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Libro Maquinas de Elevacion y Transporte
Libro Maquinas de Elevacion y Transporte
AO: 2009.
UTN-FRR
INDICE
pag
Introduccin..3
Clasificacin de mquinas de elevacin y transporte...4
Elevadores a Cangilones
Descripcin de los componentes..6
Unidad de accionamiento..6
Tambor de accionamiento.7
Cabeza del elevador...7
Freno..8
Ramal de subida....8
Ramal de bajada8
Tambor de reenvio....8
Dispositivo de estiramiento...9
Pie del elevador.....9
Correa9
Cangilones...11
Alineacin de la correa....13
Uniones de correa13
Seleccin de una correa elevadora..14
Capacidad de transporte.15
Funcionamiento mantenimiento..18
Seguridad19
Cintas transportadoras
Introduccin20
Ventajas e inconvenientes...............................................................................................21
Generalidades de las cintas transportadoras. Materiales a Transportar, Tamaos y
Temperaturas...21
Empleos de las Cintas Transportadoras...22
Ventajas ambientales y de seguridad...22
Facilidad de carga y descarga..22
Partes principales de una cinta transportadora23
Bandas Transportadoras..23
Tipos principales..23
Constitucin de la banda.23
Rodillos y Soportes.24
Funciones De Los Rodillos.24
Tipos De Rodillos...24
Tambores.25
Principales componentes.25
Tipos De Tambores y Funciones Que Realizan......25
Tensores De Banda.26
Funciones principales..26
Tipos de tensores.46
Bastidores26
Generalidades y funciones..26
Tolvas De Carga y Descarga...27
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Equipos De Limpieza..27
Generalidades e Importancia...27
Incidencia Econmica De Una Mala Limpieza..27
Dispositivos De Limpieza---47
Sistemas De Limpieza Modernos27
Acoplamientos.28
Frenos y mecanismos anti retorno...28
Reductores...29
Generalidades del diseo.29
Caractersticas Generales De Los Materiales..29
Calculo de capacidad de transporte de una cinta transportadora.32
Seleccin de la velocidad de la correa.33
Seleccin del ancho de la correa..34
Seleccin de la serie del rodillo.......35
Seleccin del espacio entre rodillos.35
Calculo de la potencia de accionamiento.36
Mtodo practico...37
Mtodo C.E.M.A.39
Operacin de la cinta transportadora...39
Mantenimiento preventivo...40
Transportador a tornillo
Introduccin42
Caracteristicas del transportador a tornillo..43
Componentes principales.43
Generalidades en el diseo del tornillo transportador46
Tipos de transportadores de tornillo48
Transportadores helicoidales inclinados.48
Transportadores helicoidales verticales...49
Transportadores sin fin flexibles50
Operacin del transportador helicoidal..52
Mantenimiento52
Operaciones peligrosas52
Bibliografa..55
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INTRODUCCIN
Ya en la antigedad se llevaban a cabo trabajos de construccin vinculados con la
elevacin y desplazamiento de grandes cargas, por ejemplo, la construccin de las
pirmides egipcias (pirmide de Cheops de 147 m de altura, compuesta de prismas de
piedra, cada uno de 9 x 2 x 2 m de tamao y 90 tn de peso aproximadamente, fue
construida en el siglo XXII antes de NE).
Los primeros medios de mecanizacin fueron las palancas, los rodillos y los
planos inclinados. La realizacin de grandes trabajos de la construccin con este
equipamiento exiga enorme cantidad de gente. En el siglo VII antes de NE aparecieron
las poleas, y en el siglo II antes de NE, los tornos (cabrestantes) con transmisiones por
engranajes y tornillos sin fin con accionamiento manual. El desarrollo del comercio,
navegacin y de la industria minera y metalrgica en los siglos XI-XII de NE
contribuy a perfeccionar las mquinas de elevacin y a ampliar la esfera de su
aplicacin. Aparecieron los primeros prototipos de las gras modernas que tenan el
accionamiento manual y accionamiento con ayuda de ruedas de malacate (del tipo
jaula de ardilla) e hidrulicas (Fig. 1).
Figura 1
Los aparatos y mquinas de elevacin y transporte modernos de alta productividad
que trabajan a elevadas velocidades y que poseen gran capacidad de carga aparecieron
como resultado de la perfeccin gradual de las maquinas en el curso de mucho tiempo.
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ELEVADORES DE CANGILONES
Los elevadores de correa a cangilones son los equipos ms comunes y
econmicos para el movimiento vertical de materiales a granel. Los cangilones son los
recipientes que contienen el material, tomndolo en la parte inferior del sistema y
volcndolo en la parte superior, para este cometido deben tener una configuracin
adecuada. Los cangilones van montados sobre la correa que es la que trasmite el
movimiento del tambor de accionamiento y la que debe absorber los esfuerzos
provocados por esta transmisin adems del peso efectivo del material elevado y el peso
propio de los cangilones. Las correas utilizadas deben poseer una gran resistencia
transversal para garantizar la sujecin de los bulones del cangiln. Las mismas deben
ser seleccionadas en funcin del clculo a realizar de acuerdo a las caractersticas de
cada elevador.
