Programa de Fortalecimiento

de Escuelas Tcnicas
Una escuela hacia el futuro
rea | Actualizacin tecnolgica aplicada a la industria

ExPloracin y Produccin
dE PETrlEo: bombeo mecnico

Programa de Fortalecimiento
de Escuelas Tcnicas
Una escuela hacia el futuro

exploracin y produccin
DE PETRleo:

bombeo mecnico
Marcelo Artigas

Fundacin YPF
Consejo de Administracin
Presidente
Enrique Eskenazi
Vicepresidente
Ezequiel Eskenazi Storey
Adscripto Vicepresidencia
Eduardo Savastano
Tesorero
ngel Ramos Snchez
Secretario
Mauro Dacomo
Vocal
Carlos Alfonsi
Director Ejecutivo
Silvio Jos Schlosser
Gerente rea Cultura y Patrimonio
Carolina Llosa de Sturla
Gerente rea de Educacin
Silvio Jos Schlosser
Gerente rea Desarrollo Social
Eduardo Savastano
rea de Educacin
Ingrid Jeppesen
Gladys Kochen
Gonzalo Prez Bardeci
Patricia Salti
Mara Soledad Veiga
rea de Cultura y Patrimonio
Paula Mara Ramos
Mara Eugenia Fras
Florencia Wasser
rea de Desarrollo Social
Vctor Roldn
Comunicacin
Leonora Kievsky
Administracin
Romina Medina
Asistencia General
Adriana Serfica
Coordinadora del rea de Actualizacin
Tecnolgica Aplicada a la Industria
La Nadal

ndice

Prlogo .................................................................................................................... 5
Presentacin del material ........................................................................................... 7
Sugerencias para el trabajo en el aula-taller ............................................................... 7
Marco conceptual ................................................................................................... 8
Aparato individual de bombeo.................................................................................... 8
Estudios tericos......................................................................................................... 9
Unidad de bombeo
Recorrido de la bomba en el fondo del pozo
Eficiencia del sistema y economa de potencia
Motores elctricos
Caera de produccin o tubing................................................................................ 17
Anlisis y comportamiento del tubing
Barras de bombeo.................................................................................................... 19
Geometra de la varilla
Clculo de diseo de bombeo: sistema de varillas..................................................... 22
Fallas en barras de bombeo...................................................................................... 24
Bombas de profundidad........................................................................................... 34
Distinto tipo de Bombas
Definicin de contenidos y actividades ..................................................................... 36
Bibliografa . .......................................................................................................... 37
Guas prcticas
Gua N 1/ Bombeo mecnico.................................................................................. 38
Gua N 2/ Diseo del tubing................................................................................... 39

Para uso en el nivel medio de Educacin Tcnica Profesional

Marco conceptual // Aparato individual de bombeo

PRLOGO

l Programa de Fortalecimiento de Escuelas Tcnicas Una escuela hacia

el futuro tiene como objetivo principal fortalecer con un alto nivel

acadmico a un grupo de escuelas tcnicas que se encuentran localizadas en las

zonas de influencia de YPF.
Una de las lneas de accin planteadas es la elaboracin de materiales didcticos
y bibliogrficos destinados a mejorar las condiciones educativas de las escuelas
y respaldar el esfuerzo de los docentes, tanto en su formacin continua como
en sus condiciones de enseanza.
Este fascculo, que forma parte de una coleccin, se encuadra en los lineamientos
generales planteados en el programa, en particular, al rea de Actualizacin
Tecnolgica Aplicada a la Industria.
A lo largo de estos aos, se han realizado diversas propuestas que enfatizan la
necesidad de generar para los jvenes un vnculo ms cercano entre la educacin
y el mundo del trabajo, debido a que parte de la crisis de la escuela secundaria,
ya sea en nuestro pas como en el mundo, se debe al desajuste existente entre
los saberes y las competencias aprendidos en la escuela y las demandas del
mbito laboral.
Hoy, para la insercin social, cultural y laboral de los jvenes no alcanza slo
con la destreza y la habilidad manual y operatoria requerida muchas veces
en los diversos empleos. Adems, es imprescindible contar con una completa
formacin integral que slo la escuela es capaz de brindar.
Sin lugar a dudas, nos encontramos ante un real desafo que implica reforzar
los vnculos entre la escuela y la industria a partir de la creacin de espacios de
intercambio de las culturas especficas de cada mbito.
Con esta coleccin, entonces, esperamos generar un aporte integrando saberes
tericos, tecnolgicos y destrezas tcnicas como parte de una formacin integral
que facilite la articulacin entre lo educativo y lo laboral.

PResentacin del material

Este material tiene como objetivo contribuir al desarrollo del aprendizaje en la escuela de algunos conocimientos de
la tecnologa aplicada en los procesos de la industria.
Se trata de brindar a los docentes una herramienta que contribuya en la prctica del aula-taller a establecer, a partir
de un saber especfico, la articulacin entre lo que se puede aprender en la escuela y lo que se utiliza actualmente en
la tecnologa del mundo productivo.
De este modo, se ofrecer un marco conceptual sobre cada uno de los temas que se irn desarrollando en los diferentes fascculos, acompaados de diversas guas de trabajos prcticos para aplicar en el aula-taller con los alumnos.
En este fascculo se desarrollar el tema Exploracin y Produccin de Petrleo: Bombeo Mecnico.
Fascculo de Exploracin y Produccin de Petrleo: Bombeo Mecnico
Guas de trabajos prcticos

Sugerencias para el trabajo

en el aula-taller con los alumnos
Proponemos crear un espacio para el desarrollo de una experiencia prctica y de resolucin de problemas que permita
una focalizacin de los principales conceptos que se podran desplegar en ella.
Para el desarrollo de la actividad, se recomienda tener en cuenta:
Lectura por parte del docente de este fascculo.
Introduccin, por parte del docente, de los principales conceptos que figuran en el fascculo, as como
tambin los que se sugiere tener en cuenta antes de abordar la temtica.
Presentacin del tema con preguntas a los alumnos y analizando las diferentes hiptesis que al respecto
tengan.
Anlisis con los alumnos de cules son las disciplinas que en la escuela ofrecen conocimientos tiles para
aportar en la comprensin de la temtica.
Preparacin de la clase a partir de las guas de trabajos prcticos.
Desarrollo de la experiencia con los alumnos, repitiendo la prueba ms de una vez, de manera tal de poder
contrastar los resultados con las hiptesis previas.
Cierre conceptual retomando las hiptesis de trabajo planteadas por los alumnos.

ExPlorACIn Y ProdUCCIn dE PETrlEo: boMbEo MECnICo

marco concEPTual

aparato individual de bombeo

Evolucin dEl sisTEma
cmo crees que se puede elevar el petrleo a la superficie?
el origen de elevar un lquido de un pozo por medio de una bomba submarina accionada desde la superficie por una sarta de barras y un balancn, ha sido conocido y
usado desde hace 2000 aos.
Durante los ltimos 40 aos el progreso en el diseo de instalaciones de bombeo sigui
el progreso en el desarrollo de herramientas, equipos y maquinarias para otras industrias; el resultado es la instalacin del bombeo relativamente eficiente de hoy da.

