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Municipalidad Provincial de Barranca
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA

CIUDAD DE BARRANCA 2008 2018:
Convenio de Asistencia Tcnica entre

el Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento Direccin Nacional de Urbanismo
y la Municipalidad Provincial de Barranca.
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

CONVENIO DE COOPERACIN Y ASISTENCIA TCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
INDICE GENERAL
VOLUMEN UNO: DIAGNOSTICO
URBANO
DE
LA
CIUDAD
DE
BARRANCA
INTRODUCCION
CAPITULO 1: CONSIDERACIONES GENERALES
CAPITULO 2: DIAGNOSTICO ESTRATGICO
CAPITULO 3: VISIN MISIN
CAPITULO 4: PROPUESTAS TCNICO NORMATIVAS
CAPITULO 5: PROGRAMA DE INVERSIONES DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 2018
VOLUMEN DOS: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA URBANA

INTRODUCCION
CAPITULO 1: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA DE LA CIUDAD DE
BARRANCA
CAPITULO 2: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD DE LA CIUDAD DE
BARRANCA
CAPITULO 3: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA CIUDAD DE BARRANCA
CAPITULO 4: EVALUACION DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS DE LA CIUDAD DE
BARRANCA
VOLUMEN TRES:
REGLAMENTO DE ZONIFICACION E INDICE DE
ACTIVIDADES URBBANAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA

INTRODUCCION
CAPITULO 1: REGLAMENTO DE ZONIFICACION Y USOS DE SUELO DE LA CIUDAD DE
BARRANCA
PLANOS
CAPITULO 2: INDICE DE USOS DE ACTIVIDADES URBANAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA

ANEXO UNO:
PERFILES DE PROYECTO DE DESARROLLO
PERFIL PARA PROYECTO DE CENTRO DE ACOPIO
PERFIL PARA PROYECTO DE TERMINAL TERRESTRE
ANEXO DOS:
RESUMEN DE TALLERES PARTICIPATIVOS
TALLERES PARTICIPATIVOS
PANEL FOTOGRAFICO

ALCALDE PROVINCIAL DE BARRANCA:
DR. ROMEL ULLILEN VEGA

GERENTE MUNICIPAL:
ING. JUAN CARLOS ZELADA MALAQUIAS
GERENTE DE DESARROLLO URBANO Y RURAL:
ING. BRAULIO ROMEL ESTRADA MIRAVAL
INTEGRANTES EQUIPO TECNICO DEL PROYECTO
SUPERVISOR DEL PROYECTO:
ARQ. JORGE BURGA BARTRA
JEFE DEL EQUIPO TECNICO:
ARQ. IRVING ANTONIO, CASTAON PEREYRA
PERSONAL PROFESIONAL:
ARQ. RIOS VELARDE, Jorge L.:
ESPECIALISTA EN PLANIFICACION URBANO REGIONAL
DR. CACHO CRUZ, Roco M.:
ESPECIALISTA EN MEDIO AMBIENTE
ECON. ROSALES ALBORNOZ, Edmundo:
ECONOMISTA URBANO
ING. PRINCIPE FUENTES, Carlos E.:
EVALUADOR DE INFRAESTRUCTURA URBANA
LIC. LAUREL CASTILLO, Leandro:
PROMOTOR SOCIAL
ARQ. CONTRERAS ROJAS, Vannesa H.:
COORDINADORA MPB DEL PROYECTO.
PERSONAL TECNICO:
MURGA RAMOS, Aleheli Blanca:
SECRETARIA EJECUTIVA
MARIN CHAMBERGO Jos J.:
ESPECIALISTA EN CAD
CHANGA MURGA, Jos R.:
TCNICO EN INFORMTICA Y ESTADSTICA
EVALUADORES DE CAMPO:
FLORES CORNELIO, Juan C.
APARCANA VALDIVIA, Marilyn M.
CARDENAS FLORES, Leoncio.
JESUS CONCEPCION Haydi L.
GONZALES JARA, Junior.
MOTTA TAMARA, Judith R.

INTRODUCCIN
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INTRODUCCIN
La Municipalidad Provincial de Barranca es un rgano de gobierno local con

atribuciones, competencias y funciones asignadas por la Constitucin Poltica del Per,
la Ley Orgnica de Municipalidades - N 27972, entre otras.
La Municipalidad en el marco de sus competencias y de conformidad con el art.
195 de la Constitucin Poltica del Per, promueve el desarrollo local en armona con
las polticas y Planes nacionales y regionales de desarrollo, as como tiene la tarea de
planificar el desarrollo urbano y rural de sus circunscripciones, incluyendo la
zonificacin, urbanismo y el acondicionamiento territorial.
Por otro lado, El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, de
conformidad con la Ley N 27792 y el Reglamento de Organizacin y Funciones del
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento (Decreto Supremo N 002-2002VIVIENDA), es el ente rector de los asuntos de vivienda, urbanismo, desarrollo urbano,
construccin de infraestructura y saneamiento, para lo cual formula planes y
programas que le corresponde en las materias de su competencia, para lo cual disea,
norma y ejecuta polticas
nacionales y acciones sectoriales en materia de vivienda,
urbanismo, construccin y saneamiento; ejerciendo competencias compartidas con los

gobiernos locales en materia de urbanismo y saneamiento, conforme la Ley lo dispone.
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CAPITULO 1:
CONSIDERACIONES
GENERALES
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1. MARCO CONCEPTUAL
1.1.
GOBIERNO LOCAL Y DESARROLLO URBANO

La planificacin del desarrollo urbano en los nuevos contextos, exige
compatibilizar las visiones e intereses de los distintos actores sociales
involucrados, buscando consenso y articulando capacidades en funcin a los
nuevos roles y demandas de la ciudad y su entorno. En este sentido, los
gobiernos locales son los llamados a asumir la responsabilidad de planificar su
propio desarrollo, en donde lo urbano se constituye una base articuladora de
distintos procesos sociales, culturales y econmicos, generando cadenas de valor
incluyentes que posibiliten la integracin de todos los hacedores de ciudad y
ciudadana bajo una visin integradora de sus mejores deseos e intenciones, que
posibilite reposicionar la ciudad a las demandas actuales y futuras.
Bajo este contexto, la Municipalidad Provincial de Barranca ha suscrito un
Convenio de Asistencia Tcnica con el Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento, con el objetivo de ejecutar el Plan de Desarrollo Urbano de la
ciudad de Barranca / 2008 2018, el cual permitir cuantificar y valorar los
recursos
de
la
ciudad;
diagnosticar
fortalezas
debilidades;
prever
las
consecuencias y anticiparse a los grandes cambios que se presentan; favoreciendo

al desarrollo y crecimiento equilibrado, respetando su entorno; en sntesis,
permitir construir el futuro de la ciudad de Barranca en forma racional y
participativa.
1.2.
LA SOSTENIBILIDAD URBANO AMBIENTAL CONDICIN PARA EL

DESARROLLO
La degradacin del medio ambiente urbano esta asociada al rpido proceso
de urbanizacin, la cual apenas considera el aspecto ecolgico, generando sobre la
poblacin un sndrome de tensin urbana; ello ocasiona una prdida de la
calidad de vida: deterioro y disminucin de espacios urbanos y de zonas de
recreo, congestionamiento vehicular, ruidos molestos, etc. Es as, que los
desequilibrios entre poblacin y territorio adquieren en la dimensin urbana, una
extensa gama de impactos negativos, que afectan en cierto grado a todas las
ciudades. Es por ello que el crecimiento urbano no planificado, ocasiona una serie
de procesos desestabilizadores, causa y efecto de la NO SOSTENIBILIDAD.
9

2. MARCO LEGAL
Constitucin Poltica del Per (vigente): Art. 195, las Municipalidades

tienen competencia, entre otras, para planificar el desarrollo urbano y rural de
sus circunscripciones, y ejecutar para ello, los correspondientes planes y
programas.
Ley Orgnica de Municipalidades - N 27972: Art. 10 Inciso 8) Las

Municipalidades
son
competentes,
para
planificar
el
desarrollo
de
sus
circunscripciones y ejecutar los planes correspondientes. Asimismo, en Art. 70

Inciso 1) que las Municipalidades tienen la atribucin de formular, aprobar,
ejecutar y supervisar, los siguientes Planes de Desarrollo Local: Plan Integral de
Desarrollo Provincial, Plan de Acondicionamiento Territorial Provincial, Planes
Urbanos o Planes de Desarrollo de los Asentamientos Humanos, previa
coordinacin con la Municipalidad Distrital respectiva.
Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y

Medio Ambiente (D.S. N 007-85-VC): Art. 2, 3 y 4, corresponde a las
Municipalidades, el planificar el desarrollo integral de su circunscripcin,
formulando, aprobando, ejecutando y supervisando los Planes de Desarrollo
Local, los cuales se rigen por los siguientes Planes:
o
Plan Integral de Desarrollo Provincial; Conocido como Plan Provincial de

Desarrollo, constituye un sistema de proposiciones que establece polticas,
programas y proyectos de desarrollo socioeconmico y fsico espacial para la
accin de la Municipalidad en su mbito y se elabora sobre la base especifica
de proposiciones o requerimientos Distritales y Comunales.
El Plan de Acondicionamiento Territorial de la Provincia; Instrumento y

referente espacial del Plan Integral de Desarrollo en el nivel Provincial
Distrital,
que
actividades
orienta
promueve
socioeconmicas
la
poltico
organizacin
territorial
administrativas
en
su
de
las
mbito
territorial; a fin de facilitar el aprovechamiento de los recursos naturales, la

distribucin poblacional, y la organizacin de los asentamientos humanos en
el territorio.
o
Planes Urbanos locales; Constituyen instrumentos de concertacin y gestin

para la previsin y promocin de las acciones de acondicionamiento fsico en
cada mbito territorial de la Provincia, sea este urbano o rural. A su vez
complementan
el
Plan
de
Acondicionamiento
Territorial
Provincial,
incorporando polticas de Desarrollo Provincial y las proposiciones del Plan

de Acondicionamiento Territorial al que pertenecen.
10

Ley General del Ambiente N 28611: define principios y normas bsicas

para la conservacin del medio ambiente y el aprovechamiento sustentable de
los recursos naturales; estableciendo parmetros que debern ser tomados en
cuenta, en los procesos de planificacin urbana, en todos sus niveles (Planes de
desarrollo nacional, regionales y locales).
3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

3.1.
OBJETIVO GENERAL:
Dotar a la Municipalidad Provincial de Barranca, de los principales

instrumentos de gestin urbana, en una prospectiva de ciudad sostenible, que
mejore la calidad de vida de los habitantes, a travs de la optimizacin en la
asignacin de recursos, involucrando variables de seguridad y proteccin al
medioambiente, en los procesos de ordenamiento urbano y de desarrollo
socioeconmico a proponerse, refirindolos interactivamente al marco de polticas
de acondicionamiento territorial, del entorno provincial, regional y nacional en que
se inserta la ciudad de Barranca.
3.2.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Construir la prospectiva urbana de la ciudad de Barranca, en el contexto del
proceso de Acondicionamiento Territorial del entorno
provincial y regional,
estableciendo polticas, estrategias y metas de desarrollo urbano en el corto,

mediano y largo plazo.
Definir la normatividad urbanstica y edificatoria que oriente el ordenamiento
territorial, propiciando el uso racional del suelo y el acondicionamiento
progresivo del espacio urbano.
Priorizar los proyectos de Desarrollo Urbano en el marco del proceso
participativo orientando a satisfacer las demandas de los sectores mas
necesitados y/o vulnerables.
Proponer acciones de seguimiento y control del plan de desarrollo urbano,
seguridad y gestin ambiental.
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4. ANTECEDENTES TCNICO NORMATIVOS:

La identificacin de los estudios realizados anteriormente para esta ciudad, son
insumos de importancia que permiten conocer el proceso histrico, de desarrollo y
sus principales componentes; a fin de obtener una base para la elaboracin del Plan:
Plan Regulador 1957: Este estudio estima una poblacin de 6000 hab. y
plante la necesidad de orientar la expansin de la ciudad hacia el Suroeste (futura

integracin con el Balneario), as como de reubicar al este de la ciudad la Carretera
Panamericana. As tambin detect problemas en el rea urbana tales como dficit
de reas verdes y de redes de saneamiento bsico y energa elctrica, los cuales
an subsisten.
Plan Regulador Barranca
1971: Se realiz en el marco de los estudios
realizados por CRYRZA (luego del terremoto de 1970), considerando que Barranca
no fue un rea afectada sustantivamente, a fin de replantear integralmente los
trminos de desarrollo fsico econmico y social de la ciudad, en la perspectiva de
mantener estos planteamientos dentro de un orden proporcionalmente compatible
con la escala de la poblacin y su desarrollo. En tanto, que el sismo del 70 no
afect la ciudad en la magnitud de los centros poblados ubicados ms al norte, el
plan del 71 tiene una connotacin de replanteo urbano ms que de reconstruccin.
La propuesta de este estudio tena objetivos de llegar a ser un instrumento rector,
prctico, expeditivo y de fcil aplicacin.
Esquema de Expansin Urbana 1979: Este estudio fijaba un horizonte a
1990, plantendose dentro de una connotacin planificadora como cabeza del

distrito de planeamiento compuesto por Supe Pueblo, Supe Puerto y BarrancaANU (rea Nucleada) Barranca.
Esquema de Estructuracin Urbana 1988: Con horizonte al 2000, presenta
propuestas de reas de expansin urbana diferenciadas, jerarquizacin vial, usos

del suelo y reas de tratamiento, planteando recomendaciones de accin inmediata
para el mejoramiento urbano. De esta manera, la ciudad de Barranca deba estar
preparada para asumir un rol protagnico como centro comercial y de servicios,
constituyndose en el primer centro de servicios a la produccin y poblacin y de
fijacin sobre la ruta migratoria a Lima, presentando estndares de calidad
concordantes con las exigencias del nuevo contexto socioeconmico, armonizando
este desarrollo con una propuesta estratgica de la estructura urbana provincial
que involucra a Supe, Pativilca, Paramonga, y al Centro Arqueolgico CARAL.
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En la perspectiva de afrontar las externalidades generadas por el entorno regionalnacional este Plan debe
constituir el instrumento orientador del proceso de
urbanizacin en la perspectiva de un diseo urbano ordenado y que propicie un

mejoramiento de la calidad de sus espacios vitales.
5. CONVENIO DE ASISTENCIA TECNICA ENTRE EL MINISTERIO DE

VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO Y LA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA:
Por Decreto Supremo N 027-2003-VIVIENDA (modificado por D.S. N 0122004-VIVIENDA y D.S. N 028-2005-VIVIENDA), se aprueba el Reglamento de
Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano, el cual dispone la cooperacin
interinstitucional para el Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano que las
municipalidades provinciales soliciten al Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento a travs de la celebracin de Convenios de Cooperacin Tcnica,
destinados entre otros, a brindar capacitacin y propuestas tcnicas, en materia de
desarrollo urbano y saneamiento en funcin a las necesidades de cada municipalidad
solicitante y a las competencias que autnoma y descentralizadamente deban llevar
a cabo en cada jurisdiccin.
De este modo, la Municipalidad Provincial de Barranca a travs del Acuerdo de
Concejo N 066-2007-AL/CPB (13 de junio del 2 007), autoriza al Alcalde a suscribir
el Convenio de Asistencia Tcnica entre el Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento y la Municipalidad Provincial De Barranca. Por su parte, el Ministerio de
Vivienda, Construccin y Saneamiento asume el compromiso de brindar Asistencia
Tcnica y Supervisin a la Municipalidad Provincial De Barranca para la elaboracin
del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca 2008 - 2018, a travs de la
Direccin Nacional de Urbanismo. El 04 de septiembre del 2007, se aprueba la
suscripcin del convenio con Resolucin de Alcalda N 1127-2007-AL/RUV-MPB.
En cuanto a su ejecucin, esta se aprueba con Resolucin de Alcalda N 11742007- AL/RUV-MPB (27 de septiembre del 2007), disponiendo la Ejecucin del
Proyecto PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 2018. Es as que queda establecido el nexo propicio para que un grupo de
profesionales supervisados por el MVCS, conjuntamente con el personal que
representa a la Municipalidad Provincial de Barranca, elaboren el presente
instrumento de gestin urbana.
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6. PLAN DE TRABAJO:
La elaboracin del presente Estudio, se sustenta en una clara identificacin
del objetivo principal del proyecto: Hacer de Barranca una ciudad sostenible,
referencia bsica que direcciona estratgicamente el Diagnostico. En este sentido,
se ha considerado dividir el trabajo en fases:
6.1.
FASE I - ANLISIS DEL ENTORNO PROVINCIAL-REGIONAL: En el que se

propone considerar el estudio del entorno inmediato, intentando ubicar la
problemtica de la ciudad en el marco de los lineamientos de desarrollo regional y
provincial.
6.2.
FASE II.- DIAGNOSTICO ESTRATGICO: Sinopsis general de la problemtica

urbana orientada a identificar sus aspectos condicionantes y determinantes, las
potencialidades de su configuracin fsico - espacial y su medio natural, con el
propsito de identificar estrategias en el contexto infraestructural y socio
econmico.
6.3.
FASE III.-MARCO CONCEPTUAL: Anlisis
sntesis
conducente
la
prospectiva de desarrollo urbano, mediante el encauzamiento de lneas de

intervencin orientadas a la superacin integral y armnica de la problemtica
diagnosticada.
6.4.
FASE IV.-INSTRUMENTOS DE GESTIN: Diseo de la propuesta urbana, su

reglamento normativo y consolidacin priorizada y valorizada de proyectos de
inversin, elaboracin de perfiles para los mas importantes.
7. METODOLOGA
Se aplicaran pautas de planeamiento estratgico, propiciando una mayor
participacin de la poblacin y dems actores sociales durante el proceso de la
elaboracin del plan, en concordancia con las polticas especficas al tema, dentro
del contexto provincial, regional y nacional en que se inserta la ciudad de
Barranca (Ver Grfico CG - N 7.1).
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Grfico CG - N 7.1: Metodologa para ejecucin del Plan de Desarrollo Urbano
ENTORNO REGIONAL
Proyectos - accesibilidad
e integracin de cuencas
DIAGNOSTICO
ORIENTADO
Plan de desarrollo urbano
ANALISIS URBANISTICO
Agentes
econmicos
P
A
R
T
I
C
I
P
A
C
I
Infraestructura
de servicios y
equipamiento,
oferta demanda,
educacin, salud,
saneamiento,
energa, Vas
transito, reas
recreacin,
Vivienda.
ENTORNO PROVINCIAL
Plan integral de desarrollo
provincial
GENERAL
Medio natural configuracin fsico

espacial patrn de asentamiento
dinmica y factores + estructura
urbana y usos de suelo compatibilidad
de usos accesibilidad vial transito
transporte disponibilidad de tierras
proyectos privados y pblicos
ESTADO DE CONSOLIDACION: Critica, Deficitaria,

Suficiente, Transitoria, Estacionaria, vocacional
AREAS DE CARACTERIZACION: Aspectos ticos

CONCEPCION DEL DESARROLLO
Imagen objetivo
Vecinos
Instituciones
Aspectos
Socioeconmicos
Demogrficos:
empleo, ingreso,
actividades
econmicas, etc.
G
E
S
T
I
N
M
U
N
I
C
I
P
A
Metas y objetivos
Lineamientos estratgicos
PROPUESTA URBANA: Reglamentos o normativas,

Planos, Programa de Inversiones.
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8. DELIMITACIN DEL MBITO DEL PLAN.La concepcin sistmica de la ciudad como herramienta fundamental del
urbanismo actual para alcanzar la sustentabilidad, exige el uso de mtodos y procesos
distintos de desarrollo urbano, que incorporen la presencia del espacio natural para la
vida pblica, la funcionalidad urbana, la enseanza formal y comunitaria de principios
de convivencia ambiental; reduciendo riesgos y saneando el ambiente, entre otras
respuestas favorables.
La identificacin de ejes urbanos, definidos que por sus caractersticas
morfolgicas, funcionales, econmicas, etc. pueden llegar a estructurar la ciudad;
siendo ubicados dentro o en las inmediaciones de la ciudad. El aprovechamiento
racional de estos ejes permitir articular y enriquecer el Sistema Urbano, creando
redes entre elementos de un mismo sistema, que se encuentran disgregados por usos
o reas de naturaleza diferente. Bajo este marco, se identifica rasgos urbano y
naturales propios del sitio donde se asienta la ciudad de Barranca, que le dan una
personalidad urbana, diferenciando la morfologa, la estructuracin y la funcionalidad
urbana de la misma; as como la presencia de ejes naturales de inmenso valor
ambiental como el litoral marino, el y ro Pativilca por un lado y la Panamericana
como eje urbano.
El reconocimiento de estos ejes y de sus potencialidades, permitirn el diseo
y la estructuracin del sistema de espacios pblicos que se van generando en la
ciudad de Barranca, conocer el rol y estado de cada rea, las fuerzas externas que se
interrelacionan con los ejes y las diferentes actividades que de desarrollan dentro de
la ciudad, tiene como finalidad conceptualizar y estudiar la morfologa de Barranca
haciendo reconocimientos y evaluaciones de potencialidades y debilidades; todo para
generar propuesta de estructuracin de una red de espacios para una ciudad
compleja y que contribuya a la calidad de vida y desarrollo sostenible de Barranca.
8.1.
REA DE INFLUENCIA DE LA CIUDAD DE BARRANCA:
La Carretera Panamericana se constituye en el vinculo mas importante entre
Barranca y Lima y en la va de articulacin bsica con su rea de influencia,

estructurada por Supe, Supe Puerto, Pativilca, y Paramonga, la misma que esta
referida geogrficamente a los valles integrados de Fortaleza Pativilca y Supe,
localizada a los 10 41 latitud sur con una altura entre los 5 y 98 m.s.n.m.
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Estos centros poblados localizados sobre el litoral, han tenido un desarrollo
urbano diferenciado en funcin a las condiciones naturales particulares y las

actividades econmicas predominantes en cada uno de ellos y su entorno
inmediato. Por ejemplo, aun cuando Pativilca es el centro urbano ms antiguo,
su ubicacin al norte del Ro Pativilca (con agua todo el ao) lo mantuvo en
desventaja, al construirse las lneas frreas (1903 1928).
En
este
sentido,
el
predominio
del
distrito
de
Barranca,
parecera
sustentarse primariamente en el desarrollo de una infraestructura ferroviaria

vinculada al desarrollo agrcola preexistente a la construccin de la Carretera
Panamericana, al asentamiento de la poblacin rural cerca de los balnearios
locales y sustancialmente por los flujos de bienes y servicios desde y hacia las
poblaciones andinas (de las serranas de Ancash).
Asimismo, el sensible
desnivel Barranca entre la plataforma del cono aluvinico del Ri Pativilca,

donde se ubica la ciudad y el lecho del ro que delimita su zona agrcola por el
norte ante posibles desbordes de los ros, convierte la ciudad en una zona
segura en relacin a maretazos y tsunamis,
respecto de los otros centros
poblados.
Por otra parte el entorno sociopoltico y econmico en los aos setentas, se
enmarcaba hacia la sustitucin de importaciones y la estatizacin del aparato

productivo, en la agricultura, la pesca, incidieron sustantivamente en el
territorio
de
Barranca,
concibindose
como
un
sub
polo
de
desarrollo
econmico, sustentando su proyeccin en trminos de un potencial desarrollo

de la actividad industrial, cuyo centro urbano principal es la ciudad de Barranca,
plantendose tasas de crecimiento poblacional entre 5 y 5.5 % para el periodo
70-90, que resultaron excesivas conforme a lo observado en posteriores censos.
El esquema vial conformado por la Carretera Panamericana y vas de
penetracin hacia los dems centros poblados; una paralela al ro Supe que
accede hasta Sayan (altura del Km. 168) y otra que se desarrolla desde el Km.
171 en Supe Pueblo hacia el margen izquierda del Ro Pativilca 22 Km.
(Hacienda Alpas) y desde Barranca hacia la hacienda las Vrgenes, corre una va
de 20 Km. sobre la margen izquierda del Ro Pativilca.
Al norte (Km. 190 de la Carretera Panamericana), una va penetra y se
bifurca hacia Cajatambo y Ocros, y por ultimo hacia el Km. 193 se halla la va
que conduce a Huaraz (va Carhuaz, Caraz y Recuay).
17

8.2.
ANLISIS DEL CONTEXTO PROVINCIAL:
La provincia de Barranca est ubicada en el Km. 180 de la Panamericana
Norte,
Departamento
de
Lima;
comprende
los
distritos
de
Barranca,
Paramonga, Pativilca, Supe y Supe Puerto. El distrito de Barranca es la capital

de la provincia, y se constituye en una urbe que funciona como zona de
servicios.
La poblacin en la cuenca baja o valle es tpicamente urbana; est focalizada
en las ciudades de Pativilca y Barranca; la poblacin para el ao 2005 segn el

INEI, fue de 137 689 habitantes, habindose incrementado en un 17.17% con
respecto a 1993 con una tasa media anual de 1,58% anual. Altitudinalmente, se
extiende desde el nivel del mar hasta la lnea de cumbres de la Cordillera
Occidental de los Andes, cuyos puntos ms elevados estn sobre los 4000
m.s.n.m.
Este anlisis permite construir un marco general de la dinmica provincial, al
dar a conocer la dinmica de los sistemas que se desarrollan en el rea de

influencia de Barranca, considerando las variables y aspectos relevantes en
cada uno de ellos. (Ver Grafico CE N 8.2.1).
Sistema Urbano de Barranca: Conformado por los 5 Distritos de la
Provincia de Barranca: Subsistemas Urbanos de Barranca, Paramonga, Pativilca,

Supe Puerto y Supe, en el cual se identifica un total de 151 C.C.P.P., de los
cuales 10 son considerados urbanos, 5 son ciudades y los 6 restantes estn
categorizados por el INEI como pueblos. De los 141 C.C.P.P. considerados
rurales: 3 estn catalogados como pueblos, 4 son Pueblos jvenes, varios
A.A.H.H., 32 anexos, 50 caseros y 52 unidades agropecuarias. Mientras tanto,
la ciudad de Barranca cumple un rol administrativo regional, a la vez que se
diferencia como un centro principal de sistema urbano.
Ejes
de
Ordenamiento
Territorial
(Ver
Grafico
CG
8.2.2):
Conformado por la Carretera Panamericana, donde se localizan los principales

centros urbanos correspondiente a su vez al eje marino costero, siendo
integrado por dos tipos de sub-ejes de relaciones diferenciadas:
EJE PANAMERICANA-BARRANCA, el principal de la zona de estudio,

comprende
todos
los
centros
urbanos
del
sistema
Barranca:
Paramonga, Pativilca, Barranca, Supe Puerto y Supe Pueblo, siendo
18

Barranca el centro de las relaciones. En este eje se localizan las

actividades ms importantes de la provincia: comercio, industria,
agricultura e industria pesquera. Visiblemente se identifica la tendencia a
una
conurbacin
interdistrital,
siendo
sus
relaciones
urbanas
de
dependencia.
o
EJE
(VGUETA
PANAMERICANO-VGUETA,
HUAURA)
relaciona
Barranca con la ciudad de Huacho.
Valoracin de Los Ejes de Ordenamiento: En esta etapa se analizar el
Eje Panamericano-Barranca y Eje Barranca - Rural por ser el de mayor inters

para el presente Plan de Desarrollo Urbano de Barranca (Ver Grfico - CG - N
8.3.1.1).
o
EJE PANAMERICANO BARRANCA:
Grado de Centralidad, se refiere a la influencia territorial de los

asentamientos y la relacin entre ellos y el nmero de establecimientos
sociales, comerciales e institucionales. Este eje, presenta un alto valor de
centralidad, por tener un nivel de influencia provincial.
Grado de periferizacin, relaciona el nivel de servicios bsicos en funcin
a la demanda poblacional y expresa el grado de expansin urbana
descontrolada. El Eje Panamericano Barranca Tiene el mayor nivel de
servicios bsicos respecto a la demanda poblacional. Su grado de expansin
es descontrolado, se considera con un alto valor.
Grado de accesibilidad: indica las zonas con mayor o menor facilidad para
el acceso y el desplazamiento vehicular. Este eje es considerado de alto
valor por el fcil acceso y desplazamiento vehicular gracias a la Carretera
Panamericana.
Nivel de aptitud para la urbanizacin: toma en cuenta las normas
vigentes de zonificacin de uso de suelo segn los planes municipales, la
accesibilidad y la pendiente del terreno, as como los potenciales riesgos
naturales y el impacto potencial sobre los recursos ecolgico-naturales y la
calidad del paisaje. Bajo este contexto se identifica con un alto valor, ya que
cuenta
con
aptitudes
para
el
desarrollo
de
reas
agrcolas,
reas
arqueolgicas, terrenos eriazos.
19

EJE BARRANCA RURAL
Grado de Centralidad; se identifica que el valor es bajo, debido a la

influencia con respecto al resto de los centros poblados, ya que cuenta con
mnima infraestructura de servicios.
Grado de periferizacin; el valor del eje es medio, ya que cuenta con un
bajo nivel de servicios bsicos y bajo grado de expansin descontrolada.
Grado de accesibilidad: Este eje presenta dificultades en acceso ya que
solo cuenta con una Va afirmada, considerndose este eje de valor bajo.
Nivel de aptitud para la urbanizacin; Este eje representa zonas
agrcolas y pocos terrenos eriazos,
por lo que el nivel de aptitud para la
urbanizacin es de valor bajo, sin embargo se debe tomar en cuenta el

revalorarlo, por la presin urbana que representa.
Grfico CG - N 8.2.1: Identificacin de los Principales Centros Urbanos
Fuente: Proyecto Especial Arqueolgico Caral-Supe. Unidad Ejecutora 003: Zona Arqueolgica Caral Instituto
Nacional de Cultura. Plan Maestro Para un Desarrollo Integral y Sostenible de Supe y Barranca
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Grfico CG - N 8.2.2: Ejes de Ordenamiento Territorial
Fuente: Proyecto Especial Arqueolgico Caral-Supe. Unidad Ejecutora 003: Zona Arqueolgica Caral
Instituto Nacional de Cultura. Plan Maestro Para un Desarrollo Integral y Sostenible de Supe y Barranca.
8.3.
AREA DE PLANEAMIENTO
En este contexto, el rea de estudio para el Plan de Desarrollo Urbano de la

Ciudad de Barranca 2008-2018, est delimitada hacia el norte por la barranca
sobre el ro Pativilca, hacia el este por el nuevo trazo de la Panamericana, hacia el
sur por el limite distrital con Supe Puerto y hacia el oeste con el litoral marino.
8.3.1.
HORIZONTE DE PLANEAMIENTO Y EJECUCION:
Con fines de planificacin, el Estudio ha adoptado los siguientes Horizontes

de Planeamiento:
Corto Plazo
: 2008 2010
Mediano Plazo : 2011 2013.

Largo Plazo
: 2014 2018.
21

Grfico CG N 8.3.1.1: Valoracin de los Ejes
Fuente: Proyecto Especial Arqueolgico Caral-Supe. Unidad Ejecutora 003: Zona

Arqueolgica Caral Instituto Nacional de Cultura. Plan Maestro Para un Desarrollo
Integral y Sostenible de Supe y Barranca
22

CAPITULO 2
DIAGNOSTICO
ESTRATGICO
23

9. UBICACIN DEL REA DE ESTUDIO. (ver grfico DE - N 9.1)

La ciudad de Barranca se ubica en la Cuenca de Pativilca, localizada en la
costa central del Per, perteneciendo a la vertiente del Pacfico y drena un rea total
de 4,837km. Geogrficamente sus puntos extremos se hallan comprendidos entre
los 650 y 1055` de Latitud Sur y los meridianos 7645` y 7750`, de Longitud
Oeste.
Grfico DE - N 9.1
UBICACIN DE BARRANCA
DEPARTAMENTO DE LIMA
MAPA DEL PERU
PROVINCIA DE BARRANCA
24

9.1.
CARACTERIZACION ECOLGICO AMBIENTAL
9.1.1. DIAGNSTICO DEL MEDIO FSICO Y RECURSOS NATURALES:
9.1.1.1.
Precipitacin: Segn los datos obtenidos del SENAMHI, en un
periodo de 24 aos el promedio de las precipitaciones es de 6.3 mm/ao,

lo que representa un bajo nivel. Estas precipitaciones se presentan
generalmente entre los meses de junio y septiembre; sin embargo, en los
aos en que esta ciudad se ha visto afectada por el Fenmeno de El Nio,
se han identificado precipitaciones en los meses de diciembre y febrero.
9.1.1.2.
Temperatura: La temperatura mxima media mensual es de 29.9
C y 13.6 C, mientras que la temperatura mnima media mensual

presenta valores de 20.C y 9.5C. Se puede apreciar tambin que la
temperatura mxima promedio es de 21.8 C y la temperatura mnima
promedio es 15.8 C; lo que representa un clima calido hmedo en la
poca de verano, y en invierno el clima es hmedo - fro.
9.1.1.3.
Humedad Relativa: El promedio mximo flucta entre 93.6% y
96.2% y la media entre 84.2% y 88.5%. mientras tanto la evaporacin

total vara entre 57.9mm y 103.5mm y el promedio Anual es 101.9mm.
9.1.1.4.
Vientos: La direccin dominante del viento es hacia el S-O del medio
da para adelante. En la maana lo es en direccin S-E.

9.1.1.5.
Geologa: Tomando como referencia un Estudios realizado por el
INDECI, se ha determinado que el basamento rocoso de la ciudad, es de

origen gneo (volcnicas), correspondiente al Cretceo medio denominado
Formacin Casma y el material de cobertura que se presenta en 4 tipos
que corresponde al cuaternario.
9.1.1.6.
Roca de Basamento:
Formacin Casma, Km.-c: Ubicada en los cerros Buena vista, Los
Molinos y Paycuan al noreste de la ciudad. Al sureste, los cerros Atarraya,

El Colorado y Chorrillos.
Material de Cobertura:
o
Depsitos aluviales: Acumulacin de materiales producidos
por aguas superficiales, ubicados en la margen izquierda del ro

Pativilca, desde el borde de la ladera abrupta hasta el borde del
litoral (playa Chocoy). El suelo en esta zona se ve afectado, por
25

la erosin y deslizamientos principalmente en el tramo ChocoyDesembocadura del ro Pativilca.

o
Depsito coluvioaluvial (Qp-coal): Se ubica al noreste y este
de la ciudad, conforma un relieve plano que se interrumpe por

algunas colinas y la ladera suroeste de los Cerros Chui- Chui y
Barranquino.
o
Depsito marino: Se distribuyen al borde del litoral, formado
por materiales de la alta marea, formando depsitos de gravas

de guijarros y de residuos slidos (materiales depositados por
aguas superficiales que desembocan en el mar).
o
Depsito
antropognico
(Qr-an):
Comprende
materiales
generados por el hombre (desmonte y residuos slidos, ubicados

en la parte superior de los acantilados en el tramo playa
Chocoy- Cerro Chorrillos, y en forma dispersa en la parte alta
del Balneario Chorrillos-Puerto Chico), los cuales han rellenado
depresiones producidos por la erosin del suelo, modificando la
morfologa original, generando condiciones inestables para el
emplazamiento de viviendas.
9.1.1.7.
Geomorfologa:
Las
formas
de
relieve
estn
representadas
principalmente por los siguientes elementos:

9
La Planicie aluvial-coluvio aluvial, representa la mayor rea donde se
asienta la ciudad de Barranca y donde se realiza la actividad agrcola.

Actualmente, la modificacin que sufre este relieve se presenta por la
actividad agrcola, el mal manejo de las aguas de regado y las
precipitaciones pluviales.
La terraza aluvial corresponde a la llanura de
inundacin del ro Pativilca, ubicada al norte de la ciudad, con altura de

2.00 m (cauce del ro); presentando formas algo planas debido a la accin
del ro, del hombre y por la inundacin y la erosin fluvial del ro.
9
Las Colinas ubicadas al noreste de la ciudad (Cerro Los Molinos),
presentan condiciones de mayor resistencia, por el material rocoso.

Actualmente, se presentan modificaciones por ocupacin de los A.A.H.H.
Buena Vista y Centro Poblado Los Molinos).
9
Los Conos eyectivos situados en la ladera de la planicie aluvial
coluvioaluvial (con pendientes de 150 a 200 m) delinean una superficie

convexa; modificada por la erosin de las aguas que produce pequeos
26

deslizamientos. En el balneario Chorrillos-Puerto Chico se observa

antiguos conos en condiciones ms estables, mientras que en el C.C.P.P.
Palmeras de Bolvar se observa conos poco estables debido a la posicin e
intensa acumulacin de gravas.
9
La zona de estudio cuenta con dos tipos de laderas las que estn
determinadas de acuerdo a los fenmenos naturales y antrpicos, una de

ellas determinada como Ladera Abrupta tiene una inclinacin mayor a 35
y forma irregular, se ubica entre la Caleta Totoral y Puente Bolvar, y otra
ubicada en el Balneario Chorrillos-Puerto Chico y playa Chocoy con
pendiente menor a 35 a 15. La actividad antrpica (instalacin de
canales de regado, colectores, la carretera Panamericana, Puente Bolvar
y viviendas) principalmente en la zona Noreste de la ciudad ha venido
modificando estas laderas.
9
Entre los cerros Atarraya y El Colorado existe una superficie de 400
metros hacia el noreste, de suelos con saturacin acuosa y ciertas

caractersticas de un ecosistema frgil. Por otro lado entre los cerros El
Colorado-Chorrillos se presenta una superficie 150.00 mt. de ancho, el
mismo que es constantemente modificado por la accin antrpica
(infraestructura habitacional y vial).
9
El Litoral Marino forma relieves como las playas, bahas y puntas,
todas ellas de escasa inclinacin y forma alargada; estando conformadas

por las playas de arena Chocoy, Chorrillos-Puerto Chico, con un ancho de
20 m y Bandurria (playa de grava) con un ancho de 100 m. El Acantilado
marino se ubica en el lmite del litoral marino (Cerros Atarraya, El
Colorado y Chorrillos), con una altura promedio de 50.00 mt.
9.1.1.8.
Suelos: La ciudad de Barranca presenta en su gran mayora suelo
arenoso limoso (SM)
y suelos limosos pobremente gradados (SP-SM),
Rocas (R), Relleno (RE), Arena fina pobremente gradada (SP1), Grava
pobremente gradada (GP), Arena gravosa pobremente gradada (SP2).
9.1.1.9.
Hidrografa:
a)
Aguas Superficiales:
RO PATIVILCA: Este recurso hdrico se origina como consecuencia de
las precipitaciones estacionales que ocurren en la falda occidental de la

Cordillera de los Andes y de los deshielos de los nevados, localizadas
principalmente en su parte alta.
27

Al igual que la mayora de los ros de la Costa, este ro es de rgimen

irregular y de carcter torrentoso. Recorre aproximadamente 164 km,
cuenta con una pendiente promedio de 3%, que se hace ms pronunciada
(14%) entre las nacientes, por la quebrada Llata y su confluencia con la
quebrada Huanchay.
CANALES DE REGADO: La ciudad de Barranca es atravesada por
diferentes
canales
regado,
los
que
en
ciertas
pocas
ocasionan
inundaciones en las zonas aledaas afectando la infraestructura asentada

en estas reas. Actualmente la administracin de estos canales est a
cargo de la Junta de Regantes de Barranca, y tienen como canal matriz al
canal Chiu Chiu que capta las aguas de la margen derecha del ro
Pativilca.
b) Aguas Subterrneas:
El Ro Pativilca representa la principal
fuente de alimentacin de las aguas subterrneas, una fuente secundaria

son las aguas de regado y por ltimo las filtraciones de las aguas que
circulan por los canales de regado y las antiguas redes de saneamiento
bsico. Cabe mencionar que las aguas de regado al combinarse con
elementos contaminantes, provenientes de cultivos y suelos tratados con
agroqumicos, afectan la calidad de las aguas subterrneas.
En el balneario Chorrillos-Puerto Chico la profundidad de las aguas
subterrneas es de 0.40 m, al igual que en la Playa Chocoy y en terrenos
de la comunidad campesina Barranca. Esta baja profundidad produce
problemas de saturacin acuosa y de licuefaccin, lo que representa un
peligro, debido al comportamiento inestable del suelo.
9 PRINCIPALES MANANTIALES: Las principales aguas subterrneas de
Barranca son los manantiales que se ubican en la parte baja de los
acantilados:
El manantial de la zona de el camal,
Los manantiales en la playa Chorrilos-Puerto Chico,
Punto de afloramiento de agua subterrnea que sirve como fuente
de agua de consumo humano en playa Puerto Chico, los manantiales

ubicados en la zona de los terrenos de la comunidad campesina
Barranca y los manantiales ubicados en la zona de Chocoy, entre los
principales.
28

9POZOS: En el distrito existen 3 pozos en mal estado, con una

antigedad de 60 aos. Dentro de los principales problemas de los pozos
estn los relacionados al estado de su infraestructura, exposicin de sus
aguas a agentes contaminantes (polvo, aceites, hojas, etc.,).
9.1.1.10. Biodiversidad:
a) Flora:
La vegetacin representativa de zona se ubica en el
litoral marino, y est compuesta mayormente por grama salada, ruisona

(champa) entre otras. Por otro lado, la vegetacin de la ribera fluvial o
bosque ribereo est representada por la caa brava, el carrizo, la
valeriana, ua de gato, etc.
En las zonas donde se ubican las aguas subterrneas, se identifican
especies como; totoral, el llantn, cola de caballo, el helecho, el berro,
la verdolaga, la campanilla, la achicoria, etc.
b) Fauna:
Al igual que la flora las principales especies se
encuentran en el mar, entre las cuales se identifica una variedad de

peces como la anchoveta, el pejerrey, el jurel, caballa, coco, cavinza,
tollo, borracho, etc.; los moluscos como las conchas negras, las machas,
choros, etc., los cefalpodos como el calamar, el pulpo y crustceos
como el cangrejo, el muy muy, etc.
Dentro de la avifauna se observa la presencia de algunas aves marinas;
el guanay, el piquero, el pelicano, la gaviota, etc. Mientras que la fauna
terrestre esta representado principalmente por los animales domsticos,
el ganado vacuno, caprino, porcino, entre otros.
9.2.
PELIGROS NATURALES:
9.2.1. DESLIZAMIENTOS:
Fenmeno que se presenta en las laderas del ro Pativilca (Chocoy
desembocadura del ro), produciendo modificaciones en la misma, debido al
desplazamiento
por
gravedad
de
masas
de
suelo
al
escurrirse
aguas
superficiales y accin del viento que impacta y afloja las gravas.

En la ladera de Palmeras Bolvar, el proceso se activa por el debilitamiento
de la base que ocasiona el hombre para el emplazamiento de las viviendas,
adems por la circulacin de vehculos en la parte superior. En ambos casos, la
sismicidad de la zona es un componente principal para activar los deslizamientos.
29

Grfico N 9.2.1.1 DE - Geomorfologa
Fuente: Estudio del Mapa de Peligros de la Ciudad de Barranca, Proyecto PNUD Per /02/051 00014426,
Ciudades Sostenibles Primera Etapa
30

9.2.2. DESPRENDIMIENTOS:
Este fenmeno se presenta en la ladera que limita Caleta Totoral y en el
tramo Puente Bolvar-Desembocadura, debido al debilitamiento de la base de la
ladera producido por al accin del ro Pativilca y el mal manejo de las aguas de
regado en la parte de la planicie.
9.2.3. INUNDACIONES:
El lento escurrimiento de las aguas de precipitaciones pluviales hacia los
canales de regado y la acumulacin indiscriminada de residuos slidos, provocan
inundaciones que afectan principalmente la zona Este de la ciudad de Barranca,
entre la Urbanizacin Brbara D`Achille hasta la Av. Alfonso Ugarte, atravesando
longitudinalmente el Jr. Lauriama, afectando principalmente la zona de viviendas.
9.2.4. EROSIN DE SUELO:
Se presenta en las laderas de pendiente mediana y abrupta en el tramo
Chocoy-desembocadura del Ro Pativilca y las Palmeras de Bolvar, produciendo
debilitamiento y prdida del suelo, afectando as las reas agrcolas. Puede
afirmarse que la accin del ro Pativilca afecta las terrazas aluviales reduciendo la
superficie de reas agrcolas. Este fenmeno ha sido identificado en la Ca.
Lauriama, Jr. Vilela -Jos Olaya, Jr. Ramn Zavala y Sector urbano marginal, as
como en la parte baja del Centro Poblado Las Palmeras de Bolvar.
9.2.5. TSUNAMIS:
De acuerdo a los estudios realizados por el Departamento de Medio
Ambiente de la Direccin de Hidrografa y Navegacin de la Marina del Per, se
ha determinado que la cota de inundacin de la ciudad de Barranca se ubica en
la cota 7 m (Ver grfico N 9.2.6.1 Carta de Inundacin de la Ciudad de
Barranca), dicho dato es resultado del anlisis de los movimientos ssmicos
superficiales (60 Km. al fondo del mar).
9.2.6. SISMOS:
En el rea de estudio, los datos histricos son bastantes generales ya que la
sensibilidad de los sismos ha estado relacionada a intensidades y magnitudes
generales a nivel del Departamento de Lima, estos se refieren desde del siglo
XVI y el conocimiento con registro desde el siglo XIX y XX.
En general, la sismicidad histrica en la regin de Lima ha alcanzado
intensidades de VII y VIII, y magnitudes de 6.75 y 8.4, y se puede indicar que
los sismos en el rea de estudio son considerados muy fuertes y de
profundidades someras.
31

Grfico DE N 9.2.6.1 DE - Carta de Inundacin de la Ciudad de Barranca en

Caso de Tsunami
Fuente: Direccin de Hidrologa y Navegacin. Departamento de Medio Ambiente. Barranca, 2005
32

10.
ASPECTOS SOCIOECONMICOS DEL DISTRITO DE BARRANCA

El anlisis socioeconmico permitir conocer los principales variables y relacin
con las diferentes actividades que desarrolla la ciudad de Barranca y conocer el grado de
relacin que las caracteriza a nivel nacional e internacional.
10.1. NDICE DE DESARROLLO HUMANO
Segn el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), en el

ao 2003 el ndice de desarrollo humano (IDH) correspondiente al Distrito de
Barranca fue de 0.687, que lo ubica en el puesto 25, de un total de 1747 distritos
a nivel nacional. A su vez la Provincia de Barranca tuvo un IDH de 0.681 (puesto 3
de las 194 provincias a nivel nacional)
Si analizamos los componentes del IDH en el Distrito de Barranca, tenemos
que la esperanza de vida es de 73.8 aos, el alfabetismo es de 93.6%
(equivalente a una tasa de analfabetismo de 6.4%), el logro educativo es de
97.7%, y el ingreso familiar per cpita es de 590.8 soles mensuales.
Analizando cada uno de los componentes que miden el IDH, el Distrito de
Barranca se ubica en el puesto 27 en lo que respecta a la esperanza de vida al
nacer (indicador de salud), en el puesto 38 en cuanto al logro educativo, en el
puesto 45 respecto al ingreso familiar per cpita y en el puesto 261 en materia de
alfabetismo.
Cuadro DE- N 10.1.1: ndice de Desarrollo Humano en el Distrito
ndice de
Desarrollo
Alfabetismo
Logro
Secundaria
Educativo
Ingreso
familiar per
cpita
93.6
261
99.7
97.7
38
590.8
45
73.1
92.1
37
99.6
97.1
592.7
Ranking
27
Ranking
73.8
Ranking
25
Ranking
Ranking
0.687
de Vida
Matrcula
Aos
Distrito de
Esperanza
Ranking
Humano
IDH
mbito
Provincia de Barranca, 2003
N.S. Mes
Barranca
Provincia de 0.681
Barranca
Fuente: PNUD
33

10.2. POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA PEA

a) Poblacin ocupada de 14 y mas aos de edad, por sexo y grupo de
edad, en la Provincia de Barranca:
Segn el INEI, en el ao 2006, la distribucin de la poblacin ocupada de 14 y
ms aos de edad por sexo, en la provincia de Barranca, muestra que un
59,7% corresponde a hombres y un 40,3% a mujeres. En el Departamento de
Lima, la poblacin masculina ocupada de 14 y ms aos representa el 56%.
A su vez, en el ao 2006, la distribucin de la poblacin ocupada por grupos de
edad en la Provincia de Barranca, indica que el mayor porcentaje se concentra
en el grupo de edad de 25 a 44 aos (45,6%), seguido del grupo de edad de
45 a ms aos (33,9%), por ltimo el grupo de edad de 14 a 24 aos
representa el 20,4%. En el Departamento de Lima, el porcentaje de poblacin
ocupada de 25 a 44 aos es an mayor (50,5%).
Cuadro DE - N 10.2.1: Poblacin Ocupada De 14 Y Mas Aos De Edad, Por Sexo
Y Grupo De Edad, En La Provincia De Barranca, 2006
GRUPO DE EDAD
SEXO
AMBITO
Provincia de Barranca
TOTAL
HOMBRE
MUJER
TOTAL
DE 14
DE 25
DE 45
A 24
A 44
A MAS
AOS
AOS
AOS
100,0
59,7
40,3
100,0
20,4
45,6
33,9
100,0
56,0
44,0
100,0
19,2
50,5
30,3
Departamento de
Lima
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO, 2006.
b) Poblacin ocupada de 14 y mas aos de edad por Sector Econmico,

segn tamao de empresa en la Provincia de Barranca:
Como se muestra en el cuadro N 10.2.1, la distribucin de la poblacin
ocupada de 14 y ms aos por sector econmico en la Provincia de Barranca,
se observa que en el sector primario (agricultura, caza, silvicultura y pesca) los
trabajadores en las micro y pequeas empresas representan el 66,5%, en las
medianas empresas el 20,5%, y en las grandes empresas el 13%.
En las empresas del sector secundario (manufactura) en la Provincia de
Barranca se aprecia que el 60,2% de la poblacin ocupada de 14 y ms aos se
34

encuentran en las micro y pequeas empresas (de 1 a 10 trabajadores), el

7,3% en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y el 32,5% en las
grandes empresas (de 51 a ms trabajadores).
A su vez, en las empresas del sector terciario (comercio y servicios) en la
Provincia de Barranca, se observa que el 77.6% de la poblacin ocupada de 14
y ms aos se encuentra en las micro y pequeas empresas, el 7,3% en las
medianas empresas, y el 15,1% en las grandes empresas.
En los tres sectores se observa que las pequeas y micro empresas son las
principales fuentes generadores de empleo, tanto en la Provincia de Barranca
como en el Departamento de Lima (ver cuadro 10.2. 2)
Cuadro N 10.2.2: Porcentaje de Poblacin Ocupada Segn Sector
Econmico
Primario
Secundario
Terciario
De 1 a 10 Trabajadores
66,5
60,2
77,6
20,5
7,3
7,3
De 51 a ms aos
13,0
32,5
15,1
100,0
100,0
100,0
72,0
58,8
66,5
12,0
16,9
9,0
De 51 a ms aos
16,0
24,2
24,5
100,0
100,0
100,0
Total
Departamento de Lima
Total
c)
Poblacin ocupada Barranca:

Durante el ao 2006, la distribucin de la poblacin ocupada de 14 aos y ms
segn categora de ocupacin en la Provincia de Barranca, indica que un 50,8%
son trabajadores dependientes, un 42,3% son trabajadores independientes, y
un 6.8% trabajan en sus respectivas familias y son no remunerados.
En el
Departamento de Lima, la poblacin ocupada de 14 y ms aos en condicin de

trabajadores dependientes tiene una mayor importancia, ya que representa el
58% de los trabajadores.
En el referido ao, la distribucin de la poblacin ocupada de 14 y ms aos
segn tamao de empresa, en la Provincia de Barranca (Cuadro N 10.2.3),
35

muestra que un 72% de los trabajadores se encuentran en micro y pequeas

empresas, mientras que la poblacin ocupada en empresas medianas y en
empresas grandes representan el 11,5 % y 16.5% respectivamente
En el Departamento de Lima, la distribucin de la poblacin ocupada de 14 y
ms aos, indica que en las micro y pequeas empresas se concentra el 65,2%
de los trabajadores, en las medianas empresas el 10,8% de los trabajadores, y
en las grandes empresas el 24% de los trabajadores.
Cuadro N 10.2.3: Poblacin Ocupada De 14 Y Mas Aos, Segn Categora De
Ocupacin Y Tamao De Empresa, En La Provincia De Barranca, 2006.
Prov. de Barranca
Dpto. de Lima
Trabajador Independiente
42,3
37,0
Trabajador Dependiente
50,8
58,0
6,8
5,0
100,0
100,0
De 1 a 10 trabajadores
72,0
65,2
11,5
10,8
De 51 a ms trabajadores
16,5
24,0
100,0
100,0
Categora de Ocupacin
Trabajador Familiar No
Remunerado
Total
Tamao de la Empresa
Total
d) Poblacin ocupada de 14 y mas aos de edad, segn Rama de

Actividad en la Provincia de Barranca 2006:
La distribucin de la poblacin ocupada de 14 y ms aos segn ramas de
actividad, en la Provincia de Barranca (Cuadro N 10.2.3), indica que los
trabajadores se encuentran mayormente en tres actividades, que son las
siguientes: agricultura, ganadera, caza, silvicultura y pesca (31,6%), el
comercio (21,6%) y otros servicios 26,8%. En estas tres ramas de actividad se
concentran el 80% de la poblacin ocupada.
Otras ramas de actividad de menor importancia en cuanto al empleo generado
son manufactura (8.7% de los trabajadores), transportes y comunicaciones
(7,7% de los trabajadores) y construccin (3,1% de los trabajadores). La
poblacin ocupada en la actividad minera es reducida (0,4%).
36

Cuadro DE - N 10.2.4 Poblacin Ocupada De 14 Y Mas Aos,

Segn Rama De Actividad en la Provincia De Barranca, 2006
Prov. de Barranca
Dpto. de Lima
31,6
4,6
Minera
0,4
0,5
Manufactura
8,7
16,1
Construccin
3,1
5,2
21,6
23,8
7,7
8,6
26,8
41,3
100,0
100,0
Rama de Actividad
Agricultura, ganadera, caza, silvic. y pesca
Comercio
Transportes y Comunicaciones
Otros Servicios
Total
10.3. ACTIVIDADES ECONMICAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA

La ciudad de Barranca se caracteriza por ser predominantemente un
centro comercial, administrativo y de servicios. La actividad industrial tiene un
escaso desarrollo.
Durante los ltimos aos, las actividades comerciales en la ciudad de
Barranca se han incrementado en forma significativa, para atender tanto la
demanda local como consecuencia del alto crecimiento poblacional, as como la
demanda de otras ciudades ubicadas principalmente hacia el norte y noreste
de Barranca, tales como Cajatambo, las Provincias del Departamento de
Ancash y algunas Provincias del Departamento de Huanuco (Dos de Mayo y
Huamales), debido a que la ciudad de Barranca constituye uno de los
principales centros urbanos ubicados al norte de Lima Metropolitana, y que por
su accesibilidad vial puede abastecer de numerosos productos a la poblacin de
dichas Provincias.
La ciudad de Barranca, cuenta con diferentes instituciones pblicas para
atender los requerimientos de la poblacin en cuanto a la prestacin de los
servicios pblicos. Las entidades pblicas ms importantes son del nivel de
Gobierno Local y algunas dependencias del nivel de Gobierno regional y
Nacional. Por otra parte, el aumento de la poblacin en la ciudad de Barranca,
est originando la diversificacin de otros servicios, tales como: restaurantes y
37

hoteles,
transportes
comunicaciones,
financieros,
educacin
salud,
recreativos, etc.
Segn el INEI, durante el ao 1997 en el Distrito de Barranca han existido
15 establecimientos de hospedaje (hoteles, hostales y otros) y 38 restaurantes,
cuyo nmero contina incrementndose.
En la ciudad de Barranca ha aumentado notablemente el parque automotor,
sobre todo de aquellos orientados al transporte de pasajeros, como las combis,
taxis colectivos y mototaxis.
Las empresas de transporte interprovincial que brindan servicios entre
Lima y Barranca son las siguientes: Empresa de Transportes y Turismo
Barranca S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A. y Empresa de
Transportes Sagal. Para viajar de la ciudad a Barranca a otros distritos y
centros poblados de la zona existen combis, custers y taxis colectivos.
En la ciudad de Barranca operan varios Bancos muy importantes tales
como: el Banco de Crdito, Interbank, Banco Continental, Banco de Trabajo y
Banco de la Nacin. Tambin opera la Caja Municipal de Sullana. De acuerdo al
Censo Econmico del Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI), en
el distrito de Barranca se han registrado 1,322 establecimientos en el ao
1994, que representa el 57% de los establecimientos de la Provincia de
Barranca (2,303).
Del total de establecimientos registrados en el distrito de Barranca, el
64.30% corresponden a la actividad comercial, el 13.31% a restaurantes y
hoteles, 7.64% a la industria manufacturera, 4.01 % a la actividad inmobiliaria,
2.19% a seguridad social y salud, y el restante 12.56% a otras actividades.
38

Cuadro -DE - N 10.3.1: Nmero de Establecimientos en el Distrito de Barranca, Segn

Actividad Econmica, 1994
ACTIVIDAD ECONOMICA
NMERO
Industria Manufacturera
101
7.64
Comercio
850
64.30
Restaurantes y Hoteles
176
13.31
23
1.74
Inmobiliaria
53
4.01
Enseanza Privada
25
1.89
Seguridad Social y Salud
29
2.19
Otros Servicios
65
4.92
1322
100.00
TOTAL
Fuente: Censo Nacional Econmico 1994 CENEC INEI
Del total de establecimientos registrados como se muestra en el Cuadro

-DE - N 10.3.1, en el distrito de Barranca, el 64.30% corresponden a la
actividad comercial, el 13.31% a restaurantes y hoteles, 7.64% a la industria
manufacturera, 4.01 % a la actividad inmobiliaria, 2.19% a seguridad social y
salud, y el restante 12.56% a otras actividades.
En cuanto al tipo de establecimientos en el distrito de Barranca, se
aprecia que un 93.34% corresponde a unidades empresariales con personeras
jurdicas tales como: empresas individuales de responsabilidad limitada y
empresas individuales o negocios de personas naturales, donde predominan las
micro y pequeas empresas; mientras que las dems formas de organizacin,
tales como sociedades annimas, sociedades de responsabilidad limitada, y
otros, representan slo el 6.66%.
Cuadro DE- N 10.3.2: Nmero de Empresas en el Distrito de Barranca, Segn
Tipo de Establecimientos, 1994
PERSONERIA JURIDICA
NUMERO
Sociedad Annima
29
2.19
SR LTDA
45
3.40
1234
93.34
0.00
14
1.06
1322
100.00
Empresa Indiv. / Pers. Natural

Cooperativa
Otros
TOTAL
Fuente: Censo Nacional Econmico 1994 CENEC INEI
39

En cuanto a la distribucin sectorial de la actividad econmica se observa que

en el Distrito de Barranca, del total de la PEA de 6 aos y ms, un 73.9% se
dedica a los servicios, un 17.9% a la extraccin y slo un 8.2% a la
transformacin. Como se puede apreciar, en el Distrito de Barranca existe una
estrecha relacin entre esta distribucin de sectorial de la PEA y el nmero de
establecimientos segn actividad econmica (donde predominan las actividades
terciarias).
Cuadro DE - N 10.3.3: Distribucin % de La PEA de 6 Aos y ms en el
SECTORES
% de la PEA
Extraccin
17,90
Transformacin
8,20
Servicios
73,90
Total
100,00
Fuente: INEI, Censo Nacional 1993.
10.4. POTENCIAL ECONMICO DE LA CIUDAD DE BARRANCA
La ciudad de Barranca cuenta con diversos recursos cuyo uso ptimo sera de
gran beneficio para la poblacin. As tenemos:
a.
Playas: constituyen un atractivo turstico de mucha importancia,
donde se pueden tomar baos de sol y practicar deportes acuticos. Segn las
cartas nacionales del Instituto Geogrfico Nacional (IGN), las playas de
Barranca empiezan al sur de un cerro de poca elevacin que las separa de la
denominada playa Chocoy. Entre las playas de Barranca tenemos:
Chorrillos: Ubicada a 0.5 Km. de Barranca, se caracteriza por ser una
playa ligeramente inclinada en sus bordes y en su parte central tiende a

aplanarse. Su mar es un poco movido y en su malecn an se pueden
observar y visitar casas cuyo diseo data de ms de 100 aos. Posee un
parque, hoteles y restaurantes.
Puerto Chico: Ubicada a 1 km. de la ciudad de Barranca, es a su caleta
y balneario. Su mar es tranquilo y en l los visitantes pueden tener una vista

de los botes con sus tripulantes en plena faena pesquera. Este balneario,
termina en una especie de punta, la cual es denominada por los lugareos
como punta Cerro Colorado.
40

Cerro Colorado: Ubicada a 1.5 km. al sur de Barranca. Se encuentra
unida a la playa anterior por una especie de abra en la arena. Es una playa
cuyo perfil costero curvo (mucho ms abierto que los anteriores) hace que su
mar se amovido. Es muy visitado su enorme boquern y su mirador. Cerca de
la playa se encuentran zonas de cultivo en cuyos lmites, se agrupan los
denominados totorales.
Playa Bandurria: presenta un gran nmero de charcas productos del
regado. Este cordn de playas termina hacia el sur donde aparecen las zonas
de peas, las cuales por accin erosiva del mar presentan algunas cuevas.
b.
Centro Administrativo y de Servicios: La ciudad de Barranca cuenta
con entidades del nivel de gobierno local y algunas del gobierno regional, que
brindan servicios pblicos demandados por la poblacin. La Municipalidad
Provincial de Barranca ir asumiendo cada vez mayores funciones en el marco
del proceso de descentralizacin que vive el pas. De otra parte, se observa un
aumento en diversos servicios requeridos por la poblacin tales como:
restaurantes y hoteles, transportes y comunicaciones, financieros, educacin,
salud, entre otros.
c.
El desarrollo del turismo arqueolgico y cultural, por la presencia de
valiosos recursos en la zona, tales como: la ciudadela de Caral, descubierta en

el ao 2002 y que constituye la civilizacin ms antigua de Amrica (entre
2,627 y 2,000 aos antes de Cristo); la fortaleza pre inca (Cultura Chim) de
Paramonga, entre otros, y que por su cercana a la ciudad de Barranca forman
parte del potencial turstico de la zona.
Cabe destacar que a fines del ao 2006 la Direccin Regional de Comercio
Exterior y Turismo (dependencia del Gobierno Regional de Lima), se traslad a
la ciudad de Barranca, lo cual favorecer la promocin del desarrollo turstico
de la zona.
d.
Acceso Vial a principales mercados: La ciudad de Barranca tiene la
ventaja de un adecuado acceso vial a Lima Metropolitana y otras Provincias, a

travs de la Panamericana Norte, y que permite un adecuado flujo de
pasajeros y de carga.
Los pasajeros que se trasladan de Lima a Barranca y viceversa, pueden
hacerlo en una de las tres empresas de transporte que brindan el servicio en
dicha ruta (Empresa de Transportes Barranca, Empresa de Transportes
Paramonga y Empresa de Transportes Sagal). Los buses en cada una de las
41

empresas de transporte salen de su agencia ubicada en Lima o Barranca

aproximadamente cada quince (15) minutos.
e.
La actividad productiva de la zona se basa fundamentalmente en la
actividad agropecuaria y pesquera, cuya produccin se orienta al mercado

local (Barranca y principales centros urbanos de la zona), al mercado de Lima
Metropolitana y a la exportacin. Los principales cultivos en el Distrito de riego
Barranca son: maz amarillo duro, caa de azcar, alfalfa, papa, aj pprika,
frjol canario, frjol castilla, maz chala y hortalizas.
f.
Fuerza Laboral: La ciudad de Barranca cuenta con gran potencial de
recursos humanos, gran parte de los cuales cuenta con educacin secundaria
completa o educacin superior no universitaria.
g.
Ahorro Financiero: En Barranca el monto del ahorro financiero
expresado por los depsitos en la banca mltiple ha aumentado en forma

significativa durante los ltimos aos. En diciembre del ao 2005, los
depsitos ascendieron a la suma de S/. 73290,000, en diciembre del 2006
aumentaron a S/. 81`057,000, y en diciembre del 2007 se incrementaron a
S/. 85`815,000.
A su vez el porcentaje de los depsitos que se han
canalizado a los crditos han ido incrementndose en este perodo. En los

casos analizados, la relacin crditos directos / depsitos tiene una tendencia
creciente. En diciembre del 2007 dicha relacin fue de 0.99, lo cual significa
que en Barranca hubieron mayores oportunidades de inversin privada
durante los ltimos tres aos.
Cuadro DE N 10.4.1: Depsitos y Crditos Directos de la Banca Mltiple en
Barranca, 2005, 2006, 2007 (En Nuevos Soles)
CREDITOS
FECHA
DEPOSITOS (1)
Diciembre 2005
73290000
42019000
0.57
Diciembre 2006
81057000
55407000
0.68
Diciembre 2007
85815000
85380000
0.99
Fuente: Superintendencia de Banca y Seguros
h.
DIRECTOS (2)
(2) / (1)
Elaboracin: Equipo Tcnico PDU Barranca
Disponibilidad de presupuesto para fines de inversin pblica.
Segn la Ley de Presupuesto del Sector Pblico para el ao fiscal 2008 (Ley N
29142), el Presupuesto de Inversin (Gasto de Capital) para la Municipalidad
42

Provincial de Barranca asciende a S/. 6448,917.00, financiado con recursos

determinados por S/. 6378,417.00, por recursos ordinarios por S/. 70,000.00
y por recursos directamente recaudados por S/. 500.00.
As mismo, el Gobierno Regional de Lima (Provincias) viene ejecutando
diversos proyectos en Barranca, entre los cuales tenemos: Mejoramiento del
Sistema de Agua Potable y Alcantarillado en el Barrio Huachan, Nazario y
Pelota Baja, con inversin de S/. 296,186.83; Adecuacin y Equipamiento de
Laboratorios de Computacin e Informtica de la Institucin Educativa N
20526, con una inversin de 51,497.00, etc. Otros proyectos recientes que
tendrn influencia en el desarrollo de la zona son: Mejoramiento de las Vas de
Acceso al Centro Arqueolgico de Caral, - inversin de S/. 731,421.48,
Electrificacin Rural del Distrito de Barranca, con una inversin de S/.
1000,000.00, etc. A su vez el Gobierno nacional viene ejecutando diversos
proyectos, siendo la obra ms importante la Va de evitamiento, que est a
cargo de Norvial. Norvial, es una empresa que se encuentra enmarcada en el
rubro de concesiones viales, cuya responsabilidad es administrar, operar,
construir y dar mantenimiento a la infraestructura vial en la ruta Ancn Huacho - Pativilca de la Panamericana Norte.
11.
ASPECTO DEMOGRFICO
11.1. CONTEXTO GENERAL: EVOLUCIN HISTRICA (1993 2005)

Barranca tiene una vida distrital de 161 aos; como provincia fue creada el
05 de Octubre de 1984, elevndose a la categora de capital de la Provincia
segn Decreto Ley N 23939, durante el gobierno del arquitecto Fernando
Belaunde Terry, siendo el primer alcalde el Dr. Carlos Solrzano Herrera.
La provincia de Barranca, es la cuarta ms poblada de las provincias de Lima.
Ha crecido de manera regular entre 1993 y el 2005. En este ltimo ao lleg a
tener 137 689 habitantes, habindose incrementado en un 17.17% con
respecto a 1993, con una tasa media anual de 1,58% anual. La poblacin de la
provincia en trminos generales ha acentuado su proceso de urbanizacin,
experimentando una tasa de 2,51% en detrimento el rea rural que tiene una
tasa de 1,59%. (Ver cuadro N 11.1.1).
43

Como reflejo de esta situacin, durante el perodo nter censal 1993 -2005,
la poblacin creci a una tasa inferior al promedio de Lima. Este crecimiento sin
embargo, no fue uniforme en toda la regin, se concentr principalmente en las
provincias del sur, Huaura, Caete y Huaral, que poseen un mayor desarrollo
relativo. Las provincias restantes, tuvieron tasas de crecimiento nulas o
negativas. (Ver Cuadro N 11.1.2).
Cuadro DE - N 11.1.1: Regin Lima y Provincias Poblacin Total

Censada,
segn Provincias Aos: 1993 - 2005
PROVINCIA
LIMA
LIMA PROVINCIAS
BARRANCA
1993
ABS.
2005
%
ABS.
6,386,308
100.00
7,819,436
100.00
5,706,127
114,051
89.3
6,954,517
88.9
1.8
137,689
1.8
9,475
0.1
9,618
0.1
10,996
0.2
13,369
0.2
CAETE
152,378
2.4
191,409
2.4
HUARAL
126,025
2.0
160,894
2.1
59,057
0.9
62,342
0.8
163,174
2.6
193,977
2.5
OYON
17,279
0.3
17,425
0.2
YAUYOS
27,746
0.4
25,325
0.3
0.0
52,871
0.7
CAJATAMBO
CANTA
HUAROCHIRI
HUAURA
TEMPORAL POR LIMITES
Fuente: Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1993 Y 2005.

Elaboracin: Equipo Tcnico , 2008
44

Cuadro DE N 11.1.2: Provincia De Barranca Evolucin Poblacional, Aos: 1993

2005
TASA DE CRECIMIENTO
REGION
PROVINCIA
PARTICIPACIN
LIMA
BARRANCA
RELATIVA
LIMA
BARRANCA
1981
4 993 032
102 088
1993
6 386 308
114 051
1.8
2.19
0.92
2005
7 819 436
137 689
1.8
1.70
1.58
AOS
Fuente: Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1993 y 2005
Cuadro DE- N 11.1.3: Poblacin Total, Urbana Y Rural, Segn Distritos y Tasa de Crecimiento: 1 993 - 2 005
(Cifras Absolutas y Relativas)
PROVINCIA
Y
1 993
2 005
TASA DE CRECIDISTRITOS
TOTAL
URBANA
RURAL
TOTAL
URBANA
RURAL
MIENTO 1993- 2005
Absoluta % Absoluta % Absoluta %
Absoluta % Absoluta % Absoluta
% Total Urbano Rural
TOTAL
114051
98220
15831
137689
115900
21789
1.58
1.39
2.7
Barranca
Pativilca
Supe
Supe Puerto
Paramonga
46283
13611
17090
10281
26786
40.58
11.93
14.98
9.014
23.49
40352
11841
11959
9981
24087
41.08
12.06
12.18
10.16
24.52
5931
1770
5131
300
2699
37.46
11.18
32.41
1.895
17.05
61513
18749
21693
10543
25191
44.68
13.62
15.76
7.657
18.3
54342
13177
15295
10543
22543
46.89
11.37
13.2
7.657
19.45
7171
5572
6398
-.2648
32.91
25.57
29.36
-.12.15
2.4
2.7
2.01
0.21
-0.51
2,51
0,89
2,07
0,46
-0.55
1,59
10,03
1,85
-1
-0.16
Fuente: Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1993 Y 2005.

45

11.2. RELACIN PROVINCIA DISTRITO.

El distrito de mayor poblacin es Barranca (donde se encuentra la capital
de la provincia) que representa el 40.58% de sta, le sigue Paramonga
(23.40%); la menos poblada es Supe Puerto (9.01%). Estos mismos distritos
son los ms urbanizados llegando en el caso de Paramonga a cerca del 97%.
Existe aparentemente un rpido decrecimiento rural que afecta sobre todo a
Pativilca y Supe, lo cual no debe interpretarse como un despoblamiento del
campo ya que, como se ver ms adelante, un nmero considerable de
trabajadores agrcolas vive en el rea urbana facilitado por la cercana y
estrecha comunicacin que articula rpidamente el campo con la ciudad.
El crecimiento de la poblacin urbana est vinculada a las migraciones,
cuyos desplazamientos se suceden atrados por las diferentes actividades
econmicas de la micro-regin. La mayora procede de la sierra del
departamento de Ancash y en menor medida del norte del pas. Sin embargo
podr afirmarse que una parte importante de esta poblacin migrante es
temporal buscando asentarse definitivamente en otras reas de mayor
desarrollo relativo como Huacho o Lima Metropolitano. (Ver Cuadro N
11.2.1.1).
a)
Poblacin Actual (2000): Como consecuencia de los avances en el

proceso acentuado de urbanizacin de la ciudad, sin ningn tipo de
planificacin urbana, el distrito de Barranca tuvo una tasa de crecimiento
positiva del 2.4% durante el perodo 1993-2005 (Ver Cuadro N 11.2.1)
Cuadro DE N 11.2.1:Provincia De Barranca: Estimacin De Poblacin Total,

Participacin Relativa Y Tasa De Crecimiento / Ao: 2008
PROVINCIA/DISTRITO
POBLACION
PARTICIPACIN
RELATIVA %
TASA DE
CRECIMIENTO
(2008/2005) %
BARRANCA
144319
100
1.58
BARRANCA
66047
45.78
2.4
Fuente: Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1993 y 2005
Elaboracin: Equipo Tcnico, 2008
A nivel distrital, se mantiene la tendencia de concentracin poblacional en la

ciudad de Barranca, en un segundo lugar est la ciudad de Paramonga.
46

Mientras que la poblacin de los distritos de Supe Puerto y Pativilca han reducido
su participacin (Ver Cuadro 11.2.2).
Cuadro DE- N 11.2.2: Provincia y Distritos: Poblacin Total Estimada Segn Distritos
Ao: 2005
2005
DISTRITO
ABS.
Barranca
61513
44.68
Pativilca
18749
13.62
Supe
21693
15.76
Supe Puerto
10543
7.66
Paramonga
25191
Fuente: Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1993 y 2005.
18.30
Cuadro DE N 11.2.3 Provincia y Distritos: Poblacin Total Estimada Segn

Distritos AO: 2008
DISTRITO
2008
ABSOLUTA
%
100
Barranca
144328
Barranca
66047
45.76
Pativilca
20312
14.07
Supe
23026
15.95
Supe Puerto
10610
7.35
Paramonga
24807
17.19
Durante este perodo, el distrito de Barranca, logr una tasa de crecimiento

positiva del 2.6%, pero superior al promedio provincial, como sucedi en los
anteriores perodos intercensales. Ello significa que el distrito sigue siendo un
lugar de emigracin hacia Lima y otras ciudades de mayor desarrollo.
Esta situacin, tiene un efecto centralizador en la asignacin de los recursos
gubernamentales, debido a que el volumen poblacional es un importante criterio
de evaluacin para el clculo de dichos montos. Se establece as un crculo
negativo, en la cual las zonas ms deprimidas que expulsan poblacin hacia las
zonas de mayor desarrollo relativo, reciben montos presupustales menores a los
necesarios para revertir estas tendencias negativas.
47

11.3. DISTRIBUCIN ESPACIAL DE LA POBLACIN

La ciudad de Barranca mantuvo la tendencia hacia la urbanizacin,
observada desde 1993, pero a un ritmo ms lento (Ver Cuadro N 11.3.1). Ello
significa que el distrito sigue siendo un lugar de emigracin hacia Lima y otras
ciudades de mayor desarrollo.
Cuadro DE- N 11.3.1: Provincia de Barranca: Evolucin
Poblacional Segn rea Urbana Y Rural Aos: 1981-1993 2005
AOS
POBLACION
TOTAL
URBANA
RURAL
1981
102088
100.0
83824
82.10
18264
17.9
1993
114051
100.0
98220
86.12
15831
13.88
2005
137689
100.0
115900
84.17
21789
15.82
Fuente: Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1972, 1981 y 1993.

11.3.1
Distribucin de Poblacin Urbana y Rural
a) rea Urbana: Por su estratgica ubicacin, la ciudad de Barranca se

caracteriza generalmente por la actividad comercial, habiendo logrado un
gran desarrollo. La comercializacin est orientada mayormente en los
productos de pan llevar. Hay crecimiento relativamente de tiendas
comerciales
dedicadas
la
venta
de
todo
tipo
de
artefactos
electrodomsticos. Existen industrias panificadoras.

El poblador barranqueo en su mayora se identifica con el comercio,
como una de las principales actividades que consiste en la compra y
venta de mercaderas.
El distrito de Barranca mantuvo la tendencia hacia la urbanizacin,
observada desde 1993, pero a un ritmo ms lento (Ver Cuadro N
11.3.1.1 y N 11.3.1.2). Ello es consecuencia de los avances en el
proceso de estabilizacin social y el proceso de descentralizacin que se
viene dando a nivel nacional que han reducido los flujos de migracin del
campo hacia la ciudad.
48

Cuadro DE- N 11.3.1.1: Distrito De Barranca: Poblacin Total Segn rea

Urbana Y Rural / Ao: 2005
POBLACIN
BARRANCA
ABSOLUTA
TOTAL
61513
100
URBANA
54342
88.34
7171
11.66
RURAL
Cuadro N DE- N 11.3.1.2 Distrito De Barranca: Estimacin de

Poblacin Total Segn rea Urbana y Rural Ao: 2008
POBLACIN
BARRANCA
ABSOLUTA
TOTAL
66047
100
URBANA
58349
88.34
7700
11.66
RURAL
b) rea Rural: Este sector ha alcanzado un gran crecimiento, se

caracteriza por la actividad agrcola en la siembra de productos
netamente industriales y de pan llevar tales como tubrculos, hortalizas,
legumbres, frutales, algodn. El cultivo aj pprika, el Marisol, el
esprrago, la alcachofa son productos de exportacin.
Complementariamente se viene impulsando la ganadera con la finalidad
de aprovechar sus productos en la alimentacin, artesana e industria.
11.3.2
Distribucin de la Poblacin por Sexo: En el ao 2008 el ndice
de masculinidad y de feminidad estarn casi a la par, es decir 50 hombres y 50

mujeres. A nivel urbano el ndice de masculinidad se reduce a y el de la mujer
se incrementa y en el grupo de edad entre 15-44 se mantiene esa tendencia
con un ligero incremento. Ello permite suponer que existe un flujo importante
de hombres y mujeres que con cierto nivel educativo y en la plenitud de sus
facultades fsicas y mentales emigran hacia la capital en busca de mejores
oportunidades de desarrollo (Ver Cuadros N 11.3.2.1, 11.3.2.2, 11.3.2.3,
11.3.2.4).
49

CUADRO DE- N 11.3.2.1: DISTRITO DE BARRANCA:

COMPOSICIN DE LA POBLACIN POR SEXO AO: 2005
POBLACIN
BARRANCA
ABS.
TOTAL
%
61513
100
HOMBRE
30821
50.10
MUJER
30692
49.90
CUADRO DE- N 11.3.2.2: DISTRITO DE BARRANCA:

COMPOSICIN DE LA POBLACIN POR SEXO AO: 2008
POBLACIN
BARRANCA
ABS.
TOTAL
66049
100
HOMBRE
33094
50.11
MUJER
32955
49.89
CUADRO DE N 11.3.2.3: PROVINCIA DE BARRANCA: ESTIMACIN DE POBLACIN

TOTAL POR REA URB. Y RURAL Y SEXO SEGN GRANDES GRUPOS ETREOS / AO: 2005
GRUPOS
DE
POBLACION
TOTAL
Barranca 61513
URBANO
HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE
RURAL
MUJER
TOTAL
HOMBRE
MUJER
30821
30692
54342
27006
27336
7171
3815
3356
04
5574
2793
2781
4924
2447
2477
650
346
304
5 14
12511
6269
6242
11053
5493
5560
1458
776
682
15 44
30481
15272
15209
26928
13382
13546
3553
1890
1663
45 64
9259
4639
4620
8180
4065
4115
1079
574
505
65 y ms
3688
1848
1840
3258
1619
1639
430
230
201
Fuente: Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1993 y

2005.
50

Cuadro DE- N 11.3.2.4: Provincia De Barranca: Estimacin de Poblacin Total

por rea Urbana y Rural y Sexo Segn Grupos etareos / Ao: 2008
GRUPOS
POBLACION
URBANO
RURAL
DE
EDADES TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE MUJER
Barranca 66049
33094
32955 58349
28997
29352
7700
4096
3603
04
5985
2999
2986
5287
2627
2660
698
372
326
5 14
13434
6731
6702
11868
5898
5970
1566
833
732
15 44
32729
16398
16331
28914
14369
14545
3815
2029
1786
45 64
9942
4981
4961
8783
4365
4418
1159
616
542
65 y ms
3959
1985
1975
3497
1738
1759
462
246
217
11.3.3
Distribucin a nivel Distrital: El aporte migratorio aparece como
el principal factor de crecimiento poblacional de la ciudad de Barranca, el cual

mayormente procede de la sierra del departamento de Ancash. A nivel distrital
se observa un constante proceso de urbanizacin que est concentrado en la
periferia de la ciudad de Barranca.
11.3.4
Densidad
Poblacional:
nivel
provincial
se
observa
una
concentracin poblacional importante en algunos distritos, Paramonga 18.3% y

Supe 15.8% y al mismo tiempo un progresivo despoblamiento de Paramonga
del 23.5% en el ao1993 al 18,3% en el ao 2005. El distrito que posee mayor
densidad poblacional es el de Puerto Supe con 997.74 hab./km2 y el distrito
capital Barranca posee 335.87 hab./km2 y el resto de los distritos de la
provincia por debajo del promedio provincial, como es el caso de Supe 36.75
hab./km2. (Ver Cuadro DE - N 11.3.4.1).
A nivel distrital se repite este fenmeno, se observa una fuerte concentracin
poblacional en el distrito capital, como consecuencia de un continuo proceso de
bsqueda
de
oportunidades.
Esta
situacin
causa
desequilibrios
en
la
distribucin espacial de las ciudades. Por lo que se hace necesario revertir esta
tendencia mediante programas de desarrollo.
51

CUADRO DE - N 11.3.4.1: PROVINCIA DE BARRANCA:

DENSIDAD POBLACIONAL SEGN DISTRITOS AO: 2007
DENSIDAD
PROVINCIAS
POBLACION 2007
SUPERFICIE (KM2)
(HAB/KM2)
142074
1355.87
104.78
Barranca
64501
153.76
419.49
Pativilca
19775
260.24
75.99
Supe
22574
516.28
43.72
Supe Puerto
10587
11.51
919.81
Paramonga
24935
414.08
60.22
BARRANCA
11.3.5
Proyecciones Poblacionales: De acuerdo a las tendencias
observadas (ver cuadro N 11.3.5.1) se afirmara que entre 1993 y 2008
la
poblacin urbana as como la rural tendran un ligero incremento de su tasa de

crecimiento. Asimismo, se estima que la poblacin distrital llegar en el 2008 a
cerca de 66 049, con una tasa de crecimiento de 2.40% distrital, la urbana a
2.51% y la rural a 1.59%.
Cuadro DE - N 11.3.5.1: Distrito de Barranca: Distribucin de la Poblacin
Urbana Y Rural Estimaciones 2005 2018 (Cifras Absolutas Y Relativas)
DISTRITO
N
AOS
Absolutas
URBANA
%
Absoluta
RURAL
Absoluta
2005
61513
100
54342
88.34
7171
11.66
2006
62989
100
55706
88.44
7285
11.57
2007
64501
100
57104
88.53
7401
11.47
2008
66049
100
58538
88.63
7519
11.38
2009
67634
100
60007
88.72
7638
11.29
2010
69257
100
61513
88.82
7760
11.20%
2011
70920
100
63057
88.91
7883
11.12
2012
72622
100
64640
89.01
8008
11.03
2013
74365
100
66262
89.10
8136
10.94
2014
76149
100
67925
89.20
8265
10.85
10
2015
77977
100
69630
89.30
8396
10.77
11
2016
79848
100
71378
89.39
8530
10.68
12
2017
81765
100
73170
89.49
8665
10.60
13
2018
83727
100
75006
89.58
8803
10.51
Fuente: INEI Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1993/2005
Elaboracin: Equipo Tcnico PDU
52

Al 2010 la poblacin urbana se acercara al 88.82% del distrito y la rural al

11.20%. Las tasas de crecimiento distrital y urbana entre 2008 y el 2010 seran
2.51% y 1.59% respectivamente.
Entre 2011 y 2014 el crecimiento poblacional distrital y urbano seguir en
ascenso y con un descenso en el rea rural. (Ver cuadro DE - N 11.3.5.1).
Las proyecciones sealadas, especialmente entre 2005 y el ao 2018 son
susceptibles de ser alteradas de implementarse un conjunto de proyectos
econmicos de impacto urbano rural que modifiquen sustancialmente la
estructura productiva del distrito y de la micro regin en su conjunto.
Finalmente al ao 2 018 se calcula una proyeccin poblacional a nivel distrital
de 83 727 habitantes, donde el rea urbana representara el 89.58% y la rural
seguira disminuyendo a cerca del 10.51%.
La migracin seguir constituyendo el principal componente del crecimiento
demogrfico, de no mediar cambios importantes de gran impacto en la
estructura productiva del distrito y de la provincia en su conjunto, que podran
acelerar el crecimiento de la poblacin, las tendencias de estas proyecciones
pasivas se mantendran.
12.
CARACTERIZACIN GENERAL DE LA PROBLEMTICA URBANA
12.1. EVOLUCIN URBANA DE BARRANCA
La ciudad de Barranca evoluciona a partir de la existencia de un conjunto de

rancheras vinculadas inicialmente al trazo de una lnea ferroviaria y luego de la
va Panamericana Norte, en ambos casos en un proceso de expansin
longitudinal sobre ambas mrgenes de dicha va, vinculado al desarrollo de una
actividad comercial de soporte a la produccin agrcola as como de servicios a
la poblacin local y a la proveniente de la serrana de Ancash y Lima.
Este desarrollo longitudinal de vocacin comercial, lento hasta los aos
sesenta, se vio fuertemente impactado por la inversin pblica que en la zona
afectada por el sismo del 70, se reforz con la construccin del Mercado Modelo
hacia el norte del rea central y con la habilitacin de la avenida Lima, se
potenci an ms.
La zona central generada en un principio sobre la Panamericana vecina a
la manzana contigua a la plaza de armas donde se halla la iglesia Matriz, se fue
53

extendiendo a lo largo de dicha va
definiendo una
franja de edificaciones
entre las actuales avenidas Lima ,Glvez y Arequipa ,hasta definirse hoy en el
tramo que va desde el parque Los Prceres hasta las inmediaciones del Mercado
Modelo.
Presenta
una
alta
densidad
edificatoria,
bsicamente
locales
comerciales de distinta antigedad, tipologa y estado de la construccin.

Paralelamente al desarrollo longitudinal y de manera ms lenta, la ciudad
se empez a extender hacia el oeste, proyectando el rea central hacia el
balneario de Chorrillos, en principio conectndose con la calle Grau y luego, por
sobre una trama de supermanzanas con grandes espacios vacos interiores, en
los cuales posteriormente fueron construidas mas viviendas en lotes mnimos
sobre estrechos pasajes peatonales sin ningn criterio ni consideraciones de
planeamiento fsico espacial, supermanzanas
que en su interior presentan
actualmente niveles de tugurizacin y hacinamiento.

Hacia el noroeste, entre las calles Arequipa, Los Pinos, Zavala y Progreso,
ha
continuado
este
patrn
su
proceso
de
deterioro
hacinamiento,
expandindose aunque en menor grado hacia las manzanas contiguas, producto

de la subdivisin de lotes dentro de las sper manzanas sin planeamiento
alguno.
Sobre la periferia agrcola hacia el sur del rea Central, en principio se
gestaron algunos asentamientos humanos en los que al interior de sus
manzanas se lee la traza rural preexistente y presentan niveles de deterioro
fsico an cuando cuentan con servicios bsicos, luego aparecieron algunas
lotizaciones, Las Flores, San Augusto, Trabajadores Municipales luego Buena
Vista y posteriormente urbanizaciones, Jardn, San Idelfonso y otras ms
recientes.
Hacia el este de la Av. Alfonso Ugarte, el irregular trazo de Olaya y
Lauriama define un manzaneo sin el mnimo de reas verdes, con lotizaciones,
antitcnicas que determinan igualmente la predominancia de lotes alargados en
extremo (frentes entre 4 y 7m y fondos de hasta 40 m) que son organizados
sobre las vas este-oeste: Riva Agero, Pampa de Lara, Vidal Laos, San Vicente
y otras menores norte-sur.
En la franja entre Alfonso Ugarte y Andrs de los Reyes la ciudad se ha
consolidado
con cierto orden mediante habilitaciones urbanas
sobre un trazo que se complica
y lotizaciones
desde Socabaya hasta el A.A.H.H. Virgen de
Guadalupe, al sur de Andrs de los Reyes entre la avenida Lima y Socabaya las
54

manzanas mantienen una lotizacin irregular en predominio de lotes de escaso

frente otorgando cierto orden a la zona Asociacin de Vivienda Miraflores.
El anuncio del efectivo traslado de la carretera Panamericana viene
generando una aceleramiento en la dinmica expansiva de la ciudad hacia el
nuevo trazo de la mencionada va, que debe constituir el lmite de la expansin
en esta direccin, existiendo urbanizaciones y asentamientos que estn
ocupando zonas con potencial arqueolgico como Huacn y Cenicero.
Al extremo noreste
del actual casco urbano se vienen planteando
habilitaciones urbanas con cierto nivel de ordenamiento fsico: Las Palmeras,

Epifanio Torres Meza, San Juan.
Hacia el noroeste se han habilitado algunas urbanizaciones adyacentes a la
zona del mercado Modelo: Santa Zoraida, Independencia, Lotizacin el Carmen,
Asociacin Seor de los Milagros, ms hacia el norte la ciudad se extiende sobre
grandes manzanas de la urbanizacin de viviendas huerta, con muy baja
densidad edificatoria y con vas an sin pavimentar.
Al extremo norte de las tierras con vocacin urbana, tenemos hacia la
margen izquierda de la actual Panamericana se localiza el Asentamiento
humano Cruz del Ro con problemas de saneamiento pues no cuenta con
conexin e la red de desage.
Hacia la otra margen de se ubica sobre la parte superior de la barranca que
delimita la ciudad sobre el ro Pativilca una urbanizacin de viviendas huertas la
Florida en aproximadamente 22 has. con un desarrollo mnimo sobre dos vas
Luzuriaga, Ancash y Grau en cuyas inmediaciones se localiza la filial de la
Universidad Santiago Antnez de Mayolo. Como puede apreciarse en el plano
D1 permite afirmar que el proceso de urbanizacin en la ciudad es la resultante
de la dinmica comercial de la ciudad producto de su ubicacin que el entorno
regional e interregional y su interaccin con factores de su entorno inmediato,
el Balneario, la va Panamericana en su antiguo y nuevo trazo as como a la
especulacin y descontrol sobre las reas rurales inmediatas al casco urbano en
el proceso de expansin.
12.2. CONFIGURACIN FSICO ESPACIAL

El desarrollo urbano de la ciudad, no ha sido concordante con el intenso
crecimiento de la actividad comercial, an cuando se han realizado estudios
55

urbanos en las ltimas dcadas, como se mencion anteriormente, podemos

apreciar la permanencia de factores degenerativos de la estructura urbana.
La expansin de la ciudad sobre su periferie agrcola ha incorporado
progresivamente conjuntos de vivienda rural, las cuales sujetas a una
linderacin rural han devenido en un trazo desordenado y sui gneris que ha
trasladado al interior de las manzanas circulaciones definidas por la linderacin
rural preexistente.
En trminos generales presenta una dinmica de crecimiento, la cual
adems de ser inorgnica por la traza y falta de elementos atractores, expresa
distintos niveles del proceso de consolidacin que conviven sin definir
claramente reas homogneas. Por otra parte el patrn de uso de la va
Panamericana como espacio tubo principal de la ciudad parece trasladarse a
sus supermanzanas en las que sobre sus estrechos y largos pasajes se
desarrolla la vida domstica, en condiciones cada vez ms precarias.
Al parecer por consideraciones ms polticas que tcnicas, no se efectu un
programa de renovacin urbana para el cual hoy da se requerir un esquema
que incluya la reubicacin de un porcentaje de la poblacin de esa zona
tugurizada adyacente al rea central. Las propuestas para su desarrollo urbano
Post Sismo del 70, han generado una extensin del damero urbano hacia el
oeste, como ya se recomendaba el 57. Sin embargo, es esa misma dinmica
comercial, la que impuls el crecimiento de la ciudad, degenerando su
estructura al extenderse cada vez ms hacia los mrgenes de su eje
longitudinal (Panamericana). El par vial
Glvez Lima prevalece en un
esquema vial que no ha logrado estructurarse integralmente.

