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1 edicin

es

Industrial & Marine Engines

Inyectores del sistema de

bomba en lnea
Descripcin del funcionamiento y del trabajo

N de pieza
1 588 947

Scania CV AB 2004-05:1

ndice

Descripcin del funcionamiento

Informacin general...........................................3

Descripcin del trabajo

Desmontaje ........................................................7
Montaje..............................................................9
Limpieza exterior...............................................12
Comprobacin ...................................................13
Reacondicionamiento ........................................19

Scania CV AB 2004-05:1

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Descripcin del funcionamiento

Informacin general
Observe un alto grado de limpieza cuando trabaje
con el equipo de inyeccin de combustible.

ADVERTENCIA

No se deben usar cepillos de alambre,

cuchillos o herramientas similares para
limpiar. Tampoco se deben usar mquinas de cepillos giratorios. La utilizacin
de estas herramientas daara los orificios de la tobera y provocara emisiones
de humo, un alto consumo de combustible y prdida de potencia.
Las anomalas relativas a prdida de potencia, elevado consumo de combustible y/o emisiones de
humo negro se pueden deber con frecuencia a averas de los inyectores. La manipulacin correcta
de los inyectores es cada vez ms importante en
los motores de hoy en da.
El atascamiento de las toberas a causa de la carbonilla se da principalmente en motores que funcionan durante largos periodos de tiempo al ralent, o
a un bajo rgimen de revoluciones, por ejemplo,
cuando se usan gras o cuando se usa con mucha
frecuencia el freno de escape.

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El desgaste de las toberas se debe generalmente a

la utilizacin de un combustible de mala calidad o
a filtros de combustible que no funcionan bien. El
asiento de la aguja se rayar y perder su brillo.
La superficie de sellado tambin se raya ocasionalmente.
Estas toberas se deben sustituir, y con frecuencia
ser necesario reparar la bomba debido al desgaste
de los componentes. Se deben sustituir los filtros
de combustible y se deben limpiar otras partes del
sistema de combustible.
La causa de que las toberas adquieran un tono
azulado o se descoloran son las altas temperaturas
que alcanza la punta de la misma. Estas altas temperaturas, en cambio, pueden deberse a la utilizacin del freno de escape a altos regmenes del
motor, un ajuste de la cantidad de combustible
elevado o a un ajuste de la inyeccin incorrecto.
El que las toberas estn azuladas no afecta al rendimiento y no se deben desechar por esta razn
solamente.

Scania CV AB 2004-05:1

La corrosin de las toberas es causada con frecuencia por un alto contenido de azufre o agua en
el combustible. En estos casos, sustituya las toberas, revise la bomba y limpie las otras partes del
sistema de combustible.
En los motores industriales y marinos de Scania se
montan dos tipos de inyectores. Inyectores de
muelle simple e inyectores de muelle doble.
El combustible llega al inyector por medio del
tubo de alimentacin de combustible. El inyector
pulveriza el combustible en la cmara de combustin.

Inyector de muelle simple

En la junta del tubo del inyector va montado a presin un filtro en forma de varilla. El combustible
baja a la tobera a travs de un conducto en la varilla filtro. Algunos inyectores no tienen filtro.
La presin del combustible y la fuerza del muelle
controlan el movimiento de la aguja.
Cuando el combustible procedente de la bomba de
inyeccin alcanza una presin determinada, la
presin de apertura, subir la aguja y comenzar
la inyeccin. El combustible es pulverizado dentro de la cmara de combustin del motor a travs
de varios orificios calibrados con precisin.
El combustible que salga entre la aguja y el
cuerpo del inyector vuelve al depsito a travs de
un tubo de retorno de combustible que va conectado a los inyectores.
Inyector de muelle simple
1. Tubo de alimentacin de
combustible de la bomba
2. Tuerca ciega
3. Varilla filtro
4. Tubo de retorno de combustible
5. Muelle
6. Aguja del inyector

Scania CV AB 2004-05:1

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Inyector de muelle doble

En la junta del tubo del inyector va montado a presin un filtro en forma de varilla. El combustible
baja a la tobera a travs de un conducto en la varilla filtro. Algunos inyectores no tienen filtro.
Cuando est en la posicin de reposo, el muelle de
compresin superior sujeta la aguja contra su
asiento en el portainyector por medio de una varilla de empuje y un pasador de empuje.
Al ralent, con carga parcial baja, slo se abrir la
primera etapa del inyector, vase Etapa primera,
lo que hace que el motor funcione de una forma
ms silenciosa al ralent.
La primera etapa est siempre activa a regmenes
del motor y cargas intermedios, mientras que la
segunda etapa, vase Etapa segunda, depende de
la carga. Una carga mayor proporciona periodos
de inyeccin ms largos.
Etapa primera
Conforme la presin de combustible aumenta, la
aguja se empuja hacia arriba, hacia el muelle de
compresin superior, por medio del pasador de
empuje y la varilla de empuje.
Este movimiento de elevacin cesa cuando el
extremo superior de la aguja alcanza el rebaje de
la arandela espaciadora. La carrera de la aguja
desde su asiento hasta el rebaje de la arandela
espaciadora recibe el nombre de pre-elevacin.

