Tractores de Oruga d6r d8r Serie III TTT Serie II

Curso : Tractor de Cadenas Serie - II
DSLE0051
Material del Estudiante

Laboratorios
MANUAL DEL ESTUDIANTE

EVALUACIN DEL PRODUCTO
CURSO:
MODELO:
TEMA:
NOMBRE:
FECHA:
Ferreyros S.A.A.
Jorge Gorritti Ago 05
Tractor de Cadenas Serie II

D6R II (FTC / DS), D8R II (DS)
Pruebas y Ajustes
Desarrollo Tcnico
Guia de Laboratorios TTT serie II

DSLE0051
Ferreyros S.A.A.

Laboratorios
Desarrollo Tcnico

DSLE0051

Laboratorios
GUIA DE LABORATORIOS
Esta gua ayudar a los participantes a consolidar los conocimientos
adquiridos en clase.
El objetivo de las pruebas y ajustes realizados a cualquier mquina es
determinar si el cargador esta operando a su mxima eficiencia y dentro de
los parmetros de especificacin.
Siempre consulte el manual de servicio apropiado, el SIS o a su comunicador
tcnico para cualquier duda
CLASE
Se estudia la Operacin de los Sistemas del Tractor de Cadenas divididos en

6 Mdulos:
-
Introduccin a la Mquina.
Sistema Elctrico y Monitoreo
Motor Electrnico
Tren de Potencia
Sistema de Direccin y Frenos
Sistema Hidrulico de Implementos
LABORATORIOS Siga los procedimientos del manual de servicio y anote los valores solicitados
MATERIAL
NECESARIO
Ferreyros S.A.A.
_ Tractor D6R II (FTC), D8R II AKA (DS)

_ Caja de Herramientas
_ Manual de Servicio Tractor
_ Manual de Estudiante DMSE 0051
Desarrollo Tcnico

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Laboratorios
LABORATORIO 4.1
DIAGNOSTICO DE FALLAS ELECTRNICAS DEL TREN DE
POTENCIA
INSTRUCCIONES
Realice esta prueba siguiendo el procedimiento del manual de servicio

SENR8367
Complete la tabla de datos del Manual del Estudiante
ET
El Electronic Technician (ET) es un programa software que se usa para

acceder a los datos, el tcnico puede obtener:
- Diagnsticos de problemas
- Ver cdigos de diagnstico
- Ver cdigos de eventos activos o almacenados
- Ver el estado de los parmetros
- Borrar cdigos activos o almacenados
- Realizar calibraciones a los sistemas de mquina
- Programar el ECM (flash)
- Imprimir reportes
SERVICE TOOL
Con la herramienta de servicio tambin se pueden obtener los cdigos de

diagnstico y realizar los procedimientos de prueba usando la pantalla del
monitor
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

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Diagnostic Codes for the Power Train ECM (MID No.

(1)
113)

Laboratorios
CID 0468 - Service Brake Pedal Position Sensor:

FMI 08
Abnormal frequency, pulse width, or period.
For troubleshooting, see the procedure with the same

CID And FMI No.
CID 0490 - Implement Lockout Switch:
CID / FMI
FMI 02
Description
CID 0070 - Parking Brake Switch - ON/OFF Pole:

FMI 02
Data erratic, intermittent, or incorrect.
CID 0075 - Steering System Oil Temperature Sensor:
CID 0573 - Inching Pedal Position Sensor:

FMI 08
FMI 13
Out of calibration.
FMI 03
Voltage above normal or shorted high.
CID 0618 - Parking Brake Switch - Brake Backup Pole:
FMI 04
Voltage below normal or shorted low.
FMI 02
CID 0168 - Electrical System:
CID 0621 - Downshift Switch:
FMI 03
FMI 02
FMI 04
CID 0622 - Upshift Switch:
CID 0177 - Transmission Oil Temperature Sensor:
FMI 02
FMI 03
CID 0623 - Direction Switch:
FMI 04
FMI 02
FMI 07
Mechanical system not responding properly.
CID 0190 - Engine Speed Sensor:

FMI 02
CID 0248 - Cat Data Link:

FIM 09
Abnormal update.
CID 0254 - Electronic Control Module (ECM):
CID 0650 - Harness Code:

FMI 02
CID 0668 - Transmission Shift Lever:

FMI 12
Bad device or component.
FMI 12
Bad device or component.
CID 0671 - Transmission Output Speed 1 Sensor:
FMI 13
Out of calibration.
FMI 02
CID 0269 - Sensor Power Supply:
CID 0672 - Torque Converter Output Speed Sensor:
FMI 03
FMI 02
FMI 04
CID 0673 - Transmission Output Speed 2 Sensor:
CID 0298 - Service Brake Switch:

FMI 02
CID 0299 - Transmission Direction Lever Position

Sensor:
FMI 08
FMI 02
Out of calibration.
CID 0368 - Autoshift Switch:

FMI 02
FMI 02
CID 0675 - Transmission Intermediate Speed 2 Sensor:

CID 0676 - Left Steering Lever Position Sensor:

FMI 08
CID 0677 - Right Steering Lever Position Sensor:

FMI 08
Ferreyros S.A.A.
CID 0674 - Transmission Intermediate Speed 1 Sensor:
FMI 02
FMI 13
Desarrollo Tcnico

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CID 0681 - Parking Brake Solenoid:
6
CID 0697 - Priority Solenoid Valve:

Laboratorios
FMI 03
FMI 03
FMI 05
Current below normal or open circuit.
FMI 05
FMI 06
Current above normal or grounded circuit.
FMI 06
CID 0698 - Left Steering Clutch Solenoid Valve:
CID 0689 - Left Steering Brake Solenoid:
FMI 03
FMI 03
FMI 05
FMI 05
FMI 06
FMI 06
CID 0690 - Right Steering Brake Solenoid:

FMI 03
FMI 05
FMI 06
CID 0699 - Right Steering Clutch Solenoid Valve:

FMI 03
FMI 05
FMI 06
CID 0718 - Transmission System:

FMI 07
CID 0691 - Reverse Clutch Solenoid Valve 1:

CID 0722 - Secondary Brake Solenoid Valve:
FMI 03
FMI 05
FMI 06
FMI 07
CID 0692 - Forward Clutch Solenoid Valve 2:

FMI 03
FMI 05
FMI 06
FMI 07
CID 0693 - Speed 3 Clutch Solenoid Valve 3:

FMI 03
FMI 05
FMI 06
FMI 07
FMI 03
FMI 05
FMI 06
CID 1327 - Left Brake Pedal Position Sensor (Pipelayers)

FMI 08
CID 1328 - Right Brake Pedal Position Sensor (Pipelayers)

FMI 08
CID 1329 - Left Brake Pedal Switch (Pipelayer Attach.)

FMI 02
CID 1330 - Right Brake Pedal Switch (Pipelayer)

FMI 02
CID 1488 - Implement Detent Coil:

FMI 03
FMI 05
FMI 06
CID 1870 - Blade Angle Position Sensor for the Thumb Switch:
FMI 03
FMI 05
FMI 06
FMI 07

FMI 03
FMI 05
FMI 06
FMI 07
Ferreyros S.A.A.
FMI 03
FMI 04
CID 1933 - Left Blade Angle Solenoid:

FMI 03
FMI 05
FMI 06
CID 1934 - Right Blade Angle Solenoid:

FMI 03
FMI 05
FMI 06
Current above
or grounded circuit.
Guianormal
de Laboratorios
TTT
Desarrollo Tcnico
serie II

DSLE0051

Laboratorios
Power Train Oil System D6R II FTC

Parking Brake
Switch
Actuating Control
Right Brake
Engaged
Disengaged
Disengaged
Disengaged
Left Brake
Engaged
Disengaged
Disengaged
Disengaged
Setting for
European Union
Engine Speed
Standard, XL, and LGP
Arrangements
800 30 rpm
(1)
800 30 rpm
(1)
2030 30 rpm
Setting for
USA
2110 30 rpm
Transmission Gear
Neutral
Neutral
Neutral
Neutral
Power Train Oil
SAE 30
SAE 30
SAE 30
SAE 30
Tap
Component
Pressures
Steering clutch and brake

lubrication (left)
Pump drive lubrication
Torque converter inlet
Torque converter outlet
(2)
Transmission main relief valve
Minimum
3 kPa (0.5 psi)
Minimum
3 kPa (0.5 psi)
170 70 kPa
(25 10 psi)
170 70 kPa
(25 10 psi)
275 70 kPa
(40 10 psi)
275 70 kPa
(40 10 psi)
240 70 kPa
(35 10 psi)
240 70 kPa
(35 10 psi)
2760 210 kPa (400

