MF-9895 Parte6

LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO
Contenido
Combustible ................................................................................................................................................ 201
Especificaciones del combustible .......................................................................................................... 201
Acondicionadores del combustible ........................................................................................................ 201
Abasteciendo la cosechadora................................................................................................................ 201
Torque de pernos de rueda ......................................................................................................................... 201
Lubricantes ................................................................................................................................................. 201
Procedimientos de servicio ......................................................................................................................... 201
Perodos de servicio ................................................................................................................................... 201
Lubricacin y mantenimiento ...................................................................................................................... 203
Detalles de lubricacin ................................................................................................................................ 208
Frente de la cosechadora ...................................................................................................................... 210
Lado izquierdo ....................................................................................................................................... 212
Lado derecho ........................................................................................................................................ 214
Eje trasero ............................................................................................................................................. 215
Motor ........................................................................................................................................................... 216
Tipo de aceite de motor ........................................................................................................................ 216
Perodo recomendado para el cambio de aceite ................................................................................... 217
Aditivos del aceite .................................................................................................................................. 217
Control del nivel de aceite ..................................................................................................................... 217
Cambio de aceite y filtro ........................................................................................................................ 217
Frenos ......................................................................................................................................................... 218
Depsito de aceite del cilindro maestro ................................................................................................. 218
Ajuste del cilindro maestro ..................................................................................................................... 219
Ajuste del freno de estacionamiento ..................................................................................................... 219
Purgado del sistema de frenos .............................................................................................................. 219
Transmisin ................................................................................................................................................. 220
Control y cambio de aceite .................................................................................................................... 220
Mando final ................................................................................................................................................. 220
Sin elevacin .......................................................................................................................................... 221
Con elevacin ........................................................................................................................................ 221
Caja del rotor .............................................................................................................................................. 221
Rodamientos de rueda trasera (Eje sin traccin) ....................................................................................... 221
Cadenas de rodillos .................................................................................................................................... 222
Limpieza y lubricacin............................................................................................................................ 222
Compartimento del motor ........................................................................................................................... 223
Sistema de combustible .............................................................................................................................. 224
Manejo del combustible ......................................................................................................................... 224
Respiradero de ventilacin ................................................................................................................... 225
Filtro y separador de agua ..................................................................................................................... 225
Drenado del sistema de combustible .................................................................................................... 226
Ajuste de las revoluciones del motor ..................................................................................................... 226
Ajuste de las revoluciones mximas sin carga ...................................................................................... 226
Sistema de refrigeracin del motor ............................................................................................................. 227
Tipo de anticongelante ........................................................................................................................... 227
Cambio de refrigerante .......................................................................................................................... 227
Refrigerante para el sistema de refrigeracin ....................................................................................... 227
Control del nivel de refrigerante............................................................................................................. 227
Radiador ................................................................................................................................................ 228
Termostato ............................................................................................................................................. 228
Drenaje del sistema ............................................................................................................................... 228
Completando el sistema ........................................................................................................................ 229
Monitoreo del sistema de refrigeracin ................................................................................................. 229
Advertencias en el monitor .................................................................................................................... 229
Filtro de aire del motor ................................................................................................................................ 229
Filtro de aire externo .............................................................................................................................. 230
Filtro de aire interno ............................................................................................................................... 231
Sistema elctrico ......................................................................................................................................... 231
Conexiones de la batera ....................................................................................................................... 231
Interruptor de desconexin de la batera ............................................................................................... 232
199
Carga de la batera ................................................................................................................................ 232

Arrancador ............................................................................................................................................. 233
Alternador .............................................................................................................................................. 234
Circuito primario ..................................................................................................................................... 234
Panel de fusibles ................................................................................................................................... 235
Controles elctricos de lecturas digitales y de grficos ......................................................................... 236
Controles elctricos del monitor ............................................................................................................ 236
Sistema de control automtico del cabezal ........................................................................................... 237
Hidrulico .................................................................................................................................................... 239
Control del nivel de aceite ..................................................................................................................... 239
Remocin del aire del sistema ............................................................................................................... 241
Bomba hidrulica ................................................................................................................................... 241
Vlvula prioritaria de direccin ............................................................................................................... 242
Identificacin del montaje de la vlvula electro-hidrulica .................................................................... 242
Acumulador ............................................................................................................................................ 243
Remocin del acumulador ..................................................................................................................... 244
Presin de sostn del cabezal y precarga del acumulador ................................................................... 245
Mandos hidrostticos .................................................................................................................................. 246
Informacin general ............................................................................................................................... 246
Filtro de aceite hidrosttico .................................................................................................................... 247
Enfriador de aceite ................................................................................................................................. 247
Control de velocidad del rotor ................................................................................................................ 247
Sistema de aire acondicionado ................................................................................................................... 248
Compresor ............................................................................................................................................. 248
Condensador ......................................................................................................................................... 249
Receptor-secador .................................................................................................................................. 249
Filtro de aire-primario ............................................................................................................................. 249
Filtro de aire-secundario ........................................................................................................................ 250
Procedimiento de limpieza del filtro ....................................................................................................... 250
Filtro de recirculacin ............................................................................................................................. 250
Preparacin para la guarda ........................................................................................................................ 251
Cosechadora .......................................................................................................................................... 251
Motor ...................................................................................................................................................... 251
Preparacin para el uso despus de la guarda .......................................................................................... 251
Cosechadora .......................................................................................................................................... 251
Motor ...................................................................................................................................................... 251
Cdigos de color del diagrama elctrico ..................................................................................................... 252
Diagrama del cableado ............................................................................................................................... 254
Distribucin de potencia ........................................................................................................................ 254
Arranque y rgimen del motor ............................................................................................................... 256
Pantalla de datos ................................................................................................................................... 258
Circuitos de control del Embrague, reversor de alimentacin y esparcidor .......................................... 260
Altura e inclinacin del cabezal ............................................................................................................. 262
Control de velocidad del rotor ................................................................................................................ 264
Control de posicin y velocidad del molinete, y abertura del tubo de descarga ................................... 266
Display de seleccin, ON/OFF del tubo de descarga ............................................................................ 268
Alarma de Control del cncavo y del ventilador de separacin, traccin de ruedas traseras ............... 270
Aire acondicionado/ventilacin, limpia parabrisas ................................................................................. 272
Monitor de prdidas de granos .............................................................................................................. 274
Circuitos de los interruptores ................................................................................................................. 276
Sensores de velocidad .......................................................................................................................... 278
Circuitos de los sensores ....................................................................................................................... 280
Alojamientos de las luces de campo, traseras, radio, bocina, encendedor .......................................... 282
Ubicacin del compresor, espejos, luces de servicio, baliza/tolva llena ............................................... 284
Luces superiores, panel de luces, luces traseras .................................................................................. 286
Luces de Advertencia SMV, luces de giro, descarga, salida y surcos................................................... 288
Fieldstar, sensor de hmedad ............................................................................................................... 290
Control de zaranda y zarandn ............................................................................................................. 292
200
COMBUSTIBLE
No fumar y acercar llama al combustible
Siempre use combustible y equipo limpio. Los tanque

de almacenamiento deben estar en lugar oscuro y
deben tener drenaje para el agua para remover
partculas de tierra acumuladas en su interior. Nunca
usar los ltimos litros del tanque para carga la
cosechadora. No maneje combustible en
contendedores abiertos, de esta forma evitar la
posibilidad de contaminacin.
Si se derrama combustible limpiar las superficies para

evitar que se adhiera material y se produzca un incendio
Especificaciones del combustible

Usar combustible diesel grado nmero 2 como se
define en ASTM D975 cuando las temperaturas son
por arriba del punto de congelamiento. El uso de otros
combustibles puede producir un rendimiento del motor
ms reducido y en un mayor consumo de combustible.
Los combustibles diesel nmero 1 se pueden usar
cuando las temperaturas son inferiores a los 32 F
(0C).
TORQUE DE LOS PERNOS DE RUEDA

Despus de operar por una hora, controlar el torque
de las ruedas y las tuercas. Nuevamente controlar luego
de 10 horas de uso, para asegurarse que las tuercas y
pernos tienen el torque correcto especificado para
permanecer ajustados. De todas maneras controlar
cada 100 horas de operacin.
Ver la seccin especificaciones para el correcto torque
de tuercas y bulones.
LUBRICANTES
Utilice aceites y grasas de calidad provistas por su
concesionario Massey Ferguson. Ver requerimientos
de lubricacin en esta seccin.
Evitar de usar combustible que contengan ms de

0,5% (en peso) de sulfuros. Un alto contenido de PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
sulfuro puede resultar en excesiva corrosin en el
equipo de inyeccin y en el sistema de combustin. Guardar los lubricantes en lugares limpios y cubiertos.
Limpiar todo el equipo a utilizar antes de su aplicacin.
El nmero de Cetanos del combustible es un Limpiar todos los puntos de servicio antes de lubricar.
porcentaje similar al nmero de octanos usado para Controlar y limpiar tapones y engrasadores antes de
clasificar las propiedades del combustin de la reinstalar.
gasolina. Nunca usar un combustible con un nmero
de cetanos inferior a 40. Cuando opere en alturas, se PERIODOS DE SERVICIO
recomienda un combustible con un alto nmero de
cetanos.
Frecuencia de servicio est explicada en la cartilla de
mantenimiento y lubricacin, y est basada en

condiciones normales de funcionamiento. Si la mquina
ser operada bajo condiciones extrema de clima o
Los combustibles de buena calidad ya cuentan con los suciedad, lubricar ms seguido. Cambiar el filtro de
aditivos necesarios para proteger y mantener limpio el aceite del motor con cada cambio de aceite.
motor de la cosechadora. Los acondicionadores de
combustible, utilizados segn las instrucciones NOTA: Controlar las horas de servicio del motor por
adecuadas, ayudan a estabilizar los combustibles
medio del monitor para estar seguro de los
cuando se los guarda por perodos prolongados.
intervalos de mantenimiento.
Tambin sirven para eliminar la humedad y el barniz
del combustible, as como la laca que se deposita en el
ADVERTENCIA: bajar el cabezal o el
quipo de inyeccin. En climas de fro extremo, los
embocador al suelo y colocar las trabas
acondicionadores ayudan a evita el combustible se
en los cilindros de elevacin. Detener el
gelifique y que se separen partculas de cera, que luego
motor y retirar la llave de contacto en
provocarn problemas den el filtrado y dificultades en
cada tarea de lubricacin y
el arranque.
mantenimiento.
Acondicionadores del Combustible
Carga de combustible
El combustible es altamente inflamable y se debern
extremar las n al llenar el tanque de la cosechadora.
Siempre apagar el motor al cargar combustible.
201
Lubricacin y mantenimiento para mquinas nuevas
Componente
Accin requerida
Informacin general
Tornillos (ruedas intermediarias,

mandos finales, eje delantero
y trasero, embocador, brazos,
picador, alojamiento de
rodamientos)
Controlar torque
Ver la seccin de este manual
Nivel de lquido de frenos
El nivel de lquido debe estar a 6 mm

del tope. Usar fluido DOT 3 SAE J-1703d
Cadenas y correas de mando

Filtro de aire del motor
Reversor del alimentador
Controlar el nivel, con la mquina

estacionada en superficie elevada,
y completar de ser necesario.
Controlar la tensin y alineacin
Controlar y ajustar todas las conexiones
Controlar el nivel de fluido
Ruedas traseras (direccin)
Controlar la convergencia
Ver seccin ajustes

Perodo recomendado de cambio.
Llenado inicial
Debe ser de 6 mm. Ver la seccin en este
manual
Lubricacin y Mantenimiento
Cada 10 horas o Lubricacin Diaria
Componente
Accin requerida
Informacin general
Polea de mando del

ventilador de limpieza
Lubricar 1 punto
1 punto en el cubo interno de la polea
Buje pvot del alimentador
Lubricar 2 puntos
Eje intermedio del batidor

al alimentador
Polea de mando de velocidad
variable del cabezal de
maz (si es equipada)
Lubricar 1 punto
1 engrase en cada parte superior del

alimentador
1 engrase sobre el lateral derecho
del alimentador
2 puntos ubicados en el lado derecho del
alimentador sobre v/s de la polea de mando
Cadenas de mando
Aceite para cadenas
Ver seccin referida a cadenas
Condensador del aire

acondicionado
Controlar la bobina por si hay residuos

o polvo. Limpiar si es necesario.
Las hojas, restos de paja o residuos que

se acumulan pueden crear peligro de fuego.
Correas y cadenas de mando
Realizar una inspeccin general de

las correas y cadenas de mando
Ver esta seccin
Compartimiento del motor
Controlar por la presencia de paja

o residuos, Limpiar de ser necesario
Los residuos acumulados pueden

generar peligro por fuego.
Nivel de aceite del motor
Controlar el nivel y completar de ser

necesario
Nivel de aceite hidrulico
Controlar el nivel de aceite
Lubricar 2 puntos
202
Cada 10 horas o Mantenimiento Diario

Componente
Accin requerida
Informacin general
Hydrosttico. Correa de
mando de la bomba de
propulsin - rotor
Controlar la tensin y ajustar de ser

necesario
Especialmente importante cuando se

opera en terrenos accidentados para
asegurarse la asistencia de frenado.
Refrigerante del radiador
Controlar el nivel de refrigerante en

el tanque de recuperacin, con la
mquina detenida y agregar si faltase
Usar una solucin de 50% de agua

y 50% de anticongelante. No
utilizar Acidos orgnicos.
Centro del radiador y toma

de aire del cesto giratorio
Controlar que los centros del

radiador y el cesto estn limpio de
residuos y paja
Controlar diariamente 2 veces

en condiciones de extrema suciedad
en el trabajo. Controlar que el cesto este
limpio para que pueda girar antes de la
puesta en marcha del motor.
Placa separadora (para

operar en barro o con nieve)
Zaranda de granos
Controlar que no se forme

acumulacin de material
Controlar que no haya acumulacin
de material
Controlar que no haya acumulacin
de basura
Controlar el torque cada 10 horas de
servicio
Limpiar cada vez que sea

necesario a travs de los accesos.
Ventilador transversal
Tornillos y tuercas de la rueda
Componente
Cada 50 horas o Lubricacin semanal

Accin requerida
Informacin general
Pvot del alimentador
Lubricar: 2 puntos
1 punto en cada lado en la caja del

alimentador
Mando tensor del elevador

de grano limpio
Lubricar: 1 punto
1 punto en el pvot
Eje de la caja del rotor
Lubricar 1 punto
1 punto, debajo del punto de

desconexin de batera
Pvot intermedio del mando

ventilador
Lubricar 1 punto
1 punto en el frente del elevador

de grano limpio
Rodamiento rotor delantero
Lubricar 1 punto
de grano limpio
Pvot intermedio de mando

del contraeje del elevador de
retorno
Picador de paja - eje
intermediario del esparcidor
Pvot del tubo
Lubricar 1 punto

de grano limpio
Lubricar 1 punto
Eje intermedio de mando

del batidor delantero
de descarga
del contraeje principal
Eje intermedio de la bomba
de mando de propulsin
Rotor - eje intermedio de
la bomba de propulsin
Lubricar 1 punto
de grano limpio
Lubricar 1 punto
1 punto en el lado izquierdo frontal

del marco de engrase
1 punto en la parte trasera izquierda
Lubricar 1 punto
Lubricar 1 punto
Lubricar 1 punto
Lubricar 1 punto
203
Componente
Accin requerida
Informacin general
Cubo del mando pvot
Lubricar 1 punto
1 punto en el lado izq. del alimentador
Pvot de mando intermedio

de velocidad fija del cabezal
Lubricar 1 punto
1 punto en el lateral derecho del

embocador
Eje trasero (sin traccin)
Lubricar 9 puntos
Pvot central: 1 punto debajo de

desconexin de batera. Pernos
mayores: 2 puntos, pernos de
convergencia: 4 puntos. Pernos de
direccin: 2 puntos
Eje trasero (con traccin)
Lubricar 11 puntos
Pvot central: 1 punto. Pernos

mayores: 2 puntos, pernos de
convergencia: 4 puntos. Pernos de
direccin: 2 puntos
Cada 50 horas o mantenimiento semanal