1- Correa
2- Cangilones
3- Tambor de
Accionamiento
4- Tambor de
Reenvo
5- Cabeza del
Elevador
6- Pantalones
7- Pie del
Elevador
8- Puertas de
Inspeccin
9- Unidad de
Accionamiento
10- Estirador
11- Freno
Automtico
12- Descarga del
Elevador
13- Tolva de
Alimentacin
14- Puerta de
Limpieza
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acople elstico. Toda la unidad se sustenta por una plataforma construida a tal fin.
Tambor de Accionamiento
Es el encargado de transmitir el
movimiento a la correa, normalmente
fabricado en fundicin o chapa de acero.
Pueden tener una pequea biconicidad a
los efectos de centrar la correa y siempre
y cuando el cangiln lo permita. Es
altamente
recomendable
el
recubrimiento del mismo con caucho a
los efectos de protegerlo del desgaste
producido por la gran cantidad de polvo
que
genera
el
sistema.
Este
recubrimiento evita tambin el desgaste
prematuro de la correa y eficientiza el
uso de la potencia ahorrando energa.
Tambin aumenta el coeficiente de
rozamiento haciendo ms difcil un
eventual patinamiento.
El dimetro del mismo se calcula en
funcin de la descarga y la velocidad
para lograr una operacin eficiente.
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Freno
Es un sistema ligado al eje del tambor de accionamiento. Permite el libre
movimiento en el sentido de elevacin. Cuando por cualquier motivo el elevador se
detiene con los cangilones cargados, este sistema impide el retroceso de la correa,
evitando as que el material contenido en los mismos sea descargado en el fondo del
elevador. Los dispositivos ms usados son: el de malacate o el de cinta.
Ramal de Subida
Junto con el ramal de bajada une la cabeza con el pie del
elevador. Normalmente fabricado en chapa plegada y soldada de
construccin modular. Cada cuerpo se une al siguiente con bulones.
Su largo depende de la altura del elevador. Sus dimensiones deben
ser tales que permitan el paso de la correa y los cangilones con
holgura. Este ramal (tambin denominado "pantaln") contiene a la
correa y cangilones cargados en su movimiento ascendente. Sobre el
mismo normalmente se encuentra ubicada la puerta de inspeccin.
Ramal de Bajada
Caben las consideraciones generales indicadas para el ramal
de subida. Este ramal
(tambin denominado "pantaln") contiene a la correa y cangilones
vacos en su movimiento descendente.
Tambor de reenvo
Se localiza en la parte inferior del elevador. Sobre el eje del
mismo se encuentra montado normalmente el dispositivo de
estiramiento. Su construccin se recomienda que sea aleteada o tipo
"jaula de ardilla" para evitar que el material derramado se introduzca
entre el tambor y la correa provocando daos a la misma. Su dimetro es generalmente
igual al tambor de accionamiento o menor que el mismo.
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Dispositivo de Estiramiento
Como su nombre lo indica este
dispositivo permite el tensado de la correa
para lograr un perfecto funcionamiento del
sistema. Este dispositivo puede ser de dos
tipos: a tornillo (el ms usual) o automtico
(para elevadores de grandes capacidades).
Correa
Estructuralmente y en trminos generales las correas utilizadas en elevacin son
iguales a las utilizadas en transporte. No obstante debe tenerse muy en cuenta al
momento de su seleccin, la mayor robustez que deben poseer. No olvidemos que su
resistencia longitudinal se va a ver afectada por el perforado al que es sometida para la
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fijacin de los cangilones a travs de los bulones y debe poseer mayor resistencia
transversal para lograr una correcta sujecin de los mismos.
A la hora de la seleccin de una correa elevadora y por lo expresado en el
prrafo anterior, no solo es importante realizar el clculo de tensin de la correa sino
que la misma deber dimensionarse en funcin de su robustez, de su capacidad para
soportar el arrancamiento de los cangilones, de su porcentaje de estiramiento como as
tambin la forma de estirarse en funcin del tiempo de uso, sus resistencias qumicas y
fsicas, su capacidad para disipar la energa esttica siempre presente en estos sistemas
de elevacin, su necesidad de ignifugancia, y cualquier otro factor particular del sistema
en estudio y que pueda influir de un modo determinante en la seleccin de la correa.
Cada modelo de correa posee una resistencia nominal al arrancamiento de los
cangilones que se expresa en una proyeccin mxima que los mismos deben tener. Este
es un dato que aporta el fabricante como as tambin el de porcentaje mximo de
estiramiento y la forma de producirse el mismo a travs del tiempo de uso. En funcin
de este ltimo punto es siempre recomendable la utilizacin de correas con urdimbre
(sentido longitudinal) de polister, fibra que tiene un menor porcentaje de estiramiento
(normalmente no mayor de un 1,5%) y el mismo se produce en los primeros meses de
uso, luego del cual la correa ya no se estira.
Respecto a las dimensiones de la correa se recomienda observar los siguientes
requisitos en cuanto al ancho de la misma: debe ser de 10 mm. a 25 mm. ms ancha que
el cangiln de cada lado. (Entre 20 mm a 50 mm ms ancha en total que el largo del
cangiln). La distancia del borde de la correa al lateral del pantaln debe ser como
mnimo de 50 mm para elevadores de hasta 30 metros de altura y de 75 mm para los de
mayor altura, a fin de evitar rozamiento lateral.
