DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE

COMBUSTIN INTERNA A GASOLINA (ARQUITECTURA)

UNIDAD 1: Resea Histrica y Modelos

Un motor es la parte de una mquina capaz de transformar algn tipo de energa (Elctrica, de
Combustibles fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de realizar un trabajo. En los automviles
este efecto es una fuerza que da como resultado el movimiento.

Copyright SENA - 2012

TABLA DE CONTENIDO

RESEA HISTRICA ................................................................................................................................. 4

HISTORIA DEL MOTOR COMBUSTIN INTERNA ..................................................................................... 4
TRABAJO BSICO Y COMPARACIN ........................................................................................................ 6
TIPOS DE MOTORES ................................................................................................................................ 7
SEGN SU CONSTRUCCIN Y FUNCIONAMIENTO .................................................................................. 7
MOTORES DE DOS TIEMPOS: .......................................................................................................................... 7
MOTORES DE CUATRO TIEMPOS: ................................................................................................................... 7
MOTORES ROTATIVOS: ................................................................................................................................... 7
SEGN EL COMBUSTIBLE Y ENCENDIDO ................................................................................................. 8
MOTORES OTTO O GASOLINA: ....................................................................................................................... 8
MOTORES DIESEL: ........................................................................................................................................... 8
SEGN DNDE SE REALIZA LA PREPARACIN DE LA MEZCLA ................................................................. 8
MOTORES CON CARBURADORES: ................................................................................................................... 8
MOTORES CON INYECCIN:............................................................................................................................ 8
MOTORES SEGN LA DISPOSICIN DE SUS CILINDROS ........................................................................... 9
MOTORES CON CILINDROS EN LNEA ............................................................................................................. 9
MOTORES CON CILINDROS EN "V" ................................................................................................................. 9
MOTORES CON CILINDROS OPUESTOS ........................................................................................................... 9
MOTORES CON CILINDROS EN W ................................................................................................................... 9
NUMERACIN DE LOS CILINDROS: ...............................................................................................................10
ORDEN DE ENCENDIDO MOTORES CON CILINDROS EN LNEA .................................................................10
CUATRO CILINDROS..............................................................................................................................10
SEIS CILINDROS .....................................................................................................................................10
OCHO CILINDROS .................................................................................................................................10
ORDEN DE ENCENDIDO MOTORES CON CILINDROS EN "V" .....................................................................11
CUATRO CILINDROS..............................................................................................................................11
SEIS CILINDROS .....................................................................................................................................11
OCHO CILINDROS .................................................................................................................................11
ORDEN DE ENCENDIDO MOTORES CON CILINDROS OPUESTOS ..............................................................11
CUATRO CILINDROS..............................................................................................................................11
SEIS CILINDROS .....................................................................................................................................11
SEGN EL SISTEMA DE REFRIGERACIN ..................................................................................................12

Copyright SENA - 2012

REFRIGERADO POR AIRE: .....................................................................................................................12

REFRIGERADO POR AGUA O REFRIGERANTE: ......................................................................................12
LA REFRIGERACIN: .............................................................................................................................12
CONSTRUCCIN Y FUNCIONAMIENTO SEGN EL TIPO DE LLENADO ..................................................... 13
MOTORES ASPIRADOS (POR SUCCIN O DEPRESIN) : ...............................................................................13
MOTORES SOBREALIMENTADOS (TURBO CARGADOS): ...............................................................................13
SEGN UBICACIN DEL MOTOR .......................................................................................................... 13
INSTALACIN MOTOR PARTE ANTERIOR: .....................................................................................................13
INSTALACIN MOTOR PARTE POSTERIOR: ...................................................................................................14
INSTALACIN MOTOR PARTE CENTRAL: .......................................................................................................14
INSTALACIN DEL MOTOR TRANSAXIAL:......................................................................................................14
INSTALACIN DEL MOTOR DEBAJO DEL VEHCULO: ....................................................................................15
CIBERGRAFA ........................................................................................................................................ 16
IMGENES ............................................................................................................................................ 16
CRDITOS ............................................................................................................................................. 18

