Cargador Frontal 994D Caterpillar

Manual del Estudiante
Instruccin Tcnica
Cargador Frontal 994 994D

Sistemas, Pruebas y Ajustes
Desarrollo Tcnico
Formato DME0002
Septiembre 2003
Elaborado por : Fernando Cardenas
CARGADOR 994D
DMSE0002
Material del Estudiante
CONTENIDO
Pagina
1. DESCRIPCIN DEL CURSO
2. LISTA DE REVISIN MATERIAL DEL CURSO
3. CONTENIDO DEL CURSO
4. MODULO 1 : INTRODUCCIN AL CARGADOR FRONTAL 994D
5. MODULO 2 : SISTEMA DE MONITOREO
23
6. MODULO 3 : MOTOR
36
7. MODULO 4 : TRANSMISION
58
8. MODULO 5 : IMPLEMENTOS HIDRULICOS
98
9. MODULO 6 : SISTEMA DE DIRECCIN
118
10. MODULO 7 : SISTEMA DE FRENOS
133
11. MODULO 8 : SISTEMA DE AIRE Y LUBRICACION
145
FERREYROS S.A.A
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Desarrollo Tcnico
994D-Indice
CARGADOR 994D
DMSE0002
AGENDA DEL CURSO

DIA 1
MAANA
Introduccion
Pre-Test
Modulo 1 : introduccin al Cargador 994D
TARDE
Modulo 2: Sistema de Monitoreo

Modulo 3 : Motor
Sistemas de motor
DIA 2
MAANA
Modulo 3 : Motor
Sistema de motor
Sistema de Inyeccin EUI
TARDE
Sistema Electrnico
Modulo 4 : Transmisin
Sistema mecanico
DIA 3
MAANA
Modulo 4 : Sistema de Transmision

Sistema hidraulico
TARDE
Sistema electrnico
Modulo 5 : Sistema de Implementos
Sistema hidrulico
DIA 4
MAANA
TARDE
Modulo 5 : Sistema de Implementos

Sistema electrnico
Modulo 6 : Sistema de Direccin
Sistema mecanico
Sistema Hidrulico
DIA 5
MAANA
Modulo 7 : Sistema de Frenos
TARDE
Modulo 7 : Sistema de Frenos

Modulo 8 : Sistema de aire y lubricacin
HORARIOS
Clase
: 7:15 am a 5:30 pm
Almuerzo : 12:30 1:30 pm (1 hora)
Intermedios : 10:30 am y 3 pm (15 minutos)
FERREYROS S.A.A
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994D-Indice
CARGADOR 994D
DMSE0002
DESCRIPCION
1. DESCRIPCIN DEL CURSO

Cargador Frontal 994-994D - Nivel III
Tiempo de duracin : 4 das y medio
La clase en aula es una presentacin del Cargador 994-994D. La descripcin
de los sistemas se har usando manuales de servicio, un proyector
multimedia y un Cargador 994- 994D (segn corresponda)
Durante los laboratorios los alumnos tendrn oportunidad de operar la
maquina para demostrar su entendimiento de la operacin del cargador de
ruedas 994D. El tiempo asignado a los laboratorios es aproximadamente 60%
del total.
A continuacin se describen brevemente los ejercicios que desarrollaran los
estudiantes durante el curso.
* Introduccin al Cargador Frontal - Localizacin de componentes mayores,
puntos de servicio para mantenimiento 250 horas, controles y operacin de la
maquina.
*. Sistema de Monitoreo - Trabajo con la pantalla y teclado del sistema de
monitoreo VIMS para mantenimiento (eventos y parmetros). Revisar en una
lista las calibraciones que pueden realizarse utilizando el teclado y centro de
mensajes. Trabajo con esquema electrico.
* Motor : Sistemas de motor (aire, enfriamiento, lubricacin, combustible).
Sistema de combustible EUI, identificacin de componentes y calibracin de
inyectores. Sistema electrnico, identificacin de componentes y sus
funciones. Uso de la herramienta ET para diagnostico.
* Transmisin - Localizacin de componentes del tren de potencia,
componentes del sistema hidrulico de la transmisin, sistema electrnico de
control. Realizar pruebas y ajustes de presiones en el sistema de convertidor
y de transmision. Calibracin de sensor y solenoide en el convertidor de
torque. Trazar el flujo de aceite del sistema en una marcha dada. En una hoja
de trabajo identificar las funciones de los componentes del sistema.
* Implementos Hidrulicos - Localizacin de componentes del sistema
hidrulico. En una hoja de trabajo, identificar las funciones de los
componentes, y en un esquema hidrulico trazar el flujo de aceite para una
operacin determinada. Pruebas y ajustes de presiones, velocidades y cadas
de los implementos
* Direccin - Localizacin de componentes del sistema. Pruebas y ajustes
de presiones. Tiempo de ciclo. Pruebas y ajustes en el sistema. En una hoja
de trabajo identificar las funciones de los componentes del sistema y trazar el
flujo del aceite para una condicin de operacin.
* Frenos - Localizacin de componentes del sistema, pruebas y ajustes de
frenos de servicio y de parqueo. Identificar componentes del sistema de
enfriamiento de frenos. En una hoja de trabajo, identificar las funciones de los
componentes y trazar el flujo de aceite para una condicin de operacin de la
bomba de frenos.
* Aire y Lubricacin Identificacin de componentes. En una hoja de trabajo
trazar el flujo de aceite/aire para una condicion de operacin. Pruebas de
funcionamiento del sistema.
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FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994D-Indice
CARGADOR 994D
DMSE0002
OBJETIVO DEL CURSO
Habilidades
Al termino del curso, los estudiantes deben tener la capacidad de realizar los
siguientes procesos :
* Ubicar los puntos de servicio del cargador frontal 994-994D de acuerdo a la
lista de revision de mantenimiento preventivo y al Manual de Operacin y
Mantenimiento.
* Obtener informacin del Sistema de Monitoreo para mantenimiento y
diagnostico.
* Utilizando el Manual de Servicio apropiado ubicar los componentes de los
sistemas del maquina.
* Explicar el funcionamiento de los sistemas de transmisin, lubricacin,
implementos hidrulicos, direccin, frenos utilizando el manual de servicio y
hojas de trabajo.
* Realizar pruebas y ajustes de los sistemas orientando al diagnostico y
solucin de problemas de la maquina.
PRE-REQUISITOS DE LOS ASISTENTES

Pre-requisitos
Este curso ha sido preparado para mecnicos y supervisores que tengan

experiencia trabajando en Cargadores Frontales 994 o 992D/G.
Los asistentes deben tener :

-
FERREYROS S.A.A
FCR Ago02
Conocimiento de Ingles bsico.

Electricidad III (Uso de esquemas y pruebas de diagnostico)
Hidrulica III (Sistemas hidrulicos, uso de esquemas y pruebas).
Transmisiones CAT (Sistemas de transmisin y pruebas)
Experiencia en evaluaciones de sistemas hidrulicos de maquinaria CAT
Desarrollo Tcnico
994D-Indice
CARGADOR 994D
DMSE0002
2. LISTADO DE REVISION MATERIAL DEL CURSO

Guias de reunion
Tren de potencia
SEBV2596
Direccin y frenos
SEBV2602
Sistemas de Aire, Lubricacion e Implementos
SEBV2601
Fluid Power Graphics Symbols
SEEV0529
Copias de Material del Estudiante

Manuales de Servicio 994D
Parts Manual (2 Volumenes)
SEBP1920-05
Manual de Servicio 994D (Contiene)
RENR2500
Schematic - Electrical System
RENR2516
Esquema electrico 994Retrofit
RENR3307
Manuales de Servicio 994

3500 Engine Sist Op, Test & Adj
SENR4621-01
Videos y otros
FERREYROS S.A.A
FCR Ago02
Catalogo de Especificaciones 994D
SEHQ5334
Custom Hydraulic Service
SEBF8496
Microficha
REG1139F
Desarrollo Tcnico
994D-Indice
CARGADOR 994D
DMSE0002
HERRAMIENTAS
Computadora Laptop con ET Instalado
7X1701
7X1425
Comm Adapter I con cable Universal, con chip

NEXG4523 o Comm Adapter II con cable 196-0055
Cable, terminal RS232
1394166
Cable Universal para Data Link
1279797
Cable conexin Laptop a VIMS
198-4240 Digital Pressure Indicator
Caja de herramientas de mecnico
1U5481
Maleta de evaluacin de presiones
1U5482
Adaptadores y mangueras de presin
4C4890
Grupo de conexiones hidrulicas
1U5796
Grupo de presin diferencial
5P8687
9U7330
Grupo de pruebas Te (para usar con el grupo de presin

diferencial
Multimetro Fluke 87
7X1710
Espadines para multitester
9U7246
Maletn de reparacin conexiones DT
Maletn de reparacin conexiones HD
1U5804
Herramienta de prensado
8T0856
Manmetro 0 a 870 psi
8T0859
Manmetro 0 a 7000 psi
8T5320
Grupo de pruebas hidrulicas
7S5437
Grupo de carga de nitrgeno (opcional)
_
_
FERREYROS S.A.A
FCR Ago02
Cronometro
Cinta de medir (wincha)
Desarrollo Tcnico
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CARGADOR 994D
DMSE0002
CONTENIDO DEL CURSO

PRESENTACION Y OBJETIVOS
Prueba de entrada
MODULO 1 : INTRODUCCIN AL CARGADOR 994D
Objetivos
Leccin : Introduccin a la maquina
Presentacion : Caracteristicas del Cargador 994D
Lab. 1.1 Componentes mayores
Lab. 1.2 Inspeccion de la maquina
Lab 1.3 Cabina del operador
Lab. 1.4 Operacin del Cargador
Resumen
MODULO 2 : SISTEMA DE MONITOREO
Objetivo
Leccin : Sistema de Monitoreo VIMS
Presentacion : VIMS Instalado en la maquina
Lab. 2.1 : Operacin de teclado y centro de mensajes,
eventos y parmetros
Leccin : Uso de esquema electrico
Lab 2.2 : Uso de esquema electrico
Resumen
MODULO 3 : MOTOR 3516B
Objetivo
Leccin : Sistemas de motor
Presentacion : Sistemas de motor 3516B
Lab 3.1: Sistemas de motor
Leccin : Sistema de Combustible EUI
Presentacion : Sistema de Inyeccin EUI
Lab 3.2 Calibracion de Inyector EUI
Presentacin : Sistema electrnico del motor
Lab 3.3 : Componentes de sistema electronico
Lab 3.4 : Uso de ET en motor 3516B
Resumen
MODULO 4 : TRANSMISION
Objetivos
Leccin : Sistema de transmision
Presentacion : Tren de potencia
Lab. 4.1 : Identificacin de componentes mecanicos
Leccin : Sistema hidrulico de la transmision
Presentacion : Sistema hidrulico de transmision
Lab. 4.2 : Identificacin de componentes hidraulicos
Lab. 4.3 : Trabajo con esquema hidrulico convertidor
Lab. 4.4 : Trabajo con esquema hidrulico - transmision
Lab. 4.5 : Pruebas de presiones
Presentacin : Pruebas en el sistema de transmisin
Leccin : Sistema electronico de transmisin
Presentacin : Sistema electrnico de transmisin
Lab 4.6 : Componentes y funciones del sistema
FERREYROS S.A.A
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Desarrollo Tcnico
994D-Indice
CARGADOR 994D
DMSE0002
MODULO 5 : IMPLEMENTOS HIDRAULICOS

Objetivos
Leccin : Sistema hidrulico de implementos
Presentacin : Componentes del sistema hidrulico
Lab 5.1 : Ubicacin de componentes
Lab 5.2 : Identificacin de Componentes
Lab 5.3 : Pruebas de operacin
Lab 5.4 : Pruebas de evaluacin de presiones
Lab 5.5 : Trabajo con Esquema Hidrulico
Resumen
MODULO 6 : SISTEMA DE DIRECCIN
Objetivos
Leccin : Sistema de direccin
Presentacin : Sistema hidrulico de direccin
Lab 6.1 - Identificacin de componentes
Lab 6.2 - Trabajo con Esquema Hidrulico
Lab 6.3 - Bomba de desplazamiento variable
Lab 6.4 - Pruebas en el sistema de direccin
Lab 6.5 Componentes y funciones
Resumen
MODULO 7 : SISTEMA DE FRENOS
Objetivos
Leccin : Sistema de frenos
Presentacin : Sistema de frenos
Lab 7.1 - Identificacin de componentes
Lab 7.2 Componentes y funciones
Lab 7.3 - Prueba de presiones (ver M de Servicio).
Presentacin : Sistema de enfriamiento de frenos
Resumen
MODULO 8 : SISTEMA DE AIRE Y LUBRICACION
Objetivos - Aire y lubricacin
Leccin : Sistema de aire
Presentacin : Sistema de aire
Lab 8.1 Ubicacin de componentes
Leccin : Sistema de lubricacin
Presentacin : Sistema de Lubricacin
Resumen
FERREYROS S.A.A
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994D-Indice
CARGADOR 994D
DMSE0002

Modulo 1
MODULO 1
INTRODUCCIN AL
CARGADOR 994D
Ferreyros S.A.A.
FCR Mar2003
Desarrollo Tecnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
10

Modulo 1
MODULO 1 INTRODUCCIN AL CARGADOR 994D

El propsito de este mdulo es familiarizar al estudiante con los instrumentos
de la cabina, revisin diaria y de mantenimiento y de operacin de la
maquina. El mdulo incluye un cuestionario y ejercicios en la maquina
Este modulo consta de dos lecciones y sus laboratorios.
OBJETIVOS
FIN
INICIO
Al termino del mdulo, el estudiante estar en capacidad de
1. Realizar la revisin diaria de inspeccin de acuerdo a una hoja de

trabajo
2. Identificar los controles del Cargador 994D : Palancas de

implementos, direccion y transmision, indicadores de alerta e
interruptores.
3. Leer e interpretar el panel de instrumentos de la cabina del Cargador
Frontal 994 / 994D
4. Realizar el encendido y apagado seguro de la maquina
Ferreyros S.A.A.
FCR Mar2003
Desarrollo Tecnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
11

Modulo 1
LECCIN 1.1 INTRODUCCION AL CARGADOR DE RUEDAS 994D

Esta leccin ayuda a familiarizarse con las caractersticas principales del
Cargador y con las prcticas bsicas para el mantenimiento correcto de la
mquina
CLASE
LABORATORIOS
Presentacion de vistas generales de la maquina, ubicacin de componentes

principales, criterios de inspeccion. Cabina y operacin de la maquina.
MATERIAL
NECESARIO
Ferreyros S.A.A.
FCR Mar2003
Discutir en clase la lista de chequeo de mantenimiento diario y el

recorrido de inspeccin planteados en las Hojas de Trabajo 1.1 y 1.2
Identificar los componentes de la cabina y la operacin del Cargador
en la Hoja de Trabajo N 1.3
_ Cargador 994 - 994D

_ Caja de Herramientas
_ Manual de Servicio Cargador 994D
_ Manual de Estudiante
Desarrollo Tecnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
12

Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.1

IDENTIFICACION DE COMPONENTES MAYORES
MATERIAL
NECESARIO
INSTRUCCIONES
Cargador 994D
Manual de Servicio de Cargador 994D
Manual de Estudiante
Esquema hidraulico
Utilizando un cargador 994D, manual de servicio y esta hoja de trabajo ubique

y explique los componentes principales y las bombas mostradas.
PARTE A COMPONENTES PRINCIPALES

2
6
5
7
TRANSMISION
1
8
HIDRAULICA
16
12
15
14
10
13
11
1.1 Componentes mayores
15 trabajo
10revision
No Componente
No Componente
Motor 3516B
Bombas de Implementos (3x)
Mando posterior de bomba
Mando frontal de bombas
Mando final
Bomba piloto de implementos

Bomba de lubricacin de mando
frontal
Bomba de enfriamiento de frenos
Convertidor de torque
Bomba de transmision
Ferreyros S.A.A.
FCR Mar2003
Bomba de direccion suplementaria

Caja de transferencia de salida
Bombas de direccin (2x)

Bomba de enfriamiento de
direccion
Transmision
Bomba de frenos
Desarrollo Tecnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
PARTE B
13

Modulo 1
UBICACIN DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS

1
LADO DE
NO MOTOR
LADO DE MOTOR
MOTOR
6
7
10
9
1.2 Ubicacin de Bombas Hidraulicas
No Componente
Bomba de Frenos
Bomba de direccion izquierda
Bomba de direccion
suplementaria
Lubricacion de mando de
bombas
Bombas de Implementos
No
Componente
Implementos
Bomba piloto de Implementos
frenos
Bomba de direccion derecha
direccion
Observaciones :
Ferreyros S.A.A.
FCR Mar2003
Desarrollo Tecnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
14

Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.2

INSPECCION DE CARGADOR 994-994D
MATERIAL _ Copias de curso
NECESARIO _ Cargador de Ruedas 994D
_ Manual de Operacin y Mantenimiento de Cargador 994D
PARTE A INSPECCION ALREDEDOR DE LA MAQUINA
INSTRUCCIONES Utilizando un cargador, manual de servicio y esta hoja de trabajo realice una
inspeccion alrededor de la maquina en el orden mostrado.
/ ARO
9 PERNOS
MANDO FINAL
7PERNOS / ARO
MANDO FINAL
FRENOS
VALVULA DE
IMPLEMENTOS
MANGUERAS
CHASIS
FILTROS
NIVEL ACEITE
HIDRAULICO
CILINDRO LEVANTE
PLUMA
CILINDRO VOLTEO
PINES
FRENOS
ESCALERA / BARANDA
MOTOR
COMPRESOR
FAJAS
TAPA BALANCINES
TURBOS
ADMISION / ESCAPE
FILTROS ACEITE / COMB
MANGUERAS
ARRANCADOR
ENFRIADORES / RADIADOR
TANQUE DE
COMBUSTIBLE
CILINDRO DE
DIRECCION
INYECTORES DE
GRASA
TRANSMISION
CONVERTIDOR
MANGUERAS
ACUMULADORES
DE FRENOS
10
GETS
5 CUCHARON
MANGUERAS
RADIADOR
CARTER
BOMBAS
DIFERENCIAL
EJE OSCILANTE
ENFRIADORES
PURGADORES
11RADIADOR
CUBIERTA
4
CILINDRO LEVANTE
CILINDRO VOLTEO
PINES
PLUMA
TANQUE
HIDRAULICO
FRENO DE
PARQUEO
DIFERENCIAL
EJE OSCILANTE
CUCHARON
DE
3 VALVULA
IMPLEMENTOS
DE
2 EJES
MANDO
MANGUERAS
FRENO DE
PARQUEO
CHASIS
ARTICULACION
CENTRAL
FILTROS
FRENOS
MANDO FINAL
PERNOS
ARO
CONVERTIDOR
TRANSMISION
MANGUERAS
CAJA DE ENGR. DE
TRANSFERENCIA
CHASIS
CILINDRO DE
DIRECCION
14
15
NIVEL TANQUE DE GRASA

PURGA TANQUE DE AIRE
BOMBAS DE IMPLEMENTOS
FILTROS CARCAZA
PINES
BATERIAS
PLUMA
NIVEL DE ACEIT
16 ROPS
CABINA
HOROMETRO
VIMS
12
TANQUE DE
1 COMBUSTIBLE
MOTOR
TAPA BALANCINES
TURBOS
ADMISION / ESCAPE
RADIADOR
VENTILADOR
BOMBA REFRIG.
ESCALERA
BARANDAS
PERNOS Y ARO
MANDO FINAL
TANQUE DE
DIRECCION Y FRENOS
BOMBAS DE
DIRECCION Y FRENOS
VALVULA DE DIRECCION
VALVULA DE FRENOS
FILTROS DE
DIRECC/FRENOS
EJES DE MANDO
MANGUERAS
13 ESCAPE
REFRIGERANTE
ESCALERA
BARANDAS
FILTROS DE
TRANS / CONV
cn
1.3 Hoja de Inspeccion (Walkaround)
Ferreyros S.A.A.
FCR Mar2003
Desarrollo Tecnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
15

Modulo 1
PARTE B
MANTENIMIENTO PREVENTIVO FILTROS
INSTRUCCIONES
Utilizando un cargador 994-994D, manual de servicio, Manual de Operacin y

Mantenimiento y esta hoja de trabajo ubique los filtros utilizados en el
Cargador 994-994D
13 Filtros de aire
2 Malla descarga B Impl
izq y Central (2x)
14 Filtro primario
de combustible
4. Filtro piloto Impl
11 Filtro de convertidor
12 Filtro de transmision
10
9 Mallas de descarga bombas direccion
4 Filtro piloto de Implementos