Componente
Accin requerida
Informacin general
Filtro de aire (motor)

cuando lo indique el monitor
Controlar el ajuste de las mangueras Limpiar o reemplazar componentes
Aire acondicionado-Correa
del Compresor y evaporador
Controlar tensin, verificar y limpiar

el filtro del evaporador y enfriado
Ajustar lo necesario. Elevar la unidad

para facilitar el acceso
Bateras
Limpiar la superficie y controlar el

ajuste de los cables
Ubicadas en la parte izq. de la estructura
Filtro de recirculacin de aire
Remover la parrilla y limpiar
Ubicado dentro de la cabina debajo del

lado derecho de la consola.
Cncavo
Controlar la posicin y el nivel
Filtro de aire de la cabina
Retirar el elemento filtrante de aire

acondicionado
Puede requerir limpieza en situaciones

de mayor suciedad ambiental
Zarandn y zaranda de limpieza
Remover el material acumulado
Controlar los pernos de fijacin
Correas y cadenas de mando
Controlar tensin. Reemplazar o

ajustar de ser necesario
Elevador de grano limpio y

retorno
Controlar la tensin de cadenas
Ver la seccin correspondiente en

este manual
Correas el motor
Controlar tensin y ajustar
Ver la seccin correspondiente en este

manual
Rgimen del motor
Controlar rgimen
Usar un tacmetro digital para controlar
Cadena del alimentador
Controlar la tensin de las cadenas

de accarreo
No sobre tensar
Enfriador de aceite hidrosttico
Controlar la ausencia de residuos

contaminantes. Limpiar.
204
Componente

Accin requerida
Informacin general
Tapa de llenado del depsito

de aceite hidrulico
Remover y limpiar
Sistema hidrulico
Controlar prdidas
Correa de mando hidrosttico

del rotor - propulsin
Ver la seccin de referencia en el manual
Control de la bomba
hidrosttica de transmisin
hidrosttica
Controlar ajuste
Correa de transmisin del

contraeje principal
Mando del picador esparcidor
Controlar la tensin de la correa y ajustar
Presin de neumticos
Controlar e inflar de ser necesario
Correa del mando de descarga
Controlar el desacople y ajustar las

guas de la correa de ser necesario
Filtro primario de combustible

del motor
Drenar toda acumulacin de agua

del filtro
Conexiones y abrazaderas
Lubricar ligeramente
Filtro del aire acondicionado

y filtro secundario
Retirar el elemento de la parte

superior de la cabina y la unidad
de A/C de la parte inferior y limpiar
Aceite y filtro del motor

(cambiar luego de las
primeras 50 hs., y cada
250 hs de servicio)
Drenar el crter, instalar nuevos

filtros. Completar hasta el nivel
correcto con aceite nuevo del tipo
recomendado.
Filtro de aceite hidrosttico

primeras 50 hs., y cada
250 hs de servicio)
Reemplazar los elementos filtrantes.
Filtro de inclinacin lateral
Filtro del respiradero del

depsito de aceite hidrulico
Cambiar el filtro despus de las

50 hs de operacin y cada 250 hs.
Controlar torque luego de las
primeras 50 hs de operacin y cada
250 hs reajustar
250 hs reajustar
250 hs reajustar
Cambiar luego de las primeras 50 hs
de operacin y luego cada 250 hs
Componente
Lubricacin cada 100 horas

Accin requerida
Polea conducida del eje

pitman
Cubo del eje pitman
Perno del brazo del

sacudidor
Pasador del pvot de inclinacin

lateral, si est equipado
Rodillos de inclinacin lateral,
si es equipado
Acoples del eje de transmisin
Usar kerosene o solvente
Lubricar 1 punto
Colocar un recipiente debajo

del filtro para recoger todo fluido antes
de abrir la vlvula de drenaje.
Informacin general
1 punto en el centro superior
de la estructura de inclinacin
1 punto en cada extremo de la
estructura de inclinacin
1 puntos en cada lado interno y externo,
ambos lados
Lubricar 2 puntos
Lubricar 4 puntos
205
Lubricacin cada 100 horas
Accin requerida
Lubricar 3 puntos
Componente
Polea del elevador de
retorno y embrague
Componente
Mantenimiento de 100 horas

Accin requerida
Pernos y tuercas de ruedas
Controlar torque
Informacin general
3 puntos debajo del tanque de granos
sobre el lado derecho
Informacin general

Componente
Accin requerida
Informacin general
Aceite y filtro del motor

(cambiar luego de 50 hs.
y cada 250 hs)
Drenar el carter, instalar filtros nuevos.

Completar el carter hasta el nivel
correcto con aceite nuevo del tipo
recomendado
No se debe poner en marcha el motor

para el drenaje del aceite
Alojamiento de la transmisin
Controlar el nivel de aceite y

completar. Controlar el respiradero
Alojamientos de los mandos

finales
Controlar el nivel de aceite y

completar. Controlar el respiradero

primeras 50 hs. y cada 250 hs)
Filtro de inclinacin lateral
primeras 50 hs. y cada 250 hs)
Polea conducida eje pitman
Perno del brazo del sacudidor
Reemplazar el filtro
Reemplazar el filtro
Controlar torque
Controlar torque
Lubricacin cada 500 horas o al inicio de cada temporada

Componente
Accin requerida
Informacin general
Rodamientos del eje del

zarandn
Lubricar 2 puntos
1 punto en cada lado de la cosechadora
Conexin del cambio de la

transmisin
Lubricar 1 punto
1 punto sobre el lado derecho

de la transmisin
Rodamientos del eje del freno
Lubricar 2 puntos
2 puntos debajo de la cabina
Mantenimiento cada 500 o al inicio de cada temporada

Componente
Accin requerida
Informacin general
Fluido de frenos
Controlar el nivel en el reservorio

El fluido debe estar a 6 mm del tope.
auxiliar y completar de ser necesario Usar fluido DOT 3 SAE J-1703d para
servicio pesado.
Alojamiento del ventilador

de limpieza
Limpiar la suciedad acumulada en

su estructura
206
Componente
Filtro de aire del motor
Filtro de combustible
Mantenimiento cada 500 o al inicio de cada temporada

Accin requerida
Informacin general
Reemplazar los elementos interno
Reemplazar los elementos anualmente
y externo
o cuando lo indica el monitor. El filtro
externo es el nico limpiable.
Remover y retirar los filtros.
No llenar los filtros con combustible
Instalar uno nuevo
Alojamientos de los mandos

finales
Drenar la caja, lubricar y llenar con

aceite limpio hasta el nivel correcto.
General
Verificar la cosechadora por desgastes,

daos o roturas. Ajustar los bulones
Sistema de aceite hidrulico
Drenar el aceite, filtro y respiradero.

Limpiar el filtro de succin del
depsito y completar con el nivel
correcto de aceite limpio
Cambiar el filtro
Filtro del respiradero de

depsito de aceite
Colador del depsito
hidrulico de aceite
Drenar, remover el colador

y limpiar al reemplazar el aceite
Filtro de combustible
Remover la malla y limpiar cuando

Los filtros se ubican en el lateral
reemplace los filtros de combustible derecho del tanque
del motor 7
Retirar los cubos, limpiar y controlar Consultar al distribuidor
los rodamientos
Rodamiento eje trasero

(eje sin traccin)
Cadenas de rodillos
Retirar todas las cadenas. Limpiar,

lubricar y reinstalar
Limpiar con solvente para remover la

suciedad. Empapar con aceite SAE 30
y dejar drenar.
Picador de paja
Controlar el desgaste de cuchillas y

reemplazar si es necesario. Instalar
las nuevas a 180 enfrentadas
Reemplazar los martillos en sets de pareas

para mantener el balance del rotor
Alojamiento de la transmisin Drenar el aceite, lubricar y llenar con

aceite limpio hasta el nivel correcto
Componente

Accin requerida
Informacin general
Correa del ventilador, tensor

y poleas
Controlar daos en la correa.

Controlar el tensor y los rodamientos
de la polea por su excesivo juego
y suave operacin
Vlvulas del motor
Controlar y ajustar las luces
Ver Operacin del motor y las

especificaciones del manual de
mantenimiento
Radiador
Reemplazar el refrigerante y purgar

el sistema
Ver operacin y mantenimiento del

motor por la correcta mezcla del
refrigerante
207
DETALLES DE LUBRICACIN
FIG. 1
FIG. 1: La operacin eficiente y econmica de
cualquier mquina depende de la correcta lubricacin
y del mantenimiento a intervalos recomendados. Siga
las instrucciones de este manual.
208
FIG. 2
FIG. 2: La operacin eficiente y econmica de
cualquier mquina depende de la correcta lubricacin
y del mantenimiento a intervalos recomendados. Siga
las instrucciones de este manual
209
Parte frontal de la cosechadora
FIG.3: el mando externo del eje de transmisin
principal (1) visto del lado derecho. Un pico grasero
en cada mando, lubricar cada 100 horas.
FIG. 4: Eje delantero, acoplamiento del eje cardanico

interno. Un pico grasero (1) en cada lado de la
transmisin 100 horas
FIG. 5: Pvot del embocador (1)

Dos picos graseros (1) en cada lado. 10 horas o
diariamente
FIG. 6: Frente del embocador, lateral tilt (si esta

equipado).
Rodamientos de la inclinacin 2 picos graseros (1)
100 horas
Clavija del pvot de inclinacin 1 pico grasero 100
horas
210
FIG. 7: Polea de mando de velocidad variable de
cabezal de maz (si est equipado)
2 picos graseros (1) (cada 10 horas o diariamente)
FIG. 8: Lado izquierdo del embocador

Cubo tensor del mando del pvot 1 pico grasero (1)
50 horas o semanalmente
FIG. 9: lado derecho del embocador

Tensor intermediario (1) del eje del batidor al
embocador (cada 10 horas o semanalmente)
Pico grasero del mando de velocidad fija del cabezal
(1) 50 horas o semanalmente
NOTA: la polea de mando de velocidad fija (2) sale
engrasada de fbrica y no requiere mayor
lubricacin
211
FIG. 10: frente interior de la cabina, pedales de freno.
Dos picos graseros (1) 500 horas
Lado izquierdo
FIG. 11: detrs del eje delantero
Pivote gua de transmisin de biela (1) 50 horas o
semanalmente
FIG. 12: sobre el ventilador de limpieza

Cojinete izquierdo del eje de la zaranda (1) 500 horas
FIG. 13: detrs del ventilador de limpieza

Tensor de mando de la descarga 50 horas o
semanalmente
Tensor de mando del batidor delantero (2) 50 horas
o semanalmente
212
FIG. 14: Estructura de engrase frontal izquierda
Tensor del mando de descarga (1) (cada 50 horas
o semanalmente)
Tensor de mando del batidor delantero (2) (cada
50 horas o semanalmente)
Pvot tubo descarga (3) (cada 50 horas o
semanalmente)
FIG. 15: estructura de engrase trasera izquierda

Tensor de mando del contraeje principal (1)
horas o semanalmente
50
Tensor de la bomba de mando del rotor / propulsin

(2) 50 horas o semanalmente
Tensor (3) del mando de la bomba de propulsin
50 horas o semanalmente
FIG. 16: lateral izquierdo de la mquina prxima a

la batera
Punto de engrase remoto de la caja del rotor (1)
(cada 50 horas o semanalmente)
Pvot central (2) (cada 50 horas o semanalmente)
213
Lado derecho de la cosechadora
FIG. 17: acople de mando de la transmisin (1)
Un pico grasero 500 horas
FIG. 18: bloque de engrase en el frente del elevador

de grano limpio
Picador / Pvot de mando secundario del esparcidor
(1) (cada 50 horas o semanalmente)
Picador / Pvot de mando primario del esparcidor (2)
(cada 50 horas o semanalmente)
Pvot de mando del elevador de retorno (3) (cada 50
horas o semanalmente)
pvot de mando del ventilador (4) (cada 50 horas o
semanalmente)
Rodamientos del rotor frontal (5). Engrasar cada 50
horas o semanalmente.
FIG. 19: debajo del tanque de granos

Embrague de mando del elevador de retorno, 2 picos
graseros (1) 100 horas
Polea de mando del acarreador del elevador de
retorno (2), 100 horas
FIG. 20: detrs del ventilador de limpieza

Cojinete derecho del eje de la zaranda (1) 500 horas
214
FIG. 21: sobre el eje del ventilador de limpieza
Cubo de la polea de deslizamiento interna del
ventilador de limpieza (1) 10 horas o diariamente.
Evitar engrasar la correa.
FIG. 22: detrs de la pantalla giratoria

Pivote de la gua de transmisin del canasto giratorio
(1) 100 horas
FIG. 23: Debajo del lateral derecho de la tolva hacia

el frente
Junta de la descarga de tolva (1) (cada 100 horas)
Eje trasero
FIG. 24: eje trasero eje sin traccin (std).
Pernos mayores (1) dos engrasadores en cada lado,
un total de 4 puntos. (cada 50 horas o
semanalmente)
Pernos de direccin (2), 2 picos graseros en cada
lado 50 horas o semanalmente
Alojamientos de clavijas (3), un engrasador en cada
lado, total 2 engrasadores (cada 50 horas o
semanalmente).
215
FIG. 25: Eje trasero sin traccin std.
Brazo de direccin (1), un engrasador en cada lado,
total 2 engrasadores (50 horas o semanalmente)
FIG. 26: Eje trasero Con traccin

Pernos mayores (1), 2 engrasadores en cada lado,
total 4 engrasadores. (cada 50 horas o
semanalmente)
FIG. 27: Brazos de direccin (1), 2 engrasadores en

cada lado (cada 50 horas o semanalmente)
MOTOR
Tipo de aceite del motor
Los aceites lubricantes deben cumplir con los
parmetros debidos para un motor turbo cargado
despus que se enfra el motor. El uso de aceites de
calidad junto con cambios de filtros mantendr la
durabilidad del motor y parmetros de rendimiento.
Ver su manual de operacin y mantenimiento para el

correcto tipo de aceite de motor.
216
Perodo recomendado de cambios de aceite
Aceite y filtro de aceite cambiar luego de las
primeras 50 horas de operacin y luego cada 250
horas.
NOTA: en ubicaciones geogrficas donde los aceites
de motor disponibles no cubran las
especificaciones recomendadas, incrementar
la frecuencia de cambio de aceite y filtro cada
125 horas de operacin.
Aditivos del aceite
Los aceites de calidad contienen los aditivos
necesarios para proveer la lubricacin adecuada y
una larga vida al motor. No se recomienda el uso
de aditivos para el rendimiento.
Control del nivel de aceite
FIG. 28: la varilla (1) se ubica prxima al filtro de
aceite del motor (2).
Con la cosechadora estacionada en una superficie
nivelada, controlar el nivel de aceite cada 10 horas
de operacin y reponer si es necesario para
mantener el nivel entre las marcas de nivel ALTO y
BAJO en la varilla de medicin.
Controlar el nivel antes de arrancar el motor. Si el
motor ha estado encendido, asegurarse de darle el
tiempo suficiente al aceite para que este drene hacia
el carter antes de controlar el nivel.
NOTA: inserta la varilla correctamente
Cambio del aceite y filtro del motor
FIG. 29: la manguera de drenaje de aceite (1) se
ubica en el lado izquierdo trasero de la mquina
justo enfrente del eje trasero.
FIG. 30: las cargas pesadas y condiciones de

extrema suciedad requieren cambios con mayor
frecuencia. Cuando el motor esta caliente, abrir la
vlvula de drenaje (1) y vaciar el carter. Cerrar la
vlvula.
217
FIG. 31: reemplazar el filtro de aceite (1) en cada
cambio de aceite. Limpiar alrededor del filtro (2),
desatornille el elemento y descartarlo. Controlar que
el adaptador con rosca este seguro en la cabeza del
filtro y limpiar la superficie de la junta.
Usar aceite lubricante limpio, aceitar suavemente el
sello superior del elemento a colocar.
Ajustar el elemento nuevo en la cabeza hasta que el
sello del mismo toque justo la cabeza y luego ajustar
a mano una vuelta y media completa.
FIG. 32: Retirar la tapa de llenado (1) y llenar a travs

del orificio de la tapa de vlvulas hasta el nivel correcto
con el aceite recomendado. Poner en marcha el motor
y controlar por prdidas. No acelerar el motor por
encima del rango medio hasta que la presin de aceite
aumente.
Controlar el nivel luego de arrancar el motor y agregar
de ser necesario hasta llegar al nivel.
FRENOS
Controlar el nivel del lquido cada 500 horas o al inicio
de cada temporada y completar de ser necesario.
Reservorio de aceite del cilindro maestro
FIG. 35: Antes de ajustar la conexin la freno controlar
el nivel en el reservorio, y completar de ser necesario.
NOTA: si la accin del pedal es muy esponjosa, cuando
se alivia la presin del pedal, purgar la lnea
del freno.
218
Ajuste del cilindro maestro
FIG. 34: asegurarse que ambos pedales de frenos
estn totalmente retrados (hacia arriba cerca de la
plataforma). Asegurarse que los resortes de retorno
de los pedales tienen suficiente tensin para asistir
al brazo de detencin firmemente en el piso de la
cabina.
Remover las largas extremidades de goma (1) y
controlar que tengan entre 0,50 a 0,76 mm de
recorrido libre antes que los pernos de los pistones
toquen al cilindro maestro. Si un ajuste se requiere
aflojar las tuercas (2) y ajustar la longitud de los
pernos de empuje todo lo que se requiera hasta
obtener la longitud correcta de recorrido. Ajustar las
tuercas e instalar los capuchones de goma.
Ajustar ambos lados del cilindro maestro.
Ajuste del freno de estacionamiento
FIG. 35: ajustar el freno girando la perilla sobre la
palanca.
Purgado del sistema de frenos

