ESQUEMA-FICHA

AUTO-VOLT 721 Marzo 1996

BMW 318 TD, 325 TD/TDS

4 y 6 cilindros Turbo Diesel

Manifestamos todas las reservas en cuanto a las modificaciones que hayan podido
aportarse al modelo por parte
del fabricante. Las caractersticas principales figuran indicadas en la doble pgina en
cartulina. Los datos tcnicos
de los equipamientos se
encuentran en las pginas
siguientes.

Caractersticas y comentarios tcnicos

BMW reafirma su imagen de marca dotada de sobriedad y elegancia con la nueva "Serie 3" (familia E36) lanzada en
noviembre de 1990. El constructor bvaro marca una renovacin del estilo, sin dejar de afianzar su imagen de buenas
prestaciones.
Fundamentalmente diferente de la generacin precedente, la nueva "Serie 3" es rica en innovaciones tcnicas (diseo,
motores, trenes de ruedas). Disponible al principio slo en motorizacin de gasolina, la versin Diesel inicia su carrera
en octubre de 1991, equipada con un motor de 2497 cm3 con bloque de fundicin, culata de aluminio y distribucin por
cadena. Esta versin, dedicada a los conductores de mucho kilometraje, ofrece una potencia de 115 CV (85 kW) a 4800
rpm para un par mximo de 22,62 m.kg (22,2 m.daN) a 1900 rpm.
En junio de 1993, BMW, deseosa de afianzar su imagen de constructor de vehculo con mecnicas de grandes prestaciones, equipa a la "Serie 3" con el mismo M51 (identificacin de BMW del motor de 2,5 litros), pero con una configuracin ms potente que alcanza los 143 CV (105 kW) a 4800 rpm para un par mximo de 26,50 m.kg (26 m.daN) a 2000 rpm. Esta ganancia de
potencia se obtiene esencialmente por el montaje de un
intercambiador trmico de tipo aire-aire en el circuito de alimentacin, en combinacin con una gestin adaptada de la
inyeccin.
Hasta 1994 no aparece el M41, motor de 1665 cm3 de cilindrada. Este nuevo 4 cilindros desarrolla una potencia de 90
CV (66 kW) a 4400 rpm para un par mximo de 19,36 m.kg
(19 m.daN) a 2000 rpm.
De arquitectura prxima al motor M51, est tambin dotado
con una bomba de inyeccin Bosch de gestin electrnica y
un dispositivo anticontaminacin basado en la recirculacin
de los gases de escape (EGR) que le permitir responder a
las nuevas normas anticontaminacin, que entraran en vigor
el 1 de enero de 1996.
En marzo de 1994, una nueva versin viene a ampliar la gama
de la "Serie 3". Esta conserva el bloque delantero de las berlinas, pero su parte trasera especialmente acortada sugiere la
denominacin "Compact". Esta carrocera especial de 3 puertas slo se comercializa con el "pequeo" Diesel M41.
En lneas generales, esta versin parece dar un paso atrs, adoptando el tren trasero y el salpicadero de la antigua
"Serie 3". El precio de batalla de este modelo ciertamente no debe ser ajeno a la decisin del constructor alemn.
Solo le faltaba una pieza al "puzzle", el break, denominado "Touring", que hace su entrada en febrero de 1995. Este
modelo slo se ofrece en Diesel con dos motorizaciones, la M51 de 143 CV y la M41. Su lnea se mantiene muy aerodinmica, con un Cx de 0,34.
La seguridad est muy presente en la "Serie 3", que dispone de protecciones laterales para el habitculo, cinturones de
seguridad con punto de anclaje superior de altura regulable, con pretensor y mecanismo de bloqueo del cinturn. Se
encuentra igualmente un airbag para el conductor y su pasajero (en opcin) y ABS de serie, as como los reposacabezas de los pasajeros de detrs.
En cuanto al equipamiento, BMW ofrece en todos estos modelos una versin "pack", mejor equipada, que tiene de
serie volante deportivo con envoltura de cuero, reposacabeza para los pasajeros de detrs, proyectores antiniebla y
asiento del pasajero de altura ajustable, entre otros.
El presente estudio trata los BMW E36 diesel (318 tds,325 td,325 tds).
I

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

ESQUEMA-FICHA
Para identificar el vehculo, se dispone
de los elementos siguientes:
-la placa del fabricante, situada sobre la
aleta delantera derecha detrs de la
torreta de amortiguador, conteniendo el
tipo y el nmero de serie. Estos elementos estn marcados tambin en el borde
superior del salpicadero al lado del limpiaparabrisas derecho, debajo de una
trampilla.
-el nmero de motor est marcado en
fro en la parte inferior izquierda del bloque.

Documentacin
general
MECANICA
MOTOR
Caractersticas generales
Motor diesel de cuatro tiempos de inyeccin indirecta, 4 cilindros (motor M41) o
6 cilindros (motor M51) en lnea verticales, dispuesto longitudinalmente delante
del vehculo. Distribucin por simple eje
de levas en cabeza accionado por una
cadena.
Bloque de fundicin gris con cilindros
mecanizados directamente. Cigeal de
acero forjado con 5 apoyos en el M41 y
7 apoyos en el M51.
Lubricacin
Lubricacin por circulacin de aceite forzada con bomba de aceite de engranaje
interior accionada directamente por el
extremo de cigeal.
Presin de aceite motor:
-al ralent: 0,5 bar.
-presion de descarga: 3,8 bar.
Filtro de aceite
Marca y tipo:
-motor M51: Purflux L244.
-motor M41: NC.

TABLA A -Caractersticas principales del motor.

Tipo
Dimetro (mm) ..............
Carrera (mm).................
Cilindrada (cm3).............
Relacin de compresin
Potencia mx.:
- kW/rpm (CEE).............
- CV/rpm (DIN) ..............
Par mx.:
- mdaN/rpm (CEE) ........
- mkg/rpm (DIN)............

1,8 TDS (M41)

17 4 T1

2,5 TD (M51)
25 6 T 1

2,5 TDS (M51)

25 6 T 1

80
82,8
1 665
22 a 1

80
82,8
2 497
22,5 a 1

80
82,8
2 497
22,5 a 1

66/4 400
90/4 400

85/4 800
115/4 800

105/4 800
143/4 800

19/2 000
19,36/2 000

22,2/1 900
22,62/1 900

26/1 900
26,5 /1 900

1,8 TDS (M41)

17 4 T1

2,5 TD (M51)
25 6 T 1

2,5 TDS (M51)

25 6 T 1

5
4

5
7

5
7

4,4
5,8
7,6
5,93

5,1
6,8
8,9
6,93

4,9
6,5
8,8
6,73

TABLEAU B - Consumos convencionales.

MOTOR
Tipo
Caja (relaciones)............
Indice fiscal ...................
Consumo
UTAC (l/100 km) :
- a 90 km/h....................
- a 120 km/h..................
- en ciclo urbano...........
- media ..........................

Periodicidad de mantenimiento: sustituir

el filtro de aceite en cada vaciado.
Capacidad en litros (con filtro):
-motor M41: 5,0.
-motor M51: 6,5.
Preconizacin: aceite SAE 10 W 30 a 10
W 60 (normas CCMC-G5/PD2).
Periodicidad de mantenimiento: vaciado
en cada inspeccin BMW determinada
por el indicador de mantenimiento.
Refrigeracin
Refrigeracin por lquido con circulacin
forzada por bomba de agua accionada
por correa desde el cigeal. El circuito
comprende un radiador, un vaso de
expansin, un termostato y un ventilador

ALIMENTACION Constitucin de la
bomba de
inyeccin.
1. Actuador de anillo
de caudal 2. Captador de
posicin del anillo
de caudal 3. Electrovlvula
stop - 4. Corredera
de regulacin 5. Electrovlvula de
avance 6. Vlvula de caudal 7. Tapn 8. Sonda de
temperatura del
combustible 9. Hacia inyectores 10. Filtro.

II

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

accionado por un viscoacoplador.

Presin de control: 1,5 bar.
Tarado del vaso de expansin:
- motor M41: 2,4 0,7 bar.
- motor M51: 1,4 0,2 bar.
El ventilador tiene 7 palas y posee un viscoacoplador especfico de las motorizaciones diesel. Asegura un gran flujo de
aire con un bajo nivel sonoro. Termostato
clsico, colocado en una caja fijada
sobre la culata lado distribucin.
Temperatura de comienzo de apertura:
80C.
Capacidad del lquido de refrigeracin:
-motor M41: 7,5 litros.
-motor M51: 8,75 litros.
Preconizacin: mezcla agua + anticongelante al 50 % (proteccin hasta - 25C).
Periodicidad de mantenimiento: sustitucin del lquido cada 3 aos.
Distribucin
Distribucin asegurada por un eje de
levas en cabeza para escape y admisin.
Comanda directamente las vlvulas por
el intermedio de empujadores hidrulicos. El eje de levas est accionado por
una cadena simple desde el cigeal.
Cadena de distribucin simple con un
patn tensor.

ALIMENTACION
Depsito
Depsito de plstico colocado debajo de
la carrocera delante del eje trasero.
Capacidad (litros): 65 litros y 8 litros para
la reserva.
Preconizacin: gasleo.

ALIMENTACION - Esquema de principio de la gestin de los motores M41 (4 cilindros).

ESQUEMA-FICHA
BMW Diesel

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

III

ESQUEMA-FICHA

ALIMENTACION - Situacin de
los elementos de la gestin
motor (M41).
1. Calculador
-2. Inyectores
-3. Tubo de sobrante
-4. Sonda de temperatura de aire
de admisin
-5. Filtro de combustible
-6. Recalentador de combustible
-7. Captador de presin de aire
-8. Conector de diagnstico
-9. Electrovlvula EGR
-10. Vlvula EGR.

