25/01/2011

LuK Aftermarket Service

Juntos Movemos al Mundo

25-Jan-11
Page 1

Name of the event

SISTEMAS DE INYECCIN
25-Jan-11
Page 2

Name of the event

Objetivo general:

CONOCER LA VENTAJA DE LA
INYECCIN ELECTRONICA Y LOS TIPOS
QUE EXISTEN

25/01/2011

Temario
Introduccin
Ciclo Otto
Funcionamiento
Sistema de encendido
Alimentacin de combustible
Historia
Tipos de inyeccin
Funcionamiento, Componentes
Sistema SFI
Funcionamiento, Componentes
Prueba de componentes
Fallas

Funcionamiento del motor

Los cuatro ciclos de Otto
1er tiempo, Admisin:
Se abre la vlvula de admisin, el pistn baja y el cilindro se
llena de la mezcla aire-combustible.
2do tiempo, Compresin:
Se cierra la vlvula de admisin, el pistn sube y comprime
la mezcla de aire con combustible.
3er tiempo, Fuerza:
Se enciende la mezcla comprimida y el calor generado por la
combustin expande los gases que ejercen presin sobre el
pistn.
4to tiempo, Escape:
Se abre la vlvula de escape, el pistn sube hacia PMS
expulsando los gases quemados.

Alimentacin de combustible
Historia
La mezcla aire combustible, se realizaba con
un carburador, que contaba de uno a cuatro
venturis cuya funcin es aumentar la
velocidad del aire, que se mezclaba con el
combustible.

Posteriormente se desarroll la inyeccin

electro mecnica, que se realizaba de forma
continua y en dosificaciones, marcha minima
y plena carga, que era controlada nicamente
por dos micro interruptores localizados en el
mecanismo de la mariposa del acelerador.

25/01/2011

Alimentacin de combustible
Tipos de inyeccin
Continua:
CIC (Sistema de Inyeccin Continua)
Los inyectores entregan permanentemente el combustible.
Simultanea:
Los inyeccin se suministra en un pulso de inyeccin por cada giro del motor
((en un motor de 4 cilindros))
Secuencial:
Los pulsos de inyeccin se realiza en el orden de encendido

Alimentacin de combustible
Tipos de inyeccin
Central o Throttle Body Injection :
La inyeccin se realiza en el cuerpo de aceleracin y es repartida por el mltiple de
admisin.

Alimentacin de combustible
Tipos de inyeccin
A puertos:
La inyeccin se realiza directamente en los puertos de admisin.

25/01/2011

Sistema VW
Tipos de inyeccin
K-E MOTRONIC- Inyeccin Continua
DIGIFANT- Inyeccin Simultnea
MONOMOTRONIC- Inyeccin Central
MOTRONIC- Inyeccin Secuencial
MAGNETI MARELLI- Inyeccin Secuencial
Golf / Jetta A-2
Passat / Golf 16V
Golf A-3 / Derby
Golf / Jetta A-3 / Derby
Combi / Sedn
Golf / Jetta A-3
Beetle
Golf / Jetta A-4
Pointer / Jetta A-4
Polo / Ibiza
Sharan / Alambra
Len T / Beetle T

Digifant
K-E Motrnic
Monomotronic
Digifant
Digifant
Motronic
Motronic
Motronic
Magneti Marelli
Motronic
Motronic
Motronic

En esta tabla identifica el tipo de inyeccin instalado en diferentes vehculos

Sistema de inyeccin
Funcionamiento
La unidad de mando controla.
-Emisin de gases contaminantes
-Entrega de Par Motor
-Control de marcha minima
-Rendimiento de combustible
Esto lo realiza permanentemente, controlando la mezcla de combustible y el tiempo de
encendido ms favorable en cada condicin del motor.
Por medio de los sensores, la unidad de mando recibe informacin de las condiciones del
motor; esta informacin es procesada y comparada con una base de datos (previamente
cargada) y realiza los ajustes necesarios

Sistema de inyeccin
Funcionamiento
La unidad de mando recibe informacin de las condiciones del motor para
optimizar el funcionamiento del motor.

Los sistemas de inyeccin se clasifican por ubicacin y modo de ser activados

IMPORTANTE
No intercambie unidades de mando

25/01/2011

Sistema de inyeccin
Componentes / Bomba de combustible
Montada en un (depsito) de reserva de
aproximadamente 600cc, se encuentra
alojada en el tanque de combustible
compartiendo el cuerpo con el flotador.
Es una bomba electrica de engranes (tipo
bomba de aceite) que al accionarse desplaza
el combustible por su interior.
Es alimentada y controlada p
por un relevador,,
mismo que es controlado por la unidad de
mando.
Nota: Debido a la falta de oxgeno, no existe el
riesgo de inflamacin.

Sistema de inyeccin
Componentes TPS
El TPS, es un potencimetro de contacto deslizable.
La resistencia entre sus terminales (1 y 2), se incrementa a medida que es abierta la
mariposa del cuerpo de aceleracin.