La operacin de los frenos con bajo nivel de fluido
provoca el ingreso de aire en las lneas causando
un accionamiento esponjoso de los pedales. Drenar
los frenos si esta condicin se presenta.
NOTA: mientras desarrolla este procedimiento, el
nivel de fluido debe mantenerse en el cilindro
maestro
FIG. 36: abra el tornillo de purga (1) en el lado
izquierdo del cilindro maestro mientras presiona el
pedal de frenos repetidamente. Cerrar el tornillo de
purga cuando el pedal est arriba. Repetir el
procedimiento para ambos pedales de frenos hasta
que salga lquido libre de aire y burbujas del tornillo
de purga.
219
FIG. 37: trabe los pedales de frenos juntos y
rpidamente bombee los frenos repetidas veces,
luego sostngalos en la posicin de depresin (abajo)
mientras una segunda persona abre el tornillo de
purga (1) en el cilindro de la rueda del lado izquierdo
permitiendo que el fluido y el aire se escapen. Tan
pronto como el pedal alcance el final de su recorrido,
cierre inmediatamente el tornillo de pura antes de que
el pedal vuelva a su posicin extendida.
Repita este proceso para el freno del lado derecho.
El accionamiento del pedal debe ser firme no
esponjoso. Repetir los procedimientos de ser
necesario.
Controlar y agregar fluido al reservorio.
PELIGRO: la purga incompleta que deja
aire en el sistema de frenos har que el
rendimiento de los frenos sea pobre y
habr posible prdida de capacidad de
frenado.
TRANSMISIN
Control y cambio de lubricante
FIG. 38: controlar el nivel de aceite y el respiradero
cada 250 horas en la carcasa de la transmisin.
Limpiar toda la suciedad de la zona del nivel de aceite
y del tapn de llenado (1) antes de controlar el nivel
de aceite. El nivel debe mantenerse hasta la abertura
del tapn de nivel.
La transmisin posee un tamiz y un imn que atrapan
todas las partculas metlicas. Drenar la transmisin,
retirar y limpiar el tamiz y el imn una vez cada 500
horas o en cada estacin.
Retirar la pantalla inferior. Aflojar ambos extremos de
la lnea de succin de aceite y soltar el tapn de
drenaje. Quitar la tuerca y la horquilla sujetadora y
luego retirar el tapn y el tamiz.
FIG. 39: Retirar el tamiz del tapn y retirar el imn
plstico de la parte interna del tapn. Limpiar el tamiz,
el imn y la parte interior del tapn de drenaje con un
solvente y luego secar con aire a presin.
NOTA: cubrir la superficie de los O-rings y de los sellos del
tapn de drenaje con aceite de transmisin y luego
colocar el tapn en el orificio de drenado. Para evitar
el dao en los O-rings, sostenga la horquilla de sostn
para que esta no empuje demasiado al tapn y al
tamiz dentro de la transmisin.
Volver a colocar la tuerca en la horquilla de sostn y
ajustar. Colocar y ajustar la lnea de succin de aceite.
Llenar la transmisin de aceite hasta completar el nivel.
Colocar el tapn y controlar que no halla prdidas.
MANDO FINAL
Las cosechadoras estn equipadas con un eje de
servicio pesado. Los mandos finales de servicio
pesado utilizan un engranaje importante y pin
220
Sin elevadores
FIG. 40: se muestra el mando final del lado
izquierdo, el lado derecho es opuesto.
Mantener el nivel de aceite hasta 12 mm por debajo
del tapn (1) en ambas carcasas de transmisin.
Controlar el nivel de aceite y respiradero cada 250
hs. de operacin.
Cambiar el aceite cada 500 horas o al inicio de cada
estacin.
Con elevadores
FIG. 41: se muestra el alojamiento del mando final
derecho, el izquierdo es opuesto.
Mantener el nivel de aceite entre los 12 mm del
borde superior de la tapa (1) en la carcasa de ambos
mandos finales.
CAJA DE CAMBIOS DEL ROTOR

FIG. 42: la caja del rotor (1) se ubica en la parte
trasera de la cosechadora
Cada 500 horas o anualmente, cambiar el aceite.
Drenar el aceite a travs del tapn (2)
Controlar el nivel por el tapn (3)
RODAMIENTOS DE LAS RUEDAS TRASERAS

(EJES SIN TRACCIN)
FIG. 43: los cubos de las ruedas deben desarmarse
y los rodamientos vueltos a engrasar con grasa
nueva o ms frecuentemente cuando se opera en
condiciones de extremo servicio o humedad.
Para rearmar los rodamientos consultar a su
distribuidor.
221
CADENAS DE RODILLOS
Limpieza y lubricacin
Lubricar las cadenas con aceite AGCO para cadenas
o aceite limpio de motor cada 10 horas de servicio.
Aplicar lubricante cuando la cadena este caliente,
luego permitir el drenaje del exceso antes de operar
la cosechadora.
ADVERTENCIA: nunca lubricar las
cadenas con el mecanismo de la
cosechadora activado
Una vez por campaa o cada vez que las cadenas
muestren signos de endurecimiento, quitar las mismas
de la cosechadora y realizar el siguiente
procedimiento:
Limpiar con solvente para quitar la suciedad

Dejar que ablanden los ms posible sumergidas
en aceite de motor SAE 30.
Sacar del aceite y colgar la cadena de manera tal
que el aceite sobrante drene.
Secar la cadena con un trapo limpio
IMPORTANTE: el aceite de la cadena debe drenar

completamente
NOTA: el elevador trasero de grano limpio y las
cadenas del transportador del embocador no
deben lubricarse.
Aunque los anillos de sello formen un reservorio de
lubricacin entre la clavija y el buje, es igualmente
recomendable lubricar la cadena peridicamente para
evitar herrumbe superficial.
Si la cadena requiere limpieza, usar kerosene aplicado
con un trapo. No aplicar kerosene directamente o
sumergir la cadena en el mismo.
IMPORTANTE: la cadena no debe entrar en contacto
con gasolina, bencina, acetona u otros materiales
corrosivos que provocan efectos negativos en los
o-rings.
222
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
IMPORTANTE: las partes del motor son de
dimensiones mtricas. Asegurarse que los
tornillos del motor sean reubicados en la
misma posicin.
Cuando reemplace los tornillos, siempre
utilizar un tornillo de medida y resistencia.
Tamaos incorrectos o las roscas pueden
resultar en daos del motor.
FIGS. 44: la ubicacin del compartimiento del motor
esta en la parte trasera del motor de la cosechadora
y permite el fcil acceso al motor y a los
componentes hidrulicos.
PELIGRO: Alejarse de la escalera y de
la plataforma cuando la cosechadora
est en movimiento. Mantener a otras
personas alejadas.
Guarde la escalera de acceso a la plataforma en
su posicin elevada para evitar daos al operar la
cosechadora. Para bajar la misma y acceder a la
plataforma trasera, levantar la tapa (1).
FIG. 45: Levantar la plataforma, girar la traba de la

escalera (2) y luego bajar la escalera hasta las
trabas de posicin.
FIG. 46: para acceder al motor, girar la traba (1) y

levantar la cubierta.
223
FIG. 47: la cubierta esta soportada por dos
suspensores a gas (1)
Para cerrar la tapa simplemente llevar hacia abajo
por la manija (2). Asegurarse que la traba este cerrada
tirando de la palanca por la manija (2) hacia arriba un
poco, una vez que el capot ha sido cerrado.
PELIGRO: controlar el compartimiento
del motor diariamente y limpiar toda
acumulacin de suciedad y residuos
que puedan causar un incendio.
FIG. 48: los seguros rpidos de la tapa del motor

deben bajarse para transporte utilizando los ganchos
de sujecin (1).
SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR

Manejo del combustible
FIG. 49: para asegurarse que el combustible este
siempre limpio y libre de agua y agentes
contaminantes, siga las siguientes indicaciones:
Llenar el tanque de combustible (1) luego de cada
da de operacin par evitar la condensacin
Elija un proveedor de combustible confiable y compre
combustible diesel que cumpla con los requerimientos
necesarios.
Guarde al combustible en tanques equipados con
trampa de agua. Drenar el agua con frecuencia.
Nunca guarde el combustible en contenedores
expuesto a la intemperie ya que el agua y la tierra
son contaminantes.
Nunca almacenar combustible en depsitos
galvanizados ya que puede producirse una reaccin
qumica entre ambos materiales y contaminar as el
combustible.
PELIGRO: no fumar o encender fsforos
o encendedores cuando se llena el
tanque.
NOTA: usar acondicionadores de combustible AGCO
para prevenir la formacin de gomas y lacas y
la contaminacin con agua cuando almacene
el combustible por 3 meses o ms.
224
Respiradero del tanque
FIG. 50: el respiradero del tanque (1) se ubica en la
tolva de granos, debajo del borde, sobre la esquina
izquierda de la tolva.
El respiradero del tanque no requiere ser mantenido
con frecuencia, pero debe ser controlado 1 vez por
ao. Puede ser retirado y limpiar correctamente
antes de volver a instalar. Asegurarse de su correcta
posicin debajo del borde de la tolva.
Filtro de combustible / Separador de agua

FIG. 51: la cosechadora presenta 2 filtros de
combustible
Un filtro primario (1) con trampa de agua se ubica
en el frente izquierdo del motor, montado sobre la
plataforma del motor. Drenar el agua y los
sedimentos cada 50 horas. Apagar el motor y abrir
la vlvula de drenaje (2), permitir que el fluido se
almacene en un recipiente hasta que se vea
combustible limpio, cerrar la vlvula de drenaje.
FIG. 52: Un filtro (1) esta en la lnea de alimentacin

cerca del lateral derecho del tanque de combustible.
El filtro y el separador de agua en el motor debe
reemplazarse cada 500 horas de operacin o una
vez por temporada.
Antes de realizar el servicio en los filtros cerrar la
vlvula de paso de combustible debajo del tanque
y limpiar la parte exterior del montaje.
No llenar el filtro nuevo con combustible. Lubricar
el sello con aceite de motor e instalar el filtro.
Cuando ajuste el elemento, ajustar con la mano
hasta que el sello toque la cabeza del filtro y luego
apretar de vuelta ms. Cada vez que el filtro es
reemplazado, ser necesario purgar de aire el
sistema.
NOTA: ver la seccin de operacin y mantenimiento
del motor en este manual.
ADVERTENCIA: siempre drene el
agua/combustible dentro de un
depsito y disponer del mismo de
acuerdo a las reglamentaciones.
225
Purgado del sistema de combustible
El motor esta equipado con un sistema de combustible
HEUI (Unidad de inyeccin de activacin hidrulica
con control electrnico).
NOTA: si el sistema de combustible requiere de un
purgado externo, ver operacin y mantenimiento
del motor en el manual
PELIGRO: el motor podra arrancar
cuando el aire es venteado de las lneas
de alta presin. Mantenerse alejado de
las partes en movimiento.
IMPORTANTE: no dar arranque por ms de 15
segundos por vez. Esperar 30 segundos para
otro intento.
PELIGRO: no purgar un motor caliente
ya que el mismo podra provocar el
salpicado de combustible sobre el
mltiple de escape generando situacin
de peligro de incendio
PELIGRO: el escape de combustible
bajo alta presin puede tener la
suficiente fuerza para penetrar la piel y
causar daos graves.
Ajuste de la velocidad del motor
La velocidad mnima del motor es controlada
electrnicamente y no puede ser ajustada sin el
programa adecuado. Consultar a un representante
autorizado.
Ajuste de la velocidad mxima sin carga
La velocidad mxima del motor es controlada
electrnicamente y no puede ser ajustada sin el
programa adecuado. Consultar a un representante
autorizado
La mxima velocidad sin carga es de
aproximadamente 2200 rpm. El rango mximo de
revoluciones bajo carga es de 2100 rpm.
226
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
Tipo de anticongelante
Consultar su Manual de operacin y mantenimiento
del motor
IMPORTANTE: no usar cidos orgnicos tipo
anticongelantes.
Perodo recomendado para el cambio del
anticongelante
El sistema de refrigeracin debera ser purgado luego
de las 1000 horas de operacin.
Consultar el manual de operacin y mantenimiento
para las recomendaciones sobre la cantidad de
acondicionador para el refrigerante.
LIQUIDO REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
Cada 10 horas de operacin o diariamente, limpiar
la pantalla rotativa del motor, del enfriador de aceite
hidrulico y del radiador del motor con aire a presin.
El refrigerante esta destinado para ser usado todo el
ao con una vida til mxima de 1000 horas de
servicio.
Control del nivel del refrigerante
Controlar el nivel del lquido cada 10 horas de servicio
o diariamente.
FIG. 53: el sistema de refrigeracin del motor cuenta
con un sistema de recuperacin de refrigerante y un
tanque de rebosamiento (1) ubicado en la esquina
derecha del compartimiento del motor.
FIG. 54: controlar el tanque de rebalse a diario para
asegurarse que el refrigerante llegue a la lnea de
refrigeracin (1) en el tanque. Agregar lquido
refrigerante al sistema cuando el motor est fro.
IMPORTANTE: aplicar una mezcla de 50/50 de agua
y anticongelante. No usar 100% de
anticongelante al mximo del sistema.
NOTA: la presencia de refrigerante en el mnimo del
tanque de rebosamiento cuando el motor esta
fro indica que el radiador est lleno. La baja
del nivel de refrigerante significa una prdida.
Si el nivel aumenta, indica que existe una
entrada de aire al sistema.
Si se detecta una prdida o incremento de nivel en el
sistema, encuentre las fugas y completar el sistema.
227
RADIADOR
FIG. 55: el radiador esta presurizado a 14 PSI (97
kPa). Para mantener esta presin, la tapa debe estar
firmemente cerrada y segura. Si la tapa (1) debe ser
reemplazada por algn motivo, siempre utilizar una
tapa que permita que el sistema de recuperacin del
refrigerante trabaje correctamente. El refrigerante
debe poder reingresar al radiador desde el recipiente
de rebosamiento.
PELIGRO: no retirar la tapa del radiador
con el motor caliente. Esperar a que el
mismo se enfre, aflojar un poco la tapa
para liberar la presin y luego quitar la tapa.
IMPORTANTE: nunca agregar agua fra o anticongelante
a un motor recalentado cuando el nivel est bajo.
El lquido fro producir una contraccin del metal
recalentado y podra producir fisura en los cilindros
o en el bloque del motor.
Termostato
El termostato se encuentra en la salida del refrigerante
del motor. Cuando se enfra el lquido, se dirige desde la
cabeza del cilindro a travs de un bypass hacia la bomba
de agua y no pasa a travs del radiador. Cuando el
refrigerante est caliente, el termostato se abre
permitiendo que el lquido fluya al radiador as como
tambin permite bloquear el bypass a la bomba de agua.
IMPORTANTE: no operar un motor sin el termostato,
ya que es esencial para una circulacin correcta
y para el rendimiento eficiente del motor. Sin el
mismo el refrigerante puede recircular y pasar
al radiador, haciendo que el motor se recaliente.
Si el termostato est averiado, no se puede
reparar. Debe ser reemplazado por otro de
iguales caractersticas tcnicas.
Drenaje del sistema
FIG. 56: una vlvula de drenaje (1) y una manguera
sirven para drenar el bloque del motor y el radiador.
Estos estn ubicados dentro del anillo de refuerzo de
la pantalla giratoria en la base del radiador. Para un
drenaje completo del sistema abrir la vlvula de
control del calefactor en la cabina y las vlvulas de
ingreso de la manguera del calefactor y la manguera
de salida en el motor.
Estacionar la mquina sobre una superficie nivelada
cuando quiera drenar el sistema de refrigeracin para
asegurar el drenado completo. Quitar la tapa del
radiador y colocarla sobre el asiento del operador
como recordatorio de que el motor no tiene
refrigerante. Si se cambia el lquido refrigerante,
deber agregar un acondicionador para reemplazar
los aditivos anticorrosivos del sistema.
228
Llenado del sistema
FIG. 57: cerrar la vlvula de drenaje en la base del
radiador. Rellenar el sistema lentamente a travs
de la abertura de la tapa de presin del radiador (1)
con un refrigerante recomendado hasta llenar el
radiador.
IMPORTANTE: cuando llene el sistema de refrigeracin
abrir las vlvulas de control del calefactor de la
cabina para asegurarse que todo el aire del
sistema de refrigeracin sea purgado. La carcasa
del termostato ventila al tanque superior en el
radiador, a travs de una manguera de ventilacin,
para asegurar que todo el aire sea eliminado
del calefactor durante el llenado inicial o despus
del drenaje.
Encienda el motor y espere a que el motor alcance
la temperatura de operacin antes de sacar el aire
atrapado en el sistema.
Apagar el motor y permita que se enfre. Agregar el
refrigerante necesario para mantener el nivel del
radiador. Volver a colocar la tapa de presin del
radiador y agregar lquido al tanque de recuperacin
hasta el nivel indicado.
Monitoreo del sistema de refrigeracin
Medidor de temperatura: un medidor analgico y el
monitor digital ubicados en el panel de instrumentos
electrnico, indican la temperatura del refrigerante del
motor.
Alarmas del monitor
Cuando el interruptor de temperatura se cierra
(temperatura del lquido por encima de 104C) el
testigo luminoso en el panel de instrumentos destellar
y una alarma sonora advertir durante 5 segundos.
Una vez que el interruptor de temperatura se vuelve a
abrir, las alarmas se apagarn y el sistema se
resetear solo.
FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

