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Motores de Combustin Interna

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

GUA DE TALLER N1
IDENTIFICACIN DEL MOTOR Y PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO

CODIGO: M26534

Alumnos :

CUTIPA CONDORI GIVER LUIS

TACO CHISE ORLANDO

Grupo

: E

Semestre
Fecha de
entrega

: V
: 01 09
14

Docente:
DENNIS OJEDA RAMOS
Hora:

-1-

NOTA
Nota:

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I. Objetivos
1. Reconocimiento y Prcticas de las normas de seguridad, higiene y
proteccin ambiental, en el trabajo de Mantenimiento de motores disel.
2. Utilizar el Manual de servicio para los parmetros de fbrica.

LUGAR DE REALIZACION
TALLER M4

DURACION DE LA TAREA
01 SESION

II. Implementos de seguridad

III. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnstico,

mdulos, manuales, planos, insumos, etc.)
-

Carrito portaherramientas.
Tacmetro digital.
Motor Nissan
Motor Volvo.

Trapo
Combustible.
Motor Deutz
Motor Deutz.

IV. ATS
Tarea

Riesgo
Tropiezos al desplazarse.

Identificaci
n del motor
Verificar los Herramientas rotas o se
componente encuentren en mal estado,
s del carrito oxidadas.
porta
herramienta

-2-

Medida preventiva
Identificar el territorio de trabajo y
mantener ordenado.
Ver que todas las herramientas
estn en buen estado y contengan
todas las del inventario si no estn
completas informar al almacenero.

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s.
Identificar
partes
generales
del motor

Confundir las partes del

motor.

Asegurarse que es el elemente del

motor, como el monobloc, culata
las vlvulas, el eje de levas, etc.

Destapar la
tapa de la
culata.
Identificar
las vlvulas
de admisin
y escape

Uso inadecuado las llaves,

daar las tuercas, pernos,
llaves.
Confusin de las vlvulas.

Usar las llaves adecuadas.

Mala calibracin, malograr

los ajustes como pernos.

Hacer que las vlvulas de admisin

y escape estn en traslape.

Mala calibracin.

Despus de poner en traslape las

vlvulas, ajustar las vlvulas.

Pernos sueltos, mal ajuste,

fuga de aceite.

Asegurarse que este bien tapada y

ajustada.

Falta, Derrame en el piso,

fuga del mismo.

Verificar que estn en el nivel todos

los fluidos.

Corto circuitos, incendio,

desprendimiento del borne
de la batera.
Fuga del combustible,
derrame de los gases de
escape a los compaeros.
Mala regulacin de ralent

Verificar que las conexiones estn

correctas y asegurar que los bornes
de la batera estn bien sujetas.
Asegurar que no tenga fugas, y que
el escape este direccionado a la
parte libre.
Regular con la ayuda del tacmetro
a 850 rpm.

Cadas, tropiezos, prdidas

Mantener limpio y ordenado el

Poner en
traslape las
vlvulas de
admisin y
escape.
Regular las
vlvulas
segn el
manual de
Deutz
Tapar la
tapa de la
culata.
Verificar los
niveles de
los fluidos.
Verificar los
cables y la
batera.
Prueba de
arranque del
motor.
Regular el
ralent con
el
tacmetro.
Limpieza

-3-

Reconocer las vlvulas de admisin

y de escape.

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de herramientas.

lugar de trabajo.