Sistema de inyeccin
Componentes, sensor de detonacin
Sensor de detonacin, transforma la energa cintica en energa elctrica.
Cuando hay un golpe (cascabeleo) el sensor produce un voltaje.

25/01/2011

Sistema de inyeccin
Componentes, sensor de temperatura de motor
Sensores
de
temperatura
NTC
(Coeficiente
Negativo
de
Temperatura)
Es un termistor, su resistencia se comporta inversamente a la temperatura.
Ejemplo: Cuando la temperatura de un motor es de 10C, su resistencia es de aprox.
5,000 y cuando llega a los 100C la resistencia bajara aprox. 100 .

Sistema de inyeccin
Componentes / Sensor de temperatura de aire
Este sensor, verifica la densidad del aire y relaciona la cantidad de oxigeno, corrigiendo la
mezcla aire combustible.

Sistema de inyeccin
Componentes / Sensor Hall
Cuando el rotor gira interrumpe el campo magntico, lo que
ocasiona una cada de voltaje.

25/01/2011

Sistema de inyeccin
Componentes / Sensor de oxgeno
Informa la cantidad de oxigeno en los gases de escape mediante un voltaje.
Una mezcla pobre, voltaje bajo = ms oxgeno
Una mezcla rica, mayor voltaje = menos oxgeno
Cuando un sensor nos enva un voltaje de 1.0V la mezcla es estequiomtrica.
V = 450 mv = Mezcla ptima (ideal)
Cuando

1.0V = 14.0 Kg. Aire con 1 Kg Gasolina

Sistema de inyeccin
Componentes / Sensor de oxgeno
Hay diferentes diseos de 1 a 5 cables.
Los que cuentan con mas de un cable tienen calefaccin, con la finalidad de alcanzar su
operacin entre 20 a 30 segundos ( alcanzando la temperatura mnima de 300C)

Sistema de inyeccin
Componentes / Vlvula de marcha minima
Vlvula de marcha mnima IAC (Ideal Air
Control)
Regula la entrega de aire en marcha
mnima, optimizando la mezcla aire
combustible.
Al fallar no hayy ajuste
j
de marcha mnima y
permanecer estable a 900rpm.
Es alimentada por la unidad de mando con
300mA ( apertura mnima) y 1200mA
(apertura mxima).
En marcha mnima es aproximadamente de
650mA.

25/01/2011

Sistema de inyeccin
Componentes / Flujo de masa de aire
Flujo de masa de aire MAF (Mass Air
Flow)
Este componente mide la cantidad de aire
que entra al motor.
La unidad de mando con esta
informacin, calcula y ajusta el tiempo de
y
y encendido.
inyeccin
La resistencia siempre se mantiene a una
temperatura, dependiendo el Amperaje
que consuma para mantener su
temperatura se relaciona la cantidad de
aire aspirado.

Sistema de inyeccin
Componentes / Sensor de cigeal
Angulo de giro o Crankshaft Position
Sensor
Es un transmisor inductivo que registra las
revoluciones del cigeal y la posicin de
los cilindros.
Con esta informacin la unidad de mando y
realiza los ajustes de:
-Inyeccin de combustible
-Tiempo de encendido

Motores VW Fuel Stratified Injection

El sistema de inyeccin FSI (Fuel Stratified Injection o inyeccin estratificada de

combustible). A travs de un sistema common-rail (conducto comn) suministra el
combustible.

25/01/2011

Motores FSI
Sistema de combustible

El combustible es inyectado por un sistema de baja y uno de alta presin.

La bomba de baja, suministra la cantidad suficiente de combustible a la bomba de alta
presin, reduciendo el consumo elctrico, representando un ligero ahorro de combustible

Motores FSI
Sistema de baja presin

Bomba de Baja presin

En funcionamiento normal, la presin de combustible es de 0.5 y 5 bares 72
PSI.
Al arrancar en fro y en caliente, la presin aumenta hasta los 6.5 bares.
E t incremento
Este
i
t de
d presin
i inicial,
i i i l ocurre en ell sistema
i t
d alta
de
lt presin,
i
consiguiendo un arranque ms rpido.
En la fase de arranque en caliente, el aumento de la presin impide la generacin
de burbujas de vapor en riel y en la bomba de combustible de alta presin.

Motores FSI
Sistema de baja presin
Componentes del sistema de baja presin

25/01/2011

Motores FSI
Componentes de baja presin
Funcionamiento
Esta bomba suministra la cantidad de
combustible necesaria a la bomba de alta
presin.
La presin momentnea del combustible es
registrada por el sensor de baja presin
G410 y trasmitida a la unidad de control del
motor J220.
La unidad J220 trasmite una seal PWM
(Pulse With Modulation) de 20Hz) a la
unidad de control de la bomba de
combustible J538, que a su vez enva una
seal PWM (frecuencia de 20kHz) que
acciona la bomba de combustible G6, hasta
alcanzar la presin normal de operacin.