8 Filtro de enfriamiento
de Direccion y frenos
10
5 Filtro de Enfr de
Implementos
15 Filtro aceite de motor
10
2 Malla descarga B Impl. Izq y Centr
1 Filtro lub mando bombas

3 Malla descarga bomba Impl derecha
1 Filtro lub mando bombas

6 Filtros de drenaje de carcaza (3x)
10 Filtro drenaje de carcaza

de direccion (2x)
7 Mallas de enfriamiento de frenos

(2x)
3 Malla descarga bomba Impl derecha
Figura 1.4 Ubicacin de filtros del Cargador 994-994D
Ferreyros S.A.A.
FCR Mar2003
Desarrollo Tecnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
16

Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.3

1. CABINA DE OPERADOR Y OPERACIN DEL CARGADOR 994D
MATERIAL
NECESARIO
INSTRUCCIONES
_
_
Cargador de Ruedas 994-994D

Manual de Operacin y Mantenimiento Cargador 994-994D
Utilizando un Cargador, manual de Servicio y esta hoja de trabajo realice una

inspeccion en la cabina del operador en el orden que se muestra y explique
las funciones..
Figura 1.5 Cabina 994D
Palanca de traba de STIC

Palanca de STIC
Control de limpiaparabrisas
intermitente (opcional)
Panel de indicadores
(Hidrulico, Transmisin,
Motor)
Interruptores de luz
(escalera, frontal,
plataforma)
Control de limpiaparabrisas
(estandar)
Control de rimpull (perilla)
Interruptor y luz de traba de
convertidor
Interruptor y luz de cambio
rapido (ANULADO)
Ferreyros S.A.A.
FCR Mar2003
Interruptor y luz de bloqueo de

acelerador (solo 994D)
Teclado de VIMS
Palanca brazo de levante

Interruptor activacion de
rimpull
Botones bloqueo de
acelerador electrnico
(994D)
Pedal freno / reduccin de
rimpull
Llave de encendido
Bocina
Interruptor de eter
Pedal freno primario
Encendedor 24 VDC
Pedal acelerador
Palanca volteo cucharon
Control aire acondicionado
Luz de indicador de marcha

Centro de Mensajes de VIMS
Boton de bocina / Carguio

Desarrollo Tecnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
17

Modulo 1
2. CABINA DE OPERADOR Y OPERACIN DEL CARGADOR 994

Este laboratorio consta de una hoja de trabajo que le permitiran desarrollar
las habilidades para operar la maquina.
_
_
_
MATERIAL
NECESARIO
INSTRUCCIONES
Copias de curso
Cargador de Ruedas 994
Manual de Operacin y Mantenimiento Cargador 994
Utilizando un Cargador, manual de Servicio y esta hoja de trabajo realice una

inspeccion en la cabina del operador en el orden que se muestra.
2
1
Figura 1.5 Cabina 994
1
2
3
4
Ferreyros S.A.A.
FCR Mar2003
Palanca de transmision
Columna direccin
Sistema EMS
Interruptor de bloqueo de
embrague
5
6
7
8
Pedal Neutralizador
Pedal de freno
Control de acelerador
Control de Implementos
Desarrollo Tecnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
18

Modulo 1
HOJA DE TRABAJO 1.4

OPERACIN DEL CARGADOR 994-994D
Este laboratorio consta de una hoja de trabajo que le permitiran desarrollar
las habilidades para operar la maquina.
MATERIAL
NECESARIO
INSTRUCCIONES
_
_
_
Copias de curso
Cargador de Ruedas 994D
Manual de Operacin y Mantenimiento Cargador 994D
Utilizando un Cargador, manual de Servicio y esta hoja de trabajo realice las

tareas que se indican y anote el procedimiento realizado
ARRANQUE 1 Coloque la palanca de bloqueo de direccin y transmisin en posicin de

operacin. Arranque el motor. Anote
2 Ahora ponga la palanca de bloqueo de direccin y transmisin en posicin

de bloqueado. Arranque el motor. Anote.
MOTOR 3 Presione el pedal de aceleracin hasta 1500 RPM y accione el interruptor

de control de aceleracin y el de SET. Suelte el pedal de aceleracin,
Luego de un momento pise el pedal de freno derecho. Anote.
MONITOREO 4 Describa el estado de los indicadores al colocar el interruptor de encendido

en ON
5 Que informacin dan los indicadores de VIMS?
IMPLEMENTOS 6 Mantenga el motor en 1500 RPM. Accione el brazo de levante hacia arriba,
haciendo que quede trabada la palanca y suelte. Anote que sucede hasta
que el brazo queda al tope.
7 Baje el cucharon hasta el nivel del piso. Ahora accione las palancas de
levante y volteo hacia atrs al tope al mismo tiempo. Anote
TRANSMISIN 8 Ubique los interruptores de control de traccin en las ruedas (RIMPULL).

Accione el interruptor para habilitar la reduccin de RIMPULL y proceda a
calar el convertidor. Anote las RPM de motor.Luego ponga en 100%
RIMPULL y cale el convertidor. Anote las RPM y compare los dos valores.
OBSERVACIONES
Ferreyros S.A.A.
FCR Mar2003
Desarrollo Tecnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
19

Modulo 1
TEXTO DE REFERENCIA
FILTROS DE LOS SISTEMAS DE CARGADOR 994D
Se presentan los datos de los filtros de sistema de implementos hidrulicos.
Filtro
Piloto
Ubicacion
Izquierda del
bastidor
Bajo las vlvulas
hidrulicas
Cerca de la
articulacin
Lado tanque de
enfriamiento de
aceite
Sobre las
bombas
hidraulicas
A la derecha, en
los visores de
nivel
Bajo la cabina
Cantidad
1
Micrones
177
200
Malla de
retorno al
tanque
Drenaje de
carcaza
IMPLEMENTOS
Mallas retorno
Mallas alta
presion
Enfriamiento
aceite de
implementos
Drenaje de
carcaza
13
200
Bajo la cabina
177
Ambos lados de
bastidor (NEE)
13
Mallas de freno
frontales
Sobre diferencial
frontal
500
Mallas de freno
posteriores
Sobre diferencial
posterior
500
FRENOS
DIRECCION
Lubricacin
mando de
bombas
Mallas de alta
presion
Ferreyros S.A.A.
FCR Mar2003
Desarrollo Tecnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
20

Modulo 2
MODULO 2
SISTEMA DE
MONITOREO
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
21

Modulo 2
MODULO 2 : SISTEMA DE MONITOREO

El propsito de este mdulo es familiarizar al estudiante con el sistema de
monitoreo en la maquina.
FIN
INICIO
OBJETIVOS
Al termino del mdulo, el estudiante estar en capacidad de :
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
1.
Dados Cargador Frontal 994 / 994D, una hoja de trabajo y el Manual

de Servicio apropiado, utilizar el teclado y el centro de mensajes del
VIMS para obtener informacin sobre eventos y parmetros de la
maquina.
2.
Dado un esquema electrico de la maquina, Manual de Estudiante,

obtener la informacin solicitada.
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
22

Modulo 2
Leccion 2.1 : Sistema de Monitoreo VIMS

Esta leccion permite familiarizarse con los componentes principales del
Sistema de Administracion de Informacion Vital del cargador 994D
CLASE
Presentacion de conceptos generales del sistema, ubicacin de componentes

principales.
LABORATORIOS Utilizando la presentacion hecha en clase, completar la informacion solicitada

en la hojande trabajo 2.1
MATERIAL
NECESARIO
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02

Tablas de Configuracion de VIMS de la maquina
Cargador 994-994D VIMS
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
23

Modulo 2
TEXTO DE REFERENCIA
VIMS
3F
CENTRO DE
MENSAJES TECLADO
MODULO
LAMPARA DE ACCION
VIMS PC
PRINCIPAL
ECM
MOTOR
ALARMS DE ACCION
VIMS
CAT DATA LINK
ECM
TRANS
RADIO
LUZ DE
SERVICIO
INTERFASE
1
INTERFASE
2
Figura 2.1 Estructura de VIMS en Cargador de Ruedas 994D
Hardware
VIMS usa un Modulo Principal (Main Module) que tiene dos funciones :
1. Recibe la informacin desde los Modulos de Interfase y desde los
otros ECM a traves del Cat Data Link. Esta informacin puede ser
obenida a traves del centro de mensajes e indicadores, y tambien
almacena informacin para ser descargada con el programa VIMSpc.
2. Almacena informacin para ser descargada y analizada con el
programa VIMSpc. Da al operador y al personal de servicio
informacin sobre las condiciones actuales y anteriores de los
sistemas de la maquina.
Luz azul de
servicio
Los modulos de interface reciben informacin de los sensores de VIMS y

tienen dos salidas de voltaje para solenoides.
La luz de servicio (azul) enciende cuando hay eventos activos. El modulo
principal utiliza una bateria de litio de 3 Voltios para retener retener
informacin cuando se corta la energa al modulo principal. La unica
informacion que queda si se queda sin energia son los grupos de software :
source code y configuration file.
Software
VIMS utiliza dos grupos basicos de software :

a. Un sistema operativo (source code o codigo de origen) con extension
src y es generico. Con el tiempo se utilizara el mismo codigo de origen
para todas las aplicaciones VIMS.
b. Un programa de aplicacin (configuration file o archivo de
configuracion) con extension cnf. Incluye informacion de los comandos
de teclado, parametros disponibles y la lista de eventos maestra
especifico para el modelo (p.ej. si es Estandar o High Lift).
Ademas, se utiliza el programa VIMSpc, para descargar y analizar la
informacin almacenada en el modulo principal.
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
24

Modulo 2
Informacion
La diferencia entre VIMS y ET es que VIMS monitorea todos los sistemas de

la mquina, y el ET se usa para programar, realizar pruebas de diagnostico y
obtener informacin almacenada de los ECMs.
Parametros
Un parametro es un valor que determina las caracteristicas o comportamiento

de la maquina. Existe una lista de parametros para cada modelo de maquina
y se puede obtener a traves del teclado de dos formas :
a. A traves de la tecla de indicador (gauge) : La primera linea de mensajes
muestra el nombre y numero de parametro para el primer parametro de la
lista de la maquina.
b. Teclear el numero de parametro y pulsar la tecla de indicador (gauge). Se
muestra el parametro especifico.
de velocidad
de temperatura
EVENTOS DE SISTEMA Y DE MAQUINA
Evento de
maquina
Un evento de mquina es una lectura de parmetros fuera de especificacin.

Algunos eventos disparan una grabacin de eventos (Snapshot). Para
obtener el valor actual del valor del parmetro se presiona F1, y se obtendr
una lectura digital y al mismo tiempo el indicador universal indicara un valor
anlogo del parmetro.
TC OUT TEMP
HI
CHANGE OPERATION
OK
F1
F2
F3
ID
1
4
7
2
5
8
3
6
9
F1
TC OUT TEMP
125 C
OK
F1
F2
F3
ID
1
4
7
HI
2
5
8
3
6
9
2.2. Evento de maquina
En la pantalla en que se muestra el evento de mquina aparece el parmetro

fuera de rango y una indicacin al operador.
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
Evento de
sistema
25

Modulo 2
Un evento de sistema es causado por la falla o descalibracion de un

componente del sistema elctrico. Para obtener datos adicionales, se
presiona la tecla F1 como se muestra.
La informacin adicional consta de :
MID : Module Identifier / Identificador de Modulo
CID Component Identifier / Identificador de Componente
FMI Failure Mode Identifier / Identificador de modo de falla
F1
ENG. OIL PRES

CALL
OK
ERR
ERR
ENG. OIL PRES
MID057 CID0100 FMI06
SHOP
F1
F2
F3
1
4
2
5
3
6
ID
OK
F1
F2
F3
ID
2.3. Evento de sistema
NIVELES DE ADVERTENCIA
Niveles
Nivel 1 : Advertencia al operador, se enciende el indicador de alerta. Se

presiona la tecla OK para dar por conocido el evento.Despus de un periodo
de tiempo, si el evento sigue activo, se volver a encender el indicador de
alerta.
Nivel 2 : Indica que debe cambiarse la operacin de la mquina. Hay dos
clases de advertencia de nivel 2 :
Nivel 2 : Se encienden el indicador de alerta y la lampara de accion
Nivel 2-S : Se encienden el indicador de alerta, la lampara de accin
y la alarma suena continuamente (nivel severo). Debe cambiarse de forma
inmediata la operacin para evitar daos al sistema indicado, tras lo cual se
apagara la alarma.
Nivel 3 : Indica apagar la mquina inmediatamente. Se encienden el
indicador de alerta, la lampara de accin y la alarma sonara en forma
intermitente. Algunas de las advertencias de nivel 3 pueden darse por
conocidas usando la tecla OK.
La tabla Maestra de eventos indican el nivel de eventos de maquina, a que
valor se activan y que eventos disparan el snapshot.
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Iluminacin de la pantalla
Contraste de la pantalla
258
Mostrar lista de eventos
Activar la grabadora de eventos
35737
3225
35478
3732
37828
DLRES
EACK
ELIST
EREC
ESTAT
Cambiar unidades
86
UN
Mostar totales acumulados
(Borra los totales)
868
TOT
Auto prueba
Apagar luz de servicio (azul)
(RESET)
8378
782548
SVCLIT
s permitidos son: Camiones: 30 a 120 segundos (75), Cargadores: 60
Frecuencia de lubricacin. Los rangos permitidos son: Camiones: 5 a 120 minutos (15), Cargadores: 5 a 15
minutos (15)
Duracin de la lubricacin. Los rango

segundos.
Tiempo recorrido
Distancia recorrida
Carga util total
Clculo de la carga
Indicador de ltima pasada
Configurar Sistema Medicin Carga Mxima carga permitida
Borrar totales acumulados
a lubricacin contar slo cuando: Camiones, la velocidad de la mquina sea
mayor que 2 mph (3.22 Km/h); Cargadores, la velocidad del motor sea mayor que 1000 rpm
Observacin: El tiempo entre cad
26
TEST
73738
RESET
Calibrar Sistema Medicin Carga
729225
7292663
PAYCAL
Configurar lubricacin automtica
582738
LUBSET
Iniciar lubricacin automtica
Cambiar lenguaje
52
582626
LA
LUBMAN
PAYCONF
Valor nominal: 50
La luz de servicio (luz azul) no prender
Estadistica de eventos almacenados Cantidad de eventos de sistema y de mquina
Mostrar eventos activos
Borrar memoria del Datalogger
Iniciar / detener Datalogger
266
3564
CON
DLOG
Valor nominal: 80
Never On:
Damage Events Only: Eventos posible dao a la mquina 1segon/1segoff
No Snapshot Notice: Eventos activos siempre on; Eventos posible dao a la mquina 1seg on/1seg off
Eventos posible dao a la mquina 1segon/1segoff
de servicio (luz azul)
dao a la mquina 1segon/1segoff
2 Event recorder disparados 5min/4segon/2segoff; Eventos activos siempre on;
5min/4segon/2segoff; Eventos activos siempre on; Eventos posible
1-2 Snapshots Full: 1 Event recorder disparado 10min/2segon/2segoff; 2 Event recorder disparados
2 Snapshots Full:
BLT
tabla de 'List ado de eventos y mensajes'

Observacin: Slo funcionar con la PC conectada a la mquina
Modalidad de encendido de la luz
782738
SVCSET
Mens / Observaciones
Configurar disparo grabadora eventosSlo funcionar con la PC conectada a la mquina. Emplear nmero de evento mostrado en la
37738
ERSET
Descripcin del comando
Numrico
Cdigo en el teclado
Alfabtico
CARGADOR 994D
DMSE0002
Modulo 2
ACCESO CON EL TECLADO
Para acceder a traves del teclado se utilizan los comandos siguientes :
Tabla 2.1 Comandos de teclado
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
PARAMETROS
27
Numero de Parametro
110
791
790
751
749
477
455
755
133
546
116
135
117
520
129
121
485
130
131
167
100
119
778
603
307
122
123
353
351
737
32768
604
517
502
500
544
371
331
781
570
572
Nombre de Parametro
AFTRCLR TEMP
AMB AIR TEMP
ATMOS PRES
AUTO LUBE
AUTO LUBE PRES
BRK ACUM PRES
BRK TEMP
BUCKET WT
CNKCASE PRES
CTR HYD CDRN ST
ENG COLD MODE
ENG COOL TEMP
ENG DERATE
ENG FAN SPD
ENG FUEL RATE
ENG LOAD
ENG OIL FLTR
ENG OIL LVL
ENG OIL PRES
ENG PRELUBE
ENG SPD
ETHER INJEC
ETHER INJEC SW
F PMP DRV FLTR
F PMP DRV TEMP
FUEL FLTR
FUEL LVL
GEAR CODE
GEAR SELECT
GROUND SPD
HI EXH TEMP
HYD COOL FLTR
HYD OIL FLTR
HYD OIL LVL
HYD OIL TEMP
IMPL PILOT FLTR
IMPLR CLCH CURR
IMPLR CLCH PRES
KEY STRT SW
LFT CYL HD PRES
LFT LINK POS

Modulo 2
Numero de Parametro
168
106
545
494
323
332
860
374
803
785
303
322
370
372
373
169
108
547
495
107
743
488
445
440
444
448
415
550
140
311
313
316
125
709
109
349
355
756
800
802
Nombre de Parametro
LT AIR FLTR RES
LT EXH TEMP
LT HYD CDRN ST
LT STRG CDRN ST
LUC ENABLE
LUC SOL CMD
MANUAL EREC
PARKBK
PAYLOAD MEMORY
PAYLOAD SW
PT OIL FLTR
QUICKSHIFT SW
RIMPULL PERCNT
RIMPULL SELECT2
RIMPULL STATUS2
RT AIR FLTR RES
RT EXH TEMP
RT HYD CASEDRN
RT STRG CASEDRN
RT-LT EXH TEMP
SHUTDN SW
STRG COOL FLTR
STRG OIL FLTR
STRG OIL PRES
STRG OIL TEMP
STRG/TRN LCK
SVC BRK PEDAL
SYS AIR PRES
SYS VOLTAGE
TC OUT SPD
TC OUT TEMP
TC PDL POS
THROTTL POS
TLT CYL HD PRES
TRBO OUT PRES
TRN GEAR
TRN OUT SPD
TRUCK WT
VIMS EVENT LIST
VIMS SNAPSHOT
Tabla 2.2 Parametros VIMS de 994D
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
28

Modulo 2
HOJA DE TRABAJO 2.1

OPERACIN DEL TECLADO Y CENTRO DE MENSAJES
Este laboratorio permite desarrollar las habilidades para acceder informacin
utilizando el teclado y el centro de mensajes.
INSTRUCCIONES
MATERIAL
NECESARIO
1. Instrucciones
Utilizando una mquina equipada con VIMS, manual de servicio y esta hoja
de trabajo desarrolle los ejercicios siguientes . Los niveles de advertencia se
obtienen de la tabla maestra de eventos correspondiente al modelo (ver
anexo).
_ Esquema Electrico
_ Manual del Estudiante
_ Manual de Servicio VIMS
_Cargador 994VIMS-994D
Usando el teclado y centro de mensajes complete la siguiente informacin
para las estadsticas de eventos :
Codigo de acceso
ESTAT ( _______)
De sistema
De mquina
2. Instrucciones
Utilizando el teclado del VIMS y el centro de mensajes, identifique los cinco

eventos ms recientes almacenados en memoria ( eventos intermitentes ) .
Complete la informacin requerida.
Codigo de acceso : ELIST
Descripcion
SMU
Duracin
del Evento
(horometro) del evento
(seg)
1
Evento de
F1
Mquina (M)
/ sistema (S)
Nivel
2
3
4
5
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
3. Instrucciones
29

Modulo 2
Complete la siguiente informacin usando el teclado y centro de mensajes

para la auto lubricacin. Cambie a otros valores y luego regrese a los valores
anteriores.
Una referencia sobre lubricacion esta en el manual SEBP0541-00
Interpretacion de los terminos duracion y tiempo de ciclo)
Codigo de
acceso :
PARAMETRO
Tiempo de ciclo
de auto
lubricacin
Duracin de la
auto lubricacin
Numerico
(
)
DESEADO
Alfabetico
LUBSET
ACTUAL
Nota : Para el evento de presion baja, no se apaga solo el evento (el mensaje
dice APAGAR). Para apagar el evento se ingresa con LUBMAN y
automticamente se desactiva.
4. Instrucciones
Utilizando el teclado y el centro de mensajes, identifique los cinco parmetros

siguientes, enumerando nombre, numero, medida actual o valor calculado.
Nombre de parmetro
1. 134
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
130
3.
105
4.
800
5.
140
Numero de parmetro
Valor actual
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
30

Modulo 2
TEXTO DE REFERENCIA
TABLAS DE EVENTOS DE CARGADORES DE RUEDAS 994D Pagina 01
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
31

Modulo 2
Continua : Tabla de eventos de Cargador 994D Pag 2
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
32

Modulo 2
Continua : Tabla de eventos de Cargador 994D Pag 3
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
33

Modulo 2
Leccion 2.2 : Uso de Esquema Electrico

Esta leccion permite familiarizarse con los componentes principales del
Sistema Electrico del Cargador 994D
CLASE
Presentacion de conceptos generales del sistema, ubicacin de componentes

principales.
LABORATORIOS Utilizando la presentacion hecha en clase, completar la informacion solicitada

en la hoja de trabajo 2.2
MATERIAL
NECESARIO
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02

Esquema electrico de Cargador 994-994D
Cargador 994-994D VIMS
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
34

Modulo 2
HOJA DE TRABAJO 2.2 USO DEL ESQUEMA ELECTRICO

MATERIAL
NECESARIO
_
_
Esquema electrico
INSTRUCCIONES Utilizando la hoja d etrabajo y el esquema elctrico correspondiente complete

la informacin solicitada
1. Localice el sensor de temperatura de refrigerante en el esquema. Anote
la ubicacin en el esquema y en la silueta de la maquina.
Esquema
Silueta
2. Cual es el numero de parte del sensor de la pregunta 1? ___________
3. La parte del conector del lado de sensor de temperatura de refrigerante
de motor: es un tapon o un receptculo? _______________________
4. La parte de conector de la pregunta 3 tiene :
a Pines solamente
c Combinacin de pines y
sockets.
b Sockets solamente
d Ninguna anterior
5. Que calibre de cables estan unidos al sensor de la pregunta 3? _____
6. Cual es el numero de parte del grupo de cables (arns) para el sensor
de la pregunta 3? .
____________
7. El sensor de la pregunta 3, el retorno anlogo del circuito esta
conectado a :
a
Tierra del motor
c
Tierra de la maquina
b
Control del motor
d
Ninguno de los anteriores
8. Localice el interruptor de la ayuda de arranque del sistema. Anote la
ubicacin en el esquema y en la silueta de la maquina
Esquema
Silueta
9. Cuantos cables estan unidos al interruptor de la pregunta 8? _______
10. Que tipo de conexin se usa para unir el interruptor de la pregunta 8
al grupo de cables de la maquina?
a
Conector Sure Seal
c
Conector Deutsch
b
Conexin Permanente
d
Otros (explique)
11. Explique brevemente que significa una linea en el esquema de color :
Roja solida
Intercalada
gruesa
Discontinua
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
CARGADOR 994D
DMSE0002
35

Modulo 2
12. Que smbolo representa que se trata de un accesorio en un

esquema?
13. Localice el sensor de velocidad de la transmisin en el esquema.