V. Equipo de trabajo
Nombre del alumno

Responsabilidad en el
equipo
Calibracin y Limpieza

David Alex Ccopa Peralta

Hugo Condori Barreto

Encargado de las
herramientas.
Calibracin y Limpieza

John Ccuno
Ivan Checahuari

Calibracin y limpieza
Calibracin y limpieza

Luis Dias

VI. Procedimiento del trabajo:

TAREA N 1 RECONOCIMIENTO DEL TALLER

INVENTARIO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
INVENTARIO DE LOS CARRITOS PORTA HERRAMIENTAS.
En el taller M4 se cuenta con los siguientes carritos porta herramientas y los
colores de distincin son los siguientes:
Herramientas de carrito pota herramientas N 01 (Color anaranjado)
Herramientas de carrito pota herramientas N 02 (Color negro)
Herramientas de carrito pota herramientas N 03 (Color rojo)
Herramientas de carrito pota herramientas N 04 (Color azul)
FOTOGRAFIAS DE LOS ARMARIOS DEL TALLER M4 DEAPARTAMENTO DE
MECNICA

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Imagen 01. Carrito portaherramientas y armarios del laboratorio de

motores M4_TECSUP 2

Imagen 02. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

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Imagen 03. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

Imagen 04. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

Imagen 05. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

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Imagen 06. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

Imagen 08. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

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Imagen 09. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

Imagen 10. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

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Imagen 11. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

Imagen 12. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

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Imagen 13. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

Imagen 14 Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

Imagen 15. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

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Imagen 16. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

Imagen 17. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

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Imagen 18. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

Imagen 19. Inventario de los armarios del laboratorio de motores

M4_TECSUP 2

TAREA N 2 PREPARACIN PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR

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REVISION DEL LLENADO DE NIVELES

Aceite: El nivel de aceite no llega al mximo nivel, sin embargo para la puesta en
marcha por unos minutos es suficiente.

Petrleo: La alimentacin es a travs de un bidn, externo el cual esta provisto

del combustible.
PREPARACIN DE LA BATERIA
Almacena la energa elctrica en forma qumica que se libera en forma de energa
elctrica. Para el sistema de arranque, carga y accesorios de mquina.
La corriente de la batera es producida por una reaccin qumica entre el material
activo de las placas de la batera y el cido sulfrico en el electrolito.

- 13 -

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PURGADO DEL SISTEMA DE ALIMENTACION E INYECCION.

Procedimiento:
1. Aflojar el tornillo
superior de la
vlvula de
inyeccin.

2. Aflojar el tornillo de
purga del filtro.
(Purgado del circuito
de baja presin)

3. Aflojar cada una de

las entradas de los
racores de
inyeccin. Este
proceso se debe de
dar con el arranque
del motor. (Purgado
del circuito de alta
presin)

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4. Usar la bomba de
membrana para
impulsar el disel. y
que circule por el
sistema de
alimentacin

5. El diesel debe de
circular por todo el
sistema de
alimentacin, as
estar purgando de
un componente a la
vez hasta que el
diesel salga sin
burbujas.

REVISAR CONEXIONES ELECTRICAS PARA EL ARRANQUE

VII. Procedimiento del trabajo: Puesta en marcha del motor disel.
1. Traslade el motor a una zona despejada para una mejor ventilacin.
2. Revise los niveles del motor: lquido refrigerante, aceite lubricante y
combustible.
** Rellenar el nivel en caso necesario.

3. Verificar el ajuste correcto de los terminales con los bornes de la

batera.
4. Dar arranque al motor.
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5. Mantener el motor en ralent (850 r.p.m.) durante unos 3 a 5 minutos,
luego acelere el motor a 1000 r.p.m. aproximadamente.
6. Regresar la palanca de aceleracin a ralent y mantenerlo en esta
posicin durante unos 5 minutos.
7. Apagar el motor.
8. Limpiar el mdulo y regresarlo a su ubicacin en el taller.

VIII. Identificacin del motor.

Llene el siguiente cuadro:
Marca del motor
Modelo
Serie de motor. (nmero de motor)
Potencia mxima del motor.
Par mximo del motor.
Nmero de cilindros del motor.
Orden de encendido del motor.
Sentido de giro del motor.
Tipo de alimentacin de aire del motor.

VOLVO
N
TD100 D221 25368
6
1-5-3-6-2-4
Hacia la izquierda
Turboalimentado.

