Filosofia de Control

PLANTA DE SEPARACION
DE LIQUIDOS POR
TURBOEXPANSION DE
GRAN CHACO
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15/10/12
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LRR
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06/02/12
EMITIDO PARA REVISION
DAC
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MPF
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REALIZADO
COMPROBADO
APROBADO
PROY.
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INDICE
1.
GENERAL ................................................................................................................................ 3
2.
CONTROL DE PRESIN Y CAUDAL DE GAS EN LA PLANTA ............................................. 4
3.
CONTROL TURBOEXPANSION Y SECCION CRIOGNICA .................................................. 7
3.1
CONTROL TURBOEXPANDER ........................................................................................... 7
3.2
VARIABLES OPERACIN EN LA UNIDAD CRIOGNICA ................................................. 9
3.3
LAZOS CONTROL UNIDAD CRIOGNICA ....................................................................... 11
4.
CONTROL TURBOCOMPRESORES ..................................................................................... 17
5.
DESHIDRATACION ............................................................................................................... 21
6.
CONTROL COLUMNA DEETANIZADORA (PID-301) ........................................................... 22
7.
CONTROL DE COLUMNA DEBUTANIZADORA (PID-303)................................................... 25
8.
CONTROL DE COLUMNA DEISOPENTANIZADORA (PID-305) .......................................... 28
9.
CONTROL DEL ARRANQUE DE LAS BOMBAS P-612A/B................................................. 29
10.
CONTROLES DEL SISTEMA DE AGUA DE INCENDIO E INDUSTRIAL .......................... 29
10.1
AGUA DE POZO Y DE SERVICIO (HOLD) ........................................................................ 29
10.2
AGUA TRATADA Y POTABLE. (HOLD) ............................................................................ 30
10.3
SISTEMA DE AGUA CONTRA INCENDIO. ........................................................................ 30
11.
CONTROL DE SISTEMA DE HOT-OIL............................................................................... 32
12.
CONTROL DE SISTEMAS DE ANTORCHAS .................................................................... 34
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1. GENERAL
El objetivo de este documento es presentar y describir los lineamientos de la filosofa de
control propuesta para Planta de Extraccin de Licuables de Gran Chaco YPFB.
La filosofa de control permite visualizar la estrategia adoptada para controlar las variables
crticas del proceso.
Este documento junto con el Informe operacin deshidratadores y secuencias de
regeneracin (n 8535-BQ-I04-E) ha sido entregada al sistemista considerndose suficiente
para la programacin del control de la planta.
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2. CONTROL DE PRESIN Y CAUDAL DE GAS EN LA PLANTA

En la presente seccin se establece el esquema global de control de presin y caudal de
planta teniendo en cuenta dos aspectos: el acoplamiento a un ducto de gas, independiente de
la planta, y por otro lado la existencia de ms de un elemento que acta sobre la presin en la
corriente de gas principal dentro de la Unidad: expansor, booster y turbocompresores de gas
residual.
Interconexin con Ducto GIJA

Las vlvulas SDV-010, SDV-064 y SDV-011 (PID- 001) son las que permiten habilitar las
operaciones de procesamiento de caudal en planta o de bypass total.
Para la operacin de procesamiento de caudal en planta la SDV-064 (vlvulas de bypass total
de planta) se cierra y las SDV-010 (entrada a planta) y SDV-011 (salida de planta) se abren
totalmente. Para bypass total de planta la operacin se invierte.
Estas vlvulas son controladas por el sistema de seguridad ESD de la planta Gran Chaco.
Adems de stas, el gasoducto GIJA posee 3 vlvulas anlogas que le permitiran realizar las
mismas operaciones mencionadas. A diferencia de las mencionadas anteriormente, estas
vlvulas son controladas por el operador del ducto (nota 1)
Para el control de presin y caudal de procesamiento de planta se pueden plantear los
distintos escenarios descritos a continuacin aunque en ambos casos el caudal de gas del
ducto GIJA depende de las fuentes productoras y es independiente de la Planta de
Separacin de Lquidos Gran Chaco. Adicionalmente es muy importante tener en
consideracin el consumo de caudal en el punto final del gaseoducto ya que desviaciones
entre el caudal de gas producido y consumido repercute en la presin del gaseoducto (y por
tanto en la Planta de Gran Chaco)
Nota 1: de acuerdo a la informacin de Ingeniera Bsica/YPFB

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ESCENARIO 1 CONTROL DE CAUDAL DE LAS UNIDADES CRIOGENICAS MEDIANTE
PIC-1085
El PIC-1085 (PID- 001) mide y controla la presin en la entrada de la planta. Al estar en
cascada con los FIC-1259 y FC-1659 (PID-104/107), establece los puntos de consigna de
dichos controladores, regulando el caudal de ambos trenes criognicos.
ESCENARIO 2 CONTROL DIRECTO DE CAUDAL MEDIANTE fic-1259/1659

En este caso el PIC-1085 no establece los puntos de consigna de los controladores de caudal
de ingreso a las plantas criognicas, sino que stos se encuentran colocados en operacin
automtica local. El operador fija los caudales a procesar en cada planta directamente en los
FIC-1259 y 1659 (ver seccin 3.1).
En ambos casos, si el caudal que llega por el gasoducto es mayor que la suma de los FICs, la
presin de entrada, medida por el PIT-1085 (PID- 001), va aumentando hasta que alcanza el
valor puesto en el setpoint del PIC-1085. A partir de ese momento este controlador, que
permanece en operacin automtica comienza a abrir las vlvulas PV-0012 A/B/C (PID- 001),
de tal modo que el exceso de gas sigue su curso por el gasoducto. Se ha considerado que la
vlvula PV-0012 C operar en la primera parte del rango partido ya que posee un Cv menor
que la A y B y por tanto el caudal que permite pasar es menor (nota 2).
Nota 2: El criterio de diseo de las vlvulas PV-0012 ABC es el siguiente:

A nivel de Ingeniera, el caudal a manejar no corresponde con el caudal de diseo de entrada del GIJA, ya
que su objetivo no es dejar pasar el caudal de gas total de planta, sino que es controlar un aumento de
presin (ver 8535-TQ-024).
PV-0012 AB. Cv mx = 4590, considerando que la presin del ducto es similar a la entregada en la
planta.
PV-0012 C. Cv mx = 2095, considerando que la presin del ducto de salida de la planta es

bastante inferior a la entrada de la planta (lo que significara que el consumo en Argentina es superior al
gas generado en las plantas de produccin aguas arriba de la planta de Gran Chaco).
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Independientemente de cmo se regule el caudal de entrada a las Unidades Criognicas, la
variable principal a controlar dentro de la Planta es la presin de las columnas
demetanizadoras, ya que de ello depende cumplir con las especificaciones de los productos
finales. Y eso est relacionado directamente con el control de presin en el colector de
succin de los turbocompresores K-201 ABCD. En la seccin 4 se describe dicho control
El control de presin en la Unidad tambin contempla, adems del PIC-1085 (control de

presin en la entrada de la planta) descrito con anterioridad, un control de presin en el
colector de descarga general de los turbocompresores, PIC-2048 (PID- 205). Dicho
controlador vigila que la presin de la planta no baje de un cierto valor mnimo (independiente
por tanto de la presin del GIJA) y permite adicionalmente que la corriente de reflujo a las
columnas demetanizadora C-101
tengan un salto mnimo de presin y por tanto de
temperatura. Si la presin del GIJA es menor que el valor del set point fijado en el PIC-2048,
las vlvulas PV-2048 A/B/C se cerrarn para mantener la presin en la planta. Por tanto, en
condiciones normales de operacin, las PV-2048 estarn abiertas. La vlvula PV-2048C
operar en la primera parte del rango partido partido ya que posee un Cv menor que la A y B y
por tanto el caudal que permite dejar pasar es menor (Nota 3)
Nota 3: El criterio de diseo de las vlvulas PV-2048ABC es el siguiente:
PV-2048 AB. Cv mx = 4590 considerando que la presin del ducto es prxima a 1000 psig (dp
minimo con respecto a la entrega de la planta consecuencia de la presin de descarga de los K201ABCD)
PV-2048C. Cv mx = 1515 considerando que la presin del ducto de salida de la planta es bastante
inferior (700 psig) a la de operacin de los compresores (1000 psig), lo que significara que el consumo
en Argentina es superior al gas procesado en la Unidad de tratamiento de Gran Chaco. Esta situacin
debera corregirse aumentando la generacin de gas aguas arriba de Gran Chaco.
Adicionalmente a lo anterior, el control de los los turbocompresores K-201ABCD contemplan un