30 psi)
2930 105 kPa

(425 15 psi)
2135 140 kPa (310

20 psi)
2135 140 kPa (310

20 psi)
Clutch (left)
Brake (left)
Maximum
10 kPa (1.5 psi)
2740 155 kPa

(400 20 psi)
Brake (right)
Maximum
10 kPa (1.5 psi)
2740 155 kPa

(400 20 psi)
Clutch (right)
Priority valve
2135 140 kPa (310

20 psi)
2135 140 kPa

(310 20 psi)
860 140 kPa

(125 20 psi)
2930 105 kPa

(425 15 psi)
Transmission lubrication
30 15 kPa
(4.5 2 psi)
30 15 kPa
(4.5 2 psi)
Oil temperature
80 5C
(176 9F)
80 5C
(176 9F)

lubrication (right)
Minimum
3 kPa (0.5 psi)
Minimum
3 kPa (0.5 psi)
(3)
Ferreyros S.A.A.
85 30 kPa
(12 4 psi)
85 30 kPa
(12 4 psi)
415 105 kPa

(60 15 psi)
450 105 kPa

(65 15 psi)
760 70 kPa
(110 10 psi)
620 70 kPa
(90 10 psi)
2965 140 kPa

(430 20 psi)
2275 70 kPa
(330 10 psi)
2825 140 kPa

(410 20 psi)
2825 140 kPa
(410 20 psi)
2275 70 kPa
(330 10 psi)
965 140 kPa
(140 20 psi)
325 55 kPa
(47 8 psi)
80 5C
(176 9F)
85 30 kPa
(12 4 psi)
830 70 kPa
(120 10 psi)
690 70 kPa
(100 10 psi)
3035 140 kPa
(440 20 psi)
2275 70 kPa
(330 10 psi)
2895 140 kPa
(420 20 psi)
2895 140 kPa

(420 20 psi)
2275 70 kPa
(330 10 psi)
965 140 kPa

(140 20 psi)
325 55 kPa
(47 8 psi)
80 5C
(176 9F)
85 30 kPa
(12 4 psi)
Desarrollo Tcnico

DSLE0051

Laboratorios
Power Train Oil System
D6R II FTC
Finger Tip
(1)
Control
Finger Tip
(1)
Control
Disengaged
Disengaged
Engaged
Engaged
Engaged
Engaged
Engaged
Engaged
Setting for
European Union
Setting for USA
Standard
XL or LGP
2030 30 rpm
2030 30 rpm
2030 30 rpm
2110 30 rpm
2110 30 rpm
2110 30 rpm
1560 45 rpm
Transmission Gear
Neutral
Neutral
Power Train Oil
SAE 30
SAE 30
Actuating Control
Right Brake
Left Brake
Engine Speed
STD Arrangement
XL Arrangement
LGP Arrangement
Tap
Component

lubrication (left)
Torque converter inlet (2)
Service Brake
Pedal
Service Brake
Pedal
1635 45 rpm
1635 45 rpm
Third Speed
Forward
Stall
SAE 30
Third Speed
Forward
Stall
SAE 30
Pressures
85 30 kPa
(12 4 psi)
85 30 kPa
(12 4 psi)
50 30 kPa
(7 4 psi)
50 30 kPa
(7 4 psi)
415 105 kPa

(60 15 psi)
450 105 kPa

(65 15 psi)
295 85 kPa
(43 12 psi)
325 85 kPa
(47 12 psi)
760 70 kPa
(110 10 psi)
830 70 kPa
(120 10 psi)
535 50 kPa
(78 7 psi)
570 50 kPa
(83 7 psi)
620 70 kPa
(90 10 psi)
690 70 kPa
(100 10 psi)
400 50 kPa
(58 7 psi)
430 50 kPa
(627 7 psi)
Transmission main relief

valve
2965 140 kPa

(430 20 psi)
3035 140 kPa

(440 20 psi)
2965 170 kPa

(430 25 psi)
2965 170 kPa

(430 25 psi)
Clutch (left)
2275 70 kPa
(330 10 psi)
2275 70 kPa
(330 10 psi)
Maximum
Maximum
Brake (left)
Maximum
10 kPa (1.5 psi)
Maximum
10 kPa (1.5 psi)
170 70 kPa (25

10 psi)
170 70 kPa (25

10 psi)
10 kPa (1.5 psi)
10 kPa (1.5 psi)
Brake (right)
2895 140 kPa

(420 20 psi)
2895 140 kPa

(420 20 psi)
Maximum
10 kPa (1.5 psi)
Maximum
10 kPa (1.5 psi)
Clutch (right)
2275 70 kPa
(330 10 psi)
2275 70 kPa
(330 10 psi)
2275 70 kPa
(330 10 psi)
2275 70 kPa
(330 10 psi)
Priority valve (3)
965 140 kPa

(140 20 psi)
965 140 kPa

(140 20 psi)
895 140 kPa

(130 20 psi)
895 140 kPa

(130 20 psi)
325 55 kPa
(47 8 psi)
325 55 kPa
(47 8 psi)
165 50 kPa
(24 7 psi)
165 50 kPa
(24 7 psi)
Transmission lubrication
Oil temperature
80 5C
(176 9F)
80 5C
(176 9F)

lubrication (right)
85 30 kPa
(12 4 psi)
85 30 kPa
(12 4 psi)
Ferreyros S.A.A.
80 5C
(176 9F)
50 30 kPa
(7 4 psi)
80 5C
(176 9F)
50 30 kPa
(7 4 psi)
Desarrollo Tcnico

DSLE0051

Laboratorios
HOJA DE TRABAJO 4.2 D6R II (FTC)

SISTEMA HIDRAULICO DEL TREN DE POTENCIA
Control Accionado
Switch del
Freno de
Parqueo
Freno Derecho
Enganchado
Freno Izquierdo
Enganchado
Des
Enganchado
Des
Enganchado
Velocidad del Motor

Arreglo de Mquina
Standard, XL and LGP
Des
Enganchado
Des
Enganchado
Mquina hecha
en la Unin
Europea
Des Enganchado
Des Enganchado
Mquina hecha en
USA
800 30 rpm
(1)
800 30 rpm
(1)
2030 30 rpm
2110 30 rpm
Marcha de la Transmisin
Neutral
Neutral
Neutral
Neutral
Viscocidad del aceite
SAE 30
SAE 30
SAE 30
SAE 30
Tap
A
B
C
D
E
Componente
Toma de presiones
Lubricacin de embrague de
direccin y freno (izquierdo)
Lubricacin de mando de
bomba
Entrada al convertidor de
(2)
Torque
Salida del convertidor de
torque
Vlvula de alivio principal de la
transmisin
Embrague (izquierdo)
Freno (izquierdo)
Embrague (derecho)
Freno (derecho)
Vlvula de Prioridad(3)
Lubricacin de la transmisin
Temperatura del aceite
direccin y freno (derecho)
(1)
El motor opera en baja en vaco LOW IDLE

El valor de presin especificado no es el seteo de la vlvula de alivio, la especificada ocurre a
temperatura de operacin, esta presin depende de la presin en la salida del convertidor de torque.
(3)
La Vlvula de prioridad esta en Alta Presin si la velocidad del motor es menor a 1300 rpm. La
vlvula permanece a Alta Presin hasta que la RPM sea mayor a 1350 rpm. La Vlvula de prioridad
permanece a Alta Presin durante cambios en la velocidad y direccin de la transmisin, tambin
permanece en Alta si la temperatura (M) es menor a 40C (104F). Hasta que la temperatura sea
mayor a 45C (113F). La Vlvula de prioridad permanece a Baja Presin cuando el freno de
estacionamiento esta conectado, Low Pressure es 1100 kPa (160 psi).
(2)
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
10

Laboratorios
SISTEMA HIDRAULICO DEL TREN DE POTENCIA (cont.)