I. Mantenimiento Preventivo PM - 1 D10R

1. (Cada 250 horas)
Estad
o

Actividad
Lavar unidad. Tener especial cuidado en lavar bien el radiador. (interna
y externamente).
S.O.S. al aceite del motor (s. o. s. : muestreo de aceite programado)
S.O.S. al aceite de la transmisin.
S.O.S. al aceite de los mandos finales.
Limpiar y revisar los tapones magnticos de los mandos finales. Revisar
nivel. Registrar el Post- it.
S.O.S. el aceite hidrulico.
Cambiar el aceite del motor
Cambiar los filtros de aceite del motor.
Verificar el nivel de aceite del motor.
Lavar el respiradero del sistema de transmisin.
Cambiar los filtros de combustible (lavar el elemento primario).
Inspeccionar filtros de aire de la cabina (cambiar si es necesario).
Limpiar la tapa y colador del tanque de combustible (cambiar sello si es
necesario).
Inspeccionar el limpia parabrisas.

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Descargar la informacin del sistema ET (status, corte de cilindros,
cdigos almacenados)
Inspeccionar el cinturn de seguridad.
Inspeccionar la estructura de proteccin antivuelco (ROPS) y la estructura
de proteccin contra objetos que caen (FOPS)
Inspeccionar la rejilla de admisin de aire del motor (posible acumulacin
de polvo y basura)
Inspeccionar el elemento primario del filtro de aire del motor.
Limpiar los respiraderos del crter del motor.
Drenar el agua y el sedimento del tanque de combustible.
Cebar el sistema de combustible.
Inspeccionar panel del radiador.
Verificar porcentaje de acondicionador de refrigerante. Aadir aditivo de
ser necesario.
Inspeccionar, ajustar o reemplazar las fajas del ventilador o del alternador.
Inspeccionar cuchillasy cantoneras por posible desgaste o dao (cambiar si
es necesario)
Inspeccionar protectores del vstago y de puntas de desgarrador (cambiar
si es necesario)
Inspeccionar pasadores de cadena
Inspeccionar el pasador de extremo de la barra compensadora (lubricar si
es necesario)
Inspeccionar el bastidor de rodillos de la cadena.
Inspeccionar los cojinetes de la horquilla del cilindro de levantamiento
(lubricar si es necesario)
Lubricar el mecanismo del desgarrador y cojinetes del cilindro (2
conexiones de engrase)
Revisar el ajuste correcto de las cadenas.
Verificar el nivel de aceite de la transmisin.
Verificar el nivel de aceite del sistema hidrulico.