Los
asentamientos
humanos
habilitaciones
urbanas
localizados
indiscriminadamente, no generan espacios articuladores, la cuadricula sosa de

anchas calles pavimentadas, sin rboles ni mobiliario urbano se extiende sobre
una ciudad en la que coexisten todos los niveles de consolidacin urbana sin
una
clara
estructuracin
territorial
ni
estratificacin
socioeconmica.
La
excepcin resulta la Av. Grau que vincula la plaza de armas con el balneario,
actualmente sometida a un proceso de densificacin que de no reglamentarse
atentara contra las bondades de su actual perfil.
En resumen, la ciudad presenta un estado de permanente construccin sin
parmetros urbansticos ni consideraciones arquitectnicas, la ausencia de un
programa de saneamiento fsico legal de
los predios rurales permite su
56

transaccin sin control y posterior edificacin segn condicionamientos de

linderacin que impiden posteriormente un trazo vial adecuado. En la parte
superior de los acantilados sobre las playas ,al extremo oeste del casco urbano
,al no existir una va de borde, se viene ocupando terrenos de relleno, que
deben ser espacios de proteccin pblicos, para fines privados. Hacia el
extremo ribereo
viviendas
sur se viene configurando un sector mejor lotizado, con
de mayores densidades edificatorias y mejor acabadas que
corresponden a la inversin inmobiliaria realizada con recursos provenientes de

las remesas desde Japn enviadas por los trabajadores locales que han
migrado.
La ubicacin de la Plaza de Armas marginal al eje comercial, no ha logrado
convocar a las entidades pblicas, empezando por la Municipalidad ,en la idea
de desarrollar un centro cvico en su entorno, el mercado antiguo sigue en su
sitio en deterioro continuo, el mercado Modelo
ubicado tres cuadras al norte
requiere mantenimiento y consolidar formalmente su ampliacin espontnea, si

bien hay un nuevo cementerio, el antiguo no ha sido integrado adecuadamente,
sobre la Av. Lima en su extremo norte se arma un mercado casi en plena calle.
La zona del balneario esta venida a menos, Chorrillos, Miraflores y Pto. Chico,
sus vas sin pavimentar y la de acceso principal fisurada y agrietada; con playas
permanentemente contaminadas (6 vertederos desembocan entre Chorrillos y
Puerto Chico) y la de Colorado con problemas de acceso
servicio deficientes, requiriendo
e instalaciones de
con urgencia su puesta en valor. Un lugar
para edificar un hermoso hotel ha sido invadido para ubicarse all el AH San
Pedro de Atarraya.
El desarrollo del eje longitudinal de comercio se ha agrupado hacia el norte
de la ciudad sobre Glvez y Lima y en los alrededores del mercado modelo.
Podemos apreciar que la infraestructura de mercadeo de alimentos y productos
agrcolas existente resulta en extremo deficitaria (los comerciantes han invadido
hasta un pequeo sector del cementerio antiguo) lo cual crea congestin
vehicular y falta de condiciones sanitarias para la comercializacin
de
alimentos.
La planta de La Concordia ya no funciona, entre las avenidas Glvez y Lima
en el extremo sur del casco actual se han zonificado las actividades del sector
automotriz y metal mecnico. No existe un desarrollo significativo de la
actividad industrial que marque una tendencia actual para su localizacin.
57

Los criterios urbansticos propugnados post sismo 70, no han propiciado el

desarrollo armnico de la ciudad ni en su trazo ni en su calidad arquitectnica,
se plante el retiro cero en toda la ciudad, programando un 50 % de rea libre
en los lotes, lo cual no ha sido cumplido, en principio porque las dimensiones de
los lotes propuestos no fueron respetados, solo se construyo un mnimo de
programas de vivienda (El Olivar, San Idelfonso) y el resto se extendi
espontnea y
desordenadamente. Respecto de los proyectos histricamente
demandados, el Terminal Terrestre, el Centro Cvico sobre la Plaza de Armas

an no se han concretado; el Centro Deportivo no cumple especificaciones
tcnicas requeridas para uso oficial. Por otro lado se mantiene el dficit de
reas verdes y la ausencia de espacios urbanos.
En el plano D2 se intenta calificar configuracin fsico espacial de la ciudad
entendida esta como la cristalizacin en el territorio de los procesos socio
econmicos. En este sentido se han clasificado las distintas reas segn su nivel
de consolidacin y su situacin especfica.
12.3. SISTEMA VIAL
El desarrollo de la ciudad histricamente esta vinculado como ya se ha
dicho al desenvolvimiento de las vas y el transporte. En principio a la
panamericana y a la conexin del centro con su balneario y luego a la
incorporacin progresiva de los caminos rurales a la trama urbana, lo cual ha
generado irregularidad en el trazado urbano hacia el este, y en general gran
cantidad de estrechos pasajes cuyo origen y patrn se hallan en la linderacin
rural preexistente.
Actualmente, no existe un sistema de vas planificado. El desarrollo longitudinal
de la ciudad viene siendo atenuado por la expansin hacia el oeste y hacia el
este principalmente, ante las expectativas generadas por el nuevo trazo de la
Carretera Panamericana cuya puesta en operacin es inminente.
b)
Vas Principales: La Av. Glvez (sobre el trazo de la actual y antigua
panamericana) constituye la arteria vital de la ciudad por la actividad comercial

que congrega, soportando todo tipo de transporte intraurbano e interdistrital.
La Av. Lima, que corre paralela a la va anterior, fue concebida como
evitamiento en los aos 70, y por ella transitan actualmente las unidades de
58

transporte interprovincial hasta internacional, adems del local que incluye gran
cantidad de mototaxis y constituyen un elemento generador de congestin y
desorden urbano.
c)
Vas Secundarias: Este nivel de vas est conformado por el par vial que
definen los jirones Lauriama y Alfonso Ugarte que se proyectan desde la Av.
Lima hacia el este, as mismo por sus empalmes viales hacia el oeste los jirones
Grau y Arica.
Las dos primeras de uso intensivo articulan el rea de comercio central con el
rea de comercio central con el rea residencial que se viene consolidando hacia
el este. Las dos ltimas constituyen las vas de acceso y retorno al balneario y
es usada con mayor intensidad en los meses de verano.
d)
Vas
Complementarias:
Son
vas
locales
actualmente
de
uso
complementario a las secundarias, de este a oeste los jirones Zavala, Miramar y

Pampa Lara y de norte a sur los jirones Arequipa y Pirola Manco Cpac y
Dvila. Estas vas a futuro debern adquirir mayor jerarqua en el contexto de
las tendencias de expansin de la ciudad (ver plano D3).
12.4. IDENTIFICACION DE LOS PROBLEMAS AMBIENTALES EN LA
CIUDAD
DE BARRANCA:
12.4.1. Residuos Slidos:
Se ha identificado su inadecuado manejo y tratamiento, as como la
acumulacin de estos en espacios pblicos como playas, cursos de aguas
superficiales, canales de regado y su utilizacin sin ningn tipo de tratamiento
como alimento para animales de consumo humano que afecta notablemente la
calidad ambiental de la ciudad y sus pobladores.
La gestin de los residuos slidos est a cargo de la Municipalidad Provincial
de Barranca. El sistema de recoleccin utilizado se realiza por medio de
camiones, triciclos y personal con carretillas, el recorrido de limpieza y recojo
de basura es diario, sin embargo no abarca toda la localidad, causando la
aparicin de botaderos en zonas perifricas y aun en las urbanas. El destino
final de estos residuos slidos en general, es un botadero improvisado ubicado
en el Cerro El Porvenir (Comunidad Campesina de Pararin), donde estos son
vertidos sin ningn tratamiento.
59

Los residuos slidos domiciliarios presentan un volumen total mensual de

45.5 m3 equivalentes a 540 Tn./Mes; con una generacin de residuos per
cpita promedio diario equivale a 0.351 Kg. Mientras que los datos referidos a
limpieza publica para una poblacin de 47,166 habitantes reporta un volumen
total de residuos en la va publica de 64 m3 equivalentes a 558 Tn./ Mes., y
una generacin de residuos per cpita promedio diario equivale a 0.351 Kg.
12.4.2. Saneamiento Bsico:
Se estima que el caudal total de los colectores es de 179.5 L/seg;
siendo una descarga de tipo continua, en su mayora de origen domestico.
Solo un 5% aproximadamente de esta agua, es tratada en la laguna de
oxidacin de Santa Catalina; no representando solucin a las necesidades
actuales de la ciudad, por su baja capacidad de recepcin. Asimismo, esta
planta presenta problemas de desborde debido a la falta de mantenimiento y
limpieza. De esta manera, la mayor cantidad de aguas residuales son
descargadas sin tratamiento al mar, mediante colectores principales y
secundarios. Esta red de desage tiene una antigedad de entre 30 y 40 aos,
presentando signos de deterioro por falta de mantenimiento.
Cuadro DE - N 12.4.2.1
% de Poblacin con
Tratamiento
servicio de
Alcantarillado
63.20
ninguno
Lugar de
Descarga
Orillas
Volumen
Carga
de
Orgnica Tn.
Descarga
DBOS/ao
3,024
450
Fuente: Guillen Oscar, Fuentes, Niveles y Efectos de la Contaminacin Marina en el Per, Comisin Permanente
del Pacifico Sur (Serie, Seminarios y Estudios, N 2) Lima, 1981. Extrado: Estudio del Mapa de Peligros de la
Ciudad de Barranca, Proyecto PNUD Per /02/051 00014426, Ciudades Sostenibles Primera Etapa.
En lo que respecta a las aguas residuales industriales provenientes del

camal, son evacuadas sin tratamiento al mar, con alto contenido de sangre y
restos fecales, impactando en el ecosistema marino. Por otro lado, los 581
buzones de desage existentes en la ciudad, se encuentran en mal estado y
mucho de ellos no cuentan con las tapas de inspeccin correspondiente,
provocando malos olores. En zonas donde se evacuan residuos slidos, se
genera obstrucciones en la red perjudicando a la poblacin con inundaciones
de aguas servidas.
60

Respecto al servicio de alcantarillado, este no abastece al total de la

poblacin de Barranca, para salvar esta carencia algunos asentamientos
humanos cuentan con silos; este sistema de evacuacin de excretas como
letrinas,
tanques
spticos
al
aire
libre
representa
un
peligro
de
contaminacin ya que incrementa notablemente la tasa de enfermedades

infectocontagiosas.
El inadecuado servicio de saneamiento al igual que el
servicio deficiente de suministro de agua, genera la presencia de casos de

diarrea en el distrito. Se estima que ampliando la cobertura del sistema de
alcantarillado hacia la periferia y las zonas de expansin urbana del distrito
disminuiran los casos de diarrea por ao.
El almacenamiento y distribucin de agua potable presenta problemas
de turbidez, debido a la falta de sedimentacin fina de lodos, barro y limo que
no son retenidas en los desarenadotes, generando metano el cual en presencia
de Cloro forma Thialometanos que son sustancias cancergenas.
Los parmetros de turbidez evaluados en las lagunas, superan
ampliamente los valores gua de 10 y 5 UNT, segn la normatividad nacional
vigente y de la OMS respectivamente. Los reservorios de agua cuentan con
una capacidad de 2,100 m3 y 270 m3, con una antigedad de 19 y 47 aos
respectivamente; presentando problemas de contaminacin por falta de
mantenimiento.
Segn reportes de la Semana 52, 2007 emitido por la Direccin
General de Salud Ambiental (DIGESA), las Playas de la ciudad de Barranca son
calificadas como no aptas para el bao y la recreacin, ya que han
sobrepasado los lmites sanitarios permitidos. En el informe de resultados de
peligro por contaminacin microbiolgica en playas de Barranca, se obtuvieron
los siguientes resultados para el ao 2006, teniendo en cuenta que una playa
Apta presenta valores Menores a 1000 NMP/100 ml de coliformes fecales).
CUADRO DE - N 12.4.2.1: NIVEL DE CONTAMINACIN EN LAS PLAYAS
Playa Miraflores
18.80 %
Playa Atarraya
46.90 %
Playa Colorado
43.75 %
Playa Chorrillos
15.63 %
Playa Bandurria
12.50 %
Playa Puerto Chico
12.50%
61

12.4.3.
Contaminacin del Aire y Sonora:

El parque automotor en la provincia de Barranca se ha
incrementado
notablemente en los ltimos aos debido a la presencia de vehculos de

transporte pblico (mototaxis 4,000 unid.), los cuales no tienen restricciones
para el trnsito en las vas locales y vas colectoras. La Av. Jos Glvez va
principal
de
la
ciudad,
es
una
de
las
vas
mas
afectadas
por
el
congestionamiento y ruido que generan las unidades mviles que circulan por
esta va.
La Contaminacin del aire en Barranca, que se produce por el incremento
y estado del parque automotor, se ha convertido en un problema bastante
lgido para los residentes, ya que el aire presenta partculas de plomo
producido por los combustibles de los vehculos.
Por otro lado, en la ciudad se ubican dos fbricas importantes: la fbrica
de licores San Jos (Corporacin Pobrete) y la Fbrica de Fertilizantes Misti
ubicadas en la carretera Panamericana Norte. Actualmente, no se cuenta con
estudios especializados para determinar el grado de contaminacin que estas
industrias producen, sin embargo se sabe que estas actividades industriales
aportan cantidades considerables de emisiones atmosfricas.
La contaminacin sonora es generada por ruidos molestos, originados
principalmente por el parque automotor. La ubicacin de los semforos en las
cuadras 7, 8, 9,10 y 11 del Jr. Lima y las primeras cuadras del Jr. Ramn
Castilla constituyen los principales focos contaminantes por ruidos molestos
debido a los claxon y bocinas de automviles de transporte pblico (colectivos).
Otras fuentes generadoras de ruidos son los Karaokes, bares y discotecas
que se ubican en el centro de la ciudad, adyacentes a viviendas afectando a los
pobladores de la zona (ver plano D4).
62

CUADRO DE N 12.4.3.1
IDENTIFICACIN DE LOS PROBLEMAS AMBIENTALES
PROBLEMA
Contaminacin
De agua.
CAUSA
Uso de qumicos txicos en la agricultura, la
cual es arrastrada hacia los manantiales y
arroyos por los canales de regado
UBICACIN
Zonas agrcolas y
marginales de
la ciudad de Barranca.
Evacuacin de aguas residuales Domiciliarias, Playas de la ciudad

industriales y de los camales sin tratamiento
de Barranca.
hacia el mar.
Lado Oeste de
Ubicacin de Cementerio Chino cerca a
la ciudad de Barranca.
canales de regado
Contaminacin
por
Residuos
Slidos
Contaminacin
sonora
Contaminacin
Atmosfrica
EFECTO
Alta concentracin de plomo y otros txicos en
los manantiales de origen subterrneo, lo cual
afecta la calidad de agua en manantiales y playas
originando enfermedades infectocontagiosas.
Presencia de coliformes fecales, grasas,
bacterias, etc. dando mal aspecto a playas,
causan mal olor y generan enfermedades
Mal Olor, roedores, sustancias qumicas
contaminantes
Playas, cursos de agua,
Inundaciones por obstruccin de canales de regado
superficiales, canales de regado
Contaminando el entorno inmediato.
Asentamientos Humanos
Alrededor de zonas comerciales
Contaminando el entorno inmediato.
Zonas marginales de la ciudad.
Enfermedad en contagios por el animal porcino a

los pobladores
proliferacin de roedores, insectos
De da: Ruidos molestos de autos, buses
Centro de la ciudad
Problemas auditivos
Y mototaxis, Publicidad por perifoneo.
de Barranca.
Falta de Concentracin
De noche: Ruidos estridentes de karaokes,

bares y discotecas, mototaxis, buses.
Toda la ciudad.
Estrs
Incremento y estado del parque automotor
Vas de Mayor Trnsito
Falta de restricciones para el trnsito en las

vas locales y vas colectora
Av. Jos Glvez
Acumulacin de residuos slidos generados

por la poblacin en canales de regado.
Vertido de residuos slidos generados por la
poblacin en las vas pblicas.
Uso de Los residuos slidos sin tratamiento
previo en la alimentacin de animales para
consumo humano (cerdos, aves, etc.)
Focos infecciosos donde proliferan roedores e insec
Incremento de enfermedades infectocontagiosas.
Saneamien to
Instalacin de silos por falta de cobertura de

alcantarillado
Asentamientos Humanos
Degradacin de los suelos
Falta de mantenimiento en infraestructura de

Saneamiento.
Av. Grau
Malos Olores
Turbidez de agua potable (superan

ampliamente los valores gua de 10 y 5 UNT)
Enfermedades cancergenas
63

13.
IDENTIFICACIN DE UNIDADES AMBIENTALES DE LA CIUDAD
DE BARRANCA (VER MAPA D5):

Para realizar un mejor anlisis de la problemtica ambiental se ha optado
por identificar las Unidades Ambientales, a partir de definir escenarios antrpicos, con
caractersticas homogneas, seleccionados por su configuracin natural y antrpica de
acuerdo al mbito en el que se encuentran.
13.1. ESCENARIOS
ANTRPICOS:
DEFINIMOS
UNIDADES RELACIONADAS A LAS
EN
PRIMER
LUGAR
LAS
ACTIVIDADES HUMANAS SIMILARES,
IDENTIFICNDOSE CINCO UNIDADES:
9 Unidad Agrcola. Definida por las parcelas destinadas a fines agrcolas,

las cuales envuelven al casco urbano, destinadas principalmente a la
produccin de caa.
9 Unidad Urbana Consolidada. Compuesta por el conjunto de viviendas
asentadas
en
el
distrito,
con
urbanizaciones
consolidadas
sus
respectivos equipamientos.
9 Unidad Urbana en proceso de consolidacin. reas no consolidadas
y/o reas urbanizadas informales, en zonas con incipiente proceso de
urbanizacin. Se evidencia un proceso de expansin hacia las zonas
agrcolas aledaas al este del casco urbano.
9 Unidad Fundacional. Determinada por el rea urbana fundacional y mas
antigua de la ciudad, donde se ubican los principales establecimientos
comerciales y administrativos.
9 Unidad Eje Vial Panamericana Se caracteriza por ser el eje vial
principal de la ciudad de Barranca, en la cual se llevan a cabo actividades
comerciales, industriales y agrcolas
64

CUADRO DE N 13.1.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS ANTROPICOS

UNIDADES
PROBLEMAS
CARACTERSTICAS
Contaminacin Ambiental
Peligros Naturales
Esta unidad esta formada geolgicamente - Deposito de residuos slidos
Inundaciones por mal drenaje en el Pasaje Tumbes.
por depsitos aluviales; presenta suelos de - Instalacin de silos por falta de cobertura de Inundacin por forma de relieve, Jr. Alfonso Ugarte,
arena gravosa pobremente gradada.
Unidad
Urbana
Consolidada
alcantarillado
Geomorfolgicamente esta representada por -
Contaminacin
Av. Laureano, Jr. Vilela, Jr. Jos Olaya, Jr. Ramn

de
regado
por
la
cercana
de Zavala.
una planicie aluvial. Esta unidad alberga gran Cementerios.

parte
de
viviendas
establecimientos
de
de
Barranca
servicios,
zonas
Asentamiento por tipo de relleno
y - Vertido de residuos slidos al aire libre

de - Falta de Mantenimiento de reservorios de agua
urbanizacin consolidadas
potable
Turbidez de agua potable
Esta unidad esta formada geolgicamente Contaminacin de canales de regado
Deslizamientos
por deposito coluvial aluvial y de la formacin Acumulacin de residuos slidos

casma; presenta suelos de arena gravosa Contaminacin de suelos por uso de agroqumicos.
Unidad Agrcola
pobremente gradada.
Geomorfolgicamente esta representada por
glasis y planicie aluvial. Esta unidad alberga
el rea agrcola de Barranca
Esta unidad esta formada geolgicamente Acumulacin de residuos slidos

por depsitos aluviales; presenta suelos de Incremento de Delincuencia
arena gravosa pobremente gradada.
Unidad
Fundacional
Emisin de ruidos molestos derivados de claxon y
Geomorfolgicamente esta representada por bocinas de automviles y transporte pblico

planicies aluviales.
Esta
unidad
fundacional,
Incremento y mal estado del parque automotor
alberga
con
alta
el
rea
urbana Desborde de los Buzones de Desage por falta de
concentracin
de mantenimiento
establecimientos comerciales y de servicios.
Falta de Mantenimiento de redes de agua y desage.
65

Esta unidad esta formada geolgicamente Deposito de residuos slidos

por depsito aluvial; presenta suelos de Instalacin
arena
Unidad Urbana
pobremente
silos
por
falta
de
cobertura
gradada. alcantarillado
de Presencia de acequias sin canalizacin

Inundacin por forma de relieve, Jr. Alfonso Ugarte
Geomorfolgicamente esta representada por Redes de agua potable provisional
en
Proceso
gravosa
de
Inundacin por forma de relieve
de
Consolidacin
planicie aluvial. Esta unidad alberga zonas de Escasez de reas verdes

asentamientos
urbanas
en
humanos,
proceso
de
habilitaciones
consolidacin
habilitaciones urbanas informales
13.2. Escenarios Naturales: Determinado por los principales elementos naturales presentes en la ciudad de Barranca
(Ro, Playas, Humedales)
9
Unidad de Ro Pativilca. Identificado por el Ro Pativilca, el cual desemboca en el mar, presenta una pendiente promedio
de 3%, de rgimen irregular y de carcter torrentoso.
Unidad de Balneario. Conformado por las diferentes playas y la franja de litoral de Barranca.
Unidad de Humedales. Determinado por zonas con alto porcentaje de afloramiento de aguas subterrneas, formando
zonas de humedales de alto valor ambiental.
En el siguiente cuadro, se describe cada una de las unidades y se identifica los principales problemas ambientales y peligros naturales.
66

CUADRO DE N 13.2.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS NATURALES
UNIDADES
CARACTERSTICAS
Unidad de Balneario
Unidad formada geolgicamente por

depsitos marinos y elicos; presenta
suelos
de
arena
fina
pobremente
gradada
y
arena
limosa.
Geomorfolgicamente presenta zonas
de playa y conos eyecticos: Esta unidad
alberga diferentes establecimientos de
recreacin y servicios.
Contaminacin
Ambiental
PROBLEMAS
Presencia de agroqumicos en
los Manantiales
Evacuacin
de
las
Aguas
Servidas
Domiciliarias
sin
tratamiento hacia el mar
Evacuacin
de
las
aguas
residuales del Camal
Evacuacin
de
las
Aguas
Residuales de Restaurantes sin
Acumulacin de residuos slidos
Unidad Ro Pativilca
Esta
unidad
esta
formada
geolgicamente por depsitos marinos
y elicos; presenta suelos de arena
limosa. Geomorfolgicamente presenta
zonas de playa y colinas. Esta unidad se
identifica por la presencia de humedales
y playas, adems se ubica la CC.
Carguin.
Inundaciones por Tsunamis
Erosin de suelos
Lmite de las inundaciones por Tsunami

Asentamientos por Saturacin Acuosa
Depsito de residuos slidos

Contaminacin de canales de Inundaciones
por
precipitaciones
regado
extraordinarias
El uso de sustancias qumicas en Inundacin por Tsunami
la agricultura
Evacuacin de las Aguas
Residuales de Restaurantes sin
Unidad de Acantilado
Presencia de napa fretica alta
Inundaciones Fluviales
Esta
unidad
esta
formada
geolgicamente por depsitos fluvial y
Erosin de Riveras
aluvial; presenta suelos de grava
pobremente
gradada.
Deslizamientos
Geomorfolgicamente representa a la
Desprendimiento de masa de tierras
unidad de Talveg y cono eyectivo. Se
El uso de sustancias qumicas en
identifica por el cauce del ro Pativilca
Inundacin por desborde del ro
la agricultura
Deposito de residuos slidos
Unidad de Humedales
Peligros Naturales
Suelos
con
presencia
de
aguas
subterrneas y salinizacin
Geomorfolgicamente
se
encuentra Deposito de residuos slidos
formado por depsitos marinos y
formaciones elicas, adems y en
menor expansin de terreno en el rea
adyacente al balneario se identifican
depsitos aluvial y de la formacin
Casma
Lmite de las inundaciones por Tsunami

Mal drenaje
Deslizamientos
Suelos
con
presencia
de
aguas
subterrneas y salinizacin
Pequeos Torrentes
Laderas con pendientes medias y altas
67

13.3. VULNERABILIDAD EN LA CIUDAD DE BARRANCA

13.3.1.
DEFINICIN:
Grado de debilidad o exposicin de un elemento o conjunto de elementos, frente

a la ocurrencia de un peligro natural o antrpico de una magnitud dada. Se
expresa en trminos de probabilidad, en porcentaje de 0 a 100.
La vulnerabilidad de un centro poblado, es el reflejo del estado individual y
colectivo de sus elementos y del orden ambiental y ecolgico, fsico, econmico,
social, cientfico y tecnolgico, entre otros, que
tiempo,
segn
su
nivel
de
preparacin,
cambian continuamente con el
actitud,
comportamiento,
normas,
condiciones socio-econmicas y polticas en los individuos, familias, comunidades,

instituciones y pases.
13.3.2.
a)
VULNERABILIDAD EN EL MBITO DE ESTUDIO:

Metodologa.- Para la identificacin de la vulnerabilidad, se ha basado
en
el
anlisis
de
informacin
socio econmico,
servicios bsicos,
apreciacin de los problemas ambientales por parte de la poblacin,

reconocimiento in situ de los problemas identificados y capacidad
institucional. Los datos
relacionados directamente con la poblacin fue
realizada por medio del levantamiento de informacin especfica en la

encuesta elaborada para dicho fin. (Ver anexo N 01 Encuesta de Campo)
En el trabajo de campo se tom como universo de estudio, un total de
2,009 habitantes, de los que fueron encuestados un 22% de la poblacin
total, considerando que se debe identificar el grado de vulnerabilidad en
cada zona encuestada.
b) Identificacin de las Vulnerabilidades en la Ciudad de Barranca.La identificacin de la vulnerabilidad tiene por objeto determinar
cuantitativamente la infraestructura y poblacin que pueden ser afectados
por los peligros identificados en la ciudad de Barranca. Entre los que
inciden en una vulnerabilidad alta, tenemos:
La topografa de la ciudad de Barranca es variable, generalmente
plana, donde se ubica gran parte de la poblacin. Sin embargo, existe
la
zona
de
playa
con
pendientes
medias,
donde
se
ubica
la
infraestructura destinada a viviendas y hospedaje. Por otro lado, la

zona del acantilado presenta pendientes abruptas, identificndose la
68

presencia de una vulnerabilidad muy alta para los pobladores que se

asientan en reas aledaas a esta zona.
Las laderas del Rio Pativilca presenta deslizamientos y desbordes
estacionarios, provocando que las zonas agrcolas y las poblaciones
aledaas presenten una alta vulnerabilidad frente a la ocurrencia de
estos fenmenos.
La infraestructura vial se encuentra en estado de regular condicin; sin
embargo la alta transitabilidad del transporte, pone en riesgo y
vulnerabilidad alta a los pobladores asentados principalmente en el Jr.
Lima y aledaas a esta va, que es la proyeccin de la actual Carretera
Panamericana.
Respecto a la vulnerabilidad de las viviendas, los pobladores de la
ciudad de Barranca han construido sus viviendas de material noble,
segn lo indicado en las encuestas, sin embargo tambin se ha
identificado viviendas con material de adobe ubicadas principalmente
en las zonas marginales de la ciudad, las que ante un sismo podran
presentar serios daos afectando a sus moradores.
La poblacin encuestada se abastece de agua a travs de la red
pblica; existiendo tambin un sector de la poblacin que lo hace de los
manantiales. Por otro lado el uso de letrinas rsticas y pozos spticos
sin mantenimiento, ni la higiene correspondiente, pueden generar
problemas de salud en la poblacin, generando una vulnerabilidad alta.
La contaminacin por los vertidos de los colectores que se ubican en las
playas de la ciudad, generando una alta vulnerabilidad a los usuarios
del balneario y poblacin asentada en esta zona.
La presencia de posibles agentes contaminantes en la ciudad (grifos,
depsitos de gas), generan una alta vulnerabilidad a la poblacin
aledaa a estas instalaciones, las que han sido principalmente en la
zona cntrica de la ciudad.
La
presencia
de
botaderos
de
residuos
slidos,
puede
crear
enfermedades a la piel, contaminacin interna y alergias, sobre todo a

la poblacin infantil, estos botaderos se ubican en un total de 26
puntos como se analizo en capitulo anteriores.
69

13.3.3.
MAPA DE VULNERABILIDAD DE LA CIUDAD DE BARRANCA.-
(VER PLANO N D6)

Identificadas las vulnerabilidades por cada zona, se realiz el mapa de
vulnerabilidad de la ciudad de Barranca, el cual es el resultado del anlisis de
cada variable y zona encuestada. Como se muestra en el cuadro se ha
estratificado
en
cuatro
niveles:
bajo,
medio,
alto
muy
alto,
cuyas
caractersticas y su valor correspondiente se detallan en el cuadro N 13.3.3.1)
CUADRO DE - N 13.3.3.1 VALORACIN DE LA VULNERABILIDAD

ESTRATO/NIVEL
DESCRIPCION /CARACTERISTICAS
VALOR
Viviendas asentadas en terrenos seguros, con material noble o sismo

VB
resistente en buen estado de conservacin, no existe riesgos de contaminacin
(Vulnerabilidad
(agua, suelo, aire, sonora), con estudios y cultura de prevencin, con
Baja)
(1)
cobertura
de
los
servicios
bsicos,
con
buen
nivel
de
organizacin,
participacin total y articulacin entre las instituciones y organizaciones
< de
25%
existentes.
Viviendas asentadas en suelo de calidad intermedia, Inundaciones muy
espordicas por la presencia de acequias. Con material noble
VM
(Vulnerabilidad
Media)
(2)
(ladrillo),
en
regular y buen estado de conservacin, esta zona se ubica principalmente

entre la Av. Ramn Zavala y la Lotizacin El Carmen, Urb. San Idelfonso, Urb
Jardn.
De 26%
Poblacin con estudios superiores, con cobertura de los servicios bsicos, con
a 50%
facilidades de acceso para atencin de emergencia. Poblacin organizada, con

participacin de la mayora, medianamente relacionados e integracin parcial
entre las instituciones y organizaciones existentes.
Viviendas asentadas en zonas cercanas a peligros eminentes, con
presencia
de contaminacin ambiental (agua, aire, sonora, visual) materiales de adobe y

ladrillo, en mal y regular estado de conservacin con antigedades de 20 a 30
VA
aos estas viviendas se ubican principalmente entre las Avenidas de Miguel
(Vulnerabilidad
Grau Seminario, Jr. Arica, primeras cuadras de Ramn Zavala, Verenice Davila,
Alta)
(3)
Jr. Vilela y entre la Av. Lauriama y Mariscal Andres Sta Cruz.

Se presenta altos grado de educacin secundaria y primaria completa,
De 51%
a 75%
accesibilidad limitada para atencin de emergencia por una alta congestin

vehicular; as como con una escasa organizacin, mnima participacin, dbil
relacin y organizaciones existentes.
Viviendas asentadas en zonas de alta peligrosidad natural y antropicas, suelos
colapsables en grandes proporciones, zona de inundacin ante tsunami, rea
VMA
con altos grados de contaminacin ambiental (agua, aire, sonora, visual) de
(Vulnera Muy
materiales precarios en mal estado de construccin, sin cultura de prevencin
Alta)
y grado de educacin con primaria completa, servicios bsicos y accesibilidad
(4)
limitada para atencin de emergencias; as como una escasa organizacin,
De 76%
a 100%
participacin y relacin entre las instituciones y organizaciones existentes.

Zona ubicada en el Balneario de la ciudad.
70

13.3.4. Clculo de Riesgos de la Ciudad de Barranca: En anteriores captulos

se han identificado los peligros naturales y antrpicos, como los problemas
ambientales, a la que est expuesta la ciudad de Barranca; por otro lado con
el anlisis de vulnerabilidad (V), se procede a una evaluacin conjunta, para
calcular el riesgo (R), es decir estimar la probabilidad de prdidas y daos
esperados (personas, bienes materiales,
recursos econmicos) ante la
ocurrencia de un fenmeno de origen natural o tecnolgico.

Como se analiz en captulos anteriores,
la ciudad de Barranca est
expuesta a los peligros de origen geolgico, geolgico-geotcnico y geolgicoclimtico (inundaciones, y erosin), y por peligros tecnolgicos.
CUADRO DE - N 13.3.4.1: PELIGROS IDENTIFICADOS EN LA CIUDAD DE BARRANCA
Sismos
Deslizamiento
Peligro Geolgico
Desprendimiento
Inundacin
Erosin de suelo
Peligros Climticos
Peligro de Inundacin
Peligro de Napa Fretica Alta
Contaminacin por Residuos Slidos
Contaminacin de Suelos
Peligros Tecnolgicos
Contaminacin de Agua
Contaminacin sonora
Contaminacin Atmosfrica
Saneamiento
13.3.5.
Valoracin e identificacin de Peligros:
Del resultado del anlisis de cada una de las variables que se presentan en
los peligros, se concluye en la valoracin e identificacin de los peligros, como
se muestra en el CUADRO N 13.3.5.1: Valoracin e Identificacin de Peligros
71

CUADRO DE - N 13.3.5.1 VALORACIN E IDENTIFICACIN DE PELIGROS

Las reas consideradas como Peligro Muy Alto, se localizan en las zonas
costeras de la Ciudad, en particular entre la Lnea de Alta Marea y la zona de
Peligro Muy
balnearios, zona del Fundo Totoral y rea de cauce del ro Pativilca.
Alto
Estas reas son susceptibles a peligros naturales como inundacin por
(1)
tsunamis, deslizamiento, desprendimiento, erosin de ribera, arenamiento,

hidromorfismo y salinizacin
Las reas de peligro Alto, se localiza en las zonas de los acantilados del ro
Pativilca y acantilados marinos.
Peligro Alto
Estas reas presentan peligros naturales como inundacin por tsunami,
(2)
inundacin de canales, deslizamiento, desprendimiento, salinizacin y

capacidad portante de suelo (por debajo de 1 Kg/cm2. Peligro Tecnolgico
causado por la contaminacin por desages y residuos domsticos
Peligro Medio
(3)
El rea considerada como peligros medio, en general se localiza en la zona

central de la ciudad, en especial involucrando a las calles Ramn, Berenice
Davila, Nicolas de Pierola, Lauriama, Pampa de Lara y Barrio Buenavista
Las reas de Peligro Bajo, se ubican al Este de la Ciudad, gran parte del rea
urbana de la ciudad y rea agrcolas circundante. Involucra al centro poblado
Santa Catalina, Barrio Malva Rosa, Atahualpa, Urb. La Florida, San Idelfonso,
Asoc. Comerciantes Nuevo Amanecer, Lotizacin San Agustn, San Isidro,
Peligro Bajo
(4)
Las Flores, Las Palmeras, San Jos, A.H. Reparticin, cooperativa de

Vivienda Buena Vista y zonas de reas de cultivo.
Ante la presin urbana, estos terrenos vienen cambiando de uso de forma
progresivo, en especial paralelo a la Carretera Panamericana. En general, la
zona considerada como peligro bajo se considera como reas seguras para el
futuro crecimiento urbano
Fuente: Estudio del Mapa de Peligros de la Ciudad de Barranca, Proyecto PNUD Per /02/051 00014426, Ciudades
Sostenibles Primera Etapa
13.3.6.
MATRIZ DE PELIGRO Y VULNERABILIDAD:
Esta matriz se construye resumiendo e identificando los peligros y la

vulnerabilidad, los cuales se detallan con la numeracin que concuerda con la que
se indica en los Cuadros N 13.3.3.1 Valoracin
de
la
vulnerabilidad
13.3.5.1 Valoracin e Identificacin de Peligros.
72

CUADRO DE - N 13.3.6.1 MATRIZ DE PELIGROS Y VULNERABILIDAD

Peligro
Muy
Alto
Riesgo Alto
Riesgo Alto
Riesgo muy Alto
Riesgo muy Alto
Riesgo Medio
Riesgo Medio
Riesgo Alto
Riesgo muy Alto
Riesgo Bajo
Riesgo Medio
Riesgo Medio
Riesgo Alto
Riesgo Bajo
Riesgo Bajo
Riesgo Medio
Riesgo Alto
Vulnerabilidad
Vulnerabilidad
Vulnerabilidad
Vulnerabilidad
Baja
Media
Alta
Muy Alta
(1)
(2)
(3)
(4)
(1)
Peligro
Alto
(2)
Peligro
Medio
(3)
Peligro
Bajo
(4)
Riesgo Bajo
(< de 25%)
Riesgo Medio
(26% al 50%)
Riesgo Alto
(51% al 75%)
Riesgo Muy Alto
13.3.7.
(76% al 100%)
MAPA DE RIESGOS:
Con esta informacin y la superposicin de los mapas de vulnerabilidad y

peligros, se elabora el mapa de riesgo, el cual identifica las zonas de riesgos en
la ciudad de Barranca como se muestra y describe en el cuadro N 13.3.7.1
(Ver mapas N D7 y D8)
73

CUADRO DE - N 13.3.7.1: VALORACIN E IDENTIFICACIN DEL RIESGO

Esta zona corresponde a las zonas costeras de la Ciudad Balneario,
Estas reas son susceptibles a peligros naturales como inundacin por
tsunamis,
Rieso Muy Alto
(1)
deslizamiento,
desprendimiento,
erosin
de
ribera,
arenamiento, hidromorfismo y salinizacin, adems se tiene altos

grados de contaminacin de las aguas del mar, poblacin con alto
riesgo a contraer enfermedades infecto contagiosas, infraestructura
en mal estado de conservacin. No se evidencia planes de prevencin
y capacitacin a la poblacin en caso de emergencia.
Las reas de peligro Alto, se localiza en las zonas de los acantilados
Riesgo Alto
(2)
del ro Pativilca y acantilados marinos. Adems corresponde a la

ubicacin de infraestructura educativa, los mercados y las zonas
donde se ubican las fbricas y depsitos de gas.
La mayor parte de la poblacin est ubicada en esta zona que
corresponde a la parte central de la ciudad, en especial involucrando
Riesgo Medio
(3)
a las calles Ramn, Berenice Dvila, Nicols de Pirola, Lauriama,

Pampa de Lara y Barrio Buenavista; sin bien esta zona presenta
algunas deficiencias en cuanto a su infraestructura de viviendas
(estado de conservacin, antigedad, materiales), no se presentan
peligros naturales altos ni muy altos
Las reas que presentan un riesgo Bajo, se ubican al Este de la
Ciudad, gran parte del rea urbana de la ciudad y rea agrcolas
circundante. Involucra al centro poblado Santa Catalina, Barrio Malva
Rosa, Atahualpa, Urb. La Florida, San Idelfonso, Asoc. Comerciantes
Riesgo Bajo
Nuevo Amanecer, Lotizacin San Agustn, San Isidro, Las Flores, Las
(4)
Palmeras, San Jos, A.H. Reparticin, Cooperativa de Vivienda Buena

Vista y zonas de reas de cultivo. Por otro lado, la infraestructura en
estas zonas es menos y de 5 a 10 aos de antigedad. Estas reas
podran
ser
consideradas
como
reas
seguras
para
el
futuro
crecimiento urbano.
74

14.
EVALUACIN DEL EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS SOCIALES
14.1. INFRAESTRUCTURA COBERTURA Y CALIDAD DE SERVICIO

El anlisis situacional de la infraestructura se ha desarrollado en los temas
vialidad, educacin y salud. Para ello se disearon fichas de levantamiento de
informacin de campo, tarea que fue desarrollada por tres grupos de bachilleres
en cada una de las
cuatro zonas que se veran manejando en el proceso de
participacin vecinal, referidas a los cuadrantes definidos por la interseccin de

vas Glvez, Alfonso Ugarte.
Se realiz un anlisis sustentatorio establecindose un costo unitario para
los distintos niveles de intervencin en los establecimientos educativos de salud
as como en la infraestructura vial.
La aplicacin de dichos costos al relevamiento de informacin de campo,
referido al estado de la infraestructura permite definir los costos de las distintas
intervenciones en las vas y edificaciones evaluadas.
As mismo se consideran intervenciones en los asentamientos humanos
existentes, orientados al mejoramiento vial y saneamiento bsico. En este
sentido se incluyen los cortes de dichas intervenciones las cuales se prev
ejecutar en el corto, mediano plazo.
14.1.1.
EDUCACIN
La cobertura en la educacin es un atributo que forma parte de la calidad;

se dice que la educacin tiene calidad si sta es capaz de dar respuesta al
100% de los ciudadanos, con unos aprendizajes que les aseguren un
desempeo satisfactorio en la sociedad misma.
La ciudad de Barranca cuenta con instituciones educativas pblicas y
privadas, con un total de centros educativos como sigue:
Cuadro DE - N 14.1.1.1: TOTAL DE CENTROS EDUCATIVOS EN LA CIUDAD DE
BARRANCA
INSTITUCION
INSTITUCION
EDUCATIVA ESTATAL
EDUCATIVA PRIVADA
EDUCACION INICIAL
12
16
EDUCACION PRIMARIA
11
16
EDUCACION SECUNDARIA
Estos centros educativos se localizan dentro del Distrito de Barranca, en las zonas Urbano, marginal y rural
75

En cuanto a la cobertura de acuerdo al anlisis de los centros

educativos identificados en el trabajo de campo y en base a la normativa de
equipamiento e infraestructura educativa, como se muestre en el Cuadro DE
N
14.1.1.1 se ha analizado el nivel de cobertura y radio de influencia de
los centros educativos. (Ver Plano N D-9)

El procedimiento que se ha seguido para poder identificar el radio de
influencia y el nivel de servicio por habitante, se basa primero en considerar
el rea donde se ubica el centro educativo, estas reas se identifican como
Urbano, Urbano Marginal y Rural; por otro lado se ha considerado el tipo de
centro educativo,
clasificndolos de acuerdo al nmero de aulas con que
cuenta el centro; para la identificacin de cada nivel educativa se le asigna

una nomenclatura, as tenemos para los centros de educacin inicial se
identifican como CEI-1.CEI-4, Educacin Primaria EP-1.EP-5, Educacin
Secundaria ES-6.
Bajo esta metodologa, podemos identificar que los centros de
educacin inicial CEI, segn clasificacin (CEI-2, CEI-3 y CEI-4) ubicados en
el rea urbana brindan un servicio a 1600 hab., 2400 hab. y 3200 hab.,
respectivamente y el radio de influencia es de 600 m. Mientras que en el
rea urbano marginal la poblacin servida es de CEI-1 =1200 hab., CEI-2 =
1800 hab. y CEI-4 = 2400 hab., con un radio de influencia de 500 m; por
ultimo en las zonas rurales la poblacin servida es de CEI-2= 717 ha, CEI3= 1075 y CEI-4= 1600, con un radio de influencia de 300 m.
Los Centros Educativos Primarios (EP) ubicados en el reas urbanas
sirven a una poblacin de EP-3 y EP-4 =2400 hab., con un radio de
influencia de 500 m; los EP-5 sirven a 3200 hab. y tienen un radio de
influencia de 600 m. Los EP ubicados en el rea urbana marginal sirven
2400 hab. Con un radio de influencia de 500 m; los EP de las reas rurales
sirven a 1600 hab. y tienen un radio de influencia de 300 m.
Finalmente, Los Centros de Educacin Secundarios (ES), ubicados en
el rea urbana presentan un radio de influencia de 600 m, y un nivel de
cobertura de 3200 hab.; mientras que para las zonas rurales presentan un
radio de 500 ml con una cobertura aproximada de 2400 ha.; los EP del rea
rural sirven a 1600 hab. con radio de influencia de 300 m.
76

Cuadro DE - N 14.1.1.2: Cobertura y Radio de Influencia Educativa

rea de Ubicacin
Equipamiento
Urbano
Urbano Marginal
Rural
Tipo
Educativo
Radio de
Nivel
Radio de
Nivel de
Radio de
Nivel de
(Topologa)
Influencia
de
Influencia
Servicio
Influencia
Servicio
Servicio
(hab.)
(hab.)
(hab.)
1600
CEI
600 m
2400
1200
500 m
3200
500
ES
2400
1075
1600
2400
300 m
1600
3200
3200
CEI-2
CEI-3
CEI-4
EP-3
500
600 m
300 m
2400
EP
600
1800
717
EP-4
EP-5
500 m
2400
300
1600
ES-6
CEI-2 : Centro Educativo Inicial con 2 aulas

EP-Educacin Primaria con 3 aulas
ES-6: Educacin Secundaria con 6 aulas
Fuente: elaboracin Propia, trabajo de campo.
Comprende el anlisis de las principales variables educativas, que permitan

conocer la problemtica educativa dentro del contexto social y econmico de la
provincia. La provincia de Barranca, cuenta con 133 Instituciones Educativas
Estatales y 52 Particulares, en los diferentes niveles y/o modalidades.
Hay dos Institutos Superiores: Tecnolgico y Pedaggico. Una filial de la
Universidad nacional Santiago Antnez de Mayolo, con sede en la provincia de
Barranca que cuenta con local propio muy prximo a desafiliarse.
a) Alumnos Matriculados: El ndice de escolaridad, es el indicador que
permite determinar la proporcin de la poblacin en edad escolar que
est realmente recibiendo educacin, ya sea en planteles estatales o
privados. Para ello se est asumiendo que la edad escolar es aquella
comprendida en los grupos estales entre 3 y 19 aos. Por otro lado la
poblacin escolar se ha calculado en base a la cantidad de alumnos
matriculados en los niveles Inicial, Primaria y Secundaria. De acuerdo a
lo anterior este indicador para la Provincia de Barranca se ha elaborado
77

en base a la informacin de poblacin proyectada para el ao 2006 por el

INEI, as como de la informacin de poblacin escolar a nivel tanto de las
Instituciones Educativas Estatales como Particulares.
En tal contexto tenemos que a nivel de la provincia de Barranca el
89% de los nios en edad escolar vienen recibiendo educacin, siendo el
distrito de Pativilca donde se logra el mayor nivel de este ndice, es decir
que todos los nios que deben recibir formacin escolar lo vienen
recibiendo realmente. Contrariamente a esto ltimo es el distrito de
Puerto Supe donde se presentan los niveles ms bajos lo que sin duda
amerita una atencin prioritaria a dicha situacin. (Ver Cuadro 14.1.1.3)
CUADRO DE - N 14.1.1.3: NDICE DE ESCOLARIDAD DE LA PROVINCIA DE BARRANCA
POBLACIN EN
DISTRITOS
EDAD ESCOLAR
(3 A 19 AOS)
POBLACIN
ESCOLAR
INDICES
DE
ESCOLARIDAD
PARAMONGA
9580
8940
0.93
PATIVILCA
5412
5304
0.98
BARRANCA
18433
16835
0.91
SUPE PUEBLO
8518
6105
0.93
SUPE PUERTO
4013
2750
0.69
TOTAL
43956
39934
0.89
Fuente: Proyecciones de Poblacin 2000-2006 - INEI

Fuente: Poblacin Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007
Direccin
Unidad de Gestin Educativa - UGEL 16. Barranca.
Lo que resulta preocupante es a nivel provincial aproximadamente ms

del 10% de los nios en edad escolar no tienen acceso a la educacin, lo
que sin duda nos remite a examinar las probables causas de que ello
sucede entre los factores que explica el problema podemos mencionar
los factores econmicos, en el entendido que muchos nios no pueden
asistir a la escuela debido a que sus padres no cuenten con los medios
econmicos para sufragar los gastos que ello demanda. Asimismo para el
caso de las zonas rurales el problema se explica por la lejana de las
Instituciones Educativas y por que los nios de esta edad ya forman
parte de la fuerza laboral para las actividades agropecuarias de las
familias. La mayor concentracin de la oferta educativa se encuentra en
la zona urbana.
78

El 89% de las Instituciones Educativas de Educacin Inicial cuenta con

suficientes aulas y mobiliarios adecuados para prestar servicios en este
nivel.
El 96% de las I.E. de Educacin Primaria cuenta con suficientes aulas y
mobiliarios para prestar servicios educativos.
El 89% de las I.E. de Educacin Secundaria cuenta con aulas y
mobiliarios para prestar servicios educativos en el mencionado nivel.
En el ao 2006 la matrcula total alcanzaba 39 848, correspondiendo al
Sector Estatal 34 610 registrando un mnimo decrecimiento de 3.77%
con respecto al ao anterior total y 3.88% en el Sector Estatal
Cuadro N DE 14.1.1.4 y 14.1.1.5).
(Ver
Los niveles educativos que se
ofertan en la Educacin son: Inicial, Primaria de Menores y Secundaria.

Las
modalidades,
Educacin
de
Adultos
(Primaria
Secundaria),
impartida en sus formas Escolarizadas y No Escolarizadas, como en lo

Estatal y Privado. (Ver cuadro DE 14.1.1.6 y 14.1.1.7).
La Educacin Especial, brinda atencin integral escolarizada a los
educandos excepcionales, en los niveles Inicial y Primaria y en la
modalidad de Educacin Ocupacional, con atencin en los diferentes
tipos. Retardo mental, ceguera, problemas de aprendizaje, desajuste en
la conducta. No existen Instituciones Educativas de esta naturaleza del
Sector Privado.
Cuadro DE - N 14.1.1.4
Total Oferta y Demanda Educativa Estatal y No Estatal 2006
TOTAL ESTATAL + NO ESTATAL
INFRAESTRUCTURA ESTATAL Y NO
ESTATAL
DISTRITO
I.E.
PERSONAL
(TOTAL
DOCENTE
POR
ALUMNOS
DISTRITO)
SECCIONES
AULAS
N DE I. E.
Y
NO
ADMINISTRA-
NO
NO
TIVO
EST.
EST.
EST.
EST.
EST.
EST.
Barranca
105
19367
1267
701
254
435
282
46
59
Paramonga
52
7193
648
337
77
255
116
31
23
Pativilca
34
4738
331
273
16
211
11
30
Supe Pueblo
48
6454
391
322
12
276
11
43
Puerto Supo
13
2096
129
89
15
105
28
TOTAL
252
39848
2766
1722
374
1282
448
159
93
79

Cuadro - DE - N 14.1.1.5: Total de Instituciones Educativas, Alumnos, Docentes y Administrativos Estatal y No

Estatal 2006
NIVELES Y
MODALIDADES
PERSONAL
INSTITUCIONES EDUCATIVAS
(ESTATAL + NO ESTATAL)
ALUMNOS ESCOLARIZADOS
EDUCACIN INICIAL
EDUC. PRIMARIA
MENORES
EDUC. PRIMARIA
ADULTOS
EDUC. SECUNDARIA
MENORES
EDUC. SECUNDARIA
ADULTOS
EDUC. ESPECIAL
EDUC.
OCUPACIONAL
TOTAL
TOTAL
EST.
N. EST.
Y NO ESCOLARIZADOS
DOCENTE
AUXILIAR
ADM.
75
44
31
5676
245
50
25
96
70
26
18330
944
19
79
249
15
42
28
14
13110
981
65
114
13
804
88
209
25
18
14
1470
84
27
252
159
93
39848
2382
137
247
FUENTE: ESTADSTICA EDUCATIVA AGI
80

Cuadro DE - N 14.1.1.6: Alumnos Total Matriculados por Niveles y Modalidades 2006-Estatal y no Estatal
2001
2002
2003
2004
2005
2006
NIVELES Y MODALIDADES
DECRECIMIENTO
PORCENTUAL 2007
EDUCACIN INICIAL
5529
5460
5198
5829
5769
5676
-1.69
EDUC. PRIMARIA MENORES
20083
20089
20332
19380
19024
18330
-3.65
EDUC. SECUNDARIA MENORES
13319
13372
13543
13644
13462
13110
-2.61
EDUC. PRIMARIA DE ADULTOS
289
293
199
250
207
249
20.29
EDUC. SECUNDARIA ADULTOS
841
1160
982
1112
990
804
-18.79
EDUC. ESPECIAL
179
199
209
215
215
209
-2.79
EDUC. OCUPACIONAL
1202
1770
1978
2002
1742
1470
-15.61
TOTAL
41442
42343
42441
42432
41409
39848
-3.77
FUENTE: ESTADSTICA EDUCATIVA AGI
81

Cuadro DE - N 14.1.1.7:Poblacin Escolar y Matriculas por Niveles de Atencin

ALUMNOS
POBLACIN
ESCOLAR Y
MATRICULAS
MATRICULADOS
EDAD
TASA
POBLACIN
POR NIVELES
ESCOLARIDAD
2004
2005
2006
DE ATENCIN
PRONOI
3-5
1200
1166
1045
1018
85%
INICIAL
3-5
5860
4663
4724
4658
79%
6 - 11
19152
19380
19024
18330
96%
12 - 16
14413
13644
13462
13110
91%
16 - 30
35847
2002
1742
1470
4%
PRIMARIA
MENORES
SECUNDARIA
MENORES
CEOs
Fuente: ESTADSTICA EDUCATIVA -AGI
Cuadro DE - N 14.1.1.8: Poblacin Escolar 2006 por Zonas
NIVELES Y/O
AREA
AREA
MODALIDAD<
RURAL
URBANA
723
295
1018
INICIAL
1120
3538
4658
PRIMARIA MENORES
5044
13286
18330
3140
9970
13110
130
1340
1470
PRONOEI
SECUNDARIA
MENORES
CEOs
TOTAL
Fuente: ESTADSTICA EDUCATIVA -AGI
b) Docentes e Infraestructura
En la jurisdiccin de la UGEL N 16 de Barranca, durante el ao 2006, se registr
2382 docentes, 137 Auxiliares de Educacin
y 247 Administrativos, totalizando 2
766 trabajadores. (Ver Cuadro N 14.1.1.5).

A nivel de Distrito, la mayor parte se concentra en Barranca con 1,267, siguiendo
Paramonga con 648, Supe Pueblo con 391.
Las Secciones Estatales y no Estatales durante el ao 2006, registraron 2096,
concentrndose el 46% en el Distrito de Barranca, en tanto que las aulas totalizan 1
730 de las cuales 1 282 corresponden al Sector Estatal y 448 al Sector no Estatal
(Ver Cuadro N 14.1.1.4)
82

c) Indicadores Educativos:
Tasa de Repitencia Escolar
En el 2006 la tasa de repitencia que se observa en el nivel primario es de 837
alumnos, 5.06% de una poblacin total de asistentes de 16 529; Secundaria 906
alumnos, 7.29% de una poblacin asistente de 12 424.
Tasa de Analfabetismo
La tasa de analfabetismo es mayor en los varones respecto a la tasa de
analfabetismo que en las mujeres.
Las mayores tasas de analfabetismo se encuentran en el distrito de Pativilca en el
cual tambin existe el menor promedio de aos de estudio aprobado a los 15 aos
siguindole en frecuencia el distrito de Supe.(Ver cuadro DE N 14.1.1.9)
Con respecto a la desercin escolar en nios de 6 a 12 aos el mayor porcentaje
lo tiene el distrito de Barranca siguindole el distrito de Supe.
Cuadro DE- N 14.1.1.9: Tasa de Analfabetismo
DISTRITOS
PROMEDIO
% NIOS
% NIOS
TASA DE
TASA DE
AOS DE
QUE NO
QUE NO
ANALFABETISMO
ANALFABETISMO
ESTUDIO
ASISTEN A
ASISTEN A
FEMENINO
MASCULINO
APROB. 15
LA ESCUELA
LA ESCUELA
AOS
BARRANCA
6 - 12 AOS 13 - 17 AOS
7.8
11.3
12.2
27.2
PARAMONGA
10.1
15.0
9.6
21.5
PATIVILCA
13.4
19.0
6.8
7.3
23.2
SUPE
9.1
13.3
7.0
11.5
30.4
PUERTO SUPE
7.4
10.6
7.8
8.8
23.3
Fuente: INEI CENSO, 1993
Focalizando los centros educativos estatales dentro del casco urbano de la ciudad de
Barranca, que atienden una poblacin de, al ao 2007 de 12479 alumnos, distribuidos
de la siguiente manera 12 centros educativos iniciales que atienden una poblacin de
1641 alumnos, 11 centros educativos de nivel primario que atienden una poblacin de
5990 alumnos y 4 centros educativos de nivel secundario que prestan servicio a 4848
alumnos.Para el ao 2018 la poblacin total ser de 14668, con una tasa de
crecimiento del 1.48%, distribuidos de la siguiente manera: en educacin inicial ser
de 2529 alumnos con una tasa de crecimiento de 4%; educacin primaria ser de
6023 con una tasa de 0.054% y educacin secundaria 6388 con una tasa de 2.5%.
83

Cuadro DE- N 14.1.1.10: Porcentaje de Asistencia Escolar
EDUCACIN
BSICA
TOTAL ESCOLARIZADO
Educacin Inicial
Tasa
INC/DEC
de Cob
TOTAL DE ALUMNOS
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2007 - 2006
2007 - 2006
40297
39947
40450
40677
40653
39415
38484
37540
-944
-7.66
95.27
4117
4179
4298
3899
4432
4532
4478
4626
148
4.38
11.74
283
228
231
192
180
163
-17
-29.44
0.41
Proyecto Universalizacin
EBR
ALUMNOS
ALUMNOS Y A;OS LECTIVOS
Educacin primaria
20022
20083
19806
20104
19380
18861
18168
17893
-275
-7.67
45.41
Educacin Secundaria
13401
13319
13372
13543
13544
13462
13410
13278
-132
-2.68
33.7
Educacin Especial
213
179
199
209
215
215
209
202
-7
-6.05
0.51
Educacin Tcnico Productiva
1439
1202
1770
1978
2002
1742
1470
1066
-404
-46.75
2.71
ALUMNOS
EDUCACIN
GESTION ESTATAL
BSICA
TOTAL ESCOLARIZADO
Educacin Inicial
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2007 - 2006
2007 - 2006
34915
34845
35941
36601
35904
34347
33521
32173
-1348
-4.02
3570
3654
3666
3143
3515
3536
3482
3484
0.06
283
228
231
192
180
163
-17
-29.44
EBR
INC/DEC
Educacin primaria
17677
17782
18111
18756
17944
17209
16377
15978
-399
-2.44
Educacin Secundaria
11827
11656
12252
12403
12431
12018
11879
11588
-301
-2.53
Educacin Especial
213
176
199
209
215
215
209
202
-7
-3.35
523
609
708
1146
819
766
815
446
-369
-45.28
Direccin
Unidad de Gestin Educativa - UGEL 16 Barranca.
84

Cuadro DE- N 14.1.1.11: Instituciones Educativas

INSTITUCIONES/AO LECTIVO
EDUCACIN BSICA
TOTAL ESCOLARIZADO
Educacin Inicial
INC/DEC IE
TOTAL
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2007 - 2006
218
222
228
230
237
237
236
251
21
63
65
67
69
74
74
74
76
-2
Educacin primaria
92
92
90
90
92
92
91
98
Educacin Secundaria
37
37
39
39
40
40
40
42
Educacin Especial
15
16
15
15
15
15
15
17
EBR
INC/DEC IE
GESTION ESTATAL
EDUCACIN BSICA
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2007 - 2006
TOTAL ESCOLARIZADO
152
155
161
163
165
164
164
166
39
41
41
41
44
44
44
44
Educacin Inicial
EBR
Educacin primaria
71
71
71
73
73
72
72
72
Educacin Secundaria
27
27
28
28
28
28
28
28
Educacin Especial
Direccin
85

Cuadro DE- N 14.1.1.12: Poblacin Total De Alumnos Proyectados Al 2018 De Gestin Estatal
POBLACION TOTAL DE ALUMNOS
AO
POBLACION
2007
12479
2008
INICIAL
PRIMARIA
AO
POBLACION
2007
1641
12664
2008
2009
12851
2010
13041
2011
13234
2012
SECUNDARIA
AO
POBLACION
2007
5990
1707
2008
2009
1775
2010
1846
2011
1920
13430
2012
2013
13629
2014
13831
2015
14035
2016
10
2017
11
2018
TASA:
AO
POBLACION
2007
4848
5993
2008
4971
2009
5996
2009
5097
2010
5999
2010
5227
2011
6002
2011
5360
1997
2012
6005
2012
5496
2013
2078
2013
6008
2013
5635
2014
2161
2014
6011
2014
5779
2015
2248
2015
6014
2015
5925
14243
2016
2338
2016
6017
2016
6076
14454
10
2017
2431
10
2017
6020
10
2017
6230
14668
11
2529
11
6023
11
1.48%
2018
TASA:
4.00%
Direccin
2018
TASA:
0.054%
2018
TASA:
6388
2.5%
86

14.1.1.1. SALUD
: Los servicios de salud pblica son atendidos por la red
MINSA de establecimientos encabezada por el Hospital de barranca (con

mayor nivel resolutivo), que constituye el centro de referencia de todos
los puestos y centros de salud de la provincia, as como de la provincia de
Barranca y Cajatambo, a excepcin de Supe.
Actualmente la calificacin del Hospital de Barranca, cuenta con
servicios de consulta externa, emergencias, hospitalizacin, atencin
odontolgica, servicios de apoyo al diagnostico, salas quirrgicas y de
parto, programas preventivas, servicios generales, etc.
a) Morbilidad General:
Expresada por las diez primeras causas de
enfermedad derivadas de las atenciones en la Provincia de Barranca (Cuadro DE

N 14.1.2.3.), para una mejor comprensin se menciona que la poblacin de la
provincia est conformada por diferentes estratos sociales y econmicos, con
mayor incidencia en el estrato social medio y bajo en mayor proporcin. Esta
poblacin se encuentra habitando las zonas urbano marginales y ribereas. As
mismo sobre la poblacin joven se encuentran habitantes con ascendencia
provinciana que emigra a esta ciudad en busca de mejores condiciones de vida.
El nivel de salud de la poblacin, no obstante el incremento de cobertura de las
acciones producidas en los ltimos aos contina siendo desfavorable. La
produccin de los servicios de salud se ha ido incrementando a travs del
tiempo sin embargo, contina siendo insuficiente para satisfacer las necesidades
de salud de la poblacin.
Las enfermedades del sistema respiratorio y las enfermedades del sistema
digestivo y envenenamientos, constituyen uno de los aspectos de mayor
trascendencia de la morbilidad de nuestra jurisdiccin. Ello hace que se deba
entender a la TBC como un problema social, para lo cual la alternativa de
solucin se encuentra en el fortalecimiento y desarrollo de un programa social
de lucha antituberculosa, siendo considerada como una de las primeras causas
de morbilidad general en el Hospital de Apoy de Barranca en cuanto a Egresos
Hospitalarios.
b) Profesionales de la Salud: La mayor demanda est constituida por nios y
mujeres, as como pacientes provenientes de diversos anexos del interior del
Distrito y de la serrana de Huaraz, de lo cual se deduce que el potencial
humano est orientado preferentemente al cumplimiento de los objetivos del
Hospital, no obstante la demanda insatisfecha nos induce a requerir un mayor
nmero de profesionales de la salud.
El Hospital Barranca - Cajatambo S.B.S. nos hizo llegar la siguiente informacin
sobre su personal nombrado:
87

Directivos
01
Funcionarios
04
Prof. De la Salud
94
Prof. Administrativos
09
Tc. Asistenciales
83
Tc. Administrativos
26
Aux. Asistenciales
39
Aux. Administrativos
03
As como del personal SNP, los cuales se encuentran organizados de la

siguiente manera:
Direccin Ejecutiva
03
rganos de Control
02
rganos de Asesoramiento
13
rganos de Apoyo
49
Personal Asistente Salud
07
rganos de lnea
199
De esta informacin, se tiene que se cuenta con 338 contratados entre

profesionales de la salud y tcnicos de enfermera, los cuales estn distribuidos
en 2 Hospitales, 42 Puestos y 5 Centros de Salud de la Provincia (105 son
Profesionales de la Salud, 102 Tcnicos y 126 Auxiliares).
Considerando las tasas recomendadas de 08 Mdicos, 02 Odontlogos y 4.5.
Enfermeras cada 10,000 habitantes y contratndolas actualmente con el
personal asignado al hospital: 59 Mdicos, 1 Odontlogo, y 47 Enfermeras,
tenemos
un
dficit
en
lo
concerniente
la
dotacin
de
odontlogo
requirindose 11 y 14 Odontlogos adicionales hasta el 2018.

c) Infraestructura de Salud:
En la ltima dcada se han realizado acciones de
mejoramiento de la infraestructura fsica del Hospital, atendiendo problemas

coyunturales en algunos servicios a fin de reducir interferencias fsico
funcionales entre servicios, as como de la circulaciones del personal y del
paciente. Sin embargo, la evolucin de la planta fsica del Hospital, no responde
a una estrategia de largo plazo, observndose una inadecuada infraestructura
frente a las nuevas condicionantes funcionales y tecnolgicas.
En la zona, el MINSA es el mayor prestador de servicios de salud,
mientras que ESSALUD tiene una presencia limitada. Adicionalmente debe
precisarse que la demanda de servicio de hospitalizacin en el rea de influencia
por
parte
de
la
poblacin
asegurada
no
esta
cubierta
por
ESSALUD,
plantendose la necesidad de ser atendido como parte global del Hospital

Barranca, muy aparte de la demanda adicional que presenta. Del balance
88

demanda Ejecutiva Oferta actual y Optimizada, efectuado para el estudio de

preinversin a nivel de perfil Mejoramiento - ampliacin y equipamiento del
Hospital de Barranca elaborado en el 2002 con horizonte al 2019, se observa
que el establecimiento presentaba trminos generales un dficit en la cobertura
de atencin para el periodo de anlisis, sealando que dicho balance no incluye
la demanda de los asegurados por ESSALUD, ni la de establecimientos privados.
Cuadro DE- N 14.1.2.1
Distrito De Barranca ZONA URBANA /Establecimientos De Salud - Ao: 2007
DISTRITO
CENTROS DE
HOSPITAL
POSTAS SANITARIAS
SALUD
- Chaquila / 803 pacientes

BARRANCA HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA
30166 pacientes
LAURIAMA
- Santa Catalina/ 1941 pacientes
12671pacientes - Limoncillo /385 pacientes

- Buena Vista 877 pacientes
TOTAL
CAMAS
97
Fuente: Hospital de Apoyo Barranca, Of. Epidemiologa DISA III LN
d)
13
Indicadores de Salud:
Tasa de Mortalidad: El ndice
actual de mortalidad
infantil,
refleja
la
situacin de incremento que se viene dando ao tras ao, 3.54% ao 2005,

3.56% ao 2006 y 4.78% el ao 2007. Actualmente se registra 11/1,000
nacidos vivos, antes del ao de existencia.
Cuadro DE- N 14.1.2.2: INDICADORES DE SALUD
INDICADORES
INDICADORES DE EFECTIVIDAD
TASA DE FECUNDIDAD GENERAL
53.94
TASA DE MORTALIDAD GENERAL
3.58
TASA DE MORTALIDAD INFANTIL
4.78
TASA DE MORTALIDAD MATERNA
0.87
TASA DE NATALIDAD
14.88
Cuadro DE - N 14.1.2.3: 10 Primeras Sub Categoras Bsicas De Mortalidad Distrito De

Barranca Ao 2005
ENFERMEDADES
MASC
FEM
TOTAL
89

- Otras enfermedades del corazn.
22
14
36
- Resto de enfermedades del sistema respiratorio
18
25
10.65
- Todas las dems enfermedades
15
20
8.55
- Neumona
13
19
8.12
- Tuberculosis respiratoria
11
4.70
- Tumor maligno de estmago
4.70
- Enfermedades cerebro vascular
101
4.27
- Arterosclerosis
12
5.13
- Resto de enfermedades del sistema genitourinario
3.85
- Septicemia
3.85
Otras causas
31
41
72
30.77
126
106
234
100.00
TOTAL GENERAL
15.38
Fuente: Estadstica e Informtica Hospital de Barranca SOBRE 234 FALLECIDOS

Tasa de Desnutricin:
Las primeras causas de morbilidad infantil son
de origen infeccioso y de las vas respiratorias, siguindole en frecuencia las

de vas digestivas, las infecciones a la piel y la desnutricin, la cual aparece
tambin entre las primeras causas. Asimismo, se ha detectado un promedio
de: Desnutricin Crnica de 6.5%.
Esperanza de vida:
La esperanza de vida al nacer en el mbito de la
Provincia de Barranca es de 66.75 aos inferiores a la de Cajatambo que es

de 69.04 aos, esto se puede explicar por el estilo de vida de los pobladores
de la sierra que los hace que tengan mayor esperanza de vida al nacer.
Atencin de los Servicios de Salud:
Las atenciones que mayormente
ha prestado el Hospital de Apoyo Barranca al 2000, de acuerdo al Cuadro DE

N 14.1.2.4 se dan en los servicios de acuerdo al cuadro siguiente:
CUADRO DE - N: 14.1.2.4: REPORTE DE LAS 10 PRIMERAS CAUSAS DE ATENCIN EN EL

HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA / AO: 2007.
ESTNDAR
ITEM
MORBILIDAD
TOTAL
1 Embarazo, parto y puerperio
%
2270
46.90
2 Enfermedades del sistema respiratorio
542
11.20
3 Enfermedades del sistema digestivo
456
9.42
4 Ciertas afecciones originadas en el periodo
453
9.36
5 Traumatismo, envenenamientos y algunas otras
342
7.07
6 Enfermedades del sistema genitourinario
228
4.71
7 Ciertas enfermedades infecciosas y parasitarias
206
4.26
83
1.71
8 Enfermedades del sistema circulatorio
90

9 Enfermedades de la piel y del tejido
75
1.55
43
0.89
142
2.93
4 840
100.00
10 Enfermedades endocrinas, nutricionales

Otras Morbilidades
TOTAL MORBILIDAD
Fuente: Estadstica e Informtica Hospital de Apoyo Barranca
e)
Anlisis de la Cobertura:
HOSPITAL: Actualmente el Hospital Barranca - Cajatambo cuenta con
65 camas hospitalarias, lo cual significa un ndice de 1.14 camas
hospitalarias
cada
1,000
habitantes.
Considerando
que
el
ndice
normativo es de 3.3 camas hospitalarias por cada 1,000 habitantes, la

ciudad de Barranca al contar con una poblacin actual de 57,104
habitantes, debera disponer de 188 camas hospitalarias. Por lo tanto,
existe un dficit de 123 camas hospitalarias. Considerando ese mismo
ndice al 2018 con 144,319 habitantes, se deber contar con 476 camas
hospitalarias. Si el anlisis anterior se refiriera a un indicador menos
exigente 2.3 camas hospitalarias por cada 1000 habitantes, al presente
ao deberamos tener 131 camas hospitalarias, existiendo un dficit de
66 camas. Considerando el mismo indicador para el ao 2018, se
requeriran 331 camas hospitalarias, las que referidas a la dotacin
actual significan un dficit de 266 camas en el horizonte del proyecto.
El anlisis realizado como se aprecia est referido a la demanda urbana
de la ciudad de Barranca, sin embargo la cobertura del establecimiento
deber establecerse sobre la Provincia de Barranca y Cajatambo, en el
contexto jurisdiccional actual no incluye Supe, pero si consideramos que
la provincia al 2018 no podr ser cubierta en el actual local, por
limitantes de edificacin y terreno, se deben realizar los estudios de
preinversin para un rea de influencia que incluya la demanda efectiva
de las Provincias de Barranca - Cajatambo y las de otras redes que se
definan en el marco de dichos estudios.
En este contexto deber elaborarse el expediente tcnico, para que en
un cronograma a mediano plazo se construya un nuevo hospital,
destinndose el actual local para un instituto de salud, hospital docente
y/o prestacin de servicios de mediciones especializados.
CENTRO
DE
SALUD:
Normativamente
cada
30000
50000
habitantes debe existir un centro de salud, actualmente la ciudad de

Barranca cuenta con una poblacin de 66047 habitantes, existiendo un
dficit de 1 centro de salud, deducindose que en el horizonte del plan
91

debern construirse e implementarse dos (02) Centros de Salud, cuya

localizacin deber corresponder la distribucin poblacional en la ciudad
y los niveles de cobertura reglamentarios.
No se ha considerado en el Centro de Salud del ESSALUD por cuanto la
cobertura a los asegurados y derechohabientes no es significativa.
PUESTOS DE SALUD: Existen cuatro (04) puestos de salud
considerando como rango de cobertura de 9000 a 10000 habitantes por
cada uno, se requiere al 2018 ocho (08) puestos sea cinco (05)
puestos de salud adicionales. Considerando que uno de los puestos
actuales est en propiedad privada.
14.1.2.
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
a) Recreacin, Deporte y Cultura: Los
servicios
complementarios,
como Recreacin, Deporte y Cultura se dan en espacios con un

mantenimiento no muy regular. Gran parte de ellos son de administracin
municipal y en otros casos de propiedad particular; estos espacios
generalmente son para la prctica del ftbol, mediante el uso de lozas
deportivas, construidas generalmente por la municipalidad provincial, con
la participacin de los vecinos, a quienes se les transfiere para su
administracin y mantenimiento, lo que generalmente se deja al libre
albedro de los usuarios sin ningn tipo de reglamentacin.
En cuanto a la prctica de la natacin, dentro del distrito son muy pocos
los espacios destinados a este fin, es as como existen tres piscinas que
no renen las condiciones reglamentarias, para la prctica de esta
disciplina.
Por otro lado, el nmero de reas verdes y de recreacin no abastecen a
la poblacin total de la ciudad, adems de encontrarse en mal estado y
sin mantenimiento, perjudicando el ornato de la ciudad. En cuanto a
espacios de uso cultural, solamente contamos con una casa de la cultura
en la Av. Glvez, que es una infraestructura muy pequea para la
cantidad de la poblacin con que cuenta el distrito de Barranca. De esta
manera, es notoria la falta de difusin de actividades deportivas,
recreativas y de cultura que permitan al ciudadano, atraerlos hacia la
prctica de actividades artsticas y culturales, difundiendo los valores
ancestrales de la provincia. En el cuadro siguiente, se puede observar la
infraestructura con la cuenta la localidad de Barranca (Ver plano D9).
92

Cuadro de N: 14.1.3.1: Infraestructura Deportiva y Recreacional en el Distrito de Barranca

INFRAESTRUCTURA
ADMINISTRAC.
UBICACIN
REA
TRIBUNA
MxM
AFORO
CONDICIN
ALUMBRADO
DISCIPLINAS
FTBOL
PERSONAS
ESTADIO MUNICIPAL DE BARRANCA
MUNICIPAL
AV. MIRAMAR BCA.
120 x 90
5000
REGULAR
NO
COMPLEJO DEPORTIVO LAURIAMA
MUNICIPAL
AV. MIRAMAR BCA.
90 x 50
1000
REGULAR
NO
URB. VIRGEN DE CHAPI

COMPLEJO DEPORTIVO INFANTIL MUNICIPAL
MUNICIPAL
JR. INDEPENDENCIA
40 x 30
COMPLEJO TURSTICO EL COLORADO
MUNICIPAL
BALNEARIO EL COLORADO
01 SEMIOLIMPICA
PISCINA
02 PATERAS
PISCINA
COLISEO BARRANCA EX TENIS
PARTICULAR
AV. GRAU
LOZA DEPORTIVA ENRIQUE PALACIOS
POBLADORES
LOZA DEPORTIVA URB. JARDIN
POBLADORES
LOZA DEPORTIVA BALNEARIO PTO. CHICO
POBLADORES
LOZA DEPORTIVA EL COLORADO - 2
FUTBOL
02 LOZAS
600
REGULAR
NO
FUTBOL
NATACIN
2000
2000
REGULAR
NO
NATACIN
NO
NATACIN
BUENA
NO
FUTBOL
FUTBOL
40 x 30
CALLE ENRIQUE PALACIOS
40 x 30
REGULAR
SI
URB. JARDIN
40 x 30
REGULAR
SI
FUTBOL
PTO. CHICO
40 x 30
REGULAR
NO
FUTBOL
MUNICIPAL
EL COLORADO
40 x 30
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA URB. EL OLIVAR
POBLADORES
URB. EL OLIVAR
40 x 30
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA SAN MATEO
POBLADORES
40 x 30
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA PASAJE GUTIERREZ
POBLADORES
40 x 30
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA SR. DE LOS MILAGROS
POBLADORES
40 x 30
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA BARBARA DACHILLE
POBLADORES
40 x 30
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA MALVAROSA
POBLADORES
40 x 30
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA URB. EL CARMEN
POBLADORES
40 x 30
REGULAR
NO
FUTBOL
CAMPO DEPORTIVO FAMILIA GIRON
PARTICULAR
JR. CASTILLA
45 x 30
REGULAR
SI
FUTBOL
CAMPO DEPORTIVO LA HUACA
PARTICULAR
PROL. SAN MARTIN
45 x 30
REGULAR
SI
FUTBOL
PARTICULAR
PROL. SAN MARTIN
GRANDE
PISCINA
REGULAR
SI
NATACIN
CAMPO DEPORTIVO SANTA CATALINA
POBLADORES
CP SANTA CATALINA
90 x 50
REGULAR
NO
FUTBOL
CAMPO DE ESPARCIMIENTO LA CARRETA
PARTICULAR
URB. LAS PALMERAS
40 x 30
GRASS
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA CLUB UNION BCA
PARTICULAR
JR. GALVEZ
40 x 30
REGULAR
SI
FUTBOL
PNP
AV. INDEPENDENCIA
40 x 30
REGULAR
SI
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA EL COMPLEJO DE LA PNP

Fuente: Gerencia de Desarrollo Humano - MPB
rea: Deporte y Recreacin
Elaboracin; Equipo Tcnico, 2008

b) Cementerios:
Segn la Ley de Cementerios, los cementerios de Barranca podran
definirse como tradicionales debido a la disposicin geomtrica de
sus cuarteles, nichos, mausoleos y criptas. Sin embargo, un aspecto
a
tomarse
en
cuenta,
es
que
representan
un
peligro
de
contaminacin ambiental urbana de nivel alto, por su proximidad

con los asentamientos poblacionales de la ciudad, canales de
regado y acumulaciones de residuos slidos (Ver plano D9).
Actualmente la ciudad de Barranca cuenta con 3 cementerios:
9 Cementerio antiguo de Barranca (ubicado en el Cercado)
9 Los Sanitos,
9 Cementerio Chino.
Cabe sealar que estos cementerios no cuentan la correspondiente
autorizacin
sanitaria,
siendo
notorio
el
deficiente
servicio
de
mantenimiento con el que cuentan, generando impactos entre

moderados a altos, los mismos que son principalmente:
Generacin de olores y gases por descomposicin de cadveres,
con
la
consecuente
proliferacin
de
roedores
vectores
infecciosos.
Contaminacin de aguas subterrneas.
Deterioro visual escnico del paisaje.
14.2. SERVICIOS BASICOS
14.2.1.
SANEAMIENTO
El servicio de abastecimiento de agua potable y alcantarillado de la ciudad

de Barranca est a cargo de la EPS SEMAPA Barranca S.A. la misma que opera
en el marco del Plan Maestro Optimizado EPS SEMAPA Barranca S.A. 2008
2037.
14.2.1.1. SERVICIO DE AGUA POTABLE:
FUENTES DE AGUA
o Superficial:
Proveniente del canal de riego matriz del ro
Pativilca, la empresa acepta una cuota asignada por el Ministerio

de Agricultura de 200 litros por segundo (lps) mediante una
derivacin en un canal de concreto para Barranca y otro para
Supe.
o Subterrnea:

o Galeras filtrantes:
Proviene de dos sistemas: Vinto Los
Molinos con un nivel acufero entre 1.0 y 1.50 metros de

profundidad con una produccin de 100 lps de los cuales 63 lps
se mezclan con agua superficial antes de llegar a la planta de
tratamiento de agua potable (PTAP) los Molinos; Vinto Buena
Vista, con un nivel de acufero entre 1.20 y 1.50 metros de
profundidad, un rendimiento promedio de 70 lps.
o Pozos excavados:
Se
cuenta
operativos
algunos
pozos
artesianos a tajo abierto y uno tubular.

SISTEMAS E INSTALACIONES
o Captacin:
Toma lateral del canal de regado de Paycun,
cuenta con sistema de rejas para retener slidos mayas de 5

centmetros
de
dimetro
con
una
capacidad
mxima
de
captacin de 200 lps.
El sistema Vinto Los Molinos compuerta

por 750 metros de tubera de drenaje de PVC,
11 cmaras de inspeccin de cemento simple,
una cmara de precisin y una cmara de
vlvulas.
El sistema Vinto Buena vista, con 250

metros de Tuberas de drenaje de PVC, con tres
cmaras de inspeccin de cemento simple,
cmara de precisin y cmara de vlvulas. El
agua
captada
predesarenado
entra
de
una
unidad
de
compartimentos.
Complementariamente el agua subterrnea de

la antigua atarjea captada mediante pozos
artesianos es bombeada hasta un reservorio de
270 m3.
o
Desarenado: El agua captada pasa del predesarenador a un
desarenador compuesto por dos unidades paralelas con un ancho

de 1.10 m y 15.40 m de longitud. Actualmente solo una unidad
esta operativa, otra se usa para el rebose hacia el desage. Este
sistema cuenta con un sistema de evacuacin de arenas y lodos
que permiten su adecuado mantenimiento.
Actualmente
el
desarenador est sobrecargado en una capacidad mxima de

tratamiento de 77.11 lps.

Laguna de Sedimentacin: Existen
dos
lagunas
de
sedimentacin solo est operativa una, de 9758 m3 la otra

colaps por falta de mantenimiento las lagunas cuentan con
vlvulas de purga de lodos cuyo mantenimiento requiere de
maquinaria pesada y sus tuberas de salida conducen el agua a
una cmara de reunin donde se mezclan con l las aguas
superficiales y subterrneas de las galeras filtrantes Vinto Los
Molinos y luego se conducen a la PTAP los Molinos.
LNEAS DE CONDUCCIN Y AGUA CRUDA
o Lnea Vinto Los Molinos: Con una capacidad mxima de
conduccin de 177.90 lps y una gradiente hidrulica mxima de
5.02%.
o Lnea Vinto Buena Vista:
Con una capacidad mxima de
conduccin de 80.49% lps y una gradiente mxima de 5%,

abastece sin
almacenamiento previo la zona alta de Barranca:
AAHH Buena Vista, Manuel Bustamante y San Mateo, los Pinos,

las Gardenias, Guadalupe, el Olivar entre otros.
Ambas lneas llegan previamente a una cmara rompe presin
donde por rebose se trasladan 40 lps de la primera lnea para
contrastar problemas de presin en la zona de Buena Vista.
PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUA POTABLE
La planta de tratamiento Los Molinos (43 msnm) es de filtracin
rpida completa tipo hidrulica, de alta tasa. Puesta en funcionamiento
en 1980, disociada originalmente para un caudal de 165 litros por
segundo, opera actualmente con 190 lps por el ingreso adicional de
agua de las galeras filtrantes. La planta cuenta con:
Almacn de reactivos.
Dosificacin de coagulantes.
Mezcla rpida
Floculadores.
Decantadores de flujo Laminar.
Filtros de tasa declinante.
Sistema de desinfeccin.
Laboratorio e instalacin de control de calidad.

ESTACIN DE BOMBEO
Para los pozos artesianos las estaciones de bombeo se encuentran en
un solo ambiente junto con su equipamiento, control elctrico.
Con lneas de succin de independientes para cada pozo los equipos de
bombeo impulsan el agua durante 11 horas diarias el pozo N 1 con
una electro bomba centrifuga de eje horizontal de 18 HP y del N 2
igual pero con un motor de 28 HP.
LNEA DE CONDUCCIN DE AGUA POTABLE
Traslada el agua donde la PTAP los Molinos hasta el reservorio apoyado
de 2100 m3, esta lnea de 16 pulgadas de dimetro 717.55 m de
longitud en asbesto cemento tiene una actividad de 28 aos. La lnea
tiene dos tramos: de la planta a una cmara rompe presin y de esta
al reservorio apoyado. Se estima una capacidad mxima de conduccin
de 244.49 lps con una gradiente mxima de 6.6%.
RESERVORIOS
El sistema tiene una capacidad de almacenamiento de 2370 m3, en dos
reservorios apoyados:
o
Antigua Atarjea (70 MSNM): con una antigedad de 60 aos,

este
reservorio
de
concreto
ciclpeo
con
forma
de
troncopiramidal irregular, tiene 2.90 m de altura abasteciendo a

Santa
Catalina,
Urb.
Las
Palmeras,
Barrio
Limoncillo
Lauriama. Presenta problemas de filtracin en las paredes

laterales, no cuenta con dispositivo de medicin de caudal.
o
Reservorio de 2100 m3.- Ubicado en la zona Los Molinos, de

forma circular, los muros de 0.40 m de espesor un concreto
armado, con un dimetros interior de 21.90 m, una altura de
5.70 m, sin dispositivo de medicin de caudal. Ha sido victima
de actos vandlicos pues no cuenta con iluminacin ni cerco
perimtrico apropiado. El rebose de este es conducido al
reservorio de 270 m3 utilizando parcialmente la lnea de
impulsin del poso tubular en la zona de Atarjea Antigua,
actualmente fuera de operacin. En sus inmediaciones se ha
instalado un dispensador para abastecer camiones cisterna.

LNEAS DE ADUCCIN:
Tuberas que conducen el agua desde los reservorios ubicados en los
Molinos Atarjea Antigua hasta el inicio de la red de distribucin. Del
reservorio de 2100 m3 se deriva una lnea de aduccin de asbesto
cemento de 16 pulgadas de dimetro y una longitud de 678 m con una
capacidad mxima de 209.08 lps. Abasteciendo a la zona central media
y baja del casco urbano de la ciudad de Barranca.
Del reservorio de 270 m3 se derivan tres lneas de aduccin, una de
PVC con 12 aos de antigedad, con una capacidad mxima de
conduccin de 19.26 lps y 5% de pendiente mxima. Abastece al barrio
de Limoncillo y urb. Santa Catalina.
Otra de PVC con 21 aos de antigedad 160 mm de dimetro, 865 m
de longitud capacidad mxima de conduccin de 19.26 lps y 5% de
pendiente que abastece a la urbanizacin Las Palmeras.
Una tercera lnea de asbesto - cemento de 8 m de dimetro una
capacidad mxima de 33.72 lps con una pendiente de 5% con 64 aos
de antigedad que se bifurca en dos lneas de igual dimetro que llegan
en 480 y 165 metros hasta las calles Lauriama y Pampa de Lara
respectivamente.
REDES DE DISTRIBUCIN:
El sistema presenta tres zonas de abastecimiento:
o
Zona I: Abastecida por el reservorio R 2100.
Zona II: Abastecida por el reservorio R 270.
Zona III: Abastecida por la lnea de aduccin Vinto Buena

Vista con una extensin de 91 Km. un dimetro entre 4y 10
de asbesto cemento, PVC y hierro fundido, cuyo tramo ms
antiguo tiene 50 aos de servicio.
El servicio diario, segn sector tiene continuidad variable:

o Con 6 horas divididas en 3 horarios.
o Con 9 horas continuas.
o Con 24 horas continuas.
14.2.1.2. Servicio de alcantarillado
SERVICIO DE ALCANTARILLADO:
Las aguas residuales de Barranca son totalmente descargadas en el

mar en 6 puntos. El 95% de los desages son descargados sin recibir

tratamiento previo, en tanto los restantes son tratados en las lagunas

de oxidacin de Santa Catalina.
INSTALACIONES
Redes
de
alcantarillados:
El
actual
sistema
se
conforma
por
colectores con dimetros entre 8 y 24 con una antigedad promedio

de 30 aos.
EMISORES
o Emisor San Martn.- Con una antigedad de 10 aos de CSN
21 de dimetro y 100 metros de longitud con mxima capacidad
(a de tubera de 114.98 lps, descarga al mar sin tratamiento
en Chocoy).
o Emisor Zavala.- 25 aos de antigedad, tubera de CSN de 10
de dimetro y 155 m de longitud. La falta de mantenimiento
preventivo
hace
que
varios
buzones
presenten
material
sedimentario que obstruye el emisor, tiene una capacidad de

21.99 lps. Descarga paralelamente al de San Martn 20 m hacia el
norte.
o Emisor Garcilazo de la Vega.- Con 12 aos de antigedad,
tuberas de 8 de dimetro y 130 m de longitud y capacidad de
22.96 lps su tramo final no tiene mantenimiento est taponado
por desmonte, sus aguas afloran y se juntan con las del emisor 9
de diciembre en la Playa de Chocoy.
o Emisor 9 de Diciembre.- Recibe los colectores 9 de Diciembre y
Berenice Dvila que se juntan en un buzn y se suman a las
descargas del emisor Garcilazo, con una antigedad de 10 aos
en CSN de 12 de dimetro y 19.90 m de longitud y capacidad de
58.15 lps descarga por afloramiento entre los desmontes.
o Emisor Santa Catalina.- Conduce las aguas residuales hacia dos
lagunas de estabilizacin luego el efluente es recolectado y
dispuesto finalmente en el mar. En un primer tramo hacia las
lagunas con tuberas de CSN de 10 de dimetro, 296 m de
longitud y una capacidad mxima de 23.98 lps y en un segundo
tramo de las lagunas al mar con una longitud de 107.97 m. En un
primer tramo esta reforzada con concreto armado considerando la
fuente pendiente.

PLANTA DE TRATAMIENTO (Santa Catalina):

Consta de dos lagunas de oxidacin que funcionan en serie 0.37 Ha y
0.28 Ha de superficie cada una, con capacidad para tratar el 5% de las
aguas residuales antes de llegar al mar, vienen esperando restringidas
por falta de mantenimiento preventivo.
COBERTURA DEL SERVICIO:
La cobertura en la localidad de Barranca es de 84.39 % y 77.80 %
para el servicio de Agua Potable y Alcantarillado respectivamente.
Desde el 2006, 46322 habitantes son abastecidos de agua potable por
SEMAPA, de ellos 44628 con conexin domiciliaria y 1694 con piletas
pblicas en distintos asentamientos humanos y lotizaciones de la
ciudad, mientras que 42703 cuentan con el servicio de alcantarillado.
As mismo se precisa que solo el 93.75% de las viviendas con servicio
de agua tienen a su vez servicio de alcantarillado y que el 98.49% de
los que cuentan con este ltimo cuentan igualmente con servicio de
agua potable. Se tiene en total 11431 conexiones de agua potable y
11357 conexiones de desage.
Cuadro N DE- 14.2.1.2.1: Poblacin Servida Mediante Piletas Barranca (Ao2,006)

ITEM
N DE
N DE
N DE
PILETAS
LT./PILETA
LOTES
19
Urbana
Urbana
ZONA
POBLAC.
SERVIDA
20
3.23
65
113
3.76
425
35
3.76
132
12
84
3.76
316
Urbana
10
80
3.76
301
Urbana
18
3.76
68
CP Huacn
Urbana
10
3.76
38
ASOC. Miraflores
Urbana
20
40
3.76
150
CP La Atarjea
Urbana
3.76
19
Rural
12
3.23
39
AAHH Buena Vista

AAHH Enrique
Bustamante
AAHH Manuel
Bustamante
AAHH San Valentn
CP Santa Catalina - El
Pro
CP Paycun
Rural
DENSIDAD
Urbana
CP El Mirador
Urbana
18
3.76
68
Asoc. Don Gerardo
Urbana
3.76
30
CP El Amauta
Urbana
12
3.76
45
TOTAL
62
455
1,694
Fuente: Gerencia Comercial EPS SEMAPA BARRANCA S.A.

Actualmente
se
cuentan
con
categoras
de
usuarios
(social,
domstico, industrial y domstico). Estas categoras fueron definidas

en la Resolucin de
Superintendencia N 501-99 emitida por la
SUNASS que establece la estructura tarifara vigente de la EPS.