Es tambin importante tener en cuenta el dimetro mnimo de tambor que la
correa soporta como elevadora y que tambin es un dato aportado por el fabricante para
cada modelo. Durante el proceso de perforado de la correa para el alojamiento de los
bulones del cangiln, es importante tener en cuenta que los agujeros deben ser del
mismo dimetro que los bulones a utilizar y que deben estar alineados y escuadrados
(ngulo de 90) respecto a la lnea central de la correa, para evitar distorsiones en el
funcionamiento
(vaivn).
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Cangilones
Dentro del sistema de elevacin son los elementos que
alojan a la carga en su carrera ascendente. Segn su
construccin, pueden ser metlicos de chapa soldada o
estampados, de material plstico, de fibra, de acero inoxidable o
de fundicin. Existen infinidad de formatos y dimensiones,
cada fabricante de elevadores normalmente cuenta con un
diseo particular. Existen tambin grandes fbricas de
cangilones de diferentes materiales y con diseo estandarizado.
Las medidas bsicas con las cuales se define un
cangiln, son tres: Largo, profundidad y proyeccin (ver Figura
2). En el proceso de seleccin de los mismos, se aconseja seguir
las indicaciones del fabricante respecto a la velocidad de la
correa y al diseo del capot o sombrero del elevador,
fundamentalmente en los elevadores centrfugos donde el "momento" de descarga del
cangiln es factor determinante de la eficiencia del sistema y est ntimamente ligado a
la velocidad de la correa y diseo del capot indicado
Los cangilones son fijados a la correa a travs de bulones especiales de cabeza
plana y de gran dimetro (ver Figura 3). Es aconsejable el uso de arandela bombeada y
tuerca autofrenante. El cangiln debe poseer un porcin embutida anular a la
perforacin y que permita el alojamiento de la cabeza del buln y de la correa para que
dicha cabeza no sobresalga de la superficie interna de la correa (ver Figura 4), hecho
que puede provocar aflojamiento de los mismos como as tambin prdida de
adherencia al tambor de mando cuando el mismo no se encuentra recubierto.
Figura 3
Figura 4
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De acuerdo a como se monten los cangilones, diseo de los mismos y velocidad del
sistema, los elevadores se pueden clasificar en:
a) Elevadores de descarga centrfuga:
Como su nombre lo indica la descarga del
cangiln se efecta por fuerza centrfuga al momento
de girar la correa sobre el tambor de mando.
Los cangilones van montados en una o varias filas
segn su diseo.
La carga se efecta normalmente por dragado
del material depositado en el pie del elevador.
La velocidad de la correa es alta (entre 1,2 a 4
m/seg.). El "paso" entre cangilones normalmente es
de 2 a 3 veces su proyeccin. Existe una variante a
este sistema, donde los cangilones son "sin fondo" y
el espaciamiento es mnimo (entre el 10% y el 11% de
su profundidad); cada un nmero determinado de
cangilones sin fondo se intercala uno de igual perfil
pero con fondo. Con este ltimo sistema se logra una
verdadera "columna" de material que permite disear
elevadores de menores dimensiones para una misma
capacidad de elevacin. Estos elevadores se utilizan
en materiales que fluyen libremente y secos (granos,
azcar).
b) Elevadores de descarga por gravedad
Los cangilones estn instalados en forma continua, sin espaciamiento entre ellos
y la descarga se efecta por gravedad utilizando la parte inferior del cangiln precedente
como tolva de descarga. La carga se realiza directamente desde tolva (no por dragado).
La velocidad de la correa es baja (entre 0,5 a 1,0 m/seg.). Estos elevadores se utilizan en
materiales frgiles, muy hmedos o de alta granulometra (caf, arcilla, piensos).
La descarga por gravedad del tipo central (fig. 19) se realiza, en la parte interna de
la carcasa, a velocidades bajas (0,4 a 0,5 m/s). En este caso, la fijacin de los cangilones
se realiza sobre cadenas y posee un sistema de volteo.
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Alineacin de la Correa
En un sistema de elevacin, la falta de alineacin de la correa provocar
problemas tales como rotura y arrancamiento de cangilones, rotura de correa y daos
estructurales en el elevador.
Las causas de desalineacin de correa ms comunes en un sistema de elevacin
son:
- Uniones de correa fuera de escuadra.
- Fijacin de cangilones fuera de escuadra.
- Carga del elevador descentralizada.
La doble conicidad de tambores de mando puede ser un auxiliar importante en la
alineacin de la correa, pero podr ser utilizada solamente en aquellos casos donde el
cangiln lo permita.
Uniones de Correa
Segn su forma, definiremos tres tipos de uniones bsicas:
- En ngulo (ver Figura 5).
- Por superposicin (ver Figura 6).
- Por yuxtaposicin ("poncho") (ver Figura 7).
Figura 7
Figura 6
Figura 5
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CAPACIDAD DE TRANSPORTE
La capacidad en Tn/hora, viene dada por la expresin:
Q = 3,6
c
p
(Tn/m3)
Donde:
3,6 = Factor de conversin, para convertir Kg. a Tn. y Seg. a Hs.
