perturbaciones del funcionamiento. El nmero de
controles y el orden de realizacin depende de estos
factores: Los resultados obtenidos en las pruebas y
con los cdigos de falla; estado del vehculo; historial
de servicio y reparacin del vehculo; otros sntomas;
informacin del conductor.

Calidad del combustible, control

Controlar que el combustible es de buena calidad (no
contiene agua ni otros aditivos)
Fugas de gases de escape en el sistema de
combustible, control
Controlar que el combustible no tiene xido de
carbono.
Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico
de fallas (lista de control F)
Seales del rbol de levas y del volante,
diagnstico de fallas
Controlar que la unidad de mando del motor recibe
seales correctas de los sensores del rbol de levas y
del volante.
Ver el grupo 21: Seales del rbol de levas y del
volante, diagnstico de fallas (lista de control H)
Sensor de presin del aire de admisin, control
Controlar que el sensor de presin del aire de admisin
funciona adecuadamente.
Ver el grupo 25: Presin de admisin, diagnstico de
fallas (lista de control A)
Vlvula de regulacin VCB, control
Controlar el estado de la vlvula de regulacin VCB.
Ver el grupo 25: Freno motor, diagnstico de fallas
(lista de control O)
Eje de balancn, medicin de la presin de aceite
Controlar que la presin de aceite en el eje de balancn
tiene el valor especificado.
Ver el grupo 25: Freno motor, diagnstico de fallas
(lista de control O)
Inyectores-bomba, control
Controlar si hay algn inyector gastado o daado.

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
10(15)

Rgimen del motor irregular con carga, o dentro del rango de trabajo
normal
En algunos casos pueden haber otros sntomas. En
tales casos pueden servir las instrucciones de otras
informaciones de servicio para diagnstico (sntoma):

Etapa 2: Control visual

Grupo 20: Baja potencia de salida

Grupo 20: Problemas de arranque y parada
Etapa 1: Lectura de cdigos de falla

C2002639

Los cdigos de falla activos e inactivos registrados,

adems de indicar falla, tambin pueden servir de ayuda
para buscar la causa del sntoma. Los recuadros fijos
con informacin sobre cdigos de falla especficos
tambin pueden servir de ayuda en la bsqueda de
causas de un sntoma.
El diagnstico con ayuda de la informacin de servicio
relevante debe hacerse siempre segn los cdigos de
falla actuales. Componentes y funciones especialmente
importantes:

MID 128, Unidad de mando del motor

PID 94
PID 102
PID 110
PPID 122
PPID 123
PPID 124
SID 1-6
SID 21
SID 22
SID 254

Presin de alimentacin
Presin de admisin
Temperatura del refrigerante:
Freno de compresin, VCB
Regulador de presin de escape,
EPG 2 (D12C)
Regulador de presin de escape,
EPG 1
Inyectores-bomba
Posicin del motor
Rgimen del motor, volante
Unidad de mando del motor (EECU)

T2020217

Controlar que hay combustible en todos los depsitos

de combustible.
Controlar tambin que los eventuales grifos de
combustible estn abiertos y que no estn obturados.
Controlar tambin que las mangueras entre depsitos
no estn dobladas, apretadas o daadas.
Revisar los conductos de combustible para ver si
tienen daos o fugas.
Ver el grupo 23: Conductos de combustible, control
Comprobar que el haz de cables de la unidad de
mando del motor, incluso conectores y patillas, est
intacto y correctamente fijado.
Ver el grupo 28: Sistema de mando del motor, control

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Etapa 3: Pruebas

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
11(15)

Etapa 4: Controles de componentes

y funcionamiento

C2002640

Los resultados de las pruebas siguientes efectuadas

con VCADS Pro pueden indicar cual es el sistema o
componente que posiblemente causa el sntoma. Estas
pruebas pueden ayudar a descartar componentes o
sistemas que no tienen fallas o perturbaciones del
funcionamiento.

Equilibrado de cilindros, prueba

Cierre de inyector, manual
Parmetro, control - cdigos de inyector (D9A, D12D,
D16C)
Nota: La configuracin incorrecta de los cdigos
puede afectar al ralent.
Presin de alimentacin de combustible, control
Control de valor de sensor, motor funcionando
Nota: El ralent puede ser irregular si uno o varios
sensores dan valores anormales.
Pedal del acelerador, contactos y sensores, control
Compresin de cilindros, prueba
Funcin de arranque y calentamiento, control
Nota: Controlar que el calentamiento funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del calentamiento es errnea.
Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C)
Nota: Controlar que el freno motor funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del freno motor es errnea.
Freno motor, prueba (D12C)
Nota: Controlar que el freno motor funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del freno motor es errnea.

