COMPONENTES DE CONTROL HIDRULICO PILOTO Y PRINCIPAL

Para entender el funcionamiento del sistema piloto, se usan vistas de seccin y

smbolos grficos esquemticos, primero debemos conocer sus componentes,
usaremos un cargador 950G.

Los componentes principales son:

Sistema de Control Electrnico de Implementos: Vlvula piloto (mltiple
de aceite), bomba piloto y frenos, mdulo de control electrnico de
implementos, palancas de control e interruptor de cierre o traba de
implementos Sistema Hidrulico Principal: Vlvula de control principal,
cilindros auxiliares, cilindro de inclinacin o volteo, cilindros de levante, vlvula
de alivio principal y bomba de implementos
Sistema de Control de Acarreo Amortiguado (Ride Control): Cilindro
de inclinacin, cilindro de levante, vlvula diversora de acarreo y acumulador
de acarreo.
Sistema de Lmites de Levante (Kickout System):Vlvula piloto (mltiple piloto),
sensor de posicin de levante, interruptor de posicin del cucharn, palanca de
control de implementos y Mdulo de Control Electrnico ECM Sistema de
mando del ventilador: Vlvula de desviacin de aceite del enfriador, enfriador
de aceite hidrulico, filtro hidrulico, bomba del ventilador y motor del
ventilador.

Componentes Hidrulicos Comunes

El tanque (1) esta en el lado derecho de la mquina, tiene un nivel (2), el tapn
de llenado (5), una vlvula de alivio respirador (3), y un drenaje tipo ecolgico,
el filtro (4) esta sobre el tanque en la lnea de retorno del ventilador.

La bomba piloto y freno (1) esta en la parte posterior de una bomba de dos
secciones de paletas, estn debajo de la cabina, la bomba de implementos (2)
esta al frente, la entrada de aceite es comn para ambas (3) con dos salidas

independientes, tambin se ven las bombas de direccin (4) y de transmisin

(5), todas montadas en lnea unidas al convertidor de torque.
Sistema de Control Electrnico de Implementos
La vlvula piloto (1) esta entre los brazos de levante detrs de la vlvula
de control de implementos en el bastidor frontal de la mquina, el aceite de
la bomba entra por (2), este banco tiene nueve vlvulas, la vlvula de
enlace Shuttle

(3),

la

reductora

de

presin

(4),

cuatro

vlvulas

solenoides proporcionales (5) para las funciones de implementos, la vlvula

solenoide piloto ON / OFF (6) y el tapn de prueba del Ride Control (7).

El ECM de Implementos esta en el lado derecho posterior de la cabina,

se accede sacando el panel del piso (parte inferior), el conector de
diagnostico para la herramienta de servicio electrnico esta en el panel de
fusible (a la derecha), tambin se ve el ECM de la transmisin (al fondo)

Sistema Hidrulico Principal:

Las dos palancas de control estn al frente del brazo derecho del operador,
estas palancas mueven un sensor de posicin que enva un pulso de nacho
modulado PWM al ECM de implementos y este enva una seal modulada a la
vlvula solenoide proporcional en la vlvula piloto, esta seal regula la cantidad
de aceite piloto que mueve la vlvula de control principal que dirige el aceite de
la bomba a los cilindros
El interruptor de bloqueo piloto al lado de las palancas cierra el paso de aceite
al sistema piloto en OFF y permite su funcionamiento en ON s la llave de
encendido esta en ON tambin La vlvula de control principal (1) esta entre los
brazos de levante al frente de la mquina, tiene el carrete de levante (2), el de
inclinacin (3), la vlvula de alivio principal (4) y las vlvulas de alivio de lnea
de volteo o inclinacin del cucharn (5).

Estos son los cilindros de levante, el de inclinacin y la estructura de acople de

barras en Z.

Sistema de Control de Acarreo (Ride Control):

Consta del cilindro de inclinacin, los cilindros de levante, vlvula diversora
de acarreo y acumulador de acarreo.
Este sistema opcional absorbe las fuerzas del cucharn que se producen
al mover la mquina sobre un terreno irregular, el acumulador mostrado
esta frente a las articulaciones, esta cargado a nitrgeno, el aceite mueve
un piston contra el nitrgeno, esto absorbe las fuerzas que de otra
manera seran transferidas a la mquina amortiguando los efectos de acarreo
en terrenos irregulares.

La vlvula diversora del ride control esta al frente de la vlvula de

control principal, esta controla el flujo de aceite al acumulador, al frente a la
izquierda esta la vlvula solenoide ON OFF y al centro la vlvula de alivio.

Sistema de Lmite de Levante (Kickout System)

Consiste de un sensor de posicin de levante (al centro), interruptor de posicin
del cucharn, el interruptor de lmite de levante, la bobina de detencin de la
palanca de control y el Mdulo de Control Electrnico ECM de implementos

El sensor de posicin esta en el lado derecho del bastidor de carga, cuando

el operador mueve el control de levante a FULL RAISE levante total, la
bobina de detencin mantiene la palanca en una posicin trabada, como el
cucharn empieza a subir, el sensor de levante enva su seal PWM al ECM
esto le da a la computadora informacin de la posicin del brazo de levante Al
llegar la altura a una posicin preestablecida, el ECM desactiva el solenoide de
la palanca y esta regresa automticamente a la posicin de mantener HOLD y
el cucharn se detiene, la operacin es idntica para bajar el cucharn,
tambin tiene limites. El posicionador del cucharn tiene dos componentes, un
imn (1) montado en el pasador que conecta la barra Z al extremo de varilla del

cilindro de inclinacin y el interruptor de posicin del cucharn (2) montado al

final de un tubo (3) que prolonga al cilindro de inclinacin TILT Cuando el
operador mueve el control a TILT BACK o recoger el cucharn, la bobina en la
palanca de control la mantiene trabada, el cucharn retrocede y el magneto (1)
se mueve hacia delante hacia el interruptor (2), al activarse el interruptor el
ECM desactiva la bobina y la palanca de control regresa a HOLD o neutro, el
cucharn deja de retroceder.

El operador puede atacar el material y cargar el cucharn para luego elevarlo a

una altura optimas para la descarga son solo mover dos palancas a sus topes.