(1Tn / 1000kg) x (3600seg. / 1 hs.)
c = Capacidad de cada cangiln (litros);
p = Paso de los cangilones (metros);
= Velocidad de la banda o cadena (m/seg.);
= coeficiente de llenado de cada cangiln que vara entre 0,65 y 0,75.
Depender del material que se eleva, la forma del cangiln y la velocidad
de la banda.
c
Q
=
p
3,6
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F = 1,2 H (
Q
1
+ C1 C 2 Q) = 1,2 H Q(
+ C1 C 2 )
3,6
3,6
Potencia demandada
P1 =
+ C1 C 2 =
1,2 H p M + 1 1,2 H Q
75
3,6
1
1
1,2 H Q
+ 1,2 H Q
1 (1 + 3,6 C1 C 2 ) =
75
3,6
3,6
1,2 H Q
[1 + 1 (1 + 3,6 C1 C 2 )]
270
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FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO
El funcionamiento satisfactorio y seguro depende de la tensin del a banda, del
desgaste y rotura de los cangilones, del control de alimentacin, de las descargas sin
obstrucciones y de la limpieza. Muchos problemas de funcionamiento provocan
descargas poco eficientes. Esto da como resultado sobrecargas para el motor, portillos
de descarga obstaculizados, bandas del elevador estiradas, baja capacidad, dao a los
cangilones, cangilones arrancados de la banda, quemaduras en la polea de cabeza y
problemas asociados con las maquinas.
Lista de control para la inspeccin de mantenimiento
Banda: se esta resbalando, se sale del centro, esta muy desgastada, desgarrada
por pernos?
Cangilones: hay algn cangiln gastado, deformado, suelto o se atora en la
cubierta.
Poleas: asegrese de que el eje este horizontal y que la polea este en la posicin
correcta. Examine los cojinetes y sus tornillos de montaje.
Cubierta de la cabeza: controle el desgaste y la salida de polvo del ducto de
descarga.
Motor propulsor: se mantiene limpio? Inspeccione la caja de engranajes, los
engranajes, los acoplamientos, el freno que impide la rerversa, pernos de
montaje puntos de lubricacin.
Electricidad: controle el abastecimiento de energa, conexiones a tierra,
controles, aparatos de seguridad (por ejemplo, interruptores, sensores trmicos,
protecciones de sobrecarga e interruptores del motor en movimiento.)
Pie del elevador: examine los claros, el desgaste del ducto de entrada, placas
deslizantes de control, paneles de acceso, limpieza.
Ramales de subida y bajada: estn distorsionadas? Busque pernos y rebordes
corrodos. Controle los paneles de alivio de explosiones y paneles de acceso.
Estructura: examine los soportes, las escaleras de acceso, plataforma de servicio,
guarda y rieles
En los lugares donde el desgaste es causado por el deslizamiento del producto, se
pueden colocar revestimientos de acero especial o de plstico duro resistentes a la
abrasin. Donde el desgate es causado por el impacto del grano se tiene como posibles
soluciones: poner un colchn de grano (esto es barato, pero produce mezclas si se
maneja un tipo diferente de grano), o coloque colchones de hule o losetas de cermica.
Una banda debe reemplazarse antes de que su trama de soporte este expuesta por el
desgaste se deba cambiar antes de que se caiga por la pierna del elevador; debido al
peligro de que se produzcan chispas y una explosin de polvo. La causa mas comn de
que la banda se caiga es la falla de la junta de la banda. Las juntas con traslapos y las
juntas de extremos empalmados son igualmente resistentes, pero las instrucciones del
fabricante deben seguirse cuidadosamente.
Mantenga la polea en servicio limpia. El grano aplastado sobre ella puede crear una
nueva corona fuera del centro, que fuerce la banda hacia afuera de su alineamiento y
fricciona las guardas de acero. Los aceites en el grano aplastado tambin corroen la
cubierta de la banda.
Si se nota cualquier hundimiento en un silo o techumbre adyacente, verifique que el
elevador contine completamente vertical.
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SEGURIDAD
Cuando se use o se trabaje en un elevador, tenga mucho cuidado en prevenir
cualquier peligro para el personal
Precauciones generales:
Nunca sobrecargue la maquina.
Mantenga la limpieza en las puertas de acceso y vea que las aberturas estn
cerradas normalmente.
Antes de retirar las puertas de acceso, pare el motor.
Entrene al personal de funcionamiento para que distinga cualquier sonido o
vibracin anormales
Al notar cualquier anormalidad pare inmediatamente la maquina e investigue.
Antes de poner en macha asegrese de que:
Nadie este trabajando dentro de la maquina.
Todas las guardas sobre los propulsores estn correctamente colocadas y
aseguradas.
Antes de comenzar el trabajo de mantenimiento:
Apague el motor.
Desconecte los interruptores de seguridad y coloque la llave en su bolsillo.
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CINTAS TRANSPORTADORAS
Introduccin
En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial,
agrcola y minero estn sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical,
horizontal e inclinados.
Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos con el nombre de Cintas
Transportadoras.