FIG. 58: el filtro de aire del motor (1) en la pare trasera
derecha de la cosechadora, filtra el aire que ingresa
al motor. NO HAGA FUNCIONAR EL MOTOR SIN
tener colocados los elementos internos de filtraje. El
motor se desgastar con rapidez si permite que el
polvo o suciedad ingresen al mismo.
Nivel de refrigerante
Si el nivel del lquido del radiador baja demasiado,
se escuchar una alarma por 5 segundos y la luz
roja destellar hasta que se corrija el nivel.
NOTA: Determinar la causa por la prdida de
refrigerante y llenar el sistema antes de operar
la cosechadora.
229
Elemento exterior del filtro
FIG. 59: el elemento externo del filtro (1) debe
limpiarse cuando el indicador de restriccin del filtro
de aire se encienda.
IMPORTANTE: el elemento debe limpiarse lo antes
posible una vez que se enciende la alarma.
Reemplazar el elemento cada 500 horas de operacin
o una vez por temporada o luego de 6 limpiezas.
Nunca limpie el filtro con el motor en funcionamiento.
Para evitar demoras, es recomendable llevar un
elemento externo de repuesto para reemplazarlo en
el momento en que se necesite. Guardar los
elementos de repuesto en sus envoltorios originales.
Controlar las mangueras del filtro de aire cada 50
horas de operacin.
Limpieza del elemento externo
Solo el elemento exterior puede ser limpiado (NO EL
INTERNO) como se indica:
IMPORTANTE: No utilizar gasolina, fuel oil u otro tipo
de solvente para limpiar el elemento. Tampoco
es recomendable raspar superficialmente la
suciedad y volver a instalarlo.
Retirar de la solucin y lavar con agua para retirar

todos los residuos remanentes. Continuar con esta
operacin hasta que el agua salga completamente
limpia.
Secar el elemento antes de usar con aire caliente o
un ventilador. La temperatura de secado debe ser
inferior a los 82C. No utilizar lmparas para el
secado.
Revisar el elemento por la presencia de orificios y
grietas comprobando con una lmpara a travs del
filtro. Los orificios se detectan por la presencia de
rayos de luz a travs del cuerpo del elemento.
Elemento cargado de polvo: si el polvo es el

contaminante principal, sopletear directamente con
aire hacia arriba y abajo por dentro del filtro. La
presin del aire no debera superar los 100 PSI (690
kPa) y la boquilla debe mantenerse a por lo menos
25 mm de distancia del elemento.
Elemento cargado de holln: si el carbn es el
contaminante principal, utilizar una combinacin de
aire a presin y agua para limpiar el filtro.
Usar aire comprimido o una manguera con agua para
quitar la suciedad floja. La presin del aire no debe
exceder los 100 PSI (690 kPa) y la presin del agua
no superar los 40 PSI (276 kPa).
Para lavar usar lquido limpiador de filtro (Donaldson
D-1400). Como alternativa puede utilizarse un
detergente similar.
Sumergir el elemento durante 15 minutos como
mnimo (mximo 24 hs.) y girando el filtro para facilitar
la salida de la suciedad.
230
Elemento interno del filtro
FIG. 60: NO remover el elemento de filtrado interno
(1) a menos que la alarma amarilla destelle,
DESPUES de haber limpiado el filtro exterior. Si
esto ocurre, el elemento interno debe ser cambiado.
Este elemento interno debe cambiarse una vez por
ao, NO limpiar, REEMPLAZAR solamente.
Reemplazar el filtro interno cada 500 horas de
operacin o en cada temporada.
SISTEMA ELECTRICO
Conexiones de la batera
IMPORTANTE: la cosechadora tiene una masa
NEGATIVA
FIG. 61: dos bateras de 12 volts estn conectadas
en PARALELO, con las terminales negativas (-) a
TIERRA y las POSITIVAS (+) al interruptor de
desconexin y al interruptor de encendido.
Las bateras estn ubicadas del lado trasero
derecho de la cosechadora.
NOTA: si los cables deben ser reemplazados, ver a
su distribuidor y reemplazar cada cable por
otro igual con mismo nmero de parte. NO
SUSTITUYA.
ADVERTENCIA: NUNCA conectar las
bateras en serie bajo ninguna
circunstancia, es decir, negativo a
positivo.
Esto
daar
los
componentes elctricos.
Nunca encienda el motor con las bateras
desconectadas, esto podra genera un alto voltaje
en el sistema, con peligro de fuego para los
componentes.
Controlar las bateras cada 50 horas de operacin,
semanalmente y asegurar las conexiones de los
cables.
Guardar las bateras y terminales limpios. Si estos
se oxidan, lavar con una mezcla de agua y
carbonato de sodio.
231
FIG. 62: Las bateras (1) se ubican sobre el lateral
izquierdo de la mquina por encima del eje trasero.
Las bateras libres de mantenimiento estn selladas
con la excepcin de pequeas ventilaciones y NO
REQUIEREN SERVICIO.
Cada 50 horas de operacin o semanalmente, limpiar
la parte superior de las bateras y controlar que estn
bien aseguradas. Mantener los cables de las
conexiones limpios y ajustados para optimizar el
funcionamiento del arrancador y del alternador.
Mantener la cubierta de la batera en su lugar ya que
el material hmedo har que se descarguen
lentamente.
Interruptor de desconexin de la batera
FIG. 63: el interruptor de la batera (1) se ubica en el
lateral izquierdo de la cosechadora, en la parte trasera
de las bateras.
El interruptor de desconexin (1) tiene 2 posiciones,
Off y On. El interruptor desconecta el lado positivo de
la batera en la posicin OFF.
Si la mquina no ser operada por perodos
prolongados de tiempo, llevar a la posicin OFF el
interruptor de desconexin.
Carga de la batera
Al cargar las bateras su temperatura no debera
exceder los 52C. Si se recalientan, reducir el valor
de carga o detener la misma para evitar prdida del
electrolito por las ventilaciones de la batera.
232
Arranque del motor con bateras elevadoras de
tensin
ADVERTENCIA: para evitar posibles
daos en la puesta en marcha de la
mquina:
Dar marcha solo desde el asiento del
operador
NO anular el sistema de arranque neutro
conectando las terminales del circuito
a los solenoides de encendido. La
mquina se mover si la transmisin
esta en cambio y la palanca de mando
hidrosttico esta en posicin de avance
o reversa.
Nunca permita que pinzas de un cable
toquen las pinzas del otro cable al
realizar las conexiones. El puente puede
daar los componentes.
Asegurarse una buena conexin a tierra
de la cosechadora.
El cido de la batera que sale por las
ventilaciones o en una posible fuga,
puede generar graves quemaduras. Si
la piel o los ojos entran en contacto con
el cido, lavar inmediatamente con agua
limpia. Si se llegara a tragar, tome
grandes cantidades de leche o agua y
dirigirse al mdico inmediatamente.
Nunca inclinarse sobre las bateras al
realizar conexiones.
Utilizar siempre protecciones para los
ojos cuando trabaje cerca de las
bateras.
Conexin de una batera elevadora de tensin a las
bateras de la mquina.
1.
2.
Conectar uno de los cables entre la Terminal

positiva de la batera elevadora de tensin y la
Terminal positiva de la batera de la cosechadora
(+ a +).
Conectar el otro cable entre la Terminal negativa
de la elevadora de tensin y el bastidor o el
bloque del motor de la cosechadora.
IMPORTANTE: No conectar cables a la Terminal

negativa de la batera de la mquina. Peligro
de chispas.
Para desconectar los cables, realice el procedimiento
inverso.
Nunca encienda o haga funcionar el motor con las
bateras desconectadas o retiradas.
233
Motor de Arranque
FIG. 64: El arrancador (1) se ubica sobre la parte
trasera izquierda del motor y est montado en el
alojamiento del volante.
No accionar el motor de arranque por ms de 15
segundos seguidos. Esperar 30 segundos entre cada
intento. Esto le permite a la batera recuperarse y
ayuda a enfriar el motor de arranque.
Si surgieran inconvenientes en el arranque, contacte
a su concesionario.
ADVERTENCIA: posibles daos o la
muerte se podran causar si la puesta en
marcha del motor se produce por un corto
circuito en las terminales del motor de
arranque al poner en marcha el motor.
SIEMPRE ponga en marcha el motor desde
el asiento del operador con la transmisin
en neutral. Si el circuito de arranque normal
es puenteado, la cosechadora podra
arrancar con movimientos.
Alternador
FIG. 65: un alternador rectificador (1) con un regulador
de voltaje incorporado, brinda corriente continua para
mantener la carga de la batera. El alternador no
requiere de lubricacin peridica.
NUNCA operar la cosechadora con el cable del
alternador desconectado.
NO realizar puentes ni conexiones a tierra de ninguna
de las terminales del alternador. Cualquier circuito
artificial que se realice o conecte a tierra podra daar
seriamente los componentes elctricos.
NO intente polarizar el alternador. No es necesario
polarizar, ya que el voltaje generado dentro del mismo
es de ambas polaridades y el rectificador de diodo
controla automticamente la direccin de la corriente.
LA BATERIA Y EL ALTERNADOR DEBEN ESTAR
CONECTADOS A TIERRA AL TERMINAL NEGATIVO
PARA PROTEGER LOS DIODOS.
Si surgiera un problema, contactar a su concesionario.
IMPORTANTE: al utilizar un soldador elctrico en la
cosechadora, desconectar la batera y el
alternador para evitar daos al sistema elctrico.
Disyuntor del circuito primario
FIG. 66: la energa de las bateras va desde la
Terminal del solenoide de arranque hacia un disyuntor
nico de 150 amperes (1) localizado en el lado
izquierdo del motor, debajo del relay de arranque.
234
Panel de fusibles
FIG. 67: el panel elctrico principal sobre la pared

trasera de la cabina contiene al resto del sistema
elctrico de la cosechadora. Este panel contiene
los fusibles y los relays que se utilizan para proteger
y operar los monitores y controles. Para acceder al
panel principal quitar la cubierta. La calcomana en
el interior de la cubierta enumera las funciones de
los fusibles.
Funciones de los fusibles
Lnea D
1.
30 A, embrague del AC, ventilador
2.
25 A, posicin del molinete
3.
30 A, luces del techo
4.
15 A, RWA, luces auxiliares
Lnea E
1.
10 A, limpiaparabrisas
2.
30 A, enchufe superior
3.
25 A, luces de freno, escalera
4.
3 A, control de velocidad del rotor
Lnea A
1.
20 A, encendedor
2.
20 A, embrague de trilla
3.
10 A, luz interior, memoria de radio, memoria
de instrumental
4.
15 A, GPS, humedad, rendimiento
Lnea F
1.
15 A, compresor del asiento
2.
20 A, balizas, luz de servicio
3.
30 A, luces del techo, luz del panel
4.
3 A, interruptor del asiento
Lnea B
1.
5 A, control del AC
2.
15 A, embrague de la plataforma
3.
15 A, descarga, luz de salida, bocina
4.
libre
Lnea G
1.
5 A, radio
2.
10 A, balizas
3.
15 A, luces bajas de cabina
4.
10 A, espejo
Lnea C
1.
15 A, libre
2.
15 A, interruptor de encendido
3.
30 A, energa de consola, luces traseras de
trabajo
4.
20 A, ajuste del cncavo
235
Sistema de monitoreo digital y medidores de
barras para controles elctricos
Controlar si el display de la lectura digital y las barras
de los medidores no registran lecturas, leen de
manera errtica o uno de los canales no lee:
Controlar cables flojos, conexiones o terminales

sueltos en los sensores y el mdulo del monitor
Controlar la separacin del sensor y posicin
Controlar la alimentacin del mdulo del monitor
Controlar los pines de los conectores por

corrosin o ajustes flojos en los sensores y en
los conectores principales.
Si el problema persiste, contactar a su concesionario.

Controles del monitor elctrico
El monitor se controla automticamente. Cuando la
luz verde de OK esta encendida, el monitor y sus
funciones en la cosechadora estn operando
correctamente sin especificaciones. La mayora de
los problemas de operacin con el monitor pueden
adjudicarse a conexiones de cables malas o a
sensores mal ajustados.
Si surgen problemas:
Controlar la correcta conexin de todos los cables
Controlar los fusibles en el panel de fusible
Controlar los mandos para ver si la unidad en

cuestin est girando a la velocidad correcta.
Controlar la separacin del sensor.
Si el problema persiste, contactar a su concesionario.
236
Sistema automtico de control del cabezal
El sistema consiste en lo siguiente:
Altura automtica del cabezal (AHHC), inclinacin
automtica del cabezal (AHTC) y retorno automtico
al corte (RTC). Para que estos 3 sistemas funcionen
correctamente deben ser calibrados como se indica en
la seccin de Operacin de este Manual.
NOTA: El AHHC funciona cuando el testigo cercano al
AHHC en la consola de control se ilumina. El
AHTC funciona cuando el testigo de la tecla de
inclinacin automtica de la consola de control
se ilumina. Para que estos dos sistemas
funcionen en modo automtico, el cabezal debe
estar equipado con sensores (AHTC tambin
requiere de un sensor de posicin de inclinacin
y podr funcionar sin el AHHC).
El RTC funciona cuando la tecla de modo
automtico en la consola de control se presiona
y el testigo se ilumina. Este sistema recibe una
seal del sensor de posicin de la carcasa del
cabezal de manera que los sensores del cabezal
no son necesarios. (RTC funciona sin el AHHC).
El RTC recibe +5 volts de corriente directamente desde
el monitor y hace tierra en el mismo circuito de los
sensores.
Si alguno de las siguientes condiciones se produce, ambos
sensores el de AHHC y AHTC del mdulo dejarn de
funcionar y revertirn al sistema manual. El RTC se apagar
y revertir al sistema manual si alguna de las siguientes
condiciones ocurre cuando el sensor de posicin del
embocador (en el lado derecho del pvot del alimentador).
Si el cable de +5 volts hacia el sensor esta roto