Control Accionado
Finger Tip
Control (1)
Finger Tip
Control (1)
Pedal Freno de
Servicio
Pedal Freno de
Servicio
Freno Derecho
Des
Enganchado
Des
Enganchado
Enganchado
Enganchado
Freno Izquierdo
Enganchado
Enganchado
Enganchado
Enganchado
Mquina
hecha en la
Unin
Europea
Mquina
hecha en USA
Standard
XL or LGP
2030 30 rpm
2030 30 rpm
2030 30 rpm
2110 30 rpm
2110 30 rpm
2110 30 rpm
1560 45 rpm
1635 45 rpm
1635 45 rpm
Neutral
Neutral
Third Speed
Forward Stall 3F
Third Speed
Forward Stall 3F
SAE 30
SAE 30
SAE 30
SAE 30
Velocidad del Motor

STD Arrangement
XL Arrangement
LGP Arrangement
Tap
A
B
C
D
E
Componente
Pressures
direccin y freno (izquierdo)
Lubricacin de mando de
bomba
Torque (2)
torque
transmisin
Embrague (izquierdo)
Freno (izquierdo)
Embrague (derecho)
Freno (derecho)
direccin y freno (derecho)
( 1 ) Cuando se activan ambos frenos, la misma presin es producida, cuando conecta un freno de
servicio se produce la misma presin. Cuando conecta el otro freno tambin produce la misma
presin. La excepcin son las presiones para los embragues individuales (F) y (J) y frenos (G) y (H).
Si activa el freno derecho refierase a la presin del opuesto embrague y freno.
(2)
(3)
permanece en Alta si la temperatura (M) es menor a 40C (104F). Hasta que la temperatura sea
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
11

Laboratorios
LABORATORIO 4.3
PRUEBA DE PRESIONES DE EMBRAGUES
INSTRUCCIONES

RENR4256 D6R II (FTC)
(A) Pressure Tap for Number One
Clutch
(B) Pressure Tap for Number Two
Clutch
(C) Pressure Tap for Number Three
Clutch
(D) Pressure Tap for Number Four
Clutch
(E) Pressure Tap for Number Five
Clutch
Caliente el aceite
80 +/- 5 C
176 +/- 9 F
Velocidad de la Transmisin
1F
2F
3F
N
1R
2R
3R
Opere a Low Idle (800 RPM)
Presin Embragues 1, 2 y 5:
Embrague enganchado
2y5
2y4
2y3
3
1y 5
1y4
1y3
320 +/- 20 PSI
2206 +/- 140 kPa
370 +/- 20 PSI
2550 +/- 140 kPa
Presin Embragues 3 y 4
Llene la tabla
Presiones de Embragues de la Transmisin

Velocidad de la
Transmisin
Embrague
Transmisin
FIRST SPEED
FORWARD 1F
No. 2 Clutch
No. 5 Clutch
SECOND SPEED
FORWARD 2F
No. 2 Clutch
No. 4 Clutch
THIRD SPEED
FORWARD 3F
No. 2 Clutch
No. 3 Clutch
NEUTRAL N
Ferreyros S.A.A.
No. 3 Clutch
Presin
Medida
Embrague
Transmisin
Presin
Medida
N/A
FIRST SPEED
REVERSE 1R
No. 1 Clutch
No. 5 Clutch
SECOND SPEED
REVERSE 2R
No. 1 Clutch
No. 4 Clutch
THIRD SPEED
REVERSE 3R
No. 1 Clutch
No. 3 Clutch
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
12

Laboratorios
D6R II DS
Parking
Brake Switch
Actuating Control
Brakes
Engaged
Disengaged
Engine Speed
Standard, XL, XW,
and LGP
Arrangements
800 10
(1)
rpm
800 10 rpm (1)
Disengaged
Disengaged
Setting for
European Union
Setting for USA
2030 15 rpm
2110 15 rpm
Transmission Gear
Neutral
Neutral
Neutral
Neutral
Power Train Oil
SAE 30
SAE 30
SAE 30
SAE 30
Tap
Z
B1
PV
M
N
Component
Pressures
Oil temperature
80 5C
(176 9F)
80 5C
(176 9F)
Brake
< 28 kPa (4
psi)
2700 160 kPa

(390 23 psi)
2825 140 kPa

(410 20 psi)
2895 140 kPa

(420 20 psi)
2860 210
kPa
(415 30 psi)
2930 105 kPa

(425 15 psi)
3035 140 kPa

(440 20 psi)
3035 140 kPa

(440 20 psi)
860 140 kPa

(125 20 psi)
2930 105 kPa

(425 15 psi)
895 140 kPa

(130 20 psi)
895 140 kPa

(130 20 psi)
Torque converter
(3)
inlet
345 70 kPa
(50 10 psi)
310 70 kPa
(45 10 psi)
725 70 kPa
(105 10 psi)
725 70 kPa
(105 10 psi)
345 70 kPa
(50 10 psi)
310 70 kPa
(45 10 psi)
620 70 kPa
(90 10 psi)
585 70 kPa
(85 10 psi)
35 15 kPa
(5 2 psi)
35 15 kPa
(5 2 psi)
325 55 kPa
(47 8 psi)
325 55 kPa
(47 8 psi)
205 70 kPa
(30 10 psi)
170 70 kPa
(25 10 psi)
345 105 kPa

(50 15 psi)
345 105 kPa

(50 15 psi)
Minimum
3 kPa (0.5 psi)
70 25 kPa
(10 3.5 psi)
70 25 kPa
(10 3.5 psi)
Minimum
3 kPa (0.5 psi)
70 25 kPa
(10 3.5 psi)
70 25 kPa
(10 3.5 psi)
Transmission main
relief valve
Priority valve
(2)
L1
Transmission
lubrication
L2
LB1
Brake lubrication (rear

port on left side)
LB2
Brake lubrication (front

port on right side)
Ferreyros S.A.A.
Minimum
3 kPa (0.5 psi)
Minimum
3 kPa (0.5 psi)
80 5C
(176 9F)
80 5C
(176 9F)
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
13

Laboratorios

Actuating Control
Service Brake
Pedal
D6R II DS
Service Brake
Pedal
Service Brake
Pedal
Service Brake
Pedal
Brakes
Engaged
Engaged
Engaged
Engaged
Engine Speed
Setting for
European
Union
Setting for
USA
Standard
XL, XW, or
LGP
2030 15 rpm
2030 15 rpm
2030 15 rpm
2110 15 rpm
2110 15 rpm
2110 15 rpm
Standard
Arrangement
XL and XW
Arrangements
LGP Arrangement
Transmission Gear
Neutral
Neutral
Power Train Oil
SAE 30
SAE 30
Tap
Z
B1
Component
Oil temperature
Brake
1680 55 rpm
1740 55 rpm
1740 55 rpm
Third Speed
Forward
Stall
Third Speed
Forward
Stall
SAE 30
SAE 30
Pressures
80 5C
(176 9F)
80 5C
(176 9F)
80 5C
(176 9F)
80 5C
(176 9F)
< 28 kPa (4 psi)
<
28 kPa (4 psi)
<
28 kPa (4 psi)
<
28 kPa (4 psi)
3035 140 kPa

(440 20 psi)
2965 140 kPa

(430 20 psi)
2965 140 kPa

(430 20 psi)
Transmission main
relief valve
3035 140 kPa

(440 20 psi)
PV
Priority valve (2)
895 140 kPa

(130 20 psi)
895 140 kPa

(130 20 psi)
860 140 kPa

(125 20 psi)
Torque converter
inlet (3)
725 70 kPa
(105 10 psi)
725 70 kPa
(105 10 psi)
535 50 kPa
(78 7 psi)
535 50 kPa
(78 7 psi)
Torque converter
outlet
620 70 kPa
(90 10 psi)
585 70 kPa
(85 10 psi)
430 50 kPa
(62 7 psi)
430 50 kPa
(62 7 psi)
L1
Transmission
lubrication
325 55 kPa
(47 8 psi)
325 55 kPa
(47 8 psi)
195 50 kPa
(28 7 psi)
195 50 kPa
(28 7 psi)
L2
345 105 kPa

(50 15 psi)
345 105 kPa

(50 15 psi)
225 105 kPa

(33 15 psi)
225 105 kPa

(33 15 psi)
LB1
Brake lubrication (rear

port on left side)
70 25 kPa
(10 3.5 psi)
70 25 kPa
(10 3.5 psi)
45 25 kPa
(6.5 3.5 psi)
45 25 kPa
(6.5 3.5 psi)
LB2
Brake lubrication (front

port on right side)
70 25 kPa
(10 3.5 psi)
70 25 kPa
(10 3.5 psi)
45 25 kPa
(6.5 3.5 psi)
45 25 kPa
(6.5 3.5 psi)
Ferreyros S.A.A.
860 140 kPa

(125 20 psi)
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
14

Laboratorios
HOJA DE TRABAJO 4.4 D6R II (DS)

Control Accionado
Switch del
Freno de
Parqueo
Frenos
Enganchado
Des
Enganchado
Velocidad del Motor

Arreglo de Mquina
Standard, XL,XW and LGP
Des
Enganchado
Mquina hecha
en la Unin
Europea
Des Enganchado
Mquina hecha en
USA
800 10 rpm
(1)
800 10 rpm
(1)
2030 15 rpm
2110 15 rpm
Neutral
Neutral
Neutral
Neutral
SAE 30
SAE 30
SAE 30
SAE 30
Tap
Z
Componente
B1
Freno

transmisin
PV
M
N
L1
Toma de presiones
Torque (3)
torque
Lubricacin del mando de

bombas
Lubricacin de freno (puerto
LB1
posterior lado izquierdo)
LB2
delantero lado derecho)
L2
(1)
(2)
permanece en Alta si la temperatura (Z) es menor a 40C (104F). Hasta que la temperatura sea
(3)
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
15

Laboratorios
SISTEMA HIDRAULICO DEL TREN DE POTENCIA (cont.)