II. Mantenimiento Preventivo PM 2 D10R

1. (cada 500 horas)
Estad
o

Actividad
Lavar unidad. Tener especial cuidado en lavar bien el radiador.
S.O.S. al aceite del motor (s. o. s. : muestreo de aceite programado)
S.O.S. al aceite de la transmisin.
S.O.S. el aceite de los mandos finales.
Descargar la informacin del sistema ET
Limpiar y revisar los tapones magnticos de los mandos finales. Revisar
nivel. Registrar en Post-it.
S.O.S. al aceite hidrulico.
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Cambiar el aceite del motor.
Cambiar los filtros de aceite del motor. Cortarlos e inspeccionarlos.
Verificar el nivel del aceite del motor.
Cambiar los filtros del sistema hidrulico (cambiar los sellos si es
necesario)
Cambiar el filtro de la transmisin. (Cambiar los sellos si es necesario)
Lavar el respiradero del sistema de transmisin.
Cambiar los filtros de combustible (lavar el elemento primario)
Inspeccionar filtros de aire de la cabina (cambiar si es necesario)
Limpiar la tapa y colador del tanque de combustible. (cambiar sello si es
necesario)
Inspeccionar el limpia lava parabrisas.
Inspeccionar el cinturn de seguridad.
Inspeccionar la estructura de proteccin antivuelcos (ROPS) y la estructura
de polvo basura
Inspeccionar el elemento primario del filtro de aire del motor
Limpiar los respiraderos del crter del motor.
Drenar el agua y el sedimento del tanque de combustible
Cebar el sistema de combustible
Inspeccionar panel del radiador (limpiar si es necesario)
Aadir aditivo del sistema de enfriamiento
Inspeccionar, ajustar o reemplazar las fajas del ventilador y del alternador
Comprobar el funcionamiento del sistema de aire acondicionado (si tiene)
Inspeccionar cuchillas y cantoneras por posible desgaste o dao (cambiar
si es necesario)
Inspeccionar protectores del vstago y de puntas de desgarrador (cambiar
si es necesario)
Inspeccionar los soportes de la barra estabilizadora (posibles rajaduras o
han perdido trozos de caucho)
Inspeccionar pasadores de cadena
Inspeccionar el pasador de extremo de la barra compensadora (lubricar si
es necesario)
Inspeccionar el pasador central de la barra compensadora, si tiene juego o
desgaste anormal (lubricar si es necesario)
Inspeccionar el bastidor de rodillos de la cadena.
Inspeccionar los cojinetes de la horquilla del cilindro de levantamiento
(lubricar si es necesario)
Lubricar el mecanismo del desgarrador y cojinetes del cilindro (2
conexiones de engrase)
Revisar el ajuste correcto de las cadenas.
Verificar el nivel de aceite del comportamiento del resorte tensor (2
comportimientos)
Verificar el nivel de aceite de la transmisin
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Verificar el nivel de aceite del sistema hidrulico
Verificar el nivel de aceite del eje pivote.
Verificar el nivel de refrigerante.
Comprobar la disolucin del refrigerante / anticongelante (concentracin
de glicol) utilizando el Kit de prueba 8T-5296
Probar los frenos, indicadores y medidores
Comprobar el funcionamiento de los sistemas de transmisin, frenos y
sistema hidrulico del desgarrador.
Chequear la alarma de retroceso
Chequear el display de operacin del sistema contra incendios.
Revisar la orientacin de las boquillas, cables y tuberas del sistema contra
incendios.
Limpiar totalmente la cabina: pisos, asientos, vidrios. Colocar perfumador
de ambiente.

III. Mantenimiento Preventivo PM 3 D10R

1. (cada 1000 horas)
Estad
o

Actividad
Lavar unidad. Tener especial cuidado en lavar bien el radiador.
S.O.S. al aceite del motor (s. o. s. : muestreo de aceite programado)
S.O.S. al aceite de la transmisin.
S.O.S. el aceite de los mandos finales.
Descargar la informacin del sistema ET
Limpiar y revisar los tapones magnticos de los mandos finales. Revisar
nivel. Registrar en Post-it.
S.O.S. al aceite hidrulico.
Cambiar el aceite del motor.
Cambiar los filtros de aceite del motor. Cortarlos e inspeccionarlos.
Verificar el nivel del aceite del motor.
Cambiar los filtros del sistema hidrulico (cambiar los sellos si es
necesario)
Cambiar el filtro de la transmisin. (Cambiar los sellos si es necesario)
Lavar el respiradero del sistema de transmisin.
Cambiar los filtros de combustible (lavar el elemento primario)
Inspeccionar filtros de aire de la cabina (cambiar si es necesario)
Limpiar la tapa y colador del tanque de combustible. (cambiar sello si es
necesario)
Inspeccionar el limpia lava parabrisas.
Descargar la informacin del sistema ET.
Inspeccionar el cinturn de seguridad.
Inspeccionar la estructura de proteccin anti-vuelcos (ROPS) y la
estructura de proteccin contra objetos que caen (FOPS)
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Motores de Combustin Interna