Anote la ubicacin en el esquema y en la silueta de la maquina
Esquema
Silueta
14. Cul es el numero de parte del sensor de la pregunta 13?
15. Cual es el numero de parte del conector del sensor de la pregunta
13?
16. Cual es el numero de parte del grupo de cables (harnss) para el
sensor de la pregunta 13?
____________________
17. Que es lo que tiene el receptculo del sensor de la pregunta 13?
A Pines solamente
c
Sockets solamente
B
Combinacin de pines y
sockets
Ninguna anterior
18. Si el modulo de control electrnico del motor muestra un FMI 04,

explique la descripcin de la falla.
19. A que presion actua el interruptor de presion de los acumuladores?
20. Que representa la letra C en la silueta de la maquina?

21. Cual es la resistencia de la bobina de los solenoides de la
transmisin?
_____________________________
22. Cual es el numero de formato del manual de servicio para el sistema
electrnico de la transmisin?
______________________________
23. Cuales son todos los numeros posibles para los circuitos de
accesorios de la maquina?
24. Al inspeccionar visualmente el arns de cableado de la maquina, el
mecanico descubre un cable cortado en dos. El numero impreso en el
cable es C503 Azul. Qu circuito de la maquina es controlado por este
cable?
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM02-MON
Cargador 994D
DMSE0002
36

Modulo 3
MODULO 3
MOTOR
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
37

Modulo 3
MODULO 3 MOTOR 3516B

El propsito de este mdulo es mostrar el funcionamiento del sistema
mecanico y electronico del motor, identificacin de sus componentes y
procedimientos de ajuste. Tambien se revisan las funciones del Electronic
Technician referidas al motor 3516B
Este modulo consta de dos lecciones y laboratorios.
Al termino del mdulo, el estudiante estar en capacidad de
FIN
INICIO
OBJETIVOS
1. Dado una hoja de trabajo, Manual de Servicio y un Cargador 994D, realizar

el seguimiento al 100% el flujo de los sistemas de motor : enfriamiento,
admisin y escape, combustible y lubricacin.
2. Dados una hoja de trabajo, Manual de Servicio y Cargador 994D, explicar
el funcionamiento del Sistema de Inyeccin Electrnica del Motor 3500B.
3. Dados una hoja de trabajo con un listado de componentes de sistema
electronico de motor y un Cargador 994D, identificar los mismos al 100%.
4. Dados una hoja de trabajo, un Cargador 994D. Manual de Servicio,
Electronic Technician y herramientas adecuadas, realizar pruebas de
diagnostico en el motor 3500B.
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
38

Modulo 3
LECCIN 3.1 SISTEMAS DE MOTOR

Esta leccin permite familiarizarse con los sistemas principales del motor y su
funcionamiento.
CLASE
LABORATORIOS
La clase consiste en la presentacin de vistas generales del motor, de sus

sistemas principales.
-
MATERIAL
NECESARIO
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Identificar componentes de los sistemas de acuerdo a la Hoja de

Trabajo 3.1
Trazar los flujos principales de los sistemas de motor de acuerdo a la
Hoja de Trabajo 3.1
_ Cargador 994D
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
39

Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.1 SISTEMAS PRINCIPALES DE MOTOR

3516B
MATERIAL
NECESARIO
Cargador 994D
INSTRUCCIONES Utilice los esquemas siguientes para buscar en la maquina e identificar los
componentes de los sistemas de motor : Admisin y escape, lubricacin,
enfriamiento y de combustible (baja presion). Tambien identifique el flujo en
los distintos sistemas.
3.1.A : SISTEMA DE ADMISIN Y ESCAPE
2
6
11
1
10
7
8
Fig. 3.1 Esquema basico de sistema de admisin y escape
Prefiltro
Cilindro y vlvulas
Filtro de aire
Sensor de presion refuerzo
Linea de decarga de polvo
Silenciador
Rueda de compresor
Escape
Rueda de turbina
Manifold de escape
Posenfriador
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
40

Modulo 3
Linea de aceite
__
Linea de refrigerante
__
3.2 Vista de corte de un turbocompresor
3.1.B. SISTEMA DE LUBRICACIN
7
5
4
2
Figura 3.3 Sistema de lubricacin 3516B
Filtros de aceite
Enfriador de aceite
Vlvula de derivacion enfriador
Linea suministro turbos
Linea a los ejes de levas
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Valvula alivio bomba

Bomba de aceite
Valvula de secuencia
Galeria chorros aceite enfr.
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
41

Modulo 3
3.1.C. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

7
Figura 3.4 Sistema de enfriamiento motor 3516B
Enfriador aceite de transmision

Enfriador aceite de frenos
Bomba de refrigerante
Radiador
Tina superior
Bloque de motor
Caja de termostatos
Turbocompresores
Enfriador aceite de motor
3.1.D SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Figura 3.5 Sistema de Combustible, baja presion
Filtro primario / separador

ECM motor
Regulador de presion
Culata (inyector)
Precalentador (accesorio)
Bomba de cebado
Bomba de transferencia
Base de filtros secundarios
Nota : El elemento 2 esta fuera del tanque de combustible.
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
42

Modulo 3
LECCIN 3.2 SISTEMAS DE COMBUSTIBLE CON CONTROL

ELECTRNICO EUI
Esta leccin permite familiarizarse con el sistema de combustible con control
electrnico EUI instalado en el Cargador 994D.
CLASE
La clase consiste en la presentacin y en la revision del funcionamiento del

sistema de inyeccin electrnica EUI.
LABORATORIOS
-
MATERIAL
NECESARIO
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Identificar los componentes del sistema electrnico de acuerdo a la

Hoja de Trabajo 3.2
Realizar la calibracin de inyectores de motor 3516B de acuerdo al
Manual de Servicio y la Hoja de Trabajo 3.4 y 3.5
_ Cargador 994D
_ Herramientas para calibracin de motores 3500B
_ PC laptop con ET Instalado
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
43

Modulo 3
PRESENTACIN : SISTEMA DE COMBUSTIBLE EUI

La vista de seccion muestra la ubicacin del inyector y su circuito de
suministro. Un volumen de comustible mayor al necesario pasa a traves del
inyector que el que se requiere para la inyeccin. Este flujo extra se usa para
enfriar el inyector. El inyector tambien es enfriado por el sistema de
enfriamiento.
INYECTOR
UNITARIO
3.6 Inyector electronico unitario

En el momento de la inyeccin, el solenoide es energizado con un voltaje de
110 VDC desde el ECM de motor durante los milisegundos calculados y el
solenoide cierra la valvula 3. En ese momento el balancn de leva esta
empujando el embolo (8) hacia abajo empujando el combustible en el barrel
hacia el area de la boquilla. Cuando la presion alcanza el valor minimo
necesario (5500 psi), se abre la valvula check de la boquilla contra el resorte
(12) atomizando el combustible con una alta presion de combustible de hasta
22 000 psi.
Cuando el embolo esta llegando al final del recorrido, el solenoide se
desenergiza, permitiendo que se abra la valvula (3), y el resto de combustible
pasa de retorno al tanque.
En el movimiento del embolo hacia arriba, la camara del barrel se llena de
combustible a una presion de 60-65 psi.
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
44

Modulo 3
Se muestra aqu el corte de un inyector unitario EUI y sus componentes

internos.
1
7
9
10
11
4
12
5
6
3.7 Inyector unitario EUI
1
2
3
4
5
6
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Conexin del solenoide

Solenoide
Valvula
Espaciador
Cuerpo
Boquilla valvula check
7
8
9
10
11
12
Resorte
Plunger (embolo)
Barrel
Sello
Sello
Resorte
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
45

Modulo 3
DURACIN DE
LA INYECCION
3.9 Duracin de la inyeccion
La duracin de la inyeccin esta controlada por el ECM, el cual energiza el

solenoide con un pulso de corriente cuando el sensor de velocidad /
sincronizacion pasa por una ranura 50/50 en la rueda de sincronizacion en el
eje de levas lado IZQUIERDO del motor :
RUEDA
1
3 TIPO DOWELL
PIN
4
RANURA
50 / 50
2
SENSOR
3.10 Rueda velocidad / sincronizacion
La rueda esta sujeto al eje de levas por un pin y agujero (ambos

sincronizados). El eje de levas a su vez esta sincronizado con el cigeal en
el Punto Muerto Superior (PMS).
La rueda tiene 24 juegos de ranuras de los cuales 3 son 50/50 y los otros 21
son 80/20, que permiten generar la seal digital necesaria para la
sincronizacion.
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
46

Modulo 3
3.10a. Ubicacin de la rueda de velocidad / sincronizacion
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
47

Modulo 3
PRESENTACIN : COMPONENTES DEL SISTEMA ELECTRNICO

DE MOTOR 3516B
1. Diagrama basico : Componentes de control del motor
3.10 Diagrama basico de motor 3516B
ECM = Electronic
Control Module
ADEM = Advanced
Diesel Engine
Module
PWM = Pulse Width

Modulated
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
La inyeccin de combustible es controlada por el ECM (ADEM II). Muchas

seales electrnicas son enviadas al ECM del motor por sensores.
interruptores (switches) y senders.
Los sensores pueden ser anlogos, digitales y de frecuencia, de acuerdo al
tipo de seal que envan de retorno al ECM. Los sensores anlogos envan
una seal de voltaje. es decir que varan el voltaje de acuerdo a la condicin
que estn sensando. Los sensores digitales envan una seal PWM (ancho
de pulso modulado), es decir que esta seal es pulsante y vara su ciclo de
carga (Duty Cycle) de acuerdo a la variacin de la condicin sensada. El
sensor de frecuencia enva una seal de frecuencia variable de
acuerdo a la variacin de velocidad del elemento sensado.
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
48

Modulo 3
LOGICA DE LA
INYECCION
El ECM del motor analiza estas seales y determina cundo y por cunto
tiempo se van a energizar los solenoides de los inyectores.
Cundo se inyecta determina cmo est la sincronizacin de la mquina. Por cunto
tiempo se inyecta (cantidad de combustible) determina la velocidad del motor. Otros
elementos de Salida que se pueden considerar se refieren a los de control de otros
sistemas como la prelubricacin, a inyeccin de ter, etc.
SENSOR DE
VELOCIDAD /
CALIBRACION
(SPEED TIMING)
Sus funciones basicas son : deteccin de velocidad del motor, deteccin de

sincronizacion del motor, identificacin de cilindro y PMS, proteccin contra giro
inverso. Debe calibrarse este sensor despus de : cambio de ECM, cambio de
sensor de velocidad / sincronizacion, ajuste de la sincronizacion del motor,
reemplazo de eje de levas, cigeal y engranajes de motor.
SENSOR DE
PRESION
ATMOSFERICA
Este sensor se requiere para las demas mediciones de presion (aire y aceite). Todos
los sensores son comparados con este sensor durante la calibracin. Tiene 4
funciones principales :
- Compensacin por altura (mximo 24%)
- Compensacin por filtros (mximo 20%) mas de 26 H2O y la
potencia baja en razon de 2% por cada 1 Kpa de restriccin.
- Parte del calculo de la presion de indicadores de presion
- Sensor de referencia para calibracin de sensores.
Nota : En caso que falle este sensor, entra a trabajar el sensor de presion de entrada
al turbo para la compensacin por altura.
SENSOR DE
PRESION DE SALIDA
DE
TURBOCARGADOR
SENSOR
TEMPERATURA
DE REFRIGERANTE
SENSOR PRESION
ACEITE DE
MOTOR
Mide La presion a la salida del posenfriador. La falla de este sensor hace que el
motor asuma una presion de 0 psi de presion de refuerzo y puede deratear al motor
hasta en 60%.
Este sensor controla la relacion aire/combustible (FRC) para reducir la emisin de
humo y mantener la respuesta del motor durante la aceleracin. El otro dato
necesario es la velocidad del motor y la duracin de la inyeccin es limitada de
acuerdo a un mapa de presion de refuerzo versus velocidad de motor. Puede
caloibrarse con la herramienta ET.
Se usa para :
Control de eter automatico : a menos de 10C y se esta arrancando (menos de
1200 RPM), se activa el eter durante 5 segundos. Despus sigue un patron de 3
seg ON / 3 seg OFF.
Operacin en modo frio : en vacio, se acelera hasta 1300 RPM si la temperatura
es menor de 60 C. Esta activo hasta 70 C.
Corte de cilindros en frio : para reducir el humo blanco si la temperatura de
refrigerante es menor de 63 C. Se desactiva a mas de 70 C.
Velocidad del ventilador.
El ECM compara la presin de aceite con un mapa representa la presion minima
aceptable en funcion de la velocidad del motor. Por ejemplo, a bajas RPM la presion
minima es 100 Kpa (14 psi) , pero a latas RPM la presion minima es 250 Kpa (36
psi).
SENSOR TEMP
ESCAPE
Mide la temperatura de los gases de escape en ambos lados de motor. Al llegar a 750
C comienza a deratear al motor como modo de protecicon hasta un mximo de 20%..
SENSOR PRESION
GASES CARTER
Produce una advertencia cuando llega de 17 a 20 de agua.
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FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
49

Modulo 3
Diagrama de aplicacin. : Controles en la cabina.
3.11 Esquema de aplicacin Motor EUI
MODOS DE
PROTECCIN
1. Falla de sensor de aceleracin : La funcion de respaldo la cumplen los botones de

aceleracin (SET / RESET)
2. Control por presion de aceite : En el arranque, el ECM mantiene una baja

velocidad del motor hasta que la presion de aceite llega a 29 psi para proteger los
cojinetes y componentes de la transmision.
3. Operacin en modo frio : Aumenta la velocidad del motor a 1300 si la temperatura
de refrigerante es menos de 60 C. Al llegar a 70 C la velocidad de motor llega a 1000
RPM. Se activa con la transmision en neutro, freno de parqueo enganchado y el motor
en vacio por mas de diez minutos.
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
50

Modulo 3
4. Corte de cilindros en modo frio : Para reducir el humo blanco en el arranque y

funcionamiento en vacio en clima frio.
- Condiciones de activacion :
Freno de parqueo enganchado
Transmision en neutral
Temperatura de refrigerante menor de 63 C
Diez segundos despues del arranque o tres segundos despues de inyectar eter
Diez minutos de estar trabajando en vacio
- Condiciones de desactivacion :
Freno de parque desenganchado
Transmision fuera de neutro
Temperatura de refrigerante mayor de 70 C
Velocidad de motor a 100 RPM menos que la de baja en vacio
Inyeccion de eter manual activada
Se usa el corte de cilindros con el ET
Movimiento de pedal de acelerador mas de 25 % (resetea el tiempo de 10 minutos
para trabajo en vacio)
5. Velocidad controlada por el ECM transmision : Cuando se presenta una falla en
la valvula solenoide de embrague de impeller. Tambien en cambios de marcha la
velocidad disminuye a 1400 RPM y cuando el cambio ha terminado la velocidad de
motor regresa a su valor anterior.
6. Falla del speed timing : VIMS no graba este evento, y solo puede verse con el ET.
Si se pierde la seal mas de un giro del cigeal, el ECM de motor deshabilita la
inyeccin.
Nota : Restriccin en la admisin y escape : La presion de retorno es la diferencia
entre el codo de salida y la presion atmosferica y no debe ser mas de 26 pulgadas de
agua.
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FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
51

Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.3 COMPONENTES DE SISTEMA

ELECTRNICO DE MOTOR 3516B
MATERIAL
NECESARIO
Cargador 994D
INSTRUCCIONES Utilice los esquemas siguientes para buscar en la maquina e identificar los
componentes del sistema electronico de motor .
3.12. Vista de lado derecho
Sensor de temperatura de
escape (derecho)
Sensor de temperatura de pos

enfriador
Sensor (pickup) de calibracin

de speed timing
Sensor de presion de gases en

el carter
Observaciones
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FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
52

Modulo 3
3.13 Vista posterior
Sender de temperatura de pos

enfriador
posenfriador
Conector de interfase a la
maquina
Observaciones
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
53

Modulo 3
3.14 Vista frontal
Conector al sensor de presion

de entrada al turbocompresor
refrigerante
Sensor de presion atmosferica
Sensor de presion de salida del

turbocompresor
Conector al sensor de velocidad
de ventilador (no usa)
Observaciones
Ferreyros S.A.A.
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Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
54

Modulo 3
3.15 Motor lado izquierdo
refrigerante
15 Solenoide de control de
ventilador (no usa)
Sensor de presion de aceite de
motor (sin filtrar)
Perno de ECM a tierra
Sensor de presion de entrada al

turbocompresor
Sensor de temperaturas de
escape (izquierdo)
Sensor de presion de aceite
(filtrado)
Sensor de veloc/sincroniza de
motor
Observaciones
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
55

Modulo 3
HOJA DE TRABAJO 3.4

USO DE ET EN EL MOTOR 3516B EN EL CARGADOR 994D
MATERIAL
NECESARIO
Cargador 994D
PC con ET instalado
Comm Adapter I o II
INSTRUCCIONES Realice las tareas siguientes

1. Pantalla de estado de motor : Ingrese a la pantalla de estado del
motor y obtenga los parmetros indicados:
Estado
No Cantidad
1
Unidades
descripcin
2
3
4
2. Pantalla de configuracin : Ingrese a la pantalla de Configuracin del

ECM de motor y anote los ocho primeros parmetros.
Configuracion
Descripcion
Valor
Contador
Vehicle ID
Engine Serial Number
Fuel Ratio
ECM Serial Number
Personality Module P/N
FLS
FTS
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
Eventos y codigos
de diagnostico
56

Modulo 3
3. Eventos y Codigos de diagnostico : Ingrese al menu de Servicio y anote

los eventos, los codigos activos y los codigo almacenados.
Codigo
Descricpin
Ocurr
Primero
Ultimo
Observaciones :
Prueba de
solenoides
4. Prueba estatica - Corte de solenoides : Con el motor apagado y utilizando

la herramienta ET realice la prueba de corte de solenoides .
Observaciones :
5. Prueba dinamica - Corte de inyectores