Control Accionado
Pedal Freno
de Servicio
Pedal Freno
de Servicio
Pedal Freno de
Servicio
Pedal Freno de
Servicio
Frenos
Enganchado
Enganchado
Enganchado
Enganchado
Mquina
hecha en la
Unin
Europea
Mquina
hecha en USA
Standard
XL, XW or LGP
2030 15 rpm
2030 15 rpm
2030 15 rpm
2110 15 rpm
2110 15 rpm
2110 15 rpm
Neutral
Neutral
Third Speed
Forward Stall 3F
1740 55 rpm
1740 55 rpm
Third Speed
Forward Stall 3F
SAE 30
SAE 30
SAE 30
SAE 30
Velocidad del Motor

STD Arrangement
XL & XW Arrangement
LGP Arrangement
Tap
Z
Componente
Pressures
B1
Freno

transmisin
PV
1680 55 rpm
Torque (3)
N
torque
L1 Lubricacin de la transmisin
L2
bombas
LB1
posterior lado izquierdo)
LB2
delantero lado derecho)
M
(2)
permanece en Alta si la temperatura (Z) es menor a 40C (104F). Hasta que la temperatura sea
(3)

temperatura de operacin, esta presin depende de la presin en la salida del convertidor de torque
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
16

Laboratorios
LABORATORIO 4.5
INSTRUCCIONES

RENR4270 D6R II (DS)
(A) Pressure Tap for Number One
Clutch
(B) Pressure Tap for Number Two
Clutch
(C) Pressure Tap for Number Three
Clutch
(D) Pressure Tap for Number Four
Clutch
(E) Pressure Tap for Number Five
Clutch
Caliente el aceite
80 +/- 5 C
176 +/- 9 F
1F
2F
3F
N
1R
2R
3R
Opere a Low Idle (800 RPM)
Presin Embragues 1, 2 y 5:
Embrague enganchado
2y5
2y4
2y3
3
1y 5
1y4
1y3
320 +/- 20 PSI
2206 +/- 140 kPa
370 +/- 20 PSI
2550 +/- 140 kPa
Presin Embragues 3 y 4
Llene la tabla
Presiones de Embragues de la Transmisin

Velocidad de la
Transmisin
Embrague
Transmisin
FIRST SPEED
FORWARD 1F
No. 2 Clutch
No. 5 Clutch
SECOND SPEED
FORWARD 2F
No. 2 Clutch
No. 4 Clutch
THIRD SPEED
FORWARD 3F
No. 2 Clutch
No. 3 Clutch
NEUTRAL N
Ferreyros S.A.A.
No. 3 Clutch
Presin
Medida
Embrague
Transmisin
Presin
Medida
N/A
FIRST SPEED
REVERSE 1R
No. 1 Clutch
No. 5 Clutch
SECOND SPEED
REVERSE 2R
No. 1 Clutch
No. 4 Clutch
THIRD SPEED
REVERSE 3R
No. 1 Clutch
No. 3 Clutch
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
17

Laboratorios
LABORATORIO 4.6
PRUEBA DE PRESIONES DE FRENOS
INSTRUCCIONES
Caliente el aceite
80 +/- 5 C
176 +/- 9 F
Llene datos en la
tabla

RENR4270 D6R II (DS)
(B1) Toma de presin frenos
(1) Vlvula de Control de
Frenos
Alta en vaco 2110 RPM, freno de parqueo desconectado

Presin B1: 420 +/- 20 PSI (2895 +/- 140 kPa)
Baja en vaco 800 RPM, freno de parqueo desconectado
Presin B1: 390 +/- 23 PSI (2700 +/- 160 kPa)
Freno de estacionamiento o freno de servicio conectado
Presin B1: mximo 4 PSI (28 kPa)
(2) Toma de presin de
freno (B1) para el freno
derecho X
(3) Engranajes
planetarios y frenos
Motor en alta en vaco (2110 RPM), freno de parqueo desconectado

Presin B1: 420 +/- 20 PSI (2895 +/- 140 kPa)
Baja en vaco 800 RPM, freno de parqueo desconectado
Presin B1: 390 +/- 23 PSI (2700 +/- 160 kPa)
Freno de estacionamiento o freno de servicio conectado
Presin B1: mximo 4 PSI (28 kPa)
(4) Toma de presin de
lubricacin del freno
(LB1) derecho
(3) Engranajes
planetarios y frenos
Motor en alta en vaco (2110 RPM), freno de parqueo desconectado

Presin LB1: 10 +/- 3.5 PSI (70 +/- 25 kPa)
Baja en vaco 800 RPM, freno de parqueo desconectado y Neutro
Presin LB1 mnima: 0.5 PSI (3 kPa)
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
18
Power Train Oil System D8R

Machine Condition
Engaged
Actuating Control
II DS
Disengaged
Engaged
Parking Brake
Switch
Test Location
Service Brake
Pedal
STD
(id)
Engine Speed
Transmission Gear
Disengaged

Laboratorios
ER1
700 10
(1)
rpm
700 10 rpm
2290 + 10/ 20 rpm
EU
2120 + 10/ 20 rpm
1640 35 rpm
Neutral
Neutral
Neutral
Neutral
Power Train Oil

Type
SAE 30
SAE 30
SAE 30
SAE 30
Oil Temp
84 8 C
84 8 C
84 8 C
84 8 C
84 8 C
2750 140 kPa

(400 20 psi)
2860 140
kPa (415
20 psi)
2860 140
kPa (415
20 psi)
< 70 kPa (10

psi)
2930 100 kPa

(425 15 psi)
3100 140
kPa (450
20 psi)
3100 140
kPa (450
20 psi)
2970 170
kPa (430 25
psi)
2965 100 kPa

(430 15 psi)
1140 170
kPa (165
25 psi)
1035 170
kPa (150
25 psi)
965 210 kPa

(140 30 psi)
860 85 kPa
(125 12
psi)
775 85 kPa
(112 12
psi)
565 70 kPa
(82 10 psi)
655 70 kPa
(95 10 psi)
655 70 kPa
(95 10 psi)
450 70 kPa
(65 10 psi)
450 240
kPa (65 35
psi)
450 240
kPa (65 35
psi)
360 190 kPa

(52 28 psi)
207 34 kPa
(30 5 psi)
192 34 kPa
(28 5 psi)
---
< 70 kPa (10

psi)
3F Stall
SAE 30
G
X
Brake pressure
B1
Transmission
main relief valve
Priority valve
Torque converter
(2)
inlet
340 50 kPa
(49 7 psi)
340 50 kPa (49

7 psi)
Torque converter
outlet
340 50 kPa
(50 7 psi)
340 50 kPa (50

7 psi)
Flywheel
Lubrication
Pressure
L2
275 140 kPa

(40 20 psi)
275 140 kPa

(40 20 psi)
Transmission
lubrication
L1
14 13 kPa (2
1.9 psi)
14 13 kPa (2
1.9 psi)
Left Brake
Lubrication
Pressure
LB1
18 17 kPa
(2.6 2.5 psi)
18 17 kPa (2.6
2.5 psi)
140 70 kPa
(20 10 psi)
135 70 kPa
(19.6 10
psi)
70 50 kPa
(10 7 psi)
Right Brake
Lubrication
Pressure
18 17 kPa
(2.6 2.5 psi)
18 17 kPa (2.6
2.5 psi)
140 70 kPa
(20 10 psi)
135 70 kPa
(19.6 10
psi)
70 50 kPa
(10 7 psi)
(3)
Ferreyros S.A.A.
PV
LB2
2830 140
kPa (410 20
psi)
895 210 kPa

(130 30 psi)
110 28 kPa
(16 4 psi)
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
19

Laboratorios
HOJA DE TRABAJO 4.7 D8R II (DS)

Switch del Freno de Parqueo
Control Accionado
Enganchad
o
Frenos
Des
Enganchado
Des
Enganchado
Mquina
hecha en la
Unin
Europea
Pedal del
Freno de
Parqueo
Des
Enganch
Enganchado
ado
Mquina
hecha en
USA
Velocidad del Motor
700 10
rpm (1)
700 10 rpm
(1)
2290 +10 / 20
rpm
Neutral
Neutral
Neutral
Neutral
3F
Calado
SAE 30
SAE 30
SAE 30
SAE 30
SAE 30
ER1
Tap
Componente
2290 +10 / 20 1640 35

rpm
rpm
Toma de presiones
G
X
Freno (B1)

transmisin (P)
(PV)
(2)
Torque
(M)
Salida del convertidor de torque
(N)
(L1)
bombas (L2)
posterior lado izquierdo) (LB1)
delantero lado derecho) (LB2)
C
D
B
L
A
N
(1)
(2)
temperatura de operacin, esta presin depende de la presin en la salida del convertidor de torque
(3)
permanece en Alta si la temperatura es menor a 45C (113F). Hasta que la temperatura sea mayor
a 45C (113F). La Vlvula de prioridad permanece a Baja Presin cuando el freno de
estacionamiento esta conectado, Low Pressure es 1140 +/- 170 kPa (165 +/- 25 psi).
.
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
20