Filtro de aire
Filtro con elemento de papel intercambiable situado en una caja fijada en la
culata.
Marca y tipo:
-M41: Mann S03 C40 124.
-M51: Mann C158 165 S02 o Purflux A
216.
Periodicidad de mantenimiento: sustitucin en todas las inspecciones.
Alimentacin de combustible
Circuito de alimentacin de combustible
clsico constituido principalmente por un
depsito, un filtro de combustible, una
bomba de inyeccin rotativa y los inyectores.
Recalentador de gasleo
Est montado en la parte superior del
filtro de combustible. Est constituido
por una resistencia de calefaccin CTP
(coeficiente de temperatura positivo)
que aumenta con el aumento de la
temperatura. Un termocontacto integrado en el calentador limita la temperatura a un valor de 130C. Entra en
accin cuando la temperatura del combustible es inferior a 2C y deja de funcionar a 7C.
Marca: BMW.
Resistencia interna: 5,36 Mohmios.

Filtro de combustible
Est fijado sobre el soporte del recalentador de combustible. Las tuberas de
entrada y de salida de combustible son
de racores rpidos.
Marca y tipo: Knecht KC 62.
Periodicidad de mantenimiento: sustitucin en cada inspeccin determinada
por el indicador de mantenimiento.
Bomba de inyeccin
Bomba de inyeccin rotativa, dispositivo
de correccin de avance y a baja carga
gestionado por el calculador. El accionamiento de la bomba y la parte hidrulica
son idnticas a una bomba tradicional.
Los dispositivos de reglaje de la cantidad
inyectada, de la dosificacin y del avance son gestionados por el calculador.
Accionamiento desde el cigeal por
cadena simple.
Marca, tipo y ref:
-motor M41: Bosch VE 4/9 E 2200 R
576.
-motor M51 (115 CV): Bosch VE 6/10
E2400 R 300-1 (de 09/91 a 12/93) VE
6/10 E 2400 R 575 (a partir de 01/1994).
-motor M51 (143 CV): Bosch VE 6/10
E2400 R 515.
Orden de inyeccin: 1-3-4-2 o 1-6-3-52-4.
Presin interna de la bomba (bar):
-a 700 rpm: 6,5 mx. y 4,5 mn.
-4 800 rpm: 10 mx. y 8 mn.
IV

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

Rgimen de ralent en caliente:

- motor M41: 820 50 rpm.
- motor M51: 770 50 rpm.
Rgimen de ralent con marcha acoplada (transmisin automtica): 730
50 rpm.
Rgimen de ralent con marcha acoplada
y climatizacin (transmisin automtica):
750 50 rpm.
Rgimen mx: 5250 50 rpm.
Calado esttico de la bomba: desplazamiento de 0,95 0,02 mm del pistn de
bomba, con cigeal en posicin de
calado.
Control del calado (cadena de distribucin usada con ms de 20000 km): desplazamiento del pistn de bomba 0,90
0,02 mm.
Electrovlvula de stop
Electrovlvula situada en el extremo de
bomba de inyeccin sobre el circuito de
alimentacin del cabezal distribuidor.
Tensin mnima: 10 voltios.
Resistencia a 20C: 7,5 1 ohmios.
Inyectores
Marca y tipo:
-motor M41: Bosch DNO SD 318.
-motor M51: Bosch DNO SD 300.
Presin de apertura (bar): 150 a 158
(mnimo 140 y mx. 160).
Diferencia mx. entre inyectores: 10 bar.
Espesor de las arandelas de reglaje: 1 a
2 mm.

ALIMENTACION - Esquema de principio de la gestin de los motores M51 (6 cilindros).

ESQUEMA-FICHA
BMW Diesel

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

ESQUEMA-FICHA

ALIMENTACION Situacin de los elementos de la

gestin motor (M51).
1. Calculador
-2. Terminal B+
-3. Conector de diagnstico
-4. Rel de precalentamiento
-5. Sonda de temperatura de aire
de admisin
-6. Vlvula EGR (a partir de enero
1996)
-7. Filtro de combustible
-8. Recalentador de combustible
-9. Captador de presin de aire
-10. Tornillo de fijacin del filtro
-11. Inyectores
-12. Tubo de sobrante
-13. Situacin de la vlvula EGR en
las motorizaciones M51 desde
01/1996.

Escalado de las arandelas de reglaje:

0,05 mm.
Clculo del valor de una arandela de
reglaje en relacin con la presin:
Presin de apertura 10 bar = 0,1 mm de
espesor de la arandela de reglaje.
Portainyector
Marca y tipo (sin captador de alzada de
aguja): Bosch KCA 21 S 71 R.
Marca y tipo (con captador de alzada de
aguja):
-motor M41: Bosch KCA 21 S 76/1.
-motor M51: Bosch KCA 21 S 91 R.
Gestin motor
La gestin motor BMW DDE (Diesel
Digital Electronic), slo se aplica a la
correccin de avance del punto de inyeccin, a la regulacin de la cantidad inyectada y la presin de sobrealimentacin.
El sistema gestiona igualmente la recirculacin de los gases de escape para la
antipolucin.
El calculador gestiona electrnicamente estos dispositivos en funcin de los
valores cartogrficos que posee en
memoria y de las informaciones sobre
las condiciones de funcionamiento del
motor que recibe de las diferentes

sondas y captadores. Esta gestin se

aplica concretamente sobre el funcionamiento del motor por medio del
mando de los diferentes actuadores.
El calculador recibe las informaciones
siguientes:
-tensin batera: se mide por la fuente
de alimentacin del calculador
-presin de sobrealimentacin: se transmite por una sonda de presin de marca
Nippondenso unida al colector de admisin.
-posicin angular de la palanca de acelerador: la carga impuesta por el conductor es transformada en una tensin variable, segn la posicin angular de la
palanca de acelerador. Se trata de un
potencimetro colocado sobre el eje del
pedal acelerador. Contiene igualmente
un contactor de ralent.
-posicin de ralent: un contactor en el
potencimetro de pedal acelerador informa al calculador cuando este ltimo est
en reposo.
-captador de alzada de aguja de inyector: captador de tipo inductivo integrado
al inyector del cilindro n4 (lado distribucin) en el M41 y n6 en el M51, informa
al calculador sobre la alzada de la aguja
para determinar el comienzo de inyecVI

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

cin y modificar el avance. Est constituido por un ncleo solidario de la aguja

del inyector que se desplaza delante de
una bobina provocando una variacin
del campo magntico.
-velocidad de rotacin del cigeal: un
captador inductivo colocado enfrente de
seis salientes fijados al volante motor,
transmite una seal de tensin sinusoidal
proporcional al rgimen motor.
-temperaturas de lquido de refrigeracin, de aire y de combustible: son
transmitidas por medio de termistancias con coeficiente de temperatura
negativo (NTC) cuya resistencia interna
disminuye proporcionalmente con el
aumento de la temperatura del lquido
de refrigeracin, del aire o del combustible.
-captador de posicin del anillo de caudal: se trata de un captador inductivo,
colocado sobre el anillo de caudal que
informa al calculador de la posicin de
este ltimo.
-conexin/desconexin de la climatizacin: la conexin de la climatizacin est
comandada por el calculador que, segn
las condiciones de funcionamiento del
motor, autoriza o no la alimentacin del
embrague del compresor.

ESQUEMA-FICHA

BMW Diesel

Calculador
El calculador est colocado en la parte
delantera derecha del compartimento
motor a nivel del salpicadero.
Marca y tipo:
- motor M41: Bosch 0 281 001 243.
- motor M51 325 td: Bosch 0 281 001
193 (caja manual) o 0 281 001 194
(transmisin automtica).
- motor M51 325 tds: Bosch 0 281 001
201 (caja manual),0 281 001 211 (transmisin automtica) o 0 281 001 302 (con
antipatinaje).
Captador rgimen cigeal
Captador de reluctancia variable que
transmite al calculador una seal de tensin cuya frecuencia es directamente
proporcional a la velocidad de rotacin
del cigeal. Este captador est colocado sobre el bloque motor enfrente del
volante motor.
Resistencia interna: 1,276 ohmios.
Transmisor de acelerador
Este captador est constituido por un
potencimetro monopista de caracterstica lineal, informa de la carga impuesta
por el conductor. Enva al calculador una
seal de tensin directamente proporcional a la posicin angular de la mariposa.
Est fijado en el extremo del eje de la
palanca de acelerador.
Resistencia interna:
-entre bornes 33 y 37: 1700 ohmios al
ralent y 1200 ohmios a plena carga.
-entre bornes 37 y 13: 900 ohmios al
ralent y 1500 ohmios a plena carga.
Sonda de temperatura de agua
Termistancia de coeficiente de temperatura negativo (NTC), colocada sobre la
culata en el centro. Enva al calculador
una seal directamente proporcional a la
temperatura del lquido de refrigeracin.
Marca y tipo: (motor M51)
Beru 0 280 130 055.
Sonda de temperatura de aire
Termistancia de coeficiente de temperatura negativo (NTC), colocada debajo del
colector de admisin. Enva al calculador
una seal directamente proporcional a la
temperatura de aire aspirado por el
motor.
Marca y tipo: (motor M51)
Beru 9 800 103 985.

ALIMENTACION -Esquema
de organizacin del
dispositivo de recirculacin
de los gases de escape.
A. Circuito de mando de la
vlvula de recirculacin
B. Circuito de recirculacin
del gas de escape.

Actuador de ralent
Este corrector, que est situado sobre
la bomba de inyeccin, est comandado por el calculador. Es de tipo electromagntico, y su alimentacin provoca
una variacin del punto de inyeccin.
Slo interviene cuando el motor ha
alcanzado su temperatura normal de
funcionamiento.

Vlvula de recirculacin
de los gases de escape
Esta vlvula est colocada a la entrada
del colector de admisin de aire.

Sobrealimentacin
Turbocompresor fijado sobre el colector de escape. La sustitucin de la vlvula de descarga no es posible. En
caso de un mal funcionamiento de la
misma, sustituir el turbocompresor
completo.

