INTRODUCCIN

En el vasto mundo de las oscilaciones, el cigeal toma un papel muy importante en el motor
de un automvil, en el cual se realizan oscilaciones de tipos continuas a esfuerzos
ascendentes o descendentes que permiten la aceleracin y por ende la oscilacin de la biela
por medio de la energa trmica, producto de la combustin, la cual es transformada en
energa cintica que permiten el movimiento continuo o discontinuo del motor.
Se podra decir que al igual que los diamantes, los cigeales tambin se pueden obtener a
partir de presin y tiempo, solo que para dicho componente clave de todo motor se deben
agregar dos ingredientes importantes: Temperatura para conseguir maleabilidad y
mecanizado para lograr la precisin que se requiera.
Se debern tener en cuenta dos cuestiones:
Debe tener una gran resistencia mecnica, ya que est siempre est sometido a grandes
fuerzas de torsin que cambian con frecuencias que pueden ser de miles de ciclos por
minuto, debido al funcionamiento de rotacin excntrica que tienen sus partes interiores
unido al peso de las bielas y pistones, a pesar diseado para distribuir esta carga,
mediante contrapesos y una distribucin equilibrada alrededor del eje de rotacin. Esta
resistencia deber ser sobre todo en sentido longitudinal
Otro factor importante es el de resistencia trmica, ya que los cigeales pueden estar
diseados para generadores que funcionan ininterrumpidamente durante aos, o en
cualquier caso durante el tiempo suficiente para que si no est bien fabricado, ste se
rompa. Por lo que el acero elegido en los tres casos ser acero al carbono.
Teniendo en cuenta que los cigeales tambin pueden ser fabricados por fundicin, se debe
resaltar que la principal diferencia entre los dos procesos es que el cigeal forjado ofrece
una estructura de grano mucho mayor y una elevada dureza, contrario a las piezas obtenidas
por fundicin.

EL CIGUEAL
DEFINICIN
Es un elemento mecnico que recoge y transmite al cambio la desarrollada por cada uno de
los cilindros. Por consiguiente es una de las piezas ms importantes del motor.
PARTES

PROCESO DE FORJADO DE UN CIGEAL

Este proceso resulta ideal para conseguir un cigeal de calidad ptima, ya que una de las
grandes ventajas del forjado es que dota de gran resistencia mecnica a la pieza resultante.
Esto se debe a la compresin de las fibras.
El proceso concreto elegido sera la estampacin en caliente, que resultara ptima para
fabricar una gran tirada de una pieza tan complicada como esta. Y como mnimo habra que
hacerlo en dos fases, primero habiendo calentado previamente el tocho con el que
trabajaremos.
DISEO DE LA ESTAMPA
Este cigeal tiene tan solo cuatro ejes (para cuatro bielas), por lo que encontrar la zona de
particin para cada caso ser muchsimo ms fcil que si hubiera sido diseado para dos ejes
ms.
La ventaja estar en la facilidad para dar forma a los ejes, aunque habr que poner mayor
atencin en el diseo de los huecos para los contrapesos, ya que la presin tendr que
rellenar un hueco mayor. Es por ello que hemos elegido realizarlo con dos moldes distintos. El
material de stas debe ser duro, tenaz y resistente al desgaste, por lo que se harn con

aceros altamente resistentes de la mejor calidad. ste nos vendr en forma de dos bloques
con su superficie cepillada o aplanada con otro proceso.
ESTAMPA FASE I
Dibujaremos la planta del cigeal, y con una fresadora o similar, tallaremos la forma
aproximada del cigeal, con el fin de que el cilindro se deforme y vaya distribuyendo el metal
hacia la zona de los contrapesos.
Cuando tengamos los dos moldes, los taladraremos en conjunto para que al pasar los
bulones, stos dejen las dos caras perfectamente orientadas.
Finalmente le daremos un tratamiento trmico para mejorar su resistencia a la deformacin.
Este molde completar su forma en el nmero de golpes necesario y sin dejar rebaba, ya que
no tiene como fin la precisin final del acabado, si no distribuir homogneamente el metal.
ESTAMPA FASE II
En esta fase tendramos que disear bien los troqueles para las zonas geomtricamente ms
complicadas. Los ejes de los cilindros no tienen ningn problema. En los contrapesos, por otro
lado, hay mucho espacio que rellenar, por ello la prensa tendr que o bien dar muchos golpes
o bien ejercer una fuerza muy grande para rellenarlos, con la inevitable formacin de rebaba.

Por ello habr que practicar a la estampa un cordn de matriz, que contendr el metal de los
ejes cilndricos del cigeal mientras el resto del metal fluye hacia el hueco de los
contrapesos.
Posteriormente obtendramos la pieza ya slo quedara quitar la rebarba y calibrarla en fro
para terminarla. Con este sistema ahorraremos material procedente de la gran rebarba que
resultara de hacerlo con una sola estampa.