5a. Realice la prueba de inyectores (automatica) imprima los resultados
y observaciones :
5b. Realice el corte en forma manual y anote los valores de duracin. De la

inyeccin. Conserve la velocidad de motor constante (1000 rpm)
1
10
11
12
13
14
15
16
Promedio de los valores obtenidos : _________

-- % del promedio
: _________
Que inyectores tienen un valor mayor al promedio menos el 5% :
Observaciones :
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
Cargador 994D
DMSE0002
57

Modulo 3
CASO DE ESTUDIO . MOTOR CON BAJ A POTENCIA

INSTRUCCIONES
Utilizando el Manual de Servicio Correspondiente y notas de clase analice la

situacin presentada y presente las soluciones posibles.
SITUACION
Un Cargador con 1000 horas estaba trabajando en el tajo y el operador noto

que la maquina iba perdiendo fuerza progresivamente. Ademas se ha estado
presentando vibracin en el equipo.
El operador aviso al supervisor y la maquina ha seguido trabajando en el
turno.
Al revisar el historial, no ha habido reparaciones recientes y el cliente ha
hecho un reclamo por garantia.
PREGUNTAS
1. Que pudo haber revisado el operador y el supervisor antes de llamar a

servicio?
2. Que problemas pueden causar una perdida gradual de potencia como se

menciona?
3. El Cargador fue reparado y dos semanas despus se presento la misma

falla en otro Cargador 994D. Despus de una investigacin se hallo la causa
raiz y se reparo. Que pudo haber hecho el tcnico para reparar las maquinas
de una sola vez?
Ferreyros S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tecnico
994DMEM03-MOT
CARGADOR 994D
DMSE0002
59

Modulo 4
MODULO 4
SISTEMA DE
TRANSMISION
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
60

Modulo 4
MODULO 4 : SISTEMA DE TRANSMISION

electrnico e hidrulico de la transmisin, identificar sus componentes y
procedimientos de ajustes. Se realizan las pruebas de presiones de
transmisin y se realizaran calibraciones del sistema electrnico.
Este mdulo consta de dos lecciones y una prueba de salida.
FIN
INICIO
OBJETIVOS
1. Dados una hoja de trabajo, Cargador 994D, Manual de Servicio, identificar

los componentes del sistema al 100%
2. Dados el esquema hidrulico de la transmisin del Cargador 994D y
plumones de color, trazar sin error el flujo de aceite durante la operacin en
una marcha dada. (se realiza en grupos).
3. Dados un listado de componentes del sistema hidrulico de la transmisin
y una lista de funciones, identificar el componente con la funcion.
4. Dados una hoja de trabajo, Cargador 994D, el Manual de Pruebas y
Ajustes y herramientas adecuadas, realizar la evaluacin de presiones de la
transmisin y de embragues de convertidor.
5. Dados una hoja de trabajo, Cargador 994D, Manual de Servicio, identificar
los componentes del sistema electrnico de transmisin y explicar sus
funciones al 100%
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
61

Modulo 4
Leccin 4.1 : Sistema de Transmisin
CLASE
LABORATORIO
DE CLASE
MATERIAL
NECESARIO
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Esta leccin permite familiarizarse con los componentes principales del

tren de potencia del Cargador 994D
Presentacin de conceptos generales del sistema, ubicacin de
componentes principales
Utilizando la presentacin hecha en clase, completar la informacin

solicitada en la Hoja de Trabajo 4.1
_ Material del estudiante

_ Cargador 994D-994KIT
_ Manual de Servicio
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
62

Modulo 4
TEXTO DE REFERENCIA : TREN DE POTENCIA
MOTOR
IMPLEMENTOS
TRANSMISION
7
6
8
9
Figura 4.1 Ubicacin de Componentes de Tren de Potencia

Motor 3516b
Mando Posterior De Bombas
Convertidor
Mando Final Posterior
Bomba Suplementaria De Direccion
Bomba De Transmision Y Convertidor
Transmisin
Eje De Salida Delantero
1. FLUJO DE POTENCIA EN LA TRANSMISION

La potencia es enviada del motor a un acople flexible en el mando posterior
de bombas desde donde es enviado al mando frontal de bombas y al
convertidor de torque.
El Convertidor de torque tiene un embrague de impelente (impeller) y un
embrague de bloqueo (lockup). Estos embragues son controlados por el ECM
de motor y con las funciones siguientes :
- Bloqueo : para el trabajo con mando directo.
- Impelente : permite una reduccin controlada para variar el torque de
salida del convertidor.
En la parte inferior del convertidor esta la bomba de dos secciones que
succiona aceite de la caja de engranajes de transferencia.
El eje de salida del convertidor sale hacia los engranajes de transferencia de
entrada, la transmisin misma y hacia los engranajes de transferencia de
salida de donde la potencia se reparte hacia los diferenciales delantero y
posterior y finalmente a los mandos finales.
La bomba de transmisin y convertidor tiene 2 secciones. La seccin de
convertidor enva aceite a travs del filtro de convertidor a la vlvula de
control de transmisin y de ah al convertidor. El aceite sale a travs de la
vlvula de alivio de salida del convertidor hacia los enfriadores y a la
lubricacin.
La seccin de transmisin enva aceite a la vlvula de prioridad, de ah a la
vlvula de transmisin y el exceso es derivado al convertidor de torque.
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
63

Modulo 4
CONVERTIDOR DE TORQUE
PISTON DE
EMBRAGUE DE
BLOQUEO
EMBRAGUE DE
IMPELLER
EMBRAGUE
UNIDIRECCIONAL
ESTATOR
TURBINA
IMPULSOR
Figura 4.2 Vista de seccion de convertidor de torque
La entrada de potencia desde el motor es dirigida por el impulsor hacia la

turbina a travs del acoplamiento hidrulico. El aceite, despus de ceder la
energa a la turbina, pasa por el estator donde es redirigido al impulsor y se
reinicia el ciclo. La friccin viscosa produce el calentamiento del aceite.
Embrague de
impelente
El embrague de impelente permite gradual el rimpull o traccin en las

ruedas graduando la presin del aceite en el pistn del embrague. La presin
es regulada por la vlvula solenoide de embrague de impulsor, que es
normalmente abierta de modo que el embrague esta normalmente acoplado
para que el cargador avance en modo de convertidor cuando existe un
problema elctrico.
Embrague de
bloqueo
El embrague de bloqueo al acoplarse, hace que la carcaza y el eje de salida

trabajen como una sola pieza, a la misma velocidad. En este momento el
cargador esta en mando directo. Su aplicacin es para recorridos largos.
Embrague
unidireccional
Rodillos
Leva
Resorte
Figura 4.3 Embrague unidireccional
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Une el eje de salida con el estator.

Mando convertidor : El flujo de
aceite empuja los alabes del estator
y el embrague se traba por accin
de las levas y resortes y gira junto
con el eje.
Mando directo : El impulsor y la
turbina giran a la misma velocidad, y
el flujo de aceite al estator se
invierte, haciendo que los rodillos se
suelten y el estator gira libremente
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
64

Modulo 4
TRANSMISION PLANETARIA Y ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA
Figura 4.4 Conjunto de transmision
La potencia ingresa a travs de los engranajes de transferencia de entrada

hacia la caja de la transmisin por engranajes planetarios, controlada por
cinco embragues. El eje de salida de la transmisin enva la potencia a travs
de dos juegos de engranajes locos al eje de salida de la caja de engranajes
de transferencia de salida hacia los diferenciales delantero y posterior
La caja de transferencia es adems el sumidero de aceite de la transmisin y
convertidor.
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
65

Modulo 4
Los engranajes de transferencia
de entrada estn en la entrada de
la caja de transmisin. Utilizan un
juego de engranajes planetarios
para aumentar la velocidad de
salida 1.4 veces. La entrada es a
travs del portaplanetario, que
impulsa el engranaje anular. Los
engranajes de transferencia de
entrada reciben lubricacin desde
la bomba de convertidor.
lubricacion
Figura 4.5 Engranajes de transferencia de entrada
Figura 4.6 Caja de Transmision
La transmisin tiene 5 embragues hidrulicos con retorno por resorte

controlados por la vlvula de control de transmisin y 5 vlvulas solenoides
de transmisin. Los embragues 3, 4 y 5 son de velocidad y los embragues 1 y
2 son de direccin. El nico embrague giratorio es el 5, que no trabaja con
engranajes planetarios.
Utiliza 4 juegos de engranajes planetarios que trabajan con los embragues
fijos.
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
66

Modulo 4
Para que se produzca transmisin de potencia, debe accionarse un embrague

de velocidad y uno de direccin (sentido de marcha) en la combinacin
mostrada en la tabla 4.1.
Marcha
1 Adelante
2 Adelante
3 Adelante
Neutro
1 Reversa
2 Reversa
3 Reversa
Embragues accionados
2y5
2y4
2y3
3 (Para lubricacin)
1y5
1y4
1y3
Tabla 4.1. Accionamiento de embragues de la transmision
TAREA
En base a los videos vistos en clase, completar la tabla siguiente :

CASO 1
Solar
Planetario
Corona
CASO 2
CASO 2
Fijo
Fijo
Fijo
Tabla 4.2 : Relacion de transmision y sentido de giro de sistmas planetarios
Figura 4.7 Diferencial
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
67

Modulo 4
4
3
2
Fiogura 4.8 Mando final
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
68

Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.1

IDENTIFICACIN DE COMPONENTES - TRANSMISIN
INSTRUCCIONES
MATERIAL
NECESARIO
Utilizando la hoja de trabajo, identifique en la maquina los siguientes

componentes. Use esta hoja para anotar sus funciones durante el desarrollo
de la clase
-
Cargador 994D
Manual de Servicio
Componente
Ubicacin
FUNCIN
Convertidor de torque
Eje de mando superior
Engranajes de transferencia
de entrada
Transmisin
Eje de mando (frontal y
posterior)
Mando final posterior
Engranajes de transferencia
de salida
Diferencial (delantero y
posterior)
Respiradero mando final
posterior
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
69

Modulo 4
Leccin 4.2 : Sistema Hidrulico de la Transmisin
CLASE

Sistema Hidrulico del tren de potencia del Cargador 994D
Presentacin de conceptos generales del sistema, ubicacin de componentes
principales
LABORATORIO DE Utilizando la presentacin hecha en clase, completar la informacin solicitada

CLASE
en las Hojas de Trabajo
MATERIAL
NECESARIO
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
_ Material del estudiante

_ Cargador 994D Operativo
_ Llaves de mquina
_ Maleta de herramientas
_ Manual de servicio
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
70

Modulo 4
TEXTO DE REFERENCIA
SISTEMA HIDRAULICO DE LA TRANSMISION
FILTROS
3
2
BOMBAS
5
6
TRANSMISION
MANDO DE BOMBAS
MOTOR
10
Figura 4.7 Sistema hidraulico de tren de potencia
A Convertidor de torque
.
B Engranajes de transferencia de
entrada
Vlvula Neutralizadora de frenos
(solo 994A)
Vlvula de Control de Transmision
Vlvula de Prioridad
Vlvula solenoide de impulsor
C.
Engranajes de transferencia de
salida
Embrague de impulsor
Embrague de bloqueo
Vlvula de alivio de salida de
convertidor
Enfriador de aceite
Rodamientos de cajas de
engranajes de transferencia de
salida
Vlvula solenoide de bloqueo
Circuito de
convertidor
Circuito de
transmision
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
El sistema hidrulico tiene dos circuitos :

1. Circuito de Convertidor : La seccin de bomba de convertidor
proporciona aceite al convertidor, donde la presin de salida es regulada por
la vlvula (8) y de ah al enfriador de aceite de transmisin (9). Despus de
enfriado el aceite pasa para la lubricacin de la caja de transmisin, mando
de bombas posterior, engranajes y rodamientos de los engranajes de
transferencia de salida de la transmisin.
2. Circuito de Transmisin : La seccin de bomba de transmisin
proporciona aceite a las vlvulas de embragues de convertidor (4) y (5) y a la
vlvula de prioridad (3). Cuando la presin llega a 320 psi la vlvula de
prioridad permite paso de aceite hacia la vlvula de control (2). La presin de
aceite es regulada por (2) a 350 psi para el accionamiento de los embragues
de la transmisin. La vlvula (2) tambin enva el aceite no usado para los
cambios hacia el convertidor de torque.
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
DIFERENCIAS
ENTRE MODELOS
AYD
71
Diferencias entre Serie A y D Sistema Hidrulico
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03

Modulo 4
En la serie D ya no se usa valvula neutralizadora se ha eliminado y esta

funcin la realiza el ECM de la transmisin. Ahora se usa la funcion de
reduccin de RIMPULL.
El accionamiento por varillaje de la vlvula de transmisin ha sido
reemplazado por vlvulas solenoides energizadas por el ECM de
transmisin
En algunos cargadores de la serie A utiliza una vlvula de modulacin de
bloqueo de convertidor. En las ultimas series de Cargadores 994A y en
los Cargadores 994D se utiliza una vlvula solenoide variable.
El control de las vlvulas solenoides de convertidor ha cambiado : en el
Cargador 994A se utilizaba el ETCC, ahora se utiliza un ECM de
transmisin.
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
72

Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.2 : IDENTIFICACION DE COMPONENTES DEL

SISTEMA HIDRAULICO DE TRANSMISION
INSTRUCCIONES
MATERIAL
NECESARIO
Utilizando la siguiente hoja de trabajo, identifique los componentes que se

muestran. Ubique los componentes sobre la maquina.
Cargador 994D
Manual de Servicio
_
_
_
Figura 4.7
8
6
9
7
_
_
_
Figura 4.8
10
13
12
11
_
_
Enfriador de aceite
de transmisin
Filtro de aceite de
transmisin
Toma de muestras
de aceite
Filtro de aceite de
convertidor
Vlvula de alivio de
salida de
convertidor
Sensor de velocidad
de salida de
convertidor
Vlvula de prioridad
Vlvula de
embrague de traba
Vlvula de
embrague de
impelente
Toma de presin P2
Lnea de
neutralizacin (solo
994A)
Lnea hacia el
convertidor
Toma de presin P1
Mallas magneticas
Figura 4.9
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
73

Modulo 4
_
_
20
19
21
18
Lnea de succin
Bomba de dos
secciones
Lnea a la vlvula de
prioridad
Lnea al convertidor
de torque
Figura 4.11
23
26
_
22
24
Figura 4.12 (994)
25
_
_
Enfriadores de aceite
de transmisin
Enfriador de aceite de
motor
Salida de aceite del
enfriador
Entrada de aceite del
enfriador
Entrada de agua
desde el enfriador de
aceite de motor
Figura 4.13 (994D)
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
74
1. CIRCUITO DE
CONVERTIDOR

Modulo 4
1. CIRCUITO DE CONVERTIDOR
12
VALVULA
DE
CONTROL
LU
13
14
IC
11
15
10
Figura 4.13 Circuito de convertidor (modo convertidor)
El circuito de convertidor esta compuesto por

- Bomba de convertidor (10, seccin derecha)
- Filtro de convertidor (11)
- Vlvula de prioridad (12)
- Vlvula solenoide de embrague de impulsor (IC)
- Vlvula solenoide de embrague de bloqueo (LU)
- Vlvula de alivio de salida de convertidor (15)
- Enfriador de aceite (16)
Vlvula de prioridad : Abre a
320 +- 5 psi. Su funcion es
asegurar que los embragues de
convertidor sean los que tengan
prioridad al recibir aceite. De la
vlvula de prioridad el aceite pasa
a la vlvula de control de
transmisin.
La presin se regula aadiendo o
quitado lainas.
LAINAS
Figura 4.14 Vlvula de prioridad

ENERGIZADO
BOMBA
DESENERGIZADO
Vlvula solenoide de embrague

de impulsor : Es una vlvula 3/2
normalmente abierta . Con el
solenoide desenergizado el pistn
de embrague tiene una presin
mxima de 320 psi y el Cargador
trabaja en modo de Convertidor.
Al energizar el solenoide el
carrete cierra el paso de aceite a
hasta tener una presin de 30 psi
o menos.
BOMBA
Figura 4.15 Valvula solenoide de embrague de

impulsor
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
75

Modulo 4
ENERGIZADO
BOMBA
DESENERGIZADO
Vlvula solenoide de embrague

de bloqueo (lockup) : Es una
vlvula 3/2 normalmente cerrada.
Al energizar el solenoide permite
paso de aceite al embrague de
bloqueo de convertidor.
La presin especificada es
enganchado (mxima) 320 +- 50
psi y desenganchado (mnima) 30
psi o menos.
BOMBA
Figura 4.16 Valvula solenoide de embrague de

bloqueo
SEAL
PILOTO
PISTON
2
BOMBA
VALVULA
SOLENOIDE
Vlvula
Moduladora
de
Embrague
de
Bloqueo
:
Controlada por una vlvula
solenoide
(2),
la
que
al
energizarse, enva una seal
piloto
que
permite
una
modulacin regulada por el
resorte (3) y por el disco de
restriccin (8). La presin de
aceite es regulada hasta una
presin final de 320 psi hacia el
pistn de embrague de bloqueo
(mando directo).
Figura 4.17 Valvula moduladora de embrague de

bloqueo (994A)
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
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CARGADOR 994D
DMSE0002
76

Modulo 4
El accionamiento de las vlvulas solenoides de embragues de

convertidor tiene tres momentos :
1. Mando de convertidor : Ambos solenoides desenergizados, la vlvula de
embrague de impulsor (IC)esta abierta y el embrague de impelente esta
acoplado.
2. Mando directo : Ambos solenoides (LU y IC) energizados, y el embrague
de bloqueo esta accionado mientras el embrague de impelente esta
suelto.
3. Cambios de marcha : La vlvula de embrague de impulsor baja la presin
al embrague a 80 +- 30 psi, quedando momentneamente sueltos ambos
embragues (13) y (14), mientras que la presin en la vlvula de control
baja por el cambio de marcha. Una vez terminado el cambio regresa a
mando de convertidor. La vlvula de prioridad (11) mantiene la presin en
el lado de las vlvulas solenoides de convertidor
Presiones de Operacin de embragues de Impulsor y de Bloqueo
Cargador 994D
Condiciones
Embrague de Impulsor
Embrague de bloqueo
Motor alta en vaco
Libre
Enganchado
320 +- 50 psi
Motor alta en vaco
362 psi
Presin mxima 30 psi
Pedal neutralizador
suelto
Motor alta en vaco
73 psi
Presin mxima 30 psi
Pedal neutralizador
accionado
Motor baja en vaco Presin mxima 30 psi
Presin mxima 30 psi
Durante un cambio
Tabla 4.2
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
77

Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.3 : FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE

CONVERTIDOR
INSTRUCCIONES
MATERIAL
NECESARIO
Utilizando la siguiente hoja de trabajo, trazar con plumones el flujo de aceite

para las formas de trabajo y escribir una breve descripcin del proceso :
-
Plumones
Mando convertidor
Figura 4.18 Mando de convertidor
Mando directo
Figura 4.19 Mando Directo
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
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CARGADOR 994D
DMSE0002
78

Modulo 4
Cambio de macrha
Figura 4.20 Cambio de marcha
FERREYROS S.A.A.
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CARGADOR 994D
DMSE0002
79
2. CIRCUITO DE
TRANSMISION

Modulo 4
2. CIRCUITO DE TRANSMISION
VALVULAS SOLENOIDES
1
12
IC
LU
11
2
3
5
1
4
VALVULA DE
CONTROL
15
10
16
Figura 4.21 Circuito de transmision
El circuito hidrulico de la transmisin esta compuesto por :

Bomba de transmisin
- Filtro de transmisin
- Vlvula de prioridad
- Vlvula selectora y de control de presin
- Vlvulas solenoides
- Vlvulas selectoras
El control hidrulico de la transmisin controla la presin de aceite a :
- Convertidor de torque
- Embragues de la transmisin
- Circuitos de lubricacin
Tambin controla el flujo a los embragues de la transmisin. El aceite que no
se esta usando para los embragues de la transmisin pasa al circuito del
convertidor.
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
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CARGADOR 994D
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80

Modulo 4
Vlvula selectora y de control de presin

H
SOL
No 2
VALVULA DE
PRIORIDAD
P3
P1
A
P2
5
1
4
B
SOL No 5
D
Figura 4.22 Vlvula de Control de Transmisin
Las vlvulas solenoides envan presin piloto a los extremos de los carretes
selectores los cuales a su vez dirigen el aceite hacia los embragues
correspondientes (ver figura).
La vlvula selectora y de control de presin esta ubicada bajo la cubierta
superior de la transmisin. Sus componentes internos y sus funciones se
muestran en la tabla siguiente :
Tabla 4.3 Componentes y funciones de la vlvula de control
Vlvula
A Carrete selector de primera y
tercera
B Drenaje de pistn de carga
C Pistn de carga
D Orificio mallado
E Vlvula de presin diferencial
F Carrete selector de direccin
G Vlvula ratio de entrada al
convertidor
H Orificio de Control de Flujo
I Vlvula de alivio moduladora
J Carrete selector de segunda
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Funcion
Dirige aceite al embrague 3 o al 5
Limita el recorrido del pistn de carga
Controla la velocidad de aumento de
presin a los embragues
Ayuda en la regulacin de la modulacin
Mantiene la diferencia de presin entre los
embragues de velocidad y de direccin
Dirige aceite a los embragues
Limita la presin mxima al convertidor de
torque
Controla la velocidad de llenado de los
embragues
Controla la presin mxima del sistema
Dirige aceite al embrague 4
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
81

Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.4 :

TRABAJO CON ESQUEMA HIDRULICO DE TRANSMISION
INSTRUCCIONES
Utilizando la siguiente hoja de trabajo, trazar con plumones el flujo de aceite

para las formas de trabajo en cinco momentos y escribir una breve
descripcin del proceso :
1.
2.
MATERIAL
NECESARIO
Primera hacia delante (mando de convertidor)

Cambio hacia segunda atrs (mando comnvertidor)
Plumones
Figura 4.23 Primera hacia delante
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
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CARGADOR 994D
DMSE0002
82

Modulo 4
Figura 4.24 Segunda hacia tras
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
83

Modulo 4
TEXTO DE REFERENCIA : PRUEBAS Y CALIBRACIONES DEL SISTEMA

DE TRANSMISION
CONVERTIDOR
PRESIONES EN EL CONVERTIDOR
Presin
Embrague de
traba (LU)
RIMPULL
Presin en altas RPM

Psi
Entre 270 Y 370 PSI activado.
Menos de 30 psi desactivado
Ajuste
-
Entrada de
convertidor
Con el aceite fro, menos de 135 psi
Embrague de
impulsor (IC)
Mximo 362 psi.