Las Cintas Transportadoras, vienen desempeando un rol muy importante en los
diferentes procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que destacamos;
las grandes distancias a las que se efecta el transporte, su facilidad de adaptacin al
terreno, su gran capacidad de transporte, la posibilidad de transporte diversos materiales
(minerales, vegetales, combustibles, fertilizantes, materiales empleados en la
construccin etc.)
El transportador de cinta (fig. 164) consta del rgano de traccin 2 ejecutado en
forma de cinta sin fin que es a la vez el elemento portador del transportador; de la
estacin accionadora que pone en movimiento el tambor impulsor 1; de la estacin
tensora con el tambor tensor extremo 6 y el dispositivo tensor 7; de los rodillos de
apoyo en los ramales de trabajo 4 y libres 8 de la cinta (en muchos casos, en lugar de los
rodillos de apoyo se utiliza un revestimiento continuo de madera o metlico); del
dispositivo cargador 5 y del descargador 3; del tambor inclinador 10 y del dispositivo
11 para limpiar la cinta. Todos los elementos del transportador van montados en el
bastidor metlico 9.
Los transportadores de cinta son los aparatos ms difundidos que se emplean en
distintas ramas de la industria para desplazar diversas cargas por unidades y a granel.
Los esquemas de los transportadores (fig. 165) son muy diversos que se determinan por
la designacin del transportador en el proceso dado tecnolgico. La gama de la
productividad de los transportadores es extraordinariamente amplia y alcanza 20 000
t/h. La extensin de los transportadores de cinta alcanza 5 e incluso 10 km. La lnea
(camino) de este tipo de transportadores en el plano horizontal puede ser
muy compleja.
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Ventajas
Bajo consumo de energa y necesidades de mantenimiento.
Gran capacidad de transporte.
Bajo costo por tonelada de material manejado.
Baja produccin de ruidos.
Inconvenientes
Dificultad de transportar productos a elevada temperatura.
Dificultad para el transporte en cmara cerrada.
Limitacin de transporte de productos segn pendiente y caractersticas.
Dificultad para transportar productos pulverulentos y muy fluidos.
Cambios de direccin en el plano horizontal.
Descarga en sentido perpendicular al eje del transportador.
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B. Rodillos y Soportes.
B.1. Generalidades De Los Rodillos.
Los rodillos son uno de los componentes
principales de una cinta transportadora, y de su calidad
depende en gran medida el buen funcionamiento de la
misma. Si el giro de los mismos no es bueno, adems de
aumentar la friccin y por tanto el consumo de energa,
tambin se producen desgastes de recubrimientos de la
banda, con la consiguiente reduccin de la vida de la
misma.
La separacin entre rodillos se establece en funcin de la
anchura de la banda y de la densidad del material transportado.
El dimetro del rodillo se elige segn sea el ancho de la cinta, su velocidad de
movimiento, tipo de carga, y en particular de las dimensiones de los trozos.
B.2. Funciones De Los Rodillos
Las funciones a cumplir son principalmente tres:
1. Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el ramal superior, y
soportar la banda en el ramal inferior; los rodillos del ramal superior situados en la zona
de carga, deben soportar adems el impacto producido por la cada del material.
2. Contribuir al centrado de la banda, por razones diversas la banda esta sometida a
diferentes fuerzas que tienden a decentarla de su posicin recta ideal. El centrado de la
misma se logra en parte mediante la adecuada disposicin de los rodillos, tanto
portantes como de retorno.
3. Ayudar a la limpieza de la banda ,aunque la banda es limpiada por los rascadores,
cuando el material es pegajoso pueden quedar adheridos restos del mismo, que al entrar
en contacto con los rodillos inferiores pueden originar desvos de la misma; para
facilitar el desprendimiento de este material se emplean rodillos con discos de goma
(rodillos autolimpiadores).
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Rodillo cilndrico; con la superficie exterior lisa, tal como la obtenida mediante
el empleo de tubos de acero; es el ms empleado.
Rodillo cilndrico con aros de goma; son adecuados para soportar los fuertes
impactos del material en las zonas de carga, mientras que si se montan en los
rodillos de retorno, deben ser adecuados para facilitar la limpieza de la banda.
Rodillos de Impacto
Rodillo de reenvi
Rodillos Especiales
C. Tambores.
C.1. Definicin.
Los tambores estn constituidos por un eje
de acero, siendo el material del envolvente acero
suave y los discos, ya sea de acero suave o acero
moldeado.
La determinacin de los dimetros del tambor
depende del tipo de banda empleado, el espesor de
las bandas o el dimetro del cable de acero, segn
sea el caso; a su vez estos espesores o dimetros
dependen de la tensin mxima en la banda. Por lo
tanto el dimetro exterior depende de la tensin en la banda.
C.2. Principales Componentes.
Envolvente cilndrica y discos laterales, formando un solo cuerpo.
Eje.
Elementos de Unin.
Recubrimientos.
C.3. Tipos De Tambores y Funciones Que Realizan.
a. Desde el punto de vista de las funciones a desempear, haremos dos grandes grupos:
Tambores MOTRICES ,que transmiten la fuerza tangencial a la banda
Tambores NO MOTRICES, los cuales realizan la funcin de cambio de
trayectoria de la banda y las cuales pueden dividirse en ( Reenvi ,Tensores
,Desvi ,Presin)
b. Dependiendo de la magnitud de la tensin
Tambores Tipo A: Tambores motrices de alta tensin de la banda, con ngulo
abrazado mayor de 30 (tambores motrices).