Copyright SENA - 2012

RESEA HISTRICA
En el ao 1.678, el Abate Hautefeuille1 trata de dar movimiento a un motor, cuyo pistn se deslizaba dentro
de un cilindro, aprovechando la expansin de los gases generados por la combustin de la plvora, Este fue
uno de los primeros intentos sin mayores resultados, pero al fin y al cabo uno de los pioneros.
En el ao de 1.770, James Watt2 fue quien descubri,
dise y puso en prctica el famoso Motor a Vapor, motor
que dio un vuelco en la propulsin de las Mquinas de ese
entonces, usndolo especialmente en Trenes y Barcos
durante muchos aos. Este motor fue perfeccionndose,
hasta que los nuevos motores a Gasolina y Diesel lo
remplazaron de forma definitiva. (Imagen 1)

Imagen 1

HISTORIA DEL MOTOR COMBUSTIN INTERNA

En 1.774 John Barber3 utiliz por primera ocasin un
combustible lquido en lugar de un combustible slido.
En 1.860, Lenoir4 invent la mquina a Gas sin
compresin, pero utilizando chispa y un pistn de doble
accin. Corra el ao 1.867, cuando Nicols Otto5 y
Eugen Langen6 fabricaron el primer motor atmosfrico
con mbolo o pistn volante; para el ao de 1.876,
Nicols Otto encontr la forma de efectuar la
compresin previa dentro del mismo cilindro, de forma
exacta a la realizada hasta nuestra poca. Esta forma
ideal conseguida, dio como resultado el famoso motor
de CUATRO TIEMPOS, dando a su inventor el nombre
del "Motor Otto de cuatro tiempos". (Imagen 2)

Imagen 2
ndice
1

Jean de Hautefeuille (1647 - 1724 ) Fsico , inventor y Religioso francs

James Watt (1736 - 1819) Matemtico e ingeniero escocs.
3
John Barber (1734-1801) Ingeniero e inventor Ingles.
4
Jean Joseph Etienne Lenoir ( 1822 - 1900) Ingeniero belga
5
Nicolaus August Otto (1832 - 1891) Ingeniero alemn
6
Eugen Langen (1833 - 1895) Ingeniero industrial e inventor alemn
2

Copyright SENA - 2012

El motor Otto de cuatro ciclos era muy bsico en su inicio y muy poco potente, pero su evolucin hasta
nuestros das no ha cambiado en mucho su diseo original. Este motor trabaja en cuatro carreras del pistn
dentro del cilindro, admitiendo una mezcla de aire y combustible en el primer ciclo, comprimiendo esta
mezcla en el segundo ciclo, realizando combustin con una chispa elctrica en el tercero y permitiendo
dejar escapar los gases quemados en el cuarto ciclo. (Imagen 3)

Imagen 3

En 1.833, Gottlieb Daimler7, en conjunto con Wilhelm Maybach8 lanzan

un motor a gasolina con encendido de tubo incandescente, llamado en
este tiempo un "Motor Rpido". En 1834 fue Karl Benz9 quien lanza un
triciclo a gasolina con encendido elctrico. En 1.886 Daimler inventa un
motor a gasolina que le permita al vehculo llegar a la "espeluznante"
velocidad de 18 Km/h. (Imagen 4)

Imagen 4

ndice

Gottlieb Wilhelm Daimler (1834 - 1900) Ingenieros, constructores e industriales alemn.

Wilhelm Maybach (1846 - 1929) Ingeniero alemn
9
Karl Friedrich Benz (1844 - 1929) Ingeniero alemn
8

Copyright SENA - 2012

En 1.957 que se fabric en Alemania el primer motor Rotativo, construido

por la Fbrica NSU Wankel10, motor novedoso pero que no dio los resultados
esperados. Desde el ao 1957 hasta el da de hoy, la tecnologa del
automvil ha avanzado a pasos agigantados, mejorando y perfeccionando las
partes y sistemas de los motores inventados en los siglos pasados,
adicionndolos de nuevas tecnologas, que se han aplicado en los tiempos
modernos. (Imagen 5)

Imagen 5

TRABAJO BSICO Y COMPARACIN

Este motor de Combustin interna, como su nombre lo indica, es un conjunto de mecanismos que se
encargan de transformar la energa generada por la combustin, para
aprovecharla en energa mecnica para propulsar los vehculos
modernos.
La presin producida por la inflamacin de los combustibles dentro de
la cmara de combustin, provoca el movimiento del conjunto mvil
(pistones, bielas y cigueal). Este movimiento o giro del eje cigueal
se transmite hasta las ruedas del vehculo a travs de mecanismos
tales como el embrague, la caja de cambios, los ejes de propulsin, el
sistema diferencial y finalmente obligan a las ruedas motrices a
empujar al vehculo.
En la imagen 6 podemos ver una comparacin entre el trabajo que
realiza un ciclista aplicando la fuerza al pedal, impulsando a una rueda
dentada y de ella a la rueda. La combustin en un motor es la fuerza
que obliga a empujar al pistn, se transmite por la biela hasta el
cigueal (manivela) y de este eje se transmite por los mecanismos
hasta las ruedas motrices.