Pedal izquierdo : 36 a 100 psi
Salida de
convertidor
Entre 50 y 80 psi
(con la maquina en 3F, frenos
activados y convertidor calado)
(Regulado a 50 +- 2 psi)
Aadir o
remover
lainas
PRESIONES REDUCIDAS DE RIMPULL

Con la maquina en neutro (pero en primera), en alta en vaco y el interruptor
de rimpull activado, los rangos de presin de fabrica en cada nivel son como
sigue
Valor
Presin (psi)
45 %
100
55 %
116
70 %
150
85 %
185
TRANSMISION
PRESIONES EN EL CIRCUITO DE TRANSMISION
Adicionalmente
deben cumplirse :
PRESION DE :
PRESION EN BAJAS
RPM (PSI)
PRESION EN ALTAS
RPM (PSI)
RPM de motor
1547 +/- 30 rpm
Tiempo de
respuesta de motor :
____ rpm.
Bomba de
transmisin
Esta presin es igual a

P1
Esta presin es igual a

P1
Ejemplo :
330,390
280,340.
340, 420
310,390
VALVULAS
SOLENOIDES
77 +- 5 psi, con el tapn

de carga (LP) retirado y
en neutro
No debe estar mas de
70 psi debajo de P1 en
alta
Presin de direccin 55 +- 5 psi menor que la
P2
presin P1
Presin inicial
embrague de
velocidad P1 (P1i)
Presin embrague
de velocidad P1
Presin de
lubricacin de
transmisin
370 +- 20 psi, en F o R,
en cualquier velocidad
55 +- 5 psi menor que la
presin P1
Aproximadamente 16 psi
COMPROBACION DE VALVULAS SOLENOIDES

Al realizar las pruebas de presiones de la transmisin, al hacer los cambios,
se produce una cada momentnea de presin que luego se recupera.
Si no se produce una cada de presin, acerque un desarmador a los
solenoides correspondiente para ver si energiza o no.
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
84

Modulo 4
T estimado : 60 minutos
HOJA DE TRABAJO 4.5

PRUEBAS DE PRESION DE SISTEMA DE TRANSMISIN Y DE
CONVERTIDOR DE TORQUE
INSTRUCCIONES
MATERIAL
NECESARIO
Utilizando la hoja de trabajo, el material de referencia realizar las

pruebas que se indican, anotando sus observaciones
-
Cargador 994-994D
Herramientas de mano
Manual de Pruebas y Ajustes
1U5481 Maleta de evaluacin de presiones
1U5482 Adaptadores y mangueras de presin
4C4890 Grupo de conexiones hidrulicas
8T0856 Manmetro 0 a 870 psi (4x)
4.5.1. Prueba de presiones Convertidor de Torque

El circuito hidrulico en el convertidor de torque es como sigue :
VALVULA DE
PRIORIDAD
B
VALVULA SOLENOIDE
DE BLOQUEO
VALVULA SOLENOIDE
DE IMPULSOR
D
E
VALVULA DE
CONTROL
FILTRO
DE
TRANSMISION
FILTRO DE
CONVERTIDOR
EMBRAGUE DE
IMPULSOR
EMBRAGUE DE
BLOQUEO
BOMBA
CONVERTIDOR
DE TORQUE
MALLAS
MAGNETICAS
ENFRIADOR
SUMIDERO
VALVULA ALIVIO SALIDA
DE CONVERTIDOR
4.25 Esquema hidrulico de convertidor de torque
Las tomas de presion para sistema de convertidor se muestran aqu :
4.26 Presion entrada al convertidor P3
FERREYROS S.A.A.
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4.27 C : Lockup, F : Impelente
Desarrollo Tcnico
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CARGADOR 994D
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85

Modulo 4
4.28 Salida de convertidor
Presin
Presin en alta en Ajuste

vaco (Psi)
( C ) Embrague de traba (LU)

Max
Min
(D)
Entrada de convertidor
NO
( F) Embrague de impulsor (IC)

Max : 100%
Min : Mando directo
Max
Min
Pedal izq. Presionado (30%)

(H)
Salida de convertidor
4.5.2. Prueba de presiones de la Transmision

EL circuito hidrulico en el sistema de transmisin es el siguiente
B
VALVULA DE
PRIORIDAD
VALVULA SOLENOIDE
DE BLOQUEO
VALVULA SOLENOIDE
DE IMPULSOR
C
F
E
G
VALVULA DE
CONTROL
FILTRO DE
CONVERTIDOR
EMBRAGUE DE
BLOQUEO
EMBRAGUE DE
IMPULSOR
FILTRO
DE
TRANSMISION
VALVULA ALIVIO SALIDA

DE CONVERTIDOR
BOMBA
ENFRIADOR
4.29 Esquema hidrulico de la transmision
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
86

Modulo 4
Las tomas de presion para sistema de convertidor se muestran aqu :
4.30 Presion de bomba P1
4.31 Presion de lubricacion
4.32. E Presion embrague de velocidad (P1)

D: Presion de entrada al convertidor (P3)
4.33 K: Presion P1 = E
G : Presion embrague de direccin P2
L : Tapon de piston de carga
4.34 J : Presion de lubricacin

G : Presion embrague direccin P2
PRESION DE :
PRESION EN BAJA
EN VACIO (PSI)
PRESION EN ALTA
EN VACIO (PSI)
Bomba de transmisin
(H)
Presin inicial
embrague de velocidad
P1 (P1i)
Presin embrague de
velocidad P1
Presin de direccin
P2 (G)
Presin de lubricacin
de transmisin (J)
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
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CARGADOR 994D
DMSE0002
87

Modulo 4
4.5.3. Prueba de presiones en los embragues de transmision

Marcha
N
1F
2F
3F
1R
2R
3R
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
P1 (psi)
P2 (psi)
Desarrollo Tcnico
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CARGADOR 994D
DMSE0002
88

Modulo 4
Leccin 4.3 : Sistema Electrnico de la Transmisin

sistema electrnico de la transmisin del Cargador 994D
CLASE

principales y su funcionamiento. Calibraciones
LABORATORIO DE Utilizando la presentacin hecha en clase, completar la informacin solicitada

CLASE
en la Hoja de Trabajo 4.3
MATERIAL
NECESARIO
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Material del estudiante

Cargador 994D
Manual de Servicio 994D
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
89
SISTEMA
ELECTRONICO DE
LA TRANSMISION

Modulo 4
TEXTO DE REFERENCIA : SISTEMA ELECTRONICO DE LA

TRANSMISION
CONECTOR PARA ET
ENLACE DE DATOS CAT
PALANCA DE
VELOCIDAD Y DIRECCION
SOLENOIDE 5
INTERR. DE ENCENDIDO
SOLENOIDE 4
INDICADOR DE RIMPULL
SOLENOIDE 3
INTERR. SELECTOR
DE RIMPULL
SOLENOIDE 2
SOLENOIDE 1
INTERR. CAMBIO RAPIDO

INTERR. TRABA CONVERTIDOR
INTERR. BLOQUEO DIR/TRANS
SOLENOIDE EMB. TRABA

SOLENOIDE EMB. IMPELENTE
VELOCIDAD SALIDA CONV.
VELOCIDAD SALIDA TRANS.
BOCINAS DE RETROCESO
RELE ALARMA RETROCESO

SENSOR PEDAL IZQUIERDO
INT. PRESION FRENO PARQUEO

SENSOR PRESION
EMBRAGUE IMPE.
INDICADORES DE MARCHA
TEMP. SALIDA CONVERTIDOR
SOL. ARRANQUE NEUMATICO
ARRANCADOR 2
ARRANCADOR 1
Figura 4.35 Componentes de sistema electrnico de transmisin
La transmisin es controlada por un ECM MAC-14, con sus funciones

principales :
-
Realizar los cambios en forma automtica

Funcion de arranque en neutro
Funcion de alarma de retroceso
Funcion de reduccin de rimpull
Funcione de bloqueo de convertidor (opcional)
Nota : MAC = Multipl Application Control

FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
Componentes de
entrada
90

Modulo 4
Componentes de entrada
Las funciones de los componentes de entrada son :
Palanca de Cambios
Interruptor de bloqueo
de convertidor
Interruptor de reduccin
de rimpull
Interruptor selector de
rimpull
Llave de arranque
Interruptor de bloqueo
direccin/transmisin
Temperatura de aceite
convertidor de torque
Sensor de velocidad de
salida de transmisin
Sensor de velocidad de
salida de convertidor
Sensor de posicin de
pedal izquierdo de freno
Sensor de presin de
embrague de impelente
Interruptor filtro de
transmisin
- Combina la direccin y la transmisin

- Indica al ECM los cambios a travs de dos
interruptores. Cada interruptor es de dos contactos
(NO/NC), para fines de verificacin. No tienen cdigo
de falla
- Indica al ECM el sentido de la marcha. Tiene cdigo
de falla.
- Habilita el bloqueo de convertidor cuando se cumplen
las condiciones
- No tiene cdigo de falla
- Habilita la reduccin de rimpull cuando se cumplen las
condiciones.
- Ubicado en la palanca de levante de implementos
- Cuatro posiciones (niveles ) de rimpull
- El interruptor de reduccin debe estar en ON
- Selecciona la cantidad de traccin reducida en la
ruedas
- Tres posiciones
- Tiene la funcion de arranque en neutro (voltaje batera
menos de 32 V y el interruptor de
direccin/transmisin en neutro)
- Neutraliza la transmisin si esta bloqueado y la
transmisin no esta en neutro.
- Tiene dos contactos : NC y NO
- Tiene cdigo de falla
- Genera seal PWM
- Alimentacin 8 VDC
- Sensor que genera seal cuadrada para determinar
las R.P.M. de salida de transmision:
- Para cambios en la transmisin
- Para Control del embrague de impulsor
- Funciona por efecto Hall
- Voltaje de suministro 10 V
- Genera una seal DC tipo cuadrada
- El ECM lee la seal y calcula le velocidad y sentido de
giro
- Para las funciones de embrague de impulsor y de
embrague de bloqueo
- Sirve para que el ECM determine la modulacin del
embrague del impulsor
- Sensor PWM alimentado con 8VDC
- Indica la presin en el embrague de impelente
- Abre a 50 psi
Interruptor de presin de - Indica si esta activado el freno de parqueo

freno de parqueo
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
Componentes de
salida
91

Modulo 4
Componentes de salida
Las funciones de los componentes de salida son :
Vlvulas solenoides de - Dirige aceite de pilotaje a los extremos de los carretes
transmisin
de control
- Recibe una seal PWM 24VDC (no energizar con
24VDC de batera)
- Los cinco solenoides tienen retorno comn al ECM
- Al energizar, durante el primer segundo el valor de
corriente es alto (pull) y luego baja (hold).
- En cambios a travs de Neutro, quedan sin energizar
durante dos segundos
Vlvula solenoide de
- Modula la presin hidrulica del embrague del
embrague de impulsor
impulsor
- Recibe una seal PWM 24VDC
- Durante el primer segundo la corriente es alta (pull) y
luego baja a un valor estable (hold)
- Es una vlvula normalmente abierta
- Cuando se reemplaza requiere calibracin (VIMS o
ET)
Vlvula solenoide de
- Modula la presin hidrulica del embrague de bloqueo
embrague de bloqueo - Recibe una seal PWM 24VDC
- Durante el primer segundo la corriente es alta (pull) y
luego baja a un valor estable (hold)
- Es una vlvula normalmente cerrada
Rel de arranque
- Energiza el solenoide de arranque
- Recibe 24 VDC del ECM si
- Voltaje de batera menos de 32 VDC
- La palanca de transmisin esta en neutro
Alarma de retroceso
Recibe 24 VDC del ECM si esta en reversa
Luz Indicadora de
reduccin de rimpull
- Indica que esta habilitada la reduccin de rimpull
Bocina de retroceso
- Avisa si la maquina retrocede
Rel de alarma de
- Acciona la bocina de retroceso
retroceso
Solenoide de arranque - Acciona el arrancador neumtico
neumtico
- Recibe seal de 24 VDC si la transmisin esta en
neutral y la batera tiene menos de 32 VDC
Luz indicadora de
- Indica la velocidad en que esta la transmisin
marcha
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
MODOS DE
OPERACIN
92

Modulo 4
MODOS DE OPERACIN DEL SISTEMA ELECTRONICO
MODO NORMAL
1. MODO NORMAL DE OPERACION

CAT DATA LINK
ECM DE TRANSMISION
MAC-14
PALANCA DE
VELOCIDAD
Y MARCHA
SOLENOIDE REVERSA
EMBRAGUE 1
INTERRUPTOR
FRENO DE PARQUEO
INTERRUPTOR
BLOQUEO TRANS/DIREC
SOLENOIDE AVANCE
EMBRAGUE 2
SOLENOIDE TERCERA
EMBRAGUE 3
SOLENOIDE SEGUNDA
EMBRAGUE 4
SOLENOIDE PRIMERA
EMBRAGUE 5
Figura 4.36 Modo normal de operacion
El Cdigo de Accesorio (attachment code) almacenado en el modulo del

VIMS identifica el modelo de la maquina y los accesorios que utiliza y enva
estos datos al ECM de transmisin.
Al accionar los interruptores de velocidad y marcha, el ECM energiza los
solenoides de transmisin. Las vlvulas solenoides envan presin piloto a los
carretes de control y estos a su vez dirigen el aceite a presin a los
embragues respectivos.
Tiene excepciones :
-
Si se presiona al mismo tiempo los interruptores de cambio abajo/arriba,

el ECM no hace ningn cambio
Al poner la palanca de traba de direccin/transmisin en posicin
bloqueado, la transmisin se neutraliza
Al accionar la palanca de freno de parqueo a la posicin de parqueo, la
transmisin se neutraliza, y no pasara a 1F ni a 1R hasta que se
desactive el freno de parqueo (puede pasar a 2 o 3 velocidad).
Otras funciones adicionales :

-
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Demora en Neutro : Al pasar a neutro, o pasar por neutro, el ECM espera

dos segundos antes de enganchar el embrague 3 (neutro) o pasar a otra
marcha.
Avance a travs de freno de parqueo : Cuando hay una falla hidrulica la
perilla de freno de parqueo permanece en posicin enganchado. Para
mover la maquina distancias cortas el proceso es :
- Cambiar a neutro
- Presionar la perilla de freno de parqueo y mantenerla presionada
- Seleccionar 1R o 1F
- Aumente las R.P.M. de motor y mueva la maquina
- Verifique si hay advertencias de nivel 2 y 4.
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
93
CONVERTIDOR DE
TORQUE
2. FUNCION DE CONVERTIDOR DE TORQUE

1.
2.
3.
4.
Embrague de
bloqueo

Modulo 4
Embrague de bloqueo
Embrague de Impeller
Respuesta de motor
Funcin de turbina en reversa
1. Embrague de bloqueo
ECM DE TRANSMISION
MAC-14
CAT DATA LINK
Sensor velocidad
de motor
Palanca de Control
Interruptor para
habilitar bloqueo TC
Interruptor de freno
Solenoide de Embrague
de bloqueo
Velocidad de
convertidor
Figura 4.37 Embrague de bloqueo
El ECM de transmisin engancha el embrague de bloqueo de convertidor si

se cumple :
- El interruptor para habilitar bloqueo de convertidor esta en ON
- La velocidad de Convertidor de Torque esta entre 1125 y 1750 R.P.M.
- Los pedales de freno y de convertidor estan libres
- Han pasado mas de cuatro segundos desde la ultima desactivacion del
embrague de bloqueo
- Esta en segunda o en tercera velocidad
El ECM de transmisin desengancha el embrague de bloqueo si se cumple :
-
El interruptor de habilitar bloqueo esta en OFF

Se realiza un cambio de direccin o velocidad, y se vuelve a accionar 2
segundos despus de iniciar el cambio
La velocidad de convertidor de torque es menos de 975 R.P.M.
Se acciona uno de los pedales de freno
Se produce una rpida deceleracin del motor
Nota : En todos los casos excepto cambios de marcha, el bloqueo de

convertidor se activa 4 segundos despus de haberse desactivado.
Adems, el ECM modula la presin de accionamiento : Primero a presin
HOLD por 0.75 segundos, y luego gradualmente hasta el valor mximo en
0.65 segundos.
FERREYROS S.A.A.
FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
94
Embrague de
impeller

Modulo 4
2. Embrague de impeller
ECM DE TRANSMISION
MAC-14
Nuevos parametros
de RIMPULL
CAT DATA LINK
Palanca de Control
ET
Interruptor
habilitar RIMPULL
Selector de
nivel de RIMPULL
Sensor de pedal
de Convertidotr
SERV
Lampara de reduccion
de RIMPULL
Solenoide de Embrague
de IMPULSOR
Figura 4.38 Embrague de impelente
Pedal de Convertidor de torque : Su posicin determina la presin en el

embrague de impulsor. Al presionar el pedal disminuye la presin al
embrague de impeller. Al accionar completamente se accionan los frenos de
servicio
Una menor presin en el embrague permite tener mas potencia en el
motor para la direccin e implementos y adems reduce la traccin en las
ruedas para evitar patinamiento. Puede cambiarse su configuracin con el
ET.
Control de
RIMPULL
Control de RIMPULL : Proporciona cuatro niveles de traccin en las ruedas

cuando la transmisin esta en 1R, N O 1F. De fabrica viene con valores
prefijados pero pueden modificarse utilizando el comando SERV en el teclado
del VIMS o mediante el ET.
Al presionar el pedal de convertidor, la presin al embrague de impulsor se
reduce a partir del valor seleccionado con el selector de nivel de rimpull.
Cuando la presin reducida es menor a la presin de sostenimiento (HOLD)
el ECM ignora la posicin del pedal de convertidor.
Si la temperatura de convertidor excede el valor limite, la funcion de reduccion
de rimpull queda deshabilitada.
Cambios de
marcha
Al cambiar de marcha, el ECM ignora el valor de presin requerida en el

embrague de impeller si la presin requerida es mayor al valor de
sostenimiento (HOLD) 80+-30 psi y lo mantiene en esta presin.
Una vez que el ECM determina que los embragues estn enganchados, la
presin de impeller aumenta hasta el valor mximo 375+-30 psi durante 1
segundo y luego la reduce hasta la presin de tope 330 +-30 psi.
Las ventajas son un cambio mas rpido y mayor vida del embrague de
impeller.
Respuesta de
motor
Respuesta de velocidad de motor : De baja en vaco hasta 1100 R.P.M., la

presin de embrague de impeller esta en HOLD, y de 1100 R.P.M. hasta
1300 R.P.M. la presin va subiendo hasta el valor mximo seleccionado. Esto
no afecta el frenado y favorece la respuesta del motor y de la maquina al
acelerar desde baja en vaco.
Funcion de
Funcion de turbina en reversa : Evita el sobrecalentamiento si la maquina
Turbina en reversa se mueve hacia atrs cuando esta en marcha hacia delante. El ECM de
transmisin ignora la posicin del pedal de convertidor y aumenta la presin
al embrague del convertidor si este gira en mas de 500 R.P.M. en sentido
contrario. El frenado no es afectado.
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FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
95