C2002641

Los controles siguientes deben efectuarse en el orden

indicado hasta localizar el fallo. Estos controles pueden
ayudar a descartar los componentes que no tienen fallos
ni perturbaciones del funcionamiento. El nmero de
controles y el orden de realizacin depende de estos
factores: Los resultados obtenidos en las pruebas y
con los cdigos de falla; estado del vehculo; historial
de servicio y reparacin del vehculo; otros sntomas;
informacin del conductor.

Calidad del combustible, control

Controlar que el combustible es de buena calidad (no
contiene agua ni otros aditivos)
Sensor de temperatura del refrigerante, control
Controlar que el sensor de temperatura del refrigerante
funciona adecuadamente.
Ver el grupo 26: Temperatura del refrigerante,
diagnstico de fallas (lista de control L)
Sensor de presin del aire de admisin, control
Controlar que el sensor de presin del aire de admisin
funciona adecuadamente.
Ver el grupo 25: Presin de admisin, diagnstico de
fallas (lista de control A)
Fugas de gases de escape en el sistema de
combustible, control
Controlar que el combustible no tiene xido de
carbono.
Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico
de fallas (lista de control F)
Bomba de alimentacin, control
Controlar la bomba de alimentacin por lo que respecta
a daos o desgaste anormal, incluso pin (juego
axial). Controlar tambin el estado de las juntas.
Ver el grupo 23: Presin de alimentacin, diagnstico
de fallas (lista de control F)
Bomba de alimentacin, control (vlvulas)
Controlar que las vlvulas de la bomba de alimentacin
de combustible funcionan adecuadamente.
Ver el grupo 23: Presin de alimentacin, diagnstico
de fallas (lista de control F)
Regulador de presin de escape, control
Controlar el ATR y el regulador para comprobar que el
funcionamiento, las seales entrantes, la alimentacin
elctrica y el suministro de aire son correctos:
Ver el grupo 21: Regulador de presin de escape,
diagnstico de fallas (lista de control E)

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Informacin de Servicio

Seales del rbol de levas y del volante,

diagnstico de fallas
Controlar que la unidad de mando del motor recibe
seales correctas de los sensores del rbol de levas y
del volante.
Ver el grupo 21: Seales del rbol de levas y del
volante, diagnstico de fallas (lista de control H)
Vlvula de regulacin VCB, control
Controlar el estado de la vlvula de regulacin VCB.
Ver el grupo 25: Freno motor, diagnstico de fallas
(lista de control O)
Eje de balancn, medicin de la presin de aceite
Controlar que la presin de aceite en el eje de balancn
tiene el valor especificado.
Ver el grupo 25. Freno motor, diagnstico de fallas
(lista de control O)
Inyectores-bomba, control
Controlar si hay algn inyector gastado o daado.

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
12(15)

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
13(15)

Diagnsticos de rgimen de motor en toma de fuerza o programador

de velocidad
En algunos casos pueden haber otros sntomas. En
tales casos pueden servir las instrucciones de otras
informaciones de servicio para diagnstico (sntoma):

Etapa 2: Control visual

Grupo 20: Baja potencia de salida

Grupo 20: Problemas de arranque y parada
Etapa 1: Lectura de cdigos de falla

C2002639

Los cdigos de falla activos e inactivos registrados,

adems de indicar falla, tambin pueden servir de ayuda
para buscar la causa del sntoma. Los recuadros fijos
con informacin sobre cdigos de falla especficos
tambin pueden servir de ayuda en la bsqueda de
causas de un sntoma.
El diagnstico con ayuda de la informacin de servicio
relevante debe hacerse siempre segn los cdigos de
falla actuales. Componentes y funciones especialmente
importantes:

MID 128, Unidad de mando del motor

PID 94
PID 102
PID 110
PPID 122
PPID 123
PPID 124
SID
SID
SID
SID

1-6
21
22
254

Presin de alimentacin
Presin de admisin
Temperatura del refrigerante:
Freno de compresin, VCB
Regulador de presin de escape,
EPG 2 (D12C)
Regulador de presin de escape,
EPG 1
Inyectores-bomba
Posicin del motor
Rgimen del motor, volante
Unidad de mando del motor (EECU)

MID 144, Unidad de mando del vehculo

PPID 71
SID 243

Programador de velocidad y
ralentizador, interruptor, alimentacin
Programador de velocidad, contacto
de aplicacin

