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Discos Multiples
Discos Multiples
I. OBJETIVOS
1.
2.
3.
4.
Carrito portaherramientas
Trapo
Lija
Desengrasante
Detergente
III.MODULOS
IV. ATS
TAREA
Retirar neumticos.
Desmontaje de la
bocamaza.
Retirar cadenas de
transmisin.
Desmontar los discos
mltiples.
RIESGO
Cada de objetos,
atrapamientos.
Cortes, atrapamientos.
Lesiones y
aplastamiento
Lesiones y golpes
MEDIDA PREVENTIVA
Trabajar en un rea
despejada y ordenada
Trabajar con criterio,
usar guantes y zapatos
de seguridad.
Uso de EPPs como
zapatos de seguridad
Seguir un
procedimiento de
trabajo
1. Pistn
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Estacionamiento/Secundario
Pistn de Servicio/Retardo
Discos de Friccin
Platos de Acero
Muelles de Empuje
Entrada del Aceite de Enfriamiento
Salida del Aceite de Enfriamiento
de
1
2
3
4
Deformaciones
Platos
Discos
mal
mal
mal
bien
bien
mal
bien
mal
Plato 1
Plato 2
Plato 3
Plato 4
Disco 1
Disco2
Disco 3
Disco 4
Medida
1
5.95
6.00
6.00
5.95
4.00
4.00
4.00
3.97
Espesor
Medida
2
6.00
6.00
5.95
6.00
3.95
4.00
4.00
3.97
Medida
3
5.95
6.00
6.00
5.95
3.97
4.00
3.97
4.00
Medida
4
6.00
6.00
5.96
6.05
3.95
4.00
4.00
3.97
VII.
Dimetros
Plato 1 17.35
17.25
17.4
Plato 2 17.4
17.25
17.35
Plato 3 17.25
17.35
17.4
Plato 4 17.35
17.25
17.35
DENTIFICACION DE COMPONENTES
17.35
17.35
17.25
17.35
FUNCION
Sirve de proteccin a todo el conjunto
de frenos como los platos, discos,
pistones, etc.
Es la parte fija, formado de acero cuya
funcin es transmitir presin a los
discos.
Son los elementos que contienen el
material friccionarte.
Pistn de accionamiento
Resorte recuperador
Eje de rueda
X. OBSERVACIONES
En este laboratorio trabajamos con los frenos en un retroexcavadora
444 E el cual las siguientes caractersticas:
Caractersticas
Frenos de discos mltiples internos de Kevlar, baados en aceite, de
accionamiento hidrulico, en los ejes de entrada de los mandos
finales.
Totalmente estancos y sellados.
Autoajustables.
Los pedales de freno pueden inmovilizarse para circulacin por
carretera.
Los frenos de estacionamiento/ secundarios son independientes del
sistema de frenos de servicio.
El freno de estacionamiento se aplica mecnicamente mediante una
palanca de mano situada en la consola derecha.
Los frenos cumplen las especificaciones de la norma ISO 3450:1996
XI. CONCLUSIONES
Es muy importante la seleccin del material de los que estn hechos
los discos puesto a que estos trabajando cubierto de aceite, por ese
motivo poseen otras propiedades.
El sistema de frenos de discos mltiples son refrigerados por aceite,
dado que estos estn en constante rozamiento aumentando su
temperatura.
El ARC estndar controla electrnicamente el frenado en las
pendientes
El ARC se desactiva cuando el operador conecta los frenos o el
acelerador
XII. ANEXOS
Los frenos Caterpillar de discos mltiples, refrigerados por aceite a presin
estn refrigerados continuamente proporcionando una capacidad de
frenado y de retardo y una resistencia a la fatiga, excepcionales. El Control
Automtico del Retardador y la Ayuda Automtica Electrnica a la Traccin
utilizan los frenos traseros refrigerados por aceite para aumentar las
prestaciones de la maquina y aumentar
su
productividad.
8. Pistn
de
Estacionamiento/Secundario
9. Pistn de Servicio/Retardo
10. Discos de Friccin
11. Platos de Acero
12. Muelles de Empuje
13. Entrada del Aceite de Enfriamiento
14. Salida del Aceite de Enfriamiento
Frenos delanteros
Frenos delanteros de discos refrigerados por aceite (opcin). Proporcionan
mayor capacidad de frenado y control de la mquina cuando se trabaja
sobre suelos resbaladizos y deslizantes. Los frenos delanteros son de serie,
la opcin consiste en colocar refrigeracin.
El frenado se distribuye entre los dos ejes aumentando la traccin. Cuando
los transportes cuesta abajo son largos, la reconstruccin de los frenos se
hace menos frecuente.
CONTROL AUTOMTICO DE RETARDO (ARC)
El ARC controla electrnicamente el frenado en pendiente para mantener el
motor a aproximadamente 1.900 rpm (ajustables en incrementos de 10 de
1.850 - 1.950 rpm). El ARC se desactiva cuando el operador conecta los
frenos o el acelerador.
Ventajas del ARC
Proteccin contra el exceso de velocidad del motor Activa
automticamente el ARC cuando la velocidad del motor excede
los niveles prefijados de fbrica, sean cuales sean las entradas
del operador, para evitar excesos de velocidad del motor
potencialmente dainos.
Facilidad de operacin El ARC aumenta la facilidad de
operacin, resultando en una mayor confianza del operador
con menos fatiga.
Velocidades ms rpidas El ARC permite al operador
mantener unas velocidades ptimas del motor para efectuar
acarreos cuesta abajo ms rpidos y lograr una mayor
productividad.
Control superior La modulacin automtica del freno ofrece
una marcha ms suave y un mayor control en condiciones
Todos los mdulos de control se comunican por medio del Cat Data
Link y funcionan juntos como un sistema integrado para aumentar al
mximo la eficiencia de la produccin y prolongar la duracin de los
componentes.