Modulo 4
3. VELOCIDAD DE MOTOR CONTROLADA POR EL ECM DE

TRANSMISION
ECM TRANSMISION
ECM MOTOR
CAT DATA LINK
SENSOR POSICION
PEDAL ACELERADOR
A LOS
INYECTORRES
Figura 4.39
Control por modo

de falla
La velocidad del motor es controlada por el ECM de transmisin en caso de

Control de velocidad durante cambios de transmisin. El ECM de motor recibe
esta orden y la compara con los valores actuales de otras seales y
selecciona en menor valor de velocidad.
El Control por modo de falla se activa cuando existe uno de los siguientes
cdigos de falla y se esta haciendo un cambio :
MID-CID-FMI
081-0678-03
081-0678-05
081-0678-06
081-0678-07
Prelubricacion
de motor
Condicin de la
transmisin
Descripcin de la falla
Corte a batera del solenoide de impelente
Circuito abierto del solenoide de impelente
Corto a tierra del solenoide de impelente
Solenoide de impelente no responde correctamente
Si el motor esta a mas de 1100 R.P.M. y se realiza un cambio, el ECM de

transmisin enva una seal para disminuir las R.P.M. a 1100 R.P.M.. El ECM
de motor mantendr esta velocidad durante 1.9 segundos si el cambio es
hacia delante, y 2.5 segundos si es hacia atrs.
Prelubricacion de motor
Al energizar el ECM de transmisin envia una seal al ECM de motor para la
prelubricacion hasta 4 veces (normalmente debe ser OFF)
Si el estado es OFF, la funcion de Prelubricacion regresa el control a la
funcion de arranque en neutro.
Si la solicitud de estado de Prelubricacion falla 3 veces, la funcion de prelube
espera 3.8 segundos y luego regresa a la funcion de arranque en neutro para
arrancar el motor.
Indicacin de la condicin de la transmisin
Esta funcion da informacin al operador y al tcnico sobre las razones por la
cuales la transmisin no opera debidamente :
1. Shutdown (apagado) :
2. Derateo (Derate) :
3. Estado (Status) :
1. Shutdown (apagado) : La transmisin esta deshabilitada por :
1.a. Voltaje de sistema bajo (menos de 18 voltios)
1.b. Voltaje de sistema alto (mas de 32 voltios)
1.c. Fallas de solenoides : mas de un solenoide de transmisin con fallas
1.d Dire/Transmisin bloqueados : interruptor en bloqueado
1.e. Puesto en neutro : La transmisin ha sido puesta en neutral debido a:
- Interruptor de bloqueo accionado
- Freno de parqueo enganchado, transmisin en 1ra
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FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
96

Modulo 4
Solenoide de impelente con corto a batera

Rel de arranque corto a batera
Llave de arranque en START cuando la transmisin no esta en
neutro
1.f. Solenoides de transmisin deshabilitados : debido a voltaje alto del
sistema, fallas de varios solenoides, voltaje bajo en neutro
2. Derateo : debido a
2.a. Solenoide de embrague de impelente : el resultado es una
disminucin de la velocidad del motor.
2.b. Presin en embrague de impelente : EL ECM energiza el solenoide
el impeller pero muy poco cambio en la presin. Disminuye la
velocidad de motor
2.c. Inhibicin de neutro : Cuando se intenta poner en neutro cuando la
maquina esta movindose por encima del punto de cambio.
2.d Sensor de velocidad : Cuando hay falla de sensor de velocidad de
convertidor o de transmisin.
-
3. Indicacin de estado :
3.a. CTS activo, indica si el control de velocidad (Controled Throtle
Shifting) esta activo
3.b. Reduccin de rimpull activado
3.c. Prelubricacion de motor activo
3.d. No en neutro : Arrancador deshabilitado, transmisin o palanca no en
neutro
3.e. Limite de marcha : Indica que se ha presionado por una marcha
superior a la programada.
Almacenamiento
de eventos
Almacenamiento de Eventos
Identificador Nivel de
Advert
49
0
153
0
154
0
155
0
156
0
627
0
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FCR-Ago03
Descripcin
Caminando en neutro
Cambio de sentido en alta velocidad
Temperatura baja de T/C
Temperatura alta de T/C
Excesivo tiempo en 3ra
Maquina movindose con freno de parqueo
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
97

Modulo 4
HOJA DE TRABAJO 4.6

CALIBRACION DE COMPONENTES DE SISTEMA ELECTRONICO DE LA
TRANSMISIN
INSTRUCCIONES
MATERIAL
NECESARIO
Realice el proceso de calibracin utilizando el Manual de Servicio (Pruebas y

ajustes).
- Manual de Estudiante
- Maleta de herramientas de mano
- 1U5481 Maleta de evaluacin de presiones
- 1U5482 Adaptadores y mangueras de presin
- 4C4890 Grupo de conexiones hidrulicas
- 8T0856 Manmetro 0 a 870 psi (4x)
- Communication Adpater / Laptop cpn ET instalado
A. Calibracin del solenoide de embrague del impeler (SERV / TC IMPLR
SOL CAL)
Temp. Aceite :
Calibracin
Observaciones
Paso
Falla
Pasos realizados: ________________________________________________

______________________________________________________________
______________________________________________________________
B. Regulacin de la traccin en las ruedas (Reduced Rimpull) : ( SERV /
REDUCED RIMPULL SET)
Valores de
fabrica
Valores actuales
85%
65%
55%
45%
Valores nuevos
Pasos realizados: ________________________________________________

______________________________________________________________
______________________________________________________________
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FCR-Ago03
Desarrollo Tcnico
994DMEM04-TRANS
CARGADOR 994D
DMSE0002
98

Modulo 5
MODULO 5
SISTEMA DE
IMPLEMENTOS HIDRULICOS
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
99

Modulo 5
MODULO 5 : SISTEMA DE IMPLEMENTOS HIDRULICOS

El proposito de este mdulo es mostrar el funcionamiento del sistema
electrnico e hidrulico de los implementos, identificar sus componentes y
procedimientos de ajustes. Se realizan las pruebas de presiones de alivio,
presiones piloto, tiempos de ciclo, y se realizaran calibraciones del sistema
electrnico.
Este mdulo consta de dos lecciones y una prueba de salida.
FIN
INICIO
OBJETIVOS
Al terminar este modulo, el estudiante estara en capacidad de :
1. Dada una hoja de trabajo con un listado de componentes del sistema

hidrulico y electronico, y un Cargador 994D, identificar sin error los
mismos.
2. Dados una hoja de trabajo, Cargador 994D, el Manual de Pruebas y
Ajustes RENR2513 realizar los procedimientos para determinar tiempos
de ciclo y cada de los implementos.
3. Dados una hoja de trabajo, Cargador 994D, Manual de Pruebas y Ajustes
y herramientas apropiadas, realizar las pruebas (y ajustes) de las
presiones piloto y de las valvulas de alivio.
4. Dados un esquema de sistema hidrulico y plumones de color, trazar el
flujo de aceite en la posicin flotante.
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Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
100

Modulo 5
LECCION 5.1 : SISTEMA DE IMPLEMENTOS HIDRAULICOS

CLASE
Esta leccion permite familiarizarse con los componentes principales del tren
del sistema de implementos del Cargador 994D.
Presentacion de conceptos principales del sistema, ubicacin de
componentes principales.
LABORATORIO
DE CLASE
Utilizando la presentacion hecha en clase, completar la informacin solicitada

en la hoja de trabajo 5.1 y 5.2
MATERIAL
NECESARIO
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02

Esquema hidraulico de Cargador 994D
Manual de Servicio
Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
101

Modulo 5
LECCION : SISTEMAS DE IMPLEMENTOS

TEXTO DE REFERENCIA : INFORMACIN GENERAL
BOMBA
DERECHA
VALV.
ALIVIO
VALV.
ALIVIO
BOMBA
CENTRAL
VALV.
ALIVIO
VALVULA
PRINCIPAL
IZQUIERDA
VALVULA
PRINCIPAL
DERECHA
BOMBA
IZQUIERDA
TANQUE HIDRAULICO
DE IMPLEMENTOS
Figura 5.1 Sistema hidraulico de implementos
El sistema hidraulico utiliza tres bombas axiales fijas que reciben potencia del
arbol de mando superior, una bomba de dos secciones (piloto y de
enfriamiento) y una bomba de lubricacion de mando frontal.
Cada bomba principal tiene una valvula de alivio (4410 psi) y una valvula
check que independiza cada bomba.
Utiliza dos valvulas de control principales, donde estan ubicadas la valvulas
de alivio de linea, valvulas check de carga y valvulas de relleno. Ademas esta
montada en cada valvula una valvula de flotacion.
Ademas utiliza dos valvulas selectoras, que permiten mantener con aceite las
camaras de presion para permitir una reaccion mas rapida de los
implementos. Estas valvulas reciben presion de la bomba piloto y mantienen
presion en las camaras de presion de los actuadores hasta que se acciona la
palanca de control.
El sistema piloto utiliza presion de la bomba piloto regulada a 350 psi, y las
valvulas piloto regulan la presion piloto en uno de los extremos de carrete
para accionar los carretes principales.
El sistema de kickout (desenganche) es mecanico y se suelta por accion de
un magneto. Los magnetos estan controlados por un circuito electronico
separado alimentado por voltaje de bateria..
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Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
102

Modulo 5
HOJA DE TRABAJO 5.1 : UBICACIN DE COMPONENTES

INSTRUCCIONES
Identifique los componentes del tren de fuerza en la tabla mostrada.
_ Cargador 994D
MATERIAL
NECESARIO
SISTEMA
PILOTO
SISTEMA
PRINCIPAL
SISTEMA
DE ENFRIAMIENTO
10
11
12
Figura 5.2 Ubicaciond e componentes
Enfriador de aceite
Filtro de enfriamiento
Valvulas de control
Cilindros de levante
Cilindros de volteo
Valvulas de alivio principal
Bombas de implementos
Bomba piloto / enfriamiento
Filtro piloto
Valvulas de control piloto
Bomba de enfriamiento
Filtros de drenaje de carcaza
Carrete nulo
Carrete de volteo
_
_
Carrete de levante
Carrete selector
izquierdo
Lineas de la
valvula piloto
4
1
_
5
Figura 5.3 Ubicacin de componentes
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Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
103

Modulo 5
_
_
Valvula de alivio
piloto
Valvula selectora y
reductora
Nivel de aceite
Bomba de
lubricacion de
mando
Filtro de
lubricacion de
mando
_
7
9
_
_
4
_
_
Tanque hidraulico
Filtro de drenaje
de carcaza
Tubo de llenado
Valvula breaker
(Abre a 20 psi /
cierra a - 0.3 psi)
Filtro piloto
Bomba piloto
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Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
104

Modulo 5
TEXTO DE REFERENCIA : SISTEMA HIDRAULICO

En esta seccion se describe el funcionamiento de :
1. Sistema piloto y sus componentes
2. Sistema principal y sus componentes
3. Sistema de desenganche (kickout)
SISTEMA
PILOTO
1.SISTEMA PILOTO
1b
_ Valvulas selectoras
_ Valvulas piloto
_ Lineas piloto de
1a
7
2
3 _
4 _
5 _
levante
Lineas piloto de
volteo
Linea desde cilindro
de levante
Valvula selectora
reductora de presion
Valvula de alivio
piloto
6
Figura 5.8 Sistema piloto de Implementos
La bomba de engranajes piloto envia aceite a presion regulada de 350 +- 6

psi. por la valvula de alivio piloto (7). De ah pasa por la valvula check y luego
se distribuye a las valvulas selectoras (1) y a las valvulas piloto (2) las que
envian presion piloto (3) y (4) a las valvulas principales de control y tambien
para accionar una de dos valvulas selectoras (1) de volteo y de levante.
La valvula selectora y de control de presion (6) es la que permite bajar el
implemento con motor apagado. Esta valvula recibe aceite desde el cilindro
de levante (5) para obtener presion piloto a 350 psi.
Cuando no se acciona la palanca piloto, la valvula selectora (1) envia presion
piloto a 350 psi a ambos extremos del carrete principal (1a) o (1b). Cuando se
mueve la palanca piloto, la valvula selectora es accionada y se cierra,
permitiendo asi una respuesta mas rapida de la valvula de control.
PERNO DE AJUSTE
AL ENFRIADOR
La valvula de alivio
piloto es autopilotada.
de vuelta horario
aumenta la presion
piloto en 25 psi.
AL TANQUE
Figura 5.9 Valvula de alivio piloto
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Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
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105

Modulo 5
DE LOS CILINDROS
DE LEVANTE
A LA
VALVULA
CHECK
DRENAJE
LAINAS
Figura 5.10 Valvula reductora de presion
La valvula selectora y reductora de presion tiene como funcion obtener

presion piloto con motor apagado desde los cilindros de levante. Esta presion
regulada es enviada a la valvula check y de ah pasa a las valvulas piloto y
las valvulas selectoras.
Figura 5.11 Valvula selectora (2x)
El 994D usa dos valvulas selectoras: una para volteo y una para levante. La
valvula selectora recibe presion piloto en la entrada y es pilotada por la
valvulas piloto correspondientes. Al recibir presion desde la valvula piloto se
cierra y corta el flujo de aceite hacia el extremo de carrete principal y los
carretes reciben presion piloto desde la valvula piloto correspondiente. Mejora
la respuesta del implemento y elimina el aire atrapado en el sistema.
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Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
VALVULA PILOTO
106

Modulo 5
La valvula PILOTO es de centro cerrado accionada mecanicamente, La

valvula para el volteo tiene 3 posiciones, mientras que la valvula para levante
tiene 4.
1
0
2
3
1
0
2
LEVANTE
VOLTEO
VOLTEO
TILT BACK
HOLD
Figura 5.12 Valvula piloto TILT BACK
El carrete sale a la posicion 1 pasando aceite regulado al extremo del carrete

de volteo, lado de cabeza de cillindro
1
0
2
3
1
0
2
LEVANTE
2
VOLTEO
HOLD
LOWER
Figura 5.13 Valvula piloto : LOWER
Se abre el conducto piloto hacia el extremo de carrete principal, lado vastago

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Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
107

Modulo 5
FLOTACION
LOWER
0
3
FLOAT
Figura 5.14 Valvula piloto : FLOTACIN
ESQUEMA ISO DE
VALVULA PILOTO
Figura 5.15 Posicion sostenido (HOLD)
Figura 5.16 Posicion cucharon atrs (TILT BACK)
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Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
SISTEMA
PRINCIPAL
108

Modulo 5
2. SISTEMA PRINCIPAL
BOMBA
DERECHA
VALV.
ALIVIO
VALV.
BOMBA ALIVIO
CENTRAL
VALVULA
PRINCIPAL
IZQUIERDA
VALV.
ALIVIO
VALVULA
PRINCIPAL
DERECHA
BOMBA
IZQUIERDA
TANQUE HIDRAULICO
DE IMPLEMENTOS
Figura 5.17 Esquema de sistema hidraulico de implementos
Las tres bombas de implementos envian aceite a las valvulas de control

princpal. La valvula de control de volteo tiene prioridad sobre la de levante.
Las valvulas check de cada bomba la independizan de las otras dos.
La valvula izquierda recibe aceite de la bomba izquierda y central, y la valvula
derecha recibe aceite de la bomba derecha y la central. La salida de las dos
valvulas se une y luego se dirige hacia los cilindros.
VALVULA CHECK
DE CARGA
BOMBA
LATERAL
BOMBA
CENTRAL
ATRAS
VACIAR
DE VALVULA
PILOTO (CABEZA)
BAJAR
SUBIR
DE VALVULA
PILOTO (VASTAGO)
DE VALVULA
PILOTO (CABEZA)
DE VALVULA
PILOTO (VASTAGO)
RESORTES
DE VALVULA
TANQUE
Figura 5.18 Valvula de control principal, motor apagado
El aceite que viene de las bombas abre la valvula check de carga, que evita
que la carga se regrese momentaneamente. El flujo de las bombas se une
pasando el primer carrete (NEUTRO).
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
109

Modulo 5
ALIVIO LINEA
RELLENO
BOMBA
LATERAL
BOMBA
CENTRAL
ATRAS
VACIAR
DE VALVULA
PILOTO (CABEZA)
BAJAR
SUBIR
DE VALVULA
PILOTO (VASTAGO)
LADO VASTAGO
LADO CABEZA
TANQUE
Figura 5.19 Valvulas de alivio de lonea y de relleno
VLVULAS DE
ALIVIO DE LINEA Y En la figura 5.15 se muestran los carretes principales en HOLD. Si en ese
DE RELLENO
momento se produce un impacto exterror, el pico de presion es aliviado por la
valvula de alivio de linea en la zona de mayor presion, y en el lado en que se
produce succion, la misma valvula tiene interna una valvula de relleno para
evitar que se produzca vacio en la linea de baja presion.
Se tienen 3 valvulas de alivio de linea en las valvulas de control principales.
VALVULA
PILOTO
BOMBA
LATERAL
BOMBA
CENTRAL
ATRAS
BAJAR
DE VALVULA
PILOTO (VASTAGO)
VACIAR
SUBIR
DE VALVULA
PILOTO (CABEZA)
Figura 5.20 Valvula de flotacion
VALVULA CHECK
Y DE FLOTACION
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La valvula de flotacion cumple dos funciones : como valvula de relleno para

evitar baja presion en el cilindro lado de vastago, y como valvula de venteo en
la posicion ed flotacion.
En la posicion de flotacion la valvula de control piloto esta enganchada por un
encastre mecnico a la posicion de flotacion.
Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
110

Modulo 5
SMBOLOS ISO DE Al mover la palanca piloto, el carrete se mueve dejando pasar aceite piloto al
LAS VLVULAS
extremo de carrete principal
PRINCIPALES
FIGURA 5.21 CARRETE PRINCIPAL SOSTENIDO
El carrete de volteo recibe aceite piloto en el extremo izquierdo, dejando

pasar aceite de las bombas principales a los extremos de cilindros
correspondientes.
Figura 5.22 carrete principal volteo atrs (TILT BACK)
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
SISTEMA DE
DESENGANCHE
111

Modulo 5
3. SISTEMA DE DESENGANCHE
El sistema de desenganche regula la posicin del cilindro en el extremo de la
carrera, donde se detiene automticamente. Dos LEDs permiten verificar si el
sistema esta energizado, y el punto exacto en que el interruptor es accionado
por el magneto.
LEVANTE
VALVULA
CONTROL
PILOTO
PALANCA
CONTROL
LEVANTE
24V
LLAVE DE
ARRANQUE
105 761
S
B
SOLENOIDE
DESENGANCHE
LEVANTE
762
128
200
CONTROL
DE
DESENGANCHE
1
2
3
4
306
200
762
761
24V
2
1
3
AL
SOLENOIDE
DESENGANCHE
CUCHARON
10A
Figura 5.24 Desenganche de sistema de levante
En el levante, al mover la palanca piloto hacia el extremo de LEVANTAR, esta

se engancha en una detencin mecnica. Cuando el switch ubicado en el
varillaje de levante llega hasta el iman, se activa el interruptor de
desenganche que alimenta el solenoide, cuya accin es liberar la palanca de
levante (Kickout). Los extremos de recorrido del cilindro no usan
amortiguadores de fin de carrera.
VOLTEO
VALVULA
CONTROL
PILOTO
PALANCA
CONTROL
VOLTEO
24V
105
S
B
LLAVE DE
ARRANQUE
SOLENOIDE
DESENGANCHE
CUCHARON
762
762
128
200
CONTROL
DE
DESENGANCHE
1
2
3
4
306
200
762
761
24V
10A
2
1
3
AL
SOLENOIDE
DESENGANCHE
LEVANTE
Figura 5.25 Desenganche de volteo
En el volteo la detencion se produce cuando se pone la palanca hacia atrs

(BACK). El solenoide continua activado hasta que el iman pasa otra vez hacia
la posicin botar (DUMP).
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FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
112

Modulo 5
HOJA DE TRABAJO 5.2

IDENTIFICACION DE COMPONENTES SISTEMA DE
IMPLEMENTOS
INSTRUCCIONES
MATERIALES
NECESARIOS
Utilizando la hoja de trabajo y esquema hidraulico, identifique y anote la

informacin solicitada de los siguientes componentes. Use esta hoja para
anotar sus funciones durante el desarrollo de la clase
_
_
_
Plumones
Manual de estudiante
Esquema hidrulico
Componente
Ubicacion
Funcin
Bomba principal central

