MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACION

OBJETIVOS:

Revisar los niveles de aceite.

Verificar la presin de aceite.

Cambiar filtro y aceite del motor.

Describir funcin del aceite.

PROCESO DE EJECUCION
I. Cambiar filtros
El filtro es un elemento que se reemplaza al efectuarse un cambio de aceite o al reparar
otros elementos del sistema de lubricacin. El cambio de este elemento de ser realizado
con la frecuencia que determinen las especificaciones del fabricante.
1 Paso: Retire el filtro del aceite del motor.

Aflojar con el extractor del filtro.

Observacin: Evite derramar aceite en el piso, coloque un recipiente.

2 Paso: Limpiar la base del filtro.

Utilizar trapo o franela.

3 Paso: Aplique una pelcula de aceite al sello del filtro nuevo.

Observacin: Evitar mojar el sello con disolvente.

4 Paso: Instale el filtro del aceite nuevo.

Observacin: Apritelo a mano solamente no use una llave para apretar
el filtro.
5 Paso: Ponga en marcha el motor, detngalo y controle el nivel de aceite del
motor, a travs de su varilla, rellenndolo si es necesario.
Observacin: Verifique las fugas de aceite y corrija las deficiencias,
dando un mayor apriete si es necesario.

II. Cambiar aceite

Esta operacin la realiza con frecuencia el mecnico automotriz: Saca el aceite del motor
una vez que ha completado su periodo de trabajo, y lo reemplaza por uno nuevo para
mantener la buena lubricacin del motor.
1 Paso: Pongan el motor en funcionamiento hasta que adquiera su temperatura
normal de trabajo.
2 Paso: Pare el motor y retire la tapa de llenado de aceite.
3 Paso: Coloque un recipiente para recibir el aceite y retire el tapn de drenaje.
Observacin: Use una llave larga para retirar el tapn de drenaje
crter, para no quemarse con el aceite caliente. Dejar que
escurra bien el aceite.

4 Paso: Coloque el tapn del crter.

a) Lave el tapn y squelo con aire comprimido.

b) Ajuste el tapon del crter, aplicando el torque recomendado por el
fabricante a fin de no daar la empaquetadura ni la rosca del tornillo.
Observacin: Reemplace la empaquetadura del tapn si es necesario.
5 Paso: Vierta aceite nuevo al motor.
a) Retire la varilla indicadora del nivel.
b) Lave la tapa y seque ambos elementos con aire comprimido.
c) Llene de aceite el crter, de acuerdo con las especificaciones.

d) Coloque la varilla y verifique si el aceite esta al nivel adecuado.

e) Coloque la tapa de llenado de aceite.
Observacin: Use el tipo de aceite indicado por el fabricante del motor.

6 Paso: Pongan en funcionamiento el motor

a) Verifique que no haya fugas de aceite por la empaquetadura del tapn de
drenaje del crter.
b) Detenga el funcionamiento del motor, verifique el nivel del aceite y
compltelo si es necesario.

III.

Revisar niveles

1 Paso: Verificar el nivel correcto de aceite.

a) Compruebe con la varilla el nivel de aceite.

Observacin: La medicin de la varilla de aceite tienes que estar en
posicin vertical. Si es menos de mnimo rellenar.

2 Paso: Verificar fugas de aceite por el tapn del crter.

IV.

Verificar presin de aceite

1 Paso: Comprobar el nivel de aceite.

2 Paso: Quite el interruptor de presin de aceite.

3 Paso: Instale el manmetro.

4 Paso: Arranque el motor y calintelo a temperatura normal de funcionamiento

sin carga.

5 Paso: Compruebe la presin del aceite con el motor funcionando sin carga.
Ejemplo:
Observacin: Presin Aproximada
(bar Kg/cm2 Lb/pulg2)
0.78 a 0.8 11

Velocidad Ralenti

2.34 a 3.0 57

3000 rpm

Observacin: Si la diferencia fuera extrema, compruebe si hay fugas en

el conducto de aceite y bomba de aceite.
Para determinar los valores de presin correspondientes a cada modelo y
marca de vehiculo, aplicar las especificaciones del fabricante.
6 Paso: Instalar el interruptor de presin de aceite.
Observacin: Ajustar el torque especificado por el fabricante.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACION

El Sistema de lubricacin Digilube con los DL-5001HC es el lubricador ms avanzado
en el mercado hoy por hoy. Proporcionar muchos aos de problema la lubricacin sin
problemas.
Sin embargo, el mantenimiento regular es necesario para asegurar que el equipo opere
correctamente, distribuyendo tubos apropiadamente y que el transportador est
recibiendo la cantidad correcta de lubricante. El personal de mantenimiento de planta
debe inspeccionar el sistema por lo menos una vez mensual sino semanalmente. Los
pasos de mantenimiento siguientes deben seguirse:
1. Chequear el lubricador para asegurar que los tubos de lubricacin se encuentran
bien colocados. Asegrese de que todos los tubos para cada vlvula se
encuentran al mismo nivel para prevenir goteras de los tubos ms bajos.
2. Inspeccionar el sensor(s) de activacin y asegurarse que el sensor este
firmemente asegurado.
3. Inspeccionar de que la cadena, ruedas del transportador, etc.
reciben suficiente lubricante.
4. Chequear y mantener una cantidad suficiente de lubricante en el tanque para
prevenir el cierre automtico como consecuencia del tanque vaco.
5. Si el departamento de mantenimiento no tiene el personal para mantener el
equipo, un Contrato de Servicio de Mantenimiento por Sistemas de Digilube o
un representante autorizado se recomienda.

TRATAMIENTO DE ACEITES USADOS

El aceite recuperado se debe emplear para condiciones de servicio menos crticas que aquellas
en las que estaba sometido inicialmente.
Los aceites usados que se generan en el mundo son manejadas en tres formas principales:
prerrefinadas (regeneracin) en bases lubricantes para su posterior uso, destiladas a combustible
diesel y comerciadas como combustible sin tratar (fuel oil).
La combustin de 1 litro de aceite usado produce en promedio emisiones al aire de 800mg de
zinc y 30mg de plomo. La combustin de los aceites usados comparados con la prerrefinacin y
la destilacin genera en promedio 150 y 5 veces ms contaminacin respectivamente.
Antes de decidir cual mtodo se usara en la recuperacin de un aceite usado es necesario
conocer la composicin qumica de dicho aceite (cuanto menor sea la calidad del aceite base en
el aceite usado mayor ser el precio y dificultad de su tratamiento), ya que el mtodo de
recuperacin a elegir esta ntimamente ligado a la composicin qumica de un aceite usado, en
algunos casos el factor decisivo es la disposicin de infraestructuras adecuadas.
DESTILACIN
ste proceso es empleado para producir MDO y flux de asfalto, al comienzo del
proceso donde se destila el aceite usado para remover compuestos voltiles, y el
destilado final es la separacin de los aceites pesados (destilado) de los
contaminantes (fondos). El proceso de destilacin requiere suministro de materia
(NAOH) y energa (electricidad y gas natural). El producto de la destilacin es un
aceite diesel de alta calidad (bajo en cenizas y contenido de azufre) y un
subproducto de flux de asfalto. El volumen de combustible MDO es una fraccin
menor del producto total. Por destilacin los metales pesados y otros contaminantes
del aceite usado salen por el flujo de asfalto.
1. COMBUSTIN
Para el aprovechamiento energtico de los aceites usados se pueden seguir dos
caminos diferentes en funcin de las instalaciones en las que se va a realizar el
mismo. El primer camino esta destinado como combustible en instalaciones con alta
potencia trmica, altas temperaturas, gran consumo de combustible y alta
produccin de gases. El mayor ejemplo de esto son los hornos de clinker en las
cementeras, estos hornos queman el aceite usado y los contaminantes de ste
especialmente los metales quedan incorporados al cemento, aquellas partculas que
no lo hacen son retenidas por precipitadotes electrostticos. El segundo camino es