Laboratorios
LABORATORIO 4.8
INSTRUCCIONES
Caliente el aceite
80 +/- 5 C
176 +/- 9 F

RENR3676, SENR8367 D8R II (DS)
(20A) Modulating valve
(No. 1 clutch for
REVERSE direction)
(20B) Modulating valve
(No. 2 clutch for
FORWARD direction)
(20C) Modulating valve
(No. 3 clutch for
NEUTRAL and THIRD
GEAR)
(20D) Modulating valve
(No. 4 clutch for SECOND
GEAR)
(20E) Modulating valve
(No. 5 clutch for FIRST
GEAR)
(20) Vlvulas
Moduladoras
(21) Vlvula de alivio
principal
Caliente el aceite
40 C
104 F
Ferreyros S.A.A.
Embrague enganchado
1F
2y5
2F
2y4
3F
2y3
N
3
1R
1y 5
2R
1y4
3R
1y3
Presin de enganche de los embragues
Modelo
Embrague Embrague Embrague Embrague Embrague
1
2
3
4
5
D8R II
375 PSI
375 PSI
390 PSI
390 PSI
320 PSI
2586 kPa 2586 kPa
2690 kPa 2690 kPa 2205 kPa
Realice el procedimiento de calibracin
ECPC Control Electrnico de Control de Embragues
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
21

Laboratorios
LABORATORIO 6.1: PRUEBA DE TIEMPOS DE CICLO

INSTRUCCIONES
Caliente el aceite
SAE 10 a
75 +/- 3C
167 +/- 5 F

RENR4260 (D6R II FTC)
TIEMPOS DE CICLO
Tiempo especificado
SEGUNDOS
Lecturas
Cilindro de Levante de la hoja (bulldozer)
Mueva la hoja desde el piso hasta

completamente arriba
2.5
Cilindro de Inclinacin de la hoja (bulldozer tilt)
Mover la hoja de inclinacin a la

derecha a inclinacin a la izquierda
Mover de TILT LEFT a TILT RIGHT
1.7
1.4
Cilindro de Levante del Desgarrador (ripper)
Mover ripper de completamente

abajo a totalmente elevado
1.8
PRUEBA DE CAIDA DE CILINDROS

Cada de Cilindro de Levante de Hoja
Temperatura de
28 a 48C
aceite
(82 a 119 F)
Minutos hasta la
mxima cada
5.0
permitida de 38mm
(1.5 pulgadas)
Lecturas
Cada de Cilindro de Inclinacin de Hoja

Temperatura de
38C
aceite
(100 F)
Minutos hasta la
mxima cada
5.0
permitida de 11.2mm
(0.44 pulgadas)
Lecturas
Cada de Cilindro de Levante del Desgarrador

Temperatura de
38C
aceite
(100 F)
Minutos hasta la
mxima cada
5.0
permitida de 9.6 mm
(0.38 pulgadas)
Lecturas
Ferreyros S.A.A.
49 a 68 C
(120 a 155 F)
69 a 88 C
(156 a 190 F)
2.7
1.7
49 a 66 C
(120 a 150 F)
Sobre 66C
(150 F)
2.7
1.7
49 a 66 C
(120 a 150 F)
Sobre 66C
(150 F)
2.7
1.7
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
22

Laboratorios
LABORATORIO 6.2: PRUEBA DE PRESIONES

SISTEMA HIDRULICO DE IMPLEMENTOS
INSTRUCCIONES

Tomas de presin
(1) Presin de
Seal hacia
vlvula
compensadora
(2) Presin de la
bomba
CALIENTE EL
ACEITE A LA
TEMPERATURA
DE TRABAJO
(3) Presin de
suministro
piloto
(4) SOS Toma
de muestra
aceite hidrulico
65 +/- 3 C
Baja presin de
stand by
Presin Marginal
Calado
Vlvula de alivio
Principal
Mida en (2), freno conectado, motor en HIGH IDLE y

palancas en HOLD
P. Stand by: 435 PSI (3000 Kpa)
Conecte el manmetro diferencial entre (1) y (2) y
mediante una T un manmetro en (2).
Con freno conectado, HIGH IDLE, mueva el bulldozer
entre HOLD y FULL RAISE y lea en el diferencial
P: Marginal:
305 +/- 15 PSI (2100 +/- 100 kPa)
Mida en (2), motor en Alta en Vaco, mueva el bulldozer a
TILT LEFT o el ripper a LIFT por mximo 10 segundos
High Pressure Stall:
2800 +/- 50 PSI (19300 +/- 350 kPa)
Lectura:
Lectura:
Si la mquina no cuenta
con un Ripper o un cilindro
de inclinacin, desconecte
las dos lneas (5) de los
cilindros de levante de la
hoja y coloque un tapn
Mida en (2), ajuste el tornillo compensador de presin
(cutoff) 1 vuelta, motor en high idle, mueva el ripper a
mxima altura (o la hoja) y mantngalo (max 10 seg)
P Alivio Principal: 3200 +/- 90 PSI (22000 +/- 600 kPa)
Ferreyros S.A.A.
Lectura:
Lectura:
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
23

Laboratorios

INSTRUCCIONES

Vlvula reductora
de presin
Detrs de la
consola derecha
del operador
(3) Vlvula
reductora de
presin
(1) Acumulador
(2) Manifold y
Vlvula
reductora
(4) Vlvula de
Alivio
(5) Presin de
suministro
piloto
despus de la
vlvula
reductora de
presin
Presin Piloto
Presin de Alivio
Piloto
Presin del
Acumulador
Opere el motor en alta y caliente el sistema, mida en (5)

P. Piloto:
475 +/- 25 PSI (3275 +/- 175 kPa)
Remueva la vlvula de alivio y en un banco de pruebas
(torque 50 +/- 5 Nm)
Presin de Alivio
1015 PSI (7000 kPa)
Luego de verificar la presin piloto, deje abierta la vlvula
de traba de implementos y apague el motor, si se mueve
un implemento el acumulador suministrar presin por 1
minuto, luego de apagar el motor la presin piloto (5)
disminuir hasta la presin de carga del acumulador
Lectura:
Lectura:
Lectura:
Presin de Carga
150 PSI (1035 kPa)
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
24

Laboratorios

INSTRUCCIONES
Caliente el aceite
SAE 10 a
75 +/- 3C
167 +/- 5 F

RENR4274 (D6R II DS)
TIEMPOS DE CICLO
Tiempo especificado
SEGUNDOS
Lecturas

2.5
Mover la hoja de inclinacin a la

derecha a inclinacin a la izquierda
Mover de TILT LEFT a TILT RIGHT
1.7
1.4

abajo a totalmente elevado
1.8

Temperatura de
28 a 48C
aceite
(82 a 119 F)
Minutos hasta la
mxima cada
5.0
permitida de 38mm
(1.5 pulgadas)
Lecturas

Temperatura de
38C
aceite
(100 F)
Minutos hasta la
mxima cada
5.0
permitida de 11.2mm
(0.44 pulgadas)
Lecturas

Temperatura de
38C
aceite
(100 F)
Minutos hasta la
mxima cada
5.0
permitida de 9.6 mm
(0.38 pulgadas)
Lecturas
Ferreyros S.A.A.
49 a 68 C
(120 a 155 F)
69 a 88 C
(156 a 190 F)
2.7
1.7
49 a 66 C
(120 a 150 F)
Sobre 66C
(150 F)
2.7
1.7
49 a 66 C
(120 a 150 F)
Sobre 66C
(150 F)
2.7
1.7
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
25

Laboratorios
LABORATORIO 6.4: PRUEBA DE DIRECCION

INSTRUCCIONES

(A) Dimetro de giro
Revise el correcto ajuste del varillaje de direccin

Motor en alta en vaco, eleve los implementos totalmente
Libere el freno de parqueo, ponga 1F primera adelante
Mueva la palanca del TILLER totalmente a la izquierda
Realice un giro de 360 y mida (A)
Repita con el TILLER a la derecha y mida (A)
Repita las medidas con Bulldozer en FULL RAISE
Dimetro (A)
Especificacin
Giro a la izquierda
1.8 a 2.3m
5.9 a 7.5 pies
Giro a la derecha
1.8 a 2.3m
5.9 a 7.5 pies
4.8 a 6.0 m
16 a 20 pies
4.8 a 6.0 m
16 a 20 pies
Implementos HOLD
Lectura
Especificacin
BLADE FULL RAISE
Lectura
Diferencia de Velocidad entre Sprocket