DIAGNOSTICO GESTION MOTOR

- Antes de iniciar el procedimiento de
diagnstico es absolutamente necesario
efectuar los controles preliminares que
se indican a continuacin, as como las
reparaciones que de ellos se deriven.
- Las caractersticas elctricas proporcionadas sin tolerancia son el resultado
de mediciones efectuadas en el vehculo.
Su interpretacin debe, pues, tener en
cuenta las disparidades de produccin.
- La utilizacin del procedimiento requiere el
conocimiento previo del funcionamiento del
sistema de inyeccin/encendido. Consultar
para ello el apartado que lo describe.
- El procedimiento de diagnstico debe
empezar sistemticamente por el anlisis
de los sntomas de mal funcionamiento.
- El cuadro de ms abajo permite establecer la lista de controles a efectuar en
funcin de los sntomas detectados.

Marca y tipo:
Presin de sobrealimentacin:
-motor M41: 1,05 bar.
-motor M51 (325 td): 0,9 bar.
-motor M51 (325 tds): 1,1 bar.
Intercambiador aire/aire
Intercambiador de tipo aire-aire colocado debajo del radiador de lquido de
refrigeracin en las motorizaciones M51,
en la parte delantera del compartimento
motor, entre este ltimo y el colector de
admisin.

Sonda de temperatura del gasleo

Termistancia de coeficiente de temperatura negativo (NTC), colocada en la parte
superior de la bomba de inyeccin justo
debajo de la carcasa del actuador de
caudal. Enva una seal directamente
proporcional a la temperatura del combustible aspirado por el motor.
Electrovlvula EGR
Esta electrovlvula que est comandada
por el calculador, permite el paso de la
depresin hacia la vlvula de recirculacin de los gases de escape, colocada
en el compartimento motor.
Marca y tipo: Pierburg PAG-GF30.

ALIMENTACION Identificacin de los

bornes del conector del
calculador.
VII

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

Rgimen de ralent
Esta operacin se efecta a motor caliente con el BMW Service Test, el DIS o el
MoDIC, en el conector de diagnstico.

ESQUEMA-FICHA
Controles preliminares
Circuito de arranque en buen estado:
batera, cableado y motor de arranque.
Carburante conforme y en cantidad
suficiente.
- Circuito de alimentacin de combustible: hermetismo de las tuberas y de los
racores, filtro de combustible limpio y
montado correctamente, calentador de
combustible en buen funcionamiento.

Circuito de alimentacin de aire: hermetismo de las tuberas, cierre perfecto de las piezas entre s (juntas de caudalmetro, de intercambiador, de
colector, etc.), filtro de aire limpio y
bien colocado.
- Reglajes y arrastre de la bomba de
inyeccin correctos.
- Circuito de precalentamiento en buen
estado.

- Tuberas de recirculacin de vapores

de aceite: hermetismo y tuberas no
obturadas ni estranguladas.
- Circuito de asistencia de freno hermtico y vlvula de retencin en buen estado.
- Motor en buen estado mecnico (compresin, etc.).

Tabla de ayuda al diagnstico

En esta tabla los controles a efectuar se dan en orden cronolgico
El motor no arranca o lo hace muy mal
El motor arranca y se cala a continuacin
Problemas de ralent (rgimen, polucin)
El motor se comporta mal en aceleracin (saltos, baches)
Potencia insuficiente del motor o picado
Consumo anormalmente elevado
Fallos de funcionamiento
Causas posibles
1
1
1
1
1
1
1
Controles preliminares
3
Control de alim. elctrica
4
3
2
2
2
2
2
Control de alimentacin de carburante
2
3
Electrovlvula de paro
5
2
5
4
3
3
3
Inyectores
4
4
3
Bujas de precalentamiento
7
5
Sonda de temperatura de aire
6
Captador de rgimen de cigeal
5
6
Captador de posicin de la palanca de acelerador
6
Sonda de temperatura de lquido refrigerante
5
6
5
Corrector de avance en fro
8
5
8
7
Control del circuito de recirc. gases escape
5
6
7
7
6
9
Calado de la bomba de inyeccin

Valores de control de los principales rganos

Organo controlado
Actuador de anillo de caudal
Captador pos. anillo caudal
Captador rgimen cigeal
Electrovlv. EGR
Electrovlv. de avance

Medicin entre bornes

1 y 16 de la UC
21 y 14 de UC
(motor parado)
13 y 47 de la UC
6 y 16 de UC
10 y 16 de UC

Captador de alzada de aguja

Sonda temp. de combustible
Sonda temp. aire
Electrovlv. stop
Sonda temp. agua
Captador pos. palanca acelerador

5 y 12 de UC
13 y 35 de UC
52 y 13 de UC
3 y 19 de UC
53 y 13 de UC
33 y 37 de UC

25 y 19 de UC

Contactor stop

31 y 19 de UC

Calentador de combustible

1 y 3 de UC

Origen probable de la avera

Cableado actuador
Cableado captador

1,276 ohms
31,73 ohms
15,44 ohms

Cableado captador
Cableado electrovlvula
Cableado elect
rovlv. corrector avance
Cableado captador

101,5 ohms
a 30C: 1795 ohms
a 22C: 5778 ohms
7,5 ohms
a 30C: 1766 ohms
en ralent: 1700 ohms
a plena carga: 1200 ohms
en ralent: 900 ohms
a plena carga: 1500 ohms
en ralent: resistencia infinita
a plena carga: 990 ohms
en ralent: resistencia infinita
a plena carga: 0,3 ohms
5,36 ohms

37 y 13 de UC
Contactor de ralenti

Valor correcto
0,9 ohmios
5,9 ohms

VIII

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

Cableado sonda
Cableado electrovlvula
Cableado sonda
Cableado captador
Cableado
Contactor
Cableado contactor
Cableado calentador

ESQUEMA-FICHA

TRANSMISION
Caja automtica
Los modelos 325 td pueden estar equipados con una transmisin automtica
de cuatro relaciones GM.
Transmisin automtica con convertidor hidrulico de par y trenes epicicloidales, de 4 relaciones adelante y marcha atrs. Gestin de los cambios
hidro-electrnica acoplada al calculador de gestin motor.
Marca y tipo: General Motors TH-M-R1
(A4S 270 R).
Palanca de seleccin con 7 posiciones:
-P: inmovilizacin mecnica del vehculo.
-R: marcha atrs.
-N: punto muerto.
-D: seleccin automtica de las cuatro
marchas.
-3: seleccin automtica de las tres
primeras relaciones.
-2: seleccin automtica de las dos
primeras relaciones.
-1: seleccin de la primera marcha.
Posibilidad de arranque del motor nicamente en las posiciones P N. El
paso a las posiciones 1, 2 o 3 no debe
ser realizado a velocidades superiores
a 170 km/h. Apretando a fondo el ace-

BMW Diesel
lerador (kick-down) la caja pasa automticamente a la relacin inferior para
mejorar la aceleracin.
Selector adicional de programa.
La transmisin automtica tiene un
selector que permite la seleccin entre
dos leyes de paso automticas y un
modo semiautomtico, denominado
invierno.
Programa E: conduccin econmica.
Programa S: conduccin deportiva, el
paso de las relaciones se efecta a
regmenes ms elevados.
Programa M: conduccin manual, permite conservar la marcha acoplada.
Los arranques se efectan en la relacin seleccionada y no hay reduccin.
Los modelos 325 tds pueden estar
equipados con una transmisin automtica de cinco relaciones ZF.
Transmisin automtica con convertidor hidrulico de par y trenes epicicloidales, de 5 relaciones adelante y marcha atrs. Gestin de los cambios
hidro-electrnica acoplada al calculador de gestin motor.
Marca y tipo: ZF 5 HP 18.
Palanca de seleccin con 7 posiciones:
-P: inmovilizacin mecnica del vehculo.

-R: marcha atrs.

-N: punto muerto.
-D: seleccin automtica de las cinco
marchas.
-4: seleccin automtica de las cuatro
primeras relaciones
-3: seleccin automtica de las tres
primeras relaciones.
-2: seleccin automtica de las dos
primeras relaciones.
Arranque del motor nicamente en las
posiciones P N. El paso a las posiciones 2, 3 4 puede ser efectuado a
cualquier velocidad, ya que el calculador prohibe las reducciones inadecuadas. Apretando a fondo el acelerador
(kick-down) la transmisin pasa automticamente a la relacin inferior para
mejorar la aceleracin.
Selector adicional de programa.
La transmisin automtica ZF 5 HP 18
tiene un que permite la seleccin entre
dos leyes de paso automticas y un
modo semiautomtico, denominado
invierno.
Programa E: conduccin econmica.
Programa S: conduccin deportiva,
paso de las relaciones a regmenes ms
elevados.
Programa invierno: en posicin D, las
relaciones 2 a 5 son utilizadas automti-

TRANSMISION Esquema de principio del sistema de

gestion electrnico de la transmisin
automtica de los 325 td.

IX

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

ESQUEMA-FICHA

TRANSMISION
-Esquema de principio del sistema
degestion electrnico de la
transmisin automtica de los 325 tds.

camente para optimizar la adherencia

en carreteras deslizantes. En las posiciones 4, 3 y 2, la relacin escogida
queda fija. Los arranques se efectan
en la relacin seleccionada y no hay
reduccin.

FENADO
ABS
Sistema antibloqueo electrnico de 4
captadores.
Marca y tipo: Teves Mark IV/3.
El sistema ABS Teves Mark IV/3 se
basa en un servofreno de depresin
sobre el cual est montado una bomba
principal de freno tndem. Un captador
de carrera integrado en el servofreno
indica permanentemente la posicin
del pedal de freno a la unidad electrnica ABS. El calculador electrnico
ajusta la presin de frenado actuando
las electrovlvulas y la bomba de alimentacin de las mismas.
Las electrovlvulas (bloque de vlvulas) y la bomba de alimentacin constituyen el grupo de regulacin hidrulico.
Los 4 captadores (1 en cada rueda)
informan al calculador de la velocidad

de rotacin de las ruedas.