T2020217

Controlar que hay combustible en todos los depsitos

de combustible.
Controlar tambin que los eventuales grifos de
combustible estn abiertos y que no estn obturados.
Controlar tambin que las mangueras entre depsitos
no estn dobladas, apretadas o daadas.
Revisar los conductos de combustible para ver si
tienen daos o fugas.
Ver el grupo 23: Conductos de combustible, control
Comprobar que el haz de cables de la unidad de
mando del motor, incluso conectores y patillas, est
intacto y correctamente fijado.
Ver el grupo 28: Sistema de mando del motor, control

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Etapa 3: Pruebas

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
14(15)

Etapa 4: Controles de componentes

y funcionamiento

C2002640

Los resultados de las pruebas siguientes efectuadas

con VCADS Pro pueden indicar cual es el sistema o
componente que posiblemente causa el sntoma. Estas
pruebas pueden ayudar a descartar componentes o
sistemas que no tienen fallas o perturbaciones del
funcionamiento.

Equilibrado de cilindros, prueba

Cierre de inyector, manual
Parmetro, control - Toma de fuerza y programador
de velocidad
Programador de velocidad, prueba
Presin de alimentacin de combustible, control
Compresin de cilindros, prueba
Control de valor de sensor, motor funcionando
Nota: El ralent puede ser irregular si uno o varios
sensores dan valores anormales.
Funcin de arranque y calentamiento, control
Nota: Controlar que el calentamiento funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del calentamiento es errnea.
Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C)
Nota: Controlar que el freno motor funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del freno motor es errnea.
Freno motor, prueba (D12C)
Nota: Controlar que el freno motor funciona
adecuadamente. El ralent puede ser irregular si la
activacin del freno motor es errnea.

C2002641

Los controles siguientes deben efectuarse en el orden

indicado hasta localizar el fallo. Estos controles pueden
ayudar a descartar los componentes que no tienen fallos
ni perturbaciones del funcionamiento. El nmero de
controles y el orden de realizacin depende de estos
factores: Los resultados obtenidos en las pruebas y
con los cdigos de falla; estado del vehculo; historial
de servicio y reparacin del vehculo; otros sntomas;
informacin del conductor.

Calidad del combustible, control

Controlar que el combustible es de buena calidad (no
contiene agua ni otros aditivos)
Aire en el sistema de combustible, control
Controlar si hay aire en el sistema de combustible.
Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico
de averas (lista de control F)
Fugas de gases de escape en el sistema de
combustible, control
Controlar que el combustible no tiene xido de
carbono.
Ver el grupo 23: Equilibrado de cilindros, diagnstico
de averas (lista de control F)
Bomba de alimentacin, control
Controlar la bomba de alimentacin por lo que respecta
a daos o desgaste anormal, incluso pin (juego
axial). Controlar tambin el estado de las juntas.
Ver el grupo 23: Presin de alimentacin, diagnstico
de fallas (lista de control F)
Bomba de alimentacin, control (vlvulas)
Controlar que las vlvulas de la bomba de alimentacin
de combustible funcionan adecuadamente.
Ver el grupo 23: Presin de alimentacin, diagnstico
de fallas (lista de control F)
Sensor de presin del aire de admisin, control
Controlar que el sensor de presin del aire de admisin
funciona adecuadamente.
Ver el grupo 25: Presin de admisin, diagnstico de
averas (lista de control A)
Sensor de temperatura del refrigerante, control
Controlar que el sensor de temperatura del refrigerante
funciona adecuadamente.
Ver el grupo 26: Temperatura del refrigerante,
diagnstico de averas (lista de control L)

Volvo Truck Corporation

Informacin de Servicio

Seales del rbol de levas y del volante,

diagnstico de fallas
Controlar que la unidad de mando del motor recibe
seales correctas de los sensores del rbol de levas y
del volante.
Ver el grupo 21: Seales del rbol de levas y del
volante, diagnstico de fallas (lista de control H)
Vlvula de regulacin VCB, control
Controlar el estado de la vlvula de regulacin VCB.
Ver el grupo 25. Freno motor, diagnstico de fallas
(lista de control O)
Eje de balancn, medicin de la presin de aceite
Controlar que la presin de aceite en el eje de balancn
tiene el valor especificado.
Ver el grupo 25: Freno motor, diagnstico de fallas
(lista de control O)
Inyectores-bomba, control
Controlar si hay algn inyector gastado o daado.

Fecha

Grupo

Nro.

8.03

200

228 02

Edicin

Pg.
15(15)