Inspeccionar el elemento primario del filtro de aire del motor
Limpiar los respiraderos del crter del motor.
Drenar el agua y el sedimento del tanque de combustible
Cebar el sistema de combustible
Inspeccionar panel del radiador (limpiar si es necesario)
Aadir aditivo del sistema de enfriamiento
Inspeccionar, ajustar o reemplazar las fajas del ventilador y del alternador
Lubricar el ventilador variable (si tiene)
Comprobar el funcionamiento del sistema de aire acondicionado (si tiene)
Verificar el aceite del cubo del ventilador variable (si tiene)
Inspeccionar, ajustar o reemplazar la faja del acondicionador de aire (si es
que tiene)
Inspeccionar cuchillas y cantoneras por posible desgaste o dao (cambiar
si es necesario)
Inspeccionar protectores del vstago y de puntas de desgarrador (cambiar
si es necesario)
Inspeccionar los soportes de la barra estabilizadora (posibles rajaduras o
han perdido trozos de caucho)
Inspeccionar pasadores de cadena
Inspeccionar el pasador de extremo de la barra compensadora (lubricar si
es necesario)
Inspeccionar el pasador central de la barra compensadora, si tiene juego o
desgaste anormal (lubricar si es necesario)
Inspeccionar el bastidor de rodillos de la cadena.
Inspeccionar los cojinetes de la horquilla del cilindro de levantamiento
(lubricar si es necesario)
Lubricar el mecanismo del desgarrador y cojinetes del cilindro (2
conexiones de engrase)
Lubricar el mecanismo del desgarrador y cojinetes del cilindro. (2
conexiones de engrase)
Revisar el ajuste correcto de las cadenas.
Verificar el nivel de aceite del comportamiento del resorte tensor (2
comportimientos)
Verificar el nivel de aceite de la transmisin
Verificar el nivel de aceite del sistema hidrulico
Verificar el nivel de aceite del eje pivote.
Verificar el nivel de refrigerante.
Probar los frenos, indicadores y medidores.
Comprobar el funcionamiento de los sistemas de transmisin, frenos y
sistema hidrulico del desgarrador.
Revisar la alarma de retroceso
Limpiar totalmente la cabina: pisos, asientos, vidrios. Colocar perfumador
de ambiente.
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IV. Mantenimiento Preventivo PM 4 D10R

1. (cada 2000 horas)
Estad
o

Actividad
Lavar unidad. Tener especial cuidado en lavar bien el radiador.
S.O.S. al aceite del motor (s.o.s.:muestreo de aceite programado)
S.O.S. al aceite de la transmisin.
S.O.S. el aceite de los mandos finales.
Limpiar y revisar los tapones magnticos de los mandos finales. Revisar
nivel. Registrar en Post-it.
Cambiar el aceite de los mandos finales.
S.O.S. al aceite hidrulico.
Cambiar el aceite del motor.
Verificar el nivel del aceite del motor.
Cambiar los filtros de aceite del motor. Cortarlos e inspeccionarlos.
Verificar el nivel de aceite del motor.
Cambiar los filtros del sistema hidrulico (cambiar los sellos si es
necesario)
Calibrar el aceite del sistema hidrulico.
Cambiar el filtro de la transmisin. (Cambiar el sello si es necesario)
Cambiar el aceite de transmisin. Verificar el nivel.
Lavar el respiradero del sistema de transmisin.
Cambiar los filtros de combustible (lavar el elemento primario)
Inspeccionar filtros de aire de la cabina (cambiar si es necesario)
Limpiar la tapa y colador del tanque de combustible. (cambiar sello si es
necesario)
Inspeccionar el limpia lava parabrisas.
Descargar la informacin de los sistemas ET, TPM y/o VIMS
Inspeccionar el cinturn de seguridad.
Inspeccionar la estructura de proteccin anti-vuelcos (ROPS) y la
estructura de proteccin contra objetos que caen (FOPS)
Inspeccionar la rejilla de admisin de aire del motor (posible acumulacin
de polvo y basura)
Inspeccionar el elemento primario del filtro de aire del motor
Limpiar los respiraderos del crter del motor.
Drenar el agua y el sedimento del tanque de combustible
Cebar el sistema de combustible
Inspeccionar panel del radiador (limpiar si es necesario)
Aadir aditivo del sistema de enfriamiento
Inspeccionar, ajustar o reemplazar las fajas del ventilador y del alternador
Lubricar el ventilador variable (si tiene)
Comprobar el funcionamiento del sistema de aire acondicionado (si tiene)