Funcionamiento
Frenado sin regulacin ABS
El freno funciona como en un sistema
de frenado convencional, sin ABS.
Todas las electrovlvulas del bloque
estn fuera de circuito, las vlvulas de
admisin estn abiertas y las vlvulas
de escape estn cerradas.
Frenado con regulacin ABS
Por medio de los captadores de velocidad, la UC de ABS calcula continuamente la velocidad de las ruedas.
Si una rueda tiene tendencia a bloquearse, la vlvula de admisin correspondiente se cierra y la vlvula de escape
se abre (las electrovlvulas reciben
tensin). El lquido de frenos puede
entonces volver al depsito y se reduce la presin en el freno. En cuanto el
sistema deja de constatar la tendencia
al bloqueo, se vuelve a poner a las
electrovlvulas bajo tensin, es decir,
que la vlvula de admisin se abre y la
vlvula de escape se cierra. La presin
del freno sobre la rueda vuelve a
aumentar de nuevo. El sistema puede
tambin mantener temporalmente una
X

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

presin constante, cerrando simultneamente las vlvulas de admisin y de

escape. En el curso de la fase de subida de la presin, el volumen de lquido
necesario lo proporciona el cilindro
maestro de freno tndem. Cuando la
UC del ABS constata que el pedal
alcanza una posicin concreta, se
pone en marcha la bomba de alimentacin de las electrovlvulas e impulsa
por el circuito de frenos correspondiente lquido de frenos procedente del
depsito.
Dado que el caudal volumtrico sobrepasa la cantidad efectivamente necesaria, los pistones del cilindro maestro
tndem y, por consiguiente, el pedal
de freno son rechazados hacia atrs.
Cuando el pedal de freno alcanza la
posicin previamente determinada por
la UC de ABS, la bomba de las electrovlvulas se para de nuevo. La bomba
se mantiene parada hasta que el pedal
de freno vuelve a la posicin anterior
de puesta en circuito. Esto explica por
qu el pedal de freno est sometido a
pulsaciones al intervenir la regulacin
ABS, es decir, que pasa alternativamente de la posicin de conexin a la
de desconexin de la bomba.

ESQUEMA-FICHA

BMW Diesel

FRENADO
-Esquema de principio
del sistema antibloqueo
de rueda ABS.

DOCUMENTACION ELECTRICA
1 - ENCENDIDO
PRECALENTAMIENTO
Sistema de precalentamiento completamente automtico con ecitacin desde el
contactor de encendido-arranque. El circuito se compone de cuatro o seis (segn
motorizacin) bujas de precalentamiento,
alimentadas por un rel con temporizacin electrnica y correccin trmica en
funcin de la temperatura del motor.
Control del tiempo de precalentamiento
por testigo luminoso (vara con la temperatura del motor).
Si se acciona el motor de arranque, la
alimentacin de las bujas (postcalentamiento) se mantiene durante algunos
segundos a plena potencia (aproximadamente 80 A en los 325 tds).
BUJIAS
Bujas de precalentamiento
Bujas de tipo lpiz.
Marca y tipo: Beru 719 MJ.
Tensin de control: 12 0,5 voltios.
Resistencia interna a 20C: 0,4 a 0,6
ohmios.
Consumo de corriente a 20C: 60 a 80 A
(pico de 140 A en el 325 tds estudiado).

2 - BATERIA
Batera sin mantenimiento 12 V 65 Ah
300 A en los 318 tds (situada en el compartimento motor lado derecho) o 12 V
85 Ah, 450 A en los 325 td/tds situada en
el maletero.

Polo positivo unido de una parte al

motor de arranque
y de otro parte a una caja de derivacin
sobre las 318 tds. Las bateras de los
motorizaciones
a 6 cilindros son dporte en
el maletero a equipajes. Continuacin
a este amnagement,

las vehculos estn equipados con una

terminal positivo que permiten de
conectar de los cables de arranque en el
compartimento
motor. Esta terminal est situada
en el compartimento motor lado derecho.
polo negativo unido a masa de la caja
de velocidades y a continuacin a la
carrocera.

3 - MOTOR DE ARRANQUE
Motor M41 (318 tds)
Motor de arranque de tipo DW con inductores de imanes permanentes y reductor
de tren epicicloidal comandado por sole-

noide. Fijacin asegurada en el morro y

apriete de la brida por 3 tornillos. Inducido
montado sobre cojinetes autolubricantes.
Para las otras caractersticas, ver la tabla C.

TABLA C Valores de control del motor de arranque Bosch.

MOTOR DE ARRANQUE
Tipo
Referencia
Potencia mx. (kW) ..........................
a (V)...................................................
a (rpm)...............................................
Intensidad (A)....................................
Consumo en vaco : .........................
Intensidad (A)....................................
a (V)...................................................
Consumo a par bloqueado :
Consumo en vaco (A) ......................
Intensidad (Nm) ................................
a (V)...................................................

Bosch
DW12V 1,8 kW
0 001 110 110
1,8
8
95
11,2
650 a 840
17,5
3,5

Motor M51 (325 td/tds)

Motor de arranque suministrado por Magneti Marelli, ref 943 222035 010, potencia 2,2 kW.
XI

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

ESQUEMA-FICHA

4 - GENERADOR
Alternadores especialmente suministrados por Valeo.
Alternadores trifsicos, con puente rectificador de 9 diodos (6 diodos rectificadores y 3 diodos auxiliares), esttor bobinado en tringulo. El rtor es un modelo
clsico bobinado con casquillos lisos.
Estos alternadores tienen ventilacin
interna. Los BMW 318 tds estn equipados con un alternador Valeo A13 VI 97 y
los BMW 325 td/tds estn equipados
con un alternador Valeo A13 VI 18.

TABLA E
- Caractristiques des alternateurs.
ALTERNADOR
Tipo
Referencia

Valeo
A13VI 97
436 607

Valeo
A13VI 18
436 380

Potencia (W)............................................
Intensidad mx. (A) .................................
Inicio (rpm alternador).............................

1330
95
1 100

1330
95
1 200

Intensidad debajo 13,5 V

Intensidad (A) ..........................................
a (rpm) .....................................................
Intensidad (A) ..........................................
a (rpm) .....................................................

83
3 000
100
8 000

84
3 000
112
8 000

5 - ILUMINACION
Faros
Cuatro faros redondos, con un cristal
protector a ras de la carrocera, equipados con lmparas H7. Los faros aseguran las funciones cruce/carretera y luces
de posicin. Los faros son suministrados
especialmente por Bosch.
Faros antiniebla
Equipo opcional que comprende dos
faros complementarios con lmparas
H1, situados en el parachoques delantero. Alimentacin realizada a travs de
un rel comandado por un interruptor
alimentado por el circuito de las luces
de posicin. Interruptor de mando
colocado a la izquierda del cuadro de
instrumentos, cerca del conmutador de
iluminacin. Sustitucin de las lmparas despus del desmontaje del proyector.
Faros suministrados especialmente por
Hella y ZKW.
Pilotos delanteros
Situados a cada lado de los faros de cruce, aseguran las funciones de intermitentes.
Sustitucin de las lmparas por el interior del compartimento motor. Lmparas
de tipo P21W.
Repetidores laterales
Luces de 5W dispuestas en cada una de
las aletas delanteras.
Pilotos traseros
Estn constituidos por un bloque ptico
a cada lado situado en posicin clsica,
en la aleta trasera . Aseguran las funciones de: intermitente, luz stop, luz de
posicin, luz de marcha atrs y luz de
niebla trasera. La sustitucin de las lmparas se efecta por el interior del maletero.
Pilotos suministradas especialmente por
Hella.
Luz trasera de niebla
Equipo integrado al piloto trasero izquierdo. Su alimentacin est asegurada por
el interruptor de las luces de niebla trasera situado a la izquierda del cuadro de
instrumentos, cerca del conmutador de
iluminacin.

ILUMINACION
-reglaje de los faros.
1. Reglaje vertical
2. Reglaje horizontal.

Iluminacin de matrcula
Est asegurada por dos luces situadas
sobre el maletero. La sustitucin de las
lmparas se efecta despus del desmontaje de los pilotos.
Iluminacin interior
Iluminacin con luz de techo central
delante y dos luces a cada lado detrs.
Mando por apertura de una de las 4
puertas con apagado retardado por un
temporizador. Un inversor integrado
XII

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

permite un encendido manual. Luces

de lectura a cada lado de la luz de
techo delantera comandadas por un
interruptor integrado. Iluminacin automtica del maletero y de la guantera al
abrirse.
Iluminacin instrumentos de a bordo
Iluminacin realizado por lmparas de
intensidad variable por reostato situado debajo del cuadro de instrumentos,
detrs del volante. Los mandos de

ESQUEMA-FICHA

BMW Diesel

calefaccin, el cenicero y los interruptores estn igualmente equipados con

iluminacin.

testigo de nivel de lquido de freno insuficiente, testigo de freno de mano, testigo

de control de airbag.

6 - SENALIZACION

Indicador de mantenimiento
Se compone de un indicador de diodos
electroluminescentes (led) de izquierda a
derecha, 5 verdes, 1 amarillo y 1 rojo, y
dos testigos OIL/SERVICE y INSPECTION. Este sistema suministra al usuario
un elemento de apreciacin visual
correspondiente a las periodicidades de
mantenimiento del vehculo, teniendo
cuenta diferentes parmetros: kilometraje, rgimen motor, tiempo de funcionamiento y temperatura motor. Estos elementos son memorizados en el indicador
electrnico integrado al cuadro de instrumentos por una alimentacin autnoma,
incluso si la batera est desconectada.
Cuando se pone el contacto, los diodos
verdes se encienden y a continuacin se
apagan cuando el motor arranaca. El
nmero de diodos verdes encendidos
disminuye con el tiempo de utilizacin
del vehculo, para prevenir de la necesidad de proceder al cambio de aceite.
Cuando todos los diodos verdes estn
apagados, el diodo amarillo se enciende
continuamente junto con el testigo OIL
SERVICE o INSPECTION. Si se procede
a la puesta a cero del indicador, tendr
de nuevo 3 o 4 diodos verdes encendidos hasta que se apaguen de nuevo,
provocando el encendido del diodo amarillo, acompaado del testigo INSPECTION. Si la utilizacin del vehculo se
prolonga, el diodo rojo se enciende.
La puesta a cero del indicador de mantenimiento se efecta con una llave electrnica, en el conector de diagnstico.