(circuito abierto) o hace masa
Si el cable a tierra hacia el sensor est roto (circuito
abierto)
Si el cable de seal hacia el sensor est roto
(circuito abierto) o hace masa.
PELIGRO: Si detecta alguna de las
siguientes fallas se produce, NO SE
UBIQUE DEBAJO del cabezal para liberar
el sensor antes de presionar hacia
adentro la perilla de ajuste de altura a
su posicin MANUAL, eleve el cabezal,
accionar las trabas de seguridad del
cilindro, detenga el motor y saque la llave
del encendido.
237
Cdigos de error
El sistema cuenta con herramientas para detectar errores
o condiciones fuera de rango. Estas herramientas realizan
un chequeo cada vez que los controladores se conectan.
Si se detecta un error, el testigo luminoso destellar un
cdigo de error de dos dgitos. Cada controlador puede
enviar el mismo cdigo o uno distinto, dependiendo de la
configuracin del sensor. El visor (1) indica errores del AHHC
+ RTC, el visor (2) indica errores del AHTC.
Habr una demora de 2 segundos entre el primer y el
segundo dgito de error. Si se detectan ms de un error,
habr una demora de 5 segundos entre los cdigos.
Por ejemplo si se indican los cdigos de error 15 + 25,
se ver un destello nico, luego una demora de 2
segundos, luego 5 destellos seguidos, luego 5 segundos
de demora, luego 2 destellos, luego 2 segundos de
demora, despus 5 destellos seguidos, una demora de
5 segundos y entonces la secuencia volvera a empezar.
El cdigo de error continuar destellando hasta que
su origen sea corregido.
Listado de cdigos de errores
Cdigo
problema
11
12
13
14
15
31
32
33
34
35
52
53
54
55
21
22
23
24
25
41
42
Descripcin
solenoide de elevacin - falla (roto en corto)

sensor izquierdo del cabezal - roto
sensor izquierdo del cabezal - bajo (fuera de rango)
sensor izquierdo del cabezal alto (fuera de rango)
sensor izquierdo del cabezal falla de calibracin
solenoide izquierdo falla (abierto o en corto)
sensor de inclinacin abierto
sensor de inclinacin bajo (fuera de rango)
sensor de inclinacin alto (fuera de rango)
sensor de inclinacin falla de calibracin
sensor del embocador abierto
sensor del embocador bajo
sensor del embocador alto
sensor del embocador fuera de calibracin
sensor de descenso falla (abierto o en corto)
sensor derecho del cabezal abierto
sensor derecho del cabezal bajo (fuera de rango)
sensor derecho del cabezal alto (fuera de rango)
sensor derecho del cabezal falla de calibracin
falla en el solenoide izquierdo (abierto o en corto)
sensor del estado del cabezal desconectado
238
HIDRULICO
El sistema hidrulico principal y el sistema
hidrosttico tienen un suministro comn de aceite,
una unidad de filtrado y un centro de refrigeracin.
Los fluidos hidrulicos deben satisfacer los
requerimientos de los componentes ms
demandantes en el sistema.
Ver la seccin de especificaciones acerca del fluido
hidrulico recomendado.
Los fluidos de transmisin automtica no deben ser
usados debido a la baja viscosidad en los sistemas
de alta presin.
Control del nivel de aceite
FIG. 68: Controlar el nivel de aceite cada 10 horas
o diariamente, con la cosechadora estacionada
sobre un terreno nivelado. Con el molinete en
posicin baja y el cabezal sobre el suelo, el nivel de
aceite debera encontrarse entre los niveles
indicados en la etiqueta (1) del depsito.
Cuando controle el aceite, siempre tenga el molinete
y el cabezal bajos, de lo contrario la lectura del nivel
ser equivocada. Si agrega aceite cuando el cabezal
est levantado (cilindros extendidos) el depsito de
aceite rebalsar al bajar el cabezal.
Controlar el nivel con el aceite fro. El aceite caliente
eleva el nivel del depsito 20 mm. Limpiar el
respiradero de la tapa de llenado del depsito (2)
cada 50 horas.
FIG. 69: drenar el depsito, remover el colador (3)
del fondo del depsito y limpiar cada 500 horas.
FIG. 70: reemplazar el aceite hidrulico de todo el

sistema completo cada 500 horas. Retirar el tapn
de la manguera (1) conectada a la base del depsito
para drenar el aceite.
239
FIG. 71: luego de 500 horas de operacin realizar el
cambio de aceite, elementos filtrantes, coladores y el
tamiz metlico de succin del depsito.
Primero encienda el motor y opere el sistema de HIDRO
TRACCIN y las diferentes funciones hidrulicas hasta
que el aceite alcance la temperatura de operacin.
Asegurarse de que todas las funciones hidrulicas hallan
sido operadas y que el aceite halla fluido a travs de sus
conexiones. Detener el motor y permitir que el aceite se
enfre lo suficiente como para permitir un manejo seguro
de las partes filtrantes. Luego:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Lavar y limpiar bien el cabezal del tamiz de

succin y las zonas alrededor del mismo hasta
quitar toda la suciedad. Limpiar tambin
alrededor del tapn de drenaje de aceite y el
conjunto del respiradero de la boca de llenado
de aceite.
Controlar que el cilindro de elevacin del cabezal
del molinete estn totalmente cerrados. Quitar el
tapn de drenaje del depsito de aceite y drenar
el aceite. Drenar desde el tapn inferior (1) del
motor de propulsin. Limpiar el rea alrededor del
tapn.
Desconectar la manguera de succin de la
bomba del cabezal del tamiz y aflojar el tamiz de
succin.
Limpiar el tamiz lavando con un solvente
apropiado (tipo mineral) y secar con aire a
presin.
Quitar el conjunto del respiradero del depsito,
limpiar o reemplazar.
Colocar y ajustar el tapn del depsito. Volver a
colocar el tapn de drenaje del motor. Completar
el depsito con aceite hidrulico hasta el nivel
indicado con el aceite recomendado.
Operar el sistema hidrulico, controlar la presencia
de prdidas y rellenar el depsito a su nivel
mximo o como indica la calcomana.
NOTA: sea extremadamente cuidadoso de mantener

limpio el sistema hidrulico mientras limpia el
tamiz y cambia el filtro y el aceite.
240
Remocin del aire del sistema hidrulico
El aire en el sistema hidrulico se hace notar mediante
un rebote o sacudidas en el cilindro hidrulico o en
sus componentes. La accin del sistema hidrulico
debe ser suave e inmediata.
Operar los componentes a su mxima potencia unas
tres o cinco veces para permitir que el aire salga hacia
el deposito. Controlar el nivel de lquido antes y
despus de realizar la purga del sistema.
ADVERTENCIA: ajustar todas las
conexiones hidrulicas cada vez que
hallan sido aflojadas o desconectadas.
Reemplazar aquellos mangueras que
estn daadas.
Las prdidas de lquido hidrulico bajo
presin pueden penetrar la piel y
causar serias lesiones.
NUNCA controlar posibles prdidas
hidrulicas con sus manos. Utilizar un
trozo de cartn o madera. Las prdidas
de lquido a presin son casi invisibles.
Si resultara daado por una fuga,
consultar inmediatamente al mdico. Si
no se trata con la debida atencin
mdica, estas lesiones pueden
provocar importantes infecciones y
reacciones.
Cerrar la vlvula del acumulador y bajar
el molinete y el cabezal completamente
antes de aflojar o desconectar
cualquier parte del sistema hidrulico.
Bomba hidrulica
FIG. 72: la bomba hidrulica de la cosechadora (1) es
una bomba sensible a la carga de volumen / presin
variable, capaz de entregar 107 l/min por encima de 2700
PSI.
A travs de una lnea de conexin sensible entre la
bomba de compensacin (la cual controla la salida
de la bomba y su presin) y las vlvulas de control
para la direccin, elevacin del cabezal y la
transmisin hidrosttica del molinete, la bomba se
autorregula para entregar nicamente el volumen de
aceite requerido para sobrellevar la carga. Si se opera
ms de uno de estos circuitos simultneamente, la
bomba ajusta la presin al mayor de los
requerimientos presentes.
La lnea de conexin sensible tambin regula la bomba
en modo de regulacin con flujo nulo a aprox. 425
PSI, con todas las vlvulas de control en neutro. Estos
circuitos se compensan en flujo y presin.
Debido a su uso limitado y a sus ciclos de operacin cortos,

las vlvulas de control que acciona el elevador del
molinete, el movimiento del descargador, el motor de
reversin del cabezal, la nivelacin lateral y el accesorio
del movimiento hacia delante / atrs del molinete, no estn
conectados a la lnea sensora. En consecuencia, cuando
alguna de esta vlvulas se accionan individualmente, la
bomba requerir una seal para elevar la presin, pero
solo al flujo necesario para operar esa funcin.
241
Esta seal se genera activando un solenoide comn junto
con el solenoide de la funcin respectiva. Asi se abre un
pasaje entre la lnea sensora y la lnea de presin que
lleva a la bomba a presurizar el sistema a su mximo de
2700 PSI.
PELIGRO: cerrar la vlvula del
acumulador y bajar el molinete y el
cabezas por completo antes de aflojar o
desconectar cualquier parte del sistema
hidrulico.
NO TRABAJE en los cilindros de
elevacin a menos que el cabezal est
completamente bajo o halla sido retirado
de la cosechadora y que la estructura del
alimentador est en su posicin inferior.
Vlvula prioritaria de la direccin
FIG. 73: una vlvula prioritaria para la direccin (1) esta
ubicada en el compartimiento del motor del lado derecho
justo por detrs del contraeje principal. El aceite a
presin desde la bomba hidrulica ingresa en la vlvula
de demanda prioritaria de la direccin. Esta a su vez
divide la presin de aceite segn demanda de la unidad
sensora de carga del control de direccin de potencia.
Identificacin del conjunto de la vlvula Electro

Hidrulica
FIG. 74: el conjunto principal se encuentra del lado
derecho de la mquina detrs del lado derecho de la
transmisin. Los solenoides controlan las vlvulas y
son a su vez operados desde los interruptores ubcados
en la cabina del operador.
Un filtro cnico de ingreso ubicado en la lnea de presin
de la bomba, reduce la cantidad de partculas que
ingresan por minuto a la vlvula donde estas podran
afectar su funcionamiento. Si surgen problemas en las
funciones, controlar siempre primero la continuidad
elctrica hacia los solenoides de la vlvula. Estos se
energizan con 12 voltios. Para controlar una funcin
haga descender el cabezal y el molinete o colocar
soportes antes de comprobar los solenoides.
Vlvula de mando del molinete
FIG. 75: esta vlvula (1) tiene una traba elctrica que
evita que el molinete reciba energa a menos que el
cabezal este colocado. El mazo de cables ubicado del
lado izquierdo del alimentador debe enchufarse al
cabezal para completar el circuito.
242
Vlvula de accionamiento del sinfn de descarga
FIG. 76: una vlvula separada (1) ubicada del lado
izquierdo de la cosechadora, debajo de la carcasa
del eje de salida del motor, opera el accionamiento
del sinfn de descarga. La vlvula se acciona a
travs de un solenoide.
Acumulador
Control y ajuste de la presin con manmetro
Para controlar y ajustar la presin esttica del gas
nitrgeno, es recomendable utilizar un conjunto de
carga para el acumulador. Este se encuentra
precargado desde la fbrica con una carga de
Nitrgeno a 725 PSI.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Calentar el aceite hidrulico y hacer funcionar

el cabezal movindolo hacia arriba y abajo
varais veces.
Bajar el cabezal hasta el piso con el interruptor
de control. Mantener presionado el interruptor
por otros 5 segundos para liberar la presin
del sistema de elevacin.
Cerrar la vlvula para aislar el acumulador.
Retirar el protector de la vlvula
Conectar el conjunto adaptador del cilindro que
contiene una carga de gas nitrgeno seco a la
vlvula de gas del acumulador.
Leer la presin esttica del gas existente en el
acumulador desde el manmetro del conjunto
Las tablas indican la presin de soporte del
cabezal y la presin recomendada para el
acumulador para diferentes tamaos de
plataformas.
Si la presin es menor que la requerida, agregar
ms gas nitrgeno seco desde el cilindro hasta
que el acumulador alcance la presin requerida.
PELIGRO: NO comprima aire u
oxgeno en el acumulador. Podra
producirse una explosin o un dao
al sistema bajo alta presin con la
mezcla de aire-aceite. Utilizar
nicamente nitrgeno seco.
243
9.
Si la presin es superior a la indicada, deje escapar

gas del acumulador.
10. Desconectar el conjunto adaptador y volver a
colocar el protector de la vlvula.
PELIGRO: el gas nitrgeno puede
producir el congelamiento localizado al
liberarse. Asegurarse de usar anteojos
de proteccin y guantes al liberar la
presin.
Control y ajuste de la presin sin manmetro
Para controlar la precarga si no hay manmetro,
proceder de la siguiente manera:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Abrir la vlvula de cierre del acumulador

Elevar el cabezal a su posicin superior y mantener
elinterruptor de elevacin presionado por 5
segundos
Cerrar la vlvula del acumulador
Bajar el cabezal aproximadamente hasta 25 cm
del suelo
Abrir la vlvula del acumulador
El cabezal debera elevarse un poco. Esto indica
que el acumulador cuenta con suficiente carga
como para amortiguar los golpes y sacudidas
durante la operacin.
Sacar el acumulador
FIG. 77: para sacar el acumulador (1) de la
cosechadora, eliminar toda la presin hidrulica del
mismo antes de desconectarlo. Girar la vlvula (2) a
su posicin de mxima apertura.
PRECAUCION: alejar a todo el personal
del cabezal antes de abrir la vlvula del
acumulador, especialmente si el cabezal
est elevado.
Encienda el motor y activar el interruptor para bajar el
cabezal y mantenerlo presionado por 5 segundos. As
dejara salir toda la presin hidrulica del sistema de
elevacin y permitir que todo el aceite salga del
acumulador.
PRECAUCION: el cabezal, o el
alimentador, deben permanecer sobre el
suelo.
Detener el motor y retirar la llave del encendido
Girar la vlvula (2) a la posicin de cierre completo
La lnea hidrulica entre la vlvula y el acumulador
puede ser ahora desconectada y se puede retirar el
acumulador.
244
Presiones de soporte del cabezal y precarga del
acumulador
Ancho del cabezal de granos

18 pies 20
22
25
30
Ancho del cabezal de maz

36
6 RN
6 RW
8 RN 8 RW
12 R
Presin de
Soporte mPa (psi)
Cil. 3,00 dia.
6.1
6.4
(880) (930)
6.8
(985)
7.2
8.3
10.0
7.0
7.6
9.3 10.0 14.8
(1050) (1299) (1450) (1020) (1105) (1350) (1450) (2141)
Precarga del
Acumulador
MPa (psi)
4.6
4.8
(660) (698)
5.1
(740)
5.4
(790)
245
6.2
(900)
7.5
5.3
(1090) (768)
5.7
(830)
7.0
7.5
11.1
(1013) (1090) (1609)
aceite que se bombea al motor para cambiar la
velocidad de avance.
TRANSMISION HIDROSTATICA
Informacin General
Las bombas del rotor y de propulsin estn montadas
en tandem y son impulsadas desde la parte posterior
del motor con una correa seccionada de 4 bandas.
El motor de propulsin de la transmisin es de

desplazamiento fijo. La salida de la bomba determina
la velocidad y la direccin de rotacin del motor. La
salida de la bomba se controla a travs de la palanca
de velocidad de avance en la cabina.
La bomba del rotor es de desplazamiento variable.

