El biodiesel se abre paso en Bolivia

Por EFE I - Agencia - 19/04/2009

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Santa Cruz | Efe

Un grupo empresarial del oriente de Bolivia comenz a sembrar productos para fabricar
biodiesel, convencido de que tarde o temprano el gobierno de Evo Morales cambiar su
opinin negativa sobre los agrocombustibles.
El empresario Mariano Aguilera, presidente de la productora de azcar Guabir,
sostuvo que existen cerca de 300 hectreas de plantaciones de prueba en el norte de
Santa Cruz de productos que sern usados para producir biodiesel. Un grupo de
periodistas que visit esa regin el jueves y el viernes constat la decisin empresarial
de avanzar en esa actividad como una respuesta urgente a la escasez de diesel y gasolina
que perjudica sus actividades agrcolas.
El gobierno de Morales se opone a la fabricacin del biodiesel en su pas porque cree
que se pondr en riesgo la produccin de los alimentos para los sectores ms pobres y
disparar sus precios.
De hecho, la administracin de Morales ha mantenido durante ms de dos aos
prcticamente congelada la redaccin de los reglamentos de una ley que abre la puerta
al biodiesel y a la produccin del etanol con el alcohol de caa de azcar.
Los empresarios confan en que Morales cambiar su visin porque aseguran que no
usarn como materia prima alimentos como el maz, cultivarn en tierras no aptas para
productos de consumo humano y recurrirn a subproductos como alcohol del que hay
excedente.
"No se va a afectar la alimentacin, ni a nadie en particular y, en cambio, se ayudar al
Gobierno a enfrentar la escasez de gasolina", dijo Aguilera.
Al Gobierno, seal no se le pedir ayuda para implementar estos proyectos, sino solo

que lo haga viable con la reglamentacin sobre agrocombustibles, como en Colombia y

Brasil.
De hecho, Aguilera mostr a la prensa, en una remota zona de la regin tropical de
Santa Cruz, un pequeo cultivo de su propiedad de cinco hectreas de "pin manso",
una planta aceitera que proveer el fruto para el biodiesel.
AUMENTAN LOS SEMBRADOS
En los alrededores del lugar, otros empresarios han cultivado al menos otras 300
hectreas de productos similares, a la espera de que el Ejecutivo d un paso hacia
adelante en la normativa, agreg.
Una parte de los empresarios del norte de Santa Cruz han decidido avanzar en el
proyecto, otros aseguran que an aguardan los permisos y la reglamentacin del
Ejecutivo.
En todo caso, muchos creen que si finalmente el Gobierno no cede en su visin, lo cual
consideran improbable por la carencia de los combustibles que existe en el mercado
local, el producto final puede ser destinado a la exportacin.
ste ser uno de los temas que discutir en el Palacio de Gobierno de La Paz el prximo
lunes el Jefe de Estado con el nuevo presidente de la Asociacin Nacional de
Agropecuarios del Oriente (Anapo), el empresario quechua Demetrio Prez, quien
accedi a su cargo el viernes.
Dudas en Argentina sobre la rentabilidad del Biodiesel

Posted on Lunes 26 Junio 2006

Con la crisis petrolera el aceite costaba 200 dlares y hoy vale 440, explic Gauchat,
de Biof SA y asegur que de esta manera dej de ser interesante como negocio a pesar
de que la promulgacin de la ley de biocombustibles genera un demanda interna futura.
En este artculo tambin hablan de la realidad Argentina y los pasos que se estn dando.
Curiosamente tambin habla de ms interrogantes que seguridades.
Hay mucha desinformacin sobre el tema, sostuvo Gauchat, de Biof, la empresa
instalada en Esperanza, provincia de Santa Fe y opin que no es barato producir para el
mercado externo porque est muy cara la materia prima.
Los que van a hacerlo son las petroleras, anticip Gauchat ya que la obligatoriedad es
para quien vende los combustibles. Tambin consider que si bien puede ser un buen
aditivo, es un complemento y de ninguna manera va a reemplazar al gasoil, como
muchos actores del negocio opinan.