Sealizacin ptica
Las rfagas pueden ser realizadas
tirando de la palanca del conjunto
izquierdo hacia el volante.
Sealizacin sonora
Realizada por dos bocinas electromagnticas alimentadas por un rel y
comandados apretando la parte central del volante.
Intermitentes
Sealizacin constituida por 3 luces
por lado. Parpadeos obtenidos con
una central de intermitentes situada
sobre la platina de servicios, debajo
del cap motor. Mando con la palanca
del grupo izquierdo de manera clsica
con dispositivo de retorno automtico
acoplado a la direccin.
Intermitentes de emergencia
Sealizacin con las mismos circuitos
y elementos que los intermitentes. La
conmutacin se obtiene por medio de
un interruptor cuyo testigo es utilizado
como una iluminacin de intensidad
variable cuando la funcin no est en
servicio. Este interruptor est colocado
al lado del selector de velocidades.

7 - APARATOS DE
SERVICIO
Cuadro de instrumentos
Cuadro de circuito impreso sobre hoja
flexible, suministrado especialmente
por VDO.
Los instrumentos tienen las funciones
siguientes, de izquierda a derecha:
-indicador de nivel de combustible
con testigo de nivel mnimo, botn de
puesta a cero del velocmetro bitotalizador, velocmetro e indicador de mantenimiento, cuentavueltas, econmetro, indicador de temperatura de
lquido de refrigeracin.
Los testigos tienen las funciones
siguientes, de arriba a abajo:
-testigo de carga, testigo de luces de
carretera, testigo de presin de aceite
motor.
-testigo de intermitente izquierdo, testigo de intermitente derecho.
-testigo del sistema ASC (antipatinaje
de ruedas motrices),
-testigo de faros antiniebla, testigo de
luces traseras de niebla, testigo de precalentamiento, testigos de fallo del sistema de inyeccin; testigo intermitentes de
remolque, testigo fallo transmisin automtica, testigo check control, testigo
cinturn de seguridad, testigo del sistema antibloqueo de ruedas (ABS), testigo
de desgaste de las pastillas de freno,

Contactor de encendido/arranque
Colocado a la derecha de la columna de
direccin, la llave de contacto combinada con un antirrobo por bloqueo de la
direccin tiene 4 posiciones:
-posicin 0 (stop): llave retirada, la direction est bloqueada. Contacto de encendido y accesorios cortado excepto para
algunos circuitos (ver prrafo Batera).
-posicin 1 (accesorios): la direction
est libre. Pueden ser alimentados: las
bocinas, la radio, las luces de stop.
-posicin 2 (marcha): alimentacin de
los circuitos de encendido, de iluminacin, de las luces de marcha atrs, de
los limpiaparabrisas, de los elevalunas,
de los instrumentos de a bordo, de la
ventilacin adems de los circuitos alimentados en posicin 1.
-posicin 3 (arranque): alimentacin del
motor de arranque adems de los otros
circuitos.
Interruptor de iluminacin
Situado sobre el salpicadero, a la izquierda del cuadro de instrumentos, comanda:
-en la primera posicin: las luces de
posicin.
- en la segunda posicin: las luces de
cruce y de carretera. Los faros se
XIII

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

encienden cuando el contacto est

puesto.
Conmutador iluminacin/sealizacin
Colocado a la izquierda de la columna
de direccin, se compone de una palanca nica que comanda:
-los intermitentes desplazando la palanca paralelamente al volante.
-las rfagas tirando de la palanca hacia
el volante.
-la conmutacin cruce/carretera
empujando la palanca hacia adelante
para obtener las luces de carretera y
tirando hacia el volante para las luces
de cruce.
-las luces de estacionamiento, lado
derecho o lado izquierdo, cuando la llave
de contacto est quitada y se acta
sobre el mando de los intermitentes.
Interruptor de los faros antiniebla
Situado sobre el salpicadero, a la izquierda de la columna de direccin, comanda
los faros antiniebla solos.
Interruptor de la luz de niebla trasera
Situado sobre el salpicadero, a la izquierda de la columna de direccin, comanda
la luz de niebla izquierda y su testigo.
Conmutador de limpiaparabrisas/
lavaparabrisas
Situado a la derecha de la columna de
direccin, se compone de una palanca
nica que comanda las diversas funciones de limpieza y lavaparabrisas.
La funcin limpiaparabrisas est comandada por accin de la palanca paralelamente al volante y de abajo hacia arriba:
-en la primera posicin: barrido intermitente.
-en la segunda posicin: barrido normal.
-en la tercera posicin: barrido a gran
velocidad.
El barrido momentneo se obtiene desplazando la palanca hacia abajo.
Nota: la frecuencia de barrido intermitente depende de la velocidad de desplazamiento del vehculo y no podr sobrepasar los 25 segundos entre dos barridos
sucesivos.
Lavafaros
Equipo montado en opcin y compuesto
de dos surtidores sobre el parachoques
delantero, una bomba elctrica de lavado y un rel de alimentacin. El dispositivo funciona cuando la iluminacin exterior est en servicio y cuando se utiliza el
lavaparabrisas.
Luneta trmica
El elemento trmico (potencia absorbida a 12V: aproximadamente 200 W)
est alimentado a travs de un rel. El
interruptor que acta por masa est
situado sobre el panel de mando del
sistema de ventilacin en el centro del
salpicadero.
Nota: el sistema de desempaado de la
luneta trasera sirve igualmente de antena
para la recepcin de la radio.

ESQUEMA-FICHA
Ventilador de calefaccin
Aparato integrado al sistema de calefaccin con 4 velocidades de funcionamiento comandadas por un contactor rotativo situado sobre el panel de
mando en el centro del salpicadero.
Resistencias de reglaje fijadas sobre la
carcasa de la turbina. Estas tres resistencias tienen los siguientes valores:
-1 velocidad = 2,2 + 1 + 0,7 ohmios.
-2 velocidad = 1 + 0,7 ohmios.
-3 velocidad = 0,7 ohmios.
La cuarta velocidad es obtenida por
alimentacin directa del motor de ventilador. Una unidad de regulacin
situada detrs del mismo, analiza la
temperatura por medio de una sonda
de temperatura de agua y ajusta el
paso de agua gracias a la electrovlvula situada cerca de la platina de servicios, en el compartimento motor.
Elevalunas elctricos
Equipo montado sobre las puertas
delanteras (serie) y traseras (opcin) y
constituido por un servomotor para
cada puerta. Estos aparatos estn
comandados por inversin de polaridad con inversores situados por una

parte en la consola central cerca del

selector de velocidades, y por otra
parte en las puertas traseras.
Los inversores tienen una iluminacin
incorporada, alimentada por contacto.
Los inversores de las puertas traseras
pueden ser neutralizados por medio
de un interruptor situado en la consola
central (seguridad nios). Los elevalunas delanteros tienen una funcin
impulsional en subida y en descenso
mientras que los elevalunas traseros
slo tienen descenso impulsional por
cuestiones de seguridad.
La realimentacin del sistema de elevalunas de las puertas delanteras, con
contacto cortado, es posible despus
de la apertura de una de las puertas
delanteras durante 15 min. El cierre de
las lunas puede hacerse de manera
centralizada manteniendo la llave en
posicin de cierre en la cerradura de la
puerta conductor.
Cierre centralizado
Equipo compuesto por un actuador en
cada puerta y en el maletero. El mando apertura/cierre est asegurado por
rels situados en el mdulo de rels.

El sistema se compone de un receptor

de telemando infrarrojo (opcin) alojado en la luz de techo delantera.
Retrovisores exteriores
Equipo compuesto de dos retrovisores
con reglaje por mando elctrico.
Un nico conmutador de 4 direcciones
asegura el funcionamiento para cada
retrovisor, despus de la seleccin por
un inversor. Conmutador e inversor
constituyen un slo aparato en el punto de fijacin superior del apoyabrazos
sobre la puerta del conductor.
Nota: cada retrovisor tiene una resistencia de calefaccin. Esta funcin se
conecta automticamente al poner el
contacto con temperaturas inferiores a
+ 15 5C en el vidrio del retrovisor.
Airbag conductor
El mdulo de airbag comanda la totalidad del dispositivo, incluido el diagnstico.
El airbag slo se dispara en caso de
deceleracin longitudinal (colisin
frontal o ligeramente lateral) superior a
un valor dado. El muelle en espiral
est concebido para transmitir las
seales entre el mdulo y el airbag

APARATOS DE SERVICIO - Esquema de principio de los elevalunas elctricos.

XIV

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

ESQUEMA-FICHA

BMW Diesel

APARATOS DE SERVICIO - Esquema de principio del sistema de cierre centralizado.

APARATOS DE SERVICIO - Esquema de principio de los retrovisores elctricos.

XV

AUTO-VOLT MARS 1996 N 721

APARATOS DE SERVICIO -Esquema de

principio del sistema de airbag.

ESQUEMA-FICHA
lador propio del montaje de la climatizacin est pilotado por dos rels, un presostato y un termocontacto. La parte de
ventilacin es relativamente sofisticada,
con regulacin de la temperatura del
habitculo separada derecha-izquierda.

Las trampillas de mezcla permiten la

reparticin del aire en el vehculo, y el
reciclaje de aire. Los vehculos pueden
estar equipados en opcin con un sistema de reciclaje de aire.

APARATOS DE SERVICIO - Esquema de principio de la climatizacin.

Climatizacin
Equipo opcional. Este dispositivo est
constituido por un compresor, un condensador unido a un presostato, y un grupo de ventilacin habitculo gestionado
por una unidad electrnica. El motoventi-

XVI

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

ESQUEMA-FICHA

BMW Diesel

8 -CABLEADOS

F18, 15A: bomba de combustible.