Una vlvula de operacin elctrica desactiva la
bomba cuando la trilla no est engranada. Un
limitador de presin protege el sistema de transmisin
del rotor desconectando la bomba en presencia de
alta presin.
NOTA: dos motores de desplazamiento fijo

adicionales y la vlvula de control estn
colocados en paralelo al motor de propulsin
para el caso de instalar la traccin de las
ruedas traseras opcional.
El motor del rotor es de desplazamiento fijo. El eje

de salida del motor esta conectado directamente a
una caja de cambios de 2 velocidades que impulsa
al rotor.
La velocidad del rotor se controla con un interruptor
en la cabina y un controlador de desplazamiento en
la bomba.
Los valores de carga de la presin son de 335 a 385
PSI por encima de la presin cuando la bomba del
rotor esta en neutral. Cuando la bomba se encuentra
en marcha adelante o atrs, la presin de carga es
de 25 PSI menor que los valores anteriores. La
presin de carga se utiliza para completar las vueltas
cerradas, limpiando y refrigerando el sistema y
moviendo la placa motriz en las bombas. La presin
de carga en el motor es de 20 PSI menor a la bomba.
La presin de retorno no debera superar los 40 PSI.
Las lneas de retorno de la caja llevan la merma de
la bomba y del motor y del resto del aceite de retorno
de vuelta hacia el refrigerador y el depsito.
La bomba de propulsin es activada por la bomba
del rotor, llevando aceite bajo presin para hacer rotar
el motor de propulsin. La bomba y el motor estan
interconectados por mangueras hidrulicas en un
circuito cerrado.
El eje de salida del motor est conectado
directamente a la caja de cambios de la transmisin.
Los valores de presin de carga son 390 a 420 PSI

por encima de la presin de caja cuando la bomba
de propulsin est en neutro. Cuando la bomba esta
en cambio, la presin de carga es de
aproximadamente 25 PSI menor a los valores
anteriores.
La presin de carga se utiliza para completar las
vueltas cerradas, limpiando y refrigerando el sistema
y moviendo la placa motriz en las bombas. La presin
de carga en el motor es de aproximadamente 20 PSI
menor a la bomba.
La presin de retorno no debera exceder los 40 PSI.
Las lneas de retorno de la caja llevan la merma de
la bomba y del motor y del resto del aceite de retorno
de vuelta hacia el refrigerado y el depsito.
Si una manguera falla la prdida de presin de carga
har que la bomba hidrosttica se desengrane a
neutral. El uso continuo del motor luego de una
prdida de aceite hidrulico puede daar la bomba
de carga y la bomba hidrostatica. Apagar el motor
inmediatamente cuando el monitor indica un bajo
nivel de aceite.
Todas las mangueras de alta presin son especficas
para la presin de este sistema: 6500 PSI en la
transmisin de propulsin, 7000 PSI en la del rotor.
Las mangueras de reemplazo deben ser adquiridas
en concesionarios oficiales.
La bomba de propulsin es del tipo de

desplazamiento variable, modifica la cantidad de
246
FIG. 78: los filtros de aceite son del tipo unidad
sellada de 10 micrones. Deben ser reemplazados
despus de las primeras 50 horas de operacin y
luego cada 500 horas.
NOTA: cuando cambie los filtros, drenar 15 litros
del depsito para evitar que el aceite en
exceso drene de los adaptadores de los
filtros.
Refrigerador del aceite hidrosttico

FIG. 79: un refrigerador de aceite (1) esta ubicado
delante del radiador del motor. El aire es impulsado
a travs del refrigerador por el ventilador del
radiador. Para limpiar el refrigerador mover la
pantalla giratoria del radiador e inclinar hacia fuera
el refrigerador para poder cepillarlo o sopletear
desde el interior con aire a presin.
NOTA: no permita que la paja y residuos se
acumulen sobre el refrigerador de aceite, el
motor y el aceite se recalentarn.
Control de la velocidad del rotor

FIG. 80: al utilizar el interruptor ubicado en el
apoyabrazos derecho puede elegir la velocidad del
rotor. Una vlvula de control electrnico de
desplazamiento (EDC) sobre la bomba y un mdulo
de control en la cabina comandan el desplazamiento
de la bomba de mando hidrosttico.
La vlvula y el mdulo de control estn programados
en fbrica y no requiere de ajustes.
247
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
El sistema de aire acondicionado utiliza un refrigerante HF
R 134. Es un sistema de refrigeracin mecnico de tipo
de compresin de vapor y comprende 4 elementos
principales:
Compresor - en el motor
Condensador - delante del radiador
Vlvula de expansin - debajo de la cabina
Desde el COMPRESOR se enva gas a alta presin
al CONDENSADRO donde se convierte a lquido y
se disipa el calor. El lquido a alta presin circula
hacia la VLVULA DE EXPANSION, donde es medido
y se reduce la presin. En el EVAPORADOR, el lquido
se convierte en gas absorbiendo el calor del aire. El
ciclo se repite luego cuando el gas regresa al
compresor.
El refrigerante HFC R134A utilizado en esta cosechadora
tiene un punto de ebullicin de 27 C a presin atmosfrica
normal.
PRECAUCION: NO INTENTAR desarmar el
circuito de circulacin de aire
acondicionado. Si se requiere de
mantenimiento o reparacin contactar a un
servicio autorizado y especializado que
contar con las herramientas adecuadas
para la tarea.
Compresor
FIG. 81: si el sistema de aire acondicionado no oper
por un perodo de tiempo largo, el compresor puede
trabarse provocando que la correa patine en la polea
al encender el sistema.
Esto sucede cuando determinadas partes pierden su
lubricacin y se adhieren unas a otras provocando el
atascamiento.
Si esto ocurre girar el eje del compresor con una llave
hasta que se libere. Una vez que se destraba, girar el
eje en sentido anti-horario por 4 o 5 vueltas completas.
ADVERTENCIA: bajar el cabezal o el
embocador hasta el suelo. Parar el motor
y sacar la llave del contacto antes de
realizar tareas de lubricacin o
mantenimiento.
IMPORTANTE: cuando la cosechadora esta fuera de
uso por un largo perodo, encienda el motor y
haga funcionar el sistema por unos minutos por
lo menos una vez al mes en climas fros y una
vez cada dos semanas en climas clidos. Esto
bombear aceite al sello del compresor para
evitar que se seque y se pierda el refrigerante.
Hacer funcionar el compresor solo cuando la
temperatura del compartimiento del motor se
calienta por encima de los 0 C.
248
Condensador
Controlar el condensador cada 10 horas de
operacin o diariamente por la presencia de
residuos acumulados y limpiar de ser necesario.
FIG. 82: el condensador (1) est ubicado delante
del radiador, debe mantenerse limpio para que el
aire pase a travs del mismo para refrigerar
adecuadamente el refrigerante. Si se tapa, la
presin del refrigerante subir y el interruptor de
alta presin apagar el sistema del embrague del
compresor.
Receptor - secador
FIG. 83: despus de un perodo de tiempo el
disecante (material absorbente) en el receptorsecador (1) se saturar de humedad. Tambin puede
saturarse debido a la rotura de alguna lnea o cuando
se abre el sistema por un perodo prolongado. Si
esto ocurre, el receptor-secador debe reemplazarse
para evitar el congelamiento en la vlvula de
expansin.
Filtro de aire primario

Controlar el filtro primario cada 50 horas de
operacin o semanalmente y limpiar de ser
necesario.
FIG. 84: existen dos filtros de aire limpio en la
cabina. El filtro primario est ubicado del lado
superior derecho de la cabina detrs de la puerta
de acceso (1). Para abrir la puerta, girar las tuercas
en sentido anti-horario. Retirar el filtro tirando hacia
abajo y hacia fuera.
249
Filtro de aire secundario
Controlar el filtro primario cada 50 horas de operacin
o semanalmente y limpiar de ser necesario.
FIG. 85: el filtro de aire secundario esa ubicado debajo
del piso de la cabina en una carcasa presurizada.
Quitar el filtro abriendo un cuarto de vuelta los
sujetadores de la cubierta del filtro (1), abrir la cubierta,
tirar del filtro (2) hacia abajo y afuera del presurizador.
Procedimiento de limpieza del filtro de aire
Controlar el filtro primario y secundario semanalmente
y limpiar de la siguiente manera. La operacin en climas
rigurosos requerir de un mantenimiento ms seguido.
Limpieza con aire comprimido: aire directo seco y

comprimido a menos de 100 PSI hacia arriba y
hacia debajo de los pliegues , en la direccin
opuesta al flujo normal del aire. Mantener por lo
menos 25 mm entre la boquilla y el panel, y
continuar sopleteando hasta que no salga ms
polvo.
Sacudido: sostener el panel con ambas manos,
tomando los marcos opuestos y sacudir
suavemente del lado plano con la parte sucia
hacia abajo. El polvo se soltar y caer.
Lavado: si el elemento esta aceitoso o tiene holln,
puede limpiarlo lavndolo con agua tibia a 49C
o menos y con un detergente domstico.
Si utiliza una manguera con agua aplicar una presin

menor a 40 PSI en el interior del elemento, lavando
la suciedad hacia fuera. Secar completamente antes
de volver a usar. Con el debido cuidado, los filtros
pueden limpiarse varias veces sin perder su utilidad.
Los filtros deben reemplazarse anualmente.
NOTA: Al instalar el filtro estar atento a las
indicaciones de circulacin del aire indicada en
el filtro.
Filtro de recirculacin
FIG. 86: el filtro de recirculacin (1) se ubica en la
base del lado derecho del asiento del operador.
Cuenta con un sujetador que puede ser quitado
fcilmente tirando hacia arriba para acceder al filtro
propiamente dicho. El filtro puede limpiarse con
lavado de agua.
Revisar el filtro cada 50 horas de operacin o
semanalmente y limpiar de ser necesario.
Al instalar el filtro estar atento a las indicaciones de
circulacin de aire indicada en el filtro.
250
Preparacin de la cosechadora para su
guardado
Toda vez que la mquina salga de servicio por un
perodo largo de tiempo, prepararla de la siguiente
manera:
Cosechadora:
El siguiente procedimiento ayuda a reducir el dao
producido por roedores e insectos y por los granos que
quedan en la mquina despus de una cosecha. Abrir
la trampa de piedras, el descargador y todas las puertas
del elevador y operar el mecanismo de descarga y el
de trilla con el ventilador de limpieza a velocidad mxima
por 15 minutos.
Coloque la rueda derecha delantera sobre un taco
de madera y utilizando agua o aire a presin limpiar
el tanque de granos. Elevar con un taco la rueda
delantera izquierda y limpiar el alimentador, los
depsitos de granos, zarandas, sinfines y
elevadores.
Para completar la limpieza de la cosechadora,
permita que drene y seque completamente. Las
ruedas deben montarse sobre cricket y se deben
colocar tacos debajo de los ejes para proteger los
neumticos. El lado izquierdo de la cosechadora
debe elevarse para que el agua pueda salir de la
tolva si se guarda la mquina a la intemperie.
Fumigar y aplicar repelente de roedores dentro de
la primer semana de guarda. Limpiar el rea sobre
la carcasa del ventilador y la parte interior de los
tamices. Asegurarse de que las perforaciones de
drenaje en la parte inferior de la carcasa del
ventilador estn abiertas.
Si no es conveniente operar el motor, girar el eje del

compresor un par de veces con la mano para lubricar
los sellos.
Realizar el servicio de los filtros de la cabina.
Motor
Limpiar correctamente todas las partes externas del
motor.
Hacer funcionar el motor hasta que se caliente. Luego
detenerlo y drenar el depsito de aceite. Limpiar la
manguera de respiracin del carter. Reemplazar el filtro
de aceite y llenar el depsito con aceite nuevo. Realizar
el servicio del filtro de aire. Controlar el nivel de
refrigerante y anticongelante. Retirar las bateras y
guardarlas cargadas por completo.
NOTA: No guarde las bateras sobre un piso de
concreto.
PELIGRO: ventilar el sistema de escape
de la cosechadora hacia el exterior. Nunca
operar la mquina en habitaciones
cerradas sin ventilacin.
Preparacin de la cosechadora para la operacin
luego de la guarda
Cosechadora
Controlar las correas y tensar si es necesario. Colocar
las cadenas y ajustar las guas. Controlar el
alineamiento. Controlar la transmisin, mandos finales
y los niveles de aceite hidrulico. Verificar prdidas y
reparar. Agregar lubricante si es necesario. Controlar
el sistema de aire acondicionado. Cerrar las puertas
del tanque de granos, del elevador y de la trampa de
piedras. Controlar el inflado de las ruedas.
Quitar las cadenas, lavar con solvente y remojar en

aceite par lubricar y evitar el oxidamiento.
PELIGRO: controlar que todos los

protectores, cubiertas y puertas de
acceso estn bien colocados y en su
posicin correcta.
Lubricar la cosechadora de acuerdo a las

indicaciones del manual de mantenimiento.
Motor
Retraer todos los cilindros hidrulicos y cubrir las
partes expuestas de los vstagos de pistones con
grasa.
Durante un guardado prolongado, encender el
motor por lo menos una vez por mes y hacer
funcionar el compresor del aire acondicionado por
algunos minutos para relubricar los sellos del eje y
evitar la prdida de refrigerante.
IMPORTANTE: en climas fros no haga funcionar
el aire acondicionado antes de que el
compresor se haya calentado con la
temperatura del motor.
Limpiar las partes externas.

Instalar nuevos filtros de combustible y purgar el
circuito.
Instalar y conectar las bateras.
Arrancar el motor, controlar la presin de aceite y
prdidas de combustible y agua.
Luego que el motor arranc, NO acelerarlo
inmediatamente. Mantener a bajas revoluciones
durante unos minutos para asegurar una correcta
circulacin del aceite y lubricacin de todas las partes
internas en movimiento.
251
CODIGO DE COLORES DEL DIAGRAMA DE
CABLES
La siguiente tabla es una descripcin de la abreviatura
de colores de los cables en el circuito de cables.
Abreviatura
Descripcin
GY-BK
Gris con raya negra
GY-BL
Gris con raya azul
Abreviatura
Descripcin
GY-PK
Gris con raya rosa
BK
Negro
GY-RD
Gris con raya roja
BK-GN
Negro con raya verde
GY-WH
Gris con raya blanca
BK-PU
Negro con raya violeta
OR
Naranja
BK-RD
Negro con raya roja
OR-BK
Naranja con raya negra
BK-RD
Negro con raya roja
OR-BL
Naranja con raya azul
BK-WH
Negro con raya blanca
OR-PU
Naranja con raya violeta
BK-YE
Negro con raya amarilla
OR-RD
Naranja con raya roja
BL
Azul
OR-WH
Naranja con raya blanca
BL-GN
Azul con raya verde
ORN
Naranja
BL-OR
Azul con raya naranja
PK
Rosa
BL-RD
Azul con raya roja
PK-BK
Rosa con raya negra
BL-WH
Azul con raya blanca
PK-BL
Rosa con raya azul
BL-YE
Azul con raya amarilla
PK-GN
Rosa con raya verde
BLK
Negro
PK-GY
Rosa con raya gris
BLU
Azul
PK-PU
Rosa con raya violeta
BN
Marron
PK-RD
Rosa con raya roja
BN-BL
Marron con raya azul
PK-TN
Rosa con raya tostado
BN-GN
Marron con raya gris
PK-WH
Rosa con raya blanca
BN-RD
Marron con raya roja
PK-YE
Rosa con raya amarilla
BN-WH
Marron con raya blanca
PNK
Rosa
BN-YE
Marron con raya amarilla
PU
Prpura
BN-YEL
Marron con raya amarilla
PU-BL
Prpura con raya azul
BRN
Marron
PU-PK
Prpura con raya rosa
CLR
Claro
PU-WH
Prpura con raya blanca
GN
Verde
PU-YE
Prpura con raya amarilla
GN-BK
Verde con raya negra
PUR
Prpura
GN-GY
Verde con raya gris
RD
Rojo
GN-OR
Verde con raya naranja
RD-BK
Rojo con raya negra
GN-PK
Verde con raya rosa
RD-BL
Rojo con raya azul
GN-PU
Verde con raya violeta
RD-GN
Rojo con raya verde
GN-RD
Verde con raya roja
RD-OR
Rojo con raya naranja
GN-WH
Verde con raya blanca
RD-PK
Rojo con raya rosa
GN-YE
Verde con raya amarilla
RD-PU
Rojo con raya prpura
GRN
Verde
RD-WH
Rojo con raya blanca
GY
Gris
RD-YE
Rojo con raya amarilla
252
Abreviatura
Descripcin
WH
Blanco
WH BK
Blanco con raya negra
WH-BL
Blanco con raya azul
WH-BN
Blanco con raya marron
WH-GN
Blanco con raya verde
WH-GY
Blanco con raya gris
WH-OR
Blanco con raya naranja
WH-PK
Blanco con raya rosa
WH-RD
Blanco con raya roja
WH-YE
Blanco con raya amarilla
WHT
Blanco
YE
Amarillo
YE-BK
Amarillo con raya negra
YE-BL
Amarillo con raya azul
YE-GN
Amarillo con raya verde
YE-OR
Amarillo con raya naranja
YE-PK
Amarillo con raya rosa
YE-RD
Amarillo con raya roja
YEL
Amarillo
253
Diagrama de instalacin elctrica
Distribucin de potencia
FIG. 87
FIG. 87: Distribucin de energa
254
Leyenda - Esquema de distribucin de potencia
Abreviatura
Descripcin
12V
12 Volt
20 CIRCUIT CONNECTOR
ACC BUS RELAY
Conector del circuito 20

Relay de accesorios del Bus
ALTERNATOR
BATT DISC SWITCH
Alternador
Interruptor de desconexin de batera
BATTERIES
CAB DISCONNECT
Bateras
Desconexin de cabina
CAB FRAME GROUND

CAB HARNESS
Descarga en chasis de cabina

Aparejo de cabina
CIRCUIT BREAKER (ENGINE FRAME)

CONSOLE HARNESS
Interruptor de circuito (chasis de motor)

Aparejo de consola
DOME LIGHT
ECM POWER
Luz de techo
Energa ECM
ENGINE FRAME GROUND

FUSE AT ENGINE CIRCUIT BREAKER
Descarga chasis motor

Fusible del interruptor de circuito de motor
FUSE BLOCK
FUSE PANEL
Caja de fusibles
Panel de fusibles
GND
IGN
Descarga a tierra
Ignicin
IGN BUS RELAY

IGN RELAY
Relay de encendido del Bus

Relay de encendido
IGNITION SWITCH
MAIN HARNESS
Interruptor de encendido
Aparejo principal
RADIO MEMORY
STARTER
Memoria de radio
Motor de arranque
TO STEERING COLUMN LIGHTS