No obstante este sistema que se utiliza para la elevacin artificial

de petrleo desde los comienzos de la industria petrolera
an hoy mantiene una posicin predominante en el 80%
del mercado de los yacimientos de elevacin artificial.

sabes cul ha sido el progreso de este mtodo de bombeo durante el ltimo

perodo de 40 aos?:
el progreso mostr tres lneas generales de evolucin:
1. Esfuerzo para mejorar el rendimiento mecnico de las partes submarinas y de
superficie del mecanismo de bombeo, perfeccionando el diseo del equipo y el material
usado.
2. Estudio de los principios bsicos fundamentales: guiar el diseo del sistema de
bombeo.
3. aplicacin de conocimiento del comportamiento y rendimiento de los reservorios
de petrleo en el proyecto y anlisis de los sistemas de bombeo.

Marco conceptual // Aparato individual de bombeo

Estudios tericos
Parecera que una instalacin de bombeo es un sistema simple. Actualmente su rendimiento es complejo y el anlisis del mismo difcil. Esto es ocasionado por un nmero
importante de factores.
Existe all una interdependencia estricta de accin entre los diferentes componentes de
una instalacin. Esto oscurece y dificulta diagnosticar la accin de cualquier componente individual. Algunos factores que afectan el rendimiento del sistema no pueden
ser estimados rgidamente y el papel que ellos estn desempeando no puede ser definido con precisin.

Unidad de Bombeo
Componentes de una unidad de bombeo mecnico
Si analizas el siguiente diagrama: puedes identificar los principales componentes de una instalacin de bombeo?
Esta consta esencialmente de siete componentes:
El motor
La unidad transmisora de fuerza
La unidad de bombeo
Las barras
El tubing
La columna de fluido
La bomba
Cabeza de mula

A causa de la mencionada interdependencia de accin de estos

componentes, es evidente que el
diseo de la instalacin debe considerar el sistema entero como
una unidad. Antes de comenzar
a hablar sobre cada uno de estos
componentes se explicar el movimiento de bombeo.

Viga balancn

Cojinete del
igualador

Ojo de izaje de
la cabeza de mula

Cojinete
central

Igualador
Manivela

Escalera

Biela
Cojinete de
perno de biela

Polea ranurada
Palanca
del freno

Estrobo
Cruceta del
portavstago

Freno

Varillaje
del freno

Contrapeso

Base

Base
del motor

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

Conceptos a trabajar
previamente:

El movimiento del bombeo

Generalmente son hechas ciertas suposiciones para simplificar las consideraciones involucradas.
Una de ellas es que el movimiento es armnico simple, cuando en realidad es slo
aproximadamente armnico simple.
La unidad de bombeo es un mecanismo desarrollado para trasmitir un movimiento
alternativo a la bomba, y para ello convierte el movimiento continuo circular de un
motor impulsor en un movimiento oscilante alternativo aplicado al vstago de bombeo,
mediante un sistema de bielas y balancn.
La designacin sugerida por API (American Petroleum Institute) se ve en el siguiente
ejemplo:
C - 228 D-173 - 74
Donde:
C
Tipo de AIB (C. convencional)
228
Torque mximo de la caja reductora en miles de libras x pulgada
D Indica el tipo de reduccin de la caja (simple, doble o triple)
173 Carga mxima de la estructura en cientos de libras
74
Valor mximo de la carrera en pulgadas

(1) Conceptos
de carga y torque

Carga y Torque (1):

Los dos parmetros ms importantes de medicin son el Torque Mximo (1) y la Carga
Mxima, estando el torque directamente relacionado con la caja reductora y la carga
con la estructura. Si bien ambos valores tienen relacin fsica, es necesario tener bien
claro que el exceso de torque daa la caja reductora y no necesariamente a la estructura, y el exceso de carga lo hace exclusivamente con la estructura.
Las cargas ms importantes que actan sobre la estructura de un equipo son las ocasionadas por la masa de las varillas, la masa de los fluidos y las aceleraciones a que estn
sometidas.
Las estructuras de los aparatos de bombeo soportan la carga necesaria para elevar a determinada velocidad las barras de bombeo y el fluido producido. El conjunto mecnico
est equipado con un juego de palancas y movimientos montados sobre cojinetes que
requieren un programa de lubricacin peridico y preventivo con la frecuencia que se
debe determinar en funcin de las condiciones de exigencia y el clima donde trabajan.
Una de las condiciones para el buen funcionamiento es el ajuste del chasis a la base, de
tal manera que se asiente en toda su superficie y quede perfectamente sin ningn tipo
de movimiento o vibracin.
Manteniendo la locacin del pozo perfectamente limpia sin objetos extraos, se detecta
en forma inmediata si hubiese algn buln cortado u otro elemento que pueda pertenecer al equipo.

10

Marco conceptual // Aparato individual de bombeo

Respecto a la caja reductora, su funcin ser convertir un movimiento de muchas revoluciones y bajo torque en otro de bajas revoluciones y alto torque. Por lo general la
relacin que usan las cajas es de 30 a 1, por eso las poleas estn preparadas para girar
con 300 RPM y el eje de las manivelas entre 10 y 20 vueltas por minuto.
El torque resultante que tiene que soportar el reductor e impulsar el motor es la diferencia entre el torque producido por la carga y el producido por los contrapesos,
este ltimo destinado a equilibrar al generado por las cargas aplicadas en el vstago.
Justamente los AIB se balancean para disminuir los picos de torque y las demandas de
potencia, de manera de minimizar el efecto de la amplia variacin de cargas sobre el
vstago y que el resultado sea una carga torsional lo ms uniforme posible.
Se podr considerar al Aparato de Bombeo como una balanza?
S, y de hacerlo se podr apreciar:

Carga aplicada A

Carga aplicada B

La carga aplicada en situacin esttica tendr un valor que de ninguna manera ser el
que se obtenga en movimiento donde se suman los efectos dinmicos y centrfugos. El
rozamiento, el peso alternativo de la columna de fluido y la aceleracin, sern variables
a considerar y que conformarn el Rango de Cargas.
En situacin esttica, la carga aplicada determinara el contrapesado correcto, pero en
situacin dinmica, el rango de cargas es quien lo determina. Como el torque en la caja
reductora est dado por el valor de las cargas y la relacin entre ellas (carga/brazo de
palanca/seno del ngulo), el exceso del mismo se transforma en un elemento sumamente daino para su vida til y se debe controlar y adecuar.

Un correcto contrapesado debera otorgar el valor mnimo de torque

posible para las cargas aplicadas al equipo y un uniforme
trabajo de motor.

Contrapesado: Si el equipo no tuviera contrapesos, en la carrera ascendente el motor

tendra que levantar sin ayuda el peso de varillas ms el fluido y en la carrera descendente el peso de las varillas arrastrara al motor.

Cul es el objetivo de los contrapesos?

El objetivo de los contrapesos es lograr que el motor realice el mismo

esfuerzo tanto en la carrera ascendente como en la descendente,
y tender a uniformar los esfuerzos en todo el sistema.
11

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

Si fuese necesario solamente levantar una carga de 10 toneladas, podra hacerse sin
problemas utilizando una gra y no se necesitara contrapeso alguno.

Sin embargo, en los equipos de bombeo hacen falta

los contrapesos para equilibrar las cargas en movimiento
y reducir la necesidad de potencia, ya que el motor
se usar para mover un sistema mecnico balanceado.

De aqu la importancia de mantener los aparatos perfectamente bien contrapesados.