override por alta presin en la descarga (ver seccin 4)
En definitiva, el diseo propuesto contempla la regulacin incluso en casos muy anormales de

operacin en el gaseoducto GIJA (ver comentarios al respecto al inicio de la seccin).
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3. CONTROL TURBOEXPANSION Y SECCION CRIOGNICA
3.1
CONTROL TURBOEXPANDER
Como se coment en la seccin anterior, si el PIC-1085 (PID- 001) se encuentra en cascada

con los FIC (1259 y 1659; PID- 104 y 107), de ste controlador se derivar el set point de
caudal a cada Tren Criognico (reparto por igual)
La seal de setpoint de ambos FICs (FIC-1259 / 1659) transitan entre 0 y 100% mientras que
la seal de salida del PIC-1085 va de 0 a 50%, y las PV-0012 A/BC cambian de posicin
cerrada a totalmente abierta cuando la seal de salida del PIC va de 50 a 100%.
Otras alternativas para controlar la carga a las Unidades Criognicas sera:
Ambos controladores FICs en automtico (el operador fija el setpoint local).
Uno de los controladores FIC en manual (el operador toma el control de la salida) y el
otro en cascada con el PIC-1085
Uno de los FICs en manual y el otro en automtico.
Ambos FICs en modo manual.
En modo manual desde la HMI del PLC de cada turboexpansor.
El modo normal de operacin es aqul en el cual ambos FICs se encuentran en modo

cascada ya que de esta forma la planta recibe y procesa todo el caudal de gas hmedo
disponible en el gasoducto. Si se opera en alguno de los otros modos, puede ocurrir que no
se procese todo el gas disponible o que, al fijar caudales cuya suma es superior al disponible.
En este ltimo caso la presin ir descendiendo paulatinamente con repercusiones negativas
sobre la eficiencia de la planta.
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Cuando el operador acta de forma manual desde el PLC (FIC desactivado) del
turboexpansor, para evitar un cambio brusco en el control al pasar de esta actuacin manual
desde el PLC a la actuacin manual del set del FIC, existe una seal de repeticin de la salida
de los PLC que se enva a los FIC-1259/1659, para el output tracking de los mismos.
Tambin existe una seal discreta para el disparo del output tracking del FIC-1259/1659
cuando el HMI del PLC del turboexpansor est en modo local.
El output Trucking es un control de referencia, que va dando un valor, al set del FIC
desactivado, en consonancia con los valores de seal enviadas a las vlvulas PV-1259A/B1659A/B desde el PLC de los expanders, para que cuando se vuelva a la situacin de control
de caudal automtico, la seal que enve est en consonancia con las aperturas de las
vlvulas.
En todos los casos la transferencia de un modo a otro ser sin salto (bumpless).
Vlvula Joule-Thompson
Dicha vlvula est asociada al expander, tal como se describe en la presente seccin.
El FIT-1259/1659 enva seal al PLC del expander y el ouput de ste de dirige en rango
partido 0% -50% a la IGV y 50% -100% a la vlvula J-T.
De acuerdo a la tecnologa UOP/ORTLOFF, la planta se arranca y estabiliza con la vlvula J-T

pasando posteriormente a operar con el expander. Esta vlvula puede operar tanto en manual
como en automtico. Una vez que se opere con el expander, si el caudal que entra a la unidad
criognica es superior al que puede manejar ste, la J-T abrira para asumir ese exceso. Si
est parcialmente abierta la JT las temperaturas reinantes en la planta criognica aumentan
disminuyendo la eficiencia de separacin de condensables.
En caso de trip del expander durante operacin normal, la J-T abrir y se regular el caudal
con esta vlvula, ajustndose las condiciones de operacin de la demetanizadora (aumento
de presin en la columna).
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3.2
VARIABLES OPERACIN EN LA UNIDAD CRIOGNICA
A.
Presin de entrada al tren criognico
En general, si la presin a la entrada de los trenes criognicos aumenta, el ratio de expansin

a travs del expander aumenta, y dado que la presin de la columna est controlada y fija, el
grado de enfriamiento aumenta. As pues, a mayor presin de entrada, mejor recuperacin de
producto.
B.
Presin de salida de los trenes criognicos
Para una misma presin de gas de entrada a las unidades criognicas, si la presin en el
colector de succin de los turbos aumenta (por tanto la descarga de los compresores Booster
aumenta, y la presin de la columna tambin aument), el nivel de recuperacin de producto
disminuye.
C.
Presin de la columna demetanizadora
La presin de la columna demetanizadora afecta al nivel de recuperacin de condensado

obtenido para un valor determinado de aporte de calor y caudal de reflujo, Generalmente, si la
presin disminuye, mayor sera el nivel de separacin logrado.
La presin de la demetanizadora es funcin de la presin de descarga de los compresores

Booster ms la prdida de carga desde la columna hasta la succin de los Booster menos el
aumento de presin a travs del compresor Booster. La presin de la columna decaer si se
produce un incremento en la potencia y velocidad del Expander, y por el contrario aumentar
si cae la potencia producida por el expander para una determinada presin de descarga del
compresor Booster.
La potencia del expander es determinante en el clculo de presin resultante como se ha

expuesto y depende del caudal de gas manejado, de la presin de entrada en el tren
criognico, de la temperatura del Separador fro V-104 y del vapor que es dirigido hacia el
Condensador de reflujo E-104 como reflujo. Siempre que se aumenta ese valor de vapor hacia
reflujo y no al expander, decae la potencia del expander y aumenta la presin de la columna.
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Como informacin, la potencia generada por el expansor vendra dada por la siguiente funcin:
HPExp . f (GExp . , PaExp , PdExp. , TaExp. , MWExp . , c pExp , cvExp . mExp . ,isen.Exp . )
Siendo:
HPExp . Potencia generada por el expansor

GExp . Masa de gas que se expande
PaExp. Presin aspiracin

PdExp. Presin descarga
TaExp. Temperatura absoluta de entrada

MWExp Peso molecular del gas
c pExp. Calor especifico a presin constante del gas

cvExp . Calor especifico a volumen constante del gas
mExp . Rendimiento mecnico del expander
isen.Exp . Rendimiento isentrpico del expander
Una ecuacin similar rige la potencia requerida por el compresor Booster, accionado por el
expansor. Para el compresor booster no se conoce ni la potencia ni la presin de descarga.
La potencia absorbida se asocia a la potencia generada por la expansin, obtenindose a
partir de ah la presin de descarga (en los Balances de Materia y Energa se indican para los
diferentes casos de operacin). Ser el sistema de control de los Turbocompresores quien
mantiene la presin requerida. Vemos pues, que la presin de la cabeza de columnas es
controlada por el PLC de los compresores de gas residual.
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Como conclusin a todo lo anterior, la presin de la columna depende de la presin a la
descarga de los Booster por una parte (asociada al control de aspiracin de los
compresores de gas residual) y de la potencia generada por el expander por otra.
D.
Aporte de Calor a la columna
Para un valor determinado de presin en la columna, el nivel de calor establece el nivel de

recuperacin de producto. Ms calor produce ms ligeros a la cabeza pero el nivel de prdida
de stos depender de la cantidad de reflujo disponible.
E.
3.3
Reflujos; ver descripcin de los siguientes lazos de control
LAZOS CONTROL UNIDAD CRIOGNICA
A continuacin se describen los lazos de control principales en la Unidad criognica (stos son
mostrados en los diagramas de proceso PFDs y en los P&Ids respectivos). Aguas abajo del
filtro F-102A/B, el gas deshidratado se divide en tres corrientes: una de alimentacin de gas a
la Unidad Criognica 1, otra a la Unidad Criognica 2 y una tercera como gas seco para la
regeneracin de los deshidratadores.
El gas total deshidratado que se dirige a la Unidad Criognica 1&2 es medido en el FT1259/1659. A partir de ah se desarrollan los siguientes lazos:
* El FIC-1259/1659 (PID- 104/107) mantiene el caudal deseado en cada tren ajustando la