usado en la aplicacin de tratamientos fsico-qumicos ms complejos con el fin de

fabricar un combustible que pueda tener un espectro de utilizacin ms amplio en
instalaciones con menos potencia trmica o en motores de combustin y calderas.
Estos tratamientos deben incluir como mnimo la separacin de elementos voltiles
y de metales pesados, as como agua y slidos (normalmente esto hace por
destilacin o por tratamiento con aditivos floculantes).
El aceite se constituye en uno de los residuos con mayor potencial para ser
empleado como combustible por su elevada capacidad calorfica. La transformacin
del aceite usado a energtico, requiere la aplicacin de un tratamiento tendiente a
adecuar las condiciones del aceite a las caractersticas propias del proceso de
combustin, consistente bsicamente en la aplicacin de dos etapas: adecuacin del
aceite usado mediante procesos de filtracin para retirar partculas gruesas y
remocin de partculas finas, mediante procesos de sedimentacin y centrifugacin.
Estas etapas involucran la adicin de desemulsificantes, para el rompimiento de las
emulsiones formadas con el agua.
Los aceites usados contienen concentraciones de metales pesados, sulfuros, fsforo
y total de halgenos un poco ms altas que las de los petrleos crudos, por la baja
calidad como combustible de los aceites usados estos se mezclan con otros
combustibles antes de su uso, con esto los niveles especficos de contaminantes se
disminuyen a los lmites aceptados. Desde el punto de vista global las emisiones
netas por unidad de combustible quemado son las mismas sin importar el grado de
dilucin.
2. REGENERACIN
La regeneracin de aceites usados es la operacin mediante la cual se obtienen de
los aceites usados un nuevo aceite base comercializable. Casi todos los aceites
usados son regenerables aunque en la prctica la dificultad y el costo hacen inviable
la regeneracin de aceites usados con alto contenido de aceites vegetales, aceites
sintticos, agua y slidos.
Un proceso de regeneracin consta de tres fases:
Pretratamiento: esta fase consiste en eliminar una parte importante de los
contaminantes del aceite usado, como son: el agua, los hidrocarburos ligeros, los
lodos, las partculas gruesas, etc. Cada proceso emplea un mtodo determinado o
incluso una combinacin de varios.

Regeneracin: en esta fase se eliminan los aditivos, metales pesados y fangos

asflticos. ste punto es el paso principal de cada mtodo, cada uno de ellos
obteniendo al final un aceite libre de contaminantes con una fuerte coloracin que
lo hace inviable comercialmente, por esto es necesario incluir una ultima etapa de
acabado.
Acabado: Dependiendo del objetivo final del aceite dependern los mtodos usados
en esta etapa.
Dependiendo del proceso empleado, pueden existir o no todas las fases:
1. Proceso convencional cido-Arcilla
La carga de lubricante usado es sometida a una evaporacin de aquellos
productos ligeros como agua e hidrocarburos del rango de la gasolina.
Despus de ste paso previo la carga se trata con cido sulfrico obtenindose
un rendimiento de 85% aproximadamente en relacin con el producto tratado.
El resto constituye un desecho aceitoso y cido. El producto obtenido despus
del tratamiento cido es enviado a filtracin con arcilla y cal, para mejorar su
color y su acidez. En ste proceso de filtracin se obtiene un desecho del 3 al
4 por ciento constituido por una mezcla de aceite cido y arcilla. En la
siguiente etapa el aceite se fracciona para separar destilados livianos del tipo
gas-oil y as obtener finalmente la base lubricante.
El proceso tiene un rendimiento global de 70% en peso.
2. Proceso Meinken
La carga de aceite usado es previamente deshidratada para eliminar el agua
existente y otros contaminantes de bajo punto de ebullicin. Posteriormente el
aceite se pasa a travs de una unidad de termocraking, la cual permite reducir
los desechos, por el tope de esta unidad se obtiene un destilado que unido al
producto de la unidad de vaco, formaran despus de la redestilacin el
"spindle oil". El producto de salida de la unidad de termocraking se bombea a
la unidad de tratamiento cido, en la cual se pone en contacto con el cido
sulfrico, obtenindose de esta operacin el aceite cido, resultante del
tratamiento y un desecho cido, el cual representa el 10.5% en peso en
relacin ala carga. Este aceite cido se lleva a la unidad de vaco donde se
despoja de la fraccin de gas oil y finalmente se trata en la unidad de
filtracin-neutralizacin, donde se obtiene un bsico de alta calidad.

