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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Radiador.
Es el elemento que tiene por finalidad el intercambio de calor entre el líquido
refrigerante y el aire de la atmósfera.
Se une por medio de mangueras o manguitos, en su parte inferior está unido
al bloque de motor, que se conectan a la bomba.

Mangueras.
Son las que unen el radiador con el motor y otros sistemas del enfriamiento,
están diseñadas para soportar altas temperaturas.
Bomba de Refrigeración.
Es la encargada de realizar la circulación del líquido refrigerante, garantizando
la evacuación el calor interior del motor.

Conductos Interior.
La bomba impulsa el líquido refrigerante desde el radiador hacia el interior del
motor.

Termostato.
La función del termostato es controlar la temperatura del motor, también
permite cuando la temperatura sea inferior a 70 °C se cierra la válvula y no
deja pasar el líquido refrigerante hacia el radiador y cuando está por encima
de los 85 °C permite el paso hacia el radiador.
Depósito de Expansión.
Tiene como objetivo principal recoger el vapor del líquido refrigerante y
condensarlo, esto ocurre cuando el motor está en funcionamiento.

Ventilador.
El ventilador es necesario, cuando el motor esta en combustión, y cuando el
aire no es suficiente para refrigerar el líquido refrigerante.

Bulbo de Temperatura.
Es un interruptor térmico que por la acción de la temperatura abre o cierra un
contacto.

Poleas.
Son las encargadas de accionar un accesorio del motor, transmitiendo el
movimiento entre las poleas.
Para que la bomba del líquido refrigerante funcione y haga circular el líquido
refrigerante.
Indicador de Temperatura.
Es un instrumento que indica la temperatura del motor, y la del líquido
refrigerante.
Estos instrumentos son controlados por un transmisor con una resistencia que
se encuentra en contacto con el líquido refrigerante. Los indicadores pueden
ser analógicos o digitales.
Cuando la temperatura supera ciertos valores máximos entonces se iluminará
una luz roja en el tablero de instrumentos.

Funcionamiento del Sistema de Refrigeración.

En los sistemas de refrigeración, la bomba de circulación toma el refrigerante


(fluido activo) del radiador, que repone su nivel del depósito auxiliar, y lo
impulsa al interior del motor refrigerando todas aquellas partes más
expuestas al calor, puede incluir refrigerar el múltiple de admisión, camisas,
culatas o tapa de cilindro, radiador de aceite, pasa a través de uno o varios
termostatos y regresa al radiador donde se enfría al circular por tubos
pequeños de gran superficie de disipación, el intercambio de calor
generalmente se realiza con el aire circundante el cual es forzado a través del
radiador utilizando un ventilador que generalmente es accionado por el
mismo motor. Existen sistemas de refrigeración donde el fluido activo es el
aire circundante, el cual es forzado por las partes del motor que se
quieren refrigerar, cilindros, tapas de cilindros, radiador de aceite.