Imagen 6

ndice
10

Flix Heinrich Wankel (1902 - 1988) Ingeniero alemn

Copyright SENA - 2012

TIPOS DE MOTORES
SEGN SU CONSTRUCCIN Y FUNCIONAMIENTO
MOTORES DE DOS TIEMPOS:
Realiza las cuatro etapas del ciclo termodinmico (admisin,
compresin, explosin y escape) en dos movimientos lineales
del pistn (una vuelta del cigeal).

Imagen 7
MOTORES DE CUATRO TIEMPOS:
Realiza las cuatro etapas del ciclo termodinmico (admisin,
compresin, explosin y escape) en cuatro movimientos
lineales del pistn (dos vueltas del cigeal).

Imagen 8
MOTORES ROTATIVOS:
Consiste en un rotor de tres caras iguales, con forma de
tringulo equiltero, ligeramente convexas, que gira
orbitalmente dentro de una carcasa especial con tres cmaras
diferentes. El rotor o pistn rodante tiene un movimiento
rotatorio y otro orbital en torno al eje central. De este modo,
el espacio de las cmaras va variando en funcin del giro del
rotor, comprimindose la mezcla. As, se produce el ciclo de
cuatro tiempos.

Imagen 9

ndice

Copyright SENA - 2012

SEGN EL COMBUSTIBLE Y ENCENDIDO

MOTORES OTTO O GASOLINA:
Utiliza la explosin de un combustible, provocada mediante
una chispa, para expandir un gas empujando as un pistn. El
ciclo termodinmico utilizado es conocido como Ciclo Otto.

Imagen 10
MOTORES DIESEL:
El encendido del combustible se logra por la temperatura
elevada que produce la compresin del aire en el interior del
cilindro, segn el principio del ciclo del disel.

Imagen 11

SEGN DNDE SE REALIZA LA PREPARACIN DE LA MEZCLA

MOTORES CON CARBURADORES:
Se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los
motores de gasolina en la parte externa del motor. Para que
econmicamente se obtenga la mayor potencia de salida; es
importante que la gasolina est mezclada con el aire en las
proporciones ptimas.

Imagen 12
MOTORES CON INYECCIN:
Tiene mejor capacidad respecto al carburador para dosificar
el combustible y dosificar la mezcla aire / combustible; la
combinacin de la mezcla entre combustible y aire puede ser
externa e interna al motor.

Imagen 13
ndice

Copyright SENA - 2012

MOTORES SEGN LA DISPOSICIN DE SUS CILINDROS

MOTORES CON CILINDROS EN LNEA

Imagen 14

MOTORES CON CILINDROS EN "V"

Imagen 15

MOTORES CON CILINDROS OPUESTOS

Imagen 16

MOTORES CON CILINDROS EN W

Imagen 17
ndice

Copyright SENA - 2012

NUMERACIN DE LOS CILINDROS:

La numeracin de los cilindros en todos los casos constructivos viene determinada segn la normativa UNE
10 052-72 y la DIN 73 021. Se empieza la numeracin de los cilindros del motor por el lado opuesto a la
toma de fuerza, es decir, al lado contrario del volante motor. En los motores en "V" y en los opuestos, la
numeracin de los cilindros comienza tambin por el lado opuesto del volante de inercia y por el bloque de
cilindros situado a la izquierda, enumerando a continuacin los cilindros situados en el bloque de la derecha
y tambin en el mismo sentido

ORDEN DE ENCENDIDO MOTORES CON CILINDROS EN LNEA

Son aquellos motores cuyos cilindros estn uno detrs del otro. La numeracin de los cilindros se identifican
en el orden del flujo de la fuerza (orden de encendido) y del trabajo que realizan.