Tambores Tipo B: Tambores en zona de baja tensin con ngulo abrazado
mayor de 30 (tambores de cola).
Tambores Tipo C: Tambores con ngulo abrazado menor de 30 (tambores de
desvi).
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D. Tensores De Banda.
D.1. Funciones Principales.
Los Dispositivos de tensado cumplen las siguientes funciones:
Lograr el adecuado contacto entre la banda y el tambor motriz.
Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga, motivados
por falta de tensin en la banda.
Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda, estas variaciones
son debidas a cambios de tensin en la banda.
Mantener la tensin adecuada en el ramal de retorno durante el arranque.
.Dispositivos de Tensado
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compresores de aire y otros dispositivos modernos, los cuales brindan una buena
limpieza ,siendo unos des sus principales inconvenientes su costo de Instalacin.
H. Acoplamientos.
H.1. Funciones.
Entre el motor elctrico y el reductor se dispone de un acoplamiento que sirve para
amortiguar las vibraciones y sobrecargas y asegurar un arranque progresivo.
Existen acoplamientos de alta y baja velocidad, a continuacin se presentan algunos
tipos de acoplamientos.
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J. Reductores.
J.1. Generalidades.
Se emplean dos tipos de reductores en las
cintas de gran potencia:
Reductores Suspendidos:
Son de montaje flotante. Esta disposicin
presenta la ventaja de precisar un espacio
reducido, suprimiendo la alineacin entre el
tambor y reductor, el inconveniente es el de
tener que desmontar el conjunto cuando se tiene
que sustituir el tambor.
. Reductores Clsicos:
Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. La variante en
reduccin planetaria presenta la ventaja de un espacio mas reducido.
Esta disposicin con acoplamiento de dientes mecanizados permite, mediante el
desacoplamiento, la intervencin rpida sobre un grupo y la marcha a bajo rgimen del
otro grupo, en el caso de un tambor motriz con grupos dobles de accionamiento.
Generalidades del diseo
Es evidente que lo primero que debe conocerse al proyectar una Cinta
Transportadora, son las caractersticas del material a transportar. Teniendo en cuenta la
gran diversidad de materiales existentes, es por tal razn que se explicara de forma clara
y sencilla las principales caractersticas de los materiales.
Caractersticas Generales De Los Materiales
Las caractersticas de los materiales son esencialmente determinantes para el
diseo del sistema de transporte, puesto que la cinta seleccionada debe cumplir con los
requisitos confiables de vida til para el tipo de material a transportar.
Se debe tener en cuenta las siguientes propiedades para realizar un buen diseo;
el peso especifico a granel, el tamao, forma, fluidez, temperatura, abrasividad,
corrosividad, adhesividad, etc.
a. Peso especifico a granel.
Relaciona el peso en toneladas mtricas con el volumen en metros cbicos del
material, se expresa en T/m3.
b. Tamao.
El tamao del trozo del material se define por la mayor dimensin del
paraleleppedo en el cual puede inscribirse.
c. Fluidez.
Como definicin de Fluidez, C.E.M.A. da lo siguiente:
Propiedad de los materiales a granel, caracterizada por la libertad de la partcula o
grupos de ellas para moverse libremente, cuando el material se pone en movimiento
por la fuerza dela gravedad u otra cualquiera.
d. Cohesin.
Puede decirse que la cohesin es la inversa de la fluidez; cuando mayor es esta,
menor es la cohesin.
e. Abrasividad.
Propiedad de materiales como el coke, cuarzo, escorias de horno.
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Tamao
Fluidez
Abrasividad
Otras
caractersticas
Clase
Muy Fino
Consiste-ngulo de reposo de 45 a ms
No abrasivo
Medianamente abrasivo
Muy abrasivo
Higroscpico
Muy corrosivo
Medianamente corrosivo
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Ancho de
correa(B)
Cereales
y
otros.
Materiales
de
escurrimiento fcil. No
abrasivos.
Minera
y
piedras
duras,
punteagudas,
pesadas. Muy abrasivos
16
2.5
1.6
1.6
20
3.0
2.0
1.8
24
3.0
2.5
2.3
30
3.6
3.0
2.8
36
4.1
3.3
3.0
42
4.1
3.6
3.0
48
4.6
3.6
3.3
54
5.1
3.6
3.3
60
5.1
3.6
3.3
66
4.1
3.8
72
4.1
3.8
pulg
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Wm + Wb ) a 2
(
=
8To
To= tensin para garantizar un
flecha min de correa entre los
rodillos (Kgf).
Wm= peso del material
transportado (Kgf/m).
Wb= peso de la correa (Kgf/m).
a= espacio entre dos rodillos de carga (m).
f= flecha de la correa (m).
2) Valores recomendados para porcentaje de flecha de correa:
Calculo de la potencia de accionamiento
El accionamiento de la correa es hecho por un nico tambor
(accionamiento simple) o por dos tambores (accionamiento doble).
