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ns n
ns
n = ns ns * s
n = ns * (1 s )
Recordando que:
ns =
60 * f
p
Donde:
f: es la frecuencia de la lnea (Hz).
p: es el n mero de pares de polos.
Luego, se tiene que:
n=
60 * f
* (1 s )
p
Conclusin:
Las rpm reales de un motor (n) son funcin del resbalamiento (s), de
la cantidad de pares de polos (p) y de la frecuencia de lnea (f).
Sobre sta ltima, centraremos nuestra atencin, ya que los
variadores estticos de frecuencia, tomando la tensin y la frecuencia de
lnea, podrn variarla a su salida entre 0,01 Hz y 350 Hz o ms
dependiendo del uso y tipo de motor a emplear.
1. INTRODUCCIN.
Sin duda alguna los accionamientos a base de motores elctricos son
los ms numerosos de la mayora de las aplicaciones, y dentro de ellos los
basados en motores de corriente continua han gozado de una total
hegemona en el campo industrial durante dcadas.
Sin embargo los motores con menor nivel de exigencias en el
mantenimiento son los motores asncronos de jaula de ardilla, debido a
que carecen de colector, tienen una relacin peso-potencia mucho menor
que los de continua, y por tanto un coste significativamente ms bajo. Por
estas razones, dada su capacidad de soportar sobrecargas y su elevado
rendimiento, es el motor ms atractivo para la industria.
Desde hace aproximadamente 20 aos, el elevado desarrollo de la
electrnica de potencia y los microprocesadores ha permitido variar la
velocidad de estos motores, de una forma rpida, robusta y fiable,
mediante los reguladores electrnicos de velocidad.
La eleccin de la instalacin de un convertidor de frecuencia como
mtodo de ahorro energtico supone:
Reduccin del consumo.
Mejor control operativo, mejorando la rentabilidad y la
productividad de los procesos productivos.
Minimizan las prdidas en las instalaciones.
Ahorro en mantenimiento (el motor trabaja siempre en las
condiciones ptimas de funcionamiento).
2. FUNDAMENTOS
TECNOLGICOS
DE
LA
ELECTRNICA DE VELOCIDAD EN MOTORES.
REGULACIN
PAR CONSTANTE
POTENCIA CONSTANTE