CUATRO CILINDROS

1342
1243

Imagen 18
SEIS CILINDROS

153624
145632
142635
124653
Imagen 19

OCHO CILINDROS

16258374
14738526
13684275
13258674
Imagen 20

ndice

Copyright SENA - 2012

10

ORDEN DE ENCENDIDO MOTORES CON CILINDROS EN "V"

Son motores con dos lneas paralelas de cilindros que forman un ngulo entre ellos. La numeracin est
dada por el lado izquierdo del motor. El ngulo entre cilindros puede ser variado, pero los ms utilizados
son cilindros con 90 entre ellos.
CUATRO CILINDROS

1324

Imagen 21
SEIS CILINDROS

125643
145623

Imagen 22
OCHO CILINDROS

16354728
15486372
18345276

Imagen 23
ORDEN DE ENCENDIDO MOTORES CON CILINDROS OPUESTOS
Son motores, cuyos cilindros estn dispuestos de forma antagnica. Es decir que cada cilindro est ubicado
opuesto al otro, como lo podemos apreciar en las imgenes 24 y 25.
CUATRO CILINDROS

Imagen 24

SEIS CILINDROS

1432
1324

162435

Imagen 25
ndice

Copyright SENA - 2012

11

SEGN EL SISTEMA DE REFRIGERACIN

REFRIGERADO POR AIRE:

Se usan frecuentemente en automviles de tipo pequeo y
principalmente en los que en sus motores los cilindros van
dispuestos horizontalmente.
Los motores que se refrigeran por aire suelen pesar poco y ser
muy ruidosos. Se enfran y calientan con facilidad, son motores
fros, lo que obliga a usar frecuentemente el estrter.

Imagen 26

REFRIGERADO POR AGUA O REFRIGERANTE:

Los motores refrigerados por agua son los ms utilizados en la
mayora de motores, ya que este refrigerante tiene buenas
propiedades de traspasar de forma rpida y eficiente el calor
absorbido de la combustin y de las partes calientes del motor
hasta un radiador.

Imagen 27
LA REFRIGERACIN:
Los Motores de combustin interna, debido a que generan una gran cantidad de calor por la misma
combustin requieren refrigerarse o enfriarse. Para ello, se han utilizado dos sistemas bsicos de
refrigeracin: el agua, que utilizamos actualmente; un refrigerante compuesto, y el aire como elemento de
enfriamiento del motor.
Los motores refrigerados por agua son los ms utilizados en la mayora de motores, tanto a gasolina como
diesel, ya que este refrigerante tiene buenas propiedades de traspasar de forma rpida y eficiente el calor
absorbido de la combustin y de las partes calientes del motor hasta un radiador.
Los motores refrigerados por aire no necesitan del refrigerante (agua), ya que la mayora de sus partes
estn fabricadas de materiales de mejor disipacin trmica, como el aluminio y el titanio. Bsicamente, y
para mejorar sus caractersticas de disipacin trmica, se los construye con cuerpos aleteados (como los
cilindros), el cabezote e inclusive el bloque del motor y una turbina se encarga de soplar a travs de los
elementos y retirar el calor acumulado.

ndice

Copyright SENA - 2012

12

CONSTRUCCIN Y FUNCIONAMIENTO SEGN EL TIPO DE LLENADO

MOTORES ASPIRADOS (POR SUCCIN O DEPRESIN) :
Succiona aire por el vaco que deja el pistn en su recorrido de
retroceso. En el mltiple de admisin hay una baja presin
causada por el vaco que va dejando cada pistn en el cilindro al
bajar. Al abrir la vlvula de admisin ese vaco se prolonga al
mltiple y lo que haya ah (que por su defecto ser aire/gasolina
es lo que entrar nuevamente al pistn para continuar y repetir
los ciclos de un motor.

Imagen 28
MOTORES SOBREALIMENTADOS (TURBO CARGADOS):
Est compuesto de dos turbinas; 1 turbina usa la fuerza derivada
de los gases de escape, para girar o rotar sobre su propio eje; la
otra turbina recibe el nombre de compresor, debido a que recibe
la fuerza rotativa de la primera, para comprimir la mezcla, y
empujarla dentro de los cilindros.

Imagen 29

SEGN UBICACIN DEL MOTOR

La ubicacin que puede tener un motor en un vehculo depender de algunos factores de fabricacin.
INSTALACIN MOTOR PARTE ANTERIOR:
Ya sea este instalado longitudinalmente o de forma transversal, el motor est en la parte delantera y la
propulsin est en las ruedas posteriores (Imagen 30)

Imagen 30

ndice

Copyright SENA - 2012

13

INSTALACIN MOTOR PARTE POSTERIOR:

En los siguientes grficos podemos observar la instalacin de un
motor en la parte posterior del vehculo, como el famoso VW
escarabajo y algunos otros autos que han escogido esta forma, y
entre ellos algunos vehculos deportivos como algunos modelos
de la casa alemana Porsche. (Imagen 31)