El rendimiento de la planta es del 70% en peso con relacin a la carga sin

contar un 12% de gas oil obtenido como producto secundario, el cual se utiliza
como combustible. Este proceso es el ms difundido mundialmente por su
versatilidad y eficiencia. [5]
3. Proceso selecto propano cido-arcilla
Es una modificacin del proceso cido-arcilla convencional. En ste proceso,
se incluyen nuevas unidades con el objeto de disminuir el consumo de cido
sulfrico y por consiguiente la produccin de desechos.
El rendimiento del proceso en relacin con la carga es 79.5% en peso y un 6%
de gas oil, y el volumen de residuos se limita a un 5%. [5]
4. Proceso selecto propano-hidroterminado
Este proceso tiene como fin producir bases de alta calidad, sin dejas desechos
como el proceso selecto propano cido-arcilla. La carga de aceite usado,
alimenta a la unidad de pretratamiento, para eliminar agua e hidrocarburos
livianos, esta carga pretratada, se bombea a la unidad de selecto propano, en la
cual se preparaba los destilados con propiedades lubricantes y un residuo de
hidrocarburos pesados, que pueden usarse como combustible.
Los destilados obtenidos se bombean a la unidad de hidrotratamiento, en
donde son hidrogenados. Las bases hidrogenadas se destilan en tres cortes, los
cuales se filtran y almacenan. Las bases obtenidas del tipo "spindle oil",
neutral y bright-stock representan un 83.2% en peso con relacin a la carga, se
obtiene adems un 6% de gas oil, 1.5% de gas combustible y un 5% de
combustible pesado. [5]
5. Proceso K.T.I.
ste proceso no deja productos de desecho y consiste en las siguientes etapas:
Pretratamiento y destilacin al vaco: el aceite usado es deshidratado y son
eliminados parte de los hidrocarburos livianos, subsiguientemente el aceite se
enva a una torre de destilacin al vaco, donde se extraen los livianos
remanentes por la cabeza y contaminantes diversos por el fondo. Esto ltimo
es considerado de suma importancia para minimizar el consumo de hidrgeno
en el hidrotratamiento posterior del aceite, la destilacin al vaco produce
bases lubricantes en el rango deseado para su posterior tratamiento. Un diseo

especial de la torre permite la obtencin de altos rendimientos de destilado,

con mnimo de arrastre de compuestos asflticos en los cortes, con el objeto
de evitar el envenenamiento prematuro y excesiva deposicin de cocke en el
catalizador de hidrogenacin. Los productos livianos separados pueden ser
usados como combustibles. El fondo contiene metales, productos de
polimerizacin y materiales asflticos, que se pueden mezclar con residuos de
refinera para la manufactura de asfalto para pavimento.
Hidroterminado: estabiliza el color y olor en los aceites, produce bases
lubricantes con las especificaciones deseadas. [5]
6. Proceso Berk
ste proceso incorpora un primer paso de deshidratacin para eliminar agua e
hidrocarburos livianos, seguido por una precipitacin de lodos que se
consigue con el uso del solvente 2 - propano l-metilcetona 1- butano l con una
relacin de aceite de 3:1. ste paso provee una recuperacin promedio de la
base 95% en peso con una reduccin de cenizas del 75%. Posteriormente el
aceite extrado con solvente se pone en contacto con arcilla para mejorar el
color y el olor.
Finalmente se realiza el hidrotratamiento que es el paso ms complejo y ms
costoso con la ventaja de generar un mnimo de subproductos.
7. Proceso PROP
El aceite usado se pone en contacto con una solucin de fosfato diamonico,
los metales (excepto el zinc ditiofosfato) reaccionan con el fosfato para
producir fosfatos insolubles en agua y en aceite.
El aceite sale de ste proceso convertido en una emulsin que contiene
aproximadamente el 1% de los slidos, esta emulsin se trata mediante un
tratamiento trmico que produce la degradacin de una cantidad apreciable de
ste compuesto de fsforo y a la vez produce la aglomeracin de los slidos
dispersos, los cuales se separan posteriormente por filtracin.
El aceite desmetalizado y deshidratado se mezcla con hidrgeno en caliente
utilizando nquel-molibdeno, ste tratamiento remueve compuestos de azufre,
nitrgeno y cloro.