Los sistemas de contrapesos usuales son: con peso regulable ubicado en la viga del
equipo; con peso regulable pero ubicado sobre la manivela, y el de contrapesos neumticos con cilindro con aire comprimido.

Para el caso de los contrapesos instalados en la viga se regulan aumentando su accin
a medida que se alejan del punto de apoyo central. En el caso de las manivelas planas,
el efecto ser mayor en la medida en que se alejen del eje.
Para el caso de soportes circulares el aumento se dar en la medida en que los contrapesos se alejen del soporte hacia el lado opuesto del eje. En los de contrapeso por aire,
el incremento de presin es lo que aumentar el efecto. Todo esto es perfectamente
calculable en funcin del tipo de equipo y el peso de los segmentos que contrapesan.

Geometra de los aparatos individuales de bombeo (2)

(2) Fsica:
Clases de palancas

Clase 1: Geometra convencional

Palanca de primer gnero

UNIDAD DE BOMBEO CONVENCIONAL

(Clase I, simtrico)

Contrapeso

Carga

Clase 3: Palanca de tercer gnero

Tipo M (Mark II)

UNIDAD DE BOMBEO MARK II

(Clase III, no simtrico)

12

Contrapeso

Carga

Marco conceptual // Aparato individual de bombeo

Torque Mximo: Es el torque con que se puede hacer trabajar el reductor sin peligro de rotura del mismo. Para equipos Clase I el API contempla de 40.000 a 912.000
lbs.-pulg. y para Clase III de 14.000 a 912.000 Lbs.-pulg., pudiendo algunos fabricantes
superar estos valores.
Capacidad en el balancn: Es la carga mxima que se puede colgar de la cabeza
de mula, pudiendo soportarla normalmente toda la estructura del equipo, como as
tambin cojinetes y accesorios.
Carrera mxima, es la mxima carrera a obtener en el vstago pulido, luego se
pueden colocar las carreras menores que le siguen en cada AIB.

Las condiciones de carga en un pozo son:

Carga Mx = (Pbb + Pf) * (1 + a)
Carga Mn = (Pbbs) * (1 - a)
Rango de Carga: RC = Cmx.- Cmn.
Torque Terico = RC. * S / 4
Torque Real = (C. Mx. CB ) * S / 2 o Torque Real = (CB C. Mn.) * S / 2
Pbb = Peso de la sarta de varillas en el aire (Kgrs. o Libras)
Pf = Peso de fluido a elevar entre tubing y sarta de varillas (Kgrs. o Libras)
a = Factor de aceleracin a = f (Carrera, S, GPM al cuadrado)
CB = Efecto de contrapesado o Contrabalanceo (Kgrs. o Libras)
% Uso = T mx Real/ T. Mx. Fabricante o % Uso = C. Mx. Real / Capacidad
Fabrican.



Las bielas al girar con velocidad angular constante en la Unidad Convencional (Sistema
a Palanca Clase I) producen la inversin de la carrera del vstago en el punto muerto
superior, con aceleracin relativamente baja.
En las unidades de bombeo Mark II y en las balanceadas a aire (Sistema de Palanca Clase
III) las caractersticas de la aceleracin estn revertidas. El sistema frontal o de empuje
ascendente comienza la carrera ascendente con baja aceleracin pero hace que la reversin en el tope sea algo ms rpida que en la unidad convencional.
Consecuentemente, el Sistema a Palanca Clase III, como el Mark II, y el balanceado a
aire, mueven la mxima carga de las varillas y del fluido al dejar el fondo con aceleracin
algo menor que de un movimiento armnico simple, mientras que en la parte superior
de la carrera, la varilla conductora comienza la carrera descendente con una aceleracin
mayor que la de un movimiento armnico simple. Aceptando la simplificacin de considerar la masa concentrada, la carga pico o mxima en el vstago est controlada por
la magnitud de la aceleracin en el momento de dejar el fondo.

13

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

Cuanto mayor es su valor, mayor ser la carga en el vstago

(manteniendo las otras condiciones iguales) con el consecuente
aumento de los esfuerzos en las varillas y en la carga
estructural de la unidad.

Al levantar la carga mxima de las varillas y el fluido dejar el fondo, la inercia de la masa
se suma al peso esttico. Cuando sucede la reversin arriba, la inercia de la masa se
sustrae del peso de las varillas en flotacin.

En otras palabras, la reversin en el fondo, carga al

vstago y a la estructura a su valor mximo, mientras la
reversin superior lleva esa carga a su valor mnimo.

Debido a la geometra del AIB Clase III y a la baja relacin biela-manivela, la unidad
Mark II levanta las varillas y el fluido desde el fondo con aproximadamente un 60% de
la aceleracin mxima de la unidad convencional de Clase I.
Este hecho ha sido ampliamente reconocido por estudiosos de la tecnologa de los
sistemas de bombeo. Por ejemplo en su texto Principios de produccin de pozos de
petrleo el Profesor T. E. W. Nind de la Universidad de Saskatchewan afirma:
En la unidad convencional la aceleracin en el fondo de la carrera es algo mayor que
una verdadera aceleracin armnica simple mientras que es menor en el tope de la carrera. Este es el principal inconveniente de la unidad convencional, es decir, que en el
fondo de la carrera justo en el momento que la vlvula viajera se est cerrando y el peso
del fluido es transferido a las varillas est en su mximo. Estos dos factores se combinan
para producir una mxima solicitacin en el sistema de varillas que es uno de los factores limitantes del diseo de la instalacin.

La experiencia ha demostrado que la menor aceleracin

en el fondo del Mark II generalmente reduce la carga
mxima en el vstago, el esfuerzo de las varillas y la carga
de la estructura, a menudo hasta en un 10 a 12%.

14

Marco conceptual // Aparato individual de bombeo

Recorrido de la bomba en el fondo del pozo

Con una carrera en superficie y una velocidad de bombeo dada, parecera que el recorrido neto del pistn podra ser el mismo para cualquiera de las geometras de los
aparatos individuales de bombeo.
Este no es el caso. Variando la geometra de superficie para producir ciertas caractersticas de movimientos tal como una carrera descendente ms rpida y una menor velocidad en la reversin del fondo, es posible en muchos casos aumentar apreciablemente
la carga sobre el vstago.
Debido a esta ms rpida carrera descendente y a la menor velocidad de la reversin en
el fondo, el Mark II tiende a proveer un recorrido neto mayor en muchos casos, con el
mismo o an menor pico de carga en el vstago.
Se ha demostrado que el Mark II (Clase III sistema de empuje ascendente) frecuentemente tiende a maximizar la carrera neta del pistn ms que otras geometras de unidades de bombeo y en un amplio rango de aplicaciones.
Admitimos que algunas razones para esto son complejas y slo pueden ser determinadas y entendidas con exactitud usando la poderosa herramienta que es el modelo
matemtico de la resolucin de la ecuacin de onda aplicada al bombeo mecnico,
sin embargo.

En general, el mayor recorrido neto del pistn del Mark II

se debe a la ms rpida carrera descendente con un mayor
tiempo de retraso en la reversin al dejar el fondo.

Tanto el estudio prctico como el terico han probado que esto es cierto en la mayora
de las condiciones del bombeo mecnico.