Sensor G410

Motores FSI
Componentes de baja presin
La unidad de control
combustible J538 se
cubierta de la misma
accionar la bomba G6
seal PWM.

de la bomba de
encuentra en la
y su funcin es
por medio de una

Mantiene la presin del sistema de baja

entre 0.5 y 6,5 bares, segn las condiciones
de operacin.
p
Nota: En caso de alguna avera en la
unidad de control J538, la bomba de
combustible G6 no funciona.

Motores FSI
Componentes de baja presin

J538

IMPORTANTE
Al reemplazarse la unidad de control de la bomba de
combustible J538, se deber realizar una adaptacin de
seales PWM con el escaner VAS 5051 o VAG COM

10

25/01/2011

Motores FSI
Componentes de baja presin

La bomba de combustible G6 se encuentra

ubicada en el tanque, este es un componente
compartido con el medidor del nivel del
combustible.
b tibl

Motores FSI
Componentes de alta presin

Bomba de combustible de alta presin

Vlvula reguladora de presin (N276)
Distribuidor de combustible
Vlvula limitadora de presin (abre aprox. 120
bares 1700 PSI)
S
Sensor de alta p
presin (G
(G247))
Inyectores de alta presin (N30-N33)

El rango de operacin del sistema de alta

presin est entre 30 y 110 bares 400 y
1600 PSI

Motores FSI
Sistema de alta presin

La bomba de alta presin est sujeta en

la culata (cabeza del motor).
Contiene un cilindro nico y proporciona
una dosificacin regulada,
regulada alimentando al
distribuidor de combustible.
La unidad de control del motor J220, se
encarga de monitorear y regular la
presin por medio de la vlvula N276.

11

25/01/2011

Motores FSI
Sistema de alta presin

La bomba de alta es accionada por una

leva doble colocada en el rbol de
admisin.

Bomba de alta

Leva doble

Motores FSI
Secuencia de bomba de alta presin

Motores FSI
Secuencia de bomba de alta presin

12

25/01/2011

Motores FSI
Secuencia de bomba de alta presin

Motores FSI
Secuencia de bomba de alta presin

Motores FSI
Sistema de alta presin
El sensor de alta presin de combustible
G247, est localizado en el distribuidor de
combustible, su funcin es monitorear la
presin e informar a la unidad de control del
motor J220, la cual analiza la seal y
modula la presin por medio de la vlvula
reguladora N276, en un rango de 30 a 110
bares.
Nota: Al averiarse el sensor de presin de
combustible G247, la unidad de control
J220, mantiene un valor fijo en la vlvula
reguladora.
Sensor G247

13

25/01/2011

Motores FSI
Sistema de alta presin
Inyectores de alta presin N30-N33
Estn ubicados en la culata (cabeza del
motor) y realizan la inyeccin de la
gasolina pulverizada directamente en la
cmara de combustin.

Inyectores de alta presin

Motores FSI
Sistema de alta presin

Homogneo
g

Estratificado

En el modo homogneo la mezcla es distribuida uniformemente en la cmara de

combustin
En el modo estratificado, el papalote al restringir el paso de aire genera un vrtice, al
mismo tiempo el inyector entrega la cantidad de combustible requerida, logrando que la
mezcla aire-combustible se concentre en la zona cercana a la buja.

Motores FSI
Sistema de alta presin
Tamiz Fino

Bobina
electromagntica
Aguja de vlvula con
inducido
electromagntico

Anillo de junta de

IMPORTANTE!

tefln
Taladro de salida

Despus de reemplazar algn inyector, con el escner se,

deber realizar una adaptacin a la unidad de control del
motor J220.

14

25/01/2011

Motores FSI
Sistema de alta presin

Lnea de baja

Estrangulador

El retorno de la bomba de alta, enva el

exceso de combustible presurizado a la
lnea de baja presin y evita que
nuevamente funcione la bomba de baja

Conducto de fuga

Gama de productos VDO

Componentes de medicin de: Presin, Temperatura, Posicin y Nivel.
Son componentes resistivos y electrnicos

Gama de productos VDO

Instrumentacin
Para aplicacin en:
Tractocamiones
Agricultura
Construccin

15

25/01/2011

Gama de productos VDO

Mdulos de Combustible

GM, Chrysler, BMW,

Mercedes Benz,
Volkswagen
GM, Renault, Peugeot

Inyectores de Combustible

Chrysler, Volkswagen,
Renault, Peugeot

Vlvulas de Control de Aire

GM & Chrysler,
Renault, Nissan

Gama de productos

Sensores de posicin
CKP

GM, Ford, Chrysler, BMW,

Mercedes Benz,
Volkswagen, Renault,
Peugeot

Cuerpos de aceleracin
electrnica EPC

Audi, BMW, Mercedes

Benz, Volkswagen,
Renault, Peugeot

Sensores de masa
de aire MAF

BMW, Kia, Mercedes

Benz, Volvo,
Volkswagen

Servicio Tcnico

UNA RESPUESTA
PROFESIONAL LLAMA SIN
COSTO
01800 8000 585

16

25/01/2011

Gracias!

17