apertura de los inlet guide vanes del expansor y por tanto ajustando la velocidad de los
mismos. El setpoint de ambos controladores dispondr de un sesgo (BIAS) de +/- 20% que el
operador podr establecer segn su criterio para diferenciar los caudales tomados por los dos
trenes.
Dichos controladores FIC-1259/1659 envan seal al PLC del expander, y el ouput de ste se
dirige en rango partido entre 0% -50% variando la posicin de los labes de entrada al
expansor de cada tren entre mnima y mxima posicin, y entre 50 y 100% variando la
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posicin de cerrada a abierta de la vlvula JT de cada tren (PV-1259A y PV-1659A).
* No todo el gas que llega a las Unidades Criognicas desde los deshidratadores es enviado
hacia los expansores. Parte se procesa por medio de los FIC-1254/1654 a travs de las lneas
12-P-1336-B2-C /12-P-1636-B2-C, que tienen un set de caudal en porcentaje respecto al
caudal de entrada de gas a las unidades criognicas medidos en los FIT-1259 / 1659,
dirigindose al intercambiador de placas E-104 y constituyendo el reflujo de la columna
demetanizadora (conjuntamente con el reciclo procedente de los turbocompresores).
FIC-1254/1264
Rechazo
etano
Set Point *
(caso
18,5%
Rechazo etano alto RVP
18,5%
2a)
(caso 2b)
Recuperacin etano con
22,1%
CO2 (caso 1a)

Recuperacin etano sin
29,2%
CO2 (caso 1b)
* Se debe dejar abierta la posibilidad de cambiar los % de manera sencilla.

El ratio puede ser variado en caso de cambios en la composicin de la alimentacin de
entrada. El FIT-1254/1264 se localizan en la lnea de entrada al 1/2- E-104 procedente del V104 y la vlvula de control respectivas en la lnea de salida del 1/2- E-104.
* De acuerdo a la tecnologa de UOP/ORTLOFF, el reflujo de la columna demetanizadora est

constituido tambin por una lnea de gas de reciclo procedente de los filtros de salida de los
turbocompresores. Este caudal de gas es controlado por los FIC-1249/1269, y es tambin un
porcentaje del caudal total de gas de entrada al tren (FIT-1259 / 1659).
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FIC-1249/1269
Rechazo
etano
Set Point
(caso
17,3%
17,3%
2a)
(caso 2b)
9,6%
CO2 (caso 1a)

24,3%
CO2 (caso 1b)
El ratio puede ser variado en caso de cambios en la composicin de la alimentacin de

entrada. El FIT-1249/1269 se localizan en la lnea de entrada al 1/2- E-101 procedente de los
filtros F-201 A/B y las vlvula de control respectivas en la lnea de salida del 1/2- E-104.
Este reciclo es muy importante ya que minimiza las prdidas de componentes ligeros en la
corriente de gas residual y mantiene por tanto muy alto el nivel de recuperacin.
* En modo de recuperacin de etano, existe un control de temperatura TIC-1213/1613 en el

fondo de la demetanizadora que viene determinado por la composicin del gas de entrada y la
propia presin de operacin de la columna. El medidor de temperatura est localizado en la
lnea de retorno hacia la torre y la salida de ese controlador regula el caudal de gas de entrada
de la unidad criognica que se dirige hacia el reboiler E-102/103, mediante el FIC-1213 / 1613.
Dos vlvulas se utilizan para mantener los caudales deseados bajo todas las condiciones de
operacin posibles, y el ouput del controlador de dicho controlador de caudal trabaja en modo
splits range. El tpico control se realizara de la siguiente forma (descrito para el tren criognico
1):
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FV-1213A
posicin
FV-1213B
posicin
(reboilers)
(gas/gas)
Cerrado-abierto
Abierto-cerrado
FIC-1213 Output
0-50%
50-100%
0%
Cerrado
Abiertp
50%
Abierto
Abierto
100%
Abierto
Limite Cerrado (30%)
Para minimizar las prdidas de cargas, las seales se establecen de tal manera que una de
las vlvulas est abierta todo el tiempo mientras que la otra es la que regula el caudal
deseado. Adems, la seal de salida hacia la vlvula B tiene un lmite de salida para evitar un
cerrado total de la vlvula.
Como se desprende de la tabla anterior, cuando la salida del FIC-1213 est en 50%, ambas
vlvulas estarn totalmente abiertas. Entre 50% y 0%, la vlvula FV-1213 A se mover de
abierta a cerrada mientras que con seal de 50% a 100%, la vlvula FV-1213B pasar de
abierta a cerrada (con lmite). Tal como se seal, el set point del controlador FIC viene fijado
por el control de temperatura.
TIC-1213/1613
Rechazo
etano
Set Point
(caso
No aplica
No aplica
2a)
(caso 2b)
46,2 F
CO2 (caso 1a)

65,5 F
CO2 (caso 1b)
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* En modo Rechazo de etano el control anterior no se usa. El controlador estar en posicin

manual, con la vlvula FV-1213A (1613A) totalmente cerrada y la FV-1213B (1613B)
totalmente abierta. En ese modo de operacin, el control de temperatura en el fondo de la
columna se realiza ajustando el caudal de hot oil al trim reboiler 1&2-E-105 mediante el FIC1221/1621
TIC-1221/1621
Rechazo
etano
Set Point
(caso
191,3F
176,1F
2a)
(caso 2b)
No aplica
CO2 (caso 1a)

No aplica
CO2 (caso 1b)
* El producto de salida del fondo de las columnas demetanizadoras se analiza en el gabinete

cromatogrfico AIT-1388. Se determina la calidad del mismo y sirve como gua para ajustar el set
point de temperatura del fondo de las columnas, manteniendo las especificaciones requeridas para
el NGL.
* LIC-1204 (LIC-1604), Nivel del separador fro. El nivel de lquido se controla por controlador de
nivel que enva el fluido hacia la columna demetanizadora
* LIC-1225(LIC-1625) Nivel de la columna demetanizadora. El nivel es regulado por un controlador

cuya salida se utiliza como set point de los FIC-1225A/B y FIC-1625A/B, controladores de caudal
del lquido acumulado en la columna. Dependiendo del modo de operacin se selecciona un
controlador u otro. (HS-1225/1625)
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* FIC-1225 A (1625A). Control de caudal fondo demetanizadora en modo recuperacin de etano.
En este modo de operacin las bombas P-101 A/B estn en servicio y se regula la vlvula de salida
localizada en la descarga de las mismas.
* FIC-1225 A (1625A). Control de caudal fondo demetanizadora en modo recuperacin de etano.

En este modo de operacin las bombas P-101 A/B estn en servicio y se regula la vlvula de salida
localizada en la descarga de las mismas.
* FIC-1225 B (1625A). Control de caudal fondo demetanizadora en modo rechazo de etano.

En este modo de operacin las bombas P-101 A/B estn paradas y se enva el producto
directamente a la columna debutanizadora C-302.
* FIC-1387/1787. Recirculacin Mnima bombas P-101. Durante el modo recuperacin de etano el

FIC-1387/1787 est en servicio, abriendo siempre que se necesite las vlvulas de recirculacin a la
columna FV-1387/1787 con objeto de garantizar el flujo mnimo estable de la bomba y proteger la
misma.
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4. CONTROL TURBOCOMPRESORES
4.1
Concepto general
En el control del colector de succin de los turbos intervienen:

1. Como lazo principal, el Control de carga (velocidad) de los turbocompresores K-201 ABCD
(ver P&ID-206/207)
En la presente seccin se realizar una descripcin del presente lazo teniendo en cuenta
las especiales caractersticas de la planta y la posibilidad de operar con los dos trenes
criognicos alineados o no. Dicha filosofa se basa en la documentacin de SIEMENS (ver
documento 0853505000-000-K201ABCD-V-0169 System description Load Sharing para
ms detalle sobre el control de los Turbos)
Adicionalmente, y slo en el caso de que la presin subiera y no fuere suficiente slo con
el control de los turbocompresores, la Unidad dispone de dos lazos adicionales:
2. Override por presin de descarga de los Turboexpansores (seccin Booster, PIT1339/1739; PID-105/108) que toman el control de los respectivos PLCs. Si se selecciona el
control de la presin de descarga del booster, el expander limitar el caudal de entrada a la
planta, aumentando la presin de entrada a la misma, que originar la apertura de las
vlvulas de bypass PV-0012A/B/C (PID-001) y se enviar un cierto caudal de gas al
gasoducto sin procesar.
3. Alivio a antorcha mediante PIC-2061 y PIC-2057 (controladores de seguridad en el colector

de succin de los turbocompresores& colector de descarga de los turboexpansores).
Los respectivos puntos de consigna de presin se encuentran escalados, incrementndose

desde el punto 1 al 3). La presin se regula con el control de carga de los K-201 ABCD. Si la
presin sigue subiendo, se produce un override del control del PLC de los turboexpanders,
reduciendo el caudal de gas a los mismos. Si an as siguiendo subiendo la presin, los
PIC.2061 y 2057 mandaran abrir las vlvulas PV-2061 y 2057 descargando gas hacia la
antorcha.
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Como elemento de seguridad en el colector de descarga de los turbocompresores se
establece un control por override (valor determinado y medido en los PIT-2058/2078 con set
point de alta presin) que podran asumir en control de carga de los mismos, con prioridad
sobre el control de succin sealado con anterioridad.
4.2
Particularidades en la operacin
La planta cuenta con dos trenes criognicos de tratamiento de gas y con un grupo de cuatro
turbocompresores de gas residual. El diseo adoptado permite que ambos trenes criognicos
descarguen a un colector unificado del que toman todos los turbocompresores en conjunto
(Escenario A). Alternativamente es posible operar con dos turbocompresores exclusivos para
cada tren (Escenario B).
La primera alternativa (colectores de succin unificados) permitira operar la Unidad con 3

turbocompresores siempre que los aeroenfriadores asociados estn diseados a dicho efecto
y el colector de descarga de los turbos est unido (no en la actualidad) mientras se realiza el
mantenimiento de la cuarta mquina.
La segunda alternativa (colectores de succin diferenciados por tren criognico) permite:

a. El reciclo de gas residual que sirve de reflujo superior en la columna
demetanizadora (1-C-101 y 2-C-101; PID-104-107) proviene exclusivamente del
tren al que vuelve.
b.
Permite las pruebas de eficiencia de los trenes por separado.
c.
Los dos trenes pueden operarse con presiones diferentes (los Balances de
Materia y Energa de Ingeniera Bsica no contemplan dicha opcin)

El reparto de carga entre los compresores se realiza mediante el LOAD SHARING
(controladores de SIEMENS). Este modo de operacin se activa desde el HMI (SIEMENS).
Para ello la turbina debe haber alcanzado la velocidad mnima y el DCS enva las seales de
SET POINT (valor de presin requerido en el colector de succin). Tal como se indic, este
controlador es el principal, existiendo adicionalmente otro para la presin de descarga de los
turbos, siendo ste un limitador de la misma).
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El set point se transformar, gracias a los algoritmos de control de SIEMENS, en set de
velocidad de giro del compresor.
Escenario A: la vlvula de interconexin de colectores est abierta.

Los cuatro compresores (o el n de ellos que estn en servicio) participan del mismo reparto
de carga. La presin a controlar se distribuye de forma equitativa entre todos los controladores
(de acuerdo a la distancia con respecto a sus lineas individuales de SURGE)
Los PLCs de los cuatro turbocompresores reciben seal de los PIT-2062 y PIT-2063
(internamente utilizarn valor medio) asi como de la posicin de la vlvula de interconexin
(ZIC2064 y ZIO2064) para conocer su estado. Por otra parte reciben tambin del DCS el punto
de consigna de presin requerido en la succin de los turbos.
Lo mismo sucede con respecto al override de presin de descarga de los turbocompresores

(PIT-2058 y PIT-2078) y su respectivo set point.
La lgica de control desarrollada por SIEMENS (ver 0853505000-000-K201ABCD-V-0169,

pgina 5 y 6/13)
tiene en cuenta todos estos parmetros teniendo en cuenta los
turbocompresores que estn en servicio en cada momento as como el estado de la vlvula de

interconexin.
Con respecto a lo descrito al inicio de la presente seccin, en el caso que la vlvula de

interconexin est abierta, el PIC-2062 controla la apertura de todas las vlvulas de antorcha
PV-2061A, 2061B, 2057A y 2057B. Se realiza una media de todos los valores
trasmisores de presin del colector (2061, 2062,2063 y 2057) como variable medida.
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de los
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Escenario b: la vlvula de interconexin de colectores est cerrada.
En este caso cada par de compresores trabajan de forma autnoma. Los PLCs de los mismos
slo tienen en cuenta las seales de presin y los set point que tienen establecidos por
defecto, dependiendo del subcolector desde el que tienen conectada directamente su lnea de
succin.
La lgica de SIEMENS permite que los K-201A/B por un lado y los K.201 C/D por otro trabajen
compartiendo carga (LOAD SHARING). Ver doc. n 0853505000-000-k201ABCD-V-0169
K-201 A y B: Reciben seal del PIT-2062; Controlador set point HIC-2093

K-201 C y D: Reciben seal del PIT-2063; Controlador set point HIC-2094
Con respecto a la descarga, reciben seal del PIT-2058 (K-201 AB) y PIT-2078 (K-201CD).
En este caso, el controlador set point HIC es comn para los cuatro compresores. Esto es
debido a que la presin en los colectores de descarga siempre ser la misma para ambos
trenes ya que ambos descargan a un punto comn, el GIJA.
Adicionalmente, con respecto a la proteccin de los colectores de succin, el haber cerrado la