Eficiencia del sistema y economa de potencia

(3)

Una de las principales ventajas del AIB con contrabalanceo mecnico es su alta eficiencia.
A diferencia de las bombas hidrulicas, neumticas y elctricas, los componentes mecnicos del AIB convencional y del MkII tienen prdidas de calor insignificantes en los
sistemas de contrapesos incapaces de disipar energa.

(3) Fsica: Potencia

Elctrica

Una libra-pie de energa aplicada al eje de alta del AIB (convencional o MkII) es proporcionada casi intacta como trabajo alternativo provechoso en la cabeza del AIB.
Un motor elctrico es razonablemente eficiente cuando opera dentro de su rango de
capacidad y con un torque relativamente uniforme; sin embargo su eficiencia cae rpidamente bajo cargas variables, tal como ocurre en el impulso de una unidad convencional o balanceada a aire.
15

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

La capacidad de los motores elctricos para entregar trabajo, depende de la cantidad de

calor que pueda disipar en un intervalo de tiempo dado. Esta prdida de calor, principalmente resultante de impulsar una carga cclica muy variable, tal como la del bombeo
mecnico, es funcin del cuadrado de la corriente :
Prdida de calor = i2 x R.
Con la carga proporcional ms pareja y uniforme (que resulta en una corriente proporcional, ms baja y uniforme) se genera una cantidad menor de trabajo dado en el
vstago, permitiendo as que el motor trabaje ms eficientemente.

Motores elctricos
En los campos petroleros, en general se usan dos tipos de motores para el accionamiento de las unidades de Bombeo (AIB):

Elctrico Trifsico Asincrnico

Motor de Accionamiento
Combustin interna a Gas o Disel

Existe una variedad de frmulas para determinar la potencia requerida en una instalacin de Bombeo Mecnico. La mayora es emprica y no se ajusta a la realidad, por fijar
coeficientes de seguridad variables.
En la prctica es comn encontrarse con motores que trabajan sobredimensionados o
muy solicitados.
Una formula propuesta es:

Pot. (HP) = RC * GPM * S / 250.000

RC: Rango de cargas: C Mx. C Mn.

GPM: Golpes por minutos
S: Carrera

16

Marco conceptual // Caera de produccin o tubing

Caera de produccin o tubing

Las columnas de tubing (tubera de produccin) cumplen varias funciones, citndose las
ms importantes:
1. Permitir que por su interior ascienda el fluido procesado por la Bomba de Profundidad.
2. Proteger al casing del roce con las varillas de bombeo. Si bien el tubing a veces se
mueve, la superficie de contacto es mayor, prolongando as la duracin del casing. El
movimiento del tubing se puede anular, instalando un ancla de tubing.
3. Permite evacuar por el espacio anular (entre casing y tubing), el gas liberado y que no
es procesado por la bomba.
4. Permite efectuar mediciones de nivel con ecmetro o sonolog, por el espacio anular.
5. Facilita las operaciones de pesca de las varillas de bombeo y/o bomba. El espacio
anular entre tubing y varillas, permite guiar y centralizar el punto de pesca y pescador.
6. Ante la posibilidad de extraerse el tubing con el equipo de pulling, puede renovarse
parcial o totalmente por deterioro. Permite profundizar o levantar la bomba segn los
requerimientos de extraccin.
7. Permite incorporar elementos auxiliares como ser: zapato niple, filtros para arena,
separadores de gas, ancla de tubing, packer de produccin, caos ranurados etc.

Si bien el bombeo mecnico se caracteriza por el uso de varillas

de bombeo, stas forman con el tubing un conjunto indisociable.

Adems de estar asociados en el proceso de extraccin, en cada ciclo de bombeo se

transfieren el peso del fluido, entre una y otra carrera.
Las Normas API 5.A contemplan las caractersticas dimensionales, tipo de material y
propiedades fsicas o resistentes de los tubos y las uniones.
Los dimetros comprenden:
1 1.1/2 2.3/8 2.7/8 3.1/2 4 4.1/2 (D. Exterior pulg.)
Los ms usuales: 2.3/8 2.7/8 3.1/2
En el mercado se encuentran varias calidades de acero con que se fabrican, existiendo
los grados:
H- 40, J- 55 , C- 75 , N- 80 , P- 105
Un tubing J-55 significa que el lmite elstico es 55.000 psi (3.850 Kgr/cm2).

17

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

Anlisis y comportamiento del tubing

En la prctica y como consecuencia de las funciones que desempean en pozos de
petrleo las caeras de bombeo (tubing), es necesario someter a clculo los diversos
esfuerzos a los que se las solicita, siendo estos de variada magnitud.
Entre los ms significativos podemos destacar los esfuerzos de comprensin radial que
provocan aplastamiento (colapso), presiones internas, esfuerzos de traccin, flexin y
torsin, los que adquieren grandes magnitudes a medida que aumenta la profundidad
del pozo.
En este caso nos referiremos a los esfuerzos de traccin en los tubos y las juntas, que
para garantizar el correcto comportamiento del conjunto, se han creado diversos grados
de acero, as como recalques y roscas cuyos valores mnimos de resistencia se indican de
acuerdo a lo establecido en normas API BUL 5C3; API 5A; API 5AX.
Condiciones del anlisis para instalaciones de bombeo mecnico
(Gua N:1 y 2)
a) El nivel del fluido se lo considera a la profundidad de bombeo a efectos de realizar el
clculo en las condiciones ms desfavorables.
b) Se considera la resistencia de la junta en funcin de la tensin mnima de fluencia.
c) Se considerara para el anlisis, los grados de acero de uso corriente y especial como
tambin la degradacin de tubing por recuperacin.
TUBING

SOLICITACIN

Grado I (material nuevo)

100% espesor de pared

Grado II (material recup)

80% espesor de pared

Grado III (material recup)

65% espesor de pared

Con los datos aportados por los porcentajes de solicitacin de cada grado, se determina
el espesor de la pared del cao recuperado usando como patrn el espesor del cao
nuevo o grado I.
* TUBING

GRADO I

GRADO II

2.3/8

4,85

3,86

GRADO III
3,14

2.7/8

5,51

4,41

3,58

3.1/2

6,45

5,16

4,19

Como datos de inters calculamos las reas anulares de los tubing para cada grado de
recuperacin usando la siguiente ecuacin:
A= 0,7854 * [D2 - (D-2e)2]
Donde D: Dimetro exterior o nominal del cao (mm)

e: Espesor de la pared del cao (mm)

A: rea anular del tubing resultante (mm2)
18

Marco conceptual // Barras de bombeo

Barras de bombeo
De todos los componentes de una instalacin de bombeo Mecnico, la sarta de varillas
es la que rige, en mayor efecto, el rendimiento del sistema, ya que de acuerdo al mayor
o menor estiramiento, define la carrera neta del pistn (Sp) y de sta depende el caudal
de extraccin:
La produccin a extraer es: Q (m3/d) = 1,44 * Sp *Ap * GPM
La carrera neta vale: Sp = S aib E bb E tb + O

Sp: Carrera neta del pistn.