- Separe las cadenas de las orugas, revise el correcto ajuste del
varillaje, maque ambas ruedas para contar las RPM, haga funcionar
el motor en alta en vaco
- Libere el freno de parqueo, mantenga la transmisin en neutral,
mueva la palanca TILLER al tope de giro a la derecha
- Anote las RPM de ambas ruedas
- Sume la RPM leda de la rueda derecha a la RPM leda en la rueda
izquierda
- Repita con el Tiller a tope de giro a la izquierda
Ferreyros S.A.A.
Suma RPM Tiller a la derecha
Especificaciones
22.5 +/- 1.1 RPM
Suma RPM Tiller a la izquierda
22.5 +/- 1.1 RPM
Lecturas
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
26

Laboratorios

SISTEMA HIDRULICO
INSTRUCCIONES

Debajo del piso de la
cabina
(3) Presin de
Seal hacia
vlvula
compensadora
(4) Presin de
descarga de la
bomba
(3) Presin de
suministro piloto
(4) SOS Toma de
muestra aceite
hidrulico
P Stand by

palancas de implementos en HOLD
Lectura:
P. Marginal
Conecte el manmetro diferencial entre (1) y (2) y

mediante una T un manmetro en (2), palanca tiller en N
Con freno conectado, HIGH IDLE, mueva el bulldozer
entre HOLD y FULL RAISE y lea en el diferencial
P: Marginal:
305 +/- 15 PSI (2100 +/- 100 kPa)
Lectura:
Calado
Mida en (2), motor en Alta en Vaco, libere freno de

parqueo y conecte el freno de servicio, mueva palanca
Tiller entre HOLD y MID STEER LEFT
5500 +/- 100 PSI (38000 +/- 700 kPa)
Presin diferencial mx 50 PSI
Lectura:
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
27

Laboratorios

INSTRUCCIONES

Vlvula reductora
de presin
Detrs de la
consola derecha
del operador
(3) Vlvula
reductora de
presin
(1) Acumulador
(2) Manifold y
Vlvula
reductora
(4) Vlvula de
Alivio
(5) Presin de
suministro
piloto
despus de la
vlvula
reductora de
presin
Presin Piloto
Presin de Alivio
Piloto
Presin del
Acumulador

P. Piloto:
475 +/- 25 PSI (3275 +/- 175 kPa)
Presin de Alivio
1015 PSI (7000 kPa)
Lectura:
Lectura:
Lectura:
Presin de Carga
150 PSI (1035 kPa)
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
28

Laboratorios
LABORATORIO 6.5: PRUEBA DE PRESIONES DE ALIVIO

INSTRUCCIONES

(5) Presin de Seal hacia

vlvula compensadora
(6) Presin de descarga de la
bomba
Settings of the Pressure Limiter Valves

Circuit
Vlvula de alivio
de levante de la
hoja
Setting
Bulldozer Lift
19300 300 kPa (2800 45 psi)
Bulldozer Tilt
19300 300 kPa (2800 45 psi)
Bulldozer Angle (1)
19300 300 kPa (2800 45 psi)
Ripper
19300 300 kPa (2800 45 psi)
Desconecte las dos lneas

(5) de los cilindros de
levante de la hoja y
coloque un tapn en cada
una
Coloque un manmetro en (2), eleve la hoja lentamente y

mantngala arriba
Vlvula de alivio Eleve la hoja 12 pulgadas del suelo e inclnelo
de inclinacin de la totalmente a la derecha, en alta en vaco mantngalo
hoja
Vlvula de alivio En alta en vaco, eleve lentamente el ripper y sontengalo
de levante del
desgarrador
Ferreyros S.A.A.
Lectura:
Lectura:
Lectura:
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
29

Laboratorios
LABORATORIO 6.6: PRUEBA DE PRESIONES DE

DIRECCION
INSTRUCCIONES

Mxima diferencia
rpm high idle y
calado direccin
- Lleve el motor a Alta en vaci y mida Lectura:

la RPM
Lectura:
- Libere freno de parqueo y conecte
freno de servicio, mueva el TILLER a
Lectura:
la posicin media hacia la derecha y
la izquierda, lea RPM para c/u
Si ambas RPM son 50 RPM mayores a High Idle, la vlvula de alivio principal
o las cruzadas pueden tener bajos seteos, si una sola tiene 50 RPM ms que
high Idle, solo una cruzada tiene bajo seteo o la make up tiene fugas
50 RPM
(1) Vlvula de
alivio
principal
Ajuste la vlvula 45
sentido del reloj
Lectura:
RPM tiller derecha:
RPM tiller izquierda
Lea ambas RPM con

tiller a topes
Si ambas lecturas son menos de 50 RPM diferentes a high idle, la valvula de
alivio principal debe ser ajustada o cambiada, si son ms de 50 RPM
diferentes a alta en vaco, las vlvulas de alivio cruzadas deben ser
reemplazadas o inspeccionadas
(2) Vlvula de
alivio cruzada
para giro a la
izquierda
(3) Vlvula de
alivio cruzada
para giro a la
izquierda
Cuando solo una de las lecturas de RPM (derecha o izquierda) es diferente

50 RPM de alta en vacio, intercambielas, si permanece el error hay una fuga
interna en una de las alivio cruzada o en la vlvula de control principal
Si la RPM con tiller en giro a la izquierda es mayor en 50 RPM a alta en vacio,
reemplace la vlvula 2
Si la RPM con tiller en giro a la derecha es mayor en 50 RPM a alta en vacio,
reemplace la vlvula 3
Vlvula de Alivio
principal
Ferreyros S.A.A.
Probar en banco 6100 +/- 115 (42000 +/- 800 kPa)
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
30

Laboratorios

INSTRUCCIONES
Caliente el aceite
SAE 10 a
65 +/- 3 C
150 +/- 5 F

TIEMPOS DE CICLO
Tiempo especificado
SEGUNDOS
Lecturas

Cada rpida de la hoja al suelo
desde totalmente arriba
Pausa despus de que la hoja cae
rpidamente
2.7 a 3.0
0.9 a 1.2
1.4 a 1.7
Mover la hoja de inclinacin a la derecha a

inclinacin a la izquierda
TILT RIGHT A TILT LEFT (hoja SU o U)
Mover de TILT RIGHT a TILT LEFT (hoja A)
1.7 a 2.0
1.0 a 1.2

abajo a totalmente elevado full
LOWER a full RAISE
Recorrido completo desde SHANK
IN a SHANK OUT
3.6 a 4.0
4.2 a 4.9

Temperatura de
28 a 48C
aceite
(82 a 119 F)
Minutos hasta la
mxima cada
5.0
permitida de 38.1
mm (1.5 pulgadas)
Lecturas
Temperatura de
38C a 49C
aceite
(100 F a 120F)
Minutos hasta la
mxima cada
5.0
permitida de 11 mm
(0.43 pulgadas)
Lecturas
Temperatura de
38C a 49C
aceite
(100 F a 120F
Minutos hasta la
mxima cada
permitida de 10 mm
5.0
(0.39 pulgadas)
Ripper no toca el
suelo
Lecturas
Cada de Cilindro de Inclinacin del Ripper
Temperatura de
28C a 48C
aceite
(83 F a 118F)
Minutos hasta la
mxima cada
5.0
permitida de 6 mm
(0.24 pulgadas)
Lecturas
Ferreyros S.A.A.
49 a 68 C
(120 a 155 F)
69 a 88 C
(156 a 190 F)
2.7
1.7
49 a 66 C
(120 a 150 F)
Sobre 66C
(150 F)
2.7
1.7
49 a 66 C
(120 a 150 F)
Sobre 66C
(150 F)
2.7
1.7
49 a 68 C
(120 a 155 F)
69C a 88C
(156F a 190F)
2.7
1.7
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
31

Laboratorios
LABORATORIO 6.8: PRUEBA DE DIRECCION

INSTRUCCIONES

(A) Dimetro de giro
Revise el correcto ajuste del varillaje de direccin

Motor en alta en vaco, eleve los implementos totalmente
Libere el freno de parqueo, ponga 1F primera adelante
Mueva la palanca del TILLER totalmente a la izquierda
Realice un giro de 360 y mida (A)
Repita con el TILLER a la derecha y mida (A)
Repita las medidas con Bulldozer en FULL RAISE
Dimetro (A)
Especificacin
Giro a la izquierda
1.2 a 1.8m
3.9 a 5.9 pies
Giro a la derecha
1.2 a 1.8m
3.9 a 5.9 pies
1.2 a 1.8m
3.9 a 5.9 pies
1.2 a 1.8m
3.9 a 5.9 pies
Implementos HOLD
Lectura
Especificacin
BLADE FULL RAISE
Lectura
Diferencia de Velocidad entre Sprocket

- Separe las cadenas de las orugas, revise el correcto ajuste del
varillaje, maque ambas ruedas para contar las RPM, haga funcionar
el motor en alta en vaco
- Libere el freno de parqueo, mantenga la transmisin en neutral,
mueva la palanca TILLER al tope de giro a la derecha
- Anote las RPM de ambas ruedas para verificar el flujo
- Sume la RPM leda de la rueda derecha a la RPM leda en la rueda
izquierda
- Repita con el Tiller a tope de giro a la izquierda
Ferreyros S.A.A.
Suma RPM Tiller a la derecha
Especificaciones
25.75 +/- 1.25 RPM
Suma RPM Tiller a la izquierda
25.75 +/- 1.25 RPM
Con tiller a la derecha reste las