Bomba piloto
Vlvula alivio piloto
Vlvulas de control piloto
Grupo de vlvulas
principales
Tanque hidrulico
Vlvula selectora y de
control de presin
Bomba para enfriador de
aceite
Filtro del sistema de
enfriamiento
Toma de presin piloto
Vlvula selectora (2x)
Vlvula alivio principal
(3x)
Filtro piloto
Vlvula de flotacin
(Make up and vent)
Toma para muestras de
aceite
Filtro de drenaje bomba
izquierda
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
113

Modulo 5
HOJA DE TRABAJO 5.3

PRUEBAS DE OPERACIN : TIEMPO DE CICLO Y
CORRIMIENTO
INSTRUCCIONES
MATERIAL
NECESARIO
Utilizando la hoja de trabajo yel manual de Servicio, realice las pruebas

siguientes, anotando sus observaciones.
_
_
_
_
_
Manual de Servicio
Esquema hidraulico
Cronometro
Cinta de medir (wincha)
(Utilice el VIMS para 5.3.1 TIEMPO DE CICLO

leer temperatura de
aceite hidrulico)
Obtenga la informacin de referencia del Manual de Servicio RENR2513

correspondiente. La temperatura del aceite hidrulico debe ser 65 C.
Temp. Aceite C
R.P.M. Motor
CILINDRO Especific
(max)
DE
LEVANTE
Subir
12 a 13 s
Lectura 1
Lectura 2
Lectura 3
Prom.
CILINDRO Especificad Lectura 1

o (max)
DE
VOLTEO
Dump
3.6 a 4.5
Lectura 2
Lectura 3
Prom.
Bajar
Back
5.3.2 CORRIMIENTO DE CILINDRO
Nota : Antes de hacer las mediciones, deben extenderse los cilindros al
menos cinco veces. (Por qu?).
Temperatura del aceite
IMPLEMENTO
Tiempo
especificado
(min.)
Cada mxima
(mm)
Valor ledo
(mm)
Levante
Volteo
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
114

Modulo 5
HOJA DE TRABAJO 5.4

PRUEBAS DE PRESIONES DE ALIVIO DE SISTEMA
HIDRAULICO
INSTRUCCIONES
MATERIAL
NECESARIO
Realice las pruebas de presin de acuerdo a como especifica el Manual de

Servicio RENR2513. Registre los datos en la hoja de trabajo y si es necesario
regule la presin piloto.
_
_
_
Manual de Servicio
Maleta de evaluacion de presiones
5.4.1 Prueba de presiones de sistema piloto (valores en psi)

Presion de
Valvula alivio piloto
Valvula
inicio
(motor funcionando)
reductora
(motor
Alta
Baja
apagado)
Especificacion
350
350 +/- 15
125
Presion de sistema
5.4.2 Prueba de presiones de alivio de las bombas y valvulas de alivio de

linea lado izquierdo.
LADO DE CABEZA
Figura 5.26 Tomas Bomba principal
LADO DE VASTAGO
Figura 5.27 Tomas cil. volteo
Para evaluar las vlvulas de alivio principales, se colocan manometros de 07000 psi, y con el motor en alta en vacio se pone en posicion horizontal el
cucharon y se baja el brazo hasta el tope.
Valvula alivio
B. Izquierda
Especificacion (psi) Lectura (psi)

994 : 4200
994D : 4410 +/- 50
B. Derecha
Linea
B. Central
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Volteo, cabeza
994D : 4500 +/-100
Volteo, vastago
994D : 3500 +/- 100
Levante, cabeza
994D : 5500 +/- 100
Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
115

Modulo 5
PROCEDIMIENTOS AJUSTE DE PRESIONES
Presion de inicio
Valvula alivio
principal
Vlvulas de alivio
de linea
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Ajuste de la modulacin del vastago : Es el punto al cual se comienza a

mover el carrete de la valvula de control y se debe cumplir para ambos
carretes. Se coloca un manometro de 0-600 psi en la camara piloto de la
valvula y se arranca el motor, dejandolo en alta en vacio. Se mueve
lentamente la palanca piloto hasta que comienza a moverse el implemento.
En ese punto la presion debe ser 125 psi. La presion de iniciacion se regula
con el perno y tuerca en el extremo del carrete : antihorario para aumentar la
presion de inicio.
Ajuste de valvula principal : Pueden regularse las presiones en las tres
bombas al mismo tiempo. Para aumentar la presion, por cada de vuelta la
presion aumenta en 185 psi.
Ajuste de valvulas de alivio de linea :
Lado de vastago de volteo : Coloque un manometro en la toma de presion
lado de vastago (ver figura). Levante el brazo hasta que este horizontal ,
mueva el cucharon totalmente adelante (DUMP) con el motor en baja en
vacio levante el brazo y lea la presion.
Lado de cabeza de volteo : Coloque un manometro en la toma de presion
superior de las dos que estan cerca de las bombas de implementos. Ajuste
las valvulas de alivio a un valor mayor o utilice una bomba electrica. Levante
el brazo hasta que este horizontal. Accione la bomba hidraulica y
lea la presion.
Lado de cabeza de levante : El procedimiento es similar al anterior. La toma
de presion esta al lado del cilindro izquierdo de levante.
Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
116

Modulo 5
HOJA DE TRABAJO 5.5

TRABAJO CON ESQUEMA HIDRULICO
INSTRUCCIONES :Utilizando los esquemas hidraulicos porporcionados trace el flujo de aceite con
la palanca de levante en posicion flotante.
MATERIAL NECESARIO
_
_ Manual de estudiante
_ Plumones de color
Esquema hidrulico de Implementos
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
CARGADOR 994D
DMSE0002
117

Modulo 5
HOJA ADICIONAL HOJA DE TRABAJO 5.5
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
118

Modulo 6
MODULO 6
SISTEMA DE
DIRECCION
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
119

Modulo 6
MODULO 6 : SISTEMA DE DIRECCIN
OBJETIVOS
FIN
INICIO

hidrulico de la direccin, identificar sus componentes y procedimientos de
pruebas y ajustes.
Se realizan las pruebas de presiones de alivio, presiones piloto, tiempos de
ciclo, y se revisaran las calibraciones del control de la bomba.
Este mdulo consta de una leccin y una prueba de salida.
1. Dados una hoja de trabajo con un listado de componentes del

sistema hidrulico de direccin, y un Cargador 994D, identificar sin
error los mismos.
2. Dados una hoja de trabajo, un Cargador 994D, Manual de Servicio y
las herramientas apropiadas, realizar los procedimientos de
evaluacin, pruebas y ajustes del sistema.
3. Dados una hoja de trabajo, un Cargador 994D, Manual de Servicio y
herramientas apropiadas, realizar pruebas y ajustes correspondientes
a la bomba de direccin.
4
Dado el esquema hidrulico del sistema de direccin y plumones de

color, trazar sin error el flujo de aceite durante la operacin del
sistema
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
120

Modulo 6
LECCIN 6.1 : SISTEMA DE DIRECCIN

Esta leccin permite al estudiante familiarizarse con los componentes
principales del tren de potencia del Cargador 994D
CLASE
Presentacin de conceptos generales del sistema, ubicacin de los

componentes principales
LABORATORIOS
Utilizando la presentacin realizada en clase, completar la informacin

solicitada en la Hoja de trabajo 6.1 Y 6.2
MATERIAL
NECESARIO
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
_
Material de Estudiante
Manual de Servicio
Cargador 994D
Masilla
1U5481
Grupo de manmetros de prueba
1U5482
Grupo de mangueras y adaptadores
1U5796
Grupo de presin diferencial
4C4890
Grupo de adaptadores
Caja de herramientas para mecnico
8T8902
Te
5P8687
Grupo de tees para pruebas
Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
121

Modulo 6
TEXTO DE REFERENCIA : COMPONENTES DEL SISTEMA

DE DIRECCION
1
2
TANQUE
3
4
9
5
8
10
Figura 6.1 Esquema del sistema de direccion .
Sistemas de la direccin
El sistema principal utiliza dos bombas de desplazamiento variable (1 y 2)
para el sistema de alta presion y una bomba de desplazamiento fijo para
enfriamiento de la direccin (no se muestra).
El sistema piloto obtiene presin reducida a travs de una vlvula reductora
de presin (8) desde el sistema principal .
Utiliza una valvula piloto (3) que al ser accionada envia presion regulada a
traves de las vlvulas neutralizadoras (4) hacia el carrete principal de la
valvula de direccin (5), el cual al ser accionado envia aceite hacia los
cilindros (6).
El sistema de direccin suplementaria utiliza una bomba, accionada por los
engranajes de transferencia de salida. La vlvula diverter permite que esta
bomba alimente al sistema principal y al sistema piloto cuando es necesario.
Para la proteccin del sistema, cada bomba variable tiene una valvula de
corte Incluida en 2 y 10), ademas de tener en la valvula principal una valvula
de alivio principal (o de respaldo). Ademas, utiliza dos vlvulas de alivio de
cruce (7) para proteccin de las lineas cuando se presenta un golpe externo
mientras el sistema esta en neutro.
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
122

Modulo 6
HOJA DE TRABAJO 6.1

IDENTIFICACIN DE COMPONENTES - DIRECCIN
INSTRUCCIONES
MATERIALES
PARTE 1

de la clase.
-
Cargador 994D
Manual de Servicio
Parte 1 : Identifique en la maquina los siguientes componentes. Use esta hoja

para anotar sus funciones durante el desarrollo de la clase.
3
Piloto
Principal
Enfriamiento
12
11
10
Figura 6.2 Sistema de direccion
No
Componente
Cilindros de direccin
Funcion
Vlvula de control de direccin

Bomba suplementaria
Vlvulas selectoras y reductoras de
presin (2x)
Vlvula de alivio principal
Filtro de drenaje de carcaza bomba
fija
Vlvula neutralizadora de direccin
Vlvula piloto de direccin
Enfriador de aceite
Bomba de direccin variable
Bomba de enfriamiento
Tanque hidrulico para direccin y
frenos
Valvula diverter
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
123

Modulo 6
Parte 2 : Identifique en la maquina los siguientes componentes.
15
16
14
17
13
18
16
17
Figura 6.3
_
_
_
Figura 6.4
Tanque de direccin y frenos

Filtro de Enfriamiento de direccion y
frenos
Filtro de enfriamiento de implementos
_ Tanque de enfriamiento de frenos

_ Bombas de direccin
_ Vlvulas de control de bomba
19
21
Figura 6.5
_
_
Bomba de enfriamiento de frenos

Valvula neutralizadora
Figura 6.7
_ Valvula de direccin
_ Bomba SUplementaria
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20
Figura 6.6
Valvula selectora y reductora de presion
Figura 6.8
Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
124

Modulo 6
TEXTO DE REFERENCIA : FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

DE DIRECCION
El sistema de direccin tiene 3 sub-sistemas :
1. Sistema piloto
2. Sistema principal
3- Sistema suplementario
1. Sistema piloto
1. Sistema piloto : La presion piloto se obtiene del sistema principal por

medio de las vlvulas selectoras y reductoras de presion. Al mover el STIC,
se envia presion piloto reducida, a traves de las vlvulas neutralizadoras
hacia la vlvula principal de control. La vlvula principal de control controla el
movimiento de los cilindros de direccin.
El sistema piloto es de centro cerrado
Vlvulas selectoras
y de control de
presion
PRESION PILOTO
A LA DIVERTER
Figura 6.8 Vlvulas selectoras y reductoras de presion
Las dos valvulas selectoras y reductoras de presion reducen la

presion principal a un valor regulado a traves de lainas. Si el valor excede
al valor pre-fijado, el carrete empuja mas contra el resorte y el ingreso de
presion pirncipal queda cerrado.
La primera valvula selectora recibe la presion de la bomba variable
izquierda y envia una seal de presion hacia la valvula diverter (sistema
suplementario).
La segunda valvula selectora recibe aceite de las bombas principales y de
la descarga del sistema suplementario y la reduce al valor de presion
piloto.
En el cargador 994 y 994-KIT, estas vlvulas estan instaladas en serie y
reciben presion de aceite de bomba variable, siendo su descarga unica
hacia la valvula piloto.
Nota : STIC = Steering Transmisin Integrated Control
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Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
125

Modulo 6
Vlvulas
neutralizadoras
DE
VALVULA
PILOTO
A
VALVULA DE
CONTROL
CARRETE
VALVULA
CHECK
RESORTE
figura 6.9 Valvulas neutralizadoras de direccion
Las vlvulas neutralizadoras de direccin tienen como funcion

1. Bloquear el aceite piloto que va a la valvula principal de direccin
2. Drenar el aceite de retorno de la valvula principal a travs de la
vlvula check, permitiendo que el carrete de la vlvula regrese a
neutral.
Una de ellas es accionada por los topes de direccin regulables cuando la
maquina se gira hasta el tope y evita el impacto por la inercia de la maquina
contra la estructura.
Regulacin : Primero se gira lentamente la maquina hacia un lado, y debe
verificarse que los topes de la articulacin tengan una luz de 100 mm (4). No
debe permitirse que la carrera del carrete de la vlvula neutralizadora sea
mayor que 12 mm porque de otra manera se daara la vlvula.
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Desarrollo Tcnico
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Cargador 994D
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2. Sistema
principal
126

Modulo 6
El sistema principal consta de :
1 Valvula de control principal : contiene al carrete principal, valvula de

alivio principal, valvula selectora de seal
2 Bombas de desplazamiento variable, con valvula compensadora de

flujo y de presion.
2 Cilindros de direccin con flujo cruzado
Valvula de alivio de linea (croosover)
Vlvula principal
DRENAJE
Figura 6.10 Valvula principal de direccion
La valvula de control principal consta de un carrete principal (5), una

valvula selectora (4) que envia una seal de presion hacia la valvula de
control de la bomba y una valvula de alivio principal pilotada (2 y 3). En la
parte inferior estan instaladas las vlvulas de alivio de cruce (crossover).
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
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Cargador 994D
DMSE0002
Bomba de
direccion
127

Modulo 6
Bomba de direccin de desplazamiento variable :
TOPE
ANGULO
MINIMO
TOPE
ANGULO
MAXIMO
BOMBA
DE
CARGA
DE LA VALVULA
DE DIRECCION
CARRETE
MARGINAL
A LA VALVULA
DE DIRECCION
COMPENSADOR
DE PRESION
6.11 Bomba variable de direccion
La bomba de desplazamiento variable tiene una seccion principal y una

seccion de carga. Una valvula de control controla el angulo del plato y la
presion mxima de trabajo. La valvula de control utiliza la seal que viene de
los cilindros (presion de trabajo).
La bomba de carga evita la cavitacin de la bomba en la succin desde el
tanque de aceite.
Los topes de mximo y minimo ngulo no deben moverse, vienen regulados
de fabrica.
Valvula
compensadora de
flujo y de presion
COMPENSADOR DE PRESION
DRENAJE
SEAL DE TRABAJO
AL PISTON
DE LA BOMBA
COMPENSADOR DE FLUJO
6.12 Valvula de control de bomba variable
El carrete compensador de flujo controla el angulo del plato : En la posicin

HOLD, una presin minima (de standby) viene de la vlvula de control, el
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Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
128

Modulo 6
carrete compensador de flujo baja y la bomba queda en minimo ngulo.

Cuando se mueve la palanca de direccin, la presin de trabajo aumenta,
moviendo el carrete compensador de flujo hacia abajo, haciendo que salga
aceite del pistn actuador grande, aumentando el ngulo de la bomba.
Cuando el motor esta apagado, el resorte empuja el plato de la bomba hacia
el ngulo mximo (aproximadamente 17 grados).
El carrete compensador de presin actua cuando hay un exceso de presin.
En este caso, la presin empuja al carrete compensador de presin hacia
arriba, haciendo que el pistn actuador ponga la bomba en minimo ngulo.
Presin marginal
La presion marginal es la diferencia entre la presion de la bomba y la presion

de trabajo, y es utilizada por el carrete de flujo para aumentar o disminuir el
angulo de la bomba.
Cuando el sistema esta sin uso (HOLD), la presion que viene de los cilindros
es nula, y la presion de la bomba es minima. En este momento se denomina
presion de STANDBY.
Al mover la palanca piloto, el carrete principal envia aceite a los cilindros, y la
resistencia al movimiento crea la presion de trabajo. En ese instante aparece
la presion marginal. Al disminuir la presin marginal, significa que aumenta el
requerimiento del sistema y el angulo del plato aumenta. Esto hace que
aumente la presion de la bomba, y la presionmarginal recupera su valor.
Un mayor valor de presion marginal hace que la respuesta de la bomba sea
mas lenta a los requerimientos del sistema.
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
129

Modulo 6
HOJA DE TRABAJO 6.2

TRABAJO CON ESQUEMA HIDRAULICO
MATERIAL
NECESARIO
_ Plumones de color
INSTRUCCIONES
Utilizando el esquema presentado y plumones de color, trace el flujo de aceite

con la posicion de la valvula piloto en GIRO A LA DERECHA.y escriba el
nombre de cada componente. La valvula neutralizadora a la derecha
corresponde a la que esta al lado derecho de la maquina.
Figura 6.13 Esquema hidrulico Cargador 994D
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FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
130

Modulo 6
HOJA DE TRABAJO 6.3

BOMBA DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE DE DIRECCION
MATERIAL
NECESARIO
_ Plumones de color
INSTRUCCIONES
Utilizando el esquema presentado y plumones de color, trace el flujo de aceite

cuando la bomba aumenta su desplazamiento (UPSTROKE). Escriba en sus
palabras el proceso de aumento de desplazamiento.
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
131

Modulo 6
HOJA DE TRABAJO 6.4

PRUEBAS EN EL SISTEMA DE DIRECCIN
INSTRUCCIONES
MATERIALES
NECESARIOS
Siga el procedimiento indicado en el manual de servicio RENR2509 y anote

los valores obtenidos.
_ Cargador 994D
1 Tiempo de ciclo
ESPECIFICACIN PRUEBA 1
4-5 s.
Izquierda
PRUEBA 2
PRUEBA 3 PROMEDIO
Derecha
2. Presiones del Sistema

Especificado (psi)
Vlvula de corte
Vlvula de alivio de
respaldo
Ledo (psi)
4200
4500
565 +/- 180
Presin de Standby
5000
Vlvula alivio de cruce
Verifique que se ha
realizado la primera
parte : Que la
distancia entre los
topes de articulacin
sea aproximadamente
100 mm cuando e
articula totalmente
3. Ajuste de valvula neutralizadora

Espesor de la masilla
Izquierdo
de prueba
Especificado
3-5 mm
Derecho
3-5 mm
Ledo
4. Pruebas de presin piloto y sistema secundario

Valor especificado
580
Lectura (psi)
Presin piloto
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FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
132

Modulo 6
HOJA DE TRABAJO 6.5

COMPONENTES Y FUNCIONES DE SISTEMA DE DIRECCION
INSTRUCCIONES
MATERIALES
NECESARIOS
Empate cada componente con la funcion correcta
Componente
Bomba de direccin
Valvula piloto
Velvula check dual
Valvula reductora de presion D
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Valvula bypass de enfriador
Valvula neutralizadora de
direccin
Valvula compensadora
Valvula diverter
Definicin de la funcion
Evita que el aceite frio pase
totalmente a traves del
enfriador de aceite
Controla el caudal de la
bomba de direccin
Suministra aceite piloto
desde la bomba principal
Permite paso de aceite
secundario al circuito
principal
Controla el movimiento del
carrete principal
Suministra aceite al sistema
de direccin cuando el motor
esta encendido
Provee un retorno suave de
la valvula de control a la
posicin HOLD
Bloquea el flujo de aceite
hacia la valvula de control de
direccin.
Desarrollo Tcnico
994DMEM06-DIRECCION
Cargador 994D
DMSE0002
133

Modulo 7
MODULO 7
MODULO DE FRENOS
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago03
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
134

Modulo 7
MODULO 7 : SISTEMA DE FRENOS
El propsito de este modulo es presentar el Sistema de Frenos, identificacin

de componentes y procedimientos de pruebas y ajustes. Se realizaran
pruebas y ajustes de presiones de freno. Se revisara tambien el sistema de
enfriamiento de los frenos.
FIN
INICIO
OBJETIVOS DEL MODULO

Al terminar el modulo, el estudiante estar en la capacidad de :
1. Dada un Cargador 994, una hoja de trabajo con un listado de

componentes del sistema hidrulico de frenos, identificar sin error los
mismos.
2. dados un Cargador 994, Manual de Servicio y Manual de Estudiante
explicar el funcionamiento del sistema de frenos sin eror
3. Dados un Cargador 994D, una hoja de trabajo, Manual de Servicio y las

herramientas apropiadas, realizar los procedimientos de evaluacin,
pruebas y ajustes correspondientes del sistema.
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago03
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
135