Ap: rea pistn.
GPM: Velocidad bombeo.
S aib: Carrera del AIB.
E bb: Estiramiento barras.
E tb: Estiramiento tubing.
(=0 si tiene ancla)
O= Efecto de sobrerecorrido

Las Normas API (Spec. 11 B) contemplan las caractersticas geomtricas y las propiedades resistentes y qumicas para las barras de bombeo de uso petrolero.
No obstante existen otros tipos de varillas fabricadas segn diseos o tratamientos especiales que se ofrecen en el mercado para casos especficos. Ej.: varillas de fibra de
vidrio, de aceros especiales para alta resistencia, etc.
Las varillas de Bombeo (Sucker Rods), los trozos (Pony Rods) y las cuplas (Coupling) se
fabrican en un amplio rango y usando modernos mtodos y tecnologas.
Dimetros de varillas usados: 5/8 3/4 7/8 1 1.1/8
Grados o Calidad del Material: C

K D

De acuerdo a la composicin qumica, las barras se dividen en dos grandes grupos:

1. Aceros al carbono-manganeso: El manganeso tiende a hacer al acero menos quebradizo.
2. Aceros de Aleaciones: Estas aleaciones tienden a:
Aumentar la dureza, solidez y resistencia a la corrosin.
Formar estructuras de grano fino.
Obtener mejores resultados en los tratamientos.
Grado C: Acero al carbono-manganeso recomendado para servicio mediano en
pozos no corrosivos o fluidos pocos corrosivos.
Grado K: Aleacin de acero al nquel-molibdeno, recomendado para servicio mediano en pozos con fluidos corrosivos (CO2, H2S- Anhdrido carbnico y sulfhdrico).
Grado D: Aleacin de acero al cromo-molibdeno, recomendado para servicios pesados en pozos corrosivos o con fluidos poco corrosivos.
19

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

Dp

Df

Ws

Du

Db

Geometra de la varilla

We

Las cargas normales a las que estn sometidas las sartas de varillas en cada ciclo de
bombeo son:
Carga Mx = (Pbba + Pf ) * (1 + a)
Carga Mn = (Pbbs) * (1 - a)

Pbba = Peso de barras en el aire

Pf = Peso del fluido
Pbs. = Peso de las barras sumergidas
a = Factor de aceleracin

Las tensiones normales (esfuerzo de traccin) estn dadas a su vez :

Tensin Mxima: Mx = Pmx / Secc
Secc: Seccin o rea de la barra

Tensin Mnima: Mn = Pmn / Secc

Diseo de sartas de varillas

Existen dos procedimientos para disear una sarta de varillas:

1) Igualacin de Tensiones
Hace trabajar a la varillas topes
de cada tramo, cualquiera sea
su dimetro; a la misma tensin,
es el mtodo ms usado.
1 = 2 = 3, = P / A
(p/ sarta triple)

2) Tensin Mxima Admisible:

Hace trabajar a las varillas al mximo,
permitiendo sartas ms livianas
y econmicas, pero su estiramiento
es mayor.
Usado en casos particulares.
A = P / mx.

Materia Prima: De acero obtenidas por laminacin en caliente.

Sucker Rod Quality calidad del acero (minimiza la decaburacin y los defectos superficiales).
Tratamiento Trmico:
Normalizado total (por encima de AC3, luego de lo cual se obtendr una estructura
perltica ferrtica).
Recocido subcrtico (o revenido).
Shoot peening: Bombardeo con granallas de acero (logra una eficaz limpieza superficial, eliminando escamas y pequeas imperfecciones, confiere a las fibras exteriores de
la barra un cierto tensionado, que contribuye a un aumento de la resistencia a la fatiga.

20

Marco conceptual // Barras de bombeo

Varillas no normalizadas por A.P.I: Varillas de aluminio y varillas de fibra de vidrio

(proceso de poltrusin).
Varillas alta resistencia: Su fabricante no garantiza valores de resistencia mxima a
la traccin o lmite de fluencia, sino que garantiza una tensin mxima admisible de
trabajo continuo de 50000 psi (35,15 kg/mm2) en cualquier medio.
En resumen:

El diseo o plan de la columna de varillas para un pozo en

extraccin por bombeo, es un arreglo entre la cantidad de trabajo
a realizar y el costo de este trabajo en un perodo de tiempo.

Muchas posibilidades son posibles de contemplar en el diseo de la columna: combinacin de profundidad de bombeo, dimensiones del cao de bombeo, cantidad total
del fluido, medida de la bomba y su diseo, velocidad de bombeo, longitud de la carrera, medida de la unidad y combinacin de dimetros de varillas.
Algunas pueden optimizarse para las condiciones existentes del pozo en el momento
de utilizarlos en el yacimiento o utilizando experiencias y clculos tericos. Una gran
variedad de diseos, est indicada en la Norma API-RP11L.

21

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

Clculo de diseos de bombeo

por el sistema de varillas
Recomendaciones prcticas
Este sistema es razonablemente seguro por el conocimiento de las condiciones del pozo
y puede ser modificado por extensin de las condiciones exteriores.
El clculo de cargas para este sistema de diseo, podr ser comparado a la carga
mxima posible a admitir por la seleccin de la medida y grado de la varilla de bombeo
de acuerdo a lo indicado en DIAGRAMA DE GOODMAN MODIFICADO SOBRE TENSIONES ADMISIBLES Y RANGO DE TENSIONES. Ver API-RP11BR.
Estos diagramas dan diseos razonables con el lmite de carga de las varillas de bombeo
dadas las condiciones de trabajo. Estn basados en el lmite de fatiga de las varillas de
bombeo de acero, comparados con la perfomance de vida experimentada en el yacimiento.
Seleccin de Varillas de Bombeo:
Luego de conocidas las cargas y de evaluar las caractersticas corrosivas de los fluidos
del pozo, se seleccionar el tipo de varilla ms apropiado, usualmente, esta seleccin
consiste en un proceso de ensayo y error que dar como resultado cul es el material
requerido para las cargas y la composicin qumica de los fluidos.
Factores:
1. Capacidad de Carga (Diagrama de Goodman), en un ambiente no corrosivo tericamente excedern los 10 millones de ciclos de bombeo. La vida til disminuye drsticamente como causa de diseos pobres, instalaciones inapropiadas, mala manipulacin
de las varillas, ambientes corrosivos.
2. Ambientes de trabajo (caractersticas de los fluidos). Control y monitoreo de fluidos
del pozo. Como regla gral. con % de agua > 20% donde el fluido producido estar en
fase acuosa con gotas de petrleo, se pueden producir manchas de prdida de material
(pitting), lo cual resultar en una falla.
Otras condiciones que tambin resultarn en fallas son:
Cuando el SH2 en agua se encuentra a presiones parciales > a .05 Psi. (0.0034 atm).
Cuando el CO2 en agua es > que 200 ppm.
Cuando el total de cloruros es > que 5000 miligramos / litro
Cuando se haya presente oxgeno en cualquier proporcin.
Cuando la temperatura de fondo es > que la temperatura ambiente en superficie.
Cuando el PH del fluido es < que 7.0
Cuando el total de slidos es abrasivo y mayor de 100 ppm y la velocidad del fluido
es alta.
3. Ataques comunes por corrosin: son escamas, oxgeno, cloruros, bacteria, CO2
y cido.
22

Marco conceptual // Clculo de diseos de bombeo por el sistema de varillas

Escamas (scale): Pueden ser qumicas, orgnicas o inorgnicas del fluido producido que
se adhieren a las varillas. Producen escamas y/o desgastan el material en zonas especficas, causando as una zona con diferencial de potencial donde puede comenzar la
corrosin. Ej. xido de hierro u oxidacin, SO4Ca o yeso, SO4Ba (4)
Oxgeno: comienza con el O2 disuelto en agua salada. Son marcas poco profundas y
anchas. El ataque es rpido.