Rels
La instalacin puede comportar numerosos rels en el compartimento motor
-1. Rel de corte de alternador.
-2. Rel del calculador de inyeccin.
-3. Rel de bomba de combustible.
-4. Rel de bocina.
-5. Rel de faros antiniebla.
-6. Rel de luces de cruce.
-7. Rel de luces de carretera.
-8. Rel de intermitente.
-9. Rel de ventilador de calefaccin.
-10. Rel de motoventilador de refrigeracin 1 velocidad.
-11. Rel de compresor de climatizacin.
-12. Rel de motoventilador de refrigeracin 2 velocidad.
-13. Rel de bomba ABS.
-14. Rel principal de ABS.
-15. Rel de luneta trmica.
El rel de descarga del positivo por contacto est situado debajo del salpicadero, al lado del fusible 47.

F20, 30A: calefaccin ventilacin.

Fusibles
Estn agrupados en dos cajas situadas
una en el compartimento motor, la otra
bajo la banqueta trasero. A cada fusible
de tipo enchufable le corresponde un
color y un calibre.
Un fusible de 80A situado cerca de la
batera, bajo la banqueta trasera, protege
el conjunto de los circuitos alimentados
directamente por la batera.
Circuitos o aparatos protegidos:
F1, 30A: techo corredizo.
F2, 15A: toma remolque.
F3, 30A: limpiaparabrisas, lavaparabrisas, lavafaros.
F4, 15A: calefaccin asientos.
F5, 30A: reglaje apoyo lumbar asiento
izq.
F6, 30A: luneta trmica.
F7, 5A: calefaccin cerraduras (mando),
cierre centralizado (mando), unidad electrnica centralizada (mando).
F8, 15A: bocinas.
F9, 20A: autoradio.
F10, 30A: ABS.
F11, 7,5A: cruce izquierdo.
F12, 7,5A: cruce derecho.
F13, 5A: elevalunas (mando).
F14, 30A: electrnica centralizada, elevalunas del..
F15, 15A: faros antiniebla izquierdo,
derecho y testigo.
F16, 5A: mando climatizacin.
F17, 10A: antiniebla tras. + testigo.

F19, 30A: elevalunas tras..

F21, 5A: ABS.

F22, 5A: iluminacin interruptor mando
iluminacin y excitacin rel antiniebla.
F23, 5A: ABS, excitacin rel calefaccin
asiento, central intermitentes, cuadro
instrumentos, excitacin rel rfagas
luces carretera + testigo.
F24, 10A: controlador distancia parking,
retrovisor elctrico.

CABLEADOS:
Situacin de los
fusibles y rels.
A. Modelos 318 tds
B. Modelos 325 td y
tds.
1. Rel de corte de
alternador
-2. Rel calculador de
inyeccin
-3. Rel de bomba de
combustible
-4. Relde bocina
-5. Rel de faros
antiniebla
-6. Rel de luces de
cruce
-7. Rel de luces de
carretera
-8. Rel intermitentes
-9. Rel de motor de
ventiladores
-10. Rel ventilador
de refrigeracin 1
velocidad
-11. Rel de
compresor de
climatizacin
-12. Rel ventilador
de refrigeracin 2
velocidad
-13. Rel de bomba
de ABS
-14. Rel principal de
ABS
-15. Rel de luneta
trmica.
XVII

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

F25, 5A: transmisor golpe alarma, excitacin rel posicin derecha e izquierda,
excitacin rel luces cruce.
F26, 10A: iluminacin mando transmisin
auto, recalentamiento combustible, luces
de marcha atrs.
F27, 5A: cuadro instrumentos.
F28, 5A: regulador de velocidad, transmisin auto.
F29, 7,5A: luz carretera izquierda.
F30, 7,5A: luz carretera derecha.

ESQUEMA-FICHA
F31, 5A: led alarma, caja antiarranque,
cuadro instrumentos, reloj, climatizacin,
controlador distancia parking.
F32, 30A: encendedor.
F33, 10A: electrnica centralizada, iluminacin ciudad izquierda, iluminacin
interior.
F34, 15A: intermitencias de emergencia.
F35, 25A: electrnica centralizada, cierre
centralizado
F36, 30A: lavafaros, limpiaparabrisas.

F37, 10A: reglaje de altura faros, iluminacin ciudad derecha + matrcula + mandos.
F38, 30A: ABS.
F39, 7,5A: compresor climatizacin.
F40, 30A: reglaje apoyo lumbar asiento
derecho.
F41, 30A: motoventilador (clim).
F42, 7,5A: airbag.

F43, 5A: airbag, electrnica centralizada,

iluminacin espejos de cortesa, lectores
de mapas.
F44, 15A: autoradio, electrnica centralizada, iluminacin guantera, lavafaros,
lavaparabrisas.
F45, 7,5A: ordenador de a bordo, reloj.
F46, 15A: mdulo antiarranque, cuadro
instrumentos, luces de stop.
F47, 15A: electrnica centralizada.
F48, 40A: libre.

INTERVENCIONES SOBRE LOS EQUIPOS

DESMONTAJE Y MONTAJE DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS
NOTA:
- el hecho de desconectar la batera
borra los cdigos avera memorizados en los calculadores electrnicos.
Se recomienda comprobar el contenido con el comprobador BMW antes
de proceder a esta operacin.
- despus de haber desconectado la
batera, esperar diez minutos antes
de comenzar las trabajos en los airbags.

. Desconectar la batera.
. En las berlinas y los Touring, desmontar
el volante.
. En los Compact, desmontar el botn de
mando de los proyectores (desenroscarlo de su eje).
. Quitar los tornillos (ver figura), separar
la parte inferior del cuadro de instrumentos del salpicadero y separar el cuadro
hacia s para tener acceso a los conectores.
. Retirar las palanquitas de los conectores y desenchufarlos.
. En las berlinas y los Touring, sacar el
cuadro de instrumentos por delante.
. En los Compact, sacar el cuadro de
instrumentos por el lado izquierdo.
Para el montaje, enchufar los conectores, poner en posicin el cuadro de instrumentos, apretar los tornillos de fijacin
y comprobar el buen funcionamiento de
los equipos elctricos.

CUADRO DE
INSTRUMENTOS
Desmontaje del
cuadro de
instrumentos,
A. Berlinas y
Touring - B.
Compact.
XVIII

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

ESQUEMA-FICHA

BMW Diesel
SALPICADERO Tornillos de fijacin
de la consola central
(berlinas y Touring).

SALPICADERO Tornillos de fijacin

de la consola trasera
(berlinas y Touring).

SALPICADERO
-Tornillos de fijacin
de la guantera (berlinas y Touring).

conector elctrico.
. Sacar el airbag.
. Desmontar el refuerzo del salpicadero.

Desmontaje y montaje del salpicadero

(berlina y Touring)
. Desconectar la batera.
. Desenganchar las rejillas de ventilacin
de encima de la guantera.
. Abrir la guantera y quitar sus tornillos
de fijacin.
. Sacar la guantera de su emplazamiento
y desenchufar los conectores de iluminacin.

. Desmontar el revestimiento de la
columna de direccin.
. Desenchufar los conectores fijados a la
columna de direccin.
. Desmontar el cuadro de instrumentos.
Con Airbag de pasajero
. Sacar la tapa superior del salpicadero.
. Quitar los tornillos de fijacin del airbag
al salpicadero.
. Levantar el airbag y desenchufar el
XIX

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

En todos los tipos

. Desmontar los ceniceros de la consola
trasera.
. Quitar los tornillos de los emplazamientos de los ceniceros de la consola trasera y sacarla.
. Desprender los interruptores de elevalunas elctrico y de la seal de emergencia de la consola central, desenchufar su
conector y sacarlos.
. Desenganchar el marco del fuelle de la
palanca del cambio.
. Desmontar las bandejas de la consola
central.
. Quitar los tornillos de fijacin de la consola central y sacarla tirando de ella
hacia atrs.
. Desmontar la rejilla de ventilacin central y el ordenador de ruta.

ESQUEMA-FICHA
. Sacar los botones de los mando de
calefaccin tirando hacia s.
. Aflojar los dos tornillos de fijacin del
panel a la platina de mando y sacarlo.
. Dejar la platina de mando colgando
de sus cables.
. Desmontar las guarniciones inferiores
de debajo del salpicadero.
. Aflojar y desprender la consola central.
. Desenchufar el conector del encendedor y sacar la consola central.
. Desmontar las guarniciones laterales
del salpicadero y las de los montantes
de parabrisas.
. Quitar los dos tornillos laterales de
ambos lados del salpicadero.
. Desmontar las dos rejillas de desem-

paado del parabrisas hacindolas

deslizar hacia adentro y sacndolas
por arriba.
. Por el emplazamiento de las toberas
de ventilacin, en el salpicadero, quitar los cuatro tornillos de fijacin.
. Desmontar el salpicadero tirando de
l horizontalmente para no arrastrar el
bloque de calefaccin y comprobando
que no quede enganchada ninguna
fijacin o conexin.
Desmontaje y montaje del salpicadero (Compact)
. Desconectar la batera.
. Abrir la tapa de guantera y desprender los dos fiadores hacia adentro.

SALPICADERO Tornillos de fijacin del salpicadero

(berlinas y Touring).

SALPICADERO -Desmontaje
de la guantera (Compact).
XX

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

Sacar la tapa.
. Aflojar los tornillos de fijacin de la
guantera.
. Sacar la guantera de su emplazamiento y desenchufar los conectores
de iluminacin.
Con Airbag de pasajero
. Desmontar la tapa superior del salpicadero.
. Aflojar los tornillos de fijacin del airbag al salpicadero.
. Levantar el airbag y desenchufar el
conector elctrico.
. Desmontar el airbag.
En todos los tipos
. Desmontar la guarnicin inferior

ESQUEMA-FICHA
izquierda del salpicadero.
. Desmontar la chapa de aislamiento
sonoro del salpicadero, desprendindola de la boca de calefaccin.
. Desmontar el semicarenado inferior
de la columna de direccin.
. Desmontar el volante.
. Sacar los botones de mando de los
proyectores y el de los proyectores
antiniebla (estn atornillados a su eje
de mando).
. Aflojar la tuerca de fijacin del botn
de mando de los proyectores y desprenderlo hacia el interior del salpicadero.
. Desenchufar el conector del botn y
sacarlo.
. Proceder de forma idntica con el
botn de mando de los proyectores
antiniebla.
. Desmontar el cuadro de instrumentos.
. Desmontar el cenicero de la consola
trasera.
. Desmontar el fuelle protector de la
palanca del cambio.
. Desprender hacia arriba los botones
de mando de elevaluna y del de las
luces de emergencia, desenchufar su
conector y sacarlos.
. Aflojar los tornillos de fijacin de la
consola trasera y sacarla.
. Desmontar el autorradio o la bandeja
(segn equipamiento).
. Sacar los botones de mando de calefaccin tirando de ellos hacia s.
. Quitar los dos tornillos de fijacin del
panel a la platina de mando.