vlvula determina que tengamos dos secciones a proteger de forma independiente. El
subcolector asociado a los K-201 A/B se protege con las PV-2061 AB. El controlador que
acta en rango partido es el PIC-2061, siendo el valor de presin medido la media del PIT2061 y 2062. Con respecto al colector de los K-201 C/D tenemos las vlvulas PV-2057A/B, el
controlador PIC-2057 y los PIT-2063 y 2057
Con respecto al override de los compresores Booster, cada PLC de ATLAS COPCO
recibe siempre seal del PIT asociado a su tren (PIT-1339 para el 1-K-102/ 1-X-102 y PIT1739 para el 2-K-102/ 2-X-102), reduciendo el caudal a cada tren criognico segn
corresponda, independientemente que la vlvula de interconexin de los turbos est
abierta o cerrada.
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CASO TURNDOWN
Si la planta opera en caso Turndown, el gas que llega a la planta de licuefaccin es el 25% del
caudal de diseo. Esto implica que slo una unidad criognica estar en servicio, trabajando al
50% de su capacidad. En ese caso existen dos posibilidades de operacin: 1 compresor en
servicio (trabajando a alta carga) o bien 2 compresores (trabajando por debajo del 50%,
pudiendo elegirse independientemente si la vlvula del colector de aspiracin est abierta). La
lgica programada por SIEMENs permite operar con el n de compresores que hagan falta en
cada momento (inclusive uno solo). Ver doc. TURBOCOMPRESSOR SYSTEM DESCRIPTION
LOAD SHARING de SIEMENS anteriormente citado
Hay que tener en cuenta los requisitos de Duty por parte del Sistema de Hot Oil, pudiendo
utilizar los quemadores auxiliares de los E-502 ABCD en caso de que los gases de la turbina
que est en servicio sea insuficiente (depende de la carga del turbocompresor, que establece el
caudal de humos, y de la temperatura ambiente del aire que determinar en cada caso la
temperatura de salida de los humos hacia los hornos). Hay que destacar que el diseo de
SIEMENS no permite utilizar a la vez los quemadores auxiliares y los humos procedentes de las
turbinas, por lo que habra que poner en servicio un horno E-502 cuya turbina no estuviera en
servicio.
5. DESHIDRATACION
Toda la filosofa de control asociada a la operacin de los deshidratadores, as como la
secuencia detallada del proceso de desadsorcin de agua en los lechos (a ser programada en
el DCS), se detalla en profundidad en el documento 8535-BQ-I04-E Informe operacin
deshidratadores y secuencias de regeneracin.
La secuencia de regeneracin puede dejar de ser automtica por decisin del operador,
desactivndose la misma. El operador en ese caso podra manipular las vlvulas con los
controladores en manual (mediante Selector).
La informacin all incluida estar basada en los datos de diseo proporcionados por el
suministrador final de los deshidratadores.
La regeneracin de los deshidratadores V-102ABCD est directamente relacionada con las
condiciones de operacin del E-501, Calentador de Gas de Regeneracin, tal como se
describe en el documento Informe operacin deshidratadores y secuencias de regeneracin
anteriormente mencionado
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Este equipo proporciona el duty necesario para el proceso aprovechando los humos
procedentes de las turbinas (una de ellas) G-601 ABC (turbogenerador), siendo un equipo
proporcionado por SIEMENS, del cual tienen responsabilidad directa.
El sistema de control de la temperatura del gas de regeneracin, y por tanto el control de los
humos mediante los dampers asociados, se realizar desde DCS. Como complemento al
documento Informe operacin deshidratadores y secuencias de regeneracin, el sistemista
considerar los siguientes aspectos:
1. Se implementa un SELECTOR HS-5145 que alinea una turbina G-601 (A, B o C) con el E501. El TIC-5145 actuar por tanto sobre los dampers de la turbina seleccionada (ver PID
YPB10036-B-PID-505) va HIC5145 A, B o C.
2. El selector HS-5145 no permitir elegir una turbina que no est en operacin (empleando
los status de operacin de las mismas).
3. El selector slo permitir elegir una turbina, si estuviesen dos en operacin.
4. Los controladores de los dampers no alineados HIC5145 A, B o C pasarn a modo
automtico y cero, es decir, damper al E-501 posicin cerrada y abierta 100% a la
atmsfera.
5. El controlador HIC-5145 A,B o C alineado tendr posibilidad de estar en posicin
automtica (recibiendo seal del controlador TIC-5145) o manual (manipulacin de los
dampers por operador).
6. El TIC-5145 est a su vez ligado por programacin al DCS (ver Informe operacin
deshidratadores y secuencias de regeneracin).
6. CONTROL COLUMNA DEETANIZADORA (PID-301)
La alimentacin es determinada por el control de nivel de fondo de la columna demetanizadora
de la seccin criognica (LIT/FIC/FV/1225A). La estrategia de este lazo es la denominada
control de nivel promediante, mediante la cual se amortiguan las variaciones de caudal que
provienen de la columna demetanizadora. Ver seccin criognica.
La condensacin parcial de la corriente de tope se lleva a cabo en el condensador E-301(PID302) donde intercambia con propano hirviente que sirve de fluido refrigerante. Para controlar
la presin y la temperatura de cabeza de modo de asegurar la pureza especificada para el
etano, es necesario gobernar la transferencia de calor. La fuerza impulsora de la
transferencia de calor es determinada por las presiones del propano en la carcasa y del etano
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en los tubos. La presin del etano en los tubos (presin de la columna) es controlada
entonces modulando la presin a la cual hierve el propano del sistema de refrigeracin en la
carcasa mediante el PIC-3001 o PIC-5401 que modulan la carga que toman los compresores
de propano K-501 A/B/C (PID-503).
La calidad del etano es controlada a travs del caudal de vapores que no se condensan. El
balance de masa indica que este caudal debe ser proporcional en 55% aproximadamente al
caudal de la carga. Para ello est implementado el lazo feedforward que nace en la suma de
los caudales de producto de fondo de las columnas demetanizadoras, FIT-1225A / 1625A
(PID-106/109), que se efecta en el sumador FY-3061C, pasa por el compensador dinmico
FY-3061B (PID-302), donde se aplica un retardo (11), luego por la estacin de relacin FY3061A, donde se ingresa la relacin manualmente en funcin de los anlisis de laboratorio,
para finalmente constituirse en el setpoint remoto del FIC-3061.
La propuesta inicial es que el setpoint del proporcionador FY-3061B sea establecido por el
operador y corregido cada vez que se disponga de un resultado cromatogrfico.
El caudal de reflujo est en funcin del lazo de control de nivel del acumulador de reflujo
(LIT/FIC/FV/3022; PID-.302).
A fin de minimizar la presencia de etano en el fondo y asegurar la calidad que luego debe
alcanzarse para el LPG en la columna debutanizadora, se ejerce el control de la temperatura
de un plato cercano al fondo mediante el aporte de calor en el reboiler E-302 (PID-301), accin
ejercida por el TIC-3030 en cascada con el FIC-3030 que modula el caudal del hot oil.
El balance de masa se cierra en con el control de nivel de fondo El mismo es medido por el
LIT-3060, el cual establece el set-point del FIC-3060 que maneja la vlvula LV-3060, ubicada a
la salida del rehervidor lateral E-305. Esta cascada tambin ser ajustada bajo el concepto de
control de nivel promediante a fin de atenuar los impactos de las variaciones de carga a la
columna debutanizadora.
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CIRCUITO REFRIGERACIN PROPANO
El circuito de propano est en servicio cuando la planta opera en modo Recuperacin de
Etano. Su finalidad es generar el reflujo lquido de la columna Deetanizadora C-301, mediante
la condensacin parcial de la corriente de cabeza de la misma, controlando a su vez la presin
de esta corriente.
El sistema trabaja de forma automtica variando la carga de los compresores de propano de
acuerdo a la presin de cabeza de la deetanizadora, PIC-3001, o de la presin de aspiracin
de los compresores, PIC-5401, cmo se vio con anterioridad. La forma en que esto se hace es
a travs del accionamiento de las vlvulas solenoides que regulan las slide valves de cada
uno de los compresores en servicio. Ver documento de suministrador, 0853505020-01-K501A-V-0057 (Descripcin general del proceso) para ver ms detalle en la operacin y control
de los compresores de propano.
La presin inter-etapa del compresor se controla con el PIC-5220. Este controlador tambin fija
a su vez la presin en el economizador (V-504) a 100 psig. A su vez el nivel de este recipiente
es controlado por el controlador LIC-5214 con el fin de mantener un nivel constante de
propano lquido en el mismo.
La corriente de descarga de los compresores de propano se condensa totalmente en el
aeroenfriador A-501. El 50% de los motores del aeroenfriador varan su velocidad de forma
automtica al recibir el output de salida del controlador TIC-5264 (set point 131F), y el otro
50% tienen una velocidad fija.
La incondensables del sistema se purgan hacia la antorcha fra en el V-502, a travs de la
vlvula PCV-5237.
El condensador de cabeza de la deetanizadora, E-301, dispone de una regulacin de nivel de
propano lquido en el lado carcasa, LIC-3007.
En el Manual de Operacin 8535-BQ-001-M, captulo 4 Anexo 2 se describe la puesta en