(4) Qumica: Conceptos

de inorgnica: sulfuros,
cloruros, PH.

Cloruros: El ataque generalmente es profundo, de base plana con bordes irregulares.

Se ve favorecido en lugares donde la concentracin de O2 es baja.
SH2: es aleatorio y diseminado sobre la superficie de las varillas. La formacin de SFe
como resultado del ataque del H2S y agua es un problema secundario de corrosin.
Bacterias Sulfatoreductoras: Las colonias donde crecen tienden a ser aisladas.
Cuando se limpia la base del ataque muestra mltiples rajaduras por fragilidad producidas por el SH2.

23

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

Fallas en barras de bombeo

A continuacin se detallan algunos tipos de fallas ms comunes:
Fatiga

Todas las fallas en las columnas de varillas de bombeo son

indistintamente por esfuerzos de tensin o fallas de fatiga.

En la Figura N 1, en la mitad superior de la cara rota, se observar una superficie lisa

pulida. Aunque la carga aplicada se distribuye aproximadamente igual sobre toda el
rea de la seccin de la varilla, en una superficie daada se reduce la seccin, por lo que
se incrementar la carga o tensin sobre la misma.

Figura N 1

Corrosin
En la Figura N 2, se muestran dos causas de fallas de fatiga. El de la izquierda es fatiga
por corrosin.

Figura N 2

24

Marco conceptual // Fallas en barras de bombeo

Sobrecarga
En la Figura N 3, se indican dos fallas atribuidas a sobrecargas en la varilla o diseo
deficiente.

Figura N 3

Mecnicas

Estos son fsicamente producidas por el manipuleo o apriete, o

causados durante las operaciones de la columna de varillas en el pozo.

Dobladuras
Si el cuerpo de la varilla es gradualmente arrastrado arquendose, o curvndose ms
que esto, sta no deber bajarse en columnas que estn sometidas a cargas altas.
El ejemplo de la Figura N 4 indica un doblado o torcido con radio corto.
Cada dobladura puede originarse cuando se toma la varilla por los extremos, tendiendo
a doblarse en el medio.
Figura N 4

25

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

Flexin
Las fallas por flexin se producen por el movimiento de la columna de las varillas durante
el ciclo de bombeo. Las varillas no se observan permanentemente dobladas, aunque el
problema se produce en la columna en movimiento.
En el ejemplo de la Figura N 5, se observa una fractura por tensin de fatiga a lo ancho
de la varilla sin abrasin.

Figura N 5

Las condiciones de fallas son producidas por velocidad o inadecuado rgimen de

bombeo.
El ejemplo de arriba, de la Figura N 5, indica el mismo tipo de dao que en el rea del
cuerpo, pero en la zona de recalque.

La mitad de las fallas de las varillas de bombeo

se deben a daos mecnicos.

Daos en las superficies

Una rotura mecnica en la superficie de la varilla de bombeo o cupla, puede causar una
falla. En la Figura N6, se indican cuerpos que presentan fallas por superficies daadas.
El grado de la carga, profundidad y orientacin del dao y las condiciones que rodean
al pozo, determinan cmo se pueden desarrollar las fallas.

Figura N 6
26

Marco conceptual // Fallas en barras de bombeo

Desgaste

El desgaste sobre la columna de varillas de bombeo es la prdida de

las superficies de metal por contacto con la caera de bombeo.

El desgaste produce fallas por reduccin de la seccin resistente exponiendo nuevas

superficies de metal corrosibles, los cuales acelerarn el ataque de la corrosin y fallas
en las uniones de impacto y daos a los topes.
La Figura N 7, demuestra una unin donde el desajuste ha eliminado material. Desgaste como este tipo nunca debera ocurrir.

Figura N 7

En la Figura N 8, se indican dos tipos de desgaste en el cuerpo de varilla de bombeo.

El ejemplo de arriba indica el desgaste del cuerpo por abrasin. El ejemplo de abajo
muestra un desgaste de corrosin-abrasin, donde la pelcula del inhibidor de corrosin
se ha roto y el metal qued expuesto a la corrosin.

Figura N 8

27

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

En las uniones (Cuplas - Machos)

El nmero de uniones fallidas puede dividirse entre cuplas y machos.

Si la cantidad de tensin aplicada al macho y el resultado de la carga de friccin que se

origina entre la cara del macho y el tope de la cara de la cupla que se produce por el
apriete, se mantiene durante el ciclo de bombeo, la unin no tendr fallas.
Si por el contrario estas condiciones no se satisfacen, pueden ocurrir una de las cuatro
fallas que se originan en las uniones.
El primer tipo de fallas es el desenrosque de la unin.
La Figura N 9 indica dos tipos de fallas del macho. El ejemplo de la izquierda es la falla
ms comn.
La Figura N 10 muestra dos causas que provocan fallas en las cuplas.
La de la izquierda, indica una falla por apriete incorrecto en ms o en menos.
El ejemplo de la derecha en la Figura N 12 indica la iniciacin de la fisura en la cara
exterior de la superficie progresando del interior hacia la rosca, y la tensin de fractura
se desarrolla en todo el permetro de la cupla.

Figura N 9

Figura N 10
28

Marco conceptual // Fallas en barras de bombeo

Las picaduras de corrosin sobre el macho o la superficie de la cupla sern causas de

fallas de fatiga por corrosin y acelerarn las tensiones mecnicas, causas de fallas.
En la Figura N 11, se indican los efectos de un sobreapretado en los machos y cuplas
de unin. El macho de la izquierda fue enroscado con una llave de poder.

La indicacin de un excesivo apretado se observa por la deformacin

concntrica del tope macho de la varilla, por el apriete contra
el tope de la cupla.

Figura N 11

Como parte del procedimiento de apriete, siempre existe la posibilidad de que las roscas
se engranen de acuerdo a lo indicado en la Figura N 12.

Figura N 12

Corrosin

El ataque por corrosin a las barras de bombeo provoca

fallas que representan el 50% del total de las mismas y
contribuyen a otras fallas de tensin y abrasin.

Las fallas mecnicas llamadas fatigas de tensin por corrosin, son producidas por la
concentracin de carga en picaduras por corrosin.
29

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

Incrustaciones
Las incrustaciones, tales como xido de hierro, sulfato de calcio, o yeso, sulfatos de
hierro y carbonato de hierro, debern ser evitados, por cuanto al tomarse sobre las
barras, ellas reducen la efectividad de los inhibidores qumicos.

En la Figura N 13, se indican varias disposiciones de incrustaciones.
El ejemplo del centro es la herrumbre formada por la humedad en el fondo del pozo.
Esta herrumbre no est consolidada y es fcilmente sacada por abrasin, lo cual hace
que la cara una vez retirada la herrumbre sea rpidamente atacada. La humedad ataca
generalmente a toda la superficie.
El agua de formacin con alto contenido de sal es la que ataca ms rpidamente.
El ejemplo de abajo es una incrustacin gruesa de sulfato de calcio.

Figura N 13

Oxgeno
La Figura N 14 indica la corrosin producida por el oxgeno disuelto en agua salada.
Las picaduras son de base ancha, y las mismas tienden a combinarse unas con otras.
Como el oxgeno incrementa su concentracin al combinarse con gases cidos y clorhdricos, el problema de la corrosin se incrementa mucho.