RPM
Con tiller a la izquierda reste las
RPM
Sume las diferencias para
comprobar el balance
0 +/- 3.5 RPM
Lecturas
0 +/- 3.5 RPM

0 +/- 1.1 RPM
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
32

Laboratorios

SISTEMA HIDRULICO
INSTRUCCIONES

Tomas de presin
Motor de direccin
debajo del operador
(1)
Motor de
direccin
(2)
Toma de
presin del lazo
direccin derecho
Toma de
(3)
presin del lazo
direccin izquierdo
(2) Valvula de
control de presin
(C) Toma de
presin bomba de
carga
(D) Toma de
presin de caja
(R ) Toma de
presin de
descarga bomba
de implementos
(3) Bomba de direccin
(E) Toma de presin de
seal posicionador
direccin izquierda (Left
Steer Position)
(F) Toma de presin de
seal posicionador
direccin derecha (Right
Steer Position)
(4) Filtro de aceite de

direccin
(G) Toma de presin
ingreso al filtro
(H) Toma de presin
salida del filtro
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
33

Laboratorios

SISTEMA HIDRULICO
INSTRUCCIONES

Tomas de presin
Vlvula de direccin
debajo de la consola
del tiller
(J)
Toma de
seal de presin
piloto del lazo de
direccin izquierdo
(K) Toma de seal

de presin piloto del
lazo de direccin
izquierdo
Enfriador en el
lado izquierdo del
motor detrs del
ventilador
(7) Enfriador de
aceite hidrulico
(L) Toma de
presin de salida
del enfriador de
aceite
Vlvula compensadora es
parte de la bomba de
implementos
(14) Bomba de
implementos
(P) Toma de presin de
seal de la bomba de
implementos
Toma de presin
piloto esta en la
guarda derecha
(U) Toma de presin
de suministro piloto
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
34

Laboratorios

INSTRUCCIONES

Tomas de presin
(R) Presin
descarga bomba de
implementos
(P) Presin de seal
hacia bomba de
implementos
Baja presin de
stand by

palancas en HOLD
Max 520 PSI (3600 kPa) Mn 305 PSI (2100 kPa)
Lectura:
Presin Marginal
Conecte el manmetro diferencial entre (R) y (P) y

mediante una T un manmetro en (R).
Con freno conectado ponga motor en HIGH IDLE:
RPM: 2240 +/- 40
Lectura RPM:
Mueva el bulldozer entre HOLD y FULL RAISE y lea en el

manmetro diferencial
P: Marginal:
305 +/- 15 PSI (2100 +/- 100 kPa)
Lectura:
Mida en (2), motor en Alta en Vaco, mueva el bulldozer a

TILT LEFT o el ripper a LIFT por mximo 15 segundos,
repita cada 1 o 2 minutos si es necesario
3500 +/- 65 PSI (24100 +/- 450 kPa)
RPM del motor no debe bajar ms de 30 RPM
Mxima presin marginal 50 PSI (350 kPa)
Lectura:
Calado
CALIENTE EL
ACEITE A LA
TEMPERATURA
DE TRABAJO
65 +/- 3 C
150 F
Lectura:
Lectura:
Vlvulas Lanzadera (Shuttle)

Con motor en High Idle y aceite caliente, opere en este
orden Levante de hoja, inclinacin de hoja, levante del
desgarrador, inclinacin del desgarrador, si alguna no
funciona revisela
Si se sospecha que alguna shuttle fallo, lleve a calado la
bomba lo cual presuriza todo el sistema, si funciona la
vlvula de control el problema es en la shuttle, si la vlvula
sigue sin funcionar correctamente el problema no es en la
lanzadera
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
35

Laboratorios

INSTRUCCIONES

Vlvula reductora
de presin
Detrs de la
consola derecha
del operador
(3) Vlvula
reductora de
presin
(1) Acumulador
(2) Manifold y
Vlvula
reductora
(4) Vlvula de
Alivio
(U) Presin de
suministro
piloto
despus de la
vlvula
reductora de
presin
Presin Piloto
Presin de Alivio
Piloto
Presin del
Acumulador

P. Piloto:
475 +/- 25 PSI (3275 +/- 175 kPa)
Presin de Alivio
1015 PSI (7000 kPa)
Lectura:
Lectura:
Lectura:
Presin de Carga
150 PSI (1035 kPa)
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
36

Laboratorios

SISTEMA HIDRULICO DE DIRECCION
INSTRUCCIONES

(1)..Motor de Direccin
(A) Toma de presin
del right steering loop
(B) Toma de presin
del left steering loop
(J)..Toma de seal de
presin piloto Left Steer
(K) Toma de seal de
presin piloto Right
Steer
Neutro
Calado de la
direccin
Opere el motor en alta en vaco (2240 +/- 40 RPM)

Conecte el freno de parqueo y mantenga todos los
controles en HOLD, lea las presiones
Presin (J) mximo 30 PSI (200 kPa)
Presin (K) mximo 30 PSI (200 kPa)
Presin (A) 365 +/- 45 PSI (2500 +/- 300 kPa)
Presin (B) 365 +/- 45 PSI (2500 +/- 300 kPa)
Libere el freno de estacionamiento y aplique el freno de
servicio, con la transmisin en neutral y motor en alta
Motor en alta, con aceite caliente mueva la palanca a
mxima direccin derecha no ms de 20 segundos por
vez, la mquina no debe moverse
Presin (B)
Presin (K)
Repita las lecturas con mxima direccin a la izquierda
Presin (A)
Presin (J)
Temperatura / RPM
2240 RPM
(A) o (B)
65+/-5C (150 +/- 10F)

5800 +/- 150 PSI
40000 +/- 1050 kPa
Lecturas:
Lectura RPM:
Lecturas:
80+/-5C (175 +/- 10F)

5730 +/- 150 PSI
39500 +/- 1050 kPa
(C) Toma de
presin de la
bomba de carga
(E) Toma de
presin de seal
del posicionador
de direccin
izquierda (left steer
position)
Presin de Carga
Motor en alta en vaco y controles en neutral, lea en (C)
Presin C: 365 +/- 45 PSI (2500 +/- 300 kPa)
Circuito de carga
Motor en alta en vaco, libere el freno de parqueo y
conecte el de servicio, transmisin en neutral, mueva la
palanca lentamente a Mxima Direccin Izquierda (no ms
de 20 segundos por vez cada 2 minutos), lea en (E)
Presin E: 365 +/- 45 PSI (2500 +/- 300 kPa)
Ferreyros S.A.A.
Lectura:
Lectura:
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
37

Laboratorios

INSTRUCCIONES

Crossover Relief
Valve
No pueden ajustarse en la mquina, si se sospecha un mal

funcionamiento
Libere el freno de estacionamiento y conecte el de servicio,
con la transmisin en neutral y motor en alta en vaco mida
RPM del motor
Mueva el control a Mxima Direccin Derecha, mximo 20
segundos, anote RPM
Mueva el control a Mxima Direccin Izquierda, mximo 20
segundos, anote RPM
Si la RPM baja ms de 30 RPM en alguna direccin, esta mal
la correspondiente vlvula de alivio cruzada / make up
Presin Alivio Cruzada (en banco)
6525 +/- 75 PSI (45000 kPa)
SAE 10
(65C 150F)
Lectura:
Lectura:
Lectura:
(D) Toma de
presin
drenaje de
caja de la
bomba de
direccin
Presin de Caja
Motor en High Idle, temperatura de operacin

Mxima Presin: 25 PSI (175 kPa)
Ferreyros S.A.A.
Lectura:
Lectura:
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
38

Laboratorios

INSTRUCCIONES

Presin Piloto de
Direccin
(J) Toma de
presin de seal
piloto Direccin
Izquierda
(K) Toma de
presin de seal
piloto Direccin
Derecha
Pegue la regla en la palanca del Tiller

con coincidiendo la posicin Neutro
Coloque manmetros en (K) y (J)
Con motor en LOW IDLE lea las presiones en neutro