BMW Diesel

SALPICADERO Tornillos de fijacin de la guarnicin inferior izquierda del salpicadero (Compact).

SALPICADERO Tornillos de fijacin de la consola trasera (Compact).

XXI

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

ESQUEMA-FICHA
. Desprender el reloj y el botn de
mando de desempaado trasero del
panel. Desenchufar su conector y
sacarlos.
. Quitar los tornillos de fijacin del
panel a la consola central.
. Sacar el panel. Est retenido por dos
ganchos en la parte inferior.
. Dejar colgar la platina de mando de
sus cables.
. Desmontar la consola central.
. Quitar el tornillo de fijacin de mando
de intermitentes y limpialuna.
. Desprender el conjunto hacia abajo y
desenchufar el conector.
. Quitar las dos rejillas de desempaado del parabrisas hacindolas deslizar
hacia adentro y desprendindolas
hacia arriba.
. Por el emplazamiento de las toberas
de ventilacin, en el salpicadero, quitar los cuatro tornillos de fijacin (ver
la figura que corresponde a las berlinas y Touring).
. Sacar el salpicadero tirando de l
horizontalmente para no arrastrar el
bloque de calefaccin y comprobando
que no quede enganchada ninguna
fijacin o conexin.
Para el montaje proceder en orden
inverso al desmontaje comprobando
q ue t od os los conector es estn
enchufados antes de montar los diferentes paneles.
- Comprobar, despus conectar provisionalmente la batera, el buen funcionamiento del cuadro de instrumentos
y de los diferentes equipos elctricos.
- Montar todos los elementos de
revestimiento.

SALPICADERO Dsmontaje del frontal

de la consola central (Compact).
A. Tornillo de fijacin
de la platina de mandoB. Fijaciones del frontal.
1. Tornillo de fijacin 2. Ganchos.

XXII

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

ESQUEMA-FICHA

BMW Diesel

SALPICADERO -Tornillos
de fijacin
del salpicadero (Compact).

SALPICADERO (berlina y Touring)

1. Salpicadero - 2. Revestimiento inferior izquierdo - 3. Tapa - 4. Revestimiento inferior derecho - 5. Consola central 6. Guantera - 7. Encendedor - 8. Revestimiento lateral -9. Cenicero delantero - 10. Cenicero trasero 11. Consola trasera - 12. Carcasa de guantera
13. Canal de aire - 14. Guantera.

XXIII

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

ESQUEMA-FICHA

Silueta de la instalacin a travs de las cifras

En esta parte se consignan algunas medidas efectuadas sobre el vehculo estudiado.
Estas medidas aportan una ayuda al reparador al indicar las cifras realmente tomadas y que permiten una
comparacin rpida de las tensiones e intensidades de los equipamientos mencionados en las tablas.
La tensin de batera constante a 12 V facilita las comparaciones pero en la prctica esto no es as.
Para las medidas a 13,5 V en lugar de 12 V, multiplicar los valores de la tabla por 13,5/12.
Es decir, un consumo de 2,7 A a 12 V se convierte en 3,04 A a 13,5 V.

CONSUMO EN FUSIBLES A 12 V

IDENTIFICACION DEL VEHICULO DE LA PRUEBA

Marca y tipo
BMW 325 TDS
Fecha de primera puesta en circulacin
19/01/1996
N de serie
WBACC 31090 EN 28026

Fu Cal
N (A)

Motor de arranque
Tensin de batera
Consumo

Magniti Marelli
9,75 V
290 A

2. CARGA (ralent)
Alternador
Carga (a 13,5 V)
Rgimen motor
Intensidad

3. BALANCE ELECTRICO (noche, lluvia, fro)

Equipo en servicio
rpm motor
- iluminacin ciudad + carretera ralent
- antiniebla trasero
- - ventilacin de calefaccin
(vel. rpida) + luneta trmica
+ retrovisores
- limpiaparabrisas (vel. rp.)

Valeo A13 VI 18
710 rpm
48 A

22 5
23 5

11,67
11,57
19,4 (*)

24
25
26
27
29
30
31

carretera
(+ ciudad)
D
I
11,43
11,58
27,3 (*)

1. La mencin " fusible de bomba desconectado " significa que se neutraliza el circuito de inyeccin para impedir el funcionamiento del motor.
2. Las medidas en los circuitos de carga y arranque estn hechas a motor caliente.
3. Comportamiento del circuito de carga en condiciones difciles. Los valores son
valores mnimos, las escobillas de limpiaparabrisas estn levantadas durante las
medidas.
4. La parte de iluminacin pone en evidencia las cadas de tensin en lnea ya
que la tensin de batera se mantiene a 12 V.

34 15
35 25
36 30

Intensidad (A)
unitario total

Notas

43 5

Platina de servicios

1
6
8
11
12

30
30
15
7,5
7,5

Techo corredizo
Luneta trmica
Bocinas
Cruce izquierdo
Cruce derecho

37 10

39 7,5
41 30

CONSUMO EN FUSIBLES A 12 V

Equipamientos

10
5
10
5
7,5
7,5
5

32 30
33 10

(*)5,5 A contacto de encendido

Fu Cal
N (A)

5
10
15
30

Intensidad (V)
12,93 V

4. ILUMINACION (parado y tensin batera estabilizada a 12 V)

Equipo
ciudad + instrumentos
cruce
y mandos
(+ ciudad)
I
D
Tensin en los bornes (V) no medido
Intensidad (A)
9,2 (*)

16
17
18
20

BATERIA

Batera (A)
+5A

5
16,6
9,7
4,1
4,25

Intensidad (A)
unitario total

Notas

Platina de servicios

114 30
1. ARRANQUE (bomba neutralizada)

Equipamientos

44 15
5
16,6
9,7
4,1
4,25

45 7,5
46 15

Elevalunas del. Izq. ascenso

Elevalunas del. Izq. descenso
Elevalunas del. Izq. par bloqueado
Elevalunas del. Der. ascenso
Elevalunas del. Der. descenso
Elevalunas del. Der. par bloqueado
Mando clim
Antiniebla tras. + testigo
Bomba de combustible
Calefaccin ventilacin 1 V
Calefaccin ventilacin 2 vel
Calefaccin ventilacin 3 vel
Calefaccin ventilacin 4 vel
Calefaccin ventilacin 5 vel
Calefaccin ventilacin 6 vel
Calefaccin ventilacin 7 vel
Calefaccin ventilacin 8 vel
Iluminacin mando ilum..
Central intermitente no medido
Cuadro de instrumentos y ABS 0,1
Excitacin rel rfagas luces crtra. + testigo
Retrovisor elctrico
Excitacin rel luces cruce 0,1 0,1
Luces de marcha atrs 2,35 2,35
Cuadro instrumentos 0,2 0,2
Luz carretera izquierda 4,39 4,39
Luz carretera derecha 4 4
Led alarma + unidad antiarranque
+ cuadro instrumentos + reloj
+ climatizacin
Encendedor
Iluminacin ciudad izquierda
Luz de techo delantera + trasera izquierda
+ trasera derecha
Iluminacin maletero
Intermitencias de emergencia
Electrnica centralizada
Cierre centralizado
Limpiaparabrisas vel. lenta 2
limpiaparabrisas vel. rpida
Iluminacin ciudad derecha + placa
+ mandos
Reglaje altura faros
Compresor climatizacin
motoventilador (clim) vel. lenta
Motoventilador (clim) vel. rpida
Electrnica centralizada
Lector mapas izq.
Lector mapas der.
Electrnica centralizada
Iluminacin guantera
Lavaparabrisas
Reloj
Mdulo antiarranque
+ cuadro instrumentos
Luces stop

XXIV

AUTO-VOLT MARZO 1996 N 721

8,5
8
13
8
8
15
0,3
1,75
0,7
3,3
4,2
5
6,2
8,25
10,5
14,65
15,65
70 mA

13

impulsin

15
0,3
1,75
0,7

impulsin

15,65

0,2
0,38

0,3
0,38

0,4
6,9
0,67

0,4
6,9

0,83
0,3

1,5
1,8

mx.

no medido
0,17
19,83

20

3,6

3,6

2,8
0,4
3,5
11

3,2
3,5
11

impulso

motor en marcha
no medido

40 mA
0,41
0,37

0,78

0,37
3,63

70 mA
5,2

5,2

30 mA
20 mA

Tiempos de reparacin
BMW 318 tds
1665 cm3
A TITULO INDICATIVO EXTRAIDO DE LA DOCUMENTACION DEL FABRICANTE
TIEMPOS DE FACTURACION INDICATIVOS
En horas y centsimas de hora

TIEMPO
OPERACIN

en
centsimas

OPERACION

1600009
1332051
1371000
1372001
1351000
1351002
1351005
1351509
1353200
1353300
1353320
1353800
1361501
1264005

3,30
0,25
0,30
0,25
2,10
1,00
1,45
0,80
0,70
0,80
0,85
0,10
0,40
0,25

1221500
1223000
1223500
1223505

0,40
0,60
0,50
0,70

CUADRO INSTRUMENTOS - desmontaje-montaje ................

sustituc. ...............................................................................
BOMBILLA DE CUADRO INSTRUMENTOS - sustituc. ...........
RELOJ - desmontaje-montaje o sustituc. ................................
CONMUTADOR DE ILUMINACION - sustituc..........................
CONMUTADOR DE FAROS / INTERMITENTES - sustituc. .....
CONTACTOR MOTOR DE ARRANQUE - antirrobo - sustituc.
CONMUTADOR DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc. ..............
SELECTOR DE REGULADOR DE VELOCIDAD - sustituc........
CONMUTADOR DE FAROS ANTINIEBLA - sustituc................
CONMUTADOR DE INTERM. EMERGENCIA - sustituc. .........
CONMUTADOR ELEVALUNAS ELECTRICO - sustituc. ..........
CONMUTADOR DE CIERRE CENTRALIZADO
sustituc.................................................................................
CONMUTADOR DE REGLAJE RETROVISOR EXT. - sustituc.
CONTACTOR DE LUCES DE MARCHA ATRAS - sustituc. .....
CONTACTOR DE LUCES STOP - sustituc...............................
CONTACTOR DE FRENO DE MANO - sustituc. ......................