Desde su perspectiva, lo ms redituable es exportarlo porque en Europa est caro,

pero para ello hay que producir con cierta calidad, para lo cual hasta el momento no
estn dadas las condiciones ya que no hay ninguna planta instalada.
Es el biodiesel un combustible alternativo para los medios
de transporte?
El biodiesel es un carburante de origen vegetal, se utiliza normalmente mezclado con el
combustible diesel en una proporcin de entre el 10 y el 20%. Este tipo de carburante se
presenta como una alternativa considerada como 'ecolgica' con respecto al gasleo. La
produccin comercial de este combustible empez en 1989 y desde entonces su uso ha
experimentado un aumento importante, especialmente en motores diesel industriales. El
biodiesel se fabrica a partir de aceites vegetales usados o vrgenes, aunque en Espaa
se hace casi siempre con aceite reciclado. Actualmente dos grandes empresas espaolas
se dedican a la produccin de este tipo de combustible: Bionor en el Pais Vasco y Stocks
del Valls en Catalua, pero sin duda, poco a poco el mercado ira creciendo y nuevas
empresas se irn creando en las grandes ciudades.

El uso de este carburante lleva asociado un gran nmero de inconvenientes que impiden
la utilizacin directa en los medios de transporte particulares. En Europa, Estados Unidos
y Brasil el biodiesel y el etanol son desde hace algunos aos utilizados como combustible
par el transporte publico o incluso con fines industriales. Las principales ventajas que
aporta este nuevo combustible son las siguientes:
- Compatibilidad con la mayora de motores diesel actualmente comercializados.
- No contiene azufre (reduccin de las emisiones de xido de azufre)
- Bajo contenido en hidrocarburos aromticos (componentes cancergenos)
- Combustible biodegradable y menos txico que el petrleo.
- Condiciones de almacenamiento ms seguras (punto de inflamacin 100C ms
elevado que el combustible diesel)
- Produccin a partir de una fuente renovable.
Aunque su utilizacin es compatible con la mayora de motores diesel, los inconvenientes
de su uso son, actualmente, superiores a las ventajas.
Las principales desventajas son las siguientes:
- Debido a que el biodiesel libera una menor cantidad de energa en la combustin
(aproximadamente 10%), el consumo de carburante se ve incrementado y la potencia
del vehculo reducida.
- La calidad del arranque en fro se degrada, puesto que la densidad y la viscosidad del
biodiesel es mayor.
- La cantidad de xidos de nitrgeno emitida es superior y por tanto se necesita un
sistema de postratamiento especial para respetar las normas europeas de depollucin.
- Actualmente, este combustible no es reconocido como una alternativa por los
constructores y por tanto los motores no han sido optimizados par su uso.
- El coste de la produccin del litro de biodiesel (0,5) es ms elevado que del litro de
diesel (0,2-0,25), lo que constituye un handicap muy importante.
Esta tabla presenta una comparacin entre les emisiones contaminantes de un motor

diesel funcionando con carburante tradicional, con 20% de biodiesel y con 100% de
biodiesel.

En el ao 2000 el consumo de biocarburantes represent solamente el 0,3% del

consumo total de combustible en Europa. Esta cifra tan baja se explica puesto que de
todos los pases europeos solamente seis utilizan este tipo de combustible: Francia,
Alemania, Italia, Espaa, Suecia y Austria. En los ltimos aos la Comisin Europea ha
intentado fomentar el empleo de este tipo de energa alternativa con el objetivo de
alcanzar una penetracin del 8% en el ao 2020, especialmente en lo que concierne al
transporte de mercaras y el transporte publico. Este objetivo es ambicioso pero
necesario, puesto que la rentabilidad de estos sectores de actividad en Europa depende
cada vez ms de la importacin de petrleo, llegando a ser demasiado vulnerable al
aumento del precio del crudo.
Muchos interrogantes existen aun en lo concerniente al futuro de este combustible. Se
reducirn los costes de produccin de manera que su precio sea competitivo frente al del
diesel? Los constructores de automviles tomarn en serio este combustible y
adaptaran los motores y los sistemas de post-tratamiento para su uso? Y si llega el
momento en el que econmicamente es interesante y la tecnologa de los motores
trmicos es optimizada para su empleo Ser posible producir la cantidad de carburante
necesaria para abastecer el mercado?
El empleo del biodiesel puede aportar una reduccin importante de las emisiones
contaminantes y mejorar la estabilidad econmica del transporte europeo diversificando
el origen del combustible. Sin duda, en los prximos aos nuevas medidas a nivel
europeo sern introducidas para fomentar la creacin de centros de produccin y el uso
de este carburante 'ecolgico'.