Inyector de muelle doble

Etapa segunda
Una vez se ha llevado a cabo la pre-elevacin y se
ha empujado la aguja contra la arandela espaciadora, el muelle de compresin inferior comenzar
a actuar.
Entonces, se reforzar la presin del muelle. Por
lo tanto, es necesario un aumento de la presin de
combustible para seguir elevando la aguja. Una
vez se ha alcanzado esta presin, se subir la
aguja y se abrir un rea mayor para el paso de
combustible.
Despus de que se haya completado la inyeccin,
ambos muelles cerrarn la tobera.

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Scania CV AB 2004-05:1

1. Tubo de alimentacin de
combustible de la bomba
2. Tuerca ciega
3. Varilla filtro
4. Tubo de retorno de combustible
5. Muelle de compresin superior
6. Varilla de empuje
7. Muelle de compresin inferior
8. Pasador de empuje
9. Arandela espaciadora

Descripcin del trabajo

Herramientas especiales
Nmero

Descripcin

87 125

Extractor de arandela de
estanqueidad

D1

99 074

Mandril

D1

99 079

Adaptador

D1

99 308

Manguito de inyectores

D5

99 310

Manguito para tubo de

alimentacin de combustible

D5

Figura

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Tablero de
herramientas

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Desmontaje
1. Lave el inyector y la zona circundante de su
soporte de montaje en la culata. Lmpielo con
aire comprimido.
2. Desmonte el tubo de alimentacin de combustible y los tubos de retorno de combustible. Utilice el vaso 99 310. Monte tapones de
proteccin. Motor de 12 litros: Desmonte la
tapa de la culata.

3. Desenrosque el inyector. Utilice la llave de

vaso 99 308.

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Scania CV AB 2004-05:1

4. Desmonte el inyector. Utilice el mandril

99 074 y el adaptador 99 079.

5. Extraiga la arandela de estanqueidad de la

parte inferior del soporte de montaje del
inyector si no sali junto con el inyector. Utilice la herramienta 87 125. Monte un tapn
de estanqueidad en el asiento del inyector.

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Montaje
Especificaciones
Pares de apriete
Tuerca de inyector

70 Nm

Tornillos de la tapa de la culata

26 Nm

Tuercas del tubo de alimentacin

20 Nm

Herramientas especiales
Nmero

Descripcin

99 308

Manguito de inyectores

D5

99 310

Manguito para tubo de

alimentacin de combustible

D5

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Figura

Scania CV AB 2004-05:1

Tablero de
herramientas

Descripcin
1. Monte una arandela de estanqueidad nueva
en la parte inferior del asiento del inyector.
Asegrese de que la arandela de estanqueidad
vieja no se ha quedado en el interior.
Importante Sustituya siempre las juntas tricas
de los inyectores que se han desmontado.
Asegrese de que todas las superficies de
sellado estn limpias. Lubrique las juntas
tricas con grasa de glicerina 815 368.
Aplica a los motores de 12 litros.

Inyectores, motores de 12 litros

2. Monte juntas tricas y arandelas de estanqueidad nuevos.

Inyectores, motores de 9, 11 y 14 litros.

3. Monte el inyector de modo que la bola encaje
en la ranura gua. Apriete la tuerca a 70 Nm
con una llave dinamomtrica y el vaso
99 308. Enrosque con cuidado el inyector con
el sensor de movimiento de la aguja, asegrese de que el cable no resulte daado.

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Scania CV AB 2004-05:1

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4. Motores de 12 litros: Monte la tapa de la

culata superior y apriete los tornillos a
26 Nm.
5. Monte los tubos de alimentacin y de retorno
de combustible de los motores de 9, 11 y
14 litros. Apriete las tuercas del tubo de alimentacin a 20 Nm con la herramienta
99 310. Monte los tubos de alimentacin con
abrazaderas.

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Limpieza exterior
Otras herramientas
Nmero

Descripcin

588 099

Limpiador de ultrasonidos

Figura

Tablero de herramientas
-

Limpieza

ADVERTENCIA

No se deben usar cepillos de alambre,

cuchillos o herramientas similares para
limpiar. Tampoco se deben usar mquinas de cepillos giratorios. La utilizacin
de estas herramientas daara los orificios de la tobera y provocara emisiones
de humo, un alto consumo de combustible y prdida de potencia.