EL PROCESO DE FORJADO
Los fabricantes de cigeales a menudo emplean sus propias frmulas patentadas para
determinar parmetros fundamentales como la temperatura o la carga pero, en general, un
lingote de acero se calienta en un horno a unos 1200 C que corresponde a la temperatura en
la cual el acero se hace maleable sin alcanzar el punto de fusin. El lingote se coloca en una
matriz y se comprime en la forma aproximada del perfil deseado del cigeal. Esta
"compresin" se lleva a cabo mediante un proceso de martillado o prensado.
De cualquier manera, el objetivo es prensar la mezcla de aleacin no slo para cubrir
precisamente la matriz, sino tambin para aumentar la resistencia de la aleacin mediante la
compactacin de las molculas y la alineacin y el fortalecimiento de la estructura del grano.
Bsicamente, el tamao del lingote es mucho mayor que el volumen requerido en la matriz
(por lo general, una mquina de manivela se iniciar con un lingote que pesa alrededor de dos
veces ms que el producto final deseado).
Durante el proceso de forja / compactacin, el exceso de material (conocido como rebaba) es
forzado a salir de la matriz en sus lneas de pegue. Este exceso se desprende posteriormente
al pasar por una matriz de corte.
El producto que se obtiene despus del recortado, es una pieza spera con la forma de la
matriz que despus pasa a ser templada y revenida. El tratamiento trmico es mejor hacerlo
antes de mecanizado ya que el proceso de temple/revenido puede modificar la forma del
cigeal hasta en 0.060". Los mtodos varan, pero esto podra implicar enfriar la pieza en
una solucin de glicol. El cigeal est listo entonces para ser mecanizado hasta conseguir su
forma final. Una vez mecanizado se completa el proceso haciendo un alivio de tensiones
generadas por el mecanizado. Esto se puede hacer en un horno, el calentamiento debe estar
entre 200 y 400 C. Es de suma importancia controlar cuidadosamente tanto el calentamiento
como el enfriamiento.
La manivela es entonces definitiva-mquina en trminos de acabado de la superficie. Este
paso implica el logro de la dureza de la superficie deseada.
Por cierto, cuando un forjado se realiza utilizando un martillo de prensa, segn John Pacfico
Forge Callies, el martillo golpea la muerte varias veces para obtener el cierre completo de
morir, con el martillo que golpea a una presin de 240.000 psi impacto cada vez.

FORJADO DE UN CIGUEAL

El proceso comienza con la forja de un lingote de acero es calentado a unos 2.400 grados F,
hasta el punto de crear una gelatina de tipo consistencia casi. (Foto cortesa del Pacfico
Forja)

Con la fusin de acero cerca de colocarse en una forja, un martillo golpea con unas 240.000
libras. No de uno sino de varios pasos. (Foto cortesa del Pacfico Forja)

Una vez que el proceso de martilleo es completo, la prima de forja est lista para ser extrado
de la matriz. (Foto cortesa del Pacfico Forja)

Una garra elimina la prima de forja de la matriz mitad inferior. (Foto cortesa del Pacfico Forja)

La garra recoge la manivela hasta en el rea donde se destilaba el exceso de acero de entre
las mitades de morir. Esto entonces se recorta en una operacin de corte. (Foto cortesa del
Pacfico Forja)

Primas de mecanizado piezas forjadas listo. (Foto cortesa del Pacfico Forja)

Despus del templado, las bielas son de acabado a mquina. (Foto cortesa de SCAT)

Temple (calentamiento y enfriamiento) se maneja en un horno controlado. (Foto cortesa de

Bryant)

Algunos bielas tambin son tratados a una criognico-templado para mayor resistencia. (foto
cortesa de Bryant)

Superficie de endurecimiento, tales como iones de nitruracin, se realiza mediante la

exposicin de las bielas a una mezcla de nitrgeno amoniacal, donde el nitrgeno reacciona
con la superficie, creando una superficie endurecida. Profundidad de temple es controlada y
dictado por el fabricante especfico. (Foto cortesa de Bryant)

Aqu un cigeal terminado se inspecciona para determinar el perfil usando un perfil metro
sofisticados. (Foto cortesa de Bryant)

CMO IDENTIFICAR UN CIGEAL DE ACERO FUNDIDO O FORJADO

Los cigeales fundidos son de hierro lquido vertido en un molde que se asemeja a la forma
final del cigeal. Los de acero forjado son lingotes cilndricos de metal, generalmente de
acero, que se calientan y se forman usando prensas y troqueles. Estos dos procesos crean
diferencias que permiten a los mecnicos decir la diferencia entre un cigeal de acero
fundido o forjado.
Instrucciones
Toca la superficie del cigeal. Si tienes una sensacin spera o gruesa, es fundido. El
acero forjado tiene un acabado liso.
Golpea el cigeal ligeramente con el mazo y escucha. Los cigeales de acero forjado
tienen un tono ms alto que los cigeales de fundicin.

BIBLIOGRAFIA
https://prezi.com/xpal_gl0inyd/proceso-de-fabricacion-de-un-ciguenal-para-motor-diesel/
https://es.scribd.com/doc/38688301/Ciguenal-forjado-TECH
http://www.buenastareas.com/ensayos/Proceso-De-Forja Cigue
%C3%B1ales/23919369.html

ANEXOS

ROTURA DEL CIGEAL POR FATIGA