TO STEERING COLUMN TURN SIGNAL SW
A luces de columna de direccin

A interruptor de luz de giro en columna de direccin
NOTAS:
(A)
(S cerrado en arranque)
(I cerrado en arranque y encendido)
(A cerrado en Acc y encendido)
255
Encendido /revoluciones del motor
FIG. 88
FIG. 88: encendido / revoluciones del motor
256
Leyenda - Encendido rgimen del motor
Abreviatura
Descripcin
BATT DISC SWITCH
Interruptor de desconexin de batera
BATTERIES
Bateras
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
CIRCUIT BREAKER
Interruptor de circuito
CKT CONNECTOR UNDER CAB
Conector de circuito debajo de cabina
CONSOLE HARNESS
Aparejo de consola
ECM/FUEL HOLD PWR
ECM/Energa de ayuda de combustible
ENG HARNESS DISCONNECT
Aparejo de desconexin de motor
ENGINE CONTROL MODULE FUSE
Fusible del modulo de control del motor
ENGINE FRAME CHASSIS GND
Descarga a estructura del chasis del motor
ENGINE FRAME GROUND
Descarga estructura del motor
FAN/HYDRAULIC HARNESS
Ventilador/aparejo hidrulico
FUSE BLOCK
Caja de fusibles
FUSE PANEL
Panel de fusibles
GRID HEATER
Grilla calentadora
IF EQUIPPED ETHER SOLENOID
Si esta equipado / Solenoide para ether
IGN RELAY
Relay de encendido
IGN SWITCH
LIFT PUMP RELAY AND FUSE ON ENGINE FRAME Relay de bomba de alimentacin y fusible sobre
estructura del motor
MAIN HARNESS
Aparejo principal
SOLENOID SWITCH (ON ENGINE FRAME)
Interruptor de solenoide (en estructura del motor)
STARTER
Motor de arranque
THROTTLE POSITION SWITCH IN CONSOLE
Interruptor de posicin del acelerador en consola
TO ALTERNATOR
Al alternador
TO IGN BUS RELAY COIL
A la bobina del relay de encendido del Bus
TO STEERING COLUMN TURN SIGNAL SW
A interruptor de luz de giro en columna de

direccin
NOTAS
(A)
Interruptor de posicin del acelerador en consola
(B)
Traba de posicin neutral ubicada en transmisin

(cerrada cuando la transmisin en neutral)
257
Databus
FIG. 89: Data Bus (colector de datos)
258
Leyenda - Databus
Abreviatura
Descripcin
12V IGN 12
Encendido 12 volt
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
CLOCK
Reloj
CONSOLE HARNESS
Aparejo de consola
CONSOLE MULTIPLEX MODULE
Modulo de consola Multiplex
DATA
Fecha
DIAGNOSTIC CONNECTORS BELOW FUSE BLOCK Conectores de diagnstico debajo de la caja de fusibles
Desconexin aparejo de cabina
ENGINE DIAGNOSTIC CONNECTORS
Conectores de diagnstico de motor
ENGINE ECM
Ecm motor
FUSE BLOCK
Caja de fusibles
FUSE PANEL
Panel de fusibles
GND
Descarga
HI
Alto
LO
Bajo
MAIN HARNESS
Aparejo principal
SEE FIELDSTAR CIRCUITS
Ver circuitos Fieldstar
TERMINATING PLUG
Enchufe terminal
NOTAS
(A)
Conector panel de fusibles

1 12V
2 GND
14 HI (ALTO)
16 LO (BAJO)
15 SHIELD (CUBIERTA)
(B)
120 Ohms del resistor desde A a B
259
Controles. Embrague, reversor del embocador,
esparcidor de paja.
FIG. 90: Controles. Embrague, reversor del embocador,

esparcidor de paja.
260
Leyenda- CONTROLES
EMBRAGUE, REVERSOR DEL EMBOCADOR, ESPARCIDOR DE PAJA
Abreviatura
Descripcin
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
CHAFF SPREADER
Aparejo de esparcidor
CONSOLE HARNESS
Aparejo de consola
ENGINE FRAME GROUND
Descarga en estructura de motor
Ventilador/Aparejo hidrulico
FEED REVERSE SWITCH
Interruptor de reversor del alimentador
FRAME GROUND
Descarga en estructura
FUSE BLOCK
Caja de fusibles
FUSE PANEL
Panel de fusibles
HEADER CLUTCH
Embrague de plataforma
HEADER CLUTCH SWITCH
Interruptor de embrague de plataforma
IGN RELAY
Relay de encendido
MAIN HARNESS
Aparejo principal
SEAT INTERLOCK SWITCH
Interruptor de bloqueo de asiento
SEPR CLUTCH
Embrague del separador
SOLENOID VALVES
Vlvulas solenoides
THRESHER CLUTCH
Embrague de trilladora
THRESHER CLUTCH SWITCH
Interruptor de embrague de trilladora
TO HYDRO HANDLE
A comando hidrulico
TO IGN SWITCH
A interruptor de encendido
TO ROW FINDER RELAY
A relay de luz de surco
UNDER CAB FRAME GROUND
Descarga en estructura debajo de cabina
NOTAS:
(A) Operacin logica del embrague, en encendido y
bloqueo del asiento anulado, el modulo principal
conecta el relay del embrague de la trilladora,
suministrando energia al circuito 13 y a los
interruptores de embragues. El circuito 22 conecta
el relay del embrague de plataforma. Si el
interruptor de bloqueo de asiento esta abierto, el
relay del embrague se abre luego de una pequea
demora.
(B) 7,2 Ohms en la bobina del reversor del
alimentador
(C) 10 Ohms en las bobinas comn y del esparcidor
de paja
261
Altura del cabezal / Inclinacin
FIG. 91:
Altura del cabezal / inclinacin
262
Leyenda - Altura del cabezal/Inclinacin
Abreviatura
Descripcin
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
CORN/RIGID
Maz / rgida
FEEDER ANGLE POSITION SENSOR
Sensor de ngulo de posicin del alimentador
FEEDER HARNESS
Aparejo del alimentador
FLEX
Flexible
FLOAT VALVES
Vlvulas de flotacin
FUSE BLOCK
Caja de fusibles
FUSE PANEL
Panel de fusibles
HDR LOWER
Descenso de cabezal
HDR RAISE
Elevacin de cabezal
HEADER TYPE SELECT
Seleccin tipo de cabezal
HYDRO HANDLE HARNESS
Aparejo comando hidrstatico
LATERAL TILT VALVES
Vlvulas de inclinacin lateral
LEFT HEADER POSITION POTENTIOMETER
Potencimetro posicin izquierda del cabezal
MULTI-COUPLER HEADER DISCONNECT
Desconector Multi-Acople del cabezal
RIGHT HEADER POSITION POTENTIOMENTER
Potencimetro posicin derecha del cabezal
SEE DATA BUS CIRCUIT
Ver circuitos del Data Bus
SEE POWER DIST CIRCUIT
Ver circuitos de distribucin de energa
SOLENOID VALVES
Vlvulas solenoides
TILT LEFT
Inclinacin izquierda
TILT POSITION POTENTIOMETER
Potenciometro de posicin de inclinacin
TILT RIGHT
Inclinacin derecha
TO SEAT INTERLOCK SWITCH
A interruptor de bloqueo de asiento
Descarga en estructura debajo de cabina
Notas
(A) Las posiciones de los interruptores de los
potenciometros del lado izquierdo y derecho ocupa
los pines A y C para cabezales rgido y de maz.
Se muestran los esquemas para cabezal flexible
(B) Bobina con resistencia de 7,2 para subir y bajar el
cabezal
(C) El Autocontrol se conecta por medio del Data bus
(D) Resistencia de bobinas de 4,9 ohm
(E) El sensor del cabezal suministra 5 V +/- 0,5 V. De
incremento cuando el cabezal se eleva
Cabezal arriba 3,5 a 4,5 V
Cabezal abajo 1,5 a 2,5 V
(F) Sensor de inclinacin
Inclinacin centralizada 2,5 V
El voltaje disminuye cuando el extremo derecho esta
elevado
263
Control de velocidad del rotor
FIG. 92:
Control de la velocidad del rotor
264
LEYENDA CONTROL DE VELOCIDAD DEL ROTOR
Abreviatura
Descripcin
+12V FROM THR CLUTCH SW WHEN ENGAGED
+ 12 volts provenientes del interruptor de embrague
BEATER SPEED SENSOR
de trilladora cuando esta conectado
CAB HARNESS
Sensor de velocidad del batidor
CHAFF SPREADER SWITCH
Aparejo de cabina
CONSOLE HARNESS
Interruptor de esparcidor de paja
Aparejo de consola
ENGINE FRAME GROUND
Aparejo de desconexin de motor
FAN/HYDRAULIC CLUTCH
Descarga en estructura de motor
FROM CONSOLE RELAYS
Ventilador/Embrague hidrulico
FUSE BLOCK
De relays de consola
FUSE PANEL
Caja de fusibles
HDR CLUTCH SWITCH
Interruptor de embrague de cabezal
JUMPER PLUG
Enchufe puente
MAIN HARNESS
Aparejo principal
ROTOR CONTROL ERROR CODES
Codigos de error de control del rotor
ROTOR DRIVE HYDROSTATIC PRESSURE SWITCH
Interruptor de presin hidrostatica al mando del rotor
(NORMALLY OPEN, CLOSES ABOVE 3500 PSI)
(normalmente abierto, cierra por encima de 3500 psi)
ROTOR DRIVE PUMP
Bomba de mando del rotor
ROTOR OVERLOAD LIGHT
Luz de sobrecarga del rotor
ROTOR PUMP ELECTRONIC
Control electrnico de desplazamiento de la bomba
DISPLACEMENT CONTROL
ROTOR SPEED SENSOR (UNDER CAB)
Sensor de velocidad del rotor (debajo de cabina)
ROTOR SPEED SWITCH
Interruptor de velocidad del rotor
TO FAN SPEED SENSOR
Al sensor de velocidad del ventilador
TO THRESHER CLUTCH
Al embrague de trilla
Notas
(A) El control del rotor trabaja via la red CAN y es controlado
por medio de la terminal de la Consola GTA II.
265
Posicin del molinete, abertura del tubo de
descarga, control de velocidad del molinete
FIG. 93: Posicin del molinete, abertura del tubo de

descarga, control de velocidad del molinete
266
Leyenda Posicin del molinete, abertura del tubo de descarga, control de velocidad del molinete
Abreviatura
Descripcin
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
FEEDER HARNESS
Aparejo del alimentador
FRAME GROUND (ABOVE FUSE PANEL)
Descarga en estructura (encima del panel de fusibles)
FUSE BLOCK
Bloque de fusibles
FUSE PANEL
Panel de fusibles
HEADER DISCONNECT
Desconector de cabezal
Aparejo del comando hidrulico
Desconector del Multi-acople del cabezal
REEL IN & OUT ACTUATORS
Actuadores del molinete adentro y afuera
REEL IN/OUT CIRCUIT
Circuito molinete adentro / afuera
REEL SPEED SENSOR
Sensor de velocidad del molinete
SEE DATA BUS CIRCUIT
Ver circuito del Data bus
SEE POWER DIST CIRCUIT
SOLENOID VALVES
Vlvulas solenoides
TO SEAT INTERLOCK SWITCH
Al interruptor de bloqueo de asiento
Descarga en estructura debajo cabina
Notas
(A) El auto control esta conectado a travs del data
bus
(B) La funcin de abertura automtica del tubo se
desconecta cuando el tubo esta enganchado
(C) Circuito 6,7 Del interruptor en comando
Circuito 69 descargas electronicas
Circuito 72, 73 actuadores afuera
Circuito 111 descarga de caja fusibles
Circuito 163 descarga posicin molinete
Circuito 206 Energa para relays de molinete
adentro y afuera
(D) El color de cables y numeros son similares al
aparejo de cabina
(E) Circuito 85 (descarga) esta en la terminal 2 de
conectores. El circuito de energa es en la terminal 1
de los conectores.
(F)
Todas las resistencia de las bobinas, excepto
la de volocidad de molinete, son de 10 ohms. La bobina
de velocidad del molinete es de 7,2 ohms.
(G) El aparejo del cabezal debe instalarse para la
operacin del molinete
267
Tubo de descarga ON / OFF, Pantalla de seleccin
FIG. 94: Tubo de descarga ON / OFF, Pantalla de seleccin
268
Leyenda - Tubo de descarga ON / OFF, Pantalla de seleccin
Abreviatura
Descripcin
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
Aparejo desconexin motor
Descarga en estructura (encima panel de fusibles)
GRAIN BIN HARNESS
Aparejo tanque de granos
Aparejo comando hidrostatico
MAIN HARNESS
Aparejo principal
SEAT INTERLOCK SWITCH
Interruptor de bloqueo de asiento
UNLOADER ENGAGE VALVE
Vlvula de conexin de descarga
UNLOADER TUBE OUT SWITCH ON ELBOW
Interruptor de tubo afuera sobre el codo
FUSE PANEL
Panel de fusibles
FUSE BLOCK
Caja de fusibles
ENGINE FRAME GROUND
Descarga estructura motor
TAILLIGHT HARNESS
Aparejo luces de cola
UNLOADER POSITION SENSOR ON CRADLE
Sensor posicin tubo descarga sobre el apoyo
Descarga estructura debajo cabina
Nota
(A) El boton de seleccin de la pantalla se utiliza
para elegir parametros a ser monitoreados en la
pantalla del parante.
(B) El relay de descarga se conectara solamente
con el encendido activado, interruptor de bloqueo de
asiento cerrado y sensor de posicion del tubo abierto.
Si el interruptor de bloqueo de asiento esta abierto, la
descarga se desconectara luego de una corta demora.
(C) El tubo debera estar completamente extendido
para conectar, el comando en posicion adentro (in)
desconectara la descarga).
(D)
Cerrado con el tubo fuera del apoyo
(E)
Cerrado con tarjeta de sensado
269
Control de viento del cncavo y del separador, traccin trasera asistida, alarma.
FIG. 95: Control de viento del cncavo y del separador,