ALIMENTACIN
CIRCUITO DE ALIMENTACION - limpieza ...............................
FILTRO DE COMBUSTIBLE - sustituc. ...................................
FILTRO DE AIRE - desmontaje-montaje .................................
ELEMENTO FILTRO DE AIRE - sustituc. .................................
BOMBA DE INYECCION - desmontaje-montaje .....................
control presin interno.........................................................
calado esttico.....................................................................
ELECTROVALVULA DE PARO - sustituc. ...............................
TUBERIAS INYECTORES - sustituc...............................Todos
INYECTOR - desmontaje-montaje o sustituc. ...................Uno
todos
(desmontado) - control .................................................Uno
UNIDAD DE GESTION ELECTRONICA - sustituc. ...................
RECALENTADOR DE COMBUSTIBLE - sustituc. ....................

ARRANQUE
MOTOR DE ARRANQUE - desmontaje-montaje o sustituc. ...
revisin ................................................................................
SOLENOIDE - sustituc. ............................................................
ESCOBILLAS (motor de arranque desmontado) - sustituc......

1241020
1241103
1241041
1241551

0,70
1,30
0,85
0,55

1231009
1231020
1231230
1232000
6120009
6121010
6121019
6112011
6112001

0,25
0,85
1,50
0,85
0,30
0,25
0,40
0,25
0,80

6310004
6312001
6312002
6312020
6312450
6313150
6313170
6317000
6317001
6321180
6326020
6331000
6331015

0,30
0,80
0,85
1,25
0,40
0,25
0,25
0,15
0,25
0,30
0,25
0,25
0,25

CARGA / BATERIA
CIRCUITO DE CARGA - control ..............................................
ALTERNADOR - desmontaje-montaje o sustituc.....................
SOPORTE DE ALTERNADOR - sustituc. .................................
REGULADOR - sustituc............................................................
Batera - control........................................................................
desmontaje-montaje ............................................................
carga con desmontaje-montaje ...........................................
CABLE DE BATERIA - sustituc. .................................Negativo
Positivo

en
centsimas

6221000
6221001
6299090
6213050
6131028
6131016
6131040
6131040
6131018
6131070
6131080
6131115

0,40
0,60
0,40
0,25
0,30
0,55
0,40
0,55
0,40
0,25
0,25
0,25

6131205
6131255
6131270
6131310
6131320

0,55
0,15
0,30
0,25
0,50

6161041
6161100
6161004
6135170
6161270
6161271
6161250
6171030
6171100
6171061

0,15
0,25
0,25
0,40
1,00
1,15
1,10
0,30
0,25
0,30

5126000
5126010
5133000
5133020
5137020

0,60
1,10
0,70
0,80
0,90

6411200
6411205
6411207
6411208
6411210
6411220

3,40
4,40
1,00
2,30
0,80
0,40

5145030
5145031

1,85
2,30

6111001
6111051
6111011
6131280
6131315

9,25
2,90
10,70
0,30
0,15

LIMPIAPARABRISAS / LAVAPARABRISAS
ESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc. .............Dos
BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS - sustituc. .....................Dos
reglaje barrido ......................................................................
UNIDAD ELECTRONICA - sustituc...........................................
CONSOLA DE LIMPIAPARABRISAS - desmontaje-montaje ...
sustituc.................................................................................
MOTOR DE LIMPIAPARABRISAS - desmont.-montaje o sustituc.
SURTIDORES DE LAVAPARABRISAS - sustituc. .............Dos
DEPOSITO DE LAVAPARABRISAS - sustituc. ........................
RSERVOIR DE LAVE-GLACE - Rempl. ..................................

EQUIPO DE PUERTAS
MOTOR DE CIERRE - sustituc. .....................................TRAS.
DEL.
MECANISMO DE ELEVALUNAS - desmontaje-montaje..........
MOTOR DE ELEVALUNAS - sustituc. ............................TRAS.
DEL.

CALEFACCION

ILUMINACION / SENALIZACION
FAROS - reglaje .......................................................................
FARO DOBLE - desmontaje-montaje .........................lado Izq.
lado Der.
2 lados
CORRECTOR DE ALTURA - sustituc. ...............................Uno
INTERMITENTE DEL. - sustituc......................................1 lado
2 lados
ANTINIEBLA - sustituc. ..................................................1 lado
2 lados
PILOTO TRAS. - sustituc................................................1 lado
ILUMINACION DE PLACA DE MATRICULA - sustituc.............
LUZ DE TECHO - desmontaje-montaje o sustituc...................
LUZ DE TECHO LAT. TRAS. - desmontaje-montaje ................
ILUMINACION COMPARTIMENTO MOTOR desmontaje-montaje o sustituc. ...............................................
ILUMINACION DE MALETERO TRAS.- desmontaje-montaje o sustituc. .
ILUMINACION DE GUANTERA - desmontaje-montaje o sustituc.
BOCINA - desmontaje-montaje o sustituc...............................

CODIGO

INSTRUMENTOS / MANDOS

PRECALENTAMIENTO
RELE DE PRECALENTAMIENTO - sustituc. ............................
BUJIA DE PRECALENTAMIENTO - control ...................Todos
sustituc. .........................................................................Una
Todos

TIEMPO

CDIGO

6331040
6331080
6331150
6133040

0,15
0,15
0,15
0,30

GRUPO DE CALEFACCION - desmontaje-montaje o sustituc. ..

con climatizacin
RADIADOR DE CALEFACCION - sustituc. ..............................
con climatizacin
MOTOR DE VENTILADORES - desmontaje-montaje o sustituc. ..
RESISTENCIA DE VENTILADORES - sustituc. .......................

SALPICADERO
SALPICADERO - Desmontaje-montaje ...................................
sustituc.................................................................................

CABLEADOS Y VARIOS
CABLEADO - sustituc. ........................................................AV
Motor
TRAS.
MANOCONTACTO DE PRESION DE ACEITE - sustituc..........
CONTACTOR DE NIVEL LIQUIDO DE FRENOS - sustituc. ....

1996 - ETAI. Todos los derechos de reproduccin, traduccin y montaje reservados para todos los pases

Esquema principal

BMW 318, 325 TD et 325 TDS

AUTO
VOLT
TO
ELECTRAU

ESQUEMA FICHA
Marzo 1996

BMW 318 TDS, 325 TD/TDS

4 y 6 cilindros Turbo Diesel

Esta pgina slo contiene los principales valores de reglaje de los elementos ms importantes de la instalacin elctrica. Para obtener las caractersticas ms detalladas de los
diferentes equipamientos, remitirse a las pginas interiores tituladas:
" CARACTERISTICAS Y COMENTARIOS TECNICOS ".

GENERADOR

MOTOR
Tipo .....................................

M41

M51

M51

Cilindrada (cm ) ...................

1 665

2 497

2 497

Marca...........................................

Tipo

Caudal

Potencia

Valeo .........................................
Valeo .........................................

A 13 VI 97
A 13 VI 18

95 A
95 A

1 330 W
1 330 W

INYECCIN
BOMBA DE INYECCIN
Marca..................................
Tipo.....................................
Ralent (tr/mn).....................
Calado (mm).......................
Rgimen de regulacin (rpm)
PORTAINYECTORES
Lucas ..................................
INYECTORES
Marca..................................
Tipo.....................................
Tarado (bar)........................

Bosch
VE 4/9 E
820 50
5 250 50

Bosch
VE 6/10 E
770 50
1,07 0,02
5 250 50

Bosch
VE 6/10 E
770 50
0,66 0,02
5 250 50

Bosch

Bosch

Bosch

Bosch
DN O SD 318
140 a 160

Bosch
DN O SD 300
140 a 160

Bosch
DN O SD 300
140 a 160

PRECALENTAMIENTO
BUJIAS
Marca y tipo ........................
Resistencia .........................

Beru 719 MJ
0,4 a 0,6

Beru 719 MJ
0,4 a 0,6

Beru 719 MJ
0,4 a 0,6

MOTOR DE ARRANQUE
Marca..................................
Tipo.....................................
Potencia (kW)..... ................
Consumo en vaco (A).....95
a (V)....................................
Consumo bloqueado (A).....
a (V)....................................

Bosch
DW 12V 1,8 kW
1,8
11,2
650 840
3,5

Magneti Marelli
2,2

BATERA
Tipo ............................................
Capacidad de arranque .............

12V 36 Ah a 80 Ah
175 A a 360 A

LMPARAS
Utilizacin...................................
(nmero de funciones)..... ..........
Faros :........................................
- cruce (2)...................................
- carretera (2)..... ........................
- luces de posicin (2)................
- luces antiniebla (2)...................
Piloto delantero: ............................
- intermitentes (2).......................
Piloto trasero : ...............................
- posicin / luces niebla tras.......
- intermitentes (2).......................
- posicin (2)..... .........................
- luces de marcha atrs (2)..... ...
- luces de stop (2)..... .................
Iluminacin y testigos:................
- iluminacin placa (2)................
- luz de techo del. (2)..... ............
- techos tras(2)...........................
- lector de mapas (2)..................
- ilumin. maletero (1)..... .............
- cuadro instrumentos ..... ..........

Potencia
(en watios)

Tipo
(Casquillo)

55
55
5
55

H7
H7
W5W
H1

21

P21W

21/5
21
5
21
21

P21/4W
P21W
W5W
P21W
P21W

5
10
5
5
5
1,2

W5W
C10W
C5W
G4
W5W
T5