Normalmente se usan los accionamientos del tipo simple, que esta constituido por
elctrico que, a travs de un reductor, mueve el tambor de accionamiento.
El accionamiento doble es usado en transportadores de tensiones elevadas, constituido
por dos tambores movidos por dos conjuntos de accionamiento simples independientes.
En ambos casos se puede usar, o no, tambores de abrazamiento, disminuyendo las
tensiones en la correa y evitando su resbalamiento.
La potencia de un transportador se compone de cuatro grandes sumas:
1.
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Q
( Nl Nh )
100
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Mtodo C.E.M.A.
Con este mtodo se determina inicialmente la tensin efectiva mediante la formula:
Te = L Kx + Ky (Wm + Wb ) + 0.015 Wb H Wm + Ta
Te= tensin efectiva (Kgf).
L= longitud del transportador, medido a lo largo de la correa (m).
H= altura de elevacin o descenso del material en la correa (m).
Wm= peso del material en la correa (Kgf/m).
Wb= peso de la correa (Kgf/m).
Kx= resistencia a la rotacin de los rodillos y al deslizamiento de la correa sobre los
mismos.
Ky= factor relativo a la resistencia a la flexin de la correa y del material sobre los
rodillos.
Ta= tensin para vencer la friccin de los accesorios y para acelerar el material (Kgf).
Obtenida la Te se determina la potencia efectiva necesaria para transportar el material
mediante la formula:
75* Ne
V
Te= tensin efectiva (Kgf).
Ne= potencia efectiva (HP).
V= velocidad de la correa (m/s).
Te =
2. Partida en vacio.
a) en instalaciones nuevas no es aconsejable accionar el transportador en vacio por un
periodo largo. Se debe mover con carga por un tiempo para que se adapte la correa.
b) Colocar varios observadores a lo largo del transportador y dar partida.
c) En el caso que se haya detectado un desalineamiento de la correa, el transportador
deber ser inmediatamente desconectado y se deber realizar un realineamiento
tentativo de los rodillos.
d) Examinar la temperatura del motor, reductor, etc.
e) Verificar el amperaje del motor.
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4. Alineamiento de la correa.
a) Si la correa tiende a correrse para un lado, del tal manera que pueda daarse, algunos
rodillos antes de la regin de desvo deben ser inclinados para mantener la posicin
correcta. Generalmente los rodillos a ser inclinados se separan cerca de 6m del punto de
desvo, porque el desalineamiento no ocurre en el mismo punto que se origna. Espere
algunos minutos antes de hacer otra modificacin.
b) Cuando el borde de la correa toca continuamente las guas laterales de la estructura
del transportador, es seal de que alguna irregularidad se presenta. Esto debe ser
eliminado para evitar que los bordes de la correa se daen.
c) Si no es posible la alineacin de la correa con lo explicado anteriormente se recurre a
rodillos autoalineantes que pueden solucionar el problema.
Mantenimiento preventivo
Tambores.
a) No desempaquetar los rodamientos antes del momento de usarlos.
b) Lubrificar los rodamientos del tambor al menos una vez cada 15 das ( para
materiales abrasivos) o cada tres meses ( para materiales no abrasivos).
Raspadores y limpiadores.
a) Despus de cada mes de operacin, examinar el grado de desgaste de la goma.
b) Si la goma del raspador o limpiador presenta desgasste excesivo, disminuir la
presin sobre la correa.
c) En algunos casos pueden ser usados restos de correa en vez de goma para los
raspadores o limpiadores.
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Motor.
a) A fin de conservar en buenas condiciones de limpieza, dar un chorro de aire
comprimido sobre su carcasa una vez a la semana por lo menos.
b) Examinar una vez a la semana el amperaje del motor y medir la temperatura del
mismo.
c) Lubricar conforme a las instrucciones del fabricante del mismo.
Reductor.
a) Los engranajes del reductor deben estar siempre inmersos en bao de aceite a
una temperatura de 30 a 40 por encima de la temperatura ambiente.
b) El nivel de aceite deber ser verificado semanalmente y de ser necesario
completar hasta el nivel indicado.
c) El primer recambio de aceite deber ser realizado despus de un mes de servicio.
Los recambios siguientes debern ser cada 6 meses o 20000 horas de trabajo.
Rodillos.
a) Los rodillos deben ser conservados exentos de suciedad y polvo.
b) Verificar el funcionamiento de los rodillos auto alineantes.
c) Verificar el funcionamiento de los rodillos, en caso de mal funcionamiento
sustituirlos por nuevos.
d) Generalmente los rodillos son blindados por lo que no se necesita lubricacin.
Correa.
a) Verificar diariamente posibles desalineamientos y procurar corregir las causas.
b) Verificar que la correa no este tocando ningn punto fijo de la estructura.
Estructura.
Debe estar siempre bien apoyada y nivelada.
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TRANSPORTADOR A TORNILLO
Introduccin
Se llaman transportadores de tornillo sin fin los aparatos que efectan el
desplazamiento del material por un canaln, valindose de un tornillo giratorio (fig.