Imagen 31
INSTALACIN MOTOR PARTE CENTRAL:

Otra forma de instalar al motor en el

vehculo ha sido tratando de colocarlo en su
parte central, con el objetivo principal de
balancear el peso del motor y los
mecanismos. Es decir, tratando de que el
centro de gravedad est lo ms cercano al
centro, lo que le permite una gran
Imagen 32
estabilidad durante el manejo. Esta
disposicin, que generalmente resulta ms compleja y costosa, por su mismo diseo, la colocacin del
motor y sus mecanismos de transmisin de fuerza en el vehculo, ha sido tomada generalmente para
diseos de autos deportivos de grandes prestaciones, como la Ferrari, Bugatti, la misma Porsche y otras
marcas de renombre mundial; la llamada posicin central del motor, como podemos ver en la imagen 32, no
es realmente en el centro del vehculo, porque resulta muy difcil lograrlo, ya que adems debemos pensar
que su ubicacin no permitir disear su carrocera para permitir espacio para sus ocupantes, convirtiendo
al vehculo deportivo en un auto de mximo dos pasajeros.
INSTALACIN DEL MOTOR TRANSAXIAL:
Debido a que al disear un vehculo se ha pensado principalmente en la comodidad que debe brindar a sus
pasajeros, la seguridad de manejo y otros
factores igual de importantes, otros fabricantes
de vehculos han combinado la instalacin del
motor, de la caja de cambios y el resto de
mecanismos, repartiendo el peso en la parte
delantera y posterior de la mejor manera. Para
conseguir este balanceo y un eficiente centro de
gravedad del vehculo, en la imagen se observa
que se tiene instalado el motor en la parte
delantera y el embrague, la caja de cambios, el
Imagen 33
diferencial y los ejes de propulsin en la parte
posterior. (Imagen 33)

ndice

Copyright SENA - 2012

14

INSTALACIN DEL MOTOR DEBAJO DEL VEHCULO:

En buses, se logra repartir de igual
manera este peso instalando al motor,
embrague y caja de cambios debajo de la
carrocera del vehculo y de esta manera
permiten un gran confort para todos los
pasajeros. Se logra de esta forma,
tambin reducir la altura total del
vehculo y los asientos para los pasajeros
pueden estar situados de forma
ergonmica, ya que se ha dejado espacio
suficiente a lo largo de la carrocera.
(Imagen 34)

Imagen 33

ndice

Copyright SENA - 2012

15

CIBERGRAFA

Meganeboy, Dany. "Estudio del Motor: Arquitectura." Afcionados a la Mecnica. N.p..

Web. 25 Nov 2012. <http://www.aficionadosalamecanica.com/motor-arquitectura.htm>.
"Conocimientos Bsicos." Automotriz. N.p., n.d. Web. 10 Dec 2012.
<www.automotriz.net/cms/tecnica/conocimientos-basicos-parte-3/>.
. "Motor de 2 Tiempos." Oni Escuelas. N.p.. Web. 15 Nov 2012.
<http://www.oni.escuelas.edu.ar/2005/CORDOBA/882/motor2t.htm>.

IMGENES

Imagen 1: 1.bp.blogspot. N.d. n.p. Web. 20 Nov 2012. <http://1.bp.blogspot.com/oo35iL20WfY/UB6Q0TnmcgI/AAAAAAAAAH8/CrtMy36qj5s/s1600/20070822klpingtcn_28.Ees.SCO.p

ng>.
Imagen 2: N.d. 2.bp.blogspotWeb. 25 Nov 2012. <http://2.bp.blogspot.com/_4W_JRbAQYc/Ry48WLR9LyI/AAAAAAAAAP8/_uvtyIgBacQ/s320/antiguo113004.jpg>.
Imagen 3: Ciclo Otto. N.d. 1.bp.blogspotWeb. 26 Nov 2012.
<http://1.bp.blogspot.com/_GUNdkgnd_KI/TNMHniwVBsI/AAAAAAAAAC8/qnN7SCtVUBA/S760/cicl
o-otto.png>.
Imagen 4: Benz Patent. N.d. IntereconomiaWeb. 10 Dec 2012.
<http://www.intereconomia.com/sites/default/files/user_pictures/files/benz-patent.jpg>.
Imagen 5: Wankel. N.d. El BauldeguardiaWeb. 26 Nov 2012.
<http://elbauldeguardian.files.wordpress.com/2010/09/wankel2.jpg>.