Importante Incluso los inyectores nuevos se

deben limpiar antes de realizar la comprobacin.
1. Despiece el inyector.
2. Limpie los componentes del inyector durante
al menos 10 minutos con el limpiador de
ultrasonidos 588 099.
3. Limpie los componentes con una producto
desengrasante fro y squelos con aire comprimido.
4. Sumerja los componentes en lquido de calibracin.

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Comprobacin
Equipo de pruebas
Nmero

Descripcin

Figura

587 635

Equipo de pruebas de toberas

Bosch EPS 100

Equipo de pruebas de toberas

Tablero de
herramientas
-

Importante El equipo de pruebas de toberas

debe cumplir la norma ISO 8984. El equipo
debe ser limpiado y calibrado regularmente
segn las instrucciones del fabricante.
Importante Durante la prueba se debe usar
lquido de calibracin. Si se usa combustible
diesel estndar no se obtendrn las mediciones correctas. El lquido de calibracin debe
cumplir la norma ISO 4113. El lquido debe
estar completamente limpio, y por lo tanto,
no debe presentar partculas extraas.

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Descripcin
Comprobacin de la designacin de la
tobera
La designacin correcta se proporciona en la
publicacin "Equipo de inyeccin. Motores industriales y marinos".

Toberas Scania

Toberas Bosch
Comprobacin con el equipo de pruebas
de toberas
Nota: Antes de despiezar un inyector se
debe comprobar con un equipo de
pruebas de toberas. En los inyectores de muelle doble, slo se puede
comprobar la primera etapa.
- Lleve a cabo las siguientes comprobaciones en
el equipo de pruebas de toberas:
- Movimiento de la aguja
- Presin de apertura
- Hermeticidad
- Retorno de combustible
- Forma de pulverizado
- Remtase a Equipo de inyeccin. Motores
industriales y marinos para los valores
correctos.
- Si los resultados son normales, vuelva a montar
el inyector en el motor. De lo contrario, se debe
reparar.

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Scania CV AB 2004-05:1

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Preparacin

ADVERTENCIA

Tenga cuidado de que la pulverizacin del

inyector no le de en las manos. Es muy
peligrosa y puede provocar intoxicacin
de la sangre. Asegrese de que la ventilacin sea buena.
1. Limpie el inyector durante por lo menos
10 minutos con el limpiador de ultrasonidos
588 099. Este mtodo requiere una formacin
especial.
2. Ponga el inyector en la cmara de toberas y
conctelo al equipo de pruebas de toberas.
No apriete la tuerca del tubo. Cierre la vlvula del manmetro. Accione la palanca
hasta que salga lquido de comprobacin por
la tuerca de presin. Apriete la tuerca.

Equipo de pruebas de toberas 587 635

3. Bombee fuertemente de 5 a 10 veces para

purgar y eliminar las impurezas del inyector.

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Comprobacin del movimiento de la aguja

1. Compruebe el movimiento de la aguja antes
de ensamblar el inyector.
2. Sumerja la aguja en lquido de calibracin o
combustible diesel y colquela en el cuerpo
de la tobera.
3. Sujete la tobera casi en posicin vertical y
saque la aguja del cuerpo de la tobera 1/3 de
su recorrido.
4. Al soltar la aguja, esta debera caer de nuevo
en su lugar dentro del cuerpo de la tobera por
su propio peso.
5. Limpie la aguja y la tobera o sustityalas si la
aguja no se mueve libremente.

Control de la presin de apertura

1. Aumente la presin gradualmente hasta que
la aguja del manmetro pare o hasta que baje
la presin.
2. La presin de apertura es la medicin ms
alta que se haya obtenido.

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Comprobacin de la hermeticidad
1. Seque el extremo de la tobera con aire comprimido.
2. Genere una presin que sea 20 bares menor
que la presin de apertura que se ha medido.
3. La tobera es hermtica si transcurren al
menos 10 segundos entre las gotas que salen
de la punta de la misma. Es aceptable que la
punta de la tobera est hmeda.

ADVERTENCIA

No se deben usar cepillos de alambre,

cuchillos o herramientas similares para
limpiar. Tampoco se deben usar mquinas de cepillos giratorios. La utilizacin
de estas herramientas daara los orificios de la tobera y provocara emisiones
de humo, un alto consumo de combustible y prdida de potencia.
4. Si hay fugas, se deben volver a limpiar o sustituir la aguja y la tobera.
Comprobacin del retorno de combustible
1. Genere una presin de 120 bares y suelte la
palanca de la bomba.
2. Mida el tiempo que tarda en bajar la presin
de 100 a 70 bares.
No debe ser inferior a 10 segundos. Sustituya
la tobera si el tiempo es inferior.
Nota: Si el tiempo que lleva la cada de
presin es demasiado corto en
todos los inyectores, es posible que
el equipo de pruebas est defectuoso. Compruebe el equipo con un
inyector nuevo.