208). Este transportador consta del canaln inmvil 7, cuya parto inferior tiene la forma
de un semicilindro, cerrado por arriba con la tapa 3, del rbol impulsor 8 con las espiras
sujetas a l del tornillo transportador, de los apoyos extremos 2 y 6 y del intermedio 4,
del accionamiento 1, de los dispositivos cargador 5 y descargador 9. La descarga de este
transportador horizontal puede realizarse en cualquier punto a travs de los agujeros
descargadores de fondo. Las espiras del tornillo se fabrican estampadas de chapa de
acero de 4 a 8 mm de espesor y, luego, se sueldan al rbol.
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Componentes principales.
En el esquema siguiente
transportador a tornillo.
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Ejes de acople
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4
En donde D es el dimetro del tornillo y es el coeficiente de llenado del
canaln tomado menor que la unidad, para evitar el amontonamiento de material cerca
de los cojinetes intermedios. Los valores de toman los siguientes valores dependiendo
del tipo de carga. Estos valores son meramente orientativos.
Pesadas y abrasivas
0.125
0.25
0.32
Ligeras no abrasivas
0.4
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(en grados) 0
k
10
15
20
En tanto que la velocidad de desplazamiento por el transportador de tornillo sin fin es:
t n m
60 s
Por lo tanto la capacidad de transporte toma la forma siguiente:
v=
Q = 3600
D2 t n
tn
k = 47 t n D 2 k
4
60
h
Q L
[ Kw]
367
Q L Q H
+
[ Kw]
367
367
c0
1.2
1.6
2.5
Yeso (aljez), arcilla seca en pedazos, tierra fina de moldear, cemento, cal, arena, ceniza.
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Aplicaciones:
- Tratamiento plantas depuradoras.
- Industrial papel y celulosa.
- Plantas de reciclaje.
- Industria agroalimentaria, procesadora vegetales y frutas.
- Etc...
Clasificador de arenas.
La mezcla agua/arena se bombea al
clasificador helicoidal, dada la concepcin
especial de la entrada y la forma del
tanque, crean un flujo laminar, que
favorece una buena decantacin.
Los slidos se depositan en el
fondo de la cuba y el transportador eleva
lentamente las partculas (velocidad de
rotacin recomendada menor de 5 r.p.m.).
Sin turbulencia alguna las retira del agua y
las escurre antes de la descarga.
No existe peligro de bloqueo por las materias flotantes que se eliminan
fcilmente.
El agua sale por rebose, hacia la cabecera de planta.
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punto de descarga, no hay contacto entre el producto mismo y rodillas y juntas. Por eso
la rosca flexible nicamente es el compuesto mvil que tiene contacto con el producto.
La nica pieza mvil que hace contacto con el material en un transportador sinfn
flexible es el sinfn flexible impulsado por un motor elctrico. A medida que gira, el
sinfn propulsa el material y se centra automticamente dentro del tubo del
transportador, proporcionando una holgura constante entre s mismo y la pared del tubo.
Este diseo sencillo no requiere cables, cadenas, discos, cojinetes internos ni las
numerosas piezas mviles encontradas en elevadores de cangilones, transportadores de
tornillo rgidos, cadenas de arrastre y/o transportadores aeromecnicos piezas que
puedan aumentar el costo inicial, requieren mantenimiento, se desgastan, fomentan la
contaminacin y/o se averan.
Y lo que es aun ms importante, los transportadores sinfn flexibles ofrecen eficiencia y
versatilidad al transportar materiales a granel que van desde grnulos grandes hasta
polvos de tamaos inferiores a un micrn tanto fluidos como no fluidos incluidos
productos difciles de manipular que se apelmazan, forman costras, se agarrotan, se
fluidizan, producen obstrucciones o manchan, sin separacin de mezclas.
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Mantenimiento
Practique un buen mantenimiento. Mantenga limpia y libre de obstculos el rea
alrededor del transportador y de la transmisin para proporcionar un fcil acceso y para
evitar interferencias con la funcin del transportador y de la transmisin. Establezca
inspecciones peridicas de rutina de todo el transportador para asegurar una actuacin
mxima y continua de operacin. Para reemplazar la seccin del transportador
helicoidal, proceda de la siguiente manera:
1) El desmontaje de una o ms secciones generalmente debe proceder del extremo
opuesto de la transmisin. Asegrese de que la transmisin y la corriente elctrica estn
desconectadas antes de comenzar el desmontaje.
2) Remueva el extremo de la artesa, las secciones de tornillos, los ejes de acople y
colgantes hasta que todas las secciones hayan sido removidas o hasta que la seccin
daada o desgastada sea alcanzada y removida.
3) Para rearmar, siga los pasos anteriores en orden reversible.
Los transportadores helicoidales de desmontaje rpido pueden ser removidos en
locaciones intermedias sin primero remover las secciones adyacentes.
Las piezas de reemplazo pueden ser identificadas a partir de una copia de la lista
original de empaque o de la factura. Los tornillos de ensamblaje contienen una tuerca de
seguridad que puede ser daada al removerse. Se recomienda su reemplazo en vez de
utilizarlas nuevamente al cambiar las secciones del transportador helicoidal.
Operaciones peligrosas
Los transportadores helicoidales no se fabrican o disean normalmente para
manejar materiales peligrosos o bajo condiciones peligrosas. Los materiales peligrosos
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