marcha inicial de los compresores de propano, teniendo en cuenta la vlvula de Hot Bypass
HV-5315.
11 A ajustar en planta.
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CONTROL DE COLUMNA DEBUTANIZADORA (PID-303)
Como ocurre en todo tren de columnas separadoras en serie, la obtencin de un producto de
cabeza en especificacin (normalmente expresado en mximo porcentaje de impurezas
constituido por componentes de mayor presin de vapor que el separado) depende
inevitablemente de la eficiencia con la que se ha logrado la separacin en la columna que se
encuentra aguas arriba.
De esta manera la especificacin de contenido de etano en el GLP o Tensin de Vapor Reid
(TVR) de este producto depende exclusivamente de la performance de separacin de la
columna precedente ya sea la deetanizadora (recuperacin de etano) o la demetanizadora
(rechazo de etano).
As mismo, es esencial que la carga reciba las mnimas variaciones de caudal y de estado
entlpico.
Las variaciones de caudal en estas cadenas de equipos se deben minimizar apelando a la
aplicacin del concepto de control de nivel promediante, como se viene sealando, en todos
los recintos por los que transitan los lquidos, en este caso, el fondo de las columnas
Demetanizadoras (1-C-101 y 2-C-102), y de la columna Deetanizadora (C-301). A estos fines,
los lazos de control de nivel de estos equipos estn implementados con estructuras en
cascada, donde el trasmisor de nivel presenta la funcionalidad de un controlador slo
proporcional con ganancia unitaria y el controlador de caudal con algoritmo P+I.
LAZOS SOBRE LA COLUMNA
La presin se controla con el PIC-3101 (PID-304), alimentado por el PIT-3101, ubicado en la
lnea de tope de la columna, manipula la salida del destilado (GLP) actuando, a travs del
controlador secundario de caudal, FIC-3101, sobre la vlvula de control de salida de producto,
ejerciendo el control sobre el ritmo de condensacin. Alcanzado el setpoint del LIC-3101,
intencionalmente alto (aprox. 95/98%), la salida del LIC-ser la menor, del selector PY-3101B
saldr esta seal como la elegida y en el sumador (que resta) aparecer una diferencia que se
trasladar a la vlvula de venteo, PV-3101, ubicada en la lnea de salida de gases del
acumulador, venteando a la antorcha el exceso de vapores, que estarn, eventualmente,
acompaados de una fraccin de gases no condensables. Al ventear los incondensables
acumulados, gradualmente el aerocondensador recupera capacidad.
Si la causa de la falta de capacidad de condensacin fuera otra distinta a la presencia de no
condensables, por ejemplo, temperatura del aire excepcionalmente alta o aeroventiladores
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fuera de servicio, el venteo a la antorcha no cesar y el operador deber bajar la carga a la
planta hasta que desparezca la causa.
Hay que destacar que en cada baha del aero existen dos motores, uno con velocidad variable
y otro fijo.
El operador manipular los mismos en base a la carga de la planta con objeto de tener una
temperatura mxima de 131F, de acuerdo a lo indicado en los Balances de materia y energa.
La composicin del GLP (contenido de pesados) se controla manipulado el caudal de reflujo
Cuanto mayor el reflujo, menor el porcentaje de impurezas. Para ello el operador se guiar por
las mediciones de temperatura de platos cercanos al tope para modificar el caudal del reflujo.
Debido a las variaciones de temperatura del condensado que son tpicas de los
aerocondensadores semi-inundados, acompaadas, como en este caso, de relaciones de
reflujo relativamente altas, el esquema conocido como control de reflujo interno contribuye en
forma importante a la estabilidad de las variables al atenuar los efectos de las variaciones de
temperatura sobre el funcionamiento hidrulico de la columna.
El clculo del reflujo interno se basa en la estimacin del caudal lquido que bajara del primer
plato al siguiente, sumndole al caudal de reflujo externo la masa de vapor que se condensa
como consecuencia del ingreso de la corriente de reflujo ms fra que el plato, estimacin en la
que interviene el caudal externo y las temperaturas del plato y del reflujo exactamente en el
punto de ingreso al plato, ms el calor latente de vaporizacin y el calor especfico.
A continuacin se muestra la ecuacin a utilizar para el clculo:
RINTERNO = REXTERNO. [1 + Cp LQUIDO / LQUIDO. (TPLATO 1 TSUBENFRIAMIENTO)]
El control de caudal de reflujo externo es ejercido por el FIC-3110, de modo de mantener

constante el reflujo interno. Para ello este controlador recibe como setpoint remoto el resultado
del clculo del reflujo externo que es variable con la temperatura de subenfriamiento la cual
vara a lo largo del da.
El operador puede fijar el setpoint del controlador de reflujo externo poniendo el FIC-3110 en
modo Local o dejndolo en modo cascada. En este ltimo caso el bloque de clculo del
setpoint remoto recibe como datos del operador el caudal de reflujo interno y la temperatura de
plato #1 (de tope) deseada, como as tambin la medicin de temperatura de subenfriamiento
del reflujo que ingresa a la columna por el tope.
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La composicin del producto de fondo se infiere a travs de la temperatura de ebullicin de un
plato cercano al fondo. sta es controlada mediante el TIC-3125 en cascada con el FIC-3125
que modula el caudal de hot oil al reboiler.
El balance de masa se cierra con un control de nivel promediante constituido por el LIT-3134
que fija el setpoint del FIC-3134 el cual a su vez modula la vlvula que retira el producto de
fondo(12).
12 Cascada configurada como control de nivel promediante.

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7. CONTROL DE COLUMNA DEISOPENTANIZADORA (PID-305)

Para esta columna de fraccionamiento se aplican todas las consideraciones expuestas para el
caso de la columna debutanizadora.
Con respecto al isopentano, el tren de fraccionamiento tiene como objetivo obtener este
producto dentro de especificacin lo que implica controlar el contenido de compuesto livianos
(C4-) y de compuestos pesados (nC5+) cumpliendo con la especificacin planteada.
En este caso, como el isopentano se obtiene como destilado de la Deisopentanizadora, el
contenido mximo de compuestos livianos de este producto se determina con el
fraccionamiento de la columna anterior (columna Debutanizadora) mientras que el contenido
de compuestos pesados depende de la performance de separacin de la Deisopentanizadora.
El contenido de livianos en la gasolina, que es el producto de fondo, determina el valor de TVR
de este producto. Este valor constituye la especificacin buscada. Para los valores de TVR
tpicos de la gasolina y acordes con las bases de diseo del proyecto esta especificacin se
logra fcilmente maximizando la recuperacin de isopentano en el destilado.
LAZOS SOBRE LA COLUMNA
Al igual que en la columna Debutanizadora se plantea el mismo tipo de esquema de control.
En este esquema un controlador de presin de tope, PIC-3201(PID-306) manipula la vlvula
de salida de isopentano en condiciones normales o manipula la vlvula de venteo del
acumulador de reflujo en condiciones de exceso de incondensables.
La temperatura a la entrada del acumulador de reflujo V-304 se controla en el aero A-302
modificando la velocidad (desde DCS) de los motores que tienen variador de frecuencia
Hay que destacar que en cada baha del aero existen dos motores, uno con velocidad variable
y otro fijo.
El operador manipular los mismos en base a la carga de la planta con objeto de tener una
temperatura mxima de 131F.
El contenido de nC5+ se controla manipulando el caudal de reflujo con la estrategia descripta
para la columna debutanizadora.
El contenido de livianos en el producto de fondo se ajusta con un lazo de control en cascada
de la temperatura (TIC-3225; PID-305) en un plato cercano al fondo (TIT-3225) que manipula
el setpoint del lazo esclavo (FIC-3225) de control de caudal de hot oil al rehervidor E-304.
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8. CONTROL DEL ARRANQUE DE LAS BOMBAS P-612A/B

Las bombas de agua del tanque separador agua/hidrocarburo (TK-608), P-612A/B, funcionan
de la siguiente manera; cuando se alcanza el nivel alto en el tanque (HLL) se arranca la
primera bomba, y si aun as se alcanza el nivel alto alto (HHLL), entonces se arranca la
segunda bomba.
9. CONTROLES DEL SISTEMA DE AGUA DE INCENDIO E INDUSTRIAL