Figura N 14
30

Marco conceptual // Fallas en barras de bombeo

Sulfuro de Hidrgeno
En la Figura N 15 se ven las caractersticas de las picaduras provocadas por el sulfuro
de hidrgeno. Las picaduras se producen al azar, y se esparcen sobre la superficie.
Las bases de las picaduras son redondas y las paredes profundas. Las picaduras se ensanchan hacia afuera.
Las superficies de las picaduras y de la varilla, se abren con incrustacin gruesa de
sulfuro negro, el cual tambin corroe el acero. Un tercer mecanismo de corrosin es la
fragilidad que produce el hidrgeno, el cual causa fallas con roturas que tienen caras
aparentemente quebradizas.

Figura N 15

Bacterias
En la Figura N 16, se puede ver el ataque de bacterias muy comunes en el fondo del
pozo y la colonia crece sobre la superficie del acero en ausencia de luz y aire.

Las picaduras son anchas y siempre tienen mltiples roturas en la

base de las mismas.

Estas mltiples roturas resultan del hidrgeno liberado por el sulfuro, por el producto
de las bacterias, debido a que en su forma de vida corroen y producen fragilidad en la
superficie debajo de la colonia.

Figura N 16
31

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

Anhdrido de carbono
En la Figura N 17 se indican picaduras tpicas de dixido de carbono.
Estas picaduras tienen base redonda y las paredes de perforacin con bordes agudos y
las mismas se llenan de carbonato de hierro. Las picaduras se interconectan en forma
longitudinal con reas catdicas alrededor de las lneas de picaduras. El gas dixido de
carbono forma cido carbnico cuando el agua tiene bajo pH y este cido ataca muy
progresivamente al acero.

Figura N 17

cidos
Los cidos clorhdrico y sulfrico se forman en el fondo del pozo y en la Figura N 18,
se indican varios ejemplos de corrosin tpicos con la formacin de picaduras profundas
por ataques de cidos.
No se forman incrustaciones en las picaduras.

Figura N 18

Galvnica
La corrosin galvnica se produce como resultado de unir dos materiales diferentes.
Muchas veces los materiales son compatibles. Pero en la Figura N 19 se ilustra el ataque
en una cupla de acero al carbono y la varilla fabricada en acero aleado bajo ciertas condiciones del fluido.
Las reas ms pequeas de acero al carbono se sacrifican a expensas de las reas mayores de acero aleado.
32

Marco conceptual // Fallas en barras de bombeo

Figura N 19

Electrlisis
Las electrlisis se producen por corrientes elctricas inducidas o de dispersin que fluyen
de la columna de la Varilla de Bombeo. La picadura resulta de forma irregular y usualmente con un cono en la base de la misma. Adecuada puesta a tierra de todo el equipo
puede ayudar a controlar este dao. En la Figura N 20 se indican estas picaduras y el
resultado de estas fallas.

Figura N 20

Abrasin
En la Figura N 21 se indica el resultado de las roturas que produce el gas que lleva en solucin materiales slidos, los cuales producen cortes sobre la superficie de las varillas.
Aprendiendo a reconocer las causas de las fallas de las varillas, quienes operan con
pozos de bombeo deben hacer que el sistema sea ms econmico y rentable por la reduccin del tiempo perdido en la produccin.

Figura N 21
33

Exploracin y Produccin de petrleo: bombeo mecnico

Bombas de profundidad
Designacin A.P.J.
Bombas de Profundidad standard de Pistn Metlico
Tipo de Bomba

Designacin

Barril de pared gruesa

Barril con liner

Barril de pared fina

Bombas insertables:
Barril fijo asiento superior

RHA

RLA

RWA

Barril fijo asiento inferior

RHB

RLB

RWB

Barril mvil asiento inferior

RHT

RLT

RWT

Bombas de tubing

TH

TL

xx

xxx x

x x x x
Longitud de extensiones del barril ( pies)
Longitud de pistn ( pies)
Longitud de barril ( pies)
Tipo de Asiento:
C: Asiento a copas
M: Asiento mecnico
Ubicacin Asiento:
A: Asiento superior
B: Asiento inferior
T: Asiento inferior barril mvil
Tipo de barril:
H: Pared gruesa
L: Con liner
W: Pared fina
Tipo de bomba:
R: Insertable
T: Tubing pump
Dimetro de pistn:
125

1.1/4

150

1.1/2

175

1.3/4

200

225

2.1/5

275

2.3/4

Dimetro de tubing:

34

20

2.3/8 OD

25

2.7/8 OD

30

3.1/2 OD

Marco conceptual // Fallas en barras de bombeo

Distintos tipos de bombas

Bombas

Usos

Ventajas Desventajas

Tubing
Pozos sin gas
Mx. Desplazamiento

no muy profundos
Robusta

Sacar tbg. p/cambiar barril.

Gran espacio nocivo.
Cargas elevadas

Barril Mvil
Pozos con arena, no muy

profundos, sin gas, bombeo

intermitente

No se aprisiona (Mto. barril)

No entra arena en la bomba.
Ambas jaulas abiertas (>
pasaje). Presiones ecualizadas.

Elevada cada de presin entre

pozo y cmara (tubo). Vlvula
fija pequea. Tubo pandea
c/cgas. altas.

Barril Estac.
Pozos profundos, de bajo
Ancl. inferior
nivel esttico, con gas

Presiones ecualizadas: Entrada

cercana a vl. De pie.
Vl. Pie > barril mvil.
Reducido espacio nocivo

Se aprisiona con arena al

detener el bombeo.
Se aprisiona al rearrancar en
bombeo intermitente.

Barril Estac.
Ancl.
Superior

Pozos con arena,

Arena no deposita s/anclaje
no muy profundos
Con gas

Presiones no ecualizadas.
En bombeo intermitente la
arena ingresa a la bomba.

35

Exploracin y Produccin del petrleo: bombeo mecnico

Definicin de contenidos y actividades:

Se definen a continuacin cules sern los contenidos que surgen del desarrollo del
Fascculo Exploracin y Produccin de Petrleo: Bombeo Mecnico.

36

Contenidos

Actividades

Produccin: Bombeo
Mecnico. (Gua Prctica 1).

Clculo de los parmetros que

gobiernan el diseo de un sistema de extraccin mediante bombeo mecnico.

Produccin: Diseo
del tubing (Gua Prctica 2).

Diseo del tubing en el caso de un

sistema anclado con tensin.

BiBlioGraFa

Tenaris. (1990) Seleccin de Tubing y Casing

K. Moore. (1981) Anlisis de Fallas en varillas de bombeo. Tulsa, USA.
Marcelo Hirschfeldt. bombas Cavidades Progresivas. Oilproduction.net
Chuck Norman. recuperacin Secundaria. Tiorco Inc
Wood Group. ESP for the Petroleum Industry

ExPlorACIn Y ProdUCCIn dE PETrlEo: boMbEo MECnICo

Guas PrcTicas

GUA n 1

Produccin:
bombeo
mecnico

Objetivo:
calcular en aula los parmetros que gobiernan el diseo de un sistema de extraccin
mediante bombeo mecnico.