Documentos relacionados:
El Downsizing en motores de gasolina
Tecnologa biturbo en motores diesel
La pila de combustible
Gasolina sin plomo

Fuente: F. Carranza

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El mercado del biodisel, segn Acciona

Joaqun Ancn Viguiristi, gerente de Acciona Biocombustibles, muestra en este artculo
su visin del mercado de biodisel
La crisis del modelo energtico vigente, materializado entre otros sntomas en la
elevacin del precio del petrleo, ha puesto de actualidad el presente y el futuro de los
combustibles ecolgicos. Navarra cuenta con dos estaciones de servicio que venden
biodisel al 100%, producido en nuestra Comunidad. Se expende desde el princio al
mismo precio que el gasleo, pero en un escenario de encarecimiento de los derivados
del petrleo ha habido quien se ha preguntado por qu su precio ha de estar ligado al del
gasleo, cuando es un producto de origen vegetal.
As lo haca recientemente Carmen Valencia Ederra, consumidora de biodisel, en las
pginas de este peridico. Desde el agradecimiento por la confianza con que ha
distinguido a nuestro producto, me gustara exponer algunos datos y consideraciones.
1. El coste del biodisel depende fundamentalmente del precio de los aceites
vegetales con que se elabora. Por ello, nuestra pretensin siempre ha sido que su
precio de venta est vinculado al de la materia prima. Sin embargo, los clientes
del producto -compaias petrolferas, distribuidoras y flotas cautivas- han sido
claros al determinar que el precio del biodisel debe estar referenciado a su
alternativa, que es el gasleo. Nos encantara que no fuera as, per si queremos
suministrar hoy biodisel debemos ajustarnos a ese modelo.
2. Cuando el petrleo estaba ms barato, no haba apenas empresas que se
adentraran en este mundo del biodisel por su casi nula rentabilidad. Menos an
de producirlo a partir de aceites vegetales d eprimer uso, como hacemos en
Acciona Combustibles. Ahora que el petrleo est ms caro, vamos
compensando en parte las carencias del escenario anterior. Pero queda un
camino por recorrer y la rentabilidad es todava bastante ajustada. No parece
coherente, en todo caso, que vendamos el biodisel al precio del gasleo
cuando ste est barato, y lo sigamos vendiendo barato cuando el gasleo

3.

4.

5.

6.

sube de precio. Si asumimos riesgos, lo debemos hacer en todos los

escenarios, favorables y desfavorables.
Los biocombustibles necesitan un impulso inicial para su despegue, ya que no
podemos competir con los precios de una industria como la del petrleo, con un
siglo de rodaje y mxima optimizacin de costes. Y creo que el escenario de
crisis energtica actual, evidenciado entre otras cosas en los elevados precios del
crudo, ofrece la oportunidad de que los productores de combustibles ecolgicos
garanticen la viabilidad de su actividad y puedan crearse as estructuras
empresariales slidas que hagan creble el cambio de modelo energtico en el
transporte. No estamos por una visin 'testimonial' de los biocombustibles, sino
porque stos constituyan parte esencial de ese modelo.
El biodisel reduce sutancialmente las emisiones de CO2 y la contaminacin
-slo las 35.000 toneladas que produce hoy la planta de Caparroso evitan casi
100.000 toneladas de CO2 al ao, equivalentes a las emisiones de 33.000
automviles; mitiga adems nuestra dependencia del exterior a prtir de una
fuente renovable y va a craer empleo en el medio rural a travs de los cultivos
energticos. Y todo ello con un rendimiento similar del vehculo --ya que el
ligero menor poder calorfico del biodisel se ve compensado por una mejor
combustin debido a su mayor oxigenacin-. As lo prueban los estudios que
Acciona Biocombustibles viene realizando. Son razones de distinto orden que
probablemente determinan la gran aceptacin que el biodisel est teniendo
entre nosotros.
En algunos pases se ha planteado la alternativa de que los combustibles
ecolgicos o la electricidad 'verde' cueste ms caros al consumidor, que de esta
forma estara asumiendo un compromiso medioambiental acorde en trminos
econmicos con la menor rentabilidad de estas fuentes de energa limpia.
Nosotros no lo hemos hecho as, porque no queremos que un precio ms alto
suponga, ante un sector de consumidores, un argumento desfavorable para la
aceptacin de nuestro producto. Estbamos y estamos convencidos de que los
biocombustibles deben ganar aceptacin en un amplio segmento de usuarios del
automvil y aadir dificultades no pareca lo ms lgico.
Estoy seguro de que los clientes de biodisel comparten con nosotros el objetivo
comn de un modelo de automocin menos contaminante y ms sostenible. Un
modelo al que este nuevo combustible va a contribuir de forma destacada.

Joaqun Ancn Viguiristi

Gerente de Acciona Biocombustibles