Las bombas de suministro de agua industrial, tratada y potable funcionan de acuerdo al
requerimiento del sistema.
Las bombas de incendio tienen un funcionamiento especial de acuerdo a las exigencias de las
normas NFPA, que se detallar en el tem correspondiente.
9.1
AGUA DE POZO Y DE SERVICIO
Las bombas que captan el agua de la napa subterrnea se ponen en servicio por operador a
travs del DCS en funcin del nivel en los tanques TK-603 (PID-607) o TK-606 (PID-606)
teniendo las mismas alarmas por bajo nivel (LAL-6406 o LAL-6418)
Cuando ambos tanques llegan a su nivel mximo (LAH-6406 y LAH-6418), las vlvulas LV6406 y LV-6418 respectivamente cerrarn, y la bomba de captacin de pozo tiene que ser
detenida a travs del DCS.
Las bombas de agua de servicio P-606 A/B se encienden desde DCS en caso de que lo
requiera cualquiera de los tanques de agua tratada (TK-605) o de agua potable (TK-604). Las
seales son: LAL-6414 o LAL-6410. Si se alcanza alto nivel en ambos tanques (LAH-6414 y
LAH-6410), la bomba de suministro tiene que ser detenida. Tanto la accin de arranque como
la de parada son ejecutadas por el DCS. Las bombas P-606 A/B tienen una parada de
emergencia por accin del sistema de seguridad en caso de muy bajo nivel en el tanque de
agua de servicio (LALL-6429).
La puesta en marcha del paquete de potabilizacin la realiza el operador en funcin del nivel
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que tenga el tanque TK-604. El operador, ante dicha necesidad comprobar si la bomba de
alimentacin P-606 est en servcio y arrancar el proceso de potabilizacin desde el PLC del
paquete. El proceso de parada sigue el mismo procedimiento.
9.2
AGUA TRATADA Y POTABLE.
Las bombas de agua tratada (P-608 A/B) se arrancan o paran a travs del DCS. Estas bombas
estarn siempre en funcionamiento, y cuando no haya consumo, el caudal se recircular a
travs de la vlvula de recirculacin FV-6459 (FIC-6459) hacia el tanque de agua tratada.
Cuando se alcanza muy bajo nivel del TK-605 (LALL-6431) el sistema de seguridad enva la
seal de paro de las bombas, para evitar cavitacin por ingreso de aire.
De manera similar, bombas de agua potable (P-607 A/B) se arrancan o paran a travs del
DCS. Estas bombas estarn siempre en funcionamiento, y cuando no haya consumo, el
caudal se recircular a travs de la vlvula de recirculacin FV-6458 (FIC-6458) hacia el
tanque de agua potable.
Cuando se alcanza muy bajo nivel del TK-604 (LALL-6430) el sistema de seguridad enva la
seal de paro de las bombas, para evitar cavitacin por ingreso de aire.
9.3
SISTEMA DE AGUA CONTRA INCENDIO.
El sistema de agua contra incendio est compuesto por un anillo que recorre todas las
instalaciones de la planta, el cual est lleno de agua a presin.
Las bombas P-611 A/B llamadas Jockey tienen la funcin de mantener la presin del anillo,
ingresando agua al mismo para reponer prdidas pequeas del sistema. Opera una bomba y
la otra se mantiene en espera.
Las motobombas P-610 A/B son las bombas de suministro de agua contra incendio son las
encargadas de suministrar agua en caso de un incendio en planta. Estas bombas estn
accionadas por motor diesel. Al activarse la alarma de baja presin PSLH 6444 se arranca la
motobomba P-610A y el PSLH 6449 la bomba P-610B. Las P-610 A/B tienen la opcin de
ponerse en marcha desde DCS.
Segn los requerimientos de la norma NFPA, la parada de la/las motobombas se debe realizar
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en forma manual en la sala de bombas.
Por requerimiento de la NFPA se tiene una recirculacin manual (con indicacin de caudal FI6457) que solamente se usa para la prueba de las bombas segn norma.
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10. CONTROL DE SISTEMA DE HOT-OIL

El objetivo del control de este sistema es el de suministrar el fluido calefactor en cantidad y en
temperatura adecuados para satisfacer las demandas del proceso.
La energa necesaria proviene de los gases de escape de las turbinas de los
turbocompresores de gas residual y su transferencia al aceite se lleva a cabo en los cuatro
hornos de recuperacin de calor, E-502 A/B/C/D (PID-506/507/508).
El circuito comienza y termina en el tanque pulmn V-505 (PID-504) donde se absorben las
dilataciones y contracciones que experimenta el aceite durante su trnsito por las distintas
etapas de su recorrido debido a cambios de temperatura y por ende, de volumen especfico.
Dos cualesquiera de las bombas P-503 A/B/C, son las encargadas de impulsarlo a travs de
los hornos y de los diversos equipos de intercambio de calor.
Antes de ingresar al colector de distribucin a los 4 hornos de recuperacin de calor, se toma
una alcuota del caudal total para hacerla pasar por el filtro F-501. El resto prosigue su camino
hacia los hornos de recuperacin de calor.
Presin en el tanque pulmn V-505 (PID-504)
El volumen variable del aceite (por la dilatacin/contraccin) determina la necesidad de

incorporar un sistema auxiliar de ingreso/egreso de gas combustible de modo de mantener la
presin del pulmn acotado entre 15 y 20 psig mediante un juego de las vlvulas
autorreguladoras PCV-5120 y PCV-5121. La primera controla la presin mnima admitiendo el
ingreso de gas si la presin alcanza el lmite de 20 psig, mientras que la segunda, limita la
presin mxima venteando a la antorcha.
Caudal total que pasa por los hornos y las bombas.
A los efectos de asegurar un suministro constante de hot oil a los reboilers de la Unidad, el
caudal total de hot oil que sale de los hornos medido por el FIT-5140(PID-504) es mantenido
constante por el controlador FIC-5140 que modula el caudal de reciclo al tanque pulmn a
travs de la vlvula FV-5140
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El caudal de hot oil a cada calentador se regula a travs de la vlvula FV7127/7146/7177/7208 mediante operacin del HIC correspondiente, fijado por operador (HIC7127/7146/7177/7208) observando los caudales medidos por los FIT-7224 / 7227 / 7230 /
7233 respectivamente.
Lo ideal es mantener un caudal constante de paso por los hornos y que la vlvula FV-5140
regule el reciclo en funciones de las necesidades de los reboilers.
Temperatura de salida de los hornos
Es responsabilidad de SIEMENS la elaboracin e implantacin de dicho control.
Ver documento WHRU Control Philosophy, n 0853505000-000-K201ABCD-V-0192.
Como resumen del mismo y usando como referencia el E-502A, el TIT-7102 enva la medicin
de la variable al controlador TIC-7102. ste manda ouput al sistema de control del calentador
(dentro del alcance de SIEMENS) que regula los dampers 7102A y 7102B regulando el flujo de
los gases calientes de escape de la turbina X-201 al calentador.
Para satisfacer las necesidades del arranque y cualquier otra eventualidad que determine la
imposibilidad de usar los gases de escape de las turbinas, los hornos estn equipados con un
subsistema de quemadores y forzador de aire fresco. Cuando est en funcionamiento el
horno con la combustin de gas en los quemadores auxiliares, el BMS de SIEMENS, adems
de cumplir con las tareas clsicas de un sistema de administracin de los fuegos (barrido,
arranque, relacin aire combustible, seguridad de llama, etc,), se ocupa del control de la
temperatura de salida del hot oil de cada horno.
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11. CONTROL DE SISTEMAS DE ANTORCHAS

ANTORCHA L-401
(VER DOC. 0853501010-01-L-401-V-0044/ DESCRIPCIN DE PROCESO - ANTORCHA L401 / L-402)
Como se muestra en los PID-401/402, una amplia red de colectores que recorre la totalidad de
la planta, va recogiendo en su camino hacia el knock-out drum (KOD V-401), todos los
venteos que se pueden originar en los equipos a travs de las vlvulas de seguridad, todos los
venteos controlados que pueden aparecer transitoriamente durante algunas perturbaciones
importantes del proceso como, por ejemplo, lo es un paro de compresores de gas residual, y
los venteos intencionales que los operadores necesiten ejecutar durante maniobras de
arranque, parada, o mantenimiento, etc.
Dada la definicin conceptual en el sentido de que el sistema debe poseer una capacidad
mxima capaz de quemar la totalidad del gas que estara entrando a la planta de Gran Chaco
ms el condicionamiento de la altura mxima y los efectos de la radiacin de llama que impone
la cercana de un aeropuerto, la seleccin original de una nica antorcha debi ser
abandonada y reemplazada por la tecnologa conocida como ground flare.
Bsicamente, sta consiste en una serie de quemadores planos montados sobre conductos
distribuidores como muestran los PID-409/410.
El GF (Ground Flare) est constituido por 300 quemadores (tips) dispuestos en 8 etapas.
Hay un quemador piloto encendido permanentemente.
Cada etapa de venteo (excepto la primera) tiene asignado un set de presin de apertura y un
set de presin de cierre para la vlvula de shut-down asociada.
El transmisor de presin de control de etapas PIT-8101A enva una seal al panel de ignicin
correspondiente (UCP-401). Este sistema de control, luego de procesar la seal, enva una
orden de apertura o cierre de etapas, segn resulte de la lgica de distribucin programada en
el PLC y de los valores de set de presin establecidos.
La vlvula solenoide que recibe la seal del panel habilita o corta (segn corresponda) el
suministro de aire al actuador de la vlvula de shut-down asociada, y de esta manera se
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produce la habilitacin o el bloqueo de la etapa de venteo.
En caso de que la presin aumente hasta un valor cercano a la mxima contrapresin
permisible en el colector, el PLC enviar una seal de apertura de vlvulas en una secuencia
dada mientras crece el caudal total, seguida del cierre en el orden inverso, tomando como
referencia a las presiones testigo que suministran los transmisores de presin.
Contrapresin mxima permisible: 17,1 Psig
Cada una de las etapas posee una caera con una vlvula de accionamiento mecnico
autnomo (buckling pin valve) que bypasspasea su vlvula de corte. sta abre sin participacin
de ningn sistema de control cuando el diferencial de presin a su travs toma un valor
predeterminado que es seal inequvoca de que ha fallado la apertura de la respectiva vlvula de
control.
Luego del cierre de una etapa de venteo, deber inertizarse la caera para evitar la formacin de
mezclas explosivas con el aire que pudiera ingresar. Por lo tanto, aguas abajo de la vlvula de
shut-down se inyecta nitrgeno durante un perodo de tiempo que depende del volumen de la
caera a inertizar.
La presin de inyeccin de nitrgeno es de 10 psig, esta presin se mantiene mediante la
vlvula autorreguladora PCV-8133. El transmisor de presin PIT-8126 enva una seal al panel
correspondiente.
ANTORCHA L-402
(VER DOC. 0853501010-01-L-401-V-0044/ DESCRIPCIN DE PROCESO - ANTORCHA L401 / L-402)