Imagen 6: Sena 2012

Imagen 7: Sena 2012
Imagen 8: 4.bp.blogspot. N.d. n.p. Web. 15 Nov 2012. <http://4.bp.blogspot.com/6qVbt3069XQ/Tfi_AOpnfKI/AAAAAAAAAAs/euBHFh-1ooM/s1600/APIC3301.jpg>.
Imagen
9:
Motor
Rotativo.
N.d.
Motor
TerraWeb.
25
Nov
2012.
<http://motor.terra.es/informacion-utilidades/diccionario-motor/fotos/motor_rotativo.jpg>.
Imagen
10:
Motor
Gasolina.
N.d.
MotorgigaWeb.
26
Nov
2012.
<http://motorgiga.com/cargadatos/fotos2/audi/motores-(gasolina)/800px/V8-4200.jpg>.
Imagen
11:
N.d.
Farm
6Web.
25
Nov
2012.
<http://farm6.static.flickr.com/5283/5339790774_4da6f078f8.jpg>.
Carburadores.
N.d.
Safe
OlxWeb.
20
Nov
2012.
<http://safeimg02.olx.com.mx/ui/8/72/99/1284342653_120546399_1-Fotos-de--HOSPITAL-DECARBURADORES-1284342653.jpg>.
ndice

Copyright SENA - 2012

16

Imagen
13:
Reparacin.
N.d.
OlxWeb.
23
Nov
2012.
<http://images02.olx.com.ve/ui/18/18/03/1330962313_113011503_3-INYECCIONELECTRONICA-AUTOMOTRIZCURSOS-INTENSISVOS-EN-CARACASReparacion.jpg>.
Imagen 14: Sena 2012
Imagen 15: Motor. N.d. Afcionados a la MecnicaWeb. 20 Nov 2012.
<http://www.aficionadosalamecanica.com/imagescursomec/motor-linea2.jpg>.
Imagen 16: Motor V2. N.d. Afcionados a la MecnicaWeb. 20 Nov 2012. <Motor. N.d.
Afcionados
a
la
MecnicaWeb.
20
Nov
2012.
<http://www.aficionadosalamecanica.com/imagescursomec/motor-linea2.jpg>.
Imagen
17:
N.d.
HtmlimgWeb.
25
Nov
2012.
<http://htmlimg2.scribdassets.com/4wmlb1uvwg1jbvjy/images/36-fb2e05f9e4.jpg>.
Imagen 18: Sena 2012
Imagen 19: Sena 2012
Imagen 20: Sena 2012
Imagen 21: Sena 2012
Imagen 22: Sena 2012
Imagen 23: Sena 2012
Imagen 24: Sena 2012
Imagen 25: Sena 2012
Imagen 26: Sena 2012
Imagen 27: Motor Refrigerado por Aire. N.d. Mecnica y MotoresWeb. 23 Nov 2012.
<http://www.mecanicaymotores.com/imagenes/contenido/originales/motor-refrigerado-poraire.jpg>.
Imagen 28: N.d. FirmacoWeb. 15 Nov 2012. <http://www.firmaco.es/products/3-2.jpg>.
Imagen 29: N.d. FirmacoWeb. 10 Oct 2012. <N.d. FirmacoWeb. 15 Nov 2012. .>.
Imagen
30:
Mini
Motor.
N.d.
Autos.comWeb.
20
Nov
2012.
<http://autos.com.mx/Portals/0/Gallery/BMW/MINI/2DA
GENERACION/Mini_motor.jpg>.
Imagen 31: Sena 2012
Imagen 32: Sena 2012
Imagen 33: Sena 2012
Imagen 34: Sena 2012
ndice

Copyright SENA - 2012

17

CRDITOS
Experto Temtico:
Carlos Edwin Abello Rubiano
Asesor Pedaggico:
Luisa Fernanda Gonzlez Guarnizo
Guionista:
Alexandra Johanna Bazurto Galvis
Equipo de Diseo:
Lina Marcela Garca Lpez
Dalys Ortegn Caicedo
Nazly Mara Victoria Daz Vera

Equipo de Programacin:
Charles Richar Torres Moreno
Luis Fernando Amrtegui Garcia
Lder de Lnea
Julian Andres Mora Gmez
Lderes de Proyecto:
Carlos Fernando Cometa Hortua
Juan Pablo Vale Echeverry

ndice

Copyright SENA - 2012

18