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Motores de Combustin Interna

Verificar el aceite del cubo del ventilador variable (si tiene)
Inspeccionar, ajustar o reemplazar la faja del acondicionador de aire (si es
que tiene)
Inspeccionar cuchillas y cantoneras por posible desgaste o dao (cambiar
si es necesario)
Inspeccionar protectores del vstago y de puntas de desgarrador (cambiar
si es necesario)
Inspeccionar los soportes de la barra estabilizadora (posibles rajaduras o
han perdido trozos de caucho)
Inspeccionar pasadores de cadena
Inspeccionar el pasador de extremo de la barra compensadora (lubricar si
es necesario)
Inspeccionar el pasador central de la barra compensadora, si tiene
juego o desgaste anormal (lubricar si es necesario)
Lubricar los cojinetes del yugo de los cilindros de levante.
Lubricar el mecanismo del desgarrador y cojinetes del cilindro. (2
conexiones de engrase).
Revisar el ajuste correcto de las cadenas.
Verificar el nivel de aceite del comportamiento del resorte tensor (2
compartimientos)
Verificar el nivel de aceite de la transmisin
Verificar el nivel de aceite del sistema hidrulico
Verificar el nivel de aceite del eje pivote.
Verificar el nivel de refrigerante.
Probar los frenos, indicadores y medidores.
Comprobar el funcionamiento de los sistemas de transmisin, frenos y
sistema hidrulico del desgarrador.
Revisar la alarma de retroceso
Chequear la orientacin de operacin del sistema contra incendios.
Limpiar totalmente la cabina: pisos, asientos, vidrios. Colocar perfumador
de ambiente.

ANLISIS DEL TRABAJO.

Por qu cree que se debe mantener en ralent el motor un tiempo,
antes de acelerarlo?
Para que el aceite del motor pueda llegar a todo el motor, as cuando
hagamos aceleracin el motor estar lubricado totalmente. Ese tiempo
ayuda a llegar a todas las partes del motor para su lubricacin.
Si no tendramos las consecuencias de desgaste de piezas prematuras, por
rozamiento entre ellas.

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Motores de Combustin Interna

Por qu no se puede mantener el motor en ralent mucho tiempo?

Debido a que el motor generara ms calor del que pueda disipar, adems
el funcionamiento del motor durante mucho tiempo en ralent es perjudicial
para el motor.

Por qu es necesario que el motor se mantenga en ralent antes

de apagarlo?
Para que el aceite del motor regrese a tanque y se refrigere.
CONCLUSIONES
Poseer el conocimiento de las herramientas con las que disponemos en el
taller, facilita el desarrollo de las tareas.
Llevar un inventario ayuda tambin a registrar continuamente el estado de
las herramientas, y determinar la adquisicin del tipo de herramienta que
es usado con mayor frecuencia, para poder adquirir las cantidades
necesarias.
El cumplimiento de las normas de seguridad, y uso del epp durante la
puesta en marcha del motor son prcticas que desarrollamos durante toda
la sesin.
El Grupo aprendi el proceso de puesta a punto del motor, comprobando la
posicin de traslape de las vlvulas en el cilindro # 6, en vaivn el cilindro
#1, y la volante de inercia a 16.
Se verificaron todos elementos necesarios antes de encender el motor,
(combustibles, aceites, filtros, cables y batera).
No se logro poner en marcha el motor, debido a que una de las bateras con
las que cuenta el taller no contaba con la carga suficiente.

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