Como se muestra en los PID-406/407, una amplia red de colectores que recorre la totalidad de
la planta, va recogiendo en su camino hacia el knock-out drum (KOD V-403), todos los
venteos que se pueden originar en los equipos a travs de las vlvulas de seguridad, todos los
venteos controlados que pueden aparecer transitoriamente durante algunas perturbaciones
importantes del proceso como, por ejemplo, lo es un paro de compresores de gas residual, y
los venteos intencionales que los operadores necesiten ejecutar durante maniobras de
arranque, parada, o mantenimiento, etc.
Dada la definicin conceptual en el sentido de que el sistema debe poseer una capacidad
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mxima capaz de quemar la totalidad del gas que estaran descargando las plantas
criognicas individualmente ante una activacin de un blowdown de las mismas, ms el
condicionamiento de la altura mxima y los efectos de la radiacin de llama que impone la
cercana de un aeropuerto, la seleccin original de una nica antorcha debi ser abandonada y
reemplazada por la tecnologa conocida como ground flare.
Bsicamente, sta consiste en una serie de quemadores planos montados sobre conductos
distribuidores como muestran los PID-411.
El GF (Ground Flare) est constituido por 100 quemadores (tips) dispuestos en 5 etapas.
Hay un quemador piloto encendido permanentemente.
Cada etapa de venteo (excepto la primera) tiene asignado un set de presin de apertura y un
set de presin de cierre para la vlvula de shut-down asociada.
El transmisor de presin de control de etapas PIT-8201A enva una seal al panel de ignicin
correspondiente (UCP-402). Este sistema de control, luego de procesar la seal, enva una
orden de apertura o cierre de etapas, segn resulte de la lgica de distribucin programada en
el PLC y de los valores de set de presin establecidos.
La vlvula solenoide que recibe la seal del panel habilita o corta (segn corresponda) el
suministro de aire al actuador de la vlvula de shut-down asociada, y de esta manera se
produce la habilitacin o el bloqueo de la etapa de venteo.
En caso de que la presin aumente hasta un valor cercano a la mxima contrapresin
permisible en el colector, el PLC enviar una seal de apertura de vlvulas en una secuencia
dada mientras crece el caudal total, seguida del cierre en el orden inverso, tomando como
referencia a las presiones testigo que suministran los transmisores de presin.
Contrapresin mxima permisible: 17,1 Psig
Cada una de las etapas posee una caera con una vlvula de accionamiento mecnico
autnomo (buckling pin valve) que bypasspasea su vlvula de corte. sta abre sin participacin
de ningn sistema de control cuando el diferencial de presin a su travs toma un valor
predeterminado que es seal inequvoca de que ha fallado la apertura de la respectiva vlvula de
control.
Luego del cierre de una etapa de venteo, deber inertizarse la caera para evitar la formacin de
mezclas explosivas con el aire que pudiera ingresar. Por lo tanto, aguas abajo de la vlvula de
shut-down se inyecta nitrgeno durante un perodo de tiempo que depende del volumen de la
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caera a inertizar.
La presin de inyeccin de nitrgeno es de 10 psig, esta presin se mantiene mediante la
vlvula autorreguladora PCV-8233. El transmisor de presin PIT-8226 enva una seal al panel
correspondiente.
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PLANTA DE SEPARACION

EMITIDO PARA REVISION

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CONTROL DE PRESIN Y CAUDAL DE GAS EN LA PLANTA ............................................. 4

CONTROL TURBOEXPANSION Y SECCION CRIOGNICA .................................................. 7

CONTROL TURBOEXPANDER ........................................................................................... 7

VARIABLES OPERACIN EN LA UNIDAD CRIOGNICA ................................................. 9

LAZOS CONTROL UNIDAD CRIOGNICA ....................................................................... 11

CONTROL TURBOCOMPRESORES ..................................................................................... 17

CONTROL COLUMNA DEETANIZADORA (PID-301) ........................................................... 22

CONTROL DE COLUMNA DEBUTANIZADORA (PID-303)................................................... 25

CONTROL DE COLUMNA DEISOPENTANIZADORA (PID-305) .......................................... 28

CONTROL DEL ARRANQUE DE LAS BOMBAS P-612A/B................................................. 29

CONTROLES DEL SISTEMA DE AGUA DE INCENDIO E INDUSTRIAL .......................... 29

AGUA DE POZO Y DE SERVICIO (HOLD) ........................................................................ 29

AGUA TRATADA Y POTABLE. (HOLD) ............................................................................ 30

SISTEMA DE AGUA CONTRA INCENDIO. ........................................................................ 30

CONTROL DE SISTEMA DE HOT-OIL............................................................................... 32

CONTROL DE SISTEMAS DE ANTORCHAS .................................................................... 34

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2. CONTROL DE PRESIN Y CAUDAL DE GAS EN LA PLANTA

Interconexin con Ducto GIJA

Nota 1: de acuerdo a la informacin de Ingeniera Bsica/YPFB

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ESCENARIO 2 CONTROL DIRECTO DE CAUDAL MEDIANTE fic-1259/1659

Nota 2: El criterio de diseo de las vlvulas PV-0012 ABC es el siguiente:

PV-0012 C. Cv mx = 2095, considerando que la presin del ducto de salida de la planta es

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El control de presin en la Unidad tambin contempla, adems del PIC-1085 (control de

tengan un salto mnimo de presin y por tanto de

Nota 3: El criterio de diseo de las vlvulas PV-2048ABC es el siguiente:

Adicionalmente a lo anterior, el control de los los turbocompresores K-201ABCD contemplan un

En definitiva, el diseo propuesto contempla la regulacin incluso en casos muy anormales de

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3. CONTROL TURBOEXPANSION Y SECCION CRIOGNICA

Como se coment en la seccin anterior, si el PIC-1085 (PID- 001) se encuentra en cascada

Otras alternativas para controlar la carga a las Unidades Criognicas sera:

Ambos controladores FICs en automtico (el operador fija el setpoint local).

Uno de los FICs en manual y el otro en automtico.

Ambos FICs en modo manual.

En modo manual desde la HMI del PLC de cada turboexpansor.

El modo normal de operacin es aqul en el cual ambos FICs se encuentran en modo

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De acuerdo a la tecnologa UOP/ORTLOFF, la planta se arranca y estabiliza con la vlvula J-T

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VARIABLES OPERACIN EN LA UNIDAD CRIOGNICA

Presin de entrada al tren criognico

En general, si la presin a la entrada de los trenes criognicos aumenta, el ratio de expansin

Presin de salida de los trenes criognicos

Presin de la columna demetanizadora

La presin de la columna demetanizadora afecta al nivel de recuperacin de condensado

La presin de la demetanizadora es funcin de la presin de descarga de los compresores

La potencia del expander es determinante en el clculo de presin resultante como se ha

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HPExp . Potencia generada por el expansor

PaExp. Presin aspiracin

TaExp. Temperatura absoluta de entrada

c pExp. Calor especifico a presin constante del gas

mExp . Rendimiento mecnico del expander

isen.Exp . Rendimiento isentrpico del expander

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Aporte de Calor a la columna

Para un valor determinado de presin en la columna, el nivel de calor establece el nivel de