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S.E.C.A.

S.E.C.A.P - C.M.I
TECNOLOGIA EN AUTOMECANICA. MODULO ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL.

TEMA: INFORME DE TALLER DEL SISTEMA DE ARRANQUE.

INTEGRANTES: FREDY COYAGO.

FECHA: MARTES 05 DE OCTUBRE DE 2010.

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INTRODUCCION: El desmontaje y montaje del motor de arranque permitir conocer sus partes y su funcionamiento en un marca practico, con lo cual se podr tener una base fija para el desmontaje de otros motores de arranque, en esta prctica se podr aplicar tambin los conocimientos en el manejo de milmetro, debido ha que se necesitara hacer algunas mediciones de resistencia y continuidad.

OBJETIVOS: 1. Desmontar el motor de arranque del automvil, con la herramienta adecuada, para desarmarlo. 2. Desarmar el motor de arranque, para conocer sus partes y su funcionamiento. 3. medir con le multmetro, para comprobar el correcto funcionamiento del rotor y estator. 4. Realizar, reparaciones o correcciones con el fin de que el motor de arranque funcione.

DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO DEL DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE.

DESMONTAJE. 1. Desconectar la batera. 2. Desenchufar las conexiones elctricas. 3. Quitar los tornillo de fijacin del motor de arranque en le crter del embrague y sacarlo.

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DESARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE. 1. Las operaciones de desarmado y armado del motor de arranque no presenta ninguna dificultada pero se debe de tener cuidado con las piezas pequeas (pueden perderse). 2. Desarmado todo el conjunto lavar con gasolina.

3. Hay que prestar atencin, en todo caso, a los puntos que se demuestran a continuacin: Estado de las escobillas, inspeccionar visualmente el desgaste de las escobillas, en caso de estar desgastadas, estas tiene que reemplazarse Precisin y posicin de los muelles de las escobillas.

Estado del colecto, este debe de limpiarse con gasolina y lijarlo con papel de lija fina, no debe de utilizarse nunca tela de esmeril

Comprobar con la ayuda del multimetro la resistencia de las bobina del inducido.

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Al realizar estas medicines todas las bobinas mostraron una resistencia de 0.2 En casos de que las resistencias variaran, no indican que las bobinas estn quemadas o en corto. No debe marcar continuidad el ncleo con el colector.

Medir resistencia en los inductores (estator) El valor de la resistencia en el inductor fue de 0.4 En caso de que las resistencias marcadas sean diferentes el inductor esta en corto, esto puede provocar un dao el inducido. No debe de marcar continuidad las bobinas con la carcasa.

Medir continuidad en el solenoide No debe de marcar el borne del cable de la batera a la salida del solenoide. Lijar los contactos.

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Lubricar todos los apoyos. Terminado con todas las mediciones y acondicionamientos de todas las partes procedemos al armado.

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NOMENCLATURA DEL MOTOR DE ARRANQUE (FORD FIESTA 2002-2007) 15 30 31 50 F14 F7 K4 Interruptor de encendido (contacto) Batera + Batera Interruptor de encendido (seal de arranque) Fusible. Fusible. Relay.

S249 Interruptor de marcha cortas/largas A35 M1 Modulo de control del motor. Motor de arranque.

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