Fundamento:
como se ha visto, el resultado final de la terminacin de un pozo es la confeccin del
esquema de Pozo, donde estn los datos del aporte de cada una de las capas que el
gelogo consider de inters productivo.
Ahora es el turno del ingeniero de Produccin para disear una instalacin que sea
capaz de explotar el potencial del pozo. este proceso incluye el diseo de todos los elementos que componen el sistema de extraccin artificial, a saber: clculo del potencial
del pozo, tubing, sarta, bomba, Aib y motor.

Prueba:
en esta gua se evaluar el potencial del pozo y otros clculos de inters.

1148/1152

3000 l/h ASF N: 600 m, Sal 8,0 ppm, Temp.: 42 C

Se cement con 20 bolsas P. inicial 800 psi, P. final 1400 psi

1207/1211

2100 l/h PF N: 820, Agua: 3%, Sal 7,0 ppm, IT: 3%, Dens. 0,875

1245

Dispositivo de 2

1687/1699

900 l/h PF N: 1200, Agua: 25%, Sal 6,0 ppm, IT: 28%, Dens. 0,910,
Arena y barros: 3%

1793/1796

S/E. Se prob admisin con 1900 psi. No admite

Dispositivo de 2

2131/2134

300 l/h ASF N: 2010, Sal 8,5 ppm

2157/2159

S/E. Se prob admisin con 1800 psi. No admite

Zto: 2188 m

38

Collar: 2178

Guas Prcticas

1. Clculo del Potencial del Pozo: Del esquema siguiente del pozo PX 1 determinar
en m3/da el volumen de fluido a elevar a superficie.

2. Aparato Individual de Bombeo

a) como se identifica un Aib.?
b) Describa los tipos de palanca y a que clase de Aib corresponde cada tipo.
3. Torque: Determinar el torque terico si disponemos de un Aib c228-D173-74 y por
clculos tericos sabemos que:
Carga mxima: 7123 kg.

Carga mnima: 2543 kg.

4. Potencia: con los datos del punto anterior y con una velocidad de 8GPm determinar
la potencia del motor elctrico.
5. Velocidad: Se quiere extraer un caudal Q de 40 m3/da. Se cuenta con un Aib c228D173-74 y una bomba cuyo dimetro de pistn es 1,75. Determine la velocidad del
Aparato (GPm).

39

ExPlorACIn Y ProdUCCIn dE PETrlEo: boMbEo MECnICo

GUA n 2

Produccin:
diseo
del tubing

Objetivo:
Determinado el dimetro ptimo de produccin, y si el sistema es anclado con tensin ya
sea ancla o packer, el diseo se torna un poco ms complejo que lo visto en las condiciones
de calculo de tubing libre.

Fundamento:
Para realizar el anlisis de seleccin se toma un sistema de ejes coordenados con el cual podremos distribuir correctamente los grados de acero y grados de recuperacin del tubing
para cada caso en particular, teniendo como datos los esfuerzos de anclaje y el propio peso
de la caera pudindosela considerar vaca o con fluido.
Tomaremos un ejemplo de diseo para observar las variables que intervienen en el
clculo.
EJEMPLO: Pozo: P.X.1

Datos:

Profundidad del tubing: 2.850 m

Profundidad de instalacin del ancla: 2.800 m
dimetro del tubing: 2.7/8
Tensin librado de emergencia: 16 Tn
Peso caera con fluido = 2.800 m * 12,7 Kg/m = 35.560 Kg

diseo:
Debemos disear un tubing que soporte el mximo de esfuerzos requeridos incluyendo el
librado de emergencia del ancla. Para tal fin tendremos un esfuerzo total de:
ESF. TOTAL = 16 Tn + 35,560 Tn = 51,560 Tn
Disearemos el tubing para un esfuerzo aproximado de 52 Tn.
como este valor de 52 Tn es superior al de resistencia (Pj) del tubing J-55 Grado i (TAbLA 1),
deberemos utilizar una combinacin que aportar ms resistencia al esfuerzo.
cmo determinamos cul es la profundidad a la que debemos efectuar el cambio de grados
de acero y de recuperacin?
Se construye un diagrama de coordenadas distribuyendo en abcisas la resistencia Pj del
tubing con los datos de la TAbLA 1, y en ordenadas la profundidad de acuerdo al grfico 1.
Se identifican dos puntos (a y b) que se unen en una semirecta que representa las cargas a
distintas profundidades.
Punto a: (16,2800) en el ancla se necesita contar con 16 Tn en caso de librado de emergencia.
Punto b: (52,0) en boca de pozo tenemos que contar con 52 Tn de resistencia.

40

Guas Prcticas

Se unen estos dos puntos con una semirecta, y en los cortes correspondientes a las resistencias de cada tubing realizamos los cambios.

Resistencia (Pj) (Tn)

10

20

30

40

50

60

70

b (52:00)

1000

2000

a (16:2800)
3000
2.7/8 J55 GIII
2.7/8 J55 GII
2.7/8 N80 GIII

Profundidad (metros)

2.7/8 J55 GI
2.7/8 N80 GII
2.7/8 N80 GI

Una seleccin correcta es:

De
De
De
De

2.850
1.700
1.200
650

a
a
a
a

1.700 mts.
1.200 mts.
650 mts.
boca pozo

usar tubing
usar tubing
usar tubing
usar tubing

J-55
J-55
J-55
n-80

Grado iii
Grado ii
Grado i n-80 Grado iii
Grado ii

este tipo de seleccin est condicionado al anlisis resistencias y evaluacin econmica

del momento.
Podramos agregar como condiciones an ms desfavorables de diseo, que el tubing
adems de estar soportando su propio peso ms el del fluido, soporte tambin una carga
extra debida al aprisionamiento de bomba con barras de bombeo o a una simple pesca
de barras, por lo que debemos asumir un valor an mayor de exigencia del tubing.
PESO TOTAL = Peso tubing + Peso fluido + librado emergencia + Peso barras bombeo

con este valor de peso total disearemos el tubing.

41

Exploracin y produccin de petrleo:

bombeo mecnico
Marcelo Artigas
1a Edicin
Cmara Argentina del Libro
Sarmiento 528
Buenos Aires
ISBN 978-987-98015-7-4
Diseo: CastillaSozzani&Asoc

Artigas, Marcelo
Exploracin y produccin : bombeo mecnico : actualizacin tecnolgica aplicada a la Industria . - 1a ed. - CABA
Fund. YPF, 2010.
v. 2, 44 p. : il. ; 30x21 cm. - (Area de actualizacin
tecnolgica aplicada a la industria)
ISBN 978-987-98015-7-4
1. Formacin Docente. 2. Enseanza Tcnica. I. Ttulo
CDD 373.007
Fecha de catalogacin: 06/08/2010

Este libro se termin de imprimir en el mes de agosto de 2010

con una tirada de 1.000 ejemplares en Talleres Grficos Trama
Garro 3160/70. Buenos Aires, Repblica Argentina.
Queda hecho el depsito que establece la Ley 11.723.
Libro de edicin Argentina
No se permite la reproduccin parcial o total, el almacenamiento, el alquiler, la transmisin
o la transformacin de este libro, en cualquier forma o por cualquier medio, sea electrnico o
mecnico, mediante fotocopias, digitalizacin u otros mtodos, sin el permiso previo y escrito del
editor. Su infraccin est penada por las leyes 11723 y 25446.-