Modulo 7
LECCION 6.1 : SISTEMA DE FRENOS

sistema y con las prcticas bsicas para el mantenimiento correcto del
mismo..
CLASE
principales.
LABORATORIO
DE CLASE
MATERIAL
NECESARIO
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago03
Utilizando la presentacion en clase rellenar los datos solicitados en la

Hoja de Trabajo N 7.1, 7.2, 7.3
Discutir en clase la lista de las Hojas de Trabajo 7.1, 7.2, 7.3.
_ Cargador 994D
_ Llave de Batera
_ Llave de Mquina
_ Hojas de Trabajo en Clase
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
136

Modulo 7
PRESENTACION : SISTEMA DE FRENOS
7 3 5
6
10 11 12
8
Figura 6.1 Componentes de sistema de frenos
El sistema de frenos esta compuesto por :

- Circuito de frenos
- Circuito de enfriamiento de frenos
El circuito de frenos utiliza el tanque de direccin y frenos (11), de donde el
aceite es succionado por la bomba de frenos (8) hacia los acumuladores de
nitrogeno (5). Los acumuladores almacenan aceite a presion para ser
utilizado cuando se requiera.
Al accionar la valvula de freno de servicio (3), el aceite a presion regulada es
enviado a los paquetes de frenos para detener la maquina. Cuando se
acciona la valvula de freno de parqueo (7), el aceite pasa directamente de
los acumuladores hacia el piston de freno de parqueo liberando el freno de
parqueo (4).
El circuito de enfriamiento de frenos utiliza aceite del tanque de
enfriamiento de frenos (12), succionado por la bomba de enfriamiento de
frenos(10) hacia el enfriador de circuito de enfriamiento de frenos (9) y luego
hacia los mandos finales, pasando el aceite de retorno a traves de mallas de
retorno hacia el tanque de circuito de enfriamiento de frenos.
El sistema de frenos ha tenido algunos cambios :
El modelo 994 usaba una valvula neutralizadora, para la transmisin. Esta
valvula ha sido eliminada en el modelo 994 KIT y 994D : utiliza regulacin de
la traccin en las ruedas (RIMPULL). Esta diferencia se ve en el esquema
siguiente.
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago03
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
137

Modulo 7
HOJA DE TRABAJO 7.1

IDENTIFICACIN DE COMPONENTES
INSTRUCCIONES
MATERIALES

de la clase.
Cargador 994D
Manual de Servicio
Toma de presion
Valvula de freno de
servicio
Interruptor de freno
Accionador de freno
de servicio
Accionador de freno
de parqueo
Acumulador
Valvula check
Freno de parqueo
Figura 7.2
Figura 7.3
8
Figura 7.4
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago03
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
138

Modulo 7
12
9
11
10
Figura 7.5
Figura 7.56
13
13
Figura 7.5
_
_
_
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago03
Figura 7.6
frenos
Malla de enfriamiento de frenos
Linea de enfriamiento de frenos
_ Enfriador de aceite de frenos

_ Freno de parqueo
_ Linea de presion de frenos
de servicio
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
139

Modulo 7
ESQUEMA HIDRAULICO DE FRENOS 994D
Figura 7.7 Esquema hidraulico de frenos 994D
La bomba de desplazamiento variable envia aceite a presion hacia los

acumuladores hasta que llega a una presion de 2320 +/- 50 psi. En ese valor
la valvula compensadora de presion (valvula de corte) envia aceite al piston
de control de angulo y la bomba va hacia minimo angulo. En ese instante se
cierra la valvula check a la salida de la bomba.
La presion queda disponible para el freno de servicio y para el freno de
parqueo. Al accionar la palanca de freno de parqueo se envia aceite desde
los acumuladores hacia los cilindros de liberacion de freno de parqueo.
Cuando el operador presiona el pedal de freno de servicio el varillaje se
acciona la valvula de freno de servicio la cual envia una presion regulada
hacia los paquetes de freno.
El pedal de freno izquierdo tiene otro varillaje que acciona tambien la valvula
de freno de servicio, pero ademas debajo del pedal tiene un sensor de
posicion para la funcion de reduccion del RIMPULL.
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FCR Ago03
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
140

Modulo 7
Valvula
neutralizadora
(modelos antiguos)
Figura 7.8Esquema de valvula neutralizadora, 994 y 994D (sin funcion de reduccion de rimpull)
En el caso de tener valvula neutralizadora (ver figura), el sistema funciona

como sigue :
a. Al presionar el pedal derecho, la valvula de freno de servicio envia
presion regulada hacia los pistones de freno.
b. Al presionar el pedal izquierdo, el varillaje correspondiente acciona la
valvula neutralizadora, la que envia presion hacia :
Transmision electronica : Un interruptor de presion envia seal al
ECM de transmision para neutralizar la transmision.
Transmision mecanica : La presion desde el neutralizador va hacia
la valvula de control de la transmision, donde hace que la presion P2
caiga a cero, neutralizando asi la transmision del cargador.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS

Bomba de frenos
1. Bomba de frenos : Es una bomba de pistones de desplazamiento

variable, controlada por una valvula compensadora y trabaja para
suministrar aceite a los dos acumuladores. Cuando la presion llega a
2320 +/- 50 psi el piston de control recibe presion de aceite y el plato va
a minimo angulo. En angulo minimo, el angulo del plato es
paroximadamente cero grados.
Figura 7.9 Bomba de frenos, angulo minimo
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Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
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141

Modulo 7
AL PISTON
DE CONTROL
DRENAJE
DE LA
BOMBA
Figura 7.10 Valvula compensadora de presion de bomba de frenos
Vavula de freno de
servicio
2. Valvula de freno de servicio : Controla la modulacion del aceite a alta

presion de los acumuladores hacia los frenos de servicio. Al accionar
el pedal, el varillaje jala el carrete contra los resortes de varillaje y
permite el paso de aceite de los acumuladores hacia los frenos de
servicio. La presion se regula por medio de lainas (shims) al valor de
1250 +/- 50 psi.
A FRENOS
LAINAS
DE
DRENAJE
ACUMULADOR
Figura 7.11 Valvula de freno de servicio
Frenos de servicio
3. Frenos de servicio : Los paquetes de frenos ubicados en las cuatro

ruedas son accionados por aceite a presion. El sello Duo Cone
interior separa el aceite de mandos finales del aceite del circuito de
enfriamiento. El sello Duo Cone exterior evita las fugas de aceite de
enfriamiento al exterior.
SELLOS DUO CONE
SELLOS DUO CONE
SPINDLE
RUEDA
PISTON
Figura 7.12 Mando Final, freno y rueda

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Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
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142

Modulo 7
4. Valvula de freno de parqueo : Es accionada mecnicamente, y no

tiene retorno por resorte. Envia aceite desde los acumuladores hacia
los pistones de liberacin de frenos.
5. Freno de parqueo : Consta de un juego de platos y discos, accionado
por resortes y es liberado por dos pistones hidrulicos.
Figura 7.13 Freno de parqueo
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Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
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143

Modulo 7
COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE FRENOS
FRENO
ENTRADA
FRENO
POSTERIOR
RADIADOR DE AIRE
BOMBA DE ENFRIAMIENTO
TANQUE
Figura 7.14 Sistema de enfriamiento de frenos
Del aceite del tanque de enfriamiento de frenos pasa a la bomba de

enfriamiento, por el intercambiador enfriado por aire, hacia los alojamientos
de los paquetes de frenos donde evacua el calor y retorna al tanque.
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Cargador 994D
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144

Modulo 7
HOJA DE TRABAJO 7.3

PRUEBAS DE PRESION
INSTRUCCIONES
MATERIALES
Utilizando la hoja de trabajo, Manual de Servicio y herramientas adecuadas,

realice las pruebas que se indican y anote los valores obtenidos,
comparndolos con los especificados
-
Cargador 994D
Manual de Servicio
Caja de herramientas
Manmetros de 0-3500 psi
Presion de
Especificacin (psi)
Lectura (psi)
Freno de servicio
Bomba de frenos
Acumulador
Observaciones
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Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
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145

Modulo 8
MODULO 8
SISTEMAS DE AIRE
Y LUBRICACION
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Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
146

Modulo 8
MODULO 8 : SISTEMA DE AIRE Y LUBRICACION
El propsito de este modulo es presentar el Sistema de Aire y Lubricacion,

identificacin de componentes y procedimientos de pruebas y ajustes.
FIN
INICIO
OBJETIVOS DEL MODULO

Al terminar el modulo, el estudiante estar en la capacidad de :
1. Dados un Cargador 994D, una hoja de trabajo con un listado de

componentes del sistema aire , identificar sin error los mismos.
2. Dado un esquema del sistema, identificar los componentes del sistema y
explicar el funcionamiento del sistema de lubricacin automatica.
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
147

Modulo 8
LECCION 8.1 : SISTEMA DE AIRE

mismo.
CLASE
principales.
LABORATORIO
DE CLASE
MATERIAL
NECESARIO
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
_
_
_
_
_
Utilizando la presentacion en clase rellenar los datos solicitados en la

Hoja de Trabajo N 8.1
Discutir en clase la lista de la Hoja de Trabajo 8.1
Cargador 994D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Manual de Servicio
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
148

Modulo 8
PRESENTACION : SISTEMA DE AIRE
Figura 8.1 Componentes de sistema de frenos
Secador de aire
10
Valvula check
Toma de llenado
11
Tanque de aire
12
Valvula de purga de tanque
Valvula de control para

lubricacin
Regulador
13
Valvula rele
Bomba sistema de lubricacin
14
Arrancador neumtico
Gobernador de compresor
15
Compresor
16
Valvula solenoide arranque

neumtico
Valvula solenoide bocina
Valvula de alivio
17
Bocina
Sensor de presion
18
Indicador de presion aire
El compresor de aire es impulsado por el motor y obtiene aire del multiple de

admisin. Es enfriado por agua y lubricado por el sistema de lubricacin del
motor.
El gobernador esta ajustado para una presion de CUTOUT de 120 +/- 5 psi y
de CUT IN de 95 psi y controla al compresor y tambien al secador..
El tanque de aire suministra aire a presion para :
- Sistema de arranque
- Bocina
- Sistema de lubricacin
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Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
149

Modulo 8
HOJA DE TRABAJO 8.1

UBICACIN DE COMPONENTES
Este laboratorio permite familiarizarse con los componentes del sistema.
INSTRUCCIONES
Utilizando un Cargador 994D, Manual de Servicio y esta hoja de trabajo,

identifique los componentes que se muestran.
MATERIAL
NECESARIO
_ Manual del Estudiante

_Cargador 994VIMS-994D
PARTE A
8
10 11 12
13 14
Figura 8.1 Ubicacin de componentes sistema de aire
Secador de aire
Puerto de llenado
Gobernador de compresor
Valvula de alivio
Sensor de presion
Tanque de aire
Valvula de drenaje
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Valvula rele
Arrancador neumtico
Valvula solenoide de arrancador
Valvula solenoide de bocina
Bocina
Indicador de presion
Compresor
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
150

Modulo 8
PARTE B
2
Figura 8.3 Componentes
4
6
5
10
11
FERREYROS S.A.A.
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Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
151

Modulo 8
TEXTO DE REFERENCIA
COMPONENTES DEL SISTEMA DE AIRE
Compresor
GOBERNADOR
DESCARGA
PISTON DE
DESCARGA
ADMISION
Figura 8.6 Compresor de aire
El compresor es de pistones, y es controlado por el gobernador a traves de

los pistones de descarga. Al recibir presion, mantienen abiertas las vlvulas
de ingreso de aire.
Gobernador
PERNO DE AJUSTE
AL
COMPRESOR
DEL
TANQUE
VALVULA
CUT IN
CUT OUT
Figura 8.7 Gobernador
El gobernador tiene las posiciones CUT IN (Carga de aire) y CUT OUT (No
carga de aire). Cuando el piston vence al resorte y sube, hace que la valvula
se abra y envie presion hacia las vlvulas de descarga del compresor. La
regulacin del gobernador es en sentido antihorario.
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
152

Modulo 8
Sistema de
arranque
TANQUE
VALVULA RELE
ARRANCADOR
VALVULA SOLENOIDE
DE ARRANQUE
Figura 8.8 Esquema de sistema de arranque
La secuencia de arranque es como sigue : El solenoide de arranque recibe

seal del ECM de transmisin, y envia seal de presion al piston que
engancha el pin de arranque. Al avanzar este piston, deja paso de presion
hacia la valvula rele, que da paso de aire desde el tanque al motor neumtico
de arranque. Como se ve en la figura siguiente. La valvula solenoide tiene un
desfogue para la descarga de aire.
arrancador
MOTOR
NEUMATICO
A VALVULA RELE
DE VALVULA SOLENOIDE
Figura 8.9 Seccion de arrancador neumtico
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Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
153

Modulo 8
LECCION 8.2 : SISTEMA DE LUBRICACION

mismo.
CLASE
Presentacin de conceptos generales del sistema, ubicacin de
componentes principales.
LABORATORIO
DE CLASE
MATERIAL
NECESARIO
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
_
_
_
_
_
Cargador 994D
Llave de Batera
Llave de Mquina
Manual de Servicio
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
154

Modulo 8
PRESENTACION : SISTEMA DE LUBRICACION

El sistema de lubricacin automatico consiste de :
Sistema electrico
Sistema de aire
Sistema de lubricacion
TECLADO
PANTALLA
VIMS
CAT DATA LINK
INT 1
INT 2
SOLENOIDE
SENSOR
Figura 8.7 Sistema electrico de lubricacion
Sistema electrico
El sistema VIMS activa el solenoide electrico en intervalos definidos. A traves

de la interface 1. Cuando se activa la valvula solenoide ingresa aire del
tanque a 120 psi al sistema de lubricacin. VIMS lee la presion de
lubricacin a traves de un sensor conectado a la interface 2. Un interruptor
de nivel mide la cantidad de grasa disponible.
La autolubricacion se activa cuando la velocidad de motor es mayor a 1000
RPM o si es menor a 400 RPM pero la presion de aceite mayor a 29 psi.
Sistema de
lubricacion
6
5
Figura 8.8 Tanque de lubricacion
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Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
155

Modulo 8
El aire ingresa a 120 psi y la valvula reguladora de presion (8) lo regula a 73

+/- 3 psi. conjunto de bomba neumatica (5) presuriza el lubricante a 2500 psi
y lo envia a traves de la valvula de venteo (7) hacia los inyectores. Cuando la
valvula de venteo descarga al tanque lo ahce a traves de la linea (6)
La valvula de descarga (unloader) protege al sistema y se abre a 2700 psi.
Una vlvula check (5) evita retorno de grasa a la bomba cuando esta
bombeando.
El esquema siguiente muestra el recorrido del aire y del lubricante
CICLO OFF
REGULADOR
VALVULA DE
AUTOLUBRICACION
VALVULA
DE
VENTEO
BOMBA DE
AUTOLUBRICACION
VALVULA
CHECK
TANQUE DE
LUBRICACION
UNLOADER
A LA VALVULA
DEL GOBERNADOR
TANQUE DE AIRE
INYECTORES
Figura 8.9 Esquema del sistema de lubricacin 994D
Eventos
Los eventos que pueden presentare en el sistema VIMS son como sigue :
Nivel
1
Descripcion
AUTOLUBE LUBE LVL LO
ADD
Nota
Si el nivel esta bajo mas de 24
horas pasa a nivel 2
AUTOLUBE PRESS HI CALL

SHOP
La presion de lubricacion es
mayor de 4000 psi
AUTOLUBE LO CALL SHOP
La presion de grasa no alcanza

2300 psi durante 2 segundos
AUTOLUBE PRES ERR CALL

SHOP
Problema electrico de sensor

CID 349

SHOP
Problema electrico de solenoide

CID 378

SHOP
La presion no baja a menos de

500 psi en los 300 segundos
despues de terminar el ciclo
Nota : El ultimo evento puede ser debido a que la valvula de descarga no

esta trabajando.
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FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
Cargador 994D
DMSE0002
Inyectores
156

Modulo 8
El funcionamiento de los inyectores se da en 4 posiciones :

1. Normal : La camara de descarga esta llena por el ciclo anterior
2. Llenado : La grasa a presion abre una corredera hacia la camara de
medicion y hace que la grasa que esta en la camara de medicion
salga hacia los cojinetes.
AL COJINETE
CAMARA DE
MEDICION
TAPA DE AJUSTE
CAMARA DE
DESCARGA
Figura 8.9 Inyectores de grasa, posiciones 1 y 2
3. La valvula de corredera llega al tope y cierra la entrada de grasa a la

camara de medicion
4. Al abrirse la valvua de venteo, la presion de lubricante baja, y un resorte
empuja la valvula de corredera y la grasa en la camara de medicion pasa
hacia la camara de descarga.
AL COJINETE
CAMARA DE
MEDICION
DE LA
BOMBA
TAPA DE AJUSTE
CAMARA DE
DESCARGA
Figura 8.10 Inyectores de grasa, posiciones 3 y 4
FERREYROS S.A.A.
FCR Ago02
Desarrollo Tcnico
CURSO: 994D
FSAA DMSE0002
- -

Encuesta
ENCUESTA FINAL
NOMBRE (OPCIONAL): ________________________________________________
FECHA: ________________________
Califique del 1-10 (1 mnimo 10 mximo)

1
1. Del Instructor
Tiene dominio del tema
Fomenta la participacin en clase
Tiene dominio del material
Absuelve las consultas que se hacen
Expone los conceptos claramente
2. Del Material del curso

Tiene buena presentacin
Contiene la informacin necesaria
Facilita el desarrollo de los temas
Facilita el desarrollo de la parte prctica
3. Del desarrollo del curso

Se tocaron todos los temas
La profundidad de enfoque de los temas fue suficiente
Son claros los objetivos de cada mdulo
Se cumpli con los objetivos del curso
El tiempo fue suficiente
La parte prctica fue bien desarrollada
4. Del estudiante
Se cumplieron sus expectativas
Ha elevado su nivel de conocimiento sobre la mquina
Cul cree que era su nivel antes del curso
5. Sugerencias
Qu se debera mejorar en el curso
FERREYROS S.A.A.
CNY Ago02
Desarrollo Tcnico
Encuesta
10

Cargador Frontal 994D Caterpillar

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Manual del Estudiante

Cargador Frontal 994 994D

Material del Estudiante

5. MODULO 2 : SISTEMA DE MONITOREO

8. MODULO 5 : IMPLEMENTOS HIDRULICOS

9. MODULO 6 : SISTEMA DE DIRECCIN

10. MODULO 7 : SISTEMA DE FRENOS

11. MODULO 8 : SISTEMA DE AIRE Y LUBRICACION

Material del Estudiante

AGENDA DEL CURSO

Modulo 2: Sistema de Monitoreo

Modulo 4 : Sistema de Transmision

Modulo 5 : Sistema de Implementos

Modulo 7 : Sistema de Frenos

Modulo 7 : Sistema de Frenos

Material del Estudiante

1. DESCRIPCIN DEL CURSO

Material del Estudiante

OBJETIVO DEL CURSO

PRE-REQUISITOS DE LOS ASISTENTES

Este curso ha sido preparado para mecnicos y supervisores que tengan

Los asistentes deben tener :

Conocimiento de Ingles bsico.

Material del Estudiante

2. LISTADO DE REVISION MATERIAL DEL CURSO

Sistemas de Aire, Lubricacion e Implementos

Fluid Power Graphics Symbols

Copias de Material del Estudiante

Manual de Servicio 994D (Contiene)

Schematic - Electrical System

Esquema electrico 994Retrofit

Manuales de Servicio 994

Catalogo de Especificaciones 994D

Custom Hydraulic Service

Material del Estudiante

Computadora Laptop con ET Instalado

Comm Adapter I con cable Universal, con chip

Cable Universal para Data Link

Cable conexin Laptop a VIMS

198-4240 Digital Pressure Indicator

Caja de herramientas de mecnico

Maleta de evaluacin de presiones

Adaptadores y mangueras de presin

Grupo de conexiones hidrulicas

Grupo de presin diferencial

Grupo de pruebas Te (para usar con el grupo de presin

Espadines para multitester

Maletn de reparacin conexiones DT

Maletn de reparacin conexiones HD

Manmetro 0 a 870 psi

Manmetro 0 a 7000 psi

Grupo de pruebas hidrulicas

Grupo de carga de nitrgeno (opcional)

Material del Estudiante

CONTENIDO DEL CURSO

Material del Estudiante

MODULO 5 : IMPLEMENTOS HIDRAULICOS

Material del Estudiante

Material del Estudiante

MODULO 1 INTRODUCCIN AL CARGADOR 994D

Al termino del mdulo, el estudiante estar en capacidad de

1. Realizar la revisin diaria de inspeccin de acuerdo a una hoja de

2. Identificar los controles del Cargador 994D : Palancas de

4. Realizar el encendido y apagado seguro de la maquina