El aceite se hace circular a travs de un lecho de arcilla, la arcilla tiene como

fin la descomposicin de los cidos sulfnicos y mejorar el color y el olor del
aceite obtenido.
Finalmente se lleva a cabo un proceso de limpieza para remover la fraccin de
combustibles restantes, esta operacin permite controlar el punto de
encendido del aceite purificado.
Esta es una de las tecnologas usadas en la regeneracin de lubricantes que no
produce contaminacin (ya que no usa cidos o solventes en el tratamiento),
no requiere destilacin al vaco, no cambia la estructura de los hidrocarburos
que constituyen el aceite y los contaminantes se retiran de forma tal que no
contaminan el ambiente. [5]
8. Extraccin por solvente
Esta tcnica es uno de los procesos ms econmicos y ms eficientes en la
recuperacin de aceites usados. ste proceso reemplaza el proceso de cidoarcilla produciendo un lodo orgnico til en lugar de un lodo toxico. El
proceso consiste en mezclar el aceite usado y el solvente en proporciones
adecuadas para asegurar una completa miscibilidad de la base lubricante en el
solvente. El solvente debe retener los aditivos y las impurezas orgnicas que
normalmente se encuentran en los aceites usados, estas impurezas floculan y
sedimentan por accin de la gravedad. Al final se recupera el solvente por
destilacin para propsitos de reciclaje.
ste proceso es capaz de remover entre 10-14% del aceite usado como
contaminante, lo cual corresponde a la cantidad de aditivos e impurezas que
normalmente se encuentran en el aceite usado. La etapa ms crtica en el
diseo de ste proceso es desarrollar el tipo apropiado de solvente, los
parmetros de extraccin y la relacin de solvente: aceite. El sistema debe
tener la capacidad de separar el mximo posible de lodos del aceite usado y al
mismo tiempo perder la mnima cantidad de base lubricante en los lodos.
El aceite usado se guarda en un tanque con fondo cnico para permitir la
sedimentacin de partculas grandes, se deja en el tanque por 3 das para
homogenizarlo. Una mezcla de aceite usado y solvente (se recomienda usar:
2-propanol, MEK o 1- butano l) se agita a 275rpm durante 15 minutos, estas
condiciones aseguran un mezclado adecuado. La mezcla se deja sedimentar
por 24 horas, despus de esto se lavan los lodos usando 2-propanol y n-

hexano, ste proceso de lavado remueve un 95% del aceite intersticial

presente en los lodos. Siguiendo el proceso de lavado los lodos se llevan al
horno por 5 minutos a 100 C para evaporar el exceso de solventes. Las
perdidas del aceite se calculan como el peso de los lodos hmedos antes de
lavarlos menos el peso de los lodos secos sobre el peso del aceite adicionado
en la mezcla.
9. Destruccin Trmica
Esta solucin se usa cuando no es posible ni la regeneracin, ni la combustin
de los aceites usados, debido a la presencia de contaminantes txico en el
aceite usado. La estabilidad de estos compuestos y la dificultad de su
eliminacin hacen inviable otros procedimientos. La presencia de PCBs en el
aceite en concentraciones superiores a 50ppm se debe eliminar por ste
mtodo.

BIODEGRADACION DE LOS ACEITES USADOS

Los microorganismos presentes en los aceites nuevos son muy similares a los que se
encuentran en los aceites usados, estos ltimos presentan una mayor resistencia a los metales
pesados lo que se traduce en una menor capacidad de degradar los compuestos orgnicos. La
forma ms fcil de degradar completamente estos hidrocarburos es usar degradacin
secuencial con diferentes microorganismos. La degradacin secuencial consiste en usar
microorganismos distintos para degradar el aceite, usando primero de ellos, luego el producto
de ellos se usa como sustrato para el siguiente. La biodegradacin se determina mediante el
uso de TLC-FID, usando hopano (un hidrocarburo de 30 C) como el estndar interno.

Destilacin
Es el comienzo del proceso donde se destila el aceite usado para remover compuestos
voltiles, y el destilado final es la separacin de los aceites pesados de los
contaminantes.
Combustin
Para el aprovechamiento energtico de los aceites usados se puede seguir 2
caminos diferentes:
1er camino: esta destinado como combustible en instalaciones con alta potencia
trmica, altas temperaturas, gran consumo de combustible y alta produccin de
gases.
El mayor ejemplo de esto son los hornos de clinker en las cementeras, estos
hornos queman el aceite usado y los contaminantes de ste especialmente los
metales quedan incorporados al cemento, aquellas partculas que no lo hacen son
retenidas por precipitadotes electrostticos.
2do camino:
Es la aplicacin de tratamientos fsico-qumicos ms complejos con el fin de
fabricar un combustible que pueda tener un espectro de utilizacin ms amplio
en instalaciones con menos potencia trmica o en motores de combustin y
calderas.
Regeneracin
En esta fase se eliminan los aditivos, agua, cenizas, metales pesados y fangos
asflticos. Este punto es el principal de cada mtodo