Presin Neutro = 0 a 30 PSI (0 a 200 kPa)
K:
L:
Ponga transmisin en neutral, pise el freno de servicio

y libere el de parqueo, las presiones no deben cambiar
o ajuste vlvula piloto, recorra las posiciones A, B y C
en ambos sentidos y anote las presiones
TILLER
(A)
Steer Left
(B)
Steer Left
(C)
Steer Left
(A)
Steer Right
(B)
Steer Right
(C)
Steer Right
J
108 +/- 15 PSI
745 +/- 100 kPa
174 +/- 25 PSI
1200 +/- 170 kPa
300 +/- 35 PSI
2060 +/- 240 kPa
0 a 29 PSI
0 a 200 kPa
0 a 29 PSI
0 a 200 kPa
0 a 29 PSI
0 a 200 kPa
Ferreyros S.A.A.
Lectura
K
0 a 29 PSI
0 a 200 kPa
0 a 29 PSI
0 a 200 kPa
0 a 29 PSI
0 a 200 kPa
108 +/- 15 PSI
745 +/- 100 kPa
174 +/- 25 PSI
1200 +/- 170 kPa
300 +/- 35 PSI
2060 +/- 240 kPa
Lectura
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
Ferreyros S.A.A.
39

Laboratorios
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
Ferreyros S.A.A.
40

Laboratorios
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
Ferreyros S.A.A.
41

Laboratorios
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
Ferreyros S.A.A.
42

Laboratorios
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
Ferreyros S.A.A.
43

Laboratorios
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
Ferreyros S.A.A.
44

Laboratorios
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
Ferreyros S.A.A.
45

Laboratorios
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
Ferreyros S.A.A.
46

Laboratorios
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
47

Laboratorios
POWER TRAIN OIL SYSTEM

D6R II ( DS )
(1) Bevel gear for the differential steering (lubrication)
(2) Final drive (left side)
(3) Service brake control valve
(4) Steering differential and brake (left side)
(5) Priority valve
(6) Relief valve (torque converter inlet)
(7) Relief valve (torque converter outlet)
(8) Flywheel housing and pump drive
(9) Engine
(10) Torque converter
(11) Oil cooler
(12) Power train oil pump
(12A) Torque converter and lubrication section
(12B) Transmission and controls section
(12C) Scavenge section
(13) Screen
(14) Drive shaft (pump)
(15) Oil filter
(16) Oil filter bypass valve
(17) Magnetic screen
(18) Final drive (right side)
(19) Steering differential and brake (right side)
(20) Transmission modulating valves
(20A) Modulating valve (No. 1 clutch)
(20B) Modulating valve (No. 2 clutch)
(20C) Modulating valve (No. 3 clutch)
(20D) Modulating valve (No. 4 clutch)
(20E) Modulating valve (No. 5 clutch)
(21) Screen
(22) Transmission
(23) Main relief valve
(24) Transmission lubrication
(25) Bevel gear case (sump)
Pressure Taps
(Z) Pressure port that can be used to measure the

temperature of the power train oil system
(B1) Brake (remote port X)
(P) Transmission main relief valve
(PV) Priority valve
(M) Torque converter inlet
(N) Torque converter outlet
(L1) Transmission lubrication
(L2) Pump drive lubrication
(LB1) Brake lubrication (rear port on left side)
(LB2) Brake lubrication (front port on right side)
(A) Pressure tap (No. 1 clutch)
(B) Pressure tap (No. 2 clutch)
(C) Pressure tap (No. 3 clutch)
(D) Pressure tap (No. 4 clutch)
(E) Pressure tap (No. 5 clutch)
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
Ferreyros S.A.A.
48

Laboratorios
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
49

Laboratorios
POWER TRAIN OIL SYSTEM

D6R II (CAD) FTC
(2) Steering clutch and brake (left side)
(3) Priority valve
(4) Relief valve (torque converter inlet)
(7) Engine
(9) Oil cooler
(10) Screen
(11) Drive shaft (pump)
(12) Oil pump
(13) Magnetic screen
(14) Oil filter
(15) Oil filter bypass valve
(16) Steering clutch and brake (right side)
(18) Screen
(19) Transmission
(20A) Modulation valve (No. 1 clutch)
(20B) Modulation valve (No. 2 clutch)
(20C) Modulation valve (No. 3 clutch)
(20D) Modulation valve (No. 4 clutch)
(20E) Modulation valve (No. 5 clutch)
(24) Bevel gear (lubrication)
(25) Steering and brake control valve
Pressure Taps
(A) Steering clutch and brake lubrication (left side)

(B) Pump drive lubrication
(C) Torque converter inlet
(D) Torque converter outlet
(E) Transmission main relief valve
(F) Steering clutch (left side)
(G) Brake (left side)
(H) Brake (right side)
(J) Steering clutch (right side)
(K) Priority valve
(L) Transmission lubrication
(M) Oil temperature
(N) Steering clutch and brake lubrication (right side)
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
Ferreyros S.A.A.
50

Laboratorios
Desarrollo Tcnico
POWER
SYSTEM
CursoTRAIN
: Tractor deOIL
Cadenas
Serie - II
51
DSLE0051
D8R II
(AKA) DS
(2) Steering differential and brake (left side)
(3) Priority valve and Torque converter inlet relief
valve
(4) Check Valve
(7) Oil cooler
(8) Engine
(10) Screen
(11) Implement hydraulic pump (piston pump)
(12) Power train oil pump (gear pump)
(13) Suction screen
(14A) Oil filter in the high pressure circuit
(14B) Oil filter in the low pressure circuit
(15A, 15B) Oil filter bypass valves
(16) Steering differential and brake (right side)
(18) Screen
(19) Transmission
(20A) Modulating valve (No. 1 clutch)
(20B) Modulating valve (No. 2 clutch)
(20C) Modulating valve (No. 3 clutch)
(20D) Modulating valve (No. 4 clutch)
(20E) Modulating valve (No. 5 clutch)
(24) Bevel gear (lubrication)
(25) Service brake control valve

Laboratorios
Pressure Taps
(A) Brake lubrication (rear port on

left side) LB1
(B) Pump drive lubrication L2
(C) Torque converter inlet M
(D) Torque converter outlet N
(E) Transmission main relief valve P
(G) Brake (remote port X) B1
(K) Priority valve PV
(L) Transmission lubrication L1
(M) Plug for the transmission lubrication oil
temperature
(N) Brake
lubrication (front port on right side) LB2
Ferreyros S.A.A.
Desarrollo Tcnico

DSLE0051
Ferreyros S.A.A.
52

Laboratorios
Desarrollo Tcnico

Tractores de Oruga d6r d8r Serie III TTT Serie II

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Curso : Tractor de Cadenas Serie - II

Material del Estudiante

MANUAL DEL ESTUDIANTE

Tractor de Cadenas Serie II

Guia de Laboratorios TTT serie II

Curso : Tractor de Cadenas Serie - II

Material del Estudiante

Guia de Laboratorios TTT serie II

Curso : Tractor de Cadenas Serie - II

Material del Estudiante

Se estudia la Operacin de los Sistemas del Tractor de Cadenas divididos en

_ Tractor D6R II (FTC), D8R II AKA (DS)

Guia de Laboratorios TTT serie II

Curso : Tractor de Cadenas Serie - II

Material del Estudiante

Realice esta prueba siguiendo el procedimiento del manual de servicio

El Electronic Technician (ET) es un programa software que se usa para

Con la herramienta de servicio tambin se pueden obtener los cdigos de

Guia de Laboratorios TTT serie II

Curso : Tractor de Cadenas Serie - II

Diagnostic Codes for the Power Train ECM (MID No.

Material del Estudiante

CID 0468 - Service Brake Pedal Position Sensor:

Abnormal frequency, pulse width, or period.

For troubleshooting, see the procedure with the same

CID 0490 - Implement Lockout Switch:

CID 0070 - Parking Brake Switch - ON/OFF Pole:

Data erratic, intermittent, or incorrect.

CID 0075 - Steering System Oil Temperature Sensor:

Data erratic, intermittent, or incorrect.

CID 0573 - Inching Pedal Position Sensor:

Abnormal frequency, pulse width, or period.

Voltage above normal or shorted high.

CID 0618 - Parking Brake Switch - Brake Backup Pole:

Voltage below normal or shorted low.

CID 0168 - Electrical System:

Data erratic, intermittent, or incorrect.

CID 0621 - Downshift Switch:

Voltage above normal or shorted high.

Voltage below normal or shorted low.

CID 0622 - Upshift Switch:

CID 0177 - Transmission Oil Temperature Sensor:

Data erratic, intermittent, or incorrect.

Data erratic, intermittent, or incorrect.

Voltage above normal or shorted high.

CID 0623 - Direction Switch:

Voltage below normal or shorted low.

Data erratic, intermittent, or incorrect.

Mechanical system not responding properly.

CID 0190 - Engine Speed Sensor:

Data erratic, intermittent, or incorrect.

CID 0248 - Cat Data Link:

CID 0254 - Electronic Control Module (ECM):

CID 0650 - Harness Code:

Data erratic, intermittent, or incorrect.

CID 0668 - Transmission Shift Lever:

Bad device or component.

Bad device or component.

CID 0671 - Transmission Output Speed 1 Sensor:

CID 0269 - Sensor Power Supply:

Data erratic, intermittent, or incorrect.

CID 0672 - Torque Converter Output Speed Sensor:

Voltage above normal or shorted high.