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Comprobacin de la forma del pulverizado

Nota: La forma del pulverizado difiere
mucho entre los inyectores nuevos
y los viejos debido al desgaste de la
tobera.
Nota: La forma del pulverizado de un
inyector de muelle doble no se
puede probar en un equipo de pruebas convencional.
1. Limpie todos los componentes del inyector
con ultrasonidos y conecte el inyector al
equipo de pruebas.
2. Bombeando lentamente, 1 bombeo por
segundo aproximadamente, el lquido saldr
de las toberas en forma de chorro en lugar de
pulverizado.
3. Bombeando rpidamente, 2 3 bombeos por
segundo aproximadamente, se pulverizar el
lquido.
4. Es posible que el lquido salga pulverizado
por algunos de los orificios, mientras que de
otros salga como un chorro. Esto producir
una forma de pulverizado incorrecta.
5. Los inyectores usados tienen con frecuencia
una forma de pulverizado incorrecta y la diferencia entre los orificios de la tobera es
mayor que en las toberas nuevas. La forma
del pulverizado se puede mejorar limpiando
ms la tobera.

Forma de
pulverizado correcta

Forma de
pulverizado
incorrecta

6. Si la forma del pulverizado no es correcta,

desmonte el inyector y limpie los orificios de
las toberas.
Pulsacin irregular
La capacidad de pulsar irregularmente no afecta al
rendimiento del motor o al consumo de combustible, y por lo tanto no se debe tener en cuenta la
capacidad del inyector para pulsar irregularmente
cuando se est probando el inyector.
La palanca del equipo de pruebas se debe empujar
exactamente al ritmo correcto si se quiere hacer
pulsar el inyector. Debera llevar alrededor de 1 o
0,1 segundos empujar la palanca. El inyector no
pulsar entre esos dos ritmos.
Nota: Slo se pueden hacer pulsar los
inyectores de muelle simple.

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Reacondicionamiento
Especificaciones
Pares de apriete
Tuerca de tobera Scania

65 Nm

Tuerca de tobera Bosch

45 Nm

Herramientas especiales
Nmero

Descripcin

99 251

Soporte

Figura

Tablero de
herramientas
-

Otras herramientas
Nmero

Descripcin

587 071

Llave dinamomtrica

587 179

Limpiador de toberas

587 673

Llave

588 099

Limpiador de ultrasonidos

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Figura

Scania CV AB 2004-05:1

Tablero de
herramientas

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Despiece, limpieza y sustitucin de piezas

Nota: No se deben intercambiar las agujas
y las toberas. Cada una de ellas est
adaptada a la suya exactamente.
Los inyectores de muelle doble se
deben sustituir completos si la
tobera est defectuosa.
1. Fije el inyector en el soporte 99 251. Despiece el inyector y lmpielo.
2. Ponga los componentes que tengan mucha
carbonilla en lquido limpiador de resina.
3. Limpie la tobera y la aguja durante unos
10 minutos con el limpiador de ultrasonidos
588 099. Este mtodo requiere una formacin
especial.
4. Lave la tobera en una unidad de lavado.
5. Compruebe los orificios de las toberas con
una aguja.

6. La aguja que se utilice para la limpieza debera tener un dimetro 0,02-0,03 mm inferior a
los orificios de la tobera. Remtase a Equipo
de inyeccin. Motores industriales y marinos.

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7. Limpie el filtro de varilla con aire comprimido. Dirija el aire de la tobera hacia el racor
del tubo de alimentacin de combustible. No
se debe empujar la varilla hacia fuera.

8. Asegrese de que no hay impurezas en la

aguja o en la tobera. Sumerja los componentes en aceite de pruebas.

9. Monte la aguja en la tobera. Si la tobera se

sujeta verticalmente y se sube la aguja
10 mm, la aguja debera volver a introducirse
en ella por si misma. Suba la aguja y grela,
comprubela varias veces.
10. Limpie la aguja y la tobera o sustityalas si la
aguja no se mueve sin obstculos.

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Conjunto
1. Limpie todos los componentes con aire comprimido y lubrquelos con aceite de pruebas.
Importante Es esencial aplicar el par de apriete
correcto cuando se monten las toberas y los
inyectores. Un par de apriete superior al
especificado crea fuerzas de fijacin que
puede afectar el funcionamiento. Tambin
es importante utilizar los soportes especificados. Esto evitar que se daen los inyectores.

2. Fije la tobera en el soporte 99 251. Ensamble

el inyector.
3. Apriete la tuerca de la tobera con una llave
dinamomtrica 587 071 y la llave 587 673 a
los siguientes pares de apriete: Tobera Scania
65 Nm, tobera Bosch 45 Nm.
4. Compruebe la presin de apertura, la hermeticidad, el retorno de combustible y la forma
de pulverizado.

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