traccin trasera asistida, alarma.
270
Leyenda-Control de viento del cncavo y del separador, traccin trasera asistida, alarma
Abreviatura
Descripcin
BEEPER
Alarma
CAB FLOOR FRAME GROUND
Descarga estructura piso cabina
CAB HARNESS
Aparejo cabina
CONCAVE ADJUST
Ajuste concavo
CONCAVE ADJUST ACTUATOR
Actuador de ajuste del cncavo con potenciometro
WITH INTERNAL POTENTIOMETER
interno
CONSOLE HARNESS
Aparejo de consola
Modulo de consola Multiplex
ENGINE FRAME GROUND
Aparejo hidrulico ventilador
FUSE BLOCK
Caja de fusibles
JUMPER PLUG
Enchufe puente
MAIN HARNESS
Aparejo principal
RWA SOLENOID
Solenoide traccin trasera asistida
SEPR FAN SPEED ACTUATOR
Actuador velocidad ventilador del separador
SEPR FAN SPEED SENSOR
Sensor velocidad ventilador del separador
TO LAMP GNDS
A lmparas de descarga
TO REVERSE SENSE SWITCH
A interruptor de sentido de reversa
TO ROTOR OVERLOAD LIGHT
A luz de sobrecarga rotor
Notas
(A) Los controles del viento del separador y concavo
estan localizados en la terminal GTA II
(B) los controles del viento del separador seran
operativos con el encendido activado, bloqueo del
asiento cerrado, y embrague de trilla activado
(C) Sobre eje trasero (opcional), aproximadamente
10 ohms.
271
Aire acondicionado / Ventilacin, limpiarabrisas
FIG. 96:
Aire acondicionado / Ventilacin,
limpiarabrisas
272
Leyenda - Aire acondicionado / Ventilacin, limpiarabrisas
Abreviatura
Descripcin
A/C SWITCH
Interruptor aire acondicionado
AIR COND COMPRESSOR CLUTCH
Embrague compresor aire acondicionado
AIR CONTROL SWITCH
Interruptor control del aire
BACKLIGHT
Luz trasera
BLOWER CONTROL
Control de ventilacin
BLOWER MOTOR
Motor del ventilador
CAB POWER FEED DISCONNECT
Desconexin de suministro de energa a cabina
COLD CONTROL THERMOSTAT (FIXED)
Termostato control de fro (fijo)
FUSE
Fusible
RELAY
Relay
RESISTOR
Resistor
TEMP CONTROL
Control de temperatura
TO HEADLIGHT SW
A interruptor de luz de techo
TO WIPER SW
A interruptor del limpiaparabrisas
UPPER CONSOLE
Consola superior
WATER VALVE
Vlvula de agua
WATER VALVE CONTROL
Control vlvula de agua
WIPER MOTOR
Motor del limpiaparabrisas
WIPER SWITCH
Interruptor del limpiaparabrisas
Notas
(A) Interruptor de baja presin se cierra con
presiones por encima de 5 libras (aproximadamente)
(B) Interruptor de alta presin se abre con presiones
por encima de 375 libras ( aproximadamente)
273
Monitor de prdidas de granos
FIG. 97: Monitor de prdidas de granos
274
Leyenda - Monitor de prdidas de granos
Abreviatura
Descripcin
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
C-SHOE
Zaranda central
ENGINE FRAME GROUND
FUSE BLOCK
Caja de fusibles
FUSE PANEL
Panel de fusibles
L-SHOE
Zaranda izquierda
MAIN HARNESS
Aparejo principal
RADIO MEMORY DOME LIGHT
Memoria de radio Luz de techo
RH ROTOR
Rotor
ROTOR LOSS
Prdida de rotor
R-SHOE
Zaranda derecha
SHOE LOSS
Prdida de zaranda
TO EIP
A EIP
275
Circuitos de interruptores
FIG. 98: Circuitos de interruptores
276
Leyenda - Circuitos de interruptores
Abreviatura
Descripcin
AIR FILTER SWITCH
Interruptor filtro de aire
BIN LEVEL SWITCH
Interruptor nivel de tolva
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
GRAIN BIN HARNESS
Aparejo de tolva de granos
HYDRAULIC HARNESS
Aparejo hidrulico
MAIN HARNESS
Aparejo principal
PARK BRAKE SWITCH
Interruptor freno de estacionamiento
STONE TRAP SWITCH
Interruptor de trampa de piedras
Notas
(A) Cerrado cuando el nivel esta completamente
bajo
(B) Normalmente cerrado. (Abierto cuando el nivel
esta completo)
(C) Tapa cerrada con puerta cerrada, abierto con
puerta abierta
(D) Normalmente cerrado, abierto con el filtro de
aire sucio
277
Sensores de velocidad
FIG. 99: Sensores de velocidad
278
Leyenda - Sensores de velocidad
Abreviatura
Descripcin
BEATER SPEED
Velocidad del batidor
CLEAN GRAIN
Grano limpio
CLEANING SHOE
Zaranda de limpieza
Aparejo hidrulico del ventilador
FUSE PANEL
Panel de fusibles
GRAIN BIN HARNESS
GROUND SPEED
Velocidad de avance
MAIN HARNESS
Aparejo principal
REEL SPEED
Velocidad del molinete
ROTOR SPEED
Velocidad del rotor
SEPR FAN SPEED
Velocidad del ventilador del separador
SPREADER
Esparcidor de paja
TAILINGS RETURN
Retorno de residuos
Notas
(A)
Ver por separado circuitos de control
(B)
El rgimen del motor se transmite al Data Bus
(C ) El voltaje aprox. De los sensores es de 10 V.

Cuando se instala el sensor, el voltaje sera de aprox.
8,5 V DC sin una tarjeta y de aprox. 7 V con la tarjeta
presente. Voltajes mas altos o mas bajos indican fallas
y seran avisadas en la pantalla.
279
Circuitos de sensores
FIG. 100: Circuitos de sensores
280
Leyenda - Circuitos de sensores
Abreviatura
Descripcin
2 CIRCUIT CONNECTOR (UNDER CAB)
Circuito conector 2 (debajo de cabina)
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
CAB TEMP SENSOR
Sensor de temperatura de cabina
COOLANT LEVEL (IN RADIATOR)
Nivel del refrigerante (en radiador)
ENGINE FRAME GROUND
Descarga en estructura del motor
ENGINE HARNESS
Aparejo de motor
EXT TEMP SENSOR
Sensor de temperatura externa
Aparejo hidraulico del ventilador
FUEL LEVEL
Nivel de combustible
FUSE BLOCK
Caja de fusibles
FUSE PANEL
Panel de fusibles
GRAIN BIN HARNESS
GROUND SPEED
Velocidad de avance
HYD OIL LEVEL
Nivel de aceite hidrulico
HYD OIL TEMP
Temperatura del aceite hidrulico
MAIN HARNESS
Aparejo principal
SEPER FAN SPEED
Velocidad del ventilador del separador
TO FIELDSTAR MONITOR AND PRINTER
Al monitor del Fieldstar e impresora
TO GPS ANTENNA, MAIN HARNESS
A la antena del GPS y aparejo principal
TO YIELD, MOISTURE SENSORS, GPS ANTENNA
A los sensores de rendimiento, humedad y antena GPS
Notas
(A) 9900 ohms a 10 C
6250 ohms a 20 C
4020 ohms a 125 C
(B) 0,25 V en vaco
4,75 V lleno
(C) 2825 ohms a 25 C
179,6 ohms a 100 C
89,11 ohms a 125 C
(D) El interruptor abre con bajo nivel de aceite
(E) Voltaje bajo en refrigerante
Voltaje alto fuera del refrigerante
281
Luces de campo, luces de trabajo traseras, radio, bocina, encendedor, enchufes
FIG. 101: Luces de campo, luces de trabajo traseras,

radio, bocina, encendedor, enchufes
282
Leyenda - Luces de campo, luces de trabajo traseras, radio, bocina, encendedor, enchufes
Abreviatura
Descripcin
CAB FLOOR FIELD LIGHTS
Luces de campo del piso de cabina
CAB FLOOR FRAME GROUND C
Descarga en marco del piso de cabina
CAB FLOOR RELAY
Relay del piso de cabina
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
CAB ROOF GROUND
Descarga en techo de cabina
ENGINE FRAME GROUND
Descarga en estructura del motor
FEEDER HARNESS
Aparejo del embocador
FIELD LIGHTS
Luces de campo
Descarga en marco (encima de panel de fusibles)
FUSE BLOCK
Caja de fusibles
GRAIN BIN HARNESS
GRAIN BIN LIGHT
Luz de tolva
HORN
Bocina
HORN AND TURN SIGNAL SWITCH IN
Bocina y luz de giro en columna de direccin
STEERING COLUMN
LEFT
Izquierda
LEFT SPEAKER
Parlante izquierdo
LH REAR WORK LIGHT
Luz de trabajo trasera izq.
LIGHTER
Encendedor
LOWER CAB FIELD LIGHTS
Luces de campo inferiores de cabina
MAIN HARNESS
Aparejo principal
MEMORY
Memoria
MULTI-COUPLER HEADER DISCONNECT ct
Desconector mltiple del cabezal
OVERHEAD POWER RECEPT
Enchufe superior
RADIO
Radio
REAR CONSOLE POWER RECEPT
Enchufe trasero
REAR WORK LIGHTS
Luces de trabajo traseras
RH REAR WORK LIGHT
Luz de trabajo trasera derecha
RIGHT
Derecha
RIGHT SPEAKER
Parlante derecho
SEE PWR DISTRIBUTION CKT
TAIL HARNESS
Aparejo de lmpara de cola
TO BIN LEVEL RELAY
Al relay de nivel de tolva
TO UNLOADER LT SW
Al interruptor de luz de descarga
UNDER CAB GROUND
Descarga debajo de cabina
UNDER CAB GROUND
Descarga debajo de cabina
283
Compresor del asiento, espejos elctricos, alarma/tolva llena, lmparas de servicio
FIG. 102: Compresor del asiento, espejos elctricos,

alarma/tolva llena, lmparas de servicio
284
Leyenda- Compresor del asiento, espejos elctricos, alarma/tolva llena, lmparas de servicio
Abreviatura
Descripcin
BEACON OR BEACON/BIN SWITCH
Interruptor de baliza o de baliza/tolva
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
CAB ROOF BEACON
Sirena de techo de cabina
ENGINE SERVICE LIGHT SOCKET
Enchufe para luz de servicio de motor
LEFT MIRROR
Espejo izquierdo
LH SERVICE LIGHT SOCKET
Enchufe para luz de servicio izquierda
LOWER CAB FRAME GROUND
Descarga en estructura debajo cabina
MAIN HARNESS
Aparejo principal
OPTIONAL RELAY BEHIND EIP
Relay opcional detrs del EIP
POWER MIRROR SWITCH
Interruptor del espejo elctrico
RADIO CONNECTOR
Conector de radio
RH REAR BEACON
Sirena trasera lateral derecha
RH SERVICE LIGHT SOCKET
Enchufe para luz de servicio derecha
RIGHT MIRROR R
Espejo derecho
SEAT COMPRESSOR
Compresor del asiento
TO BIN LEVEL SWITCH IN GRAIN BIN
Al interruptor de nivel de tolva en la tolva
Nota
(A) El circuito 231 hace masa hasta que la tolva
est llena (el relay esta energizado) si un interruptor y
relay opcional se instalan.
285
Luces superiores, luces traseras, luces del panel, luces de marcha atrs
FIG. 103:Luces superiores, luces traseras, luces del panel,

luces de marcha atrs
286
Leyenda - Luces superiores, luces traseras, luces del panel, luces de marcha atrs.
Abreviatura
Descripcin
BEACON
Baliza
CHAFF SPREAD
Esparcidor de paja
CONCAVE ADJUST
Ajuste del cncavo
FAN SPEED
Velocidad del ventilador
FEED REVERSE
Reversor del alimentador
FIELD LIGHTS
Luces de campo
HEAD LIGHTS
Luces superiores
LEFT BACK UP LIGHT
Luz izq. Superior
LEFT HEADLIGHTS
Luces de cola izq.
LEFT TAIL LIGHT
Luz de cola izq.
R WORK LIGHTS
Luces de trabajo derecha
REVERSE SENSE SWITCH
Interruptor de sentido de avance
RIGHT BACK UP LIGHT
Luz derecha superior
RIGHT HEADLIGHTS
Luces superior derecha
RIGHT TAIL LIGHT
Luces de cola derecha
ROTOR SPEED
Velocidad del rotor
RWA
Accionamiento traccin trasera
SMV LIGHTS
Luz de vehculo lento
TO BLOWER CONTROL, SEE AIR CONDITIONER CKT Al control de ventilacin, Ver circuito de A/C
UNLOADER LIGHT
Luz de descarga
WINDSHIELD WIPER
Limpia parabrisas
WIPER MOTOR CONNECTOR
Conector motor limpia parabrisas
CAB ROOF GROUND
Descarga techo de cabina
Descarga en estructura por encima del panel
FUSE BLOCK
Caja de fusibles
FUSE PANEL
Panel de fusibles
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
CAB FRAME GROUND (FLOOR)
Descarga en estructura de cabina (piso)
BEEPER
Alarma
POWER LADDER
Energa plataforma giratoria
MAIN HARNESS
Aparejo principal
BACKUP ALARM
Alarma de marcha atrs
Nota
(A) Las terminales 9 y 10 sobre los
conectores de los interruptores estn para la
luz del panel
287
SMV (Baliza), seal de giro, descarga/salida/lmparas de surco
FIG. 104: SMV (Baliza), seal de giro, descarga/

salida/lmparas de surco
288
Leyenda - SMV (Baliza), seal de giro, descarga/salida/lmparas de surco

Abreviatura
Descripcin
CAB FLOOR GROUND
Descarga piso de cabina
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
CAB ROOF GROUND
Descarga techo de cabina
ENGINE FRAME GROUND
Descarga estructura de motor
FEEDER HARNESS
Aparejo del embocador
FUSE BLOCK F
Caja de fusibles
FUSE PANEL
Panel de fusibles
HEADER DISCONNECT
Desconector del cabezal
HORN AND TURN SIGNAL SWITCH
Interruptor de Bocina y seal de giro
IGN SWITCH
LEFT AMBER FLASHER
Reflector ambar izquierdo
LEFT CAB FLASHER
Reflector ambar izquierdo de cabina
LH HEADER AMBER FLASHER
Reflector ambar izquierdo del cabezal
LH RED TAIL/FLASHER
Reflector rojo izquierdo de cola
MAIN HARNESS
Aparejo principal
Desconector mltiple del cabezal
OPTIONAL RIGHT ROW FINDER LT
Lmpara opcional de luz de surco derecha
OPTIONAL ROW FINDER RELAY
Relay para luz opcional de surco
RH HEADER AMBER FLASHER
Reflector ambar derecho del cabezal
RH RED TAIL/FLASHER
Reflector rojo derecho de cola
RIGHT AMBER FLASHER
Reflector ambar derecho
RIGHT CAB FLASHER
Reflector derecho de cabina
SMV
Vehculo de desplazamiento lento
TAIL HARNESS
Aparejo de cola
TO HORN CONTACT
A contacto de bocina
TO LIGHTER
A encendedor
TO SERVICE LIGHTS
A luces de servicio
TURN INDICATORS
Indicadores de giro
UNLOADER/EXIT LIGHT
Descarga/luz de salida
UNLOADER/EXIT/ROW FINDER
Descarga/salida/lmpara de surco
Notas
(A) Sin luz de surco opcional, un puente se instala
entre las terminales 30 y 87 A.
289
Fieldstar, sensor de humedad
FIG. 105: Fieldstar, sensor de humedad
290
Leyenda - Fieldstar, sensor de humedad
Abreviatura
Descripcin
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
GPS RECEIVER GPS
Receptor GPS
GPS SIGNAL OR PRINTER
Seal del GPS o Impresora
GRAIN BIN HARNESS
GTA II MONITOR
Monitor GTA II
MAIN HARNESS
Aparejo principal
MOISTURE SENSOR
Sensor de humedad
TO FUEL LEVEL SENSOR
Al sensor de nivel de combustible
YIELD SENSOR
Sensor de rendimiento
291
Control de zaranda y zarandn
FIG. 106: Control de zaranda y zarandn
292
Leyenda - Control de zaranda y zarandn

Abreviatura
Descripcin
8 CIRCUIT CONNECTOR (LH ENGINE)
Conector circuito 8 (lado izq. Del lmotor)
BATTERIES
Bateras
CAB FLOOR GROUND
Descarga piso de cabina
CAB HARNESS
Aparejo de cabina
CAFFER ACTUATOR WITH INTERNAL POTENTIOMETER Actuador del zarandon con potenciometro interno
Aparejo de consola
CONSOLE HARNESS
Modulo Multiplex de consola
EXTERNAL CHAFFER SWITCH
Interruptor externo de zarandon
EXTERNAL SIEVE SWITCH
Interruptor externo de zaranda
FUSE BLOCK
Caja de fusibles
FUSE PANEL
Panel de fusibles
MAIN HARNESS
Aparejo principal
SIEVE ACTUATOR WITH INTERNAL POTENTIOMETER Actuador de zaranda con potenciometro interno
Nota
(A) El voltaje del potenciometro de 10K ohm se
incrementa al abrirse
293
NOTAS
294

MF-9895 Parte6

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LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO

Carga de la batera ................................................................................................................................ 232

No fumar y acercar llama al combustible

Siempre use combustible y equipo limpio. Los tanque

Si se derrama combustible limpiar las superficies para

Especificaciones del combustible

TORQUE DE LOS PERNOS DE RUEDA

Evitar de usar combustible que contengan ms de

mantenimiento y lubricacin, y est basada en

Tornillos (ruedas intermediarias,

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Nivel de lquido de frenos

El nivel de lquido debe estar a 6 mm

Cadenas y correas de mando

Controlar el nivel, con la mquina

Ruedas traseras (direccin)

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Polea de mando del

1 punto en el cubo interno de la polea

Buje pvot del alimentador

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1 engrase en cada parte superior del

Aceite para cadenas

Ver seccin referida a cadenas

Condensador del aire

Controlar la bobina por si hay residuos

Las hojas, restos de paja o residuos que

Correas y cadenas de mando

Realizar una inspeccin general de

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Compartimiento del motor

Controlar por la presencia de paja

Los residuos acumulados pueden

Nivel de aceite del motor

Controlar el nivel y completar de ser

Nivel de aceite hidrulico

Controlar el nivel de aceite

Cada 10 horas o Mantenimiento Diario

Controlar la tensin y ajustar de ser

Especialmente importante cuando se

Refrigerante del radiador

Controlar el nivel de refrigerante en

Usar una solucin de 50% de agua

Centro del radiador y toma

Controlar que los centros del

Controlar diariamente 2 veces

Placa separadora (para

Controlar que no se forme

Limpiar cada vez que sea

Cada 50 horas o Lubricacin semanal

Pvot del alimentador

1 punto en cada lado en la caja del

Mando tensor del elevador

Eje de la caja del rotor

1 punto, debajo del punto de

Pvot intermedio del mando

1 punto en el frente del elevador

Rodamiento rotor delantero

1 punto en el frente del elevador

Pvot intermedio de mando

1 punto en el frente del elevador

1 punto en el frente del elevador

Eje intermedio de mando