CUADRO N DE- 14.2.1.2.2: NMERO DE CONEXIONES DE AGUA POTABLE Y
ALCANTARILLADO SEGN CATEGORAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA. AO 2,006
CATEGORA
CONEX. AGUA Y
CONEX. SOLO
DESAGE
AGUA
CONEX.
CONEX.
SOLO
TOTALES
CONEX.
TOTALES
DE
CON
SIN
CON
SIN
MED.
MED.
MED.
MED.
SOCIAL
495
74
569
502
DOMSTICO
9,034
640
135
9,674
9,169
INDUSTRIAL
24
24
25
COMERCIAL
31
1,601
31
29
1,664
1,661
SUB TOTAL
31
11,154
745
172
11,931
11,357
TOTAL
11,185
746
DESAGE
DE
AGUA
DESAGE
Fuente: Gerencia Comercial SEMAPA BARRANCA S.A.
Los usuarios definidos como categora estatal en el Reglamento

General de la Prestacin de los Servicios de Saneamiento (Resolucin
N-2,007-SUNASS-CD)
se
encuentran
incluidos
en
la
categora
comercial.
OBRAS PROYECTADAS:
El desarrollo de un
Proyecto Integral
que permita mejorar los
servicios de agua potable y Alcantarillado para la Ciudad de Barranca

deber de considerar la ejecucin de las siguientes obras:
14.2.1.3. Sistema de Agua Potable
Para mejorar el abastecimiento de agua potable en la ciudad de
Barranca se requiere que se ejecuten las siguientes obras en cada uno
de los Sectores de Abastecimiento:
o Sector de Abastecimiento I (Zona Central y Baja)

GRFICO DE- N 14.2.1.3: SISTEMA DE PRODUCCIN Y

DISTRIBUCIN DE LA LOCALIDAD DE BARRANCA
10

Rehabilitacin de las 02 Lagunas de Sedimentacin, el

funcionamiento de las mismas disminuira la turbiedad del agua
cruda, siendo muy beneficioso
sobre todo en pocas de
avenidas.
Rehabilitacin de la Lnea de Conduccin de Agua Cruda desde
las Lagunas de Sedimentacin hasta la Planta de Tratamiento Los
Molinos.
Ampliacin de la Lnea de Conduccin del Sistema Vinto Los
Molinos hacia la Planta de Tratamiento, obra que permitir
independizar las aguas superficiales de las filtradas.
Mejoramiento de la Planta de Tratamiento Los Molinos, obra
que consistir en la Rehabilitacin de las Unidades de los
Floculadores, los Sedimentadores y el Sistema de Filtracin.
Asimismo repontenciar el Equipamiento de Laboratorio de Control
de Calidad, el Sistema de Dosificacin de Insumos Qumicos.
Instalacin de Macromedidores en la tubera de entrada de
agua cruda y en la tubera de salida de la cisterna
(agua
potable).
Construccin del Cerco Perimtrico para dar seguridad a la
Planta de Tratamiento.
Instalacin de la Lnea de Conduccin del agua filtrada del
Sistema Vinto Los Molinos desde la Planta de Tratamiento Los
Molinos hasta el Reservorio de 2100 M3.
Construccin del Cerco Perimtrico del Reservorio de 2100 M3
y Rehabilitacin de las Instalaciones Hidrulicas.
Rehabilitacin de las Redes de distribucin antiguas, en
algunos casos las redes son de material de Fierro Fundido.
Instalacin de Redes Primarias en el sistema de distribucin de
agua potable de tal manera que se formen los anillos hidrulicos
para conseguir una mejor distribucin de caudales y presiones en
las redes de distribucin.
Instalacin de Redes Primarias en el sistema de distribucin de
agua potable de tal manera que se formen los anillos hidrulicos
para conseguir una mejor distribucin de caudales y presiones en
las redes de distribucin.
11

Sectorizacin del sector de abastecimiento para reducir las

prdidas de agua potable e implantacin de Micromedicin. (Ver
Plano D10)
o Sector de Abastecimiento. II (Zona Alta y Lado Sur)
Construccin del Reservorio de 1500 M3 (Cerro Buena Vista)
para abastecer la parte alta del lado Noreste y Este de la Ciudad
de Barranca. Actualmente en este sector existen varios AAHH que
se abastecen a travs de piletas por la falta del reservorio.
Construccin del Reservorio de 1200 M3 (Cerro El Roncador)
para dar abastecimiento a la Zona Sur Este de la ciudad, en la
cual se encuentra la zona de expansin urbana de la Ciudad de
Barranca.
Instalacin de una Lnea de Conduccin hacia el Reservorio de
1200M3 a partir de la lnea de conduccin Vinto-Buena Vista.
Instalacin de la Lnea Aductora desde el Reservorio de 1200
M3 a las redes de distribucin de la Zona Sur Este de la Ciudad de
Barranca.
Sectorizacin del Sector de abastecimiento para reducir las
prdidas de Agua Potable e implantacin de Micromedicin.
o Sector de Abastecimiento III (Zona Norte Este)
Construccin de un Reservorio de 500 M3 para dar servicio a la
poblacin ubicada en la parte Nor-Este del Casco Urbano de la
Ciudad de Barranca
Equipamiento de los Equipos de Bombeo
y sistema de
cloracin de los Pozos Artesianos

Construccin de las Casetas de Bombeo de los Estaciones de
Bombeo de los Pozos Artesianos
Construccin de las Casetas de Bombeo de los Estaciones de
Bombeo de los Pozos Artesianos.
Sectorizacin del Sector de Abastecimiento para reducir las
prdidas de Agua Potable e implantacin de Micromedicin.
12

14.2.1.4. Sistema de Alcantarillado (Plano D11).

Para mejorar la prestacin de los Servicios de Alcantarillado en la
Ciudad de Barranca se requiere realizar las siguientes obras.
Renovacin de redes colectoras con antigedades mayores a los 40
aos.
Mejoramiento de los colectores principales muchos de ellos en las
horas de mximo consumo se encuentran trabajando a tubo lleno.
Instalacin de Emisor para el lado Norte del Casco urbano de la
Ciudad de Barranca
Instalacin de Emisor
para el lado sur del Casco Urbano de la
Ciudad de Barranca
Ampliacin del Emisor hacia la Planta de Tratamiento de Aguas
residuales
Construccin de las Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales.
Rehabilitacin de las Lagunas de Oxidacin de Santa Catalina.
14.3. ENERGA ELCTRICA

La prestacin del servicio est a cargo de la empresa EDELNOR, en
trminos de balance oferta - demanda. La proyeccin de la demanda (3.73% de
incremento anual), horizonte del PDU (9.25 MVA) se haya cubierta con la potencia
instalada actual (10 MVA).
Asimismo, se aprecia que la demanda segn uso es predominantemente
residencial con un promedio de consumo de 2,194.40 kwt/h suministro.
A nivel distrital se tienen, a nivel de solicitud de electrificacin, cinco
solicitudes con un total de 203 lotes, un proyecto de 73 lotes en revisin,
habindose recepcionado la obra correspondiente a Buena Vista 2 etapa con 83
lotes.
13

CUADRO DE N 14.3.1: Oferta de Servicio - Subestacin Barranca

Descripcin
Potencia
Instalada
(MVA)
Demanda
Mxima
(MVA)
Capacidad
Disponible
(MVA)
AOS
2008
2009 2010 2011 2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
6,43
6,67
6,91
7,17
7,44
7,71
8,00
8,29
8,60
8,92
9,25
3,57
3,33
3,09
2,83
2,56
2,29
2,00
1,71
1,40
1,08
0,75
Fuente: SEMAPA - Barranca
14

CUADRO DE N 14.3.2: ELECTRIFICACIONES EN BARRANCA

N TIPO_HABILITACIN
1
Asociacin
Asociacin de Vivienda
AGRUPACIN
ATOGESTIONARIA DE PROF DE PROD
AGROPECUARIA
NOM_DISTRITO N_LOTES_FAC
Barranca
Urbanizacin
Villa Sta. Rosa

SANTA CATALINA BAJA - SEC. DE
MALVARROSA PARCELA N 11
Barranca
Barranca
Centro poblado
CENTRO POBLADO PAYCUAN
Barranca
Urbanizacin
URB. LAS GARDENIAS II
Barranca
Centro poblado
Buenos Aires Alto
Barranca
HHUU
Laderas de Buena Vista 2da. Etapa
Barranca
35
30
46
24
68
73
83
ESTADO
FECHA DE
EJECUCIN
Solicitud
electrificacin
Solicitud
electrificacin
Solicitud
electrificacin
Solicitud
electrificacin
Solicitud
electrificacin
Revisin de
proyecto
Obra
recepcionada
faltan
faltan
faltan
faltan
faltan
Obra a ser
el Gobiern
L
2007-2008
CUADRO - DE N 14.3.3: Demanda por uso (Residencial y no Residencial)

Distrito de Barranca
Descripcin
N de Clientes/N Suministros Consumo de Energa (Kwh)
Residencial
11104
13.609,594
No Residencial
1156
5.385,502
No Residencial (maxmetros)
12
6.492,881
AP
114
1.691,962
Total
12386
27.179,939
OBSERV
15
Ya se cul

CAPITULO 3:
VISIN - MISIN
16

15.
VISION DE LA CIUDAD DE BARRANCA AL 2018
15.1. VISIN
La ciudad de Barranca constituye el principal centro urbano al norte de la
regin Lima Regiones, su posicionamiento geo-socioeconmico la consolida en el
contexto de la estructura urbana nacional como ciudad intermedia comercial,
agroindustrial y turstica de trascendencia internacional.
BARRANCA:
Es una urbe segura, limpia y ordenada, con una poblacin emprendedora Tiene
una poblacin con identidad local comprometida con el desarrollo de la ciudad
y sensibilizada con el medio ambiente.
Se sustenta en una estructura urbana orgnica planificada integrada y
articulada con su entorno.
Su sistema vial, los servicios sociales y la infraestructura bsica cubren
las demandas de la poblacin.
Cuenta reas verdes, equipamiento cultural, recreacional
y deportivo
conforme a la normatividad reglamentaria.

o Las actividades agroindustriales, comerciales, de servicios tursticos y
recreativos son competitivas, generadoras de riqueza y posicionadas en
el contexto regional y nacional.
o La gestin municipal propende al mejoramiento de la calidad de vida de
sus habitantes y el fortalecimiento de la participacin vecinal, en el marco
de objetivos planificados.
15.2. OBJETIVO GLOBAL
Acondicionar la ciudad a fin de consolidarla en un rol como Centro Turstico,
articulador comercial y de servicios a la produccin local regional y nacional.
15.3. MISIN
a) Objetivos Estratgicos
1. Consolidar Barranca como centro regional de servicios al turismo nacional
e internacional.
2. Definir una estructura urbana orgnica concordante con los requerimientos
de su rea de influencia y su entorno ambiental.
17

3. Dotar a la poblacin de los servicios bsicos, sociales y equipamiento

regulador para una adecuada calidad de vida.
4. Optimizar los recursos de inversin pblica y propiciar el desarrollo de la
inversin privada en proyectos de desarrollo socioeconmico.
5. Proporcionar a la gestin municipal de los instrumentos normativos para
administrar el proceso de consolidacin y expansin urbana.
b) Ejes Estratgicos
Para lograr la visin propuesta al Desarrollo Urbano de Barranca, las acciones
debern orientarse al desarrollo de las potencialidades de los recursos naturales
propios y de su rea de influencia, acondicionando la ciudad para cumplir su rol
como centro articulador comercial y de servicios a la produccin local e regional y
nacional. En este sentido se plantean los ejes estratgicos siguientes:
DESARROLLO ECONOMICO TURSTICO Y PRODUCTIVO
ORDENAMIENTO URBANO
SERVICIOS
BASICOS,
INFRESTRUCTURA
VIAL
EQUIPAMIENTO
SOCIAL
SEGURIDAD Y PROTECCIN AMBIENTAL
GESTIN INSTITUCIONAL
15.4. LINEAMIENTOS ESTRATGICOS DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE

LA CIUDAD DE BARRANCA.
a) Desarrollo Econmico Turstico Y Productivo
Adecuada
articulacin
socioeconmica
con
los
centros
poblados
que
constituyen el rea de Influencia.

Dotacin de valor agregado a la produccin agropecuaria local.
Promocin de la inversin privada como soporte a la actividad turstica,
comercial, agroindustrial, constructora, de servicios a la poblacin y a la
produccin minera y pesquera.
Promocin de actividades productivas compatibles con el uso residencial.
Difusin del potencial turstico urbano rural de la Provincia de Barranca.
18

b) Ordenamiento Urbano
Racional distribucin de la poblacin y localizacin de las actividades
socioeconmicas.
Incorporacin ordenada de las estructuras rurales perifricas racionalizando
su incorporacin al casco urbano.
Renovacin urbana en zonas altamente deterioradas.
Cobertura
adecuada
de
la
demanda
existente
y/o
proyectada
de
equipamiento urbano.
c) Servicios Bsicos e Infraestructura Vial
Articulacin de la ciudad mediante un sistema vial y de transporte que la
integre de manera racional y continua, a nivel urbano e interdistrital.
Concordar las inversiones en saneamiento bsico y energa con las exigencias
del crecimiento de la ciudad.
d) Seguridad Y Proteccin Ambiental
Atencin de los requerimientos de seguridad y proteccin ambiental en las
distintas unidades identificadas.
Definir reas de proteccin.
Descontaminacin del litoral marino adyacente a la ciudad.
Promocin de actividades armnicas el entorno ecolgico.
Sensibilizacin ciudadana respecto del control y proteccin ambiental.
Exigencia de estudios de impacto ambiental reglamentarios en los proyecto
de inversin.
e) Gestin Institucional
Participacin vecinal permanente en los niveles de decisin correspondientes.
Concordancia de las
distintas instancias del planeamiento territorial
y la
planificacin socioeconmica.
Programacin de inversiones por objetivos.
Constitucin de Equipos horizontales de Gestin Estratgica, paralelos a las
funciones como rganos de Lnea.
15.5. POLTICAS
DEL
PLAN
DESARROLLO
URBANO
DE
LA
CIUDAD
DE
BARRANCA
a) Desarrollo Econmico Turstico Y Productivo
Apoyo a la pequea y mediana empresa vinculadas al turismo.
19

Acondicionamiento fsico adecuado para el de comercio mayorista de

alimentos y otros productos de consumo bsico.
Adecuado abastecimiento de productos alimenticios.
Promocin de platos tpicos de la actividad culinaria local.
Promocin de inversiones orientadas a la satisfaccin de las necesidades de
infraestructura y equipamiento, en base a las concesiones de servicios va
concurso de proyectos integrales y otras modalidades instituidas.
b) Ordenamiento Urbano
o
Expansin Urbana
Incentivo al desarrollo de proyectos inmobiliarios en vivienda de alta

densidad.
Promocin de proyectos de habilitacin en reas estratgicas.
Ordenamiento de estructuras rurales en reas extraurbanas inmediatas

al casco.
Desarrollo de esquemas de planeamiento integral para estructuras

rurales extraurbanas constituidas o no como A.A.H.H.
Promover la inversin inmobiliaria en reas vacantes y/o subutilizadas

del casco urbano.
Renovacin Urbana
Seleccin de reas de intervencin y facilitar el desarrollo de proyectos

de remodelacin y rehabilitacin.
Identificar patrimonio urbano que requieran ejecucin de proyectos de

conservacin.
Desarrollar proyectos de regeneracin urbana en base a intervenciones

modulares de carcter paisajstico y recreativo.
Determinar reas de reubicacin para poblacin erradicada en el marco

de los proyectos de renovacin y/o reurbanizacin.
Equipamiento
Alianzas
estratgicas
con
entidades
educativas
orientadas
la
educacin ocupacional.
Coordinar con los sectores de educacin y salud a fin de contar con

establecimiento
que permitan prestar servicios de calidad a la
poblacin.
Reduccin del dficit de reas verdes y del equipamiento recreativo y

deportivo y cultural.
20

c) Servicios Bsicos Infraestructura Vial Equipamiento
Vialidad Y Transporte
Integracin adecuada con las vas del sistema nacional y regional.
Dar continuidad al sistema vial realizando las expropiaciones de los

terrenos requeridos para tal fin.
Articular los sectores urbanos con reas vacantes y/o subutilizadas y las
zonas de expansin.
Pavimentar las vas locales en AA.HH. y urbanizaciones en proceso de

urbanizacin incipiente.
Articular los sectores urbanos con reas vacantes y/o subutilizadas y las
zonas de expansin.
Pavimentar las vas locales en AA.HH. y urbanizaciones en proceso de

urbanizacin incipiente.
Servicios Bsicos
Impulsar el plan maestro de SEMAPA en el sentido de garantizar la

captacin, potabilizacin del agua as como el tratamiento de aguas
servidas y su adecuada disposicin final.
Eliminar los desages hacia las playas del balneario.
Interceptar los emisores Zavala e independencia conduciendo las aguas

servidas para su tratamiento y/o disposicin final.
Ejecutar el proyecto de Relleno Sanitario.
Ampliar el servicio de energa elctrica y alumbrado pblico hacia las

zonas deficitarias del casco actual.
Mejorar y ampliar la cobertura del servicio de agua y desage va

conexiones domiciliarias e instalacin de medidores que permitan el
mantenimiento del servicio con tarifas diferenciadas y accesibles a la
mayora de poblacin.
Coordinar con EDELNOR la satisfaccin de las demandas de consumo

elctrico domstico, comercial y agro industriales, requeridas en el
proceso de desarrollo socioeconmico y de consolidacin urbana.
Seguridad Y Proteccin Ambiental
Control de la contaminacin ambiental (ruidos, paisajes, otros).
Puesta en valor de zonas identificadas.
Definicin de reas urbanas y urbano- rurales.
21

Dotacin de equipamiento e infraestructura para reas verdes y

espacios pblicos.
Control del funcionamiento de los establecimientos conforme a las

normas de seguridad vigentes.
Ejecucin de una propuesta de gestin ambiental y seguridad ante

desastres.
Gestin Institucional
Institucionalizacin del Plan de Desarrollo Urbano como instrumento

rector del ordenamiento fsico ambiental de la ciudad.
Actualizacin permanente del Catastro Urbano digitalizado y vinculado a

las reas de proteccin ambiental y recaudacin municipal.
Formalizacin de las actividades econmicas en el casco urbano y reas

de expansin.
Constitucin del rgano de control urbano responsable del seguimiento

del Plan de Desarrollo Urbano.
Canalizacin de recursos de cooperacin internacional.
15.6. ACCIONES ESTRATGICAS

a) Desarrollo Econmico Productivo
o
Promover el desarrollo del Parque Industrial y Agro-industrial de Barranca.
Promover la construccin y operacin va concesin de:

o
Camal de animales mayores.
Camal de Aves.
Terminal Pesquero.
Centro de Acopio de comercio mayorista.
Erradicar el antiguo mercado y promover la inversin privada en el

terreno que ocupa actualmente.
b)
o
Ordenamiento Urbano
Expansin Urbana
Ordenar el proceso de habilitacin y densificacin en la periferia del

casco urbano hacia Buena Vista, Calatrava, Huacan, Bustamante y
Cenicero.
Determinar reas de reubicacin para poblacin erradicada en el marco

de los proyectos de renovacin y/o reurbanizacin.
Promover proyectos de habilitacin en reas de vocacin inmediata.
Relanzamiento inmobiliario de la zona de Santa Catalina.
22

Renovacin Urbana
Recuperar la zona de balneario.
Emprender la renovacin urbana de las zonas comprendida entre la

calle Arequipa y Chocoy y sobre la proyeccin de la avenida Aviacin y
Pampa de Lara.
Planeamiento integral en asentamientos Urbano Rurales Chaquila, Cruz

del Ro, Atarraya, San Pedro, Arhuay.
Instalar mdulos de mobiliario urbano y pequeas reas verdes en las

bermas de las vas.
Equipamiento
Reservar reas aportes requeridas para la dotacin del equipamiento

recreacional, deportivo y cultural.
Gestionar la creacin de la Universidad de Barranca.
Construir y equipar del instituto tecnolgico en alianza estratgica de

con entidades educativas orientadas a la educacin ocupacional
SENCICO, SENATI, CENFOTUR, etc.
Coordinar con el MINSA la construccin y equipamiento del nuevo

Hospital de Barranca.
Reubicar del
Construir y equipar un nuevo Centro de Salud MINSA en Lauriama.
Construir el Complejo Deportivo Municipal.
Construccin del Estadio Municipal.
Mejorar
el
Puesto de Salud MINSA Santa Catalina.
acceso,
instalaciones
infraestructura
del
Centro
Recreacional en El Colorado.
c) Servicios Bsicos Infraestructura Vial Y Equipamiento
o
Vialidad Y Transporte
Impulsar el programa de obras viales en el marco del sistema vial

propuesto en el presente Plan.
Mejoramiento de la va de Acceso al balneario.
Promover la construccin y concesin del Terminal del Transporte

Terrestre.
Ejecutar estudios de sealizacin y semaforizacin.
Reservar el derecho de va para la costanera a modo de malecn sobre

el borde superior del acantilado sobre el litoral marino.
Desarrollar programa de construccin y mejoramiento de pistas y

veredas.
23

Dar continuidad al sistema vial realizando las expropiaciones de los

terrenos requeridos para tal fin.
Dar continuidad a las Av. Aviacin, Canad, Manco Cpac, Nicols de

Pirola.
Servicios Bsicos
Impulsar el programa de inversiones del Plan Maestro, SEMAPA

BARRANCA, garantizando la captacin y potabilizacin del agua as
como el tratamiento de aguas servidas y su adecuada disposicin final.
Interceptar los emisores Zavala, Independencia los paralelos a estos y

conduciendo las aguas servidas para su tratamiento y/o disposicin
final.
Ejecutar el proyecto de Relleno Sanitario.
Ampliar el servicio de energa elctrica y alumbrado pblico hacia las

zonas deficitarias del casco actual.
Mejorar y ampliar la cobertura del servicio de agua y desage va

conexiones domiciliarias e instalacin de medidores que permitan el
mantenimiento del servicio con tarifas diferenciadas y accesibles a la
mayora de poblacin.
Coordinar con EDELNOR la ampliacin de su red en atencin de las

demandas de consumo elctrico domstico, comercial y agro industrial,
requerida as como el tendido subterrneo de las redes en la zona del
Centro Cvico y su entorno peatonal.
d) Seguridad Y Control Ambiental

o
Coordinar con los organismos competentes la aplicacin de tecnologa limpia

(de humos inodoros) en los procesamientos de elaboracin de harina de
pescado en Puerto Supe.
Poner en valor de los humedales y la playa Bandurria asignndole el rol de

Parque Ecolgico.
Desarrollar intervenciones orientadas a la dotacin de mdulos de reas verdes

y mobiliario urbano en espacios pblicos.
Mantener en reserva reas intangibilidad agrcola.
Racionalizar el sistema de recojo de residuos slidos as como los puntos de

acopio de los mismos.
Definir el lmite de los suelos edificables en la parte superior de los acantilados

del litoral marino.
24

Canalizar las acequias y evitar su uso como sistema de desage en los

asentamientos humanos.
Controlar la contaminacin sonora generada por equipos de sonido en locales

comerciales, mototaxis, autos y los gritos de llamada de los jaladores de
vehculos del servicio de transporte interdistrital.
Reglamentar la colocacin de anuncios comerciales con proyeccin en la va

pblica del rea Central a fin de reducir la contaminacin visual ya generada
por el tendido areo de cables de energa y comunicaciones.
Normar el funcionamiento de los establecimientos en el centro comercial

conforme a las normas de seguridad vigentes.
Reglamentar la colocacin de anuncios comerciales con proyeccin en la va

pblica del rea Central a fin de reducir la contaminacin visual ya generada
por el tendido areo de cables de energa y comunicaciones.
Racionalizar coordinadamente con EDELNOR la ubicacin de las subestaciones

biposte.
e) Gestin Institucional
o
Normar el funcionamiento de los establecimientos en el centro comercial

conforme a las normas de seguridad vigentes.
Definir el lmite de los suelos edificables en la parte superior de los acantilados

del litoral marino, declarando los espacios pblicos correspondientes a vas y
reas verdes.
Racionalizar el sistema de recojo de residuos slidos as como los puntos de

acopio de los mismos.
Involucrar a los comits locales de los sectores de Educacin y Salud a fin de

contar con servicios de calidad para la poblacin.
Impulso del programa de inversiones de SEMAPA BARRANCA, acelerando la

ejecucin de su Plan Maestro.
Gestin adecuada del recurso hdrico en base al sinceramiento de tarifas de

servicios.
Coordinar el programa de ampliacin y mejoramiento vial con los proyectos del

SEMAPA y EDELNOR.
Coordinar la puesta en operacin y reservar el derecho de va de la nueva

Panamericana.
25

CAPITULO 4:
PROPUESTAS TECNICO
NORMATIVAS
26

16.
PROPUESTA DE ORDENAMIENTO URBANO
16.1. CONTEXTO ESTRATEGICO DEL PROCESO DE URBANIZACIN:

En
la
perspectiva
de
establecer
el
marco
estratgico
de
las
intervenciones en el rea de Planeamiento, se plantea la necesidad de racionalizar el

proceso de expansin de la ciudad de Barranca en el horizonte del proyecto, sobre la
base del anlisis de las tendencias de ocupacin del territorio, as como de los
factores fsicos y ambientales condicionantes a fin de conducir el crecimiento fsico
hacia el desarrollo urbano. En este sentido se hacen las siguientes precisiones:
Puede apreciarse en el proceso de evolucin urbana, que la densidad

demogrfica de los ltimos 10 aos disminuye sustancialmente, debido a la
creacin de las urbanizaciones vivienda huerta como La Florida (casi a nivel
de satlite de la Ciudad de Barranca) y Santa Catalina (con mnima
poblacin y gran extensin), as mismo debido a las caractersticas de las
urbanizaciones habilitadas en la periferia y a la incorporacin de estructuras
rurales preexistentes de baja densidad.
La
demanda
de
terrenos
urbanos
generada
por
el
incremento
poblacional en el horizonte del Plan (16,000.00 habitantes) se canalizar

en consideracin a las habilitaciones urbanas que sean aprobadas por la
Municipalidad, as como las lotizaciones y asentamientos humanos que
se consoliden en dicho periodo, a los aportes para equipamiento, as como
a las reas requeridas para los proyectos estratgicos. La localizacin
de stas
corresponder
a las tendencias naturales de expansin que se
vienen dando actualmente.
Hacia el este, la expansin urbana se viene intensificando por la

expectativa que genera el nuevo trazo de la Panamericana, as como
por la fragmentacin de la propiedad agrcola, lo que facilita su pronta pero
inorgnica incorporacin al casco urbano, tal el caso al sureste del
barrio Buena Vista, Huacn y Cenicero (Ver plano).
Por otra parte sobre la margen norte del Jr. Pampa de Lara se viene
asimilando estructuras rurales sin un esquema de lotizacin que requieren
tratamiento especfico.
27

La tendencia hacia el sur predomina sobre terrenos en ambas mrgenes de

la actual Panamericana, mas consolidadas conforme se acercan al casco
actual hasta Chaquila, luego con edificaciones se extiende dispersas sobre
zona agrcola para reconcentrarse algo sobre el lmite con Supe Puerto.
Hacia el noroeste la tendencia es dbil,
por tanto para mantener un
proceso equilibrado de consolidacin del casco actual, se deber considerar

prioritariamente la habilitacin en esta zona de las reas vacantes del rea
central en primera instancia ocupando, luego densificando Santa Catalina.
Hacia
el
Suroeste,
se
viene
dinamizando
espontneamente
las
habilitaciones unifamiliares que corresponden a un status socioeconmico

superior, que se va diferenciando tal como puede apreciarse en la calidad
de las edificaciones, que se vienen ejecutando.
El crecimiento hacia el norte, se da en base al asentamiento inicialmente

disperso de viviendas que luego forma barrios urbano rurales como Cruz
del Ro, concentrandose posteriormente como Malvarrosa y otros que se
habilitan
progresivamente.
Por
otra
parte
deben
destacarse
las
urbanizaciones para vivienda-huerta, sobre los primeros habr que definir

intervenciones orientadas a renovacin de las reas as definidas, en tanto
deber propiciarse una mayor dinmica urbana en las segundas.
Esto exige generar condiciones adecuadas para la inversin inmobiliaria,

por lo tanto se deber proceder al mejoramiento de su conexin vial
con el casco consolidado, as como en la descontaminacin del litoral
va la clausura de los emisores y el manejo integral de las
actuales
lagunas de oxidacin y/o planta de tratamiento que se considere dentro

de un proyecto eco-recreativo, accin conjunta que la Municipalidad
y SEMAPA as como programas de renovacin en los barrios de su
entorno superior a fin de incorporar prontamente estas zonas dotadas de
un paisaje natural sumamente atractivo.
En trminos generales se propiciar la incorporacin orgnica de los

pequeos predios rurales a la estructura urbana, en principio
definindolos como
zonas o microzonas de tratamiento en
una etapa
28

posterior apostando por un estatus urbano de mayor nivel correspondiente

a otra rea de Estructuracin.
Todas
las
continuidad
habilitaciones
vial,
la
debern
contemplar
densificacin
del
bsicamente
casco,
los
la
aportes
reglamentarios, la incorporacin orgnica de las reas rurales

previa adecuacin del loteo a la urbanizacin.
El rgano de planeamiento y control urbano municipal debe coordinar

con los propietarios de terrenos a fin de ponerse adelante de iniciativas
clandestinas
antitcnicas
exigiendo
el
cumplimiento
de
la
normatividad vigente para las habilitaciones nuevas.

En el contexto de lo anterior, se propone que la demanda de suelo urbano sea
satisfecha sobre los ejes de expansin identificados, reas vacantes y aquellas reas
del casco actual que admitan un proceso de densificacin. De esta manera, la
propuesta incorpora la ocupacin de tierras en los ejes de expansin alternativos, las
mismas que se habilitarn en el marco oferta-demanda de la inversin inmobiliaria.
De esta manera, se har uso de las reas de reserva en la medida que se hayan
consolidado las reas de expansin inmediata establecidas en cada alternativa.
En este sentido la propuesta de ordenamiento urbano considera un rea de
expansin total de 76 hectreas, las cuales se distribuyen sobre los distintos ejes
con vocacin urbana, conforme al cuadro adjunto. Dichas reas complementadas con
las reas vacantes disponibles al interior del casco, as como las reas a densificar
cubren satisfactoriamente la demanda proyectada.
As mismo se prev una extensin de 80 hectreas de reserva, en terrenos que
requerirn una posterior calificacin del Concejo Provincial para su habilitacin, en
caso sean rebasadas las reas de expansin previstas en las zonas de vocacin
urbana consideradas.
CUADRO PTN N 16.1.1: REAS DE URBANIZACIN
EJES DE EXPANSION
EXPANSION
RESERVA
Hacia el Nor Este.
21.3 has
3.2 has.
Hacia el Sur Este
28.6 has.
29.2 has.
Hacia el Sur Oeste
7.8 has.
9.9 has.
Hacia el Nor Oeste
17.5 has
24.1 has.
29

16.1.1.
AREAS DE ESTRUCTURACION URBANA

An cuando la ciudad no presenta zonas claramente diferenciadas en
trminos socioeconmicos, pueden apreciarse matices relativos a la trama

urbana, nivel de consolidacin y estado de la construccin, sobre la base de lo
expuesto en el punto anterior y considerando de las reas de Caracterizacin y
de las Unidades Ambientales definidas en el Diagnstico, se definen
cinco
reas de Estructuracin Urbana, segn niveles de homogeneidad.

Estas reas de Estructuracin Urbana caracterizadas por diferentes grados de
homogeneidad en la distribucin y tendencia de los usos del suelo urbano; por
patrones
del asentamiento residencial
y por diversos indicadores: sociales,
econmicos y ecolgicos, se establecen con la finalidad de dar un tratamiento

diferenciado a la aplicacin de las normas de Zonificacin, constituyendo as
mismo en conjunto con el sistema vial,
el elemento orientador bsico de una
propuesta orgnica para el desarrollo de la ciudad

AREA I: reas de Caractersticas Especiales
Asentamientos urbano marginales hacia el sur sobre ambas mrgenes de la
actual Panamericana hacia el sur Chaquila, Atahualpa, Sanpedro de Atarraya y
Atarraya
por el norte el barrio Malva Rosa y Cruz de Ro, Nuevo Progreso, y
Arway, hacia el este Atarjea.

AREA II
reas de Mayor Heterogeneidad de Funcin
Comprende reas del Distrito con multiplicidad de usos del suelo bsicamente:
vivienda, comercio, institucional e industria elemental. Se encuentran entre las
Avenidas Lima y Arequipa desde el Parque Prceres hasta
la ex Planta
La
Concordia y su entorno inmediato.

AREA III: reas de Mayor Homogeneidad de Funcin
Comprende reas de la ciudad dnde predomina el uso residencial de baja
densidad. Es el caso de las habilitaciones en la periferia inmediata Area Central,
al parte al este de Las Palmeras y San Juan al norte de la Acequia que limita la
zona de Pampa de Lara en una franja de terreno que va hasta
la el nuevo trazo
de la Panamericana, as como al suroeste del area central, en terrenos que

proyectan el actual casco hacia el sur, y tambin los terrenos en
la proyeccin
30

del limite del casco actual, al noreste de la interseccin de los jirones
Av.
Aviacin y Prolongacin Alfonso Ugarte.

AREA IV:
reas de Homogeneidad Relativa.
rea de viviendas de densidad media y alta en asentamientos humanos al este de

la Av. Lima desde la zona de Pampa de Lara hacia el sur en las inmediaciones de
la calle Miramar, hacia el oeste habilitaciones de de bajo costo de uso residencial
y mixto con huertas, pequeas granjas o talleres localizadas en lo que hoy son
reas Vacantes al oeste del rea Central y la y densificacin de la urbanizacin
Santa Catalina.
AREAS V: reas Homogneas Especializadas
rea residencial de baja densidad con uso complementario de vivienda huerta,
Urbanizaciones Santa Catalina y La Florida.
16.1.2.
ZONIFICACION DE USOS DEL SUELO (Plano P1)
16.1.2.1. Objetivos estratgicos

o
Mejorar la calidad de vida de la poblacin.
Instrumentar normativamente el crecimiento orgnico de la Ciudad.
Incorporar adecuada y progresivamente las reas rurales perifricas

al proceso de urbanizacin.
Optimizar el potencial turstico
Las orientaciones especficas de la propuesta son:
Instaurar un proceso de mejoramiento del hbitat urbano, en el que se

reflejarn progresivamente la integracin de espacio pblico y privado.
Controlar los procesos espontneos de asentamiento canalizando la

incorporacin de predios rsticos hacia propuestas de lotizacin funcionales
y con el equipamiento normativo.
Propiciar la densificacin del casco actual y el crecimiento vertical en las

reas de expansin.
31

En primer trmino debe sealarse la necesidad de densificar los bolsones y

lotes existentes en el casco actual y la definicin de reas de Tratamiento
para Renovacin Urbana.
Propender al respeto por el suelo agrcola en el proceso de densificacin y/o

expansin.
Propiciar un margen adecuado de flexibilidad en cuanto a las reas de lotes

a fin de generar condiciones adecuadas de rentabilidad inmobiliaria en
todos los ejes de expansin de la ciudad.
Incorporar vivamente las urbanizaciones vivienda huerta al desarrollo del

conjunto urbano facilitando la subdivisin de lotes y viabilizando su
densificacin
permitiendo
igualmente
el
uso
de
vivienda
taller.
Complementariamente en este sentido debern contemplarse programas de

capacitacin y crdito a los PYMES a fin de consistencias el impacto de la
propuesta.
Asumir conceptualmente que el planeamiento urbano ser eficaz en la

medida
que
los
espacios
pblicos
sean
materia
de
intervenciones
sustentadas en un diseo urbano de calidad y que la inversin privada

deber en principio subordinarse a los intereses de la ciudad.
Potenciar el desarrollo de las urbanizaciones casa-huerta, Santa Catalina y

La Florida, para sacarlas del estancamiento actual amplindoseles mas
niveles de densificacin y uso.
Los asentamientos humanos urbanos y periurbanos son asignados como

Zonas de tratamiento a fin de insertase posteriormente de manera
adecuada al crecimiento de la ciudad, es decir manteniendo la continuidad
de la trama vial la factibilidad de servicios y la empata urbanstica.
Relanzar el proceso de urbanizacin sobre zonas vacantes que se extienden

desde el Cementerio Chino hacia la urbanizacin Santa Catalina.
El soporte al crecimiento poblacional hacia el Nor Oeste de la Ciudad al

Norte de Chocoy
se plantea incorporando los bolsones urbanos de esta
zona y la densificacin de la urbanizacin de casas huertas, Santa Catalina,

sin embargo debe sealarse
que la inversin inmobiliaria en esta zona
requiere, adems de una reglamentacin propicia, de la descontaminacin

del litoral masivo para lo cual se propone un Parque Ecolgico hacia el
Norte entre esta urbanizacin y la Barranca riberea sobre el Ro Pativilca.
32

En trminos generales la propuesta de zonificacin y usos del suelo intenta

viabilizar la dinmica inmobiliaria en todos los usos residenciales propuestos,
concordando las reas mnimas de lote para la alta media y baja densidad a la vez
que despunta un cierto nivel de diferenciacin en la estructura fsica, resultado de
la vocacin de uso de cada zona.
16.1.3.
Zonificacin General Propuesta

La zonificacin tiene el propsito de racionalizar la distribucin de las
actividades urbanas en la ciudad de Barranca, para ello se ha clasificado las

siguientes zonas segn el uso que se les asigna:
residencial
comercial
industrial
otros usos
equipamiento educativo
equipamiento de salud
a) ZONA RESIDENCIAL
Los criterios que se han seguido para la localizacin de las zonas
residenciales han sido:
Que no estn afectadas temporal ni permanentemente por las

crecidas del ro o del mar, deslizamientos o hundimientos a
excepcin de aquellas reas ya consolidadas.
Que las zonas reflejen diferencias en el grado de ocupacin del

espacio en correspondencia a la oferta de los servicios pblicos
complementarios y no a diferencias en el nivel de ingresos o en la
estratificacin social.
Que el tipo de vivienda unifamiliar es predominantes en la ciudad
Que la construccin de viviendas es una actividad permanente y en

cada una involucra un proceso que atraviesa varias etapas, desde el
asentamiento y/o incorporacin de estructuras preurbanas al casco
hasta su terminacin.
33

Que en las etapas finales se caracterizan por utilizar sistemas
constructivos de muros de ladrillos con vigas y columnas de

confinamiento y losas aligeradas, que presentan en promedio un
buen estado de conservacin.
Que el Concejo Provincial tiene amplia responsabilidad sobre los
procesos de
legalizacin de la propiedad urbana y el control del
crecimiento de la ciudad.
Zona residencial de densidad baja (R2)

Se caracteriza por tener una densidad neta de 312 de hab./ha, para
el tipo de ocupacin de predominante el de viviendas unifamiliares. El

factor determinante para establecer esta densidad es la existencia de de
un proceso de inversin inmobiliaria individual en las inmediaciones de
la zona riberea alta hacia el sur oeste del rea central ciudad donde se
focalizaran parte de los recursos provenientes de las remesas de los
emigrantes al extranjero especialmente de Japn. Se estima que no
ms del 10 % de la poblacin demandara este tipo de reas, por lo
tanto, se reserva con este fin solamente las reas inmediatas a la zona
mencionada.
Zonas residenciales de densidad media

9
R3 Son reas que deben permitir acomodar una mediana
concentracin poblacional cuya densidad neta no debe pasar de 416

hab. / ha , considerando que predomina el tipo de vivienda unifamiliar
con los lotes mnimos de 120 m2. En el estudio urbano se detecto que
este tipo de zona es la que mas se ajusta a la realidad urbana de
Barranca; en tal sentido su previsin debe constituye el elemento
principal del proceso de urbanizacin, hacia el sureste y suroeste de la
ciudad.
Plantea la factibilidad de desarrollar conjuntos habitacionales
R4.Dentro de los rangos de densidad poblacional media, con
una mayor concentracin que en el caso anterior y una densidad neta

de 555 hab./ha, se establece para zonas en proceso de consolidacin
y consolidadas al este de la ciudad as como, en la periferia, Chocoy ,
Urb. Tello Velarde, Urb. Independencia.
34

Zona residencial de alta densidad (R5)

Se considera estas zonas como de gran concentracin poblacional
con una densidad neta de 1350 hab/ha asignndosele dicha calificacin

a las reas vacantes al noroeste del casco actual , desde el Cementerio
Chino hasta el lmite con Santa Catalina as como a las reas de
expansin hacia el sur de Buena Vista al sureste de la ciudad. El tipo de
ocupacin predominante es el de multifamiliares. Se propone para esta
zona una proporcin del rea residencial a fin de incentivar la ocupacin
vertical del espacio e ir reduciendo la practica de la gran concentracin
mediante una excesiva subdivisin de la propiedad. Cabe destacar que
en reas con esta calificacin se pueden asumir parmetros de usos
residenciales de menor densidad, como se indica en el Reglamento de
zonificacin y Usos del Suelo.
Zona de Vivienda Taller (I1R)

Zona destinada a vivienda ,que permite el uso de Industria Elemental
Complementaria (I1), esta orientada a dinamizar las zonas de
vivienda huerta actualmente estancadas permitiendo la subdivisin de

los grandes lotes actuales y propiciando el desarrollo de actividades
productivas, generacin de empleo y el mejoramiento de ingresos de la
poblacin.
b) ZONA COMERCIAL
La ubicacin geogrfica de Barranca y la dinmica del comercio acentuado
por la evidente vocacin comercial de esta ciudad, hace en este sentido,
imprescindible establecer claramente el futuro patrn de localizacin
comercial para orientar el desarrollo armnico de esta funcin y evitar su
crecimiento desorganizado.
El propsito que se persigue en los patrones de zonificacin Comercial es el
de reestructurar la actividad comercial en base, primero, a su redistribucin
espacial; y segundo; por la redefinicin de los niveles del comercio. La
redistribucin se pretende alcanzar con la ampliacin de la infraestructura
de mercados, lo que contribuir a reducir el comercio ambulatorio, y
permitir la posibilidad de convertirlos en ncleos de atraccin y focos del
comercio intensivo y vecinal.
35

En la zonificacin Comercial se distinguen las siguientes zonas
Zonas de Comercio Intensivo CI

Corresponde a las reas de comercio cuyo nivel de servicio alcanza la
totalidad del rea urbana y al comercio interdistrital, interprovincial e

interregional.
En
esta
zona
se
concentran
todos
los
tipos
de
establecimientos comerciales, tanto de bienes y servicios, como de

mayoristas y minoristas.
Se ha designado como zona de comercio intensivo al rea desarrollada
en las avenidas
Glvez-Castilla, tal como se precisa en el Plano de
Zonificacin (P-1). Esta propuesta reconoce el proceso de crecimiento

del comercio por adherencia, pero considera que debe limitarse por el
oeste en la avenida Arequipa, en compatibilidad con la redistribucin del
comercio sobre las otras reas urbanas as como con la jerarqua vial
propuesta.
Zona de Comercio Especializado (CE)
Corresponde a aquellas zonas relacionadas a actividades especficas,

pueden ser ferreteras, repuesteras, mayoristas de abarrotes, verduras
granos; de servicios tcnicos
y otros, bsicamente se desarrolla a lo
largo de la avenida Lima.

Incluye
aquella zona donde la actividad comercial y el volumen de
ventas es preponderante mayorista y que por su intensidad provoca el

funcionamiento de otras actividades de volumen e intensidad de escala
minorista.
En
esta
zona
se
desarrollan
adems
actividades
complementarias vinculadas a la infraestructura de transporte
y a la
infraestructura de comercializacin.
Zona de Comercio Sectorial (C3)
Corresponden a los sectores de planeamiento, entre 10000 y 30000

habitantes caracterizados por establecimientos de comercio de bienes de
consumo y servicios de mediana magnitud, tiendas de artculos diversos,
oficinas etc.
36

Zona de Comercio Vecinal (C2)
Es aquella zona cuyo comercio y volumen de ventas, en bienes y

servicios, se circunscribe a uno o algunos sectores de la ciudad, es decir
para atender una poblacin de 2500 a 7000 habitantes .En esta zona se
propone desarrollar actividades comerciales que no son cubiertas por las
zonas de comercio intensivo.
c) ZONA INDUSTRIAL
La ciudad debe estar preparada para prestar el soporte industrial
exigido por las actividades primarias que se desarrollan en el entorno
provincial e interregional, en este sentido se prev una zonificacin
industrial en un aspecto que permita atender las demandas para el
desarrollo agroindustrial como de soporte a la pesquera y la minera.
Gran Industria (I3).- se precisa en la propuesta la localizacin

seleccionada para ejecutar el Parque Industrial, en el tramo
comprendido entre la nueva Panamericana en su extremo Norte y la
Av. Luzuriaga que conecta con la antigua Panamericana.
Zona De Industria Liviana (I2).-Es la zona destinada para

establecimientos industriales de produccin de gran y mediana
escala. Son compatibles con la actividad urbana, aunque pueden ser
molestas o peligrosas, razn por la cual se segregan del uso
residencial. Se plantea una zona para este fin localizada hacia norte
de la actual Panamericana (Av. Castilla)
Zona
De
Industria
establecimientos
Elemental
industriales,
no
(I1).molestos
Destinada
ni
para
peligrosos,
complementarios o de apoyo ala industria de mayor escala. Estos

establecimientos, por su bajo grado tecnolgico y reducido capital
de operacin pueden calificarse como industrias artesanales.
Se ha designado como zona de industria liviana la margen
derecha de la panamericana antigua en su acceso a la ciudad desde
Chaquila hasta una cuadra antes del Parque Los Prceres.
37

d) ZONA RECREATIVO TURISTICA

Esta zonificacin califica al Balneario, se desarrolla frente a las playas
Chorrillos, Miraflores, Puerto Chico y Colorado, constituye el recurso turstico
primigenio de la ciudad, hoy venido a menos por problemas de salubridad.
Se establecen para ella ciertas normas edificatorias en tanto admite el uso
residencial, servicios al turista y complementarios, actualmente en proceso
de recuperacin.
e) ZONAS DE PROTECCIN
reas
que
deben
mantener
determinadas
condiciones
naturales
preservadas de factores climticos, ssmicos, freticos o hidrulicos como la

erosin marina, elica,
deslizamientos, filtraciones, desborde de acequias
etc. en los acantilados marinos, la barranca sobre el ro Pativilca, as como

una franja sobre la margen oriental de
la nueva Panamericana que debe
limitar la expansin de la ciudad hacia el este permitiendo en algunos casos

su uso restringido con fines tursticos. Dentro de stas se incluyen los
humedales frente a la Bandurria mismos que se reserva para
fines
recreativos ecotursticos, dentro de una propuesta integral que considere el

tratamiento de las aguas servidas.
f)
ZONAS EXPANSION URBANA

reas sobre la periferia del estimado casco futuro destinadas a nuevas
habilitaciones urbanas, su incorporacin al casco deber ser materia de un

informe tcnico sustentatorio y ratificadas mediante Acuerdo de Concejo
definiendo la extensin de las mismas y los cambios de uso si as se
propusiere.
g) ZONAS DE RESERVA
Previendo una presin habilitadora sobre las reas perifricas a futuro,
se consideran estas reas cuyo uso debe autorizarse en el contexto de una
evaluacin general del proceso de consolidacin urbana toda vez que
constituyen la ltima barrera protectora del rea agrcola.
38

17.
SISTEMA VIAL (ver mapa P2)
17.1. NIVELES DE SERVICIO

El sistema vial contempla tres niveles de servicio:
NIVEL NACIONAL IVEL INTERPROVINIAL/INTERREGIONAL.- Este nivel

ser servido por la Nueva Carretera Panamericana.
NIVEL
INTERDISTRITAL.-
Panamericana
que
conecta
Este
nivel
Barranca
es
con
atendido
Supe
por
Pueblo,
la
Supe
Antigua
Puerto,
Paramonga y Pativilca.
o
NIVEL URBANO.- En esta escala cabe sealar la importancia de la propuesta

vial en tanto define el trazo
sobre el cual deben establecerse las nuevas
habilitaciones urbanas de por si mejor conformadas con su contexto inmediato

y la ciudad en su conjunto. En este sentido se han establecido subsistemas
viales.
Subsistema Arterial. Conjunto de vas que estructuran el sistema vial

de la ciudad en los sentidos este-oeste y norte sur, con un par vial en
cada sentido que se interceptan sobre el rea central, actualmente
consolidados y por una va complementaria que a futuro ser la la que
articular de norte a sur el sector este de la ciudad.
Norte-Sur.- conformado por las avenidas Panamericana AntiguaGlvez Castilla y Lima.
Este-Oeste.-definido por los jirones Lauriama y Alfonso Ugarte.
Una va longitudinal transversal: Av. Aviacin y dos pares viales.
Subsistema Colector Principal.- Esta conformado por un conjunto de

vas que con mayor desarrollo continuo interconectan las vas
Arteriales: Av. Arequipa, Av. Pampa de Lara, Av. Andrs de los Reyes
y Av. Socabaya.
Subsistema Colector Secundario.- Vas que con menor desarrollo

continuo interconectan las vas arteriales: Av. Miramar Este- Oeste, Av.
Jos Mariano de la Riva Agero, Av. Las Gardenias, Calle Las Moreras.
Subsistema
Circunvalacin.-Plantea
la
opcin
de
un
recorrido
alrededor de la periferia del rea central de la ciudad sobre vas en

proceso de consolidacin o en planeamiento:
39

Hacia el Este por: la Va Auxiliar de la Margen Izquierda de la

Carretera Panamericana.
Hacia el Oeste por las Av. Nicols de Pirola-Manco Cpac.
Hacia
el
Sur
Norte
por
vas
an sin
nomenclatura,
actualmente de uso rural.
Subsistema Costanero.
Va costanera Superior.
Va costanera inferior.
Par Vial Extremo Este-Oeste.- Conformado por dos vas en reas en

proceso de consolidacin y/o rurales que permitirn la habilitacin
progresiva y ordenada, de nuevas reas urbanas a la vez que darn
soporte a las vas arteriales sentido este-oeste.
17.2. SECTORIZACIN Y EQUIPAMIENTO (ver mapa P3)

La sectorizacin urbana es la sub-divisin orgnica de la ciudad en reas de
planeamiento estandarizadas de extensin superficial, poblacin y estructuracin de
actividades, con la finalidad de orientar su desarrollo armnico y progresivo:
Manejar racionalmente, las mnimas diferencias entre sus estructuras

fsicas y
ciudad
los niveles socioeconmicos de los pobladores, a fin tener una

con
niveles
de
consolidacin,
equipamiento
adecuado
equitativamente distribuido.
Racionalizar la dotacin de equipamiento atendiendo las demandas de los

distintos sectores de la ciudad.
Viabilizar un proceso de crecimiento orgnico de la ciudad concordando con

los requerimientos de continuidad vial y de proteccin ambiental.
Mantener opciones equitativas en sus distintas zonas residenciales a fin de

propiciar la inversin inmobiliaria en todos sus ejes de expansin urbana.
El
proceso
de
consolidacin
expansin
de
la
ciudad
se
organiza
territorialmente en base a sectores que establecen la distribucin funcional del

equipamiento y de los servicios urbanos en concordancia con las densidades
normativas y la accesibilidad fsica.
40

La propuesta de sectorizacin complementa la propuesta de zonificacin

racionalizando la dotacin de equipamiento requerida segn el incremento de
poblacin esperado, comprende el rea habilitada al 2008 y las zonas por habilitarse
al 2018 las que en conjunto definirn el casco urbano.
En este sentido debe sealarse que habindose asumido un marco imprevisible de
factores en el proceso de urbanizacin, que incorpora las distintas tendencias de
expansin de la ciudad sobre sus bordes as como la necesidad de reconcentrar la
periferia del casco actual, la superficie prevista para el casco el horizonte del Plan
excede la requerida normativamente, de acuerdo a la proyeccin poblacional segn
la densidad bruta actualmente predominante.
Sin embargo, a fin de dotar de organicidad al proceso de urbanizacin y
optimizar la utilizacin, se establece que el equipamiento total requerido, es decir
considerando la demanda actual ms la generada por el incremento poblacional, se
distribuya
proporcionalmente
la
extensin
de
cada
sector,
localizndolo
estratgicamente sobre los sectores del casco actual y en las reas de Tratamiento
previstas en la propuesta de zonificacin.
Se han estructurado 15 Sectores, conforme se puede apreciar en el plano
correspondiente (P-3) los cuales sern dotadas del equipamiento reglamentario en el
proceso de consolidacin de modo que ste se distribuya racionalmente en
el
territorio.
As mismo dada la extrema concentracin del comercio en el rea central y su
periferia
inmediata,
se
establecen
espacios
equipamiento
tractores,
estratgicamente distribuidos en el casco urbano, que liberen el centro, conduciendo

la actividad comercial hacia nuevos centros de servicios, a fin de cubrir el dficit de
reas no atendidas en la actual estructura urbana, as como para cubrir los futuros
requerimientos surgidos en el proceso de expansin de la ciudad.
41

18.
MEDIDAS DE MITIGACIN ANTE LOS EFECTOS DE LOS
PELIGROS NATURALES Y ANTRPICOS ESTABLECIDAS POR EL

INDECI EN EL MARCO DEL CONVENIO SUSCRITO CON LA MPB
18.1. IDENTIFICACIN
DE
REAS
SEGURAS
PARA
EL
CRECIMIENTO
DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD:

Segn los resultados obtenidos, se han identificado para el rea de estudio las
zonas seguras para su habitabilidad; que corresponde a las zonas de menor nivel de
peligro natural y que son las siguientes:
Sector Santa Catalina al norte de la ciudad
Sector ubicado al sur de la ciudad
Al este de la ciudad el sector comprendido entre las colinas de los cerros Los
Molinos y Buena Vista, se presenta como una zona segura pero con algunos
problemas de inundacin, y posibilidad fsica de crecimiento urbanstico.
El sector de la Caleta Totoral y el Tramo de Chocoy-Desembocadura del ro al

sur y noroeste de la ciudad, y los taludes que limitan la planicie aluvial
corresponde a zonas menos seguras.
18.2. PAUTAS TCNICAS:

El
presente
documento
contiene
aspectos
tcnicos
para
lograr
resultados efectivos de mitigacin de peligros y para el logro de una ciudad

sostenible, para lo cual se recomienda las siguientes pautas tcnicas tanto para
habilitaciones como para edificaciones, las mismas que combinan acciones a
implementar en el Plan Urbano de Barranca, y/o para ser ejecutadas mediante
proyectos de desarrollo urbano directos.
18.2.1.
PAUTAS TCNICAS DE HABILITACIN URBANA:
a. Tomar acciones para prohibir la habitabilidad en las reas calificadas como

de Peligro Muy Alto y restringir la habitabilidad de las calificadas como de
Peligro Alto. Asimismo, se recomienda realizar acciones para mantener el uso
agrcola del suelo.
42

b. Impedir el desarrollo de grupos habitacionales en reas calificadas como de

Peligro Alto, no autorizando ni permitiendo la ejecucin de obras de
construcciones nuevas ni la ampliacin de las existentes.
c. No ubicar locales de servicio pblico en reas de Peligro Alto, principalmente
aquellos necesarios para la atencin de casos de emergencia o de seguridad de
la poblacin en general.
d. Llevar a cabo programas de ordenamiento o renovacin urbana en los
sectores ubicados en laderas del cerro Buena Vista, reubicando las viviendas
que se encuentran en peligro de desplomarse por efecto de sismos o por
deslizamientos.
e. Los sectores calificados con Peligro Bajo, presentan una forma de relieve
que facilita el escurrimiento de aguas, esto producira inundaciones en rea
urbanas y de expansin urbana en casos de precipitaciones extraordinarias. En
lo posible, se deben realizar acciones para que las calles y avenidas principales
se alinean en la direccin de la posible ruta y la capacidad del cauce natural
original para posibilitar el flujo natural en armona con el ecosistema. Dichas
acciones consistiran en obras de canalizacin que eviten la inundacin de las
reas aledaas y la infiltracin de la napa fretica.
f. Los elementos crticos de las lneas vitales (plantas de tratamiento de agua
potable, estaciones de bombeo, reservorios, sub-estaciones de electricidad,
etc.) deben ubicarse en zonas de bajo peligro, ya que su funcionamiento debe
estar garantizado ante la ocurrencia de algn fenmeno natural.
g. Adems de las reas calificadas como zonas de peligro Muy Alto en el Mapa
de Peligros, se deber considerar una franja de seguridad no menor de 50m en
las cercanas del talud, reservndolas como Zonas Bajo Reglamentacin
Especial (ZRE), no utilizables para otros fines que no sean de arborizacin.
h. Realizar una evaluacin geotcnica detallada del Suelo en la ciudad de
Barranca, considerando la zona de Expansin Urbana. Este estudio permitir
conocer los tipos de suelos, sus capacidades portantes, zonificacin de peligros
de suelos, salinidad y otros; convirtindose en documento importante para la
recomendacin del sistema constructivo de nuevas edificaciones.
43

18.2.2.
PAUTAS TCNICAS DE EDIFICACIONES:
18.2.2.1. PENDIENTE
EN
TECHOS
AZOTEAS.-
Existen
evidencias
de
precipitaciones extraordinarias en las ciudades de la costa central, ya que se

han reportado precipitaciones del orden de 29.9 mm como la ocurrida en
Lima el 15 de enero de 1970 (ver Lima, 15 de enero de 1970 Lluvia
torrencial!. Abraham Levi. Edicin del 27 de octubre del 2006 del Diario
Correo de Lima).
La Norma OS.060 del Reglamento Nacional de Edificaciones, se refiere
a las pendientes que deben existir en los techos y las azoteas de las
viviendas, sealando que el almacenamiento de agua pluvial en reas
superiores o azoteas, transmite a la estructura de la edificacin una carga
adicional que deber ser considerada para determinar la capacidad de carga
del techo y a la vez, el mismo deber ser impermeable para garantizar la
estabilidad de la estructura (ver tem 6.2.1 de la citada norma).
Si bien es cierto, el RNE hace precisiones al respecto para las zonas con
precipitaciones frecuentes con lluvias iguales o mayores a 10 mm en 24
horas, es recomendable que se exija que los techos de la ciudad de
Barranca tengan una pendiente mnima del 1%. Para el caso, de las azoteas
se recomienda que, dependiendo del rea, se consideren medias caas a los
costados con ductos para evacuacin del agua acumulada. Esas pendientes
se pueden lograr en el acabado final de los techos variando el espesor de la
torta de barro o el mortero donde se asientan los ladrillos pasteleros, para
el caso de las azoteas se puede lograr esa pendiente variando el espesor del
cemento pulido.
18.2.2.2. CONTROL
DE
EROSIN
EN
ACANTILADOS
DE
LA
ZONA
COSTERA.- La erosin en los acantilados en la playa de Chorrillos y los

terrenos de la Comunidad Campesina Barranca en la actualidad no es
crtica. Sin embargo, ante la eventualidad de la ocurrencia de un tsunami,
los pies de los taludes de la zona costera podran sufrir los efectos erosivos
de las ondas y comprometer la estabilidad de las edificaciones ubicadas en
las partas altas de dichos acantilados.
En tal virtud, es preciso realizar trabajos de proteccin de los pies de los
acantilados mediante la colocacin de pantallas vivas constituidas por
vegetacin propia de manglares y/o el clavado de estacas (Julio Kuroiwa,
2002). Asimismo, se ha reportado un buen desempeo de una especie
44

vegetal llamada vetiver (www.vetiver.org) para este tipo de proteccin. Esta

especie llega a medir hasta 2m y desarrolla races de 3m a 5m, las mismas
que combinadas con estacas colocadas en un arreglo en tresbolillo podaran
tener un buen efecto para tsunamis menores. La especie vetiver ha sido
usada en proyectos auspiciados por el Banco Mundial en pases en vas de
desarrollo, debido al bajo costo que demanda implementarlas.
Si bien es cierto que el uso del vetiver an no se ha probado en la costa
central, sin embargo por sus caractersticas vegetativas podra adaptarse
fcilmente en este medio, sin perder su funcin principal: controlar la
erosin al pie de los taludes. Sera recomendable en todo caso que se
desarrollen parcelas piloto para evaluar su potencial de crecimiento.
Tcnicamente se considera que un talud es estable cuando su estabilidad
fsica est asegurada y cuando la erosin est controlada. En tal sentido, es
recomendable usar tcnicas de bioingeniera para el control de la erosin.
Dado que las pendientes de los taludes son favorables, se podran vegetar
los acantilados.
18.2.2.3. CONTROL DE EROSIN EN ACANTILADOS DE LA ZONA AAHH
PALMERAS DE BOLVAR.- Actualmente el acantilado en cuyo pie se ubica
el AAHH Palmeras de Bolvar, se encuentra afectado por la infiltracin de un
pequeo canal que es derivado del canal C-BA-05 y por la accin erosiva de
su flujo, habiendo inducido incluso algunas crcavas. Asimismo, se observ
la cada de piedras entre 1 y 2 de dimetro que caen de una altura
mxima de 23m (altura del acantilado) y representan un peligro para los
pobladores del AAHH referido.
En tal sentido, y si la propiedad legal de dicho terreno queda establecida, es
recomendable proteger el talud con unidades geosintticas denominadas
geomallas, elementos que se usan ampliamente como una medida pasiva
para el control de cada de piedras. Complementariamente a esta medida,
es
recomendable
utilizar
la
enredadera
conocida
como
campanilla
(Ipomoea purpurea), que permite una cobertura del suelo adecuada,

alcanzando cada planta una longitud mxima aproximada de 5 a 7 metros.
Al tratarse de una enredadera, solo se necesita acondicionar el suelo en la
parte en la cual se ubican las races y lo dems es cubierto por el
crecimiento de las partes areas de la planta. Esta medida permitira
45

tambin asegurar la estabilidad de las viviendas de la urbanizacin La

Florida.
18.2.2.4. PROTECCIN DE CIMENTACIONES EN ZONAS CERCANAS A
TERRENOS DE CULTIVO.-En las zonas ubicadas en las cercanas de
terrenos de cultivo es muy frecuente la presencia de napa fretica alta con
contenidos de sustancias qumicas derivadas de los insecticidas, fungicidas,
abonos, etc., que muy probablemente atacaran al acero de refuerzo de las
zapatas y columnas.
Para prevenir la corrosin acelerada del acero de refuerzo es recomendable
que se usen concretos impermeables, los mismos que pueden lograrse
mediante una relacin agua/cemento ms alta o usando aditivos.
Asimismo, para lograr que el concreto no sea degradado por un ataque
qumico es recomendable que el Profesional Responsable del diseo de las
estructuras evale la necesidad de usar aditivos, cemento tipo V o
hidrorepelentes. Para los casos de viviendas ya construidas en zonas de
napa fretica alta, como la zona de Brbara DAchille por ejemplo, donde es
muy recurrente la aparicin de eflorescencias salinas, es recomendable el
uso de protectores. Actualmente existen en el mercado protectores
hidrorepelentes cementicios, asflticos y polimricos.
18.2.2.5. ALCANTARILLADO DE MIRAFLORES, CHORRILLOS Y PUERTO
CHICO.-Actualmente la poblacin de las playas de Miraflores, Chorrillos y
Puerto Chico carecen del servicio de alcantarillado, por lo que vierten sus
desechos directamente al mar, situacin que genera un olor desagradable
en la zona y degrada el aspecto escnico del balneario. En tal sentido se
recomienda:
Verificar la infraestructura existente (tuberas, buzones y cmaras de
bombeo) y determinar si pueden ser rehabilitados.
Habilitar el sistema de bombeo, el cual debe incluir una lnea de
impulsin, una cmara de descarga y la tubera de empalme al colector
Costanera.
Cabe mencionar que el suelo del Balneario Chorrilos-Puerto Chico
contiene sales solubles, cloruros y sulfatos, por lo que se recomienda el
uso de cemento Prtland tipo V MS para el diseo del concreto.
46

18.2.2.6. REFUERZO EN LAS ESTRUCTURAS.
Antes de iniciar los trabajos de excavacin de cimientos, deber

eliminarse todo el material de desmonte que pudiera encontrarse en el
rea donde se va a construir. No debe cimentarse sobre suelos
orgnicos, desmonte o relleno sanitario. Estos materiales inadecuados
deben ser removidos en su totalidad y reemplazados por material
controlado.
Los elementos del cimiento debern ser diseados de manera que la
presin de contacto (carga estructural del edificio entre el rea de
cimentacin), sea inferior o cuando menos igual a la presin de diseo o
capacidad admisible.
Para la cimentacin de las estructuras en suelos arcillo-arenosos, es
necesario compactarlos y luego colocar una capa de afirmado de 0.20 m
en el fondo de la cimentacin para contrarrestar el posible efecto de
hinchamiento y contraccin de suelos.
En los sectores donde existen arenas poco compactas o arenas limosas,
se deber colocar un solado de mortero de concreto de 0.10 m. de
espesor, previo humedecimiento y compactacin del fondo de la
cimentacin.
Cuando la napa fretica sea superficial, antes de la cimentacin se debe
colocar material granular en un espesor de 0.30 a 0.40 m, cuyos
fragmentos deben ser de 7.5 a 15 cm, y luego un solado de concreto de
0.10 m. de espesor.
Para viviendas de 2 a 4 niveles, se recomienda usar zapatas cuadradas
o rectangulares interconectadas con vigas de cimentacin, con el fin de
reducir los asentamientos diferenciales.
En caso de proyectos de edificios que concentrarn gran nmero de
personas, que presenten cargas concentradas extraordinarias, que
presten servicios de educacin, salud o servicios pblicos en general, etc.
(ver en anexo, la Norma E.050 Suelos y Cimentaciones, del Reglamento
Nacional de Edificaciones), se debe requerir la elaboracin y presentacin
de un estudio de Mecnica de Suelos, recomendndose ser muy exigente
y riguroso en la revisin del diseo de las estructuras.
47

a. EN CASOS DE SISMOS O DESASTRES NATURALES.
Estos proyectos debern incluir el diseo de los sistemas de
seguridad fsica necesarios, principalmente para casos de sismos, e

incendios, definindose rutas y tiempos de evacuacin, reas de
concentracin, refugio, sistemas para combatir el fuego, atencin
mdica necesaria, etc.
Tratndose de proyectos para edificaciones de uso especial como
hospitales, clnicas, centros de reposo o asilo para ancianos, centros

de salud mental, crceles, comisaras u otros locales con celdas de
reclusin, monasterios de clausura y otros, debern analizarse las
posibilidades caso por caso, en coordinacin con las autoridades, los
profesionales especialistas que laboran en instalaciones similares y,
de ser el caso, con una representacin de pacientes, internos o
usuarios, para tomar las decisiones clave y disear los sistemas de
seguridad.
Para que las construcciones sean ms resistentes ante desastres
naturales, el Dr. R. Spence, de la Universidad de Cambridge,

recomienda incluir refuerzos laterales: el edificio debe disearse
para que las paredes, los techos y los pisos se ayuden mutuamente.
Una pared debe actuar como refuerzo para otra. El techo y los pisos
debern usarse para dar rigidez horizontal adicional. Deben evitarse
las ventanas y las puertas cerca de las esquinas.
b.
EN CASOS DE SISMOS.- Las directrices de las Naciones Unidos

para la seguridad de las edificaciones recomiendan formas y
disposiciones para los edificios que, aunque algunos puedan opinar
que atentan contra la libertad de diseo, es conveniente aplicar
creativamente, adecundolas a la ciudad de Barranca por su
vulnerabilidad ante desastres.
La configuracin del edificio debe ser sencilla, evitndose
grandes diferencias en las alturas de distintas partes del mismo
edificio, torres pesadas y otros elementos (a veces decorativos)
colocados en la parte ms alta de los edificios. Los edificios deben ser
de formas sencillas, mantenindose la homogeneidad en las formas y
en el diseo estructural. Se recomiendan las formas de base
cuadrada o rectangular corta. Se deben evitar: Edificios muy largos,
48

edificios en forma de L o en zig-zag, alas
aadidas a la unidad
principal.
Para la instalacin de tuberas en suelos sujetos a movimientos
fuertes, se deber emplear materiales dctiles como el polietileno.
En el diseo de vas, accesos y circulacin dentro de edificaciones
en general, debe prestarse atencin a las facilidades para el

desplazamiento y la seguridad de los limitados espacios fsicos.
Para las construcciones de las Edificaciones, los estudios de
Mecnica de Suelos debern ser debidamente firmados por el

profesional
responsable,
conteniendo
como
mnimo:
memoria
descriptiva del proyecto, planos y perfiles del suelo, diseo

estructural, adems de considerar los efectos de los sismos para la
determinacin de la capacidad portante del suelo.
Especial atencin deber darse al estudio de posibilidades de
licuacin
cuidadosamente
densificacin.
evaluados,
Dichos
estudios
clasificados
debern
ser
almacenados
bajo
responsabilidad por el rgano pertinente de la municipalidad, a fin

de constituir un banco de informaciones sobre las caractersticas del
suelo y sus variaciones en la ciudad de Barranca.
Los edificios destinados a concentraciones de gran nmero de
personas debern considerar libre salida hacia todos sus lados, as

como accesos y rutas de evacuacin dentro y alrededor del edificio.
Los materiales de agregados necesarios para la construccin de
obras de concreto se encuentran en el cauce del ro Pativilca. La

explotacin podra realizarse siempre y cuando los estudios tcnicos
y normatividad vigente demuestren su viabilidad.
18.2.3.
PROYECTOS IDENTIFICADOS PARA LA MITIGACIN ANTE LOS

EFECTOS DE LOS PELIGROS NATURALES Y TECNOLGICOS
Mejoramiento del canal C-BA-01 (tramo AAHH Buena Vista).
Mejoramiento del canal C-BA-01 - tramo 2.
Mejoramiento del canal C-BA-04.
Va de evacuacin ante tsunamis en playa Miraflores.
Proyecto de un Emisor Submarino integrado desde los colectores

domsticos e industriales.
49

Campaa de Control de Ruidos Molestos.
Programa de Monitoreo de la Calidad Fsico-Qumica del Suelo Agrcola.
Campaa Escolar de Sensibilizacin Ambiental.
Catastro de locales donde se manejan sustancias qumicas peligrosas.
Propuesta de Intangibilidad de la Zona Arqueolgica Cerro Colorado.
Propuesta de Intangibilidad de rea de Preservacin y Proteccin

Ecolgica del Humedal de Gestin Municipal y Comunal.
Programa de Descontaminacin de Silos en el Distrito de Barranca.
Programa de Profilaxis Sanitaria Integral de Estructuras Hidrulicas de

Captacin, Almacenamiento y Distribucin de Agua Potable.
Trabajos de Defensa riberea y control de estabilidad de talud en el

sector Las Palmeras de Bolvar.
Control de erosin en los conos deyectivos ubicados en la parte baja de

los taludes.
Actualizacin del Plan de Contingencias en Caso de Tsunamis en el

Distrito de Barranca.
19.
PROGRAMACIN DE METAS 2008-2018

La programacin de metas en el horizonte del Plan se sustenta en las previsiones y
requerimientos actuales y futuros que tiene que afrontar la ciudad para cubrir parte de
las necesidades de la poblacin.
En esta perspectiva las metas propuestas intentan responder a las deficiencias existentes
en el entorno fsico-ambiental de la ciudad. El cumplimiento o no de las metas depender
del nivel participativo de la poblacin y el apoyo poltico a las instancias de control y
seguimiento de los instrumentos as como a una gestin municipal que se sustente en la
ptima asignacin de sus recursos.
Las metas se orientan al corto plazo, 2008-2010
y mediano plazo 2011-2014. Estos
niveles de temporalidad se encuentran ntimamente relacionados con el largo plazo, lo

que permitir gradualmente alcanzar los objetivos deseados. (ver cuadro PTN 19.1.1,19.1.2,19.1.3,19.1.4,19.1.5.)
19.1. EXPANSIN URBANA
Para uso residencial se requiere prever la disponibilidad de un mnimo de 80
hectreas que se explica por el incremento de 2.4 % anual esperado de la poblacin
50

y la localizacin de
conforme
al
200
habitantes por hectrea como densidad bruta global
crecimiento
poblacional
estimado
para
2018,
considerndose
adicionalmente las reas de aportes reglamentarios de equipamiento que alcanzan 8

hectreas un 12% del rea residencial.
19.2.
RENOVACIN URBANA
Se prev renovar 20.4hs.en reas calificadas como Zonas y Microzonas de

Tratamiento para renovacin urbana. En un principio se identificaron en el
diagnstico como reas crticas, los bordes del casco actual as como en estructuras
rurales en la
periferia agrcola,
principalmente con problemas accesibilidad, vas y
saneamiento bsico:
Cruz del Ro 3.4 has.
Arwuay 4.8 has.
Nuevo Progreso 2.1has.
Atahualpa 2.3 has.
San Pedro de Atarraya 3.1has.
Atarraya 3.3 has.
Reparticin 1.4 has.
Atarjea Alta Baja 7.8 has.
As mismo al interior del casco se han calificado como zonas de tratamiento a ciertas
reas fuertemente deterioradas consideradas crticas en razn a sus condicionantes
fsicas, sociales y econmicas as como por la densidad, intensidad de uso, trazo y
seccin de vas peatonales interiores, estado de los pisos instalaciones sanitarias,
ausencia
total
de
reas
verdes
que
presentan
condiciones
habitabilidad y seguridad para sus habitantes y los de sus
inadecuadas
de
zonas vecinas.
Chocoy.- rea de 2.5 has. delimitada por las vas Berenice Dvila, San Martn de
Porres, Nicols de Pirola y los acantilados marinos.
Lauriama.-rea de 6.4 has. delimitada por las vas Lauriama, Aviacin, Santa Cruz
y Socabaya.
En una instancia de menor calificacin se han identificado dos Microzonas de

Tratamiento en el casco urbano que requieren una intervencin especfica, una de
ellas MZ1 delimitada por las vas Cceres, Primavera, Cuzco e Independencia con 2.5
51

hectreas, as como la MZ2 comprendida entre las vas Arequipa, Pirola, Progreso y
Zavala con una extensin de4.7 hectreas.
Estas zonas y microzonas requerirn el desarrollo de planes especficos los mismos
que deben estructurarse sobre la base de las inversiones programadas para su
mejoramiento en este Plan.
19.3.
VIALIDAD Y TRANSPORTE
En este sentido debe precisarse que se esta proponiendo la implementacin
progresiva de este sistema considerando en el corto plazo el mejoramiento de las vas

locales existentes y la extensin estratgica de las vas mas importantes del sistema
como Nicols de Pirola -Manco Cpac, Aviacin y otras se ejecutarn en el mediano
plazo.
Para 2018 deber ampliarse el sistema vial en 15.72 km. debiendo atenderse
prioritariamente las vas arteriales a fin de estructurar progresivamente la expansin
de la ciudad en sus diferentes ejes a 1914, bsicamente las avenidas Aviacin, El
Bosque, Pirola, Miramar, Lauriama y Alfonso Ugarte, lo que permitir enlazar gran
parte del rea urbana. En el corto plazo las intervenciones se concentrarn en el
mejoramiento y vial, de los jirones, Pirola, Santa Cruz , Lauriama , Progreso, Vilela,
Pedro Reyes Barbosa, Independencia, Lima, Castilla, Bolognesi, Olaya, Primavera y
Haya de la Torre as como las avenidas Aviacin, Alfonso Ugarte, Arequipa y Miramar,
Andrs de los Reyes.
En el mediano plazo se atendern los jirones Lima y Glvez hasta Miramar,
Casilla-Glvez, Cceres, Independencia, Manco Cpac, Zavala, San Martn Lima as
como las avenidas Grau y Alfonso Ugarte. Estratgicamente deber extenderse el
jirn Pampa de Lara as como De la Riva Agero hacia la zona este para mejorar el
rea de la atarjea y conectar las nuevas urbanizaciones adecuadamente. Se espera
pavimentar 2.13 km., de las colectoras principales, con el propsito de integrar
armnicamente el rea urbana y descongestionar el transito de las avenidas
principales al 2014
se prev pavimentar 13.48 km. con un total de
15.61 km. al
2018.
En relacin a la sealizacin y semaforizacin, se estima poder complementar
el equipo existente
en la perspectiva de constituir un sistema mayor cobertura y
52

eficiencia. De esta manera, se superara el problema de congestin de trfico en las

principales avenidas de la ciudad. Debe precisarse que en calidad de proyecto
estratgico se contempla la construccin de un Terminal Terrestre para lo cual se ha
calificado un terreno para ese fin sobre el diamante acceso a la ciudad desde la nueva
Carretera Panamericana.
19.4. INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS PBLICOS
19.4.1.
AGUA POTABLE:
En el corto plazo se estima rehabilitar dos lagunas de presedimentacin, lo

mismo que la lnea de conduccin de lagunas hacia planta de tratamiento Los
Molinos; ampliar la lnea de conduccin del Sistema Vinto a la planta Los Molinos
as como el mejoramiento de esta ltima.
En este mismo plazo SEMAPA propone instalar la lnea de conduccin desde la
planta de tratamiento hasta el reservorio de 2100 m3, la construccin de tres
reservorios de 1500 m3 y 1200m. en la zona Alta Lado sur, as tambin en la
zona Norte-Este, uno de 1500m3 y el equipamiento de bombeo y cloracin de
pozos artesianos. En el horizonte del Plan se prev en el corto plazo cubrir el
dficit existente de2656 conexiones, para proceder a la instalacin conexiones
domiciliarias que se irn instalando progresivamente conforme al incremento de la
demanda esperada de 18752 conexiones al 2018.
19.5. PROGRAMACIN DE METAS 2008-2018
19.5.1.
ALCANTARILLADO.-
SEMAPA programa el mejoramiento de los principales colectores, la instalacin

de nuevos emisores, la
construccin de una planta de tratamiento de aguas
residuales y la extensin del sistema emisor hacia ella, la rehabilitacin de las

lagunas
de
oxidacin
as
como
la
renovacin
de
las
antiguas
redes
el
mejoramiento de los colectores actuales.

Por otra parte cubriendo el dficit actual de 3230 en el corto plazo, deber
instalarse progresivamente
conexiones domiciliarias a fin de cumplir la meta de
18752 conexiones para cubrir la demanda prevista al 2018.
53

19.5.2.
ENERGA ELCTRICA
Se espera ampliar la cobertura del servicio en 4165 conexiones domiciliarias

incluyendo el dficit actual do 2201conexiones, tarea que ser realizada por
EDELNOR a fin de cubrir la demanda prevista al 2018.
19.5.3.
EQUIPAMIENTO ECONMICO PRODUCTIVO-
19.5.3.1. Comercio.- En trminos de equipamiento comercial se requiere

Rehabilitacin Integral del
la
Mercado Central cuya situacin fsica presenta
alto riesgo para los usuarios ante un eventual siniestro o movimiento

ssmico.
As mismo la readecuacin y ampliacin
del Mercado Modelo a las
actuales demandas y requerimientos fsico funcionales por otra parte ante la

consolidacin del Mercado Nuevo Amanecer, el mismo que debe adecuar su
distribucin a las normas correspondientes del Reglamento Nacional de
edificaciones uno zonal dentro del corto y mediano plazo.
El plan esta precisando la posible localizacin de un Centro de Acopio de
envergadura provincial a fin de dar soporte al comercio mayorista que
actualmente de dispersa inorgnicamente por la ciudad, en cuyo entorno se
propone desarrollar otros usos afines que se precisan:
o
Centro de Acopio + 4.1 ha
Camal
Camal de Aves.
Terminal Pesquero
19.5.3.2. Industria:
Se ha asignado un zona especfica de 12.5 has. para la
localizacin de un Parque Industrial hacia el extremo noreste del rea de

planeamiento por cuestiones ambientales as como por accesibilidad e
intercomunicacin con las reas productivas de la provincia.
19.5.4.
EQUIPAMIENTO SOCIOCULTURAL
19.5.4.1. Educacin: La infraestructura de los servicios educativos estatales,

actualmente logra la cobertura de la demanda actual y la proyectada. En un
contexto en que la inversin privada en el sector educacin viene creciendo
54

progresivamente, se prev concentrar la inversin en intervenciones de

mejora y mantenimiento de los centros educativos existentes en el corto
plazo, considerndose que estas se repetirn dos veces a lo largo de los
diez aos.
Dichas intervenciones estn referidas bsicamente
al mejoramiento de
servicios higinicos, carpintera de fierro y madera en puertas y ventanas,

rehabilitacin de losas deportivas en centros educativos estatales.
A nivel de educacin superior se programa
hectreas en
destinar un terreno de 2.5
la periferia de Los Sanitos para el campus de la universidad
de Barranca en la perspectiva de ampliarse posteriormente. Por otra parte

se
programa
la
recuperacin
del
Instituto
Tecnolgico
actualmente
abandonado y en proceso acelerado de deterioro de las instalaciones

existentes.
19.5.4.2. Salud.- Conforme a los requerimientos reglamentarios de equipamiento
de salud, se propone construir 2 centros de salud (en Santa Catalina y
Lauriama) y 8 puestos de salud. En el corto plazo, se invertir en
mantenimiento de tres de los puestos de salud existentes, as mismo
debern sustituirse a mediano plazo, dos de los existentes que se hayan en
mal estado o no tienen local propio y los tres restantes de los requeridos
para cubrir la demanda; Ello deber ejecutarse en el periodo 2014 -2018,
en este mismo plazo igualmente debern construirse los centros de salud
requeridos, complementndose con una agresiva poltica de prevencin
contra las enfermedades infecto contagiosas.
Se prev la construccin del nuevo Hospital de Barranca para lo cual
se prevn dos alternativas una sobre terrenos de la Beneficencia al sureste
de la ciudad y otra sobre terrenos de la familia Pobrete al norte de la
urbanizacin Las Palmeras que
cubrir la
prestacin de servicios en el
nivel 2-3 el mismo que contar con 90 camas hospitalarias y contar con
personal calificado, infraestructura y equipamiento necesario para su puesta
en operacin en el ultimo periodo del plan.
En el mediano plazo, se prev invertir en el mantenimiento y
ampliacin del actual Hospital Barranca, cuyas instalaciones a la entrada en
operacin del nuevo hospital se debern orientar a la prestacin de servicios
especializados, que se definirn en el especficamente en el contexto de la
demanda futura.
55

19.5.4.3. Recreacin y deportes.- Se programa en el horizonte del proyecto

construirlo la construccin de 4 campos grandes deportivos, incluyendo en
el corto plazo un nuevo estadio en la actual localizacin del existente, pero
con orientacin reglamentaria de la cancha de ftbol, en el mediano plazo
un Poli acadmico-deportivo en Santa Catalina, el mejoramiento del campo
deportivo en Lauriama.
En el corto plazo se prev una intervencin agresiva referida a la
recuperacin de espacios y parques pblicos a fin de equiparlos y dotarlos
adecuadamente de reas verdes para el uso deportivo y /o de recreacin
pasiva
As mismo, se prev el mejoramiento y la construccin de losas
multideportivas para basket, voley y bulbito, en los distintos sectores de la

ciudad.
En el largo plazo se estima construir una Villa Deportiva que incluya
campo atltico
e instalaciones complementarias de atletismo sobre 16.7
has., hacia el sur de la ciudad sobre la avenida Aviacin. En trminos

recreativos se propone as mismo un Parque Zonal hacia el noroeste sobre
22.6 has. las que debern reservarse para dicho fin.
19.5.4.4. Cultura.- En el marco del proyecto Centro Cvico
plantea la
construccin del museo, la biblioteca, auditorio municipal en el entendido

que la ciudad deber contar con locales culturales e institucionales para la
realizacin de eventos, foros, congresos, etc. De alcanzarse la meta
propuesta se estara reduciendo este significativo dficit
propiciando la
mejora de los niveles culturales de la poblacin.

19.5.4.5. Seguridad y proteccin ambiental: Dentro del programa vial se
prev la recuperacin de bermas con jardines, se espera arborizar las
avenidas principales y las colectoras principales con el sembro de plantas,
concordadamente con la instalacin de mobiliario urbano.
Por otra parte la continua erosin
a que estn sometidos los
acantilados por el mar y el viento, exigen incorporar como meta

permanente la defensa de la ribera marina as como se hace necesario
proteger los suelos de la barranca sobre el ro Pativilca. En este sentido se
estima realizar trabajos especializados de aterrazamiento, forestacin y/o
en estabilizacin.
56

CUADRO PTN N 19.1.1: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE MERCADOS MINORISTAS
POBLACIN SERVIDA
HABITANTES
TOTAL
TIPO DE
MERCADO
P/MERC.
(1)
50.000
MERCADO
CENTRAL
NUMERO
DE
PUESTOS
(18 A 22
C/1,000
HABS.)
POR
MERCADEO
TOTAL
RADIO DE
INFLUENCIA
(MTS.)
REAS BRUTAS
REA DE INFLUENCIA
(H) POR MERCADEO
TOTAL
POR MERCADO
CONSTR.
500
LOCAL DE 2,000 A
2,500
100.000
POR
PUESTO
167
LIBR.
ESTAC.
OTROS
TOTALES
20
10.000
5.000
5.000
20.000
25
6.250
2.000
1.750
10.000
1.000
1.750
20.000
MERCADO
CENTRAL
250
FUENTE: SISNE (Sistema Nacional de Equipamiento)
57

CUADRO PTN N 19.1.2:
NIVEL DE
SERVICIO
POBLACIN
SERVIDA
PORCENTAJE DE
SERVICIO DE LA
POBLACION
TOTAL
(ESCOLARIDAD) %
RADIO DE
INFLUENCIA
15,94%
SECTOR
30, 000
NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
POB. SERVIDA
HABITANTES
TIPOLOGA
TIPO
EDUCACIN
SECUNDARIA
ES - 6
20, 000
EDUCACION
PRIMARIA
EP - 3
5, 000 a
EP - 4
7, 000
CAPACIDAD
ALUMNOS
10, 000 a
TERRENO
NECESARIO(M)
1.200
11, 124
720
6.265
960
7.936
240
1.500
OBSERVACIONES
600 a
1,000 m
27,40%
7,000 a
Para zonas antiguas y

nuevas.
Para zonas nuevas
10, 000
Hasta
BARRIO/GRUPO
7, 000
300 a
11,28%
500 m
CENTRO DE
EDUCACION
INICIAL
CEI - 6
2, 150
Para zonas antiguas y

nuevas
FUENTE: Normas de zonificacin y Equipamiento.
58

NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE SALUD
EQUIPAMIENTO DE SALUD
NIVEL DEL
SERVICIO
DISTRITO DE
PLANEAMIENTO
SECTOR
POBLACIN
SERVIDA
50, 000 a 99, 000

125,000
RADIO DE
INFLUENCIA
INDICE
M./HAB.
1500 a 3,000 m.
0,6
20,000 a 50, 000
600 a 1, 000 m.
8, 000 a 10, 000
HASTA 600 m.
0.2
0.05
0,2
TIPOLOGA
H - 3 HOSPITAL
GENERAL
CAPAC.
CAMAS
200
500
AREA TERRENO M
OBSERVACIONES
36, 000 m. 80,000

m.
AREA LIBRE DE
TERRENO DEBE SER DE
65%.
H - 2 CENTRO DE
SALUD
--------
1, 500 m. mn. 2, 000

m. pt. (TERRENO DE
40 X 50 METROS)
TIENE CAMAS DE
INTERNAMIENTO DE
CORTA ESTANCIA
H - 1 POSTA
MDICA
-------
250 m.
EL SECTOR DE SALUD
DETERMINA -UBICACIN DE ESTE
NIVEL DE SERVICIO.

Ministerio de Salud (Direccin General de Infraestructura).
59

CUADRO PTN N 19.1.4: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO RECREACIONAL (DEPORTE RECREATIVO)
TIPO DE LOCAL
GIMNASIOS
POBLACION DE SERVICIO (HAB.)
TIPO DE RECREACION
100,000 a 300,000
PASIVA Y ACTIVA
GIMNASIOS DEPORTIVOS
GIMNASIO MAYOR
GIMNASIO NORMAL
51, 000 a 89, 000

16, 000 a 38, 000
CAMPOS DEPORTIVOS GRANDES
15, 000 a 40, 000
ACTIVA
INDICE NORMATIVO M.
/HAB
AREA TERRENO M
0,05
1,233 M
0,05
920 M
0,05
614 M
(*)
9,000 M
ATLETISMO
1,50
1,50
CICLISMO
1,50
7,475 M
BEISBOL
1,50
11,000 M
FUTBOL
CAMPOS DEPORTIVOS PEQUEOS
4, 000 - 18,000
ACTIVA
3,065 M
0,25
BASKET
0,25
600 M
VOLEYBOL
0,25
386 M
TENNIS
0,25
730 M
GRANDES
0,50
2,293 M
PEQUEAS
0,50
803 M
PISCINAS
HASTA 100,000
ACTIVA
(*) Dada las caractersticas que presenta la ciudad se ha bajado el ndice de 1.8 a 1.5 M./Hab.
FUENTE: INRED (Instituto Nacional de Recreacin, Educacin Fsica y Deporte )
SISNE (Sistema Nacional de Equipamiento).
60

NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO RECREACIONAL(PARQUES)
NIVEL DE
SERVICIO
POBLACION DE SERVICIO
TIPO DE RECREACION
TIPO DE LOCAL
INDICE NORMATIVO M.
/HAB
AREA TERRENO M
DISTRITO DE
PLANEAMIENTO
100,000 a 300,000
PASIVA Y ACTIVA
PARQUE ZONAL
1.6 - 2.15
16.0 a 48
SECTOR
15, 000 a 40, 000
PARQUE DE SECTOR
2,0
2.0 a 6.0
BARRIO
2, 500 a 7, 500
PASIVA Y ACTIVA
PASIVA
PARQUE DE BARRIO
2.0
5.0
0.5 - 1.5
1.25 - 3.75
61

CAPITULO 5:
PROGRAMA DE INVERSIONES
DEL PLAN DE DESARROLLO
URBANO DE LA CIUDAD DE
BARRANCA 2008 - 2018
62

20.
DEFINICIONES
20.1. BASE CONCEPTUAL Y METODOLGICA
El Programa de Inversiones del Plan de Desarrollo Urbano contiene un conjunto

de Proyectos interrelacionados que expresan las intervenciones especficas en los
escenarios fsico-espacial y socio-econmico y permite el logro de los objetivos y
alcanzar las metas del Plan. El Programa de Inversiones del Plan Urbano responde a
una propuesta integral de inversiones en diversas reas que tengan relacin con el
desarrollo urbano de la ciudad de Barranca.
El proceso metodolgico aplicado nos permite organizar las demandas del que
hacer de la ciudad, y que el Plan considera necesario llevarlos a cabo, situacin que
amerita una seleccin y organizacin de Proyectos para formar parte de un
programa de Inversiones viables en los plazos establecidos en el Plan de Desarrollo
Urbano de la ciudad de Barranca. La identificacin de los proyectos de inversin de
la ciudad de Barranca se bas en las propuestas, iniciativas y aportes siguientes:
En las propuestas de los especialistas del Equipo Tcnico del Plan Urbano.
En las iniciativas y aportes de los representantes de las instituciones pblicas y

privadas, expresados en el Taller organizado por el Equipo Tcnico del Plan de
Desarrollo Urbano el da 04 de febrero en la Municipalidad de Barranca.
En las iniciativas y aportes de las organizaciones sociales, expresados en los

Talleres de Trabajo organizados por el Equipo Tcnico del Plan de Desarrollo
Urbano, en cuatro zonas diferentes de la ciudad de Barranca, y que se llevaron a
cabo los das 08 y 09 de Marzo del 2008.
En los trabajos de campo realizados, especficamente en los casos de vas

urbanas, equipamiento de educativo y de salud, as como en la infraestructura
de asentamientos humanos.
Cabe resaltar que la metodologa empleada en dichas reuniones, permiti recibir
diversos aportes de parte de los asistentes, tanto en la parte de identificacin de los
63

problemas, as como respecto a la propuesta de soluciones a travs de proyectos

especficos.
Los proyectos de inversin identificados y/o asumidos por el presente Plan de
Desarrollo Urbano plasman la posibilidad de direccionar el desarrollo fsico-espacial y
socio-econmico del Distrito de Barranca a los ejes de desarrollo, polticas y
acciones propuestas en este Plan.
El listado de proyectos se encuentra estructurado en columnas, cada una de las
cuales presenta la siguiente informacin:
20.2.
Nombre del Programa y Proyecto,
Localizacin del Proyecto,
Metas del Proyecto,
Inversin Aproximada y,
Plazo de Ejecucin
Entidad(es) Participante(s).
PLAZOS DE EJECUCIN
Para fines del presente Plan se consideran los perodos de ejecucin siguiente:
Corto Plazo
: 2008 - 2010
Mediano Plazo
: 2011 - 2014
Largo Plazo
: 2015 - 2018
20.3. ESTRUCTURA DEL PROGRAMA DE INVERSIONES
La estructura del Programa de Inversiones contiene un conjunto de Programas

Especficos interrelacionados, los cuales se derivan de los Ejes Estratgicos del Plan
de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca. Cada Programa est constituido por
un conjunto de proyectos prioritarios, los cuales se derivan de las polticas y
acciones correspondientes a cada eje de desarrollo. Dichos proyectos prioritarios
responden a determinados criterios, tales como: tipo de problemtica que atienden,
correccin de las situaciones crticas que afectan directamente al bienestar de la
64

poblacin, atencin del dficit de servicios, necesidad de promocin del desarrollo

econmico y social, etc.
La estructura del Programa de Inversiones del Plan de Desarrollo Urbano de la
ciudad de Barranca 2008 - 2018, est compuesto por los siguientes Programas
Especficos:
Programa de Vialidad y Transportes
Programa de Acondicionamiento, Rehabilitacin y Equipamiento Urbano
Programa de Servicios Bsicos y Proteccin del Ambiente
Programa de Promocin del Desarrollo Socioeconmico y Turstico. Social
Programa de Gestin Urbana.
20.3.1.
PROGRAMA DE VIALIDAD Y TRANSPORTES
Comprende un conjunto de proyectos orientados a la estructuracin de

un adecuado sistema vial urbano, en funcin de las vas actuales, de las vas
que consolidarn las tendencias de expansin urbana y de la va de
evitamiento.
En este sentido, los proyectos viales se agrupan en los siguientes
componentes: pavimentacin de calles en las vas actuales, prolongacin de
vas principales, vas costaneras, prolongacin de vas secundarias, apertura
de vas, construccin de puentes de acceso vehicular a la ciudad de Barranca
desde la va de evitamiento, y otros proyectos de transporte.
En esta propuesta resalta por su importancia la construccin de un
Terminal terrestre, que estar localizada en el rea de expansin, donde se
concentrarn
todas
concernientes
al
las
embarque
actividades
y
de
desembarque
transporte
de
interprovincial,
pasajeros
bienes,
descongestionando las reas comerciales y residenciales. La localizacin del

citado Terminal terrestre tiene como condicin fundamental su cercana a la
va de evitamiento, por ser una actividad de nivel provincial y regional.
65

20.3.2.
PROGRAMA
DE
SERVICIOS
BASICOS
PROTECCION
DEL
AMBIENTE
A fin de brindar una adecuada prestacin de servicios bsicos (agua
potable, alcantarillado y luz elctrica) en la ciudad de Barranca, se requiere
la urgente ejecucin de diversos proyectos de corto, mediano y largo plazo, a
fin de crear las condiciones necesarias para el normal desarrollo de las
actividades econmicas y residenciales. Por otra parte, puesto que Barranca
se ha convertido en un ecosistema altamente contaminante y destructor del
medio natural,
es imprescindible identificar los proyectos que permitan
reorientar a la ciudad hacia una situacin donde las condiciones ambientales

bsicas para el equilibrio ecolgico se hayan recuperado.
Por consiguiente este programa tiene por finalidad buscar el desarrollo
armnico de las actividades socio-econmicas urbanas en funcin a la
utilizacin racional y equilibrada de los medios naturales, as como contribuir
a generar las condiciones para el desarrollo sostenible de la ciudad de
Barranca. En tal sentido, en este Programa se incluyen proyectos de
saneamiento tales como:
construccin de reservorios, construccin de las
plantas de tratamiento de aguas residuales, rehabilitacin de dos lagunas de

sedimentacin, rehabilitacin de las lagunas de oxidacin,
ampliacin y
rehabilitacin de lneas de conduccin, renovacin de redes de alcantarillado,

instalacin de la lnea aductora desde el reservorio de 1200 m3 a las redes
de distribucin de la zona sur este,
implantacin de micromedicin de
agua potable, y mejoramiento de los colectores principales de alcantarillado.

Otros proyectos orientados a mejorar las condiciones ambientales de la
ciudad de Barranca son los siguientes: ampliacin de red secundaria de luz
elctrica, cableado subterrneo de redes de luz elctrica en el rea central,
construccin del relleno sanitario, canalizacin y/o anulacin de acequias,
tratamiento paisajista, capacitacin y sensibilizacin en salud ambiental,
adquisicin de unidades vehiculares para recoleccin de residuos slidos.
66

20.3.3.
PROGRAMA DE ACONDICIONAMIENTO,
REHABILITACIN Y
EQUIPAMIENTO URBANO.
El crecimiento de la ciudad de Barranca requiere prever, no slo el
espacio necesario para los usos de vivienda y circulacin, sino es necesario
planificar y designar los espacios requeridos y suficientes para la ubicacin
de los diferentes tipos de equipamiento urbano que requiere la poblacin. Por
consiguiente, es necesario atender los dficits actuales, as como reservar los
espacios requeridos segn los horizontes del planeamiento.
20.3.3.1. Programa De Acondicionamiento, Rehabilitacin Y Equipamiento

Urbano.- Tiene como objetivo contribuir en la distribucin racional y
equitativa de los espacios requeridos para el equipamiento urbano, de
acuerdo a las previsiones del presente Plan Urbano, a fin de satisfacer la
demanda actual y futura de la poblacin en educacin, salud, recreacin,
comercializacin y otros equipamientos urbanos, y adecuar la estructura
fsica de la ciudad a las necesidades que le demande el cumplimiento de
estas
funciones
bsicas.
Este
programa
contiene
los
subprogramas
siguientes: infraestructura de soporte, equipamiento y rehabilitacin de

salud, equipamiento y rehabilitacin de educacin, y equipamiento y
rehabilitacin de espacios pblicos y recreativos.
20.3.3.2. Infraestructura de Soporte.- Destacan los proyectos siguientes:

construccin de terminal terrestre de pasajeros, construccin de un centro
de acopio de comercio mayorista, ampliacin y construccin de la nueva
plaza de armas de la ciudad, el parque industrial, la construccin de centro
cvico, la construccin de parque zonal, la rehabilitacin integral del
mercado antiguo, etc.
20.3.3.3. Equipamiento Y Rehabilitacin De Salud.- Destacan los proyectos
siguientes:
futuro
hospital
regional,
mejoramiento,
ampliacin
equipamiento del hospital de Barranca, futuros centros y puestos de salud,

y rehabilitacin de los puestos de salud de Buena Vista, Santa Catalina y
Chaquilla
67

20.3.3.4. Equipamiento Y Rehabilitacin De Educacin. Destacan: el campus

universitario, la construccin de local de instituto superior tecnolgico, la
rehabilitacin de diversos centros educativos de nivel inicial, primario y
secundario, etc.
20.3.3.5. Equipamiento
Rehabilitacin
De
Espacios
Pblicos
Recreativos.- Destacan: la construccin de complejo deportivo en el actual

estadio, la construccin de losas deportivas, la construccin de parques
infantiles, y rehabilitacin de parques y losas deportivas.
20.3.4.
PROGRAMA DE DESARROLLO SOCIOECONOMICO Y TURSTICO
A fin de contribuir a la solucin del problema del desempleo y subempleo en la

ciudad de Barranca, es necesario contar con polticas de apoyo y fomento a la
actividad empresarial, particularmente de la micro y pequea empresa. As
mismo, es de suma importancia mejorar la calidad de los servicios sociales,
condiciones bsicas para mejorar el nivel de vida de la poblacin.
En este Programa se han identificado los siguientes proyectos: formalizacin de
los predios urbanos, apoyo al emprendimiento empresarial, capacitacin de los
micro y pequeos empresarios en gestin empresarial, campaas de salud
preventiva, diseo del proyecto educativo, adquisicin de material bibliogrfico
para la biblioteca municipal, elaboracin de perfiles de proyectos productivos,
parque eco turstico de la bandurria, parque eco recreativo, construccin de
museo, entre otros.
20.3.5.
PROGRAMA DE GESTION URBANA

Este programa est dirigido a optimizar la gestin urbana adecuando la
organizacin municipal para afrontar los retos del Plan de Desarrollo Urbano.
En el proceso de modernizacin se dar nfasis en adecuar la organizacin
administrativa para la implementacin del Plan de Desarrollo Urbano, en
continuar mejorando las capacidades del personal que labora en la
Municipalidad
Provincial
de
Barranca,
en
incrementar
los
recursos
econmicos municipales, en promover la mayor participacin ciudadana en la

gestin municipal, en aplicar adecuadamente los sistemas administrativos
68

nacionales en el mbito local, y en utilizar la tecnologa de la informacin y

las comunicaciones (TIC) en los procesos de gestin administrativa.
Los
principales
proyectos
que
comprenden
el
programa
de
Modernizacin de la Gestin Urbana son los siguientes: implementacin de

una oficina de planeamiento y control urbano, actualizacin del catastro
urbano, plan de tecnologa de la informacin y
comunicaciones (TIC),
simplificacin de procedimientos administrativos, fortalecimiento de los

mecanismos de participacin ciudadana, creacin de juntas vecinales de
participacin ciudadana, fortalecimiento de las capacidades del personal de la
Municipalidad Provincial y equipamiento del serenazgo municipal.
A
su
vez,
el
Proyecto
de
Tecnologas
de
la
Informacin
Comunicaciones, (TIC) podra contener propuestas especficas de desarrollo

local referidas al diseo de:
Servicios de Internet y Red Local de Instituciones Pblicas y privadas,
Portal Municipal y Centro local de Informacin de Negocios,
Acceso e interconexin para capacitacin a distancia,
Red Local de Informacin de los Servicios de Salud, y
Red Local de Seguridad Ciudadana.
69
CUADRO PI N 20.3.5.1: PROGRAMA DE INVERSIONES DEL PLAN URBANO DE LA CIUDAD DE ABARRANCA
PROGRAMAS Y PROYECTOS
UBICACIN
META
INVERSION
2008 - 2018
PLAZO DE
EJEC.
CP
MP
INSTITUCIONES
INVOLUCRADAS
LP
PROGRAMA DE VIALIDAD Y
1 TRANSPORTE
1.1
Pavimentacin de Calles
Y veredas en actuales vas
En la ciudad de Barranca:
Jr. Nicols de Pirola: Calle Sta Rita - Progreso.
Jr. Lima: Tramo Alfonso Ugarte - Miramar.
Jr. Glvez: Tramo Sesquicentenario - Miramar.
Jr. Lauriama: Tramo Jr. Senz Pea - Jr. M. Melgar
Jr. Lauriama: Tramo J. M. Melgar - San Mateo.
Jr. Progreso: Tramo Jr. Nicols de Pirola - Jr. Castilla.
Jr. Mariscal Andrs Santa Cruz (Jr. Lauriama) - Calle Las Moreras.
Av. Aviacin: Tramo Jr. Lauriama - Jr. Andrs de los Reyes.
Jr. Pedro Reyes Barbosa: Tramo Jr. Primavera - Jr. Glvez
Jr. Andrs de los Reyes: Tramo Jr. Glvez - Av. Socabaya
Av. Miguel Grau: Tramo Plaza de Armas - Av. El Ejrcito
Jr. Castilla y Jr. Glvez: Tramo Berenice Dvila a Zavala -Alfonso Ugarte
Av. Alfonso Ugarte Bernal: Tramo Plaza de Armas - Circunvalacin
Av. Alfonso Ugarte Bernal: Tramo Circunvalacin Av. Aviacin - Las Moreras
Jr. Progreso - Jr. A. A. Cceres : Tramo Jr. Progreso - Jr. Andrs A. Cceres
Jr. Independencia: Tramo Jr. 9 de Diciembre - Jr. Progreso
Jr. Manco Cpac: Tramo Jr. Grau - Av. Miramar
Jr. Zavala: Tramo Jr. Jr. Jos Glvez - Av. El Ejrcito
Jr. San Martn: Tramo Jr. Hiplito Unanue - Jr. Arequipa
Jr. Lima: Tramo Berenice Dvila - Jr. Castilla
Jr. General Ramn Castilla: Tramo Jr. Ceibos - Berenice Dvila
Calle Francisco Bolognesi: Tramo Arequipa - Glvez
Av. Miramar: Tramo Av. Costanera - Jr. Lima
Jr. Jos Olaya: Tramo Jr. Jos Glvez - Jr. Senz Pea
Jr. Primavera: Tramo Av. Miramar - Av. Arica
Av. Arequipa: Tramo Miguel Grau - 9 de Diciembre
Jr. V. R. Haya de la Torre: Tramo Jr Lima - Jr. Moreras
94,600 m2 en toda
la ciudad
6,831,485.72
210,129.03
124,233.56
277,378.98
122,913.76
767,820.43
186,776.36
99,523.41
72,778.95
39,285.23
286,231.96
272,034.04
171,537.45
230,189.08
112,439.31
233,789.36
709,912.53
419,398.41
368,068.79
189,858.44
458,411.51
145,097.36
49,940.32
494,278.04
182,698.73
135,549.86
245,109.77
143,650.37
MPB - Gbno Regional

MPB
Gbno Regional
MPB - Gbno Regional
MPB - Gbno Regional
Gobierno Regional
MPB
MPB
MPB
MPB
Gobierno Regional
MPB
MPB
MPB - Gbno. Regional
MPB
MPB
MPB
MPB
MPB
MPB
MPB. - Gbno. Regional
MPB
MPB
MPB
MPB

PROGRAMAS Y
PROYECTOS
UBICACIN
MET
A
(m2)
Jr. Primavera: Tramo Av. Miramar - Av. Arica

Av. Arequipa: Tramo Miguel Grau - 9 de Diciembre
Jr. V. R. Haya de la Torre: Tramo Jr Lima - Jr. Moreras
1.2
Vas
Costaneras
PLAZO DE
EJEC.
CP
MP
INSTITUCIONES
INVOLUCRADAS
L
P
135,549.
245,109.77
143,650.37
MPB
MPB
MPB
40820114
MPB
Ciudad de Barranca
306,9
18.15
Av. El Bosque
85,37
3.10
MPB
Av. Aviacin Sur, Av. Aviacin Norte,
67,93
1.75
MPB
Conexin del Stma. Vial Actual con la Panamericana Norte,
18,52
5.00
MPB
82,53
5.40
MPB
11,52
9.36
MPB
Extensin Nicols de Pirola (Jr. San Francisco),
8,174
.08
MPB
Prolongacin Manco Cpac (Hasta cruce con A. Dvila),
5,734
.62
MPB
Andrs de los Reyes Parte 1.
14,74
3.68
MPB
Prolongacin Pampa de Lara
12,37
1.16
MPB
Ciudad de Barranca
72,47
3.72
Prolongacione Av. Agustn Dvila - Av. Jos Vctor Gutirrez,

s de Vas
Principales Socabaya (Andrs Reyes - Agustn Dvila),
1.3
INVERSION 2008
- 2018
Costanera Superior Norte (Jr. Hiplito Unanue - Jr. San Jos),

Costanera Inferior
9639004.76
13,40
8.64
MPB
MPB
MPB
72

40,67
5.92
Costanera Superior Sur(Av. Costanera - Manco Cpac),
Ciudad de Barranca
1.4
Apertura de
Vas
17384511.1
MPB
MPB
Jr. Buena Vista (Hasta la Panamericana Norte),
5,471
.76
MPB
Calle Las Moreras, Parte 1
2,989
.44
MPB
Calle Las Moreras, Parte 2
5,318
.46
MPB
3,449
.25
MPB
15,44
5.08
MPB
Jr. Callao
8,814
.24
MPB
Av. Ancash
44,51
7.60
MPB
Av. Ferrocarril
27,31
5.52
MPB
Av. Las Gardenias
17,38
9.26
MPB
Ciudad de Barranca
9,632
.76
Jr. Arequipa Parte 1, Jr Arequipa Parte 2,
696.0
0
MPB
Av. El Bosque (Calle Lima - Santa Rosa),
1,470
.00
MPB
Jr. Callao (Santa Rosa - Nicols de Pirola),
1,404
MPB
Prolongacione Calle Las Moreras, Parte 3

s de Vas
Urbanas
Secundarias Av. Jos Mariano de la Riva Agero
1.5
18,38
9.16
1281157.08
MPB
73

.00
1,356
.00
Jr. Hiplito Unanue
1.6
1.7
1.8
1.9
Infraestructura Vial AA.HH.
Construccin de Puente de
Acceso Vehicular a la Ciudad
N 1
Construccin de Puente de
Acceso Vehicular a la Ciudad
N2
Semaforizacin de Vas
UBICACIN
Jr. Independencia
Jr. San Jorge
Jr. Santa Rosa (Jr. Callao - Av. Bosque)
Jr. Santa Rosa II (Jr. Santa Catalina)
En toda la Ciudad
AA.HH. Chaquilla
AA.HH. San Pedro de Atarraya
AA.HH. Cruz del Ro
AA.HH. Atarraya
AA.HH Progreso
AA.HH. Pampa de Lara
1,800 m al sur del valo
META (m2)
(A ubicarse segn el Plan Regulador de Vas)
1.10
Instalacin y Mantenimiento
de Paneles de Trnsito y
Seguridad Vial
Ciudad de Barranca
1.11
Plan Regulador de Rutas
Ciudad de Barranca
1.1
Campaa de Educacin Vial
Ciudad de Barranca
INVERSION 2008
- 2018
552.00
540.00
2,114.88
1,499.88
6,755.99
6,942.00
3,274.00
1,974.12
4,122.84
3,066.00
1,800 m al norte del valo
Ciudad de Barranca
MPB
1884,694.66
487,947.88
501,382.50
233,574.04
142,579.84
297,770.07
221,440.33
Idea de Proyecto
Idea de Proyecto
12
semforos
vehiculares, 12
semforos
peatonales y
controlador
elctrico
36
Documento
(Estudio)
1 Curso Anual (10
aos)
PLAZO DE
EJEC.
CP
MP
INSTITUCIONES
INVOLUCRADAS
LP
MPB
MPB
MPB
MPB
MPB
MPB
MPB
MPB
MPB
MPB
MPB
MPB
- Gbno. Regional
- Gbno. Regional
- Gbno. Regional
- Gbno. Regional
- Gbno. Regional
25,800.00
11,000.00
15,000.00
50,000.00
74

2
UBICACIN
META (m2)
INVERSION
2008 - 2018
SERVICIOS BASICOS Y PROTECCION DEL AMBIENTE

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
Rehabilitacin de dos Lagunas de Presedimentacin

Rehabilitacin de la Lnea de Conduccin de Agua
Cruda desde las Lagunas de Sedimentacin hasta la
Planta de Tratamiento Los Molinos
Ampliacin de la Lnea de Conduccin del Sistema
Vinto - Los Molinos hasta la Planta de Tratamiento
1 Lnea de conduccin
350,000.00
1 Lnea de conduccin
325,000.00
SEMAPA
SEMAPA
1 Planta de tratamiento
300,000.00
SEMAPA
1 Lnea de Conduccin de
Agua Filtrada
280,000.00
SEMAPA
Sector Abast. I (Zona

Central y Baja)
Construcc. Cerco Perimtrico del Reservorio de 2100

m3
2.11
Instalacin de una Lnea de Conduccin hacia el

Reservorio de 1200 m3.a partir de la lnea de
conduccin Vinto - Buena Vista
LP

Central y Baja)
Planta de Tratamiento
Construccin de Reservorio de 1200 m3
MP
2 Lagunas de
presedimentacin
Construccin del Cerco Perimtrico de la Planta de

Tratamiento
2.10
CP
INSTITUCIONES
INVOLUCRADAS

Central y Baja)

Mejoramiento de la Planta de Tratamiento Los Molinos Central y Baja)
Instalacin de la Lnea de Conduccin del Agua
Filtrada del Sistema Vinto - Los Molinos desde la Planta Central y Baja)
de Tratamiento. Hasta el Reservorio de 2100 m3.
Construccin de Reservorio de 1,500 m3

Sectorizacin del Sistema de Abastecimiento de Agua
potable y Micromedicin
PLAZO DE
EJEC.
Sector Abastec. II
(Zona Alta y Lado Sur)
Sectores de
Abastecimiento I, II y
III
Sector Abastec. II
Sector Abastec. II
700,000.00
SEMAPA
1 Cerco Perimtrico
210,000.00
SEMAPA
2100 m3
115,000.00
SEMAPA
1 Reservorio
950,000.00
SEMAPA
SEMAPA
3,000,000.00
1 Reservorio
885,000.00
SEMAPA
1 Lnea de Conduccin
135,000.00
SEMAPA
75

UBICACIN
2.12
2.13
2.14
2.15
META
INVERSION 2008 2018
PLAZO DE EJEC.
CP
MP
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS
LP
Instalacin de la Lnea Aductora desde el Reservorio de 1200 m3

a las redes de distribucin de la zona Sur Este
Sector Abastec. II (Zona Alta y Lado Sur)
1 Lnea Aductora
275,000.00
SEMAPA
Construccin de Reservorio de 1,500 m3
Sector Abastec. III (Zona Norte - Este)
1 Reservorio
950,000.00
SEMAPA
Sector Abastec. III (Zona Norte - Este)

rea Central de Barranca
Equipos varios
Principales Redes Colectoras
30,000.00
1,500,000.00
SEMAPA
SEMAPA
Equipamiento de los Equipos de Bombeo y Sistema de Cloracin

de los Pozos Artesianos
Renovacin de redes colectoras principales con antigedad
mayores a los 40 aos
2.16
Mejoramiento de los colectores principales de alcantarillado
Ciudad de Barranca
Colectoras de Alcantarillado
1,000,000.00
SEMAPA
2.17
2.18
Instalacin de Emisores
Ampliacin del Emisor hacia la Planta de Tratamiento de Aguas
Residuales
Lados Norte y Sur del Casco Urbano

Emisores Varios
Ampliacin del Emisor
2,000,000.00
3,000,000.00
SEMAPA
SEMAPA
2.19
Construccin de Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales
Plantas de Tratamiento
11,000,000.00
SEMAPA
2.20
Rehabilitacin de las Lagunas de Oxidacin
Santa Catalina
Lagunas de Oxidacin
2.21
Construccin de Relleno Sanitario
Alt. Km. 216 Panamericana Norte
1 Relleno Sanitario
2.22
Ampliacin de Red Secundaria de Luz Elctrica
reas de Expansin de la ciudad
3536 viviendas
2.23
2.24
Adquisicin de Camiones Compactadores

Cableado Subterrneo de Redes de Luz Elctrica
Multizonal
rea Central (Plaza de Armas y Periferia)
2 camiones compactadores
2.25
Capacitacin y Sensibilizacin en Salud Ambiental **
Centros Educativos, Institutos, etc.
2.26
2.27
Canalizacin y/o anulacin de Acequias

Campaas de Prevencin y Atencin de Desastres
Predio El Patillo y otros

Multizonal
2.28
2.29
Tratamiento Paisajista
Saneamiento de Asentamientos Humanos (agua potable y
alcantarillado)
Urb. La Florida, Zona de Av. Costanera y Balnearios

Chaquila
San Pedro de Atarraya
Cruz del Ro
2.30
2.31
Electrificacin de Asentamiento Humano

Electrificacin Pblica en Villa Santa Rosa
100,000.00
10,000,000.00
1,566,271.00
SEMAPA
EDELNOR
700,000.00
Idea de Proyecto
MPB
EDELNOR
Idea de Proyecto
Ministerio del Ambiente - MPB - ONGS.
2 cursos anuales
Idea de Proyecto
Idea de Proyecto

MPB - INDECI
300 lotes
62 lotes
84 lotes
Idea de Proyecto
750,000.00
155,000.00
210,000.00
MPB
MPB
MPB
Atarraya
80 lotes
200,000.00
Progreso
80 lotes
200,000.00
MPB
Pampa de Lara
142 lotes
355,000.00
Reparticin
48 lotes
120,000.00
Atahualpa
100 lotes
250,000.00
Arguay
Asentamiento Humano Nuevo Progreso
Villa Santa Rosa
100 lotes
250,000.00
Idea de Proyecto
Idea de Proyecto

EDELNOR
EDELNOR
76

UBICACIN
META
INVERSION 2008
- 2018
PLAZO DE
EJEC.
CP
MP
INSTITUCIONES
INVOLUCRADAS
LP
PROGRAMA DE ORDENAMIENTO, REHABILITACION Y

EQUIPAMIENTO URBANO:
INFRAESTRUCTURA DE SOPORTE
3.1
Construccin de Terminal Terrestre de Pasajeros
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
Centro de Acopio de Comercio Mayorista

Ampliacin y Construccin de Nueva Plaza de Armas
Construccin de Centro Cvico
Construccin de Parque Zonal
Rehabilitacin Integral del Mercado Antiguo
Remodelacin del Mercado Modelo
3.8
Zona de Tratamiento para Renovacin Urbana Chocoy

Modernizacin del Varadero de Embarcaciones de Pesca
Artesanal
Construccin de Crematorio
3.9
3.10
Av. El Bosque (cerca de la Av.

Aviacin)
Interseccin con Ovalo de Nueva
panamericana
Zona III *
Zona III *
Zona I (Santa Catalina)
Av. Jos Glvez (Zona III *)
Zona I *
Garcilazo de la Vega (C. 1, 2 y 3), S.
A. de Mayolo
rea de terreno: 40698 m2

2838,47 m2
rea de terreno: 3068,37 m2
Puerto Chico
Cementerio
EQUIPAMIENTO, Y REHABILITACION SALUD

3.11 Futuro Hospital Regional
Cruce Av. El Bosque y Av. Aviacin
3.12
Mejoramiento, Ampliacin y Equipamiento del Hospital de

Barranca
rea Central
3.13
Futuro Centro de Salud de Barranca
Santa Catalina
3.14
3.15
3.16
3.17
3.18
3.19
3.20
3.21
3.22
3.23
Futuro Centro de Salud de Barranca

Puesto de Salud
Puesto de Salud
Puesto de Salud
Proyeccin de Puesto de Salud Nuevo 01
Culminacin de Cerco Perimtrico de Puesto de Salud
Lauriama (Patillo)
Buena Vista
Santa Catalina
Chaquilla
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
Buena Vista
rea del terreno: 30905 m2
6,536,670.00
9,075,638.00
500,000.00
Idea de Proyecto
Idea de Proyecto
Idea de Proyecto
Idea de Proyecto
MPB - Emp. Privadas

MPB
MPB
MPB
MPB
MPB
MPB
Idea de Proyecto
MPB
Idea de Proyecto
Idea de Proyecto
MPB
Soc. de Beneficencia
29,700,000.00
MPB-Gbno. Reg.-S. Salud
8,033,933.36
rea del terreno: 2,000 m2
1,915,466.10
rea del terreno: 2,000 m3
1,915,466.10
22,967.31
17,369.56
17,369.56
248,136.52
248,136.52
248,136.52
248,136.52
248,136.52
Idea de Proyecto
MPB-Gbno. Reg.-S.
MPB-Gbno. Reg.-S.
MPB-Gbno. Reg.-S.
MPB-Gbno. Reg.-S.
MPB-Gbno. Reg.-S.
MPB-Gbno. Reg.-S.
MPB-Gbno. Reg.-S.
MPB-Gbno. Reg.-S.
MPB-Gbno. Reg.-S.
MPB
Salud
Salud
Salud
Salud
Salud
Salud
Salud
Salud
Salud
77

EQUIPAMIENTO, Y REHABILITACION EDUCACION
3.24 Campus Universitario
UBICACIN
Ex Sanatario Mental Los Anitos
META
INVERSION 2008
- 2018
PLAZO DE EJEC.
CP
MP
LP
INSTITUCIONES
INVOLUCRADAS
rea del terreno 24647.09 m2
Idea de Proyecto
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
rea de Terreno: 167049 m2
Idea de Proyecto
Idea de Proyecto

Idea de Proyecto
18,424.13
8,611.82
3,834.03
18,209.74
58,189.42
1,486.90
515.98
MPB - Instituc. Privadas

3.25
3.26
Construccin de Local de Instituto Tecnolgico

Construccin de Villa Deportiva y Estadio Municipal
3.27
3.28
3.29
3.30
3.31
3.32
3.33
3.34
Centro Comunal de Servicios

CE N 322 Independencia
Virgen del Carmen - N 20528
CE Mara de los ngeles
I.E.I N 663 - Los Pinos
CE Santa Catalina
CE Fe y Alegra N 35
CE N 20478
Santa Catalina
Zona 4 (Interseccin Av. Aviacin /
A. Dvila)
Lauriama (Patillo)
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
3.35
CE Lus Alberto Snchez - N 20979
Ciudad de Barranca
326,629.77
3.36
3.37
C.E. N 20476 Inicial y Primaria Calle Lima

C.E. Ventura Calamaqui
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
76,290.54
4,456.40

3.38
3.39
3.40
C.E. N 664 - Buena Vista

C.E. N 20526
C.E. N 21011 Inicial y Primaria - Virgen de Lourdes
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
55,280.00
9,759.25
17,841.60

3.41
C.E. N 20475 Calle Alfonso Ugarte
Ciudad de Barranca
1,662.50
3.42
C.E. Fe y Alegra - Las Gardenias
Ciudad de Barranca
3.43
3.44
3.45
C.E. N 620527 - Cruz del Ro

C.E. Guillermo E. Billinghurst
I.E.I. N 370 - Los Jardines
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
12,669.49
64,054.32
5,690.14

3.46
I.E.I. N 656 Lauriama
Ciudad de Barranca
4,690.00
3.47
I.E.I. La Florida N 502
Ciudad de Barranca
3,726.80
3.48
I.E.I. Manuel Soane N 611
Ciudad de Barranca
15,708.73
3.49
I.E.I. Santa Catalina N 657
Ciudad de Barranca
10,026.18
3.50
3.51
3.52
C.E. Virgen del Carmen N 20528

I.E.P. N 21012 Av. Nicols de Pirola
Construccin de Centro Educativo Inicial
Ciudad de Barranca
Ciudad de Barranca
Asoc. San Mateo - Barranca
24,321.31
152,510.85
Idea de Proyecto

1,486.80
78

EQUIPAMIENTO Y REHABILITACION DE ESPACIOS

PUBLICOS / RECREACION
UBICACIN
META
INVERSION
2008 - 2018
PLAZO DE
EJEC.
CP
MP
LP
INSTITUCIONES
INVOLUCRADAS
3.53 Construccin de Complejo Deportivo en actual Estadio
Zona III *
rea de Terreno: 21831,74 m2
Idea de Proyecto
MPB
3.54 Construccin de Complejo Deportivo
rea de Terreno: 16500 m2
Idea de Proyecto
MPB
3.55 Construccin de Losas Deportivas
Santa Catalina
En Urbanizacin La Florida, Manuel Bustamante,
etc.
Losas Deportivas
Idea de Proyecto
MPB
3.56 Construccin de Parque Infantil Las Gardenias
Asoc. Viv. Las Gardenias
Idea de Proyecto
MPB
3.57 Construccin de Parque Infantil de Lauriama
Lauriama (Predio El Patillo)
Idea de Proyecto
MPB
3.58 Construccin de Parque Infantil La Florida

3.59 Construccin de Parques y Jardines
3.60 Construccin del Parque Ldico
La Florida
Villa Santa Rosa
Urb. Las Palmeras
Idea de Proyecto
Idea de Proyecto
Idea de proyecto
MPB
MPB
MPB
3.60 Construccin de Parque y Nivelacin de Calles
Urbanizacin Buena Vista
Idea de Proyecto
3.61 Rehabilitacin del Complejo Deportivo Lauriama
Jr. Lauriama
1 Vestuario y 2 SS. HH.
3,000.00
MPB
3.62 Rehabilitacin de Parque Cerro Colorado
Cerro Colorado
4 bancas
1,000.00
MPB
3.63 Rehabilitacin de Campo de Ftbol Santa Catalina
Urb. Santa Catalina
rea verde , 2 Arcos
4,000.00
MPB
3.64 Remodelacin de Parque Micaela Bastidas
Urb. Independencia
14 bancas
5,000.00
MPB
3.65 Rehabilitacin de Losa Deportiva
Urb. Brbara de Achille
rea verde, Arcos y Tableros
6,000.00
MPB
3.66 Rehabilitacin de Parque Mara Parado de Bellido
Urb. Independencia
24 bancas
1,500.00
MPB
3.67 Rehabilitacin Losa Deportiva Los Jardines
Urb. Los Jardines
2,500.00
MPB
3.68 Rehabilitacin de Losa Deportiva Enrique Palacios
Calle Enrique Palacios
rea verde, 2 arcos y tableros

Tribunas, 2 SS.HH., Arcos/T.,
etc.
2,500.00
MPB
3.69 Rehabilitacin de Parque Chirrillos
Frente a la Playa Chorrillos
4 bancas
6,000.00
MPB
3.70 Rehabilitacin de Parque Miraflores
Frente a la Playa Miraflores
rea Verde
2,000.00
MPB
3.71 Rehabilitacin de Parque Puerto Chico
Frente a la Playa Puerto Chico
rea verde
5,000.00
MPB
3.72 Rehabilitacin de Losa Deportiva
Puerto Chico
rea verde, 2 arcos y tableros
2,000.00
MPB
3.73 Rehabilitacin de Losa - Colorado N 1
Frente a Playa El Colorado
rea Verde
4,000.00
MPB
3.74 Rehabilitacin de Losa - Colorado N 2
Frente a Playa El Colorado
1 Losa
6,000.00
MPB
3.75 Rehabilitacin de Losa El Olivar
Urbaniz. El Olivar
rea Verde y Arcos y Tableros
3,000.00
MPB
3.76 Rehabilitacin de Parque Los Seoanes
Urbanizacin Los Seoanes
rea Verde
2,000.00
MPB
3.77 Rehabilitacin de Losa Deportiva Virgen del Carmen
Urbanizacin Virgen del Carmen
Tribunas, 2 Arcos/Tableros
3,000.00
MPB
79

4 PROGRAMA DE PROMOCION DEL DESARROLLO
UBICACIN
META
SOCIOECONOMICO Y TURISTICO
3.4
Parque Industrial
Interseccin con Nueva

panamericana
4.1
Formalizacin de los Predios Urbanos
Ciudad de Barranca
10000 predios urbanos
4.2
Fondo Rotatorio para el Emprendimiento Empresarial

Capacitacin a los Micro y Pequeos Empresarios en Gestin Empresarial
Ciudad de Barranca
4.3
4.4
Ciudad de Barranca
Campaas de salud preventiva, primeros auxilios, educacin sanitaria y profilaxis
local
Ciudad de Barranca
100 Proyectos Anuales

12 Cursos Anuales (10
aos)
4 Campaas Anuales (10
aos)
4.5
Diseo del proyecto educativo de la jurisdiccin
Ciudad de Barranca
4.6
Adquisicin de Material Bibliogrfico para la Biblioteca
Jr. Arequipa Cdra. 4
4.7
Elaboracin de Perfiles de Proyectos Productivos
Multizonal
4.8
Parque Ecoturstico de La Bandurria
4.9
Parque Ecorecreativo
Los Humedales
Playa Norte - Laguna de
Oxidacin
4.10 Construccin de Museo para los Turistas y Visitantes**
Zona IV*
4.11 Construccin de Iglesia
Zona 1 (Santa Catalina)
rea de terreno: 125,470

m2
Documento (Proyecto)
100 libros anuales (10
aos)
10 Perfiles Anuales (10
aos)
250 m2 de rea
construida
INVERSION
2008 - 2018
Idea de
Proyecto
Idea de
Proyecto
Idea de
Proyecto
PLAZO DE
EJEC.
CP
MP
LP
INSTITUCIONES
INVOLUCRADAS
MPB
400,000
COFOPRI - MPB
C. de Comercio,
ONGs, etc.
C. de Comercio MPB
Hospital y Centros
de Salud
20,000
MPB - UGEL N 16
30,000
MPB
600,000
Idea de
Proyecto
Idea de
Proyecto
Idea de
Proyecto
MPB
1,440,000
150000.00
MPB
MPB
MPB - Gbno.
Regional
Insticiones Privadas
80

UBICACIN
META
INVERSION
2008 - 2018
PLAZO DE
EJEC.
CP
MP
LP
INSTITUCIONES
INVOLUCRADAS
5 PROGRAMA DE GESTION INSTITUCIONAL
Implementacin de una Oficina de Planeamiento y

5.1 Control Urbano
1 Profesional, 1 Cadista, y Equipo

de Cmputo (Renovac. c/4 aos).
621,000
MPB
5.2 Actualizacin del Catastro Urbano

Plan de Tecnologas de la Informacin y
5.3 Comunic.(TICs)
Proyecto de Simplificacin de Procedimientos
5.4 Administ.
Ciudad de Barranca
1 4000 Unidades Catastrales
390,000
MPB
Ciudad de Barranca
1 Plan de TICs
125,000
MPB
1 Documento
MPB
5.5 Fortalec. de Mecanismos de Participacin Ciudadana
5.6 Creacin de Juntas Vecinales de Seguridad Ciudadana
Ciudad de Barranca
25 Juntas vecinales
16,000
Idea de
Proyecto
Idea de
Proyecto
5.7 Fortalecimiento de Capacidades en Gestin Municipal
4 Cursos Anuales
5.8 Equipamiento del Serenazgo Municipal
Ciudad de Barranca
44,000
Idea de
Proyecto
MPB
MPB
MPB
PNP - MPB
(*) Zonas de Referencia:

Zona I: Garcilazo de la Vega, Limoncillo, Urb. Independencia, Berenice Dvila, Jr, 9 de Diciembre, santa Catalina, Jr. San Martn, Psje. Pilar Nores, Calle Morn, Calle Santa Zoraida, Jr. San Francisco, Psje. Tacna, Jr.
San Jorge, Jr. San Luis, Psje. Arequipa, Jr. Santa Rosa, Jr. San Javier
Zona II: Calle Vilela, Jr. Berenice Dvila, Jr. Francisco Vidal, Prolongacin Lima, Jr. Lima, San Martn, San Francisco, Urb. Las palmeras, Calle Huascarn, Pampa De Lara, Jr. Atarjea, Jr. San Vicente, Psje. Melgar, Jr.
Socabaya, Jr. Arequipa, Psje Albjar, Psje. Carrin, Psje. La Verde. Psje. Lourdes, Calle Palma
Zona III :Jr. Arequipa, Calle Independencia, Nicols de Pirola, Jr. Del Mar, Av. Del Ejrcito, Av. Chorrillos, Psje. Puerto Chico, Jr. Velarde, Prolong. San Martn, Av. Arequipa, Jr. Zavala, Av. Reyes Barboza, Calle
Primavera, Calle Cusco, Av. El Lino, Puerto Chico, Urb. Jardn
Zona IV: Calle Lima, Psje. Quiroz, Urb. El Olivar, Calle Las Casa, Av. Laureama, Psje. Tumbes, Jr. Leoncio Prado, Av. Pedro Sayn, Jr. Alfonso Ugarte, San Mateo, Calle Tpac Amaru, Jos C. Maritegui, La Unin,
Psje. Andrs De Los Reyes, Av. Sesquicentenario, Av. Ferrocarril, Chaquila, Psje. Grau
(**) Considerado en el Presupuesto Participativo 2009
81

INDICE DE CUADROS
1. Cuadro DE- N 10.1.1: ndice de Desarrollo Humano en el Distrito y
Provincia de
Barranca, 2003
2. Cuadro DE - N 10.2.1: Poblacin Ocupada De 14 Y Mas Aos De Edad, Por Sexo
Y Grupo De Edad, En La Provincia De Barranca, 2006
3. Cuadro N 10.2.2: Porcentaje de Poblacin Ocupada Segn Sector Econmico
4. Cuadro N 10.2.3: Poblacin Ocupada De 14 Y Mas Aos, Segn Categora De
Ocupacin Y Tamao De Empresa, En La Provincia De Barranca, 2006.
5. Cuadro DE - N 10.2.4 Poblacin Ocupada De 14 Y Mas Aos, Segn Rama De
Actividad en la Provincia De Barranca, 2006
6. Cuadro -DE - N 10.3.1: Nmero de Establecimientos en el Distrito de Barranca,
Segn Actividad Econmica, 1994
7. Cuadro DE- N 10.3.2: Nmero de Empresas en el Distrito de Barranca, Segn
Tipo de Establecimientos, 1994
8. Cuadro DE N 10.4.1: Depsitos y Crditos Directos de la Banca Mltiple en
Barranca, 2005, 2006, 2007 (En Nuevos Soles)
9. Cuadro DE - N 11.1.1: Regin Lima y Provincias Poblacin Total Censada, segn
Provincias Aos: 1993 2005
10.Cuadro DE N 11.1.2: Provincia De Barranca Evolucin Poblacional, Aos: 1993
2005
11.Cuadro DE- N 11.1.3: Poblacin Total, Urbana Y Rural, Segn Distritos y Tasa de
Crecimiento: 1 993 - 2 005 (Cifras Absolutas y Relativas)
12.Cuadro DE N 11.2.1:Provincia De Barranca: Estimacin De Poblacin Total,
Participacin Relativa Y Tasa De Crecimiento / Ao: 2008
13.Cuadro DE- N 11.2.2: Provincia y Distritos: Poblacin Total Estimada Segn
Distritos Ao: 2005
14.Cuadro DE N 11.2.3 Provincia y Distritos: Poblacin Total Estimada Segn
Distritos AO: 2008
15.Cuadro DE- N 11.3.1: Provincia de Barranca: Evolucin Poblacional Segn rea
Urbana Y Rural Aos: 1981-1993 2005
16.Cuadro DE- N 11.3.1.1: Distrito De Barranca: Poblacin Total Segn rea
Urbana Y Rural / Ao: 2005
17.Cuadro N DE- N 11.3.1.2 Distrito De Barranca: Estimacin de Poblacin Total
Segn rea Urbana y Rural Ao: 2008
18.CUADRO DE- N 11.3.2.1: DISTRITO DE BARRANCA: COMPOSICIN DE LA
POBLACIN POR SEXO AO: 2005
179

19.CUADRO DE- N 11.3.2.2: DISTRITO DE BARRANCA: COMPOSICIN DE LA

POBLACIN POR SEXO AO: 2008
20.CUADRO DE N 11.3.2.3: PROVINCIA DE BARRANCA: ESTIMACIN DE
POBLACIN TOTAL POR REA URB. Y RURAL Y SEXO SEGN GRANDES GRUPOS
ETREOS / AO: 2005
21.CUADRO DE - N 11.3.4.1: PROVINCIA DE BARRANCA: DENSIDAD POBLACIONAL
SEGN DISTRITOS AO: 2007
22.Cuadro DE - N 11.3.5.1: Distrito de Barranca: Distribucin de la Poblacin
Urbana Y Rural Estimaciones 2005 2018 (Cifras Absolutas Y Relativas)
23.Cuadro DE - N 12.4.2.1
24.CUADRO DE - N 12.4.2.1: NIVEL DE CONTAMINACIN EN LAS PLAYAS
25.CUADRO DE N 12.4.3.1
26.CUADRO DE N 13.1.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS
ANTROPICOS
27.CUADRO DE N 13.2.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS NATURALES
28.CUADRO DE - N 13.3.3.1 VALORACIN DE LA VULNERABILIDAD
29.CUADRO DE - N 13.3.4.1: PELIGROS IDENTIFICADOS EN LA CIUDAD DE
BARRANCA
30.CUADRO DE - N 13.3.5.1 VALORACIN E IDENTIFICACIN DE PELIGROS
31.CUADRO DE - N 13.3.6.1 MATRIZ DE PELIGROS Y VULNERABILIDAD
32.CUADRO DE - N 13.3.7.1: VALORACIN E IDENTIFICACIN DEL RIESGO
33.Cuadro DE - N 14.1.1.1: TOTAL DE CENTROS EDUCATIVOS EN LA CIUDAD DE
BARRANCA
34.Cuadro DE - N 14.1.1.2: Cobertura y Radio de Influencia Educativa
35.CUADRO DE - N 14.1.1.3: NDICE DE ESCOLARIDAD DE LA PROVINCIA DE
BARRANCA
36.Cuadro DE - N 14.1.1.4 Total Oferta y Demanda Educativa Estatal y No Estatal
2006
37.Cuadro - DE - N 14.1.1.5: Total de Instituciones Educativas, Alumnos, Docentes y
Administrativos Estatal y No Estatal 2006
38.Cuadro DE - N 14.1.1.6: Alumnos Total Matriculados por Niveles y Modalidades
2006-Estatal y no Estatal
39.Cuadro DE - N 14.1.1.7:Poblacin Escolar y Matriculas por Niveles de Atencin
40.Cuadro DE - N 14.1.1.8: Poblacin Escolar 2006 por Zonas
41.Cuadro DE- N 14.1.1.9: Tasa de Analfabetismo
42.Cuadro DE- N 14.1.1.10: Porcentaje de Asistencia Escolar
43.Cuadro DE- N 14.1.1.11: Instituciones Educativas
180

44.Cuadro DE- N 14.1.1.12: Poblacin Total De Alumnos Proyectados Al 2018 De

Gestin Estatal
45.Cuadro DE- N 14.1.2.1 Distrito De Barranca: Establecimientos De Salud - Ao:
2007
46.Cuadro DE- N 14.1.2.2: INDICADORES DE SALUD
47.Cuadro DE - N 14.1.2.3: 10 Primeras Sub Categoras Bsicas De Mortalidad
Distrito De Barranca Ao 2005
48.CUADRO DE - N: 14.1.2.4: REPORTE DE LAS 10 PRIMERAS CAUSAS DE
ATENCIN EN EL HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA / AO: 2007.
49.CUADRO DE - N: 14.1.3.1: INFRAESTRUCTURA RECREATIVA Y RECREACIONAL
EN EL DISTRITO DE BARRANCA
50.Cuadro N DE- 14.2.1.2.1: Poblacin Servida Mediante Piletas Barranca
(Ao2,006)
51.CUADRO N DE- 14.2.1.2.2: NMERO DE CONEXIONES DE AGUA POTABLE Y
ALCANTARILLADO SEGN CATEGORAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA. AO 2,006
52.CUADRO DE N 14.3.1: Oferta de Servicio - Subestacin Barranca
53.CUADRO DE N 14.3.2: ELECTRIFICACIONES EN BARRANCA
54.CUADRO - DE N 14.3.3: Demanda por uso (Residencial y no Residencial)
Distrito Barranca
55.CUADRO PTN N 16.1.1: REAS DE URBANIZACIN
56.CUADRO PTN N 19.1.1: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE
MERCADOS MINORISTAS
57.CUADRO PTN N 19.1.2: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO
EDUCATIVO
58.CUADRO PTN N 19.1.3: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE
SALUD
59.CUADRO PTN N 19.1.4: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO
RECREACIONAL(DEPORTE RECREATIVO)
60.CUADRO PI N 20.3.5.1: PROGRAMA DE INVERSIONES DEL PLAN URBANO DE
LA CIUDAD DE ABARRANCA
181

INDICE DE GRFICOS
1. Grfico CG - N 7.1: Metodologa para ejecucin del Plan de Desarrollo Urbano
2. Grfico CG - N 8.2.1: Identificacin de los Principales Centros Urbanos
3. Grfico CG - N 8.2.2: Ejes de Ordenamiento Territorial
4. Grfico CG N 8.3.1.1: Valoracin de los Ejes
5. Grfico DE - N 9.1UBICACIN DE BARRANCA
6. Grfico N 9.2.1.1 DE - Geomorfologa
7. Grfico DE N 9.2.6.1 DE - Carta de Inundacin de la Ciudad de Barranca en Caso
de Tsunami
8. GRFICO DE- N 14.2.1.3: SISTEMA DE PRODUCCIN Y DISTRIBUCIN DE LA
LOCALIDAD DE BARRANCA
182

VOLUMEN 2
EVALUACIN DE LA INFRAESTRUCTURA
VIAL, SALUD, EDUCATIVA Y
ASENTAMIENTOS HUMANOS
Convenio de Asistencia Tcnica entre el Ministerio de
Vivienda, Construccin y Saneamiento
Direccin Nacional de Urbanismo

INDICE
INTRODUCCIN
CAPITULO 1: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA
EDUCATIVA DE LA CIUDAD DE BARRANCA
1 EVALUACIN DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA
2 SUSTENTACION DE COSTOSPARA LAS INTERVENCIONES DE AMPLIACION
Y/O MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA
2.1.
INFORMACIN GENERAL
2.2.
DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
2.3.
DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO
3 FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO

INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA

DE SALUD DE LA CIUDAD DE BARRANCA
4 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD
5 SUSTENTO TECNICO DE LOS COSTOS PARA LAS INVERSIONES DE
CONSTRUCCION Y/O MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD.
5.1.
INFORMACION GENERAL
5.2.
DE LA INFORMACION DE LAS FICHA VALIDO PARA LAS POSTAS SANITARIAS

Y CENTRO DE SALUD
5.3.
DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD
5.4.
DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO
5.5.
DEL ANALISIS COMPARATIVO DE AMBIENTES Y AREAS NORMATIVOS
6 FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO

INFRAESTRUCTURA DE SALUD


VIAL
7 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
8 SUSTENTO TECNICO DE LOS COSTO PARA LAS INVERSIONES DE
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
8.1.
EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

8.1.1. EVALUACION DEL PAVIMENTO
8.2.
EVALUACION DE LAS VEREDAS
8.3.
EVALUACION DE BERMAS CON JARDIN
8.4.
DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO:
9. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO INFRAESTRUCTURA VIAL
CAPITULO 4: EVALUACION DE LOS ASENTAMIENTOS

HUMANOS
10.
11.
SUSTENTO DE SANEAMIENTO
10.1 INVERSION EN LA INFRAESTRUCTURA DE AGUA Y DESAGUE
FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO ASENTAMIENTOS
HUMANOS
12.
EQUIPO TCNICO

INTRODUCCIN

INTRODUCCIN
El anlisis situacional de la infraestructura se ha desarrollado en
los temas vialidad, educacin y salud. Para ello se disearon fichas de
levantamiento de informacin de campo, tarea que fue desarrollada
por tres grupos de bachilleres en cada una de las cuatro zonas que se
veran manejando en el proceso de participacin vecinal, referidas a
los cuadrantes definidos por la interseccin de vas Glvez, Alfonso
Ugarte.
Se realiz un anlisis sustentatorio establecindose un costo
unitario
para
los
distintos
niveles
de
intervencin
en
los
establecimientos educativos de salud as como en la infraestructura

vial.
La aplicacin de dichos costos al relevamiento de informacin de
campo, referido al estado de la infraestructura permite definir los
costos de las distintas intervenciones en las vas y edificaciones
evaluadas.
As mismo se consideran intervenciones en los asentamientos
humanos existentes, orientados al mejoramiento vial y saneamiento
bsico. En este sentido se incluyen los cortes de dichas intervenciones
las cuales se prev ejecutar en el corto, mediano plazo.

CAPITULO 1:
EVALUACION DE LA
INFRAESTRUCTURA
EDUCATIVA DE LA
CIUDAD DE BARRANCA

1 EVALUACIN DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA:

Como es de Conocimiento el Gobierno Central con el apoyo de instituciones a
fines, ha realizado una inversin aos atrs, que ha mejorado a nivel nacional la
infraestructura educativa faltando a la fecha en algunos casos la necesidad de apoyarse
con los mantenimientos, por el deterioro de los usuarios, y el tiempo.
Luego de una evaluacin coordinadamente el Equipo Tcnico del Plan de
Desarrollo Urbano de la Ciudad de Barranca, verifico la situacin actual en que se
encuentra y la necesidad de tomar medidas para intervenir y mejorar centros educativos
mediante
un
Plan
de
consta
en
proyectarlo
para
un
buen
mantenimiento
coordinadamente con el rgano competente (UGEL) en tiempos, en un orden que consta

entre un Corto Plazo (del 2,008 al 2,010) y Mediano Plazo (del 2,010 al 2,014) y poder
as apoyar en el mantenimiento de los Centros Educativos evaluados.. Mayor detalle ver
la Propuesta de Inversin adjunto al presente Plan.
El presente Plan de Desarrollo se propone trabajar coordinadamente con la UGEL y
poder planificar anualmente el mantenimiento correspondiente en forma compartida con
la Municipalidad, siendo importante como este fiscalizador la APAFA de cada Centro
Educativo.
2 SUSTENTO DE COSTOS PARA LAS INTERVENCIONES DE
AMPLIACION
Y/O
MEJORAMIENTO
DE
LA
2.1. INFORMACIN GENERAL
Dentro de la informacin general
se contara con datos bsicos del centro
educativo, donde se evaluar su infraestructura:

A. NOMBRE DEL CENTRO EDUCATIVO: Se colocar el nombre exacto del centro
educativo, que ser proporcionado por la UGEL N 16 o el director o directora
encargado.
B. DIRECCIN: Se colocar la direccin exacta del centro educativo, indicando
Nombre de la Via y Nmero asignado si esta lo tuviera. Caso contrario se tendr
referencias de Calles y/o lugares conocidas.

C. UBICACIN:
Se considerar si esta se encuentra en algn asentamiento
humano, pueblo joven, urbanizacin, Asociacin de Vivienda y otros.

D. TENENCIA LEGAL:
Se indicar se es propiedad del Estado, Particular y/o
Alquilado.
E. REA DE TERRENO: Se identificar con la ayuda de la base grafica de catastro
el rea aproximado que ocupa el centro educativo, que ser constatado in situ y
verificado con el titulo de propiedad que proporcione el director del centro
educativo.
F. REA TECHADA: Se calcular su rea techada por niveles con ayuda de la base
catastral y mediciones que se realicen in situ.
G. SISTEMA CONSTRUCTIVO: Se indicar el tipo de construccin que se apreciara
ya sea esto Muros Portantes, aporticados y/o Amarres con Adobe.
H. AO DE LA CONSTRUCCIN: Se indicar el ao aproximado en la cual fue
construido la infraestructura educativa, pudiendo presentarse casos de mdulos
que fueron construidos en diferentes tiempos.
I. SERVICIOS EDUCATIVOS: Se solicitar al director del centro educativo los
datos del nivel del centro educativo ya sea esto Inicial, Primaria, Secundaria,
superior, Especial y Ocupacional. Debindose sealar el nmero de alumnos,
turnos, aulas y docentes.
J. AMBIENTES COMPLEMENTARIOS: Se sealar los ambientes complementarios
con que se cuenta como es: Laboratorios, Talleres, Biblioteca, Saln de Uso
Mltiple, Servicios higinicos, Losa Deportiva y Administracin.
K. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES:
Se indicar cualquier dato importante adicional que no se detallan lneas arriba,
pudiendo realizarse algunas recomendaciones.
2.2. DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL:

Se esta considerando los siguientes ambientes a evaluar:
1. AULAS
2. LABORATORIOS
3. TALLERES
4. BIBLIOTECA
5. SALON DE USO MULTIPLE
6. SERVICOS HIGUIENICOS
7. LOSA DEPORTIVA
8. ADMINISTRACION
9. OTROS DETALLAR.

Luego de identificados los ambientes, se seala los elementos que se intervendrn:

ITEM.
TIPO DE ELEMENTOS
MUROS
M2
COLUMNA y/o PLACAS
M3
PISOS
M2
TECHOS
T.E. ABREV.
UND.
LOSA ALIGERADA
LA
M2
CALAMINA CON MADERA y/o METAL
CM
M2
PUERTA DE MADERA
PM
M2
PUERTA DE FIERRO
PF
M2
VENTANA DE MADERA
VM
M2
VENTANA DE FIERRO
VF
M2
PUERTAS Y VENTANAS
TARRAJEO
M2
ACABADOS CERAMICA
M2
PINTURA
M2
CERCO PERIMETRICO
ML.
10
APARATOS SANITARIOS
11
INODORO
PZA.
URINARIOS
PZA.
LAVATORIO
PZA.
PAPELERA
PZA.
LLAVE GENERAL
LL
UND.
TOMA CORRIENTE
TC
UND.
LUMINARIAS
LU
UND.
INTERRUPTORES
IT
UND.
APARATOS ELECTRICOS
OTROS
12
EST.
2.3. DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO:

Para recopilar de la informacin de campo se trabajaron con 06 evaluadores en grupo
de 03, llenando la informacin necesaria referente a las medidas promedias que se
necesito para calificar la infraestructura, tal como se describe
Evaluacin que ser
en la ficha de
aprobada por el Jefe del Equipo Tcnico.
Los evaluadores sacaran las medidas de acuerdo a las unidades requeridas, debiendo
sealar el estado de conservacin. El costo de la intervencin ser de acuerdo a los
costos unitarios estimados sealados en el Anexo - A, estimndose porcentualmente
10

tal como se detalla en el Anexo B (Resumen ifraest. Educ y Resumen prog. De

inv educ.).
En el mismo Anexo se seala los costos estimados para la reconstruccin de una
ambiente esto siempre en cuando se encuentre inhabitable o por demoler, sern solo
de caractersticas con techos de calaminas o losa aligerada. Se adjunta sus Valores
Unitarios de la Edificacin como sustento.
3 FICHAS
DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO
11

CAPITULO 2:
EVALUACION DE LA
INFRAESTRUCTURA
DE SALUD
DE LA CIUDAD DE BARRANCA
12

4 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD
La Ciudad de Barranca luego de realizar su anlisis de poblacin al ao 2,008 con 58,

538 habitantes y con una Poblacin proyectada al 2,018 con 75,006 habitantes, ve con la
necesidad de contar con 08 Puestos de Salud y 02 Centros de Salud.
Luego de una evaluacin coordinadamente el Equipo Tcnico del Plan de Desarrollo
Urbano de la Ciudad de Barranca, verific la situacin actual de la Infraestructura de Salud
encontrndose con necesidad de tomar medidas para intervenir, mejorar y ampliarlo
mediante un Plan que consta en proyectarlo para un buen mantenimiento coordinadamente
con el rgano competente (MINSA) en tiempos, en un orden que consta entre un Corto Plazo
(Del 2,008 al 2,010), Mediano Plazo (Del 2,010 al 2,014) y Largo Plazo (Del 2,014 al 2,018)
y poder as mejorar el servicio de salud en la Provincia. Mayor detalle ver la Propuesta de
Inversin adjunto al presente Plan.
Se esta plantando
el mejoramiento, ampliacin u equipamiento deL hospital de
Barranca y designarlo para la atencin de una especialidad y considerar a Largo Plazo la

Construccin
del Nuevo Hospital de Barranca. Paralelamente tambin se proyecta los
Puestos de Salud y Centros de Salud hasta poder cubrir la demanda.

El presente Plan de Desarrollo se propone trabajar coordinadamente con MINSA y
poder planificar el mejoramiento correspondiente en forma compartida con la Municipalidad
Provincial, Gobierno Regional y Otras Instituciones.
5 SUSTENTO
TECNICO
DE
LOS
COSTOS
PARA
LAS
INVERSIONES DE CONSTRUCCION Y/O MEJORAMIENTO

DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD.
5.1. INFORMACION GENERAL
Dentro de la informacin general se contara con datos bsicos del centro de salud
existente en el distrito contando con los siguientes establecimientos:
1) HOSPITAL:
Cuenta con 01 solo Hospital denominado Hospital de Apoyo de Barranca.
2) CENTRO DE SALUD:
Cuenta con 01 Centro de Salud en la zona denominado Lauriama.
13

3) POSTAS SANITARIAS:
Las Postas Sanitarias se ubican en la zona del distritito de Barranca
ubicadas en los siguientes lugares:
9 Barrios de Chaquilla Barranca.
9 Centro Poblado de Araya Grande.
9 Centro Poblado Potao.
9 Centro Poblado Pampa San Alejo
9 Centro Poblado Purmacana Alta.
9 Urbanizacin Santa Catalina Barranca
9 Centro Poblado Santa Elena.
9 Centro Poblado Vinto Bajo.
9 Barrio Limoncillo Barranca.
9 AA.HH. Buena Vista Barranca.
9 Centro Poblado Chiu Chiu.
4) POSTAS SANITARIAS A EVALUAR:
Las Postas Sanitarias a evaluar son las que se encuentran dentro del
casco urbano de la ciudad:
9
Barrios de Chaquilla Barranca.
Urbanizacin Santa Catalina Barranca.
Barri Limoncillo Barranca.
AA.HH. Buena Vista Barranca.
5.2. DE LA INFORMACION DE LAS FICHA VALIDO PARA LAS

POSTAS SANITARIAS Y CENTRO DE SALUD:
A. NOMBRE DE LA POSTA SANITARIA:
Se colocar el nombre exacto de la
posta Sanitaria, que ser proporcionado por el rea de salud de Barranca.

B. DIRECCIN: Se colocar la direccin exacta de la Posta Sanitaria, indicando
Nombre de la Via y Nmero asignado si esta lo tuviera. Caso contrario se
tendr referencias de Calles y/o lugares conocidas.
C. UBICACIN: Se considerar si esta se encuentra en algn asentamiento
humano, pueblo joven, urbanizacin, Asociacin de Vivienda y otros.
D. TENENCIA LEGAL: Se indicar se es propiedad del Estado, Particular y/o
Alquilado.
E. REA DE TERRENO: Se identificar con la ayuda de la base grafica de
catastro el rea aproximado que ocupa el centro educativo, que ser
14

constatado in situ y verificado con el titulo de propiedad que proporcione el

director del centro educativo.
F. REA TECHADA: Se calcular su rea techada por niveles con ayuda de la
base catastral y mediciones que se realicen in situ.
G. SISTEMA
CONSTRUCTIVO: Se indicar el tipo de construccin que se
apreciara ya sea esto Muros Portantes, Aporticados y/o Amarres con Adobe.
H. AO DE LA CONSTRUCCIN:
Se indicar el ao aproximado en la cual
fue construido la infraestructura educativa, pudiendo
presentarse casos de
mdulos que fueron construidos en diferentes tiempos.

I. SERVICIOS DE SALUD: Se solicitar al encargado del centro de salud los
datos necesarios que se seala en la ficha como es: rea que ocupa los
ambientes, nmero de personal que laboran, tipo de equipamiento con que
cuenta cada ambiente si existiera y algunas otras observaciones que se pueda
aadir.
J. AMBIENTES
COMPLEMENTARIOS:
Se
sealar
los
ambientes
complementarios con que se cuenta como es: Laboratorios, depsitos patio,

Saln de Uso Mltiple, Farmacia, Sala de Partos y Sala de vacunacin.
K. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES: Se indicar cualquier dato
importante adicional que no se detallan lneas arriba, pudiendo realizarse
algunas recomendaciones.
5.3. DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD:

Se esta considerando los siguientes ambientes a evaluar:
1. ADMINISTRACION Y ARCHIVO
2. SALA DE ESPERA-USO MULTIPLE
3. COSULTORIO DE ENFERMERIA
4. CONSULTORIO DE USO MULTIPLE
5. SS.HH. PERSONAL
6. CUARTO DE LIMPIEZA
7. AMBIENTE DE REPOSO
8. TOPICO
9. Otros Detallar
15

Identificado los ambientes se sealar los elementos que se intervendrn:

Ord.
TIPO DE ELEMENTOS
MUROS
M2
COLUMNA y/o PLACAS
M3
PISOS
M2
TECHOS
ABREV.
UND.
LOSA ALIGERADA
LA
M2
CALAMINA CON MADERA y/o METAL
CM
M2
PUERTA DE MADERA
PM
M2
PUERTA DE FIERRO
PF
M2
VENTANA DE MADERA
VM
M2
VENTANA DE FIERRO
VF
M2
PUERTAS Y VENTANAS
TARRAJEO
M2
ACABADOS CERAMICA
M2
PINTURA
M2
CERCO PERIMETRICO
ML.
10
APARATOS SANITARIOS
11
12
INODORO
PZA.
URINARIOS
PZA.
LAVATORIO
PZA.
PAPELERA
PZA.
LLAVE GENERAL
LL
UND.
TOMA CORRIENTE
TC
UND.
LUMINARIAS
LU
UND.
INTERRUPTORES
IT
UND.
APARATOS ELECTRICOS
OTROS
EST.

Para recopilar de la informacin de campo se trabajarn con 06 evaluadores en grupo
de 03, llenando la informacin necesaria referente a las medidas promedias que se necesito
para calificar la infraestructura, tal como se describe
en la ficha de Evaluacin que ser
aprobada por el Jefe del Equipo Tcnico.

Los evaluadores sacaran las medidas de acuerdo a las unidades requeridas, debiendo
sealar el estado de conservacin. El costo de la intervencin ser de acuerdo a los costos
unitarios estimados sealados en el Anexo
- S1,
estimndose porcentualmente tal
como se detalla en el Anexo Presupuesto Referencial.

16

En el mismo Anexo se seala los costos estimados para la reconstruccin de un

ambiente esto siempre en cuando se encuentre inhabitable o por demoler, sern solo de
caractersticas con techos de calaminas o losa aligerada. Se adjunta sus Valores Unitarios de
la Edificacin como sustento.
Luego de revisado la informacin obtenida la ficha mencionada,
ser procesada y
digitalizada a fin de poder avaluar la intervencin y establecer el tipo de inversin que de

propondr ya sea esta a corto, mediano y largo plazo.
5.5. DEL
ANALISIS
COMPARATIVO
DE
AMBIENTES
AREAS
NORMATIVOS:
Se adjunta las fichas para el anlisis Comparativo de ambientes y reas con la
normatividad vigente para Hospitales, Centro de Salud y Puesto de Salud. Siendo
necesario verificar y mediar los ambientes de cada uno. De ser necesario se pedir la
existencia de los planos de arquitectura para mejor evaluacin.
5.5.1.
DEL FUTURO HOSPITAL REGIONAL DE BARRANCA:

Se tiene conocimiento que en terrenos del seor Poblete, se construir el
Hospital Regional de Barranca habindolo donado y siendo necesario documentarlo

para poder considerarlo en el Proyectos de Inversin. Segn el rea donada se
proyectar estimativamente el monto de la inversin.
5.5.2.
DE LA SITUACION ACTUAL DEL HOSPITAL DE BARRANCA:

Creado el nuevo Hospital de Barranca, el hospital actual se podr destinar a
servicios especializados. En este sentido se cuenta ya con un perfil tcnico para

Rehabilitar en su totalidad el hospital debiendo ser considerado para su uso futuro.
6 FICHAS
DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO
INFRAESTRUCTURA DE SALUD
17

CAPITULO 3:
EVALUACION DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL
18

7 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
El sistema vial de la Ciudad ha sufrido constantemente transformaciones

debido al crecimiento de la Ciudad y a la vez el parque automotor paralelamente ha
crecido debido a la demanda por el aumento de la poblacin.
Luego de una evaluacin coordinadamente el Equipo Tcnico del Plan de Desarrollo
Urbano de la Ciudad de Barranca, verific la situacin actual en que se encuentra y la
necesidad de tomar medidas para intervenir y mejorarlo mediante un Plan que consta
en proyectarlo para su habilitacin en tiempos, en un orden que consta entre un Corto
Plazo (Del 2,008 al 2,010), Mediano Plazo (Del 2,010 al 2,014) y Largo Plazo (Del 2,014
al 2,018) y poder as planificar el ordenamiento de la Infraestructura Vial de la Ciudad.
Mayor detalle ver la Propuesta de Inversin adjunto al presente Plan.
Actualmente La Ciudad cuenta con Vas cuyas secciones cuenta con 30.00 ml. de
ancho como es de la Av. El Bosque, secciones de 25.20 ml. como es la Av. Aviacin y
25.80 ml. como es parte de la Av. Alfonso Ugarte. La Av. Socabaya se ha consolidado
en dos secciones entre 18.00 ml. y 14.60 ml. (Frente a la Calle Santa Cruz y Vctor Ral
Haya de la Torre).
Para el presente Plan de Desarrollo se esta proponiendo secciones de vas de 30.00
ml., 25.00 ml., 24.00 ml., 18.00 ml., 16.00 ml., 14.00 ml. y 12.00 ml. en zonas de
expansiones urbanas y en algunos casos en zonas ya consolidadas. Mayor detalle se
puede apreciar en los Planos de la Propuesta Vial adjunto al presente estudio.
19

8 SUSTENTO
TECNICO
INVERSIONES
DE
DE
LOS
COSTO
PARA
MEJORAMIENTO
LAS
DE
LA
8.1. EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
8.1.1.
EVALUACION DEL PAVIMENTO

8.1.1.1.
EVALUACION
DEL
TIPO
DE
PAVIMENTO:
Se
esta
considerando el uso del Pavimento Flexible por lo que es lo que mas

predomina en la ciudad, adecundose segn estudios realizados el
mas optimo para el tipo de suelo existente en la ciudad de Barranca.
8.1.1.2.
DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL PARA PAVIMENTO
FLEXIBLE: Se est considerando el Pavimento en Caliente de 2 de

espesor con una sub-base de 10 cm y base de 20 cm. de espesores
tal como se detalla en el presupuesto referencial, siendo el costo por
m2 de S/. 72.22 nuevos soles, con precios a Febrero del 2,008. Se
obtuvo de una muestra para un pavimento de 150.00 ml. de longitud
y de 8.00 ml. de ancho.
8.1.1.3.
DEL COSTO UNITARO PARA LA INTERVENCION: Se ha
estimado
segn
porcentualmente el costo unitario para la intervencin
estado
de
conservacin
con
que
cuenta
considerando un coeficiente de incidencia del
el
Pavimento
10% para el bueno,
50% para el Regular y 100% para el Malo, tal como se describe en el

Anexo A adjunto.
a.
Para
el
Estado
de
Conservacin
Bueno:
Se
esta
considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como

para un mantenimiento a largo plazo.
b.
Para
el
Estado
de
Conservacin
Regular:
Se
esta
considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como

para una Rehabilitacin mediano plazo.
20

c.
Para el Estado de Conservacin Malo: Se esta considerando

un costo unitario a fin de poder considerarlo como para una
Rehabilitacin o Construccin a corto plazo.
8.2. EVALUACION DE LAS VEREDAS

8.2.1.
EVALUACION DEL TIPO DE VEREDAS:Se esta considerando veredas de
concreto con una resistencia de Fc= 140 kg/cm2 por lo que es lo que mas
predomina en la ciudad, adecundose segn estudios realizados el mas ptimo
para el tipo de suelo existente en la ciudad de Barranca.
8.2.2.
DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL DE LAS VEREDAS DE Fc = 140
Kg./cm2:Se est considerando Concreto de 10 cm. de espesor sobre una

base de afirmado tambin de 10.00 cm. de espesor tal como se detalla en el
presupuesto referencial, siendo el costo por m2 de S/. 75.40 nuevos soles,
con precios a Febrero del 2,008. Se obtuvo de una muestra para una vereda de
100.00 ml. de longitud y de 1.50 ml. de ancho.
8.2.3.
DEL COSTO UNITARO PARA LA INTERVENCION: Se ha estimado
porcentualmente el costo unitario para la intervencin segn estado de

conservacin con que cuenta el Pavimento considerando un coeficiente de
incidencia del 10% para el bueno, 50% para el Regular y 100% para el Malo,
tal como se describe en el Anexo A adjunto.
a. Para el Estado de Conservacin Bueno: se esta considerando un
costo unitario a fin de poder considerarlo como para un mantenimiento a
largo plazo.
b. Para el Estado de Conservacin Regular: se esta considerando un
costo unitario a fin de poder considerarlo como para una Rehabilitacin
mediano plazo.
c. Para el Estado de Conservacin Malo: se esta considerando un
costo unitario a fin de poder considerarlo como para una Rehabilitacin o
Construccin a corto plazo.
8.3. EVALUACION DE BERMAS CON JARDIN
21

1.
EVALUACION DE BERMAS CON JARDIN:
bermas
Se
esta
considerando
con jardn, incluido flores y plantas con un sardinel de borde de
concreto con una resistencia de
Fc= 175 kg/cm2.
tpico
de seccin de va
adecuado a la ciudad de Barranca.

2.
DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL LAS VEREDAS DE Fc = 140

2
Kg/cm : Se est considerando sardineles laterales de concreto, con jardn con

flores, rboles y grass, tal como se detalla en el presupuesto referencial,
2
siendo el costo por m
se estima a
S/. 46.90 nuevos soles, con precios a
Febrero del 2,008. Se obtuvo de una muestra para una berma de 150.00 ml.
de longitud y de 2.00 ml. de ancho.
3.
DEL COSTO UNITARO PARA LA INTERVENCION: Se ha estimado
porcentualmente el costo unitario para la intervencin

conservacin con que cuenta el Pavimento
segn estado de
considerando un coeficiente de
incidencia del 10% para el bueno, 50% para el Regular y 100% para el Malo,
tal como se describe en el Anexo A adjunto.
a.
Para el Estado de Conservacin Bueno: se esta considerando

un costo unitario a fin de poder considerarlo como para un
mantenimiento a largo plazo.
b.
Para el Estado de Conservacin Regular: se esta considerando

un costo unitario a fin de poder considerarlo como para una
Rehabilitacin mediano plazo.
c.
Para el Estado de Conservacin Malo: se esta considerando un

costo unitario a fin de poder considerarlo como para una
Rehabilitacin o Construccin a corto plazo.

Para recopilar de la informacin de campo se trabajaron con 06 evaluadores
en grupo de 03, llenando la informacin necesaria referente a las medidas
promedias que se necesito para calificar el Pavimento, Veredas y Bermas, tal como
se describe en la ficha de Evaluacin de la Infraestructura Vial aprobada por el Jefe
del Equipo Tcnico.
22

ELEMENTOS DE SECCIONES DE VIAS
Limite
De Propiedad
Limite
De Propiedad
ELEMENTOS
(V)
Veredas Acera
(P)
Pista Calzada
(B)
Bermas
23

EVALUACION DE LA VIA
ANEXO A
ELEMENTOS
(V) VEREDAS
(A) ACERA
(B) BERMA
TIPO DE VEREDAS
SV = Sin Veredas
VC = Veredas de Concreto
VA = Veredas Adoquinados y/o Empedrado
TIPO DE PAVIMENTO
PF
= Pavimento Flexible
PR = Pavimento Rgido
PA = Pavimento Adoquinado y/o Empedrado
PAf = Pavimento Afirmado
PTn = Pavimento con Terreno Natural
TIPO DE BERMA
BJ
= Berma con Jardn
BT = Berma con Tierra
24

ESTADO DE CONSERVACION
B
= Bueno
= Regular
= Malo
9. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO
a.
GRUPO 1
b.
GRUPO 2
c.
GRUPO 3
d.
RESUMEN PROGRAMA DE INVERSIONES
25

CAPITULO 4:
EVALUACION DE LOS
26

10.
SUSTENTO DE SANEAMIENTO
10.1
INVERSION EN LA INFRAESTRUCTURA DE AGUA

Y DESAGUE
La ciudad de Barranca cuenta con un servicio de alcantarillado
y agua que a desarrollado segn su crecimiento poblacional dentro
del casco urbano de la ciudad.
Dentro
del
casco
urbano
se
encuentran
Asentamientos
Humanos que han formalizado su Saneamiento Fsico Legal y cuentan

con un servicio en algunos casos colapsados y en otros caso que
fueron instalados provisionalmente.
Luego de una evaluacin coordinadamente con el Equipo
Tcnico del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca, se
verific la situacin actual de la Infraestructura de de Saneamiento
encontrndose con necesidad de tomar medidas para intervenir,
mejorar y ampliarlo mediante un plan que consta en proyectarlo para
un buen mantenimiento coordinadamente con la Empresa Semapa Barranca en tiempos, en un orden que consta entre un Corto Plazo (
Del 2,008 al 2,010) y Mediano Plazo (Del 2,010 al 2,014 y poder
as mejorar el servicio de las siguientes zonas:
AA-HH CHAQUILA
AA.HH. SAN PEDRO DE ATARRAYA
AA.HH. CRUZ DEL RIO
AA.HH. ATARRAYA
AA.HH. PROGRESO
27

AA.HH. PAMPA DE LARA

AA.HH. REPARTICION
AA.HH. ATAHUALPA
AA.HH. ARGUAY
Para el presente plan de Desarrollo se propondr trabajar
coordinadamente con los vecinos y poder planificar el mejoramiento
correspondiente en forma compartida con la Municipalidad Provincial
y otras instituciones.
Para
la
evaluacin
de
presentados a la Municipalidad
los
costos
se
verifico
estudios
vigentes a Abril del ao 2,008
teniendo un promedio de costo por lote para su proyeccin

detallndose en el presente sustento.
CONVENIO MVCS-MPB
EVALUACION SANEAMIENTO
ANEXO
- A
COSTO PROMEDIO DE REDES DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO

A-)
DESCRIPCION
N DE LOTES
COSTO /AGUA
COSTO POR LOTE
AVENIDA SOCABAYA
12
9,035.79
752.98
PASAJE YURUPAJA
18
15,243.48
846.86
35
25,874.56
739.27
36
71,382.45
1,982.85
REHABILITACION JIRON TUPAC

AMARU
CALLE Y PASAJE GUTIRREZ
PLAZA DE ARMAS
COSTO PROMEDIO POR LOTE
1,080.49
COSTO PROMEDIO POR LOTE (Redondeando)

B-)
DESCRIPCION
N DE LOTES
S/.
COSTO /AGUA
1,100.00
COSTO POR LOTE
AVENI DA SOCABAYA
54
79,375.56
1,469.92
PASAJE YURUPAJA
15
23,282.51
1,552.17
36
45,492.72
1,263.69
36
43,771.26
1,215.87
REHABILITACION JIRON TUPAC

AMARU
CALLE Y PASAJE GUTIRREZ
PLAZA DE ARMAS
COSTO PROMEDIO POR LOTE
1,375.41
28

COSTO PROMEDIO POR LOTE (Redondeando)
S/.
1,400.00
NOTA:
Datos proporcionados por la empresa SEMAPA Barranca presentados a la
Municipalidad Provincial de Barranca, vigentes a Abril del 2,008
*
Los costos incluyen gastos generales e IGV
11. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO

a.
VIAS
b.
VEREDAS
c.
AGUA Y DESAGE
d.
RESUMEN DE PROGRAMA DE INVERSIONES: VAS, AGUA DESAGUE Y VEREDAS
29

VOLUMEN 3
REGLAMENTO DE ZONIFICACIN
INDICE DE USOS
Convenio de Asistencia Tcnica entre el Ministerio de
Vivienda, Construccin y Saneamiento
Direccin Nacional de Urbanismo

INDICE
I. NORMAS GENERALES
I.1.
CONTENIDO
I.2.
MBITO DE APLICACIN
I.3.
ESTRUCTURACIN URBANA
I.4.
ZONAS
I.4.1. Tipos de Zonas
I.4.1.1. Zonas Residenciales
I.4.1.2. Zonas Comerciales
I.4.1.3. Equipamiento
I.4.1.4. Otras Zonas
I.4.2. Delimitacin de Zonas
I.5.
USOS
I.5.1. Usos Conformes o Permitidos
I.5.2. Usos no Conformes.
I.6.
UTILIZACIN DE LAS DENSIDADES.

I.6.1. Para el caso de Habilitacin Urbana
I.6.2. Para el Caso de Edificacin
I.7.
APLICACIN DE LAS NORMAS.
II. ZONIFICACIN RESIDENCIAL

II.1.
ZONAS RESIDENCIALES DE ALTA DENSIDAD - (R5)

II.1.1. Definicin
II.1.2. Densidades Normativas.
II.1.3. Usos Permitidos
II.1.3.1. Usos Residenciales de Mayor Densidad
II.1.3.2 Usos Comerciales
II.1.3.3 Otros Usos
II.1.4. Dimensiones de lote, para los fines de habilitacin.
II.1.5 Sub - Divisin De Lotes
II.1.6 rea Libre
II.1.7 Coeficiente De Edificacin
II.1.8 Retiros
II.1.9 Altura De Edificacin
II.1.10 Estacionamiento Vehicular
II.1.11 Construccin Por Etapas

II.2
ZONAS RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA: R3 y R4

II.2.1 Definicin
II.2.2 Densidades Normativas
II.2.3 Usos Permitidos
II.2.3.1 Usos Genricos
II.2.3.2 Uso Bifamiliar
II.2.3.3 Usos Residenciales de menor densidad:
II.2.3.4 Uso Multifamiliar
II.2.3.5 Uso Comercial
II.2.3.6 Otro Usos
II.2.4 Dimensiones Del Lote
II.2.4.1 Subdivisin de lotes con reas diferentes a las
normativas
II.2.4.2 Lotes Normativos
II.2.5
rea Libre
II.2.6
Coeficiente De Edificacin
II.2.7
Retiros
II.2.8
Altura De Edificacin
II.2.9
Estacionamiento Vehicular
II.2.10 Construcciones Por Etapas

II.3
ZONAS RESIDENCIALES DE BAJA DENSIDAD

II.3.1
Definicin
II.3.2
Densidades Normativas
II.3.3
Usos Permitidos
II.3.3.1 Usos Genricos
II.3.3.2 Uso Bifamiliar
II.3.3.3 Uso Multifamiliar
II.3.3.5 Otros Usos
II.3.4
Dimensiones Del Lote

II.3.4.2 Subdivisin de lotes con reas diferentes a
las
normativas
II.3.5
rea Libre
II.3.6
II.3.7
Retiros
II.3.8
II.3.9

II.3.10
II.4
Construcciones Por Etapas
ZONA DE VIVIENDA TALLER I1-R

II.4.1
Definicin
II.4.2
Densidades Normativa
II.4.3
Usos Permitidos
II.4.3.1 Uso Genrico
II.4.3.3 Otros Usos
II.4.4
Dimensiones Del Lote

II.4.4.2 Subdivisin de lotes con reas diferentes a las normativas

II.4.5
rea Libre
II.4.6
II.4.7
Retiros
II.4.8
II.4.9
II.4.10
Construcciones Por Etapas
III CONJUNTO RESIDENCIAL

III.1
DEFINICIN
III.1.2
Alcances
III.1.3
rea Mnima
III.1.4
Densidad
III.1.5
reas Libres
III.1.6. reas Comunes

III.1.7
III.1.8
Altura Mxima (Las Que Establezca La Municipalidad).
III.1.9
Estacionamiento Y Vas
III.1.10 Construcciones Por Etapas

IV. ZONIFICACION COMERCIAL
IV.1
ZONA DE COMERCIO INTENSIVO CI

IV.1.1
Definicin
IV.1.2
Nivel De Servicios
IV.1.3
Usos Permitidos
IV.1.3.1 Usos Comerciales
IV.1.3.2 Uso Residencial
IV.1.3.3 Otros Usos

IV.2
IV.1.4
IV.1.5
rea De Lote
IV.1.6
rea Libre Mnima
IV.1.7
IV.1.8
IV.1.9
Retiros
Zona De Comercio Especializado Ce

IV.2.1
Definicin
IV.2.2
Nivel De Servicio
IV.2.3
Usos Permitidos
IV.2.4
IV.2.5
rea De Lote
IV.2.6
rea Mnima
IV.2.6.1 uso exclusivamente comercial
IV.2.6.2 uso de vivienda
IV.3
IV.2.7
IV.2.8
IV.2.9
Retiros
ZONA DE COMERCIO VECINAL C3

IV.3.1
Definicin
IV.3.2
Nivel De Servicio
IV.3.3
Usos Permitidos
IV.3.4
IV.3.5
rea De Lote
IV.3.6
rea Libre Mnima

IV.3.6.1 uso exclusivamente comercial
IV.3.6.2 Uso de vivienda
IV.4
IV.3.7
IV.3.8
IV.3.9
Retiros

IV.4.1
Definicin
IV.4.2
Nivel De Servicio
IV.4.3
Usos Permitidos
IV.4.4
IV.4.5
rea De Lote
IV.4.6
rea Libre Mnima

IV.5
IV.4.7
IV.4.8
IV.4.9
Retiros
ZONA DE COMERCIO LOCAL C1

IV.5.1
Definicin
IV.5.2
Nivel De Servicio
IV.5.3
Usos Permitidos
IV.5.4
Determinacin De Las Zonas C1 En Las reas Urbanas Consolidadas
IV.5.5
Parmetros De Edificacin
V ZONIFICACION INDUSTRIAL
V.1
V.2
V.3
ZONA DE INDUSTRIA ELEMENTAL Y COMPLEMENTARIA I1

V.1.1
Definicin
V.1.2
Usos Permitidos
V.1.3
rea De Lote
V.1.4
Coeficiente En Edificacin Y rea Libre
V.1.5
Retiros
V.1.6
V.1.7
Estacionamiento
V.1.8
Acceso Al Local
V.1.9
Cuadro De Niveles Operacionales De Industria Elemental Y Artesanal:
ZONA DE INDUSTRIA LIVIANA I2

V.2.1
Definicin
V.2.2
Usos Permitidos
V.2.3
rea De Lote
V.2.4
V.2.5
Retiros
V.2.6
V.2.7
Estacionamiento
V.2.8
Acceso Al Local
ZONA DE GRAN INDUSTRIA I3

V.3.1
Definicin
V.3.2
Usos Permitidos
V.3.3
rea De Lote
V.3.4
V.3.5
Retiros
V.3.6
V.3.7
Estacionamiento
V.3.8
Acceso Al Local

VI
AREAS DE TRATAMIENTO ( AT )
VI.1
DELIMITACIN
VI2.
DEFINICIN
VI.3.
DENSIDAD NORMATIVA
VI.4.
USOS PERMITIDOS
VI.5
DIMENSIONES DEL LOTE

VI.5.1. Lotes Normativos
VI.6
AREA LIBRE
VI.7
COEFICIENTE DE EDIFICACIN
VI.8
RETIROS Y ALTURA DE EDIFICACIN
VI.9
ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
VI.10 AREA LIBRE

VI.11 CONSTRUCCIN POR ETAPAS
VII. ZONAS RECREACIONALES
VII.1.
VII.2.
ZONAS DE RECREACION PBLICA (ZRP)

VI.1.1.
Definicin
VI.1.2.
Normas Genricas
ZONA RECREACIONAL TURISTICA DE BARRANCA

VII.2.1. Definicin
VII.2.2. Normatividad
VII.2.3
Altura De Edificacin Y Retiro
VIII.OTROS USOS
VIII.1
USOS ESPECIALES (OU)

VIII.1.1 Definicin
VIII.1.2 Denominacin De Las reas
VIII.1.3 Estacionamiento Vehicular
VIII.1.4 Normas Sobre Estacionamientos
VIII.2
EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
VIII.2.1. Denominacin De Las reas
VIII.2.2. Disposiciones Generales
VIII.3.
EQUIPAMIENTO DE SALUD
VIII.3.1. Denominacin De Las reas
VIII.3.2. Disposiciones Generales

IX
ZONAS DE PROTECCION
IX.1
ACANTILADOS MARINOS
IX.2
BARRANCA SOBRE EL RO PATIVILCA
IX.3
FRANJA DE 150 METROS (MARGEN ESTE DE LA NUEVA CARRETERA

PANAMERICANA)
ZONAS DE EXPANSION URBANA

X.1
AREAS DE EXPANSIN
X.2
AREAS DE RESERVA
INDICE DE USOS DE ACTIVIDADES URBANAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA

EQUIPO TCNICO

REGLAMENTO DE ZONIFICACION DE LOS USOS DEL SUELO PARA LA

CIUDAD DE BARRANCA
CAPITULO
NORMAS GENERALES
CAPITULO
II
ZONIFICACIN RESIDENCIAL
CAPITULO
III
CONJUNTO RESIDENCIAL
CAPITULO
IV
ZONIFICACIN COMERCIAL
CAPITULO
ZONIFICACION INDUSTRIAL
CAPITULO
VI
AREAS DE TRATAMIENTO
CAPITULO
VII
ZONIFICACION RECREACIONAL
CAPITULO
VIII
USOS ESPECIALES
CAPITULO
IX
PROTECCION
CAPITULO
EXPANSION URBANA

I.
NORMAS GENERALES
I.1
CONTENIDO
El presente Reglamento y el ndice de Usos del Suelo para la Ubicacin de Actividades

Urbanas, contiene las normas para la ampliacin y complementacin de la Zonificacin
de los Usos del Suelo en concordancia con el Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de
Barranca 2008 - 2018 elaborado por la Municipalidad Provincial de Barranca, mediante
Convenio de Asistencia tcnica entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento. Este convenio fue autorizado por
Acuerdo de Concejo N 066-2007-AL/CPB.
I.2
AMBITO DE APLICACION
Para los propsitos del presente Reglamento el mbito de aplicacin est constituido por
la jurisdiccin de la Ciudad de Barranca, Capital de la provincia del mismo nombre y
localizada al norte de la Regin Lima Provincias.
I.3
ESTRUCTURACION URBANA
Con la finalidad de dar un tratamiento diferenciado a la aplicacin de las normas de

Zonificacin, se definen Zonas Estructuracin Urbana caracterizadas por diferentes
grados de homogeneidad en la distribucin y tendencia de los usos del suelo urbano; por
patrones diferenciados del asentamiento residencial; y por diversos indicadores:
sociales, econmicos y ecolgicos.
En este sentido la ciudad de Barranca presenta las siguientes reas de Estructuracin
Urbana:

AREA I: reas de Caractersticas Especiales

Asentamientos Humanos urbano-rurales marginales hacia el sur sobre ambas mrgenes
de la actual Panamericana Barrios Chaquila, Atahualpa, y sobre el lmite con Supe hacia
San Pedro de Araya. Por el norte el barrio Limoncillo Malvarrosa y Cruz de Ro as como
en reas agrcolas Nuevo Progreso y Arwuay.
AREA II
reas de Mayor Heterogeneidad de Funcin
Comprende reas del Distrito con multiplicidad de usos del suelo bsicamente: vivienda,
comercio, institucional e industria elemental. Se encuentran entre las Avenidas Lima y
Arequipa desde el Parque Prceres hasta
la ex Planta
La Concordia y su entorno
inmediato.
AREA III: reas de Mayor Homogeneidad de Funcin
Comprende reas de la ciudad, dnde predomina el uso residencial de baja densidad. Es
el caso de las habilitaciones en la periferia inmediata al rea Central, al este de Las
Palmeras y San Juan y al norte de la Acequia que limita la zona de Pampa de Lara
(franja de terreno que va hasta el nuevo trazo de la Panamericana), as como al
Suroeste del rea central, en terrenos que proyectan el actual casco hacia el sur y en los
terrenos de la proyeccin del limite del casco actual, al Noreste de la interseccin de la
Av. Aviacin y Prolongacin Alfonso Ugarte.
AREA IV:
reas de Homogeneidad Relativa.
rea de viviendas de densidad media y alta en Asentamientos Humanos al Este de la Av.

Lima desde la zona de Pampa de Lara hacia el Sur en las inmediaciones de la calle
Miramar, habilitaciones de bajo costo de uso residencial y reas Vacantes hacia el
noroeste del casco actual.
AREAS V:
reas Homogneas Especializadas
rea residencial de baja densidad con uso complementario de Vivienda- Huerta, como
las Urbanizaciones La Florida y Santa Catalina.
10

I.4
ZONAS
Para los efectos del presente Reglamento el rea urbana est subdividida en zonas, a
cada una de las cuales se le asigna un uso o grupo de usos de caractersticas comunes.
I.4.1
TIPOS DE ZONAS
I.4.1.1
Zonas Residenciales: Caracterizadas en el Plano por la letra
"R" y una letra que expresa el tipo de zona residencial segn su densidad
habitacional, identificndose tres circunstancias:
-
Zona Residencial de Baja Densidad:
R2
Zona Residencial de Media Densidad:
R3 y R4
Zona residencial de Alta Densidad:
R5
Zona de Vivienda Taller
I1R
I.4.1.2 Zonas Comerciales: identificado en el plano como letra "C" y un

nmero o letra anexa, que expresa el tipo de zona comercial:
-
Comercio Intensivo:
CI
Comercio Especializado:
CE
Comercio Vecinal:
CV
I.4.1.3
Equipamiento: En el Plano, esta identificado como:
Educacin :
Salud:
Ps, Cs, H
I.4.1.4
I.4.2
Otras zonas que indica son:
Zona de Recreacin Pblica:
ZRP
Zona de Usos Especiales:
OU
Zona de Reglamentacin Especial:
ZR
Zona de Recreacin Turstica:
ZRT
DELIMITACIN DE ZONAS
a. En el Plano de Zonificacin General de la Ciudad de Barranca, se han

delimitado zonas mediante lneas que pasan por el eje de las vas o cruzan las
manzanas y/o por lmites de propiedad.
b. En las reas habilitadas, las lneas lmite de zona deben interpretarse de la
siguiente manera:
Lnea divisoria en eje de va: Diferencia los usos del suelo en los
lotes que dan frente a una misma calle.
Lnea divisoria que corta la manzana, la cual diferencia los Usos
del suelo teniendo como base, el fondo del lote cuyo frente est
afectado por un uso determinado. Tambin es aplicable cuando 2 lneas
11

divisorias atraviesan una manzana determinando doble Uso.
Lotes con frente a dos calles paralelas,
o cruzado por una
"lnea lmite de zonas", en este caso cada zona afectar al lote en reas
proporcionales a los fondos del lote normativo. Slo en casos especiales
podr optarse por uno de los usos, previo dictamen de la Comisin
Tcnica Calificadora correspondiente.
I.5
USOS
I.5.1 USOS CONFORMES O PERMITIDOS
Para establecer Usos Conformes en cada zona, se aplicarn las normas de
zonificacin correspondiente, de acuerdo con las reas de Estructuracin Urbana,
as como con el Indice de Usos para la Ubicacin de Actividades Urbanas en
la ciudad de Barranca, anexado al Plan Urbano.
I.5.2 USO NO CONFORMES
a.
La Municipalidad en concordancia con el presente Plan Urbano y a partir de
su aprobacin, podr determinar reas de Uso No Conforme cuando estas

no se ajusten al Plano de Zonificacin de la ciudad y se establezcan las
disposiciones necesarias para promover la adecuacin de dichos Usos No
Conformes
en
Usos
Compatibles
con
el
Plan
las
normas
correspondientes.
b.
Disposiciones para el Funcionamiento De Edificaciones
En Uso No
Conforme.
No
deber
autorizarse
ampliacin
alguna
en
la
obra
de
construccin, ni una mayor inversin en las instalaciones.
Se otorgar un plazo para su reubicacin, por el organismo municipal

competente.
Slo se autorizar reparaciones indispensables en la edificacin por

seguridad e higiene, previamente inspeccionado por Defensa Civil.
I.6
UTILIZACION DE LAS DENSIDADES

I.6.1 PARA EL CASO DE HABILITACIN URBANA.
Se aplicar las densidades normativas indicadas en los cuadros correspondientes
segn Zonas y reas de Estructuracin Urbana (A.E.U).
12

I.6.2 PARA EL CASO DE EDIFICACIN

La aplicacin de las densidades normativas, en estos casos, se verificar
considerando los siguientes indicadores:
Hasta 5 per./vivienda, en las unidades de 3 dormitorios o ms.
Hasta 3 per./vivienda, en las unidades de 2 dormitorios.
Hasta 2 per./vivienda, en las unidades de 1 dormitorio.
Cuando la edificacin se dedique exclusivamente al uso residencial, la densidad

normativa podr variar con el margen de tolerancia de 10% en exceso o en
defecto.
I.7
APLICACION DE LAS NORMAS
Los responsables de todo proyecto y las personas que controlan la aplicacin de las
normas, en este caso las reas correspondientes de la Municipalidad, debern considerar
adems de lo dispuesto por el presente Reglamento, lo establecido por el Reglamento
Nacional de Edificaciones y en cualquier otra disposicin, norma o reglamento especfico
vigente, que regulen en alguna forma las obras residenciales, comerciales, industriales,
de servicios bsicos, equipamiento urbano y otras que involucren a la poblacin de la
ciudad de Barranca y su medio ambiente.
13

II
ZONIFICACION RESIDENCIAL
Toda edificacin residencial, en los aspectos de
Habitabilidad Funcionalidad,
Dotacin de Servicios, Seguridad y otros, estar regida por lo dispuesto en el

Reglamento Nacional de Edificaciones, Normas TH.010, A.010, A.020, A90, A.100,
A.110, A.120 A.130, A.140 y cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad
arquitectnica, urbanstica y edificatoria de los proyectos.
II.1
ZONAS RESIDENCIALES DE ALTA DENSIDAD- (R5)

II.1.1
DEFINICIN
Son aquellas zonas residenciales que permiten alta concentracin de poblacin,

mediante la construccin de edificios multifamiliares.
II.1.2
DENSIDADES NORMATIVAS
CUADRO NO. II.1
DENSIDAD NORMATIVA
ZONA
(hab./Ha)
USO
AEU
Multifamiliar
Multifamiliar*
Conjunto Residencial
IV
R5
DENSIDAD
NETA
DENSIDAD BRUTA
(hab./Ha)
2250
1350
IV
II.1.3 USOS PERMITIDOS

II.1.3.1 Usos Residenciales de mayor densidad.
a.
En las zonas habilitadas y con esta zonificacin, se permitir la
construccin de una densidad menor, siempre y cuando el propietario

acuse conocimiento de la zonificacin existente.
b.
Cuando los lotes de las zonas R5 tengan un rea menor al 50% del
rea normativa, podrn asimilar a las normas de zonificacin inmediata

inferior correspondiente.
II.1.3.2 Usos Comerciales
a.
En esta zona, con la obligatoriedad del uso Residencial y de
Conformidad con el ndice la Ubicacin de Actividades Urbanas, se

admitir el Uso Comercial de Nivel Local y Vecinal hasta un coeficiente
1.0.Asimismo, en caso de viviendas existentes se admitir el uso de
oficinas tipo administrativo a puerta cerrada.
b.
Dentro de los complejos multifamiliares o conjuntos residenciales, los
locales comerciales existentes (con ficha catastral como comercial), sern
14

aceptados solamente con Uso de Comercio Local (tiendas dedicadas a la

venta de artculos de primera necesidad).
c.
En las zonas R-5 para el caso de viviendas existentes, se permitir el
uso comercial en el 100% de la edificacin.

II.1.3.3 Otros Usos
Se permitirn todos aquellos usos establecidos en el ndice de Usos del
Suelo para la Ubicacin de las Actividades Urbanas que se anexa al
presente Reglamento.
II.1.4. DIMENSIONES DE LOTE, PARA LOS FINES DE HABILITACIN.
CUADRO NO. II - 2
REA Y FRENTES DE LOTES NORMATIVOS
ZONA (hab./Ha)
USO (m2)
AEU (m)
AREA DE LOTE
R5
Multifamiliar
Multifamiliar*
IV
450
II.1.5
FRENTE DE LOTE
(hab./Ha)
15
SUB.-DIVISIN DE LOTES
En las zonas habilitadas se permitir la Subdivisin de lotes cuyas reas sean

iguales o mayores que la normativa.
II.1.6
REA LIBRE
CUADRO NO. II - 3 REA LIBRE MNIMO DENTRO DEL LOTE

ZONA
R5
AEU
IV
PORCENTAJE
30%
II.1.7 COEFICIENTE DE EDIFICACIN

Para el cmputo del coeficiente de edificacin, no se tomar en consideracin las
reas techadas del estacionamiento vehicular, ni las construcciones que se
efecten en stano. En los casos de uso mixto de vivienda - comercio y usos
complementarios se considerar como coeficiente mximo, el correspondiente al
uso residencial.
CUADRO NO. II - 4 COEFICIENTE MXIMO DE EDIFICACIN

ZONA
R5
USO
AEU
COEFICIENTE DE EDIFICACION
Multifamiliar
3.25
Multifamiliar*
3.50
IV
4.00
15

II.1.8 RETIROS
a.
En nuevas habilitaciones, el retiro ser de 3.00m para proyectos con cerco
frontal bajo (0.90m altura mxima) o transparente. Mientras que para proyectos
con cerco delantero opaco (muro o puerta), con frente de 3.00 m mximo, el retiro
ser de 5.00 m.
b.
En reas consolidadas se aplicarn los retiros predominantes sobre los frentes
de la cuadra en que se ubique el proyecto.

II.1.9 ALTURA DE EDIFICACIN
a.
La altura mxima de edificacin, medida sobre el frente de vereda de la lnea
municipal (cota ms baja de la vereda), ser la que se expresa en el cuadro

siguiente:
CUADRO N II - 5 ALTURA DE EDIFICACIN

ZONA
AEU
IV
R5
IV
b.
USO
ALTURA MAXIMA PISOS
Multifamiliar
Multifamiliar*
3
4
En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vas de diferentes
norma de altura mxima de edificacin, se podr adoptar la mayor altura sobre la

va de menor norma de altura de edificacin en una longitud igual a la seccin vial
de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote.
II.1.10
a.
La demanda de estacionamiento vehicular de los edificios multifamiliares,
destinados a vivienda y/o oficinas, debern ser satisfechos dentro del rea del lote.
b.
El estacionamiento vehicular mnimo de lotes en zonas residenciales, ser de
una plaza por cada vivienda unifamiliar y de una plaza cada cuatro unidades de
vivienda en proyectos multifamiliares.
c.
Los procesos de habilitacin urbana que consideran lotes con frente a calles
peatonales, debern proveer reas comunes para estacionamiento disponiendo de

un (01) espacio por cada cuatro unidades de vivienda.
II.1.11 CONSTRUCCIN POR ETAPAS
Las edificaciones podrn construirse por etapas, previa aprobacin del
anteproyecto arquitectnico total.
16

II.2
ZONAS RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA: R3 y R4

II.2.1
DEFINICIN
Zonas caracterizadas por el uso residencial multifamiliar, dentro del cual se pueden
clasificar los siguientes tipos:
a.
RESIDENCIAL UNIFAMILIAR:
R3 - R4
b.
RESIDENCIAL MULTIFAMILIAR:
R3 - R4.
c.
CONJUNTO RESIDENCIAL:
R3.
II.2.2
CUADRO NO. II - 6
ZONA RDM
AEU
R3/R4
III-IV/ I-II-III-IV
R3/R4
III-IV / II-III-IV
R3
II.2.3
USO
DENSIDAD NETA (Hab/Ha)
Unifamiliar
/Multifam
Multifamiliar
1300
Multifamiliar*
Conjunto
IV
Residencial
USOS PERMITIDOS
II.2.3.1 Usos Genricos: Se permite la edificacin de una vivienda en
un lote.
II.2.3.2 Uso Bifamiliar: Se admitir el uso bifamiliar en R3 y R4.
II.2.3.3 Usos Residenciales de menor densidad:
a.
En las zonas habilitadas con zonificacin R3 y R4, se permitir la
construccin de densidad menor, siempre y cuando el propietario acuse

conocimiento de la zonificacin existente.
b.
Cuando los lotes de estas zonas tengan un rea menor al 50% del
rea normativa, podrn asimilar las normas de zonificacin inmediata

inferior correspondiente.
II.2.3.4
a.
En
Uso Multifamiliar
las
Zonas
R3
se
permitir
la
construccin
de
edificios
multifamiliares con mximo 4 pisos y en R-4 hasta 5 pisos.

b.
En las Zonas R3 se permitir la construccin de Conjuntos
Residenciales segn las normas que se indican en el Captulo III.
17

II.2.3.5
Uso Comercial: Se permitir en aquellos lotes habilitados
como comerciales y no sealados especficamente en el plano de

Zonificacin General, debiendo ajustarse a las normas de zonificacin
comercial correspondiente.
II.2.3.6
Otros Usos: Adems de los sealados, se permitirn todos
aquellos establecidos en el ndice de Usos del Suelo para la Ubicacin de

Actividades Urbanas para la Ciudad de Barranca.
II.2.4 DIMENSIONES DEL LOTE
II.2.4.1
Subdivisin
de
lotes
con
reas
diferentes
las
normativas: En reas consolidadas, para lotes con reas y frentes

menores a los normativos teniendo consideracin de los patrones
predominantes.
II.2.4.2 Lotes Normativos: Para los efectos de habilitacin urbana y
subdivisin de lotes, deber considerarse lo siguiente:
CUADRO N. II 7
DIMENSIONES NORMATIVAS DE LOTES
ZONA RDM
AEU
USO
AREA DE LOTE (m2)
Unif/Multifam
90
R4
I-II-III-IV
II-III-IV
II-III-IV
Multifamiliar
R3
Multifamiliar*
Multifamiliar
Multifamiliar*
Conjunto
Residencial
IV
II.2.5
R3
160
450
15
PORCENTAJE DE AREA LIBRE EN LOTE

PORCENTAJE (mnimo dentro del lote)
R3/R4
30%
AEU
COEFICIENTE MAXIMO DE EDIFICACION

USO
COEFICIENTE
Unif/Multifam
2.10 / 2.10
III-IV / II-III-IV
Multifamiliar
2.80 / 2.80
III-IV / II-III-IV
Multifamiliar*
II-IV / I-II-III-IV
R3/R4
ZONA
CUADRO N II 9
ZONA
140
REA LIBRE
CUADRO N II - 8
II.2.6
120
Unif/Multifam
III-IV
FRENTE DE LOTE (ml)
III-IV / II-III-IV
III-IV
3.50 / 3.50
3.50
18

II.2.7 RETIROS
a.
En las nuevas habilitaciones el retiro ser de 3.00m, para asegurar la futura
ampliacin de las vas, debido a que posiblemente se podra otorgar la procedencia

de proyectos con zonificacin mayor. En estos casos, debern establecerse cercos
frontales.
b.
En reas consolidadas
se aplicarn los
retiros predominantes sobre los
frentes de la cuadra en que se ubique el proyecto.

II.2.8 ALTURA DE EDIFICACIN
a.
La altura mxima de edificacin medida sobre el frente de vereda de la lnea
municipal (cota ms baja de la vereda), ser la siguiente:

CUADRO N II 10
ZONA
AEU
I-II-III-IV
R4
I-II-III-IV
III-IV
R3
III-IV
R3
b.
IV
ALTURA DE EDIFICACIN
USO
ALTURA MAXIMA (en pisos)
Unif/Multifam
Multifamiliar
Multifamiliar*
Unif/Multifam
Multifamiliar
Multifamiliar*
norma de altura mxima de edificacin, se podr adoptar la mayor altura sobre la

va de menor norma de altura de edificacin en una longitud igual a la seccin vial
II.2.9
a.
En las zonas R4 y R3 la exigencia en lo que respecta a zonas residenciales es
una plaza cada por cada vivienda unifamiliar y una plaza cada cuatro unidades de
vivienda en edificios multifamiliares.
b.
El estacionamiento ser resuelto dentro del rea del lote.
c.
Los procesos de habilitacin urbana que consideren lotes con frente a calles
peatonales, debern proveer de reas comunes para estacionamiento en los que

se dispondr de un (01) espacio, cada cuatro unidades de vivienda en proyectos
multifamiliares.
19

II.2.10 CONSTRUCCIONES POR ETAPAS

a.
La construccin de las Viviendas podr efectuarse por etapas, con proyecto
integral aprobado.
b.
La construccin de las Viviendas Multifamiliares se podrn dar por etapas,
previa aprobacin del anteproyecto arquitectnico total.
II.3
ZONAS RESIDENCIALES DE BAJA DENSIDAD

II.3.1
DEFINICIN
Son las zonas caracterizadas por el uso residencial unifamiliar. Las zonas
comprendidas dentro de esta clasificacin son las siguientes:
- RESIDENCIAL UNIF/MMULTIFAMILIAR
R2 EXCLUSIVO PARA VIVIENDA.
- RESIDENCIAL MULTIFAMILIAR*
R2 DE 4 PISOS.
II.3.2
CUADRO N II 11
ZONA
R2
II.3.3
AEU
III
USO
DENSIDAD NETA (Hab./Ha.)
Unif/Multifam
350
Multifamiliar
500
Multifamiliar*
600
USOS PERMITIDOS
II.3.3.1 Usos Genricos: se permitir la edificacin de una vivienda
en un lote (unifamiliar).
II.3.3.2 Uso Bifamiliar: Las zonas R2 admitirn el uso bifamiliar.
II.3.3.3
Uso Multifamiliar: Los edificios multifamiliares y Conjuntos
Residenciales con mximo cuatro pisos, sern permitidas en esta zona,

segn normas indicadas en el Captulo III.
II.3.3.4
Uso Comercial: Se permitir sobre lotes habilitados como
Comercial y no sobre los lotes sealados especficamente en el plano de

Zonificacin General, debiendo ajustarse a las normas de zonificacin
comercial correspondiente.
II.3.3.5 Otros Usos: tambin se permitirn otros usos establecidos en
el Indice de Compatibilidad de Usos del Suelo para la ciudad de
Barranca, anexada al presente Reglamento.
20

II.3.4
DIMENSIONES DEL LOTE

II.3.4.1 Lotes Normativos: Para los efectos de habilitacin urbana y
subdivisin de lotes, debern considerarse:
CUADRO N. II 12 DIMENSION DE AREA DE LOTES NORMATIVOS
ZONA
AEU
R2
USO
AREA DE LOTE (m2)
Unif/Multifam
160
300
10
Multifamiliar
III
Multifamiliar *
II.3.4.2
FRENTE DE LOTE (m)
Subdivisin de lotes con reas diferentes a las
normativas: podr autorizarse en reas consolidadas, teniendo en

consideracin los patrones predominantes.
II.3.5
REA LIBRE
CUADRO N II 13 PORCENTAJE DE AREA LIBRE mnima dentro del lote

ZONA
AEU
R2
II.3.6
III
USO
AREA DE LOTE %
Unif/Multifam
30/40
Multifamiliar
40
Multifamiliar*
30
CUADRO N II 14
ZONA
AEU
R2
II.3.7
III
USO
COEFICIENTE MAXIMO
Unif/Multifam
1.20 /1.80
Multifamiliar
1.80
Multifamiliar*
2.80
RETIROS
a.
En las nuevas habilitaciones, el retiro ser de 3.00 m. para
proyectos con cerco frontal bajo o transparente (0.90m altura mxima).

Cuando los proyectos presenten un cerco delantero opaco, el retiro ser
de 5.00 m. Este tramo opaco (muro o puerta) tendr una longitud sobre
el frente de 3.00m como mximo.
b.
En reas consolidadas, se aplicarn los retiros predominantes
sobre los frentes de la cuadra en que se ubique el proyecto. Al respecto la

oficina municipal que otorgue la licencia de Construccin correspondiente,
21

deber definir una medida estndar para todos los propietarios de lotes,
con respecto al retiro.
II.3.8
a.
En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vas de
diferentes norma de altura mxima de edificacin, se podr adoptar la mayor

altura sobre la va de menor norma de altura de edificacin en una longitud igual a
la seccin vial de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote.
b.
La altura mxima de edificacin medida sobre el frente de vereda de la
lnea municipal (cota ms baja de la vereda), ser la que se expresa en el cuadro

siguiente:
CUADRO N II 15 ALTURA DE EDIFICACIN

ZONA
AEU
USO
ALTURA MAXIMA
Unif/Multifam
R2
III
Multifamiliar
Multifamiliar*
II.3.9
a.
PISOS
3
4
Deber mantenerse la exigencia en lo que respecta a un estacionamiento
por vivienda unifamiliar y de un estacionamiento cada cuatro unidades de

vivienda en edificios multifamiliares.
b.
Para viviendas unifamiliares, el estacionamiento, una (01) plaza, ser
resuelto dentro del rea del lote.

c.
Los procesos de habilitacin urbana que consideran lotes con frente a
calles peatonales debern proveer de reas comunes de estacionamiento en los

que se dispondr de un (01) espacio por cada unidad de vivienda.
La construccin de las Viviendas podr efectuarse por etapas, con proyecto
integral aprobado por el rea municipal correspondiente, as como previa
aprobacin del anteproyecto arquitectnico total.
22

II.4 ZONA DE VIVIENDA TALLER I1-R

II.4.1 DEFINICIN
Es la zona destinada a vivienda que permite el uso de de Industria Elemental y
Complementaria. Compatible con los usos residenciales R3, R4 y R5.
II.4.2 DENSIDADES NORMATIVAS
CUADRO N. II 16 DENSIDAD NORMATIVA

ZONA
AEU
I-II-IV-V
USO
Unif/Multifam
I1-R
IV-V
DENSIDAD NETA
1300
Multifamiliar
Multifamiliar *
2250
II.4.3 USOS PERMITIDOS

II.4.3.1 Uso
Genrico: Permite el uso de vivienda unifamiliar o
multifamiliar con Industria Elemental y Complementaria I1. Estos usos

podrn darse mixtos o individualmente.
a.
Ser permitido este Uso, de acuerdo al ndice sealado.
b.
Se permitir el uso de oficinas hasta en un 50% del rea construida
total.
II.4.3.3 Otros Usos: todos aquellos permitidos por el Indice de Usos.
II.4.4 DIMENSIONES DEL LOTE
CUADRO N. II 17
ZONA
I1-R
LOTES NORMATIVOS
AEU
USO
AREA DE LOTE (m2)
I-II-IV-V
Unif/Multifam
90
Multifamiliar
120
Multifamiliar *
160
IV-V
FRENTE DE LOTE m
En Santa Catalina y La Florida, los lotes que
6
8
mantengan uso
vivienda-huerta el lote ser 450m2.
23

II.4.4.2
Subdivisin
de
lotes
con
reas
diferentes
las
normativas: En reas consolidadas, podr autorizarse la subdivisin en

lotes con reas y frentes menores a los normativos teniendo en
consideracin los patrones predominantes.
II.4.5
REA LIBRE
CUADRO N. II 18
ZONA
USO
I-II-IV-V
Unif/Multifam
Multifamiliar
IV-V
30
Multifamiliar *
CUADRO N II - 19
ZONA
AEU
I-II-IV-V
I1-R
II.4.7
% AREA LIBRE DENTRO DEL

LOTE
AEU
I1-R
II.4.6
PORCENTAJE DE AREA LIBRE MINIMA
IV-V
COEFICIENTE MAXIMO DE EDIFICACION

USO
COEFICIENTE
Unif/Multifam
2.0
Multifamiliar
3.5
Multifamiliar*
RETIROS
En Zonas I!-R no se exigirn retiros.

II.4.8
CUADRO N II 20
ALTURA MAXIMA DE EDIFICACIN - sobre el frente de
vereda del lote (cota mas baja de la vereda)

ZONA
AEU
I-II-IV-V
I1-R
II.4.9
a.
IV-V
USO
ALTURA PISOS
Unif/Multifam
Multifamiliar
Multifamiliar*
El estacionamiento ser resuelto dentro del rea del lote. En las zonas I1-R,
los proyectos unifamiliares considerarn una plaza de estacionamiento.

b.
La exigencia en lo que respecta a multifamiliares, es de una plaza por cada

24

cuatro unidades de vivienda.

c.
Los procesos de habilitacin urbana que consideran lotes con frente a calles
peatonales debern proveer de reas comunes de estacionamiento en los que se

dispondr de un (01) espacio por cada cuatro unidades de vivienda.
Podr efectuarse por etapas, siempre y cuando exista con proyecto integral
aprobado, mientras que para las Viviendas Multifamiliares se podrn construir por
etapas, previa aprobacin del anteproyecto arquitectnico total.
25

III
CONJUNTO RESIDENCIAL
III.1
DEFINICIN
Es agrupamiento de vivienda multifamiliar conformado por dos o ms unidades de

edificios multifamiliares diseado en forma integral en un lote de terreno.
III.2
ALCANCES
III.2.1
Podr aplicarse en las Zonas Residenciales de Densidad Media
R3 y Densidad Alta R5 y en las zonas comerciales, siempre que cumplan

con el rea del lote mnimo exigido y las normas de seguridad establecidas
en el reglamento Nacional de Edificaciones
III.2.2
En las reas comerciales, a partir del Comercio Especializado
CE, se podr ejecutar conjuntos residenciales sin la obligatoriedad del uso

comercial a juicio de la Comisin Tcnica correspondiente.
III.3
REA MNIMA
Para la construccin de los Conjuntos Residenciales en las zonas de Densidad

Media R3 y para las zonas de densidad alta R5 el rea mnima del lote normativo
ser de 450m2.
III.4
DENSIDAD
CUADRO N III - 21
ZONA
R-3
DENSIDADES APLICABLES
AEU
USO
III - IV
DENSIDAD NETA (Hab/ Ha)
R-5
1300
2250
III.5 REAS LIBRES

a.
Se aplicar el 30% del rea de lote involucrado siguientes porcentajes
precisados para R3 y R5. Este porcentaje de rea libre, estar destinado para
zonas comunes como reas verdes, parques, jardines, plazoletas y juego de nios.
26

Los bienes y servicios comunes estarn regidos de acuerdo a lo establecido en el

Decreto Ley N 22112 de Propiedad Horizontal.
b.
En las reas por habilitar se deber considerar el rea libre sealada en el
artculo III 1.5.1. y los aportes establecidos en el Reglamento Nacional de

Edificaciones.
c.
Se podr optar por integrar el rea libre con el aporte para recreacin pblica.
En este caso, el uso de dicha rea ser pblico e restricto debindose presentar en
el caso de la habilitacin, el anteproyecto arquitectnico integral del Conjunto
Residencial.
III.6. REAS COMUNES
a.
Area comn mixta para saln mltiple o de reuniones = 1% del rea
construida (mnimo 80 m2).

b.
En Conjuntos Residenciales, con rea construida mayor a 15,000.00 m2, se
requiere de reas de uso educativo como: 1 saln de juego de nios o guardera

equivalente al 1% del rea total construida; previendo reas complementarias para
administracin, seguridad, emergencia y seguridad.
III.7
El coeficiente de edificacin mximo es 3.5 y 4.5, precisado para las zonas R3 y R5

respectivamente, debindose aplicar sobre el rea total del lote.
III.8
a.
ALTURA MXIMA (las que establezca la Municipalidad).
La altura mxima de edificacin medida sobre el frente de la lnea municipal
(cota ms baja de la
vereda), ser la indicada por el uso residencial
predominante.
b.
Para edificaciones ubicadas en esquina con frente a vas de diferentes norma
de altura mxima de edificacin, se podr adoptar la mayor altura sobre la va de

menor norma de altura de edificacin.
III.9
a.
ESTACIONAMIENTO Y VAS
El estacionamiento vehicular mnimo ser de una plaza de estacionamiento
cada cuatro unidades de vivienda.

27

b.
Se deber considerar reas comunes de estacionamiento, en la proporcin
que seale el Cuadro de Normas de Zonificacin Residencial.

c.
En caso de que se incluya en el Conjunto el uso comercial, deber
considerarse,
adems
del
estacionamiento
propio
de
las
viviendas,
el
estacionamiento establecido en el Cuadro de Zonificacin Comercial del presente

Reglamento.
III.10 CONSTRUCCIONES POR ETAPAS
Los Conjuntos Residenciales podrn ser construidos por etapas, siempre y cuando
stas constituyan edificios completos.
28

IV. ZONIFICACION COMERCIAL

Toda actividad comercial, en los aspectos de
Habitabilidad, Funcionalidad, Dotacin de
Servicios, Seguridad y otros, estar regida por lo dispuesto en el Reglamento Nacional de

Edificaciones, Normas TH0.20,A.070, A.080, A90, A.100, A.110, A.120
A.130, A.140 y
cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad arquitectnica y urbanstica.
IV.1
ZONA DE COMERCIO INTENSIVO CI

IV.1.1
DEFINICIN
Caracterizado por el comercio urbano de productos, bienes y servicios , la

presencia de sucursales bancarias, instituciones de crdito e infraestructura
hotelera ms representativa, referido al comercio en la ciudad y la provincia de
Barranca, as como al interregional.
IV.1.2
NIVEL DE SERVICIOS
El nivel de servicios genricos es provincial e interregional, sirviendo a una

poblacin comprendida entre 100000 Y 200000 habitantes.
IV.1.3
USOS PERMITIDOS
IV.1.3.1 Usos Comerciales: Los sealados en el Indice de Usos para la
ubicacin de Actividades Urbanas de la Ciudad de Barranca.
IV.1.3.2 Uso Residencial: Permite el uso residencial de alta densidad
R5.
IV.1.3.4
Otros Usos: Los sealados en el Indice de Usos para la
Ubicacin de Actividades Urbanas.

IV.1.4
CUADRO N IV - 22
IV.1.5
TOTAL (mximo)
COMERCIAL (mximo)
RESIDENCIAL
4.0
4.0
4.0
REA DE LOTE:
a. Se considerar el rea de los lotes existentes o la resultante del planeamiento

de las zonas comerciales, acumulaciones con un mnimo de 300m2.
29

b. No se permitir la subdivisin, salvo los casos en que se efecte

planeamiento integral con un mnimo de 300 m2.
IV.1.6
REA LIBRE MNIMA
a. Para el uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas), no es exigible dejar

rea libre, siempre que se solucione adecuadamente la iluminacin y ventilacin
(ver Reglamento Nacional de Edificaciones).
b. Uso de vivienda: En los pisos dedicados al uso residencial, ser obligatorio
dejar el porcentaje de rea libre respectiva, sealada en la Zonificacin Residencial
correspondiente.
IV.1.7
a.

municipal (cota ms baja de la vereda) ser la resultante de la aplicacin de
la igualdad siguiente :h=1.5 (a+r), donde:
h es la altura mxima,
a es la seccin la va
r es la suma de los retiros predominantes sobre sus frentes.
b.

alturas de edificacin, se podr adoptar la mayor altura sobre la va de
menor norma de altura de edificacin en una longitud igual a la seccin vial
IV.1.8 ESTACIONAMIENTO Y VAS

IV.1.8.1 Se exigir lo dispuesto por la Norma A.070 - Artculos 24 y
25, del Reglamento nacional de Edificaciones.
IV.1.8.2 Se exigir estacionamiento colectivo, de acuerdo a lo dispuesto
en el numeral anterior. En reas no involucradas, el estacionamiento ser
exigido dentro de los lotes.
IV.1.9
RETIROS
a.
En las nuevas habilitaciones ser el retiro reglamentario del uso residencial.
b.
En reas consolidadas, de aplicar el retiro predominante sobre los frentes
30

IV.2
ZONA DE COMERCIO ESPECIALIZADO CE

IV.2.1
DEFINICIN
Zonas perifricas de Comercio Intensivo, caracterizadas por la ubicacin de

establecimientos de comercio de bienes de consumo y servicios de mediana
magnitud, tiendas de artculos diversos, etc.
IV.2.2
NIVEL DE SERVICIO
El nivel de servicio genrico sirve a una poblacin comprendida entre 50,000 y

100,000 habitantes.
IV.2.3. USOS PERMITIDOS
IV.2.2.1 Permite el Uso Residencial de Alta Densidad RDA.
IV.2.3.2 Usos Comerciales y otros usos: Los sealados en el Indice de
Usos para la Ubicacin de Actividades Urbanas para la ciudad de Barranca.
IV.2.4
CUADRO N IV - 23
TOTAL (mximo)
4.0
IV.2.5
a.
COEFICIENTE DE EDIFICACION EN ZONA CE

COMERCIAL (mximo)
RESIDENCIAL
4.0
3.0
REA DE LOTE
Se considerar el rea de los lotes existentes o la resultante del planeamiento
de las zonas comerciales con acumulaciones mnimo de 450 m2.

planeamiento integral con un mnimo de 450 m2.
IV.2.6
REA MNIMA
IV.2.6.1 Uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas) no es
exigible dejar rea libre en los pisos destinados a uso comercial, siempre y
cuando se solucione adecuadamente la iluminacin y ventilacin (ver
Reglamento Nacional de Edificaciones).
IV.2.6.2
Uso de vivienda: En los pisos dedicados al uso residencial,
ser obligatorio dejar el porcentaje de rea libre respectiva, sealada en la

Zonificacin Residencial correspondiente.
31

IV.2.7
a.
municipal (cota ms baja de la vereda) ser la resultante de la aplicacin de la igualdad

siguiente:
h=1.5 (a+r), donde
h =altura mxima,
a = seccin la va
r = suma de los retiros predominantes.
b. En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vas de diferentes
norma de altura mxima de edificacin, se podr adoptar la mayor altura sobre
la va de menor norma de altura de edificacin en una longitud igual a la seccin
vial de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote.
IV.2.8.1
Se exigir lo dispuesto por la Norma A.070 Articulo 24 del
Reglamento nacional de Edificaciones.

IV.2.8.2 El estacionamiento vehicular de los locales de Usos Especiales
se calcular segn el Cuadro VIII.1
IV.2.8.3
Se exigir estacionamiento colectivo. En las reas no
involucradas, el estacionamiento ser exigido dentro de los lotes.

IV.2.9
RETIROS
a.
b.

de la cuadra.
IV.3
IV.3.1 DEFINICIN
Son los centros comerciales, caracterizados por establecimientos de comercio de
bienes de consumo y servicios de mediana magnitud, tienda de artculos diversos,
oficinas, etc.
IV.3.2
NIVEL DE SERVICIO
A nivel de sector, sirve a una poblacin comprendida entre 10,000 y 30,000

habitantes, normativamente.
32

IV.3.3
USOS PERMITIDOS
Los sealados en el "Indice de Usos Para la Ubicacin de Actividades
Urbanas" de la ciudad de Barranca.
IV.3.3.2 Uso Residencial
En reas de Estructuracin Urbana II, III y IV se permitirn Uso
Residencial de Alta Densidad.
IV.3.3.3 Otros Usos
Los sealados en el Indice de Usos de Suelo para la Ubicacin de
Actividades Urbanas de la ciudad de Barranca.
IV.3.4
CUADRO N IV - 24
IV.3.5
a.
COEFICIENTE DE EDIFICACION EN ZONA C - 3
TOTAL (mximo)
COMERCIAL (mximo)
RESIDENCIAL
4.0
4.0
3.0
REA DE LOTE
Se considerar el rea de los lotes existentes o la resultante del planeamiento
de las zonas comerciales.

planeamiento integral.
IV.3.6
REA LIBRE MNIMA

IV.3.6.1 Uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas): No es
exigible dejar rea libre en los pisos destinados a uso comercial, siempre y
cuando se solucione adecuadamente la iluminacin y ventilacin (ver
Reglamento Nacional de edificaciones).
IV.3.6.2
Uso de vivienda: En los pisos dedicados al uso residencial,
ser obligatorio dejar el porcentaje de respectiva sealado en la

Zonificacin correspondiente.
IV.3.7
a.
(cota ms baja de la vereda), ser la indicada para el uso residencial del rea fsica
inmediata al centro comercial.
33

b.
La altura de edificacin mxima ser de una y media vez el ancho de la
va, ms los retiros frontales.

c.
norma de altura mxima de edificacin, se podr adoptar la mayor altura sobre

la va de menor norma de altura de edificacin en una longitud igual a treinta
metros lineales medida a partir de la esquina del lote.
a.
El estacionamiento vehicular de los locales de Usos
Especiales se calcular
segn el Cuadro VIII.1

b.
Se exigir lo dispuesto por la Norma A.070 Articulo 24 del Reglamento
nacional de Edificaciones, asimismo se requerir de estacionamiento colectivo. En

las reas no involucradas, el estacionamiento ser exigido dentro de los lotes.
IV.3.9
RETIROS
a.
b.
de la cuadra.
IV.4 ZONA DE COMERCIO VECINAL C2

IV.4.1 DEFINICIN
Centros
comerciales
nivel
barrial
vecinal,
que
agrupa
20
ms
establecimientos, o presencia de un mercado; donde se comercializa bienes de

consumo directo de uso diario y servicios de pequea magnitud.
IV.4.2 NIVEL DE SERVICIO
A nivel de barrio sirve a una poblacin de 2,500 a 7,500 habitantes
normativamente.
IV.4.3 USOS PERMITIDOS
Los sealados en el "Indice de Usos para la Ubicacin de Actividades
Urbanas para la ciudad de Barranca" que se anexa al presente
Reglamento.
IV. 4.3.2 Usos Residenciales: Permite el uso R5.
IV.4.3.3 Otros Usos
34

Los sealados en el Indice de Usos Para la ubicacin de Actividades

Urbanas en la Ciudad de Barranca que se anexa al presente Reglamento.
IV.4.4
CUADRO N VI - 25
IV.4.5
COEFICIENTE DE EDIFICACION EN C - 2
TOTAL (mximo)
COMERCIAL (mximo)
RESIDENCIAL
4.0
4.0
3.5
REA DE LOTE
En las nuevas habilitaciones se considera el rea de lotes existentes y el rea

resultante del planeamiento de las zonas comerciales, permitindose la subdivisin
de lotes slo en base al planeamiento integral del rea.
IV.4.6
REA LIBRE MNIMA

IV.4.6.1 Uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas): No es
exigible dejar rea libre en los pisos destinados a uso comercial,
siempre y cuando se solucione adecuadamente la iluminacin y
ventilacin (ver Reglamento Nacional de Edificaciones.
IV.4.6.2 Uso de vivienda: En los pisos dedicados al uso residencial,
ser obligatorio dejar el porcentaje de respectiva sealado en la
Zonificacin correspondiente.
IV.4.7
a.
(cota ms baja de la vereda), ser la indicada para la el uso residencial del rea
fsica inmediata al centro comercial.
b.
alturas mxima de edificacin, se podr adoptar la mayor altura sobre la va de

menor altura de edificacin, en una longitud igual a treinta metros lineales medida
a partir de la esquina del lote.
c.
Los lotes colindantes a edificaciones existentes con alturas mayores a las
establecidas en la norma, podrn tener una altura mxima equivalente al promedio

entre la altura de edificacin mxima de la norma y la edificacin existente.
a.
El estacionamiento ser resuelto dentro del rea del lote, conforme al Art. 24
de la Norma A.070 del Reglamento Nacional de Edificaciones.

35

b.
Cuando se trate de zonas comerciales C2 resultantes del proceso de
habilitacin y que cuenten con el estacionamiento pblico, no se exigira

estacionamiento dentro del lote.
IV.4.9
RETIROS
a.
b.
de la cuadra.
IV.5
ZONA DE COMERCIO LOCAL C1

IV.5.1 DEFINICIN
Es el centro comercial a nivel de grupo residencial, conformado normativamente
por 10 establecimientos dedicados a la comercializacin de productos de consumo
diario y servicios de pequea magnitud. Las zonas comerciales en fsico, no estn
indicadas en el Plano de zonificacin. En la zona C1 resultante de proceso de
habilitacin, el uso comercial es obligatorio.
IV.5.2 NIVEL DE SERVICIO
El comercio local sirve a grupos residenciales con una poblacin de hasta 2,000
habitantes, con un radio de influencia de entre 200 y 300 m. normativamente.
IV.5.3 USOS PERMITIDOS
Se permitir el uso residencial predominante en el rea as como el uso comercial,
residencial, industrial y usos especiales sealados en el "Indice de Usos Para la
Ubicacin de Actividades Urbanas".
IV.5.4 DETERMINACIN DE LAS ZONAS C1 EN LAS REAS URBANAS
CONSOLIDADAS
a.
La Municipalidad de Barranca determinar las zonas de Comercio Local
(C1), en base a los locales comerciales que estn en funcionamiento y dentro de lo

establecido en los numerales IV.5.1 .y IV.5.2.
b.
En Zonas Residenciales se permitir el comercio local de una tienda con un
mximo de 100 m2 de rea techada.

IV.5.5 PARMETROS DE EDIFICACIN
Sern los resultantes del diseo conforme a la habilitacin urbana.
36

ZONIFICACON INDUSTRIAL
Toda actividad industrial, en los aspectos de habitabilidad, funcionalidad, dotacin de servicios,

Seguridad y otros, estar regida por lo dispuesto en el Reglamento Nacional de Edificaciones,
Normas TH0.30, A.010, A.060, A.120, A.130; todas las Normas E, lS e IM de dicho reglamento,
as como cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad arquitectnica, urbanstica y
edificatoria de los proyectos.
V.1 ZONA DE INDUSTRIA ELEMENTAL Y COMPLEMENTARIA I1

V.1.1 DEFINICIN
Zona destinada a establecimientos industriales correspondientes a una actividad
industrial, no molesta ni peligrosa, de apoyo a la industria de mayor escala.
V.1.2 USOS PERMITIDOS
Comercio en general, Servicios pblicos complementarios y todas aquellas
establecidas en el ndice para la Ubicacin de Actividades Urbanas y el Cuadro de
Niveles Operacionales para Fines Industriales.
V.1.3 REA DE LOTE
Para fines de habilitacin y subdivisin, el lote mnimo predominante es de 300
m2, con un frente recomendable de 10ml.
V.1.4 COEFICIENTE EN EDIFICACIN Y REA LIBRE
a.
El coeficiente mximo de edificacin es de 1.5.
b.
El rea libre es la resultante del proyecto adecuado a los requisitos y
necesidades de la industria y disposiciones pertinentes.

V.1.5 RETIROS
V.1.5.1 Retiro Frontal: No exigible
V.1.5.2
Retiros
Lateral
Posterior:
Resultantes
del
proyecto
respectivo; adecuado a los requisitos y necesidades de la industria

correspondiente y disposiciones pertinentes.
V.1.6 ALTURA DE EDIFICACIN
La altura de edificacin ser la resultante del proyecto y/o aplicacin de
reglamentos y disposiciones especiales.
37

V.1.7 ESTACIONAMIENTO
Se recomienda la relacin de un espacio para estacionamiento por cada seis (10)
personas ocupadas en el turno principal.
V.1.8 ACCESO AL LOCAL
En el caso que la construccin se realice al filo de vereda, el acceso vehicular al
local se har por una puerta no menor de 3.50 m. de ancho, ubicado a una
distancia no menor de
3.00 m. de la lnea de propiedad y con ochavos en los
muros en ngulo de 45 grados.

V.1.9 CUADRO DE NIVELES OPERACIONALES DE INDUSTRIA ELEMENTAL Y
ARTESANAL:
No se aceptarn establecimientos, que emitan ruidos perceptibles fuera de la
Unidad de Edificacin, en caso de sobrepasar los niveles establecidos, el
establecimiento deber tomar las previsiones necesarias. Estos niveles sern
medidos en el interior del local. El control estar a cargo del rea municipal, que
realiza Control Urbano, en los siguientes aspectos:
- Fuerza motriz:
5 HP
- Horario y Turno de trabajo: de 6 a 22 horas (excepto panaderas).

- Movimiento de Vehculos relacionados con la Industria: En las horas de
trabajos.
- Almacenamiento: Restringido a las necesidades
inmediatas de la industria y
dentro del local Industrial o rea de uso industrial; est terminantemente prohibido
el almacenamiento de materiales de auto-combustin o altamente inflamables.
- Ruidos Molestos
Hasta 50 decibeles.
- Vibraciones: El uso de maquinarias o
instrumentos de trabajo que produzcan
vibraciones que puedan ser detectados fuera del local de trabajo, no ser permitido
en esta zona,
- Humos, polvos, fumes, nieblas, olores molestos y gases txicos:
No son
permitidos aquellos que sean detectados fuera del establecimiento industrial y que
produzcan molestias al vecindario. En el interior del local los niveles permisibles,
sern determinados de acuerdo a las Normas establecidas por el Ministerio de
Salud.
- Intensidad de luz y calor: No se permitirn industrias que produzcan resplandor o calor en el
grado tal que atenten contra las propiedades vecinas; o aquellas que produzcan radiaciones
ionizantes.
Nota: Los estndares de fuerza motriz y personal ocupado estn referidos
38

al lote Normativo respectivo, pudiendo establecer la proporcionalidad con

ste siempre que no supere los 20 HP y 20 personas ocupadas. Este
criterio no ser aplicable para las otras zonas residenciales y comerciales.
V.2 ZONA DE INDUSTRIA LIVIANA I2

V.2.1 DEFINICIN
Zona destinada para establecimientos industriales que
tiene las siguientes
caractersticas:
Orientadas al rea de mercado local y a la infraestructura vial urbana.
Posee contacto con el rea central.
Ventas al por mayor.
Dimensin econmica media.
No son molestas ni peligrosas.
a.
Industria elemental y complementaria (admite hasta 20% de lotes I1)
b.
Comercio industrial
c.
Comercio en general.
d.
Servicios pblicos complementarios y todas aquellas establecidas en el ndice
para la ubicacin de las actividades urbanas y el cuadro de niveles operacionales

para fines industriales, del reglamento nacional de construcciones.
V.2.3 REA DE LOTE
Para fines de habilitacin y subdivisin, el rea de lote mnimo predominante
deber tener 1,000 m2 con un frente recomendable de 20 ml.
Ser el resultante del proyecto respectivo adecuado a los requisitos y necesidades
de la industria correspondiente y disposiciones pertinentes.
V.2.5 RETIROS
V.2.5.1 Retiro Frontal: El retiro frontal exigible ser el necesario para
resolver la salida de vehculos en el entorno urbano inmediato.
V.2.5.2 Retiros Lateral y Posterior: Los resultantes del proyecto
39


a. Se recomienda la relacin de un espacio para estacionamiento por cada seis
(10) personas ocupadas en el turno principal.
b. Todo establecimiento del tipo industrial I2, deber contar necesariamente con
un patio de maniobras para carga y descarga con dimensiones y radio de volteo,
apropiados al tipo y nmero de vehculos que se utilicen.
En el caso que la construccin se realice al filo de vereda, el acceso vehicular al
local se har por una puerta no menor de 3.50 m. de ancho, ubicada a una
distancia no menor de
3.00 m. de la lnea de propiedad y con ochavos en los
muros en ngulo de 45 grados.

V.3 ZONA DE GRAN INDUSTRIA I3
V.3.1 DEFINICIN
Proyectos de habilitacin urbana que corresponden a una actividad industrial
destinada para establecimientos industriales que conforman concentraciones con
utilizacin de gran volumen de materias primas orientadas hacia la infraestructura
vial regional, con produccin a gran escala.
a.
Industria liviana I2 hasta 20% de los lotes
b.
Industria elemental y complementaria I1, hasta el 10% de los lotes.
c.
Comercio industrial.
d.
Comercio en general.
e.
Servicios pblicos complementarios
y todas aquellas establecidas en el
ndice para la ubicacin de las actividades urbanas y el cuadro de niveles

operacionales para fines industriales.
V.3.3 REA DE LOTE
Para fines de habilitacin y subdivisin, el rea de lote mnimo predominante ser
de 2500 m2, con mnimo 30.00 m.l. de frente de lote.
40


Sern los resultantes del proyecto respectivo; adecuado a los requisitos y
necesidades de la industria correspondiente y disposiciones pertinentes.
V.3.5 RETIROS
V.3.5.1
Retiro Frontal: ser el predominante en el entorno urbano
inmediato, siendo necesario para resolver la salida de vehculos.

V.3.5.2 Retiros Lateral y Posterior: Los resultantes del proyecto
Todo establecimiento del tipo industrial I3, deber contar necesariamente con
un patio de maniobras con dimensiones y radio de volteo, apropiados al tipo y
nmero de vehculos que se utilicen. Para estacionamiento, es recomendable un
espacio por cada 6 personas ocupadas en el turno principal.
En el caso que el ingreso se realice al filo de vereda, el acceso vehicular al local se
har por una puerta de 3.50 m. de ancho mnimo, a una distancia no menor de
3.00 m. de la lnea de propiedad y con ochavos de 45 grados.
41

VI
AREAS DE TRATAMIENTO ( AT )
VI.1 DELIMITACIN
Corresponde
esta
denominacin
las
zonas
de
RENOVACIN
Y/O
REGENERACIN URBANA.
VI.2. DEFINICIN
Comprenden las reas urbano-rurales en situacin crtica, caracterizadas por su
tugurizacin, estructura formal y fsica deteriorada, problemas de trazado, dficit
en servicios bsicos, accesibilidad y/o vas, identificadas y calificadas como ZONAS
O
MICROZONAS
DE
TRATAMIENTO
remodelacin,
rehabilitacin,
reconstruccin, erradicacin y/o restauracin, en el marco de lo dispuesto por el

Reglamento del Decreto Legislativo N 696 y la Norma TH.060 del
reglamento Nacional de Edificaciones. Dichas reas debern ser materia
de Planes Especficos en el marco de lo dispuesto por el D.S. 027VIVIENDA Captulo IV.
VI.3. DENSIDAD NORMATIVA
Los lotes sealados por el Programa de Renovacin Urbana tendrn como densidad
la resultante de la intervencin especfica.
siguientes: Densidad
Se aplicar la densidad normativa
hab/ha.
Neta
1800
VI.4. USOS PERMITIDOS

VI.4.1. Uso Genrico: Permite el uso de vivienda unifamiliar o
multifamiliar con Comercio, Industria Elemental y Complementaria I1 que
sea compatible, de acuerdo al Indice de Usos anexado al presente
Reglamento. Estos usos podrn darse mixtos o individualmente.
VI.4.2. Uso Comercial: Se permitir el uso de comercio en concordancia
con el Indice de Usos del Suelo para la Ubicacin de Actividades Urbanas.
VI.4.3. Otros Usos: As tambin se permitir todos aquellos establecidos
en el "Indice de Usos del Suelo para la Ubicacin de Actividades Urbanas.
42

VI.5 DIMENSIONES DEL LOTE

VI.5.1. Lotes Normativos: En las zonas habilitadas se considera en el
rea de los lotes existentes. No se permitir la sub-divisin de lotes, salvo
los casos en que se efecte un planeamiento integral.
Para los efectos
subdivisin de lotes deber considerarse las dimensiones normativas

siguientes:
CUADRO N VI - 26
DIMENSIONES DE LOTE PARA FINES DE SUBDIVISION
AREA en m2
FRENTE en ml
450
15
VI.6 AREA LIBRE

VI.6.1. Area libre en lotes normativos: El rea mnima dentro del lote
ser de 30%. Los lotes sealados por el programa de renovacin urbana
tendrn como rea libre la requerida por la intervencin especfica.
VI.6.2. Caso de lotes que colindan con reas libres de uso pblico
irrestricto: Las viviendas y establecimientos industriales ubicados en el
primer piso de una edificacin que colinde con un rea libre de uso
irrestricto, sin mediar entre ambas una va pblica, no podrn abrir
puertas directamente a dicha rea libre.
VI.7 COEFICIENTE DE EDIFICACIN
El coeficiente mximo de edificacin es 3.5
VI.8 RETIROS Y ALTURA DE EDIFICACIN
a. Los retiros predominaran en los frentes exteriores de las manzanas
involucradas, en esta zona.
b. La altura mxima de edificacin es de 2 pisos ms azotea.
VI.9 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
a. Se considera subsidiario de la atencin al problema de funcionalidad y
habitabilidad de las viviendas.
43

b. La demanda de estacionamiento vehicular de los edificios destinados a

vivienda y/o oficinas, debern ser satisfechos dentro del rea del lote, en la
medida que el planeamiento integral lo permita.
c.
Cuando se incluya el uso comercial, se dotar de estacionamiento vehicular
de acuerdo a las normas establecidas en el presente reglamento para el comercio

local, dentro del lote si el planeamiento integral lo permite.
VI.10 AREA LIBRE
En los lotes sealados del programa de renovacin urbana tendrn como rea libre
la requerida por la intervencin.
VI.11 CONSTRUCCIN POR ETAPAS
Podr edificarse por etapas con proyecto integral aprobado. En el caso de
edificacin multifamiliar Las edificaciones podrn construirse por etapas, previa
aprobacin del anteproyecto arquitectnico total.
44

VII.
ZONAS RECREACIONALES
VII.1. ZONAS DE RECREACION PBLICA (ZRP)
Se regirn por lo dispuesto en las Normas A.100, A.120, A.130 del Reglamento
Nacional de Edificaciones y otras que devinieren aplicables.
VII.1.1. DEFINICIN
Zonas
dedicadas
actividades
de
recreacin
activa,
pasiva
servicios
complementarios para uso pblico irrestricto. Se considera dentro de estos usos a

los parques, plazas y reas verdes de la ciudad.
VII.1.2. NORMAS GENRICAS
a.
En esta reas slo podrn ejecutarse obras para fines recreativos y actividades
complementarias, con las limitaciones que establezca el organismo de control

respectivo, ajustndose a las normas especiales en zonas ribereas, y aquellas del
Reglamento Nacional de Edificaciones y del IPD segn los casos.
b. Todo proyecto que se realice aprovechando las ventajas paisajsticas y
naturales (cursos de agua, riberas de playas, etc.) deber garantizar el uso pblico
e irrestricto de tales ventajas.
VII.2.
ZONA RECREACIONAL TURISTICA DE BARRANCA
VII.2.1. DEFINICIN
Sector definido por la lnea de ms alta marea en la playa, hasta la Va Malecn
Superior, playas Chorrillos, Miraflores, Puerto Chico y Bandurria.
VII.2.2. NORMATIVIDAD
Se rige de acuerdo a lo establecido para la zona R2
y a lo dispuesto en las
Normas TH.050, A.100, A.120, A.130 del Reglamento Nacional de

Edificaciones y otras que devinieren aplicables para actividades vinculadas a
servicios tursticos, debiendo tomarse en cuenta que:
a.
El acantilado constituye un rea de Proteccin, admitiendo solo intervenciones
orientadas a la consolidacin del suelo y tratamiento paisajstico.

b.
y
Toda edificacin residencial o comercial en los sectores de Chorrillos, Miraflores

Puerto
Chico
requerirn
previamente
un
estudio
de
suelos
especfico
obligatoriamente.
c.
Cualquier intervencin en el rea de Humedales, ser propuesta

45

dentro de un plan integral de carcter, eco-ambiental y turstico, el cual

deber contar con el
consentimiento de la Comunidad Campesina de
Barranca.
VII.2.3 ALTURA DE EDIFICACIN Y RETIRO
a. Estn permitidas las edificaciones de hasta 05 pisos.
b. Se observar un retiro conforme al patrn predominante en las edificaciones
existentes, el mismo que puede ser usado como terraza en edificios de vivienda o
de servicios tursticos.
46

VIII. OTROS USOS

VIII.1 USOS ESPECIALES (OU)
VIII.1.1 DEFINICIN
Estn constituidos por los usos relacionados con la actividad poltico-administrativa
e institucional y servicios pblicos en general.
VIII.1.2 DENOMINACIN DE LAS AREAS
Se ha zonificado como Usos Especiales (OU), a aquellos usos institucionales
contenidos en la Gran Divisin 9, referidos a Servicios Comunales y Sociales, de la
Clasificacin Industrial Internacional Uniforme (CIIU) de las Naciones Unidas. Se
incluyen, adems bajo esta denominacin:
-
Los Centros Cvicos y de Administracin Pblica, los servicios pblicos
complementarios: Correos y Telecomunicaciones.

-
Los Centros Culturales, locales de culto, establecimientos de beneficencia, asi
como locales de espectculo masivo.

-
Establecimientos militares y/o para fines de seguridad (cuartel de bomberos,
comisaras, locales militares, etc.). Campos, Clubes y Centros Deportivos.

-
Centros de Acopio y comercio mayorista, camales, terminales pesqueros
VIII.1.3 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

Coincidiendo con la normatividad que regula el nmero de estacionamientos
obligatorios requeridos en todo inmueble, de acuerdo a su condicin de Usos
Especiales
(Reglamento
Nacional
de
Edificaciones),
se
propone
que
este
Reglamento se haga de conocimiento pblico y se exija como norma obligatoria;

encargando
al
rea
municipal
de
Control
Urbano,
velar
por
su
debido
cumplimiento.
VIII.1.4 NORMAS SOBRE ESTACIONAMIENTOS
CUADRO N VII - 27 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR (exigible en locales de Usos Especiales)

USO
01 ESTACIONAMIENTO POR CADA
Cine, teatros y locales de espectculo
50 butacas
Locales culturales, Clubes Instituciones y similares
100 m2 de rea techada total
Locales deportivos o Coliseos
10 espectadores
Academias
Colegios y nidos

47

Restaurantes
Salas de baile y discotecas
Universidades
Hospitales, Clnicas y Sanatorios
Policlnicos, Postas Sanitarias y
Centros Mdicos y Laboratorios
Consultorios individuales
Hoteles y hostales
25% del nmero total de Dormitorios.
VIII.2 EQUIPAMIENTO EDUCATIVO

Deber considerarse lo dispuesto por la Norma A.040 del Reglamento Nacional
de Edificaciones
VIII.2.1. DENOMINACIN DE LAS AREAS
a. El plano de Zonificacin, seala el actual Equipamiento Educativo de los
niveles Bsico y Superior existentes dentro del mbito se estudio.
b. Se tiene establecido los siguientes niveles de equipamiento:
E1 - Centro de Educacin Primaria y Secundaria.
E2 - Centro Educativo de Educacin Bsica, enfatiza la preparacin

para el trabajo y el desarrollo de capacidades empresariales.
E2* - Centro de Educacin Especial, para personas que tienen alguna

discapacidad, que dificulte un aprendizaje regular.
E3 - Universidad.
E - Centros de Educacin Inicial.
VIII.2.2. DISPOSICIONES GENERALES

a. Las reas de uso educativo no podrn subdividirse, ni disminuir su rea
normativa. Las reas educativas E1 y E2, sealadas en el Plano de Zonificacin,
podrn variar su localizacin dentro del predio por habilitar en un radio no mayor
de 200 metros, slo por causas debidamente justificadas.
b.
En los Programas de Renovacin Urbana, se reservarn reas para
equipamiento educativo destinadas a los niveles correspondientes, como aporte

gratuito a favor del Estado y afectado al Sector Educacin.
48

VIII.3. EQUIPAMIENTO DE SALUD

Se atender lo dispuesto en la Norma A.050 del Reglamento Nacional de
Edificaciones.
VIII.3.1. DENOMINACIN DE LAS AREAS
a.
El
Plano
de
Zonificacin,
seala
los
centros
asistenciales
en
actual
funcionamiento (Hospital, Centros y Puestos de Salud) y las reas destinadas a

establecimientos propuestos a satisfacer la demanda de equipamiento de salud, al
ao 2,018; Han sido establecido dos alternativas para la ubicacin del nuevo
hospital, una al Sureste, (terrenos de la Beneficencia) y otra al Norte (Urb. Las
Palmeras).
b.
El equipamiento de salud normativo establecido por el MINSA:
Puesto de Salud, Posta Sanitaria o Consultorio Perifrico
Centro de Salud y Policlnico
Hospital y Clnica General
Hospital y Clnica Especializada
VIII.3.2. DISPOSICIONES GENERALES

a.
Las reas zonificadas para uso de salud no podrn ser subdivididas, ni
disminuir su rea normativa.

b.
Las reas calificadas para equipamiento de salud, en el Plano de Zonificacin,
podrn variar su localizacin, dentro del predio, por habilitar y en un radio no

mayor de 200 m. y slo por causas debidamente justificadas.
49

IX
ZONAS DE PROTECCION
Son las zonas propuestas para preservar el recurso suelo y controlar la expansin urbana.
IX.1
ACANTILADOS MARINOS
Solo admiten intervenciones de consolidacin de taludes y/o forestacin.

IX.2
BARRANCA SOBRE EL RO PATIVILCA
Admite construccin de infraestructura turstica como restaurantes o recreos, previo

trabajo de aterrazamiento del suelo, forestacin y consolidacin de taludes.
IX.3
FRANJA DE 150 METROS (MARGEN ESTE DE LA NUEVA CARRETERA
PANAMERICANA)
Admite construccin de restaurantes o recreos tursticos, estaciones de servicios al
transporte y pasajeros (mdulos con espaciamiento mnimo de 300 metros entre ellos),
forestacin, ladrilleras, centros de engorde, establos, granjas u otras actividades
pecuarias y agrcolas.
50

ZONAS DE EXPANSION URBANA

X.1 AREAS DE EXPANSIN
Son reas sobre la periferia del estimado casco futuro, destinadas a futuras
habilitaciones urbanas; su incorporacin al casco urbano deber ser materia de un
informe tcnico sustentatorio, el mismo que deber de ser ratificado mediante
Acuerdo de Concejo, y definir la extensin de las mismas y los cambios de uso, si as
se propusiere.
X.2
AREAS DE RESERVA
Zonas que se han delimitado, previendo una presin habilitadora sobre las reas
perifricas a futuro. Estas reas debern considerar una evaluacin general del
proceso de consolidacin urbana, para el uso a autorizarse, toda vez que se
constituyen como la ltima barrera protectora del rea agrcola.
51
INDICE DE USOS DE ACTIVIDADES URBANAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA

NOTAS
LEYENDA
1.-La aplicacin del presente Indice de Usos esta referido al uso del suelo de acuerdo a la ZONIFICACIN DE USOS DEL SUELO
URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA.
2.-Las Edificaciones deberan adecuarse a las Normas a las que se refiere el Reglamento de Zonificacin del Distrito y al Reglamento
Nacional de Edificaciones.
USO NO CONFORME
3.-Los inmuebles que cuenten con licencia de construccin comercial, Declaratoria de Fabrica comercial (inscrita en Registros Pblicos
sin carga) para el desarrollo de una actividad especifica podran solicitar la licencia para esta actividad u otra relacionada al uso de
comercio local u Oficinas Administrativas.
4.-En las Zonas Residenciales: RDMA, RDA, RDM y RDB, los inmuebles que cuenten con resolucin de Cambio de Uso a local
comercial podrn solicitar la licencia de funcionamiento para actividades relacionadas al uso de comercio local u Oficinas
Administrativas, debiendo resolver el requerimiento de estacionamiento en el interior del lote.
CODIFICACION
CIIU DE
ACUERDO AL
INEI
A
USO CONFORME
Actividades Profesionales desarrolladas directamente por el residente del inmueble hasta un mximo de 40 m2, sin modificacion de fachada y sin publicidad
exterior, se exigir el cumplimiento de los niveles operacionales y estndares de calidad aprobados por la Municipalidad de Barranca.
Actividades comerciales que se podran desarrollar en una vivienda existente sin incremento de area techada y sin modificacion de fachada, se exigir el
cumplimiento de los niveles operacionales y estndares de calidad aprobados por la Municipalidad de Barranca conforme a las normas sectoriales y de
seguridad establecidas por INDECI(ver observaciones).
USOS
RDA
RDM
RDB
I1R
CI
CE
C3
C2
I1
I2
I3
OU
ZRT
OBSERVACIONES
ACTIVIDADES
AGRICULTURA GANADERIA CAZA Y SILVICULTURA (DIVISIONES 01 Y 02)
01
01 1
01 1
AGRICULTURA GANADERIA CAZA Y SILVICULTURA (DIVISIONES 01 Y 02)

CULTIVOS EN GENERAL; CULTIVO DE PRODUCTOS DE MERCADO; HORTICULTURA
1
CULTIVO DE CEREALES Y OTROS CULTIVOS N.C.P
INDUSTRIAS MANUFACTURERAS (DIVISION 15 A 37)
15
ELABORACION DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS Y BEBIDAS
15 1
PRODDUCCION, PROCESAMIENTO Y CONSERVACION DE CARNE, PESCADO, FRUTAS,

LEGUMBRES
15 1
15 1
01 ACTIVIDADES DE MATANZA - CAMALES
15 1
02
15 1
03 DESECACION, AHUMADO, SALADURA Y ENLATADO DE CARNE
15 1
04 PREPARACION Y CONSERVACION DE TODO TIPO DE CARNE
15 1
05 PRODUC.CARNES,INCLUSO CARNE DE AVES CORRAL, FRESCAS REFRIGERADAS
15 1
06 FABRICA DE EMBUTIDOS
15 1
07 FABRICA DE HARINAS, SEMOLAS DE CARNE, DESPOJO DE CARNE
15 1
08 FABRICA DE CUEROS, PIELES SIN CURTIR, OTROS SUBPRODUCTOS
15 1
15 1
01
15 1
02 DESECACION, AHUMADO, SALADURA PESCADO
15 1
03 PRODUCCION DE FILETES Y HUEVAS DE PESCADO
15 1
04 FABRICA DE HARINA DE PESCADO CONSUMO HUMANO
15 1
05 PRODUCCION DE PESCADO COCIDO
15 1
06 PRODUCCION PESCADO FERMENTADO,PASTA
15 1
07 PRODUCCION PESCADO CONGELADO
15 1
08
PRODUCCION, PROCESAMIENTO Y CONSERVACION DE CARNE Y PRODUCTOS

CARNICOS
EXTRAC.Y REFIN. MANTECA CERDO Y OTRAS GRASAS COMESTIBLES DE ORIGEN

ANIMAL
a
a
a
a
a
a
a
a
ELABORACION Y CONSERVACION DE PESCADO Y PRODUCTOS DE PESCADO

CONSERVACION DE CRUSTACEOS Y MOLUSCOS: CONGELAC., SECACION, AHUMADO,
SALADURA
a
a
PRODUCCION DE HARINAS Y SUSTANCIAS SOLUBLES DE PESCADO, CRUSTACEOS,

MOLUSCOS
Pgina 1
En el complejo del Centro de Acopio

a
a
a
a
a
a
15 1
15 1
01
ELABORACION Y CONSERVACION DE FRUTAS, LEGUMBRES Y HORTALIZAS
15 1
02 CONSERVACION MEDIANTE CONGELACION DE FRUTAS, LEGUMBRES Y HORTALIZAS
15 1
03 FABRICA DE CONSERVAS DE FRUTAS, LEGUMBRES Y HORTALIZAS
15 1
04 FABRICA DE COMPOTAS, MERMELADAS Y JALEAS
15 1
05 FABRICA DE HARINA Y SEMOLA DE PAPAS
15 1
06 FABRICA DE SEMOLAS PREPARADAS DE LEGUMBRES Y HORTALIZAS
15 1
07 PREPARACION Y CONSERVACION DE JUGOS FRUTAS Y HORTALIZAS
15 1
08 PROCESADORAS DE PAPAS
15 1
ELABORACION ACEITES Y GRASAS ORIGEN VEGETAL Y ANIMAL
15 1
01 FABRICA DE ACEITES Y GRASAS DE ORIGEN VEGETAL Y ANIMAL
15 1
02
15 1
03 FABRICA DE ACEITE DE SEMILLA DE ALGODON
15 1
04 FABRICA DE ACEITES COMPUESTO (PARCIALMENTE HIDROGENADO)
15 1
05 FABRICA DE ACEITES VEGETALES
15 1
06
15 1
07 FABRICA DE MARGARINAS Y OTROS ACEITES DE MESA
15 1
09 SETACEITES PARA CURTIEMBRES
15 1
15 1
15 2
15 2
15 2
01
15 2
02 FABRICA DE CASEINA Y LACTOSA
15 2
03 FABRICA DE HELADOS
15 2
05 FABRICA DE MANTEQUILLA NATURAL Y MANTEQUILLA DESECADA.
15 2
06 FABRICA DE QUESO Y CUAJADA.
15 2
07 TRATAMIENTO DE LA LECHE PASTEURIZADA, MATERNIZACION DE LA LECHE
15 3
15 3
15 3
01 ELABOR. DE HARINA PREPARADA PARA LA FABRIC. DE PAN, PASTELES, BIZCOCHOS
15 3
02 MOLINOS DE CEREALES: EJEMPLO TRIGO, AVENA, MAIZ
15 3
03 ELABORACION DE PRODUCTOS DE MOLINERIA, SEMOLINA, SEMOLA
15 3
04 FABRICA DE HARINA DE ARROZ
15 3
05 MOLINOS DE ARROZ: DESCASCARRILLADO, BLANQUEADO, CONVERTIDO, ETC.
15 3
06 MOLINOS DE LEGUMBRES
15 3
07 ELAB. DE ALIMENT. PARA EL DESAYUNO; TOSTADOS, INSUFLADOS; ETC.
15 3
15 3
01 FABRICA DE ALMIDONES
15 3
02 FABRICA DE GLUCOSA Y MALTOSA
CONSERVACION DE FRUTAS, HORTALIZAS Y LEGUMBRES (ENVASE RECIPIENTES

HERMETICOS)
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FABRICA DE TORTAS, SEMOLAS Y OTROS PRODUCTOS RESIDUALES DE LA PROD. DE

ACEITE
PRODUC. DE HARINA, SEMOLA SIN DESGRAS.DE SEMILLAS NUECES Y ALMENDRAS

OLEAGINOSAS
ELABORACION DE ACEITE DE PESCADO

01 EXTRACCION DE ACEITE DE HIGADO DE PESCADO
a
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a
ELABORACION DE PRODUCTOS LACTEOS

ELABORACION DE PRODUCTOS LACTEOS
ELABORACION DE LECHE: CLASIFICACION, FILTRACION Y REFRIGERACION INCLUSO DE
CREMA
ELABOR. DE PROD. DE MOLINERIA, ALMIDONES Y DERIVADOS Y ALIMENTOS

PREPARADOS
ELABORACION DE PRODUCTOS DE MOLINERIA
a
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a
ELABORACION ALMIDONES Y PRODUCTOS DERIVADOS
15 3
03 FABRICA DE GLUTEN
15 3
04 FABRICA DE TAPIOCA Y SUCEDANEOS DE LA TAPIOCA
15 3
05 MOLINOS DE MAIZ HUMEDO
15 3
06 FABRICA DE ACEITES DE MAIZ
15 3
15 3
01
15 3
02 FABRICA DE ALIMENTOS PARA ANIMALES DOMESTICOS
a
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a
a
ELABORACION DE ALIMENTOS PREPARADOS PARA ANIMALES

FABRICA DE ALIMENTOS PARA ANIMALES DE GRANJA: CONCENTRADOS, FORRAJE
EDULCORADO
a
a
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15 4
15 4
PRODUCTOS DE REPOSTERIA
15 4
15 4
15 4
15 4
02 OTROS AZUCARES Y JARABES DE AZUCAR
15 4
03 PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAA Y DE REMOLACHA
15 4
04 PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAA EN BRUTO
15 4
05 PRODUCTORES DE MELAZAS
15 4
15 4
01 FABRICA DE PRODUCTOS DE CACAO
15 4
02 FABRICA DE CHOCOLATES
15 4
03 FABRICA DE MANTECA, GRASA Y ACEITE DE CACAO
15 4
04 CONSERVACION EN AZUCAR DE FRUTAS, NUECES, CORTEZAS, ETC
15 4
06 FABRICA DE CARAMELOS
15 4
15 4
01 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS DE PASTA COCIDOS
15 4
02 FABRICA DE PASTAS RELLENAS, COCIDAS O SIN COSER
ELABORACION DE PRODUCTOS DE PANADERIA

01 PANADERIAS Y PASTELERIAS
ELABORACION DE AZUCAR
a
a
a
a
a
01 JARABE DE AZUCAR DE REMOLACHA Y DE CAA
ELABORACION DE CACAO, CHOCOLATE, PRODUCTOS CONFITERIA
a
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a
ELAB. MACARRONES, FIDEOS, ALCUZCUZ Y PROD. FARINACEOS
15 4
FABRICA. DE PROD. DE PASTA CONSERVADOS EN RECIPIENTES HERMETICOS O POR

03
CONGELAC
15 4
04 FABRICA DE FIDEOS
15 4
15 4
01 FABRICA DE ESPECIAS,
ESPECIAS SALSAS,
SALSAS CONDIMENTOS Y MOSTAZA
15 4
02 FABRICA DE ESENCIAS DE TE O MATE
15 4
04 FABRICA DE EXTRACTOS, JUGOS CARNE, PESCADO,MOLUSCOS
15 4
05 FABRICA DE MIEL ARTIFICIAL
15 4
06 FABRICA DE SOPAS EN ESTADO LIQUIDO Y SOLIDO
15 4
07 FABRICA DE SOPAS DE CARNE, PESCADO, MOLUSCOS, ETC.
15 4
08 FABRICA DE VINAGRE, LEVADURA Y OTROS PRODUCTOS
15 4
09 ELABORACION DE EXTRACTOS DE CARNE
15 4
10 ELABORACION DE EXTRACTOS DE FRUTAS
15 4
11 ELABORACION DE EXTRACTOS DE HORTALIZAS
15 4
12 ELABORACION DE EXTRACTOS DE LECHE Y MALTA
15 4
13 ELABORACION DE EXTRACTOS DE PESCADO
15 4
14 ALIMENTOS PARA LACTANTES E INVALIDOS INGREDIENTES HOMOGENIZADOS
15 4
15 HUEVOS ENTEROS ESTADO LIQUIDO, POLVO O CONGELADOS, ETC
15 4
16 TOSTADURA DE ACHICORIA, ELAB. OTROS SUCEDANEOS
15 4
17 TOSTADO DE NUECES, ELABORACION DE ALIMENTOS Y PASTAS
15 5
15 5
15 5
03 PRODUCTORES DE MEZCLAS CORDIALES
15 5
04 FABRICA DE PISCOS Y OTROS LICORES
15 5
06 PRODUCTORES DE AGUARDIENTES NEUTROS
15 5
07 FABRICA DE LICORES MACERADOS
15 5
15 5
01 PRODUCTORES DE JEREZ
15 5
02 PRODUCTORES DE VINOS
15 5
03 PRODUCTORES DE VINOS ESPUMANTES
15 5
04 PRODUCTORES DE OTRAS BEBIDAS ALCOHOLICAS
15 5
ELABORACION OTROS PRODUCTOS ALIMENT. N. C. P.
ELABORACION DE BEBIDAS
DESTILACION RECTIF.Y MEZCLA DE BEBIDAS ALCOH., PROD. ALCOHOL ETILICO DE SUS.
FER
ELABORACION DE VINOS
ELABORACION DE BEBIDAS MALTEADAS Y DE MALTA
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15 5
01 CERVECERIAS
15 5
02 MALTERIAS
15 5
15 5
01 FABRICA DE REFRESCOS DE FRUTAS
15 5
02 EMBOTELLADORAS DE GASEOSAS
15 5
03 EMBOTELLADORAS DE AGUAS MINERALES
17
FABRICACION DE PRODUCTOS TEXTILES
17 1
HILATURA, TEJEDURA Y ACABADO DE PRODUCTOS TEXTILES
17 1
17 1
ELABORACION DE BEBIDAS NO ALCOHOLICAS, AGUAS MINERALES
a
a
a
a
a
a
PREPARACION E HILATURA DE FIBRAS TEXTILES ,TEJEDURA

01 CORTADO, PEINADO Y LAVADO DE FIBRAS O YUTE
17 1
02 DEVANADO Y LAVADO DE LA FIBRA
17 1
03 SUB-PRODUCTOS Y DESPERDICIOS
17 1
04 FABRICA DE FELPILLAS
17 1
05 FABRICA DE HILADOS DE PAPEL
17 1
06 FABRICA DE HILADOS O HILOS
17 1
07 FABRICA DE TEJIDOS ARTIFICIALES
17 1
08 FABRICA DE TEJIDOS DE RIZO PARA TOALLAS
17 1
09 FABRICA DE TEJIDOS DE FIBRA DE VIDRIO
17 1
17 1
01 BLANQUEO DE PRODUCTOS TEXTILES
17 1
02 CALANDRO DE PRODUCTOS TEXTILES
17 1
03 ENCOGIMIENTO DE PRODUCTOS TEXTILES
17 1
04 ESTAMPADOS PRODUCTOS TEXTILES
ACABADO DE PRODUCTOS TEXTILES
17 1
05 PERCHADO DE PRODUCTOS TEXTILES
17 1
06 TEIDO DE PRODUCTOS TEXTILES
17 1
07 BORDADURIA
17 2
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS TEXTILES
17 2
FABRICACION DE ARTICULOS CONFECCIONADOS DE MATERIAS TEXTILES EXCP

PREND.DE VESTI
17 2
01 FABRICA DE ALMOHADAS
17 2
02 FABRICA DE ARTICULOS PARA ACAMPAR
17 2
03 FABRICA DE BANDERAS, GALLARDETES Y ESTANDARTES
17 2
04 FABRICA DE BISILLOS
17 2
05 FABRICA DE CENEFAS
17 2
06 FABRICA DE COJINES
17 2
07 FABRICA DE COLCHAS
17 2
08 FABRICA DE CORTINAS
17 2
09 FABRICA DE CHALECOS SALVAVIDAS
17 2
10 FABRICA DE EDREDONES
17 2
11 FABRICA DE FRAZADAS
17 2
12 FABRICA DE MANTAS DE VIAJE
17 2
13 FABRICA DE MANTELES
17 2
14 FABRICA DE PAOS DE COCINA
17 2
15 FABRICA DE PAOS PARA DESEMPOLVAR
17 2
16 FABRICA DE PUFES
17 2
17 FABRICA DE SABANAS
17 2
18 FABRICA DE SACOS PARA DORMIR
17 2
19 FABRICA DE SOBRECAMAS
17 2
20 FAB.DE TAPICES TEJ.A MANO Y TEJ. PARA MANTOS ELECT.
17 2
21 FABRICA DE TIENDAS DE CAMPAA
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17 2
22 FABRICA DE TOLDOS
17 2
23 FABRICA DE VELOS
17 2
17 2
01 FABRICA DE ALFOMBRAS
17 2
02 FABRICA DE ESTERAS TEJIDAS
17 2
03 FABRICA DE HILADOS DE LANA, ALGODON Y FIBRAS ARTIF.
17 2
04 FABRICA DE HILADOS DE YUTE, DE FIBRA DE COCO
17 2
05 FABRICA DE TAPICES
17 2
17 2
01 FABRICA DE BRAMANTES
17 2
02 FABRICA DE COJINES PARA DESCARGA
17 2
03 FABRICA DE CORDELES
17 2
04 FABRICA DE CUERDAS
17 2
05 FABRICA DE CUERDAS CON ASAS METALICAS
17 2
06 FABRICA DE ESLINGAS - MAROMAS
17 2
07 FABRICA DE HILOS DE FIBRAS TEXTILES REVESTIDOS
17 2
08 FABRICA DE REDES DE CUERDA
17 2
09 FABRICA DE REDES DE DEFENSA PARA BORDOS

10 FABRICA DE REDES DE PESCA
a
a
FABRICACION DE TAPICES Y ALFOMBRAS
a
a
a
a
a
FABRICACION DE CUERDAS, CORDELES, BRAMANTES Y REDES
17 2
17 2
17 2
01 FABRICA DE BROCHAS
17 2
03 FABRICA DE ENCAJES EN PIEZAS
17 2
04 FABRICA DE FIELTROS INCLUSO BAADOS O LAMINADOS
17 2
05 FABRICA DE HILADOS METALIZADOS O FORRADOS CON CAUCHO
17 2
08 FABRICA DE MARBETES E INSIGNIAS
17 2
09 FABRICA DE PAPEL TELA
17 2
10 FABRICA DE TEJIDOS BORDADOS
17 2
11 FAB.DE TEJ.DE GRAN RESISTENCIA PARA CUERDAS NEUMATIC.
17 2
12 FABRICA DE TEJIDOS DE MALLAS ANUDADAS
17 2
13 FABRICA DE TEJIDOS ESTRECHOS, INCLUSO DE URDIMBRE
17 2
14 FABRICA DE TEJIDOS RECUBIERTOS CON PLASTICO
17 2
15 FABRICA DE TELA DE FILTRACION
17 2
16 FABRICA DE TELA PARA TAMICES
17 2
17 FABRICA DE TIRAS O MOTIVOS DECORATIVOS
17 2
19 FABRICA DE TRENCILLOS Y BORLAS
17 2
20 FABRICA DE TUBOS DE MATERIAL TEXTIL
17 2
21 FABRICA DE TULES
17 2
22 FABRICA DE OTROS TEJIDOS ESPECIALES
17 2
23 FABRICA DE TELAS
17 3
17 3
17 3
01 FABRICA DE ARTICULOS DE JERSEYS
17 3
02 FABRICA DE HILOS DE CAUCHO
17 3
03 FABRICA DE PANTIMEDIAS, MEDIAS Y ARTICULOS SIMILARES
17 3
04 FABRICA DE ROPA DE PUNTO
17 3
05 FABRICA DE SUETERES, CHALECOS Y DE CAMISETAS
17 3
06 FABRICA DE TEJIDOS ATERCIOPELADOS O DE RIZO
17 3
07 FABRICA DE TEJIDOS DE PUNTO
17 3
08 FABRICA DE TEJIDOS DE PUNTO DE URDIMBRE Y DE TRAMA
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS TEXTILES N.C.P.
a
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a
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a
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a
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a
a
FABRICACION DE TEJIDOS Y ARTICULOS PUNTO Y GANCHILLO

FABRICACION DE TEJIDOS Y ARTICULOS PUNTO Y GANCHILLO
a
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17 3
18
18 1
18 1
18 1
18 1
02 FABRICA DE CORBATAS Y CORBATINES
18 1
03 CONFECCION DE CHALES
18 1
04 FABRICA DE GUANTES
18 1
05 CONFECCION DE PRENDAS DE VESTIR PARA BEBES Y NIOS
18 1
06 CONFECCION DE PRENDAS DE VESTIR PARA DAMAS
18 1
07 CONFECCION DE REDECILLAS PARA EL CABELLO
18 1
08 CONFECCION DE ROPA DE TRABAJO
18 1
09 CONFECCION DE ROPA DE DEPORTE
18 1
10 CONFECCION DE ROPA DE ETIQUETA
18 1
11 CONFECCION DE ROPA INTERIOR
18 1
12 CONFECCION DE ROPA PARA DORMIR
18 1
13 CONFECCION DE SOMBREROS Y GORROS
18 1
14 CONFECCION DE PRENDAS DE CABALLEROS
18 1
15 CONFECCION DE CAMISAS
18 1
16 MODISTAS, COSTURERAS
18 1
17 SASTRERIAS
18 2
18 2
09 FABRICA DE OTROS ARTICULOS DE PUNTO

FABRICACION DE PRENDAS DE VESTIR; ADOBO Y TEIDO DE PIELES
FABRICACION PRENDAS DE VESTIR; EXCEPTO PRENDAS DE PIEL
FABRICACION PRENDAS DE VESTIR; EXCEPTO PRENDAS DE PIEL
01 FABRICA DE CINTURONES
a
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a
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a
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a
ADOBO, TEIDO
DE PIELES, FABRICACION DE ARTICULOS DE PIEL

0
ADOBO, TEIDO DE PIELES, FABRICACION DE ARTICULOS DE PIEL
18 2
01 ACTIVIDADES DE ENGRASE, DESCARMADURA Y BLANQUEADO DE PIELES
18 2
02 PELETERIAS
18 2
03 FABRICA DE ALFOMBRAS
18 2
04 FABRICA DE PAOS PARA PULIMENTO INDUSTRIAL
18 2
05 FABRICA DE PUFES SIN RELLENO
18 2
06 CONFECCION DE PRENDAS DE VESTIR DE PIEL
18 2
07 PRODUCCION DE CUEROS CURTIDOS SIN DEPILAR
18 2
08 PRODUCCION DE PIELES CURTIDAS Y ADOBADOS SIN DEPILAR
18 2
09 PRODUCCION DE PIELES FINAS ADOBADOS
18 2
10 FABRICA DE PIELES ARTIFIC. Y ART. CONFEC. CON PIELES
19
CURTIDO Y ADOBO DE CUEROS; FAB. DE MALETAS, ART. TALABARTERIA Y CALZADO
19 1
CURTIDO Y ADOBO DE CUEROS; FAB. DE MALETAS, ART. TALABARTERIA Y

GUARNICIONERIA
19 1
19 1
01 FABRICA DE CUEROS DE CHAROL
19 1
02 FABRICA DE CUEROS REGENERADOS
19 1
03 FABRICA DE CUEROS APERGAMINADOS
19 1
04 FABRICA DE CUEROS GAMUZADOS
19 1
05 FABRICA DE CUEROS METALIZADOS
19 1
06 FABRICA DE CUEROS CURTIDOS Y ADOBADOS
19 1
19 1
01 FABRICA DE ARTICULOS CON CUEROS ARTIFICIALES
19 1
02 FABRICA DE ARTICULOS DE TALABARTERIA Y GUARNICIONERIA
19 1
03 FABRICA DE ARTICULOS DE CUEROS REVESTIDOS
19 1
04 FABRICA DE MALETAS Y MALETINES
19 1
05 FABRICA DE OTROS ARTICULOS DE CUERO NATURAL N.C.P.
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
CURTIDO Y ADOBO DE CUEROS
a
a
a
a
a
a
FABRICACION MALETAS, BOLSOS MANO Y ART. SIMILARES, Y DE TALABARTERIA Y

GUARNI.
a
a
a
a
a
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19 2
19 2
FABRICACION DE CALZADO
19 2
01 FABRICA DE BOTINES
19 2
02 FABRICA DE CALZADO DE CUERO, ETC.
19 2
03 FABRICA DE CALZADO PARA TODO USO EXCEPTO ORTOPEDICO
19 2
04 FABRICA DE POLAINAS
19 2
05 FABRICA DE PARTES COMO SUELAS Y PLANTILLAS, ETC
20
PROD.DE MADERA, FAB. PRODUCTOS DE MADERA,CORCHO,PAJA,MATER. TRENSABLE

EXC.MUEBLE
20 1
ASERRADO Y ACEPILLADURA DE MADERA
20 1
20 1
01 ASERRADEROS
20 1
02
20 1
03 FABRICA DE HARINA DE MADERA Y PARTICULAS DE MADERA
20 1
04 FABRICA DE LANA DE MADERA
20 1
05 FABRICA DE PARQUET
20 1
07 PLANTAS ACEPILLADORAS
20 1
08 TABLEADO, DESCORTEZADO, DESMENUZAMIENTO DE TRONCOS
20 1
09 TRATAMIENTO QUIMICO DE LA MADERA
20 2
20 2
20 2
01 FABRICA DE HOJAS DE MADERA PARA ENCHAPADO
20 2
02 FABRICA DE MADERA LAMINADA
FABRICACION DE CALZADO
a
a
a
a
a
ASERRADO Y ACEPILLADURA DE MADERA
ASERRADEROS DE MADERA BRUTO:CONSTITUIDA POR TRONCOS,TROZAS Y COSTERO

PARA MADERA
a
a
FABRICACION DE PRODUCTOS DE MADERA, CORCHO, PAJA Y MATERIALES

TRENZABLES
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
FABRICACION DE HOJAS DE MADERA PARA ENCHAPADO; FAB.TABLEROS

CONTRACHAP. LAMINADO
20 2
03 FABRICA DE TABLEROS DE PARTICULAS Y DE FIBRA
20 2
04 FABRICA DE TABLEROS DE MADERA ENCHAPADA
20 2
05 PRODUCCION DE MADERA COMPACTADA
20 2
20 2
01 FABRICA DE ARMARIOS EMPOTRADOS
20 2
02 FABRICA DE BARANDAS DE MADERA
20 2
03 FAB. DE BLOQUES O LISTONES ENSAMBL.PARA PISOS PARQUET
20 2
05 FABRICA DE CONTRAVENTANAS DE MADERA
20 2
06 FABRICA DE ESCALERAS DE MADERA
20 2
08 FABRICA DE MADERAJE
20 2
09 FABRICA DE PORTICOS DE MADERA
20 2
10 FABRICA DE PUERTAS DE MADERA
20 2
11 FABRICA DE TABLEROS DE MADERA CIRCULAR
20 2
12 FABRICA DE VENTANAS DE MADERA
20 2
13 FABRICA DE VIGAS
20 2
14 COMPONENTES DE EDIFICIOS PREFABRICADOS
20 2
20 2
01 FABRICA DE BANDEJAS DE MADERA
20 2
02 FABRICA DE BARRICAS, CUBAS Y TINAS
20 2
03 FABRICA DE BARRILES
20 2
04 FABRICA DE CAJAS Y CAJONES
20 2
05 FABRICA DE CARRETES DE MADERA
20 2
06 FABRICA DE ENVASES DE MADERA
20 2
07 FABRICA DE JAULAS
20 2
08 FABRICA DE PALETAS
20 2
09 FABRICA DE TONELES
a
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a
a
a
FABRICACION DE PARTES PIEZAS DE CARPINTERIA, PARA EDIFICIOS Y CONSTRUCCION
a
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a
FABRICACION DE RECIPIENTES DE MADERA
a
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a
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FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS DE MADERA, CORCHO, PAJA Y MATERIAL

TRENZABLE
20 2
20 2
20 2
02 FABRICA DE ARTICULOS DE CORCHO NATURAL O AGLOMERADO
20 2
03 FABRICA DE ARTICULOS DE MATERIAL TRENZABLE
20 2
04 FABRICA DE ARTICULOS DE MARQUETERIA Y TARACEA
20 2
05 FABRICA DE ARTICULOS DE MOBLAJE DEL TIPO APLIQUE
20 2
06 FABRICA DE CANILLAS DE BOBINAS
20 2
07 FABRICA DE CARRETES PARA HILOS DE COSER Y ART. SIMIL.
20 2
08 FABRICA DE CESTOS ARTICULOS DE MIMBRE
20 2
09 FABRICA DE ESTATUILLAS Y OTROS
20 2
10 FABRICA DE ARTICULOS DE ESTERA Y PERSIANAS
20 2
11 FABRICA DE HERRAMIENTAS
20 2
12 FABRICA DE MOLDES Y HORMAS
20 2
13 FABRICA DE JOYEROS Y ESTUCHES PARA CUBERTERIA
20 2
14 FABRICA DE MANGOS DE ESCOBAS
20 2
15 FABRICA DE MONTURAS O MANGOS DE CEPILLOS
20 2
16 FABRICA DE MONTURAS Y MANGOS DE HERRAMIENTAS
20 2
17 FABRICA DE PERCHAS PARA ROPA
20 2
18 FABRICA DE TAPAS
20 2
19 FABRICA DE UTENSILIOS DE COCINA Y PARA USO DOMESTICO
20 2
20 FABRICA DE ATAUDES
20 2
21 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS N

N. E
E. EN ITEMS ANTERIORES
21
FABRICACION DE PAPEL Y DE PRODUCTOS DE PAPEL
21 0
FABRICACION DE PAPEL Y DE PRODUCTOS DE PAPEL
21 0
21 0
01 FABRICA DE PAPEL A MANO
21 0
02 FABRICA DE PAPEL DE PERGAMINO VEGETAL
21 0
03 FABRICA DE PAPEL DE CALCA, TRASPARENTES Y TRASLUCIDOS
21 0
04 FABRICA DE PAPEL PARA ENVOLVER
21 0
05 FABRICA DE PAPEL PARA FABRICAR CIGARRILLOS
a
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a
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a
a
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a
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a
a
a
a
a
a
a
01 ELABORACION DE CORCHO NATURAL PARA OBTENER CORCHO DESCORTEZADO
FABRICACION DE PASTA DE MADERA, PAPEL Y CARTON
21 0
06 FABRICA DE PAPEL PERIODICO Y OTROS PAPELES
21 0
07 FABRICA DE PAPEL Y CARTON MULTILAMINAR
21 0
08 FABRICA DE PAPEL Y CARTON DE BASE PARA PAPEL REVESTIDO
21 0
09 FABRICA DE PAPEL Y CARTON COMPUESTO EJM. PAPEL LAMINADO CON BETUN
21 0
10 FAB. DE PAPEL Y CARTON SIN REVESTIR Y REVESTIDO A MAQUINA
21 0
11 FAB. DE PAPELES BASTOS PARA LA PROD. DE TOALLAS, ETC.
21 0
12 FABRICA DE PAPELES IMPERMEABLES A LA GRASA
21 0
13 FABRICA DE PASTA DE DESECHOS DE PAPEL
21 0
14 FABRICA DE PASTA DE BORRA DE ALGODON
21 0
15 FABRICA DE PASTA DE MADERA
21 0
16 FABRICA DE PASTA Y OTRAS MATERIAS CELULOSICAS FIBROSAS
21 0
21 0
01 FABRICA DE CAJONES, ESTUCHES PAPEL Y CARTON NO ONDULADO
21 0
02 FABRICA DE ENVASES DE PAPEL Y DE CARTON ONDULADO
21 0
03 FABRICA DE PAPEL Y CARTON ONDULADO
21 0
04 FABRICA DE SACOS Y BOLSAS DE PAPEL
21 0
05 FABRICA DE SOBRES PARA DISCOS GRAMOFONICOS
21 0
06 FABRICA DE OTROS ENVASES DE PAPEL O CARTON
21 0
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FABRICACION DE PAPEL, CARTON ONDULADO Y DE ENVASE DE PAPEL Y CARTON
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FABRICACION DE OTROS ARTICULOS DE PAPEL Y CARTON
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21 0
01 FABRICA DE AEROGRAMAS
21 0
02 FABRICA DE BANDEJAS
21 0
03 FABRICACION DE BLOQUES Y PLANCHAS FILTRANTES DE PASTA DE PAPEL
21 0
04 FABRICA DE CAJAS
21 0
05 FABRICA DE CARPETAS
21 0
06 FABRICA DE CARTON Y PASTA DE PAPEL MOLDEADO
21 0
07 FABRICA DE ESQUELAS
21 0
08 FABRICA DE FORROS DE PAALES PARA BEBES
21 0
09 FABRICA DE FUNDAS
21 0
10 FABRICACION DE PAALES
21 0
11 FABRICA DE PAUELOS FACIALES
21 0
12 FABRICA DE PAPEL AUTOCOPIA
21 0
13 FABRICA DE PAPEL CARBON
21 0
14 FAB. DE PAPEL ENGOMADO Y ADHESIVO,EN CINTA Y ROLLOS
21 0
15 FABRICA DE PAPEL HIGIENICO
21 0
16 FAB. DE PAPEL IMPRESO PARA APARATOS DE GRABACION AUTOMATICA
21 0
17 FABRICA DE PLATOS
21 0
18 FABRICA DE SERVILLETAS
21 0
19 FABRICA DE SOBRES
21 0
20 FABRICACION DE TAMPONES HIGIENICOS
21 0
21 FABRICA DE TARJETAS POSTALES EN BLANCO
21 0
22 FABRICA DE TOALLAS
21 0
23 FABRICACION DE TOALLAS HIGIENICAS
21 0
24 FABRICA DE VASOS
21 0
25 FABRICA DE OTROS ARTICULOS DE PAPEL
21 0
26 CORTE DE PAPEL Y CARTON
21 0
27 PAPEL DE REGALO
21 0
28 PAPEL DECORATIVO
21 0
29 PAPEL OZALID
21 0
30 PAPEL PARA FACSIMIL
21 0
31 PAPEL PARA FOTOCOPIA
22
ACTIVIDADES DE EDICION E IMPRESION Y DE REPRODUCCION DE GRABACIONES
22 1
ACTIVIDADES DE EDICION
22 1
22 1
01 EDITORAS DE ATLAS Y MAPAS
22 1
02 EDITORAS DE FOLLETOS
22 1
03 EDITORAS DE LIBROS DE TEXTOS
22 1
04 EDITORAS DE LIBROS EN GENERAL
22 1
05 EDITORAS DE PARTITURAS Y OTRAS PUBLICACIONES
22 1
22 1
01 EDITORAS DE PERIODICOS
22 1
02 EDITORAS DE REVISTAS HUMORISTICAS
22 1
03 EDITORAS DE REVISTAS INDUSTRIALES
22 1
04 EDITORAS DE REVISTAS TECNICAS
22 1
05 EDITORAS DE OTRAS PUBLICACIONES PERIODICAS
22 1
22 1
01 EDITORAS DE MATERIAL EN DISCOS GRAMOFONICOS
22 1
02 EDITORAS DE MATERIAL Y OTROS MEDIOS DE REPRODUCCION SONORA
22 1
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EDICION DE LIBROS, FOLLETOS, PARTITURAS Y OTRAS
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EDICION DE PERIODICOS, REVISTAS Y PUBLICACIONES PERIODICAS
EDICION DE GRABACIONES
a
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OTRAS ACTIVIDADES DE EDICION
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22 1
01 EDITORAS DE CARTELES
22 1
02 EDITORAS DE FORMULARIOS
22 1
03 EDITORAS DE FOTOGRAFIAS
22 1
04 EDITORAS DE GRABADOS
22 1
05 EDITORAS DE HORARIOS
22 1
06 EDITORAS DE POSTALES
22 1
07 REPRODUCCION DE OBRAS DE ARTE
22 1
08 REPRODUCCION DE OTRAS OBRAS IMPRESAS
22 1
09 TODAS LAS ACTIVIDADES DE MICROEDICION
22 2
22 2
22 2
01 IMPRENTA DE ALBUMES
22 2
02 IMPRENTA DE ATLAS
22 2
03 IMPRENTA DE CARTELES
22 2
04 IMPRENTA DE CATALOGOS
22 2
05 IMPRENTA DE DOCUMENTOS COMERCIALES
22 2
06 IMPRENTA DE LIBROS
22 2
07 IMPRENTA DE MAPAS
22 2
08 IMPRENTA DE NAIPES
22 2
09 IMPRENTA DE PAPEL MONEDA
22 2
10 IMPRENTA DE PARTITURAS
22 2
11 IMPRENTA DE PERIODICOS
22 2
12 IMPRENTA DE PUBLICACIONES PERIODICAS
22 2
13 IMPRENTA DE REVISTAS
22 2
14 IMPRENTA DE REVISTAS ESPECIALIZADAS
22 2
15 IMPRENTA DE SELLOS POSTALES
22 2
16 IMPRENTA DE TIMBRES FISCALES
22 2
17 FOTOCOPIADORAS Y TIPEOS EN COMPUTADORA
22 2
18 IMPRENTAS
22 2
19 PARTES MATRIMONIALES, TARJETAS, CAPILLOS, INVITACIONES ETC.
22 2
22 2
01 ENCUADERNACION (CON PLASTICOS, CARTON, ETC)
22 2
02 SERVICIOS RELACIONADOS CON PIEDRAS LITOGRAFICAS IMPRESAS
22 2
03 PRODUCCION DE CARACTERES DE IMPRENTA COMPUESTOS
22 3
22 3
22 3
01 CINTAS DE COMPUTADORAS A PARTIR DE GRABACIONES ORIGINALES
22 3
02 DISQUERAS
22 3
03 DUPLICACION DE FILMES
22 3
04 REPRODUCCION DISCOS FLEXIBLES, DUROS Y COMPACTOS
22 3
05 REPRODUCCION DE DISCOS GRAMOFONICOS
22 3
06 REPRODUCCION DE PROGRAMAS COMERCIALES DE COMPUTADORAS
22 3
07 VIDEO CINTAS
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a
ACTIVIDADES DE IMPRESION Y ACTIVIDADES DE SERVICIOS CONEXAS

ACTIVIDADES DE IMPRESION
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ACTIVIDADES SERVICIOS RELACIONADOS CON LA IMPRESION
REPRODUCCION DE GRABACIONES
REPRODUCCION DE GRABACIONES
23
FABRICACION DE COQUE, PRODUCTOS DE LA REFINACION DEL PETROLEO Y

COMBUSTIBLE NUCL
24 2
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS QUIMICOS
24 2
24 2
01 FABRICA DE BARNICES
24 2
02 FABRICA DE BARNICES PARA VIDRIAR
24 2
03 FABRICA DE BARNIZ PREPARADO
FABRICACION DE PINTURAS, BARNICES Y PRODUCTOS DE REVESTIMIENTO, TINRA

IMPRENTA
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24 2
04 FABRICA DE COLORES PREPARADOS
24 2
05 FAB. DE COMPUESTOS PARA CALAFATEAR Y PREP. SIMILARES NO REFRACTARIOS
24 2
06 FABRICA DE DILUYENTES COMPUESTOS Y ORGANICOS N.C.P.
24 2
07 FABRICA DE DISOLVENTES
24 2
08 FABRICA DE ENLUCIDOS CERAMICOS
24 2
09 FABRICA DE ESMALTES
24 2
10 FABRICA DE ESMALTES VITRIFICABLES
24 2
11 FABRICA DE LACAS
24 2
12 FABRICA DE LOS ESMALTES Y EL VIDRIO
24 2
13 FABRICA DE MASILLAS
24 2
14 FABRICA DE OPACIFICANTES PREPARADOS
24 2
15 FABRICA DE PIGMENTOS PREPARADOS
24 2
16 FABRICA DE PINTURAS
24 2
17 FABRICA DE REMOVEDORES DE PINTURA
24 2
18 FABRICA DE TINTA DE IMPRENTA
24 2
19 FABRICACION DE PINTURAS MARINAS
24 2
20 FABRICACION DE PINTURAS PARA TELAS
24 2
21 FABRICACION DE PINTURAS PARA CERAMICA
24 2
22 FABRICACION DE PINTURAS PARA VEHICULOS
24 2
24 2
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a
FABRICACION PROD. FARMACEUTICOS, SUSTANCIAS QUIMICAS MEDICINALES,

PROD.BOTANICOS
01 FABRICA DE ACIDO SALICILICO Y SUS SALES Y ESTERES
24 2
02 FABRICA DE ALCALOIDES VEGETALES
24 2
03 FABRICA DE AMPOLLAS
24 2
04 FABRICA DE AMPOLLETAS
24 2
05 FABRICA DE ANTIBIOTICOS
24 2
06 FABRICA DE APOSITOS QUIRURGICOS
24 2
07 FABRICA DE AZUCAR QUIMICAMENTE PURA
24 2
08 FABRICA DE CAPSULAS
24 2
09 FABRICA DE CATGUT Y OTROS PRODUCTOS PARA SUTURAS
24 2
10 FABRICA DE CEMENTOS DENTALES
24 2
11 FABRICA DE DERIVADOS DEL OPIO
24 2
12 FABRICA DE GLUCOSIDOS
24 2
13 FABRICA DE GUATAS MEDICINALES
24 2
14 FABRICA DE PLASMAS
24 2
15 FABRICA DE POLVOS Y SOLUCIONES
24 2
17 FABRICA DE PRODUCTOS BOTANICOS PULVERIZADO
24 2
18 FABRICA DE PRODUCTOS ENDOCRINOS
24 2
19 FABRICA DE SUEROS
24 2
20 FABRICA DE SULFAMIDAS
24 2
21 FABRICA DE TABLETAS
24 2
22 FABRICA DE UNGUENTOS
24 2
23 FABRICA DE VENDAJES PARA FRACTURAS
24 2
24 FABRICA DE VITAMINAS BASICAS
24 2
25 FABRICA DE OTROS PROD. NO ESPECIFICADOS EN ITEMS ANTERIORES
24 2
24 2
01 FABRICA DE BETUNES Y CREMAS PARA EL CALZADO
24 2
02 FAB. DE PASTA LIMPIA CARROCERIAS, VIDRIOS Y METALES
24 2
03 FABRICA DE CERAS ARTIFICIALES Y CERAS PREPARADAS
24 2
04 FABRICA DE PASTAS PARA PISOS
FAB. JABONES Y DETERGENTES, PREPARADOS PARA LIMPIAR,

PULIR,PERFUMES,PROD.TOCADOR
a
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24 2
05 FABRICA DE CHAMPUS Y LACAS PARA EL CABELLO
24 2
06 FABRICA DE DESODORANTES, SALES Y OTROS PARA USO PERSONAL
24 2
07 FABRICA DE DESODORANTES DE AMBIENTES
24 2
08 FABRICA DE GLICERINA CRUDA
24 2
09 FABRICA DE JABON DE DIVERSAS FORMAS
24 2
10 FABRICA DE PAPEL, GUATA, FIELTRO RECUBIERTO CON JABON O DETER.
24 2
11 FABRICA DE PASTA Y POLVOS PARA FIJACION DE DENTADURA POSTIZA
24 2
12 FABRICA DE PERFUMES, AGUAS DE COLONIA Y TOCADOR
24 2
13 FABRICA DE PRODUCTOS DE TOCADOR
24 2
14 FABRICA DE PRODUCTOS DE LIMPIEZA
24 2
15 FABRICA DE PREPARADOS PARA AFEITAR
24 2
16 FABRICA DE PREPARADOS PARA DEPILAR
24 2
17 FABRICA DE PRODUCTOS DENTRIFICOS
24 2
18 FABRICA DE PROD. PARA ONDULAR, ALISAR Y REACONDICIONADORES DE CABELLO
24 2
19 FABRICA DE PRODUCTOS PARA MANICURO Y PEDICURO
24 2
24 2
01 FABRICA DE ACEITES ESENCIALES
24 2
02 FABRICA DE ADITIVOS PARA ACEITES LUBRICANTES
24 2
03 FABRICA DE BENGALAS DE SEALES
24 2
04 FABRICA DE CARBON ACTIVADO
24 2
05 FABRICA DE CATALIZADORES
24 2
06 FABRICA DE COLAS Y OTROS ADHESIVOS,

ADHESIVOS PEGAMENTOS
24 2
07 FABRICA DE EXPLOSIVOS
24 2
08 FAB. DE OTROS PREPARADOS DE EXPLOSIVOS, FUEGOS ARTIFICIALES
24 2
09 FABRICA DE GELATINA Y DERIVADOS DE LA GELATINA
24 2
10 FABRICA DE MATERIAL DE REPRODUC. PARA GRABAC. SONORAS
24 2
11 FABRICA DE MATERIALES PARA ACABADO DE PRODUCTOS TEXTILES
24 2
12 FABRICA DE MECHAS DETONADORAS Y DE SEGURIDAD
24 2
13 FABRICA DE PELICULAS Y PAPEL SENSIBILIZADO
24 2
14 FABRICA DE PEPTONAS Y SUS DERIVADOS
24 2
15 FABRICA DE PLACAS FOTOGRAFICAS
24 2
16 FABRICA DE POLVORAS PROPULSORAS
24 2
17 FABRICA DE POLVOS Y PASTAS PARA SOLDADURA
24 2
18 FABRICA DE PREPARADOS ANTICONGELANTES
24 2
19 FABRICA DE PREPARADOS ANTIDETONANTES
24 2
20 FABRICACION DE PREPARADOS PARA ACELERAR VULCANIZACION DEL CAUCHO
24 2
21 FABRICA DE PRODUCTOS PIROTECNICOS
24 2
22 FABRICA DE REACTIVOS COMPUESTOS PARA DIAGNOSTICO Y LABORATORIO
24 2
23 FABRICA DE SAL PROCESADA
24 2
24 FABRICA DE TINTAS PARA ESCRIBIR Y DIBUJAR
24 2
25 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS N. E. EN ITEMS ANTERIORES
24 3
24 3
24 3
01 FABRICA DE FIBRAS O HEBRAS SINTETICAS SIN FILAMENTO EJM. PAJA ARTIFICIAL
24 3
02 FABRICA DE FIBRAS Y ESTOPAS DE FILAMENTO ARTIFICIAL
24 3
03 FABRICA DE HILADOS DE FILAMENTO SINTETICO
25
FABRICACION DE PRODUCTOS DE CAUCHO Y PLASTICO
25 1
FABRICACION DE PRODUCTOS DE CAUCHO
25 1
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FABRICA DE OTROS PRODUCTOS QUIMICOS N.C.P.
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FABRICACION DE FIBRAS MANUFACTURADAS

0
FABRICACION DE FIBRAS MANUFACTURADAS
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FABRICA DE CUBIERTAS, CAMARAS CAUCHO; REENCAUCHADO
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25 1
01 FABRICA DE CUBIERTAS DE AERONAVES Y TOPADORAS
25 1
02 FABRICA DE CUBIERTAS DE JUGUETES Y MUEBLES
25 1
03 FABRICA DE CUBIERTAS NEUMATICAS
25 1
04 FABRICA DE CUBIERTAS PARA EQUIPO Y MAQUINARIA MOVIL
25 1
05 FABRICA DE CUBIERTAS SOLIDAS Y MULLIDAS
25 1
06 FABRICA DE BANDAS DE RODADURA INTERCAMBIABLES
25 1
07 FABRICA DE CAMARAS
25 1
08 FABRICA DE TIRAS DE REMIENDO PARA RENCAUCHAR
25 1
09 REENCAUCHADORA DE CUBIERTAS
25 1
10 RENOVACION DE CUBIERTAS
25 1
11 REENCAUCHADORA DE LLANTAS
25 1
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS DE CAUCHO
25 2
25 2
FABRICACION DE PRODUCTOS DE PLASTICO
25 2
26
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS
26 9
FABRICACION DE PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS N.C.P.
26 9
FABRICACION DE PRODUCTOS DE CERAMICA NO REFRACTARIA PARA USO NO

ESTRUCTURAL
26 9
FABRICACION DE PRODUCTOS DE CERAMICA REFRACTARIA
26 9
26 9
01 FABRICA DE BALDOSAS, DE ARCILLA Y CERAMICA NO REFRACTARIA
26 9
02 FABRICA DE BLOQUES PARA PISO
26 9
03 FABRICA DE CANALONES Y ACCESORIOS TUBERIAS CERAMICA
26 9
04 FABRICA DE CONDUCTOS
26 9
05 LADRILLERAS
26 9
06 FABRICA DE LOSAS PARA PAVIMENTOS
26 9
07 FABRICA DE LOSETAS PARA CAONES DE CHIMENEA
26 9
08 FABRICA DE LOSETAS PARA LA PARED
26 9
09 FABRICA DE SOMBRERETES DE CHIMENEA
26 9
10 FABRICA DE TEJAS
26 9
11 FABRICA DE MAYOLICAS Y MOSAICOS
26 9
12 FABRICA DE TUBOS DE ARCILLA Y DE CERAMICA NO REFRACTARIA
26 9
13 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS DE CERAMICA
26 9
26 9
26 9
26 9
01 MARMOLERIA
26 9
02 OBRAS EFECTUADAS CON PIEDRA EN BRUTO PARA CONSTRUCCION
26 9
03 OBRAS EFECTUADAS CON PIEDRA EN BRUTO PARA CEMENTERIOS
26 9
04 OBRAS EFECTUADAS CON PIEDRA EN BRUTO PARA CONST.DE CARRETERAS
26 9
05 FABRICA DE PIEDRA CHANCADA PARA TECHOS
26 9
27
FABRICACION DE METALES COMUNES
27 1
INDUSTRIAS BASICAS DE HIERRO Y DE ACERO
27 1
27 3
FUNDICION DE METALES
28
FABRICACION DE PRODUCTOS ELABORADOS DE METAL, EXCEPTO MAQUINARIA Y

EQUIPO
28 1
FAB. DE PROD. METALICOS PARA USO ESTRUCTURAL, TANQUES,DEPOSITOS Y

GENRADS. VAPOR
a
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a
a
a
FABRICACION DE PRODUCTOS DE PLASTICO
a
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32 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS NO ESPECIFICADOS
FABRICACION DE PROD. ARCILLA, CERAMICA NO REFRACTARIAS PARA USO

ESTRUCTURAL
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a
ubicacin definida por localizacin de materia prima.
a
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a
FABRIC. ARTICULOS DE HORMIGON, CEMENTO Y YESO

28 TALLER DE REPARACION DE ESTATUAS E IMAGENES
CORTE, TALLADO Y ACABADO DE LA PIEDRA
a
a
a
a
a
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS
INDUSTRIAS BASICAS DE HIERRO Y DE ACERO
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ubicacin definida por localizacin de materia prima.
28 1
28 1
12 CARPINTERIA METALICA
FABRICACION DE PRODUCTOS METALICOS PARA USO ESTRUCTURAL
28 1
20 CERRAJERIA
28 1
28 1
01 FABRICA DE CALDERAS Y RADIADORES PARA CALEFACION
28 1
02 FABRICA DE RECIPIENTES DE METAL PARA GAS COMPRIMIDO O LICUADO
28 1
03 FABRICA DE TANQUES DEPOSITOS Y RECIPIENTES
28 1
FABRICA DE GENERADORES DE VAPOR, EXCEPTO CALDERAS AGUA PARA

CALEFACCION CENTRAL
28 9
28 9
FORJA, PRENSADO, ESTAMPADO, LAMINADO DE METAL
28 9
28 9
28 9
28 9
28 9
55 ARTESANIAS METALICAS
28 9
56 HOJALATERIAS
28 9
57 FABRICA DE ARTICULOS DIVERSOS DE METAL
29
FABRICACION DE MAQUINARIA Y EQUIPO N.C.P.
29 1
FABRICACION DE MAQUINARIA DE USO GENERAL
29 1
29 1
29 1
FABRICACION DE BOMBAS, COMPRESORES, GRIFOS Y VALVULAS
29 1
13 REPARACION DE BOMBAS, COMPRENSORAS, GRIFOS Y VALVULAS
29 1
FABRICACION DE COJINETES, ENGRANAJES, PIEZAS DE TRANSMISION
29 1
FABRICACION DE HORNOS, HOGUERAS Y QUEMADORES
29 1
29 1
29 1
04 FABRICA DE CARRETILLAS DE FAENA
29 1
19 REPARACION DE EQUIPO DE ELEVACION Y MANIPULACION
29 1
29 1
29 2
29 2
FABRICACION DE MAQUNARIA AGROPECUARIA Y FORESTAL
29 2
FABRICACION DE MAQUINAS HERRAMIENTA
35 9
35 9
FABRICACION DE MOTOCICLETAS
35 9
FABRICACION DE BICICLETAS Y SILLONES DE RUEDAS PARA INVALIDOS
35 9
FABRICA DE OTROS TIPOS EQUIPO DE TRANSPORTE
36
FABRICACION DE MUEBLES, INDUSTRIAS, MANUFACTURERAS
36 1
FABRICACION DE MUEBLES
36 1
36 9
36 9
FABRICACION DE JOYAS Y ARTICULOS CONEXOS
36 9
FABRICACION DE INSTRUMENTOS DE MUSICA
36 9
FABRICACION DE ARTICULOS DE DEPORTE
36 9
FABRICACION DE JUEGOS Y JUGUETES
36 9
OTRAS INDUSTRIAS MANUFACTURERAS
37
FABRICACION DE TANQUES, DEPOSITOS Y RECIPIENTES DE METAL
a
a
a
a
a
a
a
a
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS ELAB. DE METAL, ACTIV. DE SERV. Y TRAB. DE

METAL
01 PRODUCCION DE OBJETOS METALICOS

TRATAMIENTO, REVESTIMIENTO DE METALES, OBRAS DE ING. MECANICA, POR RETRIB.
CONTR
13 SOLDADURA METALICA
h
h
h
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS ELABORADOS DE METAL
a
a
a
a
a
FABRICACION DE MOTORES, TURBINAS EXCEP.DE MOTORES PARA AERONAVES,

VEHICL. AUTOM.
07 REPARACION DE MOTORES Y TURBINAS
a
a
a
a
09 REPARACION DE HORNOS, HOGARES Y QUEMADORES
a
a
a
a
a
a
a
FABRICACION DE EQUIPO DE ELEVACION Y MANIPULACION
FABRICACION DE OTROS TIPOS DE MAQUINA DE USO GENERAL

26 REPARACIONES DE OTROS TIPO DE MAQUINARIAS DE USO GENERAL
FABRICACION DE MAQUINARIA DE USO ESPECIAL
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FABRICACION DE OTROS TIPOS DE EQUIPO DE TRANSPORTE
FABRICACION DE MUEBLES
INDUSTRIAS MANUFACTURERAS
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RECICLAMIENTO
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37 1
37 1
RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS METALICOS
37 2
37 2
37 2
RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS METALICOS
RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS NO METALICOS
RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS NO METALICOS
01 PROCESAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS NO METALICOS

SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD, GAS Y AGUA (DIVISIONES 40 Y 41)
40
40 1
SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD, GAS, VAPOR Y AGUA CALIENTE
40 1
40 1
01 CAPTACION DE ENERGIA ELECTRICA
40 1
02 DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA
40 1
03 GENERACION DE ELECTRICIDAD DE ORIGEN CONVENCIONAL
40 1
09 TRANSMISION DE ENERGIA ELECTRICA
40 1
10 CENTRALES DE ENERGIA ELECTRICA QUE VENDEN A TERCEROS
40 2
GENERACION, CAPTACION Y DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA

0
GENERACION, CAPTACION Y DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA
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FABRICACION DE GAS; DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLES GASEOSOS POR TUBERIAS
40 2
40 2
01 DISTRIBUCION DE GAS MEDIANTE TUBERIAS
FABRICACION DE GAS; DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLES GASEOSOS POR TUBERIAS
40 2
02 FABRICACION DE COMBUSTIBLE GASEOSO
40 2
03 FABRICACION DE GAS MEDIANTE DESTILACION DEL CARBON
40 2
04 FABRICACION DE GAS MEDIANTE MEZCLA GAS NATURAL
40 3
40 3
40 3
41
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SUMINISTRO DE VAPOR Y AGUA CALIENTE

SUMINISTRO DE VAPOR Y AGUA CALIENTE
01 PROD.CAPTAC.Y DISTRIB.VAPOR Y AGUA CALIENTE

CAPTACION, DEPURACION Y DISTRIBUCION DE AGUA
41 0
41 0
41 0
01 EMPRESAS DE SERVICIO DE AGUA

CONSTRUCCION(DIVISION 45)
45
CONSTRUCCION
45 1
PREPARACION DEL TERRENO
45 1
45 1
01 CONSTRUCCION DE GALERIAS
45 1
02 DEMOLICION DE EDIFICIOS
45 1
03 DRENAJE DEL TERRENO
45 1
04 EXCAVACION DE TERRENO
45 1
05 LIMPIEZA DEL TERRENO DE CONSTRUCCION
45 1
06 MOVIMIENTO DE TIERRA
45 1
07 NIVELACION DE TERRENOS
45 1
08 PERFORACION DE PRUEBA
45 1
09 REMOCION DEL TERRENO ESTERIL
45 1
10 TERRAPLENAMIENTO - RELLENOS DE TIERRA
45 1
11 VENTA DE MATERIALES DE EDIFICIOS DEMOLIDOS
45 1
12 VOLADURA DE EDIFICIOS
45 1
13 CONSTRUCCIONES MINERAS
45 2
45 2
45 2
01 CONSTRUCTORAS DE OBRAS NUEVAS
45 2
02 AMPLIACION (OBRAS DE INGENIERIA CIVIL)
PREPARACION DEL TERRENO
CONSTRUCCION DE EDIFICIOS COMPLETOS Y PARTES DE EDIFICIOS; OBRAS DE INGEN.

CIVIL
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CONSTRUCCION DE EDIFICIOS COMPLETOS Y PARTES DE EDIFICIOS; OBRAS DE INGEN.

CIVIL
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45 2
03 CIMENTACION
45 2
04 COLOCACION DE MAMPUESTOS DE LADRILLO Y PIEDRA
45 2
05 OBRAS DE INGENIERIA DE CALLES
45 2
06 CONSTRUCCION DE CAMPOS DE AVIACION
45 2
07 CONSTRUCCION DE CARRETERAS
45 2
08 CONSTRUCCION DE EDIFICIOS PARA OFICINA
45 2
09 CONSTRUCCION DE INSTALACIONES INDUSTRIALES
45 2
10 CONSTRUCCION DE INSTALACIONES DEPORTIVAS
45 2
11 CONSTRUCCION DE LINEAS DE FERROCARRIL
45 2
12 CONSTRUCCION DE LINEAS DE TRANSM.ENERG.ELECT.
45 2
13 CONSTRUCCION DE LOCALES DE ALMACEN
45 2
14 CONSTRUCCION DE OBRAS DE INDOLE EVENTUAL
45 2
15 CONSTRUCCION DE PUENTES
45 2
16 CONSTRUCCION DE PUERTOS
45 2
17 CONSTRUCCION DE REDES DE ALCANTARILLADO
45 2
18 CONSTRUCCION DE SISTEMAS DE RIEGO
45 2
19 CONSTRUCCION DE TECHOS
45 2
20 CONSTRUCCION DE TUBERIAS
45 2
21 CONSTRUCCION DE TUNELES
45 2
22 CONSTRUCTORAS DE VIVIENDAS
45 2
23 ARMADO DE ESTRUCTURAS
45 2
24 ARMADO Y ERECCION DE ESTRUCTURAS DE ACERO
45 2
25 ARMADO Y ERECCION DE ESTRUCTURAS DE EDIFICIOS
45 2
26 HINCADURA DE PILOTES
45 2
27 HORMIGONADO
45 2
28 INSTALACION DE ANDAMIOS
45 2
29 PERFORACION DE POZOS DE AGUA
45 2
30 REFORMAS
45 2
31 REPARACION EN PARTICULAR PARA EL DUEO DE LA PROPIEDAD
45 2
32 SISTEMAS DE REDES DE ALCANTARILLADO
45 2
33 CONTRATISTAS GENERALES (OFICINAS)
45 3
45 3
45 3
01 AISLAMIENTO HIDRICO, TERMICO O SONORO
45 3
02 SISTEMA DE INSTALACION DE ASCENSORES
45 3
03 COLOCACION DE TUBERIAS PARA PROCESO INDUSTRIAL
45 3
04 ARREGLO DE CHAPAS O CERRADURAS
45 3
05 ESCALERAS MECANICAS
45 3
06 ESTACION DE TELECOMUNICACION Y DE RADAR
45 3
07 GASFITERIA
45 3
08 INSTALACION DE CENTRALES DE ENERGIA ELECTRICA
45 3
09 INSTALACION DE SISTEMAS DE REFRIGERIO
45 3
10 INSTALACIONES ELECTRICAS
45 3
11 SEALIZACION DE AEROPUERTOS Y PUERTOS
45 3
12 SEALIZACION DE FERROCARRILES
45 3
13 SEALIZACION PARA CARRETERAS
45 3
14 SISTEMAS DE ALUMBRADO
45 3
15 SISTEMAS DE CALEFACCION
45 3
16 SISTEMAS DE EXTINCION DE INCENDIOS
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ACONDICIONAMIENTO DE EDIFICIOS
ACONDICIONAMIENTO DE EDIFICIOS
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45 3
17 INSTALACION DE TRANSFORMADORES ELECTRICOS
45 3
18 SERV. DE REPARACION EN EDIFICACIONES
45 3
19 INSTALACION DE SISTEMAS DE REFRIGERACION
45 3
20 SISTEMAS DE ALARMAS
45 3
21 INSTALACION DE AGUA
45 4
45 4
45 4
01 ACABADOS DE CARPINTERIA - EBANISTERIA
45 4
02 ENCRISTALADO
45 4
03 INSONORIZACION - REDUCCION DE SONIDOS
45 4
04 LIMPIEZA DEL EXTERIOR
45 4
05 ORNAMENTACION
45 4
06 PINTURA
45 4
07 PULIMENTO DE PISOS - LUSTRE DE PISOS
45 4
08 REVESTIMIENTO Y ENLUCIDO DE PISOS Y PAREDES
45 4
09 REVOQUE - REENLUCIDO DE PAREDES
45 4
10 SERVICIOS Y REPARACION DE ACABADO DE CONSTRUCCION EN EDIFICIOS
45 4
11 PISOS INDUSTRIALES
45 4
12 PISOS RESISTENTES A ACIDOS
45 5
45
5 5
45 5
01 ALQUILER DE CAMIONES GRUA CON OPERARIOS
45 5
02 ALQUILER DE EQUIPO DE CONSTRUCCION
45 5
03 ALQUILER DE MAQUINARIAS
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TERMINACION DE EDIFICIOS
ALQUILER DE EQUIPO DE CONSTRUCCION Y DEMOLICION DOTADO CON OPERARIOS

ALQUILER
QU
DE EQUIPO
QU O DE CO
CONSTRUCCION
S UCC O Y DEMOLICION
O C O DOTADO
O
O CON
CO OPERARIOS
O
OS
COMERCIO AL POR MAYOR Y MENOR, REPARACION DE VEHIC. AUTOMOTORES, ART.

DOMESTICOS
VENTA, MANTENIMIENTO Y REPA. DE VEHIC. AUTOMOTORES Y MOTOS, VENTA MENOR
COMBUST.
50
50 1
50 1
50 1
01 VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES DE PASAJEROS
50 1
02 VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES ESPECIALES
50 1
03 VENTA DE CAMIONES
50 1
04 VENTA DE REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES
50 1
05 VENTA DE VEHICULOS USADOS Y/O NUEVOS
50 2
50 2
50 2
01 SERVICIO DE LAVADO DE VEHICULOS
50 2
02 SERVICIO DE LUSTRADO DE VEHICULOS
50 2
03 TALLER DE MECANICA
50 2
04 TALLER DE TAPICERIA PARA VEHICULOS
50 2
05 TALLER DE PLANCHADO Y PINTURA DE VEHICULOS
50 2
06 VULCANIZADORA DE LLANTAS
50 3
50 3
50 3
50 4
50 4
50
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a
TERMINACION DE EDIFICIOS
a
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VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES

0
VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES
MANTENIMIENTO Y REPARACION VEHICULOS AUTOMOTORES

MANTENIMIENTO Y REPARACION VEHICULOS AUTOMOTORES
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VENTA DE PARTES, PIEZAS Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOTORES

VENTA DE PARTES, PIEZAS Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOTORES
01 VENTA DE REPUESTOS PARA VEHICULOS
VENTA, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MOTOCICLETAS

0
4
VENTA, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MOTOCICLETAS

0
01 VENTA DE MOTOCICLETAS
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50
0
0
a
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02 VENTA DE REPUESTOS PARA MOTOCICLETAS
50 4
03 TALLER DE REPARACION DE MOTOCICLETAS
50 5
50 5
50 5
01 VENTA DE COMBUSTIBLES Y GRIFOS
50 5
02 VENTA DE ACEITES Y LUBRICANTES
51
51 1
51 1
51 1
01 COMISIONISTA DE PRODUCTOS
51 1
02 CORREDORES DE PRODUCTOS BASICOS
51 1
03 SUBASTADORES DE PRODUCTOS BASICOS
51 1
04 MAYORISTAS QUE COMERCIALIZAN A NOMBRE DE TERCEROS
51 2
51 2
51 2
01 VENTA DE ANIMALES VIVOS
51 2
02 VENTA DE CUEROS
51 2
03 VENTA DE FLORES Y PLANTAS
51 2
04 VENTA DE FRUTAS OLEAGINOSAS
51 2
05 VENTA DE GRANOS
51 2
06 VENTA DE PIELES
51 2
08 VENTA DE DIVERSOS PRODUCTOS AGROPECUARIOS
51 2
51 2
01 DISTRIBUIDORA DE ACEITES Y GRASAS COMESTIBLES
51 2
02 DISTRIBUIDORA DE AZUCAR
51 2
03 DISTRIBUIDORA DE CERVEZA Y GASEOSAS
51 2
12 DISTRIBUIDORA DE ALIMENTOS
51 2
13 VENTA AL POR MAYOR DE BEBIDAS Y TABACO
51 2
14 VENTA AL POR MAYOR DE AVES BENEFICIADAS
51 2
15 MERCADOS MAYORISTAS
51 3
51 3
51 3
01 VENTA AL POR MAYOR DE ACCESORIOS PARA PRENDAS DE VESTIR
51 3
02 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE PIEL
51 3
03 VENTA AL POR MAYOR DE CALZADO
51 3
04 VENTA AL POR MAYOR DE TEXTILES, TELAS
51 3
05 VENTA AL POR MAYOR DE PRENDAS DE VESTIR
51 3
06 VENTA AL POR MAYOR ROPA DE CAMA: SABANAS, EDREDONES Y OTRAS CUBRE CAMAS
51 3
07 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS TEXTILES
51 3
08 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE PASAMANERIA, MERCERIA
51 3
51 3
51 3
02 VENTA AL POR MAYOR DE ARTEFACTOS ELECTRODOMESTICOS
51 3
03 VENTA AL POR MAYOR DE ACCESORIOS PARA EL HOGAR
51 3
04 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE CUERO Y ACCESORIOS DE VIAJE
51 3
05 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE ILUMINACION
51 3
06 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS FOTOGRAFICOS Y OPTICOS
VENTA AL POR MENOR DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOTORES

VENTA AL POR MENOR DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOTORES
a
a
En zona de proteccin a la carretera
VENTA AL POR MAYOR Y EN COMISION, EXCEPTO COMERCIO DE VEHICULOS

AUTOMOTORES
VENTA AL POR MAYOR A CAMBIO RETRIBUCION O POR CONTRATA
VENTA AL POR MAYOR A CAMBIO RETRIBUCION O POR CONTRATA
a
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a
a
VENTAS AL MAYOR DE MATERIAS PRIMAS AGROP. ANIMALES VIVOS, ALIMENTOS,

BEBIDAS
VENTA AL POR MAYOR DE MATERIA PRIMA AGROPECUARIA, ANIMALES VIVOS
VENTA AL POR MAYOR ALIMENTOS BEBIDAS Y TABACO
Centro de acopio
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VENTA AL POR MAYOR DE ENSERES DOMESTICOS

VENTA AL POR MAYOR PRODUCTOS TEXTILES, PRENDAS DE VESTIR, CALZADO
VENTA AL POR MAYOR DE OTROS ENSERES DOMESTICOS

01 VENTA AL POR MAYOR DE MAQUINAS DE COSER Y TEJER
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centro de acopio
51 3
07 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS PARA RECUBRIR PISOS, TAPICES
51 3
08 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS DE TOCADOR
51 3
09 VENTA AL POR MAYOR DE CRISTALERIA
51 3
10 VENTA AL POR MAYOR DE VAJILLAS
51 3
11 VENTA DE INSTRUMENTOS, DISPOSITIVOS, QUIRURGICOS Y ORTOPEDICOS
51 3
12 VENTA AL POR MAYOR DE LIBROS Y UTILES DE ESCRITORIO
51 3
13 VENTA AL POR MAYOR DE MUEBLES
51 3
14 VENTA AL POR MAYOR DE PAPEL TAPIZ PARA PAREDES
51 3
15 VENTA AL POR MAYOR DE PAPEL Y CARTON
51 3
16 DISTRIBUIDORA DE PRODUCTOS DE LIMPIEZA
51 3
17 DISTRIBUIDORA DE PRODUCTOS FARMACEUTICOS
51 3
18 VENTA AL POR MAYOR DE RELOJES Y ART. DE JOYERIA
51 3
19 VENTA AL POR MAYOR DE UTENSILIOS DE MADERA
51 3
20 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS ARTESANALES
51 3
21 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS N.E.
51 3
22 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE PLASTICO
51 3
23 VENTA AL POR MAYOR DE JUGUETES
51 3
24 VENTA AL POR MAYOR DE BICICLETAS Y REPUESTOS
51 4
51 4
VENTA AL POR MAYOR Y DISTRIBUIDORA DE COMBUSTIBLES (TODO TIPO) Y PROD.

CONEXOS
51 4
VENTA AL POR MAYOR DE METALES Y MINERALES METALIFEROS
51 4
01 DISTRIBUIDORA DE METALES EN FORMA PRIMARIA
51 4
02 DISTRIBUIDORA DE MINERALES METALIFEROS
51 4
51 4
01 DISTRIBUIDORA DE BARNICES Y LACAS
51 4
02 MADERERAS
51 4
03 DISTRIBUIDORA DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
51 4
04 DISTRIBUIDORA DE ACCESORIOS PARA LA CONSTRUCCION
51 4
05 DISTRIBUIDORA DE PINTURA
51 4
06 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS DE MADERA
51 4
07 VIDRIERIAS
51 4
08 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS FERRETEROS
51 4
51 4
01 VENTA DE ABONOS Y FERTILIZANTES
51 4
02 VENTA DE DESPERDICIOS Y DESECHOS
51 4
03 DISTRIBUIDORA DE HILOS Y LANAS
51 4
04 DISTRIBUIDORA DE MATERIALES PLASTICOS
51 4
05 DISTRIBUIDORA DE SUSTANCIAS QUIMICAS BASICAS
51 4
08 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS INSUMOS INDUSTRIALES
51 5
51 5
51 9
51 9
51 9
01 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS ESPECIALIZADOS,
51 9
02 VENTA DE UNA VARIEDAD DE PROD.SIN ESPECIAL PARTICUL.
51 9
03 VENTA DE HIELO
51 9
04 EXPORTACION DE ALGODON
51 9
08 EXPORTACION DE FRUTAS
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VENTA AL MAYOR DE PRODUCTOS, INTERMEDIOS, DESPERDICIOS Y DESECHOS NO

AGROPEC.
VENTA AL POR MAYOR DE MATERIALES DE CONSTRUCCION, FERRETERIA., FONT.Y

CALEFAC.
VENTA AL POR MAYOR OTROS PRODUCTOS INTERMEDIOS, DESPERDICIOS Y

DESECHOS
VENTA AL POR MAYOR DE MAQUINARIAS, EQUIPO Y MATERIALES

0
VENTA AL POR MAYOR DE MAQUINARIAS., EQUIPO Y MATERIALES
VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS
VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS
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51 9
52
52 1
52 1
52
COMERCIO AL POR MENOR, EXCEPTO VEHIC. AUTOMOTORES, MOTOS Y REPARACION

DE ENSERES
VENTA AL POR MENOR EN ALMACENES NO ESPECIALIZADOS

1 01 BODEGAS
52 1
02 VENTA DE VIVERES Y BEBIDAS
52 1
04 VENTA DE VIVERES, ROPA Y MUEBLES
52 1
05 SUPERMERCADOS,
52 1
06 MINIMARKET
52 1
08 MERCADOS MINORISTAS
52 1
09 GALERIAS COMERCIALES
52 1
10 CENTROS COMERCIALES
52 1
11 GALERIAS FERIALES
52 1
52 1
52
COMERCIO AL POR MENOR NO ESPECIALIZADO EN ALMACENES

1
10 EXPORTACION DE PRODUCTOS AGRICOLAS
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VENTA AL POR MENOR DE OTROS PRODUCTOS EN ALMACENES NO ESPECIALIZADOS

01
9
VENTA DE ROPA, ELECTRODOMESTICOS, ART. PARA EL HOGAR, ETC. - GRANDES

ALMACENES
02 VENTA DE ARTICULOS DE FERRETERIA
52 1
52 1
03 BAZARES Y REGALOS
04 VENTA DE ROPA Y PRODUCTOS DE BELLEZA
52 1
05 VENTA DE MUEBLES Y REGALOS
52 1
06 VENTA DE ROPA Y APARATOS ELECTRODOMESTICOS
52 1
07 VENTA DE ARTICULOS DEPORTIVOS Y REGALOS
52 1
08 VENTA DE JUGUETES, BIJOUTERIA Y ARTICULOS DE VIDRIO
52 1
09 VENTA DE ARTICULOS DE PLASTICO Y ACRILICO
52 1
10 VENTA DE ARTICULOS DE MADERA, CORCHO Y MIMBRE
52 1
11 VENTA DE PRODUCTOS DIVERSOS PARA EL HOGAR
52 2
52 2
52 2
01 LICORERIAS (SIN CONSUMO)
52 2
02 CARNICERIAS
52 2
03 VERDULERIAS Y FRUTERIAS
VENTA AL POR MENOR DE ALIMENTOS, BEBIDAS Y TABACO EN ALMACENES NO

ESPECIALIZADO
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VENTA AL POR MENOR DE ALIMENTOS, BEBIDAS Y TABACO EN ALMACENES NO

ESPECIALIZADO
52 2
04 VENTA DE PAN Y PRODUCTOS DE PANADERIA
52 2
05 VENTA DE PESCADO, MARISCOS
52 2
06 VENTA DE ALIMENTOS ENLATADOS Y ENVASADOS
52 2
07 VENTA DE GOLOSINAS Y CONFITERIA
52 2
08 TABAQUERIAS
52 2
09 LECHERIAS Y OTROS PRODUCTOS LACTEOS
52 2
10 AVICOLAS
52 2
11 VENTA DE OTROS PRODUCTOS NO ESPECIFICADOS
52 2
12 VENTAS AL POR MENOR DE BEBIDAS GASEOSAS
52 2
13 VENTA DE EMBUTIDOS
52 3
52 3
52 3
01 FARMACIAS Y BOTICAS
52 3
02 VENTA DE PRODUCTOS ORTOPEDICOS, MATERIAL E INSTRUMENTAL MEDICO
52 3
03 PERFUMERIAS Y DROGUERIAS
52 3
04 CASAS NATURISTAS
52 3
COMERCIO AL POR MENOR DE OTROS PRODUCTOS NUEVOS EN ALMACENES

ESPECIALIZADOS
VENTA POR MENOR DE PRODUC. FARMACEUTICOS Y MEDICINALES, COSMETICOS Y
ART.TOCADOR
VENTA AL POR MENOR DE PRODUCTOS TEXTILES PRENDAS DE VESTIR CALZADO, ART.

CUERO
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52 3
52 3
01 VENTA DE ARTEFACTOS DE ILUMINACION Y BRONCE
VENTA AL POR MENOR APARATOS, ARTICULOS Y EQUIPO DE USO DOMESTICO
52 3
02 VENTA DE ARTICULOS Y EQUIPO DE USO DOMESTICO
52 3
03 VENTA DE CORTINAS Y TAPICES
52 3
04 LOCERIAS
52 3
05 EQUIPO DE RADIO Y TELEVISION
52 3
06 INSTRUMENTOS MUSICALES
52 3
07 COLCHONERIA
52 3
08 MUEBLERIA
52 3
09 VENTA DE DISCOS Y CASSETTES
52 3
10 VENTA DE UTENSILIOS PARA EL HOGAR
52 3
11 VENTA DE ELECTRODOMESTICOS
52 3
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VENTA AL POR MENOR DE ARTICULOS DE FERRETERIA. PINTURA Y VIDRIO
52
01 FERRETERIAS
52
02 VENTA DE PINTURAS, BARNICES Y LACAS
52
03 VENTA DE VIDRIOS Y ARTICULOS DE VIDRIO - VIDRERIAS
52 3
04 VENTA DE MATERIALES Y EQUIPO PARA TRABAJO DE ARMADO CASERO
52 3
05 VENTA DE SANITARIOS Y MAYOLICAS
52 3
06 VENTA DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
52 3
52 3
01 VENTA DE ANIMALES CASEROS
52 3
02 VENTA DE ARTICULOS DE RECUERDO
52 3
03 VENTA DE ARTICULOS DEPORTIVOS
52 3
04 VENTA DE COMPUTADORAS Y SOFTWARES
52 3
05 VENTA DE ARTICULOS FOTOGRAFICOS Y OPTICOS
52 3
06 VENTA DE PLANTAS Y FLORES
52 3
07 LIBRERIAS
52 3
08 VENTA DE MATERIALES DE LIMPIEZA
52 3
09 VENTA DE MATERIALES Y EQUIPO DE OFICINA
52 3
10 VENTA DE JUGUETES
52 3
11 VENTA DE OTROS PRODUCTOS NO ALIMENTICIOS, MONTURAS DE LENTES
52 3
12 RELOJERIAS Y JOYERIAS
52 3
13 MERCERIAS Y PASAMANERIAS
52 3
14 VENTA DE PECES ORNAMENTALES, VENTA DE MASCOTAS.
52 3
15 VENTA DE GAS PROPANO
52 3
16 VENTA DE RON DE QUEMAR Y KEROSENE
52 3
17 VENTA DE BICICLETAS
52 3
18 VENTA DE ARTICULOS ARTESANALES
52 3
19 PLATERIAS
52 3
20 VENTA DE ARTICULOS RELIGIOSOS
52 3
21 VENTA DE ARTICULOS DE PIROTECNIA
52 3
22 VENTA DE DISFRACES
52 3
23 VENTA DE BOLSAS
52 3
24 VENTA DE HIELO
52 3
25 VENTA DE PLASTICOS
52 3
26 VENTA DE APARATOS TELEFONICOS
52 3
27 VENTA DE PRODUCTOS DIVERSOS, COTILLON , PIATERIA
52 3
28 ARMERIAS
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VENTA AL POR MENOR DE OTROS PRODUCTOS EN ALMACENES ESPECIALIZADOS
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52 3
29 VENTA DE AUDIFONOS
52 3
30 VENTA DE PRODUCTOS VETERINARIOS
52 4
52 4
52 4
01 VENTA DE ARTICULOS USADOS
52 4
02 VENTA DE ANTIGUEDADES
52 5
52 5
52 5
01 ABARROTES ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
02 VERDULERIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
03 CARNICERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
04 VENTA DE CARNE DE AVES ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
05 VENTA DE MENUDENCIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
06 VENTA DE PESCADO ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
07 FRUTERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
08 JUGUERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
09 BAZAR, PASAMANERIA, MERCERIA Y TELAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
10 VENTA DE ARTICULOS DE PLASTICO Y SIMILARES ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
11 CRISTALERIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
12 JOYERIA Y RELOJERIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
13 VTA.DE COMIDAS PREPARADAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
14 JUGUETERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
15 FLORES ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
16 ESPECERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
17 OTROS (PELUQUERIA, ZAPATERIA, PERIODICOS, ETC - EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
18 VENTA DE HUEVOS ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
19 VENTA DE ARTICULOS DE FERRETERIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
20 VENTA DE BEBIDAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
21 VENTA DE ELECTRODOMESTICOS ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
22 VENTA DE GOLOSINAS Y GALLETAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
52 5
OTROS TIPOS DE VENTA POR MENOR NO REALIZADO EN ALMACENES
52 5
01 VENTA DE PRODUCTOS REALIZADO POR MAQUINAS EXPENDEDORAS
52 5
02 VENTA DE PRODUCTOS REALIZADO POR VENDEDORES A DOMICILIO
52 6
52 6
VENTA POR MENOR EN ALMACENES DE ARTICULOS USADOS
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COMERCIO AL POR MENOR NO REALIZADO EN ALMACENES
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VENTA POR MENOR DE PRODUCTOS EN PUESTO DE MERCADO
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REPARACION DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS

0
REPARACION DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS
52
6 0
01 REPARACION DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS
52
6 0
02 RENOVADORAS DE CALZADO Y CARTERAS
52
6 0
03 REPARACION DE ELECTRODOMESTICOS
52
6 0
04 REPARACIONES ELECTRICAS
52
6 0
05 TAPICERIA DE MUEBLES
52
6 0
06 REPARACION DE BICICLETAS
52 6
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VENTA POR MENOR EN ALMACENES DE ARTICULOS USADOS
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07 REPARACION DE RELOJES Y JOYAS
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HOTELES Y RESTAURANTES (DIVISION 55)
55
55 1
55 1
HOTELES Y RESTAURANTES
HOTELES, CAMPAMENTOS Y OTROS TIPOS HOSPED.TEMPORAL
0
HOTELES, CAMPAMENTOS Y OTROS TIPOS HOSPED.TEMPORAL
55 1
01 REFUGIO
55 1
03 ALBERGUES PARA JOVENES
55 1
04 CASA DE HUESPEDES
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55 1
05 DORMITORIOS PARA ESTUDIANTES
55 1
06 DORMITORIOS PARA UNIVERSITARIOS
55 1
07 HOSTALES
55 1
08 HOTELES, HOTELES CON TRAGAMONEDA
55 1
09 MOTELES
55 1
10 PENSIONES
55 1
55 2
55 2
55 2
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11 APART HOTEL
RESTAURANTES, BARES Y CANTINAS
RESTAURANTES, BARES Y CANTINAS
01 SERVICIO DE COMEDOR INDEPENDIENTES DE EMPRESAS DE TRANSPORTE
55 2
02 SERVICIOS DE PREPARACION Y DISTRIBUCION DE ALIMENTOS A DOMICILIO
55 2
03 RESTAURANTES,
55 2
04 VENTA DE COMIDAS AL PASO
55 2
05 CHIFAS
55 2
06 PICANTERIAS
55 2
07 POLLOS A LA BRASA (POLLERIAS)
55 2
08 SANDWICHERIAS
55 2
09 RESTAURANTES TURISTICOS y CAMPESTRES
55 2
10 HELADERIAS
55 2
11 ANTICUCHERIAS, PICARONERIAS
55 2
12 DULCERIAS
55 2
13 JUGUERIAS
55 2
14 FUENTE DE SODA, CAFETERIAS,
55 2
15 BARES
55 2
16 CAFETERIA CON VENTA DE LICOR POR COPAS
55 2
17 CEVICHERIAS
55 2
18 PIZZERIAS
55 2
19 PUBS (CON VIDEOS)
55 2
20 OTROS N.C.P. SIN EXPENDIO DE LICOR
55 2
21 CARNES Y PARRILLADAS
55 2
22 COMIDA AREQUIPEA
55 2
23 COMIDA CRIOLLA
55 2
24 COMIDA DE LA SELVA
55 2
25 COMIDA ESPAOLA
55 2
26 COMIDA FRANCESA
55 2
27 COMIDA INTERNACIONAL
55 2
28 COMIDA ITALIANA
55 2
29 COMIDA JAPONESA
55 2
30 COMIDA MEXICANA
55 2
31 COMIDA NORTEA
55 2
32 COMIDA VEGETARIANA
55 2
33 COMIDAS RAPIDAS
55 2
34 RESTAURANTE CON ESPECTACULO
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TRANSPORTE,ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES (DIVISIONES 60 A 64)
60
TRANSPORTE POR VIA TERRESTRE, TRANSPORTE POR TUBERIAS
60 2
OTROS TIPOS DE TRANSPORTE POR VIA TERRESTRE
60 2
60 2
01 ALQUILER DE AUTOMOVILES CON CONDUCTOR
60 2
02 FLETAMENTO DE AUTOBUSES
OTROS TIPOS TRANSPORTE NO REGULAR DE PASAJEROS VIA TERRESTRE
a
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ZONA DE PROTECCION DE CARRETERA
60 2
03 SERVICIO DE EXCURSIONES EN AUTOBUSES
60 2
04 SERVICIO DE TAXIMETROS
60 2
05 TRANSPORTE DE PASAJEROS EN VEHICULOS NO MOTORIZADOS
60 2
60 2
60 2
02 TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA
60 2
03 TRANSPORTE EN CAMION DE MERCANCIAS
60 2
04 TRANSPORTE DE ACIDO SULFURICO
60 2
05 TRANSPORTE DE ASFALTO
60 2
06 TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE
60 2
07 TRANSPORTE DE LIQUIDO
60 2
08 TRANSPORTE DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
60 2
09 TRANSPORTE DE PRODUCTOS QUIMICOS
60 2
10 TRANSPORTES REFRIGERADOS
60 2
11 TRANSPORTES MODULARES SUPER PESADOS
63
63 0
63 0
63 0
01 ACTIVIDADES DE ESTIBAS Y DESESTIBAS
63 0
02 CARGA Y DESCARGA DE MERCANCIAS Y DE EQUIPAJE
63 0
63 0
01 ALMACENES DE AUTOMOVILES
63 0
02 ALMACENAMIENTO DE GAS Y PETROLEO
63 0
03 ALMACENES DE MADERA
63 0
04 ALMACENES DE MUEBLES
63 0
05 ALMACENES DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS Y AGROPECUARIOS
63 0
06 ALMACENES DE PRODUCTOS TEXTILES
63 0
07 ALMACENES DE SUSTANCIAS QUIMICAS
63 0
08 ALMACENES PARA MERCANCIAS VARIAS
63 0
09 CAMARAS FRIGORIFICAS
63 0
10 ALMACENES DE PRODUCTOS EN ZONAS FRANCAS
63 0
11 SILOS DE GRANOS
63 0
63 0
01 ACTIVIDADES DE CONTROL DE TRAFICO
63 0
02 ACTIVIDADES DE CABOTAJE Y SALVAMENTO
63 0
03 ACTIVIDADES DE NAVEGACION
63 0
04 ACTIVIDADES DE PRACTICAJE Y ATRACADA
63 0
05 AEROPUERTOS
63 0
06 ESTACION DE AUTOBUSES
63 0
08 FUNCIONAMIENTO DE CARRETERAS
63 0
09 PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO O GARAJES
63 0
10 FUNCIONAMIENTO DE PUENTES
63 0
11 FUNCIONAMIENTO DE TUNELES
63 0
12 MANIPULACION DE MERCANCIAS
63 0
13 MUELLES
63 0
14 PUERTOS
63 0
15 SERVICIO EN TIERRA EN CAMPOS DE AVIACION
63 0
16 DEPOSITOS DE TRICICLOS Y CARRETILLAS
a
a
a
TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA
a
a
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a
a
a
a
a
a
a
01 TRANSPORTE DE CARGA EN VEHICULOS NO MOTORIZADOS
ACTIV. DE TRANSP. COMPLEMENTARIAS Y AUXILIARES, ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE

VIAJE
ACTIV. DE TRANSP. COMPLEMENTARIAS Y AUXILIARES, ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE
VIAJE
1
MANIPULACION DE LA CARGA
a
a
a
a
ALMACENAMIENTO Y DEPOSITO
a
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a
a
OTRAS ACTIVIDADES DE TRANSPORTES COMPLEMENTARIAS
terminal terrestre
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63 0
17 TERMINALES TERRESTRES PARA PASAJEROS Y CARGA
63 0
18 EDIFICIOS DE ESTACIONAMIENTO
63 0
64
CORREO Y TELECOMUNICACIONES
64 1
ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREO
64 1
64 1
01 ALQUILER DE BUZONES POSTALES
64 1
02 CLASIFICACION DE LA CORRESPONDENCIA
64 1
03
64 1
04 RECOLECCION DE CORRESPONDENCIA Y PAQUETES EN OFICINA DE CORREO
64 1
05 SERVICIOS POSTALES NACIONALES
64 1
06 SERVICIO DE APARTADO POSTAL
64 1
07 VENTA DE SELLOS DE CORREO
64 1
64 1
01 SERVICIOS POSTALES INTERNACIONALES
64 1
02 RECOLECCION DE CARTAS Y OTROS TIPOS DE CORRESPONDENCIA
64 1
03 TRANSPORTES DE CARTAS Y OTROS TIPOS DE CORRESPONDENCIA
64 2
64 2
64 2
64 2
02 COMUNICACIONES TELEGRAFICAS Y POR TELEX
64 2
03 ESTACIONES DE DIFUSION Y RETRANSMISION Y SATELITE
64 2
04 MANTENIMIENTO DE REDES DE TELECOMUNICACIONES
64 2
05 TRANSMISORAS DE DATOS POR CABLE
64 2
06 TRANSMISORAS DE IMAGENES POR CABLES
64 2
07 TRANSMISORAS DE SONIDOS POR CABLES
64 2
09 CENTROS COMUNITARIOS
terminal terrestre
ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE VIAJES Y ORGANIZACION DE EXCURSIONES
ACTIVIDADES POSTALES NACIONALES
RECOLECCION DE CORRESPONDENCIA Y PAQUETES DEPOSITADOS EN BUZONES

PUBLICOS
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ACTIVIDADES DE CORREO DISTINTAS DE LAS ACTIVIDADES POSTALES NACIONALES
TELECOMUNICACIONES
TELECOMUNICACIONES
01 COMUNICACIONES TELEFONICAS, CABINAS DE INTERNET
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INTERMEDIACION FINANCIERA (DIVISIONES 65 A 67)
65
INTERMEDIACION FINANCIERA, EXCEPTO FINANCIACION DE PLANES DE SEGUROS Y

PENSIONES
65 1
INTERMEDIACION MONETARIA
65 1
65 1
01 BANCOS COMERCIALES CAJEROS AUTOMTICOS
65 1
02 BANCOS DE DESCUENTO
65 1
03 CAJAS DE AHORRO
65 1
04 FINANCIERAS
65 1
05 BANCOS DEL ESTADO
65 9
65 9
65 9
65 9
65 9
65 9
65 9
01 ACTIVIDADES DE LAS SOCIEDADES DE CARTERAS
65 9
02 INSTITUCIONES QUE DISTRIBUYEN FONDOS COMO ACCIONES, ETC.
65 9
03 INSTITUCIONES QUE REALIZAN INVERSIONES EN BIENES INMUEBLES
65 9
04 INSTITUCIONES QUE REALIZAN TRANSACCIONES POR CUENTA PROPIA
65 9
05 SERVICIO DE SUSCRIPCION DE CREDITOS RECIPROCOS
OTROS TIPOS DE INTERMEDIACION MONETARIA
a
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a
OTROS TIPOS DE INTERMEDIACION FINANCIERA

ARRENDAMIENTO FINANCIERO
01
ARRENDAMIENTO QUE CUBRE LA VIDA UTIL DEL BIEN, EL ARRENDATARIO ASUME LOS
RIESGOS
OTROS TIPOS DE CREDITO
01 CASAS DE PRESTAMO
OTROS TIPOS DE INTERMEDIACION FINANCIERA N.C.P
a
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66
FINANCIACION DE PLANES DE SEGUROS Y DE PENSIONES, EXCP. LOS PLANES DEL IPSS
66 0
FINANCIACION DE PLANES DE SEGUROS Y DE PENSIONES, EXCP. LOS PLANES DEL IPSS
66 0
PLANES DE SEGUROS DE VIDA
66 0
PLANES DE PENSIONES
66 0
03 ACTIVIDAD DE CAPTACION E INVERSION DE FONDOS
66 0
04 ADMINISTRADORAS DE FONDOS DE PENSIONES
66 0
66 0
67
67 1
67 1
67 1
01 ACTIVIDADES AUXILIARES DE INTERMEDIACION FINANCIERA N.C.P.
67 1
02 SERVICIO DE ASESORES FINANCIEROS
67 1
04 CASAS DE CAMBIO
67 2
ACTIVIDADES AUXILIARES FINANCIACION DE PLANES SEGUROS Y PENSIONES
70
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS
PLANES DE SEGUROS GENERALES

10 SEGUROS DIVERSOS
ACTIVIDADES AUXILIARES DE LA INTERMEDIACION FINANCIERA

ACTIVIDADES AUXILIARES DE LA INTERMEDIACION FINANCIERA
K
K
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a
ACTIVIDADES AUXILIARES DE LA INTERMEDIACION FINANCIERA N.C.P.
a
a
a
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS, EMPRESARIALES Y DE ALQUILER (Divisiones 70 a 74)
70 1
70 1
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS CON BIENES PROPIOS O ARRENDADOS
70 1
01 COMPRA VENTA, ALQUILER DE BIENES INMUEBLES PROPIOS O ALQUILADOS
70 1
02 SERVICIO ACONDICIONAMIENTO Y LA VENTA DE TERRENOS
70 1
03 SERV. EXPLOTACION DE APARTAMENTOS CON SERVICIOS DE HOTEL
70 2
70 2
70 2
01 ALQUILER DE INMUEBLES
70 2
02 COMPRA-VENTA DE INMUEBLES
70 2
03 ADMINISTRACION DE INMUEBLES
70 2
04 TASACION DE BIENES INMUEBLES
71
ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO SIN OPERARIOS Y DE EFECTOS PERSONALES Y

ENSERES
71 2
ALQUILER DE OTROS TIPOS DE MAQUINARIA Y EQUIPO
71 2
ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO AGROPECUARIO
71 2
01 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO AGROPECUARIO
71 2
71 2
71 2
71 2
01 ALQ. DE COMPUTADORAS
71 2
02 ALQ. DE TODO TIPO DE MAQUINAS Y EQUIPO DE OFICINA
71 2
71 2
01 ALQ. DE MAQUINARIA PARA USO PROFESIONAL Y CIENTIFICO
71 2
02 ALQ. DE EQUIPO COMERCIAL Y PARA COMUNICACIONES
71 2
03 ALQ. DE EQ. PARA EXPLOTACION DE MINAS Y YACIMIENTO DE PETROLEO
71 2
04 ALQUILER DE MAQUINAS Y HERRAMIENTAS
71 2
05 ALQUILER DE MOTORES Y TURBINAS
71 3
71 3
71 3
13 ALQUILER DE PRENDAS DE VESTIR, CALZADO Y DE MUEBLES
71 3
14 ALQUILER DE UTENSILIOS DE COCINA Y DE MESA
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS CON BIENES PROPIOS O ARRENDADOS
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS REALIZADAS A CAMBIO DE UNA RETRIBUCION O POR

CONTRATA
a
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a
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS REALIZADAS A CAMBIO DE UNA RETRIBUCION O POR

CONTRATA
a
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ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

01 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION E ING. CIVIL
ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQ. DE OFICINA (INCLUSO COMPUTADORAS)
a
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ALQ.DE OTROS TIPOS DE MAQUINARIA
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ALQUILER DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS

ALQUILER DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS
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71 3
72
INFORMATICA Y ACTIVIDADES CONEXAS
72 1
72 1
72 1
01 CONSULTORES EN CONFIGURACION DE EQ. DE INFORMATICA
72 1
02 CONSULTORES EN TIPOS DE EQUIPOS DE INFORMATICA
CONSULTORES EN EQUIPO DE INFORMATICA

CONSULTORES EN EQUIPO DE INFORMATICA
72 2
72 2
72 2
01 CONSULTORES EN SISTEMAS DE INFORMATICA
72 2
02 ASESORIA EN PROGRAMAS DE INFORMATICA
72 3
72 3
72 3
01 ADMINISTRACION Y MANEJO PERMANENTE DE EQUIPO DE PROCESAMIENTO DE DATOS
72 3
02 CONVERSION DE TARJETAS A CINTAS
CONSULTORES EN PROGRAMAS DE INFORMATICA Y SUMINISTROS
PROCESAMIENTO DE DATOS
72 3
03 SERVICIOS DE PROCESAMIENTO DE DATOS
72 3
04 PROCESAMIENTO DE DATOS PROPORCIONADO POR EL CLIENTE
72 3
05 RECONOCIMIENTO OPTICO DE CARACTERES
72 3
06 SERV. PRESTADOS DIRECTAMENTE O POR INTERMEDIO DE TERMINALES
72 3
07 TECLEADO U OTRO TIPO DE ENTRADA DE DATOS
72 4
72 4
72 4
01 ACTIVIDADES DE PREPARACION DE BASES DE DATOS
72 4
02 ALMACENAMIENTO DE DATOS
SUMIN. DE BASE DE DATOS DE INFORMACION CLASIFICADA: EJM. ESTADISTICA,

03
FINANCIERA
MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MAQUINA DE OFICINA E INFORMATICA
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ACTIVIDADES RELACIONADAS CON BASES DE DATOS
72 4
72 5
72 5
72 5
01 SERV. DE MANTENIM.Y REP. DE EQUIPO PERIFERICO CONEXO
72 5
02 SERV. DE MANTENIM. Y REP. DE MAQ. Y EQ. CONTABILIDAD
72 5
03 SERV. DE MANTENIM. Y REP. DE MAQ. Y EQ. INFORMATICA
72 5
04 SERV. DE MANTENIM. Y REP. DE MAQ. Y EQ. OFICINA
72 9
72 9
72 9
74
OTRAS ACTIVIDADES EMPRESARIALES
74 1
ACTIV. JURIDICAS, DE CONTABILIDAD, Y AUDITORIA;ASESORAMIENTO A EMP. EN TRIB.

ETC
74 1
74 1
01 ACTIVIDADES DE ARBITRADORES , CENTROS DE CONCILIACION
74 1
02 NOTARIOS Y ESCRIBANOS
74 1
03 ESTUDIOS JURIDICOS
74 1
04 ACTIVIDADES DE LOS MEDIADORES
74 1
05 ACTIV. PARA OBTENCION DE PATENTES Y DERECHOS
74 1
06 ASESORAM. Y REPRESENT. EN CASOS CIVILES, PENALES
74 1
07
74 1
08 PREPARACION. DE ESCRITURAS, TESTAMENTOS, FIDEICOMISOS
74 1
09 PRESTACION DE ASESORAMIENTO EN GENERAL
74 1
10 PRESTACION DE ASESOR. EN RELAC. CON CONFLICTOS LABORALES
74
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ACTIVIDADES RELACIONADAS CON BASES DE DATOS

0
74 1
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a
PROCESAMIENTO DE DATOS
a
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CONSULTORES EN PROGRAMAS DE INFORMATICA Y SUMINISTROS
15 ALQUILER DE ARTICULOS EN GENERAL
MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MAQUINA DE OFICINA E INFORMATICA
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a
OTRAS ACTIVIDADES DE INFORMATICA
OTRAS ACTIVIDADES DE INFORMATICA

01 ACTIVIDADES DE INFORMATICA
ACTIVIDADES JURIDICAS
1
2
PREPARACION DE DOCUMENTOS JURIDICOS DISTINT. A LOS RELACIONADOS. CON

PLEITOS
11 JUZGADOS DE PAZ
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ACTIVIDADES DE CONTABILIDAD, Y AUDITORIA; ASESORAMIENTO TRIBUTARIO
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74 1
01 ESTUDIOS CONTABLES
74 1
02 ASESORIA Y REPRESENTACIONES PARA EMPRESAS
74 1
03 CERTIFICACION DE LA EXACTITUD DE LOS ESTADOS DE CTAS.
74 1
04 PREPARACION DE DECLARACIONDE INGRESOS PARA PERS.Y EMP.
74 1
05 SERVICIOS DE AUDITORIAS
74 1
74 1
01 ACTIVIDADES SOBRE LA ACEPTACION Y GRADO DE DIFUSION DE PRODUCTOS
74 1
02 ENCUESTA DE OPINION PUBLICA SOBRE TEMAS POLITICOS ECONOMICOS Y SOC.
74 1
03 ESTUDIOS DE MERCADO - MERCADOTECNIA
74 1
04 ESTUDIOS DE INVERSION
74 1
74 1
01 ACTIVIDADES DE ARBITRAJE Y CONCILIACION ENTRE LA GERENCIA Y PERSONAL
74 1
02 ACTIVIDADES DE GESTION DE SOCIEDADES DE CARTERA
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INVESTIGACION DE MERCADO Y REALIZACION DE ENCUESTAS DE OPINION PUBLICA
ACTIVIDADES DE ASESORAMIENTO EMPRESARIAL Y EN MATERIA DE GESTION
74 1
03 ASESORES EN GESTION EMPRESARIAL
74 1
04 ASESORAMIENTO PARA MEJORAR IMAGEN DE LA EMPRESA
74 2
74 2
ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA E INGENIERIA Y OTRAS ACTIVIDADES TECNICAS
74 2
01 ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA, INGENIERIA Y AGRIMENSURA
74 2
02 ACTIVIDADES DE CARTOGRAFIA
74 2
03 ACTIVIDADES DE EXPLORACION Y PROSPECCION GEOLOGICA
74 2
04 SERVICIO DE ASESORAMIENTO TECNICO CONEXO
74 3
74 3
74 3
01 SERVICIOS DE PUBLICIDAD
74 3
02 PUBLICIDAD AL AIRE LIBRE, MEDIANTE, CARTELES, ETC.
ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA E INGENIERIA Y ASESORAMIENTO TECNICO
PUBLICIDAD
PUBLICIDAD
74 3
03 SERVICIOS DE ALQUILER DE ESPACIO PUBLICITARIO
74 3
04 SERVICIOS SOBRE VENTA DE TIEMPO Y ESPAC. EN DIV. MEDIOS DE DIFUSION
74 9
74 9
74 9
01 AGENCIAS DE EMPLEO
74 9
02 SERVICIOS DE BUSQUEDA Y COLOCACION DE PERSONAL EJECUTIVO

03 SUBCONTRATISTAS DE MANO DE OBRA
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a
ACTIVIDADES EMPRESARIALES N.C.P.

OBTENCION Y DOTACION DE PERSONAL
74 9
74 9
74 9
01 ACTIVIDADES DE DETECTIVES DE ALMACENES Y DE VIGILANCIA
74 9
02 ACTIVIDADES DE GUARDAESPALDAS GUARDIANES Y SERENOS
74 9
03 SEGURIDAD DE PERSONAL Y PROPIEDADES
74 9
04 SERVICIOS DE ASESORAMIENTO, EN MATERIA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL
74 9
05
74 9
06 DISPOSITIVOS DE PROTECCION MECANICOS O ELECTRICOS
74 9
09
74 9
ACTIVIDADES DE LIMPIEZA DE EDIFICIOS
74 9
01 ACTIVIDADES DESINFECCION Y EXTERMINIO
74 9
02 SERVICIOS DE LIMPIEZA DE OFICINAS
74 9
03 SERVICIOS DE LIMPIEZA DE FABRICAS, ALMACENES, ETC.
74 9
04 SERVICIOS DE LIMPIEZA INDUSTRIAL Y FUMIGACION
74 9
74 9
ACTIVIDADES DE INVESTIGACION Y SEGURIDAD
SERVICIO DE COMPROBACION DE ANTECEDENTES PERS. Y BUSQUEDA DE PERS.

DESAPARECIDAS
SERV. DE PERROS GUARDIANES, VEHICULOS BLINDADOS ETC.(incluye adiestramiento

canino)
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ACTIVIDADES DE FOTOGRAFIA
01 ACTIVIDADES DE FOTOGRAFIA PUBLICITARIA
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74 9
02 ESTUDIOS FOTOGRAFICOS
74 9
03 SERVICIO DE FOTOGRAFIA AEREA
74 9
04 SERV. DE MONTAJE DE DIAPOSITIVAS Y RESTAURACION, NEGATIVAS ANT., ETC.
74 9
05
74 9
06 SERV. DE PRODUC. FOTOGRAF. COMERCIAL Y EL CONSUMIDOR
74 9
74 9
01 MONTAJE DE NOVEDADES Y BOTON EN TARJETAS
74 9
03 ENVASE DE PRODUCTOS FARMACEUTICOS Y COSMETICOS

04 ROTULADO, ESTAMPADO, IMPRESION, EMBALAJE BULTOS
SERV. DE PROCESAM. DE FOTOGRAFIAS, FILMES DE FOTOGRAFOS AFICIONADOS,

FILMACIONES
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ACTIVIDADES DE ENVASE Y EMPAQUE
74 9
74 9
74 9
01 AGENCIAS DE CONTRATOS
74 9
04 DISEADORES DE MODAS
74 9
05 SERVICIOS PROFESIONALES DIVERSOS (Servicios Profesionales Personales)
74 9
12 ACTIVIDADES DE TAQUIGRAFIA, REPRODUCCION Y DESPACHO
74 9
13 ACTIV. DE TRANSCRIPCION DE CINTAS, DISCOS O BANDAS
74 9
15 SERV. COBRANZA DE CTAS, EVALUACION Y CALIFICACION DE GRADO DE SOLVENCIA
74 9
16 SERV.DE PRODUCC.DE COPIA, COPIAS HELIOGRAFICAS
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OTRAS ACTIVIDADES EMPRESARIALES
ADMINISTRACION PUBLICA Y DEFENSA, PLANES DE SEGURD. SOCIAL DE AFILIACION

OBLIGA.
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a
ADMINISTRACION PUBLICA Y DEFENSA, PLANES DE SEGURS. SOCIAL DE AFILIACION

OBLIG.
75
75 1
75 1
75 1
01 ADMINISTRACION Y APLICACION DE IMPUESTOS
75 1
02 ADMINISTRACION DE ADUANAS
ADMINISTRACION DEL ESTADO Y APLICACION DE LA POLITICA ECON. Y SOCIAL DE LA

COMU.
ACTIVIDADES DE LA ADMINISTRACION PUBLICA EN GENERAL
75 1
04 ADMINISTRACION DE SERVICIOS DE PLANIF. ECON. SOC. Y ESTADISTICA
75 1
05 ADMINISTRACION Y SUPERV. DE ASUNTOS FINANCIEROS
75 1
06 APLICACION DE SISTEMAS DE IMPUESTOS
75 1
07 DESEMPEO DE FUNCIONES ADMINISTRAT. (MINIST.,MUNICIP)
75 1
08 ESTADIOS PUBLICOS
75 1
09 BIBLIOTECAS PUBLICAS
75 1
REGUL.ACTIVIDADES DE ORGAN.PRESTAN SERVICIOS
75 1
01 ADM. DE PROG. ATENCION, MEJORAM. Y PROTECCION DE LA SALUD
75 1
02 ADM. DE PROG. ENSE. PRIM. SECUND. POSTSECUND. REEDUC. PROF.
75 1
03 ADM. DE PROG. DE PREST. DE SERV. RECREAT. Y ESPACIO CULTURAL
75 1
04 ADM. DE PROGRAMAS DE PROTECCION AMBIENTAL
75 1
05 ADM. DE PROGRAMAS DE SUMINISTRO DE AGUA POTABLE
75 1
06 ADM. DE PROGRAMAS DE VIVIENDA
75 1
07 ADM.DE PROG. RECOLECCION Y ELIMINACION DE DESPERDICIOS
75 1
08 CONCESION DE BECAS A ARTISTAS
75 1
75 1
01 SERV. ADMINISTRATIVOS RELACIONADOS CON COMERCIO
75 1
02 ACTIV. APOYO EN FORMA DE PRESTAMO, DONACION Y SUBENCIONES
a
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REGULAC. Y FACILITAC. DE LA ACTIVIDAD ECONOM.
75 1
03 ADM. DE ACTIV. DE BUSQUEDA. EXPLO. CONSER. YACIMIENTOS MINEROS
75 1
04 ADMINISTRACION DE ACTIVIDADES LABORALES
75 1
05 ADM. DE ACTIV. RELAC. CON HOSTELERIA, RESTAURANTES Y TURISMO
75 1
06 ADMINISTRACION DE ACTIV. VETERINARIAS Y FORESTALES
75 1
07 ADM. DE ACTIV. Y SERV. RELAC. CON COMBUSTIBLE Y ENERGIA
75 1
08 ADMINISTRACION DE ACTIV. DE LUCHA CONTRA LAS PLAGAS
75 1
09 ADM. DE ACTIV. CAZA Y PESCA CON FINES COMERCIALES Y DEPORTIVAS
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75 1
10 ADMINISTRACION DE ACTIVIDADES DE COLONIZACION
75 1
11 EJECUC. DE MEDIDAS A REDUCIR EL DESEMPLEO Y SUBEMPLEO
75 1
12 INSPECCION CULTIVOS Y CLASIFICACION DE PRODUCTOS
75 1
13 ADM.DE ACT. ORDENACION DE TIERRAS DE USO AGROPECUARIO
75 1
14 ADM. DE PRECIOS E INGRESOS DEL SECTOR AGROPECUARIO
75 1
15 REFORMA AGRARIA
75 1
16 CONCESION DE LICENCIAS E INSPECCION DE COMERCIOS
75 1
17 COMERCIALIZACION DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS
75 1
18 ADMINISTRACION DE ACTIVIDADES TRANSP.Y COMUN.
75 1
75 1
01 ADM. DE EDIFICIOS DE PROPIEDAD PUBLICA
75 1
02 DIRECCION Y RESPALDO DE SERV. GENERALES
75 1
03 FUNCIONAMIENTO DE SERVICIOS PERSONALES GENERALES
75 1
04
75 1
05 ADMINISTRACION Y DIRECCION DE SERVICIOS GENERALES
75 2
75 2
75 2
01 ABASTECIMIENTO DE EQUIPO, ESTRUCTURAS Y SUMINISTRO ETC.
75 2
02 ACTIVIDADES SANITARIAS PARA EL PERSONAL MILITAR
75 2
03 ORGANISMOS DE ADMIN.Y FUNCION. DE FUERZAS DE DEFENZA CIVIL
75 2
04 ADMIN. SUPERVI. GESTION EN ASUNTOS DEFENSA MILITAR
75 2
05 ELABORACION DE PLANES DE EMERGENCIA
75 2
75 2
01
75 2
02 ACTIVIDADES POLICIALES Y DE LUCHA CONTRA INCENDIOS
75 2
03 ADMINISTRACION DE PRISIONES Y PRESTACION DE SERV.CORRECCIONALES
75 2
04 ADM. DIRECCION DE FUERZAS POLICIALES REGULARES
75 2
05 ADMINISTRACION Y FUNCIONAMIENTO DE PRISIONES
75 2
06 ADM.Y FUNCIONAMIENTO DE CUERPO DE BOMBEROS
75 2
07 ADM.Y FUNCION.TRIBUNALES CIVIL, MILITAR Y DEL SISTEMA JUDICIAL EN GENERAL
75 2
08 FUERZAS DE VIGILANCIA, PORTUARIA, FRONTERIZA, COSTERA Y OTROS
75 2
09 ADMINISTRACION Y FUNCIONAMIENTO DE TRIBUNALES
75 3
75 3
75 3
01
75 3
02 SEGURIDAD SOCIAL RESPECTO A SALUD Y OTROS ACC.TRAB.
a
a
a
a
a
a
a
a
a
ACTIVIDADES AUXILIARES DE TIPO SERVICIO PARA ADM. PUBLICA GENERAL
a
a
a
a
a
FORMULACION, APLICAC. EN MATERIA DE METODO SELEC, CLASIF. Y ASENSO DE

PERSONAL
PRESTACION DE SERVICIOS A LA COMUNIDAD EN GENERAL

ACTIVIDADES DE DEFENSA
a
a
a
a
a
ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DEL ORDEN PUBLICO
a
a
a
a
a
a
a
a
a
ABASTECIMIENTO, SUMINISTRO PARA SER UTILIZ. EN EMERGENCIAS INTERNAS

(DESASTRES)
ACTIVIDADES DE PLANES DE SEGURIDAD SOCIAL, AFILIACION OBLIGATORIA
ACTIVIDADES DE PLANES DE SEGURIDAD SOCIAL, AFILIACION OBLIGATORIA
a
a
PLANES QUE CUBREN PERDIDAS DE INGRESO: EJM. MATERNIDAD, INCAPACIDAD,

VIUDEZ
ENSEANZA (PUBLICA Y PRIVADA)(DIVISION 80)
80
ENSEANZA
80 1
80 1
80 1
01 SERVICIO DE ENSEANZA ESPEC. PARA NIOS DISCAPACITADOS
80 1
02 ENSEANZA PRIMARIA PRIVADA
80 1
03 ENSEANZA PRE ESCOLAR PRIVADA
80 1
04 ENSEANZA PRIMARIA PUBLICA
80 1
05 ENSEANZA PRE-ESCOLAR PUBLICA
80 1
06 ENSEANZA PRE-ESCOLAR
80 2
80 2
80 2
ENSEANZA PRIMARIA
ENSEANZA PRIMARIA
ENSEANZA SECUNDARIA
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a
a
a
ENSEANZA SECUNDARIA DE FORMACION GENERAL

01 ENSEANZA ESPECIAL DE TIPO ACADEMICO PRA ESTUD. DISCAPACITADOS
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80 2
02 ENSEANZA SECUNDARIA PRIVADA
80 2
03 ENSEANZA SECUNDARIA PUBLICA
80 2
80 2
01 INSTITUTO DE ENSEANZA TECNICA
80 2
02 INSTITUTO DE ENSEANZA A PERSONAS EXCEPCIONALES
80 3
80 3
80 3
01 INSTITUTO DE ENSEANZA SUPERIOR
80 3
02 UNIVERSIDADES
80 9
80 9
80 9
01 ESCUELAS DE PRIMARIA Y SECUNDARIA PARA ADULTOS
80 9
02 PROGRAMAS DE ALFABETIZACION PARA ADULTOS
80 9
03 ENSEANZA A DISTANCIA
80 9
04 INSTRUCCION PARA ADULTOS DE CLASES DIURNAS
80 9
05 ACADEMIAS PRE - UNIVERSITARIA
80 9
06 ACADEMIA DE ARTES Y OFICIOS
80 9
07 ACADEMIAS DE BALLET
80 9
08 ACADEMIAS DE COMPUTACION
80 9
09 ACADEMIAS DE CORTE Y CONFECCION
80 9
10 ACADEMIAS DE COSMETOLOGIA
80 9
11 ACADEMIA DE DANZAS FOLCLORICAS
80 9
12 ACADEMIAS DE ENSEANZA COMERCIAL ;A
80 9
13 ACADEMIAS DE IDIOMAS
80 9
14 ACADEMIAS DE LOCUCION
80 9
15 ACADEMIAS DE MUSICA
80 9
16 ACADEMIAS DE ORATORIA
ENSEANZA SECUNDARIA DE FORMACION TECNICA Y PROFESIONAL
ENSEANZA SUPERIOR
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ENSEANZA SUPERIOR
EDUCACION DE ADULTOS Y OTROS TIPOS DE ENSEANZA
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EDUCACION DE ADULTOS Y OTROS TIPOS DE ENSEANZA
ACTIVIDADES DE SERVICIOS SOCIALES Y DE SALUD (PRIVADA) (DIVISION 85)
85
85 1
85 1
ACTIVIDADES DE SERVICIOS SOCIALES Y DE SALUD

ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LA SALUD HUMANA
1
ACTIVIDADES DE HOSPITALES
85 1
01 HOSPITALES GENERALES Y ESPECIALIZADOS
85 1
02 HOSPITALES DE BASES MILITARES Y DE PRISIONES
85 1
03 HOSPICIOS
85 1
04 OTRAS INSTIT. SANITARIAS CON SERV. DE ALOJAMIENTO
85 1
06 CENTROS DE ATENCION ODONTOLOGICA
85 1
07 CENTROS DE REHABILITACION Y OTRAS TERAPIAS
85 1
08 SERVICIO DE RADIOLOGIA Y ANESTESIOLOGIA
85 1
09 ASILOS
85 1
10 CLINICAS GENERALES Y ESPECIALIZADAS
85 1
85 1
01 CONSULTORIOS DE MEDICINA GENERAL
85 1
02 CONSULTORIOS ODONTOLOGICOS
85 1
03 ACTIV. DE MEDICOS REALIZADAS EN EMPRESAS, CLINICAS, HOGARES DE ANCIANOS.
85 1
04 OCULISTAS
85 1
05 GINECOLOGOS
85 1
06 CARDIOLOGOS
85 1
07 PEDIATRAS
85 1
08 OTRAS ESPECIALIDADES
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ACTIVIDADES DE MEDICOS Y ODONTOLOGOS
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09 CENTROS MEDICOS
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10 POLICLINICOS
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11 CENTROS MEDICOS DE DIALISIS
85 1
12 ALERGISTA
85 1
13 ACUPUNTURA
85 1
14 MEDICO CIRUGIA ESTETICA
85 1
15 CIRUGIA LAPAROSCOPICA
85 1
16 CIRUGIA PLASTICA REPARADORA
85 1
17 CONSULTORES
85 1
18 DERMATOLOGIA
85 1
19 ECOGRAFIA
85 1
20 ENCERALOGRAFIA
85 1
21 ENDOCRINOLOGIA
85 1
22 GASTROENTEROLOGIA
85 1
23 GERIATRIA
85 1
24 MEDICINA INTERNA
85 1
25 NATURISTAS
85 1
26 NEFROLOGIA
85 1
27 NEUMOLOGIA
85 1
28 NEUROLOGIA
85 1
29 OFTALMOLOGIA
85 1
30 ONCOLOGIA
85 1
31 OTORRINOLARINGOLOGIA
85 1
32 PATOLOGOS
85 1
33 REUMATOLOGIA
85 1
34 UROLOGIA
85 1
35 VENEROLOGIA
85 1
36 CLINICAS DENTALES
85 1
37 DENTISTA ENDODONCIA
85 1
38 DENTISTA IMPLANTOLOGIA
85 1
39 DENTISTA OCLUSION
85 1
40 DENTISTA ODONTOLOGIA GENERAL
85 1
41 DENTISTA ODONTOPEDIATRIA
85 1
42 DENTISTA ORTODONCIA
85 1
43 DENTISTA PATOLOGIA
85 1
44 DENTISTA PEROIDONCIA
85 1
45 DENTISTA PROTESIS
85 1
46 DENTISTA RADIOLOGIA
85 1
47 DENTISTA REHABILITACION ORAL
85 1
48 OBSTETRICES
85 1
49 OPTOMETRISTA
85 1
85 1
01 LABORATORIOS CLINICOS
85 1
02 BANCOS DE SANGRE
85 1
03 ACTIVIDADES DE ENFERMERIA, PARTERAS Y FISIOTERAPISTA,
85 1
04 ACTIVIDADES DE AUXILIARES DE ODONTOLOGIA
85 1
05 SERVICIOS DE AMBULANCIAS
85 1
06 POSTAS MEDICAS
85 1
07 PROGRAMAS SOCIALES
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OTRAS ACTIV.RELACIONADAS CON LA SALUD HUMANA
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85 1
85 2
08 TATUAJES Y/O APLICACIONES DE ACCESORIO EN PIEL
85 2
85 2
01 CLINICAS PARA ANIMALES
85 2
02 HOSPITALES VETERINARIOS
85 2
03 ACTIV. DE ASISTENTES DE VETERINARIA U AUXILIAR.
85 2
04 ACTIVIDADES VETERINARIAS QUE REQUIEREN EL USO DE AMBULANCIAS
85 2
05 ACTIV. CLINICOPATOLOGICAS Y OTRAS ACTIVIDADES DE DIAG. DE ANIMALES
85 2
06 CONSULTORIOS DE MEDICOS VETERINARIOS
85 3
85 3
SERVICIOS SOCIALES CON ALOJAMIENTO
85 3
01 ACTIVIDADES DE ASISTENC. SOCIAL A NIOS, ANCIANOS, ETC.
85 3
02 CENTROS DE REHABILITACION DE PERSONAS ADICTAS
85 3
03 HOGARES PARA PERSONAS INCAPACIT. FISICAMENTE
85 3
04 INSTITUCUONES QUE ATIENDEN A MADRES SOLTERAS CON HIJOS
85 3
05 ORFANATOS, HOGARES Y ALBERGUES INFANTILES
85 3
06 HOGARES PARA PERSONAS INCAPACITADAS MENTALMENTE
85 3
85 3
85 3
02 ACTIVIDADES DE CARIDAD
85 3
03 SERVICIO A REFUGIADOS O INMIGRANTES
85 3
04 SERVICIO DE ASESORAMIENTO SOBRE EL PRESUPUESTO FAMILIAR
85 3
05 ORGANIZ. QUE DETERMINAN AYUDA A PERSONAL INDIGENTE
85 3
06 SERV.DE FOMENTO A LA COMUNIDAD Y AL VECINDARIO
85 3
07 GUARDERIAS (CASA CUNA)
85 3
08 CENTRO DE ORIENTACION A NIOS Y DE ADOPCION
85 3
09 CENTRO DE ORIENTACION ACERCA DEL MATRIMONIO Y LA FAMILIA
85 3
10 CENTRO DE ORIENTACION DE PERSONAS EN LIBERTAD CONDICIONAL
85 3
11 CENTRO DE PREVENCION DE TRATOS CRUELES A NIOS Y OTROS
85 3
12 CENTRO DE READIESTRAMIENTO PARA PERS.INCAPACITADAS O DESEMPLEADAS
85 3
13 SERVICIOS DE SOCORRO A VICTIMAS POR DESASTRES
85 3
14 SERVICIOS DE VISITA A ANCIANOS
85 3
15 ALBERGUES
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ACTIVIDADES VETERINARIAS
ACTIVIDADES VETERINARIAS
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ACTIVIDADES DE SERVICIOS SOCIALES
SERVICIOS SOCIALES SIN ALOJAMIENTO

01 CENTRO DE ATENCION DIURNA DE PERSONAS INCAPACITADAS
OTRAS ACTIV. DE SERVICIOS COMUNITARIAS, SOCIALES Y PERSONALES (DIV.90 A 93)
90
ELIMINACION DE DESPERDICIOS Y DE AGUAS RESIDUALES Y SANEAMIENTO,

ACTIVIDADES SIMILARES
90 0

90 0
90 0
01 ACTIV.DILUCION, CRIBADO, FILTRACION, SEDIMENTACION
90 0
02 ACTIV.ENTERRAMIENTO O CUBRIMIENTO DE DESPERDICIOS
90 0
03 ACTIV.TRANSPORTE Y ELIMINACION DE BASURA
90 0
04 MANTENIMIENTO DE CLOACAS Y ALCANTARILLAS
90 0
05 SERVICIO DE BARRIDO Y LIMPIEZA CON AGUA, DE CALLES, CAMINOS, PLAYA
90 0
06 SERVICIOS DE MANTENIMIENTO DE INODOROS DE ACCION QUIMICA
90 0
07 SERVICIOS DE RECOLECCION DE BASURA, DESPERDICIOS,ETC
90 0
08 SERV. DE REDUCCION DE DESECHOS, RECOLEC. DE CENIZAS
90 0
09 SERVICIOS DE REMOCION DE ESCOMBROS, DESCARGA DE DESPERDICIOS
90 0
10 SERVICIOS DE VACIAMIENTO Y LIMPIEZA DE RETRETES

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91
91 1
ACTIVIDADES DE ASOCIACIONES
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91 1
01 CAMARAS DE COMERCIO Y GREMIOS
91 1
02 FEDERACIONES DE ASOCIACIONES
91 1
03 ASOC.DE UNA MISMA RAMA DE ACTIVIDAD
91 1
04 ORGANIZACIONES INTERESADAS EN DESARROLLAR UNA ACTIVIDAD
91 1
ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES PROFESIONALES
91 1
01 ORGANIZ. CIENTIFICAS, PROFESIONALES Y TECNICAS
91 1
02 ASOCIACIONES CULTURALES
91 1
03 ASOC. DE CAPATACES, VENDEDORES, AGENTES DE SEGUROS
91 2
91 2
91 2
01 SINDICATOS CON SUS FILIALES
91 2
02 SINDICATOS DE EMPLEADOS
91 2
03 SINDICATOS DE EMPRESAS
91 2
04 SINDICATOS DE PROFESIONALES
91 2
05 SINDICATOS DE TECNICOS
91 2
06 SINDICATOS DE TRABAJAD.EN LA ESFERA CULTURAL
91 2
07 SINDICATOS DE TRABAJADORES RURALES
91 9
91 9
91 9
01 ORGANIZACIONES RELIGIOSAS, IGLESIAS, TEMPLOS Y OTROS
91 9
02 CASA DE RETIRO RELIGIOSO
91 9
03 MONASTERIOS, CONVENTOS Y ORGANIZACIONES SIMILARES
91 9
04 ORGANIZ. DE PERSONAS QUE SE RELACIONAN DIRECTAMENTE CON FELIGRES
91 9
91 9
01 ORGANIZACIONES JUVENILES ASOCIADAS A PARTIDOS POLITICOS
91 9
02 ORGANIZACIONES POLITICAS Y AUXILIARES A ESTAS
91 9
91 9
01 ASOCIACIONES, CLUB ROTARIOS, LOGIAS MASONICAS, ETC
91 9
02 ACTIVIDADES DE PRESTACION DE APOYO A SERVICIOS COMUNALES Y EDUCATIVOS
ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES EMPRESARIALES,PROFESIONALES Y DE

EMPLEADORES
ACTIV.DE ORGANIZACION EMPRESARIAL Y EMPLEADORES
ACTIVIDADES DE SINDICATOS
ACTIVIDADES DE OTRAS ASOCIACIONES
ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES POLITICAS
ACTIVIDADES DE OTRAS ASOCIACIONES
91 9
03 ACTIV.DE PROMOCION DE UNA CAUSA O CUESTION PUBLICA
91 9
05 ASOCIACIONES CLUBES Y ORGANIZACIONES DE ESTUDIANTES
91 9
06 ASOCIACIONES CON FINES PATRIOTICOS
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ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES RELIGIOSAS
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ACTIVIDADES DE SINDICATOS
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08 ASOCIACIONES DE VETERANOS DE GUERRA

9
09 ASOC.CON FINES CULTURALES O ARTISTICOS
91 9
10 CLUBES DEPARTAMENTALES
91 9
11 OTRAS ASOCIACIONES
92
92 1
92 1
92 1
01 ACTIV. AUXILIARES COMO EL MONTAJE Y DOBLAJE PELICULA
92 1
02 DISTRIB. DE FILMS Y VIDEOCINTAS A OTRAS INDUSTRIAS
92 1
03 PRODUC. DE PELICULAS UTILIZANDO CINTAS VIDEOS
92 1
04 PRODUC. EN LOS LABORATORIOS CINEMATOGRAFICOS
92 1
05 VENTA O ALQUILER DE FILMS O VIDEOCINTAS
92 1
ACTIVIDADES DE ESPARCIMIENTO Y ACTIVIDADES CULTURALES Y DEPORTIVAS

ACTIV. DE CINEMATOGRAFIA, RADIO Y TELEVISION Y OTRAS ACTIVIDADES DE
ENTRETENIM.
PRODUCCION Y DISTRIB. DE FILMES Y VIDEOCINTAS
EXHIBICION DE FILMES Y VIDEOCINTAS
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92 1
01 PRODUC. EN VIVO O EN CINTAS DE PROGRAMAS DE RADIO Y TV
92 1
02 PRODUC. DE PROGRAMAS DE DIFUSION DE NOTICIAS
92 1
92 1
01 ACTIVIDADES ESCENOGRAFIA, ILUMINACION Y SONIDO
92 1
02 PRODUCCION DE OBRAS DE TEATRO
92 1
03 REPRESENTACIONES OBRAS TEATRALES Y MUSICALES (TEATROS)
92 1
92 1
01 SALAS DE BAILE, DISCOTECAS E INSTRUCT. DE DANZA
92 1
02 PARQUES DE DIVERSION, ESPECTACULOS CIRCENSES, RODEOS, TIRO AL BLANCO.
92 1
03 SALAS DE CONVENCIONES Y AUDITORIOS
92 1
04 SALAS DE REUNIONES SOCIALES
92 2
92 2
92 2
92 3
92 3
92 3
01 BIBLIOTECAS
92 3
02 SALAS DE LECTURA, DE AUDICION Y PROYECCION
92 3
92 3
01 MUSEOS DE ARTE, ORFEBRERIA, MUEBLES
92 3
02 MUSEOS DE HISTORIA NATURAL Y DE CIENCIAS
92 3
O
O
01 EXHIBICION DE FILMS Y VIDEO CINTAS EN CINEMATOGRAFOS (CINES)
ACTIVIDADES TEATRALES Y MUSICALES
OTRAS ACTIVIDADES DE ENTRETENIMIENTO
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ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE NOTICIAS
01 ACTIV.DE CONSORCIOS Y AGENCIAS DE NOTICIAS

ACTIVIDADES DE BIBLIOTECAS, ARCHIVOS Y MUSEOS Y OTRAS ACTIVIDADES
CULTURALES
ACTIVIDADES DE MUSEOS Y PRESERVACION DE LUGARES Y EDIFICIOS HISTORICOS
3
3
01 JARDINES BOTANICOS
92
03 ZOOLOGICOS Y PARQUE NACIONAL
92 4
92 4
01 PROMOTORAS Y PRODUCTORAS DE ESPECTACULOS
92 4
03 ACTIVIDADES DE CAZA DEPORTIVA CON FINES DE ESPARCIMIENTO
92 4
04 ESCUELAS DE DEPORTE Y CAZA
92 4
05 CLUBES DEPORTIVOS
92 4
06 ORGANIZACIONES DE CLUBES DE LEVANTAMIENTO DE PESAS
92 4
07 ACADEMIAS DE TENNIS
92 4
08 ACADEMIAS DE FUTBOL
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09 ACADEMIAS DE NATACION
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10 ACADEMIAS DE KARATE
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ACTIVIDADES DE JARDINES BOTANICOS, ZOOLOGICOS Y PARQUE NACIONAL
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ACTIVIDADES DE BIBLIOTECAS Y ARCHIVOS
92 4
ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE NOTICIAS
ACTIVIDADES DE RADIO Y TELEVISION
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ACTIVIDADES DEPORTIVAS Y OTRAS ACTIVIDADES DE ESPARCIMIENTO

ACTIVIDADES DEPORTIVAS
11 GIMNASIOS, SPA, FISICOCULTURISMO
12 PISTAS DE PATINAJE
92 4
92 4
02 FERIAS Y ESPECTACULOS DE CARACTER RECREATIVO
OTRAS ACTIVIDADES DE ESPARCIMIENTO
92 4
03 CASAS DE JUEGOS DE AZAR Y APUESTAS CASINOS DE JUEGOS
92 4
04 AGENCIAS DE CONTRATACION DE ESPECTACULOS RECREATIVOS
92 4
05 AGENCIAS DE CONTRATACION DE ESPECTACULOS TEATRALES
92 4
06 AGENCIAS DE GRABACION DE SONIDO, EN DISCOS O CINTAS
92 4
07 INSTALACIONES DE TRANSPORTE PARA FINES RECREATIVOS
92 4
08 SERVICIO DE PARQUES DE RECREO Y PLAYAS
92 4
09 CLUBES CAMPESTRES O RECREACIONALES
92 4
10 SALAS DE BILLAR
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11 JUEGOS ELECTRONICOS
92 4
12 BOWLING
93
OTRAS ACTIVIDADES DE SERVICIOS
93 0
OTRAS ACTIVIDADES DE SERVICIOS
93 0
93 0
01 LAVANDERIAS
93 0
02 SERVICIO DE LAVADO DE ALFOMBRAS Y TAPICES CON CHAMPU
93 0
04 SERVICIO DE REPARACION Y ARREGLO MENOR DE PRENDAS
93 0
05
93 0
93 0
01 PELUQUERIAS
93 0
02 SALONES DE BELLEZA
93 0
03 SERV.DE MASAJES FACIALES ARREGLO DE MANOS Y PIES (PODOLOGIA)
93 0
04 BARBERIAS
93 0
93 0
01 AGENCIAS FUNERARIAS
93 0
02 SERVICIOS DE INHUMACION, CREMACION
93 0
03 SERV. DE POMPAS FUNEBRES, ALQ. Y VENTAS DE TUMBAS
93 0
04 SERVICIOS DE VELATORIOS
93 0
93 0
01 ASTROLOGIA Y ESPIRITISMO
93 0
02 AGENCIAS ENCARG. DE CONTRATACION DE ACOMPAANTES
93 0
03 AGENCIAS MATRIMONIALES
93 0
06 BAOS TURCOS, SAUNA, BAOS DE VAPOR.
93 0
07 ASESORIA DE ESTUDIANTES EN EL EXTRANJERO
93 0
08 MANTENIMIENTO DE JARDINES Y PLANTAS
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a
LAVADO Y LIMPIEZA DE PRENDAS DE TELA Y DE PIEL
SERVICIO DE ALQUILER DE ROPA BLANCA, UNIFORMES DE TRABAJO, POR LA

LAVANDER.
PELUQUERIA Y OTROS TRATAMIENTOS DE BELLEZA
POMPAS FUNEBRES Y ACTIVIDADES CONEXAS
OTRAS ACTIVIDADES DE TIPO SERVICIO N.C.P
93
09 SERVICIOS HIGIENICOS PUBLICOS
93
10 SERVICIO DE PARQUEADO DE AUTOMOVILES (VALET PARKING)
h
h
HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO (DIVISION 95)
95
95 0
95 0
95 0
01 SERV. DE MOZOS DE CUADRA, CHOFERES, CONSERJES, ETC.
95 0
02 SERV. DE SIRVIENTES, COCINEROS, CAMAREROS, ETC.
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HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO

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ANEXO
PERFIL DEL PROYECTO
CENTRO DE ACOPIO TERMINAL TERRESTRE
EN LA CIUDAD DE BARRANCA
2008 2018

PERFIL DE PROYECTO:
CENTRO DE ACOPIO EN LA CIUDAD DE BARRANCA

INDICE
I.
ASPECTOS GENERALES
1.1.
1.2.
1.3
1.4.
II.
Nombre del proyecto

Unidad de Formulacin
Participacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios
Marco de Referencia
IDENTIFICACION
2.1. Diagnstico de la Situacin Actual
a. Caractersticas Geogrficas de la Agencia Agraria Barranca
b. N de Unidades Agropecuarias, Superficie Agrcola y No Agrcola
c. Principales Cultivos de la Agencia Agraria Barranca
d. Disponibilidad de Recursos de la Agencia Agraria Barranca
e. Caractersticas Socioeconmicas de la Provincia de Barranca
f. Caractersticas Socioeconmicas de la Ciudad de Barranca
g. Evolucin Poblacional
h. Caracterizacin de la Estructura Urbana de la ciudad de Barranca
i. Definicin del Problema y sus Causas
j. Objetivos del Proyecto
k. Alternativas de Solucin.
III.
FORMULACION Y EVALUACION
3.1. Oferta de Productos Agrcolas
3.2. Demanda de Productos Agrcolas
3.3. Dimensionamiento Fsico del centro de Acopio Agrcola
a. Diseo Operacional
b. Definicin de Estndares Bsicos de Servicio
c. Programacin Arquitectnica
3.4. Estimacin de Costos e Ingresos
a. Costos de Inversin
b. Costos de Operacin y Mantenimiento
c. Estimacin de Ingresos
d. Evaluacin Econmica y Social
e. Anlisis de Sensibilidad
f. Anlisis de Sostenibilidad
g. Impacto Ambiental
h. Alternativa Recomendada
i. Matriz de Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada
CONCLUSIONES
ANEXOS

I. ASPECTOS GENERALES
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
CONSTRUCCION DE CENTRO DE ACOPIO EN LA CIUDAD DE BARRANCA
UNIDAD DE FORMULACION
Municipalidad Provincial de Barranca: Estudio elaborado como parte del Plan Urbano
de la Ciudad de Barranca.
PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS
Uno de los proyectos prioritarios del Programa de Inversiones del Plan Urbano de la
ciudad de Barranca lo constituye el Proyecto denominado Construccin de Centro de
Acopio en la ciudad de Barranca.
Durante el proceso de elaboracin del referido Plan Urbano se han organizado
diferentes Talleres dirigidos a las organizaciones representativas de la poblacin, as
como a las autoridades, funcionarios y profesionales de las instituciones pblicas y
privadas de la ciudad de Barranca.
Como resultado de dicha consulta se ha considerado al presente proyecto como uno
de los prioritarios para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, y que ser de
mucha importancia para el normal abastecimiento de productos agropecuarios
demandados por la poblacin.
1.4.
MARCO DE REFERENCIA
El Plan Urbano de la ciudad de Barranca se elabora en base al Convenio suscrito el
ao 2007 entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el Ministerio de Vivienda,
Construccin y Saneamiento.
El rea directa de estudio comprende la circunscripcin del distrito y la ciudad de
Barranca, en la que se concentra la mayor parte de la poblacin de la Provincia de
Barranca, y donde converge la mayor parte de las actividades econmicas,
comerciales y de servicios.
El distrito de Barranca, est situada al norte del Departamento de Lima, a 174 Km.
de la ciudad capital, se encuentra a 49 m.s.n.m. y est ubicada a 1006 latitud sur y
7745 latitud norte. Limita por el norte con el distrito de Pativilca, por el sur con los
distritos de Supe y Puerto Supe, por el Este con el distrito de Cochas y por el Oeste
con el Ocano Pacfico.
II. IDENTIFICACION
2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
a.
Caractersticas Geogrficas de la Agencia Agraria Barranca

La superficie territorial en la Agencia Agraria Barranca es de 3,790.48 km2, la
misma que se distribuye del modo siguiente: un 60.03% (2,275.27 km2)
corresponde a la Sede Agencia Agraria Barranca, un 20.58% (780.12 Km2) a la

Oficina Agencia Cajatambo, y un 19.39% (735.09 Km2) a la Oficina Agencia

Gorgor. La Agencia de Barranca se encuentra a 49 m. s. n. m. y las otras dos
agencias se encuentran a ms de 3,000 m. s. n. m.
Cuadro N 1
CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS DE LA AGENCIA AGRARIA
BARRANCA
Ambito
Sede Agencia Agraria
Barranca
Oficina Agencia Cajatambo
Oficina Agencia Gorgor
Total Agencia Agraria
Barranca
Superficie
Territorial
(Km2)
Altitud
Regin
Natural
2275,27
780,12
735,09
49
3376
3074
Costa
Sierra
Sierra
3790,48
Fuente: Direccin Regional Agraria de Lima

b. Nmero de Unidades Agropecuarias, Superficie Agrcola y No Agrcola de
la Agencia Agraria Barranca
En el mbito de la Agencia Agraria de Barranca existen 9,468 unidades
agropecuarias, de las cuales un 75% (7,110 unidades agropecuarias) se
encuentran en la Sede de esta Agencia.
La superficie agropecuaria en el mbito de la Agencia agropecuaria de Barranca es
de 173,857.31 has, de las cuales a la superficie agrcola le corresponde el 19. 8%
(34,148 has), y a la superficie no agrcola el 80.2% (34,398.55 has).
Del total de la superficie agrcola en el mbito de la Agencia Agraria de Barranca
(34,148 has), en la Sede de la Agencia Agraria de Barranca se concentra el
83.54% (28,735.77 has), en la Agencia de Gorgor el 8.76% (3,013.29 has), y en
la Agencia de Cajatambo el 7.70% (2,649.49 has).

Cuadro N 2
NUMERO DE UNIDADES AGROPECUARIAS,
SUPERFICIE AGRICOLA Y NO AGRICOLA
Ambito
N de
Superficie
Unidades
Agropec.(ha)
Agropecuarias
Sede Agencia
Agraria
Barranca
7110
82730,08
Barranca
Barranca
1306
7408.38
Paramonga
1081
16019.46
Pativilca
1476
3036.69
Supe Pueblo
2333
11491.20
Supe Puerto
217
318.11
Huaura
Ambar
697
44456.24
Ofic. Ag.
Cajatambo
938
43702,90
Ofic. Ag. Gorgor
1420
47424,33
Total Agencia
Agraria Barranca
9468
173857,31
Fuente: Direccin Regional Agraria de Lima
Superficie
Agrcola
(ha)
Superficie
No Agrcola
(ha)
28735,77
53994,31
5634.17
7662.55
2855.63
9756.17
291.35
1774.21
8356.91
181.06
1735.03
26.76
2535.90
2649,49
3013,29
41053,41
44411,05
34398,55
139458,77
c. Principales Cultivos en la Agencia Agraria de Barranca

Las mayores reas de terreno agrcola se destinan a los cultivos siguientes: caa
de azcar, maz amarillo duro, papa, pprika, alfalfa, esprragos, frutales,
alcachofa y cebolla. Ver el Cuadro N 3.
d. Disponibilidad de Recursos de la Agencia Agraria de Barranca
Cuenta con tres valles irrigados por los ros Fortaleza, Pativilca y Supe; slo el
Pativilca conduce un caudal que satisfacen las necesidades anuales, as mismo, en
la parte alta se cuenta con la laguna Viconga que almacena 30,000,000 M3.,
regulada con fines energticos y discurre por el ro Pativilca, a la fecha cuenta con
27,425,841 M3.
CUADRO N 3

PRICIPALES CULTIVOS EN LA AGENCIA AGRARIA BARRANCA

Cultivos
Has.
Caa de Azcar
9,850.00
Maz Amarillo Duro
7,000.00
Esprragos
1,225.00
Alcachofa
850.00
Pprika
1,300.00
Papa
1,800.00
Cebolla
510.00
Aj
160.00
Frutales
1,212.00
Alfalfa
1,353.00
Maz Chala
350.00
Menestras
960.00
Camote
250.00
Fuente: Portal Agrario Regional Lima.
e.
Caractersticas Socioeconmicas de la Provincia de Barranca

Poblacin ocupada de 14 y mas aos de edad, por sector econmico
segn tamao de la empresa, en la Provincia de Barranca
Al analizar la distribucin de la poblacin ocupada de 14 y ms aos por sector
econmico en la Provincia de Barranca, se observa que en el sector primario
(agricultura, caza, silvicultura y pesca) los trabajadores en las micro y pequeas
empresas representan el 66,5%, en las medianas empresas el 20,5%, y en las
grandes empresas el 13%. Ver el Cuadro N 4.
En las empresas del sector secundario (manufactura) en la Provincia de Barranca
se aprecia que el 60,2% de la poblacin ocupada de 14 y ms aos se
encuentran en las micro y pequeas empresas (de 1 a 10 trabajadores), el 7,3%
en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y el 32,5% en las grandes
empresas (de 51 a ms trabajadores)
Provincia de Barranca, se observa que el 77.6% de la poblacin ocupada de 14 y
ms aos se encuentra en las micro y pequeas empresas, el 7,3% en las
como en el Departamento de Lima.

CUADRO N 4
POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AOS, SEGUN SECTOR ECONOMICO
Y TAMAO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006
De 11 a 50
Trabajadores
De 51 a ms aos
Total
De 11 a 50
Trabajadores
De 51 a ms aos
Total
Primario
Secundario
Terciario
66,5
60,2
77,6
20,5
13,0
100,0
7,3
32,5
100,0
7,3
15,1
100,0
72,0
58,8
66,5
12,0
16,0
100,0
16,9
24,2
100,0
9,0
24,5
100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contnua ENCO,

2006.
Poblacin ocupada de 14 y mas aos de edad, segn categora de

ocupacin y tamao de la empresa, en la Provincia de Barranca
son trabajadores dependientes, un 42,3% son trabajadores independientes, y un
6.8% trabajan en sus respectivas familias y son no remunerados. En el
58% de los trabajadores. Ver el Cuadro N 5.
CUADRO N 5
POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AOS, SEGN CATEGORIA DE
OCUPACION Y TAMAO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE

BARRANCA, 2006.
Trabajador Familiar No Remun.
Total
Tamao de la Empresa
Total
Prov. de
Barranca
Dpto. de Lima
42,3
50,8
6,8
100,0
37,0
58,0
5,0
100,0
72,0
11,5
16,5
100,0
65,2
10,8
24,0
100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contnua - ENCO,

2006.
segn tamao de empresa, en la Provincia de Barranca, muestra que un 72%
de los trabajadores se encuentran en micro y pequeas empresas, mientras que
la poblacin ocupada en empresas medianas y en empresas grandes representan
el 11,5 % y 16.5% respectivamente.
Poblacin ocupada de 14 y mas aos de edad, segn rama de actividad
en la Provincia de Barranca, 2006
actividad, en la Provincia de Barranca,
indica que los trabajadores se
encuentran mayormente en tres actividades, que son las siguientes: agricultura,
ganadera, caza, silvicultura y pesca (31,6%), el comercio (21,6%), y otros
servicios 26,8%. En estas tres ramas de actividad se concentran el 80% de la
poblacin ocupada.
CUADRO N 6
POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AOS, SEGUN RAMA DE
ACTIVIDAD EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006.

Rama de Actividad
Agricult., ganad.,caza, silvic. y pesca
Minera
Manufactura
Construccin
Comercio
Otros Servicios
Total
Prov. De
Barranca
Dpto. de
Lima
31,6
0,4
8,7
3,1
21,6
7,7
26,8
100,0
4,6
0,5
16,1
5,2
23,8
8,6
41,3
100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO,

2006.
f.
Caractersticas Socioeconmicas de la Ciudad de Barranca

La ciudad de Barranca se caracteriza por ser predominantemente un centro
comercial, administrativo y de servicios. La actividad industrial tiene un escaso
desarrollo.
Durante los ltimos aos, las actividades comerciales en la ciudad de Barranca se
han incrementado en forma significativa, para atender tanto la demanda local,
como consecuencia del alto crecimiento poblacional, as como la demanda de otras
ciudades ubicadas principalmente hacia el norte y noreste de Barranca, tales
como Cajatambo, las Provincias del Departamento de Ancash y algunas Provincias
del Departamento de Huanuco (Dos de Mayo y Huamales), debido a que la ciudad
de Barranca constituye uno de los principales centros urbanos ubicados al norte de
Lima Metropolitana, y que por su accesibilidad vial puede abastecer de numerosos
productos a la poblacin de dichas Provincias.
Para el comercio minorista de productos agropecuarios, la ciudad de Barranca
cuenta con dos mercados principales: el Mercado Modelo y el Mercado Antiguo.
Debido al incremento de la poblacin en la ciudad de Barranca, se viene
diversificando la prestacin de importantes servicios tales como: restaurantes y
hoteles, transportes y comunicaciones, financieros, educacin y salud, recreativos,
etc.
La ciudad de Barranca, cuenta con diferentes instituciones pblicas para atender
los requerimientos de la poblacin en cuanto a la prestacin de los servicios
pblicos. Las entidades pblicas ms importantes son del nivel de Gobierno Local
y algunas dependencias del nivel de Gobierno Regional y Nacional.
En la ciudad de Barranca ha aumentado notablemente el parque automotor, sobre
todo de aquellos orientados al transporte de pasajeros, como las camionetas
rurales (combis), taxis colectivos y mototaxis.
Cabe resaltar que en la ciudad de Barranca operan varias instituciones bancarias
tales como: el Banco de Crdito, Interbank, Banco Continental, Banco de Trabajo,

Mibanco, Banco de la Nacin y Banco Azteca.. Tambin operan Cajas Municipales,

como por ejemplo la Caja Municipal de Sullana.
g.
Evolucin Poblacional
A continuacin podemos observar la evolucin de la poblacin urbana y rural de la
Provincia de Barranca, durante los aos censales 1981, 1993 y 2005. El
porcentaje de participacin del rea urbana ha aumentado de 82.10% en el ao
1,981 a 84.17% en el ao 2005, mientras que en el mismo perodo el porcentaje
de participacin de la poblacin rural ha disminuido de 17.9% a 15.82%
CUADRO N 7
POBLACIN DE LA PROVINCIA DE BARRANCA, POR REA URBANA Y RURAL
AOS
POBLACION
TOTAL
URBANA
RURAL
1981
102088
100.0
83824
82.10
18264
17.9
1993
114051
100.0
98220
86.12
15831
13.88
2005
137689
100.0
115900
84.17
21789
15.82
Fuente: Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1972, 1993 y

2005.
Elaboracin: Equipo Tcnico
PDUB , 2008
Segn el Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2005, la poblacin de la Provincia

de Barranca fue de 137,689 habitantes, de los cuales el 44.68% se encuentra en
el distrito de Barranca, seguido de Paramonga con 18.30%, Supe con 15.76%,
Pativilca con 13.62% y finalmente Supe Puerto con 7.66%.
10

CUADRO N 8
POBLACIN TOTAL ESTIMADA DE LA PROVINCIA DE BARRANCA,
SEGN DISTRITOS / AO: 2005
2005
DISTRITO
ABS.
Barranca
61,513
44.68
Pativilca
18,749
13.62
Supe
21,693
15.76
Supe Puerto
10,543
7.66
Paramonga
25,191
18.30
137,689
100.00
Fuente: Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 2005.

Elaboracin: Equipo Tcnico PDUB , 2008
Cuadro N 9
EVOLUCION POBLACIONAL EN EL DISTRITO DE
BARRANCA, SEGN AREA URBANA Y RUAL: 1993, 2005
AOS
URBANA
RURAL
TOTAL
1993
40352
5931
46283
87,19
12,81
100,00
2005
54342
7171
61513
88,34
11,66
100,00
Fuente: INEI, Censos Nacionales de Poblacin y Viv., 1993, 2005.
Elaboracin:
Equipo
2008. del distrito de Barranca aument de 46,283 habitan
Entre
los aos
1993 Tcnico
y 2005, PDUB
la poblacin
La poblacin del distrito de Barranca aument en trminos absolutos de 46,283
habitantes en el ao 1993 a 61,513 habitantes en el ao 2005. En dicho perodo,
el porcentaje de poblacin urbana aument de 87.19% a 88.34%, mientras que el
porcentaje de poblacin rural pas de 12.81% a 11.66%.
11

En el perodo intercensal 1993 2005, la tasa de crecimiento poblacional en el

distrito fue de 2.4%. A su vez, la tasa de crecimiento en el rea urbana fue de
2.51% y en el rea rural de 1.59%. En el siguiente cuadro se muestra la
proyeccin poblacional del distrito de Barranca, para el perodo 2008-2018.
Tambin se presentan las proyecciones del crecimiento poblacional en las reas
urbana y rural.
Cuadro N 10
PROYECCIONES DE LA POBLACIN DEL DISTRITO DE BARRANCA,
SEGN AREA URBANA Y RURAL : 2005 - 2018
(Cifras Absolutas Y Relativas)
DISTRITO
URBANA
RURAL
AOS
Absolutas
Absoluta
Absoluta
2005
61513
100
54342
88.34
7171
11.66
2006
62989
100
55706
88.44
7285
11.57
2007
64501
100
57104
88.53
7401
11.47
2008
66049
100
58538
88.63
7519
11.38
2009
67634
100
60007
88.72
7638
11.29
2010
69257
100
61513
88.82
7760
11.20
2011
70920
100
63057
88.91
7883
11.12
2012
72622
100
64640
89.01
8008
11.03
2013
74365
100
66262
89.10
8136
10.94
2014
76149
100
67925
89.20
8265
10.85
10
2015
77977
100
69630
89.30
8396
10.77
11
2016
79848
100
71378
89.39
8530
10.68
12
2017
81765
100
73170
89.49
8665
10.60
13
2018
83727
100
75006
89.58
8803
10.51
Fuente: INEI Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1993

y 2005
Elaboracin: Equipo Tcnico PDUB
2008.
h. Caracterizacin de la Estructura Urbana de la Ciudad de Barranca
Barranca evoluciona a partir de la existencia de un conjunto de rancheras
vinculadas inicialmente al trazo de una lnea ferroviaria y luego de la va
panamericana Norte, en ambos casos en un proceso de expansin longitudinal
sobre ambas mrgenes de dicha va, vinculado al desarrollo de una actividad
12

comercial de soporte a la produccin agrcola, as como de servicios a la poblacin

local y a la proveniente de otros distritos cercanos a la ciudad de Barranca y
algunas Provincias del Departamento de Ancash.
La carretera Panamericana a la vez que constituye el vnculo entre la ciudad de
Barranca y Lima Metropolitana, constituye la va de articulacin bsica de la
ciudad de Barranca con su rea de influencia, estructurada por Supe, Supe Puerto,
Pativilca, Paramonga, Huarmey, Hiquian, Potac y ChiuChiu, entre otros.
El desarrollo de las actividades econmicas y sociales en la ciudad de Barranca no
ha sido acompaado de un crecimiento urbano ordenado de la ciudad, por no
haberse ejecutado las principales propuestas y proyectos contemplados en los
estudios urbanos realizados en los aos 1957, 1971, 1979 y 1988.
Los estudios urbanos realizados anteriormente fueron los siguiente: Plan
Regulador 1957, Plan Regulador Barranca 1971, Esquema de Expansin Urbana
1979 y Esquema de Estructuracin Urbana 1988.
Las propuestas para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, post sismo del
70, han generado una extensin del damero urbano hacia el oeste, como ya se
recomendaba el ao 1957, sin embargo es esa misma dinmica comercial que
impuls el crecimiento de la ciudad, la que degenera su estructura extendindose
cada vez ms hacia los mrgenes de su eje longitudinal (panamericana). Las
Avenidas Glvez y Lima prevalecen en un esquema vial que no ha logrado
estructurarse integralmente.
La expansin de la ciudad sobre su periferia agrcola ha incorporado
progresivamente, conjuntos de viviendas rurales, que sujetas a una linderacin
rural, han devenido en un trazo desordenado y sui gneris que ha trasladado al
interior de las manzanas circulaciones definidas por la linderacin rural
preexistente.
La ubicacin de la Plaza de Armas, marginal al eje comercial, no ha logrado
convocar a las principales entidades pblicas, empezando por la Municipalidad, en
la idea de desarrollar un centro cvico en su entorno, el mercado antiguo sigue en
su sitio en deterioro continuo, el mercado modelo ubicado tres cuadras al norte
requiere mantenimiento y consolidar formalmente su ampliacin espontnea.
La ciudad presenta un estado de permanente construccin sin parmetros
urbansticos ni consideraciones arquitectnicas, la ausencia de un programa de
saneamiento fsico legal de los predios rurales permite su transaccin sin control
y posterior edificacin, segn condicionamientos de linderacin que impiden
posteriormente un trazo vial adecuado.
En la parte superior de los acantilados sobre las playas, al extremo oeste del casco
urbano, al no existir una va de borde, se viene ocupando terrenos de relleno, que
deben ser espacios de proteccin pblicos, para fines privados. Por otro lado, se
mantiene el dficit de reas verdes y la ausencia de espacios urbanos.
El acceso principal al balneario se encuentra fisurada y agruietada, las playas se
encuentran contaminadas (7 vertederos desembocan entre Chorrillos y Puerto
Viejo). Un lugar para edificar un hermoso hotel ha sido invadido para ubicarse all
el Asentamiento humano San pedro de Atarraya.
13

Los criterios urbansticos propugnados post sismo del 70 no han propiciado el

desarrollo armnico de la ciudad ni en su trazo ni en la calidad arquitectnica, se
plante el retiro cero en toda la ciudad, programando un 50% de rea libre en los
lotes, lo cual no ha sido cumplido, en principio porque las dimensiones de los lotes
propuestos no fueron ejecutadas, se construy un mnimo de programas de
vivienda (El Olivar, San Idelfonso), y el resto se extendi espontnea y
desordenadamente.
El desarrollo del eje longitudinal de comercio se ha consistenciado hacia el norte
de la ciudad sobre Glvez y Lima y en los alrededores del mercado modelo. No
obstante, la infraestructura existente resulta deficitaria, particularmente en lo que
respecta al equipamiento urbano.
Respecto a los proyectos histricamente demandados, como el Centro de Acopio,
el Terminal Terrestre, el Centro Cvico alrededor de la Plaza de Armas, etc., an
no se han concretado; siendo la aprobacin del Plan Urbano uno los factores ms
importantes para la concrecin de los mismos.
i.
Definicin del Problema y sus Causas

El problema fundamental est referido a la inadecuada infraestructura de
comercializacin mayorista de productos agropecuarios, lo que no permite brindar
un adecuado servicio a los usuarios. Las causas directas que se han identificado
son las siguientes:
(1) Ubicacin de comerciantes mayoristas en la va principal y su periferia
(2) La Nueva Va de la Panamericana Norte genera decisiones desintegradas y
provisionales de localizacin del comercio mayorista.
La causa indirecta asociada a la primera causa directa, es la carencia de un Plan
de Desarrollo Urbano, y la causa indirecta asociada a la segunda causa directa es
la ausencia de instrumentos tcnico-administrativos de gestin urbana (Plan
Perfil, Expediente Tcnico). Ver el Grafico N 1: Arbol de Problemas.
j.
Objetivo del Proyecto

Adecuada Infraestructura de Comercializacin Mayorista
Agropecuarios. Ver el Grafico N 2, sobre el Arbol de Objetivos.
de
Productos
GRAFICO N 1
Causas - Efectos
PROYECTO: CENTRO DE ACOPIO

rbol de Problemas:
14

Efecto Final:
Retraso del desarrollo urbano de
la ciudad de Barranca
Efecto Indirecto:
Lentitud en transaccin
comercial
Efecto Directo:
Disposicin
actual
genera
congestin
vehicular y desorden
urbano
Efecto Indirecto:
Disminuyen
transacciones
Efecto Indirecto:
Riesgos
por
contaminacin
o
descomposicin
en
desembarque final
Efecto Directo:
No existen condiciones
de control sanitario en
el comercio mayorista
Efecto Directo:
Limitadas condiciones
de
preservacin
de
alimentos
Problema Central:
Inadecuada
infraestructura
de
comercializacin
mayorista
Causa Directa:
Causa Directa:
La Nueva Va de la
Panamericana Norte genera
decisiones desintegradas y
provisionales de localizacin
del comercio mayorista.
Ubicacin
de
comerciantes mayoristas
en la va principal y su
periferia
Causa Indirecta:
Causa Indirecta:
Ausencia de instrumentos
tcnico-administrativos de
gestin
urbana
(Plan
Perfil, Exped. Tcnico).
Carencia de reas que

soporten
el
comercio
mayorista en conjunto
GRAFICO N 2
PROYECTO: CENTRO DE ACOPIO
rbol de Soluciones:
Medios y Fines
Fin Ultimo:
Desarrollo urbano de la ciudad
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE BARRANCA
de Barranca
15

Efecto Indirecto:
Rapidez en transaccin
comercial.
Efecto Directo:
Fluidez
vehicular
orden urbano
Efecto Indirecto:
Aumentan
transacciones
Efecto Directo:
Control sanitario en el
comercio mayorista
Efecto Indirecto:
Condiciones higinicas
en
consumidores
finales
Efecto Directo:
Mejores
condiciones
para la
preservacin
de alimentos
Objetivo Central:
Adecuada infraestructura
de
comercializacin
mayorista
Medio de Primer
Nivel:
Ubicacin
de
comerciantes
mayoristas
en
el
Centro de Acopio
Medio de primer
Nivel:
La Nueva Va de la
Panamericana Norte
favorece decisiones
integradas y
Medio Fundamental:
Disponibilidad de reas
que
soporten
el
comercio mayorista en
conjunto
Medio Fundamental:
Disponibilidad
de
instrumentos tcnicoadministrativos
de
gestin urbana (Plan
Perfil, Exped. Tcnico).
k.
Alternativas de Solucin
Alternativa 1:
16

Adquisicin de terreno en zona de expansin urbana al este de la ciudad,

construccin de centro de acopio con 4 pabellones de comercializacin, cada uno
de los cuales con 25 puestos de venta, con implementacin de cmara frigorfica,
piso y techo de concreto armado, plataforma de carga y descarga para camiones y
camionetas rurales, adems de un ambiente administrativo, oficinas bancarias y
servicios higinicos.
Alternativa 2:
Adquisicin de terreno en zona de expansin urbana al este de la ciudad,
construccin de centro de acopio con 6 pabellones de comercializacin, cada uno
de los cuales con 25 puestos de venta, con alquiler de equipos de refrigeracin,
piso y techo de concreto armado, plataforma de carga y descarga para camiones y
camionetas rurales, adems de un ambiente administrativo, oficinas bancarias y
servicios higinicos.
Alternativa 3:
No presenta
III. FORMULACION Y EVALUACION
3.1 OFERTA DE PRODUCTOS AGRICOLAS
La ciudad de Barranca se abastece tanto con productos agropecuarios producidos en
la misma Provincia de Barranca, como con productos provenientes de otras zonas
del territorio nacional.
Entre los principales productos que se comercializan en la ciudad de barranca
tenemos:
-
Tubrculos y races:
Camote, yuca, papa, olluco, etc.
Hortalizas:
Ajo, arveja verde, cebolla, choclo, esprrago, limn, tomate, etc.
Granos Secos:
Arveja seca, frijol, garbanzo, haba seca, lenteja, pallar,
Frutas:
Mandarina, mango, manzana, naranja, palta, papaya, pia, pltano, vid, etc.
Para el transporte de los principales productos agropecuarios hacia la ciudad de

Barranca, generalmente se utilizan dos tipos de vehculos: camiones (con capacidad
de carga de de 6,050 Kgs y 4,000 Kgs), y camionetas rurales (combis). En el
siguiente cuadro se observa la cantidad y frecuencia de los vehculos que llegan a la
ciudad de Barranca transportando productos agrcolas.
CUADRO N 11
FLUJO DE VEHCULOS DE CARGA CON PRODUCTOS AGRCOLAS HACIA LA CIUDAD
DE BARRANCA
17

Tipo de Vehculo de
Carga
Nmero
Capacidad de
Carga
(TM por Unidad
Vehicular)
Camin con capacidad

de
carga de 6,050
Kg.
20
6050 Kg.
Das lunes y
jueves
Camin con capacidad

de carga de 4000 Kg.
4000 Kg.
Das lunes y
jueves
23
750 Kg.
Camioneta rural
(combis)
Frecuencia
Diariamente
Como se puede observar en el cuadro anterior, los camiones que tienen capacidad de
6,050 Kg. como aquellos que tienen capacidad de 4,000 Kg. llegan a la ciudad de
Barrranca los das lunes y jueves, mientras que las camionetas rurales llegan
diariamente.
Los principales productos agrcolas que transportan los camiones con capacidad de
6,050 Kg son el tomate, el zapallo, la cebolla, el pimiento, el ajo y la papa, mientras
que los productos que transportan los camiones con capacidad de 4,000 Kg son la
naranja, la palta, la chirimoya, entre otros. A su vez en las camionetas rurales se
transportan frutas y verduras diversas.
3.2 DEMANDA DE PRODUCTOS AGRICOLAS
Los comerciantes minoristas ubicados en los diferentes mercados de Barranca
(Mercado Modelo, Mercado Antiguo, etc.), actualmente acuden al paradero informal
ubicado en la Av. Lima, lugar a donde llegan los camiones y camionetas rurales con
carga de productos agrcolas, los mismos que son comercializados en horas de la
maana.
A continuacin se presenta la estimacin del consumo de principales productos
agrcolas comercializados a nivel local en la ciudad de Barranca, as como la
proyeccin del consumo de los principales productos agrcolas durante los prximos
10 aos. Para esta proyeccin se utiliza la tasa de crecimiento poblacional del distrito
de Barranca.
CUADRO N 12
ESTIMACION DEL CONSUMO DE PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS EN LA
CIUDAD DE BARRANCA, 2008
18

Tipo de Vehculo de Carga
Consumo
Semanal
(Toneladas)
Consumo
Anual
(Toneladas)
Camiones con capacidad

carga de 6.05 T.
de
242
12,584
Camiones con
carga de 4 T.
de
48
2,496
120.75
6,279
410.75
21,359
capacidad
Camionetas rurales
(combis)
Total
CUADRO N 13
PROYECCION DEL CONSUMO DE PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS EN LA
CIUDAD DE BARRANCA
Aos
Consumo de Productos Agrcolas

en la ciudad de Barranca (Toneladas)
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
21,872
22,397
22,934
23,484
24,048
24,625
25,216
25,821
26,441
27,076
3.3. DIMENSIONAMIENTO FISICO DEL CENTRO DE ACOPIO AGRICOLA

a. Diseo Operacional del Centro de Acopio
19

El dimensionamiento fsico del Centro de Acopio se realiza a partir de la estimacin y

las proyecciones de demanda de los principales productos agrcolas en la ciudad de
Barranca. El dimensionamiento del Centro de Acopio se ha realizado adoptando un
Horizonte de Diseo de 30 aos.
Para realizar el dimensionamiento fsico del Centro de Acopio se ha partido de la
consideracin tanto de las necesidades relativas a usuarios (comerciantes) y de las
necesidades correspondientes a las operaciones de transporte (embarque y
desembarque de productos agrcolas). De esta forma, el Centro de Acopio comprende
dos reas: el rea de usuarios y el rea de transporte.
Por consiguiente, para el diseo del rea de usuarios como de la zona de operacin de
transporte, los parmetros de diseo empleados son el nmero de usuarios (nmero
de puestos) y el nmero de vehculos (camiones y camionetas rurales).
1. Instalaciones: desde el punto de vista fsico, el Centro de Acopio busca con sus
instalaciones prestar los servicios requeridos, tales como:
Facilidad de acceso para vehculos de gran tonelaje.

Facilidad para efectuarse el control y pesaje de los productos.
Comodidad para operaciones de carga y descarga.
Disponibilidad de sitios adecuados para el estacionamiento de vehculos
durante el tiempo que sea necesario.
Puestos disponibles para el intercambio comercial
Servicios de cafeteras y restaurantes.
Baos pblicos y servicios higinicos.
Area administrativa
Comunicaciones eficientes (telfonos, tlex).
Bancos, etc.
2. Facilidades de mercadeo: El centro de acopio, a travs de la administracin

correspondiente, tendr organizada el intercambio comercial de productos
agrcolas.
(1) De los Comerciantes:
Facilidades de acceso al centro de acopio, disponibilidad de alternativas para la
eleccin de los productos agrcolas, reas de estacionamiento para camionetas
rurales, taxis y vehculos menores, seguridad, servicios complementarios, como
cabinas telefnicas, bancos y cajeros automticos, Internet, etc.
(2) De los Vehculos
Areas de estacionamiento y patio de maniobras amplias y cmodas para la salida y
llegada de los camiones y camionetas rurales, con rampas de acceso/salida con el
ancho y radios de giro convenientes, debidamente integrados con la red vial
urbana, servicios de atencin preventiva bsica a los vehculos.
(3) De la Administracin
20

El centro de acopio debe ser gestionado por una sola entidad, la misma que se
encargar de todos los aspectos concernientes a su operacin, tanto del punto de
vista administrativo, operativo y de mantenimiento.
(4) De los Servicios Complementarios
Se refiere a aquellos servicios complementarios para los usuarios del centro de
acopio como bancos, telfono pblico, servicios higinicos, entre otros. No se han
considerado talleres de mantenimiento, ya que esa actividad debe ser cubierta en
locales fuera del centro de acopio.
(1) Cuadros Resmenes de Areas
Teniendo en cuenta los volmenes de demanda estimados y los estndares
bsicos del servicio, se han calculado las reas de construccin y la dimensin del
terreno correspondiente. A continuacin se presenta un resumen de las reas en
m2 totales por zonas. En principio se plantea la construccin en dos etapas. Para
la primera etapa se requieren dos hectreas de terreno.
CUADRO N 14
RESUMEN DE LAS AREAS POR ZONAS
ITEM
ZONA
AREA
TOTAL
m2
3.4.
1.0
Administracin
200
2.0
rea de Servicios
3.0
Servicios Generales
4.0
reas Externas y Libres
14,400
TOTAL
20,000
5600
500
ESTIMACION DE COSTOS E INGRESOS
21

La determinacin de los costos de inversin del proyecto se desarroll con base en las
dimensiones y caractersticas espaciales, funcionales y constructivas. En principio se
plantea la construccin en dos etapas.
Para la estimacin de los costos se consider los estudios de prefactibilidad y diseo
definitivo, adquisicin de terreno (la primera etapa comprende 2 hectreas), obras
civiles (edificaciones, instalaciones sanitarias y elctricas, etc), as como el
equipamiento del Centro de Acopio. Al costo directo total se adicionan los gastos
generales y el pago del impuesto general a las ventas (IGV).
A continuacin se presentan los costos de inversin para la alternativa 1.
CUADRO N 15
COSTOS DE INVERSION
MONTO
A.
B.
C.
D.
CONCEPTO
ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD Y
DISEO DEFINITIVO
COSTO DE TERRENO
OBRAS CIVILES
Obras civiles de Area Techada
Obras Exteriores
Supervisin de Obra e Imprevistos
EQUIPAMIENTO
Cmara Frigorfica y Otros Equipamientos
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES (A+C+D)
10%
SUB-TOTAL
IGV
19%
TOTAL
US $
102,597
500,000
1709,945
44,000
2356,541
185,654
2542,195
483,017
3025,212
Los costos de inversin para la alternativa 2 es la siguiente:
22

CUADRO N 16
COSTOS DE INVERSION
MONTO
A.
B.
C.
D.
CONCEPTO
ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD Y
DISEO DEFINITIVO
COSTO DE TERRENO
OBRAS CIVILES
Obras civiles de Area Techada
Obras Exteriores
Supervisin de Obra e Imprevistos
EQUIPAMIENTO
COSTO DIRECTO
SUB-TOTAL
IGV
b.
TOTAL
de
Operacin y Mantenimiento
US $
102,597
500,000
1709,945
10%
19%
17,000
2329,541
182,954
2512,495
477,374
2989,869
Costos
Para la estimacin de los gastos de explotacin (operacin y mantenimiento del

centro de acopio) se han considerado dos tipos de gastos bsicos: gastos de
personal y diversos consumos de bienes y servicios. En la alternativa 2, los costos
de operacin incluyen el alquiler de equipos de refrigeracin.
CUADRO N 17
GASTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO: ALTERNATIVA 1
CONCEPTO
A. COSTOS DE OPERACIN
B. COSTOS DE MANTENIMIENTO
MONTO ANUAL
US $
360,000
65,000
CUADRO N 18
GASTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO: ALTERNATIVA 2
CONCEPTO
MONTO ANUAL
US $
370,000
65,000
23

c.
Estimacin de Ingresos
Las tarifas se encuentran divididos en dos tipos: a) tarifas aplicables a zonas
comerciales, por el alquiler de los puestos de venta y de los ambientes destinados
a servicios generales y b) tarifas por el uso de rampas de vehculos.
CUADRO N 19
INGRESOS POR TARIFAS APLICABLES A ZONAS COMERCIALES:
ALTERNATIVA 1
reas Comerciales
Ingresos US $
Comercio
(70 puestos, c/u 70
m2)
$ 180/m2/ao
4900 m2
Servicios Generales
(Oficina
Administrativa, y
otros)
$ 120/m2/ao
700 m2
882,000
84,000
Total
966,000
CUADRO N 20
INGRESOS POR USO DE RAMPA DE CAMIONES
AOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
FLUJO DE CAMIONES
2769
2835
2903
2973
3044
3117
3192
3269
3347
3428
TARIFA
POR VEHICULO
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
TOTAL
8307
8506
8710
8919
9133
9352
9577
9807
10042
10283
24

CUADRO N 21
INGRESOS POR USO DE RAMPA DE CAMIONETAS RURALES
AOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
d.
FLUJO DE
TARIFA POR
CAMIONETAS RURALES
8573
8779
8989
9205
9426
9652
9884
10121
10364
10613
VEHICULO
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
TOTAL
8573
8779
8989
9205
9426
9652
9884
10121
10364
10613
Evaluacin Econmica y Social

Para fines de evaluacin se utilizar el mtodo costo beneficio.
(1) Evaluacin Econmica:
Segn la evaluacin econmica a precios de mercado, utilizando una tasa de
descuento de 8%, se han obtenido los siguientes resultados:
ALTERNATIVA 1:
VAN = S/. 4989,883
TIR = 17.8 %
(Ver Anexo N 3)
ALTERNATIVA 2:
VAN = S/. 4894,610
TIR = 17.6%
(Ver Anexo 4)
(2) Evaluacin Social:
Segn la evaluacin social, utilizando una tasa de descuento de 11%, se han
obtenido los siguientes resultados:
ALTERNATIVA 1:
25

VAN = S/. 3829,543

TIR = 19.5 %
(Ver Anexo N 5)
ALTERNATIVA 2:
VAN = S/. 3787,163
TIR = 19.4 %
(Ver Anexo N 6).
e.
Anlisis de Sensibilidad
Para el anlisis de sensibilidad se ha considerado las variaciones en los costos
operativos en un 20%, considerando las probables fluctuaciones en el costo de las
remuneraciones y en el costo de los bienes y servicios que se utilizarn.
El anlisis de sensibilidad efectuado a la alternativa seleccionada, (alternativa 1)
muestra los resultados siguientes:
VAN = S/. 3540,506
TIR = 15.1%
(Ver el Anexo N 7).
VAN = S/. 4569,564
TIR = 17%
(Ver el Anexo N 8).
f.
Anlisis de Sostenibilidad
De acuerdo a los anlisis precedentes, y a los indicadores de rentabilidad el
proyecto muestra tener capacidad de autosostenimiento. Como se ha podido
observar, la evaluacin econmica y social, del proyecto considerando los
parmetros recomendados por el Sistema Nacional de Inversin Pblica, muestra
indicadores de rentabilidad positivos. Inclusive, considerando un escenario de
aumento de los costos operativos en un 20%, el proyecto sigue siendo rentable.
g.
Impacto Ambiental
La ejecucin del proyecto permitir ordenar el desarrollo de las actividades
comerciales de la ciudad dando lugar al mejor uso del suelo y del espacio urbano.
26

Esta situacin permitir mejorar las condiciones ambientales de las calles aledaas
donde actualmente se lleva a cabo el comercio al por mayor de productos
agropecuarios. No se perciben impactos negativos en el ambiente, salvo los
derivados del perodo de construccin del centro de acopio.
i.
Alternativa 1, por presentar los mejores indicadores de rentabilidad.

Matriz del Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada
JERARQUIA DE OBJETIVOS
INDICADORES
MEDIO
VERIFICACION
La gran mayora de
usuarios consideran
que
tienen
un
eficiente servicio
Encuesta
Permanencia
de
poltica
de
ordenamiento
del
comercio mayorista.
El Centro de Acopio
cuenta
con
suficientes
reas
construidas y libres.
Expediente Tcnico
Voluntad
de
autoridades
municipales
de
fomentar un eficiente
servicio
en
la
comercializacin
de
productos agrcolas
Nmero
de
establecimientos
comerciales que se
ubican en el centro
de acopio
Informe
de
la
Administracin del
Centro de Acopio
Inversionistas
se
interesan en ejecutar
el proyecto
Actividades:
Construccin de
Centro de Acopio para el
comercio
mayorista
de
productos agrcolas
Area construida de
3551 m2 y rea libre
de 9009 m2.
Estudio
de
Prefactibilidad y
Expediente Tcnico
Receptividad y apoyo
de la poblacin y de
las
autoridades
locales.
Contrato de
Compra Venta o
acuerdo de donacin
Registros Pblicos
Adquisicin de Terreno
Plan de
Urbano.
Ordenanza
Municipal
Disponibilidad
de
recursos
para
financiar
infraestructura
de
centro de acopio.
Objetivo Superior:
Eficiente calidad de servicio
a los consumidores de
productos agrcolas.
Propsito:
Adecuada infraestructura de
comercializacin mayorista
de productos agrcolas
Componentes:
Instalacin de Centro de
Acopio en zona de uso
especfico
Desarrollo
DE
Aprobacin de Instrumentos
de
Planificacin
del
Desarrollo Urbano
CONDICIONES
SUPUESTOS
Existencia de terreno
en rea de expansin
al este de la ciudad
27

CONCLUSIONES
1.-
El proyecto de construccin de un Centro de Acopio es rentable, tanto desde el punto

de vista econmico, como social, segn los indicadores de evaluacin utilizados (Valor
Actual Neto y Tasa Interna de Retorno). As mismo, es de indicar que el proyecto es
sostenible, por su capacidad de autosostenimiento.
2.-
Dada la naturaleza del proyecto, as como el considerable monto de inversin para su

financiamiento, se recomienda que la Municipalidad Provincial de Barranca
promocione el presente proyecto a los inversionistas privados. Para ello, es de suma
importancia la aprobacin del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca.
3.-
Se recomienda realizar el estudio de prefactibilidad del presente proyecto, a fin de

estudiar con ms detalle algunos aspectos del presente perfil.
4.-
La ejecucin del presente proyecto le permitir a la ciudad de Barranca, contar con

una infraestructura moderna a fin de reordenar el comercio mayorista de productos
agrcolas, lo cual redundar en el desarrollo urbano de la ciudad.
28

ANEXOS
ANEXO N 1
PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL CENTRO DE ACOPIO
(ALTERNATIVA N 1)
ACTIVIDAD
AREA (M2)
OBRAS CIVILES
5.600,00
COSTO/M2
728,36
SUB TOTAL
4.078.816,00
(Area Techada 70%)

SUB TOTAL 1
4.078.816,00
OBRAS EXTERIORES
PAVIMENTOS
5.000,00
72,22
361.100,00
VEREDAS
2.500,00
75,40
188.500,00
JARDINERIA
4.500,00
46,90
211.050,00
SUB TOTAL 2
12.000,00
760.650,00
SUB TOTAL OBRAS CIVILES
4.839.466,00
Supervisor de Obra
6%
290.367,96
TOTAL OBRAS CIVILES

DESCRIPCION
5.129.833,96
UNIDAD
CANTIDAD
P. UNITARIO
A) ESTUDIO
Prefactibilidad (1% O.C.)
Estudio
1%
51.298,34
Diseo Definitivo (5% O.C.)
Estudio
5%
256.491,70
B) INVERSION OBRAS CIVILES
Obra Civil
5.129.833,96
C) TERRENO (2 ha)
1.500.000,00
D) EQUIPAMIENTO
132.000,00
COSTO DIRECTO
7.069.624,00
GASTOS GENERALES
556.962,40
(10% DE A,B Y D)
SUB TOTAL
7.626.586,40
IGV 19%
1.449.051,42
TOTAL DE LA INVERSION
9.075.637,81
INVERSION EN NUEVOS SOLES

INVERSION EN DOLARES
S/.
9.075.637,81
US $
3.025.212,60
29

ANEXO N 2
PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL CENTRO DE ACOPIO
(ALTERNATIVA N 2)
ACTIVIDAD
AREA (M2)
OBRAS CIVILES
COSTO/M2
5.600,00
728,36
SUB TOTAL
4.078.816,00
(Area Techada 70%)

SUB TOTAL 1
4.078.816,00
OBRAS EXTERIORES
PAVIMENTOS
5.000,00
72,22
361.100,00
VEREDAS
2.500,00
75,40
188.500,00
JARDINERIA
4.500,00
46,90
211.050,00
SUB TOTAL 2
12.000,00
760.650,00
SUB TOTAL OBRAS CIVILES
4.839.466,00
Supervisor de Obra
6%
290.367,96
TOTAL OBRAS CIVILES

DESCRIPCION
5.129.833,96
UNIDAD
CANTIDAD
P. UNITARIO
A) ESTUDIO
Prefactibilidad (1% O.C.)
Estudio
1%
51.298,34
Diseo Definitivo (5% O.C.)
Estudio
5%
256.491,70
B) INVERSION OBRAS CIVILES
Obra Civil
5.129.833,96
C) TERRENO (2 ha)
1.500.000,00
D) EQUIPAMIENTO
51.000,00
COSTO DIRECTO
6.988.624,00
GASTOS GENERALES
548.862,40
(10% DE A,B Y D)
SUB TOTAL
7.537.486,40
IGV 19%
1.432.122,42
TOTAL DE LA INVERSION
8.969.608,81
INVERSION EN NUEVOS SOLES

INVERSION EN DOLARES
S/.
8.969.608,81
US $
2.989.869,60
30

ANEXO N 3
EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 1
AOS
ESTADO DE RESULTADOS
INGRESOS
EN ZONAS COMERCIALES
POR USO DE RAMPAS
10
982880
983285
983699
984124
984559
985004
985461
985928
986406
2156196
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
16880
17285
18559
19004
19461
19928
20406
17699
18124
VALOR DE RECUPERO
20896
1169300
COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO
425000
425000
425000
425000
425000
425000
425000
425000
425000
425000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
BIENES
60000
60000
60000
60000
60000
60000
60000
60000
60000
60000
MANTENIMIENTO
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
557880
558285
558699
559124
559559
560004
560461
560928
561406
1731196
REMUNERACIONES
UTILIDAD
DEPRECIACION
FLUJO DE FONDO BRUTO
INVERSION (US $)
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
616345
616750
617164
617589
618024
618469
618926
619393
619871
1789661
-3025213
FLUJO DE FONDO NETO (US $)
-3025213
616345
616750
617164
617589
618024
618469
618926
619393
619871
1789661
FLUJO DE FONDO NETO (S/.)
-9075638
1849035
1850250
1851492
1852767
1854072
1855407
1856778
1858179
1859613
5368983
VAN
1712069
1586291
1469774
1361839
1261850
1169221
1083412
1003916
930269
2486878
1,08
1,1664
1,25971
1,36049
1,46933
1,58687
1,71382
1,85093
1,999
2,15892
1569639
1333337
1132625
962143
817335
694332
589852
501101
425711
1043372
1,178
1,387684
1,63469
1,92567
2,26844
2,67222
3,14787
3,70819
4,36825
5,1458
VALOR ACTUAL NETO A

PRECIOS DE MERCADO (S/.)
TASA DE DESCUENTO
TIR
4989883
8%
17.8%
31

ANEXO N 4
AOS
INGRESOS
POR USO DE RAMPAS
10
982880
983285
983699
984124
984559
985004
985461
985928
986406
2156196
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
16880
17285
18559
19004
19461
19928
20406
17699
18124
VALOR DE RECUPERO
20896
1169300
435000
435000
435000
435000
435000
435000
435000
435000
435000
435000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
BIENES Y SERVICIOS
70000
70000
70000
70000
70000
70000
70000
70000
70000
70000
MANTENIMIENTO
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
547880
548285
548699
549124
549559
550004
550461
550928
551406
1721196
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
606345
606750
607164
607589
608024
608469
608926
609393
609871
1779661
REMUNERACIONES
UTILIDAD
DEPRECIACION
INVERSION (US $)
-2989870
-2989870
606345
606750
607164
607589
608024
608469
608926
609393
609871
1779661
-8969609
1819035
1820250
1821492
1822767
1824072
1825407
1826778
1828179
1829613
5338983
VAN
1684292
1560571
1445959
1339788
1241433
1150316
1065907
987708
915262
2472982
1,08
1,1664
1,25971
1,36049
1,46933
1,58687
1,71382
1,85093
1,999
2,15892
1546798
1316183
1119967
953020
810971
690106
587266
499758
425298
1055323
1,176
1,38298
1,62638
1,91262
2,24924
2,64511
3,11065
3,65813
4,30196
5,0591
VALOR ACTUAL NETO A

TASA DE DESCUENTO
TIR
4894610
8%
17,6%
32

ANEXO N 5
EVALUACION SOCIAL: ALTERNATIVA 1
AOS
INGRESOS (US $)
POR USO DE RAMPAS
10
982880
983285
983699
984124
984559
985004
985461
985928
986406
2156196
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
16880
17285
18559
19004
19461
19928
20406
966000
17699
18124
VALOR DE RECUPERO
20896
1169300
COSTOS OPERATIVOS US $
382400
382400
382400
382400
382400
382400
382400
382400
382400
382400
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
BIENES
50400
50400
50400
50400
50400
50400
50400
50400
50400
50400
MANTENIMIENTO
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
600480
600885
601299
601724
602159
602604
603061
603528
604006
1773796
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
658945
659350
659764
660189
660624
661069
661526
661993
662471
1832261
REMUNERACIONES
UTILIDAD
DEPRECIACION
INVERSION (US $)
-3025213
-3025213
658945
659350
659764
660189
660624
661069
661526
661993
662471
1832261
-9075638
1976835
1978050
1979292
1980567
1981872
1983207
1984578
1985979
1987413
5496783
1780932
1605430
1447241
1304661
1176145
1060303
955889
861769
776929
1935882
1,11
1,2321
1,36763
1,51807
1,68506
1,87041
2,07616
2,30454
2,55804
2,83942
1654255
1385165
1159862
971221
813272
681021
570286
477564
399924
925613
1,195
1,428025
1,70649
2,03926
2,43691
2,91211
3,47997
4,15856
4,96948
5,93853
VALOR ACTUAL NETO A

TASA DE DESCUENTO
TIR
VAN
3829543
11%
19,5%
33

ANEXO N 6
AOS
INGRESOS
POR USO DE RAMPAS
982880
983285
983699
984124
984559
985004
985461
985928
986406 2156196
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
16880
17285
17699
18124
18559
19004
19461
19928
20406
VALOR DE RECUPERO
10
966000
20896
1169300
390800
390800
390800
390800
390800
390800
390800
390800
390800
390800
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
BIENES Y SERVICIOS
58800
58800
58800
58800
58800
58800
58800
58800
58800
58800
MANTENIMIENTO
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
592080
592485
592899
593324
593759
594204
594661
595128
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
REMUNERACIONES
UTILIDAD
DEPRECIACION
INVERSION (US $)
VALOR ACTUAL NETO A
TASA DE DESCUENTO
TIR
595606 1765396
58465
58465
650545
650950
651364
651789
652224
652669
653126
653593
654071 1823861
2989870
2989870
650545
650950
651364
651789
652224
652669
653126
653593
654071 1823861
8969609 1951635 1952850 1954092 1955367 1956672 1958007 1959378 1960779 1962213 5471583
VAN
3787163
11%
19,4%
1758230 1584977 1428815 1288061 1161190 1046830

1,11
1,2321
1,36763
1634535 1369810 1147974

1,194
1,42564
1,70221
1,51807
1,68506
1,87041
943751
850834
2,07616
2,30454
767078 1927007
2,55804
2,83942
962080
806300
675753
566354
474672
397839
929116
2,03244
2,42673
2,89752
3,45964
4,1308
4,93218
5,88902
34

ANEXO N 7
ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS OPERATIVOS EN 20%
AOS
INGRESOS
POR USO DE RAMPAS
10
982880
983285
983699
984124
984559
985004
985461
985928
986406
2156196
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
16880
17285
18559
19004
19461
19928
20406
20896
497000
966000
966000
17699
18124
497000
497000
497000
497000
497000
497000
497000
497000
497000
360000
360000
360000
360000
360000
360000
360000
360000
360000
360000
72000
72000
72000
72000
72000
72000
72000
72000
72000
72000
VALOR DE RECUPERO
1169300

REMUNERACIONES
BIENES
MANTENIMIENTO
UTILIDAD
DEPRECIACION
INVERSION (US $)
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
485880
486285
486699
487124
487559
488004
488461
488928
489406
1659196
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
544345
544750
545164
545589
546024
546469
546926
547393
547871
1717661
-3025213
-3025213
544345
544750
545164
545589
546024
546469
546926
547393
547871
1717661
-9075638
1633035
1634250
1635492
1636767
1638072
1639407
1640778
1642179
1643613
5152983
VAN
1512069
1401106
1298306
1203073
1114844
1033104
957378
887218
822216
2386828
1,08
1,1664
1,259712
1,36049
1,469328
1,58687
1,71382
1,85093
1,999
2,15892
1420030
1235728
1075363
935827
814411
708761
616829
536831
467217
1273739
1,15
1,3225
1,520875
1,74901
2,011357
2,31306
2,66002
3,05902
3,51788
4,04556
VALOR ACTUAL NETO A

TASA DE DESCUENTO
TIR
3540506
8%
15,1%
35

ANEXO N 8
ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS OPERATIVOS EN 20%
AOS
INGRESOS
POR USO DE RAMPAS
10
982880
983285
983699
984124
984559
985004
985461
985928
986406
2156196
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
16880
17285
18559
19004
19461
19928
20406
20896
445880
966000
966000
17699
18124
445880
445880
445880
445880
445880
445880
445880
445880
445880
320400
320400
320400
320400
320400
320400
320400
320400
320400
320400
60480
60480
60480
60480
60480
60480
60480
60480
60480
60480
VALOR DE RECUPERO
1169300

REMUNERACIONES
BIENES
MANTENIMIENTO
UTILIDAD
DEPRECIACION
INVERSION (US $)
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
537000
537405
537819
538244
538679
539124
539581
540048
540526
1710316
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
595465
595870
596284
596709
597144
597589
598046
598513
598991
1768781
-3025213
-3025213
595465
595870
596284
596709
597144
597589
598046
598513
598991
1768781
-9075638
1786395
1787610
1788852
1790127
1791432
1792767
1794138
1795539
1796973
5306343
VAN
1654069
1532587
1420048
1315797
1219219
1129747
1046862
970074
898934
2457864
1,08
1,1664
1,259712
1,36049
1,469328
1,58687
1,71382
1,85093
1,999
2,15892
1526833
1305873
1116907
955301
817092
698890
597798
511338
437390
1103918
1,17
1,3689
1,601613
1,87389
2,192448
2,56516
3,00124
3,51145
4,1084
4,80683
VALOR ACTUAL NETO A

TASA DE DESCUENTO
TIR
4569564
8%
17,0%
36

PERFIL DE PROYECTO:
TERMINAL TERRESTRE EN LA CIUDAD DE

BARRANCA
37

INDICE
I.
ASPECTOS GENERALES
1.1. Nombre del proyecto
1.2. Unidad de Formulacin
1.3 Participacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios
1.4. Marco de Referencia
II. IDENTIFICACION
2.1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
a.
b.
c.
d.

Caracterizacin de la Estructura Urbana de la ciudad de
Barranca
e. Definicin del Problema y sus Causas
f.
Objetivos del Proyecto
g. Alternativas de Solucin.
III.
FORMULACION Y EVALUACION
3.1. OFERTA DE TRANSPORTE TERRESTRE
a. Transporte Nacional Intradepartamental
b. Transporte Nacional Interdepartamental
c. Oferta de las Empresas de Transporte Interprovincial en
Barranca.
d. Oferta de las Empresas de Transporte Provincial.
3.2. DEMANDA DE TRANSPORTE.
a. Movimiento de Pasajeros en Transporte Terrestre Interprovincial
Nacional.
b. Estimacin de la Demanda de Pasajeros en el Terminal Terrestre
de Barranca.
c. Proyeccin de la Demanda de Pasajeros y Vehculos en el
Servicio de Transporte Interprovincial y Provincial.
38

3.3. DIMENSIONAMIENTO FSICO DEL TERMINAL TERRESTRE

a. Diseo Operacional del Terminal.
3.4.
ESTIMACIN DE COSTOS E INGRESOS

c. Estimacin de Ingresos
d. Evaluacin Econmica y Social
e. Anlisis de Sensibilidad
f.
g. Impacto Ambiental
i. Matriz de Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada
CONCLUSIONES
ANEXOS
39

I. ASPECTOS GENERALES
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
CONSTRUCCION DE TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDAD DE BARRANCA
UNIDAD DE FORMULACION
Municipalidad Provincial de Barranca: Estudio elaborado como parte del Plan Urbano
de la Ciudad de Barranca.
PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

BENEFICIARIOS
Uno de los proyectos prioritarios del Programa de Inversiones del Plan Urbano de la
ciudad de Barranca lo constituye el Proyecto denominado Construccin de Terminal
Terrestre de la Ciudad de Barranca
Durante el proceso de elaboracin del referido Plan Urbano se han organizado
diferentes Talleres dirigidos a las organizaciones representativas de la poblacin, as
como a las autoridades, funcionarios y profesionales de las instituciones pblicas y
privadas de la ciudad de Barranca.
Como resultado de dicha consulta se ha considerado al presente proyecto como uno
de los prioritarios para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, y que ser de
mucha importancia para organizar el sistema de transporte urbano.
1.4.
MARCO DE REFERENCIA
El Plan Urbano de la ciudad de Barranca se elabora en base al Convenio suscrito el
ao 2007 entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el Ministerio de Vivienda,
Construccin y Saneamiento.
El rea directa de estudio comprende la circunscripcin del distrito y la ciudad de
Barranca, en la que se concentra la mayor parte de la poblacin de la Provincia de
Barranca, y donde converge la mayor parte de las actividades econmicas,
comerciales y de servicios.
El distrito de Barranca, est situada al norte del Departamento de Lima, a 174 Km.
de la ciudad capital, se encuentra a 49 m.s.n.m. y est ubicada a 1006 latitud sur y
7745 latitud norte. Limita por el norte con el distrito de Pativilca, por el sur con los
distritos de Supe y Puerto Supe, por el Este con el distrito de Cochas y por el Oeste
con el Ocano Pacfico.
40

II. IDENTIFICACION
2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
a.

Poblacin ocupada de 14 y mas aos de edad, por sector econmico
segn tamao de la empresa, en la Provincia de Barranca
Al analizar la distribucin de la poblacin ocupada de 14 y ms aos por sector
econmico en la Provincia de Barranca, se observa que en el sector primario
(agricultura, caza, silvicultura y pesca) los trabajadores en las micro y pequeas
empresas representan el 66,5%, en las medianas empresas el 20,5%, y en las
grandes empresas el 13%. Ver el Cuadro N 1.
En las empresas del sector secundario (manufactura) en la Provincia de Barranca
se aprecia que el 60,2% de la poblacin ocupada de 14 y ms aos se
encuentran en las micro y pequeas empresas (de 1 a 10 trabajadores), el 7,3%
en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y el 32,5% en las grandes
empresas (de 51 a ms trabajadores)
Provincia de Barranca, se observa que el 77.6% de la poblacin ocupada de 14 y
ms aos se encuentra en las micro y pequeas empresas, el 7,3% en las
como en el Departamento de Lima.
Poblacin ocupada de 14 y mas aos de edad, segn categora de
ocupacin y tamao de la empresa, en la Provincia de Barranca
son trabajadores dependientes, un 42,3% son trabajadores independientes, y un
6.8% trabajan en sus respectivas familias y son no remunerados. En el
58% de los trabajadores. Ver el Cuadro N 2.
CUADRO N 1
POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AOS, SEGUN SECTOR ECONOMICO
Y TAMAO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006
De 11 a 50
Primario
Secundario
Terciario
66,5
20,5
60,2
7,3
77,6
7,3
41

Trabajadores
De 51 a ms aos
Total
De 11 a 50
Trabajadores
De 51 a ms aos
Total
13,0
100,0
32,5
100,0
15,1
100,0
72,0
58,8
66,5
12,0
16,0
100,0
16,9
24,2
100,0
9,0
24,5
100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contnua ENCO,

2006.
CUADRO N 2
POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AOS, SEGN CATEGORIA DE
OCUPACION Y TAMAO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE
BARRANCA, 2006.
Trabajador Familiar No Remun.
Total
Tamao de la Empresa
Total
Prov. de
Barranca
Dpto. de Lima
42,3
50,8
6,8
100,0
37,0
58,0
5,0
100,0
72,0
11,5
16,5
100,0
65,2
10,8
24,0
100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contnua - ENCO,

2006.

segn tamao de empresa, en la Provincia de Barranca, muestra que un 72%
de los trabajadores se encuentran en micro y pequeas empresas, mientras que
la poblacin ocupada en empresas medianas y en empresas grandes representan
el 11,5 % y 16.5% respectivamente.
Poblacin ocupada de 14 y mas aos de edad, segn rama de actividad
en la Provincia de Barranca, 2006
42


actividad, en la Provincia de Barranca,
indica que los trabajadores se
encuentran mayormente en tres actividades, que son las siguientes: agricultura,
ganadera, caza, silvicultura y pesca (31,6%), el comercio (21,6%), y otros
servicios 26,8%. En estas tres ramas de actividad se concentran el 80% de la
poblacin ocupada.
CUADRO N 3
POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AOS, SEGUN RAMA DE
ACTIVIDAD EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006.
Rama de Actividad
Agricult., ganad.,caza, silvic. y pesca
Minera
Manufactura
Construccin
Comercio
Otros Servicios
Total
Prov. De
Barranca
Dpto. de
Lima
31,6
0,4
8,7
3,1
21,6
7,7
26,8
100,0
4,6
0,5
16,1
5,2
23,8
8,6
41,3
100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO,

2006.
b.

La ciudad de Barranca se caracteriza por ser predominantemente un centro
comercial, administrativo y de servicios. La actividad industrial tiene un escaso
desarrollo.
Durante los ltimos aos, las actividades comerciales en la ciudad de Barranca se
han incrementado en forma significativa, para atender tanto la demanda local,
como consecuencia del alto crecimiento poblacional, as como la demanda de otras
ciudades ubicadas principalmente hacia el norte y noreste de Barranca, tales
como Cajatambo, las Provincias del Departamento de Ancash y algunas Provincias
del Departamento de Huanuco (Dos de Mayo y Huamales), debido a que la ciudad
de Barranca constituye uno de los principales centros urbanos ubicados al norte de
Lima Metropolitana, y que por su accesibilidad vial puede abastecer de numerosos
productos a la poblacin de dichas Provincias.
La ciudad de Barranca, cuenta con diferentes instituciones pblicas para atender
los requerimientos de la poblacin en cuanto a la prestacin de los servicios
43

pblicos. Las entidades pblicas ms importantes son del nivel de Gobierno Local
y algunas dependencias del nivel de Gobierno Regional y Nacional.
Por otra parte, el aumento de la poblacin en la ciudad de Barranca, est
originando la diversificacin de otros servicios, tales como: restaurantes y hoteles,
transportes y comunicaciones, financieros, educacin y salud, recreativos, etc.
En la ciudad de Barranca ha aumentado notablemente el parque automotor, sobre
todo de aquellos orientados al transporte de pasajeros, como las combis, taxis
colectivos y mototaxis.
Las principales empresas de transporte interprovincial que brindan servicios entre
Lima y Barranca son las siguientes: Empresa de Tansportes y Turismo Barranca
S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A. y Empresa de Transportes
Sagal. Para viajar de la ciudad a Barranca a otros distritos y centros poblados de
la zona existen combis, custers y taxis colectivos.
En la ciudad de Barranca operan varias instituciones bancarias tales como: el
Banco de Crdito, Interbank, Banco Continental, Banco de Trabajo y Banco de la
Nacin. Tambin operan Cajas Municipales, como por ejemplo la Caja Municipal de
Sullana.
c.
A continuacin podemos observar la evolucin de la poblacin urbana y rural de la
Provincia de Barranca, durante los aos censales 1981, 1993 y 2005. El
porcentaje de participacin del rea urbana ha aumentado de 82.10% en el ao
1,981 a 84.17% en el ao 2005, mientras que en el mismo perodo el porcentaje
de participacin de la poblacin rural ha disminuido de 17.9% a 15.82%
CUADRO N 4
POBLACIN DE LA PROVINCIA DE BARRANCA, POR REA URBANA Y RURAL
AOS
POBLACION
TOTAL
URBANA
RURAL
1981
102088
100.0
83824
82.10
18264
17.9
1993
114051
100.0
98220
86.12
15831
13.88
2005
137689
100.0
115900
84.17
21789
15.82
Fuente: Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1972, 1993 y

2005.
Elaboracin: Equipo Tcnico
PDUB , 2008
Segn el Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2005, la poblacin de la Provincia
de Barranca fue de 137,689 habitantes, de los cuales el 44.68% se encuentra en
el distrito de Barranca, seguido de Paramonga con 18.30%, Supe con 15.76%,
Pativilca con 13.62% y finalmente Supe Puerto con 7.66%.
CUADRO N 5
44

POBLACIN TOTAL ESTIMADA DE LA PROVINCIA DE BARRANCA,

SEGN DISTRITOS / AO: 2005
2005
ABS.
DISTRITO
Barranca
61,513
44.68
Pativilca
18,749
13.62
Supe
21,693
15.76
Cuadro N 6
Supe Puerto
10,543
EVOLUCION POBLACIONAL EN EL DISTRITO DE
Paramonga
25,191
BARRANCA, SEGN AREA URBANA Y RUAL: 1993, 2005
137,689
7.66
18.30
100.00
AOS
URBANA
RURAL
TOTAL
Fuente: Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 2005.
1993
40352
5931
46283
Elaboracin:
Equipo
Tcnico
PDUB
,
2008
%
87,19
12,81
100,00
2005
54342
7171
61513
88,34
11,66
100,00
Fuente: INEI, Censos Nacionales de Poblacin y Viv.,

1993, 2005.
Entre los aos 1993 y 2005, la poblacin del distrito de Barranca aument de
46,283 habitantes a 61,513 habitantes. En este perodo la poblacin urbana del
distrito aument de 87.19% a 88.34%.
La poblacin del distrito de Barranca aument en trminos absolutos de 46,283
habitantes en el ao 1993 a 61,513 habitantes en el ao 2005. En dicho perodo,
el porcentaje de poblacin urbana aument de 87.19% a 88.34%, mientras que el
porcentaje de poblacin rural pas de 12.81% a 11.66%.
45

Elaboracin: Equipo Tcnico PDUB 2008.
En el perodo intercensal 1993 2005, la tasa de crecimiento poblacional en el

distrito fue de 2.4%. A su vez, la tasa de crecimiento en el rea urbana fue de
2.51% y en el rea rural de 1.59%. En el siguiente cuadro se muestra la
proyeccin poblacional del distrito de Barranca, para el perodo 2008-2018.
Tambin se presentan las proyecciones del crecimiento poblacional en las reas
urbana y rural.
Cuadro N 7
PROYECCIONES DE LA POBLACIN DEL DISTRITO DE BARRANCA,
SEGN AREA URBANA Y RURAL : 2005 - 2018
(Cifras Absolutas Y Relativas)
DISTRITO
URBANA
RURAL
AOS
Absolutas
Absoluta
Absoluta
2005
61513
100
54342
88.34
7171
11.66
2006
62989
100
55706
88.44
7285
11.57
2007
64501
100
57104
88.53
7401
11.47
2008
66049
100
58538
88.63
7519
11.38
2009
67634
100
60007
88.72
7638
11.29
2010
69257
100
61513
88.82
7760
11.20
2011
70920
100
63057
88.91
7883
11.12
2012
72622
100
64640
89.01
8008
11.03
2013
74365
100
66262
89.10
8136
10.94
2014
76149
100
67925
89.20
8265
10.85
10
2015
77977
100
69630
89.30
8396
10.77
11
2016
79848
100
71378
89.39
8530
10.68
46

12
2017
81765
100
73170
89.49
8665
10.60
13
2018
83727
100
75006
89.58
8803
10.51
Fuente: INEI Censos Nacionales de Poblacin y Vivienda 1993

y 2005
Elaboracin: Equipo Tcnico PDUB
2008.
d. Caracterizacin de la Estructura Urbana de la Ciudad de Barranca
Barranca evoluciona a partir de la existencia de un conjunto de rancheras
vinculadas inicialmente al trazo de una lnea ferroviaria y luego de la va
panamericana Norte, en ambos casos en un proceso de expansin longitudinal
sobre ambas mrgenes de dicha va, vinculado al desarrollo de una actividad
comercial de soporte a la produccin agrcola, as como de servicios a la poblacin
local y a la proveniente de otros distritos cercanos a la ciudad de Barranca y
algunas Provincias del Departamento de Ancash.
La carretera Panamericana a la vez que constituye el vnculo entre la ciudad de
Barranca y Lima Metropolitana, constituye la va de articulacin bsica de la
ciudad de Barranca con su rea de influencia, estructurada por Supe, Supe Puerto,
Pativilca, Paramonga, Huarmey, Hiquian, Potac y ChiuChiu, entre otros.
El desarrollo de las actividades econmicas y sociales en la ciudad de Barranca no
ha sido acompaado de un crecimiento urbano ordenado de la ciudad, por no
haberse ejecutado las principales propuestas y proyectos contemplados en los
estudios urbanos realizados en los aos 1957, 1971, 1979 y 1988.
Los estudios urbanos realizados anteriormente fueron los siguiente: Plan
Regulador 1957, Plan Regulador Barranca 1971, Esquema de Expansin Urbana
1979 y Esquema de Estructuracin Urbana 1988.
Las propuestas para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, post sismo del
70, han generado una extensin del damero urbano hacia el oeste, como ya se
recomendaba el ao 1957, sin embargo es esa misma dinmica comercial que
impuls el crecimiento de la ciudad, la que degenera su estructura extendindose
cada vez ms hacia los mrgenes de su eje longitudinal (panamericana). Las
Avenidas Glvez y Lima prevalecen en un esquema vial que no ha logrado
estructurarse integralmente.
La expansin de la ciudad sobre su periferia agrcola ha incorporado
progresivamente, conjuntos de viviendas rurales, que sujetas a una linderacin
rural, han devenido en un trazo desordenado y sui gneris que ha trasladado al
interior de las manzanas circulaciones definidas por la linderacin rural
preexistente.
La ubicacin de la Plaza de Armas, marginal al eje comercial, no ha logrado
convocar a las principales entidades pblicas, empezando por la Municipalidad, en
la idea de desarrollar un centro cvico en su entorno, el mercado antiguo sigue en
su sitio en deterioro continuo, el mercado modelo ubicado tres cuadras al norte
requiere mantenimiento y consolidar formalmente su ampliacin espontnea.
47

La ciudad presenta un estado de permanente construccin sin parmetros

urbansticos ni consideraciones arquitectnicas, la ausencia de un programa de
saneamiento fsico legal de los predios rurales permite su transaccin sin control
y posterior edificacin, segn condicionamientos de linderacin que impiden
posteriormente un trazo vial adecuado.
En la parte superior de los acantilados sobre las playas, al extremo oeste del casco
urbano, al no existir una va de borde, se viene ocupando terrenos de relleno, que
deben ser espacios de proteccin pblicos, para fines privados. Por otro lado, se
mantiene el dficit de reas verdes y la ausencia de espacios urbanos.
El acceso principal al balneario se encuentra fisurada y agruietada, las playas se
encuentran contaminadas (7 vertederos desembocan entre Chorrillos y Puerto
Viejo). Un lugar para edificar un hermoso hotel ha sido invadido para ubicarse all
el Asentamiento humano San pedro de Atarraya.
Poscriterios urbansticos propugnados post sismo del 70 no han propiciado el
desarrollo armnico de la ciudad ni en su trazo ni en la calidad arquitectnica, se
plante el retiro cero en toda la ciudad, programando un 50% de rea libre en los
lotes, lo cual no ha sido cumplido, en principio porque las dimensiones de los lotes
propuestos no fueron ejecutadas, se construy un mnimo de programas de
vivienda (El Olivar, San Idelfonso), y el resto se extendi espontnea y
desordenadamente.
El desarrollo del eje longitudinal de comercio se ha consistenciado hacia el norte
de la ciudad sobre Glvez y Lima y en los alrededores del mercado modelo. No
obstante, la infraestructura existente resulta deficitaria, particularmente en lo que
respecta al equipamiento urbano.
Respecto a los proyectos histricamente demandados, como el Terminal Terrestre,
el Centro Cvico alrededor de la Plaza de Armas, etc., an no se han concretado; a
su vez el Estadio no cumple las especificaciones tcnicas requeridas para uso
oficial.
e.
Definicin del Problema y sus Causas

El problema fundamental est referido a la inadecuada infraestructura de
transporte terrestre en la ciudad de Barranca, lo que no permite brindar un
adecuado servicio a los usuarios. Las causas directas que se han identificado son
las siguientes:
Inexistencia de una zonificacin especfica.

Instalacin de terminales terrestres en terrenos deficitarios
La causa indirecta asociada a la falta de zonificacin especfica, es la carencia de

un Plan de Desarrollo Urbano.
Las causas indirectas asociadas a la instalacin de terminales terrestres en
terrenos deficitarios son las siguientes: que los usuarios propician la localizacin
en el rea central y a la ausencia de lotes adecuados en el rea central. Ver el
Grafico N 1: Arbol de Problemas.
f.
Objetivo del Proyecto
48

Adecuada Infraestructura de Transporte Terrestre. Ver el Grafico N2, sobre el

Arbol de Objetivos.
GRAFICO N 1
ARBOL DE PROBLEMAS: CAUSAS Y EFECTOS
Efecto Final:
Deficiente calidad de servicio a
pasajeros y carga.
Efecto Indirecto:
Incremento
siniestralidad riesgo
accidente
Efecto Directo:
Maltrato de usuarios
Efecto Directo:
Dificultad de maniobra
Unidad Vehicular.
Efecto Directo:
Congestin vehicular en
el rea central
Problema Central:
Inadecuado ITT
49

Causa Directa:
Se instalan TT en
terrenos deficitarios
Causa Directa:
No existe zonificacin
de uso especfico
Causa Indirecta:
No hay PDU
Causa Indirecta:
Usuario propicia localizacin en rea
central
Causa Indirecta:
Ausencia de lotes adecuados en
rea central
GRAFICO N 2
ARBOL DE OBJETIVOS
Efecto Final:
Eficiente calidad de servicio a pasajeros
y carga.
Efecto Indirecto:
Baja siniestralidad
riesgo accidente
Efecto Directo:
Buen trato a los
usuarios
Efecto Directo:
Facilidad en maniobra
de Unidad Vehicular.
Efecto Directo:
Descongestin vehicular
en el rea central
Objetivo Central:
Adecuada Infraestructura
de Terminal
Terrestre
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE BARRANCA
50

Existe zonificacin de
uso especfico
Usuario propicia localizacin

cerca de va de evitamiento
Se aprueba el
PDU
g.
Construccin de TT en
terreno amplio
Existencia de lotes adecuados

en zona de expansin
Alternativas de Solucin
Alternativa 1:
Adquisicin de terreno en zona de expansin urbana al este de la
ciudad, construccin de Terminal terrestre para el servicio de
transporte interprovincial y provincial (buses, microbuses y
camionetas rurales), con piso de concreto armado, techo de loza de
concreto armado complementado con techo de estructura metlica
con cobertura de planchas de aluzinc, 25 rampas de embarque o
salida de vehculos y equipamiento.
Alternativa 2:
Adquisicin de terreno en zona de expansin urbana al este de la
ciudad, construccin de Terminal terrestre para el servicio de
transporte interprovincial (buses), con piso de concreto armado,
techo de loza de concreto armado complementado con techo de
estructura metlica con cobertura de planchas de aluzinc, 15 rampas
de embarque o salida de vehculos, y equipamiento.
Alternativa 3:
No presenta
51

III. FORMULACION Y EVALUACION

3.1 OFERTA DE TRANSPORTE TERRESTRE
Actualmente existen en el pas 437 empresas que brindan el servicio de
transporte nacional de pasajeros de transporte interprovincial de los
cuales 323 empresas operan en Lima.
Es importante diferenciar el transporte nacional intradepartamental del
interdepartamental; estas dos categoras son importantes en la medida
en que la dinmica de los viajes en cada uno de estos mbitos es muy
diferente.
a. Transporte nacional intradepartamental:
Es el que se realiza entre ciudades de un departamento. El viaje
intradepartamental es generalmente de corta duracin. Muchas
veces el usuario no pernocta en la ciudad de destino, si no que
prefiere regresar el mismo da a su lugar de residencia.
En el Departamento de Lima, 25 empresas realizan servicios de
transporte intradepartamental, de las cuales 15 se dirigen hacia el
norte, 9 se dirigen al sur y 1 se dirige al centro de Lima.
Existe una flota operativa de 301 mnibus que realizan este servicio,
de los cuales slo una empresa cuenta con ms de 100 vehculos,
mientras que, en el otro extremo, 18 empresas cuentan con menos
de 10 vehculos.
b.
Transporte nacional interdepartamental:

52

Es el que se realiza entre ciudades de diferentes departamentos. El

viaje de mbito interdepartamental, generalmente implica mayor
duracin, muchas veces el usuario pernocta en la ciudad de destino,
porta equipaje ms voluminoso, y las frecuencias de salida son ms
espaciadas en el da.
Existen 298 empresas que prestan este servicio contando con una
flota operativa de 3,370 mnibus, existiendo 4 empresas que
cuentan con una flota total de 649 vehculos; mientras que 208
empresas suman un total de 936 vehculos.
c. Oferta de las Empresas de Transporte Interprovincial en

Barranca
Actualmente en Barranca existen varias empresas que brindan
servicios de transporte interprovincial nacional y regional de
pasajeros.
En la ciudad de Barranca no existe un Terminal Terrestre nico para
las empresas que brindan el servicio de transporte interprovincial y
provincial.
Las principales empresas que brindan servicios de transporte
interprovincial entre Barranca y la ciudad capital son tres: Empresa
de Transportes y Turismo Barranca S.A., Empresa de Transportes
Turismo Paramonga S.A., y Empresa de Transportes Sagal. Cada
una de estas empresas cuentan con unidades vehiculares (buses)
con una capacidad de 52 pasajeros cada uno. Recientemente la
Empresa Soyus obtuvo autorizacin para operar en la ruta Barranca
Lima y Viceversa.
Los terminales terrestres de cada una de estas empresas se
encuentran en el rea central de la ciudad, originando
congestionamiento vehicular y dificultando el trnsito.
En la ciudad de Barranca, el Terminal de la Empresa de Transportes
Turismo Barranca S.A., se encuentra ubicada en el Jr. Bolognesi N
102 (frente a la Plaza de Armas). Para el estacionamiento de los
buses cuenta con un rea reducida y sin asfaltar; as mismo cuenta
con oficina de atencin al pblico y sala de espera de pasajeros.
53

El Terminal de la Empresa de Transportes Paramonga se encuentra

ubicada en la calle Leoncio Prado N 269. El rea de estacionamiento
de los buses es adecuada y se encuentra asfaltada; as mismo
cuenta con oficina de atencin al pblico y sala de espera de
pasajeros.
El Terminal de la Empresa de Transportes Sagal se encuentra en el
Jr. Lima N 730. El rea de estacionamiento no est asfaltado.
Tampoco cuenta con sala de espera de pasajeros.
Adems, existen otras empresas de transporte interprovincial que se
dirigen de Lima hacia el Norte del pas y viceversa, y que cuentan
con sus agencias en la ciudad de Barranca, por lo que tambin
brindan servicios de transporte de pasajeros y carga en dicha ruta.
Entre estas empresas tenemos a Cavaza y Per Bus.
Para el transporte interprovincial entre Lima y Huacho, adems de
las empresas indicadas anteriormente, existe la Empresa de
Transportes Unidos Barranca, que cuenta con unidades vehiculares
de taxis colectivos.
As mismo, para el transporte interprovincial entre Barranca y
Huarmey (Departamento de Ancash) existe la Empresa de
Transportes Virgen de Guadalupe; para el transporte interprovincial
entre Barranca y Chiquin (del Departamento de Ancash) existe la
Empresa de Transportes Chiquin.
a. Oferta de las Empresas de Transporte Provincial
Las empresas que brindan el servicio de transporte al interior de la
Provincia de Barranca son los siguientes: Empresa de Transportes
San Jernimo, Empresa de Transportes N 1, Empresa de
Transportes Vitarraya, Empresa de Transportes Caraqueo, y
Empresa de Transportes Chasqui.
3.2 DEMANDA DE TRANSPORTE
a. Movimiento
de
Pasajeros
Interprovincial Nacional
en
Transporte
Terrestre
A continuacin se presenta una apreciacin general de los

movimientos y evolucin de pasajeros en transporte terrestre
interprovincial nacional, segn departamentos durante los aos 2002
al 2006.
54

Del cuadro se observa que en el ao 2006 arribaron al

Departamento de Lima un total de 19070,663 pasajeros. Durante el
perodo 2002 2006 el flujo promedio anual de pasajeros que
arribaron al Departamento de Lima fue de 20558,785.
CUADRO N 8
TRAFICO DE PASAJEROS EN EL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL,
SEGN DEPARTAMENTO DE DESTINO, 2002 - 2006
REGION O
DPTO.
TOTAL
AMAZONAS
ANCASH
APURMAC
AREQUIPA
AYACUCHO
CAJAMARCA
CUZCO
HUANCAVELICA
HUNUCO
ICA
JUNN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
LIMA
LORETO
MADRE DE
DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO
2002
2003
2004
2005
2006
56.883.71
9
54.317.47
1
57.267.89
1
58.599.60
8
60.555.05
8
149.405
149.394
138.493
157.279
179.147
1.966.608
1.965.733
2.059.731
2.109.060
2.136.511
351.588
349.626
421.050
433.340
449.239
5.672.216
5.305.811
5.243.781
5.399.615
5.967.021
786.178
783.235
829.360
854.808
837.837
1.196.146
1.135.539
1.372.319
1.444.891
1.686.900
1.064.876
1.012.132
1.093.723
1.310.713
1.601.354
473.951
470.189
555.090
593.403
666.730
731.624
764.439
826.841
847.163
861.590
4.922.923
4.944.975
5.919.858
5.878.922
5.619.261
3.065.994
2.954.739
3.170.309
3.244.488
3.422.073
3.139.892
2.980.628
3.761.090
3.834.948
3.863.248
2.861.867
2.845.234
3.117.197
3.253.174
3.290.273
21.841.673 20.610.296 20.519.002 20.752.293 19.070.663
50.613
37.001
51.015
54.867
81.363
1.628.500
845.958
2.300.555
1.035.789
1.510.505
841.446
2.134.154
883.875
0
1.479.703
884.709
2.071.915
988.667
30.302
1.512.221
892.017
2.081.469
1.099.928
91.245
1.648.935
935.718
3.943.989
1.104.658
55

SAN MARTN
TACNA
TUMBES
UCAYALI
223.958
1.600.074
741.553
231.778
221.521
1.473.058
738.067
205.874
352.460
1.524.343
669.859
217.376
366.304
1.542.780
679.291
226.332
419.500
1.676.296
649.619
351.888
FUENTE: MTC OGPP / DIRECCION DE INFORMACION DE GESTION
Del total de pasajeros que arribaron al Departamento de Lima en el

ao 2003 (20610,296), un 35 % (7223,521 pasajeros) fueron del
mbito intradepartamental, tal como se puede observar en el cuadro
siguiente:
CUADRO N 9
MATRIZ DE MOVIMIENTO DE PASAJEROS POR ORIGEN - DESTINO EN EL
DEPARTAMENTO DE LIMA / TRANSPORTE TERRESTRE INTERPROVINCIAL, 2003
DESTINO
ORIGEN
TOTAL
LIMA
OTROS DPTS
TOTAL
54317471
20610296
33707175
LIMA
20610296
7223521
13386775
OTROS DPTS
33707175
13386775
20320400
Fuente: OGMS Direccin de Estadstica del MTC

Elaboracin: Equipo Tcnico PDUB 2008.
b. Estimacin de la Demanda de Pasajeros en el Terminal

Terrestre de Barranca
A fin de estimar la demanda de pasajeros en el Terminal Terrestre
de Barranca, se consideran dos factores: la demanda de pasajeros
en transporte Interprovincial y la demanda de pasajeros en
transporte al interior de la Provincia.
b.1. Demanda de Pasajeros en Transporte Interprovincial
Los movimientos de pasajeros a nivel interprovincial se dan
principalmente en las siguientes rutas:
56

Barranca Huacho - Lima, y viciversa,

Barranca Chiquin y viceversa.
Barranca Huarmey y viceversa.
Para cubrir la ruta Barranca Huacho - Lima y viceversa,

actualmente los pasajeros pueden optar por una de las tres
principales empresas: Empresa de Transportes y Turismo
Barranca S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A.,
y Empresa de Transportes Sagal.
La empresa de Transportes y Turismo Barranca, cuenta con 50
buses. En esta empresa la salida de los buses tanto en la Agencia
de Barranca como en Lima, es cada 20 minutos, y el horario de
atencin en la ruta de Barranca a Lima es de 3:30 a.m. a 8:30
p.m., y en la ruta Lima Barranca es de 5 a.m. a 10 p.m.
La empresa de Transportes Paramonga cuenta con 40 buses. En
esta empresa la salida de buses tanto en la Agencia de Barranca
como en Lima, es cada 20 minutos aproximadamente, y el
horario de atencin en la ruta Barranca - Lima es de 4:00 a.m. a
8:00 p.m., y en la ruta Lima Barranca es de 4:30 a.m. a 8.30
p.m.
La empresa de Transportes Sagal cuenta con 18 buses. En esta
empresa la salida de buses tanto en la Agencia de Barranca como
en Lima, es cada 30 minutos aproximadamente, y el horario de
atencin en la ruta Barranca - Lima y viceversa es de 4:00 a.m. a
9:00 p.m.
El movimiento de pasajeros entre Barranca y la Provincia de
Huarmey se da a travs de la Empresa de Transportes Virgen de
Guadalupe, y el movimiento de pasajeros entre Barranca y la
Provincia de Chiquin se da a travs de la Empresa de
Transportes Chiquin.
La empresa de Transportes Virgen de Guadalupe cuenta con 15
unidades. En esta empresa la salida de buses tanto en Barranca
como en Huarmey es por turnos (cada hora aproximadamente), y
el horario de atencin en la ruta Barranca Huarmey y viceversa
es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m.
La empresa de Transportes Chiquin cuenta con 5 unidades. En
esta empresa la salida de buses tanto en Barranca como en
Chiquin es cada 04 horas, y el horario de atencin en la ruta
Barranca Chiquin y viceversa es de 4: 00 a.m. a 1:00 p.m.
57

En el Cuadro N podemos observar la estimacin de la demanda

de vehculos y pasajeros a nivel interprovincial. En el transporte
interprovincial el flujo vehicular diario se estima en 482 unidades
(302 buses y 180 taxis colectivos). A su vez, la estimacin de la
demanda diaria de pasajeros a nivel interprovincial asciende a
13,584 pasajeros.
b.2. Demanda de Pasajeros en Transporte Provincial
La mayora de las empresas que brindan el servicio de transporte
a nivel provincial (interdistrital) no cuentan con un Terminal
propio, efectuando el ambarque y desembarque de pasajeros en
la va pblica. Por consiguiente en el caso urbano de la ciudad
hay varios paraderos informales, ocasionando problemas en el
transporte urbano.
Las empresa que brindan el servicio de transporte a nivel
provincial son las siguientes: Empresa de Transportes San
Jernimo, Empresa de Transportes N 1, Empresa de Transportes
Vitarraya, Empresa de Transportes Caraqueo y Empresa de
Transportes Chasqui.
La Empresa de Transportes San Jernimo brinda sus servicios en
la ruta Barranca Supe y viceversa. Cuenta con 20 unidades, y
su horario de atencin es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m. La frecuencia
de viaje es aproximadamente cada 30 minutos.
La Empresa de Transportes N 1 brinda sus servicios en la ruta
Barranca Paramonga y viceversa. Cuenta con 43 unidades, su
horario de atencin es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m., con una
frecuencia de viaje cada 30 minutos aproximadamente.
La Empresa de Transportes Vitarraya brinda sus servicios en la
ruta Barranca Potao y viceversa, as como en la ruta Barranca
ChiuChiu y viceversa. En total cuenta con 16 unidades
vehiculares. El horario de atencin al pblico para ambas rutas es
de 5:00 a.m. a 8:00 p.m., con una frecuencia de viaje cada 40
minutos.
La Empresa de Transportes Caraqueo brinda sus servicios en la
ruta Barranca Caraqueo y viceversa. Cuenta con 6 unidades
vehiculares, su horario de atencin es de 5:00 a.m. a 7:00 p.m.
con una frecuencia de viaje 01 vehculo cada hora.
La Empresa de Transportes Chasqui brinda sus servicios en la
ruta Barranca Chasqui y viceversa. Cuenta con 34 unidades
58

vehiculares, su horario de atencin es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m.,

con una frecuencia de viaje cada 20 minutos.
A continuacin se muestra la estimacin de la demanda de
vehculos y de pasajeros en el transporte interprovincial y
provincial.
CUADRO N 10
ESTIMACION DE LA DEMANDA DE VEHICULOS, 2008
AOS
Transporte
Interprovincial
Transporte
Provincial
Total
FLUJO
DIARIO
FLUJO
MENSUAL
FLUJO
ANUAL
482
14460
173520
326
9780
117360
808
24240
290880
CUADRO N 11
ESTIMACION DE LA DEMANDA DE PASAJEROS, 2008
AOS
Transporte
Interprovincial
Transporte
Provincial
Total
FLUJO
DIARIO
FLUJO
MENSUAL
FLUJO
ANUAL
13584
407520
4890240
1630
48900
586800
15214
456420
5477040
59

c. Proyeccin de la Demanda de Pasajeros y Vehculos en el

Servicio de Transporte Interprovincial y Provincial
Para efectos del dimensionamiento del Terminal Terrestre y el
desarrollo del anlisis financiero y econmico correspondiente, se
ha proyectado la demanda de pasajeros y vehculos a partir del
primero ao de operacin hasta el dcimo ao de operacin del
proyecto. La vida til del proyecto se ha estimado en 30 aos. Para
la proyeccin de la demanda de pasajeros y vehculos se ha tomado
como referencia la tasa de crecimiento de la poblacin del distrito de
Barranca.
CUADRO N 12
PROYECCION DE LA DEMANDA DE VEHICULOS DE TRANSPORTE
INTERPROVINCIAL Y PROVINCIAL
AOS
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
FLUJO
VEHICULAR
DIARIO
808
827
847
868
888
910
932
954
977
1000
1024
FLUJO VEHICULAR FLUJO VEHICULAR

MENSUAL
ANUAL
24240
290880
24822
297861
25417
305010
26028
312330
26652
319826
27292
327502
27947
335362
28618
343410
29304
351652
30008
360092
30728
368734
CUADRO N 13
PROYECCION DE LA DEMANDA DE PASAJEROS EN EL TRANSPORTE
INTERPROVINCIAL Y PROVINCIAL
AOS
0
1
2
FLUJO DIARIO
DE PASAJEROS
15214
15579
15953
FLUJO MENSUAL
DE PASAJEROS
456420
467374
478591
FLUJO ANUAL
DE PASAJEROS
5477040
5608489
5743093
60

3
4
5
6
7
8
9
10
16336
16728
17129
17541
17962
18393
18834
19286
490077
501839
513883
526216
538846
551778
565021
578581
5880927
6022069
6166599
6314597
6466148
6621335
6780247
6942973
Las proyecciones de la demanda en el transporte interprovincial y

provincial nos indica que dentro de 10 diez aos, habr un 26.7%
ms de flujos vehiculares y de pasajeros, y que dentro de 30 aos se
habr duplicado estos flujos, situacin que plantea la necesidad de
construir un Terminal Terrestre nico para la ciudad de Barranca.
3.3. DIMENSIONAMIENTO FISICO DEL TERMINAL TERRESTRE
a. Diseo Operacional del Terminal
El dimensionamiento fsico del Terminal se realiza a partir de la
estimacin y las proyecciones de demanda de vehculos y pasajeros. El
dimensionamiento del Terminal se ha realizado adoptando un Horizonte
de Diseo de 30 aos.
Para realizar el dimensionamiento fsico del Terminal se ha partido de la
consideracin tanto de las necesidades relativas a usuarios (viajeros y
acompaantes) y de las necesidades correspondientes a las
operaciones de transporte (embarque y desembarque de viajeros). De
esta forma, el Terminal comprende dos reas: el rea de usuarios y el
rea de transporte.
Tanto para el diseo del rea de usuarios como de la zona de
operacin de transporte y la determinacin del nmero de bahas de
embarque y desembarque, el parmetro de diseo empleado es el
nmero de usuarios el nmero de buses, respectivamente.
b.
Definicin de Estndares Bsicos de Servicio

Los Estndares Bsicos de Servicio los determinan las caractersticas de
atencin, fsicas y espaciales del Terminal y se definen a partir de dos
aspectos concurrentes: El cualitativo, es decir la calidad con que se
prestan los servicios, y el cuantitativo, aquel que se refiere a la
61

facilidades, traducidas en aspectos fsicos, arquitectnicos y de diseo

del Terminal para atencin a los vehculos, pasajeros y sus
acompaantes.
En trminos generales, los Estndares Bsicos de Servicios estn
referidos a los siguientes aspectos:
(1) De los Pasajeros y sus Acompaantes:
Facilidades de acceso al Terminal, disponibilidad de alternativas para
la eleccin de su viaje en la empresa y horarios de su preferencia,
salas de espera confortables, seguridad, servicios complementarios,
como cafeteras, restaurantes, cabinas telefnicas, bancos y cajeros
automticos, Internet, guarda equipajes, equipamiento bsico para
el embarque y desembarque, facilidades para el envo y recepcin de
encomiendas y finalmente, facilidad para los usuarios minusvlidos.
(2) De los Transportistas
Mdulos de atencin al pblico, para que compren sus boletos,
oficinas de las empresas, facilidades para el personal a su cargo y
mdulos para la recepcin, almacenamiento
y entrega de
encomiendas.
(3) De la Administracin
El sistema de terminales debe ser gestionado por una sola entidad,
la misma que se encargar de todos los aspectos concernientes a su
operacin, tanto del punto de vista administrativo, operativo y de
mantenimiento.
(4) De los Comerciantes
Se refiere a aquellos que brindan los servicios complementarios a los
pasajeros y sus acompaantes. A ellos debe ofertrseles locales
cmodos, amplios e higinicos. Se recomienda que los locales sean
modulares, para que puedan adaptarse con facilidad a las demandas
dinmicas del servicio.
(5) De los Vehculos
Bahas de estacionamiento holgadas y cmodas para el
estacionamiento de los vehculos que salen o llegan al Terminal,
pistas y rampas de acceso/salida con el ancho y radios de giro
convenientes, debidamente integrados con la red vial urbana, patio
de maniobras para la salida y llegada de los buses, servicios de
62

expendio de combustible y de atencin preventiva bsica a los

buses. No se han considerado talleres de mantenimiento, ya que esa
actividad debe ser cubierta en locales fuera del Terminal.
c.
Programacin Arquitectnica
(1) Cuadros Resmenes de reas

Teniendo en cuenta los volmenes de demanda estimados y los
estndares bsicos del servicio, se han calculado las reas de
construccin y la dimensin del terreno correspondiente. A
continuacin se presenta un resumen de las reas en m2 totales por
zonas, para cada una de las dos alternativas.
CUADRO N 14
RESUMEN DE LAS AREAS POR ZONAS DE LA ALTERNATIVA 1
ITEM
ZONA
AREA
TOTAL
m2
1.0
Administracin
263
2.0
rea de Servicios
3.0
Servicios Generales
4.0
reas Externas
3,855
828
15,054
TOTAL
20,000
En los Anexo N 1 se encuentra el detalle de las reas de cada zona.
63

CUADRO N 15
CUADRO RESUMEN DE AREA CONSTRUIDA EN LA
ALTERNATIVA 1
16
DE LAS AREAS
DE LA
ALTERNATIVA 2
rea Libre
rea Construida
Total rea Construida y
Acondicionada
ITEM
ZONA
16,449 m2
3,551 m2
CUADRO N
RESUMEN
POR ZONAS
20,000 m2
AREA
TOTAL
m2
1.0
Administracin
263
2.0
rea de Servicios
3.0
Servicios Generales
4.0
reas Externas
2970
828
15,939
TOTAL
20,000
64

En los Anexo N 2 se encuentra el detalle de las reas de cada zona.

CUADRO N 17
CUADRO RESUMEN DE AREA CONSTRUIDA
EN LA ALTERNATIVA 2
rea Libre
rea Construida
Total rea Construida y
Acondicionada
3.4.
16,584
3,416
M2
M2
20,000
M2
ESTIMACION DE COSTOS E INGRESOS

La determinacin de los costos de inversin del proyecto se desarroll
con base en las dimensiones y caractersticas espaciales, funcionales y
constructivas.
Para la estimacin de los costos se consider los rubros siguientes: a)
Estudios de prefactibilidad, diseo de ingeniera, supervisin y gastos
preoperativos, b) Adquisicin de terreno (primera etapa: 2 hectreas),
c) Obras civiles (edificaciones, instalaciones sanitarias y elctricas, etc),
y d) Equipamiento del Terminal. Al costo directo total se adicionan los
gastos generales y el pago del impuesto general a las ventas (IGV).
65

CUADRO N 19
COSTOS DE INVERSION
MONTO
CUADRO N 18
CONCEPTO
US $
COSTOS
DE
INVERSION
DISEO DE INGENIERIA+SUPERVISIN+
A.
G. PREOPERATIVOS
80,000
B.
COSTO DE TERRENO
500,000
MONTO
C.
OBRAS CIVILES
1026,347
CONCEPTO
US $
Del rea Administrativa
ESTUDIOS, DISEO DE
Del rea de Servicios
INGENIERIA+SUPERVISIN+
G.
Del rea Complementaria
80,000
A. PREOPERATIVOS
De
las
Obras
Exteriores
500,000
B. COSTO DE TERRENO
EQUIPAMIENTO
67,653
1065,854
C.D.OBRAS
CIVILES
COSTO
DIRECTO
1674,000
Del Area
Administrativa
GASTOS
GENERALES
(A+C+D)
10%
117,400
Del Area de Servicios
De las Areas Complementarias
Obras Exteriores
64,146
D. EQUIPAMIENTO
1710,000
COSTO DIRECTO
121,000
10%
1831,000
SUB-TOTAL
347,890
IGV
19%
TOTAL
2178,890
66

SUB-TOTAL
IGV
1791,400
340,366
19%
TOTAL
2131,766

Para la estimacin de los gastos de explotacin (operacin y
mantenimiento del Terminal terrestre) se han considerado dos tipos
de gastos bsicos: gastos de personal y consumos
CUADRO N 20
GASTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
MONTO ANUAL
CONCEPTO
c.
US $
420,000
60,000
Estimacin de Ingresos
La estimacin de ingresos, clave para el xito de la rentabilidad del
proyecto, se tom en base a experiencias de otros terminales,
teniendo en cuenta precios referenciales nacionales. Las tarifas se
encuentran divididos en cuatro tipos: tarifas aplicadas a zonas
comerciales, tasas de embarque a usuarios, tarifas de uso de rampa
de buses y tarifas por parqueo de vehculos, segn los siguientes
67

conceptos: ingresos por tarifas aplicables a zonas comerciales,

ingresos por rampa de buses y de taxis colectivos, etc.
CUADRO N 21
ALTERNATIVA 1
reas Comerciales
Comercio
$ 180/m2/ao
Mdulos de Ventas y
Serv. de Encomiendas $ 120/m2/ao
Oficinas
Administrativas
$ 120/m2/ao
Ingresos US $
673 m2
121140
855 m2
102600
263 m2
31560
Total
255300
CUADRO N 22
ALTERNATIVA 2
reas Comerciales
Ingresos US $
Comercio
$ 180/m2/ao
Mdulos de Ventas y
Serv. de Encomiendas $ 120/m2/ao
Oficinas
Administrativas
$ 120/m2/ao
673 m2
121140
720 m2
86400
263 m2
31560
Total
239100
68

CUADRO N 23
INGRESOS POR USO DE RAMPA DE BUSES
TARIFA DE
FLUJO DE BUSES
EMBARQUE
177684
3,0
181949
3,0
186316
3,0
190787
3,0
195366
3,0
200055
3,0
204856
3,0
209773
3,0
214807
3,0
219963
3,0
AOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
TOTAL
533053
545847
558947
572362
586098
600165
614569
629318
644422
659888
CUADRO N 24
INGRESOS POR USO DE RAMPA DE MICROBUSES Y
CAMIONETAS RURALES
AOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
d.
FLUJO DE TAXIS/
TARIFA DE
COLECTIVOS
120177
123061
126014
129039
132136
135307
138554
141880
145285
148771
EMBARQUE
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
TOTAL
60088
61530
63007
64519
66068
67653
69277
70940
72642
74386
Evaluacin Econmica y Social

Para fines de evaluacin se utilizar el mtodo costo beneficio.
Segn la evaluacin econmica a precios de mercado, utilizando una tasa de
descuento de 8%, se han obtenido los siguientes resultados:
ALTERNATIVA 1:
VAN = S/. 3847,120
69

TIR = 18 %
(Ver Anexo N 3)
ALTERNATIVA 2:
VAN = S/. 2866,600
TIR = 15.7%
(Ver Anexo 5)
Segn la evaluacin social, utilizando una tasa de descuento de 11%, se han
obtenido los siguientes resultados:
ALTERNATIVA 1:
VAN = S/. 3670,004
TIR = 21.5 %
(Ver Anexo N 4)
ALTERNATIVA 2:
VAN = S/. 2480,493
TIR = 18.4 %
(Ver Anexo N 6).
e.
Anlisis de Sensibilidad
Para el anlisis de sensibilidad se ha considerado las variaciones en los costos
operativos en un 20%, considerando las probables fluctuaciones en el costo de las
remuneraciones y en el costo de los bienes que se utilizarn.
El anlisis de sensibilidad efectuado a la alternativa seleccionada, (alternativa 1)
muestra los resultados siguientes:
VAN = S/. 2557,557
TIR = 14.7%
(Ver el Anexo N 7).
70


VAN = S/. 3818,515
TIR = 17.9%
(Ver el Anexo N 8).
f.
De acuerdo a los anlisis precedentes, y a los indicadores de rentabilidad el
proyecto muestra tener capacidad de autosostenimiento.
Como se ha podido observar, la evaluacin econmica y social, del proyecto
considerando los parmetros recomendados por el Sistema Nacional de Inversin
Pblica, muestra indicadores de rentabilidad positivos. Inclusive, considerando un
escenario de aumento de los costos operativos en un 20%, el proyecto sigue
siendo rentable.
g.
Impacto Ambiental
La ejecucin del proyecto permitir un mejor uso del suelo y del espacio urbano,
al descongestionar el trnsito del rea central de la ciudad. Esta situacin
permitir mejorar las condiciones ambientales, y coadyuvar a brindar un eficiente
servicio a los usuarios. No se perciben impactos negativos en el ambiente, salvo
los derivados del perodo de construccin.
Alternativa 1, por presentar los mejores indicadores de rentabilidad.
71

i.
Matriz del Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada
JERARQUIA DE OBJETIVOS
Objetivo Superior:
Eficiente calidad de servicio
a pasajeros y carga.
Propsito:
Disponibilidad de adecuada
infraestructura de Terminal
Terrestre
Componentes:
Instalacin
de
Terminal
Terrestre en zona de uso
especfico
Actividades:
Construccin de
Terminal Terrestre
para
transporte
interprovincial y provincial
DE
CONDICIONES
SUPUESTOS
INDICADORES
MEDIO
VERIFICACION
La gran mayora de
usuarios consideran
que
tienen
un
eficiente servicio
Encuesta
Permanencia
de
poltica
de
ordenamiento
del
transporte urbano
El Terminal terrestre
cuenta
con
suficientes
reas
construidas y libres.
Expediente Tcnico
Voluntad
de
autoridades
municipales
de
brindar un eficiente
servicio
en
el
transporte provincial
e interprovincial.
Nmero de empresas
de transporte que se
ubican en el nuevo
Terminal Terrestre
Informe
de
la
Gerencia
del
Terminal Terrestre
Inversionistas
se
interesan en ejecutar
el proyecto
Area construida de
3551 m2 y rea libre
de 9009 m2.
Expediente Tcnico
Receptividad y apoyo
de la poblacin y de
las
autoridades
locales.
Registros Pblicos
Adquisicin de Terreno
Aprobacin de Instrumentos
de
Planificacin
del
Desarrollo Urbano
Disponibilidad
de
recursos
para
financiar
infraestructura
de
Terminal Terrestre.
Contrato de
Compra Venta o
acuerdo de donacin
Plan de
Urbano.
Desarrollo
Ordenanza
Municipal
Existencia de terreno
en rea de expansin
al este de la ciudad
72

CONCLUSIONES
1.-
El proyecto de construccin del Terminal Terrestre es rentable, desde el punto de

vista econmico y social, segn los indicadores de evaluacin utilizados (Valor Actual
Neto y Tasa Interna de Retorno). Cabe resaltar que el presente proyecto es
sostenible, por su capacidad de autosostenimiento.
2.-
Por la naturaleza del proyecto, la ejecucin del mismo podra estar a cargo de los
Inversionistas Privados o de la Municipalidad Provincial de Barranca. Sin embargo, por
el significativo monto de inversin de este proyecto, se recomienda que su ejecucin
est a cargo de los inversionistas privados. Por tanto, para la adecuada promocin del
proyecto es de suma importancia la aprobacin del Plan de Desarrollo Urbano de la
ciudad de Barranca.
3.-
Se recomienda realizar el estudio de prefactibilidad del presente proyecto, a fin de

estudiar con ms detalle algunos aspectos del presente perfil.
4.-
La ejecucin del presente proyecto le permitir a la ciudad de Barranca, contar con

una infraestructura moderna a fin de reordenar el transporte urbano en la ciudad, lo
cual redundar en beneficio de los usuarios de transporte interdistrital e
interprovincial, contribuyendo de esta manera al desarrollo de la ciudad de Barranca
en general.
73

ANEXO N 1: DISTRIBUCION DE AREAS DE LA ALTERNATIVA 1

SEGUNDO NIVEL
AREA ADMINISTRATIVA
Gerencia general
Oficina gerente
Oficina directorio
Secretaria sala de espera
Archivo
SS.HH (HOMBRES Y MUJERES)
Departamento de operaciones
Oficina jefatura
Oficina de control
Oficina de programacin
Oficina de comunicacin y radio
Departamento presupuesto y contabilidad
Oficina jefatura
Oficina de tesorera y contabilidad
Archivo y caja fuerte
Departamento de mantenimiento
Oficina de jefatura
Oficina de servicios tcnicos y limpieza
Departamento de seguridad
Oficina de jefatura
Central telefnica
Oficina de operadores
20,0
20,0
26,0
5,0
7,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
20,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
SUB TOTAL
263,0
PRIMER NIVEL
AREA DE SERVICIOS
Servicios a los pasajeros y acompaantes
Hall general, Entrada y Salida.
Areas/salas de embarque y desembarque 10% del hall general
SS.HH
Servicios a los buses
30 Plataformas de embarque y desembarque c/u 50 m2
Servicios a las empresas
30 modulos de atencin c/u 8 m2
Servicio de encomiendas
Modulo de atencin
oficina administrativa
Hall de atencin
Deposito de encomiendas
SS.HH
SUB TOTAL
1.200,0
200,0
100,0
1.500,0
240,0
30,0
40,0
15,0
15,0
500,0
15,0
3.855,0
74

AREAS COMPLEMENTARIAS
Servicio a los choferes y terramozas
Area de descanso choferes
Vestidores y duchas choferes
SS.HH choferes
Area de descanso terramozas
Vestidores y duchas terramozas
SS.HH terramozas
Servicios pblicos
tpico
Puesto policial
correo
SS.HH (hombres y mujeres)
Servicios comerciales
3 sucursal bancaria (20 m2 C/U)
20 establecimientos varios c/u 25 m2
SS.HH comunes
cafetera
Servicio de seguridad
Modulo de visualizacin de control interno
20,0
15,0
6,0
20,0
15,0
6,0
20,0
15,0
20,0
8,0
60,0
500,0
13,0
100,0
10,0
SUB TOTAL
ZONAS EXTERIORES
Servicios de estacionamiento
20 Estacionamientos para personal administrativo
50 estacionamientos transporte privado
80 estacionamientos para taxis
Areas verdes
Limpieza y atencin a buses
Taller - deposito
Cuarto de bombas
Grupo electrogeno
Patio de maniobras generales y parqueo de buses en Reten
(Afirmado)
828,0
250,0
1.200,0
2.000,0
3.499,0
30,0
25,0
50,0
8.000,0
SUB TOTAL 15.054,0

AREA TOTAL
20.000,0
Area Contruida 3.551,0

Area Libre 16.449,0
75

ANEXO N 2.: DISTRIBUCION DE AREAS DE LA ALTERNATIVA 2

SEGUNDO NIVEL
AREA ADMINISTRATIVA
Gerencia general
Oficina gerente
Oficina directorio
Secretaria sala de espera
Archivo
Departamento de operaciones
Oficina jefatura
Oficina de control
Oficina de programacin
Oficina de comunicacin y radio
Departamento presupuesto y contabilidad
Oficina jefatura
Oficina de tesorera y contabilidad
Archivo y caja fuerte
Departamento de mantenimiento
Oficina de jefatura
Oficina de servicios tcnicos y limpieza
Departamento de seguridad
Oficina de jefatura
Central telefnica
Oficina de operadores
20,0
20,0
26,0
5,0
7,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
20,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
15,0
SUB TOTAL
263,0
PRIMER NIVEL
AREA DE SERVICIOS
Servicios a los pasajeros y acompaantes
Hall general, Entrada y Salida.
reas/salas de embarque y desembarque 10% del hall general
SS.HH
Servicios a los buses
15 Plataformas de embarque y desembarque c/u 50 m2
Servicios a las empresas
15 mdulos de atencin c/u 8 m2
Servicio de encomiendas
Modulo de atencin
oficina administrativa
Hall de atencin
Deposito de encomiendas
SS.HH
1.200,0
200,0
100,0
750,0
120,0
15,0
40,0
15,0
15,0
500,0
15,0
76

SUB TOTAL
AREAS COMPLEMENTARIAS
Servicio a los choferes y terramozas
rea de descanso choferes
Vestidores y duchas choferes
SS.HH choferes
rea de descanso terramozas
Vestidores y duchas terramozas
SS.HH terramozas
Servicios pblicos
tpico
Puesto policial
correo
SS.HH (hombres y mujeres)
Servicios comerciales
3 sucursal bancaria (20 m2 C/U)
20 establecimientos varios c/u 25 m2
SS.HH comunes
cafetera
Servicio de seguridad
Modulo de visualizacin de control interno
2.970,0
20,0
15,0
6,0
20,0
15,0
6,0
20,0
15,0
20,0
8,0
60,0
500,0
13,0
100,0
10,0
SUB TOTAL
ZONAS EXTERIORES
Servicios de estacionamiento
20 Estacionamientos para personal administrativo
50 estacionamientos transporte privado
80 estacionamientos para taxis
Areas verdes
Limpieza y atencin a buses
Taller - deposito
Cuarto de bombas
Grupo electrogeno
Patio de maniobras generales y parqueo de buses en Reten
SUB TOTAL
828,0
250,0
1.200,0
2.000,0
3.499,0
30,0
25,0
50,0
8.885,0
15.939,
0
20.000,
0
AREA TOTAL
Area Contruida
Area Libre
3.416,0
16.584,
0
77

ANEXO N 3: EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 1
907466
255300
652166
923118
255300
667818
939146
255300
683846
955558
255300
700258
480000
300000
120000
60000
427466
37333
464799
480000
300000
120000
60000
443118
37333
480451
480000
300000
120000
60000
459146
37333
496479
480000
300000
120000
60000
475558
37333
512891
972364 1736274
255300 255300
717064 734274
746700
480000 480000
300000 300000
120000 120000
60000
60000
492364 1256274
37333
37333
529697 1293607
2178890
2178890 405774 420010 434587 449514 464799 480451 496479 512891 529697 1293607
6536670 1217322 1260030 1303761 1348542 1394397 1441353 1489437 1538673 1589091 3880821
VALOR ACTUAL NETO A

VAN
1127150 1080273 1034968 991219 949003 908297 869072 831297
3847120
1,08
1,1664 1,25971 1,36049 1,46933 1,58687 1,71382 1,85093
794941 1797571
1,999 2,15892
INGRESOS
POR USO DE RAMPAS
VALOR DE RECUPERO
REMUNERACIONES
BIENES
MANTENIMIENTO
UTILIDAD
DEPRECIACION
INVERSION (US $)
TASA DE DESCUENTO
TIR
8%
18,0%
848441
255300
593141
862677
255300
607377
877254
255300
621954
892181
255300
636881
480000
300000
120000
60000
368441
37333
405774
480000
300000
120000
60000
382677
37333
420010
480000
300000
120000
60000
397254
37333
434587
480000
300000
120000
60000
412181
37333
449514
AOS
5
1031629
1,18
10
904934 793509 695563 609504 533923 467572 409346 358270 741487

1,3924 1,64303 1,93878 2,28776 2,69955 3,18547 3,75886 4,43545 5,23384
78

ANEXO N 4: EVALUACION SOCIAL: ALTERNATIVA 1
INGRESOS (US $)
POR USO DE RAMPAS
VALOR DE RECUPERO
COSTOS OPERATIVOS US $
REMUNERACIONES
BIENES
MANTENIMIENTO
UTILIDAD
DEPRECIACION
INVERSION (US $)
848441
255300
593141
862677
255300
607377
877254
255300
621954
892181
255300
636881
427800
267000
100800
60000
420641
57272
477913
427800
267000
100800
60000
434877
57272
492149
427800
267000
100800
60000
449454
57272
506726
427800
267000
100800
60000
464381
57272
521653
-2178890
-2178890
477913
-6536670 1433739
VALOR ACTUAL NETO A

VAN
1291657
3670004
1,11
TASA DE DESCUENTO
TIR
11%
21,5%
AOS
5
907466
255300
652166
923118
255300
667818
939146
255300
683846
955558
255300
700258
427800
267000
100800
60000
479666
57272
536938
427800
267000
100800
60000
495318
57272
552590
427800
267000
100800
60000
511346
57272
568618
427800
267000
100800
60000
527758
57272
585030
10
972364 1736274
255300 255300
717064 734274
746700
427800 427800
267000 267000
100800 100800
60000
60000
544564 1308474
57272
57272
601836 1365746
492149
506726
521653
536938
552590
568618
585030
601836 1365746
1476447 1520178 1564959 1610814 1657770 1705854 1755090 1805508 4097238
1198318 1111541 1030887
1,2321 1,36763 1,51807
1180032 1000150
1,215 1,476225
847551
1,79361
718121
2,17924
955940
1,68506
886312
1,87041
821639
2,07616
761580
2,30454
705818 1442984
2,55804 2,83942
608365
2,64778
515308
3,21705
436423
3,90871
369564
4,74909
312905
5,77014
79
584424
7,01072

INGRESOS
POR USO DE RAMPAS
VALOR DE RECUPERO
COSTOS OPERATIVOS Y
MANTENIMIENTO
REMUNERACIONES
BIENES
MANTENIMIENTO
UTILIDAD
DEPRECIACION

AOS
0
1
2
3
4
5
6
7
10
772153
239100
533053
784947
239100
545847
798047
239100
558947
811462
239100
572362
825198
239100
586098
839265
239100
600165
853669
239100
614569
868418
239100
629318
883522 1645688
239100 239100
644422 659888
746700
480000
300000
120000
60000
292153
63817
355970
480000
300000
120000
60000
304947
63817
368764
480000
300000
120000
60000
318047
63817
381864
480000
300000
120000
60000
331462
63817
395279
480000
300000
120000
60000
345198
63817
409015
480000
300000
120000
60000
359265
63817
423082
480000
300000
120000
60000
373669
63817
437486
480000
300000
120000
60000
388418
63817
452235
480000 480000
300000 300000
120000 120000
60000
60000
403522 1165688
63817
63817
467339 1229505
701358 1708496
1,999 2,15892
2131766
355970
368764
381864
395279
409015
423082
437486
452235
467339 1229505
2131766
6395298 1067910 1106292 1145592 1185837 1227045 1269246 1312458 1356705 1402017 3688515
VALOR ACTUAL NETO A

VAN
2866600
988806
1,08
948467
1,1664
909408
1,25971
871626
1,36049
835106
1,46933
799840
1,58687
765807
1,71382
732985
1,85093
8%
15,7%
922999
1,157
826424
1,33865
739656
1,54882
661746
1,79198
591826
2,07332
529110
2,39883
472881
2,77545
422492
3,2112
INVERSION (US $)
TASA DE DESCUENTO
TIR
377358
3,71535
80
858061
4,29866


INGRESOS (US $)
POR USO DE RAMPAS
VALOR DE RECUPERO
COSTOS OPERATIVOS
Y DE MANTENIMIENTO US $
REMUNERACIONES
BIENES
MANTENIMIENTO
UTILIDAD
DEPRECIACION
772153
239100
533053
784947
239100
545847
798047
239100
558947
811462
239100
572362
427800
427800
427800
267000
100800
60000
344353
63817
408170
267000
100800
60000
357147
63817
420964
267000
100800
60000
370247
63817
434064
AOS
5
10
825198
239100
586098
839265
239100
600165
853669
239100
614569
868418
239100
629318
427800
427800
427800
427800
427800
883522 1645688
239100 239100
644422 659888
746700
427800 427800
267000
100800
60000
383662
63817
447479
267000
100800
60000
397398
63817
461215
267000
100800
60000
411465
63817
475282
267000
100800
60000
425869
63817
489686
267000
100800
60000
440618
63817
504435
267000 267000
100800 100800
60000
60000
455722 1217888
63817
63817
519539 1281705
2131766
2131766 408170 420964 434064 447479 461215 475282 489686 504435 519539 1281705
6395298 1224510 1262892 1302192 1342437 1383645 1425846 1469058 1513305 1558617 3845115
VALOR ACTUAL NETO A

VAN
1103162 1024991
2480493
1,11
1,2321
TASA DE DESCUENTO
TIR
11%
18.40%
INVERSION (US $)
FLUJO DE FONDO NETO (US
$)
1034215 900871
1,184 1,40186
952152 884305 821126 762315 707584 656663 609302 1354190

1,36763 1,51807 1,68506 1,87041 2,07616 2,30454 2,55804 2,83942
784549
1,6598
683104
1,9652
594656 517562 450378 391844 340858 710219

2,3268 2,75493 3,26183 3,86201 4,57262 5,41398
81


( EN US $)
ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS
OPERATIVOS EN 20%
INGRESOS
POR USO DE RAMPAS
VALOR DE RECUPERO
COSTOS OPERATIVOS Y
MANTENIMIENTO
REMUNERACIONES
BIENES
MANTENIMIENTO
UTILIDAD
DEPRECIACION
INVERSION (US $)
VALOR ACTUAL NETO A
TASA DE DESCUENTO
TIR
7
939146
255300
683846
8
955558
255300
700258
9
10
972364 1736274
255300 255300
717064 734274
746700
564000
360000
144000
60000
328181
57272
385453
564000
360000
144000
60000
343466
57272
400738
564000
360000
144000
60000
359118
57272
416390
564000
360000
144000
60000
375146
57272
432418
564000
360000
144000
60000
391558
57272
448830
564000 564000
360000 360000
144000 144000
60000
60000
408364 1172274
57272
57272
465636 1229546
385453
400738
416390
432418
448830
465636 1229546
2
862677
255300
607377
3
877254
255300
621954
4
892181
255300
636881
564000
360000
144000
60000
284441
57272
341713
564000
360000
144000
60000
298677
57272
355949
564000
360000
144000
60000
313254
57272
370526
355949
370526
2178890
2178890 341713
6536670 1025139
VAN
949203
2557557
1,08
8%
14,7%
AOS
5
6
907466 923118
255300 255300
652166 667818
1
848441
255300
593141
1067847 1111578 1156359 1202214 1249170 1297254 1346490 1396908 3688638

915507
882406 849958
818207 787189 756935 727467 698802 1708553
1,1664 1,259712 1,36049 1,469328 1,58687 1,71382 1,85093
1,999 2,15892
893757
811675
736630 668096
605570 548581 496685 449465 406534 935905
1,147 1,315609 1,509004 1,73083 1,985259 2,27709 2,61182 2,99576 3,43614 3,94125
82


( EN US $)
ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS
OPERATIVOS EN 20%
INGRESOS
POR USO DE RAMPAS
VALOR DE RECUPERO
COSTOS OPERATIVOS Y
MANTENIMIENTO
REMUNERACIONES
BIENES
MANTENIMIENTO
UTILIDAD
DEPRECIACION
INVERSION (US $)
VALOR ACTUAL NETO A
TASA DE DESCUENTO
TIR
1
848441
255300
593141
2
862677
255300
607377
3
877254
255300
621954
4
892181
255300
636881
501360
320400
120960
60000
347081
57272
404353
501360
320400
120960
60000
361317
57272
418589
501360
320400
120960
60000
375894
57272
433166
501360
320400
120960
60000
390821
57272
448093
AOS
5
6
907466 923118
255300 255300
652166 667818
7
939146
255300
683846
8
955558
255300
700258
9
10
972364 1736274
255300 255300
717064 734274
746700
501360
320400
120960
60000
406106
57272
463378
501360
320400
120960
60000
437786
57272
495058
501360
320400
120960
60000
454198
57272
511470
501360 501360
320400 320400
120960 120960
60000
60000
471004 1234914
57272
57272
528276 1292186
501360
320400
120960
60000
421758
57272
479030
2178890
418589
433166 448093
463378 479030 495058 511470 528276
2178890 404353
6536670 1213059 1255767 1299498 1344279 1390134 1437090 1485174 1534410 1584828
VAN
1123203 1076618 1031583 988085
946102 905610 866585 828994 792809
3818515
1,08
1,1664 1,259712 1,36049 1,469328 1,58687 1,71382 1,85093
1,999
8%
1028888
903403
792929 695720
610222 535058 469008 410990 360046
17,9%
1,179 1,390041 1,638858 1,93221 2,27808 2,68586 3,16662 3,73345 4,40174
1292186
3876558
1795596
2,15892
746979
5,18965
83

ANEXO
RESULTADOS DEL PRIMER
TALLER DE SENSIBILIZACIN
RESULTADOS DEL I TALLER DE SENSIBILIZACIN 04 de febrero del 2008

MESA DE TRABAJO N 1:
TEMA:
N
ASPECTOS SOCIALES: EDUCACIN, SALUD RECREACION Y TURISMO

PROBLEMAS
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Limitada infraestructura universitaria
Gestin ante el ejecutivo y legislativo con mayor

participacin de la poblacin.
Reforzamiento de capacidades a docentes y
estudiantes.
Insertar el concurso de egresados y profesionales
jvenes de turismo y hoteleria.
Deficiente formacin tcnica y profesional.
Inadecuado aprovechamiento de las potencialidades y

capacidades de los recursos humanos en nuestra
provincia.
Falta de informacin y conocimiento de turismo dentro

de la poblacin urbano rural.
Crear vas adecuadas para llegar a la ciudadela de

caral.
Infraestructuras educativas dentro del plan de

desarrollo urbano.
Deficientes infraestructura y falta de recursos para

emplear la universidad a nivel cientfico.
Ubicacin de los proyectos de infraestructura

educativa en los planes de desarrollo.
Difusin de los lugares tursticos adecuando al plan
de desarrollo urbano.
Gestin inmediata por el fondo los sanitos.
Falta de infraestructura para un hospital adecuado para
Construccin de un hospital con un diseo pertinente.

la provincia.
8
Como desarrollar un circuito turstico de Barranca en el

plano urbano.
Potenciar en forma estratgica un circuito turstico

provincial para el desarrollo sostenido.
Las I.E. pblicas y privadas estn ubicadas en zonas

de ruidos y contaminacin.
Construccin de nuevas edificaciones en zonas de

menor concentracin demogrfica.
10
Elevado porcentaje de embarazos en las jvenes.
11
Falta de espacios de esparcimiento para nios y

adultos.
Elevado riesgo de contaminacin en el camal de
Barranca.
Deficiente incentivo a la recreacin y deporte.
12
13
14
Contaminacin sonora de espacios pblicos por ruidos

estridentes de karaoke bares y vehculos
10 Capacitar a los padres de familia jvenes ( I.E.) y

docentes con participacin de MINSA
11 Brindar espacios recreativos con una ubicacin
estratgica.
12 Dotar de equipos adecuados y personal especializado
en limpieza externa.
13 Organizar eventos recreativos y construir lozas
deportivas.
14 Desarrollar un programa de descontaminacin sonora
orientada a disminuir gradualmente este tipo de
contaminacin.

Integrantes de la mesa de trabajo N 1:
N
APELLIDOS Y NOMBRES
HERNANDEZ TERRONES, Anbal
INSTITUCION /
ORGANIZACION
UNASAM
CARGO
TELEFONO
DAVALOS MEDINA, Hugo
Ugel N16 Bca.
TAPIA VEGA, Cecilio
DURAN SANCHEZ , Blanca
Frente de desarrollo
defensa de la Ureama
I.E. San martn
RODRIGUES SOTELO, Ascensin
Asociacin Buena Vista
CARRASCAL TORRES, Rosa
Municipalidad
de Bca.
PEA ESPINOZA Jos Luis
CONATUR
Cooperador turstico
93334626
BASURTO PEA, Ronald
I.E. Ventura Calamaqui
Director
2352129
Docente
Especialista
infraestructura
y Presidenta
de 0569825688
2353311
Secretaria
2355501
Presidente
2353798
provincial Regidora
2353996

TEMA:
SERVICIOS BSICOS: ENERGIA Y SANEAMIENTO
PROBLEMAS
Consumo de agua por hora fraccionada (servicio 1

domiciliario).
Mejoramiento del servicio

domiciliario de agua potable.
SEMAPA Bca. No cumple con los convenios de 2

desage.
Problemtica en la prestacin de servicios, agua y luz 3
(constantes cortes), originando graves dao al
patrimonio de la colectividad.
Privatizar a SEMAPA Bca. para que este preste un

mejor servicio.
Energa: Mejoramiento de alumbrado publico y del
servicio de energa elctrica.
Saneamiento: Mozas de oxidacin
Erradicacin de las acequias o canalizacin, ya que 4

reciben aguas servidas y contaminando el agua para
cultivo.
Debe ejecutarse una accin decidida de saneamiento

fsico legal a fin de evitarse anomalas.
Urbanizaciones carentes de alumbrado elctrico, esto 5

motiva asalto y retraso de los nios en sus estudios.
Coordinar permanentemente con las entidades

prestadoras de servicios a fin de evaluar los actos y las
acciones de prevencin para evitar daos.
integral
de
consumo
Integrantes de la mesa de trabajo N 5 y N 2:

N
APELLIDOS Y NOMBRES
FARFAN SALVADOR, Eulogio
ALVA CHACPI, Mario
NUNURA PURIZACA, Jos
SILVA ROJAS, Pascual
MITZUMA MINA, Augusto
COSTA FLORES, Rolando
ABRILES ESTENOS, Alfredo
INSTITUCION /
CARGO
ORGANIZACION
Asociacin de comerciantes Presidente
nuevo amanecer
Rec. de agentes culturales Presidente
Comit vecinal Republica
de Canad
Municipalidad provincial de
Bca.
Bca.
Bca.
Junta vecinal zona 03
TELEFONO
97226459
91826694
Presidente
Sub. gerente
seguridad civil
Secretario
defensa civil
Asesor legal
Secretario
7945770
de
2352146
de
2352146
-

MESA DE TRABAJO N 3
N
TEMA:
PROBLEMAS
TRANSPORTE Y VIALIDAD
1
2
Desorden total de rutas vehiculares.

Abundante informalidad vehicular.
1
2
Falta de regularizacin de la formalidad documentaria

de transporte.
4
5
Paraderos informales.
Falta de un plan regulador de rutas actualizado.
4
5
Saturacin del parque automotor.
Sealizaciones y semaforizacion.
Erradicaron total de la informalidad: vehculos
mayores, vehculos menores y paraderos.
Fluidez y mayor cumplimiento de los tramites
documentarios, capacitacin e identificacin con
carnetizacion a los conductores.
Construccin de un terminal terrestre.
Elaboracin de un plan regulador de rutas con
criterio tcnico y de consenso.
Implementacin del parque automotor.
Mucho inters por beneficios propios de empresas de

transporte.
Falta de educacin a los transportistas, desorden y
caos total en las vas.
Aplicacin de multas y sanciones con criterio
Inseguridad a la ciudadana.
Difundir las normas relacionadas con el transporte

en forma operativa, desarrollar cursos de educacin
vial para los transportitos.
Hacer un trabajo coordinado con la P.N.P.,
transporte, seguridad ciudadana, comisin tcnica
mixta de la Municipalidad provincial de Bca.
Fomentar eventos de confraternidad entre
transportistas, pobladores y autoridades.
8
9
10 Falta de consenso entre las empresas de transporte, las

autoridades y los pobladores.
10
MESA DE TRABAJO N 3B:

TEMA:
N
ORDENAMIENTO URBANO
PROBLEMAS
Propiedades informales.
No existe uniformidad en las secciones de vas.
Inadecuada distribucin de equipamiento urbano.
No existe un marges de bienes municipales saneados.
Campaa de sensibilizacin para la formalizacin de
sus propiedades. Propiciar agresiva poltica de
formalizacin.
Plan de trabajo de aceptacin y aperturas de vas,
proyeccin de vas.
Implementacin de un rea de planeamiento y control
urbano
Elaboracin de un plan de uso de suelo y zonificacion.

Integrantes de la mesa de trabajo N 3 y N 3b:
N
APELLIDOS Y NOMBRES
ZORRILA REYES, Roci
ALBUJAR VOYSEST, Jos
REYES DAVILA, Julio
ANTON ZAPATA, Jos
QUINECHE ARTEAGA, Jos
VALLEJO COLLANTES KATIA
BAILON HUERTA, Juver
GIRALDO LEYVA, Jorge
BRAVO GODOY, Crosby
10
ASENCIOS SAENZ, Pedro
INSTITUCION /
ORGANIZACION
Junta directiva AA. HH.
cruz del ro
Junta vecinal zona 03
Hermandad del Sr. Del
amo
Municipalidad provincial
Bca.
Bca.
Bca.
Bca.
Bca.
Bca.
ECOPRODE
CARGO
de
Presidenta
7892145
Presidente
93451531
Presidente
de
Sub. Gerente de
transporte
Regidor
de
Arquitecta
de
Asistente de
transporte
Gerente de
desarrollo urbano
Regidor
de
de
TELEFONO
Residente
90295623
2355514
2352437
98999613

MESA DE TRABAJO N 4
N
1
2
3
PROBLEMAS
TEMA:ASPECTOS AMBIENTALES
N
4
5
6
7
Falta de desage en centros poblados.

1
Contaminacin de fbricas pesqueras.
2
Contaminacin del agua por agroqumicos en ros y 3
canales, quema de la caa de azucara.
Contaminacin atmosfrica por el parque automotor.
4
Contaminacin de las playas por residuos slidos.
5
Arrojo de basura en zonas marginales.
6
Canales de riego que cruzan la ciudad (BARRANCA).
7
Deforestacin y desborde del ro Pativilca.
Aguas servidas que van al mar.
Construccin de redes de desage.
Mitigacion y ejecucin del PAMA.
Aplicacin de las buenas practicas agrcolas.
Implementacin de las revisiones tcnicas
Planta de tratamiento de residuos slidos.
Ampliacin de rutas de zonas criticas.
Reubicaron de los canales de riego que cruzan el rea
urbana.
Implementar
un
programa
de
forestacin
y
reforestacin.
Planta de tratamiento de aguas servidas.

N
APELLIDOS Y NOMBRES
FLORES MALQUI, Jos Luis
INSTITUCION /
ORGANIZACION
SEMAPA
LOEN MILLA, Wilfredo
SEMAPA
Gerente tcnico
92895874
ARAMBULO SILVA, Jos
SEMAPA
Director
FLORES SANCHES, Alejandro
SEMAPA
Director
2352842
BRAVO ALDABE, Carlos
GADEA SOTELO, Abrahn
Junta de usuarios de valle Tesorero

Pativilca
SEMAPA
Director
VILLAJUAN NORABUENA, Evaristo
8
9
TORRES VISITACION, ngel

LINARES ALENCASTRE, Juan
10
DIAZ HERNANDES, David
Municipalidad
distrital
de
Paramonga
Junta vecinal Urb. el Carmen
Comit de vigilancia de
Presupuesto participativo
Agencia agraria Barranca
11
FLORES RODRIGUES, Segundo
RENIEC Barranca
CARGO
TELEFONO
Director
2360632
2352228
96628898
Gerente de
pblicos.
Presidente
Presidente
servicios 2360792
Director
2352177
Administrador
2355247
90453503
2354501

Lugar:
Auditorio del Palacio Municipal (3er piso)
TEMA:
N
SEGURIDAD Y PARTICIPACIN CIUDADANA

PROBLEMAS
Se capturan a los delincuentes y a los pocos das ya 1

estn libres y la victima no recupera lo robado.
Mejorar la ley procesal penal ya que favorece al

delincuente.
Nula seguridad
delincuencial.
Inexistencias del plan de participacin ciudadana.
Los ciudadanos no quieren participar por amenza de los 4

delincuentes.
Coordinacin de la PNP. para aumentos de efectivos

capacitados y creacin de juntas vecinales de
seguridad.
Elaboracin del plan de participacin ciudadana
concertado.
Organizar a las juntas vecinales y darles apoyo
efectivo y seguridad en caso de un ataque.
Difundir las elecciones de la ley 27933 y su reglamento 5

de seguridad ciudadana.
Incrementar los aportes econmicos por seguridad

ciudadana y serenazgo
ciudadana
prosificacin
del
medio 2
3

MESA DE TRABAJO N 6
N
1
TEMA:
PROBLEMAS
de 3
de
La falta de proyeccin de la universidad con las 4

necesidades reales de la ciudad.
Que la universidad desarrolle campaas agresivas de

difusin sobre carreras necesarias en la localidad.
Falta de conciencia en la educacin y orientacin de 5

como administrar sus recursos econmicos.
Exceso
de
(mototaxis).
Falta de rigor en el otorgamiento de licencia para 8

establecimientos de diversin.
Apoyo financiero restringido debido a la falta de 9
capacidad o morosidad en los pagos.
La falta de apertura de calles.
10
Invitar a las empresas financieras a nivel nacional para

que puedan invertir en la creacin de industrias
procesadoras.
Organizar a los mototaxistas para que constituyan
empresas de vehculos que ofrezcan seguridad y
disminuyan la congestin.
Restringir la apertura excesiva de locales.
9
10
servicio
de
transporte
en 1
Mejoramiento del alumbrado pblico, poniendo orden y
seguridad.
Culminando el proyecto de alcantarillado y dotando de
una infraestructura turstica adecuada.
La creacin de un plan industrial con financiamiento
exterior, aprovechando la coyuntura de la APF y el TLC.
El problema econmico con respecto al turismo

general, especialmente en nuestro balneario.
Falta de desage e infraestructura turstica
nuestro balneario.
La insercin laboral es limitada debido a la falta
empresas que oferten el espacio para mano
obra.
DESARROLLO ECONMICO
en 2
pblico 7
Apoyo de la municipalidad en la formalizacin de las

actividades comerciales.
Realizacin de obras de asfaltado para facilitar el
transito.

11
Problema
de
infraestructura
en
ESSALUD, 11
instituciones publicas, agua por horas, canales.
12
La falta de servicios bsicos dificulta el desarrollo 12

econmico.
El alto costo de la licencia de funcionamiento no 13
permite la formalizaron de negocios.
Falta desarrollar niveles de produccin que sean 14
diferentes al sector econmico privado.
13
14
15
Problema econmico sobre la pesca artesanal.
15
16
Desorden en la actividad productiva.
16
17
La legislacin laboral vigente permite la escasez de 17

fuentes de trabajo.
Catastro urbano, zonificaron, industria, comercio, 18
rutas de transporte.
Falta de industrias procesadoras
19
18
19
Mejoramiento de plantas de tratamiento, para el sector

de ESSALUD tramitar implementacin de servicios, en
canales mantenimiento constante.
En las calles mejorar las instalaciones de agua y
desage.
Creacin de fondos econmicos de apoyo con
flexibilidad de pagos.
Se debe de apoyar econmicamente los proyectos
productivos particularmente para sectores juveniles,
que permitan la insercin laboral.
Se solucionara apoyndolos con gestiones
ante la
banca financiera, erradicando la contaminacin de las
fabricas pesqueras
Generar un plan de desarrollo integral, en cuanto
programar cosechas coordenadas para evitar la sobre
produccin y afectar los recursos econmicos.
Promover inversiones privadas parta la creacin de
mayores fuentes de trabajo.
Zonificacin para el desarrollo econmico, coordinar la
implementacin y tramites giles con la SUNARP
Invitar alas empresas nacionales y extranjeras para
invertir en nuevas industrias.

N
APELLIDOS Y NOMBRES
PORTALES DAVILA, Franklin
INSTITUCION
ORGANIZACION
Junta vecinal
CAMONES FIGUEROA, Malcolino
Frente de defensa Lauriama
BUSTOS BERROSPI, Juan
VILLANUEVA REQUENA, Pedro
Barranca
Junta vecinal puerto chico
JARA OLIVARES, Mario
SALVADOR MORENO, Eduardo
NIZAMA CANEPA, Julio
ROSALES ALBORNOZ, Edmundo
Asociacin de pastores
/ CARGO
Invitado
97717141
Secretario
2381168
de Gerente de Desarrollo 2352146

Humano
Presidente
2353394
Presidente
Municipalidad provincial de Sub.

Gerente
Barranca
comercializacin
Cmara de comercio Barranca
Presidente
Municipalidad
Barranca
provincial
TELEFONO
de Economista urbano
2352659
de 2353442
-

ANEXO
RESULTADOS DEL TALLER
BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE

DESARROLLO DEL TALLER

METODOLOGA DEL TALLER
De acuerdo al cronograma de actividades planteadas se ha realizado el segundo taller con la
participacin de la poblacin por cada zona identificada. De acuerdo al desarrollo de actividades
anteriores se ha identificado cuatro zonas en la ciudad de Barranca, en las cuales se ha llevado a
cabo un taller por zona. En dichos talleres de dio a conocer la importancia de la formulacin del
plan de desarrollo urbano, as como las bases legales que lo fundamentan; por otro lado se
presento un breve resumen de la problemtica identificada por los tcnicos del equipo de estudio.
La metodologa que se sigui en el proceso de los talleres fue la siguiente:
1. Elaboracin de la Visin (20 min.)
2. Desarrollo de Temticas por grupo
Problemas / Soluciones (ciudad/zona)
3. Resolver Encuesta Individual

4. Productos a Entregar por Grupo :
a) Datos Generales:
- Sector al que pertenecen
- Integrantes del Grupo
b) Visin
c) Problemas y Soluciones por rea Temtica
d) Entrega de Encuesta individual
5. Exposicin por Grupo en plenarias (10 min.)

Bajo esta metodologa se trato de obtener la mayor informacin posible y participacin de los
integrantes de cada grupo de trabajo.

IDENTIFICACIN DE LOS PROBLEMAS

ZONA I
Aspectos Sociales Educacin Salud y Recreacin
Dentro de los principales problemas identificados por el grupo N 1, se tiene la calidad de
atencin en el Servicios de Salud, esto relacionado principalmente a la atencin que brindan los
centros y el la deficiente infraestructura existente en la zona; los servicios de salud en la zona 1
adolecen de deficiencias administrativas que contribuyen a la ineficiencia y baja calidad de los
servicios, provocando el descontento en la poblacin. Es necesario la implementacin de
programas de capacitacin dirigidas al personal de los centros de salud; mejorar la
infraestructura existente e implementacin de ambientes con equipos modernos y mobiliario
necesario.
Por otro lado la baja calidad en educacin referida fundamentalmente al personal docente de los
centros educativos; identifica que los profesionales dedicados a la educacin escolar requieren de
una actualizacin y perfeccionamiento permanentes y de calidad, con la finalidad de contar con
docentes calificados que permitan el desarrollo educacional de los nios y jvenes de Barranca.
Los escasos centros recreativos, ocasiona que la poblacin de Barranca no desarrolle actividades
de esparcimiento, recreacin y ocio; a esto se suma la escasez de reas verdes, afectando la
calidad del paisaje urbano; por lo que la implementacin y construccin de centros culturales y/o
recreativos, incremento de reas verdes son una necesidad para los pobladores Barranquitos.
Servicios : Saneamiento y Energa
Como en gran parte de la ciudad la zona 1, presenta problemas en cuanto a calidad y cobertura
de agua y desage se refiere, este servicio no cubre a toda la poblacin y el abastecimiento no es
continuo.
De igual manera el servicio de energa elctrica no abastece a toda la zona tal es el caso de la
Urbanizacin b: San Juan que no cuenta con energa elctrica.
El servicio de limpieza pblica presenta deficiencias, ya que se evidencia acumulacin de residuos
slidos en diferentes puntos de la zona, por lo que se requiere contar con un mayor numero de
unidades recolectoras de residuos y la formulacin de los horarios de recojo.
Vialidad Transporte y Ordenamiento Urbano

El incremento del transporte pblico en la ciudad de Barranca viene provocando desorden y
congestionamiento; por otro lado las empresas de servicio interprovincial se encuentran
distribuidas en todo el casco urbano incrementado el congestionamiento y desorden vehicular.

Aspectos Ambientales
La carencia de reas verdes en la zona afecta la calidad ambiental de Barranca, y la salud de la
poblacin,
la vegetacin es fundamental para el medio ambiente fsico, la biodiversidad y la
calidad del aire; permite mejorar la calidad esttica de la ciudad, reduce los ruidos, reduce la
erosin de los suelos, promociona la recreacin y cultura a los pobladores.
Otro problema es la falta de canalizacin de acequias que cruzan por la ciudad, produciendo
inundaciones, filtraciones y son depsitos de residuos slidos, afectando a las viviendas y
pobladores.
Los pobladores de la zona 1, requieren nutrirse de valores ambientales, desarrollar una
conciencia ambiental, que les permita interiorizar los valores y la participacin en la prevencin y
solucin de problemas ambientales de su zona y de la ciudad de Barranca.
Seguridad y Participacin Ciudadana
La ciudad de Barranca esta sufriendo un cambio radical en cuanto a seguridad ciudadana, el
incremento de la delincuencia, drogadiccin y prostitucin, provoca temor a los pobladores de la
zona; se requiere fortalecer las Juntas vecinales, serenazgo y apoyo continuo de la Polica
Nacional del Per de manera que los problemas que ocasiona la inseguridad en la zona sean
erradicados.
ZONA II
El problema identificado en la zona y por ende en toda la ciudad de Barranca es el dficit de
infraestructura de salud; las instituciones de salud existentes no cubren el servicio requerido por
la poblacin siendo necesaria la construccin de un hospital que satisfaga las necesidades de
Barranca.
Por otro lado, se requiere la implementacin de programas y convenio con
instituciones como COFOPRI, que contribuyan a dar solucin a los problemas de saneamiento
fsico - legal .
Como en la anterior zona, el problema del recojo de basura tambin afecta a los pobladores de
esta zona, por lo que los vecinos sugieren mantener una constante coordinacin con ellos, a fin
de llevar a cabo eventos que permitan una mejor gestin de los residuos slidos, incentivando la
cultura ambiental.
Se evidencia un desorden en el crecimiento urbano de Barranca, sin el debido control urbano,
este desorden se produce entre otros aspectos por la aparicin de propiedades informales (San.
Fis-ley), desorden en la trama vial, falta de apertura de calles y alineamiento de calles.

Esta claro que la necesidad de contar con un reglamento y plan de desarrollo urbano es de suma
importancia con la finalidad que oriente el desarrollo de la ciudad.
Las acequias existentes en la zona causan malos olores y sirven como depsitos de residuos
slidos, contaminado las aguas superficiales que son utilizadas en los manantiales de la parte
baja de la ciudad, una de las principales acequias que presentan estos problemas es la ubicada en
el predio denominado El Patillo, por lo que la poblacin sugiere la clausura de dicha acequia. Es
notoria la falta de reas verdes, parques infantiles y de recreacin, que permitan mejorar la
calidad ambiental y la salud de los pobladores de la zona. Por otro lado, las habilitaciones urbanas
existentes no respetan los aportes destinados a usos de recreacin,
tal es el caso de la
habilitacin El Patillo.
La inseguridad ciudadana en la zona es otro de los grandes problemas que afectan la zona II,
como la proliferacin de delincuencial, drogadiccin, prostitucin, robo, etc.; la zona no cuenta
con una dependencia policial que brinde la seguridad que se requiere en la zona.
ZONA III
Se ha identificado que gran parte de la poblacin que radica en la ciudad de Barranca, son
inmigrantes por lo que existe una falta de Identidad Regional y compromiso en el desarrollo de la
ciudad.
Existe una carencia de infraestructura de recreacin y desarrollo de actividades deportivas y
culturas, que permita la distraccin sana y cultural principalmente de la juventud Barranquina; la
construccin de un estadio y coliseo serian elementos que ayuden a mitigar esta carencia y
ayuden al desarrollo de las actividades culturales, deportivas y de recreacin.
La infraestructura existente para el servicio de salud no cubre las necesidades de la poblacin de
Barranca, las diferentes postas y centros de salud presentan deficiencias en cuanto a capacidad
de infraestructura se refiriere, adems no se cuenta con hospital que brinde servicios
especializados.
El nivel cultural y educativo de la poblacin de Barranca en relacin al patrimonio y valoracin de
los atractivos turstico existentes son limitados; la creacin de programas educativos con
participacin de la UGEL y Municipalidad favorecera a incrementar estos niveles y el desarrollo
turstico de la ciudad.


En relacin al servicio de agua potable se ha identificado que la cobertura es deficiente, por otro
lado el servicio de desage no satisface la necesidad de la zona, en tal sentido es necesario
realizar una ampliacin y mejoramiento de las redes de alcantarillado y agua potable.
El servicio de energa elctrica es tambin un problema para la poblacin, ya que este no cubre a
toda la poblacin y la calidad del servicio es deficiente, se requiere la regularizacin del voltaje
para mejorar la calidad del alumbrado pblico.
La distribucin desorganizada en la ciudad de las empresas de transporte y el incremento de los
medios de transporte pblico (taxis, mototaxis), provocan un desorden vehicular generando
congestionamiento y caos vehicular; a esto se suma el mal estado de las vas de circulacin.
El contar con el mejoramiento de la infraestructura vial, el ordenamiento de las empresas de
transporte con infraestructura necesaria, y un plan vial, optimizara la vialidad y modernizara la
calidad del servicio de transporte
El crecimiento desordenado de la ciudad, no permite orientar los objetivos de inversin y
produccin para el beneficio de Barranca, la falta de una herramienta que permita orientar la
planificacin de la ciudad y el poco cumplimiento de las normas y ordenanzas urbanas, estn
creando zonas altamente tugurizadas y desordenadas, habilitaciones urbanas irregulares.
La implementacin y cumplimiento de las normas urbanas, la ejecucin un plan de desarrollo
urbano permitirn mitigar estos problemas.
Los canales de regado como en toda la ciudad, afectan el normal desarrollo de las actividades
urbanas, provocando filtraciones y muchas veces se convierten en focos de contaminacin por la
presencia de desechos slidos, tal es el caso del canal de regado calle Lino, la urgente
canalizacin y limpieza de estos canales permitirn mejorar las condiciones ambientales de la
zona.
Por otro lado, el excesivo cableado areo de telefona, energa elctrica, y cable, representan un
peligro para los pobladores, adems que perjudica el paisaje urbano de la ciudad, para solucionar
este problema se requiere de un estudio que analice la posibilidad de implementar el cableo
subterrneo
La inseguridad ciudadana como la prostitucin y delincuencia, son problemas latentes en la zona
y la ciudad, afectando la tranquilidad de la poblacin. Se requiere la implementacin de
programas que permitan la participacin conjunta de las autoridades (municipio, PNP) para la
erradicacin de estos problemas.

Por otro lado, los servicios a la comunidad son deficientes, no se cuenta con velatorios, albergue
para nios y ancianos, parques infantiles, a esto se suma el estado de conservacin del mercado
antiguo.
ZONA IV
Uno de los principales problemas identificados en esta zona es el incremento de embarazo en los
adolescentes quienes requieren ser constantemente informadas y fomentar la educacin sexual
con la finalidad de mitigar este problema.
Las zonas de recreacin en la zona son escasas, la plaza de armas no cuenta con las condiciones
paisajsticas urbanas ni mobiliarias urbanas que permita ser una zona de esparcimiento y
recreacin de la poblacin. Por otro
lado la falta de infraestructura deportiva no permite
desarrollar actividades y deportes de alto nivel.

El servicio de limpieza en vas pblicas es deficiente, provocando el incremento de focos
infecciosos por la presencia de botaderos al aire
libre. Por otro lado la falta de un adecuado
relleno sanitario genera la proliferacin de botaderos clandestinos.

El servicio de energa elctrica es deficiente, es necesario repotenciar el sistema de generacin
elctrica por parte de EDELNOR a fin de contar con un servicio de alta calidad.
Algunos sectores de la zona no cuentan con el servicio de agua potable, y el servicio de desage
es deficiente, no se cuenta con pozos de oxidacin los que podran estar ubicados en margen del
ro Pativilca; los colectores que desembocan en la parte baja por Chocoy deberan ser trasladados
hacia parte alta de la Av. Aviacin, de tal manera que no contaminen las playas.
El congestionamiento vehicular, la ubicacin espontnea de las empresas de transporte, el mal
estado de las vas de circulacin, el excesivo incremento de las unidades de mototaxistas, la
ubicacin no planificada de semforos, generan desorden y caos vehicular. El crecimiento de la
ciudad viene generando la necesidad de apertura de nuevas calles, principalmente paralelas a la
calle Lima y pasajes peatonales en las urbanizaciones y AAHH. Se requiere atencin a la
reparacin, asfaltado y construccin de vas como la calles Miramar y Cenicero que dan acceso a
la nueva Panamericana.
El desorden las empresas de transporte interprovincial genera congestionamiento y desorden

vehicular, no se cuenta con una Terminal de buses la cual puede ser proyectada en terrenos que
colinda entre Buena vista y los Molinos prolongacin Miramar.

Otro problema son las propiedades informales, terrenos sin el saneamiento fsico legal respectivo,
por lo que se requiere la intervencin de COFOPRI, a fin de regularizar la titulacin de las
propiedades.
Las actividades que se desarrollan en el actual camal ubicado en la zona de playas, viene
generando una contaminacin a las aguas del mar por los desechos que son evacuados sin
tratamiento alguno, es necesario realizar un estudio adecuado para contar con un camal que
cumpla todas las condiciones ambientales y que no afecte a la poblacin.
La presencia de las acequias como en toda la ciudad, requiere de canalizacin con un sistema
que permita el normal desarrollo de su cauce.
La escasez de reas verdes es tambin
evidenciada en esta zona.

El incremento de la delincuencia juvenil, la proliferacin de bares, incremento de la drogadiccin
generan un alto grado de inseguridad en la ciudadana, principalmente en la plaza de armas,
alrededores de los colegios y zonas alejadas al centro urbano.
Se requiere mejorar el sistema de seguridad ciudadana en la ciudad, reactivar las juntas
vecinales de seguridad a fin de que trabajen en coordinacin con la PNP y serenazgo.

SISTEMATIZACIN DE TALLER
a) Identificacin de la Visin:
Zona I
Grupo 1
Grupo 2
Barranca Desarrollando el potencial comercial, turstico y agro industrial. Con Una ciudad con alto desarrollo educacional, con servicios bsicos eficientes
servicios de agua, desage y luz adecuados y que satisfacen a la poblacin.
Con un alto conocimiento y sensibilizacin del cuidando del medio ambiente, Debidamente
Infraestructura urbana ordenada y que brinde servicios de buena calidad, y una organizados con un alto grado de seguridad ciudadana
adecuada cobertura en salud y educacin; con seguridad ciudadana, en todas las Con responsabilidad y capacidad de formar pequeas empresas generando sus propios recursos
zonas.
Zona II
Grupo 1
Barranca Desarrollando el potencial comercial turstico y Agroindustrial, una ciudad con servicios bsicos modernos y electrificacin de calidad, con infraestructura vial ordenada y en
buen estado. Provista de reas de recreacin y centros culturales
Zona III
Grupo 1
Grupo2
Centro urbano de primer orden, desarrollando el Comercio, la agronoma, el turismo; Centro urbano de transcendencia nacional e internacional. Lder en el comercio de productos
brindando servicios bsicos de calidad e infraestructura urbana ordenada y que agropecuarios, pisccolas, artesanal
satisfaga las necesidades de la poblacin. Poblacin sensibilizada con el respeto y Brindando a su poblacin servicios de saneamiento y electrificacin acordes con las necesidades
de cada zona, con una infraestructura vial moderna y centros de salud, educacin, deporte,
cuidado del medio ambiente
recreacin implementados y que permitan el desarrollo de la ciudad.

Una poblacin con un alto nivel cultural en relacin al cuidado del medio ambiente
Zona IV
Grupo 1
Grupo 2
Ciudad limpia segura con un sistema vial y medio de transporte ordenada
Barranca ciudad con servicios bsicos de calidad, con reas verdes, y de esparcimiento, con
infraestructura vial ordenada y en buen estado, con infraestructura educativa y cultural que
permita el desarrollo de la juventud de Barranca. Con un alto grado de seguridad ciudadana.
Desarrollando el turismo y valorando los recursos tursticos existentes.

RESULTADOS DEL II TALLER: BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE ZONA 1

LUGAR: BIBLIOTECA MUNICIPAL
N
APELLIDOS Y NOMBRES
BLAS TRUJILLO, Anglica Juana
VEGA ARANDA, Ana Mara.
MINAYA SANCHEZ, Ana Luisa.
PASCASIO GRAZA, Pascual.
ZORRILLA REYES, Roco Gladys.
AGUEDO BARRETO Eleuterio.
CALDERON ALVAREZ, Nathaly Shirley.

N
FECHA: 08 DE MARZO DEL 2008

INSTITUCION / ORGANIZACION
PROBLEMAS
MESA DE TRABAJO N 1
CARGO
TELEFONO
Baja calidad de atencin en Servicios de Salud
Personal capacitado, ampliacin de ambientes y equipos modernos.
Servicios bsicos deficientes: Agua, luz
Solucionar problemas de electrificacin en zonas urbanas.
Baja calidad en educacin.
Personal docente calificado.
Escasos centros recreativos.
Crear centros culturales y/o recreativos.
Mal reordenamiento de transporte.
Construccin de zonas ms accesibles para el transporte.

PROPUESTA DE VISIN GRUPO 1

1. Barranca Con servicios bsicos modernos, alcantarillado y electrificacin: para las
zonas que lo necesiten.
2. Barranca: Equipamiento en el rea de salud y educacin
3. Barranca: Con potencial comercial, turstico y agro industrial
4. Barranca: Con sistema vial ordenado
5. Barranca: Asfaltado de calles, veredas, en lugares que se requiere con urgencias.
6. Barranca: Creacin de centros recreativos y culturales
10

RESULTADOS DEL II TALLER: BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE- ZONA 1

APELLIDOS Y NOMBRES
LUNA GOMEZ, Agilberto.
MACELINO GUERRERO, Hctor.
MARTINEZ NAVARRO, Carlos.
ROSALES OCAMPO, Vctor.
POMA BUSTILLO, Carlos.
CLAVIJO PALMA, Lizardo.
TORRES VISITACIN, ngel.
PROBLEMAS
MESA DE TRABAJO N 2
CARGO
TELEFONO
Deficiente Recojo de la Basura
Compra de unidades nuevas para el recojo de la basura y cambio de horario para el recojo
La poblacin no paga sus arbitrios.
Continuar dando las facilidades de pago, con un recibo nico de agua y luz.
Falta de cultura.
Concientizacin mediante una educacin ambiental.
Rebrote de la delincuencia y drogadiccin.
Repotenciar: PNP, Juntas vecinales, serenazgo y la modificacin del cdigo procesal penal.
Desorden catastral.
Formulacin del plan maestro de expansin urbana.
11


Ciudad limpia, segura y ordenada.
Ciudad limpia:
-
Educacin ambiental.
Implementacin de recolectores de basura (compactador).
Cambio de horario para la recoleccin de basura (noche).
Repotenciar al trinomio: PNP-Municipalidad Junta vecinal.
Modificar el nuevo cdigo procesal penal, porque favorece al
Seguridad:
delincuente, drogadicto.
Ordenamiento:
-
Plan maestro de expansin urbana.
Cultura cvica.
Gestin de negocios de entretenimiento (Bares, etc.) que se d el

cumplimiento a las ordenanzas.
12


APELLIDOS Y NOMBRES
INSTITUCION /
MESA DE TRABAJO N 3
CARGO
TELEFONO
ORGANIZACION
1
GADEA SOTELO, Abraham Donato.
CALDERON MORALES, Nicols.
OBRIEN ASTETE, Jos Luis ngelo.
ROSALES GUTIERREZ, Rosa Mara
JAIMES ZUIGA, Csar.
DE LOS SANTOS CONTRERAS, Miriam Agustina.
OCROSPOMA, ESPERICUETA, Regina Maricel.
BASURTO PEA, Ronald
13

N
1
PROBLEMAS
- Insuficiente servicio de agua.
N
1
- Deficiente limpieza pblica.

2
-Trabajar educando el eficiente uso del agua.

- Educar a los vecinos y as mejorar el recojo de basura.
-Falta de reas verdes.
-Falta de canalizacin de acequias.

3
-Buscar reas adecuadas para el sembro de plantas.

-canalizar y/o anular las acequias.
-Falta de cultura de higiene.
Los ciudadanos cumplan con la limpieza pblica sacando los
-No existe Seguridad ciudadana y si la hay, la que existe es insuficiente y
desechos en los horarios programados, y mayor eficiencia en el
deficiente.
personal de seguridad debe desconcentrarse del cercado de la

ciudad y ampliarlos en las periferias.
Falta de alumbrado pblico Urb.: San Juan Bca.
Ampliar las redes de electrificacin en San Juan Bca.

Queremos ser una ciudad con vecinos educados, con necesidades bsicas satisfechas, con una cultura de higiene cuidando de no
contaminar el medio ambiente, organizados brindando seguridad a los visitantes y entre ellos mismos, responsables, capaces de elegir
sus autoridades con capacidad de formar pequeas empresas generando sus propios recursos.
14


LUGAR: CLUB DEPORTIVO LAURIAMA
APELLIDOS Y NOMBRES
INSTITUCION /
MESA DE TRABAJO N 1
CARGO
TELEFONO
ORGANIZACION
1
PACHECO ANTAURCO, Hernn Walter
CRDOVA SALAZAR, Oscar.
ROMERO DE PAVINO, Sara.
MERINO RIVERA, Abraham Ernesto.
MEYHUAY GARCIA, Enrique.
CAMONES FIGUEROA, Malcolino.
ESPINOZA VALDERRAMA, Lucia.
TOLEDO SILVA, Lucio Hctor
GUERRERO SANCHEZ, Fernando.
10
CORDOVA SALAZAR, Oscar.
11
TAPIA VEGA, Cecilio.
12
ROSALES RIVAS, Luis.

15

N
1
PROBLEMAS
Recojo de basura deficiente.
Nombrar un agente Municipal que coordine acciones con vecinos:
-
cultura ambiental.
Organizar recojo de basura.
Dficit de equipamiento de salud
Hospital regional.
Existencia de acequias y el aniego que causa
Clausura de acequia al predio: El Patillo.
reas verdes insuficientes falta parques infantiles, recreacin.
Que se recuperen aportes de recreacin de terrenos habilitacin El Patillo.
Falta control urbano municipal.
Se exige que el municipio cumpla con el Plan de Desarrollo Urbano.
Trama vial desordenada alineamiento de calles.
Que se cumpla con las resoluciones de apertura de vas.
Propiedad informal.(problemas San. FIS-ley)
Que se firme convenio con COFOPRI.
Proliferacin delincuencial droga, prostitucin, robo, etc.
Creacin de una dependencia policial.

1. Barranca con servicios bsicos modernos agua alcantarillado y electrificacin para las zonas que los necesiten.
2. Barranca: con potencial comercial turstico y agros Industrial.
3. Barranca con sistema vial ordenado.
4. Barranca: asfaltado de calles, veredas con lugares que se requiere con urgencia
5. Barranca: creacin de centros recreativos y culturales
6. Barranca: creacin de centros recreativos y culturales
16


LUGAR: CLUB SOCIAL
N
APELLIDOS Y NOMBRES
ORTEGA JAUREGUI, Arturo.
NUEZ ALEJOS, Lus
PAICO PANTA, Luz.
DVILA SOCLA DE SMITH, Pilar.
BYRME BUSTAMANTE, Miguel.
VILLANUEVA REQUENA, Pedro.
RODRIGUEZ SOTELO, Asencios.
RUIZ RUBIO, lvaro.
PINELLA SNCHEZ, Lus
10
RAMIREZ SOLIS, Guillermo.
11
ZEGARRA BUSTIMZA, Herbert.

MESA DE TRABAJO N 1
CARGO
TELEFONO
17

PROBLEMAS
Ordenamiento vial deficiente
Municipalidad debe organizar el ordenamiento vial.
Destruccin de zonas arqueolgicas
Inexistente poltica de desarrollo turstico
Desarrollo de poltica educativa, turstica y cultural.
No se cumplen las ordenanzas municipales.
- Debe existir principio de autoridad

- Pedir el apoyo a las autoridades policiales
- Las ordenanzas son de carcter de ley
Deficiente servicio de agua potable, poca cobertura
Ampliar y mejorar la distribucin del agua.
Deficiente servicio de energa elctrica
Implementacin del parque automotor.
Catastro: no hay zonificacin para determinar inversin proyeccin.
- Catastro urbano al 100%

- Planificacin y desarrollo territorial
- Catastro, planificacin, desarrollo territorial
Seguridad ciudadana
Prostitucin y delincuencia.
10
Identidad Regional
10
11
Falta de desage y control sanitario

Crear espacios de espacios para el diseo de proyectos
(Municipalidad, empresarios y poblacin)
18

PROPUESTA DE VISIN GRUPO 1:

1. Ciudad con servicio de agua potable, alcantarillado, laguna de oxidacin y
tratamiento de agua potable.
2. Servicio de energa elctrica y alumbrado Pblico.
3. Catastro y zonificacin, uso y compatibilidad.
-
Ver problemtica de zonas arqueolgicas.
Cementerio antiguo y otros.
4. Seguridad ciudadana: (cumplimiento de normas)

5. Campaa de sensibilizacin: ( Educacin y Cultura)
6. Sistema vial y medio de transporte ordenado:
Nueva panamericana:
Alfonso Ugarte Plaza de Armas

7. Centro urbano de primer orden:
-
Comercio
Agronoma
Turismo
Cultura museos.
19


LUGAR: CLUB SOCIAL
N
APELLIDOS Y NOMBRES
ALBUJAR VOFSEST, Jos
BUSTAMANTE SALAZAR, Jos
SAVEDRA NUEZ, Ernesto
FLORES DAVILA, Vctor
GUERRERO SANCHEZ, Hctor
FLORES SANCHEZ, Alejandro
ASCENCIO, Elas
MANRRIQUE TOLED, Fortunato
VILCA VERA, Emilio
10
LEON MILLA, Wilfredo

MESA DE TRABAJO N 2
CARGO
TELEFONO
20

PROBLEMAS
Delincuencia y prostitucion.
Participacin conjunta de las autoridades para la erradicacin.
Contaminacin ambiental.
Exigir el cumplimiento del principio de autoridad.
Falta de agua potable.
Mejoramiento y ampliacin de la infraestructura sanitaria en el sistema

de agua potable.
Caos en el transporte Urbano y falta de infraestructura vial.
Plan regulador del transporte actualizado.
Falta de infraestructura deportiva.
Construccin de estadios y coliseos.
Destugurizacion urbana e desarrollo urbano desordenado.
Aplicar el plan de desarrollo urbano.
Contaminacin del canal de regado calle lino
Reubicacin y canalizacin de canales de regado.
Falta de hospital.
Construccin de hospital regional.
10
Excesivo cableo areo de telefona, energa elctrica, y cable.
10
Exigir la aplicacin de cableo subterrneo.
11
Deficiente calidad del alumbrado publico.
11
Exigir la regularizacin del voltaje para un adecuado alumbrado pblico.
13
Falta terminal terrestre.
12
Un terminal terrestre con proyeccin futura.
14
Habilitaciones urbanas irregulares.
13
Exigir cumplir con los requisitos establecidos segn ley.
15
Falta de cultura educacin y turismo.
14
Programas educativos con participacin de la UGEL y Municipalidad.
16
Servicios a la comunidad deficiente.
15
Construccin de velatorios, albergue para nios y ancianos, parques

infantiles y remodelacin del mercado antiguo.
21


1.
Ser un centro urbano de trascendencia nacional e internacional.
2.
Contar con un alto nivel cultural.
3.
Lder en el comercio de productos agropecuarios, pisccolas, artesanal y otros.
4.
Centro turstico nacional e internacional.
5.
Centro financiero regional.
6.
Ciudad libre de contaminacin.
7.
Contar con infraestructural vial moderna.
8.
La ampliacin del servicio de agua con la debida estructura moderna.
9.
Contar con infraestructura regional de salud.
10. Infraestructura deportiva recreacional y cvica.

11. Contar con una ciudad ordenada limpia y segura.
12. Plena participacin en forma coordinada las autoridades y la social civil.
22


LUGAR: COLEGIO N 20475 LOS PELONES
N
APELLIDOS Y NOMBRES
ANGELES FLORES, Felipe.
PORTA CAMONES, Mida.
ROJAS TREJO, Marlene.
ANDRADE PAJUELO, Moiss.
CARRERA HUARANGA, Elas.
SOCLA SIPAN, Irene.
DAVILA FLORES, Toribio.
LANDAZURI KAKIUCHI, Josefa.
MEDINA LEN, Wilmer.
10
ALVARADO MEJA, Eduardo.
11
GREMIOS VALERIO, Rosendo.
12
MARTINEZ POMA, Isidoro

CARGO
MESA DE TRABAJO N 1
TELEFONO
23

PROBLEMAS
Carencia de limpieza en la ciudad.
Mayor control del personal que tienen para la limpieza
Congestin vehicular
Apertura de nuevas calles paralela a la calle Lima.
Incremento de embarazo en los adolescentes.
Informar, comunicar y educar sobre el uso adecuado de los mtodos

anticonceptivos.
Carencia en el transporte urbano
El gerente de transportes de la municipalidad debe dar la solucin al problema.
Delincuencia juvenil.
Mayor apoyo de los medios de seguridad policial.
Carencia en regulacin de transportes.
Ubicacin de semforos por construccin de vas de transporte.
Propiedades informales.
Presencia de COFOPRI, titulacin de propiedades.
Apertura de calles y pasajes peatonales en las urbanizaciones y AAHH
La gerencia de obras del consejo provincial en coordinacin con la asesora legal,

ejecute la solucin del problema.
9
10
Carencia de ttulos de propiedad de las viviendas
Intervencin del COFOPRI para la titulacin de la vivienda informal.
Muy pocos tributan, muchos no lo hacen.
10
La municipalidad con su gerencia de administracin tributaria debe obligar el pago

puntual a todos los vecinos.
11
La ciudad esta en abandono por falta de autoridad.
11
El cuidado de la ciudad se debe a la policial y al poder judicial.
12
Falta de seguridad en la ciudad.
12
Es necesario ms personal policial para poder cubrir gran parte de la ciudad.

-
Ciudad limpia segura con un sistema vial y medio de transporte ordenada.

24


LUGAR: COLEGIO N 20475 LOS PELONES
APELLIDOS Y NOMBRES
SOTO VASQUEZ, Paulino.
ROSALES CUEVA, Martn.
NUNURA PURIZACA, Jos
ROSALES ACOSTA, Juan.
PENADILLO LUNA, Francisco.
GONZALES GUTIERRES, Augusto.
GUERRERO SANCHEZ, Hctor.
PEA ESPINOZA, Luis.
OCHOA RIVERA, Hctor.
CARGO
MESA DE TRABAJO N 2
TELEFONO
25

N
1
PROBLEMAS
Ambiental y Servicios Bsicos:
N
1
Ambiental y Servicios Bsicos:
Recojo de basura insuficiente y deficiente.
Mejoramiento del servicio de limpieza pblico.
Deficiente servicio de limpieza pblica de nuestra
Repotenciar la energa elctrica de parte de
ciudad.
-
EDELNOR.
No existe buen servicio de electrificacin en la
provincia, Servicio elctrico y alumbrado pblico

deficiente.
Construccin de poza de oxidacin en margen del ro

Pativilca.
Llevar colector de la parte baja por Chocoy parte
No contamos con rea para relleno sanitario (basura).
alta de la Av. aviacin.
No contamos con una Av. Que permita el acceso a la
Lugar donde se sacrifiquen lugares con higiene.
polica.
Reactivar las juntas vecinales de seguridad y trabajen
Deficiente servicio de energa elctrica.
en coordinacin con la PNP y serenazgo.
Construccin de un camal moderno.
Seguridad ciudadana.
Gobierno Regional Ministerio de agricultura Junta
Carencia de agua en algunos sectores.
de regantes Municipalidad.
Canalizacin de acequias que sean cerradas con tapas
Construccin de reservorios.
continas.
Que se revise los contratos para su mejoramiento.
Que tengan desarenadotes las canalizaciones.
Industrializacin de la basura.
El recojo de la basura en que lo utiliza.
Construccin de crematorio Municipal, nuevo
Falta de servicios pblicos.
Canalizar anular o desviar acequias de regado =
cementerio.
26

Urbanismo y Transporte:
-
Nos falta calles rectas y amplias y tambin centros
Urbanismo y Transporte:
-
recreativos para nuestros hijos.

-
Falta de ordenamiento de calles.
Problemas al transporte de mototaxis y la delincuencia.
Falta de ordenamiento del transporte pblico.
Urgente ante Norvial que repare bermas de la

panamericana.
Que se recojan los montculos de tierra de todo el

sector Panamericana.
Que se ejecute resellado de asfaltado en ciertas

calles.
Las autoridades deben coordinar para el

ordenamiento del transporte.
El municipio debe ordenar el alineamiento de las

calles.
Proyectar calles Miramar y Cenicero a la nueva

Panamericana.
Seguridad Ciudadana:
-
Ineficiencia del servicio de seguridad ciudadana en
Seguridad Ciudadana:
- Reestructurar el servicio de seguridad ciudadana.
nuestra ciudad.
-
Problema de los bares que estn mal ubicadas.

Problemas de seguridad, en la Plaza de armas y los
colegios, problemas de drogas.
27

reas Verdes:
reas verdes:
Falta construccin de plaza de armas de barranca.
Construccin de una plaza de armas.
Falta construccin de terminal terrestre.
Construir terminal de buses en terreno que colinda
Carencia de parques pblicos.
entre Buena vista y los Molinos prolongacin
Carencia de plaza de armas.
Miramar.
Plaza de armas moderna en la actualidad faltan
Construir parques de recreacin.
bancas, plazas y jardines.

-
Reservorio de agua de regado.
rboles en la Panamericana.
Bermas en mal estado en las Panamericana, ver con

Norvial.
No contamos con plaza de armas en la provincia.
No contamos con estadio que permita los juegos de

mayor nivel.
No existe una zona donde se concentren los buses.

A Barranca la vemos convertida en un lugar donde nos respetan (con servicios pblicos satisfechos) como individuos respetan nuestros
espacios (reas verdes, parques, etc. Acogedores y calles rectas y ordenadas) es decir UNA CIUDAD confortable, limpia y segura para
nosotros los vecinos y para los visitantes (turstica), porque tenemos los recursos y porque lo merecen nuestros hijos, quienes tambin
necesitan tener ms infraestructura educativa y cultural.
28

ANEXO
PANEL FOTOGRAFICO PLAN DE DESARROLLO
URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 2018

1. CRECIMIENTO INORGANICO DE LA CIUDAD:

a. Discontinuidad Vial

b. Lotizaciones y Subdivisiones informales en terrenos perifricos:

c. Encarecimiento y Dficit de Servicios Bsicos, por urbanizaciones informales:

d. Transgresin de Normas Edificatorias:

- En el Casco Urbano.
Construcciones de locales Comerciales adyacentes al

antiguo cementerio (Av. Lima y Calle Tumbes).
- En la Periferie.
Edificaciones en reas inadecuadas

2. DESORDEN E INSEGURIDAD :
a. Congestin de Transito y Transporte Pblico:

b. Contaminacin Visual del Paisaje Urbano.

c. Pasajes con trazos y secciones inadecuadas:

3. Talleres Participativos:
a. 1 TALLER DE SENSIBILIZACION:

b. 2 TALLER BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE - ZONA I:
10

c.
2 TALLER BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE - ZONA II:
11

d. 2 TALLER BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE - ZONA III:
12

e. 2 TALLER BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE - ZONA IV:
13

f. AUDIENCIA PUBLICA: PRESENTACION DE LA PROPUESTA DEL PLAN DE

DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 2018:
14

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Municipalidad Provincial de Barranca

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA

Convenio de Asistencia Tcnica entre

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

VOLUMEN DOS: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA URBANA

REGLAMENTO DE ZONIFICACION E INDICE DE

ACTIVIDADES URBBANAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

ALCALDE PROVINCIAL DE BARRANCA:

DR. ROMEL ULLILEN VEGA

SUPERVISOR DEL PROYECTO:

ARQ. JORGE BURGA BARTRA

JEFE DEL EQUIPO TECNICO:

ARQ. IRVING ANTONIO, CASTAON PEREYRA

ESPECIALISTA EN PLANIFICACION URBANO REGIONAL

DR. CACHO CRUZ, Roco M.:

ESPECIALISTA EN MEDIO AMBIENTE

ECON. ROSALES ALBORNOZ, Edmundo:

ING. PRINCIPE FUENTES, Carlos E.:

EVALUADOR DE INFRAESTRUCTURA URBANA

LIC. LAUREL CASTILLO, Leandro:

ARQ. CONTRERAS ROJAS, Vannesa H.:

COORDINADORA MPB DEL PROYECTO.

MARIN CHAMBERGO Jos J.:

CHANGA MURGA, Jos R.:

TCNICO EN INFORMTICA Y ESTADSTICA

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

La Municipalidad Provincial de Barranca es un rgano de gobierno local con

nacionales y acciones sectoriales en materia de vivienda,

urbanismo, construccin y saneamiento; ejerciendo competencias compartidas con los

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

GOBIERNO LOCAL Y DESARROLLO URBANO

consecuencias y anticiparse a los grandes cambios que se presentan; favoreciendo

LA SOSTENIBILIDAD URBANO AMBIENTAL CONDICIN PARA EL

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

Constitucin Poltica del Per (vigente): Art. 195, las Municipalidades

Ley Orgnica de Municipalidades - N 27972: Art. 10 Inciso 8) Las

circunscripciones y ejecutar los planes correspondientes. Asimismo, en Art. 70

Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y

Plan Integral de Desarrollo Provincial; Conocido como Plan Provincial de

El Plan de Acondicionamiento Territorial de la Provincia; Instrumento y

territorial; a fin de facilitar el aprovechamiento de los recursos naturales, la

Planes Urbanos locales; Constituyen instrumentos de concertacin y gestin

incorporando polticas de Desarrollo Provincial y las proposiciones del Plan

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

Ley General del Ambiente N 28611: define principios y normas bsicas

3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

Dotar a la Municipalidad Provincial de Barranca, de los principales

estableciendo polticas, estrategias y metas de desarrollo urbano en el corto,

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

4. ANTECEDENTES TCNICO NORMATIVOS:

plante la necesidad de orientar la expansin de la ciudad hacia el Suroeste (futura

Plan Regulador Barranca

1971: Se realiz en el marco de los estudios

Esquema de Expansin Urbana 1979: Este estudio fijaba un horizonte a

1990, plantendose dentro de una connotacin planificadora como cabeza del

Esquema de Estructuracin Urbana 1988: Con horizonte al 2000, presenta

propuestas de reas de expansin urbana